电动车真空轮胎怎么补

无内胎轮胎又俗称真空胎，它的主要工作原理部件是胎里的气密层，和胎圈部位的结构。定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。 结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。无内胎轮胎的优点：结构简单，重量轻。轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全的继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；

真空胎不会爆胎是由于真空轮胎是轮胎胎壁胎圈之间和有一层气密性非常好的气密层代替内胎的作用。以下是真空胎的具体介绍：1、原理：真空胎没有内胎利用充气膨胀的原理靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体外胎兼起内胎的作用。2、优点：真空胎比有内胎式轮胎厚得多胎圈外侧还附加有专门用来密封气体的橡胶密封层充气后外表张力增大在内表面形成一定的压力密封效果更好而且还具有破口自封能力轮胎一旦被扎破不易漏气不会突然失压可以降低爆胎的机率。而且真空胎由于较厚具有较强的耐磨性。此外真空胎是靠外胎密封垫与轮毂外边结构连接所以具有很好的散热性。

真空轮胎的原理其实就是把轮胎里面的空气抽掉，那么就能够减少轮胎的爆胎情况

真空胎也就是没有内胎，它的原理是使用打气澎涨的原理，靠 轮胎 密封垫与轮毂外面构造封闭式轮胎内部汽体，轮胎兼起内胎的功效。由于车辆轮胎的边沿是尤其光洁的，并且轮毂也是较为平滑的，而车辆轮胎归属于塑胶材料所制成的，所以说具备一定的延展性，在正常的状况下是不可能发生漏气现象的具体情况的。真空胎比一般内胎式轮胎厚得多，胎圈两侧还额外有专业用于密封汽体的硫化橡胶密封层，打气后表面支撑力扩大，以内表层产生一定的工作压力，密封实际效果更强，具备裂口密封工作能力。轮胎一旦被戳破，不容易漏汽，不容易忽然过压，能够减少轮胎爆胎的概率。 真空胎密封原理详解因为没有内胎，不会有内、轮胎磨擦，并且还可以根据轮圈立即排热，排热功能好。构造简易，轮胎品质轻，翻转摩擦阻力较小，可节约汽柴油。并且因为其接地装置工作压力较为匀称，轮胎损坏也相应更匀称，进而增加轮胎的使用期限。真空胎与车轱辘圈密封为一体，对其生产制造准确度标准高，大部分为压铸铝合金一体化车轮毂，轮胎间的精准定位性强，车轱辘的轴向颤动量很小。应用真空胎的车其舒适度、可靠性都比采用一般胎的车要好很多。但是，必须 特别注意的是，轮毂很有可能会造成真空胎漏汽，由于轮毂与轮胎迎合处的合金会产生氧化作用而使表面造成细微间隙，进而使胎内的气体从这当中挤压。

真空轮胎的原理：1、真空胎就是没有内胎，现在轿车上面用的都是真空胎，一般按照胎压的大小分为低压胎和超低亚胎；2、好处是在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高；3、比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全；4、舒适性、稳定性都比使用普通车胎的要好得多。

真空轮胎是现在使用比较广泛的一种轮胎形式，其中运用了真空的原理，能够让其性能更加稳定，而且在使用的过程当中不会漏气。

真空胎密封原理图解如下：这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用。真空胎分为三部分：胎体、帘布、外胎面。胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。扩展资料：真空胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力。为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度)，材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性，所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。参考资料来源：百度百科-真空轮胎

您好！真空胎通常是指无内胎轮胎。 无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空（相当于内胎的功能）。无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途高速前也要检查一下。目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本使用的都是无内胎轮胎。英文标示 TL。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，真空轮胎其实和真空并无多大联系，真空轮胎就是轮胎胎壁胎圈之间和有一层气密性非常好的气密层代替了内胎的作用，可以假想为原来的内胎不是消失了，而是镶嵌到胎壁与胎圈之间了，与其说是没有内胎，倒不如说是轮胎本身就有内胎构造，内外胎合二为一了，这样的话，外胎就兼起内胎的作用。　　所以“真空胎”就是没有内胎的轮胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气，真空胎的优点就是：无内胎，气密性较好，能保证长期不漏气，轮胎工作温度较低，使用寿命长，结构简单，质量轻，有利于汽车的高速行驶;由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上。

