汽车节能减排新技术

电动化技术、智能驾驶技术。1、电动化技术：电动汽车、混合动力汽车等，已经成为现代汽车的主流趋势。2、能驾驶技术：自动泊车、自动跟车、自动刹车、自动变道等，通过传感器、雷达、摄像头等技术实现智能化驾驶。

有现代、起亚、标致，拓展电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。电子控制系统可以分为以下四个部分:1)发动机和动力传动集中控制系统.包括发动机集中控制系统,自动化变速控制系统,制动防抱死和牵引力控制系统等;2)底盘综合控制和安全系统.包括车辆稳定控制系统,主动式车身姿态控制系统,巡航控制系统,防撞预警系统,驾驶员智能支持系统等;3)智能车身电子系统.自动调节座椅系统,智能前灯系统,汽车夜视系统,电子门锁与防盗系统等;4)通讯与信息/娱乐系统.包括智能汽车导航系统,语音识别系统,"ONSTAR"系统(具有自动呼救与查询等功能),汽车维修数据传输系统,汽车音响系统,实时交通信息咨询系统,动态车辆跟踪与管理系统,信息化服务系统(含网络等)等。

新能源汽车三大核心技术大家都知道传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而市场的“新血液”新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。电机如果有稍微了解新能源汽车的朋友应该对电机是比较熟悉的，其实它可以相当于我们燃油车上的发动机，它是我们汽车前进的动力来源。并且它除了为我们汽车提供前进的动力以外，还可以像发电机一般为我们的汽车将车辆前行的动能转化为电能逆向的储存会电池组中，也就是新能源车最常见的“动能回收”。电池电池同样很好理解，其实它的作用就相当于传统燃油车的油箱，同样是为汽车储存能量的装置，但是新能源车的电池组相比传统燃油车的油箱在重量上已经超过许多。并且电池组没有传统油箱那么好“照顾”，新能源汽车的电池组一直都是被人广为诟病的地方，它需要保持有效率的工作同时也需要保证好自身的使用寿命，所以这就要看每家车企对电池组的技术手段了。电控系统电控系统有人会将其当做传统燃油车上的ECU，其实这种说法是不完全正确的。在新能源汽车上电控系统起到一个“管家”的作用，它结合了传统燃油车ECU上绝大部分的功能。几乎整个车辆的电子控制系统都是由电控系统来管理，所以在新能源汽车上电控系统起着一个十分重要的作用。目前国内新能源汽车的势头可谓是相当的猛，同时国内的消费者也开始慢慢的接受新能源汽车的出现。但是抛开新能源车的优点不说，像电机、电池、电控系统的三大技术才应该是各家车企应该时刻思考的问题。只要保证了这三大技术的稳定可靠，那新能源汽车其实超越传统燃油车的时间将会越来越短。

看似非常普通常见的汽车，他们的发展史是一个相当漫长又曲折的过程。经过100多年的不断改进和创新，汇聚了人类的智慧和聪明才智，得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、路网、电子科技、金融等行业的支持，这使得汽车的发展非常迅速。如今，它已成为一种形式多样、规格繁多，广泛应用于社会经济生活各个领域的交通工具。早在1712年，英国人托马斯·纽科姆就发明了 蒸汽机，它不依靠人和动物来做功，而是依靠机器来做功，被称为纽科姆蒸汽机。1757年，木匠詹姆斯 瓦特被英国格拉斯哥大学聘为实验室技术员。他有机会接触到纽科门蒸汽机，并对它产生了兴趣。1769年，瓦特与博尔顿合作发明了带冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他们合作制造了一台真正意义上的蒸汽机。蒸汽机推动了机械工业乃至社会的发展，为汽轮机和 内燃机还有汽车的发展奠定了基础。然而，汽车的发展在今天是非常先进的，那么未来有可能还会出现什么更先进的汽车呢？“V2V”技术随着车辆计算机化程度的提高，车辆之间将实现信息共享和交换，使驾驶员能够更好地了解交通、天气和路况信息。更重要的是，要让汽车告诉驾驶员自己的速度和方向信息，以减少潜在的安全隐患。这种技术被称为车间通信，简称V2V。近3000辆装有V2V原型机的车辆和卡车在密歇根州进行了测试。该装置每秒能传输10个短程安全信号，并能检测其他车辆的信号，判断是否会发生碰撞事故。当检测到潜在的危险时，例如，当其他车辆进入交叉口时，行人或路面结冰出现在他们前面，甚至其他驾驶员过快时，V2V车辆会发出警告声。联邦交通管理局估计V2V技术可以减少76%的交通事故。未来的V2V技术除了向驾驶员发送预警信息外，还可以在感知到碰撞威胁时采取制动措施或转向。

