如何用无人机拍出一张震撼的航拍大片？

允许。根据查询南京官网资料，南京长江大桥允许航拍，南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市。

掌握8个手法，你离航拍大师又近一步

1. 航拍需要注意什么 无人机航拍之前需注意天气和场地的问题风力不能太大，不宜超过三级。 选择光线充足的天气，飞行路线要避开飞机场附近和军事飞行路线。一定要找空旷的地方，可以保持G PS的信号稳定。 对周围的地形与坏境有大概的了解。操控无人机航拍前需掌握一些专业知识无人机航拍是真飞机的缩小版，虽然比不上开真飞机难，但比开车要难得多。 操纵的人必须会组装，懂电路，还要有空气动力学知识。飞机对着你飞过来时，遥控器的操作全都是相反的，操作时必须全神贯注，稍不留神，飞机就会坠毁或者不见了。无人机航拍第一守则：安全即使机身备有再先进的安全设备也可能出事故。最重要的还是增加对机器的了解，提高自己的操控技术，在日常飞行中多进行安全检查，对于老化的电机、电池等要及时更换。 同时，要尽量避免在人多的地方低空航拍，飞行器上有高速旋转的机桨，如果失控坠落的话可能造成人员受伤。尽量选择空旷的地方。 避免事故发生。摄影、摄像机及相关设备摄影设备也是决定能否排出好照片的要素之一，一台好的高速照相机说不定就能为您留下美好的瞬间，摄友们还可以配备一台有红外线设置的相机，在拍摄河川的时候，会得到意想不到的效果。 拍摄技巧也至关重要航拍除了要注意以上几点，拍摄技巧也是造就美丽作品的重要因素，学会使用以下几点小技巧，说不定就能拍摄出动人心弦的美丽作品。（1）去掉UV镜，可以减少镜头前的干扰，而且民航飞机的窗户本身自带很好的防紫外线功能。 （2）优先保证快门速度，航拍清晰照片通常需要保证快门速度达到镜头焦距的2倍，拍风光照片时，光圈安排在F8-F11即可，尽量提高快门速度。（3）减少一档曝光，相机不是为航拍设计的，在地面拍摄时，画面通常会有1/3的天空；而航拍多是向下俯拍，画面很少纳入天空，这时的测光会比正确曝光过量一档。 （4）预设白平衡微调，民航科技的飞信一般保存在7000-1000米高空，紫外线太多，所以拍出来的照片多是偏蓝色，可以提前预设白平衡。（5）确定镜头焦段，俯拍时，民航科技窗户夹层与镜头很难保持在同一个画面上，而选用100-200mm焦段的镜头来选拍地面风光，可以拍出品质相对较好的作品无人机航拍飞行器的选择现在的无人机航拍，大体的分为航模无人机和多旋翼无人机两种，由于它们成本较低，这让高技术、高难度的航拍大大地降低了门槛，变得平易近人。 相比于以前，由飞行器、云台和相机组装而成的航拍器材，现在市面上推出的一些航拍飞行器具有一体化的功能，就像以前的“傻瓜相机”一样，操作其实非常简单，并成为没有专业背景的外行人也可以玩的航拍器材，比如最便宜、入门级别的小精灵C F40航拍飞行器，比如瑞伯达的Predator系列RA-400无人机航拍对于初入门的航拍者，建议一开始选购价格便宜的航拍飞行器来进行飞行训练，因为航拍的第一步首先是会飞，需要进行不同动作的多次训练，也不可避免会出现各种小状况。 2. 新手怎么玩航拍：无人机航拍小技巧介绍 1、拍摄前，先规划好航线。 大致让心里有谱。规避人多、有楼宇遮挡、信号干扰的环境。因为无人机电量有限，你还没折腾一遍呢，就没电了。 2、先拍低空，再高空。 别一上来就飞高空。高空环境原比低空复杂，有可能我们在低空是风平浪静，可高空风力就大得没边了。高空操作更困难，新手还是先玩低空吧。 3、一条航线反复拍 想航拍出精彩，就得一遍一遍来。熟能生巧嘛，才会抓住更多的精彩。 4、先玩入门机，再玩高端机。 炸机风险太大了，要想不损失惨重，老老实实从0开始学。拿入门级无人机练手，耐摔不贵。比如哈博森H107C，娘哎，摔得我心惊肉跳，就是没坏过。 3. 新手操作无人机航拍注意事项有哪些 对于初学者，应当先在电脑上进行模拟练习，如悬停、绕飞、8字飞行等，切记不可直接操控真机，这些手法熟练后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行，之后再进行航拍飞机无负荷飞行，最后才能挂云台进行试飞行。 最后用一首航模界的打油诗提醒各位读者：“航模飞行无小事，熟练操控是关键。新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。 莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。”以下是注意事项。 1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈。 2、 *** “黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。 我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的。 3、要多学理论，理论越精通，飞行技术就会越精进，飞行中就会越精明。 4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。 飞行必须讲求万无一失，没有百分之百的把握就不要去实践，试一试的心理就是冒险，而冒险的失败概率最高！ 5、为了保证安全，必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流，多进行事故解剖。 6、凡飞行，都要使自己处于最佳状态，了解自己的身体、精力、情绪与感觉，只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大，都有可能导致操作失误，酿下大祸。 7、低高度飞行时，必须多注意对外观察，一定要注意行人，这可是出过人命的！！！ 8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。 9、不要过分相信自己的感觉，不要自视经验丰富，更不要过于自信。 10、多飞多练，多积累经验。 日积月累，百炼成钢。 11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。 13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。 14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧，防止降落后的松懈麻痹，降落后螺旋桨没熄火。 15、要想确保一直平安，就要确保飞每一架次的安全。 16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。 17、飞得开心固然重要，但保证安全更重要，今天没有飞爽还有明天，但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。 18、不要酒后飞行，你懂的…… 19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。 20、飞行中感觉飞机不正常，立刻及时降落检查，不要过于自信。（劲鹰无人机）。 4. 航拍需要注意些什么 随着我国经济的发展，越来越多的摄影爱好者喜欢跑上飞行器创作作品，航拍越来越时髦，专业航拍，摄影师会打开舱门探出身子进行取景拍摄，不过业余有摄影爱好的朋友却不一定能租借到专用飞机，拥有属于自己的航拍时光，不过我们可以借旅行自便在民航客机上创作，也能过一把航拍的瘾，或许还真能拍到不错的作品。 无论专业摄影师，还是业余摄影爱好者都会对高空拍摄有一定兴趣，那么航拍要注意到什么问题呢？ 1、天气情况 航拍对天气的条件要求比较高，我们需要选择晴天，光线柔和，天空通透的天气条件进行拍摄 2、身体素质 对于专业摄影师而言，有一副好的体魄，更利于航拍，只有好的身体素质，踏在热气球、飞艇又或者小型飞机，才能有足够的体力拿起沉重的相机，在高空缺氧的情况下完成拍摄过程。 3、飞行安全 不能否认航空活动潜在机毁人亡事故的可能性这一事实。 这可能是决策者和同志们最关心的焦点问题之一。有两个统计结论大家应了解：一是航空器与地面交通工 具、水面交通工具比，航空器是最安全的、事故率是最低的。 当然，一旦发生事故社会影响巨大、损失也大。 。 5. 无人机航拍新手需了解的注意事项有哪些 玩无人机航拍说到底就是无人机航拍技术和摄影技术的完美结合缺一不可，如今无人机航拍已经广泛的应用到了光伏巡检、交通、影视、婚庆等众多行业。 看似飞的轻松自如的无人机，玩的溜还是需要一定的技术和技巧，对于新手无人机航拍最大的问题是航拍没有规划。一个完整的无人机航拍流程是怎么样的呢，现在就重庆兰空反无人机来说一说无人机航拍的流程与技巧。 无人机航拍流程与拍摄流程基本相似，比如拍摄电影与电视剧，在拍摄之前需要的有剧本，根据剧本去拍摄。那么航拍也一样，在拍摄之前要先写好脚本。 脚本内容包括（定位，主题，表现形式，各个分镜头：拍摄人物或景色、拍摄场地与时间）。把这些工作做好之后，就可以拍摄了。 总结无人机航拍的新飞手拍摄错误点：（1）在起飞之前没有进行场地考察。 例如：场地的障碍物、来往行人。 这样很有可能是无人机坠毁，使财产损失。（2）新手在拍摄时转场频率小或者甚至不转场。 照着正常的拍摄流程，应该是一个镜头转一次场。由于不转场或转场频率小：飞手或摄影者视角有限，对于拍摄结果不到位使得拍摄时间延长；飞手站位比较固定，会直接飞到下一个镜头地点（两者距离较近）去拍摄，很有可能遇到障碍物或信号遮挡，使得无人机坠毁。 （3）新手没有严格的拍摄要求。 在拍摄时新手起飞后，毫无规则，没有按照脚本拍摄。 比如我们看电影或电视剧拍摄时候，会有导演说“卡”就是说停。导演会和根据拍摄的效果考虑要不要重新拍摄。 航拍也应该做到这样，一个镜头一次，不通过就重拍。（4）新手拍摄时间安排不当。 拍摄时间跟整个视频有很大关系。时间安排不到位，每个分镜头环境就定了整个视频的基调。 一个同样的镜头在中午与在旁晚拍摄、在夏天与在冬天有很明显的差异。所以脚本说是在这个时间段拍摄就是到了这个时间就一定要拍摄（放下之前未完成）。 如果不按照这样来，后期制作会很麻烦，而且制作之后的作品不那么真实。

第二季第七集。江苏34个省级行政区之一省会南京剧情介绍航拍中国第二季第七集江苏：江南水乡的缱绻梦境。

从010到1010，高速公路从西安安至苏州1323.1公里，途经渭南、三门峡、新安、平顶山、周口、蚌埠、滁州、南京、常州、无锡、苏州。全程14小时05分钟。收费560元。1.西安到苏州游玩攻略图，共1294.4公里，11小时39分560元收费苏州市一个从起点出发，在苏州市区行驶8.9公里，进入阳澄湖西路。详细路段2沿阳澄湖西路行驶0.5km，右转走匝道(经苏州新区收费站)，往北京/南京方向，进入沪蓉高速/G42。三沿沪蓉高速/G42行驶190公里(经南京收费站)，在南京二桥/南京三桥/禄口机场/G36/G42出口下高速，往南京二桥/长江大桥/G36方向行驶，进入罗宁高速/G36。85元收费四沿罗宁高速/G36行驶508.1km(经南京长江二桥收费站、皖苏主线收费站、界首收费站、豫皖边界收费站)，在许昌/郑州/G4出口下高速，往郑州/许昌/漯河北/G4方向行驶，进入京港澳高速/G4。收费165元五沿京港澳高速/G4行驶164.6公里，在焦作/晋城/S86下高速，进入焦媛高速/S86。六沿S86/焦媛高速直行116.3km，在太原/洛阳/阳城/侯马/晋煤集团/高平/长治出口(经晋城东收费站)下高速，往长治/太原/G55方向，进入二广高速/G55。180元收费详细路段七沿二广高速/G55行驶282.7公里，然后在西安安/运城/吕梁出口进入太绕城高速/G2001/G5/印青高速/G八进入太原市区，行驶16.7公里到达终点。130元收费详细路段-1294.4公里，约11小时39分钟。太原市2.苏州到西安自驾游路线地图It在春运高峰期很难买到车。它对我来说，在京沪线上买车还是很难的。建议你试试。你可以从沪杭上车去西安安，或者你可以在南京下车，从南京到西安安。它这个时候有票就好了。如果你看到了，赶快做，否则你待会儿会被抢劫的。3.苏州怎么去西安苏州-西安一条高速公路耗时14小时24分1289.1公里。过路费640元左右。4.苏州自驾到西安旅游攻略从西安出发有两条路线。安到苏州。一条是经陇海线到京沪线。沿途有许多大车站，包括西安安、三门峡、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州等。另一条是南京-西安安线(南京-西安安线)到京沪线。主要车站是西安安、商洛、南阳、信阳、合肥、南京、镇江、常州、无锡、苏州等。现在这两条铁路都有客运，陇海高铁已经基本建成。10月份左右通车，宁西线改造也在进行中。这两条线路建成后，时间从西安十小时内可以到达苏州。到2016年8月，已经有17列火车从西安开来安到苏州。以下是车次。如你所见，只有一趟火车，这段距离至少需要10个小时。5.西安到苏州旅游攻略It从西安乘高铁更快安到苏州，票价比较贵，火车相对便宜，但是比较慢。6.从西安去苏州怎么走是最佳路线路线：西安安-蓝田-商洛-商南-西峡-南阳-信阳-鲁安-蚌埠-南京-常州-无锡-苏州-上海。沪陕高速全长1580公里。费用：800元/次。车型、速度、时间：比如别克商务(150KM/S)不停车大概要12小时到13小时。如遇交通堵塞，应计算延误时间。7.西安到苏州自驾游攻略西安安、渭南、华山、潼关、三门峡、洛阳、偃师、巩义、郑州、开封、商丘、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州。8.西安到苏州旅游从苏州出发，一路开到常安(an)，并停留3天。然后继续一路向西北到青海，游览青海湖~茶卡盐湖~敦煌~张掖~227公路~岗什卡雪峰~祁连大草原等。(预计5-6天)。本人自带普拉多和牧民，航拍相机，摄影器材(纯属个人爱好)，寻找志同道合的朋友，男女不限，pr9.西安到苏州游玩攻略图文It是这样的。目前国内高速过路费是每公里5到6毛钱，加上根据你开的车辆不同，每公里油耗有5毛钱多。从地图上看，它距离西安大约1000到1200公里安到苏州。那你自己算算。我有五万公里长途高速的经历。请继续问我你是否需要任何东西。

首先就是，在航拍之前，一定要先查阅下当地相关法律法规，是否有相关规定。查阅下一些公认的禁飞区，例如大疆创新等公司设置的禁飞区，了解下周围是否有航拍敏感的区域，如军事区域，国境线，生态保护区，发电站变电站，高压线。对于人流较大的区域，在未得到相关审批的情况下，也应当尽量回避。如果在大山大川，大海湖泊的地方，那就非常棒啦。另外就是要严格按照飞行器相关说明与提示，注意校准飞控，云台，校准指南针，标定视觉系统等。按照实际环境设置视觉避障动作，追踪方式等。这样的话，可以最大程度上保证航拍设备不出故障，也能够拍出有意思的画面。再有就是航拍也是拍摄，所以需要恰当的剧本和构图，这些就需要前期准备，提前规划，至少也是起飞之前要思考一下的。当然还有拍照本身需要注意的感光度，曝光时间，补偿等等一系列需要设置的。

立体航拍：指的是在航拍条件允许的情况下，在不增加成本的基础上，为客户提供三种维度不同的航拍方式，为客户创造出前所未有的画面享受。这也是深度方略首次提出的概念。立体航拍的三种维度指标:根据当前实际应用，立体航拍分为三个唯独的不同需求。A：1000——5000米无航线干扰的合法飞行空域由摄影师，载人飞机如大型固定翼飞机，贝尔407直升机，三角翼912双人飞机，为主要代表的飞行模式，优点是可达到数百公里范围，远距离长时间飞行。拍摄模拟卫星角度的辅助影像，运用与航空测绘，高原高山播种喷药，以及较高要求的航拍航摄等。中国作为世界上第一家利用 动力载人三角翼上开发了的空中航拍报道，并运用于汶川大地震和雪灾，建国60年航拍摄影中，开辟了此领域航拍的先河。开发空中直播报道的机构也是 立体航拍概念的提出者之一 深度方略。B：100——1000米内的遥控无人直升机，多悬翼飞机。此类航拍配备了GPS飞行控制系统，减震云台，飞行画面稳定能满足大部分客户需求。航拍旅游景区，城市，企业，电影航拍，电视剧航拍。但是追逐车辆无人机目前速度还达不到，因此直升机航拍在安全第一的情况下，还是不可取代的。未来无人机速度相信可以提升起来。C：0——300微型无人遥控飞机，微型高清摄影器材，由飞空高手手动遥控让微型飞机从窗户上进入卧室，再从正门出去这样的魔幻版的镜头已经可以实现了。这是航拍影视制作领域的一大喜讯。随着GOPRO为代表的微型超高清摄影机的诞生（可百度视频资料），必将为立体航拍，微航拍的发展提供更广阔的未来。航拍四个关键环节：飞行器种类——如 直升机，固定机翼飞机稳定装置—— 有科技含量的陀螺仪和减震云台（非常重要否则画面摇晃无法使用）摄影器材——摄影机大对遥控飞机是个挑战，随着微型高清摄影技术的提高微型高清器材完全可以使用，如蜘蛛侠居然用索尼N7拍摄，可以百度了解。飞行控制——载人飞机要看飞行员，无人机要看飞行控制系统和飞控手。

