空客a330能坐多少人

问题一：飞机的机型分为空客和波音？分别是什么意思？ 普及你一下吧，空客（Airbus，欧洲飞机制造商）跟波音（Boeing，美国飞机制造商）是世界上两大飞机制造商，诸如此类的还有麦道公司（已经被波音收购）还有加拿大庞巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工业公司（Embra锭r），中国的商飞等等。票价跟机型没有太大关系，主要还是看运营的公司是哪家，不同的公司有不同的定价，当然服务质量，舒适度等等也不同，像欧洲有很多自助的航线(就是没有乘务员的）就比较廉价。安全性能的话各有千秋吧，飞机无论如何都是最安全的交通工具。 问题二：空客是什么意思 空客即空中客车公司，是全球第二大航空器制造商，生产了包括空中客车a300/310/320/330/340/350/380系列的客货机10000余架。 问题三：空中客车是什么意思 空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。 A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。 A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位，打破美国垄断客机市场的局面，研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。2011年6月28日，中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架A320系列飞机。 问题四：空客中是什么意思 “空客”全称空中客车（Air Bus）是个公司，而A（空客，是公司英文名称的开头）320是一架飞机的型号，是中型飞机。 问题五：在飞机中空客是什么意思？请详细说明 空客是一个欧洲的生产飞机的牌子，就和耐克、李宁一样 问题六：空客是什么意思?超级空客又是什么？ 60分 空客 是 空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士）的简称，是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。 超级空客应该是指的空客的A380飞机，这个是空客的最大的飞机。 问题七：网上预订机票,机票上写的空客(中)是什么意思 空客指的应该是机型，即机型为空中客车，属于大飞机（50座以上的），在你支付机场建设费的时候是50元／成人．不过这些其实和你关系不大．另外所谓机票为一张浅蓝色三分之一A4纸大小的电子客票行程单，但是在那个纸质票面上是不会显示机型信息的，所以你问题中的机票上写的个人认为不大可能 问题八：空客312中是什么意思 空客是一个欧洲的生产飞机的牌子，312是机型号 问题九：买飞机票显示的空客是什么意思呢？ 飞机是空客机型。百度搜索“空中客车” 问题十：空中客车是什么 空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士、空巴），是欧洲一家飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（100%股份）拥有。创建初衷空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。联合研制飞机计划1967年9月，英国、法国和德国 *** 签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。超大型客机的研发空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large mercial Transport,简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。超大型运输机计划1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者―747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者――欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。主要机型A300空中客车A30 0是欧洲空中客车工业公司（Airbus Industries）设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产，2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。（目 前该机型已停产）右图为一架改装过的A300货机，该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。A310空中客车A......>>

Airbus音标：[εrbys] n. m 大型客机法语例句:1.Aujourd`hui, I`Airbus 380 est le plus gros avion civil avec une contenance de 550 a 650 places pour les passagers.空中客车集团设计制造的A380飞机是目前世界上最大的民用客机，拥有座位550-650个。2.Arria, comme les fusées, Airbus, de Boeing par satellite et d"autres projets.如阿里亚火箭，空中客车，波音公司卫星等项目。3.Airbus est le constructeur aeronautique le plus avance du monde.空中客车（又称空中巴士），是世界先进的民航飞机制造公司。4.La Chine a déjà reporté le contrat avec Airbus, si elle l"annule, je ne sais pas qui va pleurer.同行们说目前在奢侈品领域内大家都在中国疯狂的销售，而欧洲早就不被考虑在内了。

Air Bus（空中客车）空中客车 是欧洲一家民航飞机制造公司，于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，总部设于法国图卢兹。