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。　　轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。　　同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：　　1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；　　2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；　　3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

我觉得这个是因为真空轮胎用起来会比较舒服，所以很多人用。

真空胎补胎液注入轮胎后，长期保持液态，至一40℃不冻结，至100℃不分解；对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈；产品本身不燃烧，且无毒和不污染。市场潜力极大，下面来看看真空胎补胎液原理是什么吗？ 1、 把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞。 2、 而当轮胎有孔洞出现时，强烈溢出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出。 3、 被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。 以上就是对于真空胎补胎液原理是什么的全部内容。

一般来说内胎轮胎最常用，避震效果好，价格便宜。实心胎优点在于耐磨，防刺，缺点也很明显——避震效果差。真空胎一般用于专业车辆，例如公路自行车，山地自行车(一般来说，山地车真空胎具有一定的自补能力)，优点在于胎体柔软，接触地面面积大。缺点在于成本太高，更换流程复杂。

问题一：汽车轮胎没有内胎为什么不会漏气？ 在轮胎内加了一层特质的橡胶层，相当于内胎，胶特别好钉子炸进去胶层不碎不列，由于胎内压力大于车的重量，钢盆上还有一个小壳，胎口就不会漏气或掉下来，它的气嘴是在钢盆上。 问题二：真空胎为什么不漏气？ 抗穿刺是其优点之一：一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。 真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。 真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。 使用注意事项： 真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时还有一些地方需多注意。 1．必须保持规定的气压 无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。 2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。 3．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。 4．无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。 5.修补较麻烦，费用高真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。 问题三：为什么真空胎没有内胎还不会漏气 真空胎，专业术语中叫“无内胎轮胎”，他的密封主要在两个方面。 首先是在（俗称；轮或钢圈，专业术语中叫车轮）车轮与轮胎的接触处（专业术语叫：胎圈座）要求密封，在制造中，在该处是有斜度的，在冲气时，随着轮胎的膨胀，轮胎会压得车轮越来越紧，确保密封。另外，对于车轮，在斜面处要求加工的比较光滑，尺寸也有很高的精度。 其次，是气门嘴与车轮的结合是很严密的，随着气压的升高，也会越压越紧，所以，真空胎在正常情况下是不会漏气的。 望给予采纳。 问题四：真空胎为什么被扎了不漏气 真空爱压大。因为轮胎夹着那颗钉子太紧 问题五：真空轮胎为什么漏气慢？？ 有内胎的轮胎的轮辋不是密封的，内胎漏气的话，轮辋起不到密封的作用。无内胎轮胎（既真空胎）的轮辋及密封的，通过轮胎内的气压将轮胎的子口和轮辋严密的结合起来，起到密封保气的作用。真空胎漏气慢的原因是真空胎的最内层（也就是内衬层）的胶是类似口香糖一样的。密封性好，漏气最多是通过扎破的小口子漏气，不会通过轮辋漏气。所以漏气慢。 问题六：真空车胎没有漏气但为什么看这跟没气一样 真空轮胎因为没有内胎，所以感觉像没气一样，转向的时候更明显 问题七：真空胎是怎么保持不跑气的？ 真空胎就是没有内胎，现在轿车上面用的都是真空胎，一般按照胎压的大小分为低压胎和超低亚胎。好处是在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。 舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。 不是楼主想象的那样真空胎不需要充气。真空胎的定义就是没有内胎。 问题八：真空胎漏气了怎么办！！ 先检查气嘴是否漏气，然后查钢圈有没有伤，如果仅是轮胎漏气比较好办，不怕麻烦就拆下来到汽车轮胎店去热胶补，当然热补时要把打上去的胶条全部拔掉。省点事就是打一支自动补胎液进去，质量好一点的也就十五块钱一支，太便宜的东西会有点腐蚀性。 问题九：汽车真空胎是什么原理?为什么轮毂也会导致轮胎漏气? 您好，这种胎没有内胎，又称为低压胎，有较好的弹性和耐磨性，以及良好的附着力和散热性能 当轮毂不圆的时候就会造成密封不良，导致漏气 希望能够帮到您！祝您用车愉快！