　　航拍方法技巧及注意事项 篇1 　　航拍经验： 　　1、拍摄前给设备充电： 　　由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。 　　2、选对天气和时间： 　　光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。 　　3、预先设计航拍线路： 　　开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。 　　4、起飞前进行机器调试： 　　这一点非常重要， 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条， 并在监视器上监看一下。 　　5、提前备案并购买保险： 　　超视距商业航拍应根据当地政策最好提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。 　　6、切忌避开干扰源： 　　航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。 　　7、航拍镜头要成组： 　　跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。 　　8、尝试不同的拍摄高度： 　　飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。 　　9、切忌贪高贪远： 　　航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度。 　　10、远离小孩儿和人群： 　　小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。 　　11、多飞多练，俗话说熟能生巧。 　　航拍技巧： 　　随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的航拍飞行器，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。 　　一、直线飞行： 　　在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如： 　　1、直线向前飞，镜头向前： 　　这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。 　　2、直线向前飞，镜头俯瞰： 　　正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。 　　3、直线向后飞，镜头后退： 　　4、横向飞行，镜头平视： 　　用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。 　　5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰： 　　有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。 　　二、斜线飞行： 　　斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况： 　　1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。 　　2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。 　　3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。 　　4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。 　　三、定点悬停： 　　如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。 　　飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。 　　四、跟随拍摄： 　　如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。 　　五、定点绕飞： 　　又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的`方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。 　　而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。 　　六、航线绕行： 　　绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。 　　注意事项： 　　1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈、、、 　　2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的、、、 　　3、要多学理论，理论越精通，飞行技术就会越精进，飞行中就会越精明。 　　4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失，没有百分之百的把握就不要去实践，试一试的心理就是冒险，而冒险的失败概率最高！ 　　5、为了保证安全，必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流，多进行事故解剖。 　　6、凡飞行，都要使自己处于最佳状态，了解自己的身体、精力、情绪与感觉，只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大，都有可能导致操作失误，酿下大祸。 　　7、低高度飞行时，必须多注意对外观察，一定要注意行人，这可是出过人命的！！！ 　　8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。 　　9、不要过分相信自己的感觉，不要自视经验丰富，更不要过于自信。 　　10、多飞多练，多积累经验。日积月累，百炼成钢。 　　11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。 　　13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。 　　14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧，防止降落后的松懈麻痹，降落后螺旋桨没熄火。 　　15、要想确保一直平安，就要确保飞每一架次的安全。 　　16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。 　　17、飞得开心固然重要，但保证安全更重要，今天没有飞爽还有明天，但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。 　　18、不要酒后飞行，你懂的…… 　　19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。 　　20、飞行中感觉飞机不正常，立刻及时降落检查，不要过于自信。 　　航拍方法技巧及注意事项 篇2 　　随着航拍设备安全性和可控性大大提高，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中。但想要拍出令人震撼的理想镜头并不容易。以下是航拍爱好者根据飞行经验和网络信息综合总结出的一些航拍的经验、技巧及注意事项： 　　1、光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解得非常深刻。但是，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样的情况下，光比不会太大，而且天空中的画面会比较柔和，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。 　　2、 开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。 　　3、机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条, 并在监视器上监看一下。 　　4、航拍时，要尽量避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的“飞手”来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而“炸机”，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。 　　5、跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于拍摄主题。用镜头语言去引导观众，恰如其分地融合到主题当中去。 　　6、在不同的高度航拍，飞行器的同一飞行速度带给观众的感受会不一样，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。 　　7、 航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不过飞行一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度动作。

你认为赏樱在哪里？南京、上海还是北京？你不知道的是，贵州安顺还有这样一片樱花海。一个小岛上的樱花，也是世界上最大的樱花基地，一点也不输给日本。平坝樱花园今春可赏。1、开放时间开花日：3月12日；最佳观赏期起始日期：3月19日。中国贵安新区平坝农场种植有近70万株珍稀樱花，占地24000多亩。其面积之广，密度之高，堪称“天下第一”。更不可思议的是，这万亩樱花海是免费开放的！去年BBC发布的一组中国西南花海航拍照片惊艳了全世界，让网友大呼，原来中国也有像日本一样美的樱花！2、平坝樱花一片浓浓的红，一抹深深的香，整个平坝弥漫着粉红色的浪漫，一朵又一朵绯红艳丽的樱花在枝头绽放，微风轻拂，蓝天萦绕。沪昆高速贵阳至安顺段穿越花海，道路两旁樱花环绕，成为花季“最美高速公路”。没有一个女孩能抗拒漫天飞舞的樱花雨，走过花海，让花瓣落在你的发间，淋在一场粉白色的无声的花雨里，或曲折或笔直的道路，开着花沿着道路前行，这是春天最好的仪式。在平坝农场，数万亩樱花被红枫湖分割成许多独立的岛屿。可以骑行，也可以徒步，但无论选择哪种方式，沿途都有浪漫的风景。穿过平坝的直路或弯路，左边是一望无际的花海，右边是一望无际的花海。一路上鲜花相伴，仿佛进入了爱丽丝梦游仙境般的奇幻世界。天上的红粉色让人感动，但平坝樱花的美远不止于此。层层叠叠更漂亮。远远望去，黑漆漆的山，湛蓝的水，青翠的树，粉红的樱花海，交织出一个只属于春天的油画世界。平坝樱花平坝樱花园的最佳赏花期一般是3月。园内种植的樱花分为早樱和晚樱。白色的早樱先开，晚樱比早樱晚两周左右。观赏时间从3月初持续到4月初。6000多亩50万株樱花即将绽放。平坝农场的樱花分布面积很大。进农场大门一公里左右，路边左侧有大片樱花，沿着农场分布。他们穿过农场生活区，向右走一公里左右，有一个更大的樱花园。极其难得的是，这些樱花都种在红枫湖两岸。樱花粉湖碧蓝美丽，是樱花园的精华。除了樱花，建议不要遗漏其他美景。平坝农场的道路两旁，几十年树龄的樟树挡住了阳光，蔚为壮观，在其他地方也不多见。农场本身就是一道风景。沿着大路走，你还可以看到宁静的湖，美丽的茶山，还有农场后面的一株玉兰。花开的时候像一只飞翔的鸟，白的像红的。它非常漂亮。每年樱花园观赏季，周末是高峰，非周末可以错峰赏花。如果赏花时车多，请服从交警指挥，不要争道。3、旅游小贴士自驾路线从贵阳出发往贵阳平坝方向行驶，在平坝夏云收费站出口。夏云出口在平坝出口前面。注意标志，避免路过。离开收费站有两种选择：1.左转1公里，在十字路口右转。经露蒂村和骑龙坝去平坝农场。沿途风景很美，红枫上游点缀着油菜花。一路好心情，前提是不堵车。这条路是乡村路，路面好但宽度有限。2.从夏云收费站右转到平坝县城约3km，在沙石冲路口左转进入贵安大道，往贵阳方向行驶约6km到甘溪，就是平坝农场大门入口。贵安大道岔路多，速度不宜太快。作为主流的赏樱路，尤其是拐进农庄小道后，车辆多，拥堵。建议不要往里面走，就近停车，步行到樱花园。3.以上路线无法到达后，经老国道去平水厂，到平坝农场有两条捷径。一个是绕过水产公司，一个是走平水厂然后过桥。桥上桥墩有限，通行时要小心。从安顺方向出发1.往高速平坝方向行驶，在平坝收费站左转进入迎宾大道，出城直行至贵安大道至平坝农场。2.也可以从夏云收费站出口，参考贵阳方向攻略。3.以上路线都到不了后，开老国道到平水厂，抄近路到平坝农场。公交线路1.从贵阳金阳客运站坐车到平坝县南站，或者打车，或者坐6路车到303医院桥边的平坝农场。2.贵阳方向也可以在火车站坐贵阳到黎阳厂的车到平坝，再选择其他交通工具。3.在安顺坐大巴到平坝，然后在平坝农场换乘其他车辆。其他：虽然樱花雨很美，但是请注意文明游览，不要人为制造樱花雨。

南京栖霞山到处都是各种类型的树，其中大面积种植的枫树在金秋时节已经开始变色。金色的叶子给人一种火红的成熟感，让他们在丰年里感到幸福。这是一个值得观看的自然景观。下面给你一个详细的策略。南京栖霞山枫叶最佳观赏时间每年的10月15日至12月15日是赏枫的最佳时间。南京栖霞山枫叶旅游攻略近日，南京栖霞山枫叶进入最佳观赏季节，满眼红叶，让整个南京都醉了。景区内许多红叶如夕阳，漫山遍野，层林浸染，显出如云之美；每一个角度，每一个观赏点都呈现出各种绚烂的色彩，就像一个大调色板，展现出大自然独特的神奇魅力，让人痴迷。最佳行程枫叶一日游导游：明君纪念碑-彩虹镜-栖霞寺-古籍修复-鲁豫茶馆-桃花湖-红谷野票价：25元/人次(淡季)秋季红枫节期间，门票40元/人(旺季)。(凡购买成人票者，可免费带1.3米以下儿童入内；70岁以上老人凭老年证可免费进入；早上6:30前，栖霞山免费供附近居民晨练，可自由出入。)一、公共交通路线公共交通：在峰峰享受公共交通很方便。通往或途经栖霞山景区的公交线路有9条：38路(太阳城-栖霞)栖霞站26路(南京站北广场东-栖霞)——栖霞寺站73路(江宁汽车站-上坝)路栖霞寺站97路(佘山新城-尧化门)路栖霞寺站94路(龙潭-栖霞)栖霞寺站95路(龙昌寺-栖霞)栖霞寺站07路(南京站北广场东-上坝)——栖霞寺站36路(景甜路-栖霞路)栖霞寺站37路(佘山新城-栖霞)栖霞寺站地铁换乘：地铁1号线——南京火车站(南京站)——下车到北广场，乘坐206路公交车(栖霞寺站)到景区。地铁2号线——学泽路站，下车，再换乘138(栖霞站)到景区。地铁3号线——莘庄站，下车，然后坐206路公交车(栖霞寺站)到景区。建议游客乘坐公共交通前往栖霞山赏枫。自驾路线：1.莘庄玄武大道312国道，行驶10公里左右，根据景区指示牌左转到景区；2.晓庄广场去栖霞，走栖霞大道，直达景区；3.中山门走沪宁连接线——环线，在新港开发区匝道入口下二桥到——栖霞大道，直达景区。友情提醒：红枫节期间，人多车流量大。考虑到游客安全和游园秩序管控，红枫节期间，除特种作业车辆和应急车辆外，所有机动车辆禁止上山。为了让游客更方便的欣赏枫叶，景区内有观光车游览，游客可以在景区内徒步或乘坐观光车游览。二、上路旅行的路线图安徽和苏北的游客可以从二桥、三桥高速经环线来到栖霞山景区。上海、苏州、无锡、常州的游客可通过312国道或沪宁高速来栖霞山景区。皖南和浙江的游客可以从宁杭高速经环线来到栖霞山景区。南京栖霞山美食推荐栖霞山附近有一条美食街。任何一种都便宜好吃，风味十足。在南京，卖鸭血粉丝汤的摊位，从路边大排档到大型连锁店，随处可见。不夸张的说，没吃过南京鸭血的粉丝，就没来过南京。一碗鸭血粉丝汤简直是返老还童的好东西。鸡汤饺子，一笼一般有6-8个汤圆。打开蒸笼，你会发现汤包儿亮晶晶的，晶莹剔透，特别小巧可爱。与普通蒸制食品相比干馄饨，皮薄馅多，清香可口。馄饨是个大馄饨，皮不是很薄。无论蔬菜还是鲜肉都很饱满，肉质紧实呈Q型，炖出来的猪骨汤香醇。出锅前切好干丝或小葱，很香。要问南京最好吃的东西是什么，南京十个人都会告诉你是盐水鸭。盐水鸭皮白肉嫩。吃起来紧咸，回味甘甜。有人说，在南京，三天可以吃不同的干丝。原因是南京干丝嫩滑，南京干丝价格便宜，是大众喜爱的食品。硬菜是各种螃蟹，清蒸红烧，秋天的大闸蟹一定不能错过。南京栖霞山酒店住宿离栖霞山几公里的地方有一个大学城，吃的住的地方很多，但是离栖霞山最近的只有一家布丁酒店(仙林大学栖霞寺店)。这家店房间虽然不大，但是床上用品很舒服，尤其是乳胶床垫和乳胶枕头。真的是很大方的配置，睡一觉连梦都不会有，比很多4星级酒店的床垫都舒服。布丁酒店有自己的餐厅和停车场。如果到店太晚，还可以点外卖送到楼下前台，方便。而且这家布丁酒店是打卡电梯，没有房卡是无法到达房间的，所以最大程度上保证了安全。一座栖霞山，半个金陵的历史栖霞山，又名佘山，位于南京市栖霞区。被誉为“金陵第一明水山”。南朝时，栖霞精舍依山而建，故名。它是国家AAAA级旅游景点，也是中国四大赏枫景点之一。被誉为“六朝胜景”的栖霞山，在清代被列为“金陵四十八景”之一，有“一座栖霞山，半座金陵史”的美誉。历史上五王十四帝登栖霞山，名胜古迹80余处，集宗教文化、帝王文化、绿色文化、名人通俗文化、地质文化、石雕文化、茶文化于一体。古栖霞寺，千年古刹，佛教“三辩”宗祠，佛教“四丛林”之一，位于栖霞山西麓。栖霞山有三座山峰，主峰凤翔峰海拔286米；东北有龙山；西北有虎山。栖霞山具有丰富的地学内涵，化石丰富。它是许多地学名称的命名地，被专家称为“自然地质博物馆”和“地学教科书”。栖霞山的景点有：明静湖、栖霞寺、栖霞寺佛塔、始皇帝河畔、千佛岩、碧云阁、纱帽峰、小营盘遗址、甘龙皇家园林、鲁豫茶馆、桃花湖、红谷野、凤岭等。栖霞峰景如画。明代以来就有“春有牛头，秋有栖霞落”之说，“栖霞冯丹”是新金陵四十景之一，山西一侧的凤岭有成片的枫树，是栖霞山吸引游客的主要景点，也是全国赏枫四景之一。栖霞的红叶种类很多，尤其是枫树，有红枫、五角枫、三角枫、枫树、黄连木等。每到深秋，漫山遍野都是红色的花朵，就像夕阳一样，蔚为壮观。一年的枫叶季即将来临，南京栖霞山的森林开始凋零。栖霞山红叶滚滚，初霜过后，满山艳红。她的秋景也许不壮丽，不像传说中的油画那样绚烂，但她的秋色却是缠绵而温柔的。无论是婀娜多姿的白色改良旗袍，还是清新淡雅的霓虹长裙，都能产生不一样的美感！南京栖霞山赏枫路线从大门进入，直达栖霞寺。庙前有两棵大古银杏树，朱门，都是拍照的好去处；再往前走过藏经阁，白色的雕花柱子和建筑可以拍成一组，有一种古朴的味道。去虎山“阅枫阁”，差不多属于最高了你可以在这里拍一个很大的人像场景，因为枫树在路的两边，枫叶是红的黄的不同颜色，再加上蓝天白云绿草。颜色特别鲜艳，人可近可远。拍一组环保人像很棒。如果有航拍，那就更震撼了；再往前是桃花湖，这里有枫有湖，层次感很强。可以用静湖拍水中倒影，也可以用红枫模糊前景，把人像放在中间拍，这样拍出来的效果就不一样了。最后，我去了香港谷野。曲径两旁，是大片的枫树，红黄相间，分外妖娆。如果在这里拍一组人像，会有一种空旷和隐逸的感觉。如果阳光正好，拍出来的照片会非常明亮清新。栖霞寺结缘，修古经。我们还来到了千年古刹栖霞寺，在这里偶遇了景山大师。在净山大师和居士的帮助下，我们学会了如何修复古经。栖霞寺已有1500多年的历史。是“南朝四百八十寺”之一。因寺内高僧辈出，佛教“三论”广为流传，成为三论宗祠。其间樊宇重叠，气象壮观。与湖北玉泉、山东灵岩、浙江国庆并称中国“四大丛林”。这是景山大师。他是寺里的二把手，一把手当然是主持人。净善法师正在认真地和居士一起修补破损的古经。净善法师告诉我们，这些古经都是附近藏经阁的书。总共有47000多册古籍，相当于一个中等规模的城市图书馆，存储量很大。几年前，栖霞寺在整理目录时，发现了许多被老鼠咬坏、被虫子吃掉的古经，于是发动居士们一起修复。静山大师也说：修古籍是一件很辛苦的事。我们突发奇想，在景山大师的悉心指导下，也学会了修理。别说，修经真的不是一件容易的事。你必须用竹纸一片一片地修补它们。补了，还没完。你必须轻轻地撕掉多余的纸。要修补的纸张必须与间隙一样大。真的很费时费力。一天的努力可能只能补上一页。如果一些页面损坏太严重，估计需要几天时间才能修复。真的是慢活。这么复杂的工作，这些居士没有一句怨言，都是免费过来帮忙的。静大师说我们有缘相识，他还给我们寄来了刻本《心经》和《财神》。这种雕版印刷起源于古代，藏经阁的古经大多都是刻上去的。雕刻印刷的模子是由木块制成的。印刷时，先在上面涂上色漆，然后用刷子刷均匀。然后，把竹纸放在上面，上面压一块木板。南京的栖霞山，这么美的枫景，这么古老的地方，真的值得一去。趁着红枫最美的季节，去栖霞山慢游。

自然资源局。根据查询卫星官网得知，南京溧水区卫星航拍图违规有误可以到自然资源局部门申诉。溧水区，隶属江苏省南京市。位于南京市中南部，区域面积1067平方千米，辖3个镇、5个街道。

航拍车牌号干记录车牌号信息用的。航拍车牌号可以作为停车场管理和安全监控的一部分，发生车辆盗窃、违章停车或其他安全事件，可以通过车牌号来追踪和核实相关信息，提高安全管理和违规处理的效率，所以航拍车牌号干记录车牌号信息用的。

