科氏质量流量计可以测量气体流量么

科氏流量计的测量过程只和质量有关，和温度无关。不能再流量计传感器上有支撑,而是将2个支撑架或悬架对称安装在坚实的管道上,且靠近不过接头处不能有张力,远离强电磁干扰,质量流量计的温度实用范围很广,正常的温度范围都在-100~180℃,高温的可以用到-40~350℃

仪表流量表字母表示用来测量交流量的仪器仪表有很多种,比如交流电流、交流电压等,没有统一的字母；至于符号交流量一般都带有正弦波形的符号。流量表又称为流量计，测量液体的瞬时流量和累计体积总量，也可以对液体定量控制。具有精度高寿命长操作维护简单等特点。主要应用于工业生产过程，能源计量，环境保护工程，交通运输， 生物技术， 科学实验， 海洋气象，江河湖泊等领域。质量流量计：科氏质量流量计是一种用于直接测量质量流量的流量计，它在原理上消除了温度、压力流体状态、密度等参数的变化对测量精度的影响，可以适应气体、液体、两相流、高黏度流体和糊状介质的测量。一台质量流量计的计量系统包括一台传感器和一台用于信号处理的变送器。Rosemount质量流量计依据牛顿第二定律:力=质量×加速度(F=ma)，当质量为m的质点以速度V在对P轴作角速度ω旋转的管道内移动。

压力传感器必须沿着线缆进行安装，最好安装在线缆接头处。每条线缆装设压力传感器不少于4个，靠近电话局的两个压力传感器，相距不应大干200m。每条线缆的始端和末端分别安装1个。每条线缆的分支点应装1个，如果两个分支点相距较近，可只装1个。线缆敷设方式改变处应装1个。传感器安装的基本要求MFU质量流量计传感器安装应使传感器流向标志与流体流向一致。科氏质量流量计是根据测量管振动原理测量的流量仪表，因此传感器安装时应考虑相关管路做坚固的支撑，避免仪表及相关管路产生震动。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。核实压力传感器的编码与相应的频率反应信号的正确性。

质量流量计的零点不稳定度是科氏流量计很重要的衡量指标，它的主要来源是传感器，在流量计运行以前，没有物流流动的情况下，2个探测器之间存在一个小的时间差，它是零点漂移的主要因素。在流量计投用之前，科氏流量计需要校零，但是校零结束后，仍然会有剩余偏差，这是由流量计本身的原件产生的，这个偏差就是“零点不稳定度”。一般情况下，它是一个确定的误差值或者误差带。一般情况下，科氏流量计的测量允许最大绝对误差为流量大于量程的20%时，对测量精度影响不显著；流量在量程的10%以下时，影响较大；在流量接近0时，相对误差无限大。油品含气对测量精度的影响分析油品含气时，振动器会受到影响，当气体体积分数大于5%时，测量结果开始出现误差；气体体积分数大于10%时，振动管甚至会停止振动，不能准确测量。 2.3 后期维护不当对测量精度的影响分析 流量计在运行一段时间后，会发生很多状况，如出现故障、某些零部件需要更换或维修以及油品杂质的粘附等。这些情况如果处理不当，会对流量计的运行产生影响。例如，对油品杂质处理不及时不彻底，就会影响流量计的的精度，甚至会造成流量计的损坏。 3 影响科氏流量计测量精度的处理措施 3.1 针对零点不稳定度影响测量精度的处理措施3.1.1 符合要求的安装符合要求的安装是保证流量计的零点不稳定度误差在一定的范围内的前提，可以减少压力、振动、温度等环境因素引起的管道应力导致的零点偏移。安装时应注意以下问题：科氏流量计安装时，前后应该采用支架固定，以消除应力；为满足零点调整要求，流量计出口应该安装阀门；流量计应该安装在管线的低点，以保证管内充满油；安装时应该远离输油泵等运行声音较大的干扰源。3.1.2 做好科氏流量计投用前的仪表调零工作仪表校零是流量计投用前的必备工作。前面分析可知，传感器的2个探测器之间即使没有流体流过，仍然存在ΔT，需要进行仪表校零。进行仪表校零时，如果操作不当会引入新的误差，所以调零时必须具备以下条件：传感器里保证充满介质；传感器安装符合要求；调零时，要关闭传感器下游的阀门，确保传感器内没有流体通过。调零的原理就是把2个探测器之间的时间差，存储在寄存器中，在进行实际测量时，仪表就会自动减去这部分值，以确保测量准确。 运行后，当零点示值超过规定的零点漂移极限值时，必须重新调零。需要根据厂家推荐的数据、性能测试或监测、计量交接协议等，确保零点视值在规定的限制范围内。流量计在调零后需要重新检定，因此应避免不必要的调零。3.1.3 合适的流量范围流量计运行在较小流量时，它的误差较大，因此在实际输油中，流量要尽量在流量计量程的20%以上，以最大限度减少零点不稳定度带来的影响。同时，在流量计的设置方面，要增加小流量切除功能，也就是设置阈值流量。 当流量小于设置的阈值流量时，该流量不进行显示和累计，就达到了减少小流量时带来的计量误差的目的。阈值流量可以根据具体情况设定，一般设置在0.1%～1%之间。3.2 针对油品含气影响测量精度的处理措施通常情况下，油品在进入流量计之前，都会经过消气器，消除油品本身的所含有的气体；油品在进入科氏流量计之前，要经过滤器过滤和消气器消除流体内的气体，以保证流量计工作的准确度。如果测量的是汽油，还要保持管线内具有一定的压力，从而避免发生汽化，影响流量计工作。3.3 后期维护的处理措施如果传感器出现故障，要由厂家人员或者是经过授权认可的设备维修人员来维修，否则会使传感器不能使用。在维修或更换完传感器后，应当把被修理或者是更换的传感器新校准系数输入到科氏流量计的变送器里面，以便与传感器的特性相匹配，校准系数由厂家提供。科氏流量计重新工作时，应再次调零，重新进行检定。当发现密度测量出现误差的时候，很可能是传感器上面积累了较多的油品杂质。这些杂质的附着，对质量流量和密度的测量精度都有很大的影响。当出现这样的情况时，就需要清洗管路，清洗完毕后，对流量计进行再次调零和重新检定，确定新的流量计系数。流量计上海蒙晖。

