交通运输业的发展史

公路运输的优点是到达广，速度快，运量便捷。缺点是费高，量小，事故多；铁路运输的优点是量较大，费用低，安全高，速度快。缺点是车难求，区域受铁路限制。公路运输是指以公路为运输线，利用一定的载运工具，一般主要以载货汽车为主要运输工具，做跨地区或跨国的移动，通过公路使货物产生空间位移的过程。从狭义上来说，公路货物运输即指汽车运输。铁路运输是依托铁路的点、线集合，发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特征，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和优化条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工等功能有机结合，是物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。公路运输与铁路运输之间的区别1、1000公里以内适合选择公路运输，相对安全快捷。而1000公里以上，尤其西南、新疆、西藏适合铁路运输，更安全。2、易碎、不容易装卸的货物适合公路，一点装、一点卸，不易损坏。铁路则损坏可能性非常高，野蛮装卸很普遍。

优点：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要优势在于灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。缺点：公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。所以一般仅限于距离短途运输。公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

公路运输的优点包括：1. 方便装车：公路运输易于实现装卸作业，易于装卸。2. 运送速度快：公路运输可以快速地将货物从起点运输到终点，这是其他运输方式所无法比拟的。3. 适应性强：公路运输可以适应各种运输任务，如抢险、救灾、战时等。4. 原始投资少：公路运输的投资相对较少，而且资金周转快，投资回收期短。公路运输的缺点包括：1. 不适合大量运输：公路运输的经济半径一般在200公里以内，不适合大量运输。2. 消耗能源多：公路运输需要消耗大量的能源，对环境也会造成一定的污染。3. 容易生事故：在自然环境下由于恶劣天气等原因，或者人为因素如疲劳驾驶等引起的事故发生，或者外部因素的突然状况等引起的事故，这些都是公路运输的隐患。4. 长距离运输运费相对昂贵：公路运输的运费相对较高，尤其是在长距离运输的情况下。5. 对环境的污染大：汽车运输通常都会排放大量的气体，导致环境的污染。

1.铁路运输优点:运输能力大；运输成本低；受自然条件限制小,连续性强；运输时间的准确性高；运输平衡,安全可靠；能耗低，污染小。缺点:初始建设投资大；耗损较高；占用土地多。铁路运输适合在内陆地区运送中长距离,大批量,时间性强,可靠性要求高的一般性货物和特种货物。2.公路运输优点:机动灵活,适应性强；短途运输速度快；受地形气候条件限制小。公路运输适合短途的客运、货运,也可以和其它运输方式相结合,进行联运。缺点:运输能力小；能耗高,空气污染严重；运输成本高；占地多；安全性差。3.水上运输优点:运输能力大；基础设施投资小,占地少；能耗少,污染小。运输成本低。适合于运输距离长,运量大,时间性不强、运费承担能力不强的运输。缺点:运输速度慢；受自然条件影响大,连续性差。4.航空运输优点:运输速度快；机动性能好。适合长途旅客运输和体积小,价值高的物资以及鲜活产品及邮件等货物的运输。缺点:飞机造价高,能耗大；运输能力小,成本高,技术复杂。5.管道运输优点:运输量大；运输工程量小、占地少；能能耗小；安全可靠、无污染、成本低；不受气候影响,可以全天候运输,送达货物的可靠性高；管道可以走捷径,运输距离短；可以实现封闭、连续运输,能耗少。管道运输适合胶原距离的运送石油、天然气等物资。缺点:专用性强,只能运输石油,天然气及固体料浆(如煤炭等)；管道起输量与最高运输量间的幅度小；路线一般是固定的,管道设施的一次性投资也较大。扩展资料：运输方式是运输业中由于使用不同的运输工具、设备线路，通过不同的组织管理形成的运输形式。在使用动力机械以前，运输方式以人力、畜力、风力、水力的挑、驮、拉、推为主。动力机械使用以后，才使运输方式现代化，出现了以铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输为主的现代运输。现代运输还有索道运输、输送带运输等。随着科学技术的进步，还将出现新的运输方式。交通运输是国民经济良性循环的物质基础，合理发展各种运输方式，是国民经济迅速发展的关键。国家根据技术经济特点、资源状况、地理特点、生产水平以及国民经济总体规划及区域规划，有计划、有目的的综合发展各种运输方式。在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：（1）货物品种关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。（2）运输期限运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。（3）运输成本运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。（4）运输距离从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。（5）运输批量运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。参考资料：百度百科——运输方式

1、铁路运输:铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。 2、公路运输:公路运输一般指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。 3、水路运输:水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。 4、航空运输:是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。 5、管道运输:管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

法律分析：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。第四条 道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。第五条 国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。第六条 国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。

(1)铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。缺点是建设成本高，灵活性较差。(2)公路运输 优点是----机动灵活，适应性强 , 公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广-----可实现“门到门”直达运输 -----在中、短途运输中，运送速度较快 -----原始投资少，资金周转快------掌握车辆驾驶技术较易 缺点是: -----运量较小，运输成本较高 ----运行持续性较差------安全性较低，污染环境较大 (3)水路运输 优点是----成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输缺点是-----主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。(4)航空运输优点是运输速度快, 机动，安全，可靠。 缺点是运量小，费用高, 成本高,受天气条件影响大(5)管道运输优缺点有：　　优点(1)运量大(2)占地少(3)管道运输建设周期短、费用低(4)管道运输安全可靠、连续性强(5)管道运输耗能少、成本低、效益好。 　　缺点： 灵活性差。管道运输不如其他运输方式(如汽车运输)灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。此外由于运输量明显不足时，运输成本会显著地增大。

与其它运输方式相比，公路运输的主要特点：机动灵活、适应性强；可实现门到门的运输；在中、短途运输中，运送速度较快；原始投资少、资金周转快；运量较小、运输成本较高；安全性较低、污染环境较大。主要功能是宜担负中、短途运输；衔接其它运输方式；在某些地区，公路运输也可独立担负长途运输任务。

公路货物运输基本知识 　　公路运输是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。那么，下面是我为大家整理的公路货物运输基本知识，欢迎大家阅读浏览。 　　一、公路运输的特点和作用 　　公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 　　但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 　　二、公路运输的经营方式 　　在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 　　(一)公共运输业(commoncarrier) 　　这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 　　1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 　　2.线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 　　3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。 　　(二)契约运输业(contractcarrier) 　　按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。 　　(三)自用运输业(privateoperator) 　　工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。 　　(四)汽车货运代理(freightforwarder) 　　本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。 　　三、公路运费 　　公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 　　公路运费费率分为整车(fcl)和零担(lcl)两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物measurementcargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率(lumpsumrate)，即按车辆使用时间(小时或天)计算。 　　四、责任范围 　　(一)承运人责任 　　公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的.货物灭失损坏，承运人不负责赔偿： 　　1.由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。 　　2.包装完好无损，而内部短损变质者。 　　3.违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。 　　4.收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者， 　　5.有随车押运人员负责途中保管照料者。 　　对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。 　　要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。 　　(二)托运人责任 　　公路运输托运人应负的责任基本与铁路、海上运输相同，主要包括：按时提供规定数量的货载;提供准确的货物详细说明;货物唛头标志清楚;包装完整，适于运输;按规定支付运费。一般均规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。 　　五、国际公路货物运输公约和协定 　　为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》，简称cmr，并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。 　　此外，为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。 　　参加该协定的签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的7个国家。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基础上，根据欧洲经济委员会倡议，还缔结了《国际公路车辆运输规定》(transport international routier简称tir)，根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有tir手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种tir手册是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团体大都是参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。协定的正式名称是“根据tir手册进行国际货物运输的有关关税协定。” ;