新能源车三大技术，你知道多少呢？第一个关键技术是它的电池。新能源汽车电池目前主要分为五种，分别是：磷酸锂电池、磷酸铁锂电池和氢电池；三元锂电池是磷酸烯电池，后边普遍采用的是磷酸铁锂电池，还有三元锂电池。第二个关键技术是它的电机。它的作用是将电能转化为机械能，为车辆提供制动能力的装置，可以说是电动汽车驱动的关键执行结构。目前电动汽车使用的电机一般包括：DC电机和交流感应编机，用磁电机和开关磁组电机。第三个关键技术是新能源的电控系统。由ECU等控制系统，传感器的感应系统和驾驶员意图识别等子系统组成。它的作用是控制电机输出扭矩，并使车辆行驶。简单来说就是车的大脑。

可变气门正时。可变气门生成，全可变气门生成，可变进气截面。可变进气管长度，可变燃烧室。要是需要详细的你可以按我说的找论文

汽车发动机所采用的新技术1.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。2.可变进气歧管技术该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。3.VVT-i技术VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。4．偏置曲轴技术曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分5．电子式节气门 电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。6.CVVT（连续可变的气门正时系统）以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）FSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。 8.MDS：（可变排量发动机）这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速刺激时，又有效降低了堵车时的燃油消耗

ABS EBD ESP(VSC DSC) ASR 电控悬架 EPS 4WS 等等，汽车新技术的书上有很多哈，也有原理汽车传动系，包括离合器、变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等。汽车转向系，包括转向器、转向操纵机构、转向传动机构、动力转向装置等。汽车制动系，包括车轮制动器、驻车制动器、制动传动装置、防抱死制动系（ABS）等。汽车行驶系，包括车架、车轮与轮胎、非独立悬架、独立悬架、平衡悬架、汽车电子控制悬架系统等判断汽车底盘的好坏，一般可由常见悬挂大较量、最小离地间隙、轮胎、轴距长短等决定。。1、 ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统 ESP的英文全称是Electronic Stabi 汽车底盘系统作用及组成 汽车底盘系统由传动系、行驶系、转向系和制动系等四部分组成。汽车的底盘是承载 课程体系就有： 本科/大专主干课程 汽车底盘、汽车电气、汽车空调、汽车电控发动机、汽 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成 论底盘的话，标致雪铁龙公司好的没话说！是纯正的赛车级血统，在市场中其底盘系统也常常得到好评！

新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术

国家正在大力提倡新能源汽车，会逐步取代传统的燃油车辆。你的选择方向是对的。至于什么学校可以学习这方面的技术，你要考察以下几点：学校的环境、学校的实训车辆、学校的师资力量、校企合作等等这些因素，建议你可以到学校实地先考察再做决定。岗位需求,随着新能源汽车高速发展，未来三年，所有4S店及汽车连锁服务门店都将需要配置专门的新能源汽车技术服务技师，每年约30万人。1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。，2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

汽车行驶系，包括车架、车轮与轮胎、非独立悬架、独立悬架、平衡悬架、汽车电子控制悬架系统等判断汽车底盘的好坏，一般可由常见悬挂大较量、最小离地间隙、轮胎、轴距长短等决定。

