二冲程发动机和四冲程发动

四冲程柴油机的工作原理： 1、发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转）； 2、进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低； 3、由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）； 4、当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机； 5、柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

四冲程往复活塞式内燃机，其运行过程可以分为进气、压缩、工作和排气四个过程。每个活塞冲程中只进行一个过程。进气冲程：曲轴带动活塞从上止点运动到下止点，进气门打开，而排气门关闭。气缸的容积逐渐增大，形成真空，混合气被吸入气缸，并在气缸内进一步混合。压缩行程：进气冲程后，曲轴继续驱动活塞从下止点到上止点。进气门和排气门关闭，气缸的容积减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时上升。工作旅程：压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，火焰迅速蔓延到整个燃烧室，释放出大量热能。燃烧气体迅速膨胀，压力和温度上升，活塞从上止点运动到下止点，连杆带动曲轴旋转做功。进气门和排气门仍然关闭。排气跳闸：排气冲程开始时，排气门打开，进气门关闭。曲轴带动活塞从下止点运动到上止点，膨胀的燃烧气体或废气，在自身余压和活塞的推动下，通过排气阀排出气缸。当活塞到达上止点时，排气冲程结束，排气阀关闭。

发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2/转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。　　冲程有2冲程和4冲程之分；　　2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气(2冲程称作扫气)--压缩--爆发--排气。这是2冲程发动机的特点。　　4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是吸气--压缩--爆发--排气。2冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。4冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。四冲程是经过进气、压缩、做功、排气这四个过程，而二冲程就是只有进气和排气这两个过程，一般二冲程的发动机汽油中都要加入少量的机油。

一结构不同 二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成，

1.进气行程 活塞被曲轴带2113动由上止点向下上止点移动,同时,进气门开启,排气门关闭。混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点5261时,进气行程结束。2.压缩行程 活塞由下止点向上止点移动,进排气门关闭。气体被压缩,气缸内的混合气压力与温度...3.作功行程 活塞运行到上止点附近时,火花塞点火,点燃混合气,高温、高压气体急剧膨胀,推动...4.排气行程 排气门打开,活塞从下止点向上止点移动,废气随着活塞的上行,被排出气缸。

燃烧彭涨冲程是做功做。

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四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。易车网为您解答详细内容请登陆网上车市查看

四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下： 1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 . 2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。 3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。 4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出. 二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。 二冲发动机的工作过程如下: 1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 . 2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。 3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火. 4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。 在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。

四冲程柴油机的工作循环还包括进气、压缩、做功和排气四个过程。在每个活塞冲程中，进气门和排气门的开闭以及曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。只是因为柴油和汽油的性能不同，所以柴油和汽油发动机在混合气形成和点火的方法上有着根本的区别。1.进气冲程在柴油机的进气冲程中，只有纯空气被吸入气缸。2.压缩冲程因为柴油机的压缩比大，所以压缩冲程末期的气体压力高。3.工作旅程在压缩冲程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器将其喷入燃烧室。因为喷射压力很高，而喷射孔的直径很小，所以喷射的柴油是细雾形式。细小的油滴在热空气中迅速蒸发，借助空气的运动，迅速与空气混合，形成可燃混合物。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，柴油立即点燃燃烧。燃烧气体的压力和温度迅速上升，其体积迅速膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴转动做功。4.排气跳闸当排气冲程开始时，排气门打开，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。

品牌型号：Redmibook Pro 15 系统：Windows10 柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。 做功冲程：压缩冲程结束后，（进排气门仍处于关闭状态）喷油器将燃油喷进气缸，在高温、高压气体的作用下，燃油被压燃，气缸内产生巨大的能量，推动活塞从上止点向下止点运动，曲轴飞轮组储存和输出能量，活塞到达下止点时，做功冲程结束。 排气冲程：进气门关闭，排气门开启，活塞在曲轴、连杆的带动下，从下止点向上止点运动，将气缸内燃烧后的废气排出，活塞到达上止点时，排气冲程结束。在进气、压缩、做功、排气四个冲程中，只有做功冲程产生能量，其他三个冲程都是靠曲轴、飞轮的惯性完成的。

四冲程内燃机工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程发动机在这四个冲程之间不断循环。在吸气冲程中，活塞将向下运行以吸入空气体或可燃混合物，此时进气门将打开，排气门将关闭。在压缩冲程期间，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。在做功冲程中，进气阀和排气阀都是关闭的，此时火花塞就会点火，这样可燃混合气就会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，使发动机输出动力。在排气冲程期间，进气门关闭，排气门打开，活塞向上移动以排出燃烧产生的废气。柴油发动机类似于汽油发动机，只是它没有火花塞，并且在做功冲程期间是压缩点火。柴油的性质不同于汽油。市面上使用涡轮增压发动机的车很多，涡轮增压发动机的工作原理和上面一样，只是进气方式不同。涡轮增压发动机的涡轮增压器可以压缩空气体，然后将空气体吹入发动机气缸。涡轮增压发动机比自然吸气发动机更强大。百万购车补贴

柴油机每循环工作过程：进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞在曲轴带动下向下运动，吸入干净的纯空气。在到达下止点时，进气门关闭。压缩行程：进排气门均关闭，活塞在曲轴带动下向上运动压缩空气，由于空气受到压缩，压力和温度都急剧升高。在压缩行程末，喷油嘴喷出雾状柴油，遇到温度远高于它着火点的高温高压空气，便自行燃烧。做功行程：进排气门均关闭，柴油燃烧产生的高温高压气体，推动活塞向下运动，对外输出做功。排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞在曲轴带动下向上运动，将废气排出气缸。

1、进气行程进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。2、压缩行程进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。3.、作功行程在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2200℃～2500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。4、排气行程作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

发动机一般为四冲程，其工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。大多数汽车发动机是四冲程的。四冲程汽油机的工作循环由四个活塞冲程组成，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。1.进气冲程当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸气的作用下，化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气，由进气口和进气门吸入。进气过程持续进行，直到活塞经过下止点，进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。2.压缩冲程所有的进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩，混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前，可燃混合气压力升至0.6~1.2MPa左右，温度可达330℃~430℃。3.工作行程当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃压缩的可燃混合物。可燃混合气燃烧后放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，最高燃烧压力3~6MPa，最高燃烧温度2200℃~2500℃。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。4.排气冲程在工作冲程结束时，排气阀打开。由于此时气缸中的压力高于大气压力，高温废气迅速从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞运动超过下止点到达上止点，强制排出气缸内的废气。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。四冲程汽油发动机通过进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。在这个过程中，活塞上下往复运动四个冲程，对应的曲轴旋转两次。百万购车补贴

