公路的近义词公路的近义词是什么

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。

公路的解释(1) [highway;road] (2) 公众 自由 通行的道路(如小路、 街道 或水路) (3) 由 国家 或地方政府修建管理的道路,供汽车长途行驶 高速公路 详细解释 (1).古官名，掌管君主的路车。 《诗·魏风·汾沮洳》 ：“美无度，殊异乎公路。” 郑玄 笺：“公路，主君之軞车，庶子为之， 晋 赵盾 为軞车之族是也。” 孔颖达 疏：“公路与 公行 一也，以其主君路车，谓之公路。” 参见 “ 公行 ”。 (2).正道；正路。 《宋书·王华传》 ：“陈损益曰：‘……以此论才，行之年岁，岂惟政无秕蠹，民庇手足而已，将使公路日清，私请渐塞。"” 《新唐书·崔祐甫传》 ：“ 永泰 后，稍稍平定，而 元载 用事 ，非贿谢不与官，剗塞公路，纲纪大坏。” (3).城镇、乡村和工矿 基地 之间 主要供汽车通行的平宽道路。 洪深 《青 龙潭 》 第一幕：“ 据说 ，是为了县长 老爷 ，要叫我们造一条公路。” 茅盾 《过封锁线》 ：“他 已经 派人在山头 了望 ，在公路旁哨探。” 词语分解 公的解释 公 ō 正直无私，为 大家 利益 ： 公正 。公心。大公无私。 共同的，大家 承认 的：公理。公式。公海。公制。 国家， 社会 ，大众： 公共 。 * （社会整体的治安）。公众。公民。公论（公众的评论）。 让大家知道：公开。 路的解释 路 ù 道，往来通行的地方：道路。公路。水路。陆路。 路途 。 路程 。路人（行路的人，喻不相干的人）。狭路 相逢 。 思想 或行动的方向、途径：思路。生路。出路。路子。路数（?）。 方面，地区：外路货。各路 人马 。

公路 gōnglù市区以外的可以通行各种车辆的宽阔平坦的道路。

公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。1、公路“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。2、城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。3、乡村道路指公路用地以外的南方宽度≥1.0米、北方宽度≥2.0米的村间、田间道路（含机耕道）。4、厂矿道路厂矿道路是为工厂、矿山、油田、港口、仓库等企业服务的道路，分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路。5、林业道路林区道路建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。平常交通量甚小，为确保长期使用，都具有一定的技术标准，运材道路与营林道路往往融为一体。四是防火道路。

公路的词语解释是：公路gōnglù。1._谧杂赏ㄐ械牡缆(如小路、街道或水路)。2._晒一虻胤秸藿ü芾淼牡缆罚┢党ね拘惺弧公路的词语解释是：公路gōnglù。1._谧杂赏ㄐ械牡缆(如小路、街道或水路)。2._晒一虻胤秸藿ü芾淼牡缆罚┢党ね拘惺弧＝峁故牵汗(上下结构)路(左右结构)。词性是：名词。注音是：ㄍㄨㄥㄌㄨ_。拼音是：gōnglù。公路的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、引证解释【点此查看计划详细内容】⒈古官名，掌管君主的路车。参见“公行”。引《诗·魏风·汾沮洳》：“美无度，殊异乎公路。”郑玄笺：“公路，主君之_车，庶子为之，晋赵盾为_车之族是也。”孔颖达疏：“公路与公行一也，以其主君路车，谓之公路。”⒉正道；正路。引《宋书·王华传》：“陈损益曰：‘以此论才，行之年岁，岂惟政无秕蠹，民庇手足而已，将使公路日清，私请渐塞。"”《新唐书·崔_甫传》：“永泰后，稍稍平定，而元载用事，非贿谢不与官，_塞公路，纲纪大坏。”⒊城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车通行的平宽道路。引洪深《青龙潭》第一幕：“据说，是为了县长老爷，要叫我们造一条公路。”茅盾《过封锁线》：“他已经派人在山头了望，在公路旁哨探。”二、国语词典国道、省道、县道、乡道及专用公路等供车辆通行的道路。词语翻译英语highway,road,CL:德语Fernstra_e,Stra_e法语route三、网络解释公路（词语释义）公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。关于公路的近义词马路道路关于公路的反义词小道关于公路的诗词《和人游嵩山十二题其一·公路涧》《谒吴公路许借论衡复留一日戏作》《公路拐弯处的大森林》关于公路的诗句公路冢中骨淮海岂同公路浦欲致朱公路傍米关于公路的单词highway关于公路的成语半半路路拦路虎桥是桥，路是路桥归桥，路归路张公吃酒李公颠亡是公公才公望公买公卖关于公路的词语土八路亡是公拦路虎留后路关于公路的造句1、战士们已经严阵以待，单等鬼子出现在山下的公路上。2、又一座黄河公路大桥落成通车。3、自从修了公路，山里的物产便源源不断地运进城里。4、自从修了公路，一向僻静的小山村也热闹起来了。5、东部地区交通发达，公路铁路纵横交错。点此查看更多关于公路的详细信息

