中国共有多少家汽车厂？

中国三大汽车集团是： 一汽、二汽与上汽 一汽：全称中国第一汽车集团公司，原第一汽车制造厂。二汽：中国二汽集团现已改名为:东风汽车股份有限公司,英文缩写DFAC,英文全称名为:DongFeng Automobile Co., Ltd上汽：上海汽车工业（集团）总公司

截止2023年8月22日，这家汽车厂在河北保定。长城汽车总部在保定，主机厂保定和天津的企业总部都在河北省保定市朝阳南大街2266号河北省保定市全称：保定长城汽车有限公司，公司总部设在保定市，河北省。拥有6个整车生产基地。分布于河北、天津及国外。

上海有六家汽车工厂，分别是上海大众、上海汽车、上海钟会、上海申沃和上海华普。1.上海大众上汽大众有限公司(简称“上汽大众”)是一家中德合资企业，由SAIC和奥迪股份有限公司共同运营。公司于1984年10月签订合同，是中国历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙建立了生产基地。上汽大众生产和销售大众和斯柯达的产品。其中，大众品牌车型包括Polo家族、新桑塔纳家族、朗逸家族、拉曼多、新帕萨特品牌新帕萨特、菲迪昂辉昂、途观丝路版、全新途观L、新途观L、特拉蒙特途安、途安。斯柯达品牌车型包括法比亚景瑞、快速新锐和快速空间。2.上海汽车上汽集团股份有限公司(简称“SAIC”，股票代码600104)是国内a股市场最大的汽车上市公司。截至2013年底，SAIC总股本已达110亿股。2014年，上汽集团汽车销量562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先地位。以2014年1022.48亿美元的综合销售收入，上汽集团第12次位列《财富》全球500强第60位，较上年上升25位。3.上海通用上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团有限公司和通用汽车公司共同出资组建。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛、武汉分公司等4个生产基地，4家整车厂，2家动力总成厂，是中国汽车工业重要的龙头企业之一。上海通用汽车秉承“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，不断打造高品质的产品和服务。目前旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华轿跑车、MPV、SUV、混动、电动车。4.上海钟会上海钟会汽车制造有限公司(简称上海钟会)是上海汽车集团有限公司的子公司，集商用车制造和汽车底盘系统生产于一体。1992年1月11日正式成立。上海钟会是上海大众、上海通用各类汽车底盘系统的骨干配套供应商，荣获上海大众“优秀供应商金奖”、上海通用“全球项目奖”。5.上海申沃上海申沃由上海汽车集团有限公司(上汽)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)组成，总投资9700万美元，注册资本5422万美元，中外双方各占50%，注册地为中国上海市闵行区光中路18号。6.上海华普上海华普汽车有限公司(以下简称上海华普)位于上海市金山区枫泾工业园区，毗邻沪杭高速公路，距上海港、长江口仅80公里。地理位置优越，交通便利，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型汽车制造商。百万购车补贴

小米汽车工厂建在北京亦庄新城马驹桥智造基地。工厂占地面积较大，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。该地区位于亦庄新城智能制造组团，智能制造产业区将重点发展高端制造业。据官方信息，小米汽车工厂建设项目分为两期，累计年产量预计为30万辆。其中，一期和二期的产能均为15万辆。2024年，小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。目前，小米汽车工厂还处于筹备阶段，尚未正式开工建设。有关人士透露，项目预计将在2022年左右正式启动。尽管现在还无法看到具体的施工线索，但随着时间的推移，小米汽车在北京经济开发区的布局将逐渐浮出水面。选择北京经济开发区作为小米汽车工厂的落户地，有利于小米汽车借助区域内的产业优势和创新资源，加快项目推进和产品研发。同时，北京经济开发区的便捷交通和优越地理位置，也为小米汽车的生产和销售提供了良好的条件。小米汽车特色：1、科技感十足：小米汽车采用了大量先进的科技元素，如自动驾驶、智能互联、无线充电等，让车内充满了未来感。2、智能化程度高：小米汽车配备了一套先进的智能系统，可以通过车辆自带的AI语音助手进行操作和交互，极大地提升了驾驶的便利性和舒适度。3、节能环保：小米汽车采用电动驱动技术，不仅环保节能，而且能够有效降低车辆的运营成本，为用户省钱。4、安全可靠：小米汽车在设计时充分考虑了安全性问题，采用了高强度合金材料和多重安全气囊等安全技术，为司乘人员提供了可靠的安全保障。5、价格亲民：相比其他高端的智能电动汽车，小米汽车的价格更加亲民，让更多消费者能够享受到高品质的智能出行体验。以上内容参考：百度百科-小米汽车有限公司

伴随着2021年来“嘻哈街头文化”的持续散播，重庆这座“雾都”逐渐活跃性在众多粉丝的视线里，现如今一提及重庆，大伙儿的第一印象全是rap、火锅店及其春熙路的漂亮美女，可是除去这种之外，重庆或是个汽车之地，下边就来聊一聊重庆汽车生产厂家有什么。庆铃五十铃汽车重庆汽车生产厂实际上便是庆铃五十铃汽车的其前身，总公司坐落于重庆市我国重庆市九龙坡区中梁山协兴村1号，是一家以庆铃五十铃汽车股权公司为领头，10个关键零部件分公司为技术和管理核心成员，200多家合作配套设施企业为支柱的大中型汽车集团公司。庆铃五十铃汽车不但在全国各地汽车企业中，平均劳动效率、平均销售总额、平均盈利均遥遥领先，并且在持续11年的“重庆工业生产企业50强”评定中，也一直稳居前端，还持续三年喜获全国各地品质提高效益企业。北京长安汽车“重庆北京长安汽车股权有限责任公司”于1996年10月31日，在我国重庆市工商局官网申请注册备案，获得企业营业执照。重庆北京长安坐落于重庆湘江和涪江两江交汇处，是一家开发设计、生产制造、市场销售系列产品新能源客车和商用汽车的汽车企业。其具体设备有系列产品新能源客车、中小型商用汽车、轻形货车、微型面包车和大中小型客运车，系列产品汽车发动机等，年汽车生产量达100万台之上，年汽车发动机生产量110万部之上。长安福特“长安福特汽车有限责任公司”是重庆北京长安汽车股权公司和英国福特集团集团旗下企业创立的合资企业企业。长安福特是一家集整车、汽车发动机、变速箱生产制造于一体的大中型综合智能化汽车企业。长安福特商品包含福特福克斯、福睿斯、翼虎、锐际、蒙迪欧、锐界、白羊座、福特探险者以内的几款车系，其商品谱系包含全部主力军销售市场长安马自达“长安马自达汽车有限责任公司”是重庆北京长安汽车股权公司和日本国马自达汽车汽车株式协同建立的中国和日本合资企业企业，是马自达汽车在国外唯一一家集产品研发、生产制造和售卖为一体的整车生产制造型企业，集团旗下有着次世代游戏Mazda3昂克赛拉、MazdaCX-30、第二代MazdaCX-5、MazdaCX-8四大系列产品27款车系。力帆汽车力帆汽车坐落于重庆市汽车园，整体规划商业用地700亩，一期基本建设300亩。“自主创新、出入口、信誉度好”这也是力帆一贯至今的经营管理理念。现阶段力帆汽车集团旗下的全系列都完成了出入口，从小汽车到SUV，再到力帆微车，全系列都是在参加全世界市_的现代化市场竞争。而依据力帆汽车将来2年商品发展趋势战略发展规划，将完成小汽车、SUV、MPV类目全覆盖，与此同时这种车系都有希望推广在中国、国外市场同_推广。上汽汽车通用五菱上汽汽车通用五菱重庆产业基地即上汽汽车通用五菱第三产业基地，该产业基地坐落于重庆市两江新区鱼复工业区。2012年11月28日中午五点半，上汽汽车通用五菱与重庆两江新区宣布签订，在重庆基本建设上汽汽车通用五菱第三产业基地。该生产制造中心在2015年宣布完工并建成投产，现阶段早已具有40万台整车和汽车发动机工作能力。上汽汽车通用五菱重庆产业基地关键生产制造五菱知名品牌目前的完善商品，为上汽汽车通用五菱产生南、北及西部地区的连动生产制造布局给予牢靠的确保。除开上述好多个企业之外，重庆也有着诸多汽车生产加工企业，包含北京长安标致雪铁龙、长安铃木、东风小康、重庆北奔、迪马汽车、重庆三一、北京现代这些，无论是重庆当地制造的汽车知名品牌或是外界办厂的，这种企业都是在重庆获得了更佳的发展趋势，不愧是“汽车之地”。百万购车补贴