“真空胎是由于轮胎与车轮圈密封为一体来保证气体不外泄的。 无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,现在轿车上面用的都是真空胎,一般按照胎压的大小分为低压胎和超低亚胎。按结构又可分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。 无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎...”

真空胎和有内胎的轮胎的最明显区别在于有没有内胎，真空胎是没有内胎的。此外，还可以看轮胎上的字母标识，真空胎上会有TUBELESS标识。如果轮胎上的标识是TUBETYPE的话，这个轮胎就是有内胎的轮胎，那也就是俗称的普通轮胎。普通轮胎的气门嘴和真空轮胎的气门嘴所在的位置是不一样的，通过气门嘴也能区分出两种类型的轮胎，如果轮胎的气门嘴在轮毂上，那说明轮胎是真空胎，反之就是普通轮胎。一个系统，组件越多，出现故障的概率就越大因此，后来发明无内胎轮胎（即真空胎），原理即将原来的内胎，简化为一层气密层涂层，涂装于轮胎内壁，起到封闭气体的作用。当然相应的钢圈结构也有调整，这种有气密涂层的轮胎加上钢圈可以形成一个封闭的空间来封闭气体。这样就由原来的3个部件（外胎壳，内胎，钢圈）演化为两个部件（轮胎，钢圈），减少中间的内胎，因此也俗称为真空胎（其实并不是物理学意义上的真空，仅表示中间没有内胎）。真空胎的优势如下：1、真空胎的耗油量会低一些，有内胎轮胎的耗油量会较高，真空胎没有内胎的存在，车辆的行驶状态会更加的稳定，所产生的摩擦力也会变小，所以耗油量会比较低；2、真空胎具有较强的耐磨性，真空胎的直径会略大于普通轮胎，这样能够较好的防止刹车鼓热量给轮胎带来的影响，所以使用寿命会较长；3、真空胎的漏气速度比较慢，当轮胎出现漏气情况的话，还可以继续行驶一段距离，而普通轮胎的漏气速度较快，是不建议继续行驶的。真空胎没有内胎的存在，厚度会比普通轮胎厚，所以漏气的速度就比较慢了。真空胎也是有缺点的，在承受能力方面会比较差，高负载的车辆不太适合使用，比较适用于小型的轿车和两个轮的摩托车。

防漏气轮胎分两种，一种叫缺气保用轮胎，一种叫喷涂自封式安全轮胎。两种轮胎的性能原理都不一样，缺气保用轮胎被扎后基本等于报废，喷涂自封式安全轮胎是在传统轮胎基础上的升级，主要是在轮胎内部喷涂有一层高分子纳米记忆材料，钉子等尖锐物体扎入或者拔出后，胎内的这层高分子纳米记忆材料可以迅速将伤口包裹，避免轮胎漏气。目前，在这一领域做得比较好的国产轮胎有河南省狼牌轮胎科技有限公司生产的中橡狼牌轮胎，性能品质在市场上表现都还算不错，值得一试。

