火力发电厂循环冷却水中加什么药，都有什么作用？

小循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。冷却系统循环1、主循环主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常这温度在80℃后），冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。2、取暖循环冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。

1、密闭式循环冷却水系统 ，工业冷却水冷却工艺介质，通过水冷器（或称水冷却器）与工艺介质间接换热。2、循环冷却水系统是冷却水换热水并经降温，再循环使用的给水系统，包括敞开式和密闭式两种类型，由冷却设备、水泵和管道组成。3、循环水冷却系统是对应于冷冻设备， 有位于裙房屋面的冷却塔、位于地下二层的循环水泵、手动、电动蝶阀，过滤器、电子除垢仪等。循环水冷却系统、循环冷却水系统、密闭式循环冷却水系统都是用于冷却水的系统介质。扩展资料：工业循环冷却水处理设计应符合安全生产、保护环境、节约能源和节约用水的要求，并便于施工、维修和操作管理。工业循环冷却水处理设计除应按规范执行外，还应符合国家有关现行标准和规范的规定。工业循环冷却水处理设计应不断地吸取国内外先进的生产实践经验和科研成果，积极稳妥地采用新技术。在总结工程经验、吸取各技术领域特长的基础上，加气站水冷设备制造技术也在不断探索发展，对CNG压缩机水冷方式进行了改革创新，在密闭系统中循环使用经过处理的软化水，很好地解决了开式循环冷却水系统中存在的问题。参考资料来源：百度百科-循环水冷却系统百度百科-循环冷却水系统百度百科-密闭式循环冷却水系统

水冷却循环系统的原理是以水为冷却介质，对水冷却进行回收。它主要由冷却设备，泵，管道组成。当冷水流过需要冷却的生产设备(通常是热交换设备，如热交换器，冷凝器，反应器)时，温度升高，当冷水立即排出时，冷水只排一次(称为直流冷却水系统)，当冷水流过冷却设备时，水温升高，用泵送回生产设备。在工业用水中，冷却用水占70%左右，因此，冷却水的回收可节约大量工业用水。

冷冻水循环系统主要设备和工艺流程有哪些？空调冷冻水、冷却水循环系统主要由冷冻水循环水泵、冷却水循环水泵、分（集）水器、除污器、过滤器、水处理设备、膨胀水箱、冷却塔、冷却水循环水箱及其系统连接管道等组成。冷冻水、冷却水循环系统中的主要设备一般与冷水机组同设置在机房内。冷冻水循环系统：来自空调设备的冷冻水回水经集水器、除污器、循环水泵，进入冷水机组蒸发器内、吸收了制冷剂蒸发的冷量，使其温度降低成为冷冻水，进人分水器后再送入空调设备的表冷器或冷却盘管内，与被处理的空气进行热交换后，再回到冷水机组内进行循环再冷却。冷却水循环系统，进人到冷水机组的冷凝器的冷却水吸收冷凝器内的制冷剂放出的热量而温度升高，然后进入室外冷却塔散热降温、通过冷却水循环水泵进行循环冷却，不断带走制冷剂冷凝放出的热量，以保证冷水机组的制冷循环。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

随着城市建设的发展， 越来越多的公共建筑内设置了中央空调系统， 循环水冷却系统成为不可缺少的部分。本文仅以珠海市珠光大厦为例，浅谈设计施工、调试运行中的体会。 　　1 系统组成 　　珠光国际大厦位于珠海市拱北商业中心区， 原设计为地上38层，地下二层，总建筑面积14.3万m2，现4层裙房以下8.8万m2的商业广场全部投入使用。系统对应于冷冻设备， 设有4台800m3/h和1台300m3/h的位于裙房屋面的冷却塔、位于地下二层的循环水泵、手动、电动蝶阀，过滤器、电子除垢仪等。冷冻主机位于地下一层，冷却水共用供回水总管。该循环水冷却系统属于压力网流式，省却了冷水池，补水直接进入冷却塔底盘，这样，水质不易污染，水量损失少。本系统中，过滤器设置于冷水机组之前，仅考虑到冷冻主机的保护，应是设于水泵入水口之前。系统最低处设置放空排污阀。考虑到有时裙楼屋面市政水压不够，增设了补水泵供水系统，由冷却塔集水盘内上下水位控制水泵启停。管道在跨越变形缝处增设了伸缩节。穿跃室内处墙板处均设置了刚性防水套管。水泵及冷水机组前后管道上均设置了压力表。为保护冷冻主机，其进水管上设置了水流指示器与主机联锁。目前， 以广州中宇冷气公司为代表的新型高效节能水冷却式中央空调技术已经成熟， 该系统将众多小型水冷式空调机联系起来， 由冷却塔和循环水泵集中提供循环冷却水，组成集中冷却的分散机组系统，市场占有率迅速提升，该系统省却了冷冻主机、冷冻水泵其机房、无需冷冻水管保温，智能化控制，操作方便，调节简单， 便于实现楼字自控， 空调机采用水冷直接蒸发式，能效比高，EER达4—5，比一般系统节能30％，长短期性能价格比均有较大优势，且设置灵活简便。机组运行可靠性高，对循环水冷却系统的重要性要求更高了。 　　2 系统控制与节能 　　系统中冷却塔、冷冻主机、冷却泵及冷冻泵应是一一对应开启的，应采用电动阀控制水流，不得让水流经过已停机部分的管道，而影响处理效率。开机的顺序是：冷却水泵、电动阀、冷却塔、冷冻主机，停机的顺序则相反，且冷冻机停机要提前半小时。30kW以上冷却水泵应采用软启动，多台并联，用变频控制，根据外界环境气候设定调节水泵功率，节能效果更好。冷却塔风机采用双速电机以及酌情适当调整风机叶片角度对于节能降噪有明显效果。 　　根据是否设置水池设置位置， 产生了循环水冷却系统的不同形式。循环水泵扬程的计算很主要，只需考虑沿程阻力、流出水头及冷却塔进出水位差即可，一般取25m左右，而与冷却塔位置的高度关系不大。冷却水泵的扬程H， 其计算公式如下：H=k（hf+hd+hm+hs+ho） 　　k为安全系数， 取1.1～1.2；hf、hd为冷却水管路沿程阻力和局部阻力；hm 为冷冻机组内冷凝器的阻力；hs为冷却塔进出水位差；ho为喷嘴处的流出水头。本人认为本次系统采用的形式是较合理的， 一般非万不得已不要设置水池，可以采用集水型冷却塔，冷却水泵尽量降低设置，并将冷却水进水总管适当放大，以增大蓄水量，既减少管道阻力、节能又保证水泵的正常运行。 　　3 冷却塔 　　本大厦采用的阻燃超低噪音横流集水型玻璃钢组合冷却塔。冷却流量是指在设计工况和气象参数条件下的名义流量，选型时，根据冷却塔的热工特性曲线，结合循环冷却水的水量、水温和当地的气象条件，经过计算来确定选用型号和台数， 并留有适当储备系数以满足循环水系统安全保证率的要求。倒棱台塔型及高效填料对于冷却塔的功效很有帮助， 广州马利新菱公司的产品不错，其布水喷头也很有特色。 　　冷却水量w计算采用公式： 　　式中Qc为冷却塔排走热量，压缩式制冷机取负荷的1.3倍，吸收式制冷机取负荷的2倍；C为水的比热； 　　t为冷却塔的进出水温差。冷却塔的补给水量Q 计算采用公式：Q =N*k*⊿t／（N一1） 　　式中N为浓缩倍数，加药法不高于5，采用电子除垢仪不高于10；K=0.001+0.O0002T，T为气温。 　　冷却塔是为冷冻主机服务的，应尽量靠近服务对象，以缩短冷却水管道，应尽可能将冷却塔设置于建筑物主导风向的下风向的较通风处， 既要便于操作管理和安装，又要尽可能地少影响环境。冷却塔的噪声主要来自电机、风机、淋水和塔体的震动，要考虑连接塔体管道的橡胶软接头和基础减震。设备湿重大，应提交结构专业设计梁板及设备基础时充分考虑。无风机冷却塔的使用，除了需要稍大的占地面积和较高的流出水头，有很多优越性，节能节水降噪，减少维护和故障率，因无震动可省却管道中的活性接头。以广州良机冷却设备公司为代表的无风机冷却塔创造性地以高效率的流体动能转换装置取代风机作为空气动力装置，借用循环冷却水泵的压力，用特制的喷管将循环冷却水喷出，使其形成水幕，高速喷出的水幕带动临近空气一起运动， 水与空气在运动过程中发生动能转换。混合后的不饱和空气进入扩散器后进一步增压，到达塔体顶部时，由高效挡水器做汽水分离，热气排出塔外， 冷却水落至填料层与进入塔内的空气进行二次热交换，使循环冷却水达到良好的降温效果。 　　4 水质稳定处理 　　冷却塔出水口上应设过滤网。系统中应设置过滤器以保护水泵和冷冻主机。传统的加药法操作复杂， 费用高， 技术要求较高， 特别要注意药剂对系统材料的腐蚀性。目前用得较多也应是首选的产品是电子水处理仪或叫电子除垢仪， 通过形成高频电磁场产生防垢、除垢、缓蚀、杀菌、灭藻、防锈功能，选型时要比较性价性，耗电量也要比较。系统设置时要考虑检修的方便。以珠海市净友水质处理公司为代表的新一代蜂窝式处垢净水器对于较大流量的系统处理效果尤好， 该设备能限度产生适用能量，使水经过呈蜂窝状的处理室进行分流单独处理。其他还有静电式和内磁式等产品。 　　5 安装调试运行 　　本系统水流量3500m3/h， 水泵总供水管直径800mm，总回水管直径900mm.采用l0mm厚直缝焊接钢管焊接。大于500ram管径的管道内外均二道沥青漆防腐，安装时焊缝处内外再补刷二道，另外也可采用卡箍式连接，该方法施工便捷，不破坏防腐层，且能够允许角度偏移。在管材使用上有更好的选择，比如HDPE管或玻璃纤维增强热固性塑料管，强度高、重量轻、耐腐蚀、内面光滑比阻小，在安装及使用性能方面都具有相当优越性。其线胀系数大而弹性模量小，为了克服线性膨胀要增设固定支架和止推环。管道及其内部水的重量较大，必须在支架、吊架、固定件、及受力梁板予以充分考虑，特别是弯头处的径向离心力是相当大的，以及水泵启停过程的动量，计算时应引起高度重视。确定管材后，可以计算经济流速，再计算经济管径。调试运行中的二个问题是塔水位平衡及系统进气。塔间水位很难平衡反应出塔的集水盘水深不够，连通管管径过小，水位自平衡效应差， 能另设一条单独连通集水盘，管径不小于回水总管的水位平衡管。进气是个大问题，调试运行时，冷冻主机冷却水入口处的水压力，曾经从0.25MPQ 降到了0.08MPA，系统内进入了大量的空气，一少部分是从水中释出的，大部分则是因塔的集水盘水深不够且水位不平衡从塔的出水口吸人了大量的空气，冷却水管的安装要注意不能有地方积气，要有大于0.003的坡度，大小管道连接应采用管顶连接，塔间能单独设置平衡水管，管径要大于每台塔的出水管，屋面供回水总管末端和水平长管道处宜设置集气罐，其过水断面是管径的1.5-2倍，上设排气闸阀。 　　水泵的合理安装对于运行稳定及降噪很有帮助。应尽量选择高效节能泵，低转速、立式、单级泵噪音较低，设置地点刚性越大越好，应采用钢混基座，并设置隔震垫、橡胶软接头和弹性支座。水泵进出水方向呈一致。管道安装不得造成水泵受力。水泵出口应设微阻缓闭消声止回阀。阀门的设置应考虑设备器材检修时的需要。系统调试运行前，管道先清洗放空， 风机、电机、水泵均应先手工盘动，加润滑油， 测试绝缘电阻和电路，先点动，再慢慢加长时间， 观察各相电流及电机运转有无异样。系统清洗按循环时间不应短于一周，最后水质应通过检测。正常运行时也应定期检测水质，适当排污，浓缩倍数控制在10以下。