　　运输的工具主要是车、船、飞机、管道等,相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种. 　　1、铁路运输的优、缺点 　　从技术性能上看,铁路运输的优点有： 　　（1）运行速度快,时速一般在80到120公里； 　　（2）运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨；运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨； 　　（3）铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行； 　　（4）通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物； 　　（5）火车客货运输到发时间准确性较高； 　　（6）火车运行比较平稳,安全可靠； 　　（7）平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1／3. 　　从经济指标上看,铁路运输的优点有： 　　（1）铁路运输成本较低,1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17,民航运输成本的1／97～1／267； 　　（2）能耗较低,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15,为民航运输的1／174,但是这两种指标都高于沿海和内河运输. 　　铁路运输的缺点是： 　　（1）投资太高,单线铁路每公里造价为100～300万元之间,复线造价在400～500万元之间； 　　（2）建设周期长,一条干线要建设5～10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担. 　　因此,综合考虑,铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看,在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理. 　　2、水路运输的优、缺点 　　从技术性能看,水陆运输的优点有： 　　（1）运输能力大.在五种运输方式中,水路运输能力最大,在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨； 　　（2）在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制. 　　（3）水陆运输通用性能也不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物. 　　从经济技术指标上看,水陆运输的优点有： 　　（1）水运建设投资省,水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5； 　　（2）运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40％,美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8,长江干线运输成本只有铁路运输的84％,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4； 　　（3）劳动生产率高,沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍,长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍； 　　（4）平均运距长,水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍,公路运输的59倍,管道运输的2.7倍,民航运输的68％； 　　（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位,我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输,是发展国际贸易的强大支柱,战时又可以增强国防能力,这是其它任何运输方式都无法代替的. 　　水路运输的主要缺点是： 　　（1）受自然条件影响较大,内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航； 　　（2）运送速度慢,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量. 　　总之,水路运输综合优势较为突出,适宜于运距长,运量大,时间性不太强的各种大宗物资运输. 　　3、公路运输的优、缺点 　　公路运输的优点是： 　　（1）机动灵活,货物损耗少,运送速度快,可以实现门到门运输； 　　（2）投资少,修建公路的材料和技术比较容易解决,易在全社会广泛发展,可以说是公路运输的最大优点. 　　公路运输的主要缺点在于： 　　（1）运输能力小,每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物,长途客车可送50位旅客,仅相当于一列普通客车的1／30～1／36； 　　（2）运输能耗很高,分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍,是沿海运输能耗的11.2～15.9倍,是内河运输的113.5～19.1倍,是管道运输能耗的4.8～6.9倍,但比民航运输能耗低,只有民航运输的6％～87％； 　　（3）运输成本高,分别是铁路运输的11.1～17.5倍,是沿海运输的27.7～43.6倍,是管道运输的13.7～21.5倍,但比民航运输成本低,只有民航运输的6.1％～9.6％； 　　（4）劳动生产率低,只有铁路运输的10.6％,是沿海运输的1.5％,是内河运输的7.5％,但比民航运输劳动生产率高,是民航运输的3倍；此外,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗和长距离货物,公路建设占地多,随着人口的增长,占地多的矛盾将表现得更为突出. 　　因此,公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物,因而,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客和物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输. 　　4、民航运输的优缺点 　　民航运输的优点是： 　　（1）运行速度快,一般在800~900公里/小时左右,大大缩短了两地之间的距离； 　　（2）机动性能好,几乎可以飞越各种天然障碍,可以到达其他运输方式难以到达的地方. 　　缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂.因此,只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资,鲜活产品及邮件等货物运输. 　　5、管道运输的优缺点 　　管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的,目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式,近年来输送固体物料的管道,如输煤、输精矿管道,也有很大发展. 　　管道运输的优点是： 　　（1）运输量大,国外一条直径720毫米的输煤管道,一年即可输送煤炭2000万吨,几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力； 　　（2）运输工程量小,占地少,管道运输只需要铺设管线,修建泵站,土石方工程量比修建铁路小得多.而且在平原地区大多埋在底下,不占农田； 　　（3）能耗小,在各种运输方式中是最低的； 　　（4）安全可靠,无污染,成本低； 　　（5）不受气候影响,可以全天候运输,送达货物的可靠性高. 　　（6）管道可以走捷径,运输距离短； 　　（7）可以实现封闭运输,损耗少. 　　管道运输的缺点是： 　　（1）专用性强,只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等）,但是,在它占据的领域内,具有固定可靠的市场； 　　（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小,因此,在油田开发初期,采用管道运输困难时,还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡.

一般大货车在速度在90马左右

公路运输的优点如下：1. 实现门对门服务：这是公路运输最大的优势，可以运送到工厂企业、城市居民住所等，满足客户对门对门服务的要求。直接送达到目的地，确保运输时间准时。2. 机动灵动、适应性强：公路运输在运输中的机动性很大，运输车辆可随时调配转运；同时，也能够支持单个车辆整车运输，也能支持若干车辆组成车队同时运送。足够满足大批量货物的托运需求。3. 在中短途运输中，速度快：速度快这是对于中短程运输途中来说最大的优势。因其特点能够满足门对门运送，半路不需要转运或是中转货物，直接送达。与其他运输方式相比，运送速度是比较快的。4. 车辆驾驶技术要求低：驾驶技术是比较简单的，对于驾驶员的技术要求也相对比较低，门槛没有火车船舶飞机要求高，司机资源多，公路运输提供的运输资源也是很多的，随时随地满足客户托运货物的要求。【运输知识】公路运输的作用是怎样的：公路运输(Road Transportation)是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。

