动车上的服务员常说的英语有什么

Train No. http://www.baidu.com/s?ie=gb2312&bs=condition+case+%C7%F8%B1%F0&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%BB%F0%B3%B5%B3%B5%B4%CE+train&ct=0

火车车次英文请问“火车车次”用英文怎么说trainnumber在学期的最后一天到来的时候，他和罗斯就安排好了回家乘坐的火车车次。whenthelastdayofthetermcame,heandrosearrangedbywhichtraintheyshouldcomeback.

Z：直特列车T：跨局特快或城际特快N：管内快速K：跨局快速L：临时客车解说：Z车一般是点对点运行，中途不停站（Z1/2除外）；T车是跨局车，所谓“跨局”是运行区间在两个或以上铁路局管辖范围之外的车。例如T501/502“中原之星”是运行于郑州和武汉之间的特快，其路线就是在武汉铁路局和郑州铁路局管辖范围之间。K车同理；N车是管内快速，即运行区间完全在一个铁路局管辖范围内，例如N804/805“北海号”就是完全在柳局管辖范围之内运行；L车是在铁路调度所绘制的“运行图”中没有的车。铁路调度有一种“运行图”，其作用基本等同于时刻表，它标明了在调度管辖范围之内运行的所有列车的时刻。在这张图上存在的列车为“图定列车”,Z、T、K、N都是图定车，而运行图上没有的列车属于临时列车，就是L车。列车的通过权限是Z>T>K>N>L，有的时候我们坐火车会临时停车“等车”，除了本车晚点必须让后面的正点车先走以保证正点以外，更多的时候是因为本车的通过权限不够高，在碰到高权限车的时候就必须得让人家先走（因为这点京沪线上N多车恨死京沪直特了）。另：抄我内容来回答的人去死

T开头是特快火车，只是相对于最普通的K开头的火车和没有英文字母开头的火车而言能快一些。相比G开头的高铁和D开头的动车慢了不是一点点。……

问题一：火车车次前面的英文字母是什么意思 Z―直达特快列车 T―特快列车 K―快速列车 N―管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A―临时旅客列车 Y―旅游列车 没有字母的四位车次――普通列车 问题二：火车车次是纯数字，它前面没有英文字母，是何意？ 铁路部门已出台了新的列车车次编号方案， 并将于铁路第六次大提速编制列车运行图时采用。按照车类不同，新编号分为以下几种： X新时速旅客列车： 使用时速200公里的动车组、运行允许时速200公里及以上线路的旅客列车，车次分别为1-2998次(跨铁路局运行，中途不停车)；3001-4998次(铁路局管内运行，中途不停车)；5001-7998次(跨铁路局运行，中途停靠主要大站)及8001-9998次(铁路局管内运行，中途停靠主要大站)。标识符为“X”。 Z特快旅客列车： 使用时速140~160公里的车底、运行允许时速140公里及以上线路的旅客列车。车次分别为1-3998次(跨铁路局运行，中途不停车)及4001-9998次(铁路局管内运行，中途不停车)。标识符为“Z”。 T 车次分别为1-3998次(跨铁路局运行，停靠主要大站)及4001-9998次(铁路局管内运行，停靠主要大站)。标识符为“T”。 K 快速旅客列车： 使用时速120公里的车底、在较大车站停靠。车次分别为1-3998次(跨铁路局运行，停靠主要大站)及4001-9998次(铁路局管内运行，停靠主要大站)。标识符为“K”。 L 临时旅客列车： 车次分别为1-3998次(跨铁路局运行)及4001-9998次(铁路局管内运行)。标识符为“L”。 Y 旅游功车： 车次分别为1-3998次(跨铁路局运行)及4001-9998次(铁路局管内运行)。标识符为“Y”。 无标识 普通旅客列车： 分普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速100~120公里的车底，停站根据客流需要确定。 问题三：杨丞琳的刘海适合什么脸型的女生 杨丞琳是汉奸 问题四：XP会不会比98更加充分的发挥硬件的性能，从而使游戏运行更顺畅？ 作为服役十余年的系统，它已经迎来了自己的归宿。现在，全世界的网友不禁为这一顽强存在于microsoft十余载的系统肃然起敬。只有不断地探索、尝试、创新，才能使系统运行更人性化。这一点，是XP无法与7和8.1相媲美的。 问题五：旅客列车前面的英文字母C.Z代表什么意思? C：城际动车组列车（时速200~300公里） “C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。 Z：直达特快列车 简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种

