公路工程分类标准

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。路基一般是指土路基路面包括基层和面层路床是指路基的0~80cm路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层底基层是指下层的基层垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。扩展资料：公路工程的特点：1、造价高、投资大。公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。2、点多、线长、面广。公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。3、质量要求高，形成时间长每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。参考资料来源：百度百科-公路工程

1.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 2.公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。 3.公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。

公路工程包括哪些内容1、基本建设项目是指按照一个总体设计或初步设计进行施工的基本建设工程。一个基本建设项目是按一个项目编制项目建议书和可行性研究报告，实行统一核算、统一管理，建成后能独立发挥生产能力或满足生活需要。如一座工厂、一所学校、一条公路、一条铁路、一个港口的建设，都是一个建设项目。一个建设项目可以分期进行修建。2、单项工程它是建设项目的组成部分，一般是指具有独立设计文件，建成后可以独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程，如一座工厂的生产车间、办公楼，一所学校的教学楼、图书馆，一个建设项目中的分期修建路段、独立大桥工程、独立隧道、公路工程等。3、单位工程单位工程是单项工程的组成部分，一般是指不能独立发挥生产能力或效益的，虽没有独立的设计文件，但具有独立的整体设计内容、独立施工条件的工程，如属于单项工程生产车间的厂房修建、设备安装等;独立隧道工程中的土建工程、照明工程、通风工程;又如一条公路的路线工程、桥涵工程等。4、分部工程分部工程是单位工程的组成部分。一般是按单位工程的工程部位、设备种类和型号、使用材料的不同划分，如路线工程中的路基工程、路面工程、材料采集加工工程;又如桥梁工程中的挖基工程、砌筑工程、混凝土及钢筋混凝土工程等。5、分项工程分项工程是分部工程的组成部分，是按不同的施工方法、不同的材料、不同的规格等标准，对分部工程所做的进一步分类，它是预算定额的基本计量单位，故也称为工程细目或工程定额子目。如路面工程可分为级配碎砾石基层、沥青混凝土路面等;又如砌筑工程可分为浆砌片石和浆砌块石等分项工程。

公路工程有以下专业：公路主体工程包括道路路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程等。在这些主体工程中，大部分都可以进行专业分包，例如路面工程可以分包给专门的路面施工公司，桥梁工程可以分包给专门的桥梁建设公司等。但是在一些重要的主体工程中，如桥梁主体结构工程、隧道主体结构工程等，为了保证工程质量和安全，不建议进行分包。根据《中华人民共和国政府采购法》相关规定，标段应当按照工程特点和专业特长进行分包。路桥工程通常包括路基、桥梁、隧道等专业，一般情况下不宜将一个标段的路基、桥梁工程一次全部专业分包下去。此外，在实际工程中，还需要考虑合同风险控制、技术保障等因素，综合考虑后再做决策。合同约定非主体、关键工程可以分包，如果将路基桥梁专业分包，则并不违反合同约定。但是，在实际操作中，是否要分包该专业还需要根据具体情况进行权衡。勘察设计：拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。

公路工程内容如下：1、基本建设项目是指按照一个总体设计或初步设计进行施工的基本建设工程；2、单项工程是建设项目的组成部分，一般是指具有独立设计文件，建成后可以独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程；3、单位工程是单项工程的组成部分，一般是指不能独立发挥生产能力或效益的；4、分部工程是单位工程的组成部分；5、分项工程是分部工程的组成部分。法律依据：《中华人民共和国建筑法》第三条建筑活动应当确保建筑工程质量和安全，符合国家的建筑工程安全标准。第五十九条建筑施工企业必须按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定，对建筑材料、建筑构配件和设备进行检验，不合格的不得使用公路工程招标需具备哪些条件1、招标人已经依法成立；2、初步设计及概算应当履行审批手续的，已经批准=3、招标范围、招标方式和招标组织形式等应当履行核手续，已经核准；4、有相应资金或资金来源已经落实；5、有招标所需的设计图纸及技术资料。

公路工程专业是一级建造师和二级建造师考试实务科目的专业之一，涉及公路施工，主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通工程、公路工程项目施工管理、公路工程项目施工相关法规与标准。 路基工程包括路基施工技术、特殊路基施工技术、公路路基防护与支挡、公路工程施工综合排水、公路工程施工测量技术、路基工程质量通病及防治措施。 路面工程包括路面基层（底基层）施工技术、沥青路面的施工技术、水泥混凝土路面的施工技术、中央分隔带及路肩施工技术、路面工程质量通病及防治措施。 公路桥梁工程包括桥梁的构造、常用模板、支架与拱架的设计与施工、桥梁工程施工技术、大跨径桥梁施工、桥梁工程质量通病及防治措施。 隧道工程包括隧道围岩分级与隧道构造、隧道地质超前预报和监控量测技术、隧道施工技术、特殊地段施工、隧道工程质量通病及防治措施。 交通工程包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统、供配电及照明系统。 公路工程项目施工管理主要包括公路工程施工组织设计的编制、公路工程进度控制、公路工程质量控制及管理、公路工程安全管理、公路工程施工成本管理、公路工程施工合同管理、公路工程施工现场材料管理与成本控制等。 公路工程项目施工相关法规与标准包括公路法相关规定、公路建设管理法规和标准、一级建造师（公路工程）注册执业管理规定及相关要求。

公路工程就业方向与就业岗位面向道路与桥梁工程技术人员等职业，道路与桥梁工程施工、工程项目管理等岗位（群）。道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设。如，山西水利职业技术学院、安徽水利水电职业技术学院、福建船政交通职业学院、浙江交通职业技术学院、南京交通职业技术学院、石家庄工程职业学院、安徽交通职业技术学院、湖南交通职业技术学院、四川交通职业技术学院、四川建筑职业技术学院、绵阳职业技术学院、济南工程职业技术学院、四川水利职业技术学院、贵州交通职业技术学院等）。　　该专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业人员可从事道路与桥梁工程施工技术与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算、以及施工监理等专业工作。

公路工程包括：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、挡防工程，交通安全工程、绿化工程等。所谓的主体工程是至公路在完成路基路面、桥涵、挡防的情况下，简单说就是能够保证通行了的时候，主题工程不是工程的一种，它只是整个工程的进度表示。

公路工程施工工种有：具体施工人员：有钢筋工、木工、模木工、油漆工、瓦工、抹灰工、架子工、运输建筑材料的（付工、也称小工）。技术管理层面人员：五大员（目前有七大员了）施工员、资料员、材料员、预算员（造价员）安全员、质检员，还是什么测绘员和（建造师-----老板）。监理方技术管理人员：监理员、监理师、总监理师等。建设方技术管理人员：主管工程的甲方代表及其它管理人员。建筑主管行政部门技术管理部门，有质量监督站、安全监督站等。公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。

