心理学家研究表示选靠窗户座位的人更自私，这是为什么呢？

无论是在餐馆，公交车，火车，休息室，课室，人们普遍倾向选择靠窗的位置；在宽大的广场，人们喜欢挑选广场四周的花圃坐下或者是周边建筑物的墙根，只有广场四周坐满了人，人们才不得已地选择中心地带。这些平时无心的选择和举动原来是受到了“边界效应”的影响。“边界效应”由心理学家德克·德·琼治提出，指人们喜爱逗留在区域的边缘，而区域开敞的中间地带是最后的选择。区域的边缘象征两个地方的交接，人作为个体处于中间距离，与两个地方不远也不近，这能很好反映人对交往距离的要求——安全。从人的心理出发，人类容易对异质的东西发生兴趣，而对于同质的东西产生厌倦和腻烦。例如对于一块场地来说，人们往往更多关注的是场地边缘的特征，而不是场地的中央，人的活动也多集中于场地的边缘。这也是为什么在公园的设计中，设计者往往将休息设施设在场地的边界。“边界效应”表达了人的三个交往心理需求。一、人有交往的心理需求。边界是个很好的观察点，首先提供了全局浏览，其次才是重点的个别观察。在交往前，人本能地通过观察掌握环境信息，作出合适的判断和选择——哪些人能成为成功的交往对象。二、人在需要交往同时需要个人空间领域。相对于中间四周都是空间的环境，边界是个半开放空间，人可以在其中进行观察的同时隐藏自己——保留自己的空间领域，减少暴露。三、人在交往时需要与他人保持人际距离。站在边界比站在中心要更容易离开区域。同理，在交往中如果由于对方太过接近自己而产生不安，在边界能够方便人重新拉开与对方的距离。

能产生多元文化的就是边界效应

实际油、气藏中,在生产井或注水井的附近往往存在着各种边界(如等势边界和不渗透边界),这些边界的存在对渗流场的等势线分布、流线分布和井产量等都会产生影响,通常将这种影响称为边界效应。一般来说，边界是众多信息汇聚的地方，它具有异质性，是变化的所在，容易产生特殊的现象，受到人们的关注，这就是通常所说的边界效应。边界效应在风景园林中尤为突出。在自然界中，优美的风景往往集中在地球板块的边界，如位于印度板块和亚洲板块交界处的四川省，风景资源集中，是我国重要的风景旅游地。又如水与陆地交界的水岸地带，地形层次丰富、动植物类型多样，容易形成不同于其他场所的美丽风景。

实际油、气藏中,在生产井或注水井的附近往往存在着各种边界(如等势边界和不渗透边界),这些边界的存在对渗流场的等势线分布、流线分布和井产量等都会产生影响,通常将这种影响称为边界效应。一般来说，边界是众多信息汇聚的地方，它具有异质性，是变化的所在，容易产生特殊的现象，受到人们的关注，这就是通常所说的边界效应。边界效应在风景园林中尤为突出。在自然界中，优美的风景往往集中在地球板块的边界，如位于印度板块和亚洲板块交界处的四川省，风景资源集中，是我国重要的风景旅游地。又如水与陆地交界的水岸地带，地形层次丰富、动植物类型多样，容易形成不同于其他场所的美丽风景。

金属材料模型足够大边界效应的影响相对较小。根据查询相关信息得知，金属材料的行为受到多种因素的影响，包括材料的晶粒大小、形状、方向和组织等因素。对于晶粒尺寸较大的金属材料模型，边界效应的影响相对较小，因为晶界的比例较低。但是，即使是在大尺寸的晶粒中，仍然存在晶界和其他材料缺陷，这些因素都会导致材料的非线性行为和局部失效。因此，如模型中的边界条件和加载方式与实际使用条件有所不同，或者模型未考虑到材料的缺陷和非均质性，那么边界效应仍然会对模型结果产生重要的影响。

是指在蚀刻过程中，由于物理或化学反应的限制，导致蚀刻剂只能在晶圆表面的特定区域进行蚀刻，而在边界区域产生不均匀的蚀刻效果。蚀刻边界效应会导致晶圆表面的微细结构在边界区域出现变形、残留物或不均匀的蚀刻深度，导致蚀刻剂在晶圆表面的边界区域停留时间较长，从而使边界区域的蚀刻深度比其他区域更深或更浅。

对于有些人无论坐什么交通工具，他总是喜欢靠窗。一路看风景的人大多数内心都比较孤独，但他们的情感比通常人一般要更加细腻。很多人坐车的时候喜欢看窗外很多人在坐火车或汽车的时候，喜欢无意识地看窗外发呆，放空自己，那么这种感觉很独特。早已遗忘的往事，得而复失的感觉，无暇顾及的思想，埋藏在心底的人都会不招自来，如同窗外的景物一样，在心灵的窗户前掠过。为什么总喜欢靠窗第一，流动的感觉与干扰少的环境可以给人带来充分的安全感让身心放松，大脑短暂地脱离固有的思维模式，实现自我重启。第二：沉浸内心大脑在这个时候呢，会开启默认模式网络，那么在这种模式下呢，大脑会收集我们关于一些事件和过往的记忆，自我特质的描述，情感状态的认知等等，虽然对周围环境的敏感度减弱，但是内心的想法并不会沉寂，反而逐渐的清晰和活跃起来。第三，与外界产生联系看窗外的时候向前走的人生任务被交通工具暂时代理，成为难得的无比焦虑的时刻。这个时候容易打开自我，与世界重新建立连接。就我个人来说我就是这样一个人，无论是去餐厅吃饭，还是去图书馆读书，我总是会挑选一个靠窗的位置。有时候内心感觉到很孤独，但是有的时候却格外的感觉到舒服。也许一个人靠窗的时候，是内心最安静的时候，也是最美好的时刻。其实窗外掠过什么风景并不重要你真正喜欢的是那种流动的感觉，因为风景一旦流动了，思绪也就流动了，然后你就好像置身在一个特别流畅的一个梦境里，这种流动感带动的是我们的思维。你是不是有的时候看着外面的风景，就突然有一种豁然开朗的感觉，就觉得也没什么事儿，大不了就是这个道理。窗外的风景，其实它有一个特别强悍的功能，就是可以找到一条我们和生活和解的路，所以你真的可以在眺望车窗外风景的时候，有一种生活在生活之外的感觉，但不是错觉，很真实。所以说喜欢靠窗，他并不是一种什么怪癖，这仅仅是人们内心的一种思想，一种状态。也许当我们看到窗外流动的风景的时候了，才是心最安静的时候。

我的理解是计算机程序设计中的边界效应应该是指在进行程序设计的过程当中，我们的编程思想，算法，以及分析测试的数据有可能会临近我们所没有注意到的边界。所有的操作设计都会有一个边界存在，就好比整形数据的内存也是有规律的，很多情况下在进行程序设计时，往往会被我们所忽略，但是在测试的时候这些边界值在我们所设计的程序中是否好用，可以达到分边界值得效果，就不一定了，我想这需要大量的实践才能得到结果吧。所以在进行程序设计的时候，要尽量避免所涉及的数据临近边界值或者超出边界值。尽可能将我们所需要的放入其中。来保证其数据结果的准确性。