看具体在哪个城市和岗位。

一个是新，燃料电池，比如氢气。一个是快，加速到一百公里每小时仅用3秒。一个是轻，汽车形态更加百变，重量没有增加或者更轻。一个是智能化，更适应自动驾驶和移动办公。一个是奇，拓展用途更方便，给对方充电，太阳能充电，外接设备，特殊结构等。其它的环保，节能，符合理念和号召。

（/），现在马路上可以看到越来越多的新能源汽车了，大众对新能源汽车已经能够接受了，那么大众对新能源汽车的了解有多深呢，知道新能源汽车技术是什么吗？ 新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。主要用来替换石油资源，起到保护环境的作用。目前看来趋势是电动汽车，像外国有特斯拉专门在造适合城市居民用的电动车，宝马的i8也是插电式混合与传统的汽车划清界限。 新能源汽车技术包括新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。 目前我国新能源汽车的技术还算成熟，唯一限制新能源汽车的就是充电桩的问题。

随着汽车行业的发展，汽车相关专业非常热门，发展前景非常广阔。学汽修技术建议选择专业的汽车学校，到学校实地考察参观，对学校的实训设备，教学环境，以权及后续的就业问题做一个详细的咨询，分析比对后再进行选择。选择专业的学校还是非常有优势的：1、专业的学校有先进的实训设备，检测工具，操作规范，老师手把手教学。2、在学习技术的同时还会提供学历服务，可以考取相关专业证书。3、学校有校企合作，在就业方面有保障，创业有帮扶。

新能源汽车技术

新技术都是在原有的基础上进行深一步或扩展性的研发，它们都在延续中不断进行创新。其中大多数都已经离我们脚步渐进，指日可待。也就是说我们现在还没有机会接触的所谓高端功能很快就会普及开来。1. 智能LED前灯将LED车顶与GPS定系统融合在一起，使其不仅能发挥传统的照明功能，还可以根据定位系统感知道路状况自动调整相应的工作状态。此项功能的发明为LED和自动大灯指明了一条新的发展道路。它的基本目的是为了合理用光，使驾驶更加安全。不仅如此，其智能化的实际理念也大大增强了车辆的易用性。2. 车上互联网现阶段已经有部分厂家在其车型上配备了这项功能，一种只需在仪表台下得接口内插入一张能够介入3G移动互联网的SIM卡；另外一种需要在扶手箱内的USB接口上连接一个3G modem，车辆便能变身成一个移动AP热点，为周围几个设备提供无线上网服务。3. 地形反馈系统一切这些只需根据周围的地形来就懂地形反馈系统控制旋钮，车辆并能根据预先设置好的程序和车辆当前状态自动指控发动机、变速箱、分动箱、差速器、悬挂系统和电子辅助系统以适用路况。这项很有实际意义的技术很可能会在未来的SUV上普及。4．预碰撞保护新一代碰撞避免技术。当车速低于35KM/H时，可使汽车避免与行人发生碰撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。该系统通过位于车辆前部的传动器感知前方的行人和障碍物，由电脑判断距离并最终决定是否采取紧急措施。5.智能安全气囊可以通过放置在座椅下面的重量和位置传感器感知到成员体型并判断其身高和是否为儿童。系统将感知到的信息传给车辆，当发生碰撞时，气囊会根据接收到的成员信息做细微调整。未来将会通过安装在车内后视镜下立体摄像头或红外感应器扫描全车成员的身体信息和坐姿，分别控制不同的气囊有针对性德进行调整。6.多功能车钥匙未来的智能钥匙要集成手机、拍照、随身听甚至GPS导航和寻车等功能，而且还要能利用RFID无线射频技术实现刷钥匙支付油费和购物。欧洲也有机构试图将车钥匙与智能家居联系到一起，不仅可以遥控打开车门和自家房门，还能远程遥控空调、电灯等设备的开启。

1、新能源汽车专业就业前景光明；2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广；3、新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。所以你去学校学习新能源技术，是好的。