L、A—临时旅客列车 C--城际列车 D-动车组列车 Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，普通乘客不用特意区别） Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车

例如D57就是动车组列车。 Z12就是空调直（zhi）达特快列车。 K21就是空调快(kuai)速列车。 T53就是空调特(te)快列车。 Y509就是旅游(you)空调特快列车。 N225就是铁路局管辖范围内(nei)的空调特快列车。 L483就是临(lin)时旅客列车。 A字开头的也是。 开头不带字母的车次，都是一些普快，普客列车了。

K是快速列车的简称，一般时速120公里，一般指经停地级行政中心或重要的县级行政中心。

T——特快列车K——快速列车N——管内列车Z——直达列车

C是城际列车，Z是直达特快列车

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车D-动车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车

车次英文字母标识“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。“T” 开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。车次数字标识“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车和1开头的四位数经停车站差不多,但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站，运营的里程一般不长，属于短途列车。“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。这类列车没有空调，一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远,但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。火车票上的条码数字都包含了哪些信息？让工作人员告诉大家吧—— 　　火车票的左上角有一段红色的数字字母串，字母前面的数字是出票窗口或代售处的编号，字母及其后面的数字是车票号码。　　在火车票条形码下面还有3段数字字母串。其中，第一段（即1至14位）前5位是始发车站的代码，6至7位是售票方式码（00至09 车站发售；10至19 预约预订；20至29 代售；30至39 自动售票；40至49 备用），8至10位是车站出票窗口或代售处的编号，11至14位是售票日期。第二段（即15至21位）是车票号码，应该和左上角英文字母及其后的红色数码一样。第三段的一长串数字是车票的校验码，这段数字的最后4位是里程数，也就是上车站和下车站之间的火车行驶里程。　　以这张洛阳到盐城的车票为例（如图），条形码下面的第一段数字中，39173是洛阳火车站的代码，20是代售的意思，023是代售点编号（和车票左上角的23一致），0116是出票日期即1月16日。第二段数字D046847和左上角长方框里的字母数字一样，是车票号码。第三段数字最后4位是0816，代表洛阳到盐城的火车里程为816公里。

列车到达北京车站的时间是18点27分Our train will arrive at Beijing Railway Station at 18:27.餐车下午6点开始供应晚餐Our restaurant opens at 6:00pm for supper.下一站将要到达兰州站，请您提前做好下车的准备 Our next stop will be Lanzhou Station.Please prepare yourself for getting off the train.还有大约20分钟到达终点站The destination will be reached in about twenty minutes.现在的时速大概90公里/小时Our train currently travels at 90 kilometres an hour.餐车在列车中部8号车厢 The restaurant is No 8 carriage in the middle of the train.停车厕所是要锁闭的，请开车后再使用The toilets are available only when the train is travelling.

Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 详细如下 具体的说是铁路列车车次的一种等级编号 现在我先说说每列列车车次的意义~ Z开头牧谐?直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直",这类列车的车底都是25T,(不是在一个铁路局内),以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,,,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内" 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,,,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,,,,. 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,,,经停的车站也较多,. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,,,少有25G和25B的红皮空调车,,,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局. 6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,,部分普客列车虽然站距较远,,其他车底均少见,,,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车. L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临",车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,,L系列列车一般没有自己专用的车底,"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,,所以又称之为不上表列车. A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,"按",. 车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数),例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,,改为下行,,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,,,.