国际贸易的边界效应有屏障和中介两个相反且可以相互转化的方面。边界对双方经济交往的促进作用称为正效应。比如越两国经济的快速发展,以及特殊的边境人文、族缘等关系都有可能成为边界效应的中介；但两个国家的各类纠纷，包括经济政治军事，乃至历史，或者发展政策（比如国内的产业保护政策等）的限制，都会使其成为负效应，成为屏障。

晶粒尺寸测定。通过X射线衍射、透射电镜等技术测定材料的晶粒尺寸，来确定材料是否处于纳米尺度范围内。

没明确线性关系介电数变化单单收湿度、污染等影响温度气压等般讲都通专业设备测试结

专业知识..太深奥了,......................希望你能找到好的回答

查流体力学书

我已前回答过这类问题，现在账号被封，你找一下应该可以找到的

在流体力学和昆虫化学生态学方面两个相同的名词。它们都叫做“风洞实验”。 可以指飞行器（包括飞机）的流体力学设计实验；而昆虫上则是在一个有流通空气的矩形空间中，观察活体虫子对气味物质的行为反应。 分类和原理 空气动力学实 验分实物实验和模型实验两大类 。实物实验如飞机飞行实验和导弹实弹发射实验等，不会发生模型和环境等模拟失真问题，一直是鉴定飞行器气动性能和校准其他实验结果的最终手段，这类实验的费用昂贵，条件也难控制，而且不可能在产品研制的初始阶段进行，故空气动力学实验一般多指模型实验。空气动力学实验按空气（或其他气体）与模型（或实物）产生相对运动的方式不同可分为3类：①空气运动，模型不动，如风洞实验 。②空气静止，物体或模型运动，如飞行实验、模型自由飞实验（有动力或无动力飞行器模型在空气中飞行而进行实验）、火箭橇实验（用火箭推进的在轨道上高速行驶的滑车携带模型进行实验）、旋臂实验（旋臂机携带模型旋转而进行实验）等。③空气和模型都运动，如风洞自由飞实验（相对风洞气流投射模型而进行实验）、尾旋实验（在尾旋风洞上升气流中投入模型，并使其进入尾旋状态而进行实验）等。进行模型实验时，应保证模型流场与真实流场之间的相似，即除保证模型与实物几何相似以外，还应使两个流场有关的相似准数，如雷诺数、马赫数、普朗特数等对应相等（见流体力学相似准数）。实际上，在一般模型实验（如风洞实验）条件下，很难保证这些相似准数全部相等，只能根据具体情况使主要相似准数相等或达到自准范围。例如涉及粘性或阻力的实验应使雷诺数相等；对于可压缩流动的实验，必须保证马赫数相等，等等。应该满足而未能满足相似准数相等而导致的实验误差，有时也可通过数据修正予以消除，如雷诺数修正。洞壁和模型支架对流场的干扰也应修正。空气动力学实验主要测量气流参数，观测流动现象和状态，测定作用在模型上的气动力等。实验结果一般都整理成无量纲的相似准数，以便从模型推广到实物。 风洞和风洞实验 风洞是进行空气动力学实验的一种主要设备，几乎绝大多数的空气动力学实验都在各种类型的风洞中进行。风洞的原理是使用动力装置在一个专门设计的管道内驱动一股可控气流，使其流过安置在实验段的静止模型，模拟实物在静止空气中的运动。测量作用在模型上的空气动力，观测模型表面及周围的流动现象。根据相似理论将实验结果整理成可用于实物的相似准数。实验段是风洞的中心部件，实验段流场应模拟真实流场，其气流品质如均匀度、稳定度（指参数随时间变化的情况）、湍流度等，应达到一定指标。风洞主要按实验段速度范围分类，速度范围不同，其工作原理、型式、结构及典型尺寸也各异。低速风洞：实验段速度范围为0～100 米／秒或马赫数Ma＝0～0.3左右 ；亚声速风洞：Ma＝0.3～0.8左右；跨声速风洞：Ma＝0.8 ～1.4（或1.2）左右；超声速风洞：Ma＝1.5～5.0左右；高超声速风洞Ma＝5.0～10（或12)；高焓高超声速风洞Ma＞10（或12）。风洞实验的主要优点是：①实验条件（包括气流状态和模型状态两方面）易于控制。②流动参数可各自独立变化。③模型静止，测量方便而且容易准确。④一般不受大气环境变化的影响 。⑤ 与其他空气动力学实验手段相比，价廉、可靠等。缺点是难以满足全部相似准数相等，存在洞壁和模型支架干扰等，但可通过数据修正方法部分或大部克服。 风洞实验的主要项目有测力实验、测压实验、传热实验、动态模型实验和流态观测实验等。测力和测压实验是测定作用于模型或模型部件（如飞行器模型中的一个机翼等）的气动力及表面压强分布，多用于为飞行器设计提供气动特性数据。传热实验主要用于研究超声速或高超声速飞行器上的气动加热现象。动态模型实验包括颤振、抖振和动稳定性实验等 ，要求模型除满足几何相似外还能模拟实物的结构刚度、质量分布和变形。流态观测实验广泛用于研究流动的基本现象和机理。计算机在风洞实验中的应用极大地提高了实验的自动化、高效率和高精度的水平。

对不同的数值求期望,举例说明就是如果以P概率得到X,以1-p的概率得到y,那么期望效用就是p*U(X)+(1-P)*U(Y);期望值效用当然是先算收入的期望值p*X+(1-P)*Y,这个数值的效用也当然就叫期望值效用了.他们的对比是指通常人们是否在...

在气体和液体中,流速越大的位置,压强越小.是有关系的.