可以试试“磨术师”发动机养护剂，磨术师——发动机纳米合金养护剂在发动机工作的同时对磨损进行养护、修复，提升发动机的气缸压力，恢复发动机的性能，使燃油充分燃烧，能减少一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物和颗粒物（PM）的排放，减少发动机有害尾气排放50%以上、节油节电节气5%—25%、延长发动机使用寿命1—3倍，以及创造第三种解决有害尾气排放的方法，有效实现节能减排。

汽车发动机所采用的新技术x0dx0ax0dx0a1.VTEC技术x0dx0aVTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTECx0dx0a系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。x0dx0ax0dx0a2.可变进气歧管技术x0dx0a该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。x0dx0a采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。x0dx0ax0dx0a3.VVT-i技术x0dx0aVVT-i是VariableValveTiming-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。x0dx0a4．偏置曲轴技术x0dx0a曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分x0dx0ax0dx0a5．电子式节气门x0dx0a电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。x0dx0ax0dx0a6.CVVT（连续可变的气门正时系统）x0dx0a以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧x0dx0a更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。x0dx0ax0dx0a7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）x0dx0aFSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。x0dx0ax0dx0a8.MDS：（可变排量发动机）x0dx0a这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速刺激时，又有效降低了堵车时的燃油消耗

汽车技术 车道保持系统：保证汽车在某一个车道上继续行驶，若偏离或将要压线的时候，会提示或方向盘震动主动巡航：自适应巡航：跟着前面的车辆，随着前车加速或减速都会相应改变自动远光灯系统：灯光自动打开 远光灯也是自动开和关轮胎压力监控：检测轮胎压力停车转向辅助系统：在停车或想停在指定车位时，所以功能都自动执行，连转向都不用自己打换道辅助系统：当换道其他车道上的时候，会自动检测前后是否安全 否则给予提示发动机可多了去了可变正时FSI缸内直喷系统废弃涡轮增压系统机械涡轮增压

2023年新能源汽车四大趋势及三大新技术2023年新能源汽车四大趋势：1）美欧销量增速高于国内，成为拉动全球新能源汽车增长的中枢；2）海外电池收入增速预期较好，LG/SK等受益美国高增；3）锂电材料进入降价周期，产业链利润向电池流动，优选产品差异性/成本差异性大的材料企业。关注宁德时代/亿纬锂能/德方纳米，建议关注天赐材料/星源材质/恩捷股份。2023年新能源汽车三大新技术：1）复合集流体技术从实验室走向产业，基于优良的性能以及不断下降的成本将对锂电铜箔形成替代；2）钠电技术路线将相对明确，产业化应用将获得突破；3）4680等系列大圆柱良品率/性能进一步优化，开启大规模量产；4）锰铁锂等电化学体系获得应用。硅料价格下跌为全球大储应用打开市场空间。22年大储招标量超70Gwh，我们预计装机量在10Gwh，23年预期较高增长；22年招标价格显著提升，由此23年交付价格同比向上，而成本端预期稳中有降，建议关注系统集成企业。建议关注阳光电源/上能电气。我们预计22年户储全球出货量在20-25Gwh，23年预计实现翻倍增长。我们认为拥有渠道优势/品牌优势的企业将能在行业高景气的情况下获得更多超额利润，建议关注有渠道能力的储能电池企业以及兑现度较好的逆变器公司。建议关注派能科技/固德威/科信技术/鹏辉能源。风险提示：全球电动车销量不及预期的风险、全球储能装机不及预期的风险、市场竞争加剧的风险。

汽车发动机所采用的新技术1.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。2.可变进气歧管技术该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。3.VVT-i技术VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。4．偏置曲轴技术 曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分5．电子式节气门 电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。6.CVVT（连续可变的气门正时系统）以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）FSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。 8.MDS：（可变排量发动机）这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速刺激时，又有效降低了堵车时的燃油消耗