南京栖霞山充满了各种类型的树木，其中大面积种植的枫树在金秋时刻已经开始变了颜色，金黄色的叶子给人一种火红的成熟感，让人有一种丰收年的喜悦情绪，是一个值得观赏的自然景象，下面给大家分享详细的攻略。南京栖霞山枫叶最佳观赏时间每年的10月15日至12月15日是最佳的赏枫时间南京栖霞山枫叶最佳行程一日游赏枫行程攻略：明征君碑-彩虹明镜-栖霞寺-古籍修复-陆羽茶庄-桃花湖-红叶谷门票价格：25元/人次(淡季秋季红枫节期间有所上调，门票价格为40元/人次(旺季(凡购买成人票就可以免费带一位1.3米以下的儿童进入;70岁以上的老人可凭老年卡免费进入;早上六点半之前，栖霞山免费开放用于附近居民晨练，可自由出入。一、公共交通路线公共交通：赏枫公共交通非常方便，有9条公交线路抵达或途径栖霞山景区：138路(太阳城—栖霞——栖霞站206路(南京站北广场东—栖霞——栖霞寺站743路(江宁客运站—上坝——栖霞寺站197路(摄山新城—尧化门——栖霞寺站194路(龙潭—栖霞——栖霞寺站195路(隆昌寺—栖霞——栖霞寺站207路(南京站北广场东—上坝——栖霞寺站326路(经天路—栖霞——栖霞寺站327路(摄山新城—栖霞——栖霞寺站地铁换乘：地铁1号线-南京火车站(南京站下——至北广场乘坐206路(栖霞寺站至景区地铁2号线—学则路站下——换乘138路(栖霞站至景区地铁3号线—新庄站下——换乘坐206路(栖霞寺站至景区建议游客尽量乘坐公共交通到栖霞山赏枫。自驾线路：1、新庄——玄武大道——312国道，行驶10公里左右，根据景区指示牌提示，左拐至景区;2、晓庄广场往栖霞方向，走栖霞大道，直达景区;3、中山门走沪宁连接线——绕城公路，往二桥方向至新港开发区匝道口下——栖霞大道，直达景区友情提醒：红枫节期间人流和车流都很大，考虑到游客的安全及游园秩序控制，红枫节期间，除了特种作业车辆及应急车辆以外，所有机动车都禁止上山。为了游客能更方便赏枫，景区内有游览观光车，游客可徒步登山或乘坐景区观光车游览。二、自驾游线路图安徽、苏北地区的游客可以从二桥、三桥高速经绕城公路来我栖霞山风景名胜区沪、苏、锡、常地区游客可以经312国道或沪宁高速来我栖霞山风景名胜景区皖南、浙江地区的游客可以从宁杭高速经绕城公路来我栖霞山风景名胜区南京栖霞山美食推荐栖霞山附近有美食一条街，随便一家，皆都价廉物美，风味十足。在南京，卖鸭血粉丝汤的摊子星罗棋布，从路边的小吃摊，到成规模的连锁店。可以毫不夸张的说，没吃过南京的鸭血粉丝就等于没来过南京。一碗鸭血粉丝汤，简直是回元气的好东西。鸡汁汤包，一笼一般有6-8个汤包，揭开蒸笼，你会发现汤包皮闪着亮光，晶莹剔透，特别小巧可爱。汤包与一般包子相比，最大的特点就是皮薄馅多，吃时先在盘子里倒一些醋，然后轻轻地夹起包子，慢慢地提到嘴边，等包子冷却后再咬一个小口子，把里面的汤汁全部吸完。干丝馄饨，皮薄馅多，香浓味美。馄饨是比较大个的那一种，皮也不是很薄，无论菜肉馅还是鲜肉馅都很饱满，肉质紧实Q弹，猪骨汤炖的浓香醇美，出锅前再切上干丝或是香葱，香气袭人啊。要问到南京最值得吃的是什么，十个南京人中十个会告诉你是盐水鸭，盐水鸭肉质皮白肉嫩，吃起来紧密咸香，余味回甜。有人说，在南京，可以吃三天不同的干丝，原因就是南京干丝细嫩爽滑，且南京干丝价格便宜，是大众都喜爱的美食。硬菜就是各种蟹了，有清蒸有红焖，而且秋天的大闸蟹，是千万不可错过的哦。南京栖霞山酒店住宿栖霞山附近几公里的地方有个大学城，那里吃住都很多，但离栖霞山最近的只有一家布丁酒店(仙林大学栖霞寺店，这家店虽然房间不大，但是床品非常舒服，尤其是乳胶床垫和乳胶枕头，真的是大手笔的配置，睡一觉连梦都不会做，比好多4星酒店的床垫都要舒服。且布丁酒店自己就有餐厅，还有停车场，如果到店时间太晚，还可以叫外卖，送到楼下前台，也还算方便。且这家布丁酒店是打卡坐电梯，没有房卡根本无法到达房间，安全得到了最大保障。一座栖霞山，半部金陵史栖霞山位于南京市栖霞区，又名摄山，被誉为“金陵第一明秀山”，南朝时山中建有“栖霞精舍”，因此得名，是国家AAAA级旅游景区、中国四大赏枫胜地之一。栖霞山素有“六朝胜迹”之称，在清代被列为“金陵四十八景”之一，有“一座栖霞山，半部金陵史”的美誉。历史上曾有五王十四帝登临栖霞山，历史古迹遗址80多处，荟萃了宗教文化、帝王文化、绿色文化、名人明俗文化、地质文化、石刻文化、茶文化。千年古刹、佛学“三论宗”祖庭、佛教“四大丛林”之一的古栖霞寺就座落在栖霞山西麓。栖霞山有三峰，主峰凤翔峰海拔286米;东北有龙山;西北有虎山。栖霞山的地学内涵极为丰富，古生物化石众多，是许多地学名称的命名地，被专家称为“天然地质博物馆”、“地学教科书”。栖霞山景点有：明镜湖、栖霞寺、栖霞寺舍利塔、始皇临江处、千佛岩、碧云亭、纱帽峰、小营盘遗址、乾隆御花园、陆羽茶庄、桃花湖、红叶谷、枫岭等。栖霞枫景美如画自明代以来就有“春牛首、秋栖霞”之说，“栖霞丹枫”为新金陵四十景之一，山西侧的枫岭有成片的枫树，是栖霞山吸引游人的主要景致，为中国四大赏枫胜地之一。栖霞红叶种类很多，尤以枫香为主，包括红枫、鸡爪槭、三角枫、羽毛枫、榉树、黄连木等，每到深秋，山中漫山红遍，犹如晚霞栖落，蔚为壮观。一年的赏枫季到了，南京栖霞山开始层林尽染，栖霞山上连绵的红叶，在霜降过后，漫山的艳红，美不胜收，她的秋景或许没有壮美，没有传说中油画那般绚烂，但是她的秋色是缠绵和温柔，不管是着婀娜多姿的白色改良旗袍，或是着清新淡雅的霓裳长裙，都能拍出不同的美!南京栖霞山赏枫路线从大门进入，直接到栖霞寺，寺庙前有很大两棵古银杏树，还有那扇朱红的大门，都是拍照的好景点;再往前经过藏经阁，藏经阁这里的白色雕栏和建筑可以拍一组，很有古朴的味道;再去虎山“读枫阁”，差不多属于这里最高处了，登高远眺看火红枫叶，美不胜收。这里可以拍人像大场景，因为路的两边都是枫树林，枫叶颜色红黄各异，再加上蓝天白云绿草，颜色分外鲜明，人物可近可远，拍一组环境人像非常棒，如果有航拍，更为震撼;再继续往前就是桃花湖，桃花湖这里有枫有湖，层次感非常强，可以利用静止的湖面拍水中倒影，也可以利用红枫做前景虚化，将人像放在中间拍，这样拍出的效果又不一样;最后去红叶谷，那曲径的小路两旁，都是大片的枫树林，红黄相间分外妖娆，这里拍一组人像，会有一种清灵空幽之感，如果阳光正好，那照片就非常鲜明又清新。栖霞寺结缘，修补古经我们还来到千年古刹栖霞寺，有缘结识了静善师傅，还在静善师傅及居士们的帮助下，学习了如何修补古经书。栖霞寺距今已有1500余年的历史。为“南朝四百八十寺”之一。因寺中历代高僧辈出，广传佛教“三论”，而成为三论宗祖庭。其间梵宇重叠，气象壮观，与湖北玉泉、山东灵岩、浙江国清并称为我国“四大丛林”。这位就是静善师傅，他在寺庙属于二把手，一把手当然就是主持了。静善师傅正在和居士们认真修补着残缺毁坏的古经书，静善师傅告诉我们，这些古经书都是旁边藏经楼的书籍，一共有4万7千多册古籍，相当于一个中等城市的图书馆，储书量很大。前几年的时候，栖霞寺整理编目，发现了很多被老鼠咬坏，被虫子蛀坏的古经书，于是就发动了居士们一起修补。静善师傅还说道：古籍修补是件非常辛苦得事情，我们一时兴起，在静善师傅悉心指导下，也学着修补了起来。别说，干修补经书的工作还真不是件轻松的事情，得用竹纸，一小块一小块补上去，补上去以后还没完，得把多出来的纸轻轻撕掉，补上去的纸必须得和缝隙一样大才行，真是费时又费力，一天功夫或许只能补一页，有些纸页上，如果损坏的太多，估计得补上好几天，的确是慢工出细活的工作。而这么繁杂的工作，这些居士们都没有叫苦叫累，且都是免费来帮忙。静善师傅说我们有缘结识，还送了我们雕版印刷的《心经》和《财神》，这个雕版印刷源自于古代，藏经阁里的古经书大多都是采取的雕版印刷，雕版印刷的模子是用木块做成，在印刷时，将颜色涂料抹上去，再用刷子弄均匀，接着就将竹纸放上去，上面再压一块木板，不断按压，然后，一张雕版印刷的画或字就出来了，如此有趣，大家便学习了一番，这个就简单多了，由衷感谢静善师傅的耐心讲解。南京栖霞山，有着如此美丽的枫景，还有如此古老的地方，真是值得一游，赶紧趁这个红枫最美季，去栖霞山慢慢游玩一番。

1、拍摄前，先规划好航线。大致让心里有谱。规避人多、有楼宇遮挡、信号干扰的环境。因为无人机电量有限，你还没折腾一遍呢，就没电了。2、先拍低空，再高空。别一上来就飞高空。高空环境原比低空复杂，有可能我们在低空是风平浪静，可高空风力就大得没边了。高空操作更困难，新手还是先玩低空吧。3、一条航线反复拍想航拍出精彩，就得一遍一遍来。熟能生巧嘛，才会抓住更多的精彩。4、先玩入门机，再玩高端机。炸机风险太大了，要想不损失惨重，老老实实从0开始学。拿入门级无人机练手，耐摔不贵。比如哈博森H107C，娘哎，摔得我心惊肉跳，就是没坏过。