真空胎补胎方法：1、胶条补胎方法原理是通过用一个细圆柱的金属挫把漏气的地方打磨干净，然后把专门用来补真空胎的胶条通过专用工具插入到真空胎内部，再经过旋转后抽出来工具，把胶条留在真空胎的内部和外部，最后减掉轮胎外部多余部分即可。2、自补液补真空胎添加自补液进去轮胎后通过气体作用把自补液中很多小颗粒状的胶粒吹到漏气的裂口，在聚到一定数量后和自补液体共同密封住漏气的地方。这种补真空胎方法快速，简单，所以被大量修车人员采用，但是这种方法弊端也很大，由于真空胎内长期存在自补液，所以它对车辆的轮圈腐蚀很大。3、真空胎内补方法把真空胎全部拆卸下来，通过打磨真空胎内部漏气地方后，涂上胶水再补上专用的真空胎胶片就行了。这种方法最可靠，对轮胎伤害也最小，也不会影响真空胎的寿命。但是这种补胎方法费时费力。真空胎使用注意：1、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。2、必须保持规定的气压无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力。3、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

我觉得真空胎鼓包还能用一个星期左右，因为真空胎鼓包是非常危险的，而且也是会发生爆炸，所以我们一定要注意这方面的问题。

问题一：汽车轮胎是真空胎吗 真空胎不是真正的真空。而是指无内胎的子午线轮胎。内部可充空气或氮气。小型车辆几乎都是真空胎，真空胎负载能力不如有内胎轮胎。真空胎安装维修都很方便。 问题二：汽车轮胎为什么叫真空胎 简而言之，真空胎没有内胎，靠厚实的外胎保证气压，真空胎补胎方便快捷，无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空福。另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。因此，当轮胎被铁钉等物刺入以后，空气不是突然流失，只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢)，可以给驾驶员充裕的时间进行处理，这样，既不会因为空气的突然流失而发生车祸(车速快时，前轮突然漏气，往往造成车辆侧翻等恶性事故)，也不会因突然漏气而碾坏外胎。 问题三：为什么汽车的轮胎都是真空胎? 真空胎即便扎了钉子都不会很快漏气。 真空胎通常是指无内胎轮胎。 无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空（相当于内胎的功能）。 无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途高速前也要检查一下。 目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本使用的都是无内胎轮胎。英文标示 TL。 问题四：大家说说汽车真空轮胎的优点和缺点。 可以自动补胎。 问题五：汽车的真空胎是什么原理啊 无内胎轮胎常称低压胎、真空胎，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。 无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。 二、使用中注意的几个方面 1．必须保持规定的气压 无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。 2．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。 3．无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。 三、无内胎轮胎的冷补 轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是： 1．卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。 2．将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。 3．装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。 问题六：真空胎啥意思 真空轮胎： 即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。 真空胎优点： 其一：抗穿刺=安全――真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。 其二：超耐磨=省钱――真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。 其三：油耗低=挣钱――真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%. 问题七：真空胎和普通车胎有什么区别 一般情况下汽车的轮胎都属于真空轮胎，区别在于： 我们所谓的真空轮胎是没有内外胎组合的，只有外胎和轮子，他们直接接合密封，应为没有内胎而外胎的材料又比较厚所以一般扎了钉漏气时间会比较长，有时候漏整个月气还可以使用，但如果爆裂比较厉害一般很难修复(要更换）。 一般的轮胎是内、外胎和轮子组合，现在的汽车已经没有这种结构了（基本很少），这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用 问题八：怎么分辨汽车轮胎真空胎与有内胆胎，（只看外胎）比如图片上这样 看轮胎规格就基本可以确定轮胎是否有内胎了（除了极其特殊的标示方法外）。 以12.00R20和12R22.5为例； 12.00R20是有内胎轮胎的标示格式； 12R22.5是无内胎轮胎的标示格式； 一个是看他们的断面宽度，有小数点后两位数字的是有内胎的，没有小数点后的是无内胎的； 第二个是看轮毂直径，轮毂是整数的是有内胎的轮毂尺寸，轮毂尺寸有小数点的是无内胎的。 问题九：宝来车是真空轮胎吗? 轿车上的轮胎都是真空轮胎，没有带内胎的。货车上有的是带内胎的。 问题十：真空轮胎会爆胎吗? 会的，我就爆过，是在轮胎缺气的情况下，记住是缺气

