城际轨道交通的发展前景

城轨是新兴词汇，指的是城际轨道交通和城市轨道交通的统称，一般分布在城市内部以及相邻城市之间，主要分为高速铁路、普通铁路、地下铁道等形式，而且城际轨道交通和城市轨道交通的区别表现在运输范围、速度等方面。 城轨是什么意思 1、名词解释 城轨是城际轨道交通、城市轨道交通的简称，是一种现代新兴词汇。城轨主要分布在城市内部和相邻城市之间，属于轨道交通运输系统。 2、主要形式 城轨的主要形式有高速铁路、普通铁路、地下铁路等，其中高速铁路的代表是京津城际铁路、沪宁城际铁路，而地下铁路的代表是广佛地铁，指的是从广州到佛山之间的地铁系统。 3、区别分析 城市轨道交通和城际轨道交通的区别表现在运输范围、运行速度以及客源对象上，其中城市轨道交通主要在城市中运输，速度为120km/h，而且主要运输上班、上学的人群，但城际轨道交通在两个城市之间运输，速度最小为120km/h，主要运输旅游、观光的人群。

城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。 标准铁路：高速铁路：如广深高铁等，其建设和运营标准都能符合高速铁路的定义，又能契合城际轨道交通的特点。 快速铁路：如莞惠城轨等，其建设和运营标准都能符合快速铁路的定义，又能契合城际轨道交通的特点。 普速铁路：如穗莞深城际铁路等，其建设标准只能满足普速铁路的规定，但也契合城际轨道交通的特点。

城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决城市与城市之间交通问题。城际轨道交通的发展将为城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的提供一种新型模式，对于优化城市格局，缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。中国已经建成北京至天津、南京至上海、广州至珠海等城际轨道交通。

1、城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。2、城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

城际铁路不是地铁，也不是高铁。其实城际铁路最重要的是，它代表了两个相邻城市之间专门开通的城际列车，一条运送城际旅客的铁路。目前城际铁路服务于周边城市或城市群，列车时速200公里，是非常快捷方便的客运专线铁路。城轨和地铁的区别如下：1.概念不一样。地铁是代表铁路运输的一种方式。这种城市轨道交通系统主要在地下运行，所以全称是地铁或地下铁路。2.城际铁路不仅是城际轨道交通，也是国家铁路系统。其实简单来说，城际铁路就是国铁线路，与国铁干线相连，相互之间有对应关系，比如列车轨道、运营方式等。这些都是全国统一标准，非常适合中等城市的发展需求。不仅节能，而且安全系数高。3.跑步速度不一样。城际铁路运行速度为每小时100公里至300公里，地铁为每小时30公里至120公里。4.型号标准不同。城际铁路的车型主要与国铁系统列车相同。地铁的型号一般采用A型或B型列车，对应宽度为3米和2.8米。编组列车的热量为5至8卡。高峰时段，每小时客流量可达3万至7万人次。

城轨是新兴词汇，指的是城际轨道交通和城市轨道交通的统称。城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

城际铁路不是地铁也不是高铁，是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路是在相邻城市之间运送城际旅客的铁路，专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统，城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。乘坐城际铁路注意事项1、确认车站和车次在出发前，一定要确认自己的车站和车次，以免错过列车。也要留出足够的时间去车站，以免因为交通拥堵而误车。2、准备好身份证件在乘坐城际列车时，需要准备好有效的身份证件进行核验。如果没有身份证件，将无法通过安检进入车站。3、确认座位号在购票时，需要确认自己的座位号。在乘车时，需要按照座位号就座，避免影响其他乘客。4、保管好行李在乘坐城际列车时，需要保管好自己的行李，避免遗失或者被盗。也要注意不要放置易燃、易爆、有毒等危险物品。5、注意列车安全在列车行驶过程中，需要注意列车安全，不要随意离开座位，不要在车厢内奔跑或者打闹。也要遵守列车规定，不要吸烟或者乱扔垃圾。以上内容参考：百度百科-城际铁路

