辅机冷却水系统的作用？

空调冷热水系统:冷热水可以制造冷水及热水供给需要制冷及制热时使用。将被主机系统降温后的冷水，透过水泵送至空调系统末端的热交换器设备，与空气热交换后，供给冷气。也可以制造热水供给需要制热时用，将被主机系统升温后的热水，透过水泵送至空调系统末端的热交换器设备，与空气热交换后，供给暖气。冷却水系统:主机作功时产生的热量，透过与冷却水的热交换，将废热带至冷却水塔释放掉，以维持冷媒热泵系统的正常运转。现在我们国家都在慢慢会推广的节能环保技术，就是夏天的时候房间可以制冷，将房间的热量交换到热水系统上，比如厨房用水和浴室用热水，这样可以一举两得。冬天的时候就是这样的，一边将房间制热，另外厨房和浴室也需要热水，需要的热量就从地下水或者自来水交换过来。

消防冷却水系统包括以下设备：1、消防水泵：用于提供高压水源，将水送入系统中进行冷却或灭火。2、消防水箱：储存大量的消防冷却水或灭火水，以备应急使用。3、消防水管/管道网络：将水从水泵或水箱输送到需要冷却或灭火的区域。4、消防喷头/喷头系统：喷头位于建筑物内部各处，以喷洒水雾或水流进行冷却或灭火。5、液压装置/水泵控制器：用于监控和控制消防水泵的运行、水流量和水压。6、消防水带/软管：连接到消防水源，用于携带冷却水或灭火水进行现场操作。7、消防水枪/喷嘴：用于直接喷射水流进行灭火操作。8、阀门和阀门控制系统：控制水流的开启和关闭，以及调节消防系统的工作状态。9、监控系统：包括水流监测器、水压监测器、温度监测器等，用于监控系统的状态和水源状况。10、报警系统：通过传感器和报警装置，当系统中出现异常情况或火灾时，发出警报并通知相关人员进行应急处理。

温度比它高pcws是制程冷却回水供水管，而pcwr是制程冷却进水管道。工艺冷却水系统(PCW)，亦称制程冷却水系统。

1.压缩机来自蒸发器的低温低压制冷剂干饱和蒸气经压缩机绝热压缩后变成高温高压过热蒸气。 2.冷凝器从压缩机出来的高温高压过热蒸气进入冷凝器，在等压的条件下冷凝，向周围环境介质散热，成为高压过冷液。 3.毛细管高压过冷液经毛细管等焓节流后，变成低温低压的制冷剂蒸气，进入蒸发器蒸发。 4.蒸发器经毛细管节流后的低温低压制冷剂湿蒸气在蒸发器内于等压的条件下沸腾，吸收周围介质的热量，变为低温低压制冷剂干饱和蒸气。

冷冻水量CMH＝制冷量（KW）X 0.172；冷却水量CMH＝制冷量（KW）X 0.224。冷冻水与冷却水是相对于空调冷媒（雪种）的作用而言的；冷媒出压缩机为高温，这个时候跟它进行热交换的水是将冷媒降低温度，即起到对冷媒的冷却作用，叫这个时候的水为冷却水；冷媒进过截流后到换热器吸收热量而蒸发，这个时候水就变水，成为冷冻水。扩展资料：冷冻水系统、冷却水系统联动试运转：1、冷冻水系统、冷却水系统个单机调试已经完成。2、各AHU机组风管系统完成具备试车条件，各温度传感器调试完毕，BA系统可正常工作。3、启动冷却水循环泵，启动冷却塔。检查冷却水系统各设备的电流、电压、温度、液位、进出口压力。4、启动冷冻水循环泵，检查冷冻水系统各设备的电流、电压、温度、液位、进出口压力。5、启动冷水机组、风冷热泵机组，检查各机组的电流、电压、温度、液位、进出口压力。6、根据冷水机组及风冷热泵机组负载要求，启动部分AHU机组，让冷水机组带负荷运行。7、检查冷却循环水进出水温度，调整冷却循环水泵出口阀门，以达到冷水机组要求的冷却水温度。8、开启所有AHU机组，使冷水机组和风冷热泵机组满负荷运转。

冷却热水和保护设备。锅炉车间冷却水系统通过循环流动，将热水从锅炉和其他热能设备中带走，防止设备过热和损坏，确保设备的正常工作温度，同时冷却水系统还起到维护设备的效能和延长使用寿命的作用。

pcw是工艺冷却水系统。工艺冷却水系统(PCW），亦称制程冷却水系统。主要用于冷却工艺设备，简单来说就是工艺设备的空调系统。PCW系统中有冷冻水和冷却水这两个相对独立的系统，冷冻水由冷冻机提供，冷冻水与冷却水进行热交换，使冷却水降温从而降低设备的温度。从生产设备抽水经水泵至板式换热器通过控制冷冻水的量来保证PCW的水温，通过过滤器后送至生产线设备，再回到水泵。构成PCW闭式循环。冷冻水侧直接回冷冻机。工艺冷却水系统的注意事项：冷却水系统中一般包括水箱、循环水泵、精密过滤器、板式换热器、生产设备用水点、水泵变频电气控制、温度传感器、压差传感器、压力传感器、RO补水装置、背压阀、调压阀、阀件及不锈钢管道等。PCW在半导体厂是个非常重要的系统，出现故障会影响车间内的大部分的生产设备而导致巨大损失，系统自动化程度高，对控制要求较高，主要包括水温、压力、水质以及水泵的控制。