摘要：循环水系统的功能是将冷却水(海水)送至高低压凝气器去冷却汽轮机低压缸排汽，以维持高低压凝气器的真空，使汽水循环得以继续。另外，它还向开式水系统和冲灰系统提供用水。本文做了一个循环水系统简介以及家用循环水系统分类。【循环水系统】什么是家用循环水系统分类家用循环水系统分类预热循环水大致分为四类：1、遥控板（穿墙遥控）2、水控版（水流行）3、电脑板（全自动）4、机械板（半自动）家用循环水系统推荐1、室内强排机建议使用机械版循环水。(两个冲凉房，适宜大众客户)理由:机械版程序少，操作简单，使用之前按一下，有复位开关，冬天用的着，夏天不用。2、室外机建议有回水管的建议用水流版的(优点：开一下热水龙头即可循环，关水即停)。没有回水管道的最好是用无线遥控型，优点：配置多个遥控器，随时随地操作。室外机安装位置远，开关不方便，有回水管的在任何地方开水都相当于开关，有遥控器在室内就可以遥控使用感触：早晨起来想冲凉，不用动，在床头遥控一下，在起来到浴室去冲凉就可以啦。打开直接出热水。3、室内平衡机，两个以上冲凉房的，要有一点距离才安装循环水，强烈建议使用机械板进口泵循环水系统理由，平衡机本来就装在浴室内，距离卧房不会太远，使用之前只要过去开一下就可以啦，这样两个冲凉房加上厨房都可以同时使用热水。有回水管没有回水管有什么区别建议有回水管的可以使用水流控制的、全自动的。1、水流的就是在任何有热水的地方只要打开一下热水再关掉，循环水就会以三秒一米的速度自动循环，循环完毕再去打开任何有热水的地方就会直接出热水。优势：强烈建议壁挂炉用户使用水流控制的，因为可以设定时间短控制，也就是说在一定的时间内可以达到随时使用随时就有热水。2、全自动就是温控的，一般别墅或者发廊等洗浴中心可以选择全自动方式，所谓的全自动就是把热水器温度设定到42度，把循环水系统设定到38度，然后有一个温控感应的探头链接到回水管最末端，这样一旦温度低于38度就会自动启动，一天启动N次，很是浪费，建议一般家庭不要使用这种功能。注释：以上两种功能没有回水管的为什么不能用。水流的没有回水管的话有时开冷水也会启动，因为水控板的泵体里面配置水流感应器，所以水管里面的水波动大的话就会引起循环水工作。温控的是更不能使用，应为没有回水管的话循环水频繁启动就会把热水管里面的冷水挤压到冷水管里面，这样打开冷水也出热水，所以使用电脑板的用户最好不要自行调试电脑板，以免调试错误设定成温控。无回水管的建议使用机械板或者是遥控板。1，机械板的最经济实惠，因为机械板的组件少，故障率肯定低。2，遥控板的可以在床上躺着就可以直接遥控循环水系统，然后就可以达到预热效果。太阳能用户注意事项，太阳能的目前安装循环水系统必须要有回水管，没有回水管的无法达到循环效果，建议不要盲目购买，购买之前建议咨询专家有解决方式才可以。解决方式就是另外多加一条回水管，目前厂家还没有攻克太阳能无回水管安装的问题。循环水的构成循环水由循环泵、控制系统、单向阀等组成，它与热水器、热水主管、热水回管组成一套完整的热水循环系统;工作原理是控制系统给信号循环泵，循环泵带动水在内部循环启动热水器加热，达到设定时间或温度时停止工作，热水使用点即开既有热水。

水冷式商用中央空调是指通过冷却水塔、冷却水泵对冷却水进行降温循环从而对水冷机组中冷凝器内的制冷剂进行降温，使降温后的制冷剂流向蒸发器中，经蒸发器对循环的冷冻水进行降温，从而将降温后的冷冻水送至室内末端设备中，由室内末端设备与室内空气进行热交换后，从而实现对空气的调节，如下图所示。水冷式商用中央空调主要是由水冷机组、冷却水塔、风机盘管、膨胀水箱、冷冻水管路、冷却水泵、冷冻水泵以及闸阀组件和压力表等构成。闸阀组件中主要包括管路截止阀、Y型过滤器、过滤器、水流开关、单向阀以及排水阀等。水冷式商用中央空调系统主要是通过对水的降温处理，使室内末端设备可以进行热交换处理，对室内空气进行降温。若需要使用该系统制热时，需要在冷却水降温系统中添加锅炉等制热设备，可以对管路中的冷却水进行加温，水冷机组冷凝器中的制冷剂升温，经压缩机运转循环送入蒸发器中，由蒸发器将管路中的水升温，形成热水循环，再由室内末端设备进行热交换处理，对室内空气进行升温。1、冷却水塔冷却水塔是集合空气动力学、热力学、流体学、化学、生物化学、材料学、静/动态结构力学以及加工技术等多种学科为一体的综合产物。它是一种利用水与空气的接触对水进行冷却，并将冷却的水经连接管路送入水冷机组中的设备。冷却水塔的应用十分广泛，类型也多种多样。其中，在商用中央空调系统中主要有逆流式冷却水塔和横流式冷却水塔两种。逆流式冷却水塔和横流式冷却水塔主要区别于水和空气流动的方向。①逆流式冷却水塔中的水自上而下进入淋水填料，空气为自下而上吸入，两者流向相反。该类型的水塔具有配水系统不易堵塞、淋水填料可以保持清洁不易老化、湿气回流小、防冻冰措施设置便捷、安装简便、噪声小等特点。②横流式冷却水塔中的水自上而下进入淋水填料，空气自塔外水平流向塔内，两者流向呈垂直正交。该类型的水塔一般需要较多的填料进行散热、填料易老化、布水孔易堵塞、防冻冰性能不良、湿气回流大，但其节能效果好、水压低、风阻小、无滴水噪声和风动噪声，可以安装在噪声要求严格的居民区内，淋水填料和配水系统检修便捷。2、水冷机组水冷机组是水冷式中央空调系统的核心组成部件，一般安装在专门的空调机房内，如下图所示。它是一种靠制冷剂循环来达到冷凝效果，然后靠水循环来带走一定的冷量的空调机组。水冷机组的应用十分广泛，类型也多种多样。其中，在商用中央空调系统中主要有螺杆式冷水机组和涡旋式冷水机组两种。3、冷却水泵和冷冻水泵冷冻水泵是用于冷冻水循环系统部件，用来循环冷冻水，从水冷机组流出的冷冻水由冷冻水泵加压送入到冷冻水管路，经风机盘管与各个房间进行热交换，带走房间热量，实现制冷;冷却水泵是用于冷却水循环系统部件，用来循环冷却水，冷却水泵将升温后循环水经冷凝器后升温，再经冷却水塔降温后，送回到水冷机组。