1， 城市轨道交通是每个城市交通的重要组成部分，随着经济的发展，轨道交通将持续建设。比如地铁、城轨、轻轨、磁悬浮、火车及其他交通机电类相关企业对人才的需求量很大。 2，城市轨道交通专业毕业生可以在地铁、轻轨、火车等交通类企业及单位从事售票员、安检员、列车员、站内指挥管理员、司机、乘务长、乘务员、行车调度员、车辆检修、车辆制造等工作。所以学习城市轨道交通专业的就业前景还是非常的广泛。希望能够帮到你，祝你成功！

城际轨道交通与高速公路的区别 城际轨道交通和高速公路是两种不同的交通工具，它们各有优缺点、适用范围、发展方向等不同的特点。下面将分别从几个方面来探讨城际轨道交通与高速公路的区别。运营方式不同 城际轨道交通是依靠路轨，并且采用电力驱动。它是一种以地铁、轻轨等为主要代表的城市轨道交通方式。相比之下，高速公路则是以机动车、大巴、货车等机动交通工具为主要模式，以路面为基础的高速公路，也就是高速公路。适用范围不同 城际轨道交通主要适用于城市地铁、轻轨等地方，也可以用于城市远郊到直辖市的交通联系。而高速公路主要优势在于连接不同的城市、省份，也就是高速公路的较长适用范围，具有更广阔的应用场域。交通成本不同 城际轨道交通由于采用电力驱动，相比高速公路来说是一种更环保的交通工具，因此其以成本比较高。相比之下，高速公路的交通成本就要低得多了。此外，城际轨道交通在开发建设的过程中需要拿出高额的资金，而高速公路逐渐完善和扩展的建设成本相对较低。结语 城际轨道交通和高速公路两种交通工具的差异性，通过以上分析可以看得更清楚。城际轨道交通主要适用于城市内部，并且是以路轨、电力驱动的方式，需要更高的投入成本，相对高速公路成本也较高；而高速公路则是更加适用于不同城市、不同省份之间的交通联系，成本相对较低。在未来的交通建设发展中，两种交通工具都有着各自的发展方向和前景。（文章字数：300）

根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。[1][2]《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。[1]此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。中国境内已开通运行的城市轨道交通，详见主词条：中国城市轨道交通。中文名城市轨道交通外文名Urban Rail Transit特点节能、运量大、无污染等类型地铁、单轨、轻轨、磁悬浮等读音chéng shìguǐdào jiāotōng

1、随着中国经济的快速发展、城镇化进程的不断加快，中国的交通需求也处于一种高速膨胀的时期，尤其是各大城市群之间的通勤客流更是处于一种井喷的状态。2、为了适应城市群、区域经济的快速发展，满足区域内人们出行的需要，中国亟需一种运量大、污染少、速度快的交通方式。2005年3月16日，中国国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，以此为起点，中国的城际轨道交通发展进入了一个极好的时期。3、此后，中国国家发改委先后批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》、《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》、《武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)》、《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》、《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划（2011-2020年）》，为中国城市群城际轨道交通的发展绘制了蓝图。

城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称 。城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

城轨既不是高铁也不是地铁，城轨包括六类：地铁、轻轨、有轨电车、单轨、磁悬浮、市郊铁路

城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统

城际轨道城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。

史上最失败投资，运营两年。

轨道交通专业就业前景如下：随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算，在未来5-10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。到2016年至少需要新增加50000多名服务岗位，目前高铁服务人员月薪范围约3500-6000元人民币左右。我国高铁里程数现在跃居全球第一，到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。高铁乘务、高铁乘服前景远大，专业人才需求旺盛。1、专业简介本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工资；在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。2、学习内容管理学原理、交通运输概论、经济法与交通规则、运输经济学导论、铁路运输设备、铁路行车组织与管理、铁路货运组织、铁路客运组织、城市轨道交通概论等。3、就业方向本专业毕业生主要就业去向为：交通管理部门、城市轨道交通运营单位、城市轨道交通设备制造企业、城市轨道交通设备供应和服务公司等。当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位，从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。

