51单片机使用汇编语言循环延迟时间怎么算？

NOP（net operating profit），经营纯利润，酒店NOP=GOP—税费，即税后净利。GOP（gross operating profit），经营毛利，酒店GOP=酒店营业总收入—酒店营业总支出，总支出包括人工、直接费用、间接费用（不包括房租、固定资产折旧、贷款利息）扩展：酒店的经营利润（GOP），和业主的投资回报（NOP），都是作为酒店经营管理的考核标准。“GOP”即营业毛利，它在利润表中反映为收入减去成本、人工费、营运部门的直接费用、后台部门的间接费用后的余额。主张以“GOP”来衡量经营业绩的认为，酒店总经理能够控制的是酒店日常营运过程的消耗品。

净营业利润。根据会记学堂资料显示，财务nop，全称NetOperatingProfit，净营业利润，计算方式是GOP的基础上再减去折旧费，利息费，管理费等等，是业主最后实际得到的净利润。税后净营业利润，指的是企业在一定会计期间内扣除税费后依据会计准则的计算方式获得的净利润。

什么都不做。手机屏幕显示nop是一个计算机操作码，表示“空操作”，也就是什么都不做的意思，NOP是指No-Operation，用于控制处理器执行某种操作，但不产生任何作用。手机，全称为移动电话或无线电话，通常称为手机，原本只是一种通讯工具，早期又有“大哥大”的俗称，是可以在较广范围内使用的便携式电话终端。

不是医学课程。nop全称NOOperation，意思就是无操作既空指令，属于计算机科学领域中，不是医学课程，通过NOP一系列的编程语句，能够不改变任何程序可以访问的寄存器。

Nop＋意思是高速领航辅助。NOP正如其名是一套驾驶辅助系统，因为目前技术发展和法律法规问题，自动驾驶尚未落地，所以目前一切自动驾驶概念都只能算是辅助。而NOP+则是目前性能最强的高速领航辅助，早在2020年10月，蔚来在第一代车型上便向用户推送了领航辅助功能NOP，是国内首家大规模推送领航辅助功能的车企。蔚来（Nio）成立于2014年11月，总部坐落于安徽省合肥市，蔚来汽车是高端智能电动汽车市场的先驱和领先公司。蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。近来，蔚来NOP＋正式发布，免费换电次数退坡，现在买最多能省3万元。高速领航辅助驾驶简介：高速领航辅助驾驶应该是未来3到5年里，增长速度最快的智驾功能，没有之一。预计从2023年开始，每年至少有15款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。但同时，高速领航辅助驾驶功能也是目前最危险的智驾功能，已经推送了的高速Pilot功能，几乎都发生过不同程度的事故。这一方面是因为高速场景本身就比较危险，出错的冗余非常低，另一方面也是因为多数消费者对高速领航辅助驾驶的能力边界不够清晰，而多数车企也并没有太大动力去做这方面的用户教育。

1、占用一个字节的程序存储空间：这是在对微机与单片机进行汇编指令指令编程时常用的手法，例如，为了刻意使某个程序段在一个特定的地址开始，或在某个程序段中删除了一些指令而还刻意要求地址不变，基于这些的需求，通常是应用NOP指令汇编指令来充填空闲的地址； 2、产生微小延迟：这是在微机与单片机进行汇编指令指令编程时常用的手法，微机与单片机的编程并非是周期扫描的执行机制，例如，在读取某个外围通道输入值时，先发出一个请求命令，带一定延时后，再读其数值，通常是应用NOP指令来进行延时； 3、常用来做代码地址对齐：这个纯粹是对与对微机与单片机进行汇编指令指令编程来讲的。这与上述的1中占用一个字节的程序存储空间的作用相同，即汇编编译后生成机器代码的效果。

感情纠葛的故事。1、《nop》以第三人称视角讲述一段青葱岁月年轻的爱恋的感情纠葛的故事，而其结局也往往是悲伤离别，在大多数人们内心中，都会深深烙下那段情牵梦绕的记忆。2、歌曲名《Nop》，由RuiRDeMatos演唱，收录于《Nop，TrainTrip，NightKiss》专辑中。

0x00。根据查询字节码含义显示，0x00和nop都表示无操作，一般可用于调试、占位等，所以和nop一样的指令是0x00。nop在计算机科学领域中是一种常见的汇编语言指令。

不是。根据查询c语言的关键字表得知，c语言关键字又称为保留字，是已被c语言本身使用，不能作其它用途使用的字，nop不是c语言的关键字。c语言是一门面向过程、抽象化的通用程序设计语言，广泛应用于底层开发。

1、首先，系统崩盘，重新安装系统即可。2、其次，按住音量键和关机键，给手机进行初始化设置。3、最后，连接电脑重新刷入固件即可。

能。根据新电客官网查询得知，蔚来平时能关闭nop，在需要关闭NOP功能时，在蔚来APP中选择“驾驶助手”模块，关闭NOP开关即可。蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