质量流量计的零点不稳定度是科氏流量计很重要的衡量指标，它的主要来源是传感器，在流量计运行以前，没有物流流动的情况下，2个探测器之间存在一个小的时间差，它是零点漂移的主要因素。在流量计投用之前，科氏流量计需要校零，但是校零结束后，仍然会有剩余偏差，这是由流量计本身的原件产生的，这个偏差就是“零点不稳定度”。一般情况下，它是一个确定的误差值或者误差带。一般情况下，科氏流量计的测量允许最大绝对误差为流量大于量程的20%时，对测量精度影响不显著；流量在量程的10%以下时，影响较大；在流量接近0时，相对误差无限大。油品含气对测量精度的影响分析油品含气时，振动器会受到影响，当气体体积分数大于5%时，测量结果开始出现误差；气体体积分数大于10%时，振动管甚至会停止振动，不能准确测量。 2.3 后期维护不当对测量精度的影响分析 流量计在运行一段时间后，会发生很多状况，如出现故障、某些零部件需要更换或维修以及油品杂质的粘附等。这些情况如果处理不当，会对流量计的运行产生影响。例如，对油品杂质处理不及时不彻底，就会影响流量计的的精度，甚至会造成流量计的损坏。 3 影响科氏流量计测量精度的处理措施 3.1 针对零点不稳定度影响测量精度的处理措施3.1.1 符合要求的安装符合要求的安装是保证流量计的零点不稳定度误差在一定的范围内的前提，可以减少压力、振动、温度等环境因素引起的管道应力导致的零点偏移。安装时应注意以下问题：科氏流量计安装时，前后应该采用支架固定，以消除应力；为满足零点调整要求，流量计出口应该安装阀门；流量计应该安装在管线的低点，以保证管内充满油；安装时应该远离输油泵等运行声音较大的干扰源。3.1.2 做好科氏流量计投用前的仪表调零工作仪表校零是流量计投用前的必备工作。前面分析可知，传感器的2个探测器之间即使没有流体流过，仍然存在ΔT，需要进行仪表校零。进行仪表校零时，如果操作不当会引入新的误差，所以调零时必须具备以下条件：传感器里保证充满介质；传感器安装符合要求；调零时，要关闭传感器下游的阀门，确保传感器内没有流体通过。调零的原理就是把2个探测器之间的时间差，存储在寄存器中，在进行实际测量时，仪表就会自动减去这部分值，以确保测量准确。 运行后，当零点示值超过规定的零点漂移极限值时，必须重新调零。需要根据厂家推荐的数据、性能测试或监测、计量交接协议等，确保零点视值在规定的限制范围内。流量计在调零后需要重新检定，因此应避免不必要的调零。3.1.3 合适的流量范围流量计运行在较小流量时，它的误差较大，因此在实际输油中，流量要尽量在流量计量程的20%以上，以最大限度减少零点不稳定度带来的影响。同时，在流量计的设置方面，要增加小流量切除功能，也就是设置阈值流量。 当流量小于设置的阈值流量时，该流量不进行显示和累计，就达到了减少小流量时带来的计量误差的目的。阈值流量可以根据具体情况设定，一般设置在0.1%～1%之间。3.2 针对油品含气影响测量精度的处理措施通常情况下，油品在进入流量计之前，都会经过消气器，消除油品本身的所含有的气体；油品在进入科氏流量计之前，要经过滤器过滤和消气器消除流体内的气体，以保证流量计工作的准确度。如果测量的是汽油，还要保持管线内具有一定的压力，从而避免发生汽化，影响流量计工作。3.3 后期维护的处理措施如果传感器出现故障，要由厂家人员或者是经过授权认可的设备维修人员来维修，否则会使传感器不能使用。在维修或更换完传感器后，应当把被修理或者是更换的传感器新校准系数输入到科氏流量计的变送器里面，以便与传感器的特性相匹配，校准系数由厂家提供。科氏流量计重新工作时，应再次调零，重新进行检定。当发现密度测量出现误差的时候，很可能是传感器上面积累了较多的油品杂质。这些杂质的附着，对质量流量和密度的测量精度都有很大的影响。当出现这样的情况时，就需要清洗管路，清洗完毕后，对流量计进行再次调零和重新检定，确定新的流量计系数。流量计上海蒙晖。

不是的 质量流量计有很多种

都是重复性、精确度等级比较高的产品。根据查询工程官网信息显示，流量计中的涡轮流量计和科氏质量流量计都是重复性、精确度等级比较高的产品，都具有自己独特的特点。

口径的要求。每个型号的流量计特定口径都有相对应的流量量程，生产装置中使用的流量计在满足对流体介质流量测量的同时，还要考虑流体介质的粘度对测量精度的影响，因为黏度会影响压损。美国科氏工业集团总部位于美国堪萨斯州，是全球最大的非上市公司。

常用流量计安装的最小直管段要求，通常是指在前面有一个直角弯头的情况下，如果有多个弯头或者阀门这个距离还要加长。科氏力质量流量计：无热式气体流量计：前15DN后5DN涡街流量计：前15DN后5DN电磁流量计：前5DN后2DN超声波流量计：前15DN后3DN