不是。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。城际铁路：城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。

在板堂铺

“北江明珠，清新四溢”，清远市作为连接珠三角和内陆城市的桥头堡，是广东省极具发展潜力的地级市。和大湾区其他城市一样，清远也有自己的轨道交通发展规划。如何看待清远的轨道交通规划？清远的轨道交通发展之路，路在何方？一个没有地铁，清远还有哪些选择？根据目前的城市轨道交通发展政策，“十四五”期间(2021 -2025年)，清远基本不具备建设大运量地铁(或轻轨)的条件，但这并不意味着清远与轨道交通脱节。广州至广州轨道交通联络线规划方案(推荐方案)根据2019年7月清远市自然资源局发布的《广清轨道交通接驳概念规划》，清远要发展轨道交通，还是有两种可能:在市内发展中低运量的轨道交通(如有轨电车、中低速磁悬浮)，或者利用城际轨道交通，充分发挥城市轨道交通的功能。在当前形势下，随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人使用个性化的出行方式，如自动驾驶汽车、电动自行车、网上出租车等。如果要造有轨电车，会受到上述出行方式的挑战。各方面，比如客流量，运行速度，时间目标，舒适度等。，必须慎重考虑后才能推行，盲目建设只会造成浪费。积极迎合群众选择个性化出行方案，辅以常规公共交通，短期内未必是坏选择。2广青城际:重蹈广青公路客运覆辙？清远作为邻市，也被称为“广州后花园”。长期以来，广清高速公路作为广州与清远之间的生命线，对清远的经济发展发挥了重要作用。然而，广州和青海之间的公路客运日益下降。罗冲围客运站到清远新站的一趟车十分钟前就发车了，但需求还是供不应求。现在一个半小时的公交车只有几个乘客。归根结底。还是因为道路客运没有满足当代旅客对更多舒适性、个性化和“门到门”的需求。发展广青城际铁路客运，要避免重蹈公路客运的覆辙。然而广清城际一期刚刚踏入同一条河。城际列车再舒适，也避免不了衔接的艰辛。广东城际线示意图(包括广清城际和广州东环城际)如果从广州坐地铁到花都站，走广清城际，在高增站换乘9号线，或者在机场北站换乘广州东环城际，都需要1个多小时。另外，在广青城际沿线站点下车。银盏站需要在烈日下行走才能到达魏镇。龙塘镇站与居民区隔着一条国道，清城站被隔离在清远市区之外。自驾的话，一个小时足够跑广清高速，舒适度远高于城际和地铁。广州-重庆市北延示意图(庆城站~省职教站)好在广清城际铁路二期已经在大湾区城际铁路规划中获批，北延伸段(清城站~省职教城站)和南延伸段(白云站~花都站)正在建设中。虽然广青城际白云站至广州火车站段的开工日期遥遥无期，但清远的乘客从白云站深入广州，总比在高增站尖叫着冲向3号线要好很多。广州-重庆城市南延示意图(白云站~花都站)二期通车后，旅客可乘坐广青城际快线往返广青。但是“点对点”的出行，在广州可以通过地铁网络解决，而清远不具备这个条件。短期内“P+R”或换乘常规公交、出租车可以解决，但长期来看，分散需求，尽可能靠近人们的出行目的地才是上策。三展望未来，清远的轨道交通有哪些可能性？展望未来，乘着“轨道上的大湾区”的东风，除了广清城际本身，清远的客运通道与外界沟通的可能性还会有很多:广青城际列车(来源:广州地铁)①利用广清城际一期和南延段，设计速度160km/h，全长22 km，中间设三站。预计从清城站出发30分钟左右可到达花都城际站(现站停运列车33分钟，大站快车16分钟)，50分钟可到达广州白云站，无需下车或继续乘车。未来将延伸至广州火车站，也有可能研究跨线列车到广州东站的运营。②利用广青城际英湖至花都站既有联络线和规划中的广州至花都城际(广州18号线北延)，预计从清城站出发30分钟左右可到达花都城际站(现站停开列车33分钟，大站快车16分钟)，60分钟内可到达广州东站，无需下车或继续乘车。③中长期研究:广青城际从省职教城站向西延伸，经清远市北侧的飞来湖和广清铁路清远西站，折回清城站，形成“清远市环线”。④中长期，研究建设肇庆东站经四会市、清远市、清远高铁站、佛冈、从化、广州、知识城。⑤中长期研究广花城际直达清远市区。⑥中长期研究:广州地铁24号线向北延伸至清远市区。⑦研究利用既有京广铁路开行市郊列车。其中，“开行市郊列车”的方案最早出现在2022年3月研究京广铁路(广清段)改造为城市(市郊)铁路的座谈会上。会上提出，京广铁路(广清段)升级为城市(市郊)铁路，利用既有线提高运能，改造站台，增加班次，减少投资，提高效率，满足通勤需求。从参与者来看，可能是英德市北部的连江口镇。但既有京广线对客货运输的需求仍然很大，运营繁忙，还涉及国铁，挑战大，难度大。