《公路汽车货物运输规则》是一则文件，1972-12-27发布。中达咨询通过查阅文件得到关于《公路汽车货物运输规则》内容的介绍，其基本概况如下。【发布单位】交通部【发布文号】(1972)交公字2461号【发布日期】1972-12-27【生效日期】1973-05-01【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】交通部关于《公路汽车货物运输规则》(试行)、《公路汽车旅客运输规则》(试行)的通知(1972)交公字2461号各省、市、自治区交通局、交通邮政局、广东交通战线：《公路汽车货物运输规则》(试行)、《公路汽车旅客运输规则》(试行)的修订工作现已完毕，随文颁发，自一九七三年五月一日起执行。交通部一九五四年颁发的《公路货物运输规则》，一九六二年颁发的《公路汽车旅客行李和包裹运输规则》同时废止，其他规定与本规则有抵触者，概按本规则办理。以上规则在试行中有何意见，望及时报部。⒈公路汽车货物运输规则(试行)⒉公路汽车旅客运输规则(试行)(略)一九七二年十二月二十七日公路汽车货物运输规则(试 行)总 则公路汽车货物运输工作，必须……认真执行党和国家的各项政策法令，为发展工农业生产，加强国防建设和保障人民生活需要服务。汽车运输企业，必须……切实加强运输组织管理，坚持计划运输、合理运输，主动与各有关部门搞好社会主义协作，积极开展联合运输，充分挖掘运输潜力，提高运输效率，确保安全质量，多快好省地完成货物运输任务。全体公路汽车运输职工，要……努力学习业务，做好本职工作，完全、彻底为人民服务。凡从事公路营运的汽车和其他机动车辆，均按本规则办理。第一章 运 输 计 划第一条 公路汽车货物运输，必须实行计划运输，凡经公路汽车运输的整批货物，物资单位应按月向物资所在地公路运输部门提送货物运输计划。公路运输部门应积极与物资单位和其他运输部门联系、配合，搞好协作，加强调查研究，摸清货物流量、流向，做好货源组织工作。对于统一调拨的物资，公路运输部门应配合物资主管部门做好物资归口管理工作。第二条 运输计划的安排，要从全局出发，保证重点，统筹兼顾，合理安排。在各级革命委员会运输主管机关的统一领导下，运输部门会同有关物资部门，由下而上提出安排意见，然后由上而下(省、地、县)逐级综合平衡核批，并将平衡的结果通知物资单位。逾期提送的运输计划，按计划外办理。计划外运输，由货物起运车站根据情况处理。紧急军事运输及救灾，防汛、抢险等急运物资，不受计划限制。第三条 运输计划确定后， 运输部门(以下简称承运方)与物资单位 (以下简称托运方)，根据先计划内，后计划外;先重点，后一般的原则，均衡派车，均衡交运，及时检查， 以确保运输计划的完成。由于承运方责任，当月未完成的计划内物资，次月应在保证重点的同时在计划内优先安排。第四条 物资、运输各部门，都要贯彻物资的合理调运的原则，切实避免：⒈同一品种、规格或可以互相代用的物资以及可以就近分配的物资在同一路线对流倒运;⒉违反铁、公、水分工运输的不合理运输。第五条 对已平衡核批的运输计划，托运方要求变更时，须向货物起运车站填交变更运输计划表。只变更货名或收货单位，由车站认可。变更运输路线，须经原计划平衡核准部门认可。第二章 托运与承运第六条 货物运输分整批与零担。托运方一次托运货物在二吨半(包括二吨半)以上为整批运输，不满二吨半的货物，为零担运输。第七条 托运货物，不论整批与零担，托运方均需向起运车站办理托运手续。受理托运后，车站应坚持核实验货制度。零担货物应逐件系上牢固货签。托运超限货物，托运方应提供该货物的说明书。鲜活物品，托运方须向车站说明最长的允许运输期限。政府法令禁运、限运以及需要办理卫生检疫、公安监理等手续的货物，应随附有关证明。第八条 货物包装，托运方应按国家规定标准包装，没有包装标准规定的货物，应根据货物的重量、性质、运输距离等条件，按照运输需要，做好包装，保证货物安全。托运方根据货物性质，按照国家规定，在货物包装上做好运输包装指示标志。第九条 货物重量包括包装重量。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米，为轻浮货物。整批轻浮货物按装载车辆核定吨位计算。零担轻浮货物， 以四立方分米折合一公斤计算(其度量方法以货物包装最高、最宽、最长部分为准)。计费重量不得超过实际重量的三倍。第十条 货物承运后，应由承运部门履行责任运输。对在运输中途需要饲养、照料的动物、植物、易腐货物、各种贵重物品以及军械弹药、爆炸品和其他需要押运的物品，应由托运方派人押运。押运人免费乘车，负责运输途中货物保管、照料。押运人每车以一人为限，因货物性质需要增派押运人员时，在保证安全的情况下，经车站负责人签证，可适当增加押运人数。车站对押运人员应宣传安全注意事项，并提供工作和生活上的便利条件。第十一条 危险品货物，按危险品货物运输规则办理。第三章 装车与卸车第十二条 货物装卸：站内由车站负责;站外，车站有装卸力量者，由车站负责，车站无装卸力量者，由托运方负责组织，随到随装卸。夜间装卸时现场需有照明设备。第十三条 装车前，装车工人应对车厢进行检查与打扫。装卸作业过程中，应充分利用车辆吨位和容积，平衡、准确装载，捆扎牢固，盖好篷布。严禁有毒品与食品混装。凡货物装运前、装运后的车辆需要特殊清洗消毒时，由托运方或收货单位负责。第十四条 装载重量和体积，按城市和公路交通管理规则有关规定办理。第十五条 装载特种货物，所需的垫隔、加固材料，捆扎用铁丝、绳索等，均由托运方供给。运达后随货物交收货单位。第十六条 装卸货物时，驾驶人员要负责点件交接并检查装载情况。运输途中，要定时检查，发现问题，及时采取措施，确保运输安全。第四章 到达与交付第十七条 整批货物运抵指定地点交付后，收货单位应在货票上签收，由驾驶员交到达站或带回起运站。零担货物由收货人向到达车站(仓库)凭货票提取。卸货时，如发现货损货差，收货单位不得拒收。车站应会同有关人员作好现场记录。第十八条 收货单位如货票遗失，应及时向车站说明登记，经车站确认后，可凭单位证明或其他有效证件提货。如收货单位向车站说明前，货物已被他人持票提走，车站协助查询，不负责赔偿。第十九条 货物装车或运抵到达站交货时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验与复磅，如有不符，各有关方协商处理。第二十条 凡卸在车站(仓库)的货物，车站应即通知收货单位提货。一般货物，从通知提货的次日起，超过三个月无人提取者， 车站按无法交付货物办理。 对不易保管的货物，由车站根据情况请示上级主管部门及时处理。第二十一条 车站对无法交付的货物， 经报请运输主管部门批准后， 根据物资归口原则，向当地物资主管部门作有价移交，移交所得价款，扣除应付的各项费用外，余款应立帐登记，在六个月内仍无人领取时，上缴国库。对军用品、违禁品、历史文物等应向国家指定的部门作无价移交。第五章 货物运输变更第二十二条 托运方对已托运的货物，要求变更到达站、变更收货单位或取消托运，须向受理车站提出申请，办理变更手续。第二十三条 货物承运后，由于发生自然灾害，道路阻滞时，车站应及时与托运方协商处理。对已运至中途的货物，如就近卸存或接驳产生的费用，由托运方负责。如托运方要求运回起运站，去程运费照收，退回未完成部分，免费运回。如需绕道运送或变更到达站和收货单位，运费照实核收。由于上述原因存放在承运方仓库待运的货物，免收保管费。第六章 运 杂 费第二十四条 整批运输以吨公里为计费单位。货物重量尾数以百公斤计费，不满五十公斤不计，五十公斤以上(包括五十公斤)进整为一百公斤。零担运输以十公斤一公里为起码计费单位。货物重量超过十公斤时，以每公斤一公里为计费单位，不足半公斤不计，半公斤以上(包括半公斤)进整为一公斤。运费里程应按货物装货地点至卸货地点的实际运输里程计算，不足一公里应进为一公里。各种运杂费费率，由各省自订。第二十五条 凡车辆无法计算运距或因货物性质、体积限制不能按正常速度行驶者，应按计时包车办理。