《我有车》原创新车报道：2023年7月10日，蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环以内的高速路和城市快速路正式上线。 新的蔚来NOP+增强领航辅助功能已经进化到了正式版，拥有全新规控模型和全域交互中心，同时新增了窄路与急弯道路下的远离护栏的偏移能力、缓行场景的提前预减速能力等等，并重点优化了堵车路况下频繁启停的加减速体验，说白了此番更新以后蔚来NOP+将为用户带来更加舒适且高效的驾驶辅助体验。 ▲ 智能硬件布局是NOP+的重要支撑 回想以往，蔚来NOP其实不曾有激光雷达的加持，而是使用毫米波雷达+摄像头+高精地图的形式，而蔚来NT2.0平台的到来，加上激光雷达的应用，使得整体智能驾驶辅助系统得以更加完善，并且相应的配件亦得到了大幅提升。 回想NT1.0平台下的蔚来ES8，智能驾驶NOP系统的硬件为三目ADS摄像头*1、环视摄像头*4、毫米波雷达*5、超声波雷达*12、驾驶状态检测摄像头*1。可来到NT2.0上，智能驾驶辅助硬件迎来全面焕新升级，该平台下的ET5、ET7以及新一代ES6和ES7等车型，均搭载了Aquila超感系统。 这样的更新也让出自NT2.0平台下的车型，比以往NT1.0平台下的车型增加了多项硬件，拥有33个高性能传感器，其中包含激光雷达*1、ADS摄像头*7、4环视摄像头、*5毫米波雷达、超声波雷达*12、高精度定位单元*2、车路协同传感器*1、增强主驾感知*1。 另外，除了摄像头数量上的增加，像素相比以往也由200万增加到了800万像素，蔚来所给出的11颗摄像头方案每秒大概产生8G左右的数据量，比以往NOP数据量多出好几倍。当然为了能够更好地支持数据的稳定传输和运作，亦需要有更强大的芯片提供支撑，ADAM超算系统由4颗英伟达Drive Orin芯片组成，算力达到1016TOPS。 可以明显感受到蔚来为其NT2.0车型所准备的硬件和芯片，其冗余空间非常强大，这种多项传感器的融合方案，也是蔚来等新势力车企所给出的方案之一，其中尤其是激光雷达配毫米波雷达再加上一大堆摄像头等，它甚至能支持L4级别自动驾驶技术。 想必有了这样强大的硬件支撑，未来还有更强的蔚来智能驾驶辅助系统等待发布。在今年7月1日开始，蔚来高速NOP+增强领航辅助由Beta版升级为正式版，正式版价格380元/月，但这一政策仅支持老车主。 根据官方消息显示，在今年6月1日起支付定金，购买ET7、ES7、EC7、ET5新车的用户，可限时享受NOP+ 1年免费使用权；在7月以前支付定金的用户，购买全新ES8、全新ES6新车的用户，限时获得NOP+ 2年免费使用权，但到了8月1日（含）以后支付定金的用户，购置以上两款车型只获得NOP+ 1年免费使用权。 ▲ 在北京使用NOP+好用吗？ 此次蔚来NOP+在北京的使用场景，涵盖北京二环、三环、四环、五环等城市环路，以及城市快速路和高速公路全覆盖，总里程超过了3500公里，在城市生活场景下，覆盖面算是很广的。 新的Banyan2.0.0这个大版本，其提升总计有两件事儿，首先新的NOP+正式版由Beta正式版升级而来，其最主要的提升是走向“拟人”，系统全新启用了新的感知和规控模型，在理论意义上使用舒适度会有很大提升；另外在动态环境里，驾驶舒适性和稳定性都比以前更好。 在北京使用这套系统，在还没有进入网络覆盖区域之前，都是可以先开启Pilot基础驾驶辅助过渡的，在驶入环路或城市快速路等有高精地图覆盖区域的瞬间，便可直接激活。 城区NOP+给出了新的全新感知框架，这也是能够让车辆拥有更强感知能力的重要原因之一，系统规划将对视觉感知、高精地图进行更深度融合，因此领航辅助通勤就变得更为顺畅了。 说白了，这次即便高精地图依旧发挥着主力作用，但蔚来是拥有BEV构架的，加上全新的感知框架，它最重要的作用就是帮助车辆在地图丢失信号时，通过视觉感知辅助临时接管，以尽可能地做到不退出、不降级，给到用户更为顺畅的辅助驾驶体验。 并且通过我们前不久体验，相比其他品牌的领航驾驶辅助，其实蔚来这套NOP+总体给到的感受并不激进，车与车之间没有绝对地博弈关系，并且官方也说了他们这次给到的是更多防御性策略，蔚来觉得那些紧急避让动作或与其他车的交互都会给用户带来一种不安心地体验。 在北京路况中度或严重拥堵时，蔚来这套NOP+的算法就是保证平稳性，即便是你肉眼观察左右两侧有空隙可以并线时，车辆亦不会主动完成并线，而且其很愿意的会长时间处在一条车道行驶，所以该系统在拥堵路况给人的印象就是以求稳为主。 而在车速较快的高速非拥堵路况下，其实它对自主并线超车这事儿好像也并没什么兴趣，即便前面有慢车，我们将速度设置在90km/h以上速度，它也只是偶尔能自我完成动作，后续又会保持一条车道平稳行驶。 以目前的表现来看，这一整套NOP+主打的就是一个平稳策略，在保持安全的前提下，将你安稳的带到目的地即可，最快到达时间其实也不是它所追求的侧重点。但通过我们体验发现，新的NOP+确实在细节层面亦进行了优化，它不会有那种恼人的“点头刹”了，对自我车技的控制更为精准，其中尤其是应对速度很快的车辆超越时，几乎没以前那种明显的刹车和减速了，这点必须给好评。 但主要槽点在于，当进入环路需要汇入主路，或有辅路车辆汇入主路时，系统包括传感器、摄像头等部件监测到这些旁侧车辆，此时蔚来车辆几乎会停掉，需要人工去介入才能完成继续行驶，这点体验非常一般。 以现有的算法来看，这套NOP+还是更偏防御性策略，有些时候这个功能能给北京的用户带来更多便利性，当然这套系统目前也存在一些问题，例如公交线以及横实线，突然的交汇路口，它的系统虽然能够识别，但是目前这个版本当中还没有办法做到人为的不介入，领航驾驶辅助会直接推出然后以Pilot继续进行，这只能等待后续版本更新了。 据官方说关于NOP+的一些槽点，他们后续还会针对性的去更新，大概将在9月份到10月份与车主朋友们见面，对于蔚来本地的老车主朋友来说，可以再观望观望380元/月到底要不要进行月租。 《我有车》总结：在“蔚小理”当中，蔚来从2017年ES8的单打独斗，到经历五年半时间已经成长为拥有轿车/SUV双产品线的新势力品牌，其中像5、6、7、8系列这样的产品也让它拥有新势力当中最丰富的产品矩阵。 而随着全新NT2.0的导入，让蔚来旗下的产品的明显变得更强了，再加上此次发布的全新NOP+、不断在建的换电站以及“蔚来式服务”，都给到用户选择蔚来产品的坚定决心。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！【本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