1、性质不同：冷凝水是水蒸气（即气态水）经过冷凝过程形成的液态水。冷冻水是把空调的制冷量通过管道和冷冻水泵送入空调房间,由室内的风机盘管（或组合式空调箱）把冷量交换给空间的水。冷却水可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。2、特点不同：冷凝水是从室内机蒸发器下面的集水盘流出的。冷冻水就是把冷量从空调机房传送到使用房间进行冷热交换的媒质。防冻液不仅仅是冬天用的，应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。3、使用位置不同：冷凝水来自外界，冷却水是内部的。扩展资料：注意事项：1、开机前将不需运行机组冷凝器进水阀关闭，防止窜水。2、打开将要运行机组冷凝器上的进出水阀(一般出水阀常开，进水阀根据需要开、关。冷凝器、蒸发器都一样)开启相应的冷却水泵，调整冷凝器进、出水压力降至68，6kPa(0，7kg/cm：)左右(压力降以能克服管路阻力为原则，低一些节电效果更佳)。3、若冷凝器进出水压力表指针摆动过大，说明冷却水系统有空气，需排空气待压力表指示正常后继续下一步操作。4、操作中无论开几台机组，均是一台冷却水泵对一台主机(匹配要一样)。参考资料来源：百度百科-冷却水参考资料来源：百度百科-冷冻水参考资料来源：百度百科-冷凝水

中央冷却系统管路组成中央冷却水系统主要由海水、高温（缸套）淡水、低温淡水三部分管路组成二、船舶冷却定义船舶冷却系统的作用就是利用海水或者淡水冷却船舶主机、副机系数做功后产生过多的热热量，防止设备因为温度过高导致不能工作或者损坏的一个管系船舶冷却系统常见的系统船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。 船舶冷却系统的分类1.开式海水冷却系统利用海水来冷却设备的系统，因为海水的腐蚀性很大，如果直接进入设备会减少设备的使用寿命，所以一般的船舶都是常用热交换的方式，用海水冷却淡水，淡水在冷却设备的方法达到冷却设备的目的。2。闭式淡水冷却系统 利用船舶淡水舱或设备的淡水来冷却设备的管系，特点是腐蚀性小，管路清洁。缺点是远洋船舶淡水储备有时间不够用，所以有时要和海水冷却系统结合交替工作3。中央冷却系统中央冷却系统海水、淡水管理分开，淡水管路腐蚀性小且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶的设备，使用系统适应性强 ，提高设备工作性能。基于以上突出优点，近年来新造船舶多采用中央冷却系统。船舶冷却水控制系统主要任务是随热负荷变化自动控制执行机构来保证冷却水温度稳定。目前船舶冷却水控制系统普通能耗大，执行机构动作频繁磨损大，控制不稳定。低温淡水的温度主要通过调节阀改变流经中央冷却器的旁通量来实现，调节发的动作由控制系统检测海水、淡水温度变化进行比例积分进行调节。海水流量由系统控制在四种海水流量之间转换，目的在于控制崩入系统的海水不会过剩，保证中央冷却器的换热效率，实现最大程度的节能及海水流量的优化控制。