按照统计的日车流数量计算设计的车流量，据此划分公路等级（一级，二级。。。）

都一样，木工。铁工啥的

法律分析：中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。一级公路一般能够适应各种汽车折合成小客车的设计流量为1500辆至30000辆的交通流量。二级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为3000辆至7500辆交通流量。三级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为1000辆至4000辆交通流量。四级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。以上所有交通流量，全都以平均昼夜来计算。法律依据：《中华人民共和国公路法》第二十三条 公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。第二十六条 公路建设必须符合公路工程技术标准。 承担公路建设项目的设计单位、施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定建立健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工和监理，保证公路工程质量。

高速公路土建工程是土建工程的一种，指的是软基处理，路堤，桥梁，隧道。其既包括工程建造过程中的勘测、设计、施工、养护、管理等各项技术活动，又包括建造过程中所耗的材料、设备与物品。高速公路土建工程实现车辆大流量连续通行，适应区域交通量增长需求，为对外开放和经济发展发挥巨大作用，带动沿线经济发展和社会进步。以太行山高速公路为例，对加快太行山地区脱贫致富意义重大；对加快京津冀交通一体化步伐意义重大；对完善全省西部山区高速公路路网意义重大。扩展资料：国家高速公路网具有支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展等重要作用，是国家意志在交通运输领域的具体体现，其核心功能包括：支撑经济发展，推动社会进步，保障国家安全，服务可持续发展：还特别强调，要充分体现“以人为本”。这个规划覆盖的时间是到2030年，计划经两个阶段的努力，实现所提出的全部目标。现在，时间是2020年初，离规划的最后时限还有11年，但实际建成的高速公路总里程已经大大超过了《规划》设定的目标。参考资料来源：百度百科-土建工程百度百科-高速公路工程

土木工程（公路桥梁）是什么专业？在学校学什么？ 4月20日 20:45 随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢? 木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种： 1、工程技术方向 代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、专案经理等。代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。 就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。 典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-专案经理/总工程师。 年薪参考：施工员/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；专案经理：5万～10万元； 专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。 2、设计、规划及预算方向 代表职位：专案设计师、结构稽核、城市规划师、预算员、预算工程师等。 代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。 就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。 典型职业通路：预算员-预算工程师-高阶咨询师。 年薪参考：预算员：1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元 建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。 专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。目前，市场上对建筑设计人才大多...... 道路桥梁是什么专业? 专业培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高阶技术应用性专门人才。 专业核心能力：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。 专业核心课程与主要实践环节：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 就业面向：面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。 本报讯（记者张蕙实习生韩苗）昨日，来自省内外8000余名学生参加了在长安大学举行的“2003年毕业生双向选择会”。据了解，公路桥梁专业今年供不应求，此专业的学生很多在年前就已经找到单位。 来自山西、山东、四川等将近260多家的用人单位参加了本次双向选择会。八成用人单位招聘桥梁工程、公路城市道路专业学生，不少单位竟招不到人。河南洛阳一研究所原打算招收10名桥梁工程本科生，结果一上午只有一名学生递交了推荐表。长安大学就业指导中心主任张红红分析介绍说，西部大开发首先要加强基础设施建设，公路、桥梁、隧道的建设急需人才，而设定公路桥梁专业的高校并不是很多，长安大学公路桥梁专业的供需比例去年是1：8，今年这个比例会进一步拉大。 记者在现场采访了几位桥梁专业的学生，他们显得非常自信。一位姓付的女生说，他们长安大学全专业总共有145名学生，几乎100％找到了工作，山东、四川、甘肃等地都有，试用期的薪水在1500元左右。 昨日，桥梁工程、公路城市道路专业的学生非常走俏，而公路工程管理、公路工程监理专业的学生却没有这么幸运。一位招聘工作人员说，管理和监理都必须有丰富的基层工作经验，用人单位是不会将管理工作直接让新来的大学生担当的。 道路桥梁设计专业是什么，以后干什么工作 可以去设计院，从事的当然就是设计方面的。 另外就是上工地做施工，先从施工员做起，慢慢向施工管理上发展。 还有就是搞测量，施工放样 道路与桥梁工程属于什么专业 专业培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高阶技术应用性专门人才。 专业核心能力：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。 专业核心课程与主要实践环节 桥梁属于二级建造师都有什么专业 二级建造师分为6个专业，分别是市政、公路、建筑、水利、机电、矿业等；而桥梁是归属于市政专业内的一个工程类别（其它还有隧道、市政道路、高架桥、轨道、给排水、绿化、垃圾处理、桥梁等）。 道路桥梁的内容是哪些，什么专业？ 培养目标 道路与桥梁工程专业培养具备道路桥梁工程技术专业所必需的力学、结构、施工、预算和监理等方面的基本理论、基本知识和基本技能，具有道桥一线施工、管理、预算和监理的能力，能在道桥等相关工程领域从事施工、管理、预算、监理等工作，适应道桥生产一线的技术职业岗位的高素质技能型人才。 课程设定 中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语（二）、隧道工程及实践、路基路面工程及实践、道路勘测设计及实践、道路建筑材料及实践、桥梁工程及实践、公路工程地质、公路施工组织与概预算、测量学及实践、计算机应用与辅助设计、毕业论文。 主干课程 隧道工程、路基路面工程、道路勘测设计、道路建筑材料、公路施工组织与概预算（计5门主干课） 专业方向 道桥工程道桥勘测设计与施工技术公路施工组织与专案管理高速公路建设与管理 就业岗位 道路与桥梁工程专业毕业生主要从事的岗位有公路、桥涵、城市道路、市政工程建设、轨道交通等的一般设计、现场施工技术、工程资料、试验检测、施工质检和监理等。 专业前景 由于交通建设规模的扩大，对人才的需求急剧增加。据麦可思调查统计，我国交通土建方面大学毕业生的就业率是最高的，一般高于其他行业5%以上。一般来说，在进入大三实习阶段，你学习得比较好，在校就可以被用人单位录取！用现在路桥专业学生的话说“道桥太吃香了，而且待遇也不低！” 相关资格考试 监理证，绘图员证，测量、试验技师证，公路、市政专业建造师，建设部或交通部造价工程师，建设部或交通部监理工程师等。 适合报考的学生 道路与桥梁工程专业男生报考比重较大，不建议学生选报，工作性质一般为户外作业，但工资待遇都很高，学习本专业需要一定的高中物理知识。 道路桥梁工程技术属于什么系 土木工程系或是交通工程系。 女生学起来也一样，要有自信。 不过，找工作的范围就要狭窄一点，毕竟女生要的少。但也有适合你的，可以学工程管理或工程造价，都挺适合女生的。 公路桥梁设计属于哪个行业？ 陆路交通建设行业（公路、铁路），水路交通建设行业（航道、码头、港口，海运），航运（机场揣，城市建设行业（地铁、街道、市政道路、轨道交通）。 公路工程属于什么专业？ 属于土木工程，我上学那会叫“交通土建工程”，公路工程那会叫“公路与城市道路工程”这是我们学院的专业设定公路学院道路桥梁与渡河工程公路工程理工类公路工程 （国防生）理工类桥梁工程理工类桥梁工程 （国防生）理工类岩土与隧道工程理工类岩土与隧道工程（国防生）理工类道路桥梁与渡河工程 （基禒班）理工类道路桥梁与渡河工程 （国际班）理工类交通工程理工类交通工程城市轨道交通理工类机场工程与总体设计理工类工程管理（公路工程管理）理工类工程管理（公路工程管理）（国防生）理工类 道路桥梁工程技术专业和道路桥梁专业有什么区别 凡是涉及到城市公共基础建设这一块的都可以属于市政工程,包括:市政道路桥梁隧道给排水燃气管道水处理等等,涉及面较广. 而道路桥梁工程则可以说是市政工程中的一部分,或者属于公路工程的一部分.