蔚来NOP+ Beta辅助驾驶将升级为正式版，而从7月1日开始，蔚来的NOP+正式开启付费订阅，开通功能需要每月支付380元。蔚来在辅助驾驶的硬件方面并没有像小鹏、理想以及华为系辅助驾驶车型那样做出区分，蔚来目前在售的NT2.0平台车型，包括ET5、ET7、ES6、ES7、ES8等车型都标配了4颗英伟达Orin+激光雷达硬件在内的全套辅助驾驶硬件，蔚来在辅助驾驶方面的宣传力度并没有小鹏、理想和华为它们那是大，但是蔚来的NOP+也在一步一个脚印的向前走。实现高速领航不难，但自动补能可不容易蔚来的NOP+系统在硬件方面使用了1颗图达通猎鹰系列的1550nm远距激光雷达，7颗800万像素的高清摄像头和 4颗300万像素高感光环视专用摄像头，另外还有5颗毫米波雷达以及12颗超声波传感器，目前这套硬件依然融合了高精地图，高精地图方面已经切换成了腾讯地图，计算平台用了4颗英伟达的Orin芯片，总算力达到1016Tops。在技术架构方面，目前NOP+已经切换到了BEV+占用栅格技术，并切换至NAD同一技术栈，目前的NOP+能够实现高速快速路段的导航辅助驾驶，从路测视频中我们可以看到，在高速上打开NOP功能的蔚来车型，可以根据道路限速自动的调整速度，会把车辆的限速设定合理范围内，并且自主的变道过程中，也是比较平稳的，在变道之前，NOMI会告诉你我要变道了，给驾驶者充分的心理准备，并且车辆会主动提起速度去变道，整个逻辑与竞品们比较类似，但是变道的执行速度和过程都会更干脆，只要遇到慢车，系统几乎都会主动发起变道，不会去等的。除了自动变道之外，在自动上下匝道的过程中，这套系统是可以自动完成上下大曲率弯道的，一些盘桥匝道人为操控都需要格外注意，而在NOP+开启之后，驾驶者几乎完全不用接管，车辆可以完全自主过弯，这是一个很有亮点的表现。对于高速上的桩桶以及施工路段，NOP+现在已经可以处理的非常自如，800万像素的双目视觉可以在很远的距离就能发现静止物体，并且能提前发起变道进行规避，甚至还可以进行连续躲避。在车道线比较模糊，或者比较错综复杂的情况下，它都可以自主规划一条路线。蔚来这套高速领航功能，除了依靠雷达和摄像头的感知外，还要依靠高精地图，甚至还预留了车路协同系统的模块，几乎是目前最完备的融合方案，在实际使用过程中，也会出现突然的辅助驾驶降级，比如会出现突然地从领航降级为ACC，而后再回到领航的情况；在车机告诉我们它要变道之后，如何相邻车道有其他车辆要加进来，它还会执行变道，这就有一定的危险性了，不过也会有和其他厂家类似的那种卡身位的变道方式。但是到了没有Beta的NOP+上，BEV感知架构还可以展示更丰富的动态模型、道路元素、车辆尾灯、转向灯等信息，降级频次减少80%，带来更加连贯畅通的NOP+体验，这也意味着驾驶者可以更低频率地接管车辆。当然，这一次NOP+的一个亮点功能，还有可以自主在高速换电站进行换电补能，这种高速辅助驾驶还带有自动换电的体验，目前蔚来做的这是行业内的独一份。从实际表现来看，车主可以在地图上提前做好高速换电的路径规划，在规划好的带有换电站的服务器，车辆会自主发起变道，驶入服务区内，而很多服务器的入口道路是没有明确车道线的，而且服务区内的车道线很多都是交错在一起的，这对于辅助驾驶系统会有很大的考验。而NOP+可以在服务器内自行规划路线，自动去寻找换电站，这里会使用到蔚来提前收集好的服务区高精地图，在车辆的中控屏上会显示出已经渲染好的地图和周边场景。另外，为了让车辆能够在服务器内的行动更为高效，让换电流程变得更加顺畅，蔚来会调取并学习云端掌握的之前蔚来车型的换电路径，找出一些用时最高效安全的路径加以学习，这就能让这些开启NOP+的车型能够更顺畅的进行自主换电。这种高速导航辅助驾驶+自主换电的模式，蔚来做出了差异化，在其他车企部署自动补能机器人之前，蔚来打造的这种补能体验会很难被模仿。NOP+将很快进城，BEV主要用在这里？而在高速服务区内实现自主的决策行驶，其实很像一个城市辅助驾驶的场景，因为高速服务区内的场景也充满着人车混行，建筑物以及静止物体会有很多遮挡，这都需要车辆有着很强的感知决策能力，而蔚来的NOP+今后也是要进入城市的，最近我们已经能看到一些NOP+在城区场景下的测试视频，蔚来所做的城区辅助驾驶会有什么表现呢？其实BEV+占用栅格架构更多的就是为了辅助驾驶进程而考虑的，鸟瞰视角+3D建模可以更好的还原出城市内的复杂场景，如今包括特斯拉、小鹏、理想和华为等，都在采用类似的空间网络技术，蔚来的占用栅格技术还加入了激光雷达的数据，可以更好的实现对于周边场景在3D空间内的还原。蔚来在开启NOP+后，在城市的无保护左右转场景中，它都可以应付自如，尤其是在面对人和大量非机动车混行的右转场景，蔚来NOP+会掌握好时机，能够在小空间内做出比较大角度大幅度的规避。在面对经过多车路口时，面对随时可能侵入车道的车辆，蔚来会提前向一旁进行规避，车辆的起步和加速过程不会特别迅猛，会非常照顾驾乘人员的舒适性。在有待转区的左转场景中，往往在待转区的附近会有很多逆向高速行驶过来的车辆，对于辅助驾驶系统来说，要很有胆量才敢驶入待转区，蔚来的NOP+在直行绿灯亮起后，会自动起步，比较谨慎的驶入待转区，能够完成对于这种比较有难度场景的处理，其实也能证明这套系统还是比较完善的。总结：蔚来的NOP+马上就会以正式版的方式出现在蔚来的车机中，其实有了高速导航辅助驾驶+自动换电的这项体验后，这380一个月的价格会变得很香，驾驶者可以更少地直接参与到对于车辆的控制，车辆几乎把高速场景下的所有需要车主“操心”的事情都自己解决了。另外，在今年下半年，NOP+也会正式进入城市中，而在城市中的导航辅助驾驶+自动补能可能也会在不久的将来实现，蔚来在全场景辅助驾驶中做出的这种差异化，也确实是其他车企很难学得来的。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