环冷却水回水过大可能会对使用造成一些影响。以下是可能出现的问题：散热效率降低：循环冷却水回水太大会导致冷却效果下降。正常情况下，回水温度应该接近冷却水出水温度的设计值。如果回水量太大，冷却水在回流过程中无法充分散热，导致回水温度较高，降低了整体的冷却效率。能耗增加：回水过大会导致冷却设备需要更多的能量来维持设定的出水温度。为了保持设备的正常运行温度，冷却系统可能需要增加冷却介质的流量或者提高冷却介质的温度，从而增加了能源消耗。冷却设备损耗加剧：循环冷却水回水过大可能会对冷却设备造成额外的负荷和损耗。冷却设备通常是设计为在特定的流量范围内运行，如果回水量超过设计范围，设备可能会受到过载，加速磨损和腐蚀。水处理成本增加：回水过大可能会导致冷却水中的污染物和溶解固体浓度升高。这可能增加水处理的成本，包括增加化学品的投加量、增加清洗和维护频率，以及增加处理设备的容量。为了避免以上问题，需要合理设计和运行循环冷却系统，确保冷却水回水量在可接受的范围内。这可以通过控制回水阀门、优化冷却介质流量和温度、定期清洗和维护设备等方法实现。此外，定期监测冷却水系统的运行参数，如温度、流量和压力等，可以及早发现异常情况并采取相应的措施进行调整和修正。

可以。根据环境温度高低而定，说确实环境温度很低可以不用开，因为冷却塔上面循环水是从上面淋洒下来的，再利用风扇吹风进行散热。冬天在运行中不会结冰，需要注意的是冷却塔冬天需加冬天的润滑油。冷却塔不运行时，需要做好防冻工作，这个或许会麻烦一点。

发动机的“暴脾气”汽车的发动机，就像一个“愣头青”，一旦启动，就会拼命地运转。不断地完成吸气、压缩、做功、排气的过程。导致发动机自身的温度非常高。为了缓解发动机的“暴脾气”，汽车工程师想了很多办法，其中最重要的就是引入了发动机冷却系统，它能够保证发动机在不同的工况和环境下，保持最佳的工作温度。早期的风冷系统早期的汽车大多是通过风冷进行散热。在发动机的表面增加很多散热片，这些散热片，通过与进气格栅进入的空气，进行热量交换，来降低发动机的温度。但是这种散热方式的效率不高，而且不够稳定，比如说在炎热的夏天或者寒冷的冬天。单纯的靠风冷，就很难让发动机保持正常的工作温度。强制循环水冷系统后来汽车工程师又发明了水冷系统。目前市面上的汽车，几乎都是采用水冷系统，又被称为“强制循环水冷系统”，这套系统主要包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水套以及其他附加装置。它的原理，是用水泵给水箱中的冷却液加压，让冷却液在水套中流动，从气缸壁吸收热量，温度升高，加热后的冷却液进入散热器，再利用冷却风扇对散热器进行吹风，快速将热量带走，最后再从散热器底部重新进入水套，以此不断循环。大小循环的意义由于冷却液的比热容要远远大于空气，所以，水冷系统的散热效率要比风冷强很多，而且，由于节温器的作用，还可以让发动机避免受到环境温度的影响。节温器可以随着发动机的负荷和水温大小，自动改变冷却液的流量和循环路线。比如说在冬天冷启动之后，发动机温度很低，需要快速升温，以达到最佳的工作温度，这时候，节温器的主阀门会关闭，旁通阀开启，让冷却液在发动机内部进行小循环，其特点就是流量小、线路短，并且不经过散热器，这样就可以帮助发动机迅速升温。而当发动机温度达到一定值，主阀门才会开启，冷却液就会经过散热器，这个时候的流量大、线路长，所以称为大循环，这种可以对发动机温度，实现精准控制的巨大优势，也是风冷系统被彻底淘汰的原因。水温报警故障如果是发动机温度过高，导致水温报警，可能是冷却液不足、冷却风扇故障，或者是散热器堵塞，导致发动机无法正常散热。如果是发动机升温缓慢或者工作温度过低，可能是节温器或者温度传感器有问题。在日常的用车过程中，发动机冷却系统出现故障的概率其实很小，只要按时更换冷却液，定期清理水箱，基本上都不会出现什么大问题。防冻液？冷却液？最后多说一句，现在的防冻液其实就是冷却液的一种，是为了防止冷却液在冬天结冰，把水箱和散热器胀坏，所以防冻液并不是冬天才需要用，它的最大作用，还是用来冷却，防冻只是一个附加属性。

汽车“冷”知识你不知道的冷却系统汽车的冷却系统汽车在使用的过程中，总会出现一些小故障，汽车在运行的时候会产生大量的热量，温度太高会导致汽车的磨损加大，还会造成油耗增高动力下降。在这时会冷却系统的作用就不言而喻了。现在的冷却又分为水冷和风冷，下面介绍一下水冷系统的工作原理。发动机水冷式冷却系统发动机水冷式冷却系统由：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体、气缸盖水套等做成。发动机冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机水道中进行循环，来保证带走发动机多余的热量，让其在合适的温度下工作。所以冷却系统除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用。而这一切都是要通过节温器来实现冷却系统中的“大小循环”。什么是冷却系统的“大小循环”“小循环”是指汽车刚启动时，冷却液的温度较低这时候节温器不会打开，冷却液不会经过散热器，只是在发动机的水道中循环，让发动机能尽快到达正常的温度。当发动机温度上升，冷却液的温度到达节温器的设定值时，节温器打开，冷却液从发动机水道中流出，经过车头的散热器，进行散热，这就是冷却系统中的“大循环”。

说明：发动机散热系统分为外部散热和冷却水循环散热两组系统，其中涵盖一条普遍被错误理解的散热结构。这两路系统只有「防冻冷却液」系统定期检查与补充，更换周期要按照耗材类型区分。本篇将分为三节解析所有与散热系统相关的核心知识，首先从“电子扇”系统开始。风冷系统电子扇×2打开发动机舱在车头位置找一找，能发现的是散热水箱后面总会有两个风扇，这就是发动机散热的电子扇。很多人将电子扇理解为「水箱散热风扇」，功能似乎是往前吹风为水箱散热；实际这是错误的理解，风扇是不会完全吹风的。因为汽车行驶时最大的阻力是风阻，也就是正面撞击的空气形成的阻力；那么电子扇如果往前吹风，结果必然是增加与“空气墙”的对抗作用力，也就是加大汽车行驶阻力导致油耗提升，所以电子扇是往后吹风。知识点：汽车第一路「机体散热系统」为风冷散热，基础结构正是电子扇。其功能是通过引导进入发动机舱的紊流形成有序气流，不断吹到内燃式热机（燃油动力汽车发动机）上，实现由外至内的有效散热。不过电子扇的运行比较有意思，因为两组风扇大部分时间都不会同步运转。远因为电子扇由电控系统控制，内燃机在温度不是很高的时候并不需要“高强度风冷”，此时只需要一组风扇运转即可。长途或长时间驾驶会提升机体温度，电控系统侦测到高温后才会自动激活两组风扇。所以车辆启动后有一组风扇不转并不见得是故障，只要多开一会后能同时运转，且水温正常即可。（该系统故障概率很低/出现故障通过水温变化可及时发现）水冷系统防冻冷却液，水箱，燃油动力汽车装备的发动机叫做「活塞往复循环式-内燃式热机」，这种机器是通过燃烧燃油产生热能，再将人呢过转化为机械能的发动机。热能自然会产生高温，高温必然会加热机体；然而由金属材料打造的发动机是有热饱和极限的，达到一定标准后就会造成熔化，或者因热胀冷缩导致材料应力不均造成开裂。而在内部的燃烧仅依靠外部的风冷是不够的，所以还需要水冷系统。「防冻冷却液」是水冷系统的核心，在冷却管路内会由水泵驱动冷却液（简称）运转，“泵”的概念是为液体增压使其高速流动。这种化学溶液具备冰点很低与沸点很高的特点。在不同地区加注的冷却液可保证冬季不结冰，其次可以保证循环流动时有效吸收机体热量还不会“煮沸”。其运行步骤为：流经至内燃机缸盖吸收热能（为机体降温），随即流动至前置散热水箱（撞风不断降温）吸收冷却液的热，冷却液降温后再次流到缸盖吸热——周而复始。常见故障点水冷系统的故障率同样很低，如果出现故障则同样可通过仪表盘水温表发现。正常水温指针会在仪表中线位置，代表温度一般在90/110℃（摄氏度）左右；如果水冷系统的水泵或水箱故障，冷却液的温度会超过中线而一定程度升高。发现温度异常后就要及时靠边停车，散热降温后再就近寻找维修站检测修理。水冷系统的第二类故障为「无法升温/升温缓慢」，原因多为节温器或水温传感器损坏。前者故障会造成发动机冷启动时就用“大循环”模式让冷却液流动，而正常状态为冷启动使用“小循环”、以少量冷却液恒温并快速加热机体（达到理想热效率状态）。后者损坏会造成水温采集数据错误，水温可能已经升高但是ECU获得不了正确的数据就会持续加大喷油（冷启动特有状态），所以在出现无法升温和升温缓慢的问题后也要及时检修。防冻冷却液相关知识会蒸发，需补充，绝大多数汽车使用的防冻冷却液为：EG_乙二醇水基型，溶液的主要成分为EG、水、防蚀剂、着色剂等等。EG的沸点应为197.4℃，在于水混合后不会被内燃机的高温加热到沸腾状态，而EG能够以足够高的沸点吸热则不会让水获得足够的热能达到沸点，这是冷却液能够有效循环散热的基础。不过水的蒸发不见得一定要沸腾，理论上在任何温度中水都会蒸发。知识点：水的蒸发是分子运动本身在能量作用下出现的「汽化变化」，所谓的蒸发本质为液体表面粒子流动时，因产生摩擦和撞击导致的结构；白话一些的描述就是水分子运动过程中被撞断了【氢键】，同时粒子运动在撞击中使其达到了从液体表面逃逸的力量阈值，从而使得这些水变成气态离开了水。在高温环境中这种转化的强度会加强一些，所以正常使用的汽车总会造成防冻冷却液的减少。补充标准防冻冷却液在发动机内有一个“加注水壶”，准确的称呼为【膨胀壶】。这个水壶上会有两道刻度线，分别为“MAX&MIN”；正常蒸发会使得水位越来越接近MIN线，补充时需要达到两条线中间偏上1cm左右的位置即可。冷却液是不能使其降低至MIN线以下的，因为在低温环境中冷却液“冷缩”可能导致膨胀壶内失去冷却液。此时冷却管路运行就会从膨胀壶吸入空气，导致管路空气加热碰撞造成气阻，发动机则无法有效散热了。（仅有一条刻度线的膨胀壶，加注至该线偏上位置即可）补充选项正常补充防冻冷却液应该选择「蒸馏水」，因为EG并不是一种容易挥发的原料，这是一种油状物质。蒸发减少的部分主要是水，那么补充自然也应该以水为主。但并不是所有的水都可以用，比如各类型的饮用水包括净化水都不可以，因其含有过量的矿物质（以碳酸镁碳酸钙为主），在高温环境中矿物析出会凝结为水垢（俗称水碱）造成管路堵塞。所以应该选用去杂质的蒸馏水才能保证系统正常运行，每补充三次蒸馏水可补充一次防冻冷却液，为均衡少量减少的EG。重中之重：防冻冷却液是可以不同颜色混用的，但一定要类型。比如同为EG乙二醇基可以混用，EG和PG丙二醇就不应混用，甘油型丙三醇也不宜混用。同时「EG乙二醇基防冻冷却液」没有使用完的一定要妥善保存，更换放出的废液也要妥善处理；因为EG是有极强毒性的物质，其一公斤水溶液中有“1.6克”EG即可成人致死！所以剩余部分一定要放好，防止误饮！！！（乙二醇是有些微甜味道的液体）总结：关于汽车「散热系统」的相关知识了解这些就好，电子扇、水泵、节温器、水温传感器等硬件都只有很低的概率性故障。防冻冷却液的定期检查补充不要忘记了，至于整体更换则有两个标准；普通冷却液建议每三年更换一组，长效型冷却液可以使用到六年。其区别主要是防蚀剂性能衰减的周期，供参考。

