汽车尾气排放检查方法

【太平洋汽车网】汽车环保尾气检测标准是：1、一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准。3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。4、要根据不同的车型，不同的车辆总质量，不同的出场年限，而且燃油形式的不同，标准值都是不同的。1、机动车尾气检查由环境保护行政主管部门、公安交通管理部门联合进行执法检查，交通民警负责指挥、拦截车辆及超标车辆的处理，环保人员负责监测，执法人员当场向相对人说明情况。2、凡检查中发现汽油车出现冒黑烟、蓝烟现象，柴油车辆尾气黑度超过林格曼1级的，当值交警依据法规当场予以处罚并暂扣车辆号牌及行驶证，并留置暂扣凭证，环境保护执法人员对违章车辆相对人下达责令治理通知书，并依法予以处罚。3、行政处罚按环境保护行政处罚程序性规定实施。4、尾气超标机动车领回被扣牌、证程序。

正常情况下，汽车尾气检测的费用大概在100元左右。而车辆车检的费用一般是300~500元左右，具体的费用也与自己所在的地方收费，标准以及车型有着很大的关系。汽车尾气检测的方法如下：想要检测汽车尾气时，可以利用滤纸式烟度法进行检测；其实就是将发动机处于怠速状态，然后将油门迅速的踩踏到底，维持4秒钟左右再将油门松开，然后从排气管中抽取排气柱所含的碳烟，使用光电法来确定清洁滤纸上染黑的程度。检测汽车尾气时，也可以使用简易瞬态工况法；这是需要有设备的，其中设备包括底盘侧功机、排气取样系统、气流流量分析仪、五气分析仪和自动检测控制系统。在检测时就是模拟汽车上路时的负荷，完成加速、减速、怠速、等速的工况过程。

汽车尾气监测的方法有四种:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简单瞬态工况法。单一怠速法因操作简单、检测数据限值高而被淘汰。相比双怠速法和稳态工况检测法，瞬态工况法更科学，检测数据更真实，是目前世界上最先进的汽车尾气检测技术。简易瞬态工况法设备主要包括底盘测功机、排气取样系统、五气体分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。(1)简易瞬态法是一种带负荷的试验方法，其试验结果能很好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是一种科学、先进、实用的试验方法。与双怠速检测方法相比，误判率更低，可以有效防止标定作弊，还可以检测汽车的氮氧化物排放，可以为在用车监管提供更加科学客观的依据。(2)简易瞬态法的测量结果为车辆单位里程的污染物排放量(测量结果的单位为g/km)，有利于车辆排放因子的计算、车辆排放清单的建立和车辆排气污染物的总量控制。(3)“简单工况法”试验是模拟汽车在道路上的载荷的试验，涵盖了加速、减速、定速、怠速等各种工况。，并如实反映该车实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况可以克服电喷汽车氧传感器其他检测方法检测不到的故障，增加了尾气排放缺陷的检测。它可以检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。“简易工况法”的实施使机动车尾气由静态检测变为动态检测，可以保证机动车尾气排放始终处于合理水平，从而有效控制机动车尾气污染，加速淘汰尾气严重超标的老旧车辆。同时能及时发现尾气排放不良的车辆，并对其相关部件进行正确的维修、清洗、更换或调整，使车辆恢复正常工作状态，更有效地控制机动车对环境的污染。百万购车补贴

如题主想要了解的“汽车尾气污染物如何检测?”相关内容介绍有以下：汽车尾气污染物检测方法：1、怠速/双怠速法检测，怠速法检测即测量汽车在怠速工况下的尾气排放的方法，双怠速法检测则是在怠速法检测的基础上，增加了高怠速转速检测尾气的方法；2、本质上两种检测方法的原理是一样的，只是双怠速法检测更加准确。运用这两种方法检测时不需太多的检测设备，使用五气体分析仪即可；3、具体检测时，先检测怠速工况下汽车的尾气排放污染物的数值，然后将汽车提速到额定转速的70%，待一两分钟之后汽车转速稳定后，减速至额定转速的50%，再次检测汽车的尾气排放污染物的数值，即完成检测工作。

工况检测是通过专用的检测设备模拟汽车不同的工况来检测汽车尾气排放的方法。底盘测功机主要用来模拟汽车行驶时的路况，通过滚轮和车轮的同步转动，实现汽车不同工况的模拟。然后利用五气分析仪等汽车尾气污染物分析装置检测汽车在不同工况下的尾气污染物含量，可以更准确地测出被测汽车的实际尾气排放水平。汽车排气污染物的检测方法一共有两种：怠速/双怠速检查和五气分析仪检测。怠速检测是在汽车怠速条件下测量尾气排放的方法；双怠速检测是在高怠速下进行怠速检测的基础上进行的。这两种方法的原理基本相同，但是双怠速法更准确。在检测时，只需要使用五气分析仪即可。具体检查时，先检查汽车在怠速状态下排放的排气污染物数值，然后将汽车加速至额定转速的70%，一两分钟后，再减速至额定转速的50%。最后再次检查汽车排放的尾气污染物数值即完成检查。