好。1、牟平海德汽车厂是一家专业从事环卫、市政和公路养护用车辆及设备的研发、制造和销售的股份制企业，是国内的专业生产环卫设备企业之一，国家重点高新技术企业，拥有省级技术研发中心。2、牟平海德汽车厂抓住大规模垃圾分类和城乡一体化处理机遇，研发制造电动化、智能化、轻量化和网联化的高技术汽车产品，深入布局绿色智能发展战略。

山东诸城奥铃汽车厂。福田汽车集团诸城奥铃汽车厂（以下简称诸城奥铃汽车厂）是福田汽车集团的轻型商用车生产基地，于2004年10月建成，2005年1月投，注册地址是山东省潍坊市诸城市北环路，主要经营福田汽车以及驭菱的制造等。北汽福田汽车股份有限公司是中国品种全、规模大的商用车企业,产品覆盖整车、零部件、金融等。

1、访问官方网站。访问蔚来汽车的官方网站。在网站上，通常可以找到有关参观预约的相关信息和联系方式。2、联系蔚来客服。查找网站上的联系方式，可能是客服电话、电子邮件或在线聊天。通过与蔚来客服人员联系，了解关于参观预约的详细流程和要求。3、提前预约。根据客服人员提供的指导，提前预约参观日期和时间。蔚来汽车厂可能会设定参观的时间段或特定的参观日，确保在预约时了解相关要求。4、提供必要信息。在预约时，可能需要提供一些个人信息，例如姓名、联系方式、身份证件等。确保提供准确的信息，以便顺利进入汽车厂。5、确认预约和准时出席。在预约成功后，蔚来汽车或客服人员会确认预约细节。请确保按照约定时间和日期到达合肥蔚来汽车厂参观，并遵守相关规定和指示。

您要问的是2023年保定长城汽车工厂有洪水吗？有。2023年夏季迎来了巨大台风杜苏芮造成全国多地出现极端降雨天气，保定长城汽车工厂位于华北地区，华北地区出现严降水，使得重洪涝灾害严重，保定长城汽车工厂是一家主打生产汽车的工厂。

长春第一汽车制造厂早期建筑为全国重点文物保护单位。长春第一汽车制造厂是中国第一个大型汽车生产基地，被誉为中国汽车工业的摇篮。毛泽东等老一辈无产阶级革命家，先后到长春视察生产工作。1956年新中国第一辆汽车在长春下线，结束了中国不能自主生产汽车的历史。第一批解放牌汽车还参加了1956年的国庆阅兵式。长春第一汽车制造厂的建设和汽车下线是新中国在努力实现工业化国家过程中的标志性历史事件，集中反映了新中国的巨大经济建设成就。因此，长春第一汽车厂制造厂也被亲切的称为“共和国长子”。1956～1987年，长春第一汽车制造厂累计生产“解放”牌汽车128万多辆，占全国载重汽车保有量的一半左右，为国民经济做出巨大贡献。第一汽车制造厂历史文化街区保护范围北起创业大街北侧一汽宾馆用地北侧，南到长沈铁路，西起一汽厂区9号路，东至宽平大路，总用地面积约176.2公顷。核心保护范围面积约为140.3公顷，建设控制地带面积约为35.9公顷。该街区街巷格局和整体风貌保存完好，现有东风大街、昆仑一路等11条历史街巷。街区内建筑包括全国重点文物保护单位长春第一汽车制造厂早期建筑，共有厂房、住宅建筑140余座，规模巨大。街区的形成起始于上世纪五十年代，1951年第一汽车制造厂厂址设在吉林省长春市郊，1953年奠基兴建，1956年厂区及生活区基本建成并投产。街区采用当时苏联轴线的布局方式，厂区车间按照工艺流程进行对称布置，规模宏伟。生活区采用沿干道布置街坊式的手法，组成街道与院落。街区内建筑独具特色，厂区内建筑多为矩形平面，清水红砖墙。厂房为框架结构、轻钢屋架，立面简洁，开高窗，中式风格突出，并附有俄式建筑构件和符号。生活区内建筑以三层砖混结构为主、清水红砖墙、木屋架、坡屋顶、翘檐斗拱出椽、瓦屋面、红砖绿檐灰瓦相映，建筑多开小窗、厨卫等房间多配以八角形窗，阳台、门口等细部统一装饰形式与构件，窗套上也有回纹装饰，整个居住区风格协调一致，建筑质量较高，体现了民族特色。街区独特的价值及特色在于，第一汽车制造厂保存完好并沿用至今，该街区是新中国最大的工业区及配套居住区之一，也是规模最大的该类型历史文化街区之一，其规划手法在我国现代城市规划史中占有特殊位置。第一汽车制造厂是中国汽车工业发展的重要历史见证；是功能环境延续性良好的工业遗产聚集地；它的建立新中国在努力实现工业化进程中的标志性历史事件；是新中国重大经济建设成就与社会主义时代精神风貌的集中体现；是具有鲜明中国特色的“单位大院”居住空间建设的典范，其集体生活记忆与丰富的空间延续至今。2013年5月，国务院（国发[2013]13号）公布长春第一汽车制造厂早期建筑为全国重点文物保护单位。

周一至周六。根据查询南京大众汽车官网显示，南京大众汽车厂上班时间为周一至周六的上午八点至下午六点，上班时长十小时。工厂位于江苏省南京市江宁经济技术开发区，营业范围主要为制车制造。