科力博奥公司的这款流量计可直接用来测量管道中介质的质量流量及总量、体积流量及总量、介质的密度、温度、溶液的浓度以及较均匀混合的两种液体各自的浓度等参数，应用挺广泛的

可以测，而且精度能达到0.5%甚至更高。质量流量计可以测大部分均质流体，包括气体和液体、牛顿流体和非牛顿流体。

你知道 在安装使用HK-CMF质量流量计的过程中出现影响计量性能的因素 有哪些么?那么又该如何解决这些因素呢?不知道没关系，接下来就让我们带着这些疑问一起来了解一下吧。 　　1、安装应力 　　在科氏质量流量计的安装过程中，如果流量计的传感器法兰与管道的中心轴没有对准(即传感器法兰与管道法兰不平行)或管道温度发生改变，管道所产生的应力会形成压力、扭力、拉力作用到质量流量计的测量管上，引起检测探头的不对称性或变形，从而导致零点漂移，造成计量误差。 　　解决办法： 　　(1)流量计安装时严格遵守规范。 　　(2)流量计安装完毕后，调出“调零菜单” 并记录出厂零点预设值，调零完毕后在观察此时零点值，如果两值之间差异较大(两值要保证在一个数量级)，则说明安装应力较大，应重新安装。 　　2、测量介质压力的影响 　　当操作压力与检定压力相差较大时，由于测量介质压力的变化会影响测量管绷紧程度和布登效应的程度，破坏测量管的对称性，从而引起传感器流量和密度的测量灵敏度改变，对于高准确度计量还是不能忽视的。 　　解决办法： 我们可以通过对质量流量计进行压力补偿和带压零点调校来消除或减少这一影响。其中压力补偿的组态有两种方法： 　　(1)如果操作压力是一个已知的固定值，则可以在质量流量计变送器上输入外部压力值进行补偿。 　　(2)如果操作压力变化较为显著，可以进行质量流量计变送器组态，来轮询一个外部压力测量设备，通过此外部压力测量设备获得实时动态压力值进行补偿。 注意：在组态压力补偿时，必须提供流量检定压力。 　　3、环境振动及电磁干扰 　　科氏质量流量计正常工作时，测量管是处于振动状态的，并且对外来振动非常敏感。如果在同一支撑平台上或附近区域存在其他振动源，振动源的振动频率会与质量流量计测量管的自身工作振动频率互相影响，引起流量计的异常振动和零点漂移，造成计量误差，严重时会导致流量计无法工作; 　　同时由于传感器是通过激励线圈使测量管产生振动，如果流量计附近有较大的磁场干扰，也会对测量结果造成较大影响。 　　解决办法： 目前随着质量流量计的制作工艺和技术的不断提高，例如：高准公司、HOMKOM宏控等公司的DSP数字信号处理技术和MVD技术的应用，与以往模拟设备相比，前端的数字化处理极大地减少了信号噪音，使测量信号得到优化，在仪表选型时应尽量有限考虑具有上述功能的流量计。 　　但这并不能从根本上消除干扰，因此质量流量计在设计安装时应远离大型变压器、电动机等产生较大磁场的设备，防止干扰其激励磁场。当无法避免振动干扰时，采取与振动管间用柔性管连接、隔离振动的支撑架等隔离措施，使流量计与振动干扰源隔离。 　　以上内容便是本次为大家分享关于科氏质量流量计在安装使用中影响计量性能的因素及解决方法，希望大家在看完之后能够对该产品有更多的了解。

组成？就流量传感器，跟显示部分？

以下是流量计行业中公认的一些知名品牌，它们被广泛认可并享有很高的声誉。虽然排名可能因时间和市场情况而有所变化，但以下品牌通常被认为是阀门行业的顶级品牌之一：水系统阀门和工业阀门以下比较有影响力的一线品牌可以作为参考，以下是2022-2023年国内一线十大阀门品牌企业厂家，但是仅供参考：苏州纽威阀门股份有限公司、上海冠龙阀门机械有限公司、上海奇众阀门制造有限公司、三花、苏盐、神通、苏阀、南方、江一、尧字。以上厂家只是预估和参考的作用，具体情况可能会因为市场行情的变化、竞争格局大小、产品质量稳定等一系列因素的变化而有所不同或者随时浮动的情况发生。阀门作为工业生产和民用设施中不可或缺的关键装置，其品牌的质量和声誉直接影响着使用者的满意度和信任度。这些品牌在阀门行业中以其创新技术、高品质产品和可靠性而著名。值得注意的是，市场和行业发展变化快速，不同的排名可能会因时间和地区而有所不同。对于最新的排名信息，建议参考行业报告、专业机构或市场调研数据，以获取更详细和准确的信息。

你在购买的说明书上有

这个你可以参考下科氏流量计的检定规程。没有一项技术是万能的，科里奥利质量流量计零点不稳定形成零点漂移，影响其精确度的进一步提高，使得许多型号仪表只得采用将总误差分为基本误差和零点不稳定度量两部分。科里奥利质量流量计不能用于测

质量流量计的零点不稳定度是科氏流量计很重要的衡量指标，它的主要来源是传感器，在流量计运行以前，没有物流流动的情况下，2个探测器之间存在一个小的时间差，它是零点漂移的主要因素。在流量计投用之前，科氏流量计需要校零，但是校零结束后，仍然会有剩余偏差，这是由流量计本身的原件产生的，这个偏差就是“零点不稳定度”。一般情况下，它是一个确定的误差值或者误差带。一般情况下，科氏流量计的测量允许最大绝对误差为流量大于量程的20%时，对测量精度影响不显著；流量在量程的10%以下时，影响较大；在流量接近0时，相对误差无限大。