车企在城市NOA赛道“拼刺刀”的时刻就要来了。理想是突然加入“战局”的。“当天（4月18日）理想汽车总裁马东辉的采访我们也邀请了理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋博士，做一个联合采访……”4月17日中午，可能是在看到友商蔚来、小鹏、智己，供应商华为、百度、毫末……陆续都发布了城市领航辅助驾驶相关消息，理想汽车突然决定在车展发布会后采访环节加人，发布会主题也从全面启动“双能源战略”，改成“双能战略”。至此，上海车展前后，中国几乎所有的头部智驾玩家都发布了城市NOA消息，赛道大战即将全面打响。一时间，几乎所有的舆论都认为：城市NOA元年来了。Δ 主流企业城市NOA计划表与此前技术路线复杂多样不同，各家此次方案选择上，整体呈现更趋效用化的特征，“重感知、轻地图”成为重点方向。不过在“是否收费”问题上产生了争议，理想、小鹏等选择免费，而华为、蔚来等则坚持要收费。从技术模式探讨，逐步转变至商业模式的摸索，这意味着城市NOA在技术上具备了作为产品的能力，已经准备好去接受市场的考验了。01最高年内要开100城，城市NOA赛道越来越卷NOA，全称为Navigate on Autopilot，译为导航辅助驾驶，也被一些厂商称之为“高阶智能驾驶”，将其与相关功能结合，从而融入智能驾驶产品的大体系中，并且名称上各家也有所不同。如，特斯拉和理想称其为NOA、小鹏称为NGP、华为称为NCA，另有NOH、NAD、NCA等多种叫法，但本质上都是“NOA”。2020年底，国内部分车企开始逐渐将导航辅助驾驶应用到高速场景；2022年下半年，小鹏、华为又抢跑城市领航，将功能从高速延伸至城市。这次，国内城市NOA新一轮“大战”又是由小鹏汽车率先发起的。Δ 小鹏汽车在技术分享会上释放智驾消息3月31日，小鹏汽车启动推送Xmart OS 4.2.0的同时，释放了XNGP第一阶段能力：G9及P7i Max版在上海、深圳、广州，小鹏P5 P系列在上海的高精地图覆盖区域开放点到点的城市NGP（智能导航辅助驾驶）；在无高精地图覆盖区域，开放具备跨线绕行，识别红绿灯并直行通过路口能力的LCC增强版。很快，毫末智行参战。4月11日，在第八届AI DAY上，毫末智行发布消息称，城市NOH将依次搭载在魏牌摩卡DHT-PHEV和蓝山上，目前已经在保定和北京做大规模泛化测试，将于今年三季度实现城市NOH功能，并于2024年开拓100个城市。往后，各家车企关于城市NOA的消息纷至沓来。4月12日，智己汽车宣布，智己城市NOA领航辅助以及替代高精地图的数据驱动道路环境感知模型，预计将于2023年内开启公测。4月16日，华为发布HUAWEI ADS 2.0系统，同时表示，城市NCA已经在深圳、上海、广州落地，重庆、杭州也将在今年二季度解锁。目前这些城市还是基于高精地图技术，且广州、重庆、杭州为部分区域覆盖。今年三季度，华为城区NCA将实现15个无图城市的落地，Q4将新增30个无图城市落地，至45城。同日，百度Apollo推出城市智驾产品Apollo City Driving Max。智能汽车事业部总经理储瑞松在接受赛博汽车采访时表示，城市智驾产品今年会量产交到消费者手里。4月18日，理想AD Max 3.0的城市NOA将于今年第二季度开始推送内测用户，到年底将推送100座国内城市。同样是4月18日，蔚来汽车创始人李斌在接受采访时透露，于今年初开启内测的NOP+（增强型领航辅助），要在今年7月1日正式开启商用。李斌还透露，NOP+之后的NAD（自动驾驶）系统希望可以于今年6月份在上海开启Beta版本，而具体的大规模商用时间蔚来并未透露。3城、5城、15城、45城、100城……城市领航辅助驾驶赛道越来越卷。Δ 理想汽车计划年内覆盖100座城市谈及“卷”的原因，郎咸朋认为，首要原因是是技术发展到了一定的程度，包括大模型建立、大算力应用；第二个原因是用户对相关产品接受程度到了一定拐点，ADAS辅助驾驶、高速NOA导航辅助驾驶使用频率越来越高，自然而言就会进入到城市导航辅助驾驶竞争阶段。“我觉得挺好的，大家一起来卷、一起竞争，发展就会越来越快。”在郎咸朋看来，如今还很难说哪家企业会成为最头部，要看各家城市开放速度和实际表现。02去高精地图、减激光雷达，走性价比路线尽管开城速度有所不同，但企业们在技术路线选择上，几乎都不谋而合的选择“重感知、弱地图”，原因很简单：高精地图的成本高、泛化难。余承东在回应“ADS 2.0系统为何选择‘摆脱对高精地图依赖"”时坦言：“高精地图成本非常高，仅仅采集上海市高精地图，采集了一两年、9000公里，都没有把上海完全覆盖。依赖于高精地图很难做到普及，全国覆盖的成本非常高。“此外，他进一步补充表示，从国家安全的角度，几个月才允许刷新，但是中国的道路天天在改，所以依赖于高精地图真的没法广泛使用。Δ HUAWEI ADS 2.0摆脱对高精地图依赖诚如其所言，城市开放道路相比高速场景，道路元素更加丰富，交通参与者更多，同一场景的变化更快，这就对高精地图的鲜度提出更高的要求。但与之不匹配的是，高精地图采集更新的成本和时间跨度比较长。这种情况下，高精地图就不能满足城市高阶智能驾驶的应用要求。同时，高精地图的采集也面临监管层面的障碍，智能驾驶的落地是采集一城，落地一城，采集成本高，且无法在短时间内快速铺开。此外在一些比较敏感的区域，高精地图的采集也是一个问题，也就是说，就算图可用，也无法覆盖所有的区域。目前来看，高精地图虽然能帮助智驾系统提供包含道路的宽窄与坡度、信号灯与交通标识等信息，可弥补汽车普通传感器性能边界。Δ 北京、上海等6个城市开展高精度地图应用试点但是，其进展非常缓慢，当下仅北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市开放了高精地图应用试点，且只有广州、深圳和上海具备相对完整的高精地图。这样情况下，此前在高速领航中被广泛应用的高精地图显然无法满足城市场景，“重感知、轻地图”就成了一个必然的结果。不过，在具体应用上，只有华为是真正推出了无高精地图方案，其他家是采用“轻高精地图”，但多数表示会减少依赖直至完全舍弃。以百度为例，Apollo City Driving Max搭载了“轻量级高精地图”。据称，相比行业通用的传统高精地图要“轻”近80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。实际上，不止高精度地图，激光雷达的热度也大不如前。尽管企业们还是保留了激光雷达，但在持续迭代功能上车过程中，明显朝着“提升体验、降低硬件依赖”方向发展。如HUAWEI ADS 2.0仅包含1个顶置激光雷达，此前的HUAWEI ADS 1.0则是搭载了3颗激光雷达。显然，性价比更高的智驾产品更被华为认可，而这也是当下很多企业的选择，原因无外乎：降本，回归产品属性。大卓智能CEO谷俊丽此前接受《赛博汽车》采访时曾表示，一定要让智驾回归产品逻辑；以技术见长的小马智行在近期举办的技术分享日上，也把“性价比”作为乘用车智驾业务的主打卖点。在经历多时的堆料、卷配置后，自动驾驶赛道都开始“现实”了起来。03免费or收费，各家商业模式选择大不同尽管做了减法，但ADS 2.0的价格也不算便宜。余承东透露称，华为ADS系统成本需要3万元。因此，HUWEI ADS并不免费。华为方面表示，HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。其中，ADS 1.0一次性购买32000元，订阅包年6400元，订阅包月640元；ADS 2.0一次性购买36000元，订阅包年7200元，订阅包月720元。Δ HUWEI ADS系统价格针对后续“消费者购买HUWEI ADS系统，是否是直接从华为购买”问题，有华为相关人士向赛博汽车表示，车企通常会赠送1年或几个月的高阶包，如果到期了，那用户就可以直接购买订阅包，这相当于后向营。无独有偶，蔚来也选择收费。上海车展前夕，蔚来宣布NOP+将采用订阅付费模式，支持用户按月订阅，价格为每月380元。蔚来智驾收费不意外，早在2021年，其就宣布NAD采用订阅制，价格为680元/月。在李斌看来，自动驾驶是一项服务，需要持续迭代优化，涉及车端和云端的数据闭环还有运营，是服务不是一个功能。“我们还是希望从用户的角度出发，让他们按需购买服务，也能促使我们把服务做的更好。“百度方面尽管没有说具体价格，但储瑞松对赛博汽车表示，在和车企探索以订阅的方式收费。Δ 理想汽车城市NOA终身免费与之相反，理想是坚定的不收费主义，原因是：理想希望把智能驾驶能力变为用户资产，而不是费用。两派显然没有对错之分，皆有利弊。收费的利处很明显：赚钱。毕竟智能驾驶研发是一件费时费力费钱的活。此前不止一位华为高管表示，HI模式太厚重（智驾技术），研发成本居高不下。理想创始人李想在今年春季媒体沟通会上也曾表示，要做基于BEV城市NOA，基本上要20亿美金起步。收费模式是回收成本最快的方式，这一点特斯拉已经有所行动。根据特斯拉财报显示，2022年第四季度FSD总收入为3.24亿美元，占总收入的1.3个点。看起来微不足道，但这项业务收入基本是净利润。今年一季度财报电话会上，马斯克甚至表示，特斯拉理论上可以零利润卖车，未来再通过自动驾驶赚钱。不收费的好处也很容易理解：能拥有更多数据。企业免费推广NOA后，必然会让使用的用户基数更大，从而获得更多有效数据用于产品迭代，增加车型竞争力，甚至在二手车市场的价值，以提高旗下产品销量。尽管还存有诸多分歧，但很显然的是，车企在城市NOA赛道“拼刺刀”的时刻就要来了，我很期待。【本文来自易车号作者赛博汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