L 指的是特殊时期加开的临时旅客列车，也叫临客。T 是指特快

http://chang.baidu.com/yufly_2008/snap/8e973e90583c1cd341055f24.html

我随口说的是不是代表普通列车？

应该是骑士十五世

　　一、乘坐公交车 　　1.询问车站和车次 　　Which bus goes to the City Library please?请问哪趟公交车开往市图书馆? 　　Is this the bus that goes down Central Street?这趟车是去中央大街的吗? 　　Does this bus stop at the square?这趟车在广场停吗? 　　Where do I catch the bus to the zoo?去动物园的公交车在哪里乘坐? 　　2.How often does bus No. 301 come?301路公交车多久一班? 　　3.How many stops are there to Oxford University?去牛津大学要坐多少站? 　　4.Do I need a transfer?我需要转车吗? 　　[地道解答] 　　transfer作名词和动词均可表示“转乘”。 　　5.How much is the fare to the stadium?去体育场的车票多少钱? 　　6.Excuse me, this is my stop.劳驾，我要下车。 　　[地道解答] 　　如果有人坐在你旁边靠过道的座位上或挡在车门前，你可以用这句话请别人让一让。 　　[常见词汇] 　　bus fare公交车票价 　　conductor售票员 　　bus pass公交卡 　　bus shelter公交候车亭 　　bus lane公交专用车道 　　bus station公交总站 　　bus stop公交停靠站 　　terminus终点站 　　courtesy/reserved seat老弱病残孕专座 　　二、乘坐出租车 　　1.Let"s just hail a taxi.咱们干脆叫一辆出租车吧。 　　[地道解答] 　　hail作名词有“冰雹”之意，在这里作动词，意为“大声招呼”，挥手拦出租车可以用flag down a taxi来表达。 　　2.Driver: Where are you heading?你要去哪儿? 　　Passenger: I"m going to the train station, please.劳驾，我要去火车站。 　　[地道解答] 　　head作动词时意为“朝...行进”，例如：head home/north向家/北行进;其后面也可接for/toward/across等介词来指明方位，例如：head toward the river朝河边去。 　　3.Could you take me to the airport?能送我去机场吗? 　　4.Is the meter switched on?计价器开始计价了吗? 　　[地道解答] 　　meter计价器;switch on开启 　　5.Would you mind making a quick stop?你能不能稍微停一下? 　　[地道解答] 　　如果你要顺路接某人，可以说这句话让司机短暂停靠。如果你需要下车办事，很快就回来，也可以说Could you wait a minute for me here? 　　6.Are we almost there?我们快到了吗? 　　7.Have you got anything smaller?有没有面额小一点的? 　　[地道解答] 　　当你用大面额的纸币付车资时，司机或许会这么问。 　　8.May I have a receipt please?请问可以给我开张收据吗? 　　[地道解答] 　　receipt收据

这个还不知道，我知道Z知道，还有Y是 旅游的~~

城际动车组列车，英文代码为C，是中国铁路的一个列车等级，用于运行距离较短的车次。该车次的列车车体使用动车组，多数运行于时速200公里以上的高速铁路，目前最高运行时速为300公里。

G高铁D动车Z直达K快车T特快

那是数字0 数字0冠在车次前面是表示该次列车的车体是回送的~也就是说是空车送回车辆段检修或者送到车站始发的~一般不能坐人~所以一般我们看不到0字头的车~但在铁路系统内部的行车计划表中就能看到0字头的列车~

1、以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是“直”的汉语拼音声母缩写。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。直达特别快速旅客列车的车底均采用25T型，均为空调列车，均为跨局运行。直达特别快速旅客列车是在2004年04月18日全国铁路系统第五次提速中出现的。2、以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，若X为两位数，则读作“特几十几次”（如T85读作“特八十五次”），若X为三位数，则读作“特几百几十几次”（如T585读作“特五百八十五次”），若X为四位数，则直接依次读出数字（如T1234读作“特一二三四次”），T是“特”的汉语拼音声母缩写。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。特别快速旅客列车的车底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等，均为空调列车。3、以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，若X为两位数，则读作“快几十几次”（如K85读作“快八十五次”），若X为三位数，则读作“快几百几十几次”（如K585读作“快五百八十五次”），若X为四位数，则直接依次读出数字（如K1234读作“快一二三四次”），K是“快”的汉语拼音声母缩写。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或29型或25B型等，一般为空调列车，最高时速120公里。扩展资料火车票，英文名称是railway ticket。是乘客乘坐火车需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。火车票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由的20天逐步延长至60天。2016年10月，中国铁路客户服务中心网站发布消息，2016年12月30日（车票票面乘车日期）之后，全国铁路部门旅客列车车票预售期暂时调整为30天，恢复60天预售期时间另行通知。2018年4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”参考资料：百度百科—火车票

铁路的列车都以汉语拼音的谐音而绎的.以z开头的是直达列车,一站到达;以t开头的是特快列车,只停2等站以上的车站;以k开头的列车是快速列车;以l是k开头的临时加开的列车,以n开头的是路局管内列车(不出本局).除这些外一般列车车次3000号以上属于普通快车.3000号以后的属于普通慢车.5位数的车次属于小运转.其实铁路的所有英文字母(除进口车有些个别的外)都是汉语拼音的谐音.