金属管转子流量计，机械部标准规定前直管段至少为10倍DN，从流量计上游法兰端面算起，后直管段至少为5倍DN，从流量计下游法兰端面算起。DN指流量计口径。玻璃转子流量计，机械部标准并没有明确规定前后直管段的长度，但是规定，如果要安装流量调节阀，必须安装在流量计下游5-10倍DN处，从流量计下游法兰端面算起。DN指流量计口径。扩展资料：在安装流量计时，为了获得与实流校验相同的精度，一定要满足规定的流动条件。目前除了容积式、科氏质量流量计等少数几种之外，都对前后直管段长度有特定的要求。速度式流量计是以直接测量封闭管道满管流流速为原理的流量计，尽管种类繁多但其测量原理相同，所测流速的准确性不仅与流量计本身的精度有关，还与其安装位置有关，流量计理想的安装位置是其上下游流体的流动状态为单相稳定流，这样流量计上下游局部阻力管件对流体流动状态的影响不直接影响流量计的测量精度。参考资料：中国知网—浅谈常用流量仪表的安装缺陷及对策参考资料：百度百科-标准孔板流量计

金属管转子流量计，机械部标准规定前直管段至少为10倍DN，从流量计上游法兰端面算起，后直管段至少为5倍DN，从流量计下游法兰端面算起。DN指流量计口径。玻璃转子流量计，机械部标准并没有明确规定前后直管段的长度，但是规定，如果要安装流量调节阀，必须安装在流量计下游5-10倍DN处，从流量计下游法兰端面算起。DN指流量计口径。扩展资料：在安装流量计时，为了获得与实流校验相同的精度，一定要满足规定的流动条件。目前除了容积式、科氏质量流量计等少数几种之外，都对前后直管段长度有特定的要求。速度式流量计是以直接测量封闭管道满管流流速为原理的流量计，尽管种类繁多但其测量原理相同，所测流速的准确性不仅与流量计本身的精度有关，还与其安装位置有关，流量计理想的安装位置是其上下游流体的流动状态为单相稳定流，这样流量计上下游局部阻力管件对流体流动状态的影响不直接影响流量计的测量精度。参考资料来源：中国知网—浅谈常用流量仪表的安装缺陷及对策参考资料来源：百度百科—标准孔板流量计

对于金属管转子流量计，机械部标准规定前直管段至少为10倍DN，从流量计上游法兰端面算起，后直管段至少为5倍DN，从流量计下游法兰端面算起。DN指流量计口径。对于玻璃转子流量计，机械部标准并没有明确规定前后直管段的长度，但是规定，如果要安装流量调节阀，必须安装在流量计下游5-10倍DN处，从流量计下游法兰端面算起。DN指流量计口径。

有说明书的吧，回收eja abb 罗斯蒙特压力变送器。

科力博奥KLB-CMFI型科氏质量流量计计量的精确度还是很高的，该流量计的质量流量测量精度为0.2级，比其他牌子的都要准确一些

采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1，精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。在欧洲和美国涡轮流量计是继孔板流量计之后的第二个法定天然气流量计，已经发展为多品种、全系列，多规格，批量生产规模的天然气流量计。标准规范亦十分完备，但亦有不足之处：对测量介质洁净度要求较高，使用期限受到限制。不过据国外使用部门称：曾对240台使用8~15年的流量计进行周期检定，发现仪表准确度的偏移仍在规定范围内。另外，采用一种高效整流作用的整流器与涡轮流量传感器耦合成结构一体化的气体涡轮流量计，在上游侧阻流件为弯头或有半开截止阀条件下，只需要2D直管段长度，对于城市用安装空间窄小的，它是很突出的特点。涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时，在流体的作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。各种流量计中涡轮流量计、容积式流量计和科氏质量流量计是三类重复性、精确度最佳的产品，而涡轮流量计又具有自己的特点，如结构简单、加工零部件少、重量轻、维修方便、流通能力大（同样口径可通过的流量大）和可适应高参数（高温、高压和低温）等。至今，这类流量计产品可达技术参数：口径4-750mm，压力达250MPa，温度为-240-700℃，像这样的技术参数其他两类流量计则是难以达到的。涡轮流量计广泛应用于以下一些测量对象：石油、有机液体、无机液、液化气、天然气、煤气和低温流体等。在国外液化石油气、成品油和轻质原油等的转运及集输站，大型原油输送管线的首末站都大量采用它进行贸易结算。在欧洲和美国涡轮流量计是仅次于孔板流量计的天然气计量仪表，仅荷兰在天然气管线上就采用了2600多台各种尺寸，压力从0.8MPa到6.5MPa的气体涡轮流量计，他们已成为优良的天然气流量计。 尽管涡轮流量计的优良计量特性受到人们的青睐，可是给人的印象是由活动部件，使用期短，在选用时不免踌躇，经过人们的不懈努力，应该说情况大有改观。 涡轮流量计作为最通用的流量计，其产品已发展为多品种、全系列、多规格批量生产的规模。应该指出，涡轮流量计除前述工业部门大量应用外，在一些特殊部门亦得到广泛应用，如科研实验、国防科技、计量部门，这些领域的使用恰好避开了其弱点（不适于长期连续使用），充分发挥其特点（高精度，重复性好，可用于高压、高温、低温及微流量等条件）。在这些领域，大多是根据被测对象的特殊要求进行专门的结构设计，它们是专用仪表不进行批量生产。

u200du200du200du200d在欧洲和美国涡轮流量计是继孔板流量计之后的第二个法定天然气流量计，已经发展为多品种、全系列，多规格，批量生产规模的天然气流量计。标准规范亦十分完备，但亦有不足之处：对测量介质洁净度要求较高，使用期限受到限制。不过据国外使用部门称：曾对240台使用8~15年的流量计进行周期检定，发现仪表准确度的偏移仍在规定范围内。另外，采用一种高效整流作用的整流器与涡轮流量传感器耦合成结构一体化的气体涡轮流量计，在上游侧阻流件为弯头或有半开截止阀条件下，只需要2D直管段长度，对于城市用安装空间窄小的，它是很突出的特点。u200du200du200du200d