在举行公祭活动。因为国家公祭日是个极其严肃的日子，通过公祭活动来使大家铭记历史。

青岛的十大旅游景点推荐有哪些？青岛十大必去景点（10个必去的旅游景点推荐）一、栈桥栈桥位于青岛中心城区的南部海滨，是一条440米长的海上长廊，从陆地延伸入海中。栈桥建于1892年，已有百年历史，一直以来被视为青岛的象征。栈桥尽头的回澜阁，则是青岛近代历史的见证。栈桥曾是青岛最早的军事专用人工码头。栈桥与小青岛隔水相望，北端与中山路商业街成一直线相连，栈桥的尽头建有三角形防波堤，而这里有一座具有民族风格的八角亭阁，定名回澜阁。回澜阁里面有一块无字碑，这块石碑的来历至今众说纷纭。栈桥两边有铁链护栏和莲花路灯，漫步于栈桥海滨，风平浪静时，可观看海鸥在此自由翱翔，走到桥的尽头还可远眺小青岛。栈桥北侧沿岸被称为“栈桥公园”，园内花草郁郁葱葱，设有石椅供游客休憩，可以欣赏海天风景。二、八大关景区八大关位于青岛市区南部，是指以长城八个关口命名的相交错的八条马路（现已增为十条），因关内集中了俄、英、法、德、麦等20多个国家建筑风格的别墅，有“万国建筑博览会”之称。这里环境清幽，春季有碧桃盛开、夏季有紫薇盛放，秋季可见银杏红枫夹道，是着名摄影胜地。在这里，你可以进入欧洲古堡风格的“花石楼”参观、登上楼顶遥望大海，或者外观彭德怀等开国元帅住过的日式洋楼“元帅楼”、流传着唯美爱情故事的丹麦建筑“公主楼”等经典别墅，让你仿佛身处欧洲的某个角落。三、崂山崂山位于青岛东部，它东、南两面濒临黄海，有“海上第一名山”的美名，最高峰为海拔1133米的巨峰，是中国海岸线第一高峰，有“泰山虽云高，不如东海崂”之称。崂山以其雄伟、壮观、奇特、秀丽成为了着名的道教名山，崂山的道教宫观、日出与云海，都极富盛名。崂山风景区主要是由巨峰、流清、太清、棋盘石、仰口、北九水、华楼、7大风景游览区组成。游览线路共有四条，其中陆路三条，水路一条。这些景区的主要景点包括巨峰旭照、太清水月、海峤仙墩、华楼叠石、九水明漪等共同组成崂山十二景。四、黄岛金沙滩金沙滩位于黄岛开发区东南海岸，因其沙质为金黄色而得名。金沙滩的沙质堪称青岛最佳，比市区的几大海水浴场更为细腻。金沙滩拥有广阔海岸线，这里远离喧嚣、游人更少，沙质细腻是金沙滩最吸引人的理由，游人可以赤脚在这里漫步或奔跑，尽情地享受脚底的无比柔软。金沙滩东侧是临山敞开的喇叭型，黄海吹来的强劲海风掀起浪涛，三五成群涌上海滩，让狭长海滩显得格外壮观。每年夏季这里会举办金沙滩文化旅游节。五、青岛海昌极地海洋公园青岛海昌极地海洋公园位于青岛石老人度假区南侧，是大型的极地海洋动物展示和表演馆，适合家长带小朋友一起来亲子游。馆内拥有白鲸、企鹅、北极熊等两百余只极地动物，另还有许多珍稀海洋生物在馆内展示。极地海洋公园的设计构思是在一楼仿佛置身水底，到二楼则是从陆地、甲板和冰山上观察水面，可以从多个角度尽情地接触海洋动物。极地海洋动物馆里的珍稀极地动物和表演、海底隧道里的多种鱼类以及欢乐剧场里的动物表演，都是公园里的热门看点。六、五四广场五四广场位于青岛市区东南部海滨，是青岛最具标志性的中心广场。五四广场是为纪念“五四运动”而建，广场上矗立着象征青岛城市精神的旋转腾升的“风”之造型的火红色雕塑“五月的风”，彰显了庄重、坚实、蓬勃向上的爱国情怀，晚上在灯光映衬下非常好看。夏季来这里可享受海景，遥望海湾对面的灯塔和奥帆中心停满的帆船，这里的海上日落也非常美。走在广场上，有时还能看到献艺的流浪歌手和街头艺人，节假日时还可能赶上广场喷泉和海上喷泉开放。七、青岛奥帆中心奥帆中心位于青岛市东部的浮山湾畔，2008年北京奥运会的帆船比赛曾在这里举行。奥帆中心是一片很大的区域，景区内有两大建筑，一个是奥运祥云火炬雕塑，另一个是帆船雕塑建筑，空中还有各国国旗迎风飘扬，壮观大气。这里是欣赏日落的绝佳之地，有一条长长的沿海步道，可以沿着这条步道在海边走走，或是靠在栏杆上呆呆地看海、赏夕阳，享受各种惬意。海边有一个帆船码头，一艘艘竖着桅杆的帆船和私家游艇泊满在港湾里，是道靓丽的风景线。这里还有游轮码头，许多海上观光游轮停靠在此，可以坐在游轮上看海、欣赏海滨风光。八、第一海水浴场第一海水浴场位于青岛市区南部的汇泉湾畔，建于1901年，是青岛较为老牌的城市海滩。拥有长580米，宽40余米的沙滩，曾是亚洲最大的海水浴场。每年的七月至九月，第一海水浴场游人如织，人们在这里下海畅游，或是躺在沙滩上享受海风，还可坐水上摩托或快艇逐浪飞驰，享受夏日激爽。每年的春、秋季，这里虽然不适合下水，却成为海滨散步赏景的好去处。游客们既可以在这五百多米长的沙滩上散步，唿吸着海边的宜人空气，还可在此拍摄山海相连的海滨美景和日落霞光。如果登上一旁的小鱼山，还可俯瞰整个浴场优美的的海岸弧线。九、青岛天主教堂青岛天主教堂位于青岛市浙江路上，原名“圣弥厄尔教堂”，建成于1934年，它拥有宏伟的尖塔，是青岛市区最大的罗马式建筑，也是中国唯一的祝圣教堂。教堂由德国设计师毕娄哈，依据哥德式和罗马式建筑风格设计而成。整体为砖石双塔建筑，两侧高耸尖峙的塔楼高56米，各设有高4.5米的尖顶十字架塔，内有四口大钟。教堂表面雕有简洁优美的纹案，加上淡黄色的墙体，带一点粉色的红屋顶，色彩丰富而又甜美，吸引了无数拍婚纱照的新人。十、花石楼花石楼位于青岛八大关南端，是一栋外形漂亮的欧洲古堡式建筑，由于整幢楼都是用大理石砌成，因此而得名花石楼。花石楼始建于1930年，主体共分五层，顶层为观海台，侧有铁尖顶，主楼里有楼梯可到顶层，这里可以尽览一旁的第二海水浴场以及远处海景。花石楼有着哥特式的建筑特色，融合了西方多种建筑艺术风格，将多国风格的特色兼收并蓄，且没有任何雕塑装饰，只采用了朴实无华的花岗岩贴于整个外墙的创造性手法，由圆形和多角形组合而成的建筑物正面造型，别致有序。而既可用于栽花，亦可用作晚间燃火照明的楼门台阶下花岗岩石尊。青岛旅游好玩景点有哪些 独特的地理位置和气候让青岛这座城市没有酷暑，是一个适合避暑的好去处。而且，青岛是一座临海的城市，既能感受海洋风情，而又没有炎热的暴晒，你难道不想去看看吗?除了海，青岛还有很多著名的旅游景区，接下来为您介绍几个青岛旅游好玩景点，再附上一份青岛旅游必去景点路线，让你好好游玩青岛。 　 　一、青岛旅游好玩景点1、 栈桥 栈桥位于游人如织的中山路南端，桥身从海岸探入弯月般的青岛湾深处。桥身供游人参观并停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。 　 　2、 崂山 是山东半岛的`主要山脉，最高峰崂顶海拔1133米，是我国海岸线第一高峰，有海上第一名山之称。 3、第一海水浴场 是亚洲最大的沙滩浴场，也青岛众多海滨浴场中的佼佼者，一向以坡缓沙细、水清浪静而著称。 4、五四广场 因青岛为中国近代史上伟大的五四运动导火索而得名，意在弘扬五四爱国精神激励人们奋发图强，迎接新世纪的到来。 　 　5、八大关 八大关内的建筑集中了俄式、英式、法式、德式、美式、日式、丹麦式等20多个国家建筑风格，有“万国建筑博览会”之称。 　 　二、青岛旅游必去景点路线青岛旅游必去景点路线一：青岛五日深度游 线路特色：洋城古都，海光山色，青岛精华美景尽收眼底! D1：栈桥→小青岛→五四广场→第一海水浴场 D2：崂山→巨峰景区-龙潭瀑-上清宫-明霞洞-太清宫-太平宫-北九水 D3：青岛啤酒街→啤酒博物馆→台东商业街 D4：劈柴院→天主教堂→基督教堂→迎宾馆 D5：极地海洋世界→海军博物馆→第二海水浴场→八大关 青岛旅游必去景点路线二：青岛主题四日游 线路特色：一天一个主题，领略多面青岛。 D1 欧式建筑、老建筑群 黄金海岸沙滩一日游 D2 青岛海岸风光一日游 D3 青岛民俗文化一日游 D4 崂山一日游→石老人海浴→极地海洋世界→雕塑园 　 　青岛旅游线路三：海滨暴走线路 第六海水浴场—栈桥— 天主教堂 — 基督教堂—信号山公园— 海军博物馆—青岛海底世界—小青岛—鲁迅公园—小鱼山公园—康有为故居—第一海水浴场 — 八大关 (公主楼 花石楼) —第二海水浴场—湛山寺—五四广场 　 　青岛旅游线路四：精华步行线路 栈桥— 海军博物馆—青岛海底世界—小青岛—鲁迅公园—第一海水浴场—八大关—五四广场—(乘公交)石老人(沿途欣赏海景，沙滩，小洋楼，城市雕塑等) 小贴士 1、大概需要一天时间，可以单独把石老人前的景点安排为半天或大半天。 2、石老人距离距离市区较远，请留足时间。青岛有哪些旅游景点好玩的地方啊，求介绍①、海洋文化：第一、二、三海水浴场，栈桥，小青岛，海军博物馆、奥帆基地、中国水准原点等等；②、异国风情：中山路、劈柴院、八大关别墅区、基督教堂、天主教堂、迎宾馆；③、工业旅游：青岛啤酒博物馆、青岛普通级博物馆、海尔等等；④、公园休闲：中山公园、鲁迅公园、电视塔等等；⑤、综合博物馆（含名人故居）：青岛市博物馆、奥帆博物馆、老舍故居、康有为故居、闻一多故居（中国海洋大学内）等等。以上提供青岛市内代表性的旅游景点，具体的可以去青岛旅游局官网上查询。青岛旅游景点介绍大全青岛景点介绍青岛三面环海，气候宜人，特殊的历史积淀，使青岛早在20世纪初就成为中国著名的旅游胜地。下面我们就来看看青岛的八大必游景点。一、栈桥介绍它是青岛的象征。游客沿着栈桥滨水漫步，青岛月牙形的城市轮廓尽收眼底。栈桥如长虹，回澜阁灯火辉煌。所谓的“长虹袁茵”和“格非慧兰”都是由于这个。远处，小清岛上的白色灯塔婀娜多姿。东侧和北侧红瓦绿树相得益彰，各种高低不平的水平建筑分布在岬角斜坡上。在西边，现代化的高层建筑在靠近海岸的地方拔地而起，气势磅礴。沿海的防波堤由花岗岩建成，高出水面10多米。涨潮时，惊涛拍岸，激起一簇簇雪白的浪花，吸引无数游客观看；潮水退去，赭色的礁石和金色的沙滩浮出水面，沙滩上挤满了奔向大海捡贝壳的游客。海面风平浪静时，成千上万只海鸥自由翱翔，使美丽的青岛湾充满生机。二。崂山简介崂山，位于青岛市东部崂山区，是山东半岛的主要山脉，最高峰老顶海拔1133米。它矗立在黄海之滨，高大雄伟。当地有句老话:“泰山不如东海高。”山海相连，山海秀美，是崂山风景的特色。它是这个国家唯一一条从海上升起的山脉。崂山周围的海岸线长达87公里，沿岸有18个大小岛屿，构成了崂山的奇观。在古代，有人称崂山为“仙府、鬼府”。传说秦始皇和汉武帝都曾来此求仙。崂山是中国著名的道教名山。昔日鼎盛时有“九宫八观七十二庙”，全山道士数千人。著名道教人物邱长春、张三丰等。曾在此修道。原来的道观大部分被毁。保存下来的太清宫规模最大，历史最悠久。三。八大标志介绍八大关风景区位于汇泉东部，是中国著名的风景名胜区，占地70多公顷。十条安静凉爽的道路纵横交错。主要道路以中国八大名关命名，分别是韶关路、嘉峪关路、函谷关路、正阳关路、临淮关路、宁武关路、紫荆关路、居庸关路(现在有十条)。所以统称为八标。解放前，这里是官僚资本家的别墅区。解放后，人民政府对八大关进行了全面修缮，使之成为中国重要的疗养区之一，许多党和国家领导人及重要的国际友人曾在此疗养。“八大关”的特点是公园和庭院融为一体，到处树木葱郁，四季鲜花盛开，十条路各种行道树。比如韶关路，到处都是桃树，春天开花，粉红如丝带；魏紫遍布正阳关路，夏季开花；居庸关路就是五角峰。霜降染红了秋天的枫树，增添了美丽；紫荆关路两旁是一排排雪松，四季常青；宁武关的路是海棠路...从早春到深秋，这里鲜花不断，被称为“花街”。近年来，八大关东北角新种了一片桃林，成为人们春游的又一好去处。西南角衬以翠柏，成双成对的翠柏隔成“盒子”，多有情侣相恋，故又称“爱情角”。“八大关”建筑风格独特，汇集了各国众多建筑风格，因此被称为“世界建筑博览会”。有俄罗斯、英国、法国、德国、美国、丹麦、希腊、西班牙、瑞士、日本等20多个国家的各种建筑风格。西边是线条鲜明的美式建筑“东海饭店”；在第二海水浴场附近，是解放后新建的汇泉礼堂，由青岛特产花岗岩建成，色彩典雅，造型庄重美观。再加上独具特色的小别墅，八大关有“世界建筑博览会”的美誉。四。五四广场简介建于1997年的五四广场，北邻青岛市政府办公楼，南临浮山湾。它位于东部新区。市政府大楼南侧有大片草坪、音乐喷泉、标志性雕塑“五月的风”。它以盘旋的风的形状和火红的颜色，充分体现了五四反帝反封建的爱国主义基调和国力的腾飞。对面海里有一个水下喷泉，可以喷到几百米高。整个景区的氛围安静、优雅、舒适、祥和。它已成为青岛新世纪的标志性景观之一。动词 （verb的缩写）极地海洋世界简介青岛极地海洋世界位于石老人旅游度假区南部。青岛极地海洋世界背靠青山，三面临海，风景优美，交通便利。是以青岛原有海豚表演馆为基础，集吃、住、行、购、娱为一体，以海洋公园为主题的大型开放式旅游项目。它也是青岛市为迎接2008年奥运会而制定的奥运行动计划——专项旅游计划的七大工程之一。青岛极地海洋世界项目是集休闲、娱乐、购物、文化于一体的大型综合服务设施。东起雕塑园，西至海洋娱乐城，占地320亩，总建筑面积14万平方米，计划总投资2亿美元。除了对现有的青岛海豚表演馆进行改扩建，还将建设国内最大的海洋极地博物馆、海洋科技馆、海洋娱乐大道、渔人码头等项目。六。中山公园介绍与汇泉广场一河之隔的中山公园是青岛最大的综合性公园。公园三面环山，南面临海，自然造就了这个景点。园内树木繁茂，枝叶繁茂，是青岛城市植被景观中最具特色的景点。公园东邻太平山，北邻青岛动物园。在山南麓的青岛植物园里，近百种树木与园内的四季花木相连。树海幅员辽阔，草木茂盛。参观它给人一种清新、愉悦和繁荣的感觉。公园一年一度的夏季灯会和深秋的菊花展是最受游客欢迎的活动。七。第一海水浴场简介东亚第一海水浴场位于汇泉湾。风景优美，汇泉角、八大关和沙滩——蓝天、碧水、美景。相连的更衣室五颜六色，精致玲珑。盛夏，避暑的人们挤满了整个海滨，各式各样的泳装，一排排的阳伞，和谐的笑声。这真是一幅美丽的图画。“第一海水浴场”是青岛最好的海水浴场之一。一直以坡缓沙细、水清浪静著称。由于海浪的侵蚀和堆积，海岸岩石不断被侵蚀成细小的砾石，沉积在海湾的浅滩上，形成东西长约580米、宽40多米的细滩，一直延伸到远海。由于汇泉角的阻隔，进入湾内的涌浪逐渐衰减，形成浪高仅1米左右的平静海面，非常适合开展海上娱乐活动。八。青岛国际帆船中心青岛奥帆中心是青岛国际帆船中心。青岛奥帆中心位于青岛东部新区浮山湾畔，北海造船厂旧址，毗邻五四广场和东海路。市内著名景点“燕岛秋潮”位于基地内燕儿岛山东南角，这里曾举办过2008年第29届奥运会和第13届残奥会的帆船比赛。青岛旅游必去十大景点青岛旅游必去十大景点：崂山风景区、八大关景区、栈桥、五四广场、青岛啤酒博物馆、青岛天主教堂、金沙滩、小青岛、极地海洋世界、琅琊台。青岛不仅是国家历史文化名城也是全国著名的旅游城市之一，作为一个美丽海滨城市，每年都吸引着成千上万的游客前往。青岛也被誉为帆船之都，最具幸福感的城市，异域建筑风格众多，值得游览。既然著名度很高，肯定有值得旅行的地方。青岛旅游景点介绍：1、崂山风景区崂山风景区位于青岛市东部的崂山区，距市中心40余公里。它耸立于黄海之滨，气势雄伟，山海紧错，岚光变幻，云气离合，是闻名遐迩的海上名山，国务院确定的第一批国家重点风景名胜区之一。崂山是中国海岸线第一高峰，有着海上“第一名山”之称。当地有一句古语说：“泰山虽云高，不如东海崂。”崂山，东高而悬崖傍海，西缓而丘陵起伏，山区面积446平方公里。山脉以崂顶为中心，向四方延伸，尤以西北、西南两个方向延伸较长，形成了巨峰、三标山、石门山和午山四条支脉，崂山的余脉沿东海岸向北至即墨区的东部，西抵胶州湾畔，西南方向的余脉则延伸到青岛市区，形成了市区的十余个山头和跌宕起伏的丘陵地形。2、八大关景区八大关是最能体现青岛“红瓦绿树、碧海蓝天”特点的风景区，位于汇泉角景区北部。所谓"八大关"，是因为这里有八条马路（现已增到十条），是以中国古代著名关隘命名的。“八大关也是中国著名的风景疗养区，面积70余公顷，十条幽静清凉的大路纵横其间，主要大路因以我国八大著名关隘命名，故统称为八大关。3、栈桥栈桥形状像桥的建筑物，车站、港口、矿山或工厂，用于装卸货物或上下旅客或专供施工现场交通、机械布置及架空作业用的临时桥式结构。在土木工程中，为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。铁路轮渡中的栈桥，是供机车车辆驶上和驶下渡船的桥梁建筑物。

现在车特别的少，人流量也特别少，以前车水马龙，晚上也不停歇，不禁让人有点失落的感觉，希望疫情快点过去。

关于赏樱花，你会想到哪里呢？南京、上海、还是北京。其实你不知道的是在贵州安顺也有这样的一片樱花海。一个小岛的樱花，那里还是世界上最大的樱花基地，完全不输给日本，平坝樱花园，这个春天，可以一玩。1、开放时间开花日：3月12日；最佳观赏期开始日：3月19日。中国贵州省贵安新区平坝农场，占地2.4万余亩的农场上，植了近70万株名贵樱花，其面积之广、密度之大，堪称“世界之最”，更不可思议的是，这片万亩樱花海还免费开放!去年，BBC发布的一组中国西南地区花海航拍图，惊艳了全世界，让网友大呼，原来中国也有不输日本的樱花美景!2、平坝樱花浓浓的一片红，深深的一抹香，整个平坝弥漫着粉色的浪漫，一朵朵绯红艳丽的樱花在枝头绽放，清风耳鬓厮磨，蓝天缱绻缠绵。沪昆高速公路贵阳至安顺段从花海中穿行而过，道路两侧樱花花海环抱，一到花季就化身“最美高速公路”。没有哪个女孩子能够抵挡得住漫天飞舞的樱花雨，在花海里穿行而过，让花瓣坠落在你的发梢，淋一场粉白色的无声花雨，或蜿蜒或笔直的公路，驾着车就有一路繁花相迎，那是春天最好的仪式。在平坝农场，上万亩的樱花被红枫湖分割成了许多个独立小岛，你可以骑行，也可以徒步，但不管选用哪种方式，沿途都是浪漫的风景。穿行在平坝或笔直或蜿蜒的路上，左侧是无边的花海，右侧也是望不尽的花海，一路走，一路繁花相伴，仿佛进入了爱丽丝仙境般的奇幻世界。漫天红的粉红足以动人心弦，但平坝樱花的美却远不止此，它更美在层层叠叠。登高远眺，那黛色的山、湛蓝的水、青翠的树、还有那粉色的樱花海，交织出一个只属于春天的油画世界。平坝樱花平坝樱花园最佳赏花期一般是三月，园内种植的樱花分为早樱和晚樱，先盛开的是白色的早樱，晚樱比早樱晚两周左右。赏花时间从3月初一直持续至4月上旬。50万株6000余亩樱花即将绽放，平坝农场樱花分布面积较大，进农场大门约一公里，路边左侧就有大片樱花可以欣赏，沿农场范围均有分布，直行过农场生活区约一公里右侧，有更大面积的樱花园，殊为难得的是，这几片樱花就种植在红枫湖两侧，樱粉湖蓝，美轮美奂，是樱花园最精华的所在，隆重推荐。除了樱花，建议也不要遗漏了其他美景，平坝农场道路两旁，几十年树龄的香樟遮天蔽日，蔚为壮观，在其他地方也难得一见，农场本身就是风景，顺着主干道漫步，还可以看到宁静湖水，秀美茶山，农场后部还有一片玉兰，绽放时节，像凌空飞鸟，雪白绯红，非常好看。每年樱花园观赏季期间，周末为高峰期，大家可错峰前往，在非周末时前往赏花。前往赏花时若遇车多车缓，请一定服从交警指挥，切勿争道抢行。3、旅游小贴士自驾路线自贵阳方向出发贵阳驾车行驶高速平坝方向，在平坝夏云收费站出站，夏云出口是在平坝出口前面，注意标识以免走过，出收费站有两个选择：1、左走1公里右转有路口，经由庐荻村，琊陇坝前往平坝农场，沿途风光秀丽，油菜花点缀在红枫上游，一路的好心情，前提是不堵车，这条路属乡村公路，路面虽好但宽度有限。2、出夏云收费站右转往平坝县城方向行驶3公里左右，砂石冲路口左转入贵安大道，往贵阳方向行驶6公里左右到达甘溪，也就是平坝农场大门入口进去即可，贵安大道岔口较多，车速不宜过快，这条线路作为主流赏樱道路，尤其转入农场小道后，车辆较多，拥堵不堪，建议不要再往里走，就近停车，步行前往樱花园。3、在上述路线均不能抵达后，经由老国道前往平水厂，还有两条捷径直通平坝农场，一是从水产公司绕行，二是走平水厂后过桥即到，桥上有限行墩，通过时千万小心。自安顺方向出发1、行驶高速平坝方向，平坝收费站出站左转入迎宾大道，一路直行出城到贵安大道前往平坝农场方向。2、也可从夏云收费站出站，参考贵阳方向攻略。3、在以上路线无法前往后，行驶老国道前往平水厂捷径直达平坝农场。乘车路线1、贵阳方向金阳客运站坐车直达平坝县南站，或打车前往，或到303医院桥边转乘6路公交直达平坝农场。2、贵阳方向还可在火车站乘贵阳到黎阳厂客车到达平坝，再另行选择交通工具前往。3、安顺方向搭乘前往平坝客车，到达平坝后转乘其他车辆平坝农场。其他：樱花雨虽然好看，但也请注意文明游览，切勿人为制造樱花雨。