冷水机冷却水系统安装要注意什么 1、如果冷却塔下方有水池，且出水口低于冷却水泵时，管尾部需要加底阀，冷却水泵出水口预留灌水口； 2、管路中需要安装Y型过滤器； 3、存在停机冷却水回流情况，则需安装单向阀； 4、装置前后阀门不可少。 开式冷却水系统与闭式冷却水系统的区别 开式的系统最高阶有与大气连线的部分，比如有联通大气的水箱，常开的泄压排气管的冷却水系统。 闭式是指整个冷却水回圈系统，（只指冷却水部分，不包括传导散热的另一个系统）是在封闭空间里回圈，不与大气接触。 说白了就是开式连线大气，闭式不连线大气 冷却水系统组成 由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。 （1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中回圈流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。 （2）散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。 （3）冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。 （4）节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，开启或者关闭冷却液通向散热器的通道。 （5）补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。 什么是开式回圈冷却水系统与闭式回圈冷却水系统？ 开式回圈的进出水口是一个开放的水池，具有进出两个口； 而闭式回圈除了必要的压力平衡口外，注入和排放口平时是封死的，也就是说执行时只有一个口。 土压盾构冷却水系统 分内回圈系统和外回圈系统 内回圈系统的水有以下的用途：对液压油、主驱动齿轮油、空压机、配电柜中的电器部件及刀盘驱动变速箱进行冷却 外回圈主要是通过管道与外面蓄水池的冷却塔进行热交换冷却 什么是锅炉辅机冷却水系统 锅炉辅机冷却水系统包括鼓风机、引风机、炉前给煤机、带填料的给水泵、冷渣器等。 这种情况可以分为几个方面的冷却水了。一。锅炉的煤闸板冷却水。二。锅炉除渣水。三。锅炉除尘水。这几个方面《的冷却水吧。还有前后轴m冷却水 工业冷却水系统要怎么清洗？ 杭州粤新工程技术有限公司，擅长回圈冷却水系统水垢清洗、换热器清洗和冷凝器清洗，有丰富的回圈冷却水系统水垢清洗、冷凝器清洗和换热器清洗经验,对各种型别冷凝器清洗和换热器清洗(管壳式列管换热器清洗,波节管式换热器清洗,不锈钢板式换热器清洗,进口全封闭换热器清洗)有丰富的经验。换热器冷凝器清洗后，积垢和腐蚀现象消除，换热器和冷凝器效率大幅提高。各种型别的换热器冷凝器，结垢的种类和形式不同，也就要采用不同的换热器冷凝器清洗方法和换热器冷凝器清洗剂，杭州冠洁提供高净度、低腐蚀的换热器清洗和冷凝器清洗服务 麻烦采纳，谢谢! 冷冻水系统冷却水系统冷凝水系统的作用分别是什么 1在中央空调系统中，风盘下接水盘流的水为冷凝水，是空气中水分遇到凉的盘管凝结的水； 2流过蒸发器的水为冷冻水，送入房间；冷冻水是与制冷剂换热产生的。 3流过冷凝器的水为冷却水，冷却高温的冷凝器 。 请问 什么是开式回圈冷却水系统，什么是闭式回圈冷却水系统？ 开式，和闭式的定义是根据回圈水管路的开闭来定义的。开式回圈冷却水系统是利用开式冷却塔连线装置进行介质冷却的，冷却介质多为水，是与空气接触的，随意漂水，蒸 *** 费比较大，而且因为与大气接触，所以用水位硬水即可，但是因为硬水受热后会在装置管道上结垢，影响装置正常工作。并且有些冷却介质比如淬火油之类的不能用开塔，基于这几点就设计出闭式冷却塔。闭式冷却塔与装置连线就是闭式回圈冷却水系统，闭式塔上有冷却器多为紫铜管，冷却器与装置连线组成封闭式的回圈管路，所以没有水损失，还可以冷却其它介质，管道里的水为软水，即饮用水，在高温下不会结垢，所以闭式经常适用于高精密的装置，或者管路比较细的管路。像电炉的电源冷却。闭式冷却塔取代开式将逐渐成为主流，我是做冷却塔的，所以了解一些，希望这些对你有帮助。

由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。（1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。（2）散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。（3）冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。（4）节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。（5）补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。

化学工业、石油工业、冶金工业及建筑的空调系统中常需要将热工艺介质进行冷却，水的特性很适合用作冷却介质。工业冷却水通过换热器(或称热交换器、水冷却器、水冷器)与工艺介质间接换热。热的工艺介质在热交换过程中降低温度，冷却水被加热而温度升高。工业冷却水的用量往往很大，在化学工业许多企业中占到工业用水总量的90%~95%以上。因此要进行回收循环使用。冷却水系统基本可分为直流水系统和循环水系统。在直流水系统中，冷却水只经换热器一次利用后就被排掉了，所以直流水又称为一次利用水。直流冷却水系统通常用水量很大，水经换热器后的升温较小，而排出水的温度也较低，水中的含盐量基本上不浓缩。一般只有在具有可供大量使用的低温水，并且水费便宜的地区采用这种系统。但由于排水对环境的污染问题，所以现在即使在水量丰富的地区也不提倡采用直流水系统。下图为直流水系统的示意图。直流水系统示意图 在循环水系统中，冷却水可以反复使用。水经换热器后温度升高，由冷却塔或其他冷却设备将水温度降低下来，再由泵将水送往用户，水在如此不断地进行重复使用，所以采用循环水系统可提高水的重复利用率。随着节约用水的需要，许多工业正逐渐转向采用循环水系统。

我记得冷却水系统大多数都是开式的把。。毕竟冷却塔中水和空气是直接接触的。。系统内也是要受到大气压的影响的，也要克服他做功。除非是水不通过冷却塔，在低温环境中管道流动就能满足散热的情况，基本没见过这种，这个时候系统内只需克服只有系统管道本身的阻力就可以了。

一、空调系统中的流体有以下几种： 1、冷水：也叫冷冻水，冷媒水；在氟系统中是氟利昂，在水系统中是水。它们是在室内外机及连接两者的铜管（一般是铜管）中流动的，是发生制冷作用的直接媒介。 2、冷却介质：风冷的是空气，房顶上方方正正的，有时候好几个在一起的就是风冷模块化室外机；水冷的是冷却水（就是水），附加一套冷却水环路，你能在建筑上面看到其中好像大塑料罐子似的就是散热的冷却塔。冷却水就如同风冷中的空气一样，带走室外机放出的热，使得冷水温度降低。 3、载冷剂：这个一般用不到，其实就是在室内机这面又加一套环路，像冷却环路一样，不同的是，它是把室内机（这里已经不再是室内的了，一般在空调室）产生的冷量送到末端。可以是水，盐水或者其他热容大的液体。 二、如果增加冷却水流量，室外机没有放出那么多热，浪费循环冷却水的能量；反之，减少冷却水，会导致室外机散热器（冷凝器）过热，影响空调制冷效率，并不能达到调节制冷量的目的。 但可以调节冷水（冷媒水、冷冻水）流量来实现调节制冷量的目的。 杭州粤新专业清洗中央空调冷却水系统