国道、省道、县道、乡道及专用公路等供车辆通行的道路。根据查询四川省交通运输厅显示，公路是指按照国家规定的《公路工程技术标准》修建，经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路。截至2021年年底，全国公路总里程达到528万公里，其中高速公路达到16.9万公里，农村公路达到446.6万公里。

高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等。1、高速公路高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。2、一级公路一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级公路则退居第二位。3、二级公路二级公路是我国公路等级中的一种类型，位居一级公路之后、三级公路之前，在实际道路建设中运用广泛。二级公路是一种路面等级居中的公路，在公路等级排名中位居第三，在三级公路之上、高速公路、一级公路之下。4、三级公路三级公路是我国公路等级中的一种类型，位居二级公路之后、四级公路之前，在实际道路建设中运用广泛，属于最基础重要的公路类型。5、四级公路四级公路是我国公路等级中的一种类型，位居三级公路之后，处于整个功能型公路等级体系中的最底层，在实际道路建设中运用最多，属于最基本的公路类型。

公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

公路是指交通运输主管部门验收认定的能行驶汽车的公共道路。

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。道路的定义更广泛，公路相对更专用一些。道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施.按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等.

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。路基一般是指土路基路面包括基层和面层路床是指路基的0~80cm路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层底基层是指下层的基层垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。扩展资料：公路工程的特点：1、造价高、投资大。公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。2、点多、线长、面广。公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。3、质量要求高，形成时间长每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。参考资料来源：百度百科-公路工程

公路分为如下五个等级：1、高速公路高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路，其使用年限为20年。2、一级公路一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，其使用年限为20年。一般为链接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。3、二级公路二级公路是中等以上城市的干线公路。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。4、三级公路三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。5、四级公路四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下，单车道200辆以下。公路划分等级的标准：公路等级是按某种比较点来划分公路群的级别。公路等级有不同划分角度，一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。这是按照使用性质来分的。根据我国现行的《公路工程技术标准》，若按照使用任务、功能和适应的交通量，公路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。行政级别型等级分为国道、省道、县道。快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。

公路等级划分标准按技术分类：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。公路的定义是什么公路指是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路。道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。限速不同：快速道路的速度标准为60km/h-100km/h。高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米。在立项到建设的环节上，高速公路比快速路更为严格：高速公路是跨市际公路，所涉及的土地问题不仅仅为单个城市，而是沿线的多个城市共同的问题。修建高速公路必须由上级统筹，多个城市联合，通过立项申报、实地考察、环评公示等环节后，所有城市统一一致定立最终方案。道路主要分为城市快速道路、城际快速道路和省际快速道路三大类，立项申报会简单一些。封闭性不同：公路是全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出。而道路则没有此特点。

