为什么专家都认为大多数UFO事件可以得到解释？专家和政府联合隐瞒事实？

太不靠谱了

　　飞碟的飞行原理是： 　　1、利用反冲原理驱动。如喷气发动机或者火箭发动机等，需要反冲原理，则需要消耗物质，绝对不能长时间飞行，因为反冲运动会消耗大量物质； 　　2、螺旋桨动力。跨越星际飞行根本没有空气，所以有螺旋桨结构的绝对不是飞碟； 　　3、密里根油滴实验。通过观察研究带有电荷的小油滴，在电场的作用下进行上下悬浮运动而计算出元电荷的电量，这个油滴换成飞碟同样适合； 　　4、地球和飞碟都需要充4、78乘以10的4次方库伦的同性电荷，才可以让50吨的飞行器升浮，只要通过精密控制飞行器的电量，即可实现长时间悬浮或者上下移动，水平方向运动则通过与地磁场的作用来实现。

分类: 理工学科 问题描述: 速问速答,谢谢 解析: 其实，飞碟的飞行原理并不是什么电荷之间的问题。 飞碟的飞行的真正原理是采用了一种叫做“旋转物体不平衡原理”在飞行。这个原理也是改变物体线动量（水平动量）的一种方法。 众所周知，在地球上，任何物体的运动都遵循着动量守衡定理。飞碟看似不遵循这个原理，其实它是在遵循动量的另一个原理；那就是动量转化定理。动量转化定理：在没有外物体提供动量的情况下，任何物体本身拥有的动量不管是角动量转化为线动量还是线动量转化为角动量，在转化过程中动量的值不变。这就是动量转化定理。 举个论例：汽车的运动原理。汽车的发动机不能直接产生线动量（水平动量），只能直接产生角动量。但是，我们需要的是线动量。通过轮子，利用摩擦力将发动机的角动量转化为线动量。这就是最普通的角动量转化为线动量的方法，即通过摩擦力。在举个论例，飞机。飞机的发动机也不能直接产生线动量，但是我们需要的也是线动量。通过螺旋桨与空气发生作用，将飞机的发动机的角动量转化为线动量。飞机的原理也是一种将角动量转化为线动量的方法。除了火箭发动机能够直接产生线动量外，其余的发动机基本上只能直接产生角动量。 那么，飞碟也是通过角动量转化为线动量的原理在运行。只是它用的方法不同。它并不像许多学者的那样认为是电荷的斥力或者引力而飞行。毕竟，电荷之间的力与距离有很大的关系。而且，它们产生力的条件是距离很近。 开始时我已道出了飞碟的原理，即旋转物体不平衡原理。 那么什么是旋转物体不平衡原理？ 首先，在已知世界中，任何物体绕它的任意一点旋转都能得到一个圆；并且，在不考虑时间的情况下（即时间为零或者无穷大时），我们都可认为这个盘子是均匀的，即它是一个平衡的物体，不存在质量的差异。旋转物体不平衡就是旋转的物体并不是一个质地均匀的盘子，而存在质量的差异。 旋转物体不平衡的论例：（在理想状态下）取任意一个物体，假设它为一个矩形。矩形的四个顶点分别为A、B、C、D，它质量为M，边长为X。现在以一定的角速度使它绕A点做匀速圆周运动，周期为T；现在给出一个时间段0～T/2，假设在这段时间内该物体的质量没有发生变化，在 T/2～T时间段中该物体的质量减少或者消失，并且周而复始。我们在这个物体上建立一个坐标系，横坐标为x,纵坐标为y，竖坐标为时间t。我们的视线与y轴平行，与x轴垂直，看着t 轴，那么该旋转物体与时间轴的立体形状应该是一个螺线形，一个朝时间轴t正向发展的螺线形；视线与t轴平行，正交x、y轴时我们看到的就是一个半径为根号2倍X的圆。对应在T/2、T点圆的N、M点，连接NM得到直径NM；那么，我们就会发现，该物体的质量只在NM的一边出现。这样旋转物体就不在平衡而出现了质量的差异。 质量只在一边，那么离心力也只在一边出现。在没有与转轴发生相对运动时，离心力等于向心力。并且，离心力不再平衡，而向着NM的垂直方向。方向与质量变化的初始状态有关。有一个单独的力，就会有冲量；在没有外阻力的情况下，全部冲量转化为动量，从而将物体的角动量转化为线动量。从而出现离心力做功。 以上就是论例。 现在关键的问题是，怎样将物体的质量随时间的变化而变化！我们知道质量是物体的自然属性之一，不会随外部的条件改变而改变。换句话说，上面的论例只能在理想状态中出现，不能在现实世界中出现。那么，我们只能改变它的质心。 以下是实验： 取一个半径为R的圆盘，质量为m，作直径AB；在AB上装上一个轨道，取一个重物C，质量为M；并且使重物C在轨道AB上做谐振运动，周期为T；使圆盘做匀速圆周运动，转动周期也为T。我们来研究一下这个系统。假设，重物C的初始点在0点、空间位置在K点，当它开始振动时，圆盘也跟着转动，并使二者同步。此时的离心力最小，因为离转轴的距离为0，转动半径也为0。当重物振动到1／4周期时圆盘也过了1／4个周期，重物C到达A点，假设，在空间的位置是J点；此时的离心力最大，因为离转轴最远，转动半径最大。当重物C运动到1／2个周期时，圆盘也过了1／2个周期，此时，重物C在0点，在空间的位置为K点；此时的离心力又最小。当重物C运动到3／4个周期时，重物C到达B点，而此时圆盘也转过3／4个周期到达空间点J。此时的离心力最大。在到一个周期时重物C回到0点。此时的离心力又最小。周而复始，重物C虽然在A、B两点上来回运动，但是，离心力的最大点却在空间点J 不变。在空间位置上，重物C也始终没有超过K点。它的轨迹是以JK为直径的圆，圆心是JK的中点。这就是旋转物体不平衡的实验。

飞碟的飞行原理其实很简单：只要使飞碟内部核动力反应堆在极短时间内释放出庞大能量。使飞碟短时间内[比如1秒内]产生几百万高斯的强磁场同地球磁场同性相斥就可以产生接近光速的速度。同时利用陀螺仪效应保持飞行和航线的稳定。飞碟跨星际飞行原理也很简单：它巧妙利用了恒星磁场和行星磁场异性相吸原理。比如外星人飞碟利用陀螺仪效应将其航线对准我们的太阳。使其飞碟瞬间产生强磁场同其行星磁场同性相斥产生接近光速的速度飞向我们的太阳。在接近太阳时利用飞碟上方磁场同太阳磁场同性相斥减慢速度。并最终停在太阳上空。然后寻找地球方位。在次利用陀螺仪效应使航线对准地球。飞碟上方磁场同太阳磁场同性相斥飞向地球。接近地球后飞碟下方磁场和地球磁场同性相斥减慢速度。最终在地球安全着陆。原理其实很简单。只是我们没有想到。因为其中饶了个弯。呵呵~~外星飞碟回自己行星只要同地球磁场同性相斥产生速度并把目标航线对准自己的恒星。然后重复一遍上面的过程就可以了。在这里。似乎磁场强度和速度成正比。磁场越强则速度越快。假如正如爱因斯坦所说速度和时间成反比。那么磁场也和时间成反比吗？换句话说磁场越强则时间越慢？？？参考文献：http://forum.cul.sina.com.cn/c

分类: 教育/科学 >> 科学技术 解析: 飞碟原理 地磁是正电荷的运动产生的，如果是负电荷磁场那地球上最重的物体就是铁。飞碟就是用正荷磁场产生了与地球排斥的磁力而实现飞行。所以它摆脱了重力加速度而无约束的飞行。麦田怪圈的麦杆能指方向说明他们被磁化了，负电子的磁力根本是作不到的，只有用正点荷磁场解释才合理。飞碟发光也是由于正电运动产生的，因为高温物体能发光，高温是分子运动，分子运动是质子运动引起的，质子的运动就可引起电子振动。由于生物电也是正点荷流“轻功”“千斤坠”也是这个原理

飞碟物质基础: 采用正、中、 反三种物质，相互配合使用（有飞碟爆炸案的证明）。 物质与物理学的关系: 普通物质为正物质，属正的物理学范围。反物质为负物质，属负的物理学范围。（假设） 飞碟动力原理: 利用反物质与引力场的相互推斥作用，作为动力学。（相对论性量子力学中反物质宇宙反演的推绎成立） 反物质的使用方法: 用中性物质制做出球型的封闭容器，将反物质装入其中，球的直径在一米左右，理论上称为负质量体的负质点。 动力构造: 将3个或4个负质点等距等分的规则的设置在飞碟内的底板上，理论上称为负质点系。 （有第三类接触与飞碟照片的证明） 船体磁场工作原理: 用电磁场使船体金属与负质点内的反物质产生同频共振（即磁气共鸣）后，令正物质的正质量，产生出与反物质的负质量相同的物质效果。即用电磁场令正负质量相互变换，（理论与实验的基础均成立，飞碟船体磁场的实际表现特征亦为共振态） 飞行力学: 正质量产生G，负质量产生-G，船体由±G力偶增减互反的力学变化，产生飞行变化。（理论推绎，用物理模型做力学模拟均成立） 时空问题: 船体正负物理结构增减互反的变化结果，使船体时空产生出五级的梯度差别。 一. 飞碟飞行状况与船体结构、时空、力学的对应关系（纵列对应） 说明： 1． 图中圆柱船体是对各类型UFO的理论统一，理论实验成立。 2． 圆柱船体中黑色代表负质量，白色代表正质量，黑眼代表正质心，为整体正质量的质点，白眼代表负质心，为整体负质量的质点。 3． 图中飞行名称是8种基本飞行特征，飞碟的各种飞行现象均可用此做出揭示，将其数值化后可用计算机做出三维仿真动画来模拟飞碟的十几种飞行轨迹。 二. 飞碟不受现理论约束的地方 1、 飞碟的物理学范围比现有飞行器的物理学范围区域大，涵盖广，即两者定义域不同，所以不能用已有飞行器的物理学概念去衡量UFO。 2、 飞碟中有正负质量，正负时间等相互对立的物理量，变量因素超出狭义相对论与牛顿定律F=ma的理论界限。 3、 狭义相对论讨论惯性系的运动特点，飞碟的正负引力使飞碟处在非惯性系中。 4、 当飞碟时空为负时空时，负时空中磁导率μ介电常数ε的数值改变，使光速公式 的结果改变，此 时光速不再恒定。（空间物理性质不同，光速可以突破的理论依据）飞碟做超光速宇航飞行。（有观看到的UFO宇航现象证实） 5、 从飞碟船体工作性质考虑，它最接近的名称为--------反物质式飞船。 以上原理告诉人们飞碟上的科学技术超出人类的认识太远，只有走入过飞碟的人才能知道我们对飞碟构造、动 力原理、飞碟时空变化的描述是否正确，