包车时间计算，从车辆出站算起至完成任务回到车站时止。计算时间，起码一小时，一小时以上，以半小时为计费单位，不满半小时按半小时计费。但由于承运方原因而延误的时间，应予扣除。第二十六条 凡使用特种车辆装运的特种货物，按特种车运价计费。利用特种车装运一般货物，按普通运价计费。第二十七条 凡调往外省执行运输任务，其往返空驶者，按全程空驶里程的百分之五十核收车辆空驶损失费，其费率按调出省的货运基本运价计收。如调用车辆需通过火车、轮船装运，汽车往返所需运杂费由用车单位负担。车辆在火车、轮船载运期间(包括待运时间)应核收延滞费，但每天以不超过八小时核收。第二十八条 有下列情况之一者，应核收车辆延滞费：⒈根据约定时间，车辆开至约定地点装卸，而托运方或收货单位延迟装卸者;⒉由托运方或收货单位自行组织装卸的货物，超过规定装卸时间定额者;⒊由于托运方责任，使车辆在运行过程中滞留者。车辆延误时间的计算：起码为一小时，不足一小时者不计， 超过一小时者，超出时间，不满半小时按半小时计。装卸时间定额由各省、市、自治区自行规定。第二十九条 根据托运方要求，车辆开至约定地点，因托运方责任，装货落空，造成往返空驶，应按往返空驶里程百分之五十计收车辆空驶损失费。第三十条 由车站组织办理装卸的货物(包括使用机械装卸)，车站应核收装卸费。装卸费按照当地交通部门规定费率分别计收。第三十一条 凡卸车站的货物，由收货单位自取的，从通知收货单位提货的次日起，可免费保管两天，超过上述时间，核收货物保管费。第三十二条 托运方托运特殊货物，要求临时改装车辆设备时，在不违背安全原则下，由承托双方协商办理。改装所需材料和费用由托运方负担。改装及复原所占时间，应核收延滞费。第三十三条 凡直接用于农业生产的种子、肥料、农具、农药、耕畜、饲料等货物，运价予以优待。第三十四条 跨省货物运输，全程运费一般按起运省费率计算。汽车调往他省执行任务时，运杂费按调入省规定计算。第七章 货运事故处理第三十五条 货物在承运责任期间(由托运方将货物交承运方起，至承运方将货物交收货单位止)，装卸、运送、保管、交付过程中，发生货损、货差等称为货运事故。由于行车肇事所发生的货物损失，也应按货运事故处理。事故发生后，车站应会同托运方及有关部门进行鉴定，迅速填写货运事故记录及时上报处理。第三十六条 发生货运事故，承运方应负责赔偿。但因下列原因造成损失，承运方不负责赔偿。⒈由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质变化及货物运送中的自然减量;⒉包装完整无异，而内容短损变质者;⒊违犯国家法令(漏税、捏报等)或卫生机关指示被有关部门查扣、弃置或作其他处理者;⒋货物运抵到达站后，收货单位逾期提取或拒不提取而造成腐烂变质者;⒌有随车押运人员负责途中保管照料者。由于托运方责任给承运部门造成损失，或因捏报而造成他人生命财产损失时，除由托运方负责赔偿外，必要时应交有关部门处理。由于装卸原因造成损失，由装卸部门负责赔偿。第三十七条 托运方对承运方的赔偿要求，凡起运前发现而要求赔偿的，由起运车站负责处理，其他由到达站负责处理。但行车肇事所引起的货运事故，应由事故发生地的就近车站，会同当地监理部门和有关单位作出现场记录，报车属主管部门赔偿。货物赔偿价格，按实际损失价格赔偿。如货物部分损坏，应按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。赔偿费用应专帐支付，不得在运费内扣抵。要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。第三十八条 承运方对事故处理要一案一清， 不要拖延， 对每月发生事故的种类、件数、损失金额等应进行统计，逐级上报。对事故要认真分析，查明原因，严肃处理。对制造事故、破坏生产的阶级敌人，要坚决打击。附则第三十九条 各省、市、自治区根据本规则，结合本地区实际情况，制订实施细则。以上就是建筑网对《公路汽车货物运输规则》文件内容的介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。近年来，国家深入推进物流降本增效工作并取得良好成效，而公路运输作为物流行业的重要组成部分，在落实降本增效任务过程中发挥重要作用，公路运输降费减负明显，有效激发了公路运输企业的主体活力，为促进实体经济发展创造了良好条件。公路运输是指在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输，现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。收费公路是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。车辆通行费的收费标准是根据公路的技术等级，投资总额，当地物价指数，偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定，另外，国家政策对在规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。公路运输行业发展政策2010年以来，国家颁布了一系列关于公路运输发展相关的政策法规文件，主要涉及到提升公路建设质量、公路网布局、运输规范和行业降本增效等方面，为国内公路运输行业健康持续发展创造良好的政策环境。收费公路里程增幅趋缓2015-2019年我国公路总里程整体呈现增长趋势，截至2019年末我国公路里程达到501.25万公里，较2018年增长3.4%，其中收费公路里程达到17.11万公里，同比增长1.8%，其增幅小于总里程增幅。从收费公路占公路总里程的比重来看，2015-2019年整体呈现下降趋势，到2019年收费公路总里程占比下降至3.41%。反映出近几年国内收费公路里程增幅趋缓。公路收费规模下降明显从公路收费站数量来看，根据交通运输部数据，2015-2019年中国收费公路主线收费站数量逐年下降，截至2019年末我国收费公路主线收费站共有1267个，较2018年减少3.7%。从公路通行费收入来看，2015-2019年我国收费高速公路通行费收入逐年增长，2019年我国收费高速公路通行费收入达到5937.9亿元，但增速从2017年开始下降明显，到2019年增速下降至6.9%。从公路通行费减免金额来看，2015-2019年我国公路通行费减免金额逐年增长，持续保持在10%以上的增长水平，2019年我国公路通行费减免规模达到1009.7亿元，较2018年增加10.0%。从公路通行费减免结构来看，2019年度，鲜活农产品运输“绿色通道”减免350.81亿元，占全年通行费减免总金额的比例为34.74%，同比增长1.7%;重大节假日免收小型客车通行费343.65亿元，占全年通行费减免总金额的比例为34.03%，同比增长11.6%;高速公路差异化收费、ETC通行费优惠、抢险救灾车辆免费等其他政策性减免315.26亿元，占全年通行费减免总金额的比例为31.22%，同比增长19%。新冠疫情对公路运输减负的影响2020年02月15日，交通运输部发布《关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》，从2020年2月17日起，至疫情防控工作结束，免收全国收费公路车辆通行费，进一步加大惠民措施力度，并且在疫情防控工作结束后继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策、重大节假日免收小型客车通行费等惠民政策，为促进物流业降本增效、便捷人民群众出行做出了贡献。—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国公路建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

