车改这样能做备案吗？

车改是对政府机关单位（可能包括某些事业单位）才有影响的，企业就无所谓车改。简单点说，车改后，单位里的公车报废后就被取消了，不能再申请买公车，可能以后就无公车了，但是单位里的人员就有更多的交通补贴。不车改就是单位出外办事，有公车开，相对的补贴少了或无交通之类补贴。公务用车制度改革公务用车制度改革即公车改革。国家《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》于2014年7月16日下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。改变背景1949年新中国成立至2014年，公务用车一直实行实物供给制度，对保障公务出行发挥了作用。随着中国社会主义市场经济体制不断完善，传统公务用车制度越来越难以适应形势发展需要，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出，社会对此反映强烈。

1、大包围包括前后保险杠、侧下裙和定风翼。在起到美观作用的同时还充分利用了气流的影响来稳定车身。改装时要选与车身颜色一致的油漆，再进行调漆和喷漆，最后将旧的包围拆除，装上新的大包围。2、车身贴纸贴纸是最能展示车主个性化和创意的地方，车身贴纸代表了一种心情和品位。更换贴纸的时间不要超过一年，因为贴纸使用时间过长以后，被遮住的车身颜色会和没有被遮住的地方不一样。3、剪刀门目前汽车改装剪刀门大概是最流行的。因为开车门的时候回头率非常高。剪刀门举升件分两种：原装位和非原装位，安装原装位只要一天就能搞定；而非原装位的安装需要切割、焊接，要两天才能完工。4、轮胎和轮毂轮胎升级好处有很多，比如可以改善转向反应，获得更大的接地面积、提高抓地力，外观变得更时尚的同时也加强了对路面的全面掌控感。5、车灯汽车改装的美还体现在无处不在的车灯上。可将大灯改装为氙气灯、蓝光灯、白光灯等冷光灯；可将灯罩改装为熏黑大灯、加“天使眼”；还有迎宾踏板、底盘、后备箱、尾灯、刹车灯等地方都可以加装LED冷光灯。6、方向盘和操控台对方向盘的改装主要是加装真皮或者金属亮片，起到美观和个性化的作用。操控台、仪表显示屏、音响等部位都可以换成自己喜爱的颜色，改装这些地方的投入小，可视效果显著。但要以不影响驾驶舒适性及安全性为前提。7、车载音响当驾驶一款动感十足的车时，如果再有点劲爆的音乐，相信驾驶的乐趣会在瞬间陡增。其实只要在音响上加装两个超重低音音箱就ok，并且还可以加装可视DVD等等。对音响进行改装后，一定要注意加大电池的蓄电量。8、汽车座椅为了增加运动感和安全感，可以把普通座椅改装成运动版的桶状座椅；为了美观和舒适，可以普通的座椅改装成真皮的座椅。9、进气系统和排气系统进气系统的改装主要是用“冬菇头”替代空气格，从而增大进气面积，并且可以有效地减轻进气的阻力。这一改装增加了进气量、有效提升汽车改装后的动力。排气系统主要是对消声器的改装，减少排气时的阻力的同时使排气更加顺畅；同时在声浪上也更迷人。10、悬挂系统对悬挂系统的改装主要是通过对减震设备、平衡杆和各种拉杆的改装来提高操控稳定性，增大轮胎的抓地力，使汽车改装后的转弯更容易、更具运动感。改装前一定要找专业人员做一次调校，不然的话后期会加快轮胎、悬挂等各方面的磨损。

车改是对政府机关单位（可能包括某些事业单位）才有影响的，企业就无所谓车改。简单点说，车改后，单位里的公车报废后就被取消了，不能再申请买公车，可能以后就无公车了，但是单位里的人员就有更多的交通补贴。不车改就是单位出外办事，有公车开，相对的补贴少了或无交通之类补贴。 至于对什么人有影响嘛，都是些领导、公务员、在编等等收入是跟政府财政支出挂钩的那些人咯。 车改原因是好多的，例如节省财政费用。

法律主观：汽车合法改装的范围： 更改车身颜色。按照规定，车身改色不能超过3种（如果改车标颜色也是会算在内的），更改车身颜色不能超过30%，并且不能使用工程抢险车辆相同的颜色。 外观的贴纸。比如车身的拉花、贴膜等也属于合法改装，同样如果车身贴纸面积超过30%则需要到交警大队或者车管所进行报批。 加装前后防撞的装置。小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可免于变更登记，但注意不要有遮挡车牌或变相遮挡车牌的行为，也是属于合法改装范围。 内饰改装。一般不影响车辆的安全结构的内饰改装是不需要报批的，比如更换内饰全套真皮，加装运动套件等。 加装行李架、改装中网、加装侧踏板、更换轮毂。法律客观：《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记： （一）改变车身颜色的； （二）更换发动机的； （三）更换车身或者车架的； （四）因质量问题更换整车的； （五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的； （六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。 属于本条第一款第 （一）项、第 （二）项和第 （三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第 （六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

改装机动车可以走如下程序：《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架；(四)因质量问题更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。申请变更机动车车身颜色提交下列资料：1、《机动车变更登记申请表》；2、机动车所有人和代理人身份证明；3、机动车登记证书；4、机动车行驶证；5、机动车所有人因机动车在被盗抢期间，车辆识别代号（车架号码）或者车身颜色被改变，申请办理变更的，应当提交能够确认被鉴定的机动车与被盗抢的机动车为同一辆车的有关技术鉴定证明。 经批准后，凭车辆管理所出具的《准予变更通知单》进行变更机动车车身颜色。 机动车所有人或者代理人在批准变更后十日内，提交下列资料并交验车辆：（1）《准予变更通知单》；（2）《机动车变更登记申请表》；（3）机动车所有人和代理人身份证明；（4）机动车登记证书；（5）机动车行驶证；（6）变更机动车车身颜色的，还需提交变更后的机动车标准照片两张。扩展资料：无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表2）。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。参考资料：百度百科-汽车改装

1.动力：一般升级动力先从排气管入手，顺序是尾段、中尾段、全段。一般全段都换的话就要配合电脑程序一起升级了。当然，还有运动三元催化的升级。然后是进气系统，可以换成进气量更大“蘑菇头”。大厂的配件里还会有专车专用的进气导流配件。再有增加或更换中冷，增加油冷、泄压阀什么的。这都是简单的升级。如果有更高的要求，可以更换涡轮、扩缸等。2.操控：从最简单的加装加强件，到升级稳定杆、轮毂、轮胎，再到更换避震、刹车等。3.外观：各种拉花当然是最常见的，还有全车改色，增加尾翼（严格说起来，加尾翼应该算到操控里，但目前国内市场加尾翼基本都是为了好看……）、前后包围（与尾翼相同）。4.影音：最简单的就是升级DVD导航，再到升级音响，加功放，加超低音，做造型、灯光之类。甚至可以加电瓶，升级发电机系统。5.舒适性：升级避震也可以算到这个范畴，但是目前升级避震都是为了获得更好的过弯性能，也就是把避震调到比较硬，过弯性能会很好，但是舒适性会降低。但也有些人是会在平时调到比较软，有比赛的时候再调硬。对，能软能硬才好用~~ 现在也有座椅通风之类的改装。总之，买了个车就等于买了个简装的房子。有特殊需求的人，都可以按照自己的意愿进行改造。

有些车主为了追求个性会把汽车按照自身需求来进行改装。那汽车改装需要什么手续呢?下面一起来看看相关内容。 汽车改装的有关规定 目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。 批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验?牶细瘢?办理改装变更手续。 一、机动车变更手续 在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。 二、机动车变更范围 要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。 三、申请变更需备齐材料 1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》， 2、然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。 3、机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工 商 企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。 4、另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。 汽车改装需要什么手续 汽车怎样改装不违法 1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。 2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。 3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三 元 催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过. 如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。 目前国内能不能对车辆进行改装? 答案是：可以，但是有限制。而限制在哪里?怎样改装才算合法?且看下文。 新修订的《机动车登记规定》在2014年10月1日正式实施。其中以下两条对改装有一定的规范。 第十条：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的;(二)更换发动机的;(三)更换车身或者车架;(四)因质量问题更换整车的;(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。 第十五条：警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。 基础改装，但要做变更登记 内饰改装 在内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能拆卸，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。 原厂改装 原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。 例如一些原厂改装的房车，如 中欧 房车， 长城 房车之类。此外，还有如Brabus、Hamann等改装公司已成为自己的“汽车品牌”，它们在国内都设有销售渠道，它们都属于“原厂改装”，消费者可直接购买及上牌，也不用担心被查“非法改装”等问题。 六年免检 同时公安部、国家质监总局两部门发布的消息中还包括“从2014年9月1日起，试行6年以内的在用私家小汽车免予上线检验”。这对于打算改装的车主是一个福音。 从以上条例中我们可以解读到：车辆可以改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，只不过需要到车管所进行变更登记。另外在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。而需要注意的是，在车身变更方面，颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，但有三种颜色不能修改，包括：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。 以上就是关于汽车改装需要什么手续以及汽车怎样改装不违法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。 @2019