有内胎的轮胎的轮辋不是密封的，内胎漏气的话，轮辋起不到密封的作用。无内胎轮胎（既真空胎）的轮辋及密封的，通过轮胎内的气压将轮胎的子口和轮辋严密的结合起来，起到密封保气的作用。真空胎漏气慢的原因是真空胎的最内层（也就是内衬层）的胶是类似口香糖一样的。密封性好，漏气最多是通过扎破的小口子漏气，不会通过轮辋漏气，所以漏气慢。

真空胎的价格高。

轮胎自补液在轮胎内部胎面区域形成一层薄膜，使产品封住胎面区域的刺孔。当轮胎被刺穿后，逼出的空气会带动自补液到刺孔处。自补液液体的一部分会渗出，而纤维和粘合剂会交织形成一个富有弹性的栓头。这使得这种产品能对任何产生的刺孔进行及时迅速的封堵。 因此当轮胎漏气时，不需要浪费时间去补胎。这种自我修复的自补液能防止轮胎漏气长达两年。 自补液在轮胎转动时，离心力会迫使自补液在胎面区域形成一层保护层，修复可能产生及现有的刺孔。 请参照出处：http://www.jbltire.com/news/49.htm How does the real tire sealant work? The tire sealant coats the inside of the tire within the tread area, allowing the product to seal tread area punctures. When the tire is punctured, the escaping air carries the sealant to the puncture. The liquid portion of the sealant escapes and the fibers and binders build-up and intertwine to form a flexible plug. This will allow the product to instantly seal any puncture that may occur. Don"t waste time repairing a flat tire. The self-healing sealants prevent flats for up to two years. As the sealant treated tire rotates, centrifugal force pushes the sealant to the tread area creating a layer of protection, repairing punctures as they occur and treating existing punctures.

空气

这两种都不好，还是内补靠谱

1，真空胎并不是不漏气，只是有时被扎了但是夹得紧所以漏气慢。2，时间久了,钉子会对轮胎磨损会加剧磨损，最好抓紧时间去补好它,避免损失加大。3，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

首先，轮胎子口部位(也就是那两个大窟窿)是有圈数不等的钢丝圈，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气。轮毂靠近两侧的地方分别有一个凹槽，直径同样大于钢丝圈的直径，通过充气将子口部分压进去，轮胎就卡在凹槽里，固定住了。密封问题其实很简单:轮胎和轮毂尺寸都是有严格标准的，冲上气之后，内部压力大，把轮胎压在轮毂上，就不漏气了。同时，现在都是真空胎，密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而达到密封的目的。打气的时候的2声砰砰声是在初始打气时，迅速的充进空气，使得轮内压强在短时间内达到一定数值，瞬间使得轮胎外壁和轮毂内壁贴合密封，然后就再慢慢的打气。

不是铝合金轮毂的可以换无胆胎吗？

新型的自密封防扎轮胎，内置高弹轻质柔性的纳米防护材料，当轮胎受到钉子碎石等刺扎时，纳米防护层能自动进行流动填充缝隙，取出钉子等扎物后，防护层再次密封扎空，避免轮胎漏气的发生。这种在轮胎内壁增加的防护层，能预防3mm孔径的漏气和爆胎。相比普通轮胎，这很大程度地减少了车主对于轮胎刺扎和爆炸的困难应对。同时，因为这种高分子材料本身性能的优越性，如虎添翼式地帮助轮胎有了更好的质量。

用橡皮钉补效果最好！到修车铺去！

可以

　　自动充气及封补被直径≤6MM的尖端异物扎破车辆真空轮胎及泄气。自动充气及封补后，轮胎气压在0.16-0.28MPa。在1-3个月内能起封补作用。说是全自动，还要靠“全速自动充气补胎液”来解决。　　补胎液　　【原理】：利用补胎液内纤维加胶粒或者胶水中悬浮细微胶在泄气时，胶粒或者微胶粒析出结团堵塞气孔。由于是堵塞原理，只针对空洞有非常好的效果，特别是真空胎效果比较好，对裂口效果不佳。