1.运输能力小。2.运输能耗很高。3.运输成本高。4.劳动生产率低。不适宜运输大宗和长距离货物。

公路运输特点1、机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。2、可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。3、在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。4、原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。5、掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。6、运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。7、运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。8、安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

从世界范围来看，各国公路运输的适用范围与国民经济发展水平、经济结构、自然条件以及居民消费水平有着密切的关系。一般情况下，由于公路运输所具有的技术经济特点，公路运输在中短途客货运输中，效果最为突出。公路运输是集疏运的有效运输方式，承载着补充和衔接其他运输方式的任务，并担负铁路、水路等运输方式所不能达到的区域内的运输，公路运输在农村客货运输中具有不可替代的基础性作用。另外，公路运输在高附加值、多批次、少批量货物运输方面具有很强的优势。近年来，随着高速巩固建设里程的增加，公路运输更多地担负起长途客运及货运的任务。

公路运输的作用主要表现在先行、纽带和促进上。(1)公路运输的先行作用主要表现在它的超前性。“要想富，先修路”，这是人民群众发展农村商品经济的切身体验，无论基本建设、经济开发；产品生产，还是抗灾救险、战时支前，都有赖于公路运输的超前行动，否则，二切都将无法进行。(2）公路运输同其它运输方式中起一在社会生产、流通、消费领域中起着连接纽带作用，成为社会再生产过程的一个必不可少的重要胚节，是社会生产结构的重要构件。公路运输又起着其它运输方式不能代替的纽带和桥粱作用，形成综合运输能力．(3）公路运输的促进作用，主要表现在它的保障作用和推动作用上。公路运输以它特有的能最和方式，贯穿于工业、农业以及国民经济其它部门之间、地区之间、企业之间、城乡之间和各种运输方式之间，不断地输送着原料、燃料、半成品、工业品．、农产品等，有力地保证了工、农业生产的正常运行和市场经济的稳定。促进了国民经济的发展。．因此。公路运输的发展，有利于促进整个社会的经济发展和人民生活水平的提高，有利于加强国防建设、有利于经济繁荣、国家昌盛。

安全性高 打劫率少

我国主要的交通运输方式有公路、铁路、水运、航空、管道，其中公路运输机动灵活、可以从门口到门口，价格适中，适合短距离运输，缺点是运量较小；航空运输速度快、但是运量小，价格高，适合急需情况的长途运输；铁路运输速度较快、运量较大，运价适中，适合运量较大的长途运输；水上运输运量大、运价低，但是速度慢、受地域的限制，适合两海港之间较大运量的长途运输；管道运输在地下，一般适合长距离输送石油、天然气、水，受自然条件的影响小，缺点是造价较高．故答案为：我国主要的交通运输方式有公路、铁路、水运、航空、管道；公路运输机动灵活、可以从门口到门口，价格适中，适合短距离运输，缺点是运量较小；航空运输速度快、但是运量小，价格高，适合急需情况的长途运输；铁路运输速度较快、运量较大，运价适中，适合运量较大的长途运输；水上运输运量大、运价低，但是速度慢、受地域的限制，适合两海港之间较大运量的长途运输；管道运输在地下，一般适合长距离输送石油、天然气、水，受自然条件的影响小，缺点是造价较高．

汽车、火车、轮船、飞机、人力车、牲畜动力车

公路零担货物运输，指的是托运人一次托运的货物不足3吨（不含3吨）的零担货物。按件托运的零担货物，单价体积一般不小于0.01立方米（单件重量超过10千克的除外），不大于1.5立方米;单件重量不超过200千克;货物长度、宽度、高度分别不超过3.5米、1.5米和1.3米。 公路零担货物运输的主要特点是一票托运量小,托运批次多,托运时间和到站分散,一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接货。公路零担货物运输的组织形式主要有两种，一种是零担货运班车，它又有两种基本形式:普通零担货运班车和快件零担货运班车，对于大多零担物流企业而言，两种形式均兼而有之;另一种是不定期的零担货运班车。 公路零担物流的流程基本上是:营业网点收货——中心库区集中、分拣——专线方向配货装车——专线运输——到达各中转站（网络点）——进一步分拣——保管货物或二次运输——客户取货或上门送货。除了做零担，天地华宇公司还做整车特运和定日达的业务。