中国公务用车改革，截止2004年已有11年历史，但迫于各方质疑之声，各地车改始终低调潜行。据《中国新闻周刊》了解，“八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过了GDP的增长速度。到了90年代后期，中国约有350万辆公车，包括司勤人员在内每年耗用约3000亿元人民币，财政不堪重负。1990年全国“两会”期间，有政协委员调查指出公务用车存在严重腐败。与社会轿车每万公里运输成本为8215.4元相比，党政机关等单位每辆车竟高达数万元。每辆出租车的工作效率为公车的5倍，而运输成本仅为公车的13.5%。1998年9月，国家体改委制定《中央党政机关公务用车制度改革方案》后，各地公车改革陆续展开。2003年2月，中纪委书记吴官正在中纪委二次全会工作报告中明确提出：“鼓励支持有条件的地区和单位积极稳妥地进行公务接待、公务用车和公务员福利制度改革工作。”进而，十六届三中全会正式提出改革领导干部职务消费的要求，并将公车改革纳入其中。

一、汽车改型怎么处罚1、汽车改型处罚如下：（1）改变车身颜色，变更车辆发动机车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款；（2）改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。（3）国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：（一）改变机动车车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量有问题，制造厂更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。二、改装车辆需要什么手续1、箱注册车管所申请变更登记；2、机动车登记证书上签注变更事项；3、收回行驶证，核发新行驶证。