许多飞碟事件的目击者都说，飞碟飞行的方式极为罕见，与我们常见到的飞机的飞行方式大相径庭。飞碟主要有以下几种特殊的飞行方式：突然出现、直角转弯、快速移位、任意调转方向、直起直落、速度极快、空中悬浮、发出耀眼的光束、产生电磁波、毫无声息等等。从飞碟飞行的特殊方法与技术可以看出，它的飞行动力是发达的，人类最先进的科技也难与之相比，因此对其动力原理仍停留在理论推断与幻想之上，以下就是当前人们对飞碟飞行原理的一些常见的猜测：①认为飞碟是以意念移动的。因为人的思维有超时空性，有些具有特异功能的人，能够用意念使物体移动。可能是人脑可以发出意念场，使物体先解体，然后再通过门窗墙壁等障碍物的原子间的空隙，再将解体物体又还原成原来的样子，从而形成能突破空间阻隔的传送。②认为飞碟是通过分解传输来获得动力的。这种方式是将物体分解成基本粒子以光速传输，用信息码载入分子机，然后再重组成原来的物体。③认为飞碟是以电磁力来推动的。利用超传导的电磁石产生强力磁场与高压，并将周围空气产生等离子化现象，借助其反作用力来推进。④认为飞碟是以重力推动移动的。假如飞碟的科技水平已掌握到利用重力场，能自由地选择重力场对它发生作用，那么很容易就被具有这个重力场的星球吸引过去。⑤认为飞碟的动力是靠统一场推进的。一些UFO专家根据爱因斯坦的“统一场论”指出，宇宙间的电磁场和引力有着密切的联系，两者互相演变和斥合。场共振即是把电磁场、重力场、强核力、弱核力之间的互相作用力组合起来，并与时空之结构、太空船本身之人造力场相结合，使之协调变动，可使太空船由某一点到另一点迅速加速通过，沿着时空隧道立即到达宇宙的另一个遥远的位置，这一位置在地球人看来需要几万光年才能到达。

太空中的宇航员可以悬浮在空中，是因为没有地球的引力影响，但是飞碟在地球上也会悬浮，说明飞碟可以屏蔽引力。 具体原理是这样的，整个宇宙空间都是能量组成的，密度大就能看见，称之为物质，密度小的看不见叫暗能量，也叫零点能、也有叫以太的，是一种介质，引力波，光波，电磁波都是通过以太传输的。 磁场扰动可以带动以太旋转，就像水里的漩涡，外边的物质只能在边缘旋转，无法进入漩涡内部。这样制造一个涡旋的磁场把飞碟包裹起来，以太无法进入内部，引力波就无法进入内部，飞碟就不受引力影响，可以悬浮在空中了。 由于飞碟不受引力影响，自然也不会受到惯性影响，里面的飞行员，飞行很高的速度也没事，不会出现火箭加速压力很大那种现象。 可是除了悬浮，飞碟是如何飞行，前进，方向控制的呢？ 飞碟可以拉伸空间，改变距离，瞬间穿越到很远的地方，所以星际旅行是可行的。 想知道空间拉伸技术的朋友，请先关注，下回分解

UFO研究者们提出一些飞碟动力源及结构模式——静态磁能发电，现做如下介绍。缸形磁路缸形磁路是最典型的、最理想的一种磁路。它的结构特点是：中心有一个直通上下的主磁路，线包绕在这个主磁路上，从而使缸形外壳构成一个完善的磁回路。静态磁能的典型特点从1985年起，科学家们致力静态磁能发电的研究，通过研究得知，静态磁如果装置在磁路上，就可能与一个特殊的缸形磁路的结构一样，并且同飞碟的外形、内部结构有着非常密切的联系。1993年发现了能量放大磁路，从而完全证明了这些猜想是正确的。按照这种磁路的技术特点和要求设计出的装置，最自然理想的形状也是碟形，磁路只有在这种形状上(或满足其技术特征的类似形状上)，电压放大的倍数才能达到最高。在其形状上，电压放大倍数都要不同程度地下降，仅这一点就可以说明不少问题。飞碟的典型结构特征飞碟的典型特征是许多年来世界飞碟界的重要研究成果，是通过对近10万例目击案的研究逐渐总结出来的。飞碟在结构上很像一个变了形的缸形变压器。有的目击事件，例如罗兹维尔案和《受阻的旅程》中的飞碟，从这种角度看，简直没有一点区别。理解这个问题的核心是必须把中心磁路掌握得非常透彻。在罗兹维尔坠落事件中，中心磁路已经演变成了一个座舱。通过对许多目击事件的分析研究，可以发现：绝大多数的案例反映出的特征都在支持这个结论，这里面只是在中心磁路的具体变化上有些出入，飞碟有的发展成一个座舱；有的发展成多个座舱；有的仍然存在于中心，只不过表面上变成了一个直通上下的进出通道而已。飞碟是一个静态磁能装置，这只是科学家们对飞碟动力源和结构原理的初步探索，今后，科学家们将会继续努力，以期早日揭开这些难解之谜。

离心力强大的，如果有规律改变高速转盘的轴向，或许消耗能量产生一侧的离心力，任何环境都可以。如一台机器一个轮子偏心整台机器就震动想蹦起，只是同轴转动最后抵消了，

另外还涉及空气涡流阻力，能量守恒原理，地球磁场，万有引力，陀螺定轴性原理等。 　　★操作原理：　　飞碟悬浮点所受磁场力F为定值，G的大小通过调整片相应增减，使G＝G1＋G2（G1为飞碟自重，G2为重力调整片重量。） 　　在您领会了磁浮飞碟的物理原理后，通过精心演练，就可以达到飞碟无需电力、没有支点、反重力飞浮的神奇世界。 　　★场所选定： 　　磁浮飞碟必须放置在平稳的台面上，周围不能放置有铁磁性反应的物体。 　　★操作指南： 　　第一步：将底盘放在水平且平稳的台面上，底盘周围应没有干扰磁场的物体，将透明托板放在底盘上面，对准两者中心位置。 　　第二步：用一只手的母指和食指紧握飞碟的旋转手柄，将飞碟的下端轻压在透明板的中心位置，保持飞碟和底盘的垂直度，用一个暴么力旋转飞碟手柄，使飞碟在透明板的中心位置稳定快速的旋转。（旋转步骤有一定的难度，应耐心反复的练习才能熟练掌握飞碟旋转技巧。） 　　第三步：飞碟在透明板的中心位置达到稳定快速旋转以后，用双手缓慢的将透明板住上提升，使飞碟慢慢的离开底盘，当透明板达到一个适当的高度时，并在飞碟向下的重力和磁场向上的排拆力想等时，飞碟就会自动脱离透明板悬在空中旋转，此时就可以将透明板移走。 　　第四步：调节飞碟的重量，在进行第三步的操作时，飞碟的重量一定要调节正确。操作过程中，飞碟的重量太轻时，在透明板住上提升的过程中，由于磁场的排拆力大于飞碟的重力，飞碟会很快的弹离透明板，脱离中心位置而无法达到稳定的悬浮状态。飞碟的重量偏重时，在透明板住上提升的过程中，由于飞碟的重力大于磁场的排拆力，飞碟会在透明板上旋转打滑，无法自动脱离透明板，达到稳定的悬浮状态。因此调节每次调节飞碟的重量时，要利用大小二种规格的铜质（或不锈钢材料）配重片和大中小三种规格的塑料配重片，经巧妙组合来达到使飞碟重量和磁场排拆力相等。 　　第五步：调节底盘的角度，飞碟在悬浮操作过程中，飞碟往哪个方向偏离就用三角形角度调节板往这个方向适当垫高底盘。通过底盘角度的调节，可使飞碟的重力和磁场的排拆力在同一条垂直线上。 　　掌握了飞碟旋转，重量调节，底盘角度调整的技巧后，即可进入神奇的反重力悬浮世界，首先将托片放在底盘上，在其中心位置旋转飞碟，利用透明托板将飞碟缓慢抬高至离底盘约3－4cm高度，飞碟将自动脱离透明托板向上飞浮到平衡点，此时移开托板飞碟反重力悬浮宣告成功。

近日Youtube网站上一段有关“第三类接触”的视频引发网友热议。视频显示，俄罗斯西伯利亚地区的空中交通管制员曾从雷达上发现高速飞行的UFO，甚至监听到外星人的通讯联系，听到外星人用类似猫叫声的语言讲话。上个月上传到Youtube网上的一段视频中，俄罗斯“钻石之都”雅库茨克(Yakutsk)的航空监视器控制塔上的飞行控制人员发现了UFO，其飞行速度略高于6000英里/小时，并且猛然改变方向冲上清晨的天空中。雷达显示飞碟速度比周围飞机的快得多，并且能够快速转变方向。。飞碟停留高度为海拔64895英尺（约2.2万米），并发出干扰航空波段。贴在视屏网站Youtube上的录像片段显示，空中交通管制员试图与UFO取得联系。而一名工作人员与一架飞机的通讯受到了干扰，他对飞行员说：“我持续听到一个女声，就好象一个女人正在发出‘喵喵"的猫叫声。”雷达监控系统自动识别这个UFO为“00000”，因为它没有飞行编号。UFO视频让UFO迷陷入欢呼雀跃之中，他们认为来自其他星球的文明已经降落地球。PS:最后小编有话说：看完之后你们觉得怎么样呢，想提前知道更多精彩资讯就来关注小编吧！或者看完之后大家有什么想说的欢迎网友们尽情吐槽，有什么喜欢看想看的文章也可以告诉小编哦，小编看到了会尽力为你们找的，小编会在下方评论区等大家哦~！