汽车尾气检测1.检测步骤：以FGA-4100型五气体分析仪为例介绍汽油机汽车尾气的检测步骤，分为以下几部分：1)车辆准备：包括发动机回路、回路调整，工作温度正常等。2)预热：预热时需等待时间倒计时结束后才能进入主菜单画面，至少预热15min。3)参效设置：包括车辆信息的选择和基本设置，还可以进行校准。4)归零：需要进行调零，利用空气中的氧气校正氧通道。5)泄漏检查：用检查机器对系统是否泄漏进行采样。6)吸附测试：进行吸附测试时，必须取下探头的侧漏帽。7)普通测量：准备进行后，返回主菜单选择即可进行普通测量。8)气速测量：根据GB7258-2004，进行怠速测量按照怠速标准进行。9)双重速度测量：双怠速测量按GB7258-2004执行，按照双怠速测量过程的指示进行。2.数据标准和故障分析：1)汽车尾气排放标准：需按照相关标准进行检测，超标后需要进行调整。2)检查结果分析：汽油机供油系统调试不当是造成汽车尾气污染物超标的主要原因，需要调整发动机供油系统的调整，点火系统和冷却系统的工作状态以及曲柄连杆机构的技术状况也影响排气中CO、HC的浓度。3.废气检查注意事项：1)确认电源电压与设备一致；2)不要将水、稀释剂、苯、汽油等泼溅或吸入机器；3)不要将灰尘和异物吸入机器；4)不要在异常温度或急剧变化的场所使用机器；5)确保通风良好，避免操作人员呼吸测试气体中有毒成分。

汽车尾气检测方法包括单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。以下是汽车尾气危害的具体介绍：1、形成光化学烟雾：汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应生成臭氧和大气中的其他成分结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死农作物大量减产；能降低大气的能见度妨碍交通。2、导致窒息：汽车尾气中一氧化碳的含量最高可经呼吸道进入肺泡被血液吸收与血红蛋白相结合形成碳氧血红蛋白降低血液的载氧能力削弱血液对人体组织的供氧量导致组织缺氧从而引起头痛等症状重者窒息死亡。

维护外部检验区域的检验秩序；指导客户填写车辆登记表；根据行驶证信息核对外检单内容与车辆信息是否一致。检测车辆时，需注意以下事项：检查轮胎是否有明显的缺气现象，左右气压是否一致，轮胎是否有裂纹和划痕，是否有杂物和沙子过多。检查车辆的进排气系统、发动机变速箱和冷却系统，无任何损坏和泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统应无液体泄漏。确定车辆的行驶形态，断开ABS和ASR，并与车导进行交接，提醒车导行驶形态。检查车辆机械状况，不存在影响安全或造成测试偏差的机械故障。关闭空调、暖风、音响等辅助设备。装有牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。被检查车辆不能载客或载货。确定被检车辆适用的检测方法。汽车尾气排放的检测流程如下：1。计算机输入信息并支付检查费用。这个环节是在登录亭实现的，目的是根据车辆特性分配车辆检测路线，会由计算机自动完成；2.去指定的检测线。调度员将车辆引导至计算机指定的检测线，在此期间调度员无权更改检测线；3.确认中央控制室的信息。这个环节决定了被检车辆进入精确检测线，否则无法进入下一个环节；4.执行废气检查。这个环节是由检查人员按照电脑屏幕提示来实现的，只有操作准确，检查才能成功。系统将检验结果上传到服务器；5.检验结束后，到大厅办理手续，携带相关资料进入检验、驾驶证盖章、发放标志符号窗口。如果不合格，就需要返修复检。

顺利通过汽车尾气排放检测的方法如下：不同的汽车种类有不同的检测方法。不符合排放标准的车辆,只能重新进4S店或修理厂维修,尾气复检合格后,才能获得机动车环保检验合格标志,否则将无法通过车辆年检. 让汽车尾气检测合格平时使用车辆时要养成良好的驾驶习惯,车辆在送检前去正规专业的维修单位进行维护、保养,并尽量使用高标号汽油,这样通过尾气检测一般没问题。通过汽车尾气排放检测方法：1、验车前清洗一次节气门。2、提前使用97号汽油.高标号油污染小.还有如果有乙醇汽油更好,乙醇汽油里掺有10%乙醇,尾气排放也会相应减少10%3、在去验车场的路上,提高发动机转速。城市道路拥挤,开开停停,燃烧不充分,产生污染物附着在三催化器表面.高转速时汽油燃烧的排放污染物最低,高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。4、平时要注意对三元催化器的保养,用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器。