大型空调冷却水和冷凝水有什么区别？ 冷凝水是指热空气接触到比气温低的风机盘管或冷冻水管而凝结出来的水。 冷却水是指在中央空调主机冷凝器为冷媒降温的回圈水，冷却水在主机冷凝器里升温，再流到冷却塔里降温，降温的冷却水，再流到冷凝器，就这样不断回圈。 简单说就是冷凝水来自外界，冷却水是内部的。 空调的冷却水和冷凝水有什么区别 空调的冷却水是水冷空调上面用来带走或带来热量用的传热介质，只有水冷式空调才会有。 而冷凝水指的是空调制冷模式执行时室内机换热器或制热模式执行时室外机换热器上所凝结的水，这些冷凝水来自于周围空气中的水蒸气在换热器表面的凝结。 冷凝水和冷冻水还有冷却水有什么区别？ 在中央空调系统中： 冷凝水是指热空气，接触到比气温低的风机盘管或冷冻水管而凝结出来的水，风机盘管内的冷冻水温度正常在8度左右，室温一般在24度以上，热的空气吹过风机盘管的表冷器，表冷器外表就会有冷凝水凝结。这些是正常的冷凝水，若是冷冻水管保温不良，也会凝结冷凝水，这是不正常的冷凝水。 冷冻水是指在空调主机蒸发器降温，再送到风机盘管，为室内空间降温的冷媒水，冷冻水系统一般是封闭回圈，为普通的自来水。温度一般在7度到12度之间。 冷却水是指在中央空调主机冷凝器，为冷媒降温的回圈水，冷却水在主机冷凝器里升温，再流到冷却塔里降温，降温的冷却水，再流到冷凝器，就这样不断回圈，冷却水一般是经过处理的自来水。温度一般在20度到40度之间。 水系统中，冷却水和冷凝水各是什么水？有什么区别呀？求大神帮助 l冷却水是用来给热介质降温的，而冷凝水是蒸汽给某种介质加热后温度降低变成的冷凝水。 蒸馏水和冷凝水有什么区别 冷凝水是指空气中的水蒸气遇冷凝结变成水 蒸馏水一般都是先让它蒸发在通过冷凝的方法得到的水 冷凝水和冷冻水冷却水的区别 冷冻水是把空调的冷量通过管道与水泵送入房间，再由房间的风机盘管交换给空间。简单讲，冷冻水就是把冷量从空调机房传送到使用房间的运输工具。 冷却水是空调在制冷过程中产生大量热量通过管道。水泵送入室外冷却塔进行冷却，也就是讲，冷却水就是把主机产生的热量送出室外的运输工具。 冷凝水是房间风机盘管在冷热交换时从空气中产生的冷结水，与系统的水无关。 空调冷冻水和冷却水有什么区别？各用在什么地方？ 中央空调的冷冻水和冷却水是2个独立的系统，冷冻水系统是指在机组和末端封盘之间回圈的水系统，进出水温为7-12度，水温较低；冷却水系统是指在机组和室外散热装置之间回圈的水系统，进出水温为37-32度，水温较高，冷却水的散热通用散热装置的有冷却塔、室外冷凝器、地下水等等。 冷却水其实是冷冻液，不是水，也叫氟利昂，是内部制冷剂，它执行在空调内部的铜管中，进入压缩机前是气态的氟利昂，经过压缩机压缩后变成液态的氟利昂，此时的氟利昂温度很低，它流到空调出风口处的蒸发器，由后面的风扇吹蒸发器把低温空气吹出来，同时氟利昂由于吸收了热量温度升高而由液态变成了气态，经过空调的散热器把热量散发后再次进入压缩机进行气态变液态的压缩，周而复始，让空调不断的吹出冷气，这种风冷式适合小型空调。 冷却水是真正的水，适合大型空调，如果大型中央空呼叫风冷，需要非常大的散热面积。这就意味着散热片要用很多，成本就会增加，相比较，水冷效果比较好，而且成本低，易于维护 。 以上是空调冷冻水和冷却水的区别，我的解释您满意吗？ 家用空调与汽车空调的区别冷凝水排放有什么区别 家用空调的负荷比较稳定，制冷量小；汽车空调由于负荷比较大人员比较密集，工作环境恶劣，发动机转速不稳定，制冷量要大很多。冷凝水的排出都是一样，一个排出室外，一个排出车外。都是靠自身的压差排出的。

主要分三种类型，1空冷，2开放式水冷，3闭式水冷，1空冷顾名思义就是直接用空气进行冷却，2开放式水冷指的是，在发电厂周围有河流的地方取水，后通至凝汽器吸收汽轮机乏汽所排放的热量，后用水泵直接排至河流，3闭式水冷，指从水源取水后，收集起来，后通过水泵送至凝汽器吸收乏汽的热量，后通过冷却塔等冷却器冷却后收集，循环使用

