银行卡磁卡原理？

磁卡是电磁感应，跟录音机磁带原理一样，银行卡的有些刷卡机就是用的录音机磁头。

那个门卡是一个RFID无源卡，里面可以存储信息，宾馆总台那里应该有个刷卡器连着电脑，给你房间开好后会先把那个卡在刷卡器上刷一下再交给你，就是把对应的房间的门锁信息写进卡里，然后你用这个卡开门的时候，门锁那里的读卡器会把卡里的信息读出来，跟自身的密码进行匹配，如果匹配成功的话门就会开了，这个就是大概的工作流程了。

磁卡的工作原理 一．磁学的基本概念 按照电磁学理论，可把磁性体假定是由许多非常细小的磁畴所构成的。磁畴的体积很小，较大的磁畴只有10-7～10-3cm，每一个磁畴包含有1012～1015个分子，本身有南极和北极，相当于一块小小的永久磁铁。磁性体在未经磁化的情况下，这些磁畴的排列是杂乱无章的，这时，彼此的磁性互相抵消，就整体来说，对外并不显示磁性。如果我们使磁性体外面的线圈通上电流，磁性体由于处于磁场内，磁畴受到磁化力的影响，就产生一种趋向于统一排列的趋势，如外部磁化力不够强，磁畴排列的方面还不能完全一致，彼此互相抵消磁力的现象不能完全消除，磁性体对外所显示的磁性还不能达到最大值。如果使用磁性体磁化强度再增加，磁畴的排列就更趋整齐，这时磁性体的磁性达到最大值。此后，尽管再增加线圈的电流，磁性体也不会有更大的磁性。换句话说，磁性体在此时的磁力线已经达到饱和的程度。当外界的磁场消失，磁性体磁畴的排列仍保持整齐的状态，这就是永久磁体。 1. 磁场、磁力线、磁通、磁感应强度 （1）磁场是存在于磁体、电流和运动电荷周围空间的一种特殊形态的物质。 磁场的基本特性是对处于其中的磁体、电流和运动电荷有磁场力的作用。 磁场的来源是永久磁体、电流、运动电荷。 （2）磁力线是一种对磁场的情况假想的形象描述。磁力线的方向与指南针N极所指的方向一致，通过磁场内某一截面积的磁力线总数叫磁通，用φ表示，单位为韦（Wb）。 通过与磁力线垂直方向的单位面积的磁力线数目叫磁力线的密度，也叫磁通密度或磁感应强度，用B表示，单位为特（T）。 2. 磁场强度和磁导率 磁通、磁感应强度皆因介质而异。为了定义一个与介质无关的量，把真空中的磁感应叫做磁化力或磁场强度，用H表示，单位为安每米（A／m）。B与H的比值叫磁导率，用 μ表示，即μ＝B／H。 实验证明：空气的μ＝1；铁磁材料（铁、坡莫合金等）的μ可达几千或几万。 3. 磁滞回线 在各种磁介质中，最重要的是以铁为代表的一类磁性很强的物质，它们叫铁磁体。在铁磁材料中，磁导率μ不是常数，它随H而变，也因原来的磁化情况而异。在磁场中，铁磁体的磁感应强度与磁场强度的关系可用曲线来表示，当磁化磁场作周期的变化时，铁磁体中的磁感应强度与磁场强度的关系是一条闭合线，这条闭合线叫做磁滞回线。 每一种铁磁材料各有不同的磁滞回线，磁滞回线是研究铁磁材料磁特性的基础。 二、磁卡记录原理 记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（因为磁卡或磁头是移动的），便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。 如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从N到S）的磁极性；当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从N到S再返回到N的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁Br是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。 三、磁卡工作原理 磁卡上面剩余磁感应强度Br在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。当然，也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。 一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴，方向垂直于磁卡运行方向，磁卡运行时，金属直线切割磁力线而产生感应电动势，电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时，金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比，而导体中的感应电动势可由下式表示： e=BrWv 式中Br－表面剩余磁感应强度； W－记录道迹的宽度； v－重放时磁卡的运行速度。 在Br=2πf/vφrmcos2πft的情况下，综合Br和e的关系式，得到 e=2πfWφrmcos2πft 当然，用一根金属线作磁卡工作设备，由于输出很小，故而是不实用的。 而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈，磁头前面有一条很窄的缝隙，这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言，可以看作是两个并联的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。因为空隙的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上线圈绕组发生交连，因而感应出电动势，在这种情况下，单根金属重放线所得到的感应电动势公式完全适用于环形磁卡工作磁头，只是比例系数不同而已。 设N为线圈的匝数，m为与工作磁头铁芯的大小和磁性有关的系数，则环形工作磁头绕组中所产生的感应电动势为： e=2πfWmNφrmcos2πft 因为在工作磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率，即电动势e∝By∝ 频率f。在记录时i=Isinwt，纵向剩磁密度Bx∝i（传递曲线的直线部分），所以，Bx=K1Isinwt。由于By∝dbx/dt,e∝By，所以，e=K2Iwcoswt。这里的K2取决于工作磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还表明：输出电压正比记录电流；输出电压正比于信号频率；输出电压得到90°的相应变化（即由正弦项改变到余弦项）。求采纳