长安汽车厂赔员会培训。长安汽车作为一家大型汽车制造企业，其人力资源部门或培训部门会为员工提供一定的培训机会。对于赔员这一职位，具体的培训内容包括汽车保险理赔知识、维修技术、客户服务等方面的内容。通过培训，赔员可以更好地了解公司的业务流程，提高自己的专业技能，为客户提供更优质的服务。所以长安汽车厂赔员会培训。

可以。根据boss直聘网查询。窦店长安汽车厂招工岗位不限经验。截至到2023年8月16日。长安汽车零经验占比，百分之占41。

1、厂商指导价:又称厂商建议零售价格,英文缩写MSRP:Manufacturer"ssuggestedretailprice,是汽车厂商为了避免经销商之间互相压价竞争,降低服务水平而为车型制定的一个价格标准。2、经销商定价是根据供求关系的，是出厂价加上营销商的利润之后的价格，现在加价和打折都是经销商根据车卖的好不好而定的价，基本上是在厂家指导价的上下浮动。

如果您需要从汽车厂去农博会，最好的方式是选择乘坐公交车或者打车前往。了解当地公交路线，选择前往农博会的公交线路，比如当地的BRT等等。可以通过网站或者手机APP了解相关信息。对于坐车不方便的人，可以直接打车前往，打车需要注意路线选择和费用问题。也可以选择租车前往。只要提前明确好路线和交通方式，就能方便地到达农博会。同时，还需留意天气状况等因素，确保行程安全和愉快。

会。根据查询太平洋汽车显示，新车的车窗生产日期不一致属于正常现象，汽车厂玻璃会用一年前的玻璃，唯一的异常是玻璃的生产日期不能晚于车辆的生产日期。

成都龙泉驿以桃花闻名。但龙泉驿不仅仅是桃花。在这个桃花季，神龙汽车高端新车揭开神秘面纱，从而引发全国车友。这就是神龙成都工厂，PSA集团在成都“中法生态园”的全球标杆工厂。是与欧洲同步研发并推出的高端SUV和MPV车型。今年5月，工厂进入“大线模拟生产模式”，为年内全线量产做最后冲刺。神龙汽车是成都“高端装备制造”和“重大项目”的重要标本。“高端”二字用“与欧洲并驾齐驱”来充分体现，这里至少包含三层意思。第一，技术上的同步，就是最新的高端机型同步开发，没有内外时差。第二，生产上的同步意味着成都工厂生产最新的型号。第三，销售上的同步，意味着中国消费者可以在第一时间买到和享受到世界知名品牌的最新款。成都神龙工厂的这种待遇，当然是基于中国正在崛起的强大的汽车市场。根据中国汽车工业协会的数据，2016年中国汽车年销量将达到2604万辆，其中国内销量为2540万辆。随着欧美市场的日益饱和，这样一个大市场的重要性日益凸显。“与欧洲并驾齐驱”说明世界知名品牌非常重视中国市场，尤其是西方市场。但这还不是全部。要和欧洲同步，就要有同步的信心和条件，不然人家凭什么让你同步开发生产？在这方面，神龙成都工厂是成都产业升级的标本，代表了成都工业制造的新高度。作为高端制造业的典范，神龙成都工厂被认为是“PSA全球标杆工厂”，焊接生产线实现了100%自动化生产。工厂拥有世界最大、国内唯一的六面体转盘设备，一条生产线可生产六个型号。神龙公司不排除未来搬去发动机厂，成立研发中心。这就是现代制造业的高端产业，高端产业。目前，成都汽车产业已经达到千亿产值，不仅引进了大量整车项目，而且产能迅速扩大。更重要的是，带动配套产业链，初步形成产业集群。以神龙汽车厂为例。未来这里将有80家配套企业，当地配套率将达到70%以上。汽车产业只是成都制造的一个缩影。成都提出了“强化工业基础”的行动，正在加快建设全国先进制造业中心。同时，“与欧洲并驾齐驱”代表了更高层次的对外开放。要“与欧洲并驾齐驱”，不对外开放不行，不达到相当高的对外开放水平也不行。只有开放到一定程度，才有可能“与欧洲并驾齐驱”。汽车行业本身就是一个非常开放的行业。按照原外经贸部副部长龙永图的说法，“中国汽车的发展必须走全球化、开放、引进来和走出去的道路。”他还称赞成都经济开发区(龙泉驿区)一直做得很好。成都神龙工厂所在的“中法生态园”就是对外开放新高度的证明。众所周知，工业园区是中国对外开放过程中引进资金、技术和管理的重要载体。以前的工业园区比较粗放。随着对外开放的深入，对外开放需要更高层次的承载平台。开发区要从最初单一的工业化阶段逐步走向“产城融合”，具有多种社会经济功能，向更高的形态和业态发展。“国际化”是必然需求。中法生态园应运而生。根据规划，成都将力争通过5至10年的努力，把规划面积22.3平方公里的成都中法生态园建设成为引进、吸收、推广、应用国际先进理念和技术的交流合作示范区、高端产业集聚区、科技创新引领区和生态文明引领区。中法生态园只是一个缩影。根据成都的规划，要搭建国际合作平台。2016年要启动中韩创新创业园“一园一基地”建设，加快新川创新科技园建设，规划建设中德创新产业园、中古生物产业园，加快打造国际“五金之乡”。对外开放水平在升级，工业制造水平在上升——这是神龙成都工厂的故事，也是成都正在发生的事情。百万购车补贴

好。根据查询安居客显示，长春汽车厂房子位于吉林省长春市绿园区汽汽车产业开发区富民大街742号，长春汽车厂房子价格1200元一个月，地理位置位于市区和价格好可以很好的租出去。

能。汽车制造业在现代化的发展中越来越依赖先进的科技和技术，光电信息工程与科学专业毕业生具有在汽车电子、智能驾驶、自动化生产线等领域应用光电技术和信息工程的能力，可以为汽车厂带来创新和发展。