国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。这是按照使用性质来分的。根据我国现行的《公路工程技术标准》，若按照使用任务、功能和适应的交通量，公路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。（1）高速公路。高速公路是指为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。4车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。6车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。8车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。（2）一级公路。一级公路是指为专供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。4车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。6车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。（3）二级公路。二级公路是指为供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。（4）三级公路。三级公路是指为主要供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。（5）四级公路。四级公路是指为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。另外，城市道路分了四级，具体划分见下表项目级别设计车速(km/h)双向机动车道数（条）机动车道宽度(m)道路总宽(m)分隔带设置一级60～80>=43.7540～70必须设二级40～60>=43.530～60应设三级30～40>=23.520～40可设四有30>=23.516～30不设。法律依据：《中华人民共和国公路法》第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。1、路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。2、路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。3、桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。4、隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。5、公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。扩展资料现代公路联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。道路供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。参考资料：百度百科-公路参考资料来源：百度百科-公路等级

18世纪中期，工业革命带动了整个英国交通运输业的蓬勃发展，但当时城乡普遍使用的黄土小道已远远不能适应时代的要求。 苏格兰工程师约翰·马卡丹发明设计了新的筑路方法，路面用碎石挤压而成，地质坚硬平坦，路面平坦宽阔，适合机动车辆行驶，且中间高两边低，便于排水。后人以设计者马卡丹的姓氏命名这种新式道路为马卡丹路，以表纪念。 19世纪初，这种铺路方法传到我国后，其称呼逐渐演变成“马路”，一直流传下来。 新中国建立后，周恩来有一次接见外国记者，有个不怀好意的西方记者挑衅地问：“总理阁下，你们中国人为什么把人走的路叫马路？” 周恩来机智而且自豪地说：“我们走的是马克思主义的路，简称就叫马路。” 这位记者不死心，又想出一个难题：“总理阁下，西方人都是仰着头走路，而你们中国人为什么低着头走路呢？这又怎么解释呢？” 周恩来笑着说：“这不奇怪，问题很简单嘛！你们走的是下坡路，当然要仰着头走路了，我们中国人走的上坡路，当然是低着头走了。” 联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名；外国人叫它road。

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。道路的定义更广泛，公路相对更专用一些。道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施.按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等.

①高速公路 全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。 ②一级公路 为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆。 ③二级公路。 连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 ④三级公路 沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 ⑤四级公路 沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

道路的范围广一些。一般说的道路包括城市道路，城市外的国道，省道，高速公路，乡村道路，小区道路等而公路一般就是指城市意外的省道，国道，高速公路这些路。

分类: 生活 问题描述: 我国的公路等级是怎么分的，比如一级公路指的是哪些，二级，三级呢，总的怎么分，越详细越好,省道，市里的，乡道呢？不要都是知道里面搜来的哈，如果满意的话加分 解析: 截至2004年底我国等级公路建设情况 截至到2004年底，全国等级公路里程151.58万公里。其中二级及二级以上高等级公路里程29.95万公里。 按公路技术等级分组，各等级公路里程分别为：高速公路34,288公里； 一级公路33,522公里； 二级公路231,715公里； 三级公路335,347公里； 四级公路880,954公里； 等外公路354,835公里。 按公路路面等级分组，各等级路面里程分别为： 有铺装路面441,680公里，其中沥青混凝土路面184,555公里，水泥混凝土路面257,125公里； 简易铺装路面455,281公里； 未铺装路面973,700公里。 （来源：交通部规划司《2004年公路水路交通行业发展统计公报》） 公路等级的划分 要富，先修路”，不仅成为广大群众的共识，而且成为广大群众的实际行动，大江南北公路建设 *** 迭起，成绩辉煌。但公路等级如何划分，不少群众还不太清楚。现根据有关资料，公路等级划分如下，以飨读者。 一、公路根据使用任务、功能和适应的交通量划分为五个等级 高速公路 具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。 一级公路 为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。 二级公路 为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。 三级公路 为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。 四级公路 为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。 二、公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为5个行政等级 国家公路（国道） 指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 省公路（省道） 指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 县公路（县道） 指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 乡公路（乡道） 指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 专用公路 指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级 沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级 沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级 沙石路面。 低级 泥结碎石或土路。