蔬菜的运输按其所走的路线不同，可分为公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输。蔬菜从产地到销地的运输，是一项系统工程，需要依据运输距离和消费市场的质量要求及能付出的成本确定一种运输方式或多种运输方式有机结合完成运输过程。各种运输方式均有各自的长处和不足，充分发挥各种运输方式的优势达到优势互补，是设计运输路径时应充分考虑的。（1）公路运输 公路运输是最基本的运输方式。无论是短距离产地到市场的运输，还是铁路、航空和水上运输时，从产地到铁路、机场、码头和从铁路、机场、码头到销售市场都需要公路运输作为补充。公路运输的优点：时间灵活，可随时启程，短途运输蔬菜送达速度快；方便，可深入到生产和生活的任何能通公路的地区；可进行门对门服务，中途无须换装；投资较少，包装要求相对较为简易。公路运输的缺点：运量小、能耗大，远距离运输速度慢、成本高。公路运输的工具及特点：①普通货车。普通货车大小运量各有不同，其共同的特点是：只有运输功能，没有温度控制条件。用其运输蔬菜受自然气温、湿度影响大，车内温度靠堆码通风和加盖草席、棉被，夏天在运输蔬菜中加冰等方法调节。此方法运输成本低，但适宜运程短，蔬菜损耗大。②保温车。保温车的车体具有保温作用，但无制冷设备，在蔬菜运送过程中主要靠保温车体的保温作用阻断内外气体的交换，以保证蔬菜在运输过程中保持一定温度范围。此方法受环境温、湿度影响小，但不能调节由于蔬菜自身代谢和车体渗漏对车内温度的影响，因此其保温范围是有时间限制的，不同蔬菜可保温运输的时间有所不同。一般夏季预冷以后的蔬菜，运输距离在8小时以内可用保温车运输，未预冷的蔬菜用保温车运输，需要有较好的通风条件，以调节车内的温、湿气条件。保温车运输具有投资少、造价低、能耗少和节省运营费用等优点。保温车在蔬菜运输中的应用逐渐增加。③冷藏车。冷藏车具有保温和制冷功能，可以任意调节蔬菜运输所需的温度，可营造与贮藏冷库同样的条件。冷藏车在气温低的季节也可作为保温车和加温保温车。冷藏车可以给蔬菜运输提供最佳的温度条件，进而大大提高了蔬菜的运输质量。一般冷藏车制冷量的设计，是保证蔬菜运输过程制冷的要求，因此，蔬菜要在产地预冷后再装冷藏车运输。如不预冷的蔬菜进入冷藏车，则需要较长时间才能将菜温降到适宜温度，会大大降低运输质量。冷藏车适合运输比较常规的蔬菜，运输时间最好不超过24小时，冷藏车运输与其他公路运输方式相比费用稍贵。（2）铁路运输 铁路运输最适大量蔬菜的远距离运输。铁路运输的优点：铁路运输具有载运量大、运价低、运达速度快等优点，铁路运输的运价相当于汽车平均运输成本的1/15～1/20。铁路运输的缺点：铁路运输不及公路运输灵活，需按铁路的运行时间和车组组合装货运送，运量小和运距短时不及公路运输方便。另外，铁路运输两头都需要公路运输作为辅助，货物需要换装才能送达，很难保证蔬菜运输中稳定的适宜条件。运输集装箱的普及很好地解决了这一问题，可用卡车将集装箱运到产地，将蔬菜直接装入集装箱，铁路运输时集装箱直接上机车，到销地后再用卡车将集装箱运往市场，这样既免去了蔬菜的换装，又保证了蔬菜运输全程的温、湿度条件。铁路运输的工具及特点：①普通棚车。普通棚车与公路运输卡车的特点和性能相似。这种车适宜在较适合的季节运送较易保存的蔬菜，如马铃薯、洋葱等。在气温高和低的季节运输蔬菜的损耗很大，甚至可达40%～70%。②通风隔热车。通风隔热车与公路运输保温车的特点和性能相似。③加冰保温车。加冰保温车简称冰保车，它是在保温车的基础上增加了冰箱，一个车箱6～7个冰箱。以冰箱作为冷源，保证车内温度在一定范围。由于冰箱的贮冰量是有限的，为保证冷源不断，在铁路沿线设加冰所，使车箱能在一定时间内得到冰的补充，维持较为稳定的温度。在严寒季节可用加温设备增温，以防低温伤害。④冷藏车。与公路运输冷藏车特性和性能相近。⑤集装箱。集装箱是一种便于机械化装卸和运输的大型货箱，把小型蔬菜箱集中装载在较大的集装箱中，便于集中装卸和转运。由于集装箱运输显示了明显的优越性和经济效益，发展很快。1970年，国际标准化组织技术委员会（简称ISO/TC 104）对集装箱下了定义，提出集装箱必须具备以下条件：A.能长期反复使用，具有足够的强度；B.在途中转运时，不移动容器内的货物可以直接换装，即从一种运输工具直接换到另一种运输工具上，以达到快速装卸；C.便于货物装满、卸完和机械化装卸；D.具有1米3以上的内容积。ISO/TC 104研究了多种集装箱的标准。ISO为了解决空箱回收问题，还制定了两种折叠式集装箱规格。集装箱提供的只是承载蔬菜的箱体，其运输还要靠铁路机车的带动。用集装箱运输是具有良好发展前途的运输工具，既省力、省时，又能保证产品质量，实现门对门服务，是现代运输业的一大革命。集装箱也有普通集装箱、保温集装箱和冷藏集装箱，可根据自己的需要进行选择。详细情况见下表。国际集装箱的外部大小规格及总重量表纸箱包装蔬菜采用集装箱运输时，可根据所用集装箱的尺寸和蔬菜的大小，合理设计纸箱的规格尺寸，以提高运输能力。（3）水上运输 水上运输适宜大量耐运输蔬菜的长距离运输。水上运输的优点：水上运输具有载运量大、平稳、运价低等优点。水上运输的缺点：运输时间长，受自然条件影响较大，如果遇到恶劣天气待港时间过长，往往会大大加长运输时间，损耗将提高，质量难以保证。水上运输蔬菜的货舱也同样有普通、保温和冷藏。并且水上运输也开始使用集装箱。（4）航空运输 航空运输适合运送高档、不易保鲜和一些特殊需要的蔬菜。航空运输的优点：航空运输速度最快，比铁路快6～7倍，比水运快30倍左右。航空运输的缺点：运费高、运量小，换装送达环节多、候机时间长、受天气影响较大。航空运输一般将蔬菜产地预冷以后再保温运输。丝瓜、苦瓜的运输主要选用公路运输和铁路运输；反季节或跨区域供应的丝瓜、苦瓜，运送距离虽远但价格高，可采用航空运输；丝瓜、苦瓜很少采用水路进行长距离运输。公路运输工具可选用普通货车、保温车、冷藏车等，铁路运输可选用普通棚车、通风隔热车、加冰保温车、冷藏车、集装箱等，水运一般是短途，可采用普通或保温货舱。无论采取何种运输方式和运输工具，都要综合考虑运输距离、消费市场的质量要求及运输成本。

1、交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。2、铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距，但在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。1997年底，我国铁路营业里程达6．43万公里，其中国家铁路营业里程为5．76万公里，地方铁路营业里程0．67万公里。除西藏之外，各省、市、自治区都为铁路所联通，形成了以“九纵十横”为主体的、较为完整的全国铁路网络系统。3、改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发展时期，公路里程、公路运输量和民用汽车保有量均大幅度增长。1997年，全国公路通车里程达122．64万公里，较1978年增长1．38倍。公路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市，而且全国97%的乡镇通了公路。以国道为主干线，以省道、县乡道路为支线的全国公路网已初步形成。公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运输体系中的基础作用奠定了良好的基础。

普通货物运输与道路货物运输的区别：1、运输方式不同：普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式，在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。道路货物运输只在道路上进行。2、灵活度不同：道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。由于汽车运输具有适应性强、机动灵活、快速运达等特点，使得货物承运既可以在固定的港口、码头装卸。又可以在街头巷尾、农贸市场、乡镇村庄等处就地装卸，实现“门到门”直达运输。因而在很多情况下比其他运输方式更为方便，能更好地满足用户需要。3、包装标准不同，普通货物运输中，不同的运输方式对包装的要求也不同。道路货物运输较为简便，通常用集装箱来运输。4、花费不同：从各种运输方式的始建投资效果看，道路修建比铁路运输和航空运输投资少，周期较短；从各种运输方式的运送效果看，由于公路网密度大，加上道路运输适应性强，机动灵活，对汽车货运选择最佳线路提供了便利条件。因而可以在一定的经济区域内相应地缩短货物运输距离，降低商品周转费用，加速资金流动，增加货物流动的时间价值，并相应节约了运力和能源，能够获得良好的社会效益和经济效益。扩展资料：物流运输的注意事项：1、运输物流主要是安全不达标仓库数量众多，所以要注重仓库和运输的安全。尤其是一些位于监管盲区的“黑仓库”给物流安全埋下隐患。而一些物流企业为了节约成本，在相对偏远的地方租用仓库堆放货物，且不向消防部门申报，安全隐患更加突出。2、不少企业因为找不到正规危化品仓库，只得在普通仓库违规储存，甚至在“黑仓库”存储。不仅如此，物流运输过程中超载超限现象突出，尤其是危化品的监管存在空白。尤其是大型器械由于无法拆解，在公路运输时超限、超载严重。3、除了客观原因外，部分物流企业和驾驶人员为了追求利润，超载、超限的情况更加普遍，尤其是危化品运输过程中存在违规操作问题。另外，安全管理人员的整体素质普遍不高，应急处理能力亟待加强。4、一些物流安全事故如果发现及时，处置得当，往往能避免事故恶化，从而减少损失。但现阶段安全人员普遍专业水平不高，处置能力不强，应急作用相对有限。以危化品运输为例，押运员负责货物从装载、运输、卸货整个过程，应发挥看管监督的作用。5、与司机相比，押运员的工资普遍较低，且难免会产生摩擦，很多司机要么不配押运员，要么让自己的家属考取押运证跟车，这样一来应急处置能力严重跟不上。事实上，不少危化品车辆在发生事故后，司机和押运员基本上都是率先逃离。参考资料：百度百科-普通货物运输百度百科-道路货物运输