9月30日。京唐城际铁路2022年9月30日正式建成通车，京唐城际铁路是连接北京市与河北省唐山市的城际铁路，是京津冀地区城际轨道交通网的骨干路线，京唐城际铁路西起北京城市副中心站，东至唐山站，项目建成初期由北京站始发，线路全长约149公里共设八座车站，设计最高速度350公里每小时。线路说明京唐城际高铁设计最高速度：350km/h，北京站至燕郊站区间最高设计时速为200km，燕郊站至大厂站区间最高设计时速为250km，大厂站至香河站区间最高设计时速为300km，香河站至唐山站区间最高设计时速为350km。据悉，京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、玉田南站、唐山西站和唐山站，其中新建车站6座(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、玉田南站、唐山西站)，需改建既有站1座（燕郊站），已建成既有站一座（唐山站）。

地铁

城轨是地铁。

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。毕业生主要从事城市轨道交通企业、铁路行业、地方铁路企业行车岗位等一线工作，要求本专业毕业生能够胜任车场信号员、车场值班员、车场调度员、LOW操作员、站务员、行车值班员、车站值班站长、行车调度员、售票员、客运督导员等工作岗位。《城市轨道交通概论》、《轨道交通信号与通信系统》、《轨道交通机车车辆》、《城市轨道交通安全管理》、《城市轨道交通客运组织》、《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通运营设备》、《城市轨道交通运营调度》、《客运服务与礼仪》 部分高校按以下专业方向培养：城铁、高铁技术应用。

1、二者属于包含关系，城轨是一个统称，包括了地铁和轻轨。 2、城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。 3、城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。 4、城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

1、城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。 2、由于城际轨道交通尚无严格的定义，其发展形式和铁路类型可以从现实中已经运营或正在建设的各种城际轨道交通的实际情况来划分。

城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，”城轨“一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，”城轨“一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。

您好，城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，”城轨“一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。

1， 城市轨道交通是每个城市交通的重要组成部分，随着经济的发展，轨道交通将持续建设。比如地铁、城轨、轻轨、磁悬浮、火车及其他交通机电类相关企业对人才的需求量很大。 2，城市轨道交通专业毕业生可以在地铁、轻轨、火车等交通类企业及单位从事售票员、安检员、列车员、站内指挥管理员、司机、乘务长、乘务员、行车调度员、车辆检修、车辆制造等工作。所以学习城市轨道交通专业的就业前景还是非常的广泛。希望能够帮到你，祝你成功！

城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，”城轨“一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，”城轨“一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。