大循环 水箱-下水管-水泵-缸体-缸盖-节温器-上水管-水箱 小循环 水泵-缸体-缸盖-小循环水管-水泵

水冷比风冷效率高得多，水冷分开式和闭式两类。开式就是冷却系直接和大气相通，这种方式冷却液损失大，冷却温度低（最高只能80至95摄氏度）。闭式就是冷却系是全封闭的，不与大气相通。这种方式冷却液损失少，冷却温度高（最高可达106摄氏度）。为保证不会因冷却系内压力太高而涨裂，和压力太低（由于热胀冷缩）而被大气所压瘪，通常都通过阀门连接有一个膨胀水箱，当冷却系压力超限时，通过阀门让冷却液涨到水箱里，压力过低又让冷却液通过限压阀门回来。现在几乎所有新车都是这种冷却系。

大循环：水泵—分水管—气缸体水套—气缸盖水套—节温器—散热器进水软管—散热器—散热器出水软管—水泵小循环：水泵—分水管—气缸体水管—气缸盖水管—节温器—旁通管—水泵

汽车小知识：DIY更换防冻冷却液的正确流程与注意事项燃油动力汽车装备的发动机类型为：往复循环内燃式热机。其运行原理为燃烧「混合油气」产生热能，将热能转化为动能以驱动活塞往复运转，并带动曲轴转动输出转矩（动力）。这种机器之所以需要防冻冷却液的水循环冷却系统，原因在燃油爆燃的瞬间火焰温度会非常之高，标准大致如下。汽油火焰温度1200℃柴油火焰温度1800℃高温会快速提升机体金属材料的温度，如果不通过“水循环”的方式吸收材料的热能并挥发，那么金属材料就会快速升温导致熔化变形。重点1：在放空防冻冷却液的过程中/后，发动机不能启动。01更换步骤1：提前准备好螺丝刀与盛器！打开引擎舱内的防冻冷却液（下文简称冷却液）加注水壶盖，专业名称为「膨胀壶」。之后到车头底部找到前置散热水箱下方的“放水螺丝”，拧开螺丝后用盛器接好废液。主流的冷却液是【水基型EG乙二醇水溶液】，EG是一种味道微甜且没有异味的剧毒化学物质，溶液中达到“1.6g/kg”就能达到成年人误饮致死标准；所以废液一定要妥善盛放与处理，不能在土壤中随意倾倒。2：放空废液后不忙拧上螺丝！建议使用吹风机或高压风机从膨胀壶口吹风，用最大风量可以将残留的废液吹到散热水箱底部，用这种方式才能够达到理想的清洁状态。之后在拧螺丝时一定要注意力度，扭力螺丝刀不是谁都会有，所以在紧固螺丝时一定不能用蛮力；因为螺丝基本都是塑料材质，用力过大会「滑丝」。如果滑丝可以用耐腐蚀的金属螺丝替代，但最好还是选择同类型的塑料螺丝。3：重中之重要记得排气！在螺丝紧固后即可通过膨胀壶加注防冻冷却液，然而在加注过程中必然会连带空气压入管路内。大气会无死角的环绕在地表各个角度，放空后的冷却液管路中本就会用空气；所以在加注后的冷却系统中会与“积郁之气”，而空气在加热后会膨胀（分子无规则运动），这会影响冷却液的正常流动（俗称气阻）。想要正常散热就得进行排气，办法非常简单——首次加注到膨胀壶的位置后，敞口进行第一次启动发动机并怠速20分钟左右，冷却液在循环过程中会挤出空气，实现液体完全填充管路。4：在排气完成后需要二次加注！空气也是有体积的，在排气后膨胀壶的液面自然会因空气的流失而下降。此时进行第二次加注即可，加注量应控制在「MAX&MIN线」之间偏上的位置；如果膨胀壶只有一条线的话，这条线就是计算好的中线。至此完整的防冻冷却液更换已经解除，更换后要扣好水壶盖防止外溢，车辆即可正常驾驶了。知识点：膨胀壶留有三分之二的余量，其作用首先是防止管路进气。因为防冻冷却液也会「热胀冷缩」，在低温环境中体积缩小的同时能从膨胀壶吸入冷却液，这就能保证不进空气了。至于膨胀则防止“热胀”造成外溢，以及内部压力升高撑破膨胀壶；所以水壶盖不会完全密封，留有一些缝隙是为了保证压力释放与低温抽气恒压，供参考。

朋友，您写的循环水冷却系统和循环冷却水系统其实是一个名词。火电厂的循环冷却水系统为开路系统，工作环境在双曲线塔。就是绝大多数电厂都有的最明显的高楼式建筑内，主要靠重力和自然风冷来进行循环水的冷却。而闭路循环水系统一般多用在空调、暖气等系统中。开路系统和闭路系统的化学水处理的方法不一样，即所用药剂品种不一样。这样的解释您明了了没？有疑问的话可以再问我。

1）冷却水闭式循环系统采用表面式风冷散热器，冷却水冷却柴油机后，进入柴油机前段的表面式风冷散热器，冷却风扇由柴油机主轴带动，设在散热器和柴油机端头之间。冷却水的热量由风扇吹动的空气带走，冷却后再回到柴油机，不断循环。这种系统也可称之为风冷系统。2）冷却水开式循环系统冷却水冷却柴油机后，排除部分热水，补充部分冷水，再进入柴油机，热量由排出的热水带走。这种系统也可称之为水冷系统。3）冷却水混合循环系统部分采用开式循环，部分采用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。在建筑物中，通常情况下应选择冷却水闭式循环系统的整体式柴油发电机组，因为这种机组占用面积、体积较小，对于水源的要求也较低。

以冷却塔为例：从冷却塔来的较低温度的冷却水，经冷却泵加压后送入冷水机组，带走冷凝器的热量后，温度便升高了，然后被送到冷却塔上进行喷淋，由于冷却塔风扇的转动，使冷却水在喷淋下落过程中，不断与室外空气发生热湿交换而冷却，冷却后的水落入冷却塔积水盘中，然后再次被冷却泵加压后进入下一个循环。这就是它的流程，原理也很简单，就是一个热量交换的过程，这跟我们散热器采暖一个道理。二、我知道的有，主机，水泵，管网，还需要什么吗？中央空调系统大体可分为：主机、输送设备、管网、末端装置及电气系统，当然还包括冷却（冻）媒体、水质处理系统等等。三、水泵和电机是什么关系？电机是将电力转变成机械力的一种设备，在制造过程中，往往将水泵跟电机安装在一起，当电机转动时带动水泵旋转，从而达到输送介质的目的。四、水进入主机，经温度处理后进入水泵 再经管网去到各个供冷的房间？这得根据你所选择的最终热量交换的介质而定。假如是优质的天然湖（水），当其水质符合要求时，你完全可以不用主机，直接将其引入到未端系统，但这种情况相对较少，一般而言都需要中间加个机组来进行热量的转换与传递，也就是说，去往用户端的冷冻水循环系统和去往交换源的冷却水系统分属两个独立的系统，互不相干。五、水如何回来？就有制冷机组的系统而言，冷冻水系统（用户端管道循环系统）是人们加进去的，在加入之前通常要进行水质处理，会有一个定压补水装置保持管网内的水量和压力；在它的另一侧，冷却水系统则比较复杂，有采取上面措施人工加入的，也有直接用天然水质的，比如：湖、河、地下水等，甚至还有用自来水的。六、 电机是作什么用的？电机的作用在前面已经说了，包括主机的动力来源，通常由电力来提供，没有电机这个电能与机械能转换的设置是不成了。七、是不是电机让水泵运转？对，是电机让水泵运转。八、还是作其他用处？除了水泵外，主机大多也得用电机提供机械能。九、如果是风冷或者加什么乙二醇 又是怎么工作的呢？我们平常家用空调就是风冷的，其制冷的原理是相同的（直燃机组的情况除外），只是根据冷却源不同我们分成了：空气源（风冷）、地源（包括土壤源和地下水源）、水源。乙二醇的主要目的是为了降低冰点，使冷却系统在零度以下也能保证正常运行，如果换成水的话，那就结冰了。