1、（笔直）的公路。2、（宽阔）的公路。3、（干净）的公路。4、（崎岖）的公路。5、（弯曲）的公路。词语释义：1、笔直：读音bǐ zhí，汉语词语，意思为非常直，没有曲折，弯弧或棱角。2、宽阔：汉语词语，拼音是kuān kuò，意思是面积大；范围广；广阔。3、干净：读音gān jìng，汉语词语，意思为没有尘土、无污染、无污垢。4、崎岖：是一个汉语词语，读音为qí qū，意思是地面高低不平的样子。有时也比喻人生艰难。5、弯曲：读音是wān qū，汉语词语，意思是不直。

第一章　总　　则第一条　为了加强公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。第二条　在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本法。　　本法所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。第三条　公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。第四条　各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。　　国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。第五条　国家帮助和扶持少数民族地区、边远地区和贫困地区发展公路建设。第六条　公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。　　新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。第七条　公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。　　任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。第八条　国务院交通主管部门主管全国公路工作。　　县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。　　乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。　　县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。第九条　禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。第十条　国家鼓励公路工作方面的科学技术研究，对在公路科学技术研究和应用方面作出显著成绩的单位和个人给予奖励。第十一条　本法对专用公路有规定的，适用于专用公路。　　专用公路是指由企业或者其他单位建设、养护、管理，专为或者主要为本企业或者本单位提供运输服务的道路。第二章　公路规划第十二条　公路规划应当根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要编制，与城市建设发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调。第十三条　公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划，当年建设用地应当纳入年度建设用地计划。第十四条　国道规划由国务院交通主管部门会同国务院有关部门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民政府编制，报国务院批准。　　省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院交通主管部门备案。　　县道规划由县级人民政府交通主管部门会同同级有关部门编制，经本级人民政府审定后，报上一级人民政府批准。　　乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制，报县级人民政府批准。　　依照第三款、第四款规定批准的县道、乡道规划，应当报批准机关的上一级人民政府交通主管部门备案。　　省道规划应当与国道规划相协调。县道规划应当与省道规划相协调。乡道规划应当与县道规划相协调。第十五条　专用公路规划由专用公路的主管单位编制，经其上级主管部门审定后，报县级以上人民政府交通主管部门审核。　　专用公路规划应当与公路规划相协调。县级以上人民政府交通主管部门发现专用公路规划与国道、省道、县道、乡道规划有不协调的地方，应当提出修改意见，专用公路主管部门和单位应当作出相应的修改。第十六条　国道规划的局部调整由原编制机关决定。国道规划需要作重大修改的，由原编制机关提出修改方案，报国务院批准。　　经批准的省道、县道、乡道公路规划需要修改的，由原编制机关提出修改方案，报原批准机关批准。第十七条　国道的命名和编号，由国务院交通主管部门确定；省道、县道、乡道的命名和编号，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门按照国务院交通主管部门的有关规定确定。

1、普通公路就是一般公路，即是人车混行的开放式公路。 2、公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于二零一四年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。从快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。

三级公路的标准分山岭重丘区，平原微丘区。 山岭重丘区：路基宽度为7.5米，路面宽度为6米，长度是不限的，最大纵坡8%，行车限速每小时30，路面材质为沥青碎石或水泥砼，正常使用年限为10年。 平原微丘区：路基宽度为8.5米，路面宽度为7米，长度是不限的。

法律分析：公路分为高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路、四级公路五个等级。法律依据：《中华人民共和国公路法》 第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道、乡道、村道五级，由字母G、S、X、Y、C对应他们自相应的标识符，标识符加数字组成编号。国道(G)、省道(S)、县道(X)、乡道(Y)、村道(C)、专用公路(Z)是区分公路行政等级。例如：地图上公路标记Y201是201乡道的意思。Y201是乡道：乡道又称乡村公路。为直接或主要为乡村经济、文化、生产、生活服务以及乡村与外部联系的公路。乡道由县统一规划，由县、乡组织修建、养护和使用。公路用地图中的数字代表什么意思？一个是里程，一个是该里程处用地左右边界。具体为边界至路中线的距离，单位是米。