　　最近正直暑假的旅游旺季，趁着有时间就出去走走玩玩，一起旅游一起约飞，开开心心的去玩，但我的朋友却为此度过了一个不愉快的假期，这是因为在他去越南的时候，过海关时无人机被没收了，本来愉悦的心情荡然无存。下面就是我为大家整理的无人机可以带出国航拍吗，希望能够帮到大家。觉得有用的朋友可以分享给更多人哦！ 　　 　　无人机可以带出国航拍吗 篇1 　　1、无人机能不能带出国旅游? 　　答案是能的，但有一定的限制，超出限制将会被拦截。要想出国航拍，首先就是要应对海关安检人员的检查，根据不同的国家，当地有不一样的规章制度，有的国家是畅通无助，有的则是完全禁止，海关安检人员见到没收。 　　2、哪里看国家地区的无人机管理法案? 　　关于不同国家的无人机法律法规，在大疆官网上，可以看到世界各地限制飞行的区域，通常情况下机场附近的5公里内是禁止飞行的，军事禁区也是禁止飞行的，人流密集的地方也是禁止飞行的。除此以外各大地区还会有各自的禁飞条件，下面我就给大家归纳一些热门的旅游景点的无人机法规： 　　美国：美国实行的是无人机注册飞行制度，重量在0.55磅—55磅之间的无人机，需要在网上登记注册，并且粘贴上独立的飞行编码。 　　香港：根据《民航条例》规定无人机净重量超过7kg便需申请许可证，出租或使用无人机提供受酬服务，需预先向民航处提出申请， 　　台湾：《民用航空法》规定15公斤以上无人机，全部由“民航局”管理，原则上必须在日出至日落间、400英尺以下、目视范围内飞行，不得在露天集会上空作业，不得装载危险物品、枪炮、刀械等。此外，集会游行上空、机场四周、“总统府”及核电厂上空等限航区、禁航区，禁止飞行。若违反规定或闯进集会游行上空，最高将被处以150万元新台币(299100人民币)罚款。 　　阿联酋：法律规定驾驶配置摄像头的无人机属于违法行为，同样法律要求无人机需要在普通民用航空器部门(GCCA)注册。然而很少有人了解这些法律。 　　加拿大：在加拿大所有商业用途无人机、超过35kg的"无人机和超视距飞行的无人机都必需要有无人机操作飞行的证书。无人机在2.5kg-35kg之间的个人娱乐飞行基本没什么问题。需要注意：无人机飞行高度不得超过90米，禁止飞离森林火灾事发点、机场或者其他建筑物9公里以内，禁止在军事基地、监狱、人群和机场等区域飞行，不要侵犯别人的隐私。 　　澳大利亚：在机场附近及闹市区不可以使用飞行器，飞行限高120米，若为商业飞行需要持有当地的航拍许可。澳大利亚规定无人机必须在操作者的视线范围内飞行，距离民众、建筑物和机动车辆至少30米，而且绝不能在人群上空或夜晚实行操作。无人机的操作场所必须远离机场、直升机场以及飞机起飞的任何一处场所。无人机操作者违反监管规定的最高将处9000澳元(约合人民币42141.6元)的罚款。 　　3、飞机能托运吗? 　　按照飞机的规定，托运的行李当中不能带有电池，而在随身携带的电池上面，总电量不得超过160Wh。当能量小于100wh的电池，无需申报可携带2块或以上(如：Inspire1的TB47电池：99.9wh;Phantom4：81.3wh;Phantom3系列：68wh)。100wh<能量<160wh的电池，仅能带2块上飞机，且需在值机柜台办理登机手续时向航空公司申报，获取许可凭证。如：Inspire1的TB48电池，能量为129.96wh。能量160wh以上的飞行器电池无法带上航班;如：S1000+使用的格氏电池，即使是使用可适配的最小容量，10000mAh锂电池，能量为222wh，远高于160wh的上限，不能带上飞机。建议至少提前5天邮寄至目的地。 　　除了无人机的电池外，遥控器上也有电池，无法一并托运。另外，无人机的重量也是限制托运的一个条件，按照一般的规定，托运行李重量免费额度是20千克，而随身携带的行李重量不能超过7千克，不同的航空公司在免费托运的重量有不一样的规定，想某些出国的航班，能够携带2个大行李箱，单个不能超过25KG，有的则是规定总重量，具体在购买机票的时候回有所备注。 　　4、注意事项： 　　防晒、防中暑：在去夏天，虽然阳光明媚，但也炎炎酷热，最好躲在阴凉的地方操控无人机，多喝水，长时间在户外晒太阳，同样无人机的发动机也会发热，一般情况下，飞两块电池就要休息一段时间，如果持续飞行无人机也会中暑，很容易发生故障而炸机，那样子也不好。 　　保安及管理人员的驱赶：俗话说“山老虎斗不过地头蛇”，如果是善意的驱赶，就可能已经触犯了当地无人机的管理办法，不要过于执着的飞行，毕竟这些总比警察过来套手铐好一些。 　　山峰、建筑物的遮挡：在操控无人机的时候，小心谨慎为首，避免飞跃超过遥控范围的距离，而造成不要的事故，保证飞行的安全为首要事情。 　　5、总结 　　大家在假期出国爽玩无人机的时候，更多应该在前期做好功课，查询清楚当地的无人机法律法规，以保证在绝对安全的情况下，操控无人机飞行，不要存有侥幸的心理铤而走险，否则后果将会不堪设想，最后就是预祝大家在出外游玩的时候，可以一切顺利，开开心心去旅行。 　　无人机可以带出国航拍吗 篇2 　　注意当地法规，不要在不能飞的地方飞，上飞机过安检最多不能超过2个额外电池。如果你只是玩玩，图方便，建议spark，如果要稍微专业点，时间长一点，建议Mavic，Mavic折叠便携很适合旅行航拍，功能上Mavic更强大，更实用。Mavic具备精灵4所有功能，也有精灵4所不具备的功能，如折叠，地形跟随，手机控制等，续航时间更多，mavic的图传距离更长，图传像素也更高。

形成了鲜明的对比，繁忙的时候感觉很有活力，现在静下来了，反而空荡黯然无比。

和驾驶车辆一样， 许多意外事故其实都源于对细节的忽视。做好以下这些，你也能成为老飞手。 1. 注意飞行环境 选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 2. 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。 3. 谨慎打杆操作 避免暴力打杆，可以让拍摄的画面更流畅，而且可以避免刹车不及时或乱打杆导致的碰撞意外。 4. 熟悉飞行轨迹 使用智能飞行功能前，先熟悉功能及飞行轨迹。 5. 时刻注意电量 时刻关注飞行器电量提示，及时返航不贪飞。 6. 保持视距内飞行 始终将飞行器保持在可视范围内飞行，最安心！

常见白色公路标线的含义通常道路划线都以白色居多，有白色虚线和实线，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。下面交通设施厂家小编介绍一些常见白色公路标线的含义。一、导流线导流线也是出现在公路路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。二、导向指示线是简单的公路标线，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。三、停止线这是设置在公路路口处斑马线前的横向线，当停止信号灯亮起时，车辆需停在线后，压线或超线都是违章，更不用提闯红灯了。四、待转区在车道较多，路面情况复杂的交通路口，为了提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区，允许车辆在直行绿灯亮起后，转入“左转弯待转区”等候。不过，如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区，也将按闯红灯计算。公交站标线驾校考试中有一项是测试驾驶者在经过公交站时应该进行的操作，而除了减速鸣笛以外，还得注意不要停车。

改革开放40周年征文：一路走出新生活 路，人人要走，因此，路的好坏直接影响着人的生活。回望过去，我的三次回家路，就是我家生活质量步步提升的有力见证，也印证了改革开放以来国家发展取得的巨大成就。 1986年10月的一天，在震泽工作的我接到了屯村老家大兄弟的电话，说爷爷过世了，要我马上回家。 接到电话，我立即向单位领导请了假，心急火燎地往震泽汽车站赶去。那时震泽到屯村没有直达公交车，只能到先赶到吴江县城再转车。我早上8点10分到震泽汽车站，可是最早一班从震泽到吴江的客车要上午10点20分才发车。那时又没有出租车，也没有其它交通工具，我只能在车站苦等两个小时，心情急迫又沉重。公交车总算开动了，路上颠簸了一个多小时才到达吴江县城。一下车，我立即冲向卖票窗口，买了一张吴江到屯村的汽车票，没料想，由于班次少，又是等了一个多小时才发车。经过半个多小时的车程，总算到了屯村镇上。可是，屯村镇上离我的目的地严舍还有好长一段路程呢。那时，通往村里的路很窄，只是一米宽的砖头路，别说开汽车，就是小三轮也无法通行，于是，我只能步行回家。经过一个半小时的步行，总算到了家里。此时，我泪水直流，为爷爷，也为我回家的路。 如果说1986年走的是一条曲折的回家路，那么2008年初，我走的就是一条艰难的回家路。那年春节前，大雪纷飞，路上的积雪迅速的堆积，路面封冻，车辆行走十分困难。“今年还能回家吃年夜饭吗？”年三十前一天，母亲来电问我。“应该没有问题，现在交通工具多了，我们会想办法回家过春节的。”我当时的回复很轻松。然而，天有不测风云，到了年三十那天，天空中又飘起了鹅毛大雪，路况越来越差了，有关部门甚至发出了公交停运的通知。 那天下午，我打包好行李，带着妻儿叫出租车回家。找了好久才找到一位愿意出城的司机。我与妻子孩子一起乘上出租车，心怀忐忑地随着出租车向老家驶去。一路上，我不时提醒司机宁愿慢点，一定要安全第一。好在司机驾驶技术不错，只比平时多花了十五分钟，就到了老家的村口。不过，看到村道，那位司机犹豫了起来，因为当时的村道是石子路，路面狭窄，坑坑洼洼，雪天又增加了行车难度。我看出了司机的犹豫，就对他说：“不用再开进去了，我们自己步行回家吧。”就这样，我们下车，迈开脚步打着雨伞向老家走去。尽管有雨伞撑着，但风雪还是会打到脸上，不时会有疼痛的感觉。回到家，奶奶和母亲也很惊讶：“天下着这么大的雪，你们怎么回家的？”，当我一五一十向她们讲解了一路的艰辛后，她们非常激动。 坐定后，我细细算来，这一次回老家，整整用了二个小时。 所谓风雨过后有彩虹。近年来，社会不断发展，尤其是道路交通条件的改善令人兴奋。2013年“五一”劳动节前夕，我接到了独自住在乡下的母亲的电话，要我回家看看，说是村里的公路已经通到我们家门口而且是水泥路，另外村里已开通了通往镇上的公交车，如今出行更方便了。 五一节那天，我起了个大早，自己驾车，先与妻子去菜场买了菜，然后驾车跨过江兴大桥，沿着松周公路一路向东行驶，愉快地往老家赶去。松周公路路宽车少，一路上都很顺畅，不多一会儿，我和妻子就顺利到了老家。 站在晒场上的母亲，看到我们的身影，高兴得合不拢嘴。 “妈，你猜猜看，我从吴江开到家需要多长时间？” “我说不出来，至少也得四十分钟吧。” “只有二十五分钟，快吧？” “快，真的快啊，这么短的时间就到家了？” “现在的路好了，你看，村道也铺设成水泥路了，这样车就好开多了，一路畅通。” 听到这话，母亲脸上漾起了自豪的微笑。 三次回家路，我经历了三种截然不同的体验。现在回想起来，我不禁心潮澎拜，真切感受到改革开放后家乡交通事业的飞速发展，真是一路走出了幸福美好的生活。 纪念改革开放40周年征文：******呼唤自我鞭策者 ******赋予我们新的历史使命，我们要以一个新姿态来面对未来。随着经济发展方式的转换，要适应这个瞬息万变的******，要求我们要时刻自我反省，时刻自我审视，时刻自我提升，时刻自我鞭策，才能走得更远、更稳、更快，带着激情与担当为能源集团的美好明天建功立业，共建富足美丽幸福家园。 时刻警醒自己，知所处，懂应变。在******竞争日益严峻，就要求我们工作的更加专业化和精细化，所以要时刻警醒自己，认清形势，主动改变自己，适应******的变化，适应企业的发展。******新定位新机遇新挑战，须时刻警醒自己，知所处、知所遇、知所临。在历史的新起点上，时刻看清自己的定位，才能明确未来的方向。学会积极应对，把握新机遇，迎接新挑战，做好当下的事情，为未来发展奠定坚实的基础。 时刻牢记责任，知愿景，共发展。愿景如灯塔一般，时刻牵引我们前行，知愿景，促成长，共发展，这是员工与企业一种内在的不可分割的纽带联系，企业的发展离不开员工的努力，而员工的前途命运更依赖于企业的未来成就。作为企业一员，应时刻将企业愿景深置于内心，付诸于行动，牢记自己的使命，无论遇到艰难或困境，不忘初心，心有愿景，拿出敢于担当、敢于奉献、敢于挑战的信心与决心迎接挑战，与企业同呼吸共命运，同奋斗共荣辱。 时刻审视自己，知反省，常磨砺。高尓基说:“反省是一面莹澈的镜子，它可以照见心灵上的玷污。”要不为过去的成绩而沾沾自喜，不抱怨不埋怨，用发展的眼光时刻审视自己，正确的审视自己的得失成败、付出收获、能力素质，认识自己完善自己，并不断地超越自我。要充分地认识自己的缺点与不足，在发展中重新找到自我，实现自我价值的与时俱进、不断进步。在工作中多审视、常反省，并通过不断的磨砺，超越自我。知反省，方顿悟；常反省，利己身；速改之，成大事。时刻的审视自己，自我反省，还需要将所思所想与实际紧密结合起来，做好结合文章，让现实与反省联动起来，才能将反省所思所想所悟付诸实践。这是个不断磨砺锤炼自己的过程，也是个不断成长强大的过程，更是不断超越自我的过程。无论是企业还是员工都需要这样一个成长的过程，只有这样才能不断突破超越自我，在******实现新的伟大跨越。 时刻学习提升，知进取，善创新。在******要有新作为，就要有强烈的进取心和创新精神。进取心是克服障碍的一种巨大精神力量，强烈的进取心督促着我们不断努力前行，也督促着我们不停的蜕变成长。在******征程中练就过硬本领，在工作中不断创新积极采取富有时代特色、体现实践要求的方式方法，提高工作效率与质量。 “惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜”。企业发展壮大，个人的事业成就，靠的就是自我颠覆的勇气和不断创新的坚持，在******征程中，不断学习新知识、掌握新技能，主动适应时代进步的新要求。知进取，敢突破，用创新的勇气与担当破解难题。 改革开放四十周年征文：爸爸的地图 爸爸的记忆力很好，空间感更是很强，常常听他说起少年时期就一个人完成了从上海到北京再到哈尔滨，最后安全返家的壮举。幼年时的我对他这段经历的崇拜简直就是滔滔江水，同时心中不免疑惑，去一个陌生的地方，难道不会迷路吗？爸爸告诉我，他的大脑里有一幅地图，任何路他只要走过一次，就不会忘。妈妈则笑称，只要告诉爸爸地址，陌生城市的任何一个犄角旮旯他都能找到。直到多年前，爸爸带我去游玩东方明珠，我才第一次明白了爸爸为什么会说他的大脑里有一幅地图。我们从住宿的宾馆转几趟公交车，然后步行才到目的地，最后还要到火车站乘火车回家，行程非常的曲折，爸爸没有地图也没有向别人问路，就这样带着我在繁华的大都市游玩了一圈。 1990年开始，爸爸经常在江浙沪各个城市出差购买工厂生产需要的设备和原材料，有时是自己乘坐火车，有时则要带着司机拉货，认路之精准，连跑惯长途的货运司机也自叹不如。慢慢地，爸爸从大一些的城市出差回来，都会带回一份当地的旅游交通地图，下次再去就带着，我问他：“地图不是在你大脑里吗？干嘛还要带一幅？”爸爸则告诉我：“其实地图还在大脑里，但是现在城市的发展变化实在太快，我带着地图以防万一。” 2000年左右，我来南京读大学，出了火车站，爸爸做的第一件事就是买了一份南京市主城区交通旅游图给我，临走前又千叮咛万嘱咐：“南京很大，不比丹阳小县城，出门之前一定要在地图上查好公交车的路线，实在不行就打车。”在爸爸的眼里，地图是保证离家的孩子在外安全的一个很重要的条件。现在看来，当时爸爸信赖的交通旅游图上，承载的信息其实并不全面，只有旅游景区、主要道路、公交车站点等简单的信息，比例尺也比较小，最主要的是更新速度太慢，无法及时反映城市的变化，这样的地图只能规划大概的出行方向，到了目的地附近，还需要问路。 2006年，我读研期间，第一次在笔记本电脑上向爸爸演示了在线电子地图，50多岁的爸爸，一眼就喜欢上了这样的地图，比交通旅游图更详细，还可以看到影像，关键是可以在地图中查找详细的位置信息。于是，随后的几年，去什么地方都是提前让我帮他在电子地图上找好，交通旅游图是彻底不用了，大脑中的地图偶尔用来辨别方向吧。 2012年，为了分享给我刚出生的宝宝拍的照片和视频，爸爸果断地换了一个智能手机，结果在这个新手机中发现了一片新天地——手机地图。手机地图内容丰富，更新速度快，拥堵路段、施工路段都能在地图上反映出来。利用手机自带的GPS传感器和移动运营商提供的基于位置服务，还可以对自己所处位置进行定位。近几年，我带着爸爸妈妈出去旅游，爸爸依然是负责导航的人，依靠着小小的手机，为我们在陌生的城市出行规划公共交通、打车或者步行的路线，寻找交通最为便利的宾馆、口味最具特色的餐馆。 爸爸的地图从一开始纯靠记忆的“大脑中的地图”变化为现在的手机地图，这样的变迁反映着我们国家已然发生了翻天覆地的变化，只靠人脑去记忆已经无法完成。随着地图制作技术、航拍技术和卫星遥感影像的使用，地图上表达的内容越来越丰富也越来越精确，查阅越来越便捷，地图正改变着我们的生活，为人们提供着无限的便利。 ;

不仅能够得到保障，而且能够为他们提供更多的补助，也能够加强社会的帮助，能够缓解社会危机。

你是说航拍的用途吗？很多影视作品都有使用航拍。

近年，在咸阳市乾县西大街的入口处，修建起一组唐高宗李治和武则天的雕塑，成为乾陵南侧神道上的一处标志性景观。2020年3月4日中午，经过乾县的时候，我操作自己的无人机对这里进行了航拍—— 唐高宗李治和武则天的雕塑修建在一座圆形的广场上，位于宽阔的大道中央，也被称为“二圣广场”。无人机从广场上升起，然后环绕雕塑飞行一圈，远处的乾陵和近处的建筑一览无余，视野开阔。 这座“二圣广场”所在的圆形转盘直径为69米，寓意武则天于天授元年（690）登基，成为中国历史上唯一的一位女皇帝。前往乾陵旅游和进入乾县城区的车辆，很多都要经过这里，已成为当地的标志。 两尊雕塑，高度相同，均为15米，象征着武则天在位的15年。在底座的四面，镶嵌着浮雕墙，内容展示了大唐盛世、丝绸之路繁荣和万国来朝的盛世景象，以及武则天三个不同历史阶段的人生故事。由此可见，这里虽然名为“二圣广场”，但是明显突出女皇武则天的地位。 从空中俯瞰，广场外圆内方，有“天圆地方”的含义；同时，四角竖立着青龙、朱雀、白虎、玄武的雕塑，象征“四神”和“四方”，体现了中国人的传统文化。 雕塑侧面 雕塑背面 当无人机自南向北，飞近“二圣”雕塑时，两位帝王的气势赫然呈现在眼前，一对夫妻的恩爱场景也令人赞叹。唐高宗李治双手背后，神采飞扬，威风凛凛；女皇武则天两手交叠，含情脉脉，端庄大方。 唐高宗李治雕塑的胸前，刻画着一条腾飞的盘龙；女皇武则天雕塑的头上，戴着一件精美的凤凰金冠。龙凤呈祥，寓意很好。但是，唐高宗胸前的龙，并非唐代的风格，为明清时期的龙。 唐代的龙，身体短小，尾巴细长，只有三个脚指头；后来，龙的形象不断变化，身体越来越长，指头不断增加，时代特征明显。因此，在设计历史人物的雕塑时，一定要尊重客观历史。 雕塑正面 高宗李治胸前的龙