空客是一家比较有名的制造和研发飞机的公司,它既是世界品牌500强之一。 空客公司 空客公司成立于1970年，是一家以客户为中心的股份公司，主要经营飞机制造。 公司名称 空中客车公司 外文名 Airbus 成立时间 1970年 总部地点 法国图卢兹 经营范围 飞机制造 空中客车公司总部设在法国图卢兹，在全球拥有5.3万名雇员，同时，在美国、中国和日本建立了三个职能齐全的子公司。此外，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京、新加坡建立了零部件中心。空中客车供货商有1500个左右，来自30个国家。2004年空中客车营业额略高于200亿欧元。空中客车持续多年获得民机市场新订单50%的份额。 空中客车有分布在法国、德国、西班牙的16个工厂。每个工厂都生产飞机的一个整部件，然后运送到位于法国图卢兹和德国汉堡的总装线进行总装。空中客车先进和综合的生产线主要包括四种高度成功的飞机系列：单通道A320系列飞机(A318/A319/A320/A321)；宽体/A310系列飞机；远程A330/340系列飞机和全新的A380双层超大型客机。空中客车已向250多家客户和用户销售了5300多架飞机，并自1974年进入市场以来交付了3700多架飞机。 空客A320是单通道飞机系列。截至2006年初，全世界共有近160家运营商运营着2600多架的A320系列飞机，订购的飞机总量突破4000架，累计飞行时间达4000万小时。 在世界单通道飞机中，A320系列拥有最宽敞的机身，油耗、排放和噪音也是同级别中最低的。空客A320单通道飞机系列包括有A318、A319、A320和A321等四种机型。

原名叫空中巴士，是法国一家飞机制造商

空中客车（Airbus，又称空中客车），是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。 空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系统公司（BAE，20%股份）共同拥有。 空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。 空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。而A320获得了巨大的商业成功。 公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2006年，空中客车公司的营业额超过了260亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。 空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约55000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。 空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型（由107座到525座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列，以及超远程的双层A380系列。空中客车公司已经售出了7200多架飞机，拥有300多家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了 4600多架飞机。 （Airbus，又称空中巴士），是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系统公司（BAE，20%股份）共同拥有。 历史 空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。 1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。

A320的基本技术参数： x0dx0ax0dx0a　　翼展：34.09米 机长: 37.57米 高度：11.76米 最大起飞总重:73500千克x0dx0a　　最大载油量：23860升 动力装置：两台CFM56-5型涡扇发动机x0dx0a　　巡航速度： 0.82马赫 货舱容积：37.41立方米 载客量：186 x0dx0a 　客舱布局：3-3 最大航程：5000公里x0dx0ax0dx0a　　简介：x0dx0ax0dx0a　　空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。x0dx0a　　详细介绍：x0dx0a　　截至目前，共有150多家运营商运营着2400多架包括A318、A319、A320和A321在内的A320系列飞机，累计飞行时间达3000万小时。这些飞机组成了世界上最具盈利能力的单通道飞机系列。A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，力求达到最优的盈利能力，确保了在各个方面节省直接运营成本，并为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。x0dx0a　　A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而超宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装较大的行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。x0dx0a　　较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。此外，A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。x0dx0a　　基于以上原因，A320系列飞机成为了航空公司和乘客的首选，而且也是飞速增长的低成本运营市场的明确选择。x0dx0a　　A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320飞机在典型的两级客舱布局下能载客150人(如进行低成本运营载客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。A320在五大洲广泛投入运营，执飞的航线范围包括欧洲内的短程定期航班、包机业务以及美国东西海岸间的航线等。x0dx0a　　A320系列飞机的最大型号A321飞机于1994年年初投入运营，航程可达5600公里/3000海里。在典型的两级客舱布局下能载客185人(在包机或低成本运营时载客量可增至220人)，其极低的座运营成本无人可比。