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

离手机，传呼机等有磁性的物体远一点就行了

问题一：芯片卡磁条卡有什么不同 首先外形： 你应该知道手机sim卡，芯片卡就是那样。表面有金属片。内部还有一个迷你的芯片储存你卡的信息。同时芯片卡也有磁条，防止pos机太旧，没有读取芯片卡功能的时候你就无法刷卡的情况。 磁条卡的话就是后面有一个黑条的那种 使用差别：芯片卡是插入pos机使用，磁条卡是刷的（这个就是说刷卡的原因。） 现在基本都要淘汰磁条卡了，因为磁条卡使用成功率低，容易被复制。你应该常常见到磁条卡刷不出来于是一次次反复刷的样子，但是芯片卡不会，基本上100%可以一次读取。安全问题的话以前银行卡在身边钱却没有了的新闻发生了不少，因为磁条卡信息储存在磁条中，很容易被读取复制。而芯片卡储存在芯片里，有加密措施，你能读取的只是少数支付信息。 另外，芯片卡也比磁条卡耐久，磁条卡易磨损，而且放在电器旁边有消磁的风险，虽然钱的数据是在银行，但是卡坏了换起来也是很麻烦的。芯片卡的话因为读取口是金属，耐摩擦，而且信息保存在芯片中，不易出现消磁现象。 最后还有附加功能，芯片卡因为数据在芯片中，芯片又可以支持其他功能，所以有扩展性。比如nfc支付，类似于公交卡，贴一下支付。外国已经普遍，贴住支持nfc支付的pos机3秒，可以免去密码支付。当然这个是小额支付的情况。毕竟有风险，丢了被人捡到就直接乱刷，一般是大约折合人民币150以内每天，可以免密码nfc支付。 问题二：磁条卡是什么‘ 磁卡是通过卡上磁条的磁场变化来存储信息的，而IC卡是通过嵌入卡中的电擦除式可编程只读存储器集成电路芯片(EEPROM)来存储数据信息的。因此，与磁卡相比较，IC卡具有以下优点： ． 　　1、存储容量大。磁卡的存储容量大约在200个数字字符；IC卡的存储容量根据型号不同，小的几百个字符，大的上百万个字符。 　　2、安全保密性好。IC卡上的信息能够随意读取、修改、擦除，但都需要密码。 　　3、IC卡具有数据处理能力。在与读卡器进行数据交换时，可对数据进行加密、解密，以确保交换数据的准确可靠；而磁卡则无此功能。 　　4、IC卡使用寿命长。较为安全。价格比磁卡要高。 　　5、磁条卡使用的时候，一定要配合微机使用，用专门的读卡器读取卡上的号码，提取数据库内的信息。 问题三：芯片银行卡与磁条卡有什么区别？那个更好呢？ 金融IC卡又称芯片银行卡是以芯片作为介质的银行卡，它带有一个芯片，能够存储加密数据，防止卡片数据被复制，具有更高的安全性，不易仿冒安全系数较高。 银行磁条卡在通过写磁设备后会被不法分子利用进行伪卡的盗刷，安全系数较低。 当然是芯片卡更好些～ 问题四：怎样辨别银行卡是磁条卡还是芯片卡 背后有黑色长条的就是磁条卡，前面有金属片的那种就是芯片卡，芯片卡一般也同时带有磁条 问题五：磁卡的工作原理是什么? 磁卡记录原理　　记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。 磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制 成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动， 或记录磁头以一定的速度移动， 并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。 磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场， 于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。 如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（ 因为磁卡或磁头是移动的）， 便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后， 离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。 如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化， 那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时， 就引起一个从左到右（从N到S）的磁极性；当电流反向时， 磁极性也跟着反向。 其最后结果可以看作磁卡上从N到S再返回到N的一个波长， 也可以看作是同极性相接的两块磁棒。 这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是， 剩磁Br是按正弦变化的。当信号电流最大时， 纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录， 贮存在磁卡上 问题六：什么是磁条卡 就是卡上面有一道黑色的磁条，没有芯片 问题七：什么银行卡是磁卡 什么样子是芯片卡？ 