发电机定子冷却水的工作流程主要分为两个部分。循环流程：水箱－定冷水泵－冷却器－温度调节阀－压力调节阀－主过滤器－Y型拦截器－定子线圈进水母管－定子线圈－定子线圈出水母管－水箱。补水及净化流程：温度调节阀出口－离子交换器－树脂拦截器－水箱。 补充水－补水过滤器－离子交换器。

由于循环冷却水系统是开式系统，如果冷却塔集水盘容积小或冷却塔距水泵距离太远及并联运行的冷却塔出水管阻力平衡严重失调，就会使空气混入水中，进入水泵并压入管道中，引起严重的水锤致使水泵出水管及其管件损坏。所以，冷却水系统应注意下列几个问题：(1)冷却塔并联使用时管道阻力平衡， 冷却塔与泵的距离不能太远；泵应布置在冷水机组的前边(即将冷却水压入冷水机组中)；并且，泵应作成自灌式;避免泵的吸水管上下翻弯。另外，冷却泵、冷水机组、冷却塔宜做成一一对应，以便于调节和流量平衡，如果不能实现上述控制时，应采用自动控制系统，冷却塔的进出口处均应设电磁阀，且应同步开、关。或在每台冷却塔的进、出水管上设置平衡阀以保证每台冷却塔的进水量满足其额定流量.为提高吸水管的集水量，设计吸水管时可适当加大吸水管的管径。(2) 选择冷却塔时首先应注意产品样本给出的性能参数与该产品实际性能的差距。其中包括产品样本的不实及工程建设地点的气象条件与产品标定性能的测试条件不同等因素。要按照工程地点的气象条件进行校核。并应根据该产品的工程应用经验采取相应的调整措施。有时不得不采用较大的裕量系数。(3)冷却塔一般安装在高层建筑的裙房屋面。因距离主楼较近，所以尚应考虑冷却塔的吸风距离、防火、噪声、漂雾等问题。关于冷却塔的吸风距离国家规范作了详细的规定。 (4) 选择冷却水泵时要根据冷却水系统的循环阻力，输水高差及自由水头决定，不宜富裕过多。水泵的流量应按校核后的冷水温差决定。多台泵并联工作时要按并联曲线进行计算和校核。不能盲目地按台数进行水量叠加。 (5) 关于冷却水系统的集水池，以往在设计冷却水设备时，其集水池的容积大多按冷却水量的10%设置(见空调制冷手册)。这一要求在选用集水型冷却塔时已不适用.集水型冷却塔带有自身的集水箱，其容量较小，但实际证明亦能满足冷却水泵工作的需要。目前的空调冷却水系统，白于受建筑条件的限制，多数无法设置大型、符合10%冷却水觉要求的集水他。所以，依靠冷却塔本身的集水箱并做好水位保持及补水即可。有关资料推荐，集水箱的容积一般为冷却水量的2%一3%，建筑条件许可增设水池，其容量也不宜过大，不需要按冷却水量的1O%设置。只要能容纳冷却水系统的水量,能够保证冷却水泵正常起动和工作即可。

一个开一个闭

　　移动式冷却水系统定义：站场不设消防水源，火灾时消防车由其他水源取水，通过车载水龙带和水枪进行喷水冷却。　　冷却水系统:冷水流过需要降温的生产设备（常称换热设备，如换热器、冷凝器、反应器），使其降温，而冷水温度上升。　　原理：冷却水系统分为直流冷却水系统和循环冷却水系统。如果冷水降温生产设备后即排放，此时冷水只用一次，称直流冷却水系统；使升温冷水流过冷却设备使水温回降，用泵送回生产设备再次使用，称循环冷却水系统。循环冷却水系统的冷水的用量大大降低，可节约95%以上。冷却水占工业用水量的70%左右，因此，循环冷却水系统起了节约大量工业用水的作用。

冷媒指的是制冷剂而不是水，是在空调系统中透过蒸发与凝结使热转移的一种物质。制冷系统中冷媒蒸发吸热装置称蒸发器，凝结放热装置称冷凝器。水在通过蒸发器时放出热量形成冷水，而在通过冷凝器时吸收热量成热水。对水冷机组而言，通过蒸发器的水称为冷冻水，被输送到用户端吸收室内热量，然后再到蒸发器放出热量；而通过冷凝器的水称为冷却水，冷却水吸收的热量再通过冷却塔在强制循环的空气中放出热量，然后再到冷凝器中吸收热量。

冷冻水和氟氯昂一样是载冷剂,搬运冷量的,冷却水跟夏天你冲凉一个道理,是冷却剂,用来散热降温的

目前还找不到有什么用处，也许后面会有这项任务的，但现在还是卖了吧

核桃规划热天规范和投入

空调冷热水系统:冷热水可以制造冷水及热水供给需要制冷及制热时使用。将被主机系统降温后的冷水，透过水泵送至空调系统末端的热交换器设备，与空气热交换后，供给冷气。也可以制造热水供给需要制热时用，将被主机系统升温后的热水，透过水泵送至空调系统末端的热交换器设备，与空气热交换后，供给暖气。冷却水系统:主机作功时产生的热量，透过与冷却水的热交换，将废热带至冷却水塔释放掉，以维持冷媒热泵系统的正常运转。现在我们国家都在慢慢会推广的节能环保技术，就是夏天的时候房间可以制冷，将房间的热量交换到热水系统上，比如厨房用水和浴室用热水，这样可以一举两得。冬天的时候就是这样的，一边将房间制热，另外厨房和浴室也需要热水，需要的热量就从地下水或者自来水交换过来。