A300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等各国政府支持下研制的双发宽机身运输机，1969年9月开始试制，1972年10月原型机首次试飞，1976年5月开始交付使用。欧洲空中客车工业公司是由上述各国为研制a300专门成立的飞机研制公司。A300的总研制经费约10亿美元，由各国按股份分摊，法国航宇工业公司和德国空中客车工业公司各承担36.1%，英国航宇公司承担17%，荷兰福克公司承担6.6%，西班牙航空制造公司承担4.2%。A300在航线使用中得到好评，并成功地打人美国市场。至1990年2月A300各型订购总数390架，销售单价约5500万美元（1986年）。A300的主要型号有：A300B2-100，最初生产型，装两台CF6-50C涡扇发动机，载客331人，1974年5月交付使用；B2-200，类似B2-100，翼根前缘加装克鲁格襟翼，适用于高原机场，1977年交付使用；A300B4-100，远程型，外形尺寸与商载同B2-100，增加燃油；B4-200，改进的远程型，机体结构加强；A300CA，以的货运型，载货量42吨；A300-6凹，队2印的改进型，载客量加大；A300-600R，A300-600的加大航程型，尾部增加油箱；A300C，客货两用型；A300FC型的全货运型。下述内容适合于A300-600。动力装置翼下吊2台JT9D-R4H1涡扇发动机，推力2×249千牛；或2台PW4158涡扇发动机，推力2×258千牛；或2台CF6-80C2-A1涡扇发动机，推力2×263.8千牛。主要机载设备两套甚高频和一套标准电子通信设备，一套选择呼叫系统。无线电导航设备包括：两台测距仪，两台甚高频全向信标机，两台自动电话呼叫应答器，两台仪表着陆系统接收器，气象雷达，两个无线电高度表。驾驶舱仪表板上有6个彩色多功能显示器，4个用于电子仪表系统，2个用于发动机性能参数显示。一套数字化自动飞行操纵系统，一套双自动着陆系统可侧蹼气象条件下自动进场和着陆。座舱双人制驾驶舱。混合级布局舱可载跖7名乘客；每排9座的全经济舱布局可载M5人。尺寸数据翼展44.84米，机长54.08米，机高16.62米，机翼面积260.0米2，客舱长×宽×高为40.21米×5.28米×2.54米。数量数据使用空重86727千克，最大商载43529千克，最大载油量5507千克，最大起飞重量165000千克，最大着陆重量138000千克，最大零燃油重量130000千克。性能数据最大巡航速度890千米/时，经济巡航速度639千米/时（高度7740米），远程巡航速度（高度9450米）847千米/时，进场速度驯8千米/时，起飞场地长度2438米，着陆场地长度1536米，航程（载跖7名乘客，307千米余油）6800千米。噪音特性起飞噪音91.3分贝，侧向噪音97.1分贝，进场噪音99.1分贝。

airbus空中客车公司是业界领先的民机制造商。公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2005年，空中客车公司的营业额超过了200亿欧元，已牢固地掌握了全球一半的民用飞机订单。公司名称airbus总部地点法国图卢兹成立时间1970年12月年营业额200亿欧元（2005年）员工数53000人（2005年）

A300：空客公司第一架飞机，属于大型机A310：它是300的改进型，比他小点A320：最牛逼的中型机，矛头直指波音737NG系列A330：在300基础上重新研发的新型大型机，更大更安全A340：是330的姐妹机，组件的85%通用，只是他是四个发动机，330是两个A380：世界上目前最大的客机（A350和360为服役，在研发中，降低营运成本是他们的目标）

机型 A320-100机师数 2座位数 180（1级） 150（2级）长度 37.57米（123呎）翼展 34.10米后掠角 25°高度 11.76米客舱宽度 3.70米机身宽度 3.95米空重 42400公斤最大起飞重量 77000公斤（169000磅）巡航速率 0.78马赫最大速率 0.82马赫MTOW所需跑道长度 2090米（6857呎）满载航距 5700公里（3100海里）最大燃油容量 29680升（7842美国加仑）实用升限 12000米涡扇引擎 International Aero Engines IAE V2500或CFM International CFM56-5

A330 是Airbus欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双轨道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。A330采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。 A330空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A330，1987年开始制造。A330-200型：A330的远程、短机身型，这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。A330-200型较300型机身短5.3米，加大尾翼，加强了机翼结构。1997年8月首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用。A330-300型：空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。基本数据A330-200、 A330-300翼展（米）：60.3、 60.3机长（米）： 59、 63.6 垂直尾翼顶端高（米）：17.9、 16.7机身直径（米）：5.64、 5.64最大机舱宽度（米）：5.28、 5.28机舱长度（米）：45.0、 50.35标准两级客舱布局载客（人）：293、 335货舱容积（立方米）：136、 162.8空机重（吨）：120.5、 124.5商载（吨）：36.4、 45.9最大起飞总重（吨）：230、 230最大油箱容量（升）：139090、 97530航程（公里）：11950、 10400动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：普惠公司PW4000系列、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列、通用电气公司CF6-80系列最大飞行速度 0.86马赫（541 英哩(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 於35,000英尺巡航高度）