尾气检验是汽车年审中的关键新项目，一旦不过关，工作员就会使你到修理店搞好相应的维护保养再回到检验，此外，再次检验是要另交费的。许多车主问尾气超标怎么解决，何不来尝试一下下列方式。1、清理、拆换三元催化器汽车所排出的尾气，都需要历经三元催化器的净化处理，它能将尾气中的有害气体转化成二氧化碳、N2等无毒性汽体。但使用时间久了，三元催化器非常容易发生积炭阻塞、中毒了、无效的状况，这时三元催化器没法将尾气开展净化处理，汽车的排出当然就会超标。假如三元催化器由于积炭阻塞，清理一下就可再次应用，但如果是中毒了或是无效，就必须开展拆换了。2、清理、更换火花塞汽车火花塞常见故障也是导致汽车排出超标的关键缘故，汽车火花塞应用久了会产生积炭、烧损等状况，这时会干扰其工作状况进而导致排出环境污染加重。火花塞积碳可以用清洁剂相互配合打磨砂纸打磨抛光，假如烧损就必须拆换了。3、查验氧传感器氧传感器分成前养和后氧，关键承担检验汽车点燃和清洁后的汽体。在其中，前氧根据检验点燃后的汽体，进而调整点燃废气的混和；然后氧则检验尾气净化处理后能否合格。二者一旦毁坏或是积炭都是会导致尾气排出超标，因此要按时查验清理。4、清洗发动机系统软件以上三个构件都清理、拆换过，尾气排出还不合格得话，能够挑选清理全部汽车发动机系统软件。比如油道、进气口、电子节气门、喷油器等。汽车发动机系统软件清理后，全部动力装置的工作状况都是会改进许多。检验尾气根据简单方式上边有说到，汽车年审不通过再次回来检验是必须再次交费复查的，为了更好地不用糊涂钱，最好是在年检前自已先检查一下尾气。具体做法如下所示：1、看色调：汽车尾气一般全是通透的，假如发生排气管冒黑烟、雾气等状况，排出就肯定是超标的。2、排出细颗粒物：能够放一块布在汽车的出气口边上，那样能够检验尾气中能否有固态细颗粒物，有得话很可能就会超标。3、味道：历经三元催化器净化处理过的尾气，大部分全是二氧化碳、N2等无毒性汽体，一般不容易有很大的味儿，假如尾气过于呛鼻，表明尾气排出超标。尾气检验不通过塞钢丝刷？黄牛党的经营范围是很广的，在其中，汽车尾气检验也是这其中之一，许多黄牛党喊着保过的宣言为车检但是的车友给予服务项目，成本低就能协助买车人根据检验，在其中在排汽管中塞钢丝刷或是棉状物质便是她们的具体方式。不得不承认，这一办法或是有一定功效的，很多人也因而根据了年审。但这种办法是不能根除的，尾气排出不合格，年审就算让你混过去，日后驾驶行车，尾气超标被拍，也是会被抓的。尾气超标被拍如何罚？据有关要求表明，尾气超标被拍会惩处200元处罚并扣三分，而且公安部门公安交通管理单位还会继续现场扣留车辆行驶证，并勒令买车人在7日内进行维修。进行维修并根据复查后才可以领回来车辆行驶证。尾气检测不通过几回损毁？尾气检验和考驾照的科目二、三一样，是有频率限定的。假如汽车在年审的情况下，持续三次检测都不过关，那_公安部门公安交通管理单位就会强制性报废机动车。汽车尾气的伤害1、细颗粒物：汽车尾气排出超标得话会排出来有危害的细颗粒物，这种颗粒的粘附功能很强，能够吸咐各种各样金属材料烟尘和各种各样致癌物质。假如空气中充溢很多的细颗粒物，轻则会导致皮肤炎症和角膜炎，重则会让人致癌物质。2、一氧化碳：排出超标的尾气中带有一氧化碳，一氧化碳被身体吸进后会消弱血夜的送氧作用，进而给人导致缺氧性损害。3、全球变暖：全球变暖是世界性的生态危机，在其中汽车尾气排出是导致全球变暖的关键因素之一。全球变暖会导致全球气温转暖，从而会引发一系列难题，比如冰山融化，种群转变。百万购车补贴

【太平洋汽车网】国四汽车尾气排放标准，指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国五汽车尾气排放标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。以家用汽油轿车第一类车来说，国五排放标准CO、THC、NMHC、NOx、THC+NOx、PM、PN限制分别为1.00g/Km、0.100g/Km、0.068g/Km、0.060g/Km、--、0.0045g/Km、--；而国四排放标准CO、THC、NOx、THC+NOx、PM对应的值分别为1.00g/Km、0.10g/Km、0.08g/Km、--、0.030g/Km。从数据可以看出CO、THC保持不变，NOx不变从0.08g/Km下降至0.06g/Km；另外PM也从0.03g/Km下降至0.0045g/Km，下降幅度非常明显，这也是目前空气污染比较严重的点，而新增加的PN粒子数量主要针对压燃式柴油机等车辆。（图/文/摄：太平洋汽车网陈美连）