机动灵活，适应性强可实现“门到门”直达运输 在中、短途运输中，运送速度较快原始投资少，资金周转快掌握车辆驾驶技术较易运量较小，运输成本较高 运行持续性较差安全性较低，污染环境较大

公路运输的特点如下：1、普遍性目前，全球公路网的密度居各运输方式之首，许多国家的公路可通达各个乡村甚至各个家庭的门口。利用公路运输几乎可以将任何货物送达任何地点。我国疆域辽阔，有漫长的陆上边境。长期以来，公路运输为发展我国与周边国家和地区的经济贸易往来创造了十分有利的条件，是实现边境贸易的重要运输方式。2、灵活性完善的公路运输网，以及较小的单车运量使公路运输具有灵活优势，可以根据货主的需要安排货物运量，而且绝大多数情况下能实现从托运人到收货人的门到门运输，因此是配送服务所不可缺少的运输方式，是多式联运的重要环节。3、快捷可控公路运输特别是整车运输可以实现门到门服务，而不必经过码头、车站的中转过程，避免或减少了货物中转造成的运输延迟、货物短少或损坏的情况，对在途时间的控制也可以更精准。缺点污染严重从洛杉矶汽车尾气引起的光化学污染事件，到每条高速公路上来往车辆疾驶而过的嘈杂，从北京每日上演的交通拥堵。到新闻中时时传来的危险品运输车辆倾覆造成化工原料泄漏事件，公路运输在提供便利的同时已经成为多数国家大气污染、噪音污染、光污染、水污染的重要源泉，因此欧洲一些国家纷纷制定政策大力推广更加环保的水路、铁路运输方式。

公路运输特点 1、机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 2、可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 3、在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 4、原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 5、掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 6、运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。 7、运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。 8、安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

货车是要办理营运证的，比如你用货车给自己家里拉货，运管查验营运证，你说是私人货物，你要提供发票，还要能够证明是私人使用的，若凭证不足的，照样查扣你的机动车与货物，所以“道上”跑车建议你货车还是办理营运证比较方便。

问题一：私家车拉货怎么处罚 如果是公司或企业，最好不要用小型客车带货，这样有很大的法律风险。 根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，无许可从事营运（公司企业运货属于经营性运输）处罚是2-10万元，未办理《道路运输证》从事营运罚款3000-10000元 问题二：私家车拉货抓住交警会怎么处罚? 罚款200-2000。 营运车辆的驾驶，必须持相应的机动车驾驶证和营运资格证，没有营运资格证的，经交通运管局查处的将依据《道路运输从业人员管理规定》第四十八条之规定处200元以上2000元以下的罚款。并责成办理道路营运资格证，无证不得驾驶营运车辆。 问题三：私家车拉货，交通部门罚款，合理吗？ 客货混装罚款2000-5000，分地区的，私家车只能载些小物件，他们认定你是拉货也没办法，我上次是真的拉货激，当时交罚款是2000，我没交，后来给我把车拖走，又让交5000了 问题四：微型车拉货怎么处罚 10分 公路运输管理部门可以对面包车拉货进行处罚。 　　1、根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十五条规定 　　道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货;运输货物的，不得运输旅客，运输的货物应当符合核定的载重量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。 　　违反前款规定的，由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚。 　　2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条规定： 　　公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。 　　货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。 　　有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 　　运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。 　　二、面包车可以拉东西吗 　　企业、事业单位和个体运输经营者的客运、货运车辆，但仅为企业、事业单位职工或者个体运输经营者本人生活服务的客运、货运车辆和仅在工矿区域内的货运车辆除外。企业、事业单位和个体运输经营者的小货车，到当地交通行政许可服务中心办理道路运输经营许可证，然后到该辖区内运管部门办理道路运输证。仅为企业、事业单位职工或者个体经营者本人生活服务的小货车和仅在工矿区域内的货运车辆直接到该辖区运管部门办理本单位运输的临时道路运输证。 　　非法营运是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营。 　　根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定： 　　违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。 问题五：私家车拉货交警怎么处罚 如果是公司或企业，最好不要用小型客车带货，这样有很大的法律风险。 根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，无许可从事营运（公司企业运货属于经营性运输）处罚是2-10万元，未办理《道路运输证》从事营运罚款3000-10000元 问题六：用轿车拉货，被交警逮着什么处罚？？？ 这是客货混装 问题七：小客车拉货，路政罚款2万元？ 一、小客车拉货路政罚款2万是超载罚款。 二、小客车拉货不仅违反了《公路法》第50条运载不可解体的超限物品的而且还违法《道路安全法》第四十八条机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。 二、根据? 1、《中华人民共和国公路法》 （1）、第七十六条规定： 有下列违法行为之一的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处三万元以下的罚款： （一）违反本法第四十四盯第一款规定，擅自占用、挖掘公路的； （二）违反本法第四十五条规定，未经同意或者未按照公路工程技术标准的要求修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线、电缆等设施的； （三）违反本法第四十七条规定，从事危及公路安全的作业的； （四）违反本法第四十八条规定，铁轮车、履带车和其他可能损害路面的机具擅自在公路上行驶的； （五）违反本法第五十条规定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的 （六）违反本法第五十二条、第五十六条规定，损坏、移动、涂改公路附属设施或者损坏、挪动建筑控制区的标桩、界桩，可能危及公路安全的。 （2）、第五十条：?超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民 *** 交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。 2、?《中华人民共和国道路交通安全法》规定： （1）、第四十八条　机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。 机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。 机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 （2）、第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 （3）、第五十条　禁止货运机动车载客。 货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。 问题八：私家车带货是怎么处罚的 人货混装跟只拉货处罚有什么区别 200-2000 问题九：商务车拉货被路政抓罚款多少 《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条 违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。 问题十：面包车拉货违法根据哪个法律 你好！ 交警可根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四章　道路通行规定 第二节　机动车通行规定 第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。

公路运输有哪些经营方式 在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 (一)公共运输业 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 2.定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。 (二)契约运输业 按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。 (三)自用运输业 工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。 (四)汽车货运代理 本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额. 公路运输有哪些经营方式 @2019