江苏车改的成功与争议 　　新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。 　　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。 　　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为2015年公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。 　　各地样本 　　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。 　　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。 　　淮安楚州(现淮安区) 　　租用社会车辆向市场购买服务 　　模式 　　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，政府与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。 　　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。 　　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则采取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。政府则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;政府与购买者签订合同，政府按年购买车辆的使用权。 　　乡镇的公务人员执行公务用车时采取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费 。 　　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，采取“货币化”的公车改革方式，政府财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而采取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生的漏洞。 　　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。 　　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。 　　根据淮安市信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。 　　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。 　　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中采购的形式为政府节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。 　　苏州常熟 　　高额补贴下的车改能否持续 　　模式 　　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600 元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。 　　早在2004年，孙宇航就告别了免费享用公车的日子，这位时任当地某局副科级干部的官员，不得不跟一堆年轻人挤在一起学车。后来，他买了一辆桑塔纳，开了5年才换成现在的奥迪。 　　2004年，常熟开始公车改革，改革的主体是乡镇机关、市机关各部门(公检法机关暂不列入改革范围)和村委三个层面的公车。 　　在当年的车改中，市级机关被分为三类：一类是建设局等13个单位;二类是市委组织部、纪委、宣传部、卫生局等42个部门;三类是法制办、外事办、工商联等22个部门。乡镇改革也分为8个大镇和3个小镇。分类是根据各单位需要用车的工作量大小划分。 　　改革后，一类部门正职每月补贴2800元，副职2400元，班子成员1800元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部1200元;二类部门比一类部门少100元，三类部门比二类部门少100元。 　　大镇的书记、镇长补贴是每月3000元，人大主任、政协主席、副书记是2400元，党委委员、副镇长、人大副主任、政协副主席是2000元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部是1200元，小镇的补贴档次要比大镇少200元。 　　据统计，常熟市当时购买私车的副科级以上领导干部近500人，占总人数的"85%。作为非领导职务的副科级干部的孙宇航，每月能拿到1200元补贴。“相当于多发了50%工资。”孙宇航说。 　　据悉，如果要拿到这笔补贴，必须要出示购车发票，以及个人驾驶证和车辆行驶证。对于没有购车的，副科级以上干部能拿到标准的50%，而一般干部可以拿到70%。 　　公开资料显示，当时，常熟市下辖的乡镇机关有公车206辆，全年支出费用1954万多元(包括驾驶员报酬、车辆折旧费);市级部门共有公车 279辆(公检法除外)，部门预算确定的交通经费达1762万元(不含有驾驶员报酬);村级共有公车87辆，年均支出170多万元。根据测算，按照上述标准发放交通补贴，每年可节约交通费用合计1550多万元。 　　如今，孙宇航早就习惯了开车上班，就算是奥迪，在经济发达的常熟，也不显眼。不过，如今他的补贴虽然已经上涨到了每月2800元，养车的费用却比以前高多了。 　　“以前不堵车，油价也便宜，停车随便停，现在，油费、保险、停车费，一个月至少花1500元，多的时候，3000元也有可能。”孙宇航说。 　　实际上，江苏其他地区——尤其是经济发达的苏南地区，在进行公车改革试验时，都采取了货币化的手段，而在如张家港市、昆山市、太仓市等市区县，以往的车补也与常熟差不多。 　　有的学者将这种车改模式称作“苏南模式”，不过，对于这种模式的成功，学界一直存在争议。比如，这种高额补贴的方式能运行多长时间，在经济欠发达地区如何复制等等。 　　南京区县 　　公车集中拍卖 　　发放现金补贴 　　模式 　　南京的公车改革早在2004年就开始了，当时筹备成立公车改革领导小组。2005年4月，从一些涉农街道开始，街道的公车集中起来向社会拍卖，而街道的公务人员按活动频率计发现金补贴，出门办事的交通工具自行解决。2006年，区县开始公车改革，市级机关没有改。2007年，南京所有区县完成公车改革。 　　“我们区县一级早就实行公车改革了，单位一辆公车都没有了。”南京江北一区级机关副处长李大明说，现在他每天都是自己开车上下班，他们局长同样也是开自己的私家车。 　　根据媒体报道，当时参与车改的12个区(县)中，有11个区(县)采用货币化改革模式，只有1个县采用核定费用、租车使用的模式。所谓货币化改革就是单位不再配备公车，而是按职位高低、距离远近、工作量大小给公务员核发汽车补贴，按月发放。南京市建邺区2004年共支出公务交通费用354万元，车改后，一年需要发放货币补贴227万元，减少支出127万元，下降36%。 南京市纪委当年也曾经做过一个统计：车改单位以往一年实际支出车辆总费用约6000万元，车改后一年总费用为4242万元，降低了29%。 　　根据当时的核算标准，一般乡镇党政正职(如乡镇党委书记和乡镇长等)可获得每月1850元左右的车补，副职1500元左右，一般办事员最低每月补贴80元。最终，南京各区(县)乡党政一把手的车补，大致在每月1600元到2000元之间。 　　“我现在每月车贴是1800多元，我们街道主任、书记每月车贴在2500元左右。”江宁某街道副处级干部申磊告诉记者，10年前街道完成车改后，街道便没有领导专车了，街道主任、书记在车改前坐公车，但车改后都是领车贴，没有公车可坐。街道的各级干部到区里开会、下乡办事等，一般是开自己的私家车。 　　鼓楼区某局科长杨峻告诉记者，他所在的局是正处级单位，10年前进行公车改革，车改后单位一辆公车也没有了，局长都没有公车可坐。 　　记者了解到，南京市级机关新一轮的公车改革已经开始启动，按照国家公车改革的时间要求，今年年底前公车改革就要完成，也就是说，再有一个多月的时间，无论是区县，还是市级机关，都将按照国家要求完成公车改革。 　　改革从来如此 　　心向光明，道路曲折 　　之前，江苏各地的公车改革效果立竿见影，东台、昆山、仪征、淮安楚州区车改后，节约用车费普遍在30%以上，无锡实施乡镇车改后立即节省车辆费用2500多万元。但问题也随之而来，少数领导干部为节省补贴而干脆少下基层，个别地方还出现过车改补贴标准畸高、经济落后地区推进难度大、重大活动用车难保障等问题。 　　“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。”在去年年底的新闻发布会上，江苏省机关事务管理局相关负责人说，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。同时他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。 　　在改革之初的2003年和2004年，无数媒体、学者与官员都曾经探讨过当年车改的成功与不足。 　　“之前发的车贴，对有的人来说是福利，对有的人来说，可能还得自己贴。”南京公务员李磊说，他曾经匿名在网上发帖子来抱怨之前的车改，“现在有人说，没有公车，公务员会懒政，但并非所有人都是这样的。”李磊说，“我们局里是经常要下去跑的，以前有过公车，大家都愿意下去，没有公车后，一些快退休的干部就不想动了，打打电话就把事办了，而一些年轻人必须得下去跑，他们拿的车贴又是最少的，一个月下来，往往还得自己贴钱。” 　　一些区县，则在改革之初就遭到了反对。有媒体报道，苏南某县在车改一开始，遭到了大多数公务员反对，理由是补贴过低，后来，当地不得不提高了补贴标准，以获得公务员群体的支持。 　　有专家认为，苏州区县车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。 　　一篇2007年的硕士论文中，专门对常熟市公务用车货币化改革进行研究。作者在论文中计算：假设某副镇长购买一辆15万元的私车，按照使用 15年报废计算，每年折旧费是1万元，加上每年的保险费、养路费、修理费、保养费、停车费、过桥过路费、用于公务活动的燃料费等1.6万元左右，合计大约 2.6万元，即每月补贴2200元比较合适。 　　论文还指出，将车辆每年的保险费、养路费、修理费、保养费、折旧费等全部计算在交通补贴内，而实际上车辆并不完全用于公务，产生的费用不应全由财政承担。 　　针对车改效果，论文指出，对常熟市200名参加车改公务员的抽样调查显示：85%的公务员认为车改便利于工作和生活，增加了出行率;12%的公务员认为，车改对出行造成了一定影响;3%的公务员认为，车改对出行造成了很大影响。 　　对常熟市100名市民的抽样调查显示，68%的市民认为车改是成功的，其中认为促进廉政建设的50%，节约成本的是13%，其他原因5%;32%的市民认为车改是失败的，认为失败原因是没能节约成本的占18%，认为失败原因是不能根治的占11%，其他原因3%。 　　如今，新一轮的公车改革正在以不容置疑的态度在江苏省推行，但可以预见到，就跟之前的任何一次改革一样，赞扬与反对，支持和争议，必将如影随形。 　　“二次车改”前夜 　　有人争议，有人雀跃 　　新一轮的车改是一次全国性的改革，越来越多的人意识到，这次改革中，不一定是公务员，其实每一个人都是利益相关者。尽管相关的细则仍未出台，但2015年车改已然像一颗刚落水的巨石，搅乱了一池湖水。有了更发达的通讯手段之后，你随处能看到各种不一样的声音，比如说，有人失落，有人高兴，有人决定进军“公务用车租车市场”，有人打定了主意，要做一个改革的监督者。 　　对于即将要实施的公车改革政策，淮安当地的政府工作人员告诉现代快报记者，有人表示，可能货币化的改革方式，会促进公务人员使用公共交通工具，而有的公务人员则表示，对于政策的具体情况还没完全在地方落地，怎么用车没关系，只要不妨碍办事即可。 　　林壹是苏州某县级市一政府部门的普通科员，刚刚入职两年。他告诉记者，现在每月到手的车补是800元。“我觉得再改革后有点惨。”林壹称，即将开始的车补，他听说自己最多只能拿到500元/月，甚至只有300元/月。“有点难过。”林壹算了一笔账，“800元勉强够开车了，以后只好坐公交车了。”王萍是苏州市某区机关的副局长，对于即将到来的公车改革，她显得“淡定”很多。“作为一名党员、一名公务员，我想对于上面的政策都是需要无条件服从的，不会有任何意见。”王萍称，更何况现在政策并未完全出台落地，那么谁都不清楚具体细则是什么，现在去担忧去考虑完全没有必要。王萍觉得应该用一颗平常心去看待接下来的公车改革。 　　南京某局机关的许大伟告诉记者，由于南京市级机关一直没有进行公车改革，他每月是没有车贴的，只是工资条里有一项是通勤补贴，每月只有两三百元。许大伟倒希望他所在的单位能与区县一样，进行公车改革，这样一来，他作为正处级，每月可拿到1040元的车贴。由于他主要工作范围在老城区，这个车贴大致可以满足他的交通支出。 　　许大伟说，他们局有编制者有70多人，但副局级以上者有11人，从局长到副局长、巡视员等，这11个人都有公车。其实按规定，这里面大多数人都是不能有专车的。名义上，副局长、巡视员等没有专车，但实际上他们坐的车就是专车，而且配有驾驶员。在领导们坐专车方面，各家单位可谓各显其能，有的是有关部门申请配车，有的因为按规定不能配专车，就从其他渠道，比如从下属单位借车，实际上借来的车子成了领导的专车。车子的支出费用还要从下属单位走账，对此下属单位很有意见，但也没有办法。“名义上他们的车是单位的公车，其他人如果有事，也可以坐，但副局长的车，谁能动用?别说副局长了，驾驶员也不干呢!” 　　许大伟说，这11辆车每年的支出是一笔不小的费用，一个驾驶员一年的工资支出在8万元左右，加上车子油耗、保养、修理、折旧等费用，一年一辆车按3万元算，花在11辆公车上的人员及车辆相关支出在120多万元。按照此次公车改革的要求，只有正局级可以保留专车，副局级以下不能有专车。目前这 11辆车中，只有局长的车子保留，其余的车辆目前都已经不开了。“这些车子下一步应该会交给有关部门处理，我不太清楚驾驶员如何安置，签劳动合同的驾驶员可能要解聘，有编制的驾驶员可能会转岗。” 　　许大伟告诉记者，这一轮公车改革，对于普通公务员应该是好事，因为普通公务员坐公车的机会相对较少，车改后每月可拿几百元车贴，肯定是欢迎的。不过对于有些副局级、处级干部来说，由于车改触及到了他们的切身利益，他们可能会有想法。以前天天车接车送，车改后变成打车、坐地铁公交，这种变化他们能适应吗?许大伟不无担心地说，车改后，有的领导外出办事、跑基层可能会减少，因为交通要自己解决。不过许大伟表示，对于这一轮公车改革，特别是对于副局级等干部的规定，他是支持的，“让公车真正姓公，还公车本来的用途”。 　　实际上，本次改革的利益相关者并非只是公务人员，越来越多的人开始关注这件事。 　　昨天有这样一条新闻，《公车改革催生汽车租赁服务需求》：一位朋友，打定了主意要去参加未来不远的公车拍卖会淘个宝;而另一个驾校的朋友说，他们正打算增加VIP班的数量，“肯定有很多官员想学车，他们怎么可能愿意跟别人挤在一起学呢。” 　　南京人老卢则是另一个关注公车改革的人——他是一名职业爆料人，性子较真，曾经拍过很多公车私用的照片。 　　“改革归改革，还得有人监督，还好，时代不一样了。”老卢说，这次的公车改革中，他希望公车能有更多的明显标志，让全民监督，彻底断了公车私用的根源，“我少两条新闻也没关系。”老卢认真地说。 ;

私自改装自己的宽体是违法违规的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条(一)任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；(二)任何单位和个人不得变更机动车型号、发动机号、车架号、车辆识别代码；《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条第(五)项规定，改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架未在第十六条规定的期限内办理变更登记的；公安机关交通管理部门给予警告或者处以200元以下罚款：提前向车管所申请改变车宽是合法的，车管所也是同意的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条(三)已登记的机动车车身、车架发生变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车管所申请变更登记。目前用于宽体改装的材料有很多，如ABS塑料宽体、聚氨酯宽体、玻璃纤维宽体、碳纤维宽体等。而且不同宽体的年检要求不一样，相关法律法规仍无明确指示，仍处于灰色地带。因此，改装宽体前最好咨询车管所或年检机构的相关意见，按照标准安全要求进行改装。一般原厂宽体改装基本都能通过年检。百万购车补贴

汽车改装一般改的部件：1、刹车系统：刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。2、悬挂系统：悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。3、进气系统：发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置。4、引擎动力：引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。5、排气系统：发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。6、供油系统：可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量

很多项目是可以备案的1、改变车身颜色的。2、更换发动机的。3、更换车身或者车架的。4、因质量问题更换整车的。5、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。6、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