四冲有气门 两冲没气门 换什么机油没什么问题 (机油好的就行了

四冲程发动机几乎应用于所有车用发动机包括汽油机和柴油机，也应用于很多两轮摩托车。内燃机将燃料热能转化为机械能的过程是按一定规律进行的。充气（即进气）、压缩、作功、排气四个连续过程组成四冲程发动机的工作循环，每个工作过程依次循环不断地进行。四冲程发动机的每个工作循环是在活塞上下两次运动，即四个行程中完成的.1.进气（充气）冲程：燃油与空气混合的新鲜混合气进入气缸，这时活塞向下运动。2.压缩冲程：随着进气门和排气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气被压缩。3.作功冲程：可燃混合气点火燃烧，推动活塞向下运动。4.排气冲程：向上运动的活塞把燃烧后的废气从排气门排出。四冲程发动机的四个冲程作为一个工作循环，在1分钟内重复数千次。四冲程发动机又称为四循环系统也称为奥托循环。

工作原理都是一样的只不过工作循环有区别。

一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四 个冲程完成一个工作循环。 而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。 二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1。 5-1。7倍。 2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。 3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。 4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。 5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。 三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构，由凸轮轴控制气门定时开启、关闭，来完成进、排气过程。 而二冲程发动机没有设置专门配气机构，它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的。 2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行，气口都在气缸的下端，以下止点为对称布置。而四冲程发动机的配气机构设置在气缸盖上（或气缸体的侧面）。 3、二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式，四冲程发动机一般都采用压力润滑与飞溅润滑相结合润滑方式。 四、零部件结构上的差异 1、二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气，因此，在曲轴箱上开有进气窗口，作为混合气进入曲轴箱的通道。它的开闭常用簧片阀、旋转阀或活塞阀来控制。 由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气，因此，要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等。 2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口，有的还有进气口。 3、二冲程发动机的气缸盖结构简单，没有进、排气口及配气机构，也没有润滑油道。 四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件。上面有进、排气口，气道，润滑油道，和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等，还需有化油器（或进气管）和排气管消声器等的安装孔座。 4、二冲程发动机的活塞环只有气环，没有油环。 而四冲程发动机的活塞环既有气环，也有油环。二冲程发动机活塞的环槽内压有定位销，限制气环转动，以防止环开口转到气口位置时拉伤气缸体内表面甚至使环折断。 5、二冲程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些，同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口，以便与气缸体构成进气或扫气通道。

1、进气行程进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。2、压缩行程由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。3、做功行程当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。4、排气行程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。扩展资料：基本结构：发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。参考资料来源：百度百科-四冲程柴油机

发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

工作过程不同：二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环,即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次。四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环,即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次。润滑方式不同：二冲程发动机有两种润滑方式,一种是混合润滑；另一种润滑方式是分离润滑。冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑；另一种润滑方式是压力润滑。 1.发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。 2.发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。 3.外燃机：外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。 4.燃气轮机：此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

1、进气行程 进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。 2、压缩行程 进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。 3.、作功行程 在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。 4、排气行程 作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

两冲程发动机在循环中有一个扫气口，利用曲轴箱完成充气。简单说，就是两冲程发动机在同一时间完成排气与进气虽然两冲程发动机时间短，但是同时进气和排气肯定就会有一部分刚进入气缸的油气混合气直接就排出了所以两冲程发动机尾气中有很多未然油，环境污染大，效率不高以前只在摩托车上用两冲程发动机，现在各个国家都不让使用了，两冲程发动机基本见不到了

发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。 当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。 随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。 进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh(或活塞的冲S)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从土中我们可以看出进气开始，由于存在残余废气，所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。 当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。二. 压缩冲程 第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。 柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。 喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。三. 燃烧膨胀冲程 第三冲程——燃烧膨胀。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。 随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。 在动画中，工作冲程的压力变化这条线上升部分表示燃料在气缸内燃烧时压力的急剧升高，最高点表示最高燃烧压力Pz，此点的压力和温度为： Pz＝6～15MPa， Tz＝1800～2200K 最高燃烧压力与压缩终点压力之比(Pz／Pc)，称为燃烧时的压力升高比， 用λ表示。根据柴油机类型的不同，在最大功牢时λ值的范围如下：λ＝Pz／Pc＝1.2～2.5。四. 排气冲程 第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb＝1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。 在动画中，排气冲程曲线表示在排气过程中，缸内的气体压力几乎是不变的，但比大气压力稍高一些。排气冲程终点的压力Pr约为0.105～0.115MPa,残余废气的温度Pr约为850～960K。 由于进、排气阀都是早开晚关的；所以在排气冲程之末和进气冲程之初，活塞处于上止点附近时，有一段时间进、排气阀同时开起，这段时间用曲轴转角来表示，称为气阀重迭角。 排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。由于这种柴油机的工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成的，故称四冲程柴油机。 在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。

A、二冲程发动机的工作原理 活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。 当活塞由下止点向上止点运动而全部关闭换气口和排气口时，则排气和换气过程终止，气缸内的新鲜可燃混合气将开始初压缩。同时由于活塞向上移动，活塞下面的曲轴箱容逐渐增大，使曲轴箱内压力下降而形成真空度，当曲轴箱的真空度达到一定程度时，簧片阀自动开启，经化油器雾化的可燃混合气被吸入曲轴箱内。当活塞继续向上运动，在将要接近上止点时，由火花塞发出电火花，将已被压缩的可燃混合气点燃。此时燃烧着的气体迅速膨胀，使燃烧室的温度和压力急剧升高，迫使活塞向下运动，活塞即通过连杆、曲轴作有用功。活塞由上止点向下止点运动时，曲轴箱内的压力将随容积的减小而增大，簧片阀就会逐渐自动关闭，此时进入曲轴箱内的可燃混合气开始被预压缩。当活塞下行至排气口开启时，废气就通过排气口、排气管、消音器排入大气中。当活塞再继续下行至换气口开启时，曲轴箱内被预先压缩的新鲜可燃混合气便通过换气口进入气缸，并驱使气缸内的废气进一步排出，这个过程称为扫气过程。这样发动机便完成了一个工作循环。 B、四冲程发动机工作原理 第一行程进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。 第二行程压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。 第三行程燃烧膨胀作功行程：在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。 第四行程排气行程：在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，排气阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动。将废气推出气缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，排气门被关闭时终止。 ③．二冲程发动机的优点和缺点 A、 优点： *每转一转爆发1次，因此旋转平稳。 *不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。 *往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。 *与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。 *与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。 B、 缺点： *进气排气过程的时间短，所以燃油损失大。 *在气缸壁的一侧有气口，活塞环接触到这里易于磨损。 *由于排气口在气缸上，所以易于过热。 *慢速不稳定。 *润滑油消耗多。 ④.四冲程发动机的优点和缺点 A、优点： *进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。 *不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。 *低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。 *进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。 *热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。 B、 缺点： *气门配气机构复杂，零部件多，保养困难 *机械噪音大