NPO是非营利组织的缩写，它指的是一个不以盈利为目的的组织，而是通过提供公共服务来改善社会。

​作为蔚来旗下的首款车型，ES8在一段时间内代表了蔚来品牌的形象，而ES8也并没有让蔚来失望，在新势力领域中长期处于“领头羊”的位置，以30万级的价格重塑了自主豪华市场的新格局。因此，在蔚来ES8换代之后，也引发了市场的深度关注。而在近日，我们也受邀参加了全新ES8的试驾，接下来就跟随我们的脚步，一起来探究下全新ES8都有哪些改变。第一眼看到全新ES8之后，感觉颜值更加潮流，前脸取消了大量的镀铬元素，并且将一些功能性的设计进行了隐藏处理，如转向灯、门把手、雨刷、行李架等等，整体更显整洁和潮流。大灯同样是延续了分体式设计，内部的ADB多光束智能大灯组加分不少，并且还可支持OTA升级。侧面最值得关注的当属3.2米的纯平侧窗，车身的A、B、C、D柱处于同一纯平面，不仅带来更好的视觉效果，也有效控制了车体的风噪。尾部造型饱满，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这一设计与上一代ES8的差异化还是比较大的。除了外观变化，内饰同样进行了调整，简约的线条勾勒和搭配，配合扎实的用料和做工，内饰的氛围有种北欧系的豪华味道。此外，内饰的科技氛围也很不错，除了常规的中控大屏、液晶仪表、HUD抬头显示之外，还配备了业内首创的N-BOX增强娱乐主机+NIO air AR眼镜，从家用属性摇身一变，具备了多种场景需求，可以连接笔记本电脑、平板电脑等等，利用AR眼镜进行视频会议、看电影、打游戏等娱乐和工作需求，据悉，这款AR大屏等效6米201英寸巨幕，具备了高端商务会谈的特质。座椅则是源自蔚来自研高端座椅平台，第一以及第二排的座椅填充物非常柔软，承托性和支撑性尤为不错，坐垫宽度高达550mm，这种不讲理的尺寸，甚至已经超越了埃尔法的尺寸，并且还支持按摩、加热、通风等功能，尤其是可FOTA的座椅，后期的拓展性也值得期待。3070mm的轴距让第二排以及第三排的空间表现较为宽裕，我们此次试驾车采用的是2+2+2版本，乘坐在第二排时甚至有种坐MPV的错觉。同时，座舱静谧性表现不错，这在城区试驾中感触尤为明显，再加上增强版7.1.4沉浸声音响系统，带来了3D沉浸式音效听觉体验。如果说静态的智能科技配置有些晃花了眼，接下来的驾驶同样给予了我们不少的惊喜，前后双电机的配置，让这台中大型SUV的性能极为狂暴，深踩油门即可带来相当不错的推背感，尤其是在城市道路中，不管是红绿灯起步还是超车都相当顺畅。刹车表现较为线性，不光是配备的Brembo六活塞前制动卡钳，搭载的ISS智能舒适刹停系统，很好的抑制了刹车点头的问题。底盘调教比较多样化，高性能双腔空气弹簧与CDC动态悬架阻尼控制系统的加持，在舒适性方面超乎了我们对于豪华车的认知，双腔空气弹簧从字面意思也能理解，在原来单一气囊基础上增加了一个单独的气室,能够实现多种路况的适应性，尤其是高速过弯和变道时，能够明显感受到空气弹簧带来的强支撑性，而CDC动态悬架阻尼控制则能依据传感器获取的信息，不断调整车身姿态，简单理解为，空气弹簧可以在更大范围内调整底盘高低、软硬，而CDC动态悬架阻尼控制则是更细微的控制车身姿态。而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。而且，我们还从相关渠道了解到，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。结语：此次试驾全新ES8还是给到我不少惊喜，这在同级产品不断推出新技术的背景下，显得更为难能可贵，这也彰显出蔚来在技术方面投入的决心和成果。或许，全新ES8很难达到上一代产品的名望，但焕新而来的新品，势必将蔚来品牌的形象，向上抬升一个台阶。【本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