新能源汽车的主要技术是电池，然后就是电动机。其它的跟汽油车一样的。新能源汽车的驾驶方法跟CVT的汽油车驾驶方法一样，加速、起步、噪音都要优于汽油车。驾驶感挺好的。至于维修方面的，其它都一样的，电池是核心技术，有故障或损坏的，很难维修，都是要更换的，像比亚迪的电动车电池终身保修。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。且新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。

按键转向盘 随着科学技术的不断飞跃，科技越来越向高精尖的方向发展，小巧、方便、人性化的各种设计越来越得到人们的喜爱。如同我们使用的电视遥控器、照相机快门、移动电话按键机构等等，不知不觉中给我们的生活带来了极大的方便。在空间狭小的汽车仪表板前后，是否可以将换挡机构从传统的手把式变速杆，改成其他如按键式、触摸屏式或旋钮式等等，以释放车内空间，挪给其他配备如“庞大”的卫星定位导航装置的导航屏幕呢? 目前，宝马公司北美部已请求美国国家公路交通安全局对规定的变速器换挡杆必须遵守人们熟知的前进挡、倒挡、高速挡、低速挡规定进行修改，变为使用一些更加人性化的设计，以方便消费者。他们想把变速机构按钮设在转向盘一侧，可以让驾驶员方便地增减换挡，而留下的空间则为车载电子机构如车载移动电话、导航装置、音响系统等提供充分的空间。美国国家交通安全局也已向外界征求改变换挡机构形式的意见，以检验原来的老规定是否阻碍了科技的发展，科技的进步是否在呼唤着更加小巧的换挡形式?事实上，现代技术已经足以克服因为按错键而引起的换挡问题。试想这种变化一定会得到女士的青睐，她们更倾向于人性化的产品，一按即可。而男士们则可仍然选用机械式的换挡机构，充分体验驾驶的乐趣。 如果宝马公司的申请得到通过，那么采用按键式的换挡机构一定会引发一系列的变革，起到导火线的作用，激励汽车技术的进步。可以设想，未来，汽车的仪表盘上一定安装着各种不同的按键、旋钮、甚至是触摸式的控制单元。只要我们轻轻一动手指，就可以传达我们的控制指令，轻松地驾驶汽车。我们期待着这一天早日到来。玻璃天线 BSH实业公司虽然是位于英国曼彻斯特的一家规模很小的技术公司，但它却在快速发展的汽车遥测技术领域扮演着重要的角色。其专业在于开发可同时作为收音机天线使用的玻璃加热部件。在欧洲销售的许多汽车，包括大部分宝马汽车以及一部分福特、通用汽车，已经使用了BSH公司的专利产品：早期版本的车窗天线系统。 BSH的管理经理BereK Waller先生解释说，使用汽车的加热后挡风玻璃部件来接收AM信号，相对来说是比较容易的，而接收高质量的FM信号，则需要天线通过复杂的电子设备来监测并且不断地调整。他说：“使用我们的第二代系统，是从有源天线变无源天线。我们正在研究的新技术，可以提供更好的后窗设计，它使得人们不需要使用电子调整设备，就可以接收FM信号，这也意味着可以更便宜。”这种新装置除了接收AM和FM信号外，它还可以用于电视、移动电话和卫星定位导航系统。该公司已经获得了欧洲、日本和北美的生产许可，最近又和韩国的合作伙伴成立了合资企业。Waller先生说，BSH公司正在考虑在中国的发展前景。VIN条形码系统 VIN条形码标签的国家标准一经批准，我国将全面启用机动车身份条形码(Vehicle Identiflcation Number，缩写为VIN)识别系统，全国所有验车部门都将配备新的VIN条形码识别系统。VIN是由17个数字组成的代码，它能够全面、准确、规范地反映车辆信息，保证30年内在全世界范围内惟一地识别每一辆车。VIN条形码的普及，使车辆使用与管理的各个环节能快速、方便地采集数据，检索车辆信息，有效地协助追踪涉嫌及犯罪案件和打击车辆盗窃、拼装、伪冒等违法活动。据悉，有关部门已将VIN条形码标签的国家标准制订上报，近期有望批准发布。环保喇叭 长沙芙蓉安全汽车科研所推出的城市“环保喇叭”专利技术，采用语言压缩技术，由集成电路制成，是一种无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听、门铃式的发音装置。它结构简单、制作容易，耗能少，样品机成本不到10元。“环保喇叭”不需要更改汽车线路设备，直接并联到前警示灯上。 有关人员对城市禁鸣喇叭后的交通事故进行调查，发现有一部分事故原因是在行人毫无思想准备的情况下，突然冒出汽车，使人惊慌失措造成的。可见预先发出提示声，是行车绝不可少的安全措施。安装有这种产品的汽车在城市要鸣喇叭时，只要按警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣汽车喇叭后的交通安全难题。