“不坑穷人”原厂件和“物美价廉”副厂件去4S店换个原厂的大灯，上千块钱是没跑的，但是到修理店换个副厂件，两三百块钱说不定能打折。什么是原厂件和副厂件？它们到底有什么区别？换的时候选哪个？什么是原厂件，哪里才能买到原厂件首先，原厂件就是指汽车厂家自己制造或者委托专业零部件厂商生产的配件。一般都是经过了汽车主机厂的授权许可，配件和外包装上面是印了个原厂的品牌标识的。像这类原厂件，不管是质量、售后服务，还是车型的匹配度，都更有保障，但价格也会更高。而且原厂件一般只有4S店或者厂家授权的配件经销商才有卖，市面上很多打着所谓的“原厂标签”的配件，大部分不是真的，很遗憾。部分OEM件算半个原厂件另外，还有一种特殊情况，一些给车厂提供零配件的制造商，被允许按同样的标准来生产零部件出售，这种就是OEM件，质量上和原厂差不多。但是logo没了，算得上是半个原厂，最常见的OEM件就是机油。徐杰在期刊《石油学报》上发了篇论文，《国外车用内燃机油OEM规格》，里面讲：每个汽车制造商都有自己OEM用油规格和认证体系的。像德国大众用油规格标准开头是VW，奔驰开头是MB。不同厂商的用油规格会根据自家的发动机技术和换油期的要求，标准上是有所差异的。什么是副厂件，和原厂件的区别是什么当然，也不是什么OEM件都算得上半个原厂的，还有部分生产商，虽然按同样的标准来生产配件，但是没有经过汽车原厂的认证，就只能算副厂件。副厂件里面也分类型的，正规厂商生产并且符合国家行业标准的算是正厂件，质量有保证，价格比较便宜，性价比也不错。真正该小心的副厂件是没有厂家认证的高仿件，包装和外表看上去就跟原厂的差不多，实际上要粗糙很多，可能还是三无产品，甚至是假冒伪劣。零部件坏了，选原厂件还是副厂件。涉及到安全性的建议选原厂件搞清楚原厂件和副厂件大致的概念区别，我们再来看换配件怎么选。如果涉及到车子的安全性能，比较重要的配件，比如说刹车片、变速箱里面的零配件，你还是别贪便宜了。选个原厂件或者OEM件，有保证，和车子的适配性也更好，自己也更放心。不影响安全的易损件可以选择副厂件如果说是不太影响驾驶安全或者本身就是易损件，朋友们可以根据自己的预算灵活选择。只要是正规厂家生产的，买便宜点的副厂件也没有什么太大问题，性价比可能还会更高了。比如说雨刮好了，原厂的一般两三百，正厂件花个几十块就能搞定了，实际用起来效果也是很不错的。

滨北汽车城。根据查询百度地图显示，位于福建省厦门市思明区湖滨北路101号，同展汽车工厂店是一家受官网认证法律保护的正规公司，价格低，质量有保证，非常靠谱，因此口碑好。

汽车保养时，原厂件和副厂件的差距有多大？大大小小的4s店，汽修厂价格不统一的汽车配件，也是让不少车主看花了眼，由于无法获取足够的汽车配件信息和商业信息，所以很多车主都有被坑过的经历，尤其是在4s店保养这一方面，这其中的猫腻最多。那么问题来了，汽车保养时，原厂件和副厂件的差距有多大？听听修车师傅是咋说的。原厂件首先我们要明白，什么是原厂件，顾名思义，就是汽车的原装配件由汽车厂家自己生产，或者是委托零配件供应商生产，原厂件的品质是最好的，也是和汽车配合度最高的，我们区别原厂件的最基本的方法就是看有没有用汽车品牌的logo，例如奥迪的原厂件就必须要印有4个环的标志。副厂件副厂件也是汽配城最常见的配件，他并非官方授权，也不是知名零件配件商所生产出来的零件，副厂件通常都没有严格的质量把关体系，所以品质得不到保证，但是副厂件的价格相比原厂件却要便宜不少，原厂件的使用寿命有5年，那么副厂件通常只有两年左右。除此之外，还有一种人叫做高仿件，副厂件并不可怕，就怕遇到高仿件，这种零件打着原厂零件的标志，实则是小作坊生产出来的零件，通常会与原厂件价格一样，但是其成本非常低，其质量也非常差，仔细观察这些高仿件，零件的颜色和光泽，以及LOGO的清晰度，都是与原厂件有一定区别的，如果实在是不懂汽车配件市场，那么一定要记住这两个配件的差别，在汽车保养时也一定要多加注意，以免被换上劣质零件。

可以。制造别人品牌的汽车模型玩具，也要获得该汽车品牌的授权才可以。汽车的设计生产和品牌的运营受到知识产权保护，所以可以起诉没有版权的厂家。

厂拍车能买。根据查询相关公开资料显示，买厂拍车一定要买带牌照的车，只有有牌照的车才是有户口的车，需要先经过验车后再进行车辆过户即可。

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：第三十二条 家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。第三十三条 经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。同时你也可以通过车质网进行反馈，车质网是全国汽车消费者投诉受理处置服务平台,旨在有效解决汽车投诉,化解消费矛盾,提供权威汽车品质信息,帮助提升汽车产品质量和汽车售后服务水平。

理想汽车是由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工。重庆力帆汽车有限公司常州分公司是理想的代工厂，也是国内新能源的品牌。理想汽车的隶属公司在创办时名为车和家，后改名为理想。2016年期间，在江苏车和家汽车有限公司规划的项目停止建设，随后项目的改进才由重庆力帆进行。而早期的理想ONE也就是出自于重庆力帆汽车厂家，这款车实现了增程式电动汽车商业化，也是理想汽车的首款中大型豪华电动SUV车型。另外，理想汽车的理念是打造一款没有为续航里程而顾虑的豪华智能电动品牌，以创造幸福的家为使命。为实现这一理念，理想汽车不断地创新，更是采用国际先进的设备，以确保理想的制造质量符合豪华品牌标准。而实现途径是用燃油发动机给电磁组充电，再用电机驱动，制造增程式的电动汽车。以下是关于理想汽车的具体介绍：1、理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为车和家，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造没有续航里程焦虑的中大型SUV。2、理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。3、理想汽车的首款产品理想ONE2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件原厂，正厂，傻傻分不清楚！正厂，副厂，分不清才离谱！更换汽车零件套路满满水有点深，大家在换零件之前要搞懂一个问题那就是原厂件、正厂件、副厂件、拆车件这些是啥意思？原厂配件是最纯粹的配件汽车制造商即整车厂掌握了发动机、变速箱、底盘等核心零部件的关键技术。然而，一辆汽车有数千个零部件。制造那些非核心零部件，所以汽车上的一些昂贵的核心技术部件如一些灯具、塑料装饰件、车身面板、座椅、门玻璃等大多是外包的，主机厂不会自行生产。原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产的配件，生产完成后送到汽车制造厂检验后入库。正规原厂汽车配件做工完美，与原厂配件质量基本一致，没有小瑕疵，外观和性能与原厂配件一致，并且有专业资质证书，并且还会有厂家的LOGO和配件编号。被标记，属于最“纯粹”的配件。一般主要供应给正规4S店，是汽车厂家专门提供的售后供应配件。它的适应性是最好的，价格当然也是相对最贵的。正厂件均由供应商生产，品质有保障一般来说，很多汽车零部件并不是厂家自己生产的，而是委托给一些具有丰富制造经验的供应商，比如知名的博世、曼、法雷奥、海拉等专门针对这些。在为汽车生产企业生产配件的同时，也允许生产相同规格、标准的配件用于自售，但产品上不带有汽车生产企业的标志。一般来说，正品配件的优点是有接近原厂配件的质量保证，但有些配件的兼容性可能不如原厂配件，而且正品配件会比原厂稍微便宜一点部分。副厂件说白了就是子厂零件，都是仿品子厂零件的来源有很多。第一类是具有生产资质的中小型供应商生产的相关零部件，其材料和工艺接近原厂零部件，但因各种原因未获得汽车制造商的采购资格；第二类，根据一些汽车配件的规格，仿制生产出来的配件，材质和工艺都会有所不同，但都有自己的品牌包装；最后一种是高仿产品，只是假冒原装或正品零件。副厂件价格比原厂件便宜，但受制于技术成本。分厂零件质量参差不齐。如果要更换一些关键部件，为了保险起见，建议使用原厂部件。拆车件是指无法保证拆卸零件的来源有些汽车配件是从较新的事故车或代用车上拆下来的，基本上是二手正品配件，以及从报废车或事故车上拆下损坏零件再制造的配件。非常不可靠。注意：虽然是所谓的报废件，但我们建议您不要碰报废件，除非您的车比较旧，找不到配件，或者您的汽配“老司机”知识渊博，推荐。那么这些不同产地的配件该如何选择呢？如果您对配件不熟悉，建议您到授权4S店或授权维修店更换正品配件（价格稍贵，但有保修）。