(仅供参考：福建亚南电机答) 发电机组的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的 。所采用的冷却介质一般为空气，氢气，和水三种！冷却方式如下：1、空气冷却空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对着柴油发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出，通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。机一般采用空气冷却的都为中，小型同步发电机组。2、氢气冷却氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，大型汽轮发电机组大多采用氢气冷却。3、水冷却水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都采用水冷却方式。

中央空调如果采用冷水机组作为冷源用于夏季供冷，那么就会有你说到的冷冻水和冷却水二个系统。 冷冻水是冷水机组蒸发器吸收水中的热量后制备的冷冻水(8℃左右)，它由冷冻水系统供水管分配给各个空调区域的末端设备(风机盘管)吸收房间内的热量，

自动循环水系统大多是用电的，不用电只能做到半自动化，现在来看一下半自动的循环水系统做法：准备材料：三通头1个，和鱼缸差不多高的矿泉水瓶2个，吸管若干。操作步骤：1、准备两个和鱼缸差不多高的矿泉水瓶。2、一个横，一个竖立用玻璃胶粘合起来，不要打通，直接粘；3、准备一个三通头，黄色部分，用玻璃胶黏在竖着的瓶子上（三通上面的部分可以用盖子盖起来，可以控制水流大小）；4、准备一根吸管，一头安装在三通的另一边，一头安装在横着的瓶子里，打玻璃胶固定；5、在横着的瓶子上，也就是白色吸管一厘米的地方在嵌入一段2cm左右的吸管（用作吸入水缸里的水，要接管子）；6、用一段能够套住（白色）吸管的吸管，套住白色吸管；7、把黏好的白色吸管放入竖立的瓶子里，并用玻璃胶黏好；8、再把一根吸管套在刚才嵌在瓶口上的吸管上，用玻璃胶粘合。；9、完成后就可以在竖着的瓶子了放入要换的水，在刚才留的吸管口接入到水缸的管子，拧开三通头，吸竖着瓶子上的白色吸管，直到白色吸管出水，就可以自动循环了；10、这就是自动循环的水系统。扩展资料：不用电自动循环水原理是：由于有摩擦力的存在，水在循环流动中会逐渐丧失动能。如果没有外加的能量，水无法维持循环流动。既然不允许使用电能，我们可以借助于风能。其原理可能有多种，其中一种原理是：利用风能带动风车转动，风能转换成机械能，风车产生的机械能驱动水中的螺旋桨，螺旋桨推动水体，使水流动。循环水主要有工业和家用两种，主要目的都是为了节约用水。工业循环水主要用在冷却水系统中，所以也叫循环冷却水。因为工业冷却水占总用水量的90%以上。家庭循环水主要用在热水器上。冷却水系统用水来冷却工艺介质的系统称作冷却水系统。冷却水系统通常有两种：直流冷却水系统和循环冷却水系统。预热循环水大致分为四类：1、遥控板（穿墙遥控）；2、水控版（水流行）；3、电脑板（全自动）；4、机械板（半自动）；

　　作用：　　一、换热，也就是利用换热装置，将冷或者热的循环水与需要降温或者升温的物料通过导热介质进行换热，冷热水均可循环使用。　　二、洗涤，利用水的流动性和溶解性，对被处理物料进行的净化处理。要求被净化物质有水不互溶，而且能快速沉降，且被净化物料中的杂质具有水溶性，洗涤用水可以重复使用直至饱和。　　冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机冷却水。

　　在直流循环水处理设备冷却系统中，冷却水仅仅通过换热设备一次，用过后水就被排放掉。因此，它的用水量很大，而排出水的温升却很小，水中各种矿物质和离子含量基本上保持不变。这种冷却水系统不需要其他冷却水构筑物，因此投资少、操作简便，但是冷却水的操作费用大，而且不符合当前节约使用水资源的要求。随着国内各项节水政策的制定，这种系统会被逐步淘汰。循环水处理设备冷却系统主要分为以下两种：　　1.封闭式循环水处理设备冷却系统　　封闭式循环水系统又称为密闭式循环水系统。在此系统中，冷却水用过后不是马上排放掉，而是回收再用，循环不已。在循环过程中，冷却水不暴露于空气中，所以水量损失很少。水中各种矿物质和离子含量一般不发生变化，而水的再冷却是在另一台换热设备中用其他冷却介质来进行冷却的。这种系统一般用于发电机、内燃机或有特殊要求的单台换热设备。　　2.敞开式循环水处理设备冷却系统　　在敞开式循环水处理设备冷却系统中，冷却水用过后也不是立即排放掉，而是收回循环再用。水的再冷却是通过冷却塔来进行的，因此冷却水在循环过程中要与空气接触，部分水在通过冷却塔时还会不断被蒸发损失掉，因而水中各种矿物质和离子含量也不断被浓缩增加。为了维持各种矿物质和离子含量稳定在某一个定值上，必须对系统补充一定量的冷却水，通常称作补充水;并排出一定量的浓缩水，通称排污水。　　这种敞开式循环水处理设备冷却系统要损失一部分水，但与直流冷却水系统相比，可以节约大量的冷却水，且排污水也相应减少。因此不论从节约水资源，还是从经济和保护环境的观点出发，都应设法降低各类工厂的冷却水用量，减少排污水量，限制使用直流冷却水系统，尽可能推广采用敞开式循环冷却水系统。

个人推荐高压静电不错，我来简单的做个对比：1、药剂 化学方式：最为普及国内95%的循环水都在使用，浪费水、排污难达标、使用复杂；2、高压静电 纯物理技术：节约水、无污染、无人操作、节约成本一次性投入使用10~15年；3、电化学 纯物理技术：需要人工操作、不能杀菌灭藻，2~3年需要换集垢器，成本比药剂低一点但比第二种要高；4、超声波 纯物理技术：对补水要求高，成本高，需要发泡剂；

1、冷却塔的水量损失应根据燕发、风吹和排污等各项损失水量确定。一般补水率为循环水量的1%~2%，吸收式制冷系统为1.5%~2.5%。2、冷却塔的排污损失Pu2083，与循环冷却水水质及处理方法、补充水水质和循环水的浓缩信数有关，在给定的水质条件下，排污损失率可按下式计算：P=Pu2081/（N-1）。式中 Pu2083——排污损失率（%）；N——浓缩倍数。扩展资料：在敞开式循环冷却水系统中，由于循环冷却水在循环过程中不断蒸发而浓缩导致水质恶化，不能达到冷却水水质标准，此时必须不断补充新鲜水并将盐分含量较高的浓水排放，使水中的含盐量维持在一定的浓度，以平衡水质。循环水的排污通过安装于循环水回水干管上的电导率仪在线检测和显示，并通过循环水回水干管上设置的电导率调节阀控制，用以控制循环水的溶解固体含量，排污管上还设有在线流量计，显示排污量。参考资料来源：百度百科-补充水参考资料来源：百度百科-循环水系统

小循环流过的部件有水泵，水壶，水管，暖风水箱。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。扩展资料：冷却系统组成：由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。1、水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。2、散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。参考资料来源：百度百科-冷却系统