6月18日凌晨4时左右，上海石化化工部乙二醇装置区域发生火灾，火势冲天，巨大的爆炸声把附近居民都吵醒了。

在电视上看到，好多房子都倒了，身上，泥石都被洪水冲下来，挺吓人的！有很多人失踪

休闲用途无限制；商业用途2kg以下的只需在线知会CASA，2kg以上需证书执照。1、 必须视距内飞行，不能夜飞，不能穿云而上，高度不能超过120m2、 远离车辆，船只，建筑物或人员30m开外。3、 与机场、飞机和直升机着陆点保持至少5.5km。4、 不能飞越人口稠密的海滩、公园、举行活动的运动场。5、 不能危害其他飞机和个人财产，不能未经许可拍摄他人。

我觉得这是他长期训练才能有这样的效果，普通人是根本做不到的。

美国是个法制的社会，做什么都有法律的约束。

　　航拍，是把大家平常熟悉的场景从空中俯瞰，带给受众全新的视觉感受。由鄞州广播电视台制作的20集系列电视专题片《话说鄞州》大量运用航拍画面。作为该片的摄影师，笔者也从中积累了一些宝贵经验。 　　前期准备 　　航拍的前期准备包括拍摄设备的准备和飞行线路的确定和熟悉。根据鄞州区电视台现有设备配置和拍摄需要，此次航拍选定了SONY MSW—930P和SONY HOW—790P两台不同型号的摄像机。这次航拍使用的MD900直升机是一种通用直升机，该飞机不具备机仓外挂摄像机固定点，临时加架的固定点是在和飞行员及机械师进行沟通后，共同商议决定的。飞机在飞行过程中，震动会比较厉害，确定仓外摄像机固定点后，如何加装带有减震装置的云台至关重要。我们采用的是一套自制的航拍减震装置，其原理就是通过液压和弹簧的双重作用，减少飞机在飞行过程中产生的震动。 　　拍摄线路的确定则根据我国现行的航空管制要求，在航拍开始前数月就着手申请。这个申请包括飞行区域军方的航空管制和民航的空管部门。拍摄之前，摄制组和机组人员一同对鄞州市的地形进行了勘察，熟悉拍摄环境，设计航行线路，制定了拍摄计划。飞机升空后的每一分每一秒都十分珍贵，所以制定的线路除了本次节目内容需要的线路外，还必须制定一些备用线路。在随后几天的拍摄过程中，我们在空中数次接到空管的指令，要求在空中进行避让和等待。如有一次我们在鄞州市中心城区上空拍摄，当飞机抵达预定上空才拍摄了五、六分钟时间，就接到空管命令，有民航飞机要经过，必须进行避让。这时，我们立即按照事先制定的预案，向南飞行了四、五公里，到宁波市中心的三江口上空拍摄，这样就把空中避让和等待时间充分利用了起来。 　　拍摄中应注意的事项 　　摄影师要具备必要的心理素质和身体条件。有道是离地三尺就有险。航拍过程中，摄影师要克服恐高心理，做到胆大、心细、眼快。航拍中，我们在城市上空飞行高度一般在200米左右，田野、湖泊和公路上空飞行高度大约在100米左右。由于采用的是侧挂式拍摄，当飞机以100海里的时速巡航飞行时，对需要探身在仓外进行长时间操作的摄影师来讲，心理和生理上都是一个考验。 　　拍摄中的光圈控制和镜头运动。在地面拍摄较多采用的平视角度，天空光一般都会有不同程度地进入镜头。而航拍就是俯拍，所以在同等照度下，航拍时的摄像机光圈要略放一点。航拍画面追求的是气势恢弘的效果，追求大的视角，因此拍摄时所选用的摄像机镜头是广角镜头。放置在飞机仓外的摄像机吃风非常大，镜头的焦点容易发生飘移，造成拍摄出来的画面虚。为此，镜头的调焦环应该事先用胶带进行固定，聚焦可以控制在100米到150米之间。在直升机高速飞行中进行拍摄，实际就是移动拍摄，所以在航拍中要尽量避免推、拉、摇等镜头运动。100到200米的高度，对飞行器来讲，已经属于非常低的低空飞行了，这里既有空管部门对飞行高度作出的要求，同时这样的低空飞行拍摄出来的画面运动感非常强，如果在拍摄中再拍摄一些追逐地面上运动物体的镜头，就会使画面的动感更加强烈。如在东钱湖上空拍摄时，当时湖面有载着游客的快艇在水面高速航行，当飞机以不足百米的高度追逐、飞越快艇时，可以清楚地拍摄到湖面的浪花和船上游客兴奋地向飞机挥手的画面。另外在同三线高速公路上拍摄时，镜头追逐超越一辆辆高速行驶的汽车的画面也动感十足。 　　航拍时间和气象条件的选择。航空拍摄对天气条件要求是非常高的，必须在晴天、光线柔和、天空通透的气象条件下进行拍摄。一般来讲，要避开中午前后头顶直射光下进行拍摄，上午的八、九点钟，下午的三、四点钟都是比较理想的时间段。同时采用侧逆光下拍摄，画面质感最佳。夜航拍摄是一个特殊情况，在几天的拍摄中，我们安排了其中的一天进行了夜景拍摄。八月的宁波，一般在晚上六点半到七点是夜幕降临的时刻，这段时间也是最佳的拍摄时间，利用天光的蓝色拍摄出来的画面质感最佳。和许多城市一样，景观灯并不是每天都亮的，所以，在决定夜间拍摄时间后，要提前联系控制景观灯的城管部门，保证在拍摄这段时间里，景观灯要全部打亮，这样才能拍摄到绚丽的夜景。 　　（作者单位：宁波市鄞州区广播电视台）栏目责编：曾　鸣

航拍方法技巧及注意事项 　　开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。下面是我为大家分享航拍方法技巧及注意事项，欢迎大家阅读浏览。 　　航拍经验： 　　1、拍摄前给设备充电： 　　由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。 　　2、选对天气和时间： 　　光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。 　　3、预先设计航拍线路： 　　开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。 　　4、起飞前进行机器调试： 　　这一点非常重要, 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条, 并在监视器上监看一下。 　　5、提前备案并购买保险： 　　超视距商业航拍应根据当地政策最好提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。 　　6、切忌避开干扰源： 　　航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。 　　7、航拍镜头要成组： 　　跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。 　　8、尝试不同的拍摄高度： 　　飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。 　　9、切忌贪高贪远： 　　航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度。 　　10、远离小孩儿和人群： 　　小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。 　　11、多飞多练，俗话说熟能生巧。 　　航拍技巧： 　　随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的航拍飞行器，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。 　　一、直线飞行： 　　在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如： 　　1、直线向前飞，镜头向前： 　　这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。 　　2、直线向前飞，镜头俯瞰： 　　正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。 　　3、直线向后飞，镜头后退： 　　4、横向飞行，镜头平视： 　　用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。 　　5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰： 　　有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。 　　二、斜线飞行： 　　斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况： 　　1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。 　　2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。 　　3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。 　　4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。 　　三、定点悬停： 　　如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。 　　飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。 　　四、跟随拍摄： 　　如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。 　　五、定点绕飞： 　　又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的"技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。 　　而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。 　　六、航线绕行： 　　绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。 　　注意事项： 　　1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈... 　　2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的... 　　3、要多学理论，理论越精通,飞行技术就会越精进,飞行中就会越精明。 　　4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失,没有百分之百的把握就不要去实践,试一试的心理就是冒险,而冒险的失败概率最高! 　　5、为了保证安全,必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流,多进行事故解剖。 　　6、凡飞行,都要使自己处于最佳状态,了解自己的身体、精力、情绪与感觉,只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大,都有可能导致操作失误，酿下大祸。 　　7、低高度飞行时,必须多注意对外观察,一定要注意行人，这可是出过人命的!!! 　　8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。 　　9、不要过分相信自己的感觉,不要自视经验丰富,更不要过于自信。 　　10、多飞多练,多积累经验。日积月累,百炼成钢。 　　11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。 　　13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。 　　14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧,防止降落后的松懈麻痹,降落后螺旋桨没熄火。 　　15、要想确保一直平安,就要确保飞每一架次的安全。 　　16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。 　　17、飞得开心固然重要,但保证安全更重要,今天没有飞爽还有明天,但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。 　　18、不要酒后飞行，你懂的u2026u2026 　　19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。 　　20、飞行中感觉飞机不正常,立刻及时降落检查,不要过于自信。 ;

影视制作中的无人机航拍技巧 　　十几年来，数字技术全面进入影视制作过程，计算机逐步取代了许多原有的影视设备，在影视制作的各个环节发挥了很重大的作用。下文是为大家精选的影视制作中的无人机航拍技巧，欢迎大家阅读。 　　影视制作中的无人机航拍技巧 　　寻找前景 　　寻找合适的景物作为前景有几个好处 　　1、 烘托拍摄氛围 　　2、 借助前景的变化，让镜头看起来更加动感，有节奏 　　航拍这类镜头前，首先需要提前确定焦点，其次是合适的构图。一切准备完毕，后面主要靠飞手飞出这个画面了。 　　对冲镜头 　　如何体现速度和冲击力，“对冲镜头”是最好的选择。顾名思义，对冲，是指飞行器和运动主体同时加速，相向飞行。穿越汽车、自行车、快艇等等，这样的拍摄最大的难度在于飞手如何判断飞行器与拍摄主体的距离，以及气流的影响。 　　航拍这类画面，需要飞行器距离主体十分近，通常飞行器与被拍摄物体擦身而过时，只有几厘米的高度。 　　如何拍出速度感？ 　　一般的多轴飞行器最高速度在45km／小时，如果我们用多轴拍摄追车，结果会很惨。一方面如果汽车加速，飞行器追不上；另一方面，如果汽车减速，又拍不出来真实感。 　　我们通常的做法有两种。 　　1、 贴地飞行 　　这是为了通过地面增加前景的变化速度，提升感官的速度感 　　2、 使用中、长焦镜头 　　DJI inspire 1可以支持45mm的镜头，在4／3相机系统中，它的实际焦段大约在90mm左右，可以放大局部，同时拍摄到的前景速度更快。 　　大景快&小景慢 　　大景别的航拍需要飞行器以较快的速度飞行。大景别的航拍由于没有前景物体，画面中远处的建筑或是山川与飞行器距离又比较远，所以飞行器慢速飞行时，很难看出画面中的景象在发生相对运动。 　　慢速航拍这类的镜头，效果看起来更像一张照片。只有当飞行器快速飞行时，才能在一个短暂的航拍镜头中让观众看到这是一个运动画面。 　　小景别的航拍与大景别相反。小景别航拍中，被拍摄物体在画面中的比重较大，过快的速度会让云台手很难把被拍摄物体保持在画面中的理想的位置上。简单说就是，飞机飞太快了，云台手很难跟上要拍的对象。 　　通常使用的方式是，飞行器以较快的速度接近被拍摄物体；快接近被拍摄物体时飞行器减速，确保云台手能够跟住被拍摄物体。虽然在整个过程中，飞行器有一个减速的过程，但是由于减速的时间发生在飞行器与被拍摄物体较近的位置，此时被拍摄物体在画面中比重较大，在画面中的相对运动更为明显。所以实际看起来，观众并不会察觉到飞行器实际减速了。 　　逆光画面 　　逆光拍摄，往往能达到不一样的感官效果。 　　航拍逆光画面需要把飞机藏进被拍摄物体的阴影中，这样做能让被拍摄物体在阳光的映衬下，泛出轮廓光。 　　不过此时时间的选择，是拍摄是否成功的重要因素，如果想拍摄到明、暗细节都有的保留的画面。日出和日落前后的30分钟，是最佳的`时间。 　　提高素材利用率 　　电影或广告拍摄中，航拍画面的起幅和落幅很重要。为了提升航拍素材利用率，在大景别的航拍中，航拍起幅画面要有3秒的平稳停顿时间，此时飞行器与云台均保持不动；拍摄过程中，飞行器的行进、云台方向的移动，都需要尽可能的平稳、匀速；落幅画面和起幅一样，通用需要3秒钟的平稳停顿。 　　扩展： 　　无人机管理与使用规定 　　1、申请使用无人机，需填写《无人机使用申请表》(见附表)，经部门负责人审核并报公司领导审批。 　　2、无人机操作员要爱护设备，轻拿轻放;领取设备时要认真检查，运输途中要确保平稳。 　　3、使用无人机执行飞行任务前，要仔细做好安装、检查、校准等准备工作。 　　4、操作无人机时，尽量在远离人群的安全地带飞行，务必确保操作员和他人的人身安全及周边安全。 　　5、存放、运输或使用无人机时，确保远离金属类小物体，以免金属类小物体被无人机吸附而造成危险。 　　6、归还无人机时，要做好清点登记，返仓要把所有零部件和工具归位清洁、摆放整齐。 　　7、为延长无人机电池使用寿命，在使用前要注意检测电池电量状态，使用后做好电池的充电保存。 　　8、无人机操作员要熟悉用户手册中的内容，严格按照产品操作保养说明进行作业，坚持使用前检查、使用中观察、使用后核查清洁的原则。 　　9、无人机的使用范围，须严格遵守《关于加强无人机等“低小慢”航空器安全管理的通告》等有关法律法规管理规定。 　　无人机管理与使用规定： 　　民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定：行业征求意见稿显示，进行实名登记的无人机为250克以上(包括250克)的无人机，实名登记工作将于6月1日正式开始，针对已经拥有无人机的个人或单位，实名登记工作需在8月31日前完成。登记信息包括拥有者的姓名(单位名称和法人姓名)、有效证件、移动电话、电子邮箱、产品型号、产品序号和使用目的等。 　　对于无人机制造商，需要在“无人机实名登记系统”中填报其产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者姓名/移动电话等信息。在产品外包装明显位置和产品说明书中，提醒拥有者在“无人机实名登记系统”中进行实名登记，警示不实名登记擅自飞行的危害。 ;

　　导语：随着我国经济的发展，越来越多的摄影爱好者喜欢跑上飞行器创作作品，下面就由我为大家列出航拍的注意事项，大家一起去了解一下吧! 　　航拍注意事项 　　1、天气情况 　　航拍对天气的条件要求比较高，我们需要选择晴天，光线柔和，天空通透的天气条件进行拍摄。 　　2、身体素质 　　对于专业摄影师而言，有一副好的体魄，更利于航拍，只有好的身体素质，踏在热气球、飞艇又或者小型飞机，才能有足够的体力拿起沉重的相机，在高空缺氧的情况下完成拍摄过程。 　　3、飞行安全 　　不能否认航空活动潜在机毁人亡事故的可能性这一事实。这可能是决策者和同志们最关心的焦点问题之一。有两个统计结论大家应了解：一是航空器与地面交通工 具、水面交通工具比，航空器是最安全的、事故率是最低的。当然，一旦发生事故社会影响巨大、损失也大。 　　4、摄影、摄像机及相关设备 　　摄影设备也是决定能否排出好照片的要素之一，一台好的高速照相机说不定就能为您留下美好的瞬间，摄友们还可以配备一台有红外线设置的相机，在拍摄河川的时候，会得到意想不到的效果。 　　5、拍摄技巧也至关重要 　　航拍除了要注意以上几点，拍摄技巧也是造就美丽作品的重要因素，学会使用以下几点小技巧，说不定就能拍摄出动人心弦的.美丽作品。 　　(1)去掉UV镜，可以减少镜头前的干扰，而且民航飞机的窗户本身自带很好的防紫外线功能。 　　(2)优先保证快门速度，航拍清晰照片通常需要保证快门速度达到镜头焦距的2倍，拍风光照片时，光圈安排在F8-F11即可，尽量提高快门速度。 　　(3)减少一档曝光，相机不是为航拍设计的，在地面拍摄时，画面通常会有1/3的天空;而航拍多是向下俯拍，画面很少纳入天空，这时的测光会比正确曝光过量一档。 　　(4)预设白平衡微调，民航科技的飞信一般保存在7000-1000米高空，紫外线太多，所以拍出来的照片多是偏蓝色，可以提前预设白平衡。 　　(5)确定镜头焦段，俯拍时，民航科技窗户夹层与镜头很难保持在同一个画面上，而选用100-200mm焦段的镜头来选拍地面风光，可以拍出品质相对较好的作品。