首先应该更换你的三元催化转换器，要定期清理火花塞，要选择质量比较好的油，清理发动机的积碳。

汽车尾气检测跟着汽车年检的时候做，主要看你的汽车是多少年的了~

汽车年检这项不合格强制报废，很多人都不知道汽车每年都需要年检，年检是很多车主最怕面对的事情。因为年检项目非常多，而且还不一定通过。而且如果汽车年检尾气检测这项不合格会被强制报废，为什么关于汽车尾气检测这么严格呢，接下来就给大家科普一下。汽车年检一共分为两种，一种是新车六年内免上线检测，只需每两年到车管所更换合格证就行。而六年后车辆则需要每年进行上线检测，如果年检不合格是不能上路行驶的。汽车年检项目有很多，包括灯光是否齐全、轮胎胎压磨损情况以及火花塞工作情况等等，此外还要检查汽车是否经过改装。不过最重要的要数汽车尾气排放是否合格。汽车年检之所以这么重视尾气排放是因为如今空气污染越来越严重，而汽车数量也越来越多，因此控制汽车尾气排放非常重要。如果汽车尾气排放超标，那么车管所会通知你送去维修。维修过后在检验期内再进行复检，如果复检过后符合标准，那么就可以继续上路了。如果复检过后尾气排放还不合格，那么就会被强制报废汽车。因此很多车主对于尾气检测这一项目非常头痛，生怕检测不合格汽车被强制报废。还有些车主为了避免汽车被强制报废，还会逃避年检，但是这样做是于事无补的，反而会被扣分罚款。所以逃避是没有用的，与其害怕还不如想想如何顺利通过汽车年检。首先我们在我们在进行汽车年检之前一定要带齐相关证件，并且确认车辆没有相关违章行为，然后才能去进行年检。其次我们在年检之前要先洗一下车，保持车身外观整洁，以便工作人员能看清车架号码和发动机号。并且要确认一下车牌有无破损，刹车灯和其他大灯有没有亮，灭火器和警示牌等必备物品有没有准备好。关于汽车尾气检测这一块，造成尾气超标的原因有很多，首先低质量的汽油无论怎么燃烧都会导致尾气排放超标。当汽车排气系统或者是燃油系统过脏时也会导致尾气超标。其次当三元催化器或者是氧传感器失效时就会导致尾气超标。还有当汽车老化时也会导致汽车尾气超标。因此如果想汽车尾气检测合格，就得好好保养汽车，首先我们在添加汽油的时候要添加质量好的汽油，其次要定期清洗排气系统和燃油系统，并且定期检查一下三元催化器和氧传感器有没有出现故障。汽车年检是每年都要进行检验的，我们一定要定期进行汽车年检，并且在年检之前好好保养一下汽车。

其实顺利通过汽车尾气检测并不难。你需要注意以下两个方面。一种是车辆的三元催化器性能要正常，三元催化器失效很难通过尾气检测。为了延长三元催化器的使用寿命，您需要使用高质量的汽油和机油。如果使用不合格的汽油，会缩短三元催化器的使用寿命。机油也很重要。我需要用SL等级以上的，因为低等级机油含锌量和含磷量比较多，会对三元催化器造成伤害。除了三元催化器发动机的状况，如果发动机燃烧不充分，尾气排放会超标，比如喷油器堵塞、氧传感器故障、水温传感器故障、发动机磨损严重、烧机油等问题，都会增加尾气排放，所以发动机的保养同样重要。如果实在打不通，可以找黄牛。这是最简单直接的。

车辆尾气检测通过绝招：按时保养、不要长期使用这种质量不太好的油品、更换三元催化器。一：按时保养我们一定要做到定期按时保养，随着汽车开的时间越来越长，车主的心就比较大了，认为汽车没什么问题也不需要保养，其实这种想法是错误的。有些汽车看似表面没有什么问题，内部有些零件已经出现了故障需要维修，我们是没有办法用肉眼看出来的，在去年检之前可以去维修站维修一下，一些零件坏了的话也可以更换一下，这样一来年检就很容易通过了。二：汽油随着汽车数量的增加，各大加油站也是拔地而起，其中就包括一些私营的站点，其中的油品质量大家也是说不清道不明，有些车主就认为反正汽油都是一样的，既然有比较便宜的汽油，那就没有必要再加那些价格比较高的油了。这样的想法是可以理解的，但长期使用这种质量不太好的油品，汽车就会出现一系列的问题，年检的时候也不容易通过。三：更换三元催化器这个零件的功能是比较强大的，在汽车排出尾气的时候就会将有害气体过滤掉，随着使用的时间越来越长，这个零件也会出现一系列的问题，可能效果就没有当初那么好了，我们可以去到维修站，让工作人员换一个新的三元催化器。车子6年了怎么年检？1、 车主准备好相关的资料证明，包括本人的身份证、机动车驾驶证、车辆的交强险以及车船税等。2、 车主进行送检申请的办理，前往指定的检测站进行机动车辆的检测，即上线检测。3、 相关工作人员对车主汽车进行检测，包括对车牌号、发动机号、车架号、汽车类型等进行核对；对汽车的后视镜、发动机运转状况、车轮质量、尾气等进行仔细检查。4、 工作人员通知全部通过后对检测费进行支付，领取年检合格标标志。如果我们的车子有6年了，记得及时进行年检，逾期的话是会受到处罚的。

汽车环保尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。扩展资料：1、汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准；3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。