觉得别人太烦了。

减小边界效应。中间隔板可以减小边界效应，使得实验结果更加准确。边界的存在对渗流场的等势线分布、流线分布和井产量等都会产生影响，通常将这种影响称为边界效应。

《交往与空间》| 良舟工作室解读《交往与空间》| 良舟工作室解读 28:05 25.71 MB建议WiFi环境下播放 关于作者 扬·盖尔，建筑师，丹麦皇家艺术学院高级讲师。《交往与空间》这本书是他35岁出版的处女作。建筑师大多大器晚成，50岁还被称为“青年建筑师”，他这个年纪在建筑行业里是非常年轻的。而他当时以一个“愣头青”的身份，出版了这本影响全球半个世纪之久的建筑规划名著。 关于本书 本书提出了判断城市空间好坏的唯一标准，就是这个城市是不是充满生机、充满活力，而世界上有太多“死去的空间”，一个生机勃勃的城市空间有些什么特点呢？那个空间一定能让人感觉到安全、舒适、气候宜人、充斥着各种人的活动。作者认为城市是为人设计的，城市设计应当满足人最原始的生理及心理需要，应当符合感官特点，让人觉得安全，尽量节能，满足这些需求，就会让人愿意停留其中，人与人之间产生无限可能。 核心内容 本书探讨了城市空间对人行为的引导，通过分析人的生物学特点、远古人类的生存法则、行为心理学等，推导出适宜人使用的城市空间，试图打造充满活力的城市。内容涉及人们生活的方方面面，行走、娱乐、购物、驻足、交往等，为这些行为提出了不同的设计策略。 言你好，欢迎每天听本书。本期音频为你解读的是《交往与空间》。这是一本由丹麦建筑师扬·盖尔所著的城市设计名著。这本书的原书名，直译过来应该叫做“建筑之间的生活”，这个书名似乎更能概括全书的内容。建筑之间就是指城市室外空间，其中包含了人们的各种活动，比如散步、停留、购物、交谈、娱乐等等。那什么样的城市空间是“好空间”呢？ 加拿大女作家简·雅各布斯曾经出版了《美国大城市的死与生》这本书。书中提出了判断城市空间好坏的唯一标准，就是这个城市是不是充满生机、充满活力。而一个生机勃勃的城市空间有些什么特点呢？那个空间一定能让人感觉到安全、舒适、气候宜人、充斥着各种人的活动。而世界上有太多“死去的空间”，这些空间会让人觉得不安全、尺度过大、没有细节，人们经过时会竖起领子只求赶紧走过。为什么会出现这样的差别，设计师要问问自己，这座城市是为居住在其中的人而设计的吗？还是为了更好看的鸟瞰图、更宏大的理念？ 本书的作者认为，城市设计的核心是人，生活在其中的居民是唯一的评判者。他们感觉到舒适、愿意停留、有各种活动发生的就是好的空间。城市的广场、街道充当了“城市客厅”的作用，不同的人怀有不同的目的，来这里或散步、或驻足、或锻炼。同处一个空间，形成一定的密度，就为人与人之间的交往提供条件和可能。《交往与空间》这本书提出，“以人为本”是设计的首要原则，城市设计应当满足人的生理及心理需求。 本书的作者是丹麦建筑师扬·盖尔，这本书是他35岁出版的处女作。这个年纪在建筑行业里可是非常年轻的。建筑师大多大器晚成，50岁还被称为“青年建筑师”呢。而他在35岁时，就以一个“愣头青”的身份，出版了这本影响全球半个世纪之久的建筑规划名著。而且更幸运的是，扬·盖尔活了足够长的时间，可以亲眼见证自己书中的预言变为现实。作为一位学者，能亲眼见证年轻时天马行空的想象得到证实，还受到使用者的欢迎，是一件多么难得又令人欢欣鼓舞的事情。 虽然这是一本城市设计的专著，但所讲的却都是普通人的日常生活。比如为什么路边的咖啡厅，面对马路的座位更容易被选中？为什么人们宁愿等红灯也不愿意走天桥？为什么摩天大楼附近的风更大，温度更低？为什么有些街区人气满满，而有些街区却格外冷清，甚至给人以非常危险的感觉？这些问题的答案并不是什么高深的理论，就是要回归到人的原始需求：生理需求和心理需求。那城市设计要怎么满足人的基本生理和心理需求呢？下面我们就从三个方面来解答。 第一个方面，怎么根据人的生理特点，打造让人舒适的城市？第二个方面，怎么从人心理的角度，打造让人有安全感的空间？第三个方面，怎么在人的这两种天性上打造更节能的城市？ 第一部分 先来说说第一个方面，怎么根据人的生理特点，打造让人舒适的城市？ 舒适是种感受，那就不得不说说人的感官，这也是人很重要的生理特点。人的感官包含视觉、嗅觉、听觉、触觉、味觉，我们单把最敏感的视觉拎出来说一说。视觉是我们感知环境最重要的渠道，在远古时代，不管是观察同类，观察环境变化，还是观察有没有捕猎者和猎物，都需要借助视觉。我们可以通过光影，识别出500米以外是动物还是灌木丛，却只能听清50米以外的求救声。嗅觉和触觉就需要更亲密的距离了。在城市设计当中，视觉也同样很重要，它往往决定了人对一个空间最初的印象。那人的视觉特点是怎么影响城市设计的呢？下面我来为你详细讲解。 远古时代的人需要仔细观察周围的环境，识别危险、寻找猎物，而现在城市里人们都在观察什么呢？最主要的一个对象就是其他人。一首流传千年的古冰岛诗歌里边就写道，“人是人最大的乐趣”。现代心理学中也有一条准则叫“人往人处走”。简单来说，观察、了解其他人的生活，是我们与生俱来的兴趣。 所以，如果你有时间观察一下路边的咖啡厅，你会发现，人们为了和其他人保持“可观察”的联系，无论是室内还是室外，能看清马路的座位总是最受欢迎的。比如，你会不会很喜欢“靠窗边”的座位？而广场上的座椅设置也要遵循这个原则。因此面向广场、可以观察到人们活动的休闲座椅，总是很快人满为患，而背对广场的位子却往往无人问津。 人既然喜欢观察他人，那么人越多的地方可观察的内容也就越多，也就会吸引更多的观察者，这就是所谓“看热闹”。所以我们会发现有人气的地方会越来越热闹，冷清的地方会越发冷清。那如何打造一个有“人气”的空间呢？有一个关键点叫“适宜的尺度”。我们可以设想一下，有五十个人走过一条街，如果这条街非常宽阔，那看着就挺冷清的；而如果这条街只是条窄巷，那就给人感觉非常热闹。你看，适宜的尺度，方便人与人之间的互动，就会显得很有人气。所以我们看到，很多人气很旺的街道往往并不宽敞。比如在泰国，那里的夜市，摊位与摊位之间只留了很窄的空间，但当地人和游客却很享受这种拥挤的夜市生活。大家可以近距离地观察小摊贩、其他的食客脸上的表情，可以听到各地的口音、闻到不同食物散发的味道，这种参与感会让人身心愉悦。 那么这个适宜的尺度是多少呢？就视觉而言，不同的距离会带给我们不同的心理感受，我们需要根据不同的需求来选择。其中100米是个很关键的分界点，在这个范围内，我们能看清人的动作。所以运动比赛和演唱会的场地，就要严格遵守这个准则。作者计算了一下，方圆大概100米的范围内，最多可以容纳10万人。所以我们经常会用“10万人的演唱会”来形容现场的火爆人气，却很少有“20万人演唱会”这样的规模。其实，欧洲的很多古城广场，也很少有超过这个尺寸的。因为在这个范围内以内，你能看清最远处的人，体验就比较好。 那如果这个尺度缩小一点呢？如果空间的距离缩短到了35米，人们就可以清晰地看到其他人的面部表情，解读他的情感了。而话剧场和歌剧院就会使用这个距离，因为在这个范围里，我们能和舞台上的演员产生情感共鸣。