买了台单车不知道是什么牌子，CHALLENGE,铝合金车身，不知道市价多少，问一下各位网友

挑战者英文：challenger。挑战者英文：challenger，英[ˈtʃælɪndʒə(r)]，美[ˈtʃæləndʒɚ]，对目前的第一或者对发起擂台的人比试切磋的，就是挑战者。英文造句1、The challenger will only get one shot.挑战者只有一次机会。2、The challenger defeated last year"s champion.挑战者打败了去年的冠军。3、The challenger"s purpose is to defeat this person.挑战者的目的是要打败这个人。4、The Frenchman held his own against the challenger.那个法国人顶住了挑战者的攻击。5、The world champion conquered yet another challenger last night.昨晚这位世界冠军又战胜了一名挑战者。

challenger是道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型（本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场），该车只能通过平行进口的方式购买。以下关于品牌简介：1、道奇Dodge是最具美国特色的汽车品牌之一，1928年克莱斯勒收购了道奇，但随着克莱斯勒的因为资金危机而被意大利的菲亚特收购，道奇也跟着来到了菲亚特名下。道奇的创建者是约翰·道奇（John-Dodge）以及霍瑞德·道奇（Horade-Dodge）兄弟，两人还曾是福特的股东之一。2、道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、challenger（挑战者）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger（冲锋者）等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram-Truck、Ram-SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凯领）等。

challenger英 [ˈtʃælɪndʒə(r)] 美 [ˈtʃæləndʒɚ]n.挑战者； 夺标者挑战者；挑战者号；询问器；道奇挑战者复数： challengers双语例句1. The Frenchman held his own against the challenger. 这名法国人顶住了挑战者的进攻。2. the official challenger for the world championship title 世界冠军头衔的正式挑战者3. The judges gave the nod to the winning challenger. 裁判们对挑战者的胜利给予确认.4. Challenger reveals , " We"ll see pressure on some of the soft benefits, maybe less tuition reimbursement. " Challenger说: “ 我们将会看到一些软福利的终止, 比如不再退还学费等. ”5. " There are always jobs, " Challenger says. " Companies are always hiring. But the competition is much tougher. " Challenger 说: “ 工作总会有的. 公司总是在招聘, 只是竞争更加残酷了. ”

challenger r/t 1971 是后驱车challenger是道奇挑战者。只能通过平行进口的方式购买。道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型（本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场）。1970年推出第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者，雪佛兰科迈罗，福特野马，这三款车被称为最经典的，最具代表的三款肌肉车，也是大家经常放在一起比较的三款肌肉车。肌肉车一词出现于二十世纪的八九十年代，一般用于称呼搭载大排量V8自然吸气发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的（长度通常在5000mm以上），高性能的，拥有大排量V8自然吸气发动机的，价格一般人可以承受的车型。并且这些车型大都是基于常规车型生产的。不过后来由于能源危机，环境保护等因素，肌肉车显然违背了时代的发展，所以后来出现小马车（ponycar）一词，代表的车型就是福特野马的2.3T版本和科迈罗的2.0T版本。

挑战者是一辆道奇挑战者。挑战者是道奇在年推出的一款跑车，由道奇的进口车厂进口。最新车型年份为2014英文名：Challenger，别名：美式肌肉车。道奇挑战者是克莱斯勒推出的肌肉车类型(最初推出普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌知名度推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转向加拿大市场)。第一代于1970年推出，第三代于2009年推出。虽然挑战者似乎向福特野马宣战，但它投产仅五年。1970年至1974年间，挑战者售出了约188，600辆汽车。今天，保养良好的挑战者甚至可以卖到六位数美元的高价。