要看介质是怎样的

汽车仪表板上面的REAR按钮，主要功能是用来去除后挡风玻璃上的雾气，如果在开车驾驶的时候需要注意到后挡风玻璃，看看后车什么的。那就可以按下这个按键，去除后挡风玻璃上的雾气。1，从字面上来看，Rear含义是后部背部。在汽车上来讲，上来讲这个按钮，带代表调节汽车后部的含义，由于是室内，所以这个按钮，一般为后挡风玻璃除雾。2，当然，有相当一部分车型是去除英语单词，直接用图标代表后挡风玻璃除雾。这样显得比较直观，按钮的样式一般是长方形，里面有三个弯曲的镜头。这样车主用起来比较方便。3，后挡风玻璃除雾的装置，原理是在后挡风玻璃上加入铜线，在后挡风玻璃上有水气有雾气的时候，利用电流加热至部分铜线。然后挡风玻璃加热，驱逐这部分雾气。扩展资料：大雾天气行车注意事项：1，正确使用灯光。大雾天行车，能见度低，必须开启雾灯和示廓灯，禁忌使用远光灯。因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，反而影响驾驶。雾灯的灯光穿透性非常高，比尾灯的效果还好，开启雾灯后，其他车主可以明确辨识车辆。2，控制车速。关于大雾天行驶车速，是有法律规定限速的，当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。3，与前车保持足够的安全距离，不要跟得太紧，更不要随便超车。这主要是为了防止出现意外时(前车紧急制动)，没有足够时间反应，导致追尾。4，勤按车喇叭，表明自己的位置。

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一种图片的格式

你真以为能瘦脸啊

因为英语简单方便流通波斯王子，语言爱好者75 人赞同一门语言是否能够成为世界上比较通用的语言，取决于很多方面的因素，归纳起来大概总有那么几点：一、政治经济因素——以英语为例，英国在历史上曾经的领先地位使得英语的传播范围广泛（可以从被征服地区开始向周边辐射——印度、东南亚、南部非洲等），近现代以来美国的经济实力又使得英语的影响力提升，经济基础决定上层建筑，在国际事务中英语逐渐取代了法语等地区通用语言的地位，这个过程是比较漫长的；随着中国的开放与发展，汉语的影响力也在逐渐增加，世界范围内学习汉语的人也在不断增长，这是不可阻挡的趋势，归根到底是经济因素的推动。至于汉语是否能够像英语那样通用范围广甚至取代英语的地位，目前还不好说。二、语言本身的复杂程度和学习难度——汉语对于非母语的学习者来说，语音语调可能还不是最难的，非字母体系的方块字是最大的障碍，世界上多数语言都是字母文字，汉语的复杂程度最集中地体现于书写，文字系统的巨大差异导致汉语给学习者的最大印象是“天书”。对于一个以字母文字语言为母语的学习者，其更习惯地应该是学习同样为字母文字的语言。英语无论从语音、语法上来说都是比较简单的语言，表现力也较为丰富，适合学习。可以假设一下，两个说着不同语言的人，他们的母语都比英语复杂（从语音、语法上对于一般学习者较难）不少，若他们要相互交流，是两者都学习掌握一定的英语方便还是一方学习好对方的语言方便？若把这样的人数再扩大一点的话，比如三位不同母语者之间交流，就没必要每个人都懂其他两者的语言，而只需通过大家都理解的第四种语言就没问题了（当然，这里可能要撇开文化差别不谈）。这样的差别不言而喻，英语起到了媒介的作用。汉语目前还只是华人用得多，并不具备英语这样的通用语地位。三、文化因素——当今社会，西方文化和生活方式对世界的影响不言而喻，在很多人看来现代化和西方化几乎可以画上等号，文化上的影响力通过语言这一媒介得到体现。现代的科学技术、艺术和学术上的大多数成就出自西方文明，通过英语等西方语言传播的文化内容在世界范围内产生很大的影响，假设如果是东方文明对世界产生如此影响的话，我们今天的生活方式和对世界的认识又会是怎样的一番景象？而汉语在文化上的影响力显然不如英语的范围广，仅限于亚洲东部和东南部的一部分。这一点是不可假设或者说不可逆的，英语的影响力发展到当今的程度，经历了很长一段时间，或许还需要经过几十、上百年的时间，汉语才能变得如此有影响力。目前联合国通用的工作语言有六种：英语、汉语、法语、西班牙语、俄语和阿拉伯语，其中汉语的应用范围可能是最小的，仅限于中国（包括港澳台地区）、新加坡等地区，而法语、西班牙语、俄语的通用性可能都曾经是征服者向被征服地区强制传播的结果（法语——非洲、西班牙语——南美、俄语——东欧、中亚），阿拉伯语除了是源自阿拉伯半岛的阿拉伯民族语言外，还因为其宗教上的巨大影响力，在处理中东、北非地区事务时特别重要，被列入联合国工作语言。这六种语言中，语法上最简单的就是英语，学习难度也较低，比起其他五种来更为通用

您好，很高兴为您解答，电动牙刷POJO和SORO相比，POJO电动牙刷清洁效果更好、效率更高。它的牙刷头纵向摆幅达到了21mm，接触面更宽，清洁更干净。牙刷的刷毛密度和柔软度也处理得很好，清洁力度均匀更舒适，高频震动索引强大水流，能全面照顾到每颗牙齿表面和牙缝深处。我之前也是用电动牙刷，但是前后、左右、上下都清洁干净大概需要5分钟。换了这款电动牙刷之后，2分钟就能完成全面的清洁。