芯片卡可以看到有一块小小的芯片在卡体上，磁卡就是我们看到的卡背面有一条深色的磁条，不过芯片卡的磁条也是可以用的 问题八：磁条卡和芯片卡的区别是什么？ 芯片卡安全性更高 问题九：磁条卡是什么？拜托了各位 谢谢 用于超市会员卡的基本有条码卡或者磁条卡两种，一般的超市就用于条码卡，可以跟商品一样，用条码扫描枪读出来，磁卡的话还需要另外买一个设备，自然多了些成本，建议用条码卡来操作比较好！下面是你要的磁卡简介， 磁卡简介 1、迪帕斯制卡磁卡分类 磁条型：一般抗磁力卡（300oe） 直接涂印型：低抗磁力卡（300oe）（如：公园门票） 高抗磁力卡（2700oe）(如：地铁卡、电话卡) 2．磁条和磁道 磁条上有3个磁道。磁道1与磁道2是只读磁道，在使用时磁道上记录的信息只能读出而不允许写或修改。磁道3为读写磁道，在使用时可以读出，也可以写入。 磁道1可记录数字（0－9）、字母（A－Z）和其他一些符号（如括号、分隔符等），最大可记录 79个数字或字母。 磁道2和3所记录的字符只能是数字（0－9）。磁道2最大可记录40个字符，磁道3最大可记录 107个字符。 3．磁卡读写器 一般非金融领域用磁卡，只将信息记录在第 2磁道，单2轨的只读阅读器售价400元/台，单2轨的可读可写的读写器售价1800元/台。 金融领域用磁卡，磁道 1、2、3都可能用，如工行用1、 高抗磁力卡(3500oe) 3磁道，建行用2、3磁道。1、2、3磁道均可读写的读写器售价4800元/台。 以上可看出，磁卡的阅读器很便宜，但读写器较贵，由于一般的应用中，磁卡只记录个人帐号等只读信息，使用时并不往卡中写信息。 4．磁卡的安全及存在问题 A．卡的保密性和安全性较差 磁条上的信息比较容易读出，非法修改磁条上的内容也较容易，所以大多情况下磁卡都是作为静态数据输入使用。虽然第 3磁道可读写，并且有金额字段，也只是用于小金额的应用领域，例如电话卡。 B．使用磁卡的应用系统需要有可靠的计算机系统和中央数据库的支持 在金融行业，作为金融交易卡的磁卡，一般配合强大、可靠的计算机网络系统使用，金额、交易记录等信息，均保存在金融机构计算机的数据库中，用户所持的卡片只是提供用户的主帐号等索引信息，便于在数据库中迅速找到用户数据。 磁卡国际标准 1．ISO 7810：1985 识别卡 物理特性 规定了卡的物理特性，包括卡的材料、构造、尺寸。 卡的尺寸为：宽度 85.72mm----85.47mm 高度54.03mm----53.92mm 厚度0.76±0.08mm 卡片四角圆角半径 3.18mm 一般讲卡的尺寸为： 85.5 X 54 X 0.76 2．ISO 7811－1：1985 识别卡 记录技术 第1部分：凸印 规定了卡上凸印字符的要求（字符集、字体、字符间距和字符高度）。 3．ISO 7811D2：1985 识别卡 记录技术 第2部分：磁条 规定了卡上磁条的特性、编码技术和编码字符集。 4．ISO 7811D3：1985 识别卡 记录技术 第3部分：ID-1型卡上凸印字符的位置 5．ISO 7811D4：1985 识别卡 记录技术 第4部分：只读磁道的第1、2磁道位置 6．ISO 7811D5：1985 识别卡 记录技术 第5部分：读写磁道的第3磁道位置 上海丽辉智能卡制作中心--专业磁条卡条形码卡制卡公司 上海丽辉智能卡公司，专业从事ISO国际（非）标准尺寸的IC卡生产制作、接触式IC卡、非接触式IC卡、智能IC卡、感应式ID卡、mf1射频卡、ID 门禁卡、感应式IC卡、储值IC卡等其应用系统解决方案。 >> IC卡国际标准尺寸ISO9002标准 ISO7816定义了ic卡芯片中点到卡左边沿距离为： 15.06mm,到上边沿的距离为：23.89mm(8-pin),22.62......>> 问题十：邮政磁条卡和芯片卡的区别是什么 邮政磁条卡和芯片卡的区别： 磁条卡的造价低廉、安全性能低、易消磁。犯罪分子通常是通过装在自动取款机上面的监控摄像头，看你输密码，窃取你的密码，用来窃取客户的信用卡资料的这个装置，装去，卡 *** 去，里面有个磁头的，把卡上的信息都读取了。而银行卡的复制设备甚至密码盗取设备大量流入市场，像读卡器等设备在网上或者电子市场都可以轻易买到，一整套设备的价格一超万元。这样看来，银行磁条卡遭盗刷案频频发生也就不足为奇。对于此事情，国家各部门也非常重视，很快央行有了新的规定，2015年前在经济发到地区要淘汰磁条卡，全面应用金融IC卡。 芯片卡就是磁条卡的升级版，芯片卡容量大（储存量是磁条卡的160倍），可以存储密匙、数字证书、指纹等信息，卡上有读写保护好数据加密保护，并且在使用保护上采取个人密码、卡与读写器双向认证。芯片卡复制的难度极高，具备很强的抗攻击能力。金融IC卡的稳定性也比磁条卡更强，不会出现消磁的情况。 在外观上的区别，如果你的银行卡背面有一道黑色刷卡磁条，那就是磁条卡；如果你的银行卡正面有一块像金色金属方块的东西，那就是芯片卡。如下图，后面一张就是磁条卡，前面一张正面有芯片的就是芯片卡