工业循环冷却水处理　　第一章 循环冷却水系统及其水处理概况 　　第一节 循环冷却水系统总概 　　人类日常生活离不开水，工业生产也同样离不开水。随着工业生产的发展，用水量越来越大，很多地区已经出现供水不足的现象，因此合理和节约用水已经成为发展工业生产中的一个重要问题。 　　工业用水主要包括锅炉用水、工艺用水、清洗用水和冷却用水、污水等。其中用水量最大的是冷却用水，约占工业用水量的百分之九十以上。不同的工业系统和不同用途对水质的要求是不同的；但各工业部门使用的冷却水对水质的要求基本上是一致的，这就使得冷却水质控制在近年来作为一门应用技术获得了迅速的发展。在工厂中，冷却水主要用来冷凝蒸汽，冷却产品或设备，如果冷却效果差，就会影响生产效率，使产品的收率和产品的质量下降，甚至于会造成生产事故。 　　水是比较理想的冷却介质。因为水的存在很普遍，和其它液体相比，水的热容或比热较大，水的汽化潜热（蒸发潜热）和熔化潜热也很高。比热是单位质量的水温度升高一度时所吸收的热量。常用的单位是卡/克·度(摄氏)或英热单位(B．T．U．)/磅·度(华氏)。用这两个单位表示水的比热度时，其数值是相同的。热容大或比热大的物质升高温度时需要吸收大量的热量，而本身温度并不明显升高，因此水具有良好的贮热性能。潜热是物态发生转变时所吸收或放出的热量。一克分子水蒸发成为一克分子蒸汽需要吸收近一万卡的热量，因此水蒸发时能吸收大量的热量，从而使水温下降，这种依靠水份蒸发带走热量的过程称为蒸发散热。 　　和水一样，空气也是一种常用的冷却介质。水和空气的导热性能都很差，在0℃时，水的导热系数是0.49千卡/米·小时·℃，空气的导热系数是0.021千卡/米·小时·℃，但水与空气相比，水的导热系数要比空气高24倍左右。因此，当冷却效果相同时，用水冷却比用空气冷却的设备要小得多。大型工业企业和用水量大的工厂一般都采用水冷却。常用的水冷系统可以分成三类，即直流系统、密闭系统和敞开蒸发系统，后两种冷却水都是循环使用的，故又称为循环冷却水系统。 　　冷却水系统用水来冷却工艺介质的系统称作冷却水系统。冷却水系统通常 　　有两种：直流冷却水系统和循环冷却水系统。 　　直流冷却水系统在直流冷却水系统中，冷却水仅仅通过换热设备一次，用过后水就被排放掉，因此，它的用水量很大，而排出水的温升却很小，水中各种矿物质和离子含量基本上保持不变。 　　1.2循环冷却水系统 　　循环冷却水系统又分封闭式和敞开式两种。 　　1.2.1 封闭式循环冷却水系统 　　封闭式循环冷却水系统又称为密闭式循环冷却水系统。在此系统中，冷却水用过后不是马上排放掉，而是回收再用。 　　1.2.2 敞开式循环冷却水系统 　　敞开蒸发系统是目前应用最广、类型最多的一种冷却系统。它也是以水冷却移走工艺介质或换热设备所散发的热量，然后利用热水和空气直接接触时将一部分热水蒸发出去，而使大部分热水得到冷却后，再循环使用。因此，这样的系统也称敞开循环冷却水系统。根据热水和空气接触方法的不同，可以分成很多类型。敞开循环冷却水系统的分类见表一。 　　表一 敞开蒸发系统的分类 　　冷却水由循环泵送往系统中各换热器，以冷却工艺热介质，冷却水本身温度升高，变成热水，此循环水量为R的热水被送往冷却塔顶部，由布水管道喷淋到塔内填料上。空气则由塔底百页窗空隙中进入塔内，并被塔顶风扇抽吸上升，与落下的水滴和填料上的水膜相遇进行热交换，水滴和水膜则在下降过程中逐渐变冷，当到达冷却水池时，水温正好下降到符合冷却水的要求。空气在塔内上升过程中则逐渐变热，最后由塔顶逸出，同时带走水蒸气。这部分水的损失称为蒸气损失E。热水由塔顶向下喷溅时，由于外界风吹和风扇抽吸的影响，循环水会有一定的飞溅损失和随空气带出的雾沫夹带损失。由于这些损失掉的水，统称为风吹损失D。为了维持循环水中的一定的离子浓度，必须不断向系统中加入补充水量M和系统外面排出一定的污水。这部分水量称为排污损失B。 　　冷却塔的种类很多，按照塔的构造和空气流动情况来区分，有自然通风冷却塔和机械通风冷却塔两大类。按照空气与水在塔内的相对流动情况，又可分为逆流式和横流式。有关各种类型冷却塔的结构和特点，可参阅有关的参考文献。机械通风冷却塔冷却效果最好。设计中应综合考虑循环比,其应在3～5倍为宜。 　　2、浓缩倍数 　　循环冷却水的浓缩倍数是该循环冷却水的含盐量与其补充水的含盐量之比。 　　提高循环冷却水的浓缩倍数，可以降低补充水的用量，从而节约水资源；还可以降低排污水量，从而减少对环境的污染和废水的处理量。此外，提高浓缩倍数还可以节约水处理剂的消耗量，从而降低冷却水处里的成本。但是，过多地提高浓缩倍数，会使循环冷却水中的硬度，碱度和浊度升得太高，水的结垢倾向增大很多，从而使结垢控制的难度变得太大；还会使循环冷却水中的腐蚀性离子（例如Cl和SO4）和腐蚀性物质（例如H2S、SO2和NH3）的含量增加，水的腐蚀性增强，从而使腐蚀控制的难度增加；过多地提高浓缩倍数还会使药剂（例如聚磷酸盐）在冷却水系统内的停留时间增长而水解。因此，冷却水的浓缩倍数并不是愈高愈好，一般热电系统可控制5～8倍，化工、炼油2～4倍。 　　..................编辑本段家用循环水系统　　循环水的分类 　　预热[1]循环水大致分为四类：1、遥控板（穿墙遥控) 2、水控版（水流行） 3、电脑板（全自动） 4、机械板（半自动） 　　1、 室内强排机， 　　建议使用机械版循环水。(两个冲凉房，适宜大众客户) 　　理由:机械版程序少，操作简单，使用之前按一下，有复位开关，冬天用的着，夏天不用。 　　2、 室外机， 　　建议有回水管的建议用水流版的 　　（优点：开一下热水龙头即可循环，关水即停）。 　　没有回水管道的最好是用无线遥控型， 　　优点：配置多个遥控器，随时随地操作。 　　室外机安装位置远，开关不方便，有回水管的在任何地方开水都相当于开关，有遥控器在室内就可以遥控 　　使用感触：早晨起来想冲凉，不用动，在床头遥控一下，在起来到浴室去冲凉就可以啦。打开直接出热水。 　　3、 室内平衡机，两个以上冲凉房的，要有一点距离才安装循环水，强烈建议使用机械板进口泵循环水系统 　　理由，平衡机本来就装在浴室内，距离卧房不会太远，使用之前只要过去开一下就可以啦，这样两个冲凉房加上厨房都可以同时使用热水。 　　有回水管没有回水管有什么区别那？ 　　建议有回水管的可以使用水流控制的、全自动的。 　　1、 水流的就是在任何有热水的地方只要打开一下热水再关掉，循环水就会以三秒一米的速度自动循环，循环完毕再去打开任何有热水的地方就会直接出热水。 　　优势：强烈建议壁挂炉用户使用水流控制的，因为可以设定时间短控制，也就是说在一定的时间内可以达到随时使用随时就有热水。 　　2、 全自动就是温控的，一般别墅或者发廊等洗浴中心可以选择全自动方式，所谓的全自动就是把热水器温度设定到42度，把循环水系统设定到38度，然后有一个温控感应的探头链接到回水管最末端，这样一旦温度低于38度就会自动启动，一天启动N次，很是浪费，建议一般家庭不要使用这种功能。 　　注释：以上两种功能没有回水管的为什么不能用， 　　水流的没有回水管的话有时开冷水也会启动，因为水控板的泵体里面配置水流感应器，所以水管里面的水波动大的话就会引起循环水工作。 　　温控的是更不能使用，应为没有回水管的话循环水频繁启动就会把热水管里面的冷水挤压到冷水管里面，这样打开冷水也出热水，所以使用电脑板的用户最好不要自行调试电脑板，以免调试错误设定成温控。 　　无回水管的建议使用机械板或者是遥控板。 　　1， 机械板的最经济实惠，因为机械板的组件少，故障率肯定低。 　　2， 遥控板的可以在床上躺着就可以直接遥控循环水系统，然后就可以达到预热效果。 　　太阳能用户注意事项，太阳能的目前安装循环水系统必须要有回水管，没有回水管的无法达到循环效果，建议不要盲目购买，购买之前建议咨询专家有解决方式才可以。解决方式就是另外多加一条回水管，目前厂家还没有攻克太阳能无回水管安装的问题。 　　循环水的构成 　　循环水由循环泵、控制系统、单向阀等组成，它与热水器、热水主管、热水回管组成一套完整的热水循环系统；工作原理是控制系统给信号循环泵，循环泵带动水在内部循环启动热水器加热，达到设定时间或温度时停止工作，热水使用点即开既有热水。

预膜： 即化学转化膜，是金属设备和管道表面防护层的一种类型，特别是酸洗和钝化合格后得管道，可利用预膜的方法加以保护，预膜工作的要求类同于酸洗过程。特别强调的是，预膜用的废水不能随意排放，以防污染环境

你说的基础我没明白什么意思。关于加药，是按照系统容积、循环量、浓缩倍数等计算出补水量，然后再按照补水量和药剂浓度计算出加药量。例如要求投加的药剂浓度为c(mg/L)，补水量为M(m3/h),浓缩倍数K，那么每小时补水经过浓缩后变成循环水M/k(m3/h)，每小时加药量=c/1000*M/K(kg)。但这只是正常运行的状态投加量，另外还有基础投加量，整个循环水系统里的水，没有加任何药剂时，需做基础投加，理论上投加量=药剂浓度*饱有水量，但实际中往往考虑药剂消耗、衰减等原因，投加量为理论投加量的2倍至3倍，如果前期做了清洗预膜，可直接按理论计算量投加，或直接连续投加。要视具体情况具体分析。15845941778

以水作为冷却介质，并循环使用的一种冷却水系统。主要由冷却设备、水泵和管道组成。冷水流过需要降温的生产设备（常称换热设备，如换热器、冷凝器、反应器）后，温度上升，如果即行排放，冷水只用一次（称直流冷却水系统），使升温冷水流过冷却设备则水温回降，可用泵送回生产设备再次使用，冷水的用量大大降低，常可节约95%以上。冷却水占工业用水量的70%左右，因此，冷却水循环系统起了节约大量工业用水的作用。

你好. 循环冷却水系统容积包括机组冷凝器、管道、冷却塔集水盆和部分系统设有的蓄水池等的累计内容积。冷却水循环量根据总热负荷求算得应配水泵的流量（50m3/h）。所提书中的循环量的1/3计算容积的前因不甚了解，谈点看法算作沟通：我们知道适当的系统容积对循环具有储存、调节和缓冲的功能；在“制冷工程设计手册”里有这么一句话‘在设计冷、热水池有效容积时，一般以冷却水循环量的10分钟的水量进行计算------"；即1/6循环量，加上管道、设备等内容积可否理解为接近1/3循环量或设计时不得低于1/3循环量的容积配置？仅供参考