Muscle Car（肌肉车），是流行于美国的一种高性能双门车种，根据美国人对Muscle Car的定义，Muscle Car是一种搭载高性能V8引擎、拥有全尺寸车身的双门4座车；与欧洲的高性能跑车不同，Muscle Car不具备复杂的底盘设计，不在乎弯道的操控性能，Muscle Car是一种专注于高速巡航的双门车。Muscle Car向来是美国人最爱的高性能车种之一，但随着时代发展，尤其是石油危机后Muscle Car逐渐没落；人们说如今已不存在纯正的Muscle Car，但在笔者看来，这个说法并不全对，因为还有道奇挑战者（Dodge Challenger）的存在啊。看到这里，或许会有不少车友已经忍耐不住心中怒火，想要告诉笔者Dodge Challenger是一款Pony Car了。请大家先冷静一下，让笔者来向大家慢慢解释。Challenger，这个名字首次出现在Dodge Cornet车系中，Dodge在1959年推出了一款名为Silver Challenger的特别版Cornet，但这款车型仅生产了一年就销声匿迹了，直至1970年，Challenger这个名字以全新车系的身份出现在人们面前。话说1970年Dodge看到了史上第一款Pony Car：Ford Mustang（福特 野马）以及随后推出的Chevrolet Camaro（雪佛兰 科迈罗）的成功，他们决定推出一款定位相同的Pony Car与Ford、Chevrolet竞争。图：Mustang的出现开辟了“Pony Car”这一细分市场。图：Chevrolet的“跟风”之作Camaro也取得了成功。Dodge选择了Chrysler（克莱斯勒）E-Body平台作为全新Pony Car的底盘，并在外观设计上选用了大量来自著名Muscle Car：Dodge Charger的设计元素，使之成为Charger的“小弟”。1970年，Dodge正式推出了全新Pony Car系列，Dodge将其命名为Challenger。在Challenger发布的初期，Dodge为Challenger提供了包括3.7公升直列6缸、5.2公升V8、7公升HEMI V8引擎、7.2公升RA V8在内的8种引擎，还可选装3前速手动、4前速手动或3前速自动变速箱。图：1970年，Dodge推出了第一代Challenger系列。图：第一代Challenger的外观参考了当时Dodge Charger的设计元素，尤其是这个狭长的中网设计。第一代Challenger的生产周期仅有4年，但在1973年第一次石油危机爆发后，Pony Car市场的萎缩迫使Dodge在1974年停止了Challenger的生产，在这短短四年间，共有165437台Challenger驶下生产线，这使得Challenger成为当时Dodge最畅销的车型之一。图：1972年，Challenger进行了一次小改款。图：与长条状中网一样，尾部的条形尾灯也是Challenger的标志性设计之一。图：1973年，Dodge再次对Challenger进行改款，这也是第一代Challenger最后一次外观改款。可惜的是，在第一代Challenger停产后，Challenger这个名字消失了，直至1978年Dodge才推出第二代Challenger。石油危机给美国汽车工业带来了巨大不利影响，Dodge在当时的市场环境下作出了一个荒谬的决定：将Challenger变成小排量小型跑车。因此第二代Challenger彻底抛弃了原来的“Muscle”外观，变成了一台外观方正的双门四座小型跑车，而V8引擎也消失了，Dodge仅为第二代Challenger提供了代号为4G32的1.6公升4缸引擎以及代号为4G54的2.6公升4缸引擎；是的，您没有看错，这两款引擎来自Mitsubishi（三菱），而第二代Challenger，实际上就是贴上Dodge标志的Mitsubishi Galant Lambda。Dodge“可耻”的换标行为当然惹怒了美国人，他们没办法接受一款日本跑车被贴上Pony Car的名字，因此第二代Challenger的市场表现相当糟糕，而Dodge在1983年停止销售第二代Challenger后，再一次搁置了Challenger车系。图：第二代Challenger的外观完全脱离了Muscle Car路线。图：第二代Challenger实际上是换上Dodge标志的Mitsubishi Galant Lambda。进入21世纪后，“纯种”Muscle Car已经消失殆尽，但Ford Mustang却决定重拾初代车型的经典设计，获得了一致好评；Dodge似乎看到了商机。在2006年的底特律车展上，Dodge发布了一台Challenger Concept，这款概念车从第一代Challenger身上吸取了大量设计灵感，经典的外观让在场观众纷纷拍手叫好。在热烈的市场反响中，Dodge终于决定将这款概念车放到流水线上，打造第三代Challenger。图：2006年推出的Challenger Concept采用了大量第一代Challenger的经典设计，如腰线、四圆头灯等。图：概念车尾灯采用单一条状设计，与第一代Challenger的双条状稍有不同。第三代Challenger的量产版本在2007年12月首次与公众见面，量产版本保留了概念车的绝大部分外观设计，提供3.5公升V6与6.1公升V8两种引擎；底盘则是由同年Dodge Charger底盘修改而来，这一点也引出了上文关于当前的Challenger能被称为Muscle Car的原因：尺寸。图：第三代Challenger量产版本保留了概念车的绝大部分外观设计。图：尾灯维持单一条状设计。第三代Challenger的轴距长达2.95米，车身长度为5.02米，宽度为1.92米，这已经达到了Muscle Car关于尺寸的要求，第三代Challenger在车身尺寸上达到了全尺寸标准（车身长度超过4.95米，宽度超过1.9米，轴距超过2.79米）。除此之外，第三代Challenger也推出了搭载V8引擎的车型，因此在这些角度看，第三代Challenger确实能被视为Muscle Car，而搭载V6引擎的版本则是具有Muscle Car尺寸的Pony Car。图：第三代Challenger入门版车型搭载3.6公升V6引擎，使其成为拥有全尺寸车身的Pony Car。图：最新改款的Challenger换上了第一代Challenger首次小改款时使用的双条状进气格栅。图：于2015年推出的Challenger SRT Hellcat，搭载6.2公升机械增压V8引擎，可输出高达707匹马力和89.9公斤.米扭矩。图：最新推出的Challenger SRT Demon采用后轮硬轴悬挂，搭载可输出840匹马力和106.5公斤.米扭矩的6.2公升机械增压V8引擎，这款疯狂Challenger称得上是标准的Muscle Car。综上所述，Challenger是一款典型的美式双门房车，如果您购买的不是SRT及以上的高性能版本，那么请不要对它的加速与操控性能抱有跑车级别的期望；与以往的Muscle Car一样，Challenger是一款更适合高速巡航的双门房车，您可以开着它舒舒服服地进行一次长途旅行，但如果要激烈驾驶，那么它绝对不是一个好选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是同一辆车历史上两辆车都是著名的肌肉车，第一辆challenger是1959年诞生的，第一辆charger是1966年出现的（64年的只是概念车）。相比之下，charger尺寸偏大一些，调教也偏舒适一些。challenger从第一代到第三代都是双门车，charger前两代是双门，第三代是4门车。这两款车在历史上都有过比较大的起伏，第一代challenger和charger都是名声显赫的肌肉车，第二代则相对比较落寞，到90年代都停产了。直到2006和2008年二者才都相继复生，现在的这一代车都是基于克莱斯勒300平台的。