开式水冷却闭式水，闭式水冷却一些转动设备。闭式冷却水系统闭式水系统的功能是为机组辅助设备提供冷却水源，以保证辅助设备及系统的正常运行，并为开式循环冷却水泵和水室真空泵提供轴封水。二期每台机组配一套闭式水系统，包括两台100%容量闭式水泵、两台100%容量闭式水热交换器、一只50m3闭式水高位水箱和辅助设备闭式水冷却器。系统基本流程为：除盐水→闭式水箱→闭式泵→闭式水热交换器→闭式水用户→闭式泵进口。闭式水系统高位水箱的补水来自凝结水，启停期间补水来自凝结水输送泵，有一水位调节阀保证水位在正常位置，一旦闭式水中断，通过高位水箱对主机冷油器、取样冷却器、仪用空压机的冷却器等提供短时的事故冷却水，以保证机组安全停运。

空调冷热水系统:冷热水可以制造冷水及热水供给需要制冷及制热时使用。将被主机系统降温后的冷水，透过水泵送至空调系统末端的热交换器设备，与空气热交换后，供给冷气。也可以制造热水供给需要制热时用，将被主机系统升温后的热水，透过水泵送至空调系统末端的热交换器设备，与空气热交换后，供给暖气。冷却水系统:主机作功时产生的热量，透过与冷却水的热交换，将废热带至冷却水塔释放掉，以维持冷媒热泵系统的正常运转。现在我们国家都在慢慢会推广的节能环保技术，就是夏天的时候房间可以制冷，将房间的热量交换到热水系统上，比如厨房用水和浴室用热水，这样可以一举两得。冬天的时候就是这样的，一边将房间制热，另外厨房和浴室也需要热水，需要的热量就从地下水或者自来水交换过来。

开式水冷却闭式水，闭式水冷却一些转动设备。闭式冷却水系统闭式水系统的功能是为机组辅助设备提供冷却水源，以保证辅助设备及系统的正常运行，并为开式循环冷却水泵和水室真空泵提供轴封水。二期每台机组配一套闭式水系统，包括两台100%容量闭式水泵、两台100%容量闭式水热交换器、一只50m3闭式水高位水箱和辅助设备闭式水冷却器。系统基本流程为：除盐水→闭式水箱→闭式泵→闭式水热交换器→闭式水用户→闭式泵进口。闭式水系统高位水箱的补水来自凝结水，启停期间补水来自凝结水输送泵，有一水位调节阀保证水位在正常位置，一旦闭式水中断，通过高位水箱对主机冷油器、取样冷却器、仪用空压机的冷却器等提供短时的事故冷却水，以保证机组安全停运。

化学工业、石油工业、冶金工业及建筑的空调系统中常需要将热工艺介质进行冷却，水的特性很适合用作冷却介质。工业冷却水通过换热器(或称热交换器、水冷却器、水冷器)与工艺介质间接换热。热的工艺介质在热交换过程中降低温度，冷却水被加热而温度升高。工业冷却水的用量往往很大，在化学工业许多企业中占到工业用水总量的90%~95%以上。因此要进行回收循环使用。冷却水系统基本可分为直流水系统和循环水系统。在直流水系统中，冷却水只经换热器一次利用后就被排掉了，所以直流水又称为一次利用水。直流冷却水系统通常用水量很大，水经换热器后的升温较小，而排出水的温度也较低，水中的含盐量基本上不浓缩。一般只有在具有可供大量使用的低温水，并且水费便宜的地区采用这种系统。但由于排水对环境的污染问题，所以现在即使在水量丰富的地区也不提倡采用直流水系统。下图为直流水系统的示意图。直流水系统示意图 在循环水系统中，冷却水可以反复使用。水经换热器后温度升高，由冷却塔或其他冷却设备将水温度降低下来，再由泵将水送往用户，水在如此不断地进行重复使用，所以采用循环水系统可提高水的重复利用率。随着节约用水的需要，许多工业正逐渐转向采用循环水系统。

空调冷冻水是与蒸发器相连空调系统中的水，而冷却水是通过冷凝器与冷却塔相连的水系统。中央空调系统分为这两个系统啊

冷冻水量CMH＝制冷量（KW）X 0.172；冷却水量CMH＝制冷量（KW）X 0.224。

船舶中央冷却系统主要是冷却船舶主机、副机系统做功后产生过多热量。目前很很多种类型。船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。中央冷却系统海水、淡水管路分开，淡水管路腐蚀少且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶设备，使系统适应性强，提高设备工作性能。基于以上突出优点，近年来新造船舶多采用中冷却系统。船舶冷却水控制系统主要任务是随热负荷变化自动控制执行机构来保证冷却水温度稳定。目前船舶冷却水控制系统普遍能耗大，执行机构动作频繁磨损大，控制温度不稳定