不能随意更改，随便更改不符合规定的车管所不予登记（改变已登记的机动车外形的，不予办理变更登记），但可以更换车身或者车架。依据《机动车登记规定》第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；（三）有本规定第九条第（一）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。扩展资料《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。第十一条 申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车登记证书；（三）机动车行驶证；（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；（五）属于因质量问题更换整车的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。车辆管理所办理本规定第十条第一款第（三）项、第（四）项和第（六）项规定的变更登记事项的，应当核对车辆识别代号拓印膜。参考资料来源：百度百科-《机动车登记规定》

肯定不能啊

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：　　（一）改变车身颜色的；　　（二）更换发动机的；　　（三）更换车身或者车架的；　　（四）因质量问题更换整车的；　　（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；　　（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。推荐 到：天宇汽车改装 ，进行改装！专业，有保障。。

公务员开领车补是一种改革性补贴，行政用车私有化的一种补贴款，将之前的单位公车通过评估后单位内进行竞价拍卖，私有后对车主用车进行的一种补贴款。公务交通补贴费用实报实销。根据车改方案，中央和国家机关车补标准为：司局级每人每月1300元；处级每人每月800元；科级及以下每人每月500元。其中，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%；边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。法律依据：《中华人民共和国政府信息公开条例》第七条各级人民政府应当积极推进政府信息公开工作，逐步增加政府信息公开的内容。第八条各级人民政府应当加强政府信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网政府信息公开平台建设，推进政府信息公开平台与政务服务平台融合，提高政府信息公开在线办理水平。第九条公民、法人和其他组织有权对行政机关的政府信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。

全车改色贴膜需要去车管所变更。贴膜改色需要去车管所备案，并且要更换行驶证照片，否则上路后会被交警查。贴车膜比较方便，改变车身颜色不需要重新喷漆，只需要贴一层膜就可以了。贴完全车改色车膜后，就是改变了车身颜色，应该去当地车管所备案。一、全车改色贴膜需要去车管所变更吗1、全车改色贴膜需要去车管所变更。贴膜改色需要去车管所备案，并且要更换行驶证照片，否则上路后会被交警查。贴车膜比较方便，改变车身颜色不需要重新喷漆，只需要贴一层膜就可以了。贴完全车改色车膜后，就是改变了车身颜色，应该去当地车管所备案。2、法律依据：《机动车登记规定》第十七条申请变更登记的，机动车所有人应当交验机动车，确认申请信息，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车登记证书；（三）机动车行驶证；（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；（五）属于因质量问题更换整车的，还应当按照第十二条的规定提交相关证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，查验机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。属于第十六条第一款第三项、第四项、第六项规定的变更登记事项的，还应当采集、核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料。属于机动车使用性质变更为公路客运、旅游客运，实现与有关部门联网核查道路运输许可信息、车辆使用性质信息的，还应当核对相关电子信息。属于需要重新核发机动车号牌的，收回号牌、行驶证，核发号牌、行驶证和检验合格标志。小型、微型载客汽车因改变车身颜色申请变更登记，车辆不在登记地的，可以向车辆所在地车辆管理所提出申请。车辆所在地车辆管理所应当按规定查验机动车，审查提交的证明、凭证，并将机动车查验电子资料转递至登记地车辆管理所，登记地车辆管理所按规定复核并核发行驶证。二、给车贴膜改色需要办什么手续给车贴膜改色需要办的手续如下：1、喷漆完成后，把车带到车管所，对改色后的车辆进行拍照、查验；2、填写机动车变更登记或备案申请表，提出变更申请；3、由工作人员在机动车登记证书上记载变更事项，重新制作机动车行驶证。

汽车个性化需求释放 汽车改装行业前景可期随着我国汽车普及及个性化需求增加，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。随着行业向规划化、合法化转型发展，改进技术和改装质量不断提高，汽车改装行业前景值得期待。汽车改装市场发展概况汽车改装是指根据需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。其本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。改装汽车是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆的改装，其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车，大致分为运输型和工程型两大类。汽车改装的本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。综上可以看出，改装汽车是一个从0到1的原发性概念，而汽车改装则是一个从1到2的继发性概念，两者在行业方向上有着本质上的不同。汽车改装行业市场规模预测尽管我国汽车改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》统计数据显示，2014年，我国汽车改装产值约为580亿元，增长势头强劲。随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。预计到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。

广东车改方案取消一般公务车 　　 广东车改取消一般公务车 　　近日,广东省车改总体方案获批。记者从广东省发改委获悉：广东将“顶格”执行中央框定的车补标准，广东各地原先的“地标”比“国标”高两三倍。这是新一轮车改后出台的首个地方版车改方案。 　　根据《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》,广东省直机关公车改革将在6月底前完成,届时将取消一般公务车,普通公务用车实行社会化提供并发放交通补贴。正厅级每月补贴1690元,依次递减,正处级1000元,正科级600元,最低档250元。鉴于广东省内各地经济发展水平和财政实力悬殊,广东省方案中作出限制:同一地市实行统一的补贴标准,不同地市最高补贴标准差距不超过20%。 　　根据总体方案,广东各地市的车改也将于9月底完成。如果严格按中央规定,对此前已实施货币化车改的地方而言,将面临车补大幅降低的问题,降幅普遍在60%左右。 　　广东省监察厅原副厅长、第三届广东省监察学会会长谢谷粱说，目前的车补是通过对交通费进行测算，经过认真调研出来的，比较合理、可行，容易取得社会共识，各地必须按照中央的精神不折不扣地执行。 　　 车补车补比预估的低?计算方法相对合理! 　　在货币化公车改革模式中，车补额度无疑最受关注。根据方案，广东省直机关公车改革方案中的车补额度与之前大多专家预估的2000多元标准有出入，相对珠三角一些城市来说，是否偏低了点? 　　对此，谢谷粱表示，由于存在许多不确定因素，如工作的忙闲不均，外出的比例不同，路途的远近不等等，很难精确计算出每个人实际所需的动态的公务交通里程。目前采取的只是一个相对合理、便于操作的计算方法。 　　从方案也可看出，车补标准根据职位由高到低。此前，有人认为职务越高的官员出门公干并非越多，级别越低的普通干部不代表出门就越少，车补根据职位来一刀切是“益了处长苦了科长”。 　　谢谷粱认为，公车改革不等于发放交通补贴，之所以会有少数人对交通补贴的级差感到心里不平衡，主要是“车改”后，把暗补变为明补，容易刺激人们的神经。 　　以货币化改革来说，公车改革属职务消费改革，交通补贴是解决取消公车后公务活动所需的交通费用，并非生活福利补贴。 　　实际上，车改前往往是给领导干部配一台车，折旧费、养车费加上司机费用，每年要6万-8万元左右。而科员、办事员并不会与领导争车坐;车改后领导领取的.交通补贴，只是原来费用的一小部分，而对于中层以下干部，本来用车机会就不多，“车改”后有一定数额的交通补贴，大多数人满意。 　　这样看来，公车改革是“变着法子”剥夺了领导干部的某些特权。 　　 监督对特殊用车喷涂公车标识，举报有奖! 　　在对特殊公务用车的保障问题上，方案提出，“允许省委、省人大、省政府、省政协机关适当保留部分调研接待用车”，“执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位”，“筹建跨部门行政综合执法执勤用车平台，并在两年内完成”。尤其是对公检法部门应该保留多少用车，可以说是这次车改“难啃的骨头”。在公车改革中，对这些特殊车辆该如何监管? 　　谢谷粱表示，从工作实际出发，的确需要适当保留部分执法执勤用车。从过去“车改”的实践来看，严格控制保留用车的数量和加强管理监督，是必须关注的两项重点工作，就是为了防止有的人“车改”后“补贴照领，公车照坐”。 　　谢谷粱建议，对保留下来的执法执勤用车(公安、国安等部门需要执行特殊任务的除外)，统一喷涂明显的公车标识，以便于群众监督。同时，建立公务用车工作日记，车管部门和司机对每次出车的任务、人员、时间、地点一一登记，以利于内部监督，而每台公车也安装GPS记录仪，通过科技手段实时监控行车记录。 　　另外，规定节假日公车一律封存在指定的停车场，特殊情况需要用车必须经过批准并办理用车手续。同时，制定并严格执行违反公车使用规定的纪律追究和经济处罚办法，并鼓励群众监督，奖励有效举报，形成全社会监督的局面。 　　 安置公车司机何去何从?可安排五条出路! 　　随着货币化公车改革的推进，公车司机将何去何从?谢谷粱坦言，在公车改革中受冲击最大的是两类人，一是领导干部，二是单位司机。前者被触动的是面子，后者被触动的却是饭碗。 　　谢谷粱介绍，公车司机属于机关、国有企事业单位的工勤人员，一般占行政编制的10%-15%。司机队伍中来自部队退伍兵、志愿兵的不少，而且是经过严格考察后选调进来的，一般政治素质和业务素质都比较高。“车改”后大部分司机无车可开，需要转行或另谋出路。 　　根据试点经验，在坚持做好深入细致思想工作的基础上，对司机去向可以安排五条出路：一是本人具备条件的，鼓励其报考公务员或转任其他岗位;二是成立社会化运作、企业化管理的机关出租车队，安置一批司机;三是已到或接近退休年龄的，可按政策办理退休或提前退休;四是愿意退职后自谋职业的，按有关政策办理并提供帮助;五是对临时工、合同工按合约规定解除雇用关系。 　　目前，不少政府部门都有接送员工上下班的班车，公车改革后，这部分车辆的使用将会取消，让不少公务员颇有微词。谢谷粱建议，在“车改”中，有条件的单位要重视解决员工上下班路途较远的交通问题，可以根据实际需要保留接送员工集体上下班的通勤车，或向公交公司租赁此项服务，所需费用由乘车人负担。 　 　效率为省钱少出门?考核不合格得不偿失! 　　取消公车后，外出办事改乘公交车或摩托车、自行车，会否降低工作效率?也有人担心，个人领取交通补贴后，可能会有人为了节约费用而少出门、不出门。 　　对此，谢谷粱认为，在经济欠发达地区，“车改”后干部普遍买不起小车，外出办事只好坐公交车或摩托车、自行车，效率可能会受到一定影响。 　　但对于珠三角等经济较发达地区，不少机关大院停放的私家车远超过原来公车数量。理论上来说，的确有为节省交通费减少出门办事的可能性，但他认为，大多数党员干部的觉悟不会那么低。同时，交通补贴在使用中的刚性也很强，如上班、开会不能迟到、缺席，外出办事没有正当理由不能不去。如果有人为了“心疼交通费用”影响了工作，导致考核不合格，那就得不偿失了。 ;