问题一：道路工程的建设规模怎样表达 要说明路线的哗级，长度，批复的概算造价，路基土石方X万立方米，路面X万平方米，砌体X万立方米，隧道X米/Y座，桥梁X米/Y座，涵洞X道等。 问题二：公路工程概况怎么写 公路工程概况有以下几部分： 一、概述 二、建设方案 三、相关要求 四、投资估算 五、工期安排 例： 省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面 改造工程第一合同段 工 程 概 况 一、概述 省道大同至忻州公路（编号206线）起点为大同市西花园，经朔州市、怀仁县、山阴县、朔城区，在忻州原平界河铺与北京至昆明公路（编号G108线）汇合，全长233公里。该段公路是纵贯我省南北的大运公路在朔州市境内的一部分，是我省“十一五”规划的“三纵八横”公路主骨架中纵的重要组成部分，是朔州市境内的一条重要的经济大动脉为朔州市乃至全省的经济建设做出了巨大贡献。 该路段时1988―1990年修建的二级公路，经过十几年的运营，特别是近几年经济的持续快速发展，重车的急剧增加家具了路面的破坏。路面出现了龟裂、松散、沉陷等多种病害，实测弯沉值也远超过了现有交通量要求的允许弯沉值；桥涵、防排水等构造物也不同程度的出现损坏。而且随着今年来交通量的急剧增长，经常出现交通拥堵现象。各种原因导致目前公路路况差，已经远远不能适应当前交通运输的要求，本项目的事实将从根本解决伸到大忻线以及朔州市路网的整体运输情况。 第一合同段项目部是这次大忻线路面改造工程的重要组成部分，起点位于大同秀女河村，起点桩号为K13+000，终点位于西小寨K28+000。全长15公里全部为二级公路，路基宽度12米。 任务依据：山西省公路局文件晋公计发[2008]585号“关于省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程可行性研究报告的批复”。 二、建设方案 此次项目以改善路面为主，完善排水防护和安保和安保设施，不提高技术等级，路面结构为（4+5）cm沥青混凝土面层；20cm水泥稳定碎石基层；20cm水泥稳定碎石底基层。对原先水泥混凝土路段，将混凝土面板破碎后再按以上结构方案扑住路面。 三、相关要求 我项目部改造路段路缘石，按山西省公路局文件晋公计发[2008]585号文件的指示，均用矮墙，矮墙顶宽50cm，高度为40cm。原混凝土路面面板破碎约为4473 m3。 四、投资估算 根据建设规模及标准，此次路钉改造工程第一合同段计划投资为4000万元，工期为三个月。 五、工期安排 根据招标文件， 我单位计划本标段2010年4月1日开工，2010年6月15日竣工。 根据工程具体情况与我单位施工生产能力，经工程人员认真分析，并制定以下几个总工期时间： 2010年3月14日一一2010年3月31日完成施工准备工作。 2010年 4 月1日一一2010年4月30日完成矮墙砌筑工作。 2010年 4 月25日一一2010年5月20日完成水稳碎石底基层。 2010年 5 月6日一一2010年5月25日完成水稳碎石基层。 2010年 5月16日一一2010年6月10日完成沥青下面层。 2010年 5月25日一一2010年6月15日完成沥青上面层。 问题三：高速公路项目中的建设规模是指什么 路线长度，互通服务区数量，互通大小，桥梁，隧道，路面等规模，造价等。 问题四：公路工程怎么写一条路的简介 公路工程概况有以下几部分： 一、概述 二、建设方案 三、相关要求 四、投资估算 五、工期安排 例： 省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面 改造工程第一合同段 工 程 概 况 一、概述 省道大同至忻州公路（编号206线）起点为大同市西花园，经朔州市、怀仁县、山阴县、朔城区，在忻州原平界河铺与北京至昆明公路（编号G108线）汇合，全长233公里。该段公路是纵贯我省南北的大运公路在朔州市境内的一部分，是我省“十一五”规划的“三纵八横”公路主骨架中纵的重要组成部分，是朔州市境内的一条重要的经济大动脉为朔州市乃至全省的经济建设做出了巨大贡献。 该路段时1988―1990年修建的二级公路，经过十几年的运营，特别是近几年经济的持续快速发展，重车的急剧增加家具了路面的破坏。路面出现了龟裂、松散、沉陷等多种病害，实测弯沉值也远超过了现有交通量要求的允许弯沉值；桥涵、防排水等构造物也不同程度的出现损坏。而且随着今年来交通量的急剧增长，经常出现交通拥堵现象。各种原因导致目前公路路况差，已经远远不能适应当前交通运输的要求，本项目的事实将从根本解决伸到大忻线以及朔州市路网的整体运输情况。 第一合同段项目部是这次大忻线路面改造工程的重要组成部分，起点位于大同秀女河村，起点桩号为K13+000，终点位于西小寨K28+000。全长15公里全部为二级公路，路基宽度12米。 任务依据：山西省公路局文件晋公计发[2008]585号“关于省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程可行性研究报告的批复”。 二、建设方案 此次项目以改善路面为主，完善排水防护和安保和安保设施，不提高技术等级，路面结构为（4+5）cm沥青混凝土面层；20cm水泥稳定碎石基层；20cm水泥稳定碎石底基层。对原先水泥混凝土路段，将混凝土面板破碎后再按以上结构方案扑住路面。 三、相关要求 我项目部改造路段路缘石，按山西省公路局文件晋公计发[2008]585号文件的指示，均用矮墙，矮墙顶宽50cm，高度为40cm。原混凝土路面面板破碎约为4473 m3。 四、投资估算 根据建设规模及标准，此次路面改造工程第一合同段计划投资为4000万元，工期为三个月。 五、工期安排 根据招标文件， 我单位计划本标段2010年4月1日开工，2010年6月15日竣工。 根据工程具体情况与我单位施工生产能力，经工程人员认真分析，并制定以下几个总工期时间： 2010年3月14日一一2010年3月31日完成施工准备工作。 2010年 4 月1日一一2010年4月30日完成矮墙砌筑工作。 2010年 4 月25日一一2010年5月20日完成水稳碎石底基层。 2010年 5 月6日一一2010年5月25日完成水稳碎石基层。 2010年 5月16日一一2010年6月10日完成沥青下面层。 2010年 5月25日一一2010年6月15日完成沥青上面层。 问题五：投资项目备案表的建设规模及主要建设内容怎么填 建设规模可以填建筑面积 主要建设内容就要根据实际情况填 比如主楼、裙房以及附属设施等 问题六：市政工程规模技术指标主要是什么? 按工程量和投资规模分 问题七：道路工程的建设规模怎样表达 要说明路线的等级，长度，批复的概算造价，路基土石方X万立方米，路面X万平方米，砌体X万立方米，隧道X米/Y座，桥梁X米/Y座，涵洞X道等。 问题八：公路工程项目划分的要求是什么？ 公路工程划分原则 路基工程 1、单位工程 10KM或每标段为一单位工程； 2、分部工程 2.1路基土石方按照注明中解释，高速公路应取规定中低值，同时考虑压实度等指标离散性较大且数值偏多，即每公里划为一分部工程；有中央分隔带的工程宜分左、右幅分别划分分部工程。路基填筑材料不同或填挖交界处、大型构筑物根据实际情况划分分部分项工程。 2.2排水工程同样控制在1KM左右； 2.3砌筑防护工程控制在1KM左右； 2.4大型挡土墙、组合式挡土墙按每处划分； 2.5小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥按每道划分； 注：小桥标准：多孔跨径总长8?L?30m；或单孔跨径5?L 问题九：工程概况、工程规模、工程特点是什么 工程概况、工程规模、工程特点： ①具有多专业工程交错、综合施工的特点； ②有旧工程拆迁、新工程同时建设的特点； ③有与城市交通、市民生活相互干扰的特点； ④有工期短以减少扰民、减少对社会干扰的特点； ⑤有施工用地紧张、用地狭小的特点； ⑥有施工流动性大的特点等。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