1在中央空调系统中，风盘下接水盘流的水为冷凝水，是空气中水分遇到凉的盘管凝结的水；2流过蒸发器的水为冷冻水，送入房间；冷冻水是与制冷剂换热产生的。3流过冷凝器的水为冷却水，冷却高温的冷凝器 。

32度-37度

你好. 循环冷却水系统容积包括机组冷凝器、管道、冷却塔集水盆和部分系统设有的蓄水池等的累计内容积。冷却水循环量根据总热负荷求算得应配水泵的流量（50m3/h）。所提书中的循环量的1/3计算容积的前因不甚了解，谈点看法算作沟通：我们知道适当的系统容积对循环具有储存、调节和缓冲的功能；在“制冷工程设计手册”里有这么一句话‘在设计冷、热水池有效容积时，一般以冷却水循环量的10分钟的水量进行计算------"；即1/6循环量，加上管道、设备等内容积可否理解为接近1/3循环量或设计时不得低于1/3循环量的容积配置？仅供参考

风冷不就是常见的空气源嘛，就是利用空气散热呀

一、空调系统中的流体有以下几种：1、冷水：也叫冷冻水，冷媒水；在氟系统中是氟利昂，在水系统中是水。它们是在室内外机及连接两者的铜管（一般是铜管）中流动的，是发生制冷作用的直接媒介。2、冷却介质：风冷的是空气，房顶上方方正正的，有时候好几个在一起的就是风冷模块化室外机；水冷的是冷却水（就是水），附加一套冷却水环路，你能在建筑上面看到其中好像大塑料罐子似的就是散热的冷却塔。冷却水就如同风冷中的空气一样，带走室外机放出的热，使得冷水温度降低。3、载冷剂：这个一般用不到，其实就是在室内机这面又加一套环路，像冷却环路一样，不同的是，它是把室内机（这里已经不再是室内的了，一般在空调室）产生的冷量送到末端。可以是水，盐水或者其他热容大的液体。二、如果增加冷却水流量，室外机没有放出那么多热，浪费循环冷却水的能量；反之，减少冷却水，会导致室外机散热器（冷凝器）过热，影响空调制冷效率，并不能达到调节制冷量的目的。但可以调节冷水（冷媒水、冷冻水）流量来实现调节制冷量的目的。杭州粤新专业清洗中央空调冷却水系统

中央空调的水系统，包括冷冻水系统和冷却水系统。按正常的使用应该是在使用中央空调前必须重新注入软化水，使用后放掉，一年一次或二次。在使用前必须用专门的清洗剂来清洗管道，才能使水质变好，系统更清洁。清洗方法就是在系统中加入一定比例的清洗剂，通过水泵进行长时间循环，待清洗结束后再注入清洁的软化水。水系统最主要的是保养，既麻烦又不经济。

冷冻水参与室内循环的水，是用低温水的温度来给室内降温的。冷却水是给压缩机氟利昂降温的，它们各自构成一个回路。

不太清楚LZ一次水和二次水的具体含义，在我们装置里：一次水——新鲜水，也就是直接从城市自来水管网来的水，或者是来源于自备水源的水二次水——工业循环水，它由一次水经过加药、絮凝、沉淀、过滤、阻垢的处理后，循环使用的水中水（回用水）——经过生化处理，达到二级排放标准的污水供参考！

空调系统工作产量热,些热及散,增加功耗,冷却水给空调系统压缩机散热.冷冻水储存空调机功率富余制冷,等需要量冷候,能增加制冷效.

冷却水自来水，冷冻水不冻液

简介　　工艺冷却水系统(PCW），亦称制程冷却水系统。主要用于冷却工艺设备，简单来说就是工艺设备的空调系统。编辑本段系统组成　　1、PCW水箱 　　2、变频泵 　　3、板式换热器 　　4、冷冻水、冷却水（PCW）侧水管 　　5、过滤器 　　6、挤压机的颗粒冷却水 　　控制部分：变频器、PLC、温度和压力传感器编辑本段基本原理　　PCW系统中有冷冻水和冷却水这两个相对独立的系统，冷冻水由冷冻机提供，冷冻水与冷却水进行热交换，使冷却水降温从而降低设备的温度。 　　.从生产设备抽水经水泵至板式换热器通过控制冷冻水的量来保证PCW的水温，通过过滤器后送至生产线设备，再回到水泵。构成PCW闭式循环。冷冻水侧直接回冷冻机。 　　PCW水箱作为PCW系统的补水系统。编辑本段控制部分　　PCW系统主要的参数为出水的压力和温度，均由传感器获得反馈至PLC，PLC分析处理后控制阀门的开度以调整相应参数。水泵由变频器控制，变频器连至PLC，压力参数反馈至PLC后，PLC通过变频器改变变频泵的频率。