中央和国家机关车改全面完成，中央企事业单位车改方案2015年内公布，争取2016年底基本完成；涉及面更广，情况更复杂，仅事业单位就有1万家左右。在中央和国家机关本级车改启动的同时，中央企事业单位车改方案也一直在研究当中，方案已基本成熟，会在2015年内印发并对社会公布，争取到2016年底基本完成中央企事业单位车改工作。中央事业单位和企业车改实施意见分别由国管局和国资委牵头制定，已分别形成征求意见稿，正在广泛征求意见。在充分听取反馈意见的基础上，中央车改办将尽快完善两份改革方案，经中央车改领导小组批准后印发执行。 据统计，中央企事业单位车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关部门所属的各级事业单位1万家左右，国资委管理的中央企业100多家，还有数十家中央金融企业及各部委管理的中央企业。事业单位和国有企业车改涉及面更广，情况更为复杂，应分类施策，但节约开支和应改尽改是必要前提。企事业单位车改一定要避免将车改补贴标准福利化和发放范围扩大化的倾向。企事业单位的工作性质和行政机关有很大差别，涉及公务出行的人员范围有限。推进改革首先要按规定严格确定涉改人员范围，改革后也不是像机关车改那样统一发放公务交通补贴，而是要根据各单位实际，采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴等不同方式。同时，要确保正常工作不受影响，必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车将得到保留。 日前，中央公务用车制度改革领导小组关于印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》的通知中央和国家机关各部委、各直属机构、各人民团体公务用车制度改革领导小组，各中央企业：现将《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》印发你们，请结合实际认真贯彻执行。 附件：中央事业单位公务用车制度改革实施意见中央公务用车制度改革领导小组中央和国家机关本级车改62%涉改车辆取消，节支率10.5%；已公开拍卖2672辆涉改公车，平均溢价率65.15%2014年7月中央和国家机关本级车改启动；2014年12月，134个部门实施方案获批，年底完成车辆封存停驶、发放公务交通补贴等工作；2015年上半年，又分两批完成了其他6个部门实施方案的审批。中央和国家机关各参改部门实施方案全部批复，参改车辆全部封存，司勤人员全部安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入全部上缴国库，各项改革措施均已顺利落实，改革后公务出行实现多种方式有效保障。据统计，中央和国家机关140个部门共取消车辆3868辆，保留符合条件的2391辆，取消的占62%。各部门涉改公务人员49355人，公务交通补贴标准按司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元执行。初步测算，中央和国家机关车改节支率为10.5%。国家发改委新闻发言人施子海曾表示，这只是根据直接节约支出测算的节支率，如果考虑到司勤人员的相关支出、车位的建设及其他潜在费用，节支率比10.5%还会有所提高。封存停驶的车辆移交后，到达报废年限的进行解体，其余的公开拍卖。已举办26场拍卖会，据初步统计，共2672辆车拍出，总成交价15665.95万元，平均溢价率65.15%。涉改司勤人员也进行了妥善安置。据统计，中央和国家机关本级车改共有涉改司勤人员2126人，其中提前离岗136人，解除合同265人，清理清退退休返聘人员50人，内部安置1675人。安置工作平稳有序。 改革后如何公务出行发放补贴后公务员自行选择出行方式，费用自付；87家社会化车辆租赁机构提供服务车改后，公务出行实现了多种方式的有效保障。国管局、中直管理局通过公开招标分别选取了51家和36家社会化车辆租赁服务机构，为中央和国家机关公务出行提供服务。北京市在中南海、人民大会堂、京西宾馆等重要场所附近还增设了6处出租车扬招站和相关配套设施。领取补贴后，公务员出行方式自行选择，包括骑自行车、开私家车、乘公交，不少人也用起了叫车软件。公车改革的推行，也让社会化车辆服务机构捕捉到了商机。2015年7月以来，一些中央机关办公楼内就装上了“人民数字”公司与易到用车公司共同推出的“政务用车使用平台”，通过大屏幕用个人手机号叫车，车辆到了后，乘车人自行付费。 车改效果对实施方案“联审联核联批”；纪检监察部门、审计部门将公车使用管理纳入日常工作范围，切实加强保留车辆监督管理中央车改领导小组审批各部门实施方案，采取“联审联核联批”，即领导小组各成员单位按职责分工同时审核方案，同步反馈意见，发现内容不符合要求的，由中央车改办通知上报部门修改，直至全部符合要求。车改单位除了要详尽提供申请保留公务用车情况说明、中央编办核定编制、参改人员花名册，还要填报现有车辆信息统计表，列清车辆所有人、品牌型号、车牌号、车型、车架号、发动机号、登记日期、排气量、购置价格、使用性质、使用人姓名、职务、任职状况、级别、备注（留用或上交）等。而在补贴预算申请表中，列出了机关参改人员的总人数，包括中管干部总人数、执法执勤人员总人数、其他人员数（含离退休），同时附上每位参改人员的花名册和岗位信息，以便核查核对，避免冒领误领公务用车补贴。除了纪检监察部门加大车改执行情况监督检查力度，审计部门加强监督，将改革后公务用车配备和运行维护费用等纳入日常和专项审计监督，还将通过加装卫星定位系统等手段，实现实时动态监管，防止公车私用。

动力系统，操控系统，外观内饰动力：发动机进气、排气系统改装：空气滤清器、进气歧管、进气门、排气歧管、前管、中段、尾消点火，涡轮增压、发动机点火系统改装、供油系统硬体与软体的改装、活塞、曲轴、连杆等、行车电脑改装等。操控：汽车轮胎轮圈改装、汽车制动系统改装：制动片、制动碟、液压制动卡钳、制动油管的改装，汽车悬挂系统改装：减震器、弹簧、防倾杆及其它连动部件的改装等。外观内饰：加装大包围 、加装扰流板、车身贴纸、灯具改装、座椅改装、仪表改装、加装防滚架、加装天窗、后视镜改装、音响改装、加装导航定位、车轮装饰性改装、加装倒车雷达等。