空调上的rear是后排挡风玻璃除雾，按下之后可以除去后排挡风玻璃上面的雾气。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。在汽车的后挡风玻璃上，会看到一根一根的铜线，就是电热丝，通过点击rear按键来开启后风挡电热丝进行加热除雾，大约十分钟就可以除去雾气，完成后该功能就会自动关闭。汽车除雾方法1、自然疗法适当打开一点车窗，使车内外空气流通，车内外温度保持一致，可避免挡风玻璃内表面凝结雾气。这种方法自然简单，但在车外气温比较低的情况下，采用此招会影响乘坐人的舒适度。2、空调疗法自动空调除雾操作很容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。3、化学疗法使用专用的除雾剂，喷到挡风玻璃内侧面，防止结雾。这类除雾剂在汽车美容市场有很多，只需要将除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，然后擦拭干净，形成的一层透明保护膜可以有效防止水汽在玻璃上凝结而形成雾层，同时还可以清除玻璃污垢，这类除雾剂喷一次可防雾一周左右。

家长应该在家里说一些英语，这样孩子会潜移默化的学习，这样的英语学习环境对孩子来说是非常重要的。

POJO一个标准的实体类吧！就是一个对象。

　刚刚打完的耳洞，医学上可称为“贯通伤”，需要精心护理，下面就告诉你平时需要注意的要点： 　　1.打完耳洞后，洗脸、睡觉时都要避免挤压耳朵，并保持耳洞干燥通风。 　　2.保持每日旋转耳针，避免耳针与皮肤粘连，促进伤口愈合。 　　3.坚持每日涂医用酒精消毒，这一点对刚打完耳洞的人非常非常重要。 　　4.耳针和针托不要扣得太紧，否则容易引起肿胀，最好留有一定的空隙。 　　怎么做才可以不发炎: 　　打了耳洞后，应立即并保持2-3次／日以75%酒精涂抹局部，持续至少1周。(睡觉前一定要擦一次)氯霉素眼药水的有效成分含量低，不适用，金霉素药膏则太黏稠更易吸附脏东西也不适合。若仍发炎且严重者要及时就医。

ODF配线架是通讯光缆的终端，光交接箱只是个接头箱或可以说是个配线箱

随着生活水平的不断提高，国人越来越重视口腔卫生，表现在两个方面:一是越来越多的人重视口腔健康；二是口腔清洁工具的种类越来越多，效果也在不断提升，就牙刷而言，从普通的手动牙刷到现在的电动牙刷都有，目前国内电动牙刷的普及率越来越高。之前我用的都是普通牙刷。说实话，用了POJO电动牙刷就再也不想换普通牙刷了，我没有耐心去刷很久，很适合像我一样又想好看（牙白）又懒得刷的人,也很适合吸烟喝茶的;电动牙刷的清洁力度大大的高于普通牙刷。Q:电动牙刷有什么优点？磁悬浮声波电机，高振频POJO电动牙刷是美国珀哲口腔医疗机构监制授权的，采用磁悬浮声波电机，振频可达4.5万次/每分钟，手柄震动小，使用中噪音低于50分贝，比起传统牙刷，POJO电动牙刷可以多清理38%的牙菌斑，它的清洁能力已经得到口腔专家的一致肯定。智能定时，5x3种模式POJO电动牙刷有30秒智能换区提醒和2分钟定时关机功能，用来提醒我们刷牙的时间；并且拥有5种档位模式，每种模式有3种力度，搭配巴氏刷牙法，可以针对不用牙龈敏感程度的用户，总有一种模式适合你。杜邦刷头，机身工艺POJO电动牙刷刷头采用的是612杜邦刷毛，3D立体裁剪，刷毛顶部磨圆处理，同时机身采用五喷五烤环保油喷油工艺，油面手感好，抗压抗磨性经久耐用，杜绝了长期使用后导致机身发霉变黑。防水续航POJO电动牙刷拥有出众的防水性能，IPX7级防水；其次是续航，自然是越久越好，POJO电动牙刷拥有2000mAH电池，用电磁感应式充电一次，续航可达半年。电动牙刷对比普通牙刷的这些优点，大家在选购时，要根据自己的口腔的情况，还有关注那些必要的参数来挑选适合自己的产品。

我们都知道，一般喝酒最好就不要吃药，或者是吃药最好就不要喝酒，但是有些人由于某种原因，在喝酒之后还要吃药。其实，如果吃的不是抗生素，那么在喝酒4个小时之后，也可以吃药。当然，并不是所有的酒都是4个小时之后都可以吃药，有些酒比较烈，喝酒后需要24小时之后甚至是更长的时间才可以吃药。我们都知道，喝酒喝少一点是陶冶情操，喝多了就是酗酒了。酒精对大部分人来说都是不好的，我们经常会听到别人说，喝酒伤肝，喝酒喝多了很容易酒精中毒等等。其实酒也不是不可以喝，只不过要适量，偶尔喝一点，不要喝得伶仃大醉。很多人都知道，酒喝多了，如果酒品不好，那么就很容易出糗的。如果只是少酌一杯，那么酒也是好东西，可以行血。有人问，喝酒多长时间可以吃药?首先我们要知道，喝的是什么酒，其次要吃的是什么药。因为有些药跟酒是不能一起服用的，如果一起服用是会起反作用的。比如说抗生素，不管是喝酒前还是喝酒后，都不可以吃药，尤其是孢头，如果喝酒了，不管是什么酒，为了安全起见，那么在24小时内都不要吃孢头。现在的人，喜欢喝的酒一般有：啤酒、白酒、红酒。当然了，酒的种类不是只有这几种，而是这几种相对来说更多人喝，也比较普遍。但是不管喝的是哪种酒，在24小时内都是不可以吃孢头的。而如果是吃饱头以外的药物，抗生素除外，那么在喝酒4个小时之后，等酒醒了，那么吃药也是可以的。其实，为了身体健康，也为了药物的效果不受到影响，在吃药期间最好就是不要喝酒。虽然说有些药物就算喝酒也对药效没影响，但是大多数药物都是不能与酒同食的，而且你要很懂这些药物的原理才行，否则乱吃药是会出事的，并且后果自负。一般很多药物里面都有说明书，如果是需要忌酒的，那么说明书上面会写清楚。所以说，喝酒多长时间可以吃药?这个问题是没有固定的答案的。因为不同的酒酒精的含量不同，而且不同的药对酒的影响也不同，所以是没办法准确的说明喝酒多长时间可以吃药。不过大多数情况是，只要吃的不是抗生素药物，尤其是染头，那么喝酒4个小时之后，可以吃药。当然，这里所喝的酒指的是啤酒、白酒和红酒。