法律分析：2019年就已经有部分城市开始执行国六标准了。据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》显示，国六标准将分阶段、分车型进行全面实施。国六标准分为A、B两个阶段，其中国六A在2019年7月1日首先对燃汽车辆实施，直至2021年7月1日逐步对所有车型实施。国六B标准将在2021年1月1日-2023年7月1日对所有车型实施。对于国六标准，很多车友都比较关心排放限值的变化，国六A、B标准具体情况如下：1、一氧化碳：A（700mg/km）；B（500mg/km）2、非甲烷经：A（68mg/km）；B（35 mg/km）3、氮氧化物：A（60 mg/km）；B（35 mg/km）4、PM细颗粒物：A（4.5 mg/km）；B（3 mg/km）国六A对比国五，最大的区别就一氧化碳从1000mg/km下降为700mg/km。而其他排放限制则和国五标准相同。而国六A、B的差异，通过上述数据对比即可知悉。检测方法检测方法和国五相差无几，只是在原来的基础上增加车辆外观检查、车载诊断系统（OBD）、调整污染物排放限值。法律依据：《中华人民共和国环境保护法》第四条 保护环境是国家的基本国策。国家采取有利于节约和循环利用资源、保护和改善环境、促进人与自然和谐的经济、技术政策和措施，使经济社会发展与环境保护相协调。第五条 环境保护坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损害担责的原则。第六条 一切单位和个人都有保护环境的义务。地方各级人民政府应当对本行政区域的环境质量负责。企业事业单位和其他生产经营者应当防止、减少环境污染和生态破坏，对所造成的损害依法承担责任。公民应当增强环境保护意识，采取低碳、节俭的生活方式，自觉履行环境保护义务。

这个你可以开到汽车检测中心去检测一下。

你查查专业点的书籍

1：电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。2：到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。3：中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。4：实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。5：环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。6：环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。

汽车尾气检测分为汽油车和柴油车，这两种测量的标准是不一样的，汽油车主要检测排放尾气中的气体组分，而柴油车则是检测尾气的烟度，所以说一般检测使用的仪器也是不一样的，汽油车检测使用圣威尾气分析仪，而柴油车则是使用烟度计。附检测站的检测流程供参考：1.电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。2.到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。3.中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。4.实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。5.环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。6.环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。

使用有效的燃油添加剂就可以解决此问题的燃油添加剂是直接添加到燃油中的一种汽车养护产品，具备养护油路清洁积碳保持汽车最佳工况状态的作用。合格的燃油添加剂必须能够清理积碳和祛除油路的水分。传统的燃油清洁剂是在国五燃油标准的背景下研制生产的，现在市面上即将全部普及国六标准燃油清洁提升剂，所以，老牌的和国外品牌的燃油清洁提升剂已经不能满足国内燃油标准，技术老化，清洁效果差清洁效能低下，而且油路中的水分是无法祛除的。长期以往依旧不能让油路焕发新的活力。但是用国六标准的司有普燃油清洁提升剂就不一样了，瞬间高效清洁油路提升燃油品质，对乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能让油路中的水分彻底的被分解掉，安安全全，实实在在的保护油路的清洁。让发动机在低温状态下源源不断的工作，持久保护发动机。司有普燃油清洁双向提升剂让你的爱车从此告别积碳烦恼同时又可以很轻松过年检。让你的爱车永远如新车般的动力澎湃，请注意驾驶感受提升的激情，安全第一。

1、验车前清洗一次节气门。x0dx0a2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。x0dx0a3、在去验车场的路上，提高发动机转速。怎么通过汽车尾气检测?因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。x0dx0a4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。x0dx0a5、如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水。

谁检测你给他几百他就告诉你咋达标了

科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。现在，我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。 固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。 氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。 碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。 铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。 间接危害尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。

朋友我也是干这工作的我们可以聊聊吗

Co超标[一氧化碳] 检查油电方面。Hc超标[碳氢] 检查节气门 火花塞 氧传感器数据流 三元催化器。广州源满

1、更换火花塞。 （新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）。2、清洁分电器触点和分火头触点。 3、调整点火时间。 （延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。）4、 清理空气滤清器。（如果太脏建议更换。） 清理空气过滤器和喷油嘴。空气过滤器主要的作用就是防止车内的污染颗粒通过汽车的冷风系统进入到汽车内部结构，从而影响零部件的正常工作。及时清理过滤器，能够有效预防车内灰尘进入车内零部件，避免影响其他汽车性能的发挥。喷油嘴长时间使用后，会导致出油不稳定，还会使车辆出现启动缓慢和抖动的情况，而且燃油在燃烧的过程中，导致燃烧不完全，从而使尾气产生的杂志比较多。所以需要及时地更换喷油嘴，能够有效预防尾气超标。

汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。

1、尾气检测不合格有以下几种应对方法。更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）。清洁分电器触点和分火头触点。2、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。

带上行车本，驾照即可。

项目挺多的，平时要多注意爱车的保养。我都是用“绿劲”汽油优化剂的，可好了呢。

你好，需要的，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。

当然要，汽油车检测的，天燃气车同样检测那些

尾气检测不合格的处理方法是清理尾巴，定期清洗三元催化转化器，更换火花塞，调整点火时间，保持汽车热，让发动机空转。1、清理尾巴首先要对喷油器进行处理，所以建议在测试前使用燃油伴侣。2、定期清洗三元催化转化器三元催化转化器必须每10000公里清洗一次，而不是清洗进油阀发动机中的积碳等。最好在年检前每两年清洗一次。3、更换火花塞清洁分电器和分电器的触点。同时更换97号汽油，用完原来的低标号汽油，使用97号汽油，跑几百公里再测试。4、调整点火时间随着点火时间的延迟，燃烧室中的燃烧时间将缩短，最高燃烧温度将降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物将减少。但是会导致发动机功率下降。也就是俗称的“小转子”，就是把转子转到极限，只要能在绕城高速上以100公里每小时的速度行驶，因为调整太晚了，车跑不动了，检查后可以调回来。5、保持汽车热，让发动机空转保持汽车温暖，即使排队等待和怠速，也不要因为省一点油就关闭发动机。测试前，前面有两三辆车的时候发动车辆，高速踩油门几分钟。