成为一个挑战者

长时间使用。飞电challenger是一款李宁跑鞋，使用了轻弹科技中底材料制作，不容易把底碰烂，一般出现底烂是因为长时间使用，磨损严重，导致底烂。飞电Challenger配色是紫色调，前部的LOGO因有白边的装饰，更为醒目，鞋子后部由MONO纱改为硬质TPU加一体编织的组合，这样穿着起来稳定性提高了一些，穿脱也更加顺畅。

李宁飞电challenger没有明确使用寿命，能穿多久要靠自己日常养护的。这类品牌鞋子的洗刷非常的讲究，在以往的认知里，鞋子都要使用水洗，但是现在这些鞋子，采用的都是特殊的材质，使用水洗很容易造成鞋子材质损伤，缩短鞋子使用寿命。正确的办法是不能使用水洗，不能使用强酸强碱之类的清洗剂，也不能放在太阳底下暴晒，应该使用湿抹布擦拭，喷一些舒足速乐的快速清洁喷雾，自然晾干就可以了。养护的好可以穿很多年的。鞋子介绍飞电 Challenger：跖枕科技 + 半掌异构碳板 + 全掌气垫+ GCU 全天候止滑耐磨科技 + Coolshell，单只重量：214.7g（42 1/3 码），定位：比赛竞速、竞速训练。发售价格：￥1299 RMB。作为李宁跑步旗舰款飞电 2.0 ELITE的延续，同样定位于竞速跑鞋的飞电 Challenger 外观采用相同的设计语言，速度感拉满。鞋头渐变的醒目 Logo 与中底涂装呼应，搭配后跟数码迷彩，释放出难以抗拒的活力气氛。