Its excellent fruit was quite a temptation to the hungry

就是烧小汽油的飞机。

A300机身较为粗长，宽体，双发（现在少见）A310与A300粗细相当，但是比A300短，双发（现在少见）A320系列是窄体客机，所以比较短，双发A318、A319每侧翼上一个逃生门，机首一个机尾一个A320每侧翼上两个逃生门，机首一个机尾一个A321每侧翼上没有逃生门，机翼前一个，机翼后一个，机首一个机尾一个长度：A318<A319<A320<A321A330机身粗长，宽体，双发，一般引擎比起A300会细长一些A340机身同A330粗，但比A330长，宽体，四发（现在少见）A350机头比较特殊，宽体，双发（现在少见）A380双层，四发（现在少见）另，不严格来说协和也属于空客，协和有三角翼，机头可以下垂，四发，是世界上少有的造出来的两款超音速客机之一，现在已全部退役

大飞机一般指拥有双走道的飞机，即飞机里面有两个走道。主要的有空客和波音两个系列。目前最大的双通道飞机也是全球目前最大机型是空客A380-800(一般简称A388)，如果全经济舱布局可以容纳800多位乘客，三舱布局（即头等舱商务舱经济舱）一般座位数为500多（各航空公司根据自身需要设置不同）。最小的双通道飞机应该是B767（波音767）。目前的大飞机系列有A,B两个系列，A代表空客（Airbus），B代表波音（Boeing）x0dx0aA系列:A330，A340，A350(正在投入生产，还未交付)，A380.x0dx0a 其中A330系列中又根据航程和大小分为：A330-200和A330-300x0dx0a A340：A340-300，A340-500，A340-600x0dx0aB系列：B767，B787,B777,B747(B767最小，B747最大，B777介于这两种机型之间,大于B787)

空中客车公司（Airbus，又称空中巴士），是欧洲一家飞机制造公司，1970年於法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（80%股份）和英宇航系统公司（20%股份）共同拥有。 历史 空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。 1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。 民航产品 空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。 产品列表＆资料 (数据信息来自空客公司) 飞机 描述 座位 研制日期 首航 首次交付 A300 双引擎, 双通道, 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月 A310 双引擎, 双通道, 由A300改进 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月 A318 双引擎, 单通道, 比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月 A319 双引擎, 单通道, 比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月 A320 双引擎, 单通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月 A321 双引擎, 单通道, 比A320长6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月 A330 双引擎, 双通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月 A340 4引擎, 双通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月 A350 双引擎, 双通道 250-300 2004年12月 2009年 2010年 A380 4引擎, 双通道, 双层 555-840 2000年 2005年4月27日 2006年采纳哦

为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局，1970年，欧洲四国联合创建了空中客车公司（Airbus），总部设在法国图卢兹。2000年12月，欧洲空中客车集团正式推动A3超大型客机计划，并将飞机名称变更为A380。空中客车A380是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，最多可承载850名乘客，于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。2006年正式交付买家。

1996年底，世界上两大航空制造业巨头波音公司和麦道公司宣布了合并计划，合并后的波音公司，将独占全球飞机市场65% 以上的份额。这一涉及130亿美元交易额的大宗买卖让欧洲人十分恐慌，因为欧洲的“空中客车”公司在与波音争霸中本来就处下风，合并后的波音会更强大，“空中客车”无疑会更吃亏，所以欧洲人指责美国人在搞垄断竞争，反对两家公司合并。经过协商、谈判，直到这年7月，波音公司被迫放弃了已经和美国几十家航空公司签订的垄断性供货合同，已换取了欧洲人对这一合并的认可。史无前例的空中“巨无霸”就这样诞生了。