能量密度是关键,可通过技术构型和新电性材料解决以上问题

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超导飞船（停时悬浮 飞行时不受重力惯性作用）

“飞碟”真实存在吗？它是外星人的飞船还是地球人的杰作？ 现代科学可以探测到几百光年外的宇宙，还没发现外星人。如果外星人驾驶飞船从几百光年外飞来，外星人饿也饿死了，就别提进行科学 探索 了。所以地球上存在的飞碟是人类的杰作。 飞碟是可以被制造出来的。原理:在碟形空间内部，让一个圆金属板快速旋转起来，这样飞碟就具有了稳定性。就像一只在地上旋转的陀螺，并不会倒下来。然后在飞碟底部加装燃料，向下方喷射气体，飞碟就可以升空了。 向不同方向喷射气体，可以改变飞行方向。 当代的各种各样的无人机就是这个原理。只不过无人机是用四组旋转风叶，利用空气的反作用力飞行的。 从原理上说，飞碟可以上升到万米高空，并保持稳定性。 PS:飞碟将地面的奶牛吸入腹仓只是传说。

应是巨量的电子被赶出原子核后与时空粒子的对抗力产生，如天体自转。

阿远说体育感谢您百忙之中来看小编的文章，如果觉得喜欢，别忘了关注哦，有什么建议意见，欢迎在下方评论区留言。简单来说就是物质的质量和速度的相互转变（就像在火车的车厢里抛铁球）就是物理学上把质量转变成速度，而飞碟的原理正好相反就是就是通过速度来改变物质的质量。读过高中物理的人都知道:在一节车厢内,地面光滑,某人使劲地仍一铁球,,车厢不位移...正是这个常识,禁箍了我们的思维,阻碍了我们发明飞碟的道路...在一个特殊情况下,车厢发生了位移...就是在铁球飞出手到接触厢壁前,铁球的质量发生变化,即发生了核反应.质量转换成了能量,因为能量是标量,动能平衡被打破,车厢发生了位移..或者铁球在接触厢壁之前,车厢的质量发生了变化,即发生了核反应,质量变减少,那么这节车厢就会沿着球的方向移动...这就是飞碟的运动原理...乃至于我们这个宇宙的运动原理..试想一下,如果那个铁球的速度是光速,并且铁球的质量完全反应光.那么这节车厢将会产生多大的动能啊...实际当中要想达到这种效果,车厢必须得做成圆的,铁球改为微小的粒子...飞碟就做到了.它正是将带电粒子加速到光速或亚光速,然后启动质能转换系统,即核反应器,在特定的时间内改变飞碟质量,达到控制飞碟或前进或减速或悬停的效果..随后科学们用激光不断地做实验例如增加激光器的能量增加马达的转速等等他们终于发现了一个规律激光器的数目越多激光能量越强激光器上的圆盘转速越高房间的重量就越减得越多。科学家们立刻意识到他们当时所具备的物理知识已经不能解悉这种物理现象了所以他们提出了种种解析有一部分人认为这是因为激光中的光子汇聚在圆盘的中心从而这些光子就将向下运动的引力子锁住也就是将运动的引力子减速到静止的状态向下运动的引力子被静止住了称取重量的仪器就少了这一部分被静止的引力子的作用从而减轻称量读数。如果还不明白,我们可以这样理解:假设有一个足够大的锅子,能把太阳系放进去,盖上锅盖,这就是一个飞碟了.它就能飞了.. 美国在197几年就已经知道了飞碟的原理,但是到现在还守口如瓶,并谎称UFO是大气物理现象,高空气球.到处放烟雾弹.欺世愚民.自己却大搞特搞飞碟的实验研究,甚至还不惜血本建造空间站,目的是什么?就是要独霸真相,独享飞碟研究成果,领先世界...飞碟是成功的星际旅行交通工具,何其先进.它不像其他飞行器靠向外喷射物质获得反作用力前进,而是打破动量平衡,不向外喷射任何物质,就能前进,质量被最大充分利用..比传说中的质子火箭强一个性质..这也是美国人的阴险之处:明修栈道,暗渡陈仓...它向世界各国装出一副研究质子火箭的样子,引起各国专家注意,使其坚信不移,纷纷去搞没有前途的质子火箭,让大家去钻狗洞,自己却在暗地里走阳光大道.质子火箭和飞碟根本不在一个档次,是小巫见大巫..。偶是没前途了，一个成教学生，毕业后沦落到乡间，工作看不见。寄希望杭电的学友能造出飞碟.开心一刻一哥们跟女友吵架了，好说歹说终于和好了。我好奇就问他:你跟你女朋友说啥了她才愿意和好的？他说:夕阳下，超市里！啥意思啊？逛个超市就和好了？

浮力。鱼池飞盘的原理是由于空气有粘滞性，飞盘运动时会把靠近飞碟表面的一层空气带动使之跟随飞碟运动。鱼缸底排飞碟原理是因为浮力，鱼缸的飞船是利用了浮力的原理。运用比重比空气轻的气体，而获得浮力，上升，用来载人或物。介质一般采用氢气或者氦气。

弟弟，上海磁悬浮列车虽然很烂，但是再怎么说也运行了好几年了，磁悬浮不就是你说的那玩意儿？——反重力场。。。其实，反重力场这说法很笼统，多数出现在科幻小说中。具体的就像磁悬浮列车一样，人为制造出一个磁场，靠磁场斥力来平衡掉重力，使物体悬空。大学物理做气垫导轨实验，事实上，很多有条件的高中也有安排这个实验，目的是为了学习并验证动量守恒定律。空气泵把空气压送到一个三角架里，三角架的表面开很多小孔，压缩空气就从这些小孔中高速溢出，对上边的物体形成一个上升的冲击力，平衡掉物体本身的重力，使物体悬空，保证水平方向上摩擦力尽可能降低(没有降为零主要是因为空气摩擦。)当然，飞碟，俄罗斯已经有研究了，好象有二十多年了吧，他们也造过所谓的飞碟，但是没有完全成功。其飞行原理和喷气式飞机类似，通过向某个方向喷射气体(或其它东西)，靠反冲获得动力。★我觉得在研究这个之前，你有必要去查一下《新华字典》，看看它是怎么解释“引”的！自然界四大基本力当中：强力、弱力先不用说，电磁力的方向是双向的，只有引力是单向的！它只体现吸引，而不体现排斥！所以，你想做一个引力场来体现排斥力，除非这个宇宙法则发生改变，否则是绝对不可能实现的！——注意，是绝对！当然，你可以在你的飞碟上方制造出另一个引力场，让那个引力场的吸引力来平衡地球重力。而且这个引力场必须有支柱，让它能够停留在你飞碟的上方才可能。不过，这样一来，就限制了你飞碟的使用范围，一出了这个引力场的笼罩区域，你的飞碟还是会因为地球引力而坠落！而且这样一个引力场会对它覆盖范围之内的所有物体无选择的吸引，也就是说在这个范围内，不光你的飞碟可以悬浮，任何东西都可以悬浮！

要知道真正答案的去问问外星人吧！

原理是利用飞碟的形状和流体力学原理来减小水的阻力，从而达到在水中高速移动的效果。飞碟的圆形底部和薄边缘能够减小水的阻力，使得飞碟在水中运动时更加流畅。飞碟潜水原理在许多水上运动和水下探索活动中都得到了应用。