每张ID卡自带一个UID号码，复制时，将原ID卡的UID号码复制到专门的空白卡即可（需专门空白卡和读写器）。按照里面芯片的不同，有ID卡和IC卡之分，ID卡只是记录一个单纯的ID，主数据是保存在门禁主机里面，只要ID对了就鉴权通过。IC卡的话，在通讯的时候还会加密，每次通讯的交互的信号编码数据都不一样，可以防止私自克隆卡。卡的夹层里面有微带天线线圈，接近门禁主机的时候，天线上面感应到门禁主机的信号，产生感生电流，这电流提供给卡里面芯片做电源，卡内芯片得到电源后开始工作，通过天线跟门禁主机进行无线通讯，进行鉴权，鉴权通过就打开门或者道闸，鉴权失败就保持闭锁。磁卡(ID卡)：优点是成本较低；一人一卡，安全一般，可联微机，有开门记录。缺点是卡片，设备有磨损，寿命较短；卡片容易复制；不易双向控制。卡片信息容易因外界磁场丢失，使卡片无效。射频卡(IC卡)：优点是卡片与设备无接触，开门方便安全；寿命长，理论数据至少十年；安全性高，可联微机，有开门记录；可以实现双向控制；卡片很难被复制。缺点是成本较高。

银行磁条卡还是银行芯片卡区分：1.银行卡背后仅有黑色长条的是磁条卡。2.芯片卡正面带有一个类似于手机卡芯片的金属片就是芯片卡，早期的芯片卡一般也带有磁条。补充：银行卡换芯片卡方法第一种：是“换卡保号”即磁条卡直接换成芯片卡，卡号也不变，但换到手的时间需要10天到两周。由于磁条卡和芯片卡是两套系统，目前只有几家大行可以做到“换卡保号”，且不是所有银行卡都可以。比如，建行只有622700开头的卡可以保号，交行只有19位卡号的储蓄卡可以进行保号。第二种:是“换卡换号”卡号换了，但旧卡的账户信息均会进入新卡，这个一般当场就可拿到卡，实际上类似于新办了一张卡。第三种:就是新办卡现在新办的一般都是芯片卡，各行收费标准不一。

磁卡记录原理记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（因为磁卡或磁头是移动的），便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从N到S）的磁极性；当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从N到S再返回到N的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁Br是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。所以，有这些方法可以帮你1用铁磁介质摩擦磁条2让磁卡处在有磁场的环境中让磁卡靠近风扇,音响,电视等产生强强磁场的物体.

磁卡读写器的构成是一个物理外壳，里面固定一个磁头，有的安装了一个电磁体（叫消磁器），还有编码解码电路，指示灯等部件。读卡过程：程序发出读卡信号，磁头通电，放大信号，磁卡刷过时将信号记录下来，储存，再重整，然后发送给电脑确认，如果确认符合那么则通过并输出，否则就提示错误重刷。写卡过程：程序发出写卡信号，然后放大后消磁器通电，磁头通电，当磁卡刷过时先经过消磁器删掉所有内容，再通过磁头写入内容。

1、磁卡使用方便，造价便宜，用途极为广泛，可用于制作信用卡、银行卡、地铁卡、公交卡、门票卡、电话卡；电子游戏卡、车票、机票以及各种交通收费卡等。 今天在许多场合我们都会用到磁卡，如在食堂就餐，在商场购物，乘公共汽车，打电话，进入管制区域等等。2、磁卡是利用了物质可以被磁化的原理原理：记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（因为磁卡或磁头是移动的），便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。 如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从 N 到 S）的磁极性；当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从 N 到 S 再返回到 N 的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁 Br 是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。3、磁卡是一种卡片状的磁性记录介质，利用磁性载体记录字符与数字信息，用来标识身份或其它用途。磁卡由高强度、耐高温的塑料或纸质涂覆塑料制成，能防潮、耐磨且有一定的柔韧性，携带方便、使用较为稳定可靠。例如我们使用的银行卡，就是一种最常见的磁条卡。

大概的原理是依次识读索引区、信息区、加密区索引区：相当于声明介质的归属权，不同的码其索引区是不同的信息区：存储用户相关非加密信息的区域，例如所属的域等加密区（部分可能没有）：存储信息密钥/加密对等机密信息的区域。多用来最终的鉴权授权等IC卡在上面的基础上加入了新的扇区用来二次验证/增补信息等具体的技术文件比这个要复杂的多