空中客车公司（Airbus，又称空中巴士），是欧洲一家飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（80%股份）和英宇航系统公司（20%股份）共同拥有。创建初衷　　空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。联合研制飞机计划　　1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。超大型客机的研发　　空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性，并以合作建造的形式为目标。超大型运输机计划　　1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。 　　2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。

采用最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客

A330 是Airbus欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双轨道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。A330采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。 A330空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A330，1987年开始制造。A330-200型：A330的远程、短机身型，这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。A330-200型较300型机身短5.3米，加大尾翼，加强了机翼结构。1997年8月首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用。A330-300型：空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。基本数据A330-200、 A330-300翼展（米）：60.3、 60.3机长（米）： 59、 63.6 垂直尾翼顶端高（米）：17.9、 16.7机身直径（米）：5.64、 5.64最大机舱宽度（米）：5.28、 5.28机舱长度（米）：45.0、 50.35标准两级客舱布局载客（人）：293、 335货舱容积（立方米）：136、 162.8空机重（吨）：120.5、 124.5商载（吨）：36.4、 45.9最大起飞总重（吨）：230、 230最大油箱容量（升）：139090、 97530航程（公里）：11950、 10400动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：普惠公司PW4000系列、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列、通用电气公司CF6-80系列最大飞行速度 0.86马赫（541 英哩(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 於35,000英尺巡航高度）

欧洲空中客车公司

简单来说，飞机的型号

它是法国的公司，并不是德国的公司。“空客”是“空中客车”的简称，英文为“Airbus”，又称空中巴士，是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。EADS，是欧洲宇航防务集团的简称。法、德、西三国建立EADS集团。

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空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

空客是法国的公司，并不是属于德国的，“空客”是“空中客车”的简称，英文为“Airbus”，又称空中巴士，是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。EADS，是欧洲宇航防务集团的简称。法、德、西三国建立EADS集团。

1、空客是法国的。2、空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。3、2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。

归属。空客是法国的公司，并不是属于德国的，“空客”是“空中客车”的简称，英文为“Airbus”，又称空中巴士，是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。EADS，是欧洲宇航防务集团的简称。法、德、西三国建立EADS集团。

空客一般指空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

A320的基本技术参数： 　　翼展：34.09米 机长: 37.57米 高度：11.76米 最大起飞总重:73500千克　　最大载油量：23860升 动力装置：两台CFM56-5型涡扇发动机　　巡航速度： 0.82马赫 货舱容积：37.41立方米 载客量：186 　客舱布局：3-3 最大航程：5000公里　　简介：　　空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。　　详细介绍：　　截至目前，共有150多家运营商运营着2400多架包括A318、A319、A320和A321在内的A320系列飞机，累计飞行时间达3000万小时。这些飞机组成了世界上最具盈利能力的单通道飞机系列。A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，力求达到最优的盈利能力，确保了在各个方面节省直接运营成本，并为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。　　A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而超宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装较大的行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。　　较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。此外，A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。　　基于以上原因，A320系列飞机成为了航空公司和乘客的首选，而且也是飞速增长的低成本运营市场的明确选择。　　A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320飞机在典型的两级客舱布局下能载客150人(如进行低成本运营载客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。A320在五大洲广泛投入运营，执飞的航线范围包括欧洲内的短程定期航班、包机业务以及美国东西海岸间的航线等。　　A320系列飞机的最大型号A321飞机于1994年年初投入运营，航程可达5600公里/3000海里。在典型的两级客舱布局下能载客185人(在包机或低成本运营时载客量可增至220人)，其极低的座运营成本无人可比。

空中客车(Airbus，又称空中客车)，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(EADS，80%股份)和英宇航系统公司(BAE，20%股份)共同拥有。空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作(fly-by-wire)控制系统。而A320获得了巨大的商业成功。公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2006年，空中客车公司的营业额超过了260亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约55000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型(由107座到525座)组成:单通道的A320系列(A318/A319/A320/A321)、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列，以及超远程的双层A380系列。空中客车公司已经售出了7200多架飞机，拥有300多家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了4600多架飞机。(Airbus，又称空中巴士)，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(EADS，80%股份)和英宇航系统公司(BAE，20%股份)共同拥有。历史空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。记得采纳啊