当前汽车尾气污染物检测方法非常多，主流设备有红外汽车尾气传感器，下面主要介绍几种目前国内较为常见的检测方法：1、工况法检测工况法检测即通过专用的检测设备，模拟汽车不同形式工况下检测汽车尾气排放的方法。检测时主要会运用到底盘测功机来模拟汽车行驶时的路面情况，通过滚筒与车轮的同步转动，从而实现汽车不同工况的模拟，然后使用五气体分析仪等汽车尾气污染物分析装置，检测汽车在不同工况下的尾气污染物含量，因此可以较为准确地测量出被检汽车的实际尾气排放水平。2、怠速/双怠速法检测怠速法检测即测量汽车在怠速工况下的尾气排放的方法，双怠速法检测则是在怠速法检测的基础上，增加了高怠速转速检测尾气的方法。本质上两种检测方法的原理是一样的，只是双怠速法检测更加准确。运用这两种方法检测时不需太多的检测设备，使用五气体分析仪即可。具体检测时，先检测怠速工况下汽车的尾气排放污染物的数值，然后将汽车提速到额定转速的70%，待一两分钟之后汽车转速稳定后，减速至额定转速的50%，再次检测汽车的尾气排放污染物的数值，即完成检测工作。3、自由加速法检测自由加速法也被称作烟度检测，即通过滤纸式烟度计或不透光式烟度计测量柴油机汽车的尾气中碳颗粒含量的方法。因为汽油机汽车的尾气污染物以碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物为主，而柴油机汽车的尾气污染物以碳颗粒为主，故而不同汽车的尾气污染物检测方法也不尽相同。检测时通过将尾气引入到烟度计中进行测量，通过比较烟度值或不透光度来判断尾气的品质，确定其是否符合标准。4、车载尾气检测法车载尾气检测法即是通过将尾气检测装置和五气分析仪安装在汽车上，随车检测汽车行驶过程中的尾气污染物排放数据的方法。测试的主要污染物包括有CO、CO2、HC、NOX和PM，还有就是通过汽车中的行车记录仪来记录汽车行驶过程、位置信息、以及车速等。分析仪利用不同气体分析红外波长电磁波能量的特殊性，从而进一步检测出污染程度。该方法检测时可以通过接入汽车的行车电脑，实时读取汽车的进气量、进气温度、发动机水温、喷油脉宽、发动机爆震等参数，从而得到汽车行驶过程中燃烧室内的可燃混合气的数值，并计算出可燃混合气燃烧后的各种产物的含量，即尾气的排放量和各种尾气污染物的瞬时排放量。5、遥感法检测法它主要用于综合发射接收机分析仪、红外线和红外检测摄像机、综合红外仪器分析仪的合成方法，在污染物浓度检测过程中检测机动车排放的原理，可以识别出反电波。就车辆排放物和其他污染物而言，如果检测到车辆，排放试验是否超标。

楼主，10年车龄的轿车年审汽车尾气能审绿标，主要看你日常加油纯度达标不！

汽车尾气检测分为汽油车和柴油车，这两种测量的标准是不一样的，汽油车主要检测排放尾气中的气体组分，而柴油车则是检测尾气的烟度，所以说一般检测使用的仪器也是不一样的，汽油车检测使用圣威尾气分析仪，而柴油车则是使用烟度计。附检测站的检测流程供参考：1.电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。2.到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。3.中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。4.实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。5.环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。6.环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。

就是发动机的动力不够了，要去修理厂校油泵了

尾气的检测方法如下：简易瞬态工况法：简易瞬态工况法的设备主要包括底盘测功机、排气取样系统、尾气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征。滤纸烟度法：滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底，维持4s后松开。在该工况下，从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。汽车环保尾气检测标准：一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。

1.车辆检查前，清洁一次油门。2.提前用97号汽油。高级油污染小。如果有乙醇汽油就更好了。掺有10%乙醇的乙醇汽油将减少10%的尾气排放。3.在前往检查地点的途中，提高发动机转速。由于城市道路拥堵，启停燃烧不充分，污染物附着在三元催化器表面。高速时，汽油燃烧的污染物排放最低，高速气流还能冲走三元系附着的污垢。4.检查完外观，大脚踩油门。在寒冷的条件下在车内测试电路是最不明智的。原因很简单。三元催化器的最佳工作温度为400-800，从冷车到400需要很长时间。测试前几分钟，踩油门，让三元催化器的温度快速达到400度以上，并保持一段时间的热度。5.附：汽车尾气超标原因：6.汽车零部件老化：这个主要针对老爷车。由于长期使用后各部件都有老化现象，车主在平时使用时能明显感觉到性能的明显下降，汽车排出的尾气也与以前有所不同。而且因为生产工艺的原因，作为一辆老车，以前它的生产工艺可能已经达标了，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的提高，尾气很容易超标。7.添加的燃油质量差：燃油的质量对汽车的尾气排放也有一定的影响。而且进口车，尤其是一些高档车，对燃油质量的要求更高，国产燃油，尤其是一些偏远地区的，往往达不到相应的标准。长期使用劣质燃油容易导致排放超标，还会导致车辆年检不合格。百万购车补贴