如果距离再继续缩短到3.75米以内，那这时候就属于人和人的交往距离了，其他感官也会同时启用。 人的视觉不只是影响了适宜空间的长度，还影响了它的高度。我们眼球中的视锥体分布，有助于我们感觉前方及两边的危险，而看向上和向下看的范围就窄得多了。这个视力的范围叫作“视域”。那反映在城市设计上是什么样的呢？那就是建筑的第一层特别重要。这是因为我们的眼睛能观察到左右180度的范围，而上下的视域要窄得多。为了躲避路上的障碍物，我们走路时还会自然把头向下低10度。所以，我们很少有机会留意上层的建筑。那想打造一个生机勃勃的空间，就得在建筑的一层上下功夫，要设计出能吸引人放慢脚步、驻足停留的细节。 刚刚说的都是人在静止时的视觉特点，那人在行进中又有怎样的视觉特点呢？经过亿万年的进化，人类的步行速度最大为每小时5千米。在这个速度下，人能观察到建筑非常细节的部分，也能捕捉到更多其他人的信息。与之相对的是，近百年才出现的汽车，它的时速经常在50-100千米之间，速度是人类步行的几十倍，自然会错过很多的细节。现代城市就往往是为汽车服务的，所以汽车配套的城市建筑、公共空间、标志物都得完全忽略细节，出奇地大才行。 但你可能想到了，巨大的建筑、空荡的广场、偌大的标志物，这些都忽略了“人”这个主体。这样的城市建筑怎样看最好看呢？就是从空中以上帝的视角。我们现在的建筑规划汇报不就是这样的吗？设计师向甲方展示的，通常都是绝美的鸟瞰图或城市模型。大家为建筑的整体形体欢欣鼓舞，却没有考虑到在其中生活的人会不会觉得舒适。 这种情况绝不在少数。从城市建筑规划的历史来看，在20世纪中叶兴起的现代主义风格的城市，几乎都是不考虑人的感受及公共生活的。作者说，在那个盛产建筑大师的年代，设计出的城市空间大多是失败的。只有那些形成于中世纪以前，没有设计师统一规划、自由生长起来的古城，在今天来看才是非常值得借鉴的。它们尺度适宜、充满了细节和惊喜。那里随处可见的公共休息空间、热闹的街道和广场。所以，它们才成了受到世界各地游客追捧的旅游胜地。比如说水城威尼斯、山城锡耶纳、普罗旺斯、圣托里尼岛都是典型的代表。而我们现在要做的，就是跟这些历史古城取经，恢复城市公共生活。 好了，以上是我们谈到的第一个方面，怎么根据人的生理特点，打造让人舒适的城市？作者认为，城市设计应该符合人的感官特点，而视觉是人最敏感也是最重要的接收器，要特别关注。比如，人喜欢观察人，公共空间要设置适合观察的座椅，要选取适合观察的尺度。人左右的视域大，上下视域窄，所以建筑的第一层设计特别重要。人的移动速度也决定了视觉能接收到的信息量。步行速度慢，可以看清较多的细节，但现在很多城市的建筑只考虑汽车。人住在这样的城市里，当然就感受不到舒适了。那么接下来，我们继续讨论第二个问题，人类由于视力的优势擅长发现前方的危险，那后背的安全怎么保证呢？如何打造安全且让人有安全感的城市空间？ 第二部分 安全是一个用来描述客观事实的词语。比如，如果说这条街道很安全，那说的可能是它的交通事故发生的概率很低，犯罪率也比较低等等。但是安全感，是生活在其中的人的心理感受，除了客观事实，还有很多的细节可以加深这个感受。 比如我们能依靠通过敏锐的视觉规避危险，那看不到的后背要怎样保护呢？作者提到了一个概念叫作“边界效应”，就是森林、海滩、树丛的边界都是人们最喜欢逗留的区域。边界之所以受欢迎，也有人类进化的影响。在远古时代，人类以狩猎为生，是天生的“猎手”，但也是其他物种的“猎物”。为了在狩猎的同时不被其他捕食者发现，绝对不可以暴露在一个空旷的环境中。如果腹背受敌，那就麻烦了。如果背后靠着一座山、一棵大树，就既可以无障碍地观察，又可以保护后背不被偷袭。慢慢地，这变成了人类的一种本能。因此，在建筑立面设计一些凹凸、廊道，在两个区域的边界设置座椅、护柱等都是很好的方式，可以带给人们安全感。 当然，现在在城市里，我们早就不用担心野兽入侵，而城市的安全主要包含交通安全和低犯罪率。就拿交通安全来说，现代城市的交通主要为三类：汽车、自行车和步行。这三类交通的要求非常不一样，混杂在一起容易产生交通事故。20世纪60年代，就有人提出快速交通和慢速交通完全分离的理论，就是汽车走这边，自行车和步行的人走另一边，看似是一个非常安全有效的办法。但实际中，总有人习惯性地选择最短的路径，比如抱着侥幸的心态穿越马路，在视线不好的天气或夜晚很容易发生事故。 最近几十年，又有人提出了一些更有效的办法。比如荷兰政府就通过颁布法令，明确给行人最高优先权，让汽车、自行车、步行的人和谐共处。而意大利的威尼斯，是世界上唯一没有汽车的步行城市。汽车只能停在城市外，城市内只允许慢速交通，这是最安全的做法。 中国也有了类似的改善。比如大力推动自行车运动。很多企业也参与进来，投放了很多共享单车。但是，我们忽略了对自行车道路的优化。在完全为汽车设计的城市交通体系里，突然加入大量的自行车是非常危险的，使用者也可能会感觉不安全而最终放弃。其实我们可以学习一下哥本哈根的经验。在哥本哈根，每10个人中就有4个人选择自行车作为日常交通工具。整个城市为这个结果做出了多方面的努力。比如他们设计了从门到门连贯的自行车城市路网，用路缘石和汽车进行分隔，还有随处可以见的自行车停放区。给自行车信号灯也是单独的，会比汽车的信号灯早亮6秒。他们还会通过媒体，督促汽车注意避让自行车。 通过城市设计让交通更安全好像还比较容易理解，那城市设计还可以影响犯罪率吗？犯罪率貌似和人的关系比较大啊。那我们就来看看，如何通过城市设计来减少犯罪。 在本书中，作者提到了城市设计的专著《美国大城市的死与生》。其中重点论述了城市空间和犯罪率的关系。它里面提到了一个关键点，叫“街道观察者”。这不是一个特殊的职位，而是一些自发的、自然的观察者。前面我们提到过，观察他人是人类与生俱来的兴趣。当城市的公共空间充满活力，有人、有活动可以观察时，街道上的人、楼上的人都会自然而然地投来目光。你看，犯罪往往会在没有人能看到的偏僻角落里发生，那这些密集的目光，就是最好的庇护。所以，城市安全和城市活动是一种互为因果的关系。人们会因为觉得安全而有活力，又因为有活力更加巩固了这份安全。 本书的作者，在这个“街道观察者”的基础上，进一步提出了自己的观点。他认为，清晰的结构和柔性的边界也有助于城市的安全。这里所谓的“清晰结构”，是指城市的路网清晰，人们能轻易地辨别道路、建筑的位置。如果活动场所有清晰的边界，私密空间、半私密空间、公共空间能明显地区分，不同的使用者就会自觉地团结起来，保护所属的领域，共同维护安全。而柔性的边界，是指建筑的一层是友好的、柔性的。比如住宅前院停放的自行车、路边被遗忘的玩具、商店和办公楼投射出来的光线，都暗示着这是一个有人活动、受欢迎的区域。这些，都有助于提高街道安全。 好了，上面是我们谈到的第二个方面，城市设计如何保障人的安全，让人有安全感？使用边界效应保护人的后背，让人有安全感。合理规划城市交通，保障交通安全。吸引城市观察者，借助清晰的结构、柔性边界来减少犯罪。