缸内直喷

1、新媒体技术专业专业简介：新媒体技术是一门本科专业，主要是指以现代化的数字技术、网络技术、以及通信技术等全新技术为基础，能够向用户提供需要的信息服务的媒介手段。2、新媒体艺术专业专业简介：新媒体艺术是一种以光学媒介和电子媒介为基本语言的新艺术学科门类，它建立在数字技术的核心基础上，亦称数码艺术。新媒体艺术的范畴具有“与时俱进”的确定性，眼下它主要是指那些利用录像、计算机、网络、数字技术等最新科技成果作为创作媒介的艺术品。3、网络与新媒体专业专业简介：网络与新媒体专业是基于互联网等新兴媒介形态对新闻传播行业及整个社会的的巨大推动，顺应数字信息时代发展所需，顺应移动互联媒介融合的趋势要求而产生的新闻传播类新专业。

1.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2.新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等

随着汽车行业的发展，汽车相关专业非常热门，发展前景非常广阔。学汽修技术建议选择专业的汽车学校，到学校实地考察参观，对学校的实训设备，教学环境，以权及后续的就业问题做一个详细的咨询，分析比对后再进行选择。选择专业的学校还是非常有优势的：1、专业的学校有先进的实训设备，检测工具，操作规范，老师手把手教学。2、在学习技术的同时还会提供学历服务，可以考取相关专业证书。3、学校有校企合作，在就业方面有保障，创业有帮扶。

国家正在大力提倡新能源汽车，会逐步取代传统的燃油车辆。你的选择方向是对的。至于什么学校可以学习这方面的技术，你要考察以下几点：学校的环境、学校的实训车辆、学校的师资力量、校企合作等等这些因素，建议你可以到学校实地先考察再做决定。岗位需求,随着新能源汽车高速发展，未来三年，所有4S店及汽车连锁服务门店都将需要配置专门的新能源汽车技术服务技师，每年约30万人。1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。，2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

一、优点1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。4、工艺相对成熟，制造成本低。二、缺点1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。你也可以先了解一下车子的性能。车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。发动机:汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、 安装 汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。电动车的基本结构主要可分为三个子系统，即主能源系统(电动源)、电力驱动系统、能量管理系统。其中电力驱动系统又由电控系统、 电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组 成:主能源系统又由主电源和能量管理系统构成， 能量管理系统是实现电源利用控制、能量 再生、协调控制等功能的关键部件。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心， 也是区别于内 燃机汽车的最大不同点。电动汽车的工作原理:蓄电池一一电流一一电力调节器一一电动机一一动力传动系统一一驱动汽车行驶。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。汽车底盘的结构还会影响着整个车身的总体设计，底盘系统所占的空间决定着车身的整体空间值，涉及到汽车的承载性能，运动特性等因素。正所谓部分影响整体，汽车底盘系统正是汽车整体系统设计的重要构成部分。