您好，POJO电动牙刷整体白色机身外形一眼看上去简单大方，机身和牙刷头连接后整体线条会显得非常的流畅自然，牙刷整体造型白看不厌。牙刷机身采用了五喷五烤环保喷油工艺，油面手感好，抗压抗磨，实测泡水三天三夜不起泡，别家的泡水24小时就会起泡。是智能声波电动牙刷，适合于各种人群。得益于POJO的高效能传动技术，大大增加了刷头的自由摆动幅度；同时在大量减震材料的加持下，使用更稳不震手。配合Mace高效能磁悬浮声波电机，最大转速高达45000转/分钟,噪音却低至50分贝。POJO智能净齿技术，降低了使用电动牙刷的不适感，搭配5种清洁模式x3种档位力度选择，共15种刷牙模式，还有旅行模式和低电量提醒模式，功能强大，能够满足不同人群对刷牙动力的不同需求。采用全智能感应充电，一种安全省心的充电方式，搭配2000mAH大电池，续航时间更长，无线充电一次，续航久到你可能忘记它需要充电。刷头采用612杜邦刷毛，深入齿缝清洁不伤牙，刷毛顶部磨圆处理，减少牙龈伤害，3D立体裁剪，贴合牙齿弧度。IPX7级全身防水，经过高度严苛的质检步骤，实现真正的防水性能，一款沐浴时可以使用的电动牙刷。

pojo 是Plain Old Java Object的缩写，就是javabean。vo是view object的缩写，就是用于页面显示的javabean。vo就是pojo。只是通途上的用于携带页面显示信息。

Rear含义是后部背部。在汽车上来讲，上来讲这个按钮，带代表调节汽车后部的含义，由于是室内，所以这个按钮，一般为后挡风玻璃除雾。汽车仪表板上面的这个按钮，主要功能是用来去除后挡风玻璃上的雾气，如果你在开车驾驶的时候需要注意到后挡风玻璃，看看后车什么的。那我们就按下这个按键，去除后挡风玻璃上的雾气。带有后排挡风玻璃除雾装置的车型，在汽车的后挡风玻璃上，有一根一根的铜钱，它就是电热丝。通过点击rear按键来开启后风挡电阻丝做好加热除雾，一般情况下后风挡除雾开关打开后，大约十分钟上下就会自动关闭，这是以便保障这些加热电阻丝。扩展资料汽车冬季挡风玻璃上霜给人们驾车出行造成很大不便和困扰，目前主要的除霜方式有三种，分别是：车载暖风除霜系统，加有电阻丝的电热玻璃除霜，及使用汽车防雾剂和防雾贴膜的方式除霜。车载暖风除霜系统前窗除霜装置：大多数汽车前窗除霜装置是采用暖风装置的热空气吹向玻璃的方法，来达到除霜的目的。它由鼓风机、进出暖风风管、除霜喷口等组成。除霜器喷口安装在风窗玻璃的下部，喷口长度应占挡风玻璃半边的2/3左右。暖风的进口和车内暖风装置的风管相连，以便直接用暧风将覆盖于风窗玻璃外表面的霜和冰雪融化，消除风窗玻璃内表面的雾气。后窗除霜装置：向风窗玻璃上吹热空气的除霜方法需较长的时间，且不能快速将整个风窗玻璃上的冰雪融化。不少汽车采用热电式除霜装置。热电式除霜装置是把电阻丝直接加工制造在玻璃层内，即用肉眼看见的那几道红线。利用汽车本身的电流加热电阻丝，达到除霜目的，但线条印在玻璃上会影响视线，因此，这种方法仅用于后窗。参考资料来源：百度百科—除霜装置

POJO是一种概念或者接口，身份及作用随环境变化而变化，DTO是经过处理后的PO，可能增加或者减少PO的属性，一个POJO持久化以后就是PO。

耐药比例很高了吃点帕珠沙星

车上的rear是后挡风玻璃除雾按钮，按下该按钮之后可以除去后排挡风玻璃上面的雾气。现在很多车型都省去rear英文，直接是一个方形加三个向上箭头的图标。车上的rear是后挡风玻璃除雾按钮，按下该按钮之后可以除去后排挡风玻璃上面的雾气。现在很多车型都省去rear英文，直接是一个方形加三个向上箭头的图标。在汽车的后挡风玻璃上，会看到铜线，就是电热丝，点击rear按键开启后风挡电阻丝进行加热除雾。通常后挡风除雾开关打开后，大约十分钟左右就会自动关闭，这是为了保护这些加热电阻丝。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。其可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。 Rear是后排挡风玻璃除雾，按下之后可以除去后排挡风玻璃上面的雾气。在汽车的后挡风玻璃上，你会看到一根一根的铜线，它就是电热丝，我们通过点击rear按键来开启后风挡电阻丝进行加热除雾。通常后风挡除雾开关打开后，大约十分钟左右就会自动关闭，这是为了保护这些加热电阻丝。如果开启了后风挡除雾后，发现除雾效果不理想，这有可能是因为长时候使用老化造成。 （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