1、以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是“城”的汉语拼音声母缩写。2008年8月1日，中国第一条城际铁路——京津城际铁路正式开通运营，列车最高时速350公里以上。2、以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX次，铁路系统标准读法为“动车X次”，若X为两位数，则读作“动几十几次”，若X为三位数，则读作“动几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，D是“动”的汉语拼音声母缩写。动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。中国使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed，有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。这些型号分别从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术，并消化、吸收及国产化，成为具有中国自主知识产权的动车组系列产品。3、以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GX次，铁路系统标准读法为“高X次”，若X为两位数，则读作“高几十几次”，若X为三位数，则读作“高几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，G是“高”的汉语拼音声母缩写。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营，列车设计时速350公里，列车最高时速380公里以上。4、以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是“直”的汉语拼音声母缩写。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。直达特别快速旅客列车的车底均采用25T型，均为空调列车，均为跨局运行。直达特别快速旅客列车是在2004年04月18日全国铁路系统第五次提速中出现的。5、以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX次，铁路系统标准读法为“特X次”，若X为两位数，则读作“特几十几次”，若X为三位数，则读作“特几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，T是“特”的汉语拼音声母缩写。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。特别快速旅客列车的车底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等，均为空调列车。6、以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX次，铁路系统标准读法为“快X次”，若X为两位数，则读作“快几十几次”，若X为三位数，则读作“快几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，K是“快”的汉语拼音声母缩写。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或29型或25B型等，一般为空调列车，最高时速120公里。7、以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX次，铁路系统标准读法为“内X次”，若X为两位数，则读作“内几十几次”，若X为三位数，则读作“内几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，N是“内”的汉语拼音声母缩写。全程停靠地级市类的中大站。管内快速旅客列车在全国铁路系统第六次提速中已被改为K7001~K9998次。8、以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX次，铁路系统标准读法为“临X次”，若X为两位数，则读作“临几十几次”，若X为三位数，则读作“临几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，L是“临”的汉语拼音声母缩写。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。9、以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX次，铁路系统标准读法为“游X次”，若X为两位数，则读作“游几十几次”，若X为三位数，则读作“游几百几十几次”，若X为四位数，则直接依次读出数字，Y是“游”的汉语拼音声母缩写。为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此车次。10、以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。11、以S打头的车次：开往市郊的专线列车，此种车次价格比较便宜，深受乘客的喜爱。12、不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。普通旅客列车的车底主要采用22型，运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。由于很多铁路局认为开行普通旅客列车亏损，现，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。13、不带字母打头的通勤列车车次：通勤列车一般用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。

火车车次不会是纯数字的。中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。扩展资料：详细规则：车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。参考资料来源：百度百科-中国铁路车次编号规则

这里是刘小顺的旅行和生活研究所。 火车作为日常出行的常用交通工具，相信大家应该都不会陌生，尤其是随着我国经济的发展，各种各样种类的火车已经变得越来越多。 当大家在买火车票时，会发现火车车次前面通常会带有一个字母开头，那么，这些字母开头到底都是什么意思呢？ 我国火车票前面的开头字母主要包括C、D、G、Z、T、K、L、A、Y等等，当然，也有不带开头字母的，通常是四个数字，那就是最慢的普通列车，在此就先不说了。 实际上，我国火车票前面的开头字母并不是我们想象中的英文字母哦，而通常是汉语拼音的首字母，代表这趟车次的速度与性质。 因此，C就代表"城际列车"，而C是"城"字汉语拼音的首字母，D则代表"动车组"，D是"动"字汉语拼音的首字母。 G代表"高速动车组"，G是"高"字汉语拼音的首字母。Z代表"直达列车"，Z是"直"字汉语拼音的首字母。 T代表"特快列车"，T是"特"字汉语拼音的首字母。K代表"快速列车"，K是"快"字汉语拼音的首字母。 L代表"临时旅客列车"，L是"临"字汉语拼音的首字母。另外还有两个特例，那就是A代表"局管内临时旅客列车"，以及Y代表" 旅游 列车"。 用有趣的角度看世界，做最有态度的旅行家。