德国

A320的基本技术参数： 　　翼展：34.09米 机长: 37.57米 高度：11.76米 最大起飞总重:73500千克　　最大载油量：23860升 动力装置：两台CFM56-5型涡扇发动机　　巡航速度： 0.82马赫 货舱容积：37.41立方米 载客量：186 　客舱布局：3-3 最大航程：5000公里　　简介：　　空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。　　详细介绍：　　截至目前，共有150多家运营商运营着2400多架包括A318、A319、A320和A321在内的A320系列飞机，累计飞行时间达3000万小时。这些飞机组成了世界上最具盈利能力的单通道飞机系列。A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，力求达到最优的盈利能力，确保了在各个方面节省直接运营成本，并为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。　　A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而超宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装较大的行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。　　较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。此外，A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。　　基于以上原因，A320系列飞机成为了航空公司和乘客的首选，而且也是飞速增长的低成本运营市场的明确选择。　　A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320飞机在典型的两级客舱布局下能载客150人(如进行低成本运营载客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。A320在五大洲广泛投入运营，执飞的航线范围包括欧洲内的短程定期航班、包机业务以及美国东西海岸间的航线等。　　A320系列飞机的最大型号A321飞机于1994年年初投入运营，航程可达5600公里/3000海里。在典型的两级客舱布局下能载客185人(在包机或低成本运营时载客量可增至220人)，其极低的座运营成本无人可比。

A380客机简介空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有「空中巨无霸」之称。 空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。 空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。[编辑本段]研发情况 一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。 空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性，并以合作建造的形式为目标。 1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。 2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。 第一组A380机翼于2002年1月开始建造，2004年4月，首架A380的机翼在英国布劳顿工厂完成组装，运往法国图卢兹进行总装。A380原型机于2004年首次亮相，2005年1月18日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。2005年4月27日首架A380试飞成功。同年11月，A380首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。 A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。2006年3月26日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。认证飞行测试在2006年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。 2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。[编辑本段]技术特点 空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。 空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。 根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。 A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题，A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与波音747的相类似，不需要修改间隔标准。不过国际民航组织（ICAO）研究发现，A380客机引起的气流较波音747客机大，由多个民航组织成立的工作小组建议，A380客机起飞后，中、小型航机要隔3分钟后才能使用跑道，大型航机亦要等候2分钟。 �6�1驾驶舱 A380的驾驶舱位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。A380虽然采用了新设计，但同时保持了运营通用性的优点。A380具备与空中客车公司其它电传操纵系统飞机相同的驾驶舱布局、程序和操作特性，从而减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到另一种空中客车飞机所需的培训时间。 驾驶舱有8个液晶显示器。包括2个主要飞航显示器(Primary Flight Displays，PFD)、2个导航显示器(Navigation Displays，ND)、1个发动机参数显示器(Engine Parameter Display)、1个系统显示器(System Display)和2个多功能显示器(Multi-Function Display，MFD)，这2个多功能显示器为飞航管理系统(Flight Management System，FMS)提供操作界面。 �6�1客舱 空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载850名乘客。A380典型经济舱座位布置为上层「2+4+2」形式，下层为「3+4+3」形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。 空中客车A380全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。 A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。有更多的开放空间，比如商务中心。底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场。宽大的空间可供头等舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。 Trent 900�6�1发动机 空中客车A380可以选配罗尔斯-罗伊斯公司 Trent 900或由通用电气公司与普拉特�6�1惠特尼公司联营Engine Alliance的GP7200，两款均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品，Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品，为满足A380需求而设计的发动机。GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。 在销售方面，起初Trent 900销量占上风，及后GP7200销量上升，接近Trent 900的销量。 A380在地面使用时可只使用两台发动机进行滑行，并只使用两台反推和一套低噪音的辅助动力装置，有助于降低噪音。 在起飞阶段，A380的4台Trent 900发动机提供的推力相当于3,500多辆家用轿车的动力！116英寸的风扇能以每分钟近3,000转的速度运转，也就是说，叶片末端的运行速度达1,000英里/小时（1,600 公里/小时），是音速的1.3倍。[编辑本段]技术创新 长期以来，空中客车公司一直以一种渐进和可靠的方式开拓新技术，A380项目已经研发、测试和应用了有关材料、工艺、系统和发动机等一系列新技术。空中客车公司从中选择成熟性已经证实、可以带来长期收益的技术。以确保飞机性能更佳，运营成本更低，操作更容易、乘坐更舒适。与之前的飞机相比，空中客车A380在更大范围内采用了复合材料，引入了许多新的系统和工业工艺技术。改进了气动性能、飞行系统和航空电子设备，使之为二十一世纪的第一个10年树立了标准。 在使用复合材料方面，A380在研制中使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料 (CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外，A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。 除复合材料外，A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化使用。 A380项目采用了在空中客车A318客机上首次应用的激光束焊接技术，这一技术替代了铆钉焊接法。 A380采用了每平方英寸5000磅压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。 A380采用了双飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。A380采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。 A380驾驶舱采用了最新式的交互式显示屏和由以太网链接的扩展性集成航空电子模块。为A380专门研发的多频发电机与一般固定频率发电机相比，结构简单，使用更可靠，重量也更轻。 A380从领先制造商制造的最先进的飞行中娱乐系统中受益。这些制造商提供了更加强的系统以利用A380飞机的光纤网络。