已确认，完整版已发那个51分钟的part1实际是从全片第10分钟多点的地方开始的请迅速采纳，看清采纳，谢谢发件人yaya语冰

《黑暗荣耀》该剧讲述了曾在高中时期惨遭霸凌而退学的文同珢，在多年后向加害者和旁观者进行彻底而凄惨报复的故事。点击下方链接观看黑暗荣耀一二季链接：https://pan.baidu.com/s/1vKdyaobnwhT3kCN7BOejmQ提取码：b8g4分集剧情如下：第1集在黑夜与清晨交界的时刻，伊甸公寓的房东太太摘了一朵名为“恶魔的号角”的花欢迎文同珢入住，文同珢站在公寓天台盯着对面的豪宅别墅，豪宅的女主人正是高中时代霸凌文同珢的恶女之首朴涎镇。十八年前，以朴涎镇为首的五人帮，用电棒卷发器作人肉试温，被霸凌罩唤的文同珢全身烧烫伤，只因为是社会弱势没有靠山，官官相护的班导、主任到校长一面倒。满身皱皮的文同珢，愈合中的伤口不时撕裂又发早悔痒，生不如死的她，决定好好活着，在十八年后向恶霸五人帮复仇。第2集在文同珢退学后的某一天，文同珢又出现在体育馆，找恶霸五人帮，问朴涎镇的梦想是否当贤妻良母。文同垠因梦想而重生，宛如片头的禅绕画曼陀罗图腾，象征着世界的中心、复仇的起源，由中心点慢慢地向外扩散。到了成年，恶霸五人帮各有发展，但彼此的角色与位阶从未改变，不管谁穿上名牌绿色高跟鞋，都被说“这是朴涎镇的鞋子”，没人能晋身上流，即使是上流，还能分出高低，以至于全宰寯成了朴涎镇用完即抛的性玩具，而全宰寯只好在看门狗陆闷正孙明悟面前撒泼

加温

中档二线的一个品牌。hogan虽然是奢侈品集团旗下的品牌，但是是属于中档二线的一个品牌，档次并没有达到一线，不过hogan距今已有30多年的历史，而且品牌比较低调，所以在国内知名度不高，不过在欧洲等地，hogan还是比较流行的。hogan的价格也是比较适中的，性价比高。

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　　C中 _nop_()是空指令，延时一个指令周期；　　如果是51单片机，外部晶振是12M，那么延时时间为1、12M*12=1us；　　C语言是一门通用计算机编程语言，应用广泛。　　C语言的设计目标是提供一种能以简易的方式编译、处理低级存储器、产生少量的机器码以及不需要任何运行环境支持便能运行的编程语言。

延时,其实就是什么也不做。

nop指令的作用：1）就是通过nop指令的填充（nop指令一个字节），使指令按字对齐，从而减少取指令时的内存访问次数。（一般用来内存地址偶数对齐，比如有一条指令，占3字节，这时候使用nop指令，cpu 就可以从第四个字节处读取指令了。）2）通过nop指令产生一定的延迟，但是对于快速的CPU来说效果不明显，可以使用rep前缀，多延迟几个时钟；-->具体应该说是占用了3个时钟脉冲!3）i/o传输时，也会用一下 nop，等待缓冲区清空，总线恢复； 4）清除由上一个算术逻辑指令设置的flag位； 5）破解：）对于原程序中验证部分使用nop来填充，使验证失效；

1、C语言中没有_nop_()函数，该函数是在51单片机中用的延时函数，延时一个指令周期。一般包含在 intrins.h 头文件当中。2、例如用6MHz的晶振，则如下for循环大约延时1秒。int i;for(i=0; i<6000000; i++) _nop_(); // 延时一个指令周期，相当于执行一条无意义的语言

在C语言开发下使用内嵌汇编方式，在需要的地方添加__ASM("NOP");

nop 0 和nop 1没有对应的梯形图，这两个指令只有语句表。nop 0 是空操作指令，指令各位全为0；nop 1 是空操作指令，指令各位全为1

这个应该是一个延迟函数，_nop_的作用和汇编语言里NOP的作用差不多，都是单周期指令，如果是12M的时钟，一个_nop_延迟的时间大约是1us。函数名前面的void表示的是函数的返回值为空，函数名后面括号内的void表示函数的形参为空。

FGHKL

在单片机C语言中加入NOP指令是因为标准的C语言中没有空语句。但在单片机的C语言编程中，经常需要用几个空指令产生短延时的效果。这在汇编语言中很容易实现，写几个nop就行了。在AVR-GCC中，如下方法嵌入汇编指令：asm ("nop; nop; nop; nop;" ::);在keil C51中，直接调用库函数：＃include// 声明了void _nop_(void);_nop_();// 产生一条NOP指令扩展资料执行NOP指令只使程序计数器PC加1，所以占用一个机器周期。实例：MOVLW 0xOF ；送OFH到W MOVWF PORT_B ；W内容写入B口 NOP ；空操作 MOVF PORT_B，W 。读操作说明：该三条指令是一种对I/O口的B口连续操作的实例，其目的达到写入B口的内容要读出时，应保证写、读之间有个稳定时间，因此加入了空操作指令NOP。作用：对于延时很短的，要求在us级的，采用“_nop_ ”函数，这个函数相当汇编NOP指令，延时几微秒。NOP指令为单周期指令，可由晶振频率算出延时时间，对于12M晶振，延时1uS。对于延时比较长的，要求在大于10us，采用C51中的循环语句来实现。在选择C51中循环语句时，要注意以下几个问题：第一、定义的C51中循环变量，尽量采用无符号字符型变量。第二、在FOR循环语句中，尽量采用变量减减来做循环。第三、在do,, while, while 语句中，循环体内变量也采用减减方法。这因为在C51编译器中，对不同的循环方法，采用不同的指令来完成的。

大部分四星和五星酒店的nop率在20%到40%。酒店NOP是指酒店的经营利润，是企业在其全部销售业务中实现的利润，又称营业利润、经营利润，它包含主营业务利润。销售利润永远是商业经济活动中的行为目标，没有足够的利润企业就无法继续生存，没有足够的利润，企业就无法继续扩大发展。

nop() 这个函数不是C语言的库函数...?VB里面好像有...?C51单片机编程里面也有.