车改是对政府机关单位（可能包括某些事业单位）才有影响的，企业就无所谓车改。简单点说，车改后，单位里的公车报废后就被取消了，不能再申请买公车，可能以后就无公车了，但是单位里的人员就有更多的交通补贴。不车改就是单位出外办事，有公车开，相对的补贴少了或无交通之类补贴。 至于对什么人有影响嘛，都是些领导、公务员、在编等等收入是跟政府财政支出挂钩的那些人咯。

改装机动车可以走如下程序：《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架；(四)因质量问题更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。申请变更机动车车身颜色提交下列资料：1、《机动车变更登记申请表》；2、机动车所有人和代理人身份证明；3、机动车登记证书；4、机动车行驶证；5、机动车所有人因机动车在被盗抢期间，车辆识别代号（车架号码）或者车身颜色被改变，申请办理变更的，应当提交能够确认被鉴定的机动车与被盗抢的机动车为同一辆车的有关技术鉴定证明。 经批准后，凭车辆管理所出具的《准予变更通知单》进行变更机动车车身颜色。 机动车所有人或者代理人在批准变更后十日内，提交下列资料并交验车辆：（1）《准予变更通知单》；（2）《机动车变更登记申请表》；（3）机动车所有人和代理人身份证明；（4）机动车登记证书；（5）机动车行驶证；（6）变更机动车车身颜色的，还需提交变更后的机动车标准照片两张。

法律分析：《机动车登记规定》规定，已注册登记的机动车有改变车身颜色的； 更换发动机的； 更换车身或者车架的；因质量问题更换整车等情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。法律依据：《机动车登记规定》 第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记： （一）改变车身颜色的； （二）更换发动机的； （三）更换车身或者车架的； （四）因质量问题更换整车的； （五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的； （六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。 机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。 属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

需要携带以下资料到车管所办理车改手续：1、《机动车变更登记/备案申请表》。2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。3、《机动车登记证书》原件。4、《机动车行驶证》原件。5、查验民警确认机动车后出具的《机动车查验记录表》。备案流程：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记，提交相关证明、凭证进行备案。首先，在汽车贴膜改色后机动车所有人或代理人需要携带所需证明以及发票，包括车辆的登记证书、行车证以及个人的身份证；然后将汽车（已更改）开到汽车车管所板栗车身贴膜改色备案手续，车管所的工作人员会重新录入变更后的车身颜色、重新拍照、变更登记手续。

汽车改装在中国是不允许的，只能注册为修理厂，我只知道需要营业证，税务登记证 ，特殊行业证，汽车维修许可证，组织机构代码证，汽车配件经营证$$改装车有一定的限制，涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。发动机，私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。内装，外装方面限制不大。动力系统改装，需要到认证厂商去改装，比如ABT动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。有改车厂认证可以改装国内的改装业问题不是在法律，而是技术，还有零部件的水平，一个劣质的配件会要了驾驶者的命，而进口部件关税仍旧是17%，中国汽车行业没有打开。同时外国进口部件昂贵，而且经常缺货。改装车需要驾驶者有更高的操控技巧，尤其是性能改装部分。国内的路况不适合改装车上路，因为路面坑洼降低悬吊和换大包围很可能被减速带等坡刮坏。国内的部分地区风沙浮尘会让强化进气的车很快更换滤清器，久而久之实在耗费不起。国内的私家改车厂技工水平有限，改车不是修车，改车要对高性能部件在每辆车上的表现了如指掌并针对驾驶者的驾驶习惯进行调校，调校人才紧缺。因为中国汽车产业不发达。没有独立本土化的高性能的发动机品牌。现在的改装99%都是集中在外观改装上，的确技术实力不敢随意变动内部设置。改装要看这一代学机械工程，和汽车制造的大学生工程师的发展了求加分可以的，但是比较麻烦，你想开一个改装的吗？应该非常有市场！你看看介绍~~~一、天然气汽车基本知识

法律分析：法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。法律依据：《机动车登记规定》 第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

　　汽车改装的有关规定 　　目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。 批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验?牶细瘢?办理改装变更手续。 　　一、机动车变更手续 　　在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。 　　二、机动车变更范围 　　要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。 　　三、申请变更需备齐材料 　　1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》， 　　2、然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。 　　3、机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。 　　4、另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。 　　汽车怎样改装不违法 　　1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。 　　2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。 　　3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的`.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过. 　　如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。 　　目前国内能不能对车辆进行改装? 　　答案是：可以，但是有限制。而限制在哪里?怎样改装才算合法?且看下文。 　　新修订的《机动车登记规定》在2014年10月1日正式实施。其中以下两条对改装有一定的规范。 　　第十条：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的;(二)更换发动机的;(三)更换车身或者车架;(四)因质量问题更换整车的;(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。 　　第十五条：警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。 　　基础改装，但要做变更登记 　　内饰改装 　　在内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能拆卸，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。 　　原厂改装 　　原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。 　　例如一些原厂改装的房车，如中欧房车，长城房车之类。此外，还有如Brabus、Hamann等改装公司已成为自己的“汽车品牌”，它们在国内都设有销售渠道，它们都属于“原厂改装”，消费者可直接购买及上牌，也不用担心被查“非法改装”等问题。 　　六年免检 　　同时公安部、国家质监总局两部门发布的消息中还包括“从2014年9月1日起，试行6年以内的在用私家小汽车免予上线检验”。这对于打算改装的车主是一个福音。 　　从以上条例中我们可以解读到：车辆可以改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，只不过需要到车管所进行变更登记。另外在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。而需要注意的是，在车身变更方面，颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，但有三种颜色不能修改，包括：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。

需要携带以下资料到车管所办理车改手续：1、《机动车变更登记/备案申请表》2、机动车所有人的身份证明原件及复印件3、《机动车登记证书》原件4、《机动车行驶证》原件5、查验民警确认机动车后出具的《机动车查验记录表》备案流程：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记，提交相关证明、凭证进行备案。首先，在汽车贴膜改色后机动车所有人或代理人需要携带所需证明以及发票，包括车辆的登记证书、行车证以及个人的身份证；然后将汽车（已更改）开到汽车车管所板栗车身贴膜改色备案手续，车管所的工作人员会重新录入变更后的车身颜色、重新拍照、变更登记手续。下一步就是到受理窗口更换新的行车证；整个流程还是非常便捷的。其次就是汽车贴膜改色需要注意的就是：并不是所有的颜色搭配改色都是允许的，改变后的车身颜色和图案等不能和警车、救护车、消防车等法定标识相同或者相似；车辆改变颜色后，机动车所有人应该在变更后十天之内向车辆管理所申请变更登记。

1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》，　　2、然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。　　3、机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。　　4、另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。

汽车改色备案程序：1.先处理违章和罚款(最好提前一周)。2.打电话给车管所预约备案。3.在约定时间携带《机动车变更登记/备案申请表》、机动车所有人身份证明原件及复印件、《机动车登记证书》原件、《机动车行驶证》原件、警方确认机动车后出具的《机动车查验记录表》到车管所。4.开到车牌前，拍两张照片，然后去指定窗口拿照片。5.按要求填写《车辆变更备案申请表》。6.把车开到车检所，交警核对无误后就可以拿到新的行驶证，然后就可以正常使用了。变更汽车颜色备案所需信息：《机动车变更登记/备案申请表》机动车所有人身份证明原件及复印件《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》原件《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》原件《机动车登记证书》警方检查机动车后出具百万购车补贴

1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》，　2、然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。3、机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。4、另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。

轮毂改装前，先向车管所申请，经批准后方可改装。修改需要在一个月内完成。改装后去车管所备案。车辆改装后，机动车所有人还需要到车管所重新登记。如果改装导致车身外观发生变化，还需要重新拍摄车辆，打印新的行驶证。根据《机动车登记规定》的规定，有牌照的机动车所有人改变车身颜色、型号、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机时，必须向车管所申请变更登记。轮毂的修改原则上是不允许的，所以轮毂的修改也需要备案。改装前可以咨询车管所了解情况。否则年检可能会不合格，会责令你恢复原状。如果换同尺寸的轮毂，年检基本可以通过，但外观应该不会有太大变化，除非当地政策非常严格。要知道改装车轮有好有坏。改装一套好的车轮可以提高散热和轻量化的目的，无论是静态还是动态都有很高的视觉冲击力，可以提高车辆的操控性能。轮毂直径增大，宽度增加，压扁率更低，可以整体提高轮胎的抓地力。然而，修改集线器也会带来一些缺点：1.你逃不过交警的眼睛，交警可以直接目测判断改装轮毂是否被改装过；2.降低乘坐舒适性，因为低长宽比不能吸收路面太多的颠簸和小的震动，所以路感很强；3.它影响加速制动性能。轮毂重量越大，簧下重量也会越大，所以起步和加速反应都比较慢。百万购车补贴