1、ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统ESP的英文全称是ElectronicStabilityProgram，中文意思是“电子稳定控制系统”。也可称作ESC或VSC。ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制——防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。2、TCS牵引力控制系统TCS的英文全称是TractionControlSystem，中文意思是“牵引力控制系统”。TCS是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。3、TPMS轮胎压力监测系统TPMS的英文全称是TirePressureMonitoringSystem，中文意思是“轮胎压力监测系统”。TPMS（轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。4、ACC自适应巡航控制ACC的英文全称是“AdaptiveCruiseControl”，中文意思是“自适应巡航控制”。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。5、EPAS电动助力转向EPAS的英文全称是ElectricalPowerAssistedSteering，中文意思是“电动助力转向”。动力转向的目的是减少驾驶员操纵车辆转向时作用在方向盘上的力，常用的动力转向有液压式、气压式、电动式。电动助力转向是由电动机提供直接辅助转矩的动力转向系统。

2021年有哪些汽车新技术？都用在了哪些车上？2021年在汽车上开始搭载了ADAS智能跟车技术，还有自动泊车智能配置，以及车载联网等等，可以通过手机APP对车辆进行管控。

科技创新推动社会发展，道路建设同样离不开科技助力，新材料、新设备、新工艺、新技术等“四新技术”的运用推动道路建设质量效率的提升，促进道路建设可持续发展。抱着这样的理念，东阳市交通运输局组织开设了“四新技术”讲堂，公路管理局承办请点击输入图片描述

1、观致推出的freecalm技术在今年的北京车展上，观致推出了搭载无凸轮轴的（Qamfree）发动机的观致三概念车，随后这款车进行了路试。看到这款车的时候我还是挺激动的，当然用电磁阀来取代凸轮轴控制气门也不是什么黑科技，但是将其量产商用化并达到机械机构一般的可靠性耐久性还是很不容易的。在内燃机的发展史上，一直都是各种电控机构取代纯机械结构，发动机各个结构一直在走着“可控”的道路；从化油器到电控喷油器；从可变气门正时到如今的“连续可控”的Qamfree，甚至接下来要说的压缩比可控。Qamfree最大的意义在于使得气门正时可以连续可控，就算以前的VVT也只能对气门正时做有限的调整；如果一旦实现连续可变的气门正时，那么就可以对发动机的核心-燃烧进行最大限度的组织和控制，从而达到油耗和动力的友好。然而but，问题是可控的气门正时是否真的有需要，究竟能带来多少好处还不得而知，而且还需要面对一些列可靠性的问题，观致的Qamfree究竟能走多远，让我们拭目以待。2、日产推出的可变压缩比技术上面我提到，发动机的进化一直在走“可控”的道路，但是能将压缩比可控的还是很逆天的，如果说排放是柴油机的死穴，那么油耗就是汽油机的命门。油耗直接跟热效率相关，而热效率跟压缩比正相关，压缩比对于热效率的提升是巨大的！所以对于压缩比的可控才是今年发动机届的黑科技。可变压缩比并不是什么大新闻，其历史也是源远流长，早就有公司如萨博研究过，只不过一直没起色。然而日产做到了：英菲尼迪发布了一款全新的VC-T 2.0T发动机，这款发动机将搭载在英菲尼迪新一代QX50上。根据工况的不同，这款新机型的压缩比可在8:1-14:1的区间进行自由调节，在低负荷不容易发生爆震，且热效率一般较低，可以选择较高的压缩比以追求经济性；在大负荷容易发生爆震时，为了保证动力性会选择较低压缩比。3、丰田推出热效率超过44%的柴油发动机对于汽油机来说，一直以为都在追求热效率的提升，毕竟目前市场上的主流汽油机热效率也只是在30%-40%之间，而热效率每提升1个百分点都需要投入巨大的精力。丰田在追求发动机热效率的提升上无所不用其极，世界第一汽车公司不是吹的。在汽油机方面：首先要说明的是，并不是时时刻刻都是41%的热效率，而是最高热效率达到41%。再看看这台发动机用到的技术：进排气VVT以实现阿特金森循环，高压缩比来提高热效率；能快速响应和冷却的EGR阀；热管理附件电气化以减少发动机附件损失；一些零部件的优化比如低摩擦链条，树脂涂层的轴承、轻量化活塞、激光电镀气门座；一些结构上的改进比如缸头集成EGR中冷、进排气门角度增大，冲程缸径比优化等等。丰田为了实现了高热效率，不放过一点点的优化，也许只有这样企业才让我们看到内燃机的未来。在柴油机方面;丰田将这台2.8L排量的1GD-FTV称为下一代柴油机技术，先来看看这台发动机如何：进气系统优化，以减少泵气损失，进气效率能提升10%。燃油喷射角度的优化，对燃油喷射时间角度形状的优化，使之尽可能的充分燃烧。在活塞的头顶部采用了隔热性和散热性都很好的二氧化硅强化多孔质阳极氧化膜涂层，减少热损失，提高热功转化效率。TSWIN（Thermo Swing Wall Insulation Technology 技术下一代“绝热”发动机，减少热量损失。这款柴油发动机将搭载在“陆地巡洋舰普拉多”及中东战神皮卡“Hilux”上，拥有全球最高热效率44%。作为业内人士，对丰田的研发能力我向来都是服气的。因为只有这样，才能使传统车不至于过早被电动车取而代之。