飞碟的工作原理是利用了“电力”和“磁力”的相互产生旋转波化（实现磁场能带动质变，形成“波载体”），与宇宙能量对应磁场坐标的原理。它的结构是由三个椭圆形圆球体，由内向外包含构成，三者之间均是异常的平滑，可以相互形成同一个轴心旋转。启动时，在内仓里向“内核体”（最里层的椭圆球形）输入电流产生磁场动力。开始时，“外核”部分与“内核”部分处于静止。中核发生加速旋转（因外核处于与地面接触，内核乘坐人，故两者均应为静止状态），当中核部分自转达到一定速度时，高速旋转体与“电-磁”对流让它与宇宙场能发生感应，使整个物体发生 “质变”：由与地球产生“自重的物质”，向宇宙场能作用的“波载体”转变。于是，她会产生自浮现象，这个自浮能量取自于自旋体及电力波流的逻辑脉络，与地球磁场-宇宙磁场对应感应。如同一条“缰绳”从‘地球"到‘宇宙核心"牵系着它（自旋体）自浮起来。与地球之间的自重，在自身肌体运行中，感应宇宙能量（场能的托浮）使她悬浮起来。当浮起时，其作用的中核‘自旋能量"会在‘内核"部分平衡过渡，转移到机体的“外核”部分。于是，内核体-中核体相对保持静止，中核体与外核体保持急速对应旋转。在它们自悬过程同时，会产生大量的电流，电流反过来又会促进磁场能量继续增加（因为她已经失重悬浮状态，是一个波载体，独立的磁场悬浮物体，因此没有克服外力的能耗支出）。她属于完全的宇宙的间飞行物了。这时候，内核操作系统，会根据自身滋生激发的能量大小，控制她们对应旋转的电流导入的平衡。以保持悬浮物的正常飞行。三个核体的电流系统，均统一接到内核球状的操作系统。根据行走的方位，输入球状系统的“供电”和“断电”，进行平衡坐标的确定。如同电脑的二进制原理，不过另外还存在供电的大小，来掌握物质的运行轨迹。球形状的电源供电系统关开分布，在方位的平衡密度上，掌握着物体与地球波的运行作标点位；而自悬速度和供电大小：是掌握着飞行物上下方位，如同一条缰绳一端是地球，另一端是宇宙核心，根据电源大小来掌握上下高度。（供电开的密度越大，其自旋速度越大，上升靠近宇宙核心的能量越大；供电的方位对称不均匀，决定她向供电量大的方位飞行）。地球两极存在磁夹角，就是能更好的给悬浮物掌握在地球磁场范围的精确坐标的感应动力。因为其磁偏移是与宇宙存在的可利用的能量线索。这个飞行物怎么能在宇宙间长期飞行呢？它的寿命是多少呢？飞碟的整体原理，是利用了“磁铁，素铁（+电流）”两者属于‘静态"和‘动态"磁性交换驱动的原理。这里原始的动力和驱动方向的调节动力，就是蓄电源，这个她自身排泄的就是电能量（吃的是电，排泄的也是电）。唯一影响她寿命的，就是静态磁铁（固有磁性部分）在使用过程中，不断会磁性衰减化。那么周期性进行加慈，是延长其寿命的必要工作。如何做呢？这个方法是采用两个这样的悬浮物，飞行在空中重叠在一起，加大磁场的能量，相互进行磁场能的吸引，增加对方的磁化运行。这样就会增加了“静态能源”的补充。这似乎说明了飞碟也是有性别的、与人类生命一样具备完整的生命延续的存在两类“性”意义，就是说这个增加磁化补充静态能量的过程，就是飞碟进行异性的‘交配"过程吧~！她的寿命，其实就是承载人的寿命，如果承载人能长生不老，那么这个飞行物也应该寿命无限吧。但总有一个时间的。那就是这个飞行物的物质自然损失，达到了一定程度，她的寿命也应该是终结了。但她在飞行过程中，对宇宙的能量没有相抵触的作用，因为她是一个波载体，如同鱼进入了水里，生命环境非常好。倒是停止下来后，她才是属于物质身份存在，如同鱼儿游到岸上，会影响她的寿命的。到底她的寿命有多长，只能取决于驾御这个飞行物的操作者的寿命了。

喷气的！

你可以去看看高国新的，他认为是激光推进的

如果我懂，就成国宝了

耳洞小飞碟的原理是通过阻碍空气流动，达到减少细菌增生、保持耳垂干燥和清洁的效果。具体来说，耳洞小飞碟可以阻止外界空气直接进入耳洞区域，从而减少细菌进入的可能性。同时，它还可以防止汗水在耳洞处积聚，从而保持耳洞的干燥。使用耳洞小飞碟时，需要将其放置在耳针上，并确保其完全覆盖耳洞，以发挥其保护作用。

这是地质科学，天文，

反重力啊，达到平衡

从20世纪40年代开始，美国上空出现了一个会疑似会发光的圆盘飞行器，之后在世界各地时不时都会有关于不明飞行物的报道。而UFO这一叫法是从美国空军的“蓝皮书计划”里开始的。而一直以来，在全球各地都有发生UFO目击事件，一般目击者对UFO的形容是这样的：圆盘状，周围一圈都有亮光，速度非常快，在人面前出现也只是一闪而过。而对于UFO，我们大都习惯性地将其认为是由外星高等智慧生命驾驶的高级飞行器，由于它们的科技水平比我们高太多了，所以，我们至今都还不能正式发现它们“光临”地球乘坐的交通工具。下面，我们就要从它们的飞行器来着手来分析，看看到底有多高级。前面提到了，绝大多数的UFO目击者都称，自己看到的是像圆盘形状一样的发光体。那为什么这个飞碟会是圆盘状的呢？有人推测，因为圆形的是点接触，而其它形状则多为面接触，所以相对来说，圆形的摩擦力小。而且由于圆形具有高速飞行的适应能力，它的重心是处于中间部分，加上外沿的高速运转，中心就会形成一条重心线，只要在垂直方向上施加一个不大的力，就很容易使其发生偏移，这样就化解掉一部分由于高速运行的惯性力，从而降低了误撞其它星体的风险。如果我们像造那么一架UFO，从猜想的形状来看，问题应该不大。然而，UFO长什么样并不重要，可能就好看与不好看的区别，重点还是要能飞，所以UFO外面那一圈光才是值得我们深入探究的。我们都知道，任何物体想要飞，想要移动，都需要有外力来推动，那这个UFO是靠什么飞起来的呢？而且速度快到我们完全看不清。如果这些外星文明的科学技术比我们高得多，那么它的建造是不是就不会遵循人类的认识，而是打破我们的常规思维，甚至，UFO会不会都没有引擎。众所周知，引擎是发动机的核心部分，引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。那如果UFO没有发动机，它怎么能飞得起来呢？其实，它并不是没有发动机，而是没有我们常规认为的发动机。所以，有人就猜测说，UFO外面那一圈的光环就是它飞行的动力，或许外星智慧文明采用了核聚变，反物质，甚至反重力之上的技术。不管是什么样的猜测，人们都认为，UFO必须有一个引擎来驱动飞行。首先，让我们看看UFO，它外围的光是包裹着整个飞碟的，我们人类所创造的引擎是只能朝一个方向推进的，这样的效率极低。而UFO的整体都充满了神秘的光，所以有人就大胆猜测，UFO的那一圈光就是它的驱动力，因为它可以到处发光，所以飞碟的外壳是飞行力量的根源，它与我们的燃烧推进是完全不同的，UFO使用的是减质飞行，就是直接释放外壳原子能量，简单又彻底。小编认为，如果我们能够掌握释放原子能的技术，我们就有机会能够载人走出太阳系，甚至去到更遥远的地方，而这将是我们成为高级文明的开始。

迄今为止，人们对于飞蝶是不是真实存在还是存疑的，因为很多说法都把飞碟“证据”引向军方和国家的特情部门，既然被高度“保密”所以，就算是飞碟说法是有人捏造出来的，也没有人能够拆穿。从空气动力学来看，飞碟的外形是不适合高速飞行的，它产生的空气阻力非常大，会在高速飞行时在机后形成巨大的涡流，严重影响其安全性和稳定性，所以当年希特勒的第三帝国的科学家也曾制作过圆形飞行器，但是最终因为它实在不适合军事和民用所要求的可靠性和经济性、安全性而被迫放弃。人类不制造飞碟，并不是制造不了，而是它没有流线型和机体更符合科学，圆形飞行器的优势目前我们还看不到，这也在一定程度上所谓的对“飞碟”说提供了反证。

飞碟采用稳定岛中的新物质做为飞船能源。此种能源的转换形式为" 能源---电能"，此种能源可以做直接的转换，应用形式极为简单，其特点超过核能。而我们的能源（包括核能）转换形式却如下:"能源--热能--机械能--电能"，能源转换的过程中设备繁多形式复杂，能源在转换的过程中消耗也很大。------飞碟采用稳定岛能源的消息，来自《飞碟探索》杂志中对一个叫赖特先生的介绍，此人自称参加过美国空军组织的专家研究组，亲自研究并接触过飞碟。这位先生所说的飞碟动力构造，飞碟的时空变化问题几乎与我们的理论相同，但不如我们的系统。所以才相信他所提供的信息，他说飞碟的能源是一种地球上没有的、比重极大极超常的 、硬度比较小的黄色金属。他说做过物理分析之后确定此种物质无放射性，它的原子序数在120号以上。我们经过探讨之后断定，这就是今天我们的学术界正在努力寻找的稳定岛新物质。如果赖特先生今天能够健在的话，应该是古稀之人了，在他那个年代还没有稳定岛的说法。至于此种物质如何提供能源，待有条件时再作介绍。 二.飞碟在各种飞行情况中船体的物理结构.船体的时空特征.与船体飞行力学之间的相互对应关系 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 对飞碟的飞行力学--即正负引力力学的展示可以用以上的竖式排列与卧式排列这两种图例做说明 说明： 1. 图中圆柱船体是对各类型UFO的理论统一。我们曾制作了几种飞碟模型，然后用这些模型做出力学模拟实验，结果以上的圆柱船体在理论上都可以成立。 2. 圆柱船体中黑色代表负质量，白色代表正质量。黑点代表正质心，为飞船整体正质量的受力点。白点代表负质心，为飞船整体负质量的受力点。 3. 图中飞行名称是飞碟的8种基本飞行特征，飞碟的各种飞行现象均可用此做出揭示，将其数值化后可用计算机做出三维仿真动画来模拟飞碟的几十种飞行轨迹。如飞碟的直角转弯飞行，飞碟的往返飞行，飞碟的直角上升飞行。等等。 以上UFO的飞行理论曾在《飞碟探索》杂志1997年第3期中用文字的形式发表，文章题目"论UFO---外星飞船的物理学原理"由于受条件所限，该文在刊登时附图由编辑老师撤下。我们在此郑重声明请各位尊重本文的知识产权，不要剽窃也不要搞强取豪夺，希望有此爱好的人自尊自重自爱，以免不齿于人。研究会中如果有人愿意同我们一道，将飞碟的飞行理论共同加深，请同我们联系。但必须是近代物理专业，学历在博士以上，有材料物理与其它方面的科研条件，否则免谈。