磁感应卡----内有铜线圈+一小块芯片。卡经过注册后电脑才能识别。

磁卡原理是磁卡上面剩余磁感应强度Br 在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从 N 到 S）的磁极性。当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从 N 到 S 再返回到 N 的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁 Br 是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。

你好，楼主，你的问题一两根本说不清楚的，就算画方框图也要一大张，你可以到书店查下相关资料或到相关电子类论坛看看，希望对你有帮助

卡里只存储了一个ID号码，而真正的信息都存储在电脑的主机里。卡里有个电感线圈和一个芯片，读卡机有个电磁感应设备 ，当卡靠近读卡机的时候，卡里的线圈会因为读卡机发出的磁场而产生感应电流，这感应电流也就是卡内部芯片的电源，芯片再把卡的ID号码反馈给读卡机，读卡机再从主机里查询卡的信息……好多的卡都是这个原理，卡里没什么信息，都在电脑里存着，就好象你的学号一样，只是一个代码……刷四次或是刷更多的次数，也只是软件的设定问题……

磁卡通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，传输各类执行信号。

使用新版磁卡用途新时代

楼上的虽然不是专业人员，回答的很专业，赞一个。

都彩用pvc制成的。条码卡就是在卡上印上条码。磁卡就是上面带个黑色的磁条。ic就是加上芯片。

IC卡(IntegratedCircuitCard，集成电路卡)是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具IC卡在有些国家和地区也称智能卡(smartcard)、智慧卡(intelligentcard)、微电路卡(microcircuitcard)或微芯片卡等它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO7816标准的卡基中，做成卡片形式；已经十分广泛地应用于包括金融、交通、社保等很多领域IC卡读写器是IC卡与应用系统间的桥梁，在ISO国际标准中称之为接口设备IFD(InterfaceDevice)IFD内的CPU通过一个接口电路与IC卡相连并进行通信IC卡接口电路是IC卡读写器中至关重要的部分，根据实际应用系统的不同，可选择并行通信、半双工串行通信和I2C通信等不同的IC卡读写芯片非接触式IC卡简介又称射频卡，成功地解决了无源（卡中无电源）和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统，也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包……ic卡原理:ic卡工作的基本原理是：射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个IC串联协振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC协振电路产生共振，从而使电容内有了电荷；在这个电荷的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据

一般音箱中的主要器件是动圈式扬声器动圈式扬声器中用到的应该是:"通电导体(线圈)在磁场中受到力的作用"的原理.详细叙述:当变换的音频交流电流通过扬声器的线圈时,扬声器的线圈中就产生了相应的变换的磁场,这个磁场与扬声器中的永磁体产生的磁场相互作用产生振动,从而带动扬声器的纸膜产生振动发出声音.电话是电声双向转换的机器.打电话的人说话的声音传入电话里的话筒(一般是电容式话筒和驻极体话筒,但为了方便解释,在这里说一说动圈式话筒).声音的震动使话筒的膜和音圈在话筒的永磁体产生的磁场中发生相对运动而在音圈中产生感应电流.于是声音信号变成了电信号.电信号在电线里传呀传,传到了接电话的人那里,于是就由电话机里的放大器把这个电信号放大,然后推动扬声器(耳机)发声(原理同上),于是接电话的人就听到了打电话的人说的话.磁卡,磁带等则是靠磁卡,磁带里的磁性物质颗粒记录信息的.这些磁性物质在使用中会被磁化成不许许多多同的"小磁铁",每一个"小磁铁"的磁极方向几乎都不一样,就是通过磁极的排列顺序和方向记录信息.

智能卡又名IC卡，是可读可写的芯片卡。根据存储容量的不同又分为不同的芯片类型，现在使用最多的芯片类型有飞利浦S50, 飞利浦S70，复旦FM1108，AT24C64,AT24C04等常用芯片，随着市场的发展，IC卡的使用量在逐步的替代传统的会员卡，磁卡和条码卡。IC卡只所以会被广泛使用，是因为IC卡与ID卡，磁卡，条码卡相比具有更大的安全性，IC卡芯片内有密码模块，可以把密码写到里面，经过密码校验后才能读取卡内信息，大大加强了卡的安全性。 ID卡是只读性芯片卡，芯片里面的信息是提前写入的序列号，此序列号是全世界唯一的序列号，是只读不可修改的序列号，所以在软件中使用ID卡，其实只是试用ID卡里面的号码进行身份识别，关于会员的信息还是存储在本地电脑或服务器上，其使用原理和磁条卡的区别不大，主要区别是使用行为不同，ID卡是感应式读取信息，磁条卡是刷卡读取信息，ID卡是芯片，不容易损坏，磁条卡容易消磁。磁条卡和条码卡试用原理基本一样，都是通过卡号进行信息的读取，有关会员的信息也都是存储在本地电脑或服务器上，不同只是就是磁条卡用的是磁条存储卡号，条码是通过证卡打印机把条码打印到卡上，然后通过扫描枪进行识别。磁条卡和条码卡的安全性最低，可以随时复制一张新的磁条卡。唯一的好处就是成本低。你好，本题已解答,如果满意请点右下角“采纳答案”。