冷却水的分类：冷水流过需要降温的生产设备（常称换热设备，如换热器、冷凝器、反应器），使其降温，而冷水温度上升。冷却水按系统划分为直流冷却水和循环冷却水。直流水系统的定义：在直流水系统中，冷却水只经换热器一次利用后就被排掉了，所以直流水又称为一次利用水，由于用水量很大，因此在水量丰富的地区也不提倡采用直流水系统。循环水系统的定义：在循环水系统中，冷却水可以反复使用，水经换热器后温度升高，由冷却塔或其他冷却设备将水温降低下来，再由泵将水送往用户，水如此不断的进行重复使用。循环冷却水系统：1.封闭式循环冷却水系统冷却水收回利用，循环不已，因此，水量损失很少。水中各种矿物质和离子含量一般不发生变化，而水的再冷却是在另一台换热设备中用其他冷却介质来进行冷却的。2.敞开式循环冷却水系统冷却水循环再用。水的再冷却是通过冷却塔来进行的。水中各种矿物质和离子含量也不断被浓缩增加。3.循环冷却水系统的组成：补充水系统、旁滤水处理系统、管网系统、水冷却设施。敞开式循环冷却水的水质特点：1、循环冷却水四种水量损失：（1）蒸发损失；（2）风吹损失；（3）渗漏损失；（4）排污损失。2、循环冷却水中的CO2散失和O2的增加天然水中含有一定数量的重碳酸盐和游离CO2，水在冷却塔淋洒过程中（相当于曝气）将使CO2散失和O2增加。3、循环冷却水的水质污染（1）大气中杂物进入冷却系统；（2）冷却塔风机漏油及塔体的腐蚀剥落物进入冷却水中；（3）冷却水处理中加入药剂产生沉淀；（4）微生物繁殖及分泌物形成的粘性污垢。循环冷却水泵系统中产生的问题：冷却水在循环系统中不断循环使用，由于水的温度升高，水流速度的变化，水的蒸发，各种无机离子和有机物质的浓缩，冷却塔和冷水池在室外受到阳光照射、风吹雨淋、灰尘杂物的进入，以及设备结构和材料等多种因素的综合作用，会产生严重的沉积物的附着、设备腐蚀和微生物的大量滋生，以及由此形成的粘泥污垢堵塞管道等问题。我们把它们归结为三类：1、循环冷却水系统中的沉积物2、循环冷却水系统中金属的腐蚀3、循环冷却水系统中的微生物这些问题不加以解决与控制，它们会威胁和破坏工厂长周期地安全生产，甚至造成经济损失，因此不能掉以轻心，所以我们必须要选择一种实用的循环冷却水处理方案，是上述问题得以解决或改善。我们下面对循环冷却水系统中所产生的三类问题逐一进行分析。循环冷却水系统中的沉积物及其控制：一、循环冷却水系统中的沉积物循环冷却水系统在运行的过程中，会有各种物质沉积在换热器的传热管表面。这些物质统称为沉积物。它们主要是由水垢、淤泥、腐蚀产物和生物沉积物构成。通常，人们把淤泥、腐蚀产物和生物沉积物三者统称为污垢。所以我们可以把循环冷却水系统中的沉积物分成两类：一、污垢；二、水垢。污垢：污垢一般是由颗粒细小的泥砂、尘土、不溶性盐类的泥状物、胶状氢氧化物、杂物碎屑、腐蚀产物、油污、特别是菌藻的尸体及其粘性分泌物等组成。水处理控制不当，补充水浊度过高，细微泥砂、胶状物质等带入冷却水系统，或者菌藻杀灭不及时，或腐蚀严重、腐蚀产物多等都会加剧污垢的形成。由于这种污垢体积较大、质地疏松稀软，故又称为软垢。当这样的水质流经换热器表面时，容易形成污垢沉积物，特别是当水走壳层，流速较慢的部位污垢沉积物更多。大量的污垢沉积会引起垢下腐蚀，同时又是某些细菌（厌氧菌）生存和繁殖的温床。水垢：天然水中溶解有各种盐类，其中又以溶解的重碳酸盐如Ca(HCO3)2、Mg(HCO3)2为最多，也最不稳定，容易分解生成碳酸盐。使用含重碳酸盐较多的水作为冷却水，当它通过换热器传热表面时，会受热分解：冷却水通过冷却塔相当于一个曝气过程，溶解在水中的CO2会逸出，因此，水的PH值会升高。此时，重碳酸盐在碱性条件下会发生反应：当水中溶有氯化钙时，还会产生下列置换反应：碳酸钙和磷酸钙均属于微溶性盐，它们的溶解度比氯化钙和重碳酸钙要小得多。此外，碳酸钙和磷酸钙的溶解度与一般的盐类不同，它们不是随着温度的升高而升高，而是随着温度的升高而降低。因此，在换热器的传热表面上，这些微溶性盐很容易达到过饱和状态而从水中结晶析出。当水流速度比较小或传热面比较粗糙时，这些结晶沉积物就容易在传热表面上。此外，水中溶解的硫酸钙、硅酸钙、硅酸镁等，当其阴、阳离子溶度的乘积超过其本身溶度积时，也会生成沉淀沉积在传热表面上。以上所述的此类沉积物通称为水垢。因这些水垢都是由无机盐组成，故又称为无机垢；由于这些水垢结晶致密，比较坚硬，故又称为硬垢。它们通常牢固地附着在换热表面上，不易被水冲洗掉。大多数情况下，换热器传热表面上形成的水垢是以碳酸垢为主的。

沉积物一般包括水垢、水中的尘埃物、系统腐蚀物、微生物和藻类的腐败物等。防腐阻垢剂根据系统构造材质以及补水选定的。

由于有摩擦力的存在，水在循环流动中会逐渐丧失动能。如果没有外加的能量，水无法维持循环流动。所以，能量的介入是必须的。既然不允许使用电能，我们可以借助于风能。其原理可能有多种，其中一种原理是：利用风能带动风车转动，风能转换成机械能，风车产生的机械能驱动水中的螺旋桨，螺旋桨推动水体，使水流动。遵循能量守恒定律，相信您能找到办法的。

循环水是起到冷却降温的作用。　　一般的反应时候需要加热，采用电加热提高了反应物料的温度，有利于反应的进行。　　但是有一些反应是放热反应，需要将反应温度维持在一定范围内才可以，不然温度过高，不利于反应的进一步进行，严重的会使得催化剂失活。　　循化水可以降低温度，使得反应在适宜的温度下进行，这样有利于反应的继续进行。　　希望能帮到你！求采纳！谢谢！

就是采用地表水、地下水、或回用水等冷媒作为冷却介质的敞开式循环冷却系统

朋友，您写的循环水冷却系统和循环冷却水系统其实是一个名词。火电厂的循环冷却水系统为开路系统，工作环境在双曲线塔。就是绝大多数电厂都有的最明显的高楼式建筑内，主要靠重力和自然风冷来进行循环水的冷却。而闭路循环水系统一般多用在空调、暖气等系统中。开路系统和闭路系统的化学水处理的方法不一样，即所用药剂品种不一样。这样的解释您明了了没？有疑问的话可以再问我。

小循环：水泵，缸体水套，缸盖水套，节温器副阀，水泵大循环：水泵，缸体水套，缸盖水套，节温器主阀，散热器，水泵

　　1、冷却水闭式循环系统　　采用表面式风冷散热器，冷却水冷却柴油机后，进入柴油机前段的表面式风冷散热器，冷却风扇由柴油机主轴带动，设在散热器和柴油机端头之间。冷却水的热量由风扇吹动的空气带走，冷却后再回到柴油机，不断循环。这种系统也可称之为风冷系统。仅供参考(福建亚南电机答)　　2、冷却水开式循环系统　　冷却水冷却柴油机后，排除部分热水，补充部分冷水，再进入柴油机，热量由排出的热水带走。这种系统也可称之为水冷系统。　　3、冷却水混合循环系统　　部分采用开式循环，部分采用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。　　在建筑物中，通常情况下应选择冷却水闭式循环系统的整体式柴油发电机组，因为这种机组占用面积、体积较小，对于水源的要求也较低。

空调冷冻水、冷却水循环系统主要由冷冻水循环水泵、冷却水循环水泵、分(集)水器、除污器、过滤器、水处理设备、膨胀水箱、冷却塔、冷却水循环水箱及其系统连接管道等组成。 冷冻水、冷却水循环系统中的主要设备一般与冷水机组同设置在机房内。 冷冻水循环系统:来自空调设备的冷冻水回水经集水器、除污器、循环水泵，进入冷水机组蒸发器内、吸收了制冷剂蒸发的冷量，使其温度降低成为冷冻水，进人分水器后再送入空调设备的表冷器或冷却盘管内，与被处理的空气进行热交换后，再回到冷水机组内进行循环再冷却。 冷却水循环系统，进人到冷水机组的冷凝器的冷却水吸收冷凝器内的制冷剂放出的热量而温度升高，然后进入室外冷却塔散热降温、通过冷却水循环水泵进行循环冷却，不断带走制冷剂冷凝放出的热量，以保证冷水机组的制冷循环。