飞碟的飞行原理其实很简单：只要使飞碟内部核动力反应堆在极短时间内释放出庞大能量。使飞碟短时间内[比如1秒内]产生几百万高斯的强磁场同地球磁场同性相斥就可以产生接近光速的速度。同时利用陀螺仪效应保持飞行和航线的稳定。飞碟跨星际飞行原理也很简单：它巧妙利用了恒星磁场和行星磁场异性相吸原理。比如外星人飞碟利用陀螺仪效应将其航线对准我们的太阳。使其飞碟瞬间产生强磁场同其行星磁场同性相斥产生接近光速的速度飞向我们的太阳。在接近太阳时利用飞碟上方磁场同太阳磁场同性相斥减慢速度。并最终停在太阳上空。然后寻找地球方位。在次利用陀螺仪效应使航线对准地球。飞碟上方磁场同太阳磁场同性相斥飞向地球。接近地球后飞碟下方磁场和地球磁场同性相斥减慢速度。最终在地球安全着陆。原理其实很简单。只是我们没有想到。因为其中饶了个弯。呵呵~~外星飞碟回自己行星只要同地球磁场同性相斥产生速度并把目标航线对准自己的恒星。然后重复一遍上面的过程就可以了。在这里。似乎磁场强度和速度成正比。磁场越强则速度越快。假如正如爱因斯坦所说速度和时间成反比。那么磁场也和时间成反比吗？换句话说磁场越强则时间越慢？？？参考文献：http://forum.cul.sina.com.cn/c

什么飞碟啊，能再详细点吗··

飞碟的比较切合实际的原理和车轮是一样的，唯一的区别就是放平使用的和放竖使用。哈哈哈！

飞碟的飞行原理是： 1、利用反冲原理驱动。如喷气发动机或者火箭发动机等，需要反冲原理，则需要消耗物质，绝对不能长时间飞行，因为反冲运动会消耗大量物质； 2、螺旋桨动力。跨越星际飞行根本没有空气，所以有螺旋桨结构的绝对不是飞碟； 3、密里根油滴实验。通过观察研究带有电荷的小油滴，在电场的作用下进行上下悬浮运动而计算出元电荷的电量，这个油滴换成飞碟同样适合； 4、地球和飞碟都需要充4、78乘以10的4次方库伦的同性电荷，才可以让50吨的飞行器升浮，只要通过精密控制飞行器的电量，即可实现长时间悬浮或者上下移动，水平方向运动则通过与地磁场的作用来实现。

另外还涉及空气涡流阻力，能量守恒原理，地球磁场，万有引力，陀螺定轴性原理等。 　　★操作原理：　　飞碟悬浮点所受磁场力F为定值，G的大小通过调整片相应增减，使G＝G1＋G2（G1为飞碟自重，G2为重力调整片重量。） 　　在您领会了磁浮飞碟的物理原理后，通过精心演练，就可以达到飞碟无需电力、没有支点、反重力飞浮的神奇世界。 　　★场所选定： 　　磁浮飞碟必须放置在平稳的台面上，周围不能放置有铁磁性反应的物体。 　　★操作指南： 　　第一步：将底盘放在水平且平稳的台面上，底盘周围应没有干扰磁场的物体，将透明托板放在底盘上面，对准两者中心位置。 　　第二步：用一只手的母指和食指紧握飞碟的旋转手柄，将飞碟的下端轻压在透明板的中心位置，保持飞碟和底盘的垂直度，用一个暴么力旋转飞碟手柄，使飞碟在透明板的中心位置稳定快速的旋转。（旋转步骤有一定的难度，应耐心反复的练习才能熟练掌握飞碟旋转技巧。） 　　第三步：飞碟在透明板的中心位置达到稳定快速旋转以后，用双手缓慢的将透明板住上提升，使飞碟慢慢的离开底盘，当透明板达到一个适当的高度时，并在飞碟向下的重力和磁场向上的排拆力想等时，飞碟就会自动脱离透明板悬在空中旋转，此时就可以将透明板移走。 　　第四步：调节飞碟的重量，在进行第三步的操作时，飞碟的重量一定要调节正确。操作过程中，飞碟的重量太轻时，在透明板住上提升的过程中，由于磁场的排拆力大于飞碟的重力，飞碟会很快的弹离透明板，脱离中心位置而无法达到稳定的悬浮状态。飞碟的重量偏重时，在透明板住上提升的过程中，由于飞碟的重力大于磁场的排拆力，飞碟会在透明板上旋转打滑，无法自动脱离透明板，达到稳定的悬浮状态。因此调节每次调节飞碟的重量时，要利用大小二种规格的铜质（或不锈钢材料）配重片和大中小三种规格的塑料配重片，经巧妙组合来达到使飞碟重量和磁场排拆力相等。 　　第五步：调节底盘的角度，飞碟在悬浮操作过程中，飞碟往哪个方向偏离就用三角形角度调节板往这个方向适当垫高底盘。通过底盘角度的调节，可使飞碟的重力和磁场的排拆力在同一条垂直线上。 　　掌握了飞碟旋转，重量调节，底盘角度调整的技巧后，即可进入神奇的反重力悬浮世界，首先将托片放在底盘上，在其中心位置旋转飞碟，利用透明托板将飞碟缓慢抬高至离底盘约3－4cm高度，飞碟将自动脱离透明托板向上飞浮到平衡点，此时移开托板飞碟反重力悬浮宣告成功。

飞盘

你说的是那个不用电，不用遥控，的那种吧，就一个缕空的架子，那个东西是个大骗局，就一魔术道具，隐线事先套在耳朵上，线很细且透明，你知道漂浮的扑克魔术就知道这个是怎么回事了

可以看两块磁铁同极相对的时候，可以借助磁铁效应研制ufo 飞行器

另外还涉及空气涡流阻力，能量守恒原理，地球磁场，万有引力，陀螺定轴性原理等。　　★操作原理：　　飞碟悬浮点所受磁场力F为定值，G的大小通过调整片相应增减，使G＝G1＋G2（G1为飞碟自重，G2为重力调整片重量。）　　在您领会了磁浮飞碟的物理原理后，通过精心演练，就可以达到飞碟无需电力、没有支点、反重力飞浮的神奇世界。　　★场所选定：　　磁浮飞碟必须放置在平稳的台面上，周围不能放置有铁磁性反应的物体。　　★操作指南：　　第一步：将底盘放在水平且平稳的台面上，底盘周围应没有干扰磁场的物体，将透明托板放在底盘上面，对准两者中心位置。　　第二步：用一只手的母指和食指紧握飞碟的旋转手柄，将飞碟的下端轻压在透明板的中心位置，保持飞碟和底盘的垂直度，用一个暴么力旋转飞碟手柄，使飞碟在透明板的中心位置稳定快速的旋转。（旋转步骤有一定的难度，应耐心反复的练习才能熟练掌握飞碟旋转技巧。）　　第三步：飞碟在透明板的中心位置达到稳定快速旋转以后，用双手缓慢的将透明板住上提升，使飞碟慢慢的离开底盘，当透明板达到一个适当的高度时，并在飞碟向下的重力和磁场向上的排拆力想等时，飞碟就会自动脱离透明板悬在空中旋转，此时就可以将透明板移走。　　第四步：调节飞碟的重量，在进行第三步的操作时，飞碟的重量一定要调节正确。操作过程中，飞碟的重量太轻时，在透明板住上提升的过程中，由于磁场的排拆力大于飞碟的重力，飞碟会很快的弹离透明板，脱离中心位置而无法达到稳定的悬浮状态。飞碟的重量偏重时，在透明板住上提升的过程中，由于飞碟的重力大于磁场的排拆力，飞碟会在透明板上旋转打滑，无法自动脱离透明板，达到稳定的悬浮状态。因此调节每次调节飞碟的重量时，要利用大小二种规格的铜质（或不锈钢材料）配重片和大中小三种规格的塑料配重片，经巧妙组合来达到使飞碟重量和磁场排拆力相等。　　第五步：调节底盘的角度，飞碟在悬浮操作过程中，飞碟往哪个方向偏离就用三角形角度调节板往这个方向适当垫高底盘。通过底盘角度的调节，可使飞碟的重力和磁场的排拆力在同一条垂直线上。　　掌握了飞碟旋转，重量调节，底盘角度调整的技巧后，即可进入神奇的反重力悬浮世界，首先将托片放在底盘上，在其中心位置旋转飞碟，利用透明托板将飞碟缓慢抬高至离底盘约3－4cm高度，飞碟将自动脱离透明托板向上飞浮到平衡点，此时移开托板飞碟反重力悬浮宣告成功。

★原理分析：飞碟（即陀螺）悬浮时受平衡力作用合力为零，表达式G＋F＝0，即F与G大小相等，方向相反，在同一条直线上。另外还涉及空气涡流阻力，能量守恒原理，地球磁场，万有引力，陀螺定轴性原理等。 ★操作原理：飞碟悬浮点所受磁场力F为定值，G的大小通过调整片相应增减，使G＝G1＋G2（G1为飞碟自重，G2为重力调整片重量。） 在您领会了磁浮飞碟的物理原理后，通过精心演练，就可以达到飞碟无需电力、没有支点、反重力飞浮的神奇世界。 ★场所选定：磁浮飞碟必须放置在平稳的台面上，周围不能放置有铁磁性反应的物体。 ★操作指南： 第一步：将底盘放在水平且平稳的台面上，底盘周围应没有干扰磁场的物体，将透明托板放在底盘上面，对准两者中心位置。 第二步：用一只手的母指和食指紧握飞碟的旋转手柄，将飞碟的下端轻压在透明板的中心位置，保持飞碟和底盘的垂直度，用一个暴么力旋转飞碟手柄，使飞碟在透明板的中心位置稳定快速的旋转。（旋转步骤有一定的难度，应耐心反复的练习才能熟练掌握飞碟旋转技巧。） 第三步：飞碟在透明板的中心位置达到稳定快速旋转以后，用双手缓慢的将透明板住上提升，使飞碟慢慢的离开底盘，当透明板达到一个适当的高度时，并在飞碟向下的重力和磁场向上的排拆力想等时，飞碟就会自动脱离透明板悬在空中旋转，此时就可以将透明板移走。 第四步：调节飞碟的重量，在进行第三步的操作时，飞碟的重量一定要调节正确。操作过程中，飞碟的重量太轻时，在透明板住上提升的过程中，由于磁场的排拆力大于飞碟的重力，飞碟会很快的弹离透明板，脱离中心位置而无法达到稳定的悬浮状态。飞碟的重量偏重时，在透明板住上提升的过程中，由于飞碟的重力大于磁场的排拆力，飞碟会在透明板上旋转打滑，无法自动脱离透明板，达到稳定的悬浮状态。因此调节每次调节飞碟的重量时，要利用大小二种规格的铜质（或不锈钢材料）配重片和大中小三种规格的塑料配重片，经巧妙组合来达到使飞碟重量和磁场排拆力相等。 第五步：调节底盘的角度，飞碟在悬浮操作过程中，飞碟往哪个方向偏离就用三角形角度调节板往这个方向适当垫高底盘。通过底盘角度的调节，可使飞碟的重力和磁场的排拆力在同一条垂直线上。 掌握了飞碟旋转，重量调节，底盘角度调整的技巧后，即可进入神奇的反重力悬浮世界，首先将托片放在底盘上，在其中心位置旋转飞碟，利用透明托板将飞碟缓慢抬高至离底盘约3－4cm高度，飞碟将自动脱离透明托板向上飞浮到平衡点，此时移开托板飞碟反重力悬浮宣告成功。