青铜:Bronze白银:Siver黄金:Gold白金:Platinum钻石:Dimond王者:Challenger

位于德国一家名为NAP Sportauspuff Manufaktur的售后公司，是专门开发、设计和生产高品质的运动型排气系统，这次他们首次针对美国品牌道奇?Challenger R/T推出一系列改装品，当然也包含他们自豪的排气系统，可以算是少数德国品牌所改装的美国车。NPA是一家以运动化排气管起家的改装店，但现在他们不只有排气管升级服务，近期增加了完整的汽车订制业务，为此他们建立了一个新的NAP Exclusive产品线，希望借此提升产品完整性。NAP Exclusive第一个专案是以道奇?Challenger R/T Scat Pack Widebody为基础，重新设计外观与内饰的整体氛围。首先让我们来看看它的外部变动，最显眼之处就是车头的碳纤维下巴，对于车辆有画龙点睛的效果，另外碳纤维制品还有侧裙、后下扰流以及后鸭尾等。另外，像是在油箱盖以及煞车卡钳都重新烤漆，且加上了NAP的专属字样，带来一种特殊的独创感觉。铝圈换上22寸Y辐造型与Vossen共同开发的轻量化规格，外部颜色采青铜色，结合车身神秘黑色涂装，散发出一种特别且低调的组合。尽管NAP加大了铝圈的规格，但还是发现轮胎与轮拱的间隙还是过大，因此他们特别降低了车身40mm，让车身看起来可以更低趴。NAP是以排气系统专业起家，车尾搭载的是双边双出排气配置，其样式是以战斗机的排气为概念，并配有电子控制阀门。根据原厂测试人员表示，搭配上V8 HEMI 5.7升的引擎，所创造出来的声浪绝对会令你难忘。虽然NPA未表示可以帮助提升多少动力，但以个人经验，如果只有光改排气管的进步幅度有限。至于内饰部分，主要是换上特殊且高贵的皮革，且运用与铝圈相同的青铜色，做一个整体的搭配，像是前后座椅、门板以及中央鞍座都是由黑色与青铜色做整体的搭配。另外，也利用大量的碳纤维饰板来增加车内运动感，最令人爱不释手的就是方向盘采碳纤维与麂皮混搭，双手握着都是一种享受。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

李宁飞电challenger没有明确使用寿命，能穿多久要靠自己日常养护的。这类品牌鞋子的洗刷非常的讲究，在以往的认知里，鞋子都要使用水洗，但是现在这些鞋子，采用的都是特殊的材质，使用水洗很容易造成鞋子材质损伤，缩短鞋子使用寿命。正确的办法是不能使用水洗，不能使用强酸强碱之类的清洗剂，也不能放在太阳底下暴晒，应该使用湿抹布擦拭，喷一些舒足速乐的快速清洁喷雾，自然晾干就可以了。养护的好可以穿很多年的。鞋子介绍飞电 Challenger：跖枕科技 + 半掌异构碳板 + 全掌气垫+ GCU 全天候止滑耐磨科技 + Coolshell，单只重量：214.7g（42 1/3 码），定位：比赛竞速、竞速训练。发售价格：￥1299 RMB。作为李宁跑步旗舰款飞电 2.0 ELITE的延续，同样定位于竞速跑鞋的飞电 Challenger 外观采用相同的设计语言，速度感拉满。鞋头渐变的醒目 Logo 与中底涂装呼应，搭配后跟数码迷彩，释放出难以抗拒的活力气氛。

“挑战者”是加拿大飞机公司研制的双发喷气式公务专机，由于该机机舱宽、航程远、速度快，因此也适合于客、货运输，快件运送，海上监视及空中救护等领域。1976年开始研制，1978年11月第一架预生产型飞机首次试飞。主要型号有：600型，初始生产型，1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证，共交付83架，其中69架改装成装翼尖小翼的601型，已停产；601型，1982年以后的基本生产型，增加厂载油量，并安装了翼尖小翼，1982年4月原型机首次飞行。601型的主要改型有：601-1A，基本型，1983年2月和3月分S，j获得加拿大和美国型号合格证，到1990年2月共交付历架；601-3A，其标准型，装“玻璃驾驶舱”和改进的发动机，1906年9月首次飞行，1987年4月获得加拿大和美国型号合格证，1987年5月开始交付，到1990年2月共交付印架，单价t600万美元（1989年）；601-3A/ER，航程增加到6667千米，1988年11月首次飞行，1989年3月获得加拿大型号合格证；601-S，1989年上马的新型飞机，用于跨大陆飞机。到1990年2月“挑战者”各型共交付209架。下述内容适于601-3A型。动力装置两台通用电气公司CF34-1A（601-1A型）或CFM-3A涡扇发动机，推力2×40.66千牛。座舱驾驶舱内有正副驾驶员座椅，客舱最大载客量为19人。主要机载设备斯佩里数字式航空电子设备，包括5个显示器电子飞行仪表系统；一台多功能显示器，两套激光惯性参考系统，两套飞行管理系统，数字式自动飞行控制系统，数字式4色气象雷达，无线电高度表，两套甚高频导航/通信电台；两套测距设备和两套空中交通管制应答器等。尺寸数据翼展19.61米，机长20.85米，机高6.30米，机翼面积（不含翼尖小翼）48.31米2，1/4弦线后掠角25度，展弦比7.96，客舱门高×宽为1.78米×0.91米，主轮距3.18米，前主轮距7.99米，客舱长×宽×高为8.61米×2.49米×1.85米。重量数据出厂空重（含352千克电子设备）9292千克，最大载重2184千克，最大起飞重量19550千克，最大着陆重量16329千克，最大载油量7559千克。性能数据最大巡航速度882千米/时，正常巡航速度851千米/时，最大使用高度12500米，平衡起飞场长（海平面和国际标准大气）1645米，着陆距离（海平面，最大着陆重量）1006米，远程巡航航程（最大燃油，5名乘客，北美商用飞机协会仪表飞行规则余油）6356千米。噪音特性起飞噪音79.4分贝，进场噪音89.4分贝，侧向噪音85.9分贝。