（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

A . 进气冲程B . 压缩冲程C . 作功冲程D . 排气冲程

四冲程发动机工作结构由四个活塞行程组成，进气，压缩，作功，排气。活塞在曲轴带动下从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭，活塞下移，使得上部容积增大形成一定真空度，外部气体经过空气滤清器与汽油形成混合气，经过气门进入气缸，活塞到达下止点，停止进气；进气结束活塞在曲轴带动下从下止点向上移动，进排气门关闭，活塞上移，压缩混合气体，形成可燃混合气；压缩行程末火花塞放出电火花点燃可燃混合气，迅速燃烧产生高温高压气体推动活塞下移，通过曲轴连杆向外做功，直到移动到下止点时，做功结束，此时排气门打开，活塞在曲轴带动下向上移动，排除废气，排气行程结束。这就是一个工作循环。

一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四 个冲程完成一个工作循环。 而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。 二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1。 5-1。7倍。 2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。 3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。 4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。 5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。 三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构，由凸轮轴控制气门定时开启、关闭，来完成进、排气过程。 而二冲程发动机没有设置专门配气机构，它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的。 2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行，气口都在气缸的下端，以下止点为对称布置。而四冲程发动机的配气机构设置在气缸盖上（或气缸体的侧面）。 3、二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式，四冲程发动机一般都采用压力润滑与飞溅润滑相结合润滑方式。 四、零部件结构上的差异 1、二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气，因此，在曲轴箱上开有进气窗口，作为混合气进入曲轴箱的通道。它的开闭常用簧片阀、旋转阀或活塞阀来控制。 由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气，因此，要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等。 2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口，有的还有进气口。 3、二冲程发动机的气缸盖结构简单，没有进、排气口及配气机构，也没有润滑油道。 四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件。上面有进、排气口，气道，润滑油道，和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等，还需有化油器（或进气管）和排气管消声器等的安装孔座。 4、二冲程发动机的活塞环只有气环，没有油环。 而四冲程发动机的活塞环既有气环，也有油环。二冲程发动机活塞的环槽内压有定位销，限制气环转动，以防止环开口转到气口位置时拉伤气缸体内表面甚至使环折断。 5、二冲程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些，同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口，以便与气缸体构成进气或扫气通道。

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党总支书记：贾斌 ，男，中共党员，博士，教授，博士生导师，1965年2月出生于新疆维吾尔自治区阿克苏五团，汉族。 现任石河子大学动物科技学院党委书记，副院长。　　1987年毕业于南京农业大学动物医学系（学院）兽医专业（代培），获得农学学士学位。1997年、2003年先后于新疆农业大学、南京农业大学获得农学硕士和博士学位。1987年至2003年历任石河子大学动物科技学院讲师、副教授，2003年晋升为教授，2004年被评为博士生导师。2006年获石河子大学“教学名师”称号。在本科和研究生教育中承担《动物生理学》、《神经内分泌学研究进展》、《组织胚胎学及切片技术》、《动物生殖生理学》、《生物信息学》等课程。近年来主要从事动物分子遗传学和动物生长调控的神经内分泌学研究，主持或参加完成了包括国家科学技术部“863”项目（2001AA243020）：“超细型绵羊及快繁配套技术研究”、教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目：新疆多浪羊和中国美利奴羊MHC基因多态性与包虫病抗性的研究，20050759001（2006-2008）、国家自然科学基金资助项目：新疆哈萨克绵羊OLA-DRB、OLA-DQB基因多态性与棘球蚴病抗性的研究，30660124（2007.1-2009.12）、石河子大学博士基金课题：“绵羊非繁殖季节生殖调控及其机理研究”（2004-2006）等科研项目。目前主持或参加国家自然科学基金资助项目：新疆哈萨克绵羊MHC包虫病抗性基因型个体MHC抗原作用虫体蛋白的筛选及抗性验证，31060297（2011.1-2013.12）、 教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目：“新疆哈萨克绵羊抗性OLA抗原作用虫体蛋白的筛选” 20106518110003（2011.1-2013.12）、主持农业部转基因生物新品种培育重大专项：“优质转基因细毛羊新品种培育”中子课题“促进毛长转基因细毛羊新品种培育”。(2009ZX08008-001B，2009-2011）、国家科技部国际合作专项：绵羊非繁殖季节产羔性状QTL定位及相关基因的分离（2007DFB30420；2007-2011）、石河子大学“动植物育种专项计划项目”：羊毛细度QTL定位与超细毛羊新品系选育（gxjs2008-yz01）等科研项目。发表学术论文50余篇，其中SCI收录论文3篇，申请发明专利1项（201010274557.6），获新疆生产建设兵团科学技术进步三等奖1项，（0931402）。参编全国高等农林院校规划教材《动物生理学》、《家畜解剖生理学》和《动物生理学实验》。学院院长：谷新利，博士，教授，博士生导师，国务院特贴专家，农业部突出贡献专家，自治区突出贡献优秀专家，西北五省中兽医学会常务理事，新疆农业工程学会常务理。兵团十大杰出青年，现任石河子大学动物科技学院院长。1986年石河子农学院畜牧兽医系兽医本科专业毕业； 2006年山西农业大学动物科技学院博士研究生毕业，获博士学位；2003年获中国优秀青年科技创新奖，2003年获兵团优秀青年科技创新奖，兵团畜牧兽医咨询组专家，石河子大学重点学科临床兽医学学科带头人，石河子大学学术委员会委员，《新疆农垦科技》和《石河子大学学报》《自然科学版》编委。主要从事中草药开发与利用、中草药防治动物疾病和中草药饲料添加剂的研究与应用等工作。