尾气检测方法如下:简单瞬态工况法:简单瞬态工况法的设备主要有底盘测功机、尾气取样系统、尾气分析仪、气体流量分析仪、自动检测控制系统。“简单工况法”试验是模拟车辆在道路上行驶时的载荷进行的试验，涵盖加速、减速、恒速、怠速等多种工况。，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特性。滤纸烟度法:滤纸烟度法是指柴油机怠速，油门快速踩到底，4秒后再放油门。在此条件下，从排气管中提取出规定长度的排气柱中所含的烟尘，用光电法测定干净滤纸的黑化程度。汽车尾气环保检测标准:一氧化碳限值为6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量为2.0g/km。汽车尾气排放检测应以烟度值是否达标为依据，而排放是否达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值来确认车辆是否达标。

汽车环保尾气检测标准是：1、一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准。 3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。 4、要根据不同的车型，不同的车辆总质量，不同的出场年限，而且燃油形式的不同，标准值都是不同的。 1、机动车尾气检查由环境保护行政主管部门、公安交通管理部门联合进行执法检查，交通民警负责指挥、拦截车辆及超标车辆的处理，环保人员负责监测，执法人员当场向相对人说明情况。 2、凡检查中发现汽油车出现冒黑烟、蓝烟现象，柴油车辆尾气黑度超过林格曼1级的，当值交警依据法规当场予以处罚并暂扣车辆号牌及行驶证，并留置暂扣凭证，环境保护执法人员对违章车辆相对人下达责令治理通知书，并依法予以处罚。 3、行政处罚按环境保护行政处罚程序性规定实施。 4、尾气超标机动车领回被扣牌、证程序。 （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

汽车尾气污染物检测方法：1、怠速/双怠速法检测怠速法检测即测量汽车在怠速工况下的尾气排放的方法双怠速法检测则是在怠速法检测的基础上增加了高怠速转速检测尾气的方法；2、本质上两种检测方法的原理是一样的只是双怠速法检测更加准确。运用这两种方法检测时不需太多的检测设备使用五气体分析仪即可；3、具体检测时先检测怠速工况下汽车的尾气排放污染物的数值然后将汽车提速到额定转速的70%待一两分钟之后汽车转速稳定后减速至额定转速的50%再次检测汽车的尾气排放污染物的数值即完成检测工作。

尾气检验是汽车年审中的关键新项目，一旦不过关，工作员就会使你到修理店搞好相应的维护保养再回到检验，此外，再次检验是要另交费的。许多车主问尾气超标怎么解决，何不来尝试一下下列方式。1、清理、拆换三元催化器 汽车所排出的尾气，都需要历经三元催化器的净化处理，它能将尾气中的有害气体转化成二氧化碳、N2等无毒性汽体。但使用时间久了，三元催化器非常容易发生积炭阻塞、中毒了、无效的状况，这时三元催化器没法将尾气开展净化处理，汽车的排出当然就会超标。假如三元催化器由于积炭阻塞，清理一下就可再次应用，但如果是中毒了或是无效，就必须开展拆换了。2、清理、更换火花塞 汽车火花塞常见故障也是导致汽车排出超标的关键缘故，汽车火花塞应用久了会产生积炭、烧损等状况，这时会干扰其工作状况进而导致排出环境污染加重。火花塞积碳可以用清洁剂相互配合打磨砂纸打磨抛光，假如烧损就必须拆换了。3、查验氧传感器 氧传感器分成前养和后氧，关键承担检验汽车点燃和清洁后的汽体。在其中，前氧根据检验点燃后的汽体，进而调整点燃废气的混和；然后氧则检验尾气净化处理后能否合格。二者一旦毁坏或是积炭都是会导致尾气排出超标，因此要按时查验清理。4、清洗发动机系统软件 以上三个构件都清理、拆换过，尾气排出还不合格得话，能够挑选清理全部汽车发动机系统软件。比如油道、进气口、电子节气门、喷油器等。汽车发动机系统软件清理后，全部动力装置的工作状况都是会改进许多。检验尾气根据简单方式 上边有说到，汽车年审不通过再次回来检验是必须再次交费复查的，为了更好地不用糊涂钱，最好是在年检前自已先检查一下尾气。具体做法如下所示： 1、看色调：汽车尾气一般全是通透的，假如发生排气管冒黑烟、雾气等状况，排出就肯定是超标的。 2、排出细颗粒物：能够放一块布在汽车的出气口边上，那样能够检验尾气中能否有固态细颗粒物，有得话很可能就会超标。 3、味道：历经三元催化器净化处理过的尾气，大部分全是二氧化碳、N2等无毒性汽体，一般不容易有很大的味儿，假如尾气过于呛鼻，表明尾气排出超标。尾气检验不通过塞钢丝刷？ 黄牛党的经营范围是很广的，在其中，汽车尾气检验也是这其中之一，许多黄牛党喊着保过的宣言为车检但是的车友给予服务项目，成本低就能协助买车人根据检验，在其中在排汽管中塞钢丝刷或是棉状物质便是她们的具体方式。 不得不承认，这一办法或是有一定功效的，很多人也因而根据了年审。但这种办法是不能根除的，尾气排出不合格，年审就算让你混过去，日后驾驶行车，尾气超标被拍，也是会被抓的。 尾气超标被拍如何罚？ 据有关要求表明，尾气超标被拍会惩处200元处罚并扣三分，而且公安部门公安交通管理单位还会继续现场扣留车辆行驶证，并勒令买车人在7日内进行维修。进行维修并根据复查后才可以领回来车辆行驶证。 尾气检测不通过几回损毁？ 尾气检验和考驾照的科目二、三一样，是有频率限定的。假如汽车在年审的情况下，持续三次检测都不过关，那麼公安部门公安交通管理单位就会强制性报废机动车。汽车尾气的伤害 1、细颗粒物：汽车尾气排出超标得话会排出来有危害的细颗粒物，这种颗粒的粘附功能很强，能够吸咐各种各样金属材料烟尘和各种各样致癌物质。假如空气中充溢很多的细颗粒物，轻则会导致皮肤炎症和角膜炎，重则会让人致癌物质。 2、一氧化碳：排出超标的尾气中带有一氧化碳，一氧化碳被身体吸进后会消弱血夜的送氧作用，进而给人导致缺氧性损害。 3、全球变暖：全球变暖是世界性的生态危机，在其中汽车尾气排出是导致全球变暖的关键因素之一。全球变暖会导致全球气温转暖，从而会引发一系列难题，比如冰山融化，种群转变 。