新能源汽车专业就业前景分析：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。所以你去学校学习新能源技术，是好的。望采纳。

您好，学的东西蛮多的。新能源汽车技术主要研究新能源汽车电工电子技术

这个是当前的一个就业热点方向目前来看发展潜力巨大

通用汽车在混合动力、纯电动汽车等新能源汽车领域已砸下重金。大众汽车发布了“蓝驱技术系列”。该系列是以大众汽车的技术成熟、领先全球，并已广泛应用的动力总成技术为基础的（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术……不过个人任务，以后电动汽车是主流啊

指的是“电动化”“共享化”“智能化”“网联化”

降低成本！！！

ADAS360主动安全系统LDWS防侧撞预警系统HUD抬头显示系统LNVS微光夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统SCWS盲点识别预警系统GPS速度模块ERD行车影响记录黑匣子TPMS智能胎压检测系统上述产品均为美保驭汽车智能科技公司研发！

新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向

不同车使用的新技术不一样啊比如大众宝来有了FSI和一键启动，大灯自动转向和玻璃防夹手功能等

这些地方都是越野车 SUV车型才用的啊 你可以去汽车改装网推荐一下的 这得根基客户需求才加装你这样的东西

近年来，我国的新能源汽车市场迅速崛起。随着在环保、经济、便捷等方面的优势日益凸显，新能源车保有量快速增长。自主品牌把握住难得机遇，将大力发展新能源车视为对欧美传统车企实现弯道超车的重要途径。不过，这些年我国在新能源汽车推广上风生水起，所以前景还是很不错的。

缸内直喷技术、涡轮增压技术，cVVT技术、VVH技术、EGR技术。缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花 极为环保的大众1.4TSI发动机塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外FSI引擎对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI引擎的要求，所以部分装配了FSI的进口高尔夫出现了发动机的水土不服。 　　此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放1、一般我们叫通俗了，都说涡轮增压，实际上它的实现是通过涡轮增压器来达到的。涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。 2、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。 　　3、当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。 　　4、在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。一般能使发动机增加输出功率在10%到40%左右。那么可以推断，如果使PassatB5/1.8的发动机，加了涡轮增压器以后的“输出功率”应该相当于2.3L排量发动机的输出功率了。可想而知，这东西使让发动机的工作效率不变，就那么大的机器，还让人家多干点活，加个涡轮增压器来压缩空气，扩大进气量，从而增大输出功率，真有点电脑上CPU超频的意思啊。想想还是人还是很聪明的，发动机体力不够，想办法硬让它够。CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。 CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。 进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。 当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗

新能源汽车只是把原来的燃油发动机换成电动的加上更多的电控系统