建议可穿。这双鞋首先要夸的是品控比Elite好多了，无论是外观上还是功能性上。没有溢胶，没有上色失误，没有单只中底左右不平衡，两只鞋的重量也一模一样。脚感上比Elite要温和。泡棉调教稍软，同时由于中底内部挖孔变少，“等效气垫”也少了，再加上后跟区域没有碳板，感受上反馈速度会比Elite慢一点，但缓震体验比Elite好不少。加宽一些的平坦后跟也更稳定。前掌翘起高度更低，跖枕形状更平坦，碳板刚度也更低一些。跑动时可以感觉到相对前掌落地跑者的速度增益没有Elite那么高。但对中足或后跟落地的跑者来说，几乎不需要调整，上脚就能适应。同时更温和的跖枕形状带来了更高的弯道稳定性，拿这双鞋在田径场兜圈比Elite好穿不少。GCU外底抓地优秀，耐磨可靠，厚度还相对Elite加厚了0.3mm。就中底和外底来说水平很高，是一双舒服的训练鞋鞋底，或者是一双门槛低但性能很不错的竞速鞋鞋底。

challenger 是道奇的一款车型，不是轮胎

道奇，美国平民汽车品牌，汽车本身卖的不贵，但是道奇绝大多数车型没有正式引进中国只能走大贸进口，就很贵了。目前道奇只引进了一款车型，酷威，大型七座SUV，售价27万~37万

不严重。飞电Challenger价格1299元，这款鞋是李宁旗下高端训练鞋，其与飞电主要差别应该是在中底材料有所不同，而其同样采用了全掌异构碳板、MONO纱，质量还是很好的，不容易掉渣，可以放心购买。

一般运动鞋都比较耐穿的，容易坏可能是因为没有保养好。李宁飞电challenger鞋面材质外层mono纱，内层挖孔植绒革加强，中足部分是双层植绒革加强支撑和包裹。针织弹性一体式鞋舌。后跟填充位置较高，港宝前后硬度普通，左右硬度较高，安放位置偏低。

30速的是2012款 挑战者500

道奇 Challenger SRT8售价28万道奇公布全新08款Challenger SRT8的标价将为37995美元（约合人民币280,920元，其中包含运费）。该限量版车型将于下月3日开始接受预订，并将于明年春进驻各大展厅。道奇计划于晚些时候推出更多的Challenger车型，并将逐一公布它们的售价。该限量版08款Challenger SRT8将搭载6.1L Hemi V8引擎，并将拥有黑色、银色和橘黄色三种车型颜色，而且每辆车上都将有一个编号。克莱斯勒总裁兼副主席Jim Press在一份声明中表示，“Challenger SRT8仅是个开始，因为我们将会很快的推出全部的Challenger车型，并把卓越的价值传达给我们的消费者."