你是要问华为NOP-AN00这个问题吧，华为NOP-AN00是华为Mate40pro+的型号。华为手机一个系列通常用型号来区分。

华为nop-an00是华为Mate40 pro+的型号。华为Mate40 pro+搭载麒麟 9000 处理器，提供 8GB+256GB 的存储版本，采用 6.76 英寸2772×1344像素OLED瀑布屏。电池容量为4400 mAh，支持最大65W快充，支持无线和反向无线充电。 演示机型：华为Mate40 pro+ 系统版本：EMUI11 华为nop-an00是华为Mate40 pro+的型号。华为Mate40 pro+搭载麒麟 9000 处理器，提供 8GB+256GB 的存储版本，采用 6.76 英寸 2772×1344 像素 OLED 瀑布屏。电池容量为 4400 mAh，支持最大 65W（0-100%

_nop_()要延时1个指令周期。1、时钟周期=振荡周期，名称不同而已，都是等于单片机晶振频率的倒数，如常见的外接12M晶振，那它的时钟周期=1/12M。2、机器周期，8051系列单片机的机器周期=12*时钟周期，之所以这样分是因为单个时钟周期根本干不了一件完整的事情（如取指令、写寄存器、读寄存器等），而12个时钟周期就能基本完成一项基本操作了。3、指令周期。一个机器周期能完成一项基本操作，但一条指令常常是需要多项基本操作结合才能完成，完成一条指令所需的时间就是指令周期，当然不同的指令，其指令周期就不一样的了。51单片机是对所有兼容Intel 8031指令系统的单片机的统称。该系列单片机的始祖是Intel的8004单片机，后来随着Flash rom技术的发展，8004单片机取得了长足的进展，成为应用最广泛的8位单片机之一，其代表型号是ATMEL公司的AT89系列，它广泛应用于工业测控系统之中。很多公司都有51系列的兼容机型推出，今后很长的一段时间内将占有大量市场。51单片机是基础入门的一个单片机，还是应用最广泛的一种。需要注意的是51系列的单片机一般不具备自编程能力。

Nop＋意思是高速领航辅助。NOP正如其名是一套驾驶辅助系统，因为目前技术发展和法律法规问题，自动驾驶尚未落地，所以目前一切自动驾驶概念都只能算是辅助。而NOP+则是目前性能最强的高速领航辅助，早在2020年10月，蔚来在第一代车型上便向用户推送了领航辅助功能NOP，是国内首家大规模推送领航辅助功能的车企。蔚来（Nio）成立于2014年11月，总部坐落于安徽省合肥市，蔚来汽车是高端智能电动汽车市场的先驱和领先公司。蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。近来，蔚来NOP＋正式发布，免费换电次数退坡，现在买最多能省3万元。高速领航辅助驾驶简介：高速领航辅助驾驶应该是未来3到5年里，增长速度最快的智驾功能，没有之一。预计从2023年开始，每年至少有15款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。但同时，高速领航辅助驾驶功能也是目前最危险的智驾功能，已经推送了的高速Pilot功能，几乎都发生过不同程度的事故。这一方面是因为高速场景本身就比较危险，出错的冗余非常低，另一方面也是因为多数消费者对高速领航辅助驾驶的能力边界不够清晰，而多数车企也并没有太大动力去做这方面的用户教育。

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Nop＋意思是高速领航辅助。NOP正如其名是一套驾驶辅助系统，因为目前技术发展和法律法规问题，自动驾驶尚未落地，所以目前一切自动驾驶概念都只能算是辅助。而NOP+则是目前性能最强的高速领航辅助，早在2020年10月，蔚来在第一代车型上便向用户推送了领航辅助功能NOP，是国内首家大规模推送领航辅助功能的车企。蔚来（Nio）成立于2014年11月，总部坐落于安徽省合肥市，蔚来汽车是高端智能电动汽车市场的先驱和领先公司。蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。近来，蔚来NOP＋正式发布，免费换电次数退坡，现在买最多能省3万元。高速领航辅助驾驶简介：高速领航辅助驾驶应该是未来3到5年里，增长速度最快的智驾功能，没有之一。预计从2023年开始，每年至少有15款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。但同时，高速领航辅助驾驶功能也是目前最危险的智驾功能，已经推送了的高速Pilot功能，几乎都发生过不同程度的事故。这一方面是因为高速场景本身就比较危险，出错的冗余非常低，另一方面也是因为多数消费者对高速领航辅助驾驶的能力边界不够清晰，而多数车企也并没有太大动力去做这方面的用户教育。

Nop＋意思是高速领航辅助。NOP正如其名是一套驾驶辅助系统，因为目前技术发展和法律法规问题，自动驾驶尚未落地，所以目前一切自动驾驶概念都只能算是辅助。而NOP+则是目前性能最强的高速领航辅助，早在2020年10月，蔚来在第一代车型上便向用户推送了领航辅助功能NOP，是国内首家大规模推送领航辅助功能的车企。蔚来（Nio）成立于2014年11月，总部坐落于安徽省合肥市，蔚来汽车是高端智能电动汽车市场的先驱和领先公司。蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。近来，蔚来NOP＋正式发布，免费换电次数退坡，现在买最多能省3万元。高速领航辅助驾驶简介：高速领航辅助驾驶应该是未来3到5年里，增长速度最快的智驾功能，没有之一。预计从2023年开始，每年至少有15款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。但同时，高速领航辅助驾驶功能也是目前最危险的智驾功能，已经推送了的高速Pilot功能，几乎都发生过不同程度的事故。这一方面是因为高速场景本身就比较危险，出错的冗余非常低，另一方面也是因为多数消费者对高速领航辅助驾驶的能力边界不够清晰，而多数车企也并没有太大动力去做这方面的用户教育。

《黑暗荣耀》是由Netflix制作，安吉镐执导，金恩淑编剧，宋慧乔、李到晛、林智妍、郑星一等主演的电视剧，该剧讲述了曾在高中时期惨遭霸凌而退学的文同珢，在多年后向加害者和旁观者进行彻底而凄惨报复的故事。点击下载黑暗荣耀1-2全集资源：链接：https://pan.baidu.com/s/1R28E1cx2Yk0aDp9axE6ELg提取码：6789链接：https://pan.baidu.com/s/12dDnidtmFOjygdpxLaZ3-Q提取码：6789链接：https://pan.baidu.com/s/1GAhv1JmBrm9oJQmQ1_9hgw提取码：6789链接：https://pan.baidu.com/s/1TXFeWYmAGU5kGxBXixpwzA提取码：6789链接：https://pan.baidu.com/s/1CzKvJJhKkPePXr3HrOL3Rg提取码：6789《黑暗荣耀》是有心思的作品，归功于导演安吉镐，细心观看，其实导演放了不少意象在画面当中。例如女主角经常提到神、地狱等宗教元素，却认定上帝待她不公，因此画面上，也会不经意地放入光影构成的十字架，深化信仰意味，也讽刺了自称基督徒的欺凌者。该剧成功地让文同珢这个角色，由善良少女，黑化成复仇者；而剧集以围棋去比喻女主角的计划，像下棋一样，一步步地围住对方，让对方坠入自己圈套，也是一个聪明的象征比喻。虽然该剧不论在故事主题、演员演绎上均非常出色，但其有钱富二代欺凌别人的情节，有些俗套。近年韩剧要不就是复仇、要不就是律政题材，因此《黑暗荣耀》的故事早已见惯见熟。而且有钱人就是坏、穷人就是善良的设定太过刻板，没什么新意。