公路养护工程分为哪几类？其分类范围是什么？公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。具体划分为：(1)小修保养工程：对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分,使之经常保持完好状态。它通常是由养护道班在一年小修保养定额经费内,按月(旬)安排计划每日进行的工作。(2)中修工程：对公路工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固,以恢复原状的小型工程项目。它通常由基层养路机构按年(季)安排计划并组织实施。(3)大修工程对公路设施的较大损坏进行周期性的综合修理,以全面恢复到原设计标准,或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建以逐步提高公路通行能力的工程项目。它通常由基层养路机构或在其上级机构的帮助下,根据批准的年度计划的工程预算来组织实施。(4)改善工程对公路及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级,或通过改善显著提高通行能力的较大工程项目。它通常由地区养路机构或省级养路机构根据批准的计划和设计预算来组织实施或招标完成。

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后紧接"前松"

二级建造师专业科目设置6个专业类别：建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程和机电工程。考生在报名时根据工作需要和自身条件选择一个专业进行考试。各地报名条件的规定，略有不同，体现出不同的宽紧政策，考生应以当地当年的考试报名通知为准。以下以北京为例：　　1) 考全科： 　　凡遵纪守法并符合下列条件之一的，可报名参加二级建造师全部科目考试： 　　(一) 具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满两年; 　　(二) 具备其他专业中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满5年; 　　(三) 从事建设工程项目施工与管理工作满15年。 　　2) 免试1个科目：（——此条各地共有） 　　符合有关报名条件，取得建设部颁发的《建筑业企业二级项目经理证书》，并符合下列条件之一的，可免试《建设工程施工管理》科目。 　　(一) 已取得工程或工程经济类中级及以上专业技术职务任职资格。 　　(二) 工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满15年。 　　3) 免试2个科目： 　　符合有关报名条件，取得建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理证书》，并具有中级以上技术职称，或取得一级项目经理资质证书，从事建设项目施工管理工作满15年，可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目。 　　（文件依据：人发[2002]111号、冀人发[2004]69号、冀人字[2005]177号） 　　注：上述报考条件中从事建设工程项目施工管理工作年限的截止日期为考试年度年底。 报考所需资料　　1)、首次报考人员需提供以下材料 　　（1）相应的学历证书原件及复印件； 　　（2）本人身份证（或军官证）原件及复印件； 　　（3）有效的业务工作证明（在报名表“单位意见”栏填写并加盖公章）； 　　（4）本人近期1寸同底免冠照片2张, 2寸同底免冠照片1张（贴于报名表指定位置）； 　　（5）如实填写的当年度二级建造师执业资格考试报名表（新考生）； 　　（6）如实填涂的省人事考试报名信息卡； 　　（7）免试部分科目需提供相应专业的中级及以上专业技术资格证书及复印件，一、二级项目经理资质证书及复印件。 　　2)、续考人员需提供以下材料 　　（1）本人身份证（或军官证）原件及复印件； 　　（2）上一年度的准考证原件及复印件； 　　（3）本人近期1寸同底免冠照片1张, 2寸同底免冠照片1张（贴于报名表指定位置）； 　　（4）如实填写的当年度二级建造师执业资格考试报名表（老考生）； 　　（5）如实填涂的省人事考试报名信息卡。