一种由大戟科油桐种仁榨取而得的干性植物油。简史桐油是中国重要的林副特产之一，加工利用历史悠久。明李时珍《本草纲目》记载罂子桐，“人多种莳收子、货之为油，入漆家及艌船用，为时所需。”清朝，江浙一带以桐油作贡品。中国桐油于1516年开始向外输出，1869年向美国输出的桐油达62.88吨。此后，欧洲、日本相继从中国进口桐油。19世纪末到20世纪初，涂料（油漆）工业发展很快。用桐油做原料制油漆，物美价廉，桐油出口额很快上升，促进了中国桐油生产的发展。据统计，1922～1936年，桐油产量由54900多吨增到145700吨；桐油的出口量由37200多吨增到43400多吨。40年代末油桐生产一度萎缩。50～70年代，生产逐渐恢复。1980年以来，桐油年出口量约2万吨。原料树种①中国油桐（三年桐、光桐）；②千年桐（木油树、皱桐）；③日本油桐（罂子桐、小油桐）。油桐结果年龄因种类和品种的不同而异。三年桐在播种后3年开始开花结果；千年桐播种后5～6年才开始开花结果。其果实在寒露后至霜降前成熟。收集的桐果，堆放在室外潮湿的地方或堆在室内，使其沤烂。如天气干燥，应加盖稻草和洒水，经15天左右，待果皮软化腐烂，然后剥取桐籽晒干。桐仁含油36.4～66.3%；含粗脂肪61.5%，粗蛋白16.5%，粗纤维4.35%，水分3.74%，可溶性无氮浸出物11.23%。燃烧后灰分占桐籽2.6%。性质桐油是淡黄色至棕黄色液体，具有特殊的气味，有毒。主要成分是α-桐酸三甘酯（72.8%）和油酸（13.6%）。还含有亚油酸三甘酯（9.7%）、棕榈酸（3.7%）、硬脂酸（1.2%）。桐油的化学性质很不稳定，阳光下曝晒，生成白色固体脂状物质（β型桐油），涂刷后能自行干燥；如贮存时间太久，表面氧化结皮甚至干缩。干性强度超过亚麻子油，氧化速度比亚麻子油快数倍。加工分直接榨油和剥壳榨油两种。榨油设备有人工木榨；螺旋榨油机（200型、95型）；液压式榨油机（90型和ZWY—100型）（见茶油）。木榨工艺落后，榨得的桐油色泽较深，油质差，桐籽出油率低（22～25%）。绝大部分为机榨代替。螺旋榨油机和液压式榨油机的生产程序、原理与木榨基本相同。只是将木榨中最费工费力的脱壳，碎料、制坯、压榨等工序改为机械操作。工效则比木榨提高5倍以上，出油率25～30%，高的可达32%，麸粕残油率较低。从投料、脱壳、碎料、蒸料、压榨到加工成油的多道工序，全部由仪表控制。生产过程如下：除机榨法外，还有浸出法，用来提取木榨和机榨后的麸粕中的残油。从木榨麸粕中提出桐油7～10%，从机榨麸粕中提出桐油5～8%。浸出后麸粕的残油率在1%左右。采用木榨低温压榨桐仁，可制得低酸、色浅桐油，用于出口。质量中华人民共和国桐油检定标准如下：色状，橙黄透明不得深于新配制的100毫升中溶有0.4克重铬酸钾的溶液；气味，无异臭，不酸败；比重（15.5℃），0.9400～0.9430；折射率412365，1.5168～1.5200；碘值（韦氏法），163～173；酸值，最高8.0；皂化值，190～195；水分杂质，最高0.35%；精种掺杂试验，不掺有其他油；华司脱试验，7.5分钟凝成固体，切时不粘刀；β型桐油实验，无沉淀析出。用途桐油是一种良好的天然干性油，具有干燥成膜快，防水性能好，耐酸、碱、盐的腐蚀和电绝缘等特点，是重要的工业用油。广泛用于工业、农业、渔业和国防工业。桐油除用于制造普通油漆之外，还可制造航空油漆，珐琅油漆和绝缘油漆。桐壳含有丰富的钾，可制成高级肥料（磷酸二氢钾）；麸粕是优质有机肥料。