那么接下来我们继续讨论第三个问题，节约能量，保存体力是人的天性，如何打造一个更节能的城市？ 第三部分 我们现在的很多本能都是源于祖先的生存之道，无论是狩猎还是采摘，都不是一件容易的事情，对食物的贪婪，是为了更多的获取能量。而尽量节省体力，也是为了让体内的能量使用得更久，好挨过缺少食物的日子。而这些习惯被写在我们的 DNA 里，就像很难控制对高热高脂食物的爱，我们也很难抗拒对“省力”的执着。因此打造一个省力，或者看起来更省力的城市就很重要了。 比如过马路时，人们会选择最省力的途径，避免绕道，避开障碍、楼梯和台阶，而且总会选择直线路径。设计师就要尽量满足这个天性。但如果有不可避免的费力因素，就要利用一些小手段，制造省力的假象，引导步行者开心地走过这一段了。那么在街道的设计上，设计师经常会使用哪些省力法则呢？作者在书里给我们列出了一些，我们来说说。 省力法则一，让人们能走直线。如果能看得到目标，人们会自然地选择最短的直线路径。在下雪之后，你可以留意一些广场上的足迹，就能发现人们总是乐意走直线。而很多设计师会喜欢设计巨大的草坪，他们期望人们会沿着草坪外围行走，保持景观的整齐。但是不久，就会发现草坪一定会被踩出很多条直线的道路出来，而这些道路一定是去某个目的地最短的路径。所以就有设计师，会在草坪建成后先不修建道路，鼓励行人踩踏。一年后，再根据人们自然踩出的路径铺设石头路面。这样的道路设计，人们在行走时会感觉非常贴心。 省力法则二，让人们尽量在同一平面行走。人们总是习惯同一平面上的移动，登高或往下走都更耗体力，所以台阶就自然变成了人类的“天敌”。如果留心你就能发现，在有斑马线和人行天桥或地下通道的路口，人们宁愿等红绿灯，也不愿走天桥或地下通道，除非别无选择。而在商场或者地铁出口，也可以看到自动扶梯前大排长龙，而旁边的楼梯就算空荡荡的也没人走。我们可以想象，假如没有自动扶梯，商场一楼以外的楼层，估计生意会很惨淡。 但如果场地有不可避免的高低差，那怎么办呢？那就需要利用设计手段，伪装成省力的假象。比如高低差不大的情况下，可以用坡道代替台阶，从平地到缓坡之间切换不太明显较难察觉，会有更省力的感觉。如果高低差太大，只能用台阶怎么办？那一定不要设计那种一望到顶的天梯，那会让人感到惧怕，觉得是一个不可能完成的任务。聪明的做法，是把台阶隔成几段，让人们看不到完整的高度，每次都会觉得只有眼前的几级台阶，不是很困难的事情。人们经过一小段时间的休整，再迎接下一段台阶，会更容易接受。 省力法则三，避免太远的步行距离。作者提出，一般人可接受的步行距离是500米。比如你家离超市在500米以内，你就会乐意出门购物。但如果超过这个距离，可能就会觉得有些为难。但这个“可接受的距离”不一定就是500米，它实际上取决于路线的空间质量。 不知道你有没有这样的感受：如果你行走在一条有趣的街道，比如能路过一扇扇商店的橱窗、咖啡馆的落地窗，就会觉得时间过得很快，心理距离比实际的要短很多。而如果路边只有一面高高的围墙，那走在旁边就会觉得时间难捱，路程变得极其漫长。那也就是说，优质的景观可以鼓励步行。在现实中已经有了类似的例子。为了解决街道枯燥和缺乏生气的问题，15座丹麦城市通过了建筑法令，限制在街面一层设立银行和办公机构。因为银行和办公机构就像一面墙，没有任何橱窗和景观可言。而用更的窄门面，安排更多的橱窗，更注重细节的营造，使用更丰富的绿化景观，就可以让人们产生步行距离更短、更省力的假象。 除了行走需要耗费体力，不适宜的天气也会额外耗费更多的热量，这也是我们在太热或太冷的天气不愿意出门的原因。其实，可以通过城市建筑设计改善局部气候。 你可能说，建筑怎么可能改造气候呢？我们通常说的气候，是指宏观气候，比如说这个地区属于温带海洋性气候还是地中海气候。从这个层面看，城市建筑设计师当然改变不了宏观气候。但建筑可以影响局部气候。 那是怎么影响的呢？比如城市里大量的摩天大楼，就带来了风的问题。对于局部气候来说，高层建筑会在30到40米的高度吸引疾风，然后通过高气压和低气压的相互作用给风加速。在高层建筑的脚下，风速可以达到周边开阔地区风速的4倍。而且高楼会遮挡大部分的阳光，在大风、缺少阳光的作用下，就导致了城市局部的温度降低。这种影响有多大呢？作者说，在冬季需要保暖的温带和寒带地区，大楼附近甚至会出现局部的极地气候。 高层建筑会带来极地气候，那是不是说，低层建筑就可以缓解这种情况呢？还真是这样。高密度的低层建筑，会对风形成阻力，把风引入上空，让地表风速快速下降。再加上低层建筑也能解决阳光不足的问题，少风、充足的阳光就可以缓解寒冷的温度。同样是冬天，高密度的低层建筑区，就会让人感觉舒适得多。从这两类建筑的对比可以发现，气候并不是一个完全不可控的因素，不同的设计可以改良或恶化局部的气候。 所以，城市设计师应当做的，就是要根据不同地区的宏观气候进行设计，降低气候的不利影响。比如在阳光强烈、气温较高的国家，就设计窄一点的街道，减少太阳直射，加强风的通道效应，降低室内外的温度。而气候寒冷的地区，可以采用低层高密度的建筑群，植树挡风，保证足够的日照距离等措施。 好了，这是我们要讲的第三个方面，如何打造一个更节能的城市？这里的“节能”是指节省人的体能，我们可以通过更省力的交通步行空间，吸引人行走其中。也可以通过城市设计改善局部气候，让人感觉舒适，节省对抗不良气候耗费的体能。 总结 说到这，我们今天要说的内容也就差不多了。《交往与空间》是一本研究室外空间是如何影响人们的交往与生活的书，它关注的是普通人的日常生活。我们从三个方面，分享了这本书的里作者的主要观点。 首先，城市空间设计应该是一个符合人类感官特点，尤其是视觉需求的城市空间。观察他人是人的基本心理需求，而眼球结构、步行速度则是人的生理特征，设计师应当满足人心理及生理需求，设计出便于人们观察其他人，距离得当，有可以品味的首层空间，尺度适宜的城市。 其次，我们需要打造一个让人有安全感的城市。通过交通设计及政策法令保证安全交通安全；通过提高城市的活力，设计结构清晰边界友好的空间降低犯罪率；通过“边界”设计手法满足人内心的安全感。 最后，城市空间应该满足人的节能需求，省力是步行空间要最该遵守的准则，尽量设计直线可达、较短的路径；克服高差、尽量采用坡道，或遮掩台阶的完整高度，制造省力的假象；打造有东西可以看，信息密度高的街道，则缩短心理步行距离。通过对气候的微调，让人感觉舒适，节省对抗不良气候的体能。 通过刚刚的讲解，你应该已经了解到了，怎么才能打造一个满足人生理和心理需求的城市空间。但是，我们并没有重点区分哪一种需求，可以用哪一种特定的设计来满足。那是因为实际生活中，人们在公共空间的行为往往是复杂的。我们可能最初的目的是散步，看到乐队演出又会变为驻足欣赏，遇到熟人产生交谈、交往等等。城市设计师能做的，应该是打造一处满足人生理和心理需求的空间，吸引人们使用它。只有长时间停留，才能产生丰富的活动。城市空间就像化学实验的容器，不同的物质在里面发生反应，而最精彩的那类反应被称为“交往”。 撰稿：良舟工作室 脑图：刘艳 转述：徐惟杰