公路运输是指使用公路设施和设备运送物品的一种运送方式。其特点是机动、灵活，投资少，受自然条件限制小，能够方便地实现“门到门”的运输。

　　公路运输***highway transportation***是在公路上运送旅客和货物的运输方式。呢？下面我告诉你。 　　公路运输包括的内容： 　　公路运输包括公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务。 　　 公路运输的 特点 　　适应性强 　　由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时排程、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 ***0.25t～1t左右***、有大***200t～300t左右***，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 　　直达运输 　　由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公路网执行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 　　运送速度较快 　　在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 　　资金周转快 　　公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 　　技术易掌握 　　与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 　　运量较小 　　世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。 　　持续性差 　　据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，执行持续性较差。 　　安全性低 　　据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第三条从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。第四条道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。第五条国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。第六条国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。

公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

　　运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。　　1、铁路运输的优、缺点　　从技术性能上看，铁路运输的优点有：　　（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；　　（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；　　（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；　　（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；　　（5）火车客货运输到发时间准确性较高；　　（6）火车运行比较平稳，安全可靠；　　（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。　　从经济指标上看，铁路运输的优点有：　　（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；　　（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。　　铁路运输的缺点是：　　（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；　　（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。　　因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。　　2、水路运输的优、缺点　　从技术性能看，水陆运输的优点有：　　（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；　　（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。　　（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。　　从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：　　（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；　　（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；　　（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；　　（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；　　（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。　　水路运输的主要缺点是：　　（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；　　（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。　　总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。　　3、公路运输的优、缺点　　公路运输的优点是：　　（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；　　（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。　　公路运输的主要缺点在于：　　（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；　　（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；　　（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；　　（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。　　因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。　　4、民航运输的优缺点　　民航运输的优点是：　　（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；　　（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。　　缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。　　5、管道运输的优缺点　　管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。　　管道运输的优点是：　　（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；　　（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；　　（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；　　（4）安全可靠，无污染，成本低；　　（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。　　（6）管道可以走捷径，运输距离短；　　（7）可以实现封闭运输，损耗少。　　管道运输的缺点是：　　（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；　　（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。

(1)铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。缺点是建设成本高，灵活性较差。(2)公路运输 优点是----机动灵活，适应性强 , 公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广-----可实现“门到门”直达运输 -----在中、短途运输中，运送速度较快 -----原始投资少，资金周转快------掌握车辆驾驶技术较易 缺点是: -----运量较小，运输成本较高 ----运行持续性较差------安全性较低，污染环境较大 (3)水路运输 优点是----成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输缺点是-----主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。(4)航空运输优点是运输速度快, 机动，安全，可靠。 缺点是运量小，费用高, 成本高,受天气条件影响大(5)管道运输优缺点有：　　优点(1)运量大(2)占地少(3)管道运输建设周期短、费用低(4)管道运输安全可靠、连续性强(5)管道运输耗能少、成本低、效益好。 　　缺点： 灵活性差。管道运输不如其他运输方式(如汽车运输)灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。此外由于运输量明显不足时，运输成本会显著地增大。

交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。铁路运输：铁路运输是最有效的陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。公路运输：公路运输一般指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。 交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 1、铁路运输：铁路运输是最有效的陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。 2、公路运输：公路运输一般指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。 3、水路运输：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。 4、航空运输：是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。 5、管道运输：管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

优点：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要优势在于灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。缺点：公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。所以一般仅限于距离短途运输。公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

公路运输的适用范围是（B）A.远距离、大批量 B.近距离、小批量 C.远距离、小批量 D.近距离、大批量。公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。主要特点适应性强由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。直达运输由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。运送速度较快在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

1、适应性强。由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处。 2、公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。

公路是专为货车准备的

整个现代物流活动是由运输、库存管理、装卸搬运、流通加工、包装和配送等活动 组成的，而其中运输是物流活动的主要部分，是现代物流的核心环节。中达咨询就对运输方式中的公路运输优缺点进行的介绍。1、公路运输的优点（1）机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。（2）可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。（3）在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。（4）原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。（5）掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。（6）与铁路车辆、船舶等相比，公路运输也具有装载量小、单位运输量的能量消耗大、运输成本高、容易发生交通事故、排放污染物和产生噪声污染等不足。这些都有赖于科学技术的进步和组织管理工具的改善而不段予以解决。2、公路运输的缺点（1）运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。（2）安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。以上就是建筑网对公路运输的特点介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

中文名称：公路运输 英文名称：highway transport 定义：利用汽车在公路上运送客货的运输方式。既可供专业运输部门使用，也可以供社会和个人利用。具有机动灵活、覆盖面广和通达度深等特点。 所属学科：地理学（一级学科）；经济地理学（二级学科）公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

分为五种：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、空运管道运输。

1、机动灵活，适应性强 　　由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 　　2、可实现“门到门”直达运输 　　由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 　　3、在中、短途运输中，运送速度较快 　　在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 　　4、原始投资少，资金周转快 　　公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 　　5、掌握车辆驾驶技术较易 　　与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 　　6、运量较小，运输成本较高 　　目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。 　　7、运行持续性较差 　　据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。 　　8、安全性较低，污染环境较大 　　据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

公路运输适宜运输货物的种类有以下：1. 机器设备类货物2. 行李等搬家类货物3. 食品类货物（长途运输熟食等易变质货物就需要冷藏了）4. 农作物等植物类货物,涉及农业物流了5. 家禽类货物6. 危险品（公司需要有运输这类货物的许可证等条件）7. 电子产品等等（除国家禁运货物）

　　运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。　　1、铁路运输的优、缺点　　从技术性能上看，铁路运输的优点有：　　（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；　　（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；　　（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；　　（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；　　（5）火车客货运输到发时间准确性较高；　　（6）火车运行比较平稳，安全可靠；　　（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。　　从经济指标上看，铁路运输的优点有：　　（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；　　（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。　　铁路运输的缺点是：　　（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；　　（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。　　因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。　　2、水路运输的优、缺点　　从技术性能看，水陆运输的优点有：　　（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；　　（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。　　（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。　　从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：　　（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；　　（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；　　（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；　　（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；　　（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。　　水路运输的主要缺点是：　　（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；　　（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。　　总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。　　3、公路运输的优、缺点　　公路运输的优点是：　　（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；　　（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。　　公路运输的主要缺点在于：　　（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；　　（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；　　（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；　　（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。　　因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。　　4、民航运输的优缺点　　民航运输的优点是：　　（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；　　（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。　　缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。　　5、管道运输的优缺点　　管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。　　管道运输的优点是：　　（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；　　（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；　　（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；　　（4）安全可靠，无污染，成本低；　　（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。　　（6）管道可以走捷径，运输距离短；　　（7）可以实现封闭运输，损耗少。　　管道运输的缺点是：　　（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；　　（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。

道路运输包括公路运输。公路运输（highwaytransportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。道路运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式。是一种能实现“门到门”的最快捷的陆上运输方式。它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和空运管道运输等五种运输方式之一。