我们在修汽车必须拆换零件的情况下，绝大多数人一定会选取去汽车4S店开展拆换，终究汽车4S店服务项目更强更放心。仅仅有许多小伙伴担忧汽车4S店说白了的原厂件品质会比不上新汽车，那_到底汽车4S店原厂件有新汽车好么？下边我们一起来聊一聊这个问题。汽车4S店原厂件有新汽车好么假如应用的是原厂件，那_该零件的性能指标和新汽车是_有区别的。但是若应用的是正厂件，那_和原厂零件会有点儿不一样。最先大家必须弄清楚原厂件和正厂件的差别，原厂件指的是汽车厂和零件供货生产厂家购买的商品，在兼容性和品质上原厂件会更有确保。正厂件指的是生产厂家自身集团旗下制造的商品，尽管在特性和尺寸上面和原厂件一样，可是在兼容性上也许_有原厂件很好。汽车4S店配件原厂编码如何查询？配件原厂编码一般在零件的外包装上，这一零件编码是独一无二的，即便是同一款商品每一个编码都不可能反复，大家可以用这一编码进到配件供应商网站，接着键入编码认证零件的真假。因而必须对零件开展检测时，大家就需要问汽车4S店拿零部件的包装设计了。次之应用原厂配件后，系统软件都是有纪录，假如查到纪录，证实是原厂家制造的配件。汽车导航必须在汽车4S店选购吗？做为汽车导航而言很多地区全是能够开展配置，汽车4S店的业务员在买车的情况下确实会给买车人推销产品各种的导航栏例如原厂和一些大品牌导航，可是这类实际上在外面的一些汽车用品店或是网上购物全是能够订购到的，只需买车人的车系并不是太过度极具特色，例如一些限定的超级跑车或是一些特别的车系，全是能够组装的，并且在价钱上也要比汽车4S店划算许多，并且对比汽车4S店的升_花费，这种店一般全是具备免费使用。百万购车补贴

一、和汽车驾驶相关的数字化创新将主要由汽车厂商和一级零部件供应商主导。与娱乐互动的创新不同，和汽车驾驶相关的数字化创新，比如汽车安全信息展示/报警、巡航控制、泊车助理、夜视助理等，主要牵涉到汽车的核心性能，这些性能需要与发动机、变速箱等核心零部件相连接，需要很强的汽车产品相关经验。另外，这类创新部分与安全性紧密相关，且会直接牵涉到法律责任。因此，汽车厂商或一级零部件供应商倾向于保持对这类创新的主导。二、汽车无人驾驶技术在未来5-8年内将难以大规模推广应用。虽然Google的无人驾驶系统在不断取得进展，但可靠性和法律法规会成为这项技术的重要障碍。自动汽车驾驶系统的可靠性仍然需要较长时间的验证，比如大规模应用时，如何保证软件系统不受病毒感染，从而避免造成重大的交通事故。法律上，全球的法律系统都跟不上技术的发展步伐。比如美国仍然要求车辆在驾驶时必须完全处于驾驶员的控制之下。同时如果这类车辆发生事故，责任如何鉴定?是驾驶员的责任，还是应该由汽车厂商、软件提供商负责?相关法律问题得到解决之前，大规模的推广应用将不会实现。三、汽车厂商仍将对车载应用软件(Apps)保持谨慎的态度。车载的娱乐应用，比如车载Twitter/微博、Facebook的更新等，由于可能影响驾驶员的注意力集中而造成车祸，汽车厂家对此类应用将持进一步谨慎态度。美国的交通部已经发出指导建议，希望各汽车厂商能够设置自动功能，当汽车处于运动状态时，自动停止社交媒体应用、短信、拨十位数字的电话等。各大厂商也在加强声控Apps的开发，这样将能保持驾驶者对路面的关注。可以预料声控技术将能在汽车上有较广阔的应用空间。中国上汽荣威的InkaNet(一款车载智能系统)做出了初步成功的尝试。四、IT和电子消费品厂商将更加完善人机互动技术(HMI)，这将提升消费者对汽车内HMI的预期。奥迪汽车CEO鲁伯特·施泰德(RupertStadler)2012年曾说过：“汽车开发的步伐是没法跟上娱乐电子产品的。我们整车开发到上市共需要60个月左右，而此期间苹果可以推出五代iPhone了。”拿宝马来说，从2001年推出iDrive只更新过两次系统，为第三代iDrive。未来，一些电子产品的常用技术，如语音识别、文字信息朗读、直接操作、手势变化、人眼动作识别和跟踪将被消费者青睐。又比如，增强显示、抬头显示、三维显示和接近头盔显示器的解决方案也将被期望用到汽车显示上。五、汽车行业的数量规模不到IT消费品行业的5%，在娱乐互动类技术创新上相对较弱，但汽车企业仍然具有较强的谈判能力。汽车在数字化时代的另一个重大应用就是娱乐互动。由于IT电子类企业对消费者把握更加准确，同时由于电子产品数量规模庞大，能通过较大的规模分摊庞大的研发费用。比如智能手机2011年全球出货约5亿部，而装有汽车娱乐互动设备的汽车只有不到2500万辆。因此，IT消费品行业在娱乐互动软硬件产品上的创新能力领先于汽车及零部件行业。六、消费者将不愿意为车内的数据信息和Apps额外付费。未来，厂商如果试图通过提供更多的信息和Apps应用来收费，则比较困难。比如，OnStar在北美第二年付费的比例不到60%，第三年付费比例不到50%。主要因为一方面消费者认为通过手机等其它智能设备能得到相关信息和功能，而且费用还要便宜很多。另一方面，消费者对各种应用的价值还并未完全认可，而且月费制使消费者可以随时停用，而不会受到任何惩戒。七、未来仅仅豪华品牌能支持完全独立的娱乐互动系统(飞行驾驶舱模式)，但通常客户体验不是非常好;采用独立第三方软硬件商业模式是各非豪华品牌品牌主要策略。汽车厂商的娱乐信息系统，共有三种业务策略。第一种我们称之为飞行驾驶舱模式，也就是汽车厂商完全是独立的研发，不依赖于第三方供应商。比如宝马的iDrive、奥迪的MMI等。第二种是共建平台模式，也就是汽车厂商在系统平台上，依赖于其它软件供应商。比如微软为福特提供的SYNC，为丰田提供的Entune技术。第三种就是常见的零散的产品功能植入，比如常见的蓝牙技术、MP3应用等。一般来说，豪华品牌乐于采用第一种模式，主要原因是为了与其它品牌形成差异化，拥有独一无二的技术特点。但问题是，这些豪华品牌提供客户体验口碑并不是非常令人满意，比如宝马的iDrive学会怎么用要花不少时间，驾驶者有时需要转移目光去看屏幕才能操作。奥迪的MMI也有类似问题，操作菜单太复杂。而福特、丰田和日产等厂商则采用第二种模式，与专业公司合作。人机互动则相对较好，不过声控识别效果还有待提升。八、汽车厂商将沿数字化的价值链上下游进一步延伸不断创新商业模式和业务类型。宝马公司前不久设立了iVentures公司，主要从事风险投资业务。投资的对象则是汽车移动解决方案方面的创业公司，往价值链的上游进一步延伸触角;通用汽车正与以色列的Bezalel公司合作，关注如何在为后排乘客，尤其是儿童的娱乐提供更多的解决方案;福特和WellDoc合作，推出E-HealthMonitoring服务;丰田和salesforce。com合作，针对丰田车主推出“ToyotaFriend”的社交网络，往价值链的下游迈出了新的一步。有理由相信，各汽车品牌拥有庞大的消费群体，汽车企业将会进一步挖掘这些客户的商业价值，新的商业模式将会层出不穷。而从技术角度，车辆网、手机与汽车云链接等创新应用也可期待。百万购车补贴