在一起就好好的生活方式和生活方式不同，你要我去哪里玩玩而已。你要我去哪里玩玩而已，你要我去哪里玩玩

1、什么的公路：宽阔的公路；干净的公路；笔直的公路；平整的公路；整洁的公路；平坦的公路；繁忙的公路。 2、公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

高速公路各种标线图解如下：1、震荡标线震荡标线就是线上有凸起，汽车开过会有“咯噔咯噔”的声音，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。震荡标线是提示司机需要按车道且必须减速行驶的，以提高行车的安全性。而且外围还有一条黄线标识区域，禁止后方车辆跨越黄线超车。2、导流线呈V字白色形状分布，一旦进入这个区域，车辆不得随意的便变道，不能压线或越线行驶，一般出现在比较复杂、交叉路口、匝道路段。3、车道划分线白色的虚线为车道划分线，标线如果是虚线，那么可以横跨虚线超车，一般在隧道里，中间的那条都是实线，是禁止跨线超车的，避免发生交通事故，这也是为了各位车主的安全而设。4、减速标线减速标线。设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。跟车道划分线相似，但不同的是这种划线跟车道划分线有点相似，但分割线两侧的还划有白色方块，这就是减速标志线。5、错视觉标线错视觉标线，经常出现在高速公路隧道口外200米至隧道内100米处。它能让驾驶员产生空间压缩的感觉，沿行车方向看车道呈现由宽变窄及道路下凹的错视觉效果，促使得驾驶员在进入隧道前提前减速，起到一定的安全防范辅助作用。6、车距确认线高速公路车距确认标线为白色平行粗实线，与车距确认标志配合使用，设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离。

公路有很多种类。按照行政等级可分为国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。具有全国性政治、经济意义的主要干线公路被称为国道，它包括重要的国际公路，国防公路及其连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，是连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路一半则是由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的公路干线被称为省道。具有令县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道和省道的县际间公路是县道。县道一般由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。具有为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间和乡与外部联络的公路称为乡道。乡道一般是由人民政府负责修建、养护和管理。专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路是专用公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。当然，也可以委托当地公路部门修建、养护和管理。根据我国现行的《公路工程技术标准》，若按照使用任务、功能和适应的交通量，公路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。（1）高速公路。高速公路是指为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。4车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。6车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。8车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。（2）一级公路。一级公路是指为专供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。4车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。6车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。（3）二级公路。二级公路是指为供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。（4）三级公路。三级公路是指为主要供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。（5）四级公路。四级公路是指为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。

国内公路一般分为5个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。1、范围区别国道：是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，以及连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路。省道：又被称为省级干线公路，是经省、市、自治区统一规划，进而确定的省级干线公路，具有全省性的政治、经济、国防意义。快速路：快速路是这条道路的工能定位即他的作用,他可以是一级公路、也可以是二级公路2、标志牌颜色区别国道：在道路标志牌上，通常是红色背景的；省道：在道路标志牌上，通常是黄色背景的。3、管理部门区别国道：由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。省道：由全省公路主管部门，负责修建、养护和管理。扩展资料国内公路使用年限：1，高速公路和一级公路为20年。2，二级公路为15年。3，三级公路为10年。4，四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。

没有区别。公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。 马路和公路没有区别。 公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如马路天使”里的用法，不限于马匹专用。

崎岖不平、蜿蜒曲折

根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级：1.高速公路具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干钱公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路.一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。2.一级公路为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000-30000辆。3.二级公路为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型裁重汽车的年平均昼夜交通覚为 3000-7500辆。4.三级公一为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000-4000辆。5.四级公路为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。此外，还有等外公路、又称简易公路，指达不到最低功能型等级公路标准的公路，即路面级别在四级公路之下。