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一个灵魂发问：Kendall是什么时候 时尚 风评“翻盘”的？ 我们现在很习惯刷 时尚 内容，时不时就刷到Kendall。有时是因为上杂志封面，有时是恋爱八卦，更多是街拍穿搭。 但是你还记不记得，当年那个她曾经也是被质疑“不够时髦”、要靠“金小妹”称号被人记住的小女孩。 现在已经成为粉丝口中的“豆总”，包括我们想选题也经常会翻翻她最近穿了什么衣服、背了什么包找灵感！不由感慨一句，人家这个“翻身仗”打得很漂亮！ 认真回忆了一下， Kendall的 时尚 （带货）实力，是从她成为腋下包“野生代言人”开始的。 被她背火的包包，有 Dior Saddle bag 再比如Louis Vuitton 尤其是与纽约艺术家 Stephen Sprouse 合作的的涂鸦系列。 再来一只白色涂鸦的~直接让这个已经“过气”好多年（在2001年，由LV当时的设计总监 Marc Jacobs 策划推出）的联名系列，在二手市场上价格飞涨。 还有跟艺术家 Jeff Koons （他被称为作品最贵的在世波普艺术家）的合作系列，将达.芬奇的《蒙娜丽莎》、梵高的《麦田和柏树》等五幅古典名作，搬到LV的几款经典手袋上。 当中这只印有蒙娜丽莎的 Da Vinci Pouch腋下包 ，被Kendall多次“翻牌”，一下子成为LV手袋收藏家眼中的抢手货。 当中最厉害的案例有两个 一是让2000年推出的 Prada hobo 成功翻红——后来的故事大家都知道，这款包火到品牌直接复刻出新款的程度。 二是带火了 BY FAR 这个名不见经传的保加利亚小品牌。 现在再提到这个牌子，大家会说这是「小众包领域的现象级品牌 」,懂行的可能还会说，是肯德基姐妹们带火的，的确，它是“意外”爆红的，品牌自己都没料到的那种。 也是通过“腋下包”这个标志性物品，让整个 时尚 圈真正看到了豆总的带货实力（所以，也不光是国内，现在全球 时尚 食物链的顶端，都是——带货）。 那么，为什么是包包，而不是别的什么单品呢？ 因为相较于时装，包包更容易让人聚焦、被人记住、也最容易get同款。 不信的话，你们可以回想一下Kendall这些年的穿搭，是不是没有哪一件衣服，能像Prada hobo或BY FAR“Rachel”那样叫你记忆深刻的？ 理由很简单（也很现实），穿在明星、超模身上的同款衣服，你未必穿得出相同的效果；但她们的包包，应该大部分女孩都能背，而且~咬咬牙总能买下。 那为什么必须得是腋下包呢？ 比如Oversize“流浪包”，同样是肩背款式，但从尺寸到使用感，都不及腋下包来得务实。 手提包呢？总觉得上下班赶路、拎在手上很麻烦，哪里搁一下还容易给忘了。 倒是腋下包“一背即走”的方便，透着种潇洒，而且也最符合当下女人们的想象：不用费那么大力气，不用非得矫情，自在、方便，就很时髦。 像（背着腋下包的）Samantha！所以为什么《欲望都市》播了那么多年，Samantha都没在国内火？反而是这两年人人都想做Samantha，就是因为她想得明白、活得轻松、又很美，符合我们想要成为的样子。 所以腋下包这个“90年代的时髦产物”在这几年的热度不减反增，但到底要怎么挑，才能买到既符合流行、又实用、又不过时的产品？让编辑来给大家划一划重点！ 无论是街拍还是秀场，这两年一个不争的事实：小包比大包更流行。 比如Celine 再比如Prada 还有我们上周推荐过的 Gucci Jackie 1961 都是品牌最热卖的款式~ 这是大嫂最近晒的 Saint Laurent Le 5 A 7 hobo 我们总是说，潮流是跟着时代演进的。那么来想一想你出门上班有多少必带的东西：手机、钥匙或门卡、口红、唇膏、防护产品……好像就这些了，其他好像都不是必须要有的东西。 这样一琢磨，是不是觉得小号腋下包足够装了？ 顶多换成中号的，连Kindle都能装进去！ 所以，不是包包不够大，而是你的固定思维还没跟得上你的生活步调。当你认真检视自己的日常必需品，会发现，许多你觉得一定用得上的东西，其实不必天天带在身上；与之同理，你以为可以装满的大包，换成更小巧、轻便的腋下包也完全够用了。 这里我们也提醒一下：腋下包的实用不仅仅是从“出门带的东西越来越少”这一个点体现；还有就是——小不意味着不能装，这和包包的设计、皮子的软硬度都有关系。编辑在挑选包包的时候还会多一个标准，那就是 开口费不费力 。因为小包包本来开口的大小就有限，如果拉链的位置特别紧，手伸进去拿东西还要被拉链刮到手的话，我就会特别恼火。所以，买包这个事儿我们特别建议你在下手之前先去店里感受和体验一下，不要什么火就买什么， 包是你每天要用的东西，顺手比“火”重要太多了。 这里的“存在感”，指的是辨识度。总归先要能记住这只包，才有可能喜欢它、进而买下它。 编辑最近印象比较深刻的包（Gucci新出的2022春夏系列邮差包），上次安利过了，文章发完之后报友们都get到了我对它喜爱的原因！看来不仅英雄所见略同，爱买包的女人所见也略同！ 因为双G金扣够大、够醒目，配上好质感的绒面皮革，高调和低调完美统一……我记住你了！（还有几个月，等我存个钱） 同理可推 Celine的“凯旋门” Triomphe bag ~ 编辑买了只黑金，刚拿到手的第一反应：这一捏捏小能装个啥？结果呢，手机、护手霜、唇膏、钥匙、纸巾绰绰有余。 秋冬新款把皮质包带替换成了金属链条，也好看的。 他家还有一只 “Ava” ，虽然没有显眼的金属扣细节，但月牙形的包身也很有记忆点。为Celine拍过广告大片的Kaia，有一棕、一灰绿两只，街拍里经常能刷到。 小众品牌的包包里，编辑觉得来自纽约的 Apede Mod ，经常能刷到记忆点很高的包包。 比如这只叫做 Froggy 的小巧腋下包，梯形包身轮廓意味着——更能装，搭配了弧形设计的包口，这不光是为了增加辨识度，也能让你背在腋下时更加舒适自如， 咱们冬天的外套一般都很厚，如果腋下包的带子不够长，背起来就卡卡的，秋冬天里，这个设计细节尤其讨巧~ 你还可以额外配一根醒目的大金链，包包的风格立刻变了有木有！靠这个小细节又再刷了一波存在感~ 这种两到三根包带的设计，也是现在包包界最流行且实用的趋势之一，那就是—— 最有代表性的是 Louis Vuitton ，最喜欢出一些3 ways、5 ways背法的手袋。 就是主体是腋下包，但配有好几条可调节、不同材质的背带，所以可以实现不同的背法，或是不同的效果。 Celine的新款 Tabou bag ，娇小的模样十分可爱，Lisa和《鱿鱼 游戏 》女主郑浩妍都背过。 除了做腋下包，它还可以拿短手提带拎在手上~ Jacquemus 的秋冬新品里，也多是这种多条包带的手袋。 还有前面提到的 Apede Mod“Froggy” ，不仅有金色粗链条的，也有大颗珍珠串成的包包链，既能做装饰，也能实现多重用法。时髦又好看，说的是不是它们！！ 既然说到这儿，编辑顺手就给大家种草一波 Apede Mod （有福利哦，大家可得接住了！） 这个牌子虽然来自纽约，但两位创始人却是中国女孩。Claudia Lin和Jaquelyn Wang，一位设计师、一位 时尚 买手，在纽约求学、工作后共同创立了这个 时尚 包袋品牌。 它家的设计有很明显的特点，将复古、建筑和现代感结合在一起，无论你是喜欢vintage还是喜欢现代的线条感，它其实都能满足。 我们这次特意挑选了五款包包在 海报SHOP 上架，在这里着重给你们介绍两款 点击直接购买 参考价格： 原价：2,290CNY 现价：2176CNY 第一个就是它家经典的Froggy“青蛙包”，前文咱们说了，它的包身设计不仅仅是在视觉上增加了轮廓感，更重要的是能装东西；而且这个肩带长度实在是太贴心了，不会因为背的时候卡在胳膊而无端端恼火。 今年渐变不是很火嘛！我们挑选了三个渐变色——奇异果渐变、柠檬渐变、薄荷渐变，感觉搭配白色大衣、灰色皮毛一体什么的会很绝！ 哦对了！咱们之前不是说过如何把驼色大衣穿年轻么，你就需要一个Apede Mod的渐变Froggy啊！！ 牛皮材质、鳄鱼纹压纹，这个纹路就是体现“复古感”的关键了~ 尺寸是 28.8X16X5cm ，妥妥的腋下包size。我们拿iPhone给你做一下尺寸的对比 再来看看上身的尺寸参考 此外，海报SHOP还有配套的链条可以“一站式购买”： 目前有五种——珍珠链条（金银两色）、水钻链条（银色）、金属链条（金银两色）、和两种饰珍珠的金属链，根据你日常的穿衣风格来选就可以。 link在下面 我们搭了一条珍珠链条，效果是这样 对比看看，有没有链条，差别是不是还挺大的？ 这款算是品牌的经典包了，海报SHOP（居然）给大家申请到了折扣： 原价：2,290CNY 现价：2176CNY 而且，买下这个包，还有 价值 1,587 的赠品 啊啊啊啊啊啊啊啊！！（报友们提前过节了有没有） 如果你本来就挺喜欢它、在你收藏夹里一直放着犹豫不决的话，那趁着这个可以薅羊毛的时间，别再犹豫了。 点击直接购买 参考价格： 原价：1,990CNY 现价：1891CNY 第二款是它家的 绸缎包 ，这不马上要过圣诞节了嘛！海报SHOP有挑选暗红色和绿色的给大家，很应景。 这个红色特别绝！暗红色调一点不俗气，是很有质感的那种牛血红。圣诞用完元旦用，元旦用完新年用！（会过~ 此外，还有猕猴桃绿色和金黄色，因为缎面的质感，所以它尤其适合节日季，想想那些个灯光烁烁的场合、拍合影的时候，你的缎面包包反光真的很吸引注意力，再搭一条钻链，了不得。 依旧给报友们申请到了折扣： 原价：1990CNY 现价：1891CNY 别忘了，还可以享受 价值 898 的赠品 哦！！ 都说服装有时比你更了解你自己，而包包，也是可以反应你的内心，展露你个人风格的。像我们今天推荐的腋下包，既务实、又能表达小个性，那么，在这一只只小小的腋下手袋里，你会藏什么？ 《欲望都市》回归，虽然没有了Samantha，但还是推荐你们去看！ 什么叫搭配完成度？还不都是这件单品的功劳！ 从“丑童星”，到「最年轻视后」再到「年度 时尚 偶像」，Zendaya 她配吗？

农村的自榨油更好。因为农村的自榨油口感比超市里面买的油口感好一些，闻起来也更香。唯一的缺点，就是它属于小作坊生产，卫生条件存在隐患。

isn"t he ?