战马自修复轮胎比普通轮胎的内壁多了3-5mm的高分子纳米记忆复合材料，在胎壁内部形成保护层，当直径在6mm的尖锐物体刺入轮胎时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏作用；当尖锐物体被拔出时，防漏密补层就会自动修复，依靠粘性使破口出的防漏密补层修复，有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象；同样，胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气，具备强大的防漏安全特性。

你先打气试试，只要钢圈没坏，应该还是可以补的，如果钢圈漏气，就只有上普通的内外胎了，真空胎补就是找到洞塞个东西进去一拉，有专用的补胎工具

轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。轻型载重汽车轮胎——通常指轮辋直径16英寸及其以下的断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路，行驶速度一般可达80～100km/h。载重和公共汽车轮胎通常指轮辋直径18～24英寸，断面宽7英寸及其以上的载重汽车，自卸货车，各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂，有良好的柏油路，也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h。

低速时真空胎由于重量比非真空胎大，胎质较软，抓地力好，摩擦系数高，要费电些，高速时由于惯性原理，真空胎被甩向外面，密度提升，硬度有所提高，摩擦系数有所降低，也就不怎么费电了，另外有内胎的车内胎和外胎摩擦会产生高温，使发生炸胎的机率大幅度上升，所以不适合跑高速，

真空轮胎是无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。那么真空胎怎么打气呢？方法如下：如果是人工打气，开始要猛，需要尽快将轮胎的两边充起并密封，装上气门针打至规定气压，最后直接将气门针旋紧即可。轮胎与轮毂边缘摸黄油、拔气门针，使用220v充气泵保持一段时间后再安装上气门针再充。在打气前，应确保轮胎已完全冷却，切勿车刚停下便急于充气。因为在汽车行驶中，轮胎会因滚动摩擦生热，导致胎温上升，并使轮胎内气压升高，影响充气的精确度。为了保证行车安全，一般建议一个月就应该检查一次气压值，因为就算是密封性再好的轮胎，每个月也会出现自然渗漏，同时也因为受外界环境影响，气体的多少会因为其热胀冷缩的原理而造成差异。如果发现气压不足时就要及时补充。当然，在行车时发现轮胎漏气时，除了要及时补充气压外，更重要的是要找出造成轮胎漏气的原因。

气门嘴里有个小芯子 拿个尖的东西顶一下

电动车车胎可以用自行车的气筒充气。动车车胎充气步骤如下：1、打气时，不可避免地要拨动气嘴，据此检测气门与轮毂结合处密闭性，检查气门芯的好坏。2、给胎内注入“真空轮胎自补液”，自补液除了可以在胎体被尖利硬物扎破时发挥作用外，平时还可以起到填补胎体与轮毂，轮毂与气门，以及气门芯微小缝隙的作用，减缓撒气过程。3、应该避免使用自行车用气筒为真空胎打气，因为真空胎的打气过程应尽可能迅速，以便快速充盈的胎内气体能够把胎体与轮毂更紧密地压合在一起，防止漏气。所以，如果不具备为真空轮胎打气的条件的话，建议到具备为电动车充补气条件的电动车维修站点为车胎补气。相关如下充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。 也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。充气泵又叫打气机、打气泵、充气机，通过马达的运转来工作，是一种充气工具。充气泵的工作原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。充气泵也算是使用了大气压的原理来充气的。充气泵的应用领域：汽车、摩托车、自行车、皮球、橡皮船等。

电动车真空胎其实与小轿车的真空胎设计原理是一样的，只是相比轿车车胎薄些而已，如果胎破了，口子不大的话，可以采用跟轿车车胎补胎一样的方式，先把胎气打足，然后在轮胎上喷上洗衣粉水，确定漏气位置厚，做好标记（如用牙签把漏气位置扎穿），然后拆下轮胎，找到做好标记位置，用电动磨头打磨胎漏气位置的内测，吹干净，涂抹上补胎胶，等胶干几分钟，然后贴上补胎皮（常用的补内胎皮即可淘宝买），压实，将胎装上后，充气，喷上洗衣粉水，确认不漏气后，装好车轮，补胎完毕！（此方法比加胶水，塞补胎棒的方法好很多，除非再次被扎或脱胶才会漏气）