其实，飞碟的飞行原理并不是什么电荷之间的问题。 飞碟的飞行的真正原理是采用了一种叫做“旋转物体不平衡原理”在飞行。这个原理也是改变物体线动量（水平动量）的一种方法。 众所周知，在地球上，任何物体的运动都遵循着动量守衡定理。飞碟看似不遵循这个原理，其实它是在遵循动量的另一个原理；那就是动量转化定理。动量转化定理：在没有外物体提供动量的情况下，任何物体本身拥有的动量不管是角动量转化为线动量还是线动量转化为角动量，在转化过程中动量的值不变。这就是动量转化定理。 举个论例：汽车的运动原理。汽车的发动机不能直接产生线动量（水平动量），只能直接产生角动量。但是，我们需要的是线动量。通过轮子，利用摩擦力将发动机的角动量转化为线动量。这就是最普通的角动量转化为线动量的方法，即通过摩擦力。在举个论例，飞机。飞机的发动机也不能直接产生线动量，但是我们需要的也是线动量。通过螺旋桨与空气发生作用，将飞机的发动机的角动量转化为线动量。飞机的原理也是一种将角动量转化为线动量的方法。除了火箭发动机能够直接产生线动量外，其余的发动机基本上只能直接产生角动量。 那么，飞碟也是通过角动量转化为线动量的原理在运行。只是它用的方法不同。它并不像许多学者的那样认为是电荷的斥力或者引力而飞行。毕竟，电荷之间的力与距离有很大的关系。而且，它们产生力的条件是距离很近。 开始时我已道出了飞碟的原理，即旋转物体不平衡原理。 那么什么是旋转物体不平衡原理？ 首先，在已知世界中，任何物体绕它的任意一点旋转都能得到一个圆；并且，在不考虑时间的情况下（即时间为零或者无穷大时），我们都可认为这个盘子是均匀的，即它是一个平衡的物体，不存在质量的差异。旋转物体不平衡就是旋转的物体并不是一个质地均匀的盘子，而存在质量的差异。 旋转物体不平衡的论例：（在理想状态下）取任意一个物体，假设它为一个矩形。矩形的四个顶点分别为A、B、C、D，它质量为M，边长为X。现在以一定的角速度使它绕A点做匀速圆周运动，周期为T；现在给出一个时间段0～T/2，假设在这段时间内该物体的质量没有发生变化，在 T/2～T时间段中该物体的质量减少或者消失，并且周而复始。我们在这个物体上建立一个坐标系，横坐标为x,纵坐标为y，竖坐标为时间t。我们的视线与y轴平行，与x轴垂直，看着t 轴，那么该旋转物体与时间轴的立体形状应该是一个螺线形，一个朝时间轴t正向发展的螺线形；视线与t轴平行，正交x、y轴时我们看到的就是一个半径为根号2倍X的圆。对应在T/2、T点圆的N、M点，连接NM得到直径NM；那么，我们就会发现，该物体的质量只在NM的一边出现。这样旋转物体就不在平衡而出现了质量的差异。 质量只在一边，那么离心力也只在一边出现。在没有与转轴发生相对运动时，离心力等于向心力。并且，离心力不再平衡，而向着NM的垂直方向。方向与质量变化的初始状态有关。有一个单独的力，就会有冲量；在没有外阻力的情况下，全部冲量转化为动量，从而将物体的角动量转化为线动量。从而出现离心力做功。 以上就是论例。 现在关键的问题是，怎样将物体的质量随时间的变化而变化！我们知道质量是物体的自然属性之一，不会随外部的条件改变而改变。换句话说，上面的论例只能在理想状态中出现，不能在现实世界中出现。那么，我们只能改变它的质心。 以下是实验： 取一个半径为R的圆盘，质量为m，作直径AB；在AB上装上一个轨道，取一个重物C，质量为M；并且使重物C在轨道AB上做谐振运动，周期为T；使圆盘做匀速圆周运动，转动周期也为T。我们来研究一下这个系统。假设，重物C的初始点在0点、空间位置在K点，当它开始振动时，圆盘也跟着转动，并使二者同步。此时的离心力最小，因为离转轴的距离为0，转动半径也为0。当重物振动到1／4周期时圆盘也过了1／4个周期，重物C到达A点，假设，在空间的位置是J点；此时的离心力最大，因为离转轴最远，转动半径最大。当重物C运动到1／2个周期时，圆盘也过了1／2个周期，此时，重物C在0点，在空间的位置为K点；此时的离心力又最小。当重物C运动到3／4个周期时，重物C到达B点，而此时圆盘也转过3／4个周期到达空间点J。此时的离心力最大。在到一个周期时重物C回到0点。此时的离心力又最小。周而复始，重物C虽然在A、B两点上来回运动，但是，离心力的最大点却在空间点J 不变。在空间位置上，重物C也始终没有超过K点。它的轨迹是以JK为直径的圆，圆心是JK的中点。这就是旋转物体不平衡的实验。

、持托片两端，待飞碟平衡转动后，缓慢将飞碟抬至约3－4cm高度，如飞碟重量合适则自动跳起进入悬浮状态。 2、在旋转启动时如果飞碟转动不稳，可将托片一端抬起形成倾斜角度，飞碟旋转将逐渐稳定。 3、如果飞碟被托起时晃动过大，则快速将其下沉，飞碟即可自动利用磁场强度变化找到中心并达到旋转稳定，再缓慢托至悬浮位置。 4、如果飞碟进入悬浮前，其旋转越稳定，那么进入悬浮后，飞浮得越稳定，时间越长。 原理分析：飞碟悬浮时受平衡力作用合力为零，表达式G＋F＝0，即F与G大小相等，方向相反，在同一条直线上。另外还涉及空气阻力，涡流摩擦力，能量守恒原理，地球磁场，陀螺定轴原理等。 操作原理：飞碟悬浮点所受磁场力F为定值，G的大小通过调整片相应增减，使G＝G1＋G2（G1为飞碟自重，G2为重力调整片重量）。在你领会了磁悬飞碟的物理原理后通过精心演练，飞碟悬空飞浮，不用电力，没有支点，令人产生无穷乐趣。 场所选定：玩飞碟时要远离具有磁铁反应的物体，放置不会晃动平衡的地方。 注意事项：地球磁场与地球引力的微弱变化，人们是察觉不到的，但通过操作悬浮飞碟就可以感觉出来。已经调节好的飞碟，在变换操作地点后（或同地点不同时间），飞碟重量可能要轻微的调整。导致这一现象的原因－－是受地球磁场分布影响，不同时间地点，地球引力会相应发生变化。警告：本产品具有磁性，应避免与电视机、电脑、磁带、磁卡、手表等物品直接接触。