公路三级资质需要公路工程专业注册建造师不少于 8 人。2015年新版公路工程资质标准：公路工程施工总承包资质需要注意哪些问题156*183&09*067，中建瑞通专业从事资质代办服务，公路工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、 三级。一级资质标准：1 、企业资产 净资产 1 亿元以上。2 、企业主要人员 （1）公路工程专业一级注册建造师不少于 15 人。 （2）技术负责人具有 15 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 75 人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 25 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 50 人。3 、企业工程业绩 近 10 年承担过下列 4 类中的 3 类工程的施工，工程质量合格。 （1）累计修建一级以上公路路基 100 公里以上； （2）累计修建二级以上等级公路路面（不少于 2 层且厚度 10 厘米以上沥青混凝土路面，或 22 厘米以上水泥混凝土路面）300 万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥500 米或单跨跨度≥100 米的桥梁 6 座以上； （4）累计修建单座隧道长≥1000 米的公路隧道 2 座以上，或单座隧道长≥500 米的公路隧道 3 座以上。4 技术装备 具有下列机械设备： （1）160 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 3 台； （2）120 立方米／小时以上水泥混凝土拌和设备 4台； （3）300 吨/小时以上稳定土拌和设备 4 台； （4）摊铺宽度 12 米以上的沥青混凝土摊铺设备 6 台； （5）各型压路机 20 台(其中沥青混凝土压实设备 10 台，大型土方振动压实设备 10 台)； （6）扭矩 200 千牛u2022米以上的钻机 2 台； （7）80 吨以上自行式架桥机 2 套； （8）水泥混凝土泵车 4 台； （9）隧道掘进设备 2 台，水泥混凝土喷射泵 4 台， 压浆设备 2 台。 二级资质标准 1 、企业资产 净资产 4000 万元以上。2、 企业主要人员 （1）公路工程专业注册建造师不少于 15 人。 （2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术 管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称或公路工程专业一级注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 50 人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 15 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不 少于 30 人。3 、企业工程业绩近 10 年承担过下列 3 类工程的施工，工程质量合 格。 （1）累计修建三级以上公路路基 200 公里以上； （2）累计修建四级以上公路路面（厚度 5 厘米以上沥青混凝土路面或 20 厘米以上水泥混凝土路面）200 万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥100 米或单跨跨度≥40米的桥梁 4 座以上。4 、技术装备 具有下列机械设备： （1）120 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 2 台； （2） 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备 2 台； （3）300 吨/小时以上稳定土拌和设备 2 台； （4）摊铺宽度 8 米以上的沥青混凝土摊铺设备 2 台； （5）120 千瓦以上平地机 3 台； （6）1 立方米以上挖掘机 3 台； （7）100 千瓦以上推土机 3 台； （8） 台，大型土方振动压实设备 2 台)； （9）扭矩 200 千牛u2022米以上的钻机 1 台； （10）80 吨以上自行式架桥机 1 套； （11）50 吨以上吊车 1 台； （12）水泥混凝土泵车 2 台； （13）压浆设备 1 台。 三级资质标准： 1、 企业资产 ：净资产 800 万元以上。2 、企业主要人员 ：（1）公路工程专业注册建造师不少于 8 人。 （2）技术负责人具有 6 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 15 人。 （3）持有岗位证书的现场管理人员不少于 8 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）企业具有经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 15 人。 （5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2 项。3 技术装备 ：具有下列机械设备： （1）100 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 1 台； （2）50 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备1 台； （3）摊铺宽度 4.5 米以上沥青混凝土摊铺设备2 台； （4）8 吨以上压路机 5 台； （5）1 立方米以上挖掘机 2 台； （6）120 千瓦以上平地机 2 台； （7）30 吨以上吊车 1 台。 承包工程范围：一级资质 ：可承担各级公路及其桥梁，长度 3000 米以下的隧道工程的施工。二级资质 ：可承担一级以下公路，单座桥长 1000 米以下、单跨跨度 150 米以下的桥梁，长度 1000 米以下的隧道工程的施工。三级资质 ：可承担二级以下公路，单座桥长 500 米以下、单跨 跨度 50 米以下的桥梁工程的施工。 注：公路工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道（地下结构）工 程、交通工程等专业职称。

可能是的，我不知道你的交通工程是什么，如果是公路交通工程，那么公路工程就属于交通工程。如果你的交通工程是交通安全设施工程，那么公路工程包含交安工程。公路工程包括：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程等。

区别是：交通工程的涵盖面比公路工程广，公路工程专业性强，其研究的是施工，设计这一块。　　交通工程（Trafficengineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。　　公路工程（highwayengineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

市政资质。不过还是要看招标文件的要求。

只有总承包是特级和一级的才具有桥梁一级施工资格(不含专项资质).桥梁的施工资质是按桥梁的长度（即特大、大

涵洞帽石位于翼墙及出入口上部，略宽于下面墙体，厚度一般为20cm，宽度一般35cm,一般悬出量5cm，是翼墙的一部分，作用是：1、与翼墙形成整体，保护下边墙体，2、美观涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过 。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。涵洞是设于路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建筑两大部分组成。洞身由若干管节组成，是涵洞的主体。它埋在路基中，具有一定的纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于入口和出口及两侧，起挡土和导流作用，同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷。涵洞组成，涵洞一般横穿路堤下部，多数洞顶有填土，采用单孔或双孔，孔径0.75～6m。涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安全。作为公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。据有关资料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有4～6座。涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。扩展资料涵洞特点由于涵洞是处于大自然环境（风、霜、雨、雪、冰冻、高温、水流冲击）和行车荷载的作用下，因此要求涵洞必须具备如下特点：（1）满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。（2）具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。（3）具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。参考资料来源：百度百科：涵洞

1、道路桥梁工程技术专业简介道路桥梁工程技术专业培养具有一定路桥建筑结构基本理论知识和较强的实践能力、获得现场工程师（建造师、监理工程师、结构工程师）初步训练能从事建筑工程设计、工程施工管理、工程经济管理等的高等技术应用性专门人才。2、道路桥梁工程技术专业就业方向本专业学生毕业后可面向道路交通施工企业、设计单位、道路交通工程监理公司、企事业单位的基本建设管理部门、城镇建设规划管理部门，从事工程施工项目的技术和管理工作，也能从事一般道路交通工程结构设计和材料实验等工作。从事行业：毕业后主要在建筑、房地产、其他行业等行业工作，大致如下：1 建筑/建材/工程 2 房地产 3 其他行业 4 广告5 多元化业务集团公司 从事岗位：毕业后主要在工程技术人员、项目总工、技术员等岗位工作，大致如下：1 工程技术人员2 项目总工3 技术员4 技术总工5 工程技术员随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，道路桥梁工程技术专业的就业形势近年持续走高。道路桥梁工程技术专业主要去公路工程的施工、设计、监理、质检部门及市政建设单位从事道路与桥梁的勘测、设计、施工、监理、养护与管理等技术工作。更加值得一提的是：道路桥梁工程技术专业2009级毕业生全部就业，达到了100%的就业率；因为没有更多的毕业生，2010年即将毕业的学生已经提前去企业顶岗实习。目前，道桥工程技术专业共有合作企业32家，其中，大型企业5家，中型企业15家，小型企业12家；合作关系密切的有20家，合作关系一般的有12家。

指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。资料拓展拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。又如路基路面工程往往占造价比重最大，但可以从低级过渡到高级，分期修建。这些项目的设计，都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。此外，路面等级愈低，造价愈低，但公路养护和更新费用则愈高，行车消耗费用愈大。因此，决定路面等级不能孤立地考虑造价，而是要根据较长时间，从造价、养护更新费用，特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析，选择经济合理方案。现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图，并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用γ射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了成本。

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。路基一般是指土路基路面包括基层和面层路床是指路基的0~80cm路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层底基层是指下层的基层垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。扩展资料：公路工程的特点：1、造价高、投资大。公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。2、点多、线长、面广。公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。3、质量要求高，形成时间长每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。参考资料来源：百度百科-公路工程