无人机航拍是由独立的两个系统组成，一个是无人机，另一个是带自稳防抖功能的云台相机。单纯从摄影的角度，无人机的作用就是把相机送到合适的空中位置，好比人携带相机登到高山高楼上。本文就航拍摄影的角度，谈一下小型无人机航拍摄影必须解决的一些问题。1、什么天气适合航拍在高空航拍，镜头离对焦点大多有几百米的距离，首先空气的洁净度或者说能见度极为重要，尤其是近年比较关注的PM2.5，是航拍片能否出彩的一个重要参考指标，拍摄雾霾等题材除外。其次，高空视角，地面和水面的反光强烈，一般来说，选择多云或高亮度的阴天拍摄是比较合适的，而晴天一般不是航拍尤其是俯拍的好天气。另外，要尽量避免风大的天气，虽然云台具有自稳定防抖功能，但是风速过大会引起无人机剧烈漂移，影响拍摄。低温天气也会对电池性能产生很大影响，要有预加温和保温措施。?2、什么地点适合起飞无人机航拍的最大优点之一是灵活机动，在高空中很方便变换位置和视角，因此拍一个目标场景不一定需要在目标位置起飞，要寻找人少、空旷、起飞点上空无树枝电线等阻碍物，飞行目的地尽量处于拍摄者视距之内的场地。无人机从地面垂直上升到6、70米以上，除了特高楼、大型烟囱、高压塔等，一般地面建构物已经不会成为飞行的障碍，这时可以将云台相机角度调为水平，然后360度环视一圈，以确定四周无障碍物，然后再往高空目的地飞行。城市拍摄在高楼楼顶起飞为佳。在满足上述起飞点要求情况下，尽量选择靠近拍摄目标的地点，同时考虑符合拍摄意图的光线方向，原则是以最短的时间飞行到达目的范围。尤其要注意的是，绝对不能在机场、军事区和其他所有明令禁飞的特殊地区起飞。3、怎样设置曝光模式无人机相机的操作原理与地面拍摄并无大的区别，只是所有拍摄参数、对焦和快门按钮是在遥控器和显示屏上进行，通过无线信道传输给飞行器，由于信号传输干扰存在，会有一定的滞后时间，在拍摄时尤其是拍摄动态场景时要有预估时间。测光模式无论采用评价测光还是中央重点测光，笔者都设置3张补偿为0.7EV的自动包围曝光，高空航拍拍摄范围广，明亮反差相对也大，无论是相机自动测光还是拍摄者估算后采用手动模式都容易局部过曝，设成包围曝光后，能有效防止出现死白，暗部细节在航拍中一般不容易出现死黑，可通过后期提亮。如图《掠过四都》，如果按正常曝光，云团就出现了死白，最后采用了-0.7EV的图。4、航拍构图要注意什么构图是一幅摄影作品是否成功的关键因素之一，高空拍摄尤其是云台低角度俯拍，拍摄范围广，入镜元素众多，构图上更需要根据拍摄主体和主题突出重点、做好减法，否则很容易会成为一幅卫星地形图。无人机航拍镜头大多是定焦，因此要通过熟练操纵无人机的上升下降左转右转前进后退左移右移、云台相机的水平360旋转和俯仰角度等10个动作的协调配合来调整构图。航拍的拍摄目标往往处于上百米以至几百米开外，趋向于二维平面，层次感相对较难体现，因此有条件的要尽量利用云彩、山体、高楼等以营造层次感。高空视角，地面的色彩、线条很可能会构成精彩图案，地面视角下的寻常目标俯视往往会出现意想不到的视觉效果，拍摄过程中要注意寻找这类趣味点。5、后期制作有哪些特殊性高空俯视航拍片往往比较平面化，对比度较小，光比较大，主体相对难以突出，因此后期建议重点增强对比度，降低高光部分，拉亮阴影部分，通过色温、色彩、明暗、锐化等方法突出主体。高空远距离拍摄色彩相对比较平淡，后期要增强色彩饱和度和色彩的对比，由于拍摄范围广阔，一张图里的各个部分光线条件往往会有很大的不同，同样的颜色会呈现不同的饱和度，若统一增加饱和度会引起某些部位的色彩饱和度溢出，因此要根据图面情况对各个区域的色彩分别选区调整，做到整张图一致、平衡。锐化方法很多，对航拍照，笔者倾向于在明度通道采用二次USM锐化的方法，第一次锐化设置较低的数量（10%-30%）和较高的半径（5-15），以避免边缘太明显线条太刚硬，然后针对主体再进行第二次精细锐化，提高数量至80%-150%，降低半径至1 ，再提高阈值至3-5。6、如何巧用低高度拍摄高空广角俯拍只是无人机航拍的一个方面，低高度拍摄也是无人机摄影应用的一个重要方面。很多时候，我们在地面拍摄的时候，受制于客观环境条件，找不到一个高点，或者要费力攀登到一个高点，才能拍摄到满意角度的作品，而现在利用无人机就能轻而易举的做到，在很多场合因角度出奇可以弥补与单反相机的差距。另外，虽然航拍相机不能像地面单反相机一样拥有完善的滤镜系统，但航拍相机去掉配重圈，视应用场合可以搭配上一片圆形减光镜或渐变镜。7、航拍夜景需注意什么高空拍摄夜景，俯拍宜选择光亮面朝上的景观，例如有灯饰的立交桥，效果震撼，而高楼大厦因楼顶多无光，宜低高度高仰角侧拍。夜景拍摄曝光时间较长，要选择无风微风能见度好的夜晚，若风大悬停拍摄时无人机会漂移，严重影响拍摄的清晰度。目前小型无人机的航拍相机快门时间具有局限性，快门时间有限，笔者所用的禅思X5相机快门时间只能到8秒，因此长曝光夜景难以实现，但若在有限的长曝光时间内，采用无人机上下左右甚至转向位移的方法， 可能拍摄出精彩奇幻效果。

初学无人机航拍，注意GPS是否连接上，初学无人机航拍，需要注意可能出现哪些问题？哪里不能飞、飞行中存在哪些重大风险、还有经常把飞机飞丢了……飞行的这些注意事项是无人机航拍学习者首先要掌握的。航拍飞行器是通过GPS卫星定位来操作飞行的，在飞行之前必须要确保G P S有连接上，连接不成功的一定不能飞。此外，还有一种情况需要留心，飞行途中GPS失效，很容易“飘走”或是出现撞墙、撞树等其他意外情况。当飞行途中发现GPS失效，该如何处理？办法之一，可以在操作杆上进行“关控”处理，航拍飞行器会自动返航。但一般情况下，不建议轻易使用该操作，一旦原路返程，路线上碰上电线杆，两者就会相撞。除非你可以提前预见返程的后果，否则须谨慎。飞行高度控制在200米之下初学者如何学习控制飞行器航拍？对于初学者来说，一定要抓住跟经验丰富的教练一起尝试飞行的机会，自己亲手去尝试，面对飞行器失控的状态，消除初次飞行的紧张心理，这个是很重要的。很多时候，有些初学者从理论学习转到实际飞行时，起飞、降落都很稳，10分钟就可以学会飞行，但并不意味着可以熟练掌控飞行器进行摄影。初学者需要注意的一点飞行器在空中做左右、前进等基本动作时，目光应该一直对着飞机的尾部来操控，否则会晕了方向。因为飞机在空中是可以转圈的，操作杆的方向跟飞机的飞行方向不总是保持一致的，有可能你让它左它却往右，往右却向左，所以一旦飞行器发生转向或越轴，操作杆跟方向要反着来。此外，“小精灵”航拍飞行器的高度可以去到四五百米，在实际操作中，一般不需要飞那么高，将高度控制在200米之下。换言之，可以将飞行器操控“画”一个半球体，半径为20 0米。航拍的相机镜头以广角为主。无人机航拍之前需要注意哪些天气和场地的问题？风力不能太大，不宜超过三级。飞行路线要避开飞机场附近和军事飞行路线。一定要找空旷的地方，可以保持G PS的信号稳定。操控航模飞机要学不少专业知识无人机航拍是真飞机的缩小版，虽然比不上开真飞机难，但比开车要难得多。操纵的人必须会组装，懂电路，还要有空气动力学知识。飞机对着你飞过来时，遥控器的操作全都是相反的，操作时必须全神贯注，稍不留神，飞机就会坠毁或者不见了。“无人机航拍第一守则：安全不要轻信卖家的说辞，即使机身备有再先进的安全设备也可能出事故。最重要的还是增加对机器的了解，提高自己的操控技术，在日常飞行中多进行安全检查，对于老化的电机、电池等要及时更换。同时，要尽量避免在人多的地方低空航拍，飞行器上有高速旋转的机桨，如果失控坠落的话可能造成人员受伤。

首先注意天气，如果风很大就不适合了，还要选个空旷的地方玩，这样不仅信号稳定，也更安全，安全第一哦，希望能帮到你

南京栖霞山充满了各种类型的树木，其中大面积种植的枫树在金秋时刻已经开始变了颜色，金黄色的叶子给人一种火红的成熟感，让人有一种丰收年的喜悦情绪，是一个值得观赏的自然景象，下面给大家分享详细的攻略。南京栖霞山枫叶最佳观赏时间每年的10月15日至12月15日是最佳的赏枫时间南京栖霞山枫叶旅游攻略近日，南京栖霞山的枫叶进入最佳观赏季，满山红叶，醉美了整个南京，景区内众多的红叶，犹如晚霞栖落，漫山遍野，层林浸染，呈现灿若云霞般的美颜;每个角度、每个观赏点都呈现出各种艳丽的色彩，犹如一个大型的调色板，展现出大自然独特的魔幻魅力，让人痴迷。最佳行程一日游赏枫行程攻略：明征君碑-彩虹明镜-栖霞寺-古籍修复-陆羽茶庄-桃花湖-红叶谷门票价格：25元/人次(淡季)秋季红枫节期间有所上调，门票价格为40元/人次(旺季)(凡购买成人票就可以免费带一位1.3米以下的儿童进入;70岁以上的老人可凭老年卡免费进入;早上六点半之前，栖霞山免费开放用于附近居民晨练，可自由出入。)一、公共交通路线公共交通：赏枫公共交通非常方便，有9条公交线路抵达或途径栖霞山景区：138路(太阳城—栖霞)——栖霞站206路(南京站北广场东—栖霞)——栖霞寺站743路(江宁客运站—上坝)——栖霞寺站197路(摄山新城—尧化门)——栖霞寺站194路(龙潭—栖霞)——栖霞寺站195路(隆昌寺—栖霞)——栖霞寺站207路(南京站北广场东—上坝)——栖霞寺站326路(经天路—栖霞)——栖霞寺站327路(摄山新城—栖霞)——栖霞寺站地铁换乘：地铁1号线-南京火车站(南京站)下——至北广场乘坐206路(栖霞寺站)至景区地铁2号线—学则路站下——换乘138路(栖霞站)至景区地铁3号线—新庄站下——换乘坐206路(栖霞寺站)至景区建议游客尽量乘坐公共交通到栖霞山赏枫。自驾线路：1、新庄——玄武大道——312国道，行驶10公里左右，根据景区指示牌提示，左拐至景区;2、晓庄广场往栖霞方向，走栖霞大道，直达景区;3、中山门走沪宁连接线——绕城公路，往二桥方向至新港开发区匝道口下——栖霞大道，直达景区友情提醒：红枫节期间人流和车流都很大，考虑到游客的安全及游园秩序控制，红枫节期间，除了特种作业车辆及应急车辆以外，所有机动车都禁止上山。为了游客能更方便赏枫，景区内有游览观光车，游客可徒步登山或乘坐景区观光车游览。二、自驾游线路图安徽、苏北地区的游客可以从二桥、三桥高速经绕城公路来我栖霞山风景名胜区沪、苏、锡、常地区游客可以经312国道或沪宁高速来我栖霞山风景名胜景区皖南、浙江地区的游客可以从宁杭高速经绕城公路来我栖霞山风景名胜区南京栖霞山美食推荐栖霞山附近有美食一条街，随便一家，皆都价廉物美，风味十足。在南京，卖鸭血粉丝汤的摊子星罗棋布，从路边的小吃摊，到成规模的连锁店。可以毫不夸张的说，没吃过南京的鸭血粉丝就等于没来过南京。一碗鸭血粉丝汤，简直是回元气的好东西。鸡汁汤包，一笼一般有6-8个汤包，揭开蒸笼，你会发现汤包皮闪着亮光，晶莹剔透，特别小巧可爱。汤包与一般包子相比，最大的特点就是皮薄馅多，吃时先在盘子里倒一些醋，然后轻轻地夹起包子，慢慢地提到嘴边，等包子冷却后再咬一个小口子，把里面的汤汁全部吸完。干丝馄饨，皮薄馅多，香浓味美。馄饨是比较大个的那一种，皮也不是很薄，无论菜肉馅还是鲜肉馅都很饱满，肉质紧实Q弹，猪骨汤炖的浓香醇美，出锅前再切上干丝或是香葱，香气袭人啊。要问到南京最值得吃的是什么，十个南京人中十个会告诉你是盐水鸭，盐水鸭肉质皮白肉嫩，吃起来紧密咸香，余味回甜。有人说，在南京，可以吃三天不同的干丝，原因就是南京干丝细嫩爽滑，且南京干丝价格便宜，是大众都喜爱的美食。硬菜就是各种蟹了，有清蒸有红焖，而且秋天的大闸蟹，是千万不可错过的哦。南京栖霞山酒店住宿栖霞山附近几公里的地方有个大学城，那里吃住都很多，但离栖霞山最近的只有一家布丁酒店(仙林大学栖霞寺店)，这家店虽然房间不大，但是床品非常舒服，尤其是乳胶床垫和乳胶枕头，真的是大手笔的配置，睡一觉连梦都不会做，比好多4星酒店的床垫都要舒服。且布丁酒店自己就有餐厅，还有停车场，如果到店时间太晚，还可以叫外卖，送到楼下前台，也还算方便。且这家布丁酒店是打卡坐电梯，没有房卡根本无法到达房间，安全得到了最大保障。一座栖霞山，半部金陵史栖霞山位于南京市栖霞区，又名摄山，被誉为“金陵第一明秀山”，南朝时山中建有“栖霞精舍”，因此得名，是国家AAAA级旅游景区、中国四大赏枫胜地之一。栖霞山素有“六朝胜迹”之称，在清代被列为“金陵四十八景”之一，有“一座栖霞山，半部金陵史”的美誉。历史上曾有五王十四帝登临栖霞山，历史古迹遗址80多处，荟萃了宗教文化、帝王文化、绿色文化、名人明俗文化、地质文化、石刻文化、茶文化。千年古刹、佛学“三论宗”祖庭、佛教“四大丛林”之一的古栖霞寺就座落在栖霞山西麓。栖霞山有三峰，主峰凤翔峰海拔286米;东北有龙山;西北有虎山。栖霞山的地学内涵极为丰富，古生物化石众多，是许多地学名称的命名地，被专家称为“天然地质博物馆”、“地学教科书”。栖霞山景点有：明镜湖、栖霞寺、栖霞寺舍利塔、始皇临江处、千佛岩、碧云亭、纱帽峰、小营盘遗址、乾隆御花园、陆羽茶庄、桃花湖、红叶谷、枫岭等。栖霞枫景美如画自明代以来就有“春牛首、秋栖霞”之说，“栖霞丹枫”为新金陵四十景之一，山西侧的枫岭有成片的枫树，是栖霞山吸引游人的主要景致，为中国四大赏枫胜地之一。栖霞红叶种类很多，尤以枫香为主，包括红枫、鸡爪槭、三角枫、羽毛枫、榉树、黄连木等，每到深秋，山中漫山红遍，犹如晚霞栖落，蔚为壮观。一年的赏枫季到了，南京栖霞山开始层林尽染，栖霞山上连绵的红叶，在霜降过后，漫山的艳红，美不胜收，她的秋景或许没有壮美，没有传说中油画那般绚烂，但是她的秋色是缠绵和温柔，不管是着婀娜多姿的白色改良旗袍，或是着清新淡雅的霓裳长裙，都能拍出不同的美!南京栖霞山赏枫路线从大门进入，直接到栖霞寺，寺庙前有很大两棵古银杏树，还有那扇朱红的大门，都是拍照的好景点;再往前经过藏经阁，藏经阁这里的白色雕栏和建筑可以拍一组，很有古朴的味道;再去虎山“读枫阁”，差不多属于这里最高处了，登高远眺看火红枫叶，美不胜收。这里可以拍人像大场景，因为路的两边都是枫树林，枫叶颜色红黄各异，再加上蓝天白云绿草，颜色分外鲜明，人物可近可远，拍一组环境人像非常棒，如果有航拍，更为震撼;再继续往前就是桃花湖，桃花湖这里有枫有湖，层次感非常强，可以利用静止的湖面拍水中倒影，也可以利用红枫做前景虚化，将人像放在中间拍，这样拍出的效果又不一样;最后去红叶谷，那曲径的小路两旁，都是大片的枫树林，红黄相间分外妖娆，这里拍一组人像，会有一种清灵空幽之感，如果阳光正好，那照片就非常鲜明又清新。栖霞寺结缘，修补古经我们还来到千年古刹栖霞寺，有缘结识了静善师傅，还在静善师傅及居士们的帮助下，学习了如何修补古经书。栖霞寺距今已有1500余年的历史。为“南朝四百八十寺”之一。因寺中历代高僧辈出，广传佛教“三论”，而成为三论宗祖庭。其间梵宇重叠，气象壮观，与湖北玉泉、山东灵岩、浙江国清并称为我国“四大丛林”。这位就是静善师傅，他在寺庙属于二把手，一把手当然就是主持了。静善师傅正在和居士们认真修补着残缺毁坏的古经书，静善师傅告诉我们，这些古经书都是旁边藏经楼的书籍，一共有4万7千多册古籍，相当于一个中等城市的图书馆，储书量很大。前几年的时候，栖霞寺整理编目，发现了很多被老鼠咬坏，被虫子蛀坏的古经书，于是就发动了居士们一起修补。静善师傅还说道：古籍修补是件非常辛苦得事情，我们一时兴起，在静善师傅悉心指导下，也学着修补了起来。别说，干修补经书的工作还真不是件轻松的事情，得用竹纸，一小块一小块补上去，补上去以后还没完，得把多出来的纸轻轻撕掉，补上去的纸必须得和缝隙一样大才行，真是费时又费力，一天功夫或许只能补一页，有些纸页上，如果损坏的太多，估计得补上好几天，的确是慢工出细活的工作。而这么繁杂的工作，这些居士们都没有叫苦叫累，且都是免费来帮忙。静善师傅说我们有缘结识，还送了我们雕版印刷的《心经》和《财神》，这个雕版印刷源自于古代，藏经阁里的古经书大多都是采取的雕版印刷，雕版印刷的模子是用木块做成，在印刷时，将颜色涂料抹上去，再用刷子弄均匀，接着就将竹纸放上去，上面再压一块木板，不断按压，然后，一张雕版印刷的画或字就出来了，如此有趣，大家便学习了一番，这个就简单多了，由衷感谢静善师傅的耐心讲解。南京栖霞山，有着如此美丽的枫景，还有如此古老的地方，真是值得一游，赶紧趁这个红枫最美季，去栖霞山慢慢游玩一番。