国道是指有国家级政治、经济意义的干线公路，连接全国的大、中城市，构成国家公路网的框架：1、国道的编号以字母G作为开头，G1xx代表以首都北京作为起点的放射形国道。G2xx代表纵贯南北方向的国道，G3xx代表横跨东西方向的国道；2、而高速公路就属于公路等级的划分概念，国家交通部门按照公路的路宽、设计速度、日均通行能力等等一系列技术标准将公路划分为等级不同的类型；3、高速公路是我们国家级别最高的公路，等级位于高速之后的还有一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。高速公路是路宽22米以上，至少双向四车道，设计速度60～120km/h，日均通行能力不低于25000辆。

走车

国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。这是按照使用性质来分的。根据我国现行的《公路工根据我国现行的《公路工程技术标准》，若按照使用任务、功能和适应的交通量，公路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。（1）高速公路。高速公路是指为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。4车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。6车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。8车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。（2）一级公路。一级公路是指为专供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。4车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。6车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。（3）二级公路。二级公路是指为供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。（4）三级公路。三级公路是指为主要供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。（5）四级公路。四级公路是指为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。另外，城市道路分了四级，具体划分见下表项目级别设计车速(km/h)双向机动车道数（条）机动车道宽度(m)道路总宽(m)分隔带设置一级60～80>=43.7540～70必须设二级40～60>=43.530～60应设三级30～40>=23.520～40可设四有30>=23.516～30不设法律依据：《中华人民共和国公路法》 第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。这是按照使用性质来分的。根据我国现行的《公路工根据我国现行的《公路工程技术标准》，若按照使用任务、功能和适应的交通量，公路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。（1）高速公路。高速公路是指为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。4车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。6车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。8车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。（2）一级公路。一级公路是指为专供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。4车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。6车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。（3）二级公路。二级公路是指为供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。（4）三级公路。三级公路是指为主要供汽车行驶的双车道公路。一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。（5）四级公路。四级公路是指为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。另外，城市道路分了四级，具体划分见下表项目级别设计车速(km/h)双向机动车道数（条）机动车道宽度(m)道路总宽(m)分隔带设置一级60～80>=43.7540～70必须设二级40～60>=43.530～60应设三级30～40>=23.520～40可设四有30>=23.516～30不设法律依据：《中华人民共和国公路法》 第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

　　一、按行政等级划分　　　公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路（简称为国、省、乡道、村道）以及专用公路六个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。　　国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。　　省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。　　县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。　　乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。　　村道是指直接为农村生产、生活服务,不属于乡道及以上公路的建制村之间和建制村与乡镇联络的公路。乡(镇)人民政府对乡道、村道建设和养护的具体职责,由县级人民政府确定。　　乡道和村道规划由县级人民政府交通运输主管部门协助乡(镇)人民政府编制,报县级人民政府批准,并报省人民政府交通运输主管部门、市(州)人民政府或地区行政公署交通运输主管部门备案。乡(镇)人民政府编制村道规划,应当征求沿线农村集体经济组织的意见,必要时还应当举行听证会,听取村民的意见。　　专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。　　二、按使用任务、功能和适应的交通量划分　　根据中国现行的《公路工程技术标准》 (JTGB01.2003)，公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：　　1．高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。　　四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。　　六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。　　八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。　　2．一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。　　四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。　　六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。　　3．二级公路为供汽车行驶的双车道公路。　　一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。　　4．三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。　　一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。　　5．四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。　　双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。　　单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。

这种人我是不会问答他的，一点都不知道尊重别人，第一个回答和我书上的一样的。

公路等级划分标准是按某种比较点来划分公路群的级别。公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。公路按使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级：1、高速公路，是为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路；2、一级公路，是为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路；3、二级公路，是为供汽车行驶的双车道公路；4、三级公路，是为主要供汽车行驶的双车道公路；5、四级公路，是为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。公路按行政等级可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路，简称为国、省、乡道、村道以及专用公路六个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。【法律依据】《中华人民共和国公路法》第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。1、公路“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。2、城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。3、乡村道路指公路用地以外的南方宽度≥1.0米、北方宽度≥2.0米的村间、田间道路（含机耕道）。4、厂矿道路厂矿道路是为工厂、矿山、油田、港口、仓库等企业服务的道路，分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路。5、林业道路林区道路建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。平常交通量甚小，为确保长期使用，都具有一定的技术标准，运材道路与营林道路往往融为一体。四是防火道路。