经过几十年的改善，女性在工作场所的进步最近停滞不前。

近几年来，国内移动互联网人口红利在逐渐消失，国内市场竞争愈加激烈，再加上经济全球化的大趋势，越来越多互联网企业选择出海，以谋求新的增长。早在十年前，企业出海潮就已经开始。而经过十年间的发展，各家公司提交上来的成绩单却大有不同。BAT虽然出海较早，但是从成效上来说不够全面，形成「偏科」的现象。而其它的中小互联网企业在海外市场反倒混得风生水起，尽收红利。为什么选择出海？当BAT三大巨头积极拓展海外市场，不少创业者也看到了海外市场的前景，纷纷走出中国面向全球。而事实也证明了，不少互联网企业在国内发展不起眼，却在海外获得了更大的成功。当然，不仅仅是因为国内激烈的市场竞争，更重要的是海外市场有着更加公平的竞争环境。同时，印度、巴西、东南亚等这些新兴市场具有巨大的潜力，自然也是是吸引了不少中国企业的目光。这些互联网公司都吹响了出海的号角BAT三大巨头①百度从目前来看，百度国际化的重心仍然放在工具类产品，积累了16亿用户，月活跃量达3亿。但是，百度的核心业务——搜索引擎却在海外市场暂无亮眼的表现。对于欧美市场来说，用户更习惯于用谷歌搜索，而俄罗斯本土则更倾向于Yandex。同时，百度亦在日本、巴西等尝试推广搜索业务，但成效不大。尽管如此，百度依旧在积极布局海外市场。2018年5月21日，百度宣布成立新国际事业部，开拓北美、日韩、东南亚等市场，并推动了目前大热的AI产品出海落地。②阿里巴巴阿里巴巴全球战略主要的武器是蚂蚁金服。首先，对于支付宝来说，选择与国外的支付机构、商家等进行合作无疑是扩展海外市场的好战略，进而为消费者提供海外服务。其次，蚂蚁金服还战略投资印度支付平台Paytm，从而进军印度支付市场。根据阿里巴巴披露的2018财年的财报，蚂蚁金服活跃用户达到8.7亿。除了蚂蚁金服，阿里巴巴对于电商网购业务的出海也下足了功夫。2018年9月13日，阿里巴巴与俄罗斯的一只国有基金和两家科技企业达成结盟，希望通过这些公司的协助，从而打造俄罗斯大型网购平台。但是，阿里巴巴的“全球买，全球卖”梦想仍难以实现。虽然，消费者可以从天猫国际买到全球的产品，阿里巴巴也可以将中国产品销往海外市场，但是对与海外牢固的线下零售体系，阿里巴巴目前来说还难以撬动。③腾讯与阿里和百度不同的是，腾讯游戏主要通过投资并购来实现全球化，选择入股全球各大游戏开发和发行商，如动视暴雪、Kakao等。根据荷兰市场研究机构Newzoo发布的2017年上半年上市游戏公司的收入排行，腾讯再次登上了第一名的宝座。当然，除了游戏，腾讯还希望将自己的物联网系统推向海外。2018年9月13日，腾讯牵手日本大型集团日立，在物联网领域展开合作，进一步促进了海外市场的开拓。说到腾讯，其最成功的产品绝不是游戏，而是拥有10.4亿用户的微信，但这个近乎垄断中国社交领域的产品，在海外市场却没能取得大范围的成功。新兴互联网企业（独角兽）①猎豹猎豹与百度类似的是，猎豹全球化的亮点亦是在工具类产品上。根据猎豹移动2018年第一季度财报显示，猎豹月度活跃用户规模为5.74亿。其中，以欧美为主的海外市场占75.4%。而猎豹针对海外市场推出的Live.me，也已在海外市场站稳了脚跟。②滴滴在全球拓展方面，滴滴选择与海外打车应用合作，以收购、投资为主。在2015年，滴滴投资美国打车应用Lyft。2016年4月，推出「滴滴海外」。至此，用户可以通过「滴滴海外」叫到Lyft平台的专车。这一服务推广至美国近200个城市。此外，在2015年，滴滴和Lyft、Ola、GrabTaxi四方打通产品，进一步增强自身实力。③APUS想要攻占海外市场，及时抓住机遇很重要。2014年6月，李涛创立智能手机服务系统APUS，并及时抓住海外移动互联网即将爆发的基础，以海外新兴市场为切入口，迅速发展，如今APUS覆盖超过上百个国家。同时，APUS还与Google、Facebook、MSN等达成了战略合作。互联网公司出海发展史当然，中国互联网公司出海也并非一帆风顺的，从整体来看，其进程可分为三个阶段：从工具、到内容、再到新模式。第一阶段：工具类为主这一阶段出海的移动互联网公司，主要以工具类产品为主。其中最经典的案例莫过于猎豹了。猎豹用其独特的眼光，正在收割海外市场的红利。但是，选择工具类产品出海的一个致命缺点是，工具类产品在用户粘度方面较差，用户停留时间短，可变现资源少，企业需要不断增加用户基数才能实现有利可图。再者，在这一阶段，出海的互联网企业中以出海工具类产品为主的企业占多数，同质化严重，竞争也愈加激烈。第二阶段：内容类产品成为新主力军在经历工具类产品市场严重同质化之后，创业者们开始寻找新的出路，逐渐从工具类产品开始转向内容类产品的出海，例如新闻资讯、社交游戏等等。譬如出海企业「大佬」APUS，刚开始亦是已工具类产品出海为主，而后逐渐转向内容服务，如音乐、游戏、新闻等内容。相对于工具类产品，内容类产品变现能力更强，但是门槛也更高。内容类产品出海的难点在于版权的问题。对于海外市场的消费者来说，版权的保护显得更为重要。为此，版权是众多企业在出海内容类产品时必须要正面的问题。第三阶段：创新商业模式出海中国移动互联网模式探索在不断进行，并逐渐形成了适合中国国情的模式，如O2O、共享经济、移动支付等。当企业难以从工具类产品和内容类产品获取利益时，再次扭头转向模式输出。海外版的滴滴不知道各位小仙女用过了没有。这一阶段的模式出海主要是存在地域性的问题。根据中国实际情况探索出来的商业模式，在出海到其它国家时，倘若没有做好本地化运营，往往容易涉及到一些文化上问题，亦或是难以与当地文化相融合，最终导致出海失败。【戳我阅读：互联网出海将成新浪潮？>>】