车辆改装合法的有车身颜色，车身、发动机和车架，功能配置方面，轮毂，外观零部件，改装大灯。《机动车登记规定》第六条：改变机动车车身颜色的；更换发动机的；更换车身或者车架的；制造厂更换整车的;营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；

汽车改色需要办理的手续包括：改色申请、车辆类型信息、机动车登记证书、车辆行驶证、车主身份证原件及复印件。不是所有的车都允许变色，只允许国产车，禁止进口车变色。漆面改色不得与专车颜色相同，外观不能修改。符合国家资质的汽车美容维修企业改色很重要。只有这样才能通过验证。先交罚款再改车辆颜色。由于变更车身颜色的登记手续，需要变更原车辆登记信息，更换原车辆行驶证，相当于重新登记一辆新车。汽车变色流程：车管所收到《机动车变更登记/备案申请表》表格填写车辆相关信息，重点填写车身变色部分；然后将车辆开到验车区，验车并重新拍摄车辆照片；等窗口审核，交费，拿到新的机动车行驶证。汽车改色注意事项：1.不允许通过贴膜改变整车颜色。选择贴膜变色只能粘贴一些装饰性的颜色或图案。或者薄膜贴片的面积不能超过身体面积的三分之一。注意这个面积的计算不包括所有车窗的面积，只包括车身面积。2.最好只有一种体色，最多不超过三种。你什么意思？变色可以换，但是不能喷各种五颜六色的车身颜色。整个车身尽量为一种颜色或一个色系，不允许有三种以上的颜色混合使用。百万购车补贴

车修改包围不能过年审。以下是相关介绍：,1、新《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。,2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。,3、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合就不能通过年检。

改装汽车将其包围是违法的。汽车改装成大包围的，机动车所有人应当在变更后十日内到车管所申请变更登记。原厂改装被大包围的改装车是合法的，因为在经销商推出改装套件之前，改装车信息已经交付到车管所，改装车也经过了厂家的严格检查。根据《机动车登记规定》第十六条规定，已登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记：(a)改变车身的颜色；(2)更换发动机；(三)改变车身或者车架的；(4)因质量问题更换整车的；(五)营运机动车使用性质变更为非营运机动车或者非营运机动车变更为营运机动车的；(六)机动车所有人住所迁出或者迁入车管所管辖区域的。百万购车补贴

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志;(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。第一百零三条 国家机动车产品主管部门未按照机动车国家安全技术标准严格审查，许可不合格机动车型投入生产的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员给予降级或者撤职的行政处分。机动车生产企业经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型，不执行机动车国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验，致使质量不合格的机动车出厂销售的，由质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》的有关规定给予处罚。擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款;有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封。生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的，依照本条第三款的规定处罚。有本条第二款、第三款、第四款所列违法行为，生产或者销售不符合机动车国家安全技术标准的机动车，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

一、全车改色贴膜需要去车管所变更吗1、全车改色贴膜需要去车管所变更。贴膜改色需要去车管所备案，并且要更换行驶证照片，否则上路后会被交警查。贴车膜比较方便，改变车身颜色不需要重新喷漆，只需要贴一层膜就可以了。贴完全车改色车膜后，就是改变了车身颜色，应该去当地车管所备案。2、法律依据：《机动车登记规定》第十七条申请变更登记的，机动车所有人应当交验机动车，确认申请信息，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车登记证书；（三）机动车行驶证；（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；（五）属于因质量问题更换整车的，还应当按照第十二条的规定提交相关证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，查验机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。属于第十六条第一款第三项、第四项、第六项规定的变更登记事项的，还应当采集、核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料。属于机动车使用性质变更为公路客运、旅游客运，实现与有关部门联网核查道路运输许可信息、车辆使用性质信息的，还应当核对相关电子信息。属于需要重新核发机动车号牌的，收回号牌、行驶证，核发号牌、行驶证和检验合格标志。小型、微型载客汽车因改变车身颜色申请变更登记，车辆不在登记地的，可以向车辆所在地车辆管理所提出申请。车辆所在地车辆管理所应当按规定查验机动车，审查提交的证明、凭证，并将机动车查验电子资料转递至登记地车辆管理所，登记地车辆管理所按规定复核并核发行驶证。二、给车贴膜改色需要办什么手续给车贴膜改色需要办的手续如下：1、喷漆完成后，把车带到车管所，对改色后的车辆进行拍照、查验；2、填写机动车变更登记或备案申请表，提出变更申请；3、由工作人员在机动车登记证书上记载变更事项，重新制作机动车行驶证。

汽车改色需要到车管所办理机动车变更登记，在办理变更登记时需要携带机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；机动车行驶证等材料办理。根据《机动车登记规定》第十一条 申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车登记证书；（三）机动车行驶证；（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；（五）属于因质量问题更换整车的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。车辆管理所办理本规定第十条第一款第（三）项、第（四）项和第（六）项规定的变更登记事项的，应当核对车辆识别代号拓印膜。扩展资料：《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。参考资料来源：广东省政府——机动车登记规定

【法律分析】对擅自改装、拼装机动车的维修厂家，责令改正，有违法所得的没收违法所得;没有违法所得或者违法所得不足1万元的处2万元以上5万元以下的罚款，没收零部件、作业工具，情节严重的，吊销经营许可证件。同时，交通运输管理所和各交管站还将加大对改装车辆尤其是大型车辆经营户恶意改装行为的查处力度，对继续使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的，经查实后，一律采取强制措施，责令恢复车辆原状，并处以3000元的罚款改装分为外观改装、内饰改装和性能改装。内饰改装，理论来说只要不影响安全性，没有改变车身原有架构，并不违法。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的;(二)更换发动机的;(三)更换车身或者车架的;(四)因质量有问题，制造厂更换整车的;(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的;(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。申请机动车变更登记，应当提交下列证明、凭证，属于前款第(一)项、第(二)项、第(三)项、第(四)项、第(五)项情形之一的，还应当交验机动车;属于前款第(二)项、第(三)项情形之一的，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明：(一)机动车所有人的身份证明;(二)机动车登记证书;(三)机动车行驶证。机动车所有人的住所在公安机关交通管理部门管辖区域内迁移、机动车所有人的姓名(单位名称)或者联系方式变更的，应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门备案。

汽车改颜色需要办理车辆改装变更手续：1、车身颜色的变更在交管部门规定的变更范围内，车主如要改变车身颜色，应提前向交管部门提出车辆变更申请；2、经过交管部门批准后，可以对车身颜色进行改装；3、改装完成，到交管部门进行机动车变更登记，更换行驶证。百万购车补贴

法律分析：加装行李架要求：不得改变车长车宽，行李架高度不超过300mm；改装中网要求：不得改变车长车宽；改装轮毂要求：保证轮胎尺寸不变；加装侧踏板要求：不超过车身50mm；改装保险杠：不改变车辆长宽，不构成车辆外凸出物。车身颜色改装或贴纸近几年兴起的车身贴膜改色，加上贴膜改色的政策不断放宽，毕竟改色膜还能保护车漆，给爱车换种颜色换个心情。但是需要注意的是不能使用（电镀色、变色龙色，军绿色，警用蓝白相间色、工程车的黄色和消防车的红色）。全车贴膜颜色总体不能超过3个颜色，包括了车标改色也算是一种。局部贴膜面积不超过整车面积的30%，超过30%的要变更行驶证。改颜色以后在10天内去车管所登记就可以。加装前后防撞的装置对于小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可不变更行驶证。而货车加装加防风罩、工具箱、备胎架等都属于合法改装范围，但是需要注意避免出现遮挡车牌的情况。内饰的改装【法律依据】《机动车登记规定第十条》已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：　　（一）改变车身颜色的；　　（二）更换发动机的；　　（三）更换车身或者车架的；　　（四）因质量问题更换整车的；　　（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；　　（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。　　机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。　　属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