冷水系统是密闭的，冷却水系统是敞开的！

发动机冷却系统技术状态好坏，将直接影响发动机的动力性和经济性，应及时保养。（1）及时添加冷却水冷却水是保证发动机正常工作的重要组成部分。因此启动前应检查水箱中存水情况，若不够应加注，添加时应注意如下几点。①使用软水，如河水、雨水、雪水、冷开水；不用硬水，如井水、自来水、泉水、盐碱水，因为硬水易在零件表面形成水垢。②冷却水不应加得过满。因为农用车在高低不平的道路上行驶时，冷却水易从水箱口溅出，淋洒在缸盖、机体上，易使这些零件局部骤冷产生裂纹。加水应用漏斗，不用漏斗其后果与上述情况相同。③当发动机运转时，若发现水箱中冷却水严重不足，应怠速5～8min，待机温降至e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb93133343134373450～60℃后，才可添加冷却水。热机猛加冷水会引起缸盖、机体产生裂纹。（2）防止冷却系统漏水冷却系统漏水，将导致水箱中冷却水减少，不能保证发动机正常散热。发动机漏水分内漏与外漏。①内漏。冷却水通过汽缸盖上水堵、缸套、阻水圈损坏处漏入油底壳。检查方法：将水箱里水加满，打开水箱盖，让发动机在大油门位置运转，观察水箱内水流情况。如有气泡涌上，即说明冷却系统漏气，应紧固缸盖螺栓，如仍漏气则应拆卸检查。②外漏。机体外部漏水，应仔细检查。各接头漏水，应紧固各软管夹箍；水泵各衬垫或水封损坏漏水，应更换；散热芯有裂缝，应焊补或堵塞，但堵塞、焊补面不宜超过10%。（3）节温器必须保持良好技术状态当发动机冷机开始运转时，水箱上水室进水管处有冷却水流出，说明节温器主阀不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱上水室进水管处无水流出，说明节温器主阀不能开启。如有上述情况，应拆下节温器进行检查。（4）不许先启动后加水冬季作业结束后，都要把冷却水放出，第二天启动时，应先加水再启动。（5）定期清除水垢柴油机每工作500～1000h，应对水箱、水套内水垢进行清除。清除时，先放尽冷却水，卸去水箱，用25%的盐酸水溶液注入水套内并保存10min，使水垢溶解脱落，放出清洗液后，再用清水冲洗。如果水垢较多，一次冲洗不净，可重复冲洗。配制盐酸水溶液时，应将盐酸慢慢倒入水中搅匀，切忌将水倒入盐酸中（以免酸液喷溅伤人）。（6）定期检查保养冷却系①定期检查风扇V带张紧度，过松应加以调整，同时按规定在风扇、水泵轴承和张紧轮等处加机油或注润滑脂。②发动机每工作300～400h，应检查水泵漏水情况。新换水封后停转3min内漏水不应超过2滴，若仍漏水严重则应更换水封填料。③清理散热器片。当散热器片及散热管间有堵塞情况时，应拆下外罩，用木片剔除散热器片与散热管间的污物、杂草及尘土。（7）不可随意改装水箱有的驾驶员为了避免水箱里蒸发出来的水蒸气阻碍视线，把敞口水箱改成半封闭式。这样改装后，阻碍了水蒸气蒸发，减少了同外界空气对流散热，使机体中的热量不能及时散发出去，导致发动机温度过高，功率下降。另外，还有人将水位指示器去掉。这样水箱里存水情况不能及时掌握，容易造成水箱缺水，使发动机过热。（8）冬季应做好冷却系统的保养工作①冬季作业结束后应及时放尽冷却水，放冷却水时应注意以下事项。a.作业结束后不许立即放掉冷却水。正确做法是让发动机在小油门位置怠速转动5～10min，待机温降至50～60℃时熄火后才可放水。b.放水时观察放水孔有无堵塞现象。c.放完水后，为了彻底排清水道里的水，油门在关闭状态减压摇转曲轴20～30转。②放完水的车辆应及时进入车库，有保温帘的应放下保温帘。另外在发动机上盖上棉絮，加强保温，便于第二天启动。③冬季启动发动机时，应向水箱里加注80℃左右的热水，预热发动机。④发动机启动后必须做好预热工作，否则由于机温较低，将导致燃烧不完全，排气冒黑烟，同时发出严重“敲缸”声。正确做法是在中小油门位置预热一段时间，当水温达40℃时起步，60℃时才可以正式投入作业。（9）减少冷却系统中的水垢将丝瓜筋去籽、洗净、晒干、切成适当长度，放在水箱中即可清除水垢。使用中注意事项：定期清洗丝瓜筋上面水垢和其他杂质，清洗时用适量洗衣粉，然后用干净清水冲洗；发现其破损及时更换，一般情况下一年更换一次；加的冷却水应是软水，且2～3个月更换一次。

遇到这样的情况，首先当然是把受热零件部分的热量散出去，然后这样就可以保证发动机正常工作。

螺杆空压机每一个立方的排气量需使用大于8L/min的冷却水流量。20立方的机器就是每分钟160L/min也就是9.6T/hour.冷却水的进水压力3-5KG。

冷却水是把压缩机中产生的热能交换出来，冷却后再循环到压缩机，不断把热能送出去；冷冻水是把压缩机中产生的冷量交换出来然后送往各楼层或房间经过换热器被加热的水再循环到压缩机，不断把冷能送到各房间。你说的是中央空调，水只是能量传送的媒介，普通家用空调是没有的

说明书上没有吗 就算没有你也可以问问懂的人啊 也可以上网搜搜

不同系统，分开。