根据铁路部门的告知：车次前面字母“d”代表动车组旅客列车；　车次前面字母“z”代表直达旅客列车；车次前面字母“t”代表特快旅客列车；　车次前面字母“k”代表快速旅客列车；车次前面字母“n”代表管内旅客列车；　车次前面字母“l”代表临时旅客列车；车次前面字母“y”代表旅游旅客列车；　车次前面字母“g”代表国际旅客列车。

火车车次字头字母：G、D、T、K、C代表意思如下：以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。

车次-Train Number开点-Departure Time到达时间-Arrival Time时刻表-Timetable

No. 6 Car and No. 4 Seat

补充Z代表直达，没字母代表超慢

时速各多少公里

就是汉语拼音的开头啊例 k代表快啊 t代表特快啊

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次—普通列车

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。　　以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。标号D，时速160和200公里　　以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。　　以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。　　以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。　　以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。　　以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。　　以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。　　以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。　　以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。　　不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。目前，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。　　以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。标号D，时速160和200公里　　以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。

回答的没有一点错。说的很详细，支持

始发站，终到站，车次，发车时候，座位排序，姓名，身份证编号，车票的专属二维码。车次英文字母标识“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。“T” 开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。车次数字标识“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车和1开头的四位数经停车站差不多,但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站，运营的里程一般不长，属于短途列车。“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。这类列车没有空调，一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远,但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。火车票上的条码数字都包含了哪些信息？火车票的左上角有一段红色的数字字母串，字母前面的数字是出票窗口或代售处的编号，字母及其后面的数字是车票号码。在火车票条形码下面还有3段数字字母串。其中，第一段（即1至14位）前5位是始发车站的代码，6至7位是售票方式码（00至09 车站发售；10至19 预约预订；20至29 代售；30至39 自动售票；40至49 备用），8至10位是车站出票窗口或代售处的编号，11至14位是售票日期。第二段（即15至21位）是车票号码，应该和左上角英文字母及其后的红色数码一样。第三段的一长串数字是车票的校验码，这段数字的最后4位是里程数，也就是上车站和下车站之间的火车行驶里程。

谢谢，第一次乘，很有用

始发站，终到站，车次，发车时候，座位排序，姓名，身份证编号，车票的专属二维码。车次英文字母标识“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。“T” 开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。车次数字标识“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车和1开头的四位数经停车站差不多,但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站，运营的里程一般不长，属于短途列车。“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。这类列车没有空调，一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远,但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。火车票上的条码数字都包含了哪些信息？火车票的左上角有一段红色的数字字母串，字母前面的数字是出票窗口或代售处的编号，字母及其后面的数字是车票号码。在火车票条形码下面还有3段数字字母串。其中，第一段（即1至14位）前5位是始发车站的代码，6至7位是售票方式码（00至09 车站发售；10至19 预约预订；20至29 代售；30至39 自动售票；40至49 备用），8至10位是车站出票窗口或代售处的编号，11至14位是售票日期。第二段（即15至21位）是车票号码，应该和左上角英文字母及其后的红色数码一样。第三段的一长串数字是车票的校验码，这段数字的最后4位是里程数，也就是上车站和下车站之间的火车行驶里程。

1、以C打头的车次：城际动车组列车。C是“城”的汉语拼音声母缩写。2、以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是“动”的汉语拼音声母缩写。中国使用的动车组名称是“和谐号”。3、以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“高X次”，G是“高”的汉语拼音声母缩写。3、以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是“直”的汉语拼音声母缩写。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。4、以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是“特”的汉语拼音声母缩写。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。5、以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是“快”的汉语拼音声母缩写。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。6、以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是“内”的汉语拼音声母缩写。全程停靠地级市类的中大站。7、以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是“临”的汉语拼音声母缩写。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。8、以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是“游”的汉语拼音声母缩写。为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此车次。9、以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。10、以S打头的车次：开往市郊的专线列车，此种车次价格比较便宜。扩展资料：有下列情况时只补收票价，核收手续费。1、应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时，2、持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前方停车站的票款。3、经车站同意上车补票的。4、人、证、票三者不一致的。参考资料来源：百度百科-火车票