汽车个性化需求释放 汽车改装行业前景可期随着我国汽车普及及个性化需求增加，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。随着行业向规划化、合法化转型发展，改进技术和改装质量不断提高，汽车改装行业前景值得期待。汽车改装市场发展概况汽车改装是指根据需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。其本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。改装汽车是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆的改装，其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车，大致分为运输型和工程型两大类。汽车改装的本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。综上可以看出，改装汽车是一个从0到1的原发性概念，而汽车改装则是一个从1到2的继发性概念，两者在行业方向上有着本质上的不同。汽车改装行业市场规模预测尽管我国汽车改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》统计数据显示，2014年，我国汽车改装产值约为580亿元，增长势头强劲。随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。预计到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。

不改变外观，性能，辨识度等前提下，可以适当改，但是还是得问问本地车管所！！

自己的喜好

燃油车改气的条件：1、改装天然气汽车只需要到当地正规的改装厂提交车辆的手续以及本人的证件缴纳一定的费用改装厂就会为办好所有的事；2、改装天然气汽车需要加装CNG气瓶CNG专用ECUCNG共轨喷射单元。有些装有单独的点火提前角调整器；3、改装天然气的设备有两种可以选择第一种是单点（有的地方叫混喷）适合微型面包一类的车改还有就是普桑电子油门以及奇瑞A3等几款车。另外一种是多点（也叫直喷）包含有减压阀ECU等设备适合目前市场上大多数车型用气也更节省。目前国家正在推广的清洁能源天然气是首当其冲的。不过如果是里程数太高了建议不要改。

汽车改装必须去车管所申请变更登记，获得准许后才能改。申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车登记证书；（三）机动车行驶证；（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；（五）属于因质量问题更换整车的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。

更改车标是违法行为，交警会查处的。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款（一）项“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征"之规定，应对其作出处罚。1、车辆更换了车辆标志后，别的不说，万一发生交通事故，很难判断肇事车辆的真实品牌，给事故处理带来不便。另外，行驶证上登记的原车标照片与更换车标后的车辆照片肯定是不一致的。因此，更换车标就是交通违法行为，理应按《道路交通安全法》的规定予以处罚。2、车标是一辆汽车品牌的标志，是辨别汽车型号的重要依据之一，车标也是车辆的特征之一，是构成对车辆识别的一个很重要的标识，所以，应当属于《道路交通安全法》规定的禁止更改的范围。车标品牌一样，但颜色不同，也属于更改车标，按照《机动车管理办法》规定，是不可取的行为。众所周知，汽车行驶证主页上的照片拍的是汽车正面，《机动车管理办法》规定私换车标的行为不合法，将被处以20~200元罚款并勒令恢复原状，同时改装件在验车的时候很难通过年审。改车标被交警抓到会被罚款。建议最好不要这么做，因为根据《机动车管理办法》的相关规定，私换车标是违法的，个人改标的车辆在车辆年检中是通不过的，以下是一些相关资料：《机动车运行安全技术条件》中说明：“车辆在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标，在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志。产品标牌应固定在一个明显的、不受更换部件影响的位置，其具体位置应在产品使用说明书中指明”。显然，私自换标也有悖于此项规定。 　　对于私自更换车标的行为，交警部门指出，驾驶员希望自己的车更具个性化色彩，这无可厚非，但车标、车身颜色和车号牌，是识别机动车的重要信息，擅自更改，会给机动车管理及道路交通管理带来隐患。希望驾驶员在装饰自己的爱车时，多考虑一下公共利益。 　　汽车经销商、汽配商店、汽车美容店等未经商标持有人许可，擅自为车主更换车标的行为，违反《商标法》的相关规定，构成商标侵权行为。一经发现，将被依法没收其非法所得并被处以罚款。此外，有3种情节严重的行为还可能构成犯罪，即：未经许可使用他人商标；明知是假冒商标商品还进行销售；非法制造或买卖他人商标。执法部门一旦掌握了经营者商标侵权事实，将依法予以查处。车标不影响行车，也不会对车辆外观有大的影响，交警不会管的。改车标被交警抓到会被罚款。建议最好不要这么做，因为根据《机动车管理办法》的相关规定，私换车标是违法的，个人改标的车辆在车辆年检中是通不过的，以下是一些相关资料：《机动车运行安全技术条件》中说明：“车辆在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标，在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志。产品标牌应固定在一个明显的、不受更换部件影响的位置，其具体位置应在产品使用说明书中指明”。显然，私自换标也有悖于此项规定。 　　对于私自更换车标的行为，交警部门指出，驾驶员希望自己的车更具个性化色彩，这无可厚非，但车标、车身颜色和车号牌，是识别机动车的重要信息，擅自更改，会给机动车管理及道路交通管理带来隐患。希望驾驶员在装饰自己的爱车时，多考虑一下公共利益。 　　汽车经销商、汽配商店、汽车美容店等未经商标持有人许可，擅自为车主更换车标的行为，违反《商标法》的相关规定，构成商标侵权行为。一经发现，将被依法没收其非法所得并被处以罚款。此外，有3种情节严重的行为还可能构成犯罪，即：未经许可使用他人商标；明知是假冒商标商品还进行销售；非法制造或买卖他人商标。执法部门一旦掌握了经营者商标侵权事实，将依法予以查处。车标这样改交警会查吗 - ？---》 更改车标是违法行为,交警会查处的.依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款(一)项“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征＂之规定,应对其作出处罚.1、车辆更换了车辆标志后,别的不说,万一发生交通事故,很难判断肇事车辆的真实品牌,给事故处理带来不便.另外,行驶证上登记的原车标照片与更换车标后的车辆照片肯定是不一致的.因此,更换车标就是交通违法行为,理应按《道路交通安全法》的规定予以处罚.2、车标是一辆汽车品牌的标志,是辨别汽车型号的重要依据之一,车标也是车辆的特征之一,是构成对车辆识别的一个很重要的标识,所以,应当属于《道路交通安全法》规定的禁止更改的范围.车标改成这样的交警会查吗 - ？---》 更改车标是违法行为,交警会查处的.依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款(一)项“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征＂之规定,应对其作出处罚.1、车辆更换了车辆标志后,别的不说,万一发生交通事故,很难判断肇事车辆的真实品牌,给事故处理带来不便.另外,行驶证上登记的原车标照片与更换车标后的车辆照片肯定是不一致的.因此,更换车标就是交通违法行为,理应按《道路交通安全法》的规定予以处罚.2、车标是一辆汽车品牌的标志,是辨别汽车型号的重要依据之一,车标也是车辆的特征之一,是构成对车辆识别的一个很重要的标识,所以,应当属于《道路交通安全法》规定的禁止更改的范围.车改标志交警查不? - ？---》 要的,抓到要罚款200元,记3分,如果你改了标志,万一出了交通事故走了,那么被撞者只记住了你的车标,没有记住车牌,那么对交警的侦破工作有一定的难度,所以交管局是不让改车标志的,要改你也要去车管所备案,估计这个备案是通不过的.建议不要改,很麻烦的新车改标志违法吗?上路交警查吗? - ？---》 改标志不违法,交警也不会管的.改标志不是改装把车标换成个性车标,交警会管不管?会不会罚款?我只是想改个自己喜欢的标. - ？---》 交警不管.但是车辆年审时必须撕掉,不然过不了小车改了标志,交警查吗? - ？---》 根据外观的改动程度而不同程度的处罚,最多扣12分罚款500元,扣留机动车我想把车标改成这样的可以吗?交警会不会抓? - ？---》 车标不影响行车,也不会对车辆外观有大的影响,交警不会管的.汽车改标 算违章吗? - ？---》 汽车该表是算违章的.据相关规定,按照我国《机动车管理办法》的相关规定,改变机动车的品牌、型号和发动机型号的,但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外,不予办理变更手续.车主如私自更换车辆品牌商标,属于违章行为.所以,车主不能随便更改汽车标志,以免被交警抓到,要以处罚形式惩罚.改装车标志违法吗记分吗? - ？---》 违法,100%违法改车标违法原因:因为车标是属于不允许变更的事项.根据《中华人民共和国机动车登记办法》 1、第五章 “变更登记”中 第二十六条 已注册登记的机动车,有下列情形之一的,应当申请变更登记: (一)机动车所有人更改...我想把车标换成这样的,,不知道违不法违法.交警抓不抓 - ？---》 不违法,不属于改造,变造机动车