城轨是城际轨道交通、城市轨道交通的简称，是一种现代新兴词汇。城轨主要分布在城市内部和相邻城市之间，属于轨道交通运输系统。

城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，”城轨“一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，”城轨“一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。

1、速度不一样。城轨的速度可以达到二百五十千米每小时，而高铁的速度可以达到三百千米每小时。2、运输性质不一样。城轨的大多数是在两个城市之间进行交通运输，而高铁则是在多个城市之间进行运输。3、站点的性质不一样。城轨的站点是比较多的，而高铁在一个城市大多数只设置一个站点进行停靠。城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。1、城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。2、城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

城市轨道？城里出轨？

城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决城市与城市之间交通问题。城际轨道交通的发展将为城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的提供一种新型模式，对于优化城市格局，缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。中国已经建成北京至天津、南京至上海、广州至珠海等城际轨道交通。珠江三角洲、长江三角洲、京津地区等城市群都规划了城际轨道交通，城际轨道交通的发展将成为改变中国区域发展格局的重要方式。

1、城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。2、由于城际轨道交通尚无严格的定义，其发展形式和铁路类型可以从现实中已经运营或正在建设的各种城际轨道交通的实际情况来划分。

城轨是一个大专业，在专业里高铁技能和地铁技能都能学到

1， 城市轨道交通是每个城市交通的重要组成部分，随着经济的发展，轨道交通将持续建设。比如地铁、城轨、轻轨、磁悬浮、火车及其他交通机电类相关企业对人才的需求量很大。 2，城市轨道交通专业毕业生可以在地铁、轻轨、火车等交通类企业及单位从事售票员、安检员、列车员、站内指挥管理员、司机、乘务长、乘务员、行车调度员、车辆检修、车辆制造等工作。

听说地铁（含轻轨）是地方交通部门管的，城际铁路是铁道局管的。

城市现代化发展的技术需求必要性。城市的发展地面道路已经满足不了人们是出行了，所以地下的建设是很有必要的

其实轻轨是属于城轨中的一种。城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。而城轨一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。1、其实城轨和轻轨的区别是对于列车的运力，速度上的不同。2、轻轨是城市轨道建设的不可缺少部分，而现在当今世界上发展最为是迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车环保，方便快捷。3、城轨就是城市轨道交通，是公共交通的主要力量。它更加适合中等城市发展需要，节能而且安全。扩展资料：城市轨道交通，是指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。城市轨道交通主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。参考资料：百度百科-城轨

火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言，往左拐左轨是内轨，右轨就是外轨，反之亦然，转弯的地方由于有离心力，外轨要略高于内轨。

城轨是新兴词汇，指的是城际轨道交通和城市轨道交通的统称。城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

这三者是有区别的，具体有以下几点。1、城轨是一个统称，包括了地铁和轻轨。城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称。城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。2、地铁和轻轨的轨重不同。轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。3、地铁和轻轨的车型划分不同。将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。参考资料来源：百度百科_城轨 百度百科_地铁百度百科_轻轨

城轨上没有厕所，洗手间设在站内，乘客检票后方能使用。城轨，即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，“城轨”一词更多倾向指城际轨道交通。城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，“城轨”一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。 城轨上没有厕所，洗手间设在站内，乘客检票后方能使用。城轨，即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，“城轨”一词更多倾向指城际轨道交通。城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，“城轨”一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。

城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

1、二者属于包含关系，城轨是一个统称，包括了地铁和轻轨。2、城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。3、城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。4、城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

　　定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。　　中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。　　动车一般指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。　　动车和拖车一起构成动车组，分为一般动车组和高速动车组：前者标号D，时速160公里及以上，是快铁级的；后者标号G，时速250公里以上，是高铁级的。　　城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。　　地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapidtransit）。　　中国原铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名ChinaRailwaysHigh-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A（L）,CRH380B（L）,CRH380C（L),CRH380D等21种车型。

　　城际铁路不是地铁也不是高铁。城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。 　　地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。 　　城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。 　　城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。