始发站，终到站，车次，发车时候，座位排序，姓名，身份证编号，车票的专属二维码。车次英文字母标识“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。“T” 开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。车次数字标识“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车和1开头的四位数经停车站差不多,但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站，运营的里程一般不长，属于短途列车。“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。这类列车没有空调，一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远,但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。火车票上的条码数字都包含了哪些信息？火车票的左上角有一段红色的数字字母串，字母前面的数字是出票窗口或代售处的编号，字母及其后面的数字是车票号码。在火车票条形码下面还有3段数字字母串。其中，第一段（即1至14位）前5位是始发车站的代码，6至7位是售票方式码（00至09 车站发售；10至19 预约预订；20至29 代售；30至39 自动售票；40至49 备用），8至10位是车站出票窗口或代售处的编号，11至14位是售票日期。第二段（即15至21位）是车票号码，应该和左上角英文字母及其后的红色数码一样。第三段的一长串数字是车票的校验码，这段数字的最后4位是里程数，也就是上车站和下车站之间的火车行驶里程。

始发站，终到站，车次，发车时候，座位排序，姓名，身份证编号，车票的专属二维码。车次英文字母标识“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。“T” 开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。车次数字标识“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车和1开头的四位数经停车站差不多,但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站，运营的里程一般不长，属于短途列车。“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。这类列车没有空调，一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远,但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。火车票上的条码数字都包含了哪些信息？火车票的左上角有一段红色的数字字母串，字母前面的数字是出票窗口或代售处的编号，字母及其后面的数字是车票号码。在火车票条形码下面还有3段数字字母串。其中，第一段（即1至14位）前5位是始发车站的代码，6至7位是售票方式码（00至09 车站发售；10至19 预约预订；20至29 代售；30至39 自动售票；40至49 备用），8至10位是车站出票窗口或代售处的编号，11至14位是售票日期。第二段（即15至21位）是车票号码，应该和左上角英文字母及其后的红色数码一样。第三段的一长串数字是车票的校验码，这段数字的最后4位是里程数，也就是上车站和下车站之间的火车行驶里程。

咱们中国火车票的开头字母火车前面“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”开头字母.　　以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。　　以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。　　以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。　　以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。　　以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。　　以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。　　以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。　　以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。　　以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。　　以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。　　不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。目前，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。

始发站，终到站，车次，发车时候，座位排序，姓名，身份证编号，车票的专属二维码。车次英文字母标识“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。“T” 开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。车次数字标识“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这类列车和1开头的四位数经停车站差不多,但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站，运营的里程一般不长，属于短途列车。“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。这类列车没有空调，一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远,但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。火车票上的条码数字都包含了哪些信息？火车票的左上角有一段红色的数字字母串，字母前面的数字是出票窗口或代售处的编号，字母及其后面的数字是车票号码。在火车票条形码下面还有3段数字字母串。其中，第一段（即1至14位）前5位是始发车站的代码，6至7位是售票方式码（00至09 车站发售；10至19 预约预订；20至29 代售；30至39 自动售票；40至49 备用），8至10位是车站出票窗口或代售处的编号，11至14位是售票日期。第二段（即15至21位）是车票号码，应该和左上角英文字母及其后的红色数码一样。第三段的一长串数字是车票的校验码，这段数字的最后4位是里程数，也就是上车站和下车站之间的火车行驶里程。

Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 详细如下: 具体的说是铁路列车车次的一种等级编号 每列列车车次的意义: Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直",这类列车的车底都是25T,(不是在一个铁路局内),以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,,,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内" 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,,,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,,,,. 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,,,经停的车站也较多,. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,,,少有25G和25B的红皮空调车,,,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局. 6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,,部分普客列车虽然站距较远,,其他车底均少见,,,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车. L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临",车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,,L系列列车一般没有自己专用的车底,"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,,所以又称之为不上表列车. A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,"按",. 车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数),例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,,改为下行,,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,,,. 如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。标号D，时速160和200公里以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。目前，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。