什么是公路工程？公路工程包含哪几个方面？下面就让中达咨询为大家介绍公路工程。公路工程公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。概述公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。规划公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。勘察设计拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。又如路基路面工程往往占造价比重最大，但可以从低级过渡到高级，分期修建。这些项目的设计，都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。此外，路面等级愈低，造价愈低，但公路养护和更新费用则愈高，行车消耗费用愈大。因此，决定路面等级不能孤立地考虑造价，而是要根据较长时间，从造价、养护更新费用，特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析，选择经济合理方案。现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图，并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用γ射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了成本。施工优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。一是材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；二是施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；三是操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。养护早期的施工、养护工作，一般是用简单的工具和人力或畜力操作。随着机械工业的发展，蒸汽机和内燃机等动力机械广泛应用于施工中，并出现各种单用机械和联合操作机械。在筑路机械中，繁重、量大的工程所使用的机械，例如土石方的挖掘、运输、压实等使用的机械，正向着多用途、大功率的方向发展；路面铺装机械向着自动就地加工，提高废旧料利用率，简化工序，一次完成的大功率大型机械的方向发展。养路机械则向着一机多用和小型化的方向发展。桥梁工程用的机械趋向适用于轻型、装配化和预制构件所需机械发展；吊装设备则向大型机械发展。各种施工机械的发展，使以往难以进行的工序得到解决。施工机械的进步反过来又促进材料和结构物的革新。这种互相促进作用有益于提高工程质量、降低生产成本。管理公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统，但又是彼此有密切关系的系统。比如，汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输，必须预先调查研究沿线的客货来源、种类、运量、地点、季节等等，为此向工程部门提出工程的要求和指标。工程部门则研究满足这些要求的方法和措施，为运输服务。那么，究竟是先有公路然后考虑组织运输，还是先考虑运输需要来修建公路呢？一般讲，按后者安排为好。但有时也应根据具体情况，全面分析，决定对策。这个问题在国际公路论坛中是经常遇到的。有些国家已把运输工程和工程经济列为专业课程，在大学讲授。这是关系到公路发展的宏观经济、影响全局的问题，在公路管理中值得重视。公路工程方案在实施过程中，工程管理部门应根据需要完成项目的先后顺序，编制分项工程进度表，然后根据各项进度排出总的进度表，并注意各分项工程之间不得互相干扰。如遇情况变化，应及时作相应修改。进度表是执行计划的指导纲领。某一环节不按计划进行就有可能打乱局部，甚至是全局的安排。执行计划包括内容繁多，主要方面有：施工前需补充的测量放样、材料供应和试验、机具配备和维修、运输工具的配备和维修、劳动力组织和调配、技工培训和考核、水电供应、工地安全设施、工地应急设施、医疗卫生、职工生活、工程定额和进度的统计分析、财务管理等等。工地既要有分项管理人员，又要有全面管理的人员。其它相关管理办法为规范公路工程施工分包活动，引导公路工程施工分包市场健康、有序地发展，交通运输部日前发布了《公路工程施工分包管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》出台的背景加强市场监管，规范分包活动，是工程建设领域专项治理的重点工作。《办法》的出台是市场经济体制下行业健康发展的需要，是规范公路建设市场分包行为的需要，是完善公路建设市场法律法规体系的需要。工程分包的产生是计划经济向市场经济过渡的产物，是社会分工专业化的必然结果，在国外工程管理中也普遍存在。规范引导施工单位进行合理、合法的分包、既有利于施工企业的发展壮大和结构调整，也有利于规范建设市场，提高工程质量，降低建设成本。我国《招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》、《公路建设监督管理办法》等法律、法规和部门规章相继对工程分包进行了相应规定，但由于种种原因，公路工程中的违法分包现象仍然屡禁不止。沉降预防工后沉降就是指从施工完毕直到沉降稳定这段时间内的沉降量。利用高频液压振动锤施工筒桩、振动取土灌注桩，作为公路路基的承载桩，使路基在筒桩的施工过程中产生预沉降，汽车在以后的运行过程中地基不会产生沉降。利用这种新工法可以有效预防公路工程工后沉降。计划实施工程计划的实施要根据设计方案编制工程预算，经主管部门批准后作为投资依据，拨款举办。承办工程有部门自办制、招标发包制或部分自办、部分发包制等几种。自办制由主管部门委派负责人成立机构，负责完成计划内全部工程任务。如遇原设计不符实际情况时，有变更设计权,但须向主管部门说明变更原因,经批准后执行。如因特殊原因,必须立即执行时,可以事后报告备案。工程负责人在预算范围内，根据法定财务制度有支付全部工程费用的权力。发包制由主办机构公开招标。凡领取开业执照的企业单位或承包商经审查合格者均可取得投标资格。一般由最低价格者得标，但仍须审查所投价格是否合理，经主办机构认可后方可取得承包权。对于工程所需材料供应、机具设备、劳动力的雇用，一般均由承包者自理。但在某种情况下，也可通过协商共同解决。中达咨询介绍公路工程所包含的工作并给出其他有关公路工程施工的问题作出的描述。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。路基一般是指土路基路面包括基层和面层路床是指路基的0~80cm路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层底基层是指下层的基层垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。扩展资料：公路工程的特点：1、造价高、投资大。公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。2、点多、线长、面广。公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。3、质量要求高，形成时间长每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。参考资料来源：百度百科-公路工程

公路工程内容如下：1、基本建设项目是指按照一个总体设计或初步设计进行施工的基本建设工程；2、单项工程是建设项目的组成部分，一般是指具有独立设计文件，建成后可以独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程；3、单位工程是单项工程的组成部分，一般是指不能独立发挥生产能力或效益的；4、分部工程是单位工程的组成部分；5、分项工程是分部工程的组成部分。法律依据：《中华人民共和国建筑法》第三条建筑活动应当确保建筑工程质量和安全，符合国家的建筑工程安全标准。第五十九条建筑施工企业必须按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定，对建筑材料、建筑构配件和设备进行检验，不合格的不得使用公路工程招标需具备哪些条件1、招标人已经依法成立；2、初步设计及概算应当履行审批手续的，已经批准=3、招标范围、招标方式和招标组织形式等应当履行核手续，已经核准；4、有相应资金或资金来源已经落实；5、有招标所需的设计图纸及技术资料。