汽车厂商参与专业汽车赛事，除了营销推广本品牌的车型产品之外，也是对汽车产品在极限条件下进行高强度的“压力测试”，不仅仅在检验自身产品质量，更多的是收集相关技术数据，对新车型或者新零配件的研发，直至投入到民用生产起到了至关重要的作用。因此，不管是越野赛，还是拉力赛、场地赛等等，都在强有力地推动汽车工业的发展。2013年开始，环塔拉力赛专门开设了T2厂商组别（系列量产越野车组）以来，参赛的汽车厂商络绎不绝，北京汽车、陆风汽车、长城哈弗、枭龙汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、南京依维柯、长安铃木汽车、郑州日产、江西五十铃、广汽长丰，广汽三菱等一大批国产、合资品牌厂商都先后参与过环塔赛事。T2组的赛车就是汽车厂商在量产车的基础上，根据FIA国际汽车联合会、CAMF中国汽车摩托车运动大会的相关规则要求，在不改动发动机、变速箱等原厂核心部件的基础上，对赛车进行底盘、轮胎、油箱、驾驶室防滚架等相应的安全类改装。汽车厂商们通过环塔拉力赛，在严酷环境下超高强度的赛事，对车辆性能进行测试，并加以改进提升技术，并应用到民用车上。同时通过环塔赛事，树立了品牌形象、提高了声誉，从而也提升了量产车的销售业绩。进入2023年，因疫情阔别三年的环塔拉力赛，截至目前为止，已出现了3家汽车厂商报名。除老牌劲旅郑州日产与国产品牌奇瑞汽车外，又有一家新的厂商——上汽大通加入到环塔的“伐木累”。环塔厂商组的“霸主”——郑州日产自环塔设立T2组别以来，一届不落地连续参加7届，如今已拿下6个冠军。本届环塔，郑州日产派出6辆皮卡赛车，上届冠军车型汽油版的纳瓦拉与新的柴油版锐骐7各3辆，将分别代表郑州日产纳瓦拉黑曼巴车队和郑州日产锐骐7赛轮轮胎车队参赛。在2019年环塔第三赛段N39魔鬼赛段，在完赛率不到30%的情况下，4辆纳瓦拉赛车全部完赛，其实力可见一斑。奇瑞汽车，今年将是他们连续第四次参加环塔，将有2至3个车组参赛。奇瑞赛车首次参加环塔时也获得过T2组的冠军，并拿到了中国越野锦标赛的年度总冠军。这些年来，通过环塔赛事的锻造，作为中国的自主品牌，奇瑞赛车队一直在使用市面销售的普通SUV量产车参赛，其性能和研发技术都得到了极大的提升。最后值得一提的是上汽大通车队。作为本届环塔拉力赛的“新贵”，新研发的T90皮卡赛车，将在赛场上“亮”出自己的肌肉。“环塔一直是国内最顶级的越野拉力赛事，很多厂商非常关注并且希望在这样的赛事中证明自己的车辆性能和研发技术，并加以提升。上汽大通也是奔着这个目的而来。”车队负责人王超表示，上汽大通希望在环塔的赛道上，与郑州日产和奇瑞赛车同场切磋。据了解，上汽大通此次参赛的3台T90，除了2个车组为来自专业车手，另一组为厂家派出的电脑工程师与机械工程师，他们将在环塔的极限赛道中，测试车辆的各项数据并反馈给厂商，用以技术的改造和提升。不仅仅是上汽大通，不仅仅是环塔，很多厂商车队的参赛车手都有厂商内部的技术工程师，有研发底盘的，有专注发动机数据的，还有测试变速箱的……工程师们参赛更能直观地收集各种技术数据，更有利于民用车的研发和改进。当然，工程师们也必须接受过专业的赛车培训，拥有专业赛车执照，掌握专业的赛车驾驶技术，发挥出车辆的各项极限状态。汽车厂商的加入，对于汽车赛事来说，也极大提高了赛事观赏性和含金量。各厂商车队投入大量资金和最先进的技术，拿出浑身解数，分秒必争的结果，实现“周末赢比赛，周一好卖车”。我们也希望更多的汽车厂商加入到专业的汽车赛事中来，是骡子是马，拉出来遛遛！【本文来自易车号作者驾控邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