公路指是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路。道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。1、限速不同：快速道路的速度标准为60km/h-100km/h。高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米。2、在立项到建设的环节上，高速公路比快速路更为严格：高速公路是跨市际公路，所涉及的土地问题不仅仅为单个城市，而是沿线的多个城市共同的问题。修建高速公路必须由上级（一般是省级甚至是国家级）统筹，多个城市联合，通过立项申报、实地考察、环评公示等环节后，所有城市统一一致定立最终方案。道路主要分为城市快速道路、城际快速道路和省际快速道路三大类，立项申报会简单一些3、封闭性不同：公路是全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出。而道路则没有此特点。参考资料来源：百度百科-公路百度百科-道路

　　一、按行政等级划分　　　公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路（简称为国、省、乡道、村道）以及专用公路六个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。　　国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。　　省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。　　县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。　　乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。　　村道是指直接为农村生产、生活服务,不属于乡道及以上公路的建制村之间和建制村与乡镇联络的公路。乡(镇)人民政府对乡道、村道建设和养护的具体职责,由县级人民政府确定。　　乡道和村道规划由县级人民政府交通运输主管部门协助乡(镇)人民政府编制,报县级人民政府批准,并报省人民政府交通运输主管部门、市(州)人民政府或地区行政公署交通运输主管部门备案。乡(镇)人民政府编制村道规划,应当征求沿线农村集体经济组织的意见,必要时还应当举行听证会,听取村民的意见。　　专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。　　二、按使用任务、功能和适应的交通量划分　　根据中国现行的《公路工程技术标准》 (JTGB01.2003)，公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：　　1．高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。　　四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。　　六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。　　八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。　　2．一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。　　四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。　　六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。　　3．二级公路为供汽车行驶的双车道公路。　　一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。　　4．三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。　　一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。　　5．四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。　　双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。　　单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。

它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

1. 联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名；2. 公家的道路3. 公路与道路的区别　　公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。 　　道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市直线、胡同里巷等。

一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路分为五个技术等级。它们的时速标准，一级就相差20公里。高速高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。时速一般是120公里，可以100公里。一级一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。时速100-80公里。二级二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。时速80-60公里。大概要双向四车道。三级三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。时速60-40公里。四级四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。时速40-20公里，有的更低。 高等级公路：高速公路和一级公路。中等：二级公路。低等级：三级四级。

公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路等五个技术等级。1、高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。2、一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，主要连接重要的政治和经济中心，通向重要的工业和矿区。四车道一级公路的年平均昼夜交通量为1.5万~3万辆乘用车，六车道一级公路的年平均昼夜交通量为3.5万~5.5万辆汽车，使用年限一般为20年。3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客车。为供汽车行驶的双车道公路，连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。二级公路的年平均昼夜交通量为3000～7500辆中型载重汽车，使用年限一般为15年。4、三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000～6000 辆小客车。为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，沟通县及县以上城镇的一般干线公路。三级公路的年平均昼夜交通量为1000～4000辆中型载重汽车，使用年限一般为10年。5、四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下；单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下。为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路，沟通县、乡、村等的支线公路。双车道四级公路的年平均昼夜交通量为1500辆以下中型载重汽车，单车道四级公路的年平均昼夜交通量为200辆以下中型载重汽车，使用年限一般为10年。高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均昼夜交通量为15000辆小客车以上，使用年限一般为20年。公路等级有不同划分角度：1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。法律依据《中华人民共和国公路法》第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级： 高速公路—— 具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。 一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。 二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。 三级公路—— 为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。 四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级：国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。路面等级按面层类型分为4个等级：高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级——沥青贯入式路面或沥青碎石路面。 中级——砂石路面。 低级——泥结碎石或土路。