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磁卡门锁的工作原理其实就是一个无源RFID，其技术核心原理就是无线射频识别技术。磁卡里面有一个线圈，即是天线，又是射频芯片的能源来源，通过门上面的射频发射装置，发出特定的码，每一个房间的编码是不一样的，所以对应的房卡只能打开对应的房间。天线通过耦合，获得能量，然后射频卡接收到房门上面发出的码，反馈回信号，房间门自动就开了。磁卡锁是一种感应门锁，通过磁卡感应开锁，虽然已经逐步被IC卡取代，但是依然占据了不小的市场份额。这种锁具是经典的感应卡门锁，通过用磁卡控制门锁开闭，操作方便快捷，应用于不少小区门禁、写字楼。扩展资料：射频识别，RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。射频的话，一般是微波，1-100GHz，适用于短距离识别通信。RFID读写器也分移动式的和固定式的，目前RFID技术应用很广，如：图书馆，门禁系统，食品安全溯源等。射频识别的技术优势RFID是一项易于操控，简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术。可自由工作在各种恶劣环境下：短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体；长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。射频识别系统主要有以下几个方面系统优势：读取方便快捷：数据的读取无需光源，甚至可以透过外包装来进行。有效识别距离更大，采用自带电池的主动标签时，有效识别距离可达到30米以上；识别速度快：标签一进入磁场，解读器就可以即时读取其中的信息，而且能够同时处理多个标签，实现批量识别；数据容量大：数据容量最大的二维条形码（PDF417），最多也只能存储2725个数字；若包含字母，存储量则会更少；RFID标签则可以根据用户的需要扩充到数10K；使用寿命长，应用范围广：其无线电通信方式，使其可以应用于粉尘、油污等高污染环境和放射性环境，而且其封闭式包装使得其寿命大大超过印刷的条形码；标签数据可动态更改：利用编程器可以向标签写入数据，从而赋予RFID标签交互式便携数据文件的功能，而且写入时间相比打印条形码更少；更好的安全性：不仅可以嵌入或附着在不同形状、类型的产品上，而且可以为标签数据的读写设置密码保护，从而具有更高的安全性；动态实时通信：标签以与每秒50～100次的频率与解读器进行通信，所以只要RFID标签所附着的物体出现在解读器的有效识别范围内，就可以对其位置进行动态的追踪和监控。参考资料来源：百度百科--无线射频识别技术

一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴，方向垂直于磁卡运行方向，磁卡运行时，金属直线切割磁力线而产生感应电动势，电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时，金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比，而导体中的感应电动势可由下式表示:e=BrWv 式中 Br -表面剩余磁感应强度; W -记录道迹的宽度;v -重放时磁卡的运行速度。在 Br=2πf/vφrmcos2πft 的情况下，综合 Br 和 e 的关系式，得到 e=2πfWφrmcos2πft 。 当然，用一根金属线作磁卡工作设备，由于输出很小，故而是不实用的。而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈，磁头前面有一条很窄的缝隙，这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言，可以看作是两个并联的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。

磁卡记录原理记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（因为磁卡或磁头是移动的），便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从N到S）的磁极性；当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从N到S再返回到N的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁Br是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。磁卡工作原理磁卡上面剩余磁感应强度Br在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。当然，也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴，方向垂直于磁卡运行方向，磁卡运行时，金属直线切割磁力线而产生感应电动势，电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时，金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比，而导体中的感应电动势可由下式表示：e=BrWv式中Br－表面剩余磁感应强度；W－记录道迹的宽度；v－重放时磁卡的运行速度。在Br=2πf/vφrmcos2πft的情况下，综合Br和e的关系式，得到e=2πfWφrmcos2πft。当然，用一根金属线作磁卡工作设备，由于输出很小，故而是不实用的。而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈，磁头前面有一条很窄的缝隙，这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言，可以看作是两个并联的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。因为空隙的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上线圈绕组发生交连，因而感应出电动势，在这种情况下，单根金属重放线所得到的感应电动势公式完全适用于环形磁卡工作磁头，只是比例系数不同而已。设N为线圈的匝数，m为与工作磁头铁芯的大小和磁性有关的系数，则环形工作磁头绕组中所产生的感应电动势为：e=2πfWmNφrmcos2πft因为在工作磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率，即电动势e∝By∝频率f。在记录时i=Isinwt，纵向剩磁密度Bx∝i（传递曲线的直线部分），所以，Bx=K1Isinwt。由于By∝dbx/dt,e∝By，所以，e=K2Iwcoswt。这里的K2取决于工作磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还表明：输出电压正比记录电流；输出电压正比于信号频率；输出电压得到90°的相应变化（即由正弦项改变到余弦项）。