原厂配件和副厂配件的区别汽车原厂配件和副厂配件是两种不同类型的零配件。汽车原厂配件是由汽车制造商直接生产，符合汽车设计规格以及制造标准的零部件。而副厂配件，则是由非汽车厂商生产的，与原装配件相似或替代原装配件，也被称为“替代配件”或“仿制配件”。在选择汽车零部件时，这两种类型的零配件会影响到汽车性能和耐久性，以及价格等方面的表现。原厂配件通常都具有以下这些优缺点。优点：与原车制造标准相符，原厂配件是由车辆制造商的原厂生产，制造材料和质量保证可以得到保障，能与汽车原车制造标准相符合，可以更好的保证车的性能和耐久性。质量有保证，由于原厂配件的生产流程和材料选择受到严格检验和质量监控，其品质相对更稳定，安装后能够提供更好的效果。较高的安全保障，原厂配件的质量和性能都受到严格的管控和质检。更加符合安全标准和法规的要求，有助于减少使用该配件的车辆发生事故的风险。更好的售后加持，原厂配件通常能够获得厂家的技术支持和售后服务保障，例如质量保修、技术指导等，为车主提供更完善的服务。缺点：价格较高，由于原厂配件的生产成本更高，而且通常只能在汽车品牌的授权经销店购买，所以价格相对其他配件会更高。配件供应不足，由于供应渠道较为有限，此类配件有时可能会供应不足，需要等待时间较长。修理时间较长：如果需要更换原厂配件，通常需要通过专业技术和设备进行安装和维护，也需要更多的手工操作和时间。而副厂配件较为普遍且价格较低，但具有以下缺点。缺点：材料和制造标准可能不符合，副厂零配件通常是按照原配件样本制造的，在生产成本和工艺方面进行了一些优化，但是生产标准和材料选择可能并不一定符合汽车制造商的规格，对于车辆的性能和安全性能的影响存在一定的不确定性。品质不如原厂配件，由于生产标准和材料本身的不同，以及监控不足等因素，副厂配件的品质和持久性可能不如原厂配件，可能需要更频繁的更换和维护。安全性能不如原厂配件，虽然副厂配件也会针对汽车安全标准进行设计，但是可能因为生产资质不足等问题，其安全性能不如原厂配件，存在潜在的安全隐患。无法保证售后服务，副厂配件生产和销售渠道通常更为多样化，这也可能导致售后保障的缺失。

没有。因为对于原厂配件来说，汽车的原厂配件只会提供给汽车厂家的汽车维修，和4s店的汽车维修。而对于途虎养车来说，虽然是属于连锁的汽车维修店，但途虎养车不是属于厂家直营的，所以途虎养车是不能买到原厂配件的，途虎养车只有副厂配件。

正常来说汽车的钥匙不在防盗系统识别的范围内，车子是无法启动的，找找看是不是在车上或者身上

您要问的是六代凯美瑞三元副厂装车后电脑会检测出来吗？会。根据查询汽车江湖网显示，六代凯美瑞三元催化更换副厂后的行车电脑里有数据，因此是通过电脑是可以检查出来的。三元催化器是厂家的配套生产，会有相关的证书，能够得到汽车厂家的认可，而副厂三元催化器的厂家则分为小厂、副厂、高仿。

汽车旧轮胎可以通过以下途径回收。1、汽车厂家或轮胎厂家回收：一些汽车厂家或轮胎厂家会提供回收旧轮胎的服务，可以向他们咨询具体的回收方法和流程。2、汽车修理店回收：一些汽车修理店会回收旧轮胎，将其送至专门的回收站或处理站进行处理。3、环保组织回收：一些环保组织会组织回收旧轮胎，再通过专门的处理方式将其进行回收和再利用。4、政府部门回收：一些地方政府会对旧轮胎进行回收和处理，可以向当地的环保部门或垃圾处理中心了解具体的回收方式和处理流程。5、轮胎回收企业回收：一些专门从事轮胎回收的企业会回收旧轮胎，再将其进行处理或者再利用。

目前国内的汽车销售模式是厂家直接卖给4S的店铺。一般普通的汽贸公司是不能直接从厂家拿车的，因为4S店和汽车厂家是合作代理关系，汽贸公司和厂家没有这种合作关系。

程力，力神，合力，江南，大力，华威，东特，成龙威，奥力，奥龙，双龙，齐星，楚胜，金力，东正，宏宇，新中绿，随专，等

山西是一个比较发达的内陆省份，有很多旅游经典和非物质文化，但也有很多汽车厂。相比以前有一个叫前进汽车的自主品牌，现在没有了。现在山西有吉利汽车工厂，太原有比亚迪工厂，北汽新能源工厂，华纳，安吉尔等汽车代工厂。最大的一家是陕西大云汽车制造有限公司吉利汽车的主要车型和配置吉利帝豪搭载全新1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，前轮驱动，最大功率98kw，1800rpm涡轮介入，2000rpm峰值输出扭矩185NM。功率和扭矩高于同级别1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。还有帝豪EC825，GT，EC8，EX7，EX8，ET-9，EX9等跑车，SUV，MPV，皮卡。2013款帝豪EC7仍将搭载1.5L和1.8L发动机，其中5速手动变速箱与1.5L车型匹配，5速手动变速箱和一台CVT无级变速箱与1.8L车型匹配。吉利帝豪配置前脸外观采用水滴波纹格栅和远近光一体的鹰眼大灯，1.52m2全景星空天篷的炫酷车顶，铝制行李架，18英寸双色铝合金轮毂。TPMS智能胎温胎压监测系统、博世9.3版ESP车身稳定控制系统、3.6亿高清全景影像系统、高清行车记录仪、倒车雷达等丰富配置全系标配，充分保障行车安全。新增了1.5TD+7DCT黄金动力组合和1.4T+CVT高效动力组合。百万购车补贴

沃尔沃在中国有四家工厂，分别是成都汽车厂、黑龙江大庆汽车厂、浙江台州汽车厂和河北张家口发动机厂。1.黑龙江大庆汽车工厂是沃尔沃汽车在中国增长战略的引擎，是沃尔沃汽车在中国布局的首家SPA可扩展模块化结构的汽车工厂。2.河北张家口工厂作为沃尔沃汽车全球第二家发动机工厂，也是该品牌在欧洲以外唯一的发动机生产基地，拥有世界一流的发动机生产设施和核心技术。3.沃尔沃成都工厂是沃尔沃第一家中国工厂，于2013年8月正式投产，也是欧洲以外第一家完整的沃尔沃工厂。成都工厂在设备、生产、采购、质量管理等方面均按照沃尔沃全球质量标准建立，产品供应全球市场。成都工厂在沃尔沃中国的战略布局中举足轻重。4.浙江台州车辆厂2017年投产，主要生产沃尔沃XC40、充电、北极星2。百万购车补贴

原厂一般指汽车厂家组装的配件。如果不在配套厂家或经销商中的其他厂家也生产这种型号的配件，可以考虑作为辅助工厂。原厂配件一般为OEM指定的二级配件供应商。为了区分这些配件和辅助工厂的配件，通常会有OEM或OEM供应商的标识。原厂零件自然质量好，外观性能一般都不错，但对应的价格相对较高。而配件则是大小品牌制造的配件，价格不同，质量不同。配件的生产厂家可能曾经是贴牌的供应商，但后来被贴牌淘汰了，或者可能是“三无品牌”，所以根本没有质量保证。对于车主朋友来说，如果是影响汽车安全或行驶质量的配件，必须使用原装的，比如刹车系统的刹车片、转向杆、刹车盘；动力系统的曲轴、活塞、连杆等。一些不影响行车安全和外形质量的无关配件，可以从副厂工厂选择，如空调节滤芯、汽车前后保险杠、导航、汽车三元催化清洗、汽车油门清洗等。不过车主朋友们在选择副厂配件前也要注意做好功课。不要选择没有三个品牌的产品，选择质量更好的，不要贪图小便宜。我们在做维修的时候，要多加注意，去一些正规的维修店，及时咨询一些自己不懂的问题，这样可以避免不必要的麻烦。百万购车补贴