要注意四点风险：店铺选址，原材料供应商，榨油机设备，经营模式。1、店铺选址：对于外行人来说，想开好榨油坊确实不是容易的事情，首先第一个要解决的事情就是店面问题，因为有好的店门，人比较多的地方，比如说市区、商业街、大型超市旁，有人进来看，才会有人进来消费，购买鲜榨油。2、原材料供应商：对于原材料，如花生米、葵花籽、菜籽等，不仅需要优质原材料，可以提高出油率，更需要在价格上实惠的，这样经营者才能赚到钱。3、榨油机设备：除了需要门店和原材料，榨油也是硬件设备，不需要一体化榨油机，虽然产量大，但占地面积很大，并且难操作，只需要简单方便易操作的榨油机即可。4、经营模式：有些经营者就会认为买台榨油机回家做加工就好了，就能赚钱。但却不知道这种经营模式太单一，加工肯定赚不了多少钱，要选择合适的经营模式。扩展资料：榨油坊的工作原理：1、具体程序是，工人们先将碾烂快成坨状的芝麻粉或菜油籽末用簸箕收起来，倒进锅里蒸，待蒸到适当的湿度时制成包饼。包饼是把放在铁制圆形模具里的芝麻粉末用脚踩实，用稻草包裹成饼状。2、把这样做好的十几个包饼放在一起后，接下来就是摇饼，使饼与饼之间没有什么空隙。之后将摇好的包饼按照顺序放进榨仓中，全部准备就绪后，工人开始用撞杆撞击木楔。3、随着楔子被打入榨仓，榨仓中横放的木块对包裹的油饼产生挤压，黄亮、醇香的油脂便从油饼里一滴滴溢出，香气四溢。参考资料来源：百度百科-榨油坊

近几年来，国内移动互联网人口红利在逐渐消失，国内市场竞争愈加激烈，再加上经济全球化的大趋势，越来越多互联网企业选择出海，以谋求新的增长。早在十年前，企业出海潮就已经开始。而经过十年间的发展，各家公司提交上来的成绩单却大有不同。BAT虽然出海较早，但是从成效上来说不够全面，形成「偏科」的现象。而其它的中小互联网企业在海外市场反倒混得风生水起，尽收红利。为什么选择出海？当BAT三大巨头积极拓展海外市场，不少创业者也看到了海外市场的前景，纷纷走出中国面向全球。而事实也证明了，不少互联网企业在国内发展不起眼，却在海外获得了更大的成功。当然，不仅仅是因为国内激烈的市场竞争，更重要的是海外市场有着更加公平的竞争环境。同时，印度、巴西、东南亚等这些新兴市场具有巨大的潜力，自然也是是吸引了不少中国企业的目光。这些互联网公司都吹响了出海的号角BAT三大巨头①百度从目前来看，百度国际化的重心仍然放在工具类产品，积累了16亿用户，月活跃量达3亿。但是，百度的核心业务——搜索引擎却在海外市场暂无亮眼的表现。对于欧美市场来说，用户更习惯于用谷歌搜索，而俄罗斯本土则更倾向于Yandex。同时，百度亦在日本、巴西等尝试推广搜索业务，但成效不大。尽管如此，百度依旧在积极布局海外市场。2018年5月21日，百度宣布成立新国际事业部，开拓北美、日韩、东南亚等市场，并推动了目前大热的AI产品出海落地。②阿里巴巴阿里巴巴全球战略主要的武器是蚂蚁金服。首先，对于支付宝来说，选择与国外的支付机构、商家等进行合作无疑是扩展海外市场的好战略，进而为消费者提供海外服务。其次，蚂蚁金服还战略投资印度支付平台Paytm，从而进军印度支付市场。根据阿里巴巴披露的2018财年的财报，蚂蚁金服活跃用户达到8.7亿。除了蚂蚁金服，阿里巴巴对于电商网购业务的出海也下足了功夫。2018年9月13日，阿里巴巴与俄罗斯的一只国有基金和两家科技企业达成结盟，希望通过这些公司的协助，从而打造俄罗斯大型网购平台。但是，阿里巴巴的“全球买，全球卖”梦想仍难以实现。虽然，消费者可以从天猫国际买到全球的产品，阿里巴巴也可以将中国产品销往海外市场，但是对与海外牢固的线下零售体系，阿里巴巴目前来说还难以撬动。③腾讯与阿里和百度不同的是，腾讯游戏主要通过投资并购来实现全球化，选择入股全球各大游戏开发和发行商，如动视暴雪、Kakao等。根据荷兰市场研究机构Newzoo发布的2017年上半年上市游戏公司的收入排行，腾讯再次登上了第一名的宝座。当然，除了游戏，腾讯还希望将自己的物联网系统推向海外。2018年9月13日，腾讯牵手日本大型集团日立，在物联网领域展开合作，进一步促进了海外市场的开拓。说到腾讯，其最成功的产品绝不是游戏，而是拥有10.4亿用户的微信，但这个近乎垄断中国社交领域的产品，在海外市场却没能取得大范围的成功。新兴互联网企业（独角兽）①猎豹猎豹与百度类似的是，猎豹全球化的亮点亦是在工具类产品上。根据猎豹移动2018年第一季度财报显示，猎豹月度活跃用户规模为5.74亿。其中，以欧美为主的海外市场占75.4%。而猎豹针对海外市场推出的Live.me，也已在海外市场站稳了脚跟。②滴滴在全球拓展方面，滴滴选择与海外打车应用合作，以收购、投资为主。在2015年，滴滴投资美国打车应用Lyft。2016年4月，推出「滴滴海外」。至此，用户可以通过「滴滴海外」叫到Lyft平台的专车。这一服务推广至美国近200个城市。此外，在2015年，滴滴和Lyft、Ola、GrabTaxi四方打通产品，进一步增强自身实力。③APUS想要攻占海外市场，及时抓住机遇很重要。2014年6月，李涛创立智能手机服务系统APUS，并及时抓住海外移动互联网即将爆发的基础，以海外新兴市场为切入口，迅速发展，如今APUS覆盖超过上百个国家。同时，APUS还与Google、Facebook、MSN等达成了战略合作。互联网公司出海发展史当然，中国互联网公司出海也并非一帆风顺的，从整体来看，其进程可分为三个阶段：从工具、到内容、再到新模式。第一阶段：工具类为主这一阶段出海的移动互联网公司，主要以工具类产品为主。其中最经典的案例莫过于猎豹了。猎豹用其独特的眼光，正在收割海外市场的红利。但是，选择工具类产品出海的一个致命缺点是，工具类产品在用户粘度方面较差，用户停留时间短，可变现资源少，企业需要不断增加用户基数才能实现有利可图。再者，在这一阶段，出海的互联网企业中以出海工具类产品为主的企业占多数，同质化严重，竞争也愈加激烈。第二阶段：内容类产品成为新主力军在经历工具类产品市场严重同质化之后，创业者们开始寻找新的出路，逐渐从工具类产品开始转向内容类产品的出海，例如新闻资讯、社交游戏等等。譬如出海企业「大佬」APUS，刚开始亦是已工具类产品出海为主，而后逐渐转向内容服务，如音乐、游戏、新闻等内容。相对于工具类产品，内容类产品变现能力更强，但是门槛也更高。内容类产品出海的难点在于版权的问题。对于海外市场的消费者来说，版权的保护显得更为重要。为此，版权是众多企业在出海内容类产品时必须要正面的问题。第三阶段：创新商业模式出海中国移动互联网模式探索在不断进行，并逐渐形成了适合中国国情的模式，如O2O、共享经济、移动支付等。当企业难以从工具类产品和内容类产品获取利益时，再次扭头转向模式输出。海外版的滴滴不知道各位小仙女用过了没有。这一阶段的模式出海主要是存在地域性的问题。根据中国实际情况探索出来的商业模式，在出海到其它国家时，倘若没有做好本地化运营，往往容易涉及到一些文化上问题，亦或是难以与当地文化相融合，最终导致出海失败。【戳我阅读：互联网出海将成新浪潮？>>】