两人越是熟悉，对于某些事就越不会开口。因为感情深，害怕开口之后就会伤害到这段感情，所以不愿开口。

个人认为作为一个职场中人一定要把生活和职场划分开来，不能情感用事，自己的私密事尽量不要去和同事进行沟通交流

风洞实验既然是一种模拟实验，不可能完全准确。概括地说，风洞实验固有的模拟不足主要有以下三个方面。与此同时，相应也发展了许多克服这些不足或修正其影响的方法。1.边界效应或边界干扰真实飞行时，静止大气是无边界的。而在风洞中，气流是有边界的，边界的存在限制了边界附近的流线弯曲，使风洞流场有别于真实飞行的流场。其影响统称为边界效应或边界干扰。克服的方法是尽量把风洞试验段做得大一些(风洞总尺寸也相应增大)，并限制或缩小模型尺度，减小边界干扰的影响。但这将导致风洞造价和驱动功率的大幅度增加，而模型尺度太小会使雷诺数变小。近年来发展起一种称为自修正风洞的技术。风洞试验段壁面做成弹性和可调的。试验过程中，利用计算机，粗略而快速地计算相当于壁面处流线应有的真实形状，使试验段壁面与之逼近，从而基本上消除边界干扰。2.支架干扰风洞实验中，需要用支架把模型支撑在气流中。支架的存在，产生对模型流场的干扰，称为支架干扰。虽然可以通过试验方法修正支架的影响，但很难修正干净。近来，正发展起一种称为磁悬模型的技术。在试验段内产生一可控的磁场，通过磁力使模型悬浮在气流中。3.相似准则不能满足的影响风洞实验的理论基础是相似原理。相似原理要求风洞流场与真实飞行流场之间满足所有的相似准则，或两个流场对应的所有相似准则数相等。风洞试验很难完全满足。最常见的主要相似准则不满足是亚跨声速风洞的雷诺数不够。以波音737飞机为例，它在巡航高度(9000m)上，以巡航速度(927km/h)飞行，雷诺数为2.4×107，而在3米亚声速风洞中以风速100m/s试验，雷诺数仅约为1.4×106，两者相距甚远。提高风洞雷诺数的方法主要有:(1)增大模型和风洞的尺度，其代价同样是风洞造价和风洞驱动功率都将大幅度增加。如上文所说俄国的全尺寸风洞。(2)增大空气密度或压力。已出现很多压力型高雷诺数风洞，工作压力在几个至十几个大气压范围。我国也正在研制这种高雷诺数风洞。(3)降低气体温度。如以90K(-1830C)的氮气为工作介质，在尺度和速度相同时，雷诺数是常温空气的9倍多。世界上已经建成好几个低温型高雷诺数风洞。我国也研制了低温风洞，但尺度还比较小。

GMR模拟传感器在一定的范围内输出的电压与磁感应强度成线性关系 且灵敏度 高于其他的磁传感器 因此 可以方便的将GMR 制成磁场计 测量磁感应强度或其他与磁场相关的物理量 作为应用示例 可以用它来测量电流 在实际应用中 为了提高测量精度 必须使GMR模拟传感器工作在线性区 还常常预先给传感器施加一固定已知的磁场 称之为磁偏置 绝对原创 谢谢支持 希望对你有帮助