空客：英、法、德参与的飞机制造公司；波音:美国独自的公司；

空中客车A380（AirbusA380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。

　　空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。　　空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。　　空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。　　空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。　　空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。　　根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。 A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题，A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与波音747的相类似，不需要修改间隔标准。不过国际民航组织（ICAO）研究发现，A380客机引起的气流较波音747客机大，由多个民航组织成立的工作小组建议，A380客机起飞后，中、小型航机要隔3分钟后才能使用跑道，大型航机亦要等候2分钟。

a380客机简介空中客车a380(airbusa380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车a380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有「空中巨无霸」之称。空中客车a380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车a380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。a380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的an-225梦想式运输机）。空中客车a380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，a380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(icao)规定的标准要低得多。a380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

目前全世界最大的飞机是由苏联设计制造，现如今属于乌克兰的安-225梦幻巨型运输机。它的起飞重量达到640吨，最大载重能力为250吨。它宽大机身的顶部也可以搭载200吨的特殊货物。例如可搭载苏联的暴风雪号航天飞机。安-225巨型运输机的体积非常巨大，特别是货舱尺寸非常大，货舱全长接近44米，宽度达6.68米，高度为4.39米。实际上，安-225属于一款巨型运输机，如果让它进行一定的改装用于载客的话，那么它大约可搭载2000名乘客。

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。

空客a380的尺寸：72.75米，翼展：79.75米，高度：24.09米，机翼面积：845平方米。空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至中国香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准（ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。

　　空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。　　空中客车A330与空中客车A340是一个系列，与4台发动机的A340同期研发。1987年4月空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。双发的A330在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最收益且低运营成本，而四发的A340在远程和超远程航线上提供多种功能。A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其机身截面设计取自空中客车A300，电传飞行控制系统则是取自空中客车A320。使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330和A340两种机型有很大的共同性，有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。　　空中客车A330飞机拥有不断扩大的市场份额和运营商客户。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，最终A330在与波音767的竞争中占据了中级双发客机市场主导地位。

最先进的波音客机是787型客机：机型分787-3、787-8、787-9；座位数分别为 290~330、 210~250、 250 ~ 290；满载航距分别为 4,650~5,650km、14,

AIRBUSA321是空客公司制造的一款中短程窄体商用双引擎客机，是空客最畅销的产品之一。

泰国没有你说的这个航空公司哦只有泰国航空，人家的飞机有很多种：Boeing 747-400 18架Boeing 777-300 6架Boeing 777-200 8架Boeing 777-200ER 6架Boeing 777-300ER 4架Boeing 737-400 6架Airbus 340-500 4架Airbus 340-600 6架Airbus 330-300 20架Airbus 300-600 13架

Airbus A320Airbus A319Airbus 330-343X菲律宾国内使用 ATR72-600代码：宿务太平洋航空公司二字代码：5J

前苏联、法国、美国、