磁卡记录原理记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（因为磁卡或磁头是移动的），便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从N到S）的磁极性；当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从N到S再返回到N的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁Br是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。磁卡工作原理磁卡上面剩余磁感应强度Br在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。当然，也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴，方向垂直于磁卡运行方向，磁卡运行时，金属直线切割磁力线而产生感应电动势，电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时，金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比，而导体中的感应电动势可由下式表示：e=BrWv式中Br－表面剩余磁感应强度；W－记录道迹的宽度；v－重放时磁卡的运行速度。在Br=2πf/vφrmcos2πft的情况下，综合Br和e的关系式，得到e=2πfWφrmcos2πft。当然，用一根金属线作磁卡工作设备，由于输出很小，故而是不实用的。而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈，磁头前面有一条很窄的缝隙，这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言，可以看作是两个并联的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。因为空隙的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上线圈绕组发生交连，因而感应出电动势，在这种情况下，单根金属重放线所得到的感应电动势公式完全适用于环形磁卡工作磁头，只是比例系数不同而已。设N为线圈的匝数，m为与工作磁头铁芯的大小和磁性有关的系数，则环形工作磁头绕组中所产生的感应电动势为：e=2πfWmNφrmcos2πft因为在工作磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率，即电动势e∝By∝频率f。在记录时i=Isinwt，纵向剩磁密度Bx∝i（传递曲线的直线部分），所以，Bx=K1Isinwt。由于By∝dbx/dt,e∝By，所以，e=K2Iwcoswt。这里的K2取决于工作磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还表明：输出电压正比记录电流；输出电压正比于信号频率；输出电压得到90°的相应变化（即由正弦项改变到余弦项）。

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

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磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

磁卡的工作原理是磁卡上面剩余磁感应强度Br 在磁卡工作过程中起着决定性的作用.磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头,磁卡的的外部磁力线切割线圈,在线圈.磁卡工作原理 一.磁学的基本概念 按照电磁学理论,可把磁性体假定是由许多非常细小的磁畴所构成的.磁畴的体积很小,较大的磁畴只有 10-7 ~ 10-3cm ,每一个磁畴包.记录信息时,磁卡的磁性面以一定的速度移动,磁性面与记录磁头的空隙接触.磁头的线圈一点通以数据信号电流,就在环形铁心的空隙处产生随电流变化的磁场,磁卡通过便被不同程度的磁化了.离开空隙时,磁卡的磁性的磁性层就留下相应于电流变化的磁信号.数据就这样被记录在磁卡上了. 读取磁卡的信息则是一个相反的过程.磁卡火车票较以前的纸质火车票最大的区别就是票面硬度较高,类似于地铁车票.闪烁着银色金属光泽的磁卡车票,目前已经不仅仅局限于动车组使用.票面正面的印刷内.开车半小时后未取的车票或未检的车票,系统会将它注销,以便同次车可以继续卖一张票出去.与银行磁卡票相似,在进站时候买,出站通过闸机回收.实现自动售检票功能.

河南商报记者 陈诗昂今后，在郑州“刷脸”坐地铁将成为现实，乘客将告别票卡、扫码过闸。到今年，郑州地铁已经运营五年、成立十年。11月26日，郑州地铁专门办了“创新之路成果展”，持续至12月2日，集中展示了在创新发展方面取得的成果。这些创新成果，应用在看得见或看不见的地方，都是为了让乘客搭乘地铁的体验更优。就拿支付方式来说，为了省去没带零钱的麻烦，郑州地铁推出了移动支付app购票。嫌取票麻烦？郑州地铁又在1号线一期推出了云闸机扫码进出站。而下一步，郑州地铁或将直接跨入“刷脸”时代。当天展览，地铁运营分公司机电中心展位上，一套人脸识别进出站设备尤为引人注意。从现场工作人员演示看，要想刷脸进站，要先注册：将身份证放在“人脸识别自助注册终端”上，并对准摄像头采集头像，之后便完成人脸注册流程。这样，乘客经过进站闸机时，只需“刷脸”便能进站乘车。出站时，也是凭脸即可出站，后台将同时完成自动扣费的操作。机电中心工作人员介绍，目前设备虽已展出，但仍处于研发阶段。系统工作原理是，乘客提前注册，将身份证、人脸和支付方式“绑定”，通过人脸识别技术实现进站及出站时自动扣费。“1号线一期推出了云闸机，已经非常方便，但还会出现有乘客忘拿手机的情况。”工作人员介绍，等这套设备投用后，坐地铁进出站连手机都不用拿了，会非常方便。这位工作人员介绍，去年开始与厂家合作研发这套设备的目的是实现乘客快速进闸。他说，未来郑州地铁的客流还会持续增加，为了提前做好准备，就需要增加支付方式或推出快捷支付来让乘客快速过闸、减少排队。虽然想法很好，但实现起来并不容易。现场，设备研发厂家广电运通技术人员介绍，目前广州、深圳地铁已经开始上线应用人脸识别技术，其中广州应用在安检系统上，但都是小面积试用。这位技术人员坦言，目前系统识别率并不高。“可能系统近期就要上，但不会把范围扩的很大。比如，可能给1万人左右的内测名额。”他说。（编辑 吕瑞天 实习编辑 熊子文）