　　1、占用一个字节的程序存储空间：这是在对微机与单片机进行汇编指令指令编程时常用的手法，例如，为了刻意使某个程序段在一个特定的地址开始，或在某个程序段中删除了一些指令而还刻意要求地址不变，基于这些的需求，通常是应用NOP指令汇编指令来充填空闲的地址； 　　2、产生微小延迟：这是在微机与单片机进行汇编指令指令编程时常用的手法，微机与单片机的编程并非是周期扫描的执行机制，例如，在读取某个外围通道输入值时，先发出一个请求命令，带一定延时后，再读其数值，通常是应用NOP指令来进行延时； 　　3、常用来做代码地址对齐：这个纯粹是对与对微机与单片机进行汇编指令指令编程来讲的。这与上述的1中占用一个字节的程序存储空间的作用相同，即汇编编译后生成机器代码的效果。

拖延时间的呗

好像是三个。。。。

_nop_()要延时1个指令周期。1、时钟周期=振荡周期，名称不同而已，都是等于单片机晶振频率的倒数，如常见的外接12M晶振，那它的时钟周期=1/12M。2、机器周期，8051系列单片机的机器周期=12*时钟周期，之所以这样分是因为单个时钟周期根本干不了一件完整的事情（如取指令、写寄存器、读寄存器等），而12个时钟周期就能基本完成一项基本操作了。3、指令周期。一个机器周期能完成一项基本操作，但一条指令常常是需要多项基本操作结合才能完成，完成一条指令所需的时间就是指令周期，当然不同的指令，其指令周期就不一样的了。51单片机是对所有兼容Intel8031指令系统的单片机的统称。该系列单片机的始祖是Intel的8004单片机，后来随着Flashrom技术的发展，8004单片机取得了长足的进展，成为应用最广泛的8位单片机之一，其代表型号是ATMEL公司的AT89系列，它广泛应用于工业测控系统之中。很多公司都有51系列的兼容机型推出，今后很长的一段时间内将占有大量市场。51单片机是基础入门的一个单片机，还是应用最广泛的一种。需要注意的是51系列的单片机一般不具备自编程能力。

口语中nope属于美国俚语，和no的意思一样，为“不”。口语是被英语国家人民普遍应用的口头交流的语言形式，是通过声音传播的，英语文学作品中也常以书面形式记叙英语口语。英语口语灵活多变，多因场合与发言者不同而被自由使用。与口语相对，书面英语是在口语的基础上发展出来的，用于书面表达的语言。基本英语是为了国际交流使用的简化了的英语。它通常被一些飞机厂商和其他国际商业用作写手册和交流。远东的一些学校把它作为基础英语来教授。

第四条指令即“NOP”指令，这是一条空操作指令，有调机的作用。其中第一个CPU周期中取指令，CPU把23号单元的“NOP”指令取出放到指令寄存器，第二个CPU周期中执行该指令。因译码器译出是“NOP”指令，第二个CPU周期中操作控制器不发出任何控制信号。NOP指令可用来调机之用。CPU把24号单元的“JMP 21”指令取出放至指令寄存器，同时程序计数器内容加1，变为25，从而取下一条指令做好准备。CPU把指令寄存器中地址码部分21送到程序计数器，从而用新内容21代替PC原先的内容25。扩展资料指令不同，所需的机器周期数也不同。对于一些简单的的单字节指令，在取指令周期中，指令取出到指令寄存器后，立即译码执行，不再需要其它的机器周期。对于一些比较复杂的指令，例如转移指令、乘法指令，则需要两个或者两个以上的机器周期。从指令的执行速度看，单字节和双字节指令一般为单机器周期和双机器周期，三字节指令都是双机器周期，只有乘、除指令占用4个机器周期。参考资料来源：百度百科-指令周期

NOP指令，也称作“空指令”，在x86的CPU中机器码为0x90(144)。NOP不执行操作，但占一个程序步。执行NOP时并不做任何事，有时可用NOP指令短接某些触点或用NOP指令将不要的指令覆盖。当PLC执行了清除用户存储器操作后，用户存储器的内容全部变为空操作指令。NOP指令属于PLC指令，使用时会占用执行一个指令的CPU时间片。常用于程序延时或精确计时，不过在较快的CPU上不明显。扩展资料：传送指令：1、包括通用数据传送指令MOV、条件传送指令CMOVcc、堆栈操作指令PUSH/PUSHA/PUSHAD/POP/POPA/POPAD、交换指令XCHG/XLAT/BSWAP、地址或段描述符选择子传送指令LEA/LDS/LES/LFS/LGS/LSS等。逻辑运算：1、这部分指令用于执行算术和逻辑运算，包括加法指令ADD/ADC、减法指令SUB/SBB、加一指令INC、减一指令DEC、比较操作指令CMP、乘法指令MUL/IMUL。2、除法指令DIV/IDIV、符号扩展指令CBW/CWDE/CDQE、十进制调整指令DAA/DAS/AAA/AAS、逻辑运算指令NOT/AND/OR/XOR/TEST等。移位指令：1、这部分指令用于将寄存器或内存操作数移动指定的次数。包括逻辑左移指令SHL、逻辑右移指令SHR、算术左移指令SAL、算术右移指令SAR、循环左移指令ROL、循环右移指令ROR等。位操作：1、这部分指令包括位测试指令BT、位测试并置位指令BTS、位测试并复位指令BTR、位测试并取反指令BTC、位向前扫描指令BSF、位向后扫描指令BSR等。参考资料：百度百科-NOP

NOP=National Opinion Poll 全国民意测验;No-Operation 停止操作指令, 无操作;Nordic Publishing Board in Science 北欧科学出版业委员会;not otherwise provided (for)非供它用

1、C语言中没有_nop_()函数，该函数是在51单片机中用的延时函数，延时一个指令周期。一般包含在intrins.h头文件当中。2、例如用6MHz的晶振，则如下for循环大约延时1秒。inti;for(i=0;i<6000000;i++)_nop_();//延时一个指令周期，相当于执行一条无意义的语言