汽车尾气检测跟着汽车年检的时候做，主要看你的汽车是多少年的了~

听说绿劲优化剂可以减少尾气排放50%以上，达到欧5标准，这个我也是在中央电视台新闻看到的，你可以去了解一下。

当前汽车尾气污染物检测方法非常多，主流设备有红外汽车尾气传感器，下面主要介绍几种目前国内较为常见的检测方法： 1、工况法检测 工况法检测即通过专用的检测设备，模拟汽车不同形式工况下检测汽车尾气排放的方法。检测时 主要会运用到底盘测功机来模拟汽车行驶时的路面情况，通过滚筒与车轮的同步转动，从而实现汽车不同工况的模拟，然后使用五气体分析仪等汽车尾气污染物分析装置，检测汽车在不同工况下的尾气污染物含量，因此可以较为准确地测量出被检汽车的实际尾气排放水平。 2、怠速/双怠速法检测 怠速法检测即测量汽车在怠速工况下的尾气排放的方法，双怠速法检测则是在怠速法检测的基础上，增加了高怠速转速检测尾气的方法。本质上两种检测方法的原理是一样的，只是双怠速法检测更加准确。运用这两种方法检测时不需太多的检测设备，使用五气体分析仪即可。 具体检测时，先检测怠速工况下汽车的尾气排放污染物的数值，然后将汽车提速到额定转速的70%，待一两分钟之后汽车转速稳定后，减速至额定转速的50%，再次检测汽车的尾气排放污染物的数值，即完成检测工作。 3、自由加速法检测 自由加速法也被称作烟度检测，即通过滤纸式烟度计或不透光式烟度计测量柴油机汽车的尾气中碳颗粒含量的方法。因为汽油机汽车的尾气污染物以碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物为主，而柴油机汽车的尾气污染物以碳颗粒为主，故而不同汽车的尾气污染物检测方法也不尽相同。检测时通过将尾气引入到烟度计中进行测量，通过比较烟度值或不透光度来判断尾气的品质，确定其是否符合标准。 4、车载尾气检测法 车载尾气检测法即是通过将尾气检测装置和五气分析仪安装在汽车上，随车检测汽车行驶过程中的尾气污染物排放数据的方法。测试的主要污染物包括有CO、CO2、HC、NOX和PM，还有就是通过汽车中的行车记录仪来记录汽车行驶过程、位置信息、以及车速等。分析仪利用不同气体分析红外波长电磁波能量的特殊性，从而进一步检测出污染程度。 该方法检测时可以通过接入汽车的行车电脑，实时读取汽车的进气量、进气温度、发动机水温、喷油脉宽、发动机爆震等参数，从而得到汽车行驶过程中燃烧室内的可燃混合气的数值，并计算出可燃混合气燃烧后的各种产物的含量，即尾气的排放量和各种尾气污染物的瞬时排放量。 5、遥感法检测法 它主要用于综合发射接收机分析仪、红外线和红外检测摄像机、综合红外仪器分析仪的合成方法，在污染物浓度检测过程中检测机动车排放的原理，可以识别出反电波。就车辆排放物和其他污染物而言，如果检测到车辆，排放试验是否超标。

建议到专业的汽车尾气检测机构进行检测