靠压力吧洞压到密不透风

　第一步：扭松气门芯将轮胎里空气全部放掉　　第二步：使用撬胎棒撬开外胎　　第三步：增加自补液因应不同气嘴有两种添加方法，第一种，使用一体式不可拆气嘴，就需要使用撬胎棒撬开外胎(撬开范围不需要太大，足够添加自补液即可)，第二种，使用分体式气嘴的用户，可以先将气门芯扭松并取下，然后通过Zéfal自补液上自带的软管套在气嘴上进行添加。撬开轮胎后先将里面原有粘成一团或干涸的自补液清理干净，然后就可以往里面添加新的自补液。　　第四部：灌完自补液后将轮胎重新装回去，然后转动轮子，让自补液充分依附在胎壁上。

电动车真空胎其实与小轿车的真空胎设计原理是一样的，只是相比轿车车胎薄些而已，如果胎破了，口子不大的话，可以采用跟轿车车胎补胎一样的方式，先把胎气打足，然后在轮胎上喷上洗衣粉水，确定漏气位置厚，做好标记（如用牙签把漏气位置扎穿），然后拆下轮胎，找到做好标记位置，用电动磨头打磨胎漏气位置的内测，吹干净，涂抹上补胎胶，等胶干几分钟，然后贴上补胎皮（常用的补内胎皮即可淘宝买），压实，将胎装上后，充气，喷上洗衣粉水，确认不漏气后，装好车轮，补胎完毕！（此方法比加胶水，塞补胎棒的方法好很多，除非再次被扎或脱胶才会漏气）

不补你换胎呐

从充气口手动按下瓶口的按钮，即可注入补胎液。首次打气必须用气泵。补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物。广泛适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对直径1—5毫米左右轮胎刺孔有特别效果，是随车携带的必备品。利用补胎液内纤维加胶粒或者胶水中悬浮细微胶在泄气时，胶粒或者微胶粒析出结团堵塞气孔。 由于是堵塞原理，只针对空洞有非常好的效果，特别是真空胎效果比较好，对裂口效果不佳。

真空胎常用在铝合金轮毂上的，有的车是钢丝轮毂，有的人想跑长途，就用真空胎在里面加个内胎，万一扎了，气也是慢慢漏的，高速时不会一下子瘪胎，造成危险，就是因为真空胎的橡胶密、漏气慢、胎壁厚、比较坚硬，不容易一下子瘪胎。

大气压强相作用力

补胎液是不会干的，而且补胎液是不会挥发的，补胎液注入轮胎后永不凝固，始终如初，不含腐蚀成分、不损害轮胎。汽车补胎液补胎不用停车就能自动补好，改变了传统的手工补胎的方法。而且补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。扩展资料：补胎液对轮胎的影响：当轮胎发生漏气时，补胎液可以生成具有一定塑性、弹性和强度的高分子聚合物附着在胎壁上，从而将漏洞堵住。由于是堵塞原理，只针对孔洞有效果，对裂缝效果不佳，对真空胎的效果比较好。不过，也正是因为补胎液是合成高分子化合物，对轮胎会有一定的影响。补胎液能与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应，使用久了会腐蚀钢圈和橡胶。另外，补胎液注入轮胎内部，可能只附着在胎壁一侧，会影响轮胎的平衡，导致汽车行驶抖动，影响汽车稳定性。因此，在使用补胎液补胎后，行驶速度不宜过快，如有问题，应及时进行检修，确保行驶安全。

那东西是骗人的，拆下来补吧

用打包带绳子也可以，把轮胎绕一周捆紧，再用棍子拧绕紧，再打气就ok了，百分之百成功。