‍5月13日，合水（太白）至华池公路工程项目正式开工建设，这是继G244打庆公路复工后，华池县公路交通建设中的又一件实事。出镜记者刘洋：“我现在所在的位置是在华池县的山庄乡，我身后就是合水（太白）至华池公路项目开工仪式的现场，华池老区人民翘首以盼的太华公路全长74.2公里，是我县东部辖区的重要民生通道，该项目的顺利开工吹响了全县新一轮交通建设的冲锋号，同时掀起了老区华池大开发、大开放、大发展的新热潮。”据了解，合水（太白）至华池公路是交通运输部公路“十四五”规划项目。起点位于合水县太白镇，与G22青兰高速相接，途径莲花寺水库、东华池、林镇乡、九只窑口、山庄乡、柔远镇，终点位于华池县石咀子村北侧，与在建的打庆公路相接，路线全长74.202公里。项目采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里/时，路基宽度25.5米。项目全线设置特大桥2座，大中桥68座，隧道11座，同时设太白、东华池、南梁、山庄、柔远5处互通立交，和莲花寺、石马坪2处平面交叉，通道桥涵97座道。设置南梁服务区1处、养护工区1处、主线收费站2处、隧道管理站1处、交通综合执法用房1处、隧道变电所6处。华池县公路局副局长王全说：“（太白公路）华池县境内51公里，涉及华池县林镇、山庄、柔远、悦乐4个乡镇15个行政村，受益群众达2万多人，项目总投资102亿元，建设工期36个月。该项目建成后，能够促进甘陕两省红色旅游资源开发，完善陕甘宁周边红色旅游环形大交通圈建设，构筑华池县路网新格局，促进革命老区社会经济发展，提高广大人民群众的生产生活水平。”太华公路是我县东部辖区的重要民生通道，为我县经济社会发展注入了新的活力。项目的顺利开工，标志着华池公路建设进入了全面升级、快速推进的高质量发展阶段，也让当地的群众倍感振奋，增强了发展的信心。华池县南梁镇荔园堡村干部众张振杰说：“我觉得太华公路建成以后，一是对当地老百姓的出行、物流都带来极大的方便，二是对红色旅游、产业发展、老百姓增收带来更大的红利。”（来源：华池融媒全媒体记者：刘向信 彭真虎 封康康 刘洋）

公路工程的特点：1）造价高、投资大公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。如作为中国第九个五年计划期间的重点工程项目，沈阳至北京高速公路全长658km，总投资近二百亿元人民币；而贯穿祖国南北的交通大动脉—京珠(北京—珠海)高速公路更是长达2400km，整个工程总投资近千亿元。2）点多、线长、面广公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。3）质量要求高，形成时间长每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等，因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。4）户外作业环境复杂不可控因素多公路工程本身的特点要求施工建设是采用全野外的作业方式，加上施工的路线一般都较长，施工几公里、几十公里甚至上百公里的公路工程，所以无论是其面临的气候、地质水文条件，还是社会经济环境，乃至风土人情都将是差异的。其中的任何一项因素的变化都会影响公路工程建设的顺利进展。另外，对不同的施工项目，环境等影响因素又有所不同，不可控因素的增多也使得项目管理在施工中变得尤为重要。

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还有标志标线

建筑施工企业在进行高速公路工程施工中，对于工程项目建设基本技术情况如何？以下是中达咨询整理高速公路工程施工基本介绍：公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。高速公路工程施工基本概况：公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。一是材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；二是施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；三是操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

公路工程有以下专业：公路主体工程包括道路路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程等。在这些主体工程中，大部分都可以进行专业分包，例如路面工程可以分包给专门的路面施工公司，桥梁工程可以分包给专门的桥梁建设公司等。但是在一些重要的主体工程中，如桥梁主体结构工程、隧道主体结构工程等，为了保证工程质量和安全，不建议进行分包。根据《中华人民共和国政府采购法》相关规定，标段应当按照工程特点和专业特长进行分包。路桥工程通常包括路基、桥梁、隧道等专业，一般情况下不宜将一个标段的路基、桥梁工程一次全部专业分包下去。此外，在实际工程中，还需要考虑合同风险控制、技术保障等因素，综合考虑后再做决策。合同约定非主体、关键工程可以分包，如果将路基桥梁专业分包，则并不违反合同约定。但是，在实际操作中，是否要分包该专业还需要根据具体情况进行权衡。勘察设计：拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。

其实简单的说还是大土木，各个学校的教学计划不同而已，我的感觉就是专业有针对性的好，比如说道路就是道路、桥梁就是桥梁、规划就是规划不要什么都学，什么都不会。

公路工程就业方向与就业岗位面向道路与桥梁工程技术人员等职业，道路与桥梁工程施工、工程项目管理等岗位（群）。道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设。如，山西水利职业技术学院、安徽水利水电职业技术学院、福建船政交通职业学院、浙江交通职业技术学院、南京交通职业技术学院、石家庄工程职业学院、安徽交通职业技术学院、湖南交通职业技术学院、四川交通职业技术学院、四川建筑职业技术学院、绵阳职业技术学院、济南工程职业技术学院、四川水利职业技术学院、贵州交通职业技术学院等）。　　该专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业人员可从事道路与桥梁工程施工技术与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算、以及施工监理等专业工作。

公路工程有以下专业：公路主体工程包括道路路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程等。在这些主体工程中，大部分都可以进行专业分包，例如路面工程可以分包给专门的路面施工公司，桥梁工程可以分包给专门的桥梁建设公司等。但是在一些重要的主体工程中，如桥梁主体结构工程、隧道主体结构工程等，为了保证工程质量和安全，不建议进行分包。根据《中华人民共和国政府采购法》相关规定，标段应当按照工程特点和专业特长进行分包。路桥工程通常包括路基、桥梁、隧道等专业，一般情况下不宜将一个标段的路基、桥梁工程一次全部专业分包下去。此外，在实际工程中，还需要考虑合同风险控制、技术保障等因素，综合考虑后再做决策。合同约定非主体、关键工程可以分包，如果将路基桥梁专业分包，则并不违反合同约定。但是，在实际操作中，是否要分包该专业还需要根据具体情况进行权衡。勘察设计：拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。

与主线平交的道路

路基、桥梁、隧道

公路工程有以下专业：公路主体工程包括道路路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程等。在这些主体工程中，大部分都可以进行专业分包，例如路面工程可以分包给专门的路面施工公司，桥梁工程可以分包给专门的桥梁建设公司等。但是在一些重要的主体工程中，如桥梁主体结构工程、隧道主体结构工程等，为了保证工程质量和安全，不建议进行分包。根据《中华人民共和国政府采购法》相关规定，标段应当按照工程特点和专业特长进行分包。路桥工程通常包括路基、桥梁、隧道等专业，一般情况下不宜将一个标段的路基、桥梁工程一次全部专业分包下去。此外，在实际工程中，还需要考虑合同风险控制、技术保障等因素，综合考虑后再做决策。合同约定非主体、关键工程可以分包，如果将路基桥梁专业分包，则并不违反合同约定。但是，在实际操作中，是否要分包该专业还需要根据具体情况进行权衡。勘察设计：拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。路基一般是指土路基路面包括基层和面层路床是指路基的0~80cm路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层底基层是指下层的基层垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。扩展资料：公路工程的特点：1、造价高、投资大。公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。2、点多、线长、面广。公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。3、质量要求高，形成时间长每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。参考资料来源：百度百科-公路工程

中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。一级公路一般能够适应各种汽车折合成小客车的设计流量为1500辆至30000辆的交通流量。二级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为3000辆至7500辆交通流量。三级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为1000辆至4000辆交通流量。四级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的设计流量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。以上所有交通流量，全都以平均昼夜来计算。法律依据：《中华人民共和国公路法》第二十三条公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。第二十六条公路建设必须符合公路工程技术标准。承担公路建设项目的设计单位、施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定建立健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工和监理，保证公路工程质量。