关于瑟尔效应的发电机，大家可能了解并不是特别多！但对于永动机肯定再熟悉不过了，不过中学物理就告诉我们能量守恒，因此永动机是不可能实现的！但瑟尔效应发电机据说能逃脱这个魔咒，因为它号称使用的是零点能，而且据相关的解释，瑟尔效应的发电机还能产生反重力效应！瑟尔效应发电机反重力是什么情况？瑟尔效应的发电机结构并不复杂，主要是由多种材料的圆环构成，据说在构成圆环的铜和钕之间能够成电子循环，因此得以生成电流！而瑟尔效应发电机的反重力特性也是这样来的，不过如果按传闻所言的话应该说反重力效应只是瑟尔发电机的一个副产品，那么这种传闻是真的吗？瑟尔发电机的发电原理有些匪夷所思，据相关人士背书的意思是：SEG（瑟尔效应发电机）的能源来源于钕的电子发射，当然大家都知道电流就是电子的移动，不过是和电子移动的方向相反罢了！整个过程中尽管钕为什么会电子发射飞船可疑，但反重力效应更可疑！因为在这个过程中除了产生了电流这种我们能了解的现象以外，据说钕失去电子后还能产生反重力效应？其实这不能欺负吃瓜群众不懂，毕竟大家都知道这是是去电子后就是带正电的离子，我们常见的的铅酸蓄电池充电的过程就是正极的二氧化铅在硫酸溶液中的水分子作用下，二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质-氢氧化铅，氢氧根离子在溶液中，铅离子留在正极板上，因此正极板上缺少电子！请问铅酸电瓶反重力了吗？很明显没有！当然离子这种状态存在非常普遍的，比如我们常见的等离子体就是这种失去了电子而存在的离子状态，它是带正电的，可以在磁场的控制下运动，因此各位熟悉的离子电推发动机就是这种原理制造的！而最近中国刚在发射测试的霍尔电推就是达到了牛顿级别的推力，这个比冲超过三千多秒，是一种不可多得宇航动力！但它的动力来源不是反重力，而是高速喷射的离子和电子，当然主要的冲量都来自质量更大的离子（原子核）在电场下高速运动反推！而另一种电离则是恒星中的高温等离子体，当然太阳并没有所谓的反重力，反而它的逃逸速度极高，达到了617.7千米/秒！电子丢失，反引力还是产生引力？所以关于原子失去电子后出现反重力特性是子虚乌有的！那么电子丢失会增加引力吗？同样不会，电子在原子中占据的质量几乎可以忽略：质子质量约为电子质量的1836倍，即使92号铀元素中的电子也只有92个，所以它们的丢失几乎无伤大雅！不过有另一个比较有趣的现象是中子星理论上已经没有电子（外围仍然存在大量的电子），因为电子已经被强大的压力压入了中心原子核，与质子中和成了中子，也许是因为中子星强大的引力给了大家一个强大引力的影响，但造成这个原因的却不是电子丢失，而是物质消除了原子内部的空隙，密度千亿倍的增加导致了超强引力场！瑟尔效应的发电机真的存在吗？瑟尔发电机出现大概已经有半个多世纪了，但在这五六十年的传播中，从未引起官方重视，当然支持者的回答也很经典，因为受到了传统能源界的打压，因为它可以不利用任何能源的情况下，直接凭空产生能量！支持者将其解释为第二类永动机，可以从真空中取得零点能！这是根据海森堡不确定性原理获得的强大能源，在时间T相当确定一刹那，即使在真空中也会有巨大的能量起伏，但这个能量起伏在我们尚未发现之前就已经消失了，因为要保持整体上的能量守恒！但假如我们在足够快的速度里利用这些能源，并且迅速归还，那么在不违反能量守恒的条件下，凭空取得能源！当然这仅仅存在于量子世界，而卡西米尔效应也只能利用它做一些压力测试传感器，却无法利用它们！而瑟尔发电机号称可以利用这些能源！假如如实的话，获得十个诺贝尔金奖也不为过！但离奇的是问世半个多世纪以来，没有科学家为其站台，甚至很多都与其撇清关系，这实在是匪夷所思！而更诡异的是号称瑟尔发电机效应能产生反重力效果，但却未引起任何国家的重视，对于这种先进科技有敏锐嗅觉的军方是求之不得，而事实上上却对瑟尔效应不闻不问，反倒是一批民间科学家鼓噪不已，瑟尔真的被低估了吗？事实并非如此，更大的可能只是子虚乌有而已！

其实战斗机目说就机动性来说，由于其只能向前飞行且只能实现两个自由度的旋转运动，其理论机动性是有限制的，而飞碟由于其形状和动力方面（就科幻和想象来说），飞碟可以实现空间三轴的直线运动，具有很强的机动性，比如规避对方导弹和其它攻击 所以飞碟理论上具有机动性优势 但是其动力装置是一个很难实现的问题。用于垂直起降，减小对场地的需求但加大了对发动机的要求，喷力一定要很大。因此碟形飞机应给主要用于侦察（碟是圆的意思）。碟形还可以很大的缩减雷达反射面达到隐形的效果。

除了研究表态磁能发电人造飞碟外，UFO研究者们还研究了一些飞碟的动力源及结构模式。动力源结构模式之一是缸形磁路。缸形磁路是最典型的、最理想的一种磁路。它的结构特点是：中心有一个直通上下的主磁路，线包绕在这个主磁路上，从而使缸形外壳构成一个完善的磁回路。动力源结构模式之二静态磁能的典型特点。从1985年起，科学家们致力静态磁能发电的研究，通过研究得知，静态磁如果装置在磁路上，就可能与一个特殊的缸形磁路的结构一样，并且同飞碟的外形、内部结构有着非常密切的联系。1993年发现了能量放大磁路，从而完全证明了这些猜想是正确的。按照这种磁路的技术特点和要求设计出的装置，最自然理想的形状也是碟形，磁路只有在这种形状上，电压放大的倍数才能达到最高。在其形状上，电压放大倍数都要不同程度地下降，仅这一点就可以说明不少问题。飞碟的典型特征是许多年来世界飞碟界的重要研究成果，是通过对近10万例目击案的研究逐渐总结出来的。飞碟在结构上很像一个变了形的缸形变压器。理解这个问题的核心是必须把中心磁路掌握得非常透彻。飞碟是一个静态磁能装置，这只是科学家们对飞碟动力源和结构原理的初步探索，今后，科学家们将会继续努力，以期早日揭开这些难解之谜。飞碟