系统水流量3500m3/h， 水泵总供水管直径80Omm，总回水管直径900mm。采用lOmm厚直缝焊接钢管焊接。大于500ram管径的管道内外均二道沥青漆防腐，安装时焊缝处内外再补刷二道，另外也可采用卡箍式连接，该方法施工便捷，不破坏防腐层， 且能够允许角度偏移。在管材使用上有更好的选择，比如HDPE管或玻璃纤维增强热固性塑料管，强度高、重量轻、耐腐蚀、内面光滑比阻小，在安装及使用性能方面都具有相当优越性。其线胀系数大而弹性模量小， 为了克服线性膨胀要增设固定支架和止推环。管道及其内部水的重量较大，必须在支架、吊架、固定件、及受力梁板予以充分考虑，特别是弯头处的径向离心力是相当大的， 以及水泵启停过程的动量， 计算时应引起高度重视。确定管材后，可以计算经济流速，再计算经济管径。调试运行中最大的二个问题是塔水位平衡及系统进气。塔间水位很难平衡反应出塔的集水盘水深不够，连通管管径过小，水位自平衡效应差， 最好能另设一条单独连通集水盘， 管径不小于回水总管的水位平衡管。进气是个大问题，调试运行时， 冷冻主机冷却水入口处的水压力， 曾经从0．25MPQ 降到了0．08MPA，系统内进入了大量的空气， 一少部分是从水中释出的， 大部分则是因塔的集水盘水深不够且水位不平衡从塔的出水口吸人了大量的空气， 冷却水管的安装要注意不能有地方积气， 要有大于0．003的坡度， 大小管道连接应采用管顶连接， 塔间最好能单独设置平衡水管， 管径要大于每台塔的出水管，屋面供回水总管末端和水平长管道处宜设置集气罐，其过水断面是管径的1.5-2倍，上设排气闸阀。水泵的合理安装对于运行稳定及降噪很有帮助。应尽量选择高效节能泵，低转速、立式、单级泵噪音较低，设置地点刚性越大越好，应采用钢混基座，并设置隔震垫、橡胶软接头和弹性支座。水泵进出水方向最好呈一致。管道安装不得造成水泵受力。水泵出口应设微阻缓闭消声止回阀。阀门的设置应考虑设备器材检修时的需要。系统调试运行前，管道先清洗放空， 风机、电机、水泵均应先手工盘动，加润滑油， 测试绝缘电阻和电路，先点动，再慢慢加长时间， 观察各相电流及电机运转有无异样。系统清洗按循环时间不应短于一周，最后水质应通过检测。正常运行时也应定期检测水质，适当排污，浓缩倍数控制在10以下。

很厉害的样子

小循环当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。大循环当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系统的冷却强度增大。发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭是发动机冷却水在机体的水套内小循环，当节温器全开时，大循环水口开启，小循环水口关闭，冷却水经散热器进行大循环。

这么专业的问题不是一两句话就能讲明白的。建议你去买中央空调方面的书籍看看。

自动循环水系统大多是用电的，不用电只能做到半自动化，现在来看一下半自动的循环水系统做法：准备材料：三通头1个，和鱼缸差不多高的矿泉水瓶2个，吸管若干。操作步骤：1、准备两个和鱼缸差不多高的矿泉水瓶。2、一个横，一个竖立用玻璃胶粘合起来，不要打通，直接粘；3、准备一个三通头，黄色部分，用玻璃胶黏在竖着的瓶子上（三通上面的部分可以用盖子盖起来，可以控制水流大小）；4、准备一根吸管，一头安装在三通的另一边，一头安装在横着的瓶子里，打玻璃胶固定；5、在横着的瓶子上，也就是白色吸管一厘米的地方在嵌入一段2cm左右的吸管（用作吸入水缸里的水，要接管子）；6、用一段能够套住（白色）吸管的吸管，套住白色吸管；7、把黏好的白色吸管放入竖立的瓶子里，并用玻璃胶黏好；8、再把一根吸管套在刚才嵌在瓶口上的吸管上，用玻璃胶粘合。；9、完成后就可以在竖着的瓶子了放入要换的水，在刚才留的吸管口接入到水缸的管子，拧开三通头，吸竖着瓶子上的白色吸管，直到白色吸管出水，就可以自动循环了；10、这就是自动循环的水系统。扩展资料：不用电自动循环水原理是：由于有摩擦力的存在，水在循环流动中会逐渐丧失动能。如果没有外加的能量，水无法维持循环流动。既然不允许使用电能，我们可以借助于风能。其原理可能有多种，其中一种原理是：利用风能带动风车转动，风能转换成机械能，风车产生的机械能驱动水中的螺旋桨，螺旋桨推动水体，使水流动。循环水主要有工业和家用两种，主要目的都是为了节约用水。工业循环水主要用在冷却水系统中，所以也叫循环冷却水。因为工业冷却水占总用水量的90%以上。家庭循环水主要用在热水器上。冷却水系统用水来冷却工艺介质的系统称作冷却水系统。冷却水系统通常有两种：直流冷却水系统和循环冷却水系统。预热循环水大致分为四类：1、遥控板（穿墙遥控）；2、水控版（水流行）；3、电脑板（全自动）；4、机械板（半自动）；

水泵+冷却塔，就可以了，具体看现场布置

1、冷却水系统用水来冷却工艺介质的系统称作冷却水系统。冷却水系统通常有两种：直流冷却水系统和循环冷却水系统。1.1 直流冷却水系统在直流冷却水系统中，冷却水仅仅通过换热设备一次，用过后水就被排放掉，因此，它的用水量很大，而排出水的温升却很小，水中各种矿物质和离子含量基本上保持不变。1.2循环冷却水系统循环冷却水系统又分封闭式和敞开式两种。1.2.1封闭式循环冷却水系统封闭式循环冷却水系统又称为密闭式循环冷却水系统。在此系统中，冷却水用过后不是马上排放掉，而是回收再用。1.2.2敞开式循环冷却水系统敞开蒸发系统是目前应用最广、类型最多的一种冷却系统。它也是以水冷却移走工艺介质或换热设备所散发的热量，然后利用热水和空气直接接触时将一部分热水蒸发出去，而使大部分热水得到冷却后，再循环使用。因此，这样的系统也称敞开循环冷却水系统。根据热水和空气接触方法的不同，可以分成很多类型冷却水由循环泵送往系统中各换热器，以冷却工艺热介质，冷却水本身温度升高，变成热水，此循环水量为R的热水被送往冷却塔顶部，由布水管道喷淋到塔内填料上。空气则由塔底百页窗空隙中进入塔内，并被塔顶风扇抽吸上升，与落下的水滴和填料上的水膜相遇进行热交换，水滴和水膜则在下降过程中逐渐变冷，当到达冷却水池时，水温正好下降到符合冷却水的要求。空气在塔内上升过程中则逐渐变热，最后由塔顶逸出，同时带走水蒸气。这部分水的损失称为蒸气损失E。热水由塔顶向下喷溅时，由于外界风吹和风扇抽吸的影响，循环水会有一定的飞溅损失和随空气带出的雾沫夹带损失。由于这些损失掉的水，统称为风吹损失D。为了维持循环水中的一定的离子浓度，必须不断向系统中加入补充水量M和系统外面排出一定的污水。这部分水量称为排污损失B。

开式，和闭式的定义是根据循环水管路的开闭来定义的。开式循环冷却水系统是利用开式冷却塔连接设备进行介质冷却的，冷却介质多为水，是与空气接触的，随意漂水，蒸发浪费比较大，而且因为与大气接触，所以用水位硬水即可，但是因为硬水受热后会在设备管道上结垢，影响设备正常工作。并且有些冷却介质比如淬火油之类的不能用开塔，基于这几点就设计出闭式冷却塔。闭式冷却塔与设备连接就是闭式循环冷却水系统，闭式塔上有冷却器多为紫铜管，冷却器与设备连接组成封闭式的循环管路，所以没有水损失，还可以冷却其它介质，管道里的水为软水，即饮用水，在高温下不会结垢，所以闭式经常适用于高精密的设备，或者管路比较细的管路。像电炉的电源冷却。闭式冷却塔取代开式将逐渐成为主流，我是做冷却塔的，所以了解一些，希望这些对你有帮助。

在直流循环水处理设备冷却系统中，冷却水仅仅通过换热设备一次，用过后水就被排放掉。因此，它的用水量很大，而排出水的温升却很小，水中各种矿物质和离子含量基本上保持不变。这种冷却水系统不需要其他冷却水构筑物，因此投资少、操作简便，但是冷却水的操作费用大，而且不符合当前节约使用水资源的要求。随着国内各项节水政策的制定，这种系统会被逐步淘汰。循环水处理设备冷却系统主要分为以下两种：　　1.封闭式循环水处理设备冷却系统　　封闭式循环水系统又称为密闭式循环水系统。在此系统中，冷却水用过后不是马上排放掉，而是回收再用，循环不已。在循环过程中，冷却水不暴露于空气中，所以水量损失很少。水中各种矿物质和离子含量一般不发生变化，而水的再冷却是在另一台换热设备中用其他冷却介质来进行冷却的。这种系统一般用于发电机、内燃机或有特殊要求的单台换热设备。　　2.敞开式循环水处理设备冷却系统　　在敞开式循环水处理设备冷却系统中，冷却水用过后也不是立即排放掉，而是收回循环再用。水的再冷却是通过冷却塔来进行的，因此冷却水在循环过程中要与空气接触，部分水在通过冷却塔时还会不断被蒸发损失掉，因而水中各种矿物质和离子含量也不断被浓缩增加。为了维持各种矿物质和离子含量稳定在某一个定值上，必须对系统补充一定量的冷却水，通常称作补充水;并排出一定量的浓缩水，通称排污水。　　这种敞开式循环水处理设备冷却系统要损失一部分水，但与直流冷却水系统相比，可以节约大量的冷却水，且排污水也相应减少。因此不论从节约水资源，还是从经济和保护环境的观点出发，都应设法降低各类工厂的冷却水用量，减少排污水量，限制使用直流冷却水系统，尽可能推广采用敞开式循环冷却水系统。