之所以会出现这样的争论，原因没有搞清楚FMEA的失效分析。DFMEA的失效是从已知的功能推断出失效，方法论专家告诉我们一种功能有七种类型的失效，推断出七种失效，然后由技术专家判断，这些七种失效是否存在，接着删除那些没有意义的失效，如果小组有一个人不同意删除，我们就保留下来加以分析与讨论。小编认为一种功能理论上有七种失效，但也不能认死理与教条主义，而是由技术专家来判断七种失效是否都存在，删除那些没有意义或不存在的失效。什么是DFMEA的失效？当输入、控制和干扰因子处于可允许的范围内，由于错误的功能设计，产生了错误的或出现了不期望的边界效应。系统和子系统失效模式是根据功能损失或劣化来描述的，可能的失效是从功能中推断出来的，不是头脑风暴瞎整出来的，失效模式的短语是“名词”加“动词组合成的，机油泄漏。应用确切的指标、数据、事实来描述失效，失效的描述必须是清晰和可理解，不能写不符合、不OK、失效、中断等此类的描述，不足以帮助我们去找到失效原因。通常一个功能可以有多种失效。大家都说，失效不是头脑风暴出来的，那到底是如何分析得出的呢？失效是从已知的功能推断出来的，我们DFMEA中的功能中推断出七种失效类别，一个功能不一定会出现所有的七种失效，但要考虑以下的七种失效类别。功能丧失，如：无法操作、突然失效；部分功能，如：性能损失；功能退化，如：性能随时间损失／衰退；过度功能，如：操作超出可接受阈值；间歇性功能，如：操作随机启动-停止-启动；非预期功能，如：在错误的时间操作、意外方向、不相等性能；延迟功能，如：非预期时间间隔后操作。如灯泡的功能是发光、照明。灯灭了是功能丧失，只有一盏灯亮，有一盏灯不亮，那是部分功能，性能损失。灯点亮200小时后，亮度下降，那是功能退化，灯太亮，那是过度功能，超出预期。灯在点亮时发热，发热是不期望的要求，那是非预期的功能，安全气囊在20ms内点爆，那是功能延迟。我们来说一下例子：机油泵的泄压阀的功能：当油压大于9Bar时，泄压至油压小于2Bar，泄压时间小于20ms。我们从已知的功能中推断出失效，以下：功能丧失，如：在油压大于9Bar时，无法泄压部分功能，如：在油压大于9Bar时，泄压后的油压大于2Bar功能退化，如：无（由于功能中没有涉及到可靠性的要求）；过度功能，如：无；间歇性功能，如：无；非预期功能，如：当油压未达到9Bar时，就启动泄压；延迟功能，如：泄压时间大于20ms一种功能有七种失效，与团队的技术专家讨论后，只保留了四个方面的失效。综上所述，小编认为在DFMEA分析的第四步失效分析，从已知的功能中推断出七种失效，而不是头脑风暴法随意写出来的，由技术专家团队评价七种失效类型，删除那些没有意义或不存在的失效。

问题一：首都功能是什么 首都，作为一个独立 *** 国家的核心城市，其在政治、经济、文化及社会层面的重要意义不言而喻。然而，不论是单一制、复合制、联邦制甚至邦联制的国家，其首都功能和发展路径都存在边界效应，并非包罗万象总为上道，而是过犹不及适度才好。各国首都功能没有一个固定不变的模式，其功能的确定主要应考虑首都的历史与现实。具体来说，首都功能模式主要有以下几种：大国模式与小国模式。人类发展到一定阶段，聚集为城市，继而演化为国家。单就国土面积而言，国总有大小之分，大国与小国的首都发展路径和核心功能定位，也是不一而足的。 问题二：什么是首都功能 我理解的就是凝聚力和领导力 问题三：首都功能的内容有哪些，求大神解答啊 20分 政治功能，文化功能 问题四：什么是非首都功能 就是把非首都功能疏解出去，比如重工业等。 问题五：什么是非首都功能 政治中心，文化中心，国际交往中心，科技创新中心，这四个是首都功能，其他的都属于非首都功能。比如一般制造业，区域性物流业，区域性批发业，部分教育和医疗业，这些是重点的疏散对象。 反正砸的是老百姓的饭碗，因为单位被疏解而失去工作的大有人在。至于效果。。。这个只能说拭目以待吧。。。 问题六：什么是非首都功能 促进涞水县的经济发展。 外来的人多了，涞水人的收入成分就会发生变化，由农业大县逐步转化到旅游、农业、工业齐头发展的的县。 问题七：什么是非首都功能 非首都功能指那些与首都功能发展不相符的城市功能 具体详情 你可以直接去百度搜索一下的~~ 问题八：北京市包括哪些区 以下为北京市各分区情况（2010调整后）： ①首都功能核心区 首都功能核心区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 东城区 42 96万 100010 钱粮胡同3号 西城区 51 132万 100032 二龙路27号 ②城市功能拓展区 城市功能拓展区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 海淀区 431 211万 100089 长春桥路17号 朝阳区 465 183万 100020 日坛北街33号 丰台区 306 104万 100071 丰台街道文体路2号 石景山区 86 36万 100043 石景山路18号 ③城市发展新区 城市发展新区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 通州区 912 65万 101100 新华大街 顺义区 1021 57万 101300 府前中街5号 房山区 1994 77万 102488 良乡镇政通路1号 大兴区 1040 59万 102600 黄村镇兴政街 昌平区 1352 51万 102200 城北街道 ④生态涵养发展区 生态涵养发展区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 怀柔区 2128 28万 101400 怀柔镇府前街15号 平谷区 1075 40万 101200 平谷镇府前大街 门头沟区 1455 24万 102300 大峪街道 密云县 2227 43万 101500 鼓楼街道 延庆县 1993 28万 102100 延庆镇 问题九：北京都有哪些城市？？？ ①首都功能核心区 首都功能核心区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 东城区 42 96万 100010 钱粮胡同3号 西城区 51 132万 100032 二龙路27号 ②城市功能拓展区 城市功能拓展区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 海淀区 431 211万 10008叮 长春桥路17号 朝阳区 465 183万 100020 日坛北街33号 丰台区 306 104万 100071 丰台街道文体路2号 石景山区 86 36万 100043 石景山路18号 ③城市发展新区 城市发展新区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 通州区 912 65万 101100 新华大街 顺义区 1021 57万 101300 府前中街5号 房山区 1994 77万 102488 良乡镇政通路1号 大兴区 1040 59万 102600 黄村镇兴政街 昌平区 1352 51万 102200 城北街道 ④生态涵养发展区 生态涵养发展区 面积（平方公里） 人口 邮政区码 驻地 怀柔区 2128 28万 101400 怀柔镇府前街15号 平谷区 1075 40万 101200 平谷镇府前大街 门头沟区 1455 24万 102300 大峪街道 密云县 2227 43万 101500 鼓楼街道 延庆县 1993 28万 102100 延庆镇 问题十：雄安新区将承接哪些非首都功能？ 根据中央的要求，设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，具有重大现实意义和深远历史意义。 原北京社科院中国总部经济研究中心研究总监陈智国说，目前来看，应该会承接首都新兴产业的功能、相应的科研教育功能、部分央企的职能性机构、部分行政办公职能。 陈智国认为，所承接的新兴产业功能，能够引领河北创新的崛起。 “大家一想到河北，首先想到的是传统工业。”他说，这次中央要求建绿色新城，发展的是绿色、高精尖的产业，这种产业对区域生态环境容量没有影响，同时也是对原有传统产业的替代。所以，该区域未来产业肯定是以高端的为主，而不是传统产业，这对整个河北区域大的产业转型方面，是好的带动，可以实现河北区域整体的升级。 另外，他认为，值得关注的是，该区域还会承担整个大区域的生态职能，因为区域中有白洋淀，所以从文化、生态宜居上的职能也更为突出。