一、看花生米大小榨油花生米不能太大，也不能太小。小型榨油机设备设计的原理是按照油料作物的下料口大小的，一般都是选取一个中间值，如果花生米过大，就无法通过小型榨油机设备下料口；如果花生太小，下料速度太快而无法提高出油率。二、看花生米是否新鲜榨油花生米千万不能有霉变花生米，霉变花生米含有黄曲霉素是强烈致癌物质，很多轻微霉变的花生米是无法用肉眼分辨的，我们挑选花生米的时候，看是否新鲜了。三、看花生米产地虽然全国大部分地区都生产花生，但各地的花生品质差别也很大，目前花生集中在山东、河北、辽宁、安徽、江西等地，北方花生颗粒大，但榨油香味更足的是安徽和江西等地的花生。四、看花生米品种花生品种很多，可分为普通型花生、珍珠型花生、多粒型花生、龙生型花生，最适合榨油的是普通型花生，含油量高达52-54%，安徽的俗称当地花生。

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青少年怎么学英语比较快学习英语有很多好处，在学习英语的过程中，我们可以提高自己英语水平，同时也会让我们变得更加自信，人格变得更加开朗，那么让我们来看看如何学习英语，和学习英语的最快方法有哪些？学习英语的目的是让我们说一口流利的英语。如果你想说一口流利的英语，你需要阅读更多的文本，因为只有经过持续的考试才能提高我们的英语水平，理解，阅读更多，在阅读过程中，我们必须提取一些好词，以便在未来的生活中可以轻松灵活地应用。怎么学英语怎么学英语比较快在读文章的时候我们一定要读得准确一些，这样可以达到对课文的理解准确无误，也熟悉了语法的结构，有助于加深单词的记忆，在读的课文里我们会遇到经典的句子，大家看了一定要把它记录下来，在以后的写作中用到，方便自己说话用到。而且要养成这样的良好的习惯，对我们学习是非常有帮助的。怎么样学英语比较快学英语不是一蹴而就的，所以不能坚持的人根本学不好英语。要想真正学会英语，首先你不能在学英语这件事情上三天打鱼两天晒网，一定要坚持每天去学才会有效果。学英语最好变着法去学，这样就不会腻烦，也很有新鲜感，会很有意思，具体因人而异。怎么学英语在英语学习上，不能孤立背单词，学习要联系句子和段落，把单词放在语境中去理解，来掌握具体用法，从做阅读中掌握更多的生词。学习英语还要背大量固定短语句型，该记的东西决不能偷懒，因为这些死知识是背了就会不背就错的，没有商量的余地。学英语就要大声的说出来，要读课文，跟同学老师交流、对话，只有敢说才能发现更多的错误，以便于及时纠正，才能尽快改掉自己的错误，提高英语成绩，如果一味害怕说错而不敢张口讲英语，害怕被笑话，那么错误就会一直存在，也没有人会发现，就无法改正。怎么学英语效果最好按照上面的方法学英语，只要坚持去学，英语成绩一般都是会有所提高的。针对考试，还有一些做题技巧，就是对每个题型进行针对性训练，了解一些解题窍门，即使不会做也可以蒙，提高准确率。学英语最好的方法就是背课文，这样说可能有些同学没办法就受，因为很浪费时间，咋看起来还没什么效果，但这样做会产生潜移默化的效果，对英语水平提高有潜在的作用。这跟我们学习母语一样，刚开始学都是模仿别人去说，然后逐渐学会了，就变成了自己的语言，能够自主表达自己的看法和观点。怎么学英语学习英语有了一定基础以后，还可以通过看英语视频、英语电影，听英语歌曲，看免费英语课程等方式去学习英语，多看一些英语学习经验技巧等。英语学习是一个漫长而系统的过程，就像写作一样，积累一点点，如春天的幼苗，需要不断积累成长。 有人可以教你一些小技巧，但困难的是你将在生活中成为机会主义者。掌握技能，你可以做对题但是这样无法读懂的话的意思，你无法进入情景，当然无法理解语言的美，那么学习英语就会失去意义。

你好榨油机圆排处出丝，正常。丝是在缝隙里出来的，这个缝隙能出油必定也能出丝。不过丝出的太多就不正常了。如果出的太多，有可能是料太干，也有可能是有线太深。再就是机械设计问题。根据以上原因处理一下，实在不行联系购机厂家，找售后人员。一般来说榨油机代理不懂机械原理和技术，真正遇到技术问题还得找厂家。希望我的回答能帮到你！

s开头的女生英文名：Sabina；Sally；Sabrina；Salome；Samantha。1、Sabina， 莎碧娜拉丁，出身高贵的人。2、Sally， 莎莉，希伯来公主。3、Sabrina，莎柏琳娜，拉丁，从边界来的人。4、Salome，莎洛姆希伯来和平的，宁静的。5、Samantha，莎曼撤阿拉姆专心聆听教诲的人。英文名的英文说法是English name，各国家都比较流行英文名，世界交流较广，有了英文名方便交流，与人交流沟通。英语姓名的一般结构为：名+中间名+姓。如William.Jafferson.Clinton。但在很多场合中间名往往略去不写，如George.Bush，而且许多人更喜欢用昵称取代正式教名，如Bill.Clinton。上述教名和中间名又称个人名。常见问题问题1、所起英文名太常见？第一种问题是起的英文名太常见，如：Henry，Jane，John，Mary。这就像外国人起名叫赵志伟、王小刚、陈小平一样，给人牵强附会的感觉。虽然起名字并无一定之规，但给人的感觉很重要。问题2、不懂文化差异而犯忌？此外，由于文化差异，有些名字引申义不雅，如：Cat，Kitty，在英语俚语中，它们指的是女性的阴部（Pussy）。Cat宜改为Cathy，Kitty宜改为Kate。