公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，共分为六大类，具体划分如下：　　第一类：公路工程施工总承包企业。 　　第二类：公路路面工程专业承包企业。 　　第三类：公路路基工程专业承包企业。 　　第四类：桥梁工程专业承包企业。 　　第五类：隧道工程专业承包企业。 　　第六类：公路交通工程专业承包企业。 　　二、公路工程施工企业资质等级的划分 　　公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下： 　　公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。 　　公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 　　公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 　　桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业。 　　隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业。 　　公路交通工程专业承包企业按施工内容分为5个分项施工企业。即交通安全设施分项专业承包企业；通信系统工程分项承包企业；监控系统工程分项承包企业；收费系统工程分项承包企业；通信、监控、收费综合系统工程分项承包企业。

公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。我国按照（道）路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了（有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车），而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

公路路面工程专业承包资质分为一级、二级、三级。一级资质标准企业资产：净资产 7200 万元以上。企业主要人员（1）公路工程专业一级注册建造师不少于 10 人。（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称或公 路工程专业一级注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 40 人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 15 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上的技术工人不少于 20 人。企业工程业绩近 10 年承担过下列 2 类工程的施工，工程质量合格。（1）累计修建二级以上公路路面（不少于 2 层且厚度 10 厘米以上沥青混凝土路面，或 22 厘米以上水泥混凝土路面）300 万平方米以上；（2）累计完成二级以上公路路面工程合同额 3 亿元以上。技术装备具有下列机械设备：（1）160 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 2 台，120 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备 2 台，300 吨／小时以上稳定土拌和设备 2 台；（2）摊铺宽度 12 米以上沥青混凝土摊铺设备 5 台；（3）120 千瓦以上平地机 5 台；（4）各型压路机 12 台；（5）100 千瓦以上推土机 5 台。二级资质标准企业资产：净资产 2500 万元以上。企业主要人员（1）公路工程专业注册建造师不少于 8 人。（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 15 人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 10 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 15 人。企业工程业绩近 10 年承担过下列 2 类工程的施工，工程质量合格。（1）累计修建四级以上公路路面（厚度 5 厘米以上沥青混凝土路面或 20 厘米以上水泥混凝土路面）300 万平方米以上。（2）累计完成四级以上公路路面工程合同额 1 亿元以上。技术装备具有下列机械设备：（1）120 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 1 台，60 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备 2 台，300 吨/小时以上稳定土拌和设备 1 台；（2）摊铺宽度 8 米以上沥青混凝土摊铺设备 2 台；（3）120 千瓦以上平地机 3 台；（4）各型压路机 8 台；（5）100 千瓦以上推土机 3 台。三级资质标准企业资产：净资产 800 万元以上。企业主要人员：（1）公路工程专业注册建造师不少于 5 人。（2）技术负责人具有 5 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 10 人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 5 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 10 人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2 项。技术装备具有下列机械设备：（1）100 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 1 台，50 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备 1 台；（2）摊铺宽度 4.5 米以上沥青混凝土摊铺设备 1 台；（3）120 千瓦以上平地机 1 台；（4）各型压路机 3 台。

公路工程勘察包括地质、水文等。公路工程设计包括路线、路基路面、桥梁涵洞、隧道、沿线交通安全设施、沿线绿化警官、码头渡口、交叉等等。

特级资质标准：一、企业资信能力1、企业注册资本金3亿元以上。2、企业净资产3.6亿元以上。3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。二、企业主要管理人员和专业技术人员要求1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。三、科技进步水平1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。四、代表工程业绩近10年承担过下列4项中的3项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。1、累计修建一级以上公路路基100公里以上；2、累计修建高级路面400万平方米以上；3、累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的公路特大桥6座以上；4、单项合同额2亿元以上的公路工程3个以上。一级资质标准：1、企业资产净资产1亿元以上。2、企业主要人员（1）公路工程专业一级注册建造师不少于15人。（2）技术负责人具有15年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于75人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50人。3、企业工程业绩近10年承担过下列4类中的3类工程的施工，工程质量合格。（1）累计修建一级以上公路路基100公里以上；（2）累计修建二级以上等级公路路面（不少于2层且厚度10厘米以上沥青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面）300万平方米以上；（3）累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的桥梁6座以上；（4）累计修建单座隧道长≥1000米的公路隧道2座以上，或单座隧道长≥500米的公路隧道3座以上。4、技术装备具有下列机械设备：（1）160吨/小时以上沥青混凝土拌和设备3台；（2）120立方米／小时以上水泥混凝土拌和设备4台；（3）300吨/小时以上稳定土拌和设备4台；（4）摊铺宽度12米以上的沥青混凝土摊铺设备6台；（5）各型压路机20台(其中沥青混凝土压实设备10台，大型土方振动压实设备10台)；（6）扭矩200千牛•米以上的钻机2台；（7）80吨以上自行式架桥机2套；（8）水泥混凝土泵车4台；（9）隧道掘进设备2台，水泥混凝土喷射泵4台，压浆设备2台。二级资质标准：1、企业资产净资产4000万元以上。2、企业主要人员（1）公路工程专业注册建造师不少于15人。（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称或公路工程专业一级注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于50人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。3、企业工程业绩近10年承担过下列3类工程的施工，工程质量合格。（1）累计修建三级以上公路路基200公里以上；（2）累计修建四级以上公路路面（厚度5厘米以上沥青混凝土路面或20厘米以上水泥混凝土路面）200万平方米以上；（3）累计修建单座桥长≥100米或单跨跨度≥40米的桥梁4座以上。4、技术装备具有下列机械设备：（1）120吨/小时以上沥青混凝土拌和设备2台；（2）60立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备2台；（3）300吨/小时以上稳定土拌和设备2台；（4）摊铺宽度8米以上的沥青混凝土摊铺设备2台；（5）120千瓦以上平地机3台；（6）1立方米以上挖掘机3台；（7）100千瓦以上推土机3台；（8）各型压路机10台(其中沥青混凝土压实设备4台，大型土方振动压实设备2台)；（9）扭矩200千牛•米以上的钻机1台；（10）80吨以上自行式架桥机1套；（11）50吨以上吊车1台；（12）水泥混凝土泵车2台；（13）隧道掘进设备1台，水泥混凝土喷射泵2台，压浆设备1台。三级资质标准：1、企业资产净资产800万元以上。2、企业主要人员（1）公路工程专业注册建造师不少于8人。（2）技术负责人具有6年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于15人。（3）持有岗位证书的现场管理人员不少于8人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。（4）企业具有经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于15人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。3、技术装备具有下列机械设备：（1）100吨/小时以上沥青混凝土拌和设备1台；（2）50立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备1台；（3）摊铺宽度4.5米以上沥青混凝土摊铺设备2台；（4）8吨以上压路机5台；（5）1立方米以上挖掘机2台；（6）120千瓦以上平地机2台；（7）30吨以上吊车1台。