POJO(Plain Ordinary Java Object)是简单的Java对象，实际就是普通JavaBeans，是为了避免和EJB混淆所创造的简称。1、它通指没有使用Entity Beans的普通java对象，可以把POJO作为支持业务逻辑的协助类。2、POJO实质上可以理解为简单的实体类，顾名思义POJO类的作用是方便程序员使用数据库中的数据表，对于广大的程序员，可以很方便的将POJO类当做对象来进行使用，当然也是可以方便的调用其get,set方法。POJO类也给我们在struts框架中的配置带来了很大的方便。POJO 和JavaBean是我们常见的两个关键字，一般容易混淆。POJO全称是Plain Ordinary Java Object / Pure Old Java Object，中文可以翻译成:普通Java类，具有一部分getter/setter方法的那种类就可以称作POJO，但是JavaBean则比 POJO复杂很多。Java Bean 是可复用的组件，对 Java Bean 并没有严格的规范，理论上讲，任何一个 Java 类都可以是一个 Bean 。但通常情况下，由于 Java Bean 是被容器所创建(如 Tomcat) 的，所以 Java Bean 应具有一个无参的构造器，另外，通常 Java Bean 还要实现 Serializable 接口用于实现 Bean 的持久性。 Java Bean 是不能被跨进程访问的。JavaBean是一种组件技术。

问题一：腰椎间盘突出吃什么消炎药 我之前腰间盘突出，先找大夫正骨，然后吃罗红霉素消炎，同时吃一些舒经活络的中成药，像大活络丸之类的。 问题二：腰椎间盘突出吃什么药可以消除水肿和炎症 一；你好，很乐意为你解答，， 二；腰椎间盘突出症大多数病人可以经非手术治疗缓解或治愈。其治疗原理并非将退变突出的椎间盘组织回复原位，而是改变椎间盘组织与受压神经根的相对位置或部分回纳，减轻对神经根的压迫，松解神经根的粘连，消除神经根的炎症，从而缓解症状。 三；建议到医院检查，查明病因，选择适合自己的治疗方式，对症治疗。不要盲目用药，以免错过治疗的最佳时期，平时注意睡硬板床 注意腰间保暖，尽量不要受寒。避免着凉和贪食生冷之物， 注意劳动姿势，避免长久弯腰和过度负重，以 免加速椎间盘的病变。 四；希望我的回答对你的提问有帮助，， 问题三：腰间盘突出吃什么消炎药比较好，还是别的药 由于目前大家生活方式发生了很大的变化，开车族腰病颈椎问题，手机族肩颈椎问题发病率越来越高，发病年龄也是越来越青。很多年轻人并不是很当回事也不积极治疗这样发展下去到了中老年将对生活造成极大影响。所以积极治疗和改变自己的生活模式就尤为重要。去医院牵引针灸推拿或者干脆卧床对年轻人来说很难保证，所以我推荐两个方式。方案一：贴膏药，这个贴膏药不是我们说的哪疼贴哪而是按照经络和穴位贴，效果非常好而且不痛苦，推荐保延尚磁疗贴很不错。但是有很多人皮肤敏感或者有些年轻女性不喜欢膏药的气味那么第二种方案来了：艾灸。这个只要服务者专业效果也很好但是灸柱的质量很关键最好不要去淘宝买因为不把握，建议去正规药店购买然后找专业人士服务。最好建议大家调整自己的不良生活习惯多运动多保健。 问题四：腰椎间盘突出可以用哪些消炎药 为什么要用消炎药？赶快治病，奇昌堂骨康膜

是。rear是视镜加热，也是后视镜除雾。1、rear字面意思为后部、背部，而车上的rear按键出现在汽车空调中，其实它就是后风挡除雾按键，不过现在很多车型都直接省去rear英文，直接是一个图标。2、在汽车的后挡风玻璃上，看到的铜线就是电热丝，通过点击rear按键来开启后风挡电阻丝进行加热除雾。3、后挡风玻璃除雾开关打开后，大约十分钟左右就会自动关闭，保护加热电阻丝。

车上Rear按键是后挡风玻璃除雾开关按键，按下之后可以除去后排挡风玻璃上面的雾气。rear字面意思为后部、背部，车上的rear按键一般在汽车空调控制面板中，其实它就是后风挡除雾开关按键，不过现在很多车型都直接省去rear英文，直接是一个方框加向上波浪线图标。后挡风玻璃除雾的装置原理是在后挡风玻璃上加入铜线，在后挡风玻璃上有水气有雾气的时候，利用电流加热至部分铜线。然后挡风玻璃加热，驱逐这部分雾气。按照目前的汽车后挡风玻璃除雾设计，你点击ReaR按键，开启后挡风玻璃，它在运行10分钟左右会自动关闭，目的是保护这些电加热丝。汽车空调上有Front按键和Rear按键。Front按键是进行前车窗除雾，Rear按键后车窗除霜。前窗和后窗的工作原理是有区别的，前窗是利用气流进行除霜，而后创设依靠电热除湿，来进行加热。汽车内的功能按键分为1、油箱开启键：在车内遥控开始油箱盖；2、ESP开关：打开或关闭车辆的车身稳定控制系统；3、倒车雷达键：按下该按钮手动控制倒车雷达；4、中控锁键：是车辆中控门锁的控制按钮；5、前大灯清洗键：控制前大灯的自动清洗功能；6、后遮阳帘键：控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭；7、胎压监测：在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测。