这并不是真实的，这只不过是美国人宣传自己技术的一种手段而已

什么是飞碟，原理和飞机有什么不同的？

二战以后，越来越多的人开始热衷于飞碟这种东西，其中，外星人以飞碟为交通工具的消息更是广为流传。但是事实上，飞碟并非是来自于太空，而是来自地球上最鲜为人知的军事秘密。近几年呢，随着德国某杂志的报道，二战时期纳粹德国研究飞碟的危机计划被公之于众。 这项超前的飞碟计划一经曝光，便惊叹世界，杂志上提到说，在1944年就有目击者曾经看到过一个圆盘状的ufo ，以高速飞过英国伦敦泰晤士河的画面。美国媒体也曾经报道过一个很模糊的漂浮球高速坠毁的消息。如果这一系列的报道都是真的，可以预见到的是，早在1944年2月，纳粹制造的飞碟就很有可能已经达到了2000公里每小时的速度，这一切好像跟天方夜谭一样不可思议。 1943年8月17日上午，美国第八空军集团军出动了规模庞大的700架重型轰炸机。他们的目标是轰炸当时欧洲最大纳粹德国施瓦因弗特的轴承厂。10点左右，轰炸机群浩浩荡荡的抵达施瓦因弗特，同时负责护航的还有英美1300架战斗机。由于轴承是作战武器的重要组成部分，纳粹不得不在此地布置了大量的高炮来防护。 当美军的轰炸机群将要抵达施瓦音福特的轴承厂时，纳粹战机紧急升空进行防御，布置在地面的高射炮也随即开火，双方展开了一场空前残酷的战斗，最终在战斗机的掩护下，美军的轰炸机成功向轴承厂内投掷了大量的炸弹，一时之间，轴承厂爆炸声四起。在炸弹雨的攻势之下，地面的高炮很快失去了战斗，轴承厂就被淹没在一片硝烟之中。 令人惊讶的是，这场规模空前的大轰炸而当盟军的轰炸机群到纳粹德国的轴承厂上空时，突然出现了一个闪光的大型圆盘飞行，就算面对双方上千架飞机的猛烈炮火，他们却丝毫没有受到损害看，在当时分秒必争的生死拼杀中，容不得飞行员再去判断这些圆盘是什么，当他们返回基地之后，立刻向指挥部报告了此次神秘事件，指挥部当即要求侦查部门对此详细调查。然而，侦查部门送来的报告令人惊叹，圆盘飞行物既不是纳粹德国的飞机，也不是其他国家的飞机，于是英国侦查部门在报告中首次使用了不明飞行物这个词。 在发现了纳粹的秘密武器之后，英美两国立即成立了秘密调查小组，在调查中，他们在一座废弃的仓库里发现了已经被德军破坏殆尽的飞机残骸以及部分资料，而残骸上纳粹的铁十字标志依然十分明显。 根据资料显示，纳粹德国早在1937年就开始了对ufo 的研究，并且从飞碟的形状中受到启发，试图造访并且派遣当时最著名的火箭专家冯布劳恩，前往位于佩内明德的大型火箭试验基地，主持相关技术研究工作。最终在1940年由冯布劳恩领导，纳粹德国工程师失利维尔和哈菲沃尔在佩内明德制造出第一个飞碟式飞行器一号模型。 后来他们通过对一号模型进行改进，造出了代号为垂直飞机的2号模型，据说，这种2号模型可以实现，没有跑到无限梯形，便可以随时起降。然而，根据美军最终的发现，截止到1940年，纳粹德国陆续制造了至少7种飞碟的样机，但根据当时找到的证据显示，此项计划始终停留在设计阶段，纳粹德国没有制造出任何具有实战用途的飞碟。 一位前纳粹空军上尉航空专家称，他曾在布拉格的一名研制基地为一个碟形飞行器绘制过蓝图，巧合的是，这个基地正是之前外界怀疑纳粹研究飞碟的秘密地点。他还说按照计划，该蓝图的实验模型，预计1944年完成，并可望于1945年试飞。 但是，随着苏军的迅速挺进，这一切计划成为了泡影，1945年2月初，苏联空军对纳粹德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场引雷霆万钧之势向纳粹德国逼近。2月17日，纳粹东西两线的战局节节败退，一发不可收拾，尽管空军也已经到了穷途末路的地步，但是他们还在做着最后的垂死挣扎，并且试图利用新式武器来挽救第三帝国的灭亡。 而在希特勒的设想中，蝶形飞机没有装备武器，仅能够进行20多度，45度或者50度翻转飞行，它的飞行速度可以达到2600公里每小时，甚至作战半径也高达6400多公里，因此，这种飞行器更适合用于空中侦察。然而，随着第三帝国逐渐崩溃，飞碟的设计蓝图以及大量资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器从此无从查考。 随着纳粹德国的灭亡，盟军开始准备接收大量的工厂与其相关人员，就在此时，美苏等国却突然发现，一大批技术人员以及科学家神秘失踪，同时消失的还有几万名奴隶工人和几十万纳粹德国公民，面对这些失踪的人和物，美军和英军秘密调查之后，得到的部分资料只能略微的捕捉到关于飞碟的蛛丝马迹，但是由于始终没有明确的证据能够证明纳粹真的制造出了飞碟的实物，外界纷纷猜测纳粹研制飞碟的真实性。其中更是有好事者加入了自己的臆想，就在众说纷纭的时候，令人意想不到的事情发生了。 一个名叫乔治克雷恩的人，竟然说他亲眼目睹了飞碟的试飞，并且还明确的说出了试飞的地点。究竟是怎么回事儿？所谓的亲眼目睹究竟是不是确有其事呢？ 一位名叫乔治克莱恩的目击者称，亲眼目睹了这项奇艺飞行器的试飞，根据克莱因的描述，在试飞当天豪尔兹山脉地区内，一架通体银色的飞行器在地面缓缓升起，达到平衡状态后开始加速，令人意想不到的是，在短短3分钟之内，飞行器已经爬升到约9000米的高度，它的速度甚至可以达到每小时数百千米。 值得注意的是，乔治提供的信息十分耐人寻味，他提到有些研究工作被安排在佩内明德基地，而这个基地正是纳粹研究飞弹等绝命武器的航空科研机构，在技术方面，他还证实了飞碟试飞时，通过采用自悬方式获得良好的稳定性。更为巧合的是，他提到的飞碟试飞地点，哈尔斯山脉地区，正是多位飞碟目击者所报告的目击地，众多的吻合信息让人们开始渐渐认识到纳粹的飞碟计划好像是确有其物。 不仅如此，盟军还从一些遗漏的设计蓝图和草稿中寻找到了蛛丝马迹，通过这些资料可以得知，当时纳粹研制飞碟所用的发动机燃料，已经是现在看来非常环保的空气和水，他装有的12台喷气发动机，能实现飞行器在3分钟之内爬升到约9000米的高空，而如果没有通过完整的试验，完全没有办法得出这些数据。因此，能判断纳粹德国当时极有可能诞生出了一个或者两个实验型号。 据资料显示，说这个飞碟的发动机非常的特别，它使用的是一种爆炸能源，那么原料只是水和空气，而且呢能够保证飞碟在3分钟之内就可以爬升到9000米的高空，应该说从现在来看，这听起来也是非常不可思议的。 首先说爆炸能源这个发动机，对于现代的发动机，比如说汽油机，柴油机，其实也可以理解成它是爆炸的，只不过他的那个做工，比如加压，然后他就有一个空气和这个燃料会有一个爆炸，然后把活塞推动了，无非就是说他这个就是能做的比较这个均衡，能够保证它出力比较均衡。那么他通过连杆输出这个一下一下的这个推力，但是实际上它里边它也是一次一次的，有点火装置，这些这个道理都是一样的。 如果说用在空中的飞碟上，可通过发动机产生上下的压力差，能够很的拔地而起，就是我往下这个喷气上面吸气这种原理造成自然造成这个上下压力，通常说飞机他的压力差是靠这个产生的空气流动，然后机翼的上翼，这个弧度坡度比较大，然后空气流动快就变得稀薄，也是利用的是压力差原理，所以从发动机原理和这个生理原理来说，这个都是存在的。 实际上从目击者包括盟军缴获的相关资料来看，这个飞碟研制已经非常成熟了，甚至已经初具模型了，不过后来参与到具体飞碟研制的这个工程师亲自披露了当时飞碟研制的最详细的情况。 就在乔治克莱恩宣称自己亲眼见过纳粹飞碟之后，曾参与飞碟秘密研制的纳粹德国米尔海姆的航空工程师赫尔曼克拉斯也出面披露了相关信息，并表示他曾经亲身参与过飞碟的组装工作，而且还进行了试飞。当可惜的是，这艘纳粹飞碟在试飞过程中发生了意外。 据了解，当第一台飞碟样机即将组装完成时，试飞试验也在组装飞碟的车间中秘密开始进行，当天由技术人员控制着小型飞碟慢慢起飞，当飞碟逐渐抬升到一定高度的时候，开始悬停，技术人员准备操纵他进行有方向性的移动，在操作人员发出操作指令过后，小飞碟没有任何反应，于是操作人员再次发出同样的指令。 而就在这个时候，小飞碟却突然失控，摇摇晃晃的向车间的顶棚飞去撞毁了，之后研究人员开始分析此次事故的原因，一方面可能是飞碟的设计本身存在缺陷，即使飞碟赛小单个发动机的支持，也很难让飞碟长时间处于平衡状态。 另一方面，技术人员的操作熟练程度也很重要，面对一个全新的武器和全新的操作方式，很有可能发出了错误的指令，没能使飞碟的首次飞行发挥的尽善尽美。虽然这次试飞失败了，但是失败的经验对于其他飞碟样机来说也是宝贵的前车之鉴。 此时，纳粹德国已经行将就木，盟军考虑到纳粹曾在灭亡前，将部分绝密的研究设备和资料转移出去，例如部分未经提炼的油燃料，曾经秘密地运往日本，意在帮助日本尽快完成原子弹的研究，因此，盟军开始怀疑，关于碟形飞行器的大量技术资料也可能被转移走了。 据了解，早在1938年，纳粹就组织过南极考察队，在考察中，他们详尽的记录了南极大陆的地理和水文等资料，还宣称南极是第三帝国的领土，因此，不排除纳粹考察南极带有军事目的的可能，于是美军打着搜寻战争罪犯的旗号，开始秘密搜寻这些人的踪迹，并向这次行动命名为： 高空降落。 1947年，美国派柏德海军上将率领一支美军特遣部队去执行这一任务，特遣部队使用飞机、电磁测量仪器等各种设备进行侦查和搜索，但是，在空中侦察的飞机却突然受到神秘的未知飞行器攻击，受攻击的飞行员留下的最后一句话是：敌人的飞行器正以难以置信的速度飞来，飞机便坠毁了。最终美国人这次搜寻战争罪犯的行动无功而返。但美军依旧相信，尤其是碟形飞行器和一部分技术人员，科学家，以其几万名奴隶工人和其十万纳粹德国公民被秘密转移到了传说中的南极基地。 美国为了寻找这个纳粹飞碟的计划，实际上专门成立了一个秘密小组，同样是为了寻找这个飞碟，美国竟然不远万里跑到南极，就是二战结束以后，由于德国被打败，大家就要这么把德国的这个财产清理一下，就是要搞清楚德国到底你走了多远，最后真正的收获的是什么呢？苏联美国的第一个火箭的基础都是德国人花了大价钱搞的V2，在那个基础上，然后搬到美国，比如说美国登月用的那个火箭，还是冯布劳恩搞的，就是美国人把那整个端到了美国，继续给他服务，苏联把工厂和图纸转移到本国，就是瓜分了德国的火箭技术上的研究成果。 纳粹覆灭了，飞碟也被纳粹给销毁了，但是故事到这里还远远没有结束，纳粹在二战时期进行各种研究的资料和参与研究的科学家们都没有消失，随即，美国与苏联对这些遗留下来的资源展开的争夺，不久，一个震惊世界的消息出现了，美国人竟然研制出了一款飞碟，并且成功试飞，那么这款飞碟究竟是从何而来？美国人研制的飞碟又有哪些特殊之处呢？ 面对纳粹德国留下的各种研究成果，美国战略情报局和联合情报调查局共同发起了回形针行动，派遣专家随美军进入纳粹腹地，搜寻那些遗留或者躲藏起来的专家，务必赶在他国之前控制这批宝贵的财富。 与此同时，这块肥肉对于苏联人来说，也是迫不及待想要得到的，于是美苏双方在纳粹德国展开了一场抢人大战，美国由航天工程学家冯卡门组建了一个调查团，前往纳粹德国，调查团队的所有成员全部被授予了正式的军衔，团长冯卡门被任命为陆军航空队少将，在美军护卫之下，调查团冒着战火深入德国，寻找德国最高 科技 机密，并竭力邀请德国 科技 人才为美国效劳。 随着战果的扩大，美军派遣进入纳粹德国进行搜集活动的技术情报人员，从100人增加到了700多名，700多人分成多个小分队，小分队又分成多个情报小组，他们分别负责战斗机、导弹、火箭等先进的武器装备及其人员的搜集。 1959年，VC9垂直起降飞机诞生了，他是加拿大某飞机制造公司在当时进行的秘密美军工程的一部分，试图利用科恩达效应，仅用一个涡轮风扇，同时为垂直起降机提供升力和推力，从风扇排出的空气会沿着这个圆盘飞机边缘向下排出，从而使他能够垂直起降，在升空之后，他会像飞碟一样飞行。 据了解，最初的设计的VC9作为战斗机，一般的飞机能够具备非常高的速度和飞行高度,但是在之后的屡次飞行测试中，他的表现可以用漏洞百出来形容。 第一次测试在一个静态悬停装置中进行，可不幸的是，在悬停过程中，发动机会吸进他自身排出的热气，这在一定程度上减小了它的推力，经过改进之后，在第二次测试时，意外又发生了，VC9升入空中之后，产生了无法控制的摇摆机身，开始投放飞机的三凸起落下，轮流与地面接触，产生了轻微的摩擦。 在最后一次测试中，这架飞机已经可以达到20节的最高速度，并且可以跨越6英尺宽18英尺深的沟壑，研究人员看到VC9的进步，准备进行最后的改进，不幸的是，就在相应的改进能够完成之前，VC9项目的研发资金搁置，对这种前途未卜的不明飞行物，美国军方并不接受改进数据的请求，所以这个计划被关闭。 前不久6架疑似UFO的发光机，从美国国际空间站飞过的视频，也引起了全世界范围内的广泛关注，人们对于飞碟的谈论越来越多。有人认为，一旦人类的科研水平达到一定高度制造出飞碟这种实战飞行系的想法一定不是一张空头支票，甚至有人认为飞碟极有可能在未来拥有极大的攻击火力，如果想拥有武器，首先要解决的是他自身的负重，以超轻的材料减轻重量，再将攻击型的武器加装在机身的正中央，既考虑到了重量问题，也衡量了他的平衡条件，这听起来在未来实现也未尝不可。 飞碟不仅是人类研究的军事武器，也是电影中外星人来往重要的交通工具。纳粹计划横空出世这一神乎其神的设想，令世人惊叹不已。人们纷纷叹服，当时科学家们的智慧结晶，到了今天，随着当年遗留下来的众多资料被解析和破解，这一计划已经走下神坛，以我们如今所能达到的科学技术水平来说，建造飞碟似乎只剩下小不小的问题了。