那是美国肌肉车，在美国售价为5万美元，相当于RMB31万，国内能进口买到，但是要贵很多，起码要40万以上，而且那些保养啊维修啊在国内都没地方的如果你真的喜欢像道奇那样的美国肌肉车，推荐你买野马或大黄蜂吧，最起码人家有专门的4S店

在美服，其他段位诸如Bronze（青铜）和Sliver（白银）等等的名字都与国服相同，唯有王者的名字叫Challengers（挑战者们），就是这首歌的名字。时至今日，我都仍然觉得Challengers更为贴切，他们不是唯我独尊的王者，而是挑战者，挑战最强，挑战极限，挑战巅峰，挑战全世界的挑战者们。

道奇，最具美国特色汽车品牌之一

挑战者

CHALLENGERHFS只用于整车上MATTS是单卖的淘宝上单卖的CHALLENGER车架都是假件这类车架美利达公司只用与装配整车如要单购车架唯有选择二手拆车件

早上好！7名宇航员在挑战者号的灾难中遇难--seven astronauts killed in the Challenger disaster, 。。。希望您满意。。。

挑战者号航天飞机（STSChallenger，STS是太空运输系统SpaceTransportationSystem的缩写，是美国官方对于航天飞机这种设备的正式称呼）是美国航空太空总署（NASA）旗下正式使用的第二架航天飞机。开发初期原本是被作为高拟真结构测试体（high-fidelityStructuralTestArticle，因此初期机身代号为STA-099），但在挑战者号完成了初期的测试任务后，被改装成正式的轨道载具（OrbiterVehicle，因此代号改为OV-099），并于1983年4月4日正式进行任务首航。然而很不幸的，挑战者号在1986年1月28日进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器（SolidRocketBooster，SRB）上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后73秒时，爆炸解体坠毁。包括航天飞机本体与当时机上的7名太空人，全在该次意外中丧生。

挑战者深渊

是GIANT

challengers n. 挑战者( challenger的名词复数 ); [例句]Send in your champion versus several other challengers and out comes a victor.把你的卫冕冠军和其他一些挑战者都送进去，出来的就是胜利者。[其他] 形近词： challenging

challenger r/t 1971 是后驱车challenger是道奇挑战者。只能通过平行进口的方式购买。道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型（本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场）。1970年推出第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者，雪佛兰科迈罗，福特野马，这三款车被称为最经典的，最具代表的三款肌肉车，也是大家经常放在一起比较的三款肌肉车。肌肉车一词出现于二十世纪的八九十年代，一般用于称呼搭载大排量V8自然吸气发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的（长度通常在5000mm以上），高性能的，拥有大排量V8自然吸气发动机的，价格一般人可以承受的车型。并且这些车型大都是基于常规车型生产的。不过后来由于能源危机，环境保护等因素，肌肉车显然违背了时代的发展，所以后来出现小马车（ponycar）一词，代表的车型就是福特野马的2.3T版本和科迈罗的2.0T版本。

Dodge道奇是来自美国的一个专门生产跑车和皮卡的汽车品牌目前在意大利菲亚特旗下。道奇拥有多种车型包括轿车Viper、Intrepid、Stealth、Spirit、ShadowSUV车型Durango、Ram-TruckMPV车型Caravan和跨界车Journey等等。以下是相关介绍：1、道奇的车标：道奇的车标是一只公羊的形象Dodge的名称是道奇汽车创始人道奇兄弟的姓氏。在美国道奇最受欢迎的车型是Challenger和Ram-Truck。RamTruck就是公羊皮卡皮卡在美国就如牛仔裤一样平常结实耐用的公羊皮卡非常热销。Challenger因为《速度与激情》这部电影而名声大噪而Challenger的Hellcat车型更是杀死了不少超跑对手。2、道奇在中国的市场：道奇在中国都是以进口的方式出现在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型但是道奇在中国市场非常小众。

英文原文：Challenger，Core英式音标：[ˈtʃælɪndʒə(r)] [kɔː] 美式音标：[ˈtʃælɪndʒər] [kɔr]

道奇战马在中国是可以上牌照的：1、挑战者和战马是不同的车款，挑战者challenger战马charger，两者都是上世纪六十-七十年代开始的车款，但是charger战马知名度更高三大肌肉车之一；2、地狱猫则代表由srt部门开发的最高性能版本，charger战马在二零零几年的时候由双门四座跑车改成了四门四座轿车，双门跑车的传承则由挑战者challenger延续；3、不过据说还是charger比challenger快一点，因challenger的外观设计空气阻力比charger要大，所以最高速度和加速度上还是战马charger占优势。