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

磁卡记录原理 记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时（因为磁卡或磁头是移动的），便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。 如果电流信号（或者说磁场强度）按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右（从 N 到 S）的磁极性；当电流反向时，磁极性也跟着反向。其最后结果可以看作磁卡上从 N 到 S 再返回到 N 的一个波长，也可以看作是同极性相接的两块磁棒。这是在某种程度上简化的结果，然而，必须记住的是，剩磁 Br 是按正弦变化的。当信号电流最大时，纵向磁通密度也达到最大。记录信号就以正弦变化的剩磁形式记录，贮存在磁卡上。 磁卡工作原理 磁卡上面剩余磁感应强度 Br 在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。当然，也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。 一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴，方向垂直于磁卡运行方向，磁卡运行时，金属直线切割磁力线而产生感应电动势，电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时，金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比，而导体中的感应电动势可由下式表示： e=BrWv 式中 Br －表面剩余磁感应强度； W －记录道迹的宽度； v －重放时磁卡的运行速度。 在 Br=2πf/vφrmcos2πft 的情况下，综合 Br 和 e 的关系式，得到 e=2πfWφrmcos2πft 。 当然，用一根金属线作磁卡工作设备，由于输出很小，故而是不实用的。 而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈，磁头前面有一条很窄的缝隙，这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言，可以看作是两个并联的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。因为空隙的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上线圈绕组发生交连，因而感应出电动势，在这种情况下，单根金属重放线所得到的感应电动势公式完全适用于环形磁卡工作磁头，只是比例系数不同而已。 设 N 为线圈的匝数， m 为与工作磁头铁芯的大小和磁性有关的系数，则环形工作磁头绕组中所产生的感应电动势为：e=2πfWmNφrmcos2πft 因为在工作磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率，即电动势 e ∝ By ∝ 频率 f 。在记录时 i=Isinwt ，纵向剩磁密度 Bx ∝ i （传递曲线的直线部分），所以， Bx=K1Isinwt 。由于 By ∝ dbx/dt,e ∝ By ，所以， e=K2Iwcoswt 。这里的 K2 取决于工作磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还表明：输出电压正比记录电流；输出电压正比于信号频率；输出电压得到 90°的相应变化（即由正弦项改变到余弦项）。

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

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磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

磁卡记录原理 记录磁头由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡是由一定材料的片基和均匀地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在记录时，磁卡的磁性面以一定的速度移动，或记录磁头以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈一旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡与空隙接触部分的磁性体就被磁化。如果记录信号电流随时间而变化，则当磁卡上的磁性体通过空隙时(因为磁卡或磁头是移动的)，便随着电流的变化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，离开空隙的磁卡磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号(或者说磁场强度)按正弦规律变化，那么磁卡上的剩余磁通也同样按正弦规律变化。当电流为正时，就引起一个从左到右(从N到S)的磁极性;当电流反向时，磁极性也跟着反向。

磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。

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磁卡车票由一定材料的卡基和均匀涂抹在卡基上面的微粒磁性材料制成，磁卡的读写装置由内有空隙的环形铁芯和绕在铁芯上的线图构成。磁卡车票通过卡上磁条的磁场变化来记录信息。记录时，磁卡车票的磁性面以一定的速度移动，并分别和记录磁头的空隙或磁性面相接触。磁头的线圈-旦通上电流，空隙处就产生与电流成比例的磁场，于是磁卡车票与空隙接触部分的磁性体就被磁化。磁卡车票被磁化之后，离开空隙的磁性层就留下相应于电流变化的剩磁。如果电流信号按正弦规律变化，那么磁卡车票上的剩余磁通也同样按正弦规律变化，记录信号就以正弦变化的剩磁形式储存在磁卡车票上。磁条上记录的信息采用调频制编码技术，具有自同步能力。在每个时钟周期，磁通至少变化一次，在每个周期中产生磁通变化表示逻辑“1”，如无磁通变化则表示逻辑“0”。磁卡车票上面的剩余磁感应强度在磁卡车票工作过程中起着决定性作用。磁卡车票以一定的速度通过装有线圈的工作磁头时，磁卡车票的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。磁头是用高导磁率的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈。磁头前面有一条很窄的缝隙，可以看作是两个并联的有效磁阻，缝腺的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡车票上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上的线圈绕组发生交联，因而感应出电动势。工作磁绕组中所感应的电电动势正比于磁通的变化率。