此前，大众已经将茨维考工厂转型为专门生产电动汽车的工厂。目前大众正在改造另一家工厂生产电动汽车。在传统汽车厂商中，大众的电气化计划最为大刀阔斧，率先改造了一家只生产纯电动汽车的工厂。去年，大众开始改造兹维科工厂。最近工厂正式停产汽柴油汽车，只生产ID.3纯电动车，以后还会生产其他电动车。7月6日，大众宣布已经开始改造埃姆登工厂，预计该工厂将从2022年开始生产电动汽车。大众汽车首席执行官ralf brandsttter表示：“随着埃姆登工厂转型为电动汽车生产基地，大众汽车正在加快电气化转型的步伐。大众将投资约10亿美元用于工厂改造，埃姆登工厂将成为我们电气化战略的基石。”ID.4将是埃姆登工厂生产的第一款电动汽车。这款车是一款小型SUV，大小与特斯拉Model Y大致相当，续航里程超过250英里(约402公里)，起步价约为4万美元。大众表示，在未来“数年”的过渡期内，埃姆登工厂将继续生产帕萨特和Arteon，但最终该工厂将只生产纯电动汽车，年产能为30万辆。作为工厂改造计划的一部分，大众正在建设一个面积近5万平方米的新工厂，该工厂只负责生产电动汽车。此前，在茨威高工厂重建时，大众从埃姆登工厂派了一些员工来帮忙。在这种转变中，这些员工积累的经验将发挥作用。百万购车补贴

因为400电话直接关系到4S店的收益问题，所以4S店不敢怠慢。400电话也是一个投诉电话，只不过这个电话是连到4S店的主机厂的，也就是背后的管理集团，如果投诉上升到与主机厂联系的层次，那么对于4S店的影响就大了。特别是对于大品牌的4S店，通过400电话的投诉就可能影响到这一家4S店的声誉以及顾客满意度。顾客满意度一旦下降了，那么这件这间4S能够拿到的返点或者绩效就会降低，返点或者绩效降低，拿的收益就少了。所以从利益角度出发，正规4S店都害怕顾客打400电话，所以基本上不会激化与顾客的矛盾，同样如果出现4S店不讲理的情况，也能通过这个电话制约4S店。4s店经营现状1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权汽车4S店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。2、没有自身的品牌形象作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场，仅集团式的汽车经销商如AEC、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。3、完全靠汽车品牌吃饭汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。

中国的汽车生产厂商比较多，不过集中度还不算高，记住前十名就可以了。据2006年数据，国内十大汽车厂家为一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利，更详细的如松花江 哈飞 长春一汽 北京现代 北京福田 天津大发 夏利 天津一汽 一汽奥迪 一汽大众 一汽红旗 上海大众 安徽奇瑞 上汽通用(别克 雪佛莱) 天津丰田 一汽丰田 郑州日产 江西昌河 济南重汽 川汽 陕汽 一汽马自达 海南马自达 北京奔驰 华晨中华 华晨宝马 广州本田 长春吉利 南京起亚 南京菲亚特 上海华普 东风 东风雪铁龙 东风标致 长安之星 长安福特 北京吉普 北京三菱 有些是一个集团有好几个品牌.象上汽:别克 雪佛莱.一汽等等。

　　老弟，你好！我是个曾经痴迷现在也痴迷汽车的人。以前和你现在的想法一样，我在神龙汽车公司干了五年，当然，没有你学的专业那么好，我只是做维修和工艺，不过这个经历为我以后得事业打下了基础，我才得以现在有能力做我的这个汽车改装工程公司。　　说我的经历要告诉你三点内容。　　1，你的兴趣不是汽车设计吗？说实话，咱们中国没有汽车设计大师，原因很多，主要是国家没有创造这个氛围，因为做设计苦，来钱不快。但是对于你真的喜欢设计这个行业，如果很努力的达到目标的话，是非常成功的。因为设计是尖端领域的东西。引领一个行业的风向标。有后劲和爆发力。但是你必须努力做，克服各种难题。　　2，做设计其实更多离不开车间，一个成熟的设计师不是空想家，如果你喜欢汽车设计。就应该进汽车厂。必须的！！　　3，北京汽车制造厂创建于 1958年，由朱德委员长亲自题写厂名，是国家继长春第一汽车制造厂后，兴建的第二家大型汽车生产企业。实力没的说。工资待遇方面我在07年时做过调研，汽车设计初级职称的员工，比如你刚刚进去是2400元，{保险扣掉后}实际支付与工作地点，工龄，工作经验，学历，业绩，奖金，提成，扣钱和其它因素有关 。现在的待遇应该涨了。参考一下，高级工程师5700月薪均价。高级经理8100。

湖北的汽车制造厂还是比较多的，首先是东风汽车集团公司总部在湖北武汉市，旗下的汽车制造厂有：东风汽车有限公司、有东风汽车股份公司、东风特种汽车有限公司、东风客车有限公司（以上产地在十堰和襄樊）、东风雪铁龙、东风标志、东风本田、东风扬子江汽车武汉市公用客车厂（以上产地在湖北武汉）。还有湖北三环汽车有限公司，该公司主要生产自卸车、洒水车、环卫车等特种车。

按汽车产量来说，中国最大的汽车公司前几名分别是，上海汽车，一汽，东风汽车和长安汽车。

我来帮你解答： 1东风日产襄阳工厂，英菲尼迪马上也要投产了 2风神汽车，产东风裕隆纳智捷 还有一箩筐汽车零部件供应商

大家已说的很多了。

长沙三一重工长沙中联重科长沙比亚迪汽车有限公司地址：环保东路88号长沙广汽菲亚特地址地址：湖南省长沙市长沙县国家经济技术开发区东六路7号长沙长丰猎豹公司地址：长沙县星沙高科园区福田汽车公司长沙汽车厂地址：长沙市经济技术开发区黄兴大道湖南省赛特汽车厂地址：长沙市望城县北汽福田汽车长沙汽车厂地址：新安路6号北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂销售公司地址：远大二路1031福田汽车长沙汽车厂地址：长沙市开福区福元中路与山月路口交汇处湖南省赛特汽车厂销售部地址：桐梓坡路492中共北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂委员会地址：远大二路1031参考资料百度知道：https://zhidao.baidu.com/question/918152692580752139.html

　　1、轮胎店都是可以补充气体的，汽修厂、4s店也可以。 　　2、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey），简称4S店。 　　3、简单一点来说就相当于专卖店，是由厂家统一设计，根据厂家的模式经营管理的。现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4S店，这些厂家直接向4S店供应整车和零配件，4S店负责销售及代表厂家进行售后服务，但4S店是不能销售别家厂商品牌的汽车的。 　　4、4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品，由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 　　5、4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 　　6、4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 　　7、4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。