“挑战者”是加拿大飞机公司研制的双发喷气式公务专机，由于该机机舱宽、航程远、速度快，因此也适合于客、货运输，快件运送，海上监视及空中救护等领域。1976年开始研制，1978年11月第一架预生产型飞机首次试飞。主要型号有：600型，初始生产型，1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证，共交付83架，其中69架改装成装翼尖小翼的601型，已停产；601型，1982年以后的基本生产型，增加厂载油量，并安装了翼尖小翼，1982年4月原型机首次飞行。601型的主要改型有：601-1A，基本型，1983年2月和3月分S，j获得加拿大和美国型号合格证，到1990年2月共交付历架；601-3A，其标准型，装“玻璃驾驶舱”和改进的发动机，1906年9月首次飞行，1987年4月获得加拿大和美国型号合格证，1987年5月开始交付，到1990年2月共交付印架，单价t600万美元（1989年）；601-3A/ER，航程增加到6667千米，1988年11月首次飞行，1989年3月获得加拿大型号合格证；601-S，1989年上马的新型飞机，用于跨大陆飞机。到1990年2月“挑战者”各型共交付209架。下述内容适于601-3A型。动力装置两台通用电气公司CF34-1A（601-1A型）或CFM-3A涡扇发动机，推力2×40.66千牛。座舱驾驶舱内有正副驾驶员座椅，客舱最大载客量为19人。主要机载设备斯佩里数字式航空电子设备，包括5个显示器电子飞行仪表系统；一台多功能显示器，两套激光惯性参考系统，两套飞行管理系统，数字式自动飞行控制系统，数字式4色气象雷达，无线电高度表，两套甚高频导航/通信电台；两套测距设备和两套空中交通管制应答器等。尺寸数据翼展19.61米，机长20.85米，机高6.30米，机翼面积（不含翼尖小翼）48.31米2，1/4弦线后掠角25度，展弦比7.96，客舱门高×宽为1.78米×0.91米，主轮距3.18米，前主轮距7.99米，客舱长×宽×高为8.61米×2.49米×1.85米。重量数据出厂空重（含352千克电子设备）9292千克，最大载重2184千克，最大起飞重量19550千克，最大着陆重量16329千克，最大载油量7559千克。性能数据最大巡航速度882千米/时，正常巡航速度851千米/时，最大使用高度12500米，平衡起飞场长（海平面和国际标准大气）1645米，着陆距离（海平面，最大着陆重量）1006米，远程巡航航程（最大燃油，5名乘客，北美商用飞机协会仪表飞行规则余油）6356千米。噪音特性起飞噪音79.4分贝，进场噪音89.4分贝，侧向噪音85.9分贝。

挑战者扎实的专业知识用英语怎么说？Challenger solid professional knowledge.

挺长的。这双鞋首先要夸的是品控比Elite好多了，无论是外观上还是功能性上。没有溢胶，没有上色失误，没有单只中底左右不平衡，两只鞋的重量也一模一样。脚感上比Elite要温和。泡棉调教稍软，同时由于中底内部挖孔变少，“等效气垫”也少了，再加上后跟区域没有碳板，感受上反馈速度会比Elite慢一点，但缓震体验比Elite好不少。加宽一些的平坦后跟也更稳定。

青铜 Bronze Division白银 Silver Division黄金 Gold Division白金 Platnum Division钻石 Diamond Division大师 Master Division最强 Challenger Division

defier[di5faiE]n.挑战者, 对抗者defierde.fi.erAHD:[d¹-fº“…r] D.J.[di6fai*]K.K.[d!6fa!+]n.（名词）One that defies:违抗者；反抗者；蔑视者：a staunch defier of tradition.坚定的反传统的人challenger[`tFAlIndVE(r)]n.挑战者challengerchal.leng.erAHD:[ch²l“…n-j…r] D.J.[6t.#l*nd9*]K.K.[6t.#l*nd9+]n.（名词）One that challenges:挑战者：a challenger of established authority.向确定的权威挑战的人Sports One who competes against the holder of a title or championship, as in boxing.【体育运动】 夺标者：如在拳击赛中与优胜者或冠军对抗的人，