无人机航拍之前需注意天气和场地的问题风力不能太大，不宜超过三级。选择光线充足的天气，飞行路线要避开飞机场附近和军事飞行路线。一定要找空旷的地方，可以保持G PS的信号稳定。对周围的地形与坏境有大概的了解。

无人机作为全新的拍摄方式，越来越受摄影粉们的喜爱，但在无人机飞行的过程也会遇到各种各样的问题，下面这几个技巧可以帮助你提高无人机航拍技巧：操控技巧练习进阶遛机在空旷少风区域起飞无人机，保持在一米左右高度悬停，身体背向无人机，控制它向左或向右偏航飞行。重复几次，直到能毫不迟疑的感受出无人机的偏航方向，即完成练习。反应速度将悬停和遛机组合训练，在空旷少风区域起飞，让无人机起飞后飞到身体的左侧，180度转弯再飞到你的右侧，然后悬停降落，再起飞重复动作；反复操作几次锻炼你的反应速度，让大脑对每次起飞的动作操控、飞行朝向都能快速响应，这样遇到突发情况反应会更迅速飞行技巧练习进阶90度（垂直）俯拍飞行顾名思义就是将无人机起飞垂直置于拍摄主体上方，以“上帝视角”直观的拍摄出主体核心外观，多用于较为规整的地形、地貌及景观建筑等拍摄，更能突出叙事性的渲染效果。越景（前景/后景）飞行越景飞行顾名思义就是穿越景观进行拍摄，起飞无人机穿越人群、建筑群、森林等顶部练习飞行，这种方式可以带来视觉上瞬间开朗的效果，给人以震撼感，同时也多用于转折效果画面的拍摄。配件装备搭配进阶滤镜搭配 — 出片效果更出色使用滤镜不仅能避免无人机相机的镜片划伤，也可提高作品的质量。比如ND滤镜能有效降低快门速度，使画面更顺畅，富有电影感，同时保证画面不过曝。增高起落架&停机坪 — 随时起飞降落，安全有保障面对复杂多变的飞行环境，很多情况下很难找到一块平整的地面可供起飞降落，同时尘土颗粒也会对机器造成磨损，吸入机身内部还会对无人机造成严重损害，搭配一款合适的起落架和停机坪可有效避免上述情况。镜头遮光罩 — 专注捕捉理想的光老司机都知道单反拍摄时，镜头前端一般都会安装一个遮光罩，用以抑制画面散光，避免杂光进入，无人机拍摄时也会遇到这样的困扰，搭配镜头遮光罩可以更好的捕捉、利用合适的拍摄自然光。以上由能飞无人机提供

1. 使用无人机进行全景航拍之前需特别注意场地和天气的问题：风力太大不行，一般不宜超过三级。天气也要选择光线充足的，飞行路线要避开飞机场附近和军事飞行路线。一定要找空旷的地方，可以保持GPS的信号稳定。对周围的地形与坏境也要有大概的了解。2. 无人机航拍第一守则：安全 即使机身备有再先进的安全设备也可能出事故，要尽量避免在人多的地方低空航拍， 飞行器上有高速旋转的机桨，如果失控坠落的话可能造成人员受伤。尽量选择空旷的 地方。避免事故发生。3. 外出航拍全景前注意查询当地是否有禁飞限制 （禁飞查询网址: https://www.dji.com/cn/flysafe/geo-map)4. 飞行时请远离人群、树木、电线、高大建筑物、机场、信号发射塔等。无线电发 射塔、高压线、变电站以及具有磁性的大块金属可能会对遥控信号及指南针产生 干扰，威胁飞行安全。5. 夜飞时飞行器避障功能失效，视线变差，飞行时注意周围环境想要了解航拍全景可以访问酷雷曼官网查看完整教程

《航拍中国》是中国有史以来航拍规模最大、单集投资金额最高的大型航拍纪录片，下面为大家分享了航拍中国新疆的观后感，一起来看看吧！ 航拍中国新疆观后感 篇1 正所谓，“明月出天山，苍茫云海间。”在茫茫的西北边疆土地上，停留在目光深处的似乎只剩下苍茫戈壁和漫天风沙，似乎只弥留了几座高耸入云令人望而生畏的雪峰。而在观看了《航拍中国——新疆》之后，却明白了，何为：“万木长毫开丽境，一池浓墨壮河山。” 随着自天空之上俯瞰而下的镜头，目光在那一个个瞬间流转，新疆这个“塞外江南”的风姿渐渐展现了出来。虽不是亲身所及，可那美景，确实让人身临其境。 也许，新疆美在她的勇敢奔放。新疆是世界上离海洋最远的地方，她未曾拥有浩瀚无边的海洋，可金黄的沙漠之上却有着比海更壮阔的绵延：塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠……浩浩沙丘，积蓄的是祖国北疆那种勇敢而不退缩的磅礴气魄。自高空望去，那抹绝望与希冀交错的黄色，在脑海中深深地镌刻。 也许，新疆美在她的澄澈明朗。那五彩斑斓而蕴藏着诡秘水怪传说的喀纳斯湖，那波光潋滟的博斯腾湖和天池，想必苍穹之上的云翳也因之而驻足了吧。哦，还有那广袤无垠的大草原，绿浪滚滚，承载着牧民们的辛劳。 也许，新疆美在她的风姿迷离。壁画连绵的高昌古镇，“神鹰猎隼冲霄汉的“魔鬼城，还有那蕴藏着古文明的楼兰古国……一处处，一景景，无不展示着新疆特的风姿。 难忘，她的瓜果飘香；难忘，她的荡气回肠，而那，却更难忘——记住了她的芬芳，记住了她的明朗，更记住这片辽阔土地为我们带来的力量，记忆中，守住了每一片繁花似锦，守住了每一寸沃土芬芳，更守住了西北边陲那天镜浮空的模样。 166万平方公里的辽阔，166万平方公里的不羁与明媚，一寸寸土地，一丈丈江山，回荡着的是幅员辽阔的祖国永不磨灭的历史和辉煌。这部纪录片中，我读懂了来自祖国边疆的魅力与感动，更读懂了让祖国的每一寸土地潋滟于世的光荣。新疆是我们一抹充满绮丽的颜色，激励着我们心怀感激地面对祖国大地辽阔的江山。新疆的帧帧流影，让我们学会继往开来，学会为了祖国的万古流芳而努力的决心。展翅吧，我们是雏鹰，我们定要一同努力，共绘祖国明丽的风景！ 航拍中国新疆观后感 篇2 3月8日，央视9套纪录片频道播完《航拍中国》（第一季）最后一集。节目播完，但观众的热度仍然未减退――近日，超过3500名网友在豆瓣上给它的第一季打出9.4的高分。 这部被海外华人盛赞为“每一帧都美到想唱国歌”的纪录片，是中国有史以来航拍规模最大、单集投资金额最高的大型航拍纪录片。在第一季里，海南、陕西、新疆、黑龙江、江西、上海六地，成为纪录片拍摄对象。其中，“新疆篇”于第三集呈现。“新疆篇美哭了，是真哭了。”网友这样评价。 实际上，在2017年春节期间，《航拍中国》就已经播出了前4集。3月下旬，这部激起观众强烈反响的纪录片，一气将6集全部播出，最终，难以置信的航拍场面、美轮美奂的中国大地，令所有观众折服，并给出口碑一致的高评价。 要知道，第一季的6集内容，虽然每集只有50分钟，但整整一年的拍摄过程中，摄制组共动用了16架载人直升机、57架无人机，总行程近15万公里，相当于环绕赤道4圈。 “得到大家的认可，我们整个团队都很欣慰。其实，我们的初心，就是将创作模式和最终呈现出来的状态，让更多的大众能够无差别地介入到这个片子里来。这一点，我们做到了。”日前，《航拍中国》总导演余乐在微信中这样回复。 “我觉得新疆的美，只释放了一半，我还想再拍一次新疆。”新疆篇总导演、央视合作单位锐智九洲公司总经理王连明如是说。 俯瞰新疆，美得震撼人心 《航拍中国》是一部以空中视角俯瞰中国整体风貌，立体化展示中国自然地理风貌、人文历史景观以及城市改革变化的纪录片。纪录片以“一集一个地方”的进度，逐步呈现中国34个省级行政区的整体风貌，全集计划在5年内播完。 这是一次真正意义上“烧钱”的拍摄过程。节目组要求，为了尽可能完美地达到拍摄效果，画面全部使用载人机和无人机拍摄，且将高空与低空之间相互补充。不管是飞行器还是摄影器材，团队都要使用最高规格的设备。 看过纪录片的人都被航拍角度下的中国大地深深震撼。而“新疆篇”，其独特的异域风貌，广袤而野性十足的自然环境，丰富多层次的人文元素，更是令人惊叹折服。 新疆是第一季中，最先确定下来的拍摄地。余乐说，2016年3月，《航拍中国》纪录片立项时，就设定要做六集，当时，确定通过东西南北中大的方位选择，来体现祖国不同地域的地理和人文风貌，而新疆作为中国西部最具代表性的省份，首先作为第一季里重要的内容，正式立项了。 “因为是第一季，我们也希望把最精彩的内容放在里面，新疆的地理特点很明显，面积很大，从空中看地貌看山川看河流，都特别合适，拍摄新疆是一个总体的考量。”他说。 新疆地域广阔，地貌复杂，制作团队对此早有准备。节目组也因此为新疆制定了较其他拍摄省份更高的预算。 240天的拍摄过程中，前后共计派出5个无人机组，50多人参与拍摄，仅在新疆本地，就租用了9辆车，加上节目组自带车辆，共计十余辆车，在新疆浩浩荡荡的大地上，往返前行。 正是这样庞大的摄制团队和预算，支撑了“新疆篇”几近完美的全方位呈现。连绵不断的库木塔格沙漠沙丘，壮观的福海捕鱼，开阔的哈萨克牧民转场，在航拍视角下，熟悉又新鲜的图景呈现出人与自然的完美契合。 航拍新疆，大得不可思议 全程参与指导拍摄的“新疆篇”总导演王连明，也是《航拍中国》“海南篇”的总导演。两地拍摄下来，王连明最大的感受是，新疆太大了。 实际上，早在十余年前，王连明的锐智九洲就已经与新疆电视台纪录片拍摄团队有过多次合作，拍摄新疆，于他和他的公司而言，已相当熟悉。 但此次“新疆篇”的拍摄，仍成为他职业生涯中的一次挑战。“新疆体量是全国最大的，这也注定，拍摄新疆是难度最高的。”他说。 首先，要解决气候与天气问题。2016年3月底4月初，摄制组计划在鄯善拍摄一组航拍库木塔格沙漠的镜头，一行人在鄯善呆了整整一个星期，只有两天下午的时间真正开始工作，其余时间，都在，等风停。 “风沙太大了，根本没办法开设备。”王连明说。这一次拍摄以失败告终。直到7月下旬，摄制组拍摄到了尾声，才再一次前往鄯善重新拍摄。 “那时候，一天里最热的时段地面温度能达到70℃，可那个时间段，正是摄制组拍摄前期准备时间，大家实在热得受不了，苦中作乐，干脆试着在沙漠里煎鸡蛋，真熟了！”他说。 再来，就是地形带来的潜在危险。有一次，摄制组从巴音布鲁克往库车转场，直升机在飞越天山达坂时，前方遇到雷阵雨，但返航已不可能，只能硬着头皮往前赶，直到安全降落，大家才松一口气。 无限风光在险峰。而新疆的美，是山东人王连明拍不够的动力。 “每个季节，每一个地方，都有不同的魅力，这里太大了，每到一个新的地点，就会发现新的不同。比如，我们在古尔班通古特沙漠，在半空中，看到沙漠，特别像人的心脏剖面的.血管，特有冲击力；4月的江布拉克，从半空看，那种只有高山草原才有的奇美，麦田吐新绿，一片深情。而到了8月再去时，时值初秋，风吹麦浪，漫无边际，两个季节，两种巨大的反差。太美了。”王连明感慨道。 新疆之美，美在独特的人文 作为《航拍中国》的总导演，余乐坦言，直到看到网上观众评价，他才松口气。毕竟，这是一个以80后为主体的新鲜团队，能够给观众带来多大的惊喜，还是取决于团队是否提供了清新的语言，与观众是否保持了平等沟通的姿态，并且最终节目本身是否呈现出了该有的质量。 6集纪录片中，最令人关注的，除了航拍下的美景外，人文因素贯穿其中，也成为一大看点。在“新疆篇”中，绿洲文明的特色，驼队、登山队、转场的牧民、城市的繁华都成为一部纪录片中令人惊艳的成分。 “人文的部分必须要关注。如果只拍风景，没有人类参加，就太孤单太冷艳了，人文跟自然是密不可分的两个部分。在新疆，自古人类逐水而居，绿洲文明是我们看新疆的总体方向。而且，新疆位于内陆腹地，亚洲中心，与多个国家接壤，与多个文明在历史上有交融，在大部分人眼里，新疆这种独特的人文特点，给人带来新奇的感受。这是一个很好的机会，向全世界介绍新疆。”余乐说。 拍人文纪录片并不容易，更何况，还是一个50分钟航拍的片子，要让观众有耐心地看，并心生喜欢，更加不易。毕竟，社会发展已令大部分人被新型的生活模式划分到不同空间，要从空中看，无法施展手脚，而室外的航拍，只能大部分还是以农业文明为主。 “所以在新疆，我们尽量以农牧业文明来展示人文环境。比如哈萨克牧民的转场，非常适合于航拍，他们经历了很长的路线，每个路段又有不同，整体拍摄下来，壮观震撼。”他说。 而对于王连明，更大的感受是遗憾：“没拍够，还是有很多镜头没有呈现得太理想。比如沙漠、戈壁，应该加入一些更有生机的元素，比如人，以及更能体现新疆野性的元素。”他说，“新疆篇”只是一次预演，自己的公司已打算拍电影版新疆，真正想把新疆的魅力拍出来，还得是在大银幕上：“虽然航拍中国得到较好的反映，但我觉得，新疆魅力只释放了一半。还要再下点功夫，会更美，更震撼。”王连明说。

一、直线飞行： 在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如： 1、直线向前飞，镜头向前： 这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。 2、直线向前飞，镜头俯瞰： 正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。 3、直线向后飞，镜头后退： 4、横向飞行，镜头平视： 用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。 5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰： 有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。 二、斜线飞行： 斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况： 1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。 2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。 3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。 4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。 三、定点悬停： 如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。 飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。 四、跟随拍摄： 如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。 五、定点绕飞： 又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。 而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。 六、航线绕行： 绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。（俊鹰无人机）

对于初学者，应当先在电脑上进行模拟练习，如悬停、绕飞、8字飞行等，切记不可直接操控真机，这些手法熟练后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行，之后再进行航拍飞机无负荷飞行，最后才能挂云台进行试飞行。最后用一首航模界的打油诗提醒各位读者:“航模飞行无小事，熟练操控是关键。新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。”以下是根据俊鹰无人机飞行经验和网络综合总结了一些航拍的经验、技巧及注意事项。航拍经验：1、拍摄前给设备充电：由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。2、选对天气和时间：光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。3、预先设计航拍线路：开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。4、起飞前进行机器调试：这一点非常重要, 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条, 并在监视器上监看一下。5、提前备案并购买保险：超视距商业航拍应根据当地政策最好提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。6、切忌避开干扰源：航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。7、航拍镜头要成组：跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。8、尝试不同的拍摄高度：飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。9、切忌贪高贪远：航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度。10、远离小孩儿和人群：小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。11、多飞多练，俗话说熟能生巧。航拍技巧：随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的航拍飞行器，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。一、直线飞行：在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：1、直线向前飞，镜头向前：这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。2、直线向前飞，镜头俯瞰：正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。3、直线向后飞，镜头后退：4、横向飞行，镜头平视：用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰：有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。二、斜线飞行：斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况：1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。三、定点悬停：如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。四、跟随拍摄：如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。五、定点绕飞：又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。六、航线绕行：绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。注意事项：1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈...2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的...3、要多学理论，理论越精通,飞行技术就会越精进,飞行中就会越精明。4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失,没有百分之百的把握就不要去实践,试一试的心理就是冒险,而冒险的失败概率最高！5、为了保证安全,必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流,多进行事故解剖。6、凡飞行,都要使自己处于最佳状态,了解自己的身体、精力、情绪与感觉,只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大,都有可能导致操作失误，酿下大祸。7、低高度飞行时,必须多注意对外观察,一定要注意行人，这可是出过人命的！！！8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。9、不要过分相信自己的感觉,不要自视经验丰富,更不要过于自信。 10、多飞多练,多积累经验。日积月累,百炼成钢。11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧,防止降落后的松懈麻痹,降落后螺旋桨没熄火。15、要想确保一直平安,就要确保飞每一架次的安全。16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。17、飞得开心固然重要,但保证安全更重要,今天没有飞爽还有明天,但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。18、不要酒后飞行，你懂的……19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。20、飞行中感觉飞机不正常,立刻及时降落检查,不要过于自信。

无人机航拍的时候一定要看清楚当地的天气情况

这种建筑是很有意义的，有助于开发旅游行业，可以带动周边消费场所的市场经济，很有意义的。

阳朔洪峰已过，正在缓慢退水。

这个问题，辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。1、 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

现场的救援工作已经开展的差不多了，事故原因已经调查清楚，现在已经处于收尾阶段。