master是新出的大师段，challenger才是王者

1、英勇黄铜。黄铜分段一共分为5个段位分别是：黄铜I，黄铜II，黄铜III，黄铜IV，黄铜V。2、不屈白银白银分段一共分为5个段位分别是，白银I，白银II，白银III，白银IV，白银V。3、荣耀黄金。黄金分段一共分为5个段位分别是：黄金I，黄金II，黄金III，黄金IV，黄金V。4、华贵铂金铂金分段一共分为5个段位分别是：铂金I，铂金II，铂金III，铂金IV，铂金V。5、璀璨钻石钻石分段一共分为5个段位分别是：钻石I，钻石II，钻石III，钻石IV，钻石V。6、超凡大师超凡大师不分级别，是2014年9月23日新加上的段位，高于璀璨钻石，低于最强王者。7、最强王者最强王者（Challenger）是英雄联盟排位赛的最高段位，所有召唤师所追求的终极目标，大区里所有超凡大师段位胜点最高的200个玩家为最强王者段位，在超凡大师之上。

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道奇通过新的旗舰挑战者(Challenger)在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使 道奇通过新的旗舰挑战者(Challenger)在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使用增压的6.2升Hemi V8。就纯排量而言，它比Hellcat的引擎(6.4升V8)要小，但仍大大提高了赌注。功率为829bhp，扭矩为1,044Nm。 所有的动力都传递到后轮，并确保将尽可能多的动力传递到道路上，道奇(Dodge)用巨大的街道合法阻力子午线后轮胎装备了恶魔(Demon)。八速自动变速箱获得了阻力规格的Transbrake，可在发射前将其保持住，而道奇声称恶魔可以在2.3秒内完成0-60英里/小时的行驶。脱机1.8克意味着它甚至可以弹出小独轮车。 没有给出最高速度，但是挑战者恶魔的乐器以200mph的速度运行，而道奇声称它可以在短短的9.65秒内完成直立的四分之一英里，以140mph的速度越过线。为了使所有爆炸都能保持凉爽，空调系统不仅可用于机舱，还可以处理流经引擎盖铲斗的空气。 为了达到这些头条新闻，必须进行深入的减肥计划，而道奇(Dodge)已将“恶魔挑战者”(Challenger for the Demon)中的脂肪减少了约91公斤。除准系统外，仅保留驾驶员座椅，以及16扬声器的音响系统，地毯以及行李箱内饰和隔热层。买家只需花1美元就能指定其他座椅和行李箱地毯。另外，还提供量身定制的汽车零配件，以使您的汽车表现出众。 行驶模式通过安装在仪表板上的8.4英寸触摸屏进行操作，并且两个不同的“ Demon Keys”(限制键)限制了发动机产生的动力。6.2升发动机在最胆怯的状态下使用“黑键”，可产生493bhp的功率。但是，激活“红色键”，功率将跃升至797bhp。对于829bhp的全功率，Demon需要使用100辛烷值的燃料运行。 价格尚未透露，但道奇将为生产3,000个样机，为加拿大客户生产300个样机，并将于今年秋天首次交付。

质量问题。飞电challenger是一款李宁跑鞋，使用了?轻弹科技中底材料制作，不容易把底碰烂，一般出现底烂问题是鞋子质量出现问题，需要找客服退货或者退款。

飞电challenger相对来说比较适合学生党。在鞋面包裹方面，飞电challenger最紧，next%2和260x稍松，但都不会晃。但是飞电challenger鞋长略长，一定程度上会增加滑动的可能。飞电challenger在七开头段位开始展现出较强竞争力，是相比于260x和啡速，更有特色和助力感的竞训鞋，如果到600-700段位应该非常值得入手。

challenger srt8 挑战者 是一款经典的美国肌肉车，6.4l hemi发动机 0-100 4.3秒，性能估计和charger srt8 战马 差不多只不过 相比 战马 是四门轿跑 外形新颖 挑战者更加的复古感 给你发几个车库里挑战者和战马的实车照片 两款价格基本一样 都在rmb100万出头

不容易断。碳板是树脂和碳纤维丝粘合形成的一种复合材料，强度为钢材三到四倍。除非跑步角度特别，或者体重过大才可能造成碳板断裂，正常情况很难断裂。

ChargerSRT8搭载了一台6.4升HemiV8大排量发动机，与同平台的克莱斯勒300SRT8实现共享，可输出342千瓦（465马力）的最大功率和630牛米的峰值扭矩，让这只猛兽可以尽情咆哮。与这款引擎匹配的并非是之前传言的8速自动变速箱，而是继续沿用现款车型上的5速自动变速箱