详细请参考以下论文：http://wenku.baidu.com/view/e9e5b548e45c3b3567ec8b89.html《论建筑形式与功能的关系》建筑功能与建筑空间的关系 舒森杨摘要：建筑的空间形式首选必须满足功能要求，但除此之外它还要满足人们审美方面的要求，再深入一步地分析，工程结构、技术、材料等也会或多或少地影响到建筑空间的形式。关键词：建筑功能，建筑空间建筑最原始的、本质的意义和价值在于建筑的空间性。 　 建筑空间是人们人为的为了满足人们生产或生活的需要，运用各种建筑要素与形式所构成的内部空间与外部空间的统称。建筑功能则体现于建筑的安全性、适用性、耐久性三方面。 在建筑中，功能一般表现为建筑的内容，而空间则体现为建筑的形式，因此功能与空间的关系可以用哲学上“内容与形式”的辨证统一原理来加以解释，一方面功能决定着空间的形式，另一方面，空间的形式又对功能具有反作用。 关于这一点人们对它的认识似乎越来越明确、越深刻。近年来国内外有许多建筑师都引用老子的话：“埏埴以为器，当其无，有器之用，凿户牖以为室，当其无，有室之用，故有之以为利，无之以为用”[1],这正表明：建筑，人们要用的，不是别的，而是它的空间。从这一点出发，有的人更进一步把建筑比作容器—一种容纳人的容器。 所谓内容决定形式，表现在建筑中主要就是指：建筑功能，要求与之相适应的空间形式。 那么，能不能说建筑的空间形式就是由建筑功能这一方面因素来决定的呢？也不能。诚然，建筑的空间形式首选必须满足功能要求，但除此之外它还要满足人们审美方面的要求，再深入一步地分析，工程结构、技术、材料等也会或多或少地影响到建筑空间的形式。因而，我们也不能武断地认为建筑的空间形式就是由功能这一方面因素所决定的。 但是有一点必须给予充分地肯定：即建筑空间形式必须适合于功能要求。这种关系实际上表现为功能对于空间形式的一种制约性，或者简单地讲：就是功能对空间的规定性。 建筑功能对于建筑空间的规定性主要体现在以下几个方面： （一）功能决定空间的“量” 所谓空间的“量”是指空间的大小和容量。在实际工作中，一般以平面面积作为空间大小的设计依据。根据功能需要，一个空间要满足基本的人体尺度和达到一种理想的舒适程度，其面积和空间容量应当有一个比较适当的上限和下限，在设计中一般不要超过这个限度。 例如在住宅设计中，一间普通的居室面积大约在 15 ～ 20 平方米，起居室是家庭成员最为集中的地方，而且活动内容也比较多，因此面积应最大，餐厅虽然人员相对集中，但由于只在进餐时使用，所以面积可以比起居室小，厨房通常只有少数人员同时使用，卫生间则更是如此，因而只要容纳必要的设备和少量活动空间即可满足需求。（图一）图一 对于公共建筑，一间 40-50 人的教室需要 50 平方米左右，一个 1000 座位的影剧院观众厅则需要 750 平方米左右……由此可见，不同的使用功能直接决定了所在空间的大小及容量。 （二）功能决定空间的“形” 所谓空间的“形”是指空间的形状。除了空间的大小和容量，空间的形状也同样受功能的制约。虽然说在满足使用功能的前提下，某些空间可以被设计成多种形状，然而对于特定环境下的某种使用功能，总会有最为适宜的空间形状可供选择，这本身就是一个优化组合的过程。 仍然以教室为例，如果确定面积为 50 平方米左右，其平面尺寸可以为 7x7 米， 6x8 米， 5x10 米， 4x12 米……，如何进行选择呢？我们知道，教室首先应满足视听效果，长宽比过大会影响后排的使用，过宽会使前排两侧座位看黑板时出现反光现象，因此通过比较， 6x8 米平面尺寸能较好地满足使用要求（图二）。同样是上述尺寸，如果换成幼儿园活动室，由于幼儿园活动的灵活多样，接近于方形的平面尺寸通常被较多地选用。反之如果是会议室，略为长方形的空间形状更有利于功能的使用。 功能的制约与建筑空间的灵活多样并不矛盾。空间的形状是多种多样的，除矩形外，圆形、梯形、多边形、三角形甚至球形都可用作建筑空间的处理手法，有些功能特点对于使用空间的形状要求并不严格，设计师可以根据形体组合的要求，地形环境的限制，甚至个人的喜好进行多种选择，这也正是建筑形体丰富多彩的原因之一。然而不可否认的是，不论如何选择，使用功能应该是首要的制约条件，那种随意牺牲功能而片面追求空间形体变化的设计手法是不可取的。 （三）功能决定空间的“质” 所谓空间的“质”，主要是指满足采光日照、通风等相关要求。当然遮风避雨，抵御寒暑几乎是一切建筑空间所必备的条件，某些特定的空间有防尘、防震、恒温、恒湿等特殊要求，主要是通过机械设备和特殊的构造方法来保证，而对于一般建筑而言，空间的质主要涉及到开窗和朝向等方面。不同的空间，由于功能要求的不同，需要不同的朝向和不同的开窗处理；而同样尺寸的空间，由于朝向和开窗的处理不同则会带来不同的使用效果。 以开窗为例，其基本目的是为了采光和通风，当然也有立面的需要，而开窗面积的大小主要取决于功能（采光亮度）的需要。一般来说，居室的窗地比 ( 开窗面积与房间面积之比 ) 为 1/8 ～ 1/10[2] 就可以满足要求，而阅览室对采光的要求比较高，其窗地比需要达到 1/4 ～ 1/6 [2]，普通教室介于上述二者之间，一般为 1/6 ～ 1/8[2] 。当然在满足使用的前提下根据立面效果的要求作适当调整是允许的，比如为了整体建筑效果的统一，教室、阅览室可以选择方窗或带型窗，局部可以使用落地窗，但是如果片面的追求立面效果而不顾内部空间的使用要求任意开窗肯定是不合适的。例如把图书馆的书库全做成落地窗甚至玻璃幕墙，就很难满足书籍长期保存所需要的恒温、恒湿和防紫外线等要求。 不同的功能需要还会影响到开窗的形式，从而对具体的空间形式产生制约性。一般建筑上最常用的为侧窗，采光要求低的可以开高侧窗，采光要求高的可以开带形窗或角窗。一些进深大的空间在单面开窗无法满足要求时，则可以双面开窗，一些工业厂房由于跨度大采光要求又高，除了开设侧窗外，还必须设开窗。还有些特殊的空间如博物馆、美术馆的陈列室，由于对采光质量要求特别高，即要求光线均匀又不能产生反光、眩光等现象，则必须考虑采用特殊形式的开窗处理。 与开窗手法相同，在使用功能的制约下，建筑空间中门的设置及朝向的选择等措施都能给空间的形态带来质的变化。以朝向为例，不同性质的房间，由于使用要求不同，有的必须争取较多的日照条件，有的则应尽量避免阳光的直接照射。居室、幼儿园的活动室、医疗建筑的病房等，为促进健康，应当力争有良好的日照条件；而博物馆的陈列室、绘画室、化学实验室、书库、精密仪器室等为了使光线柔和均匀或出于保护物品免受损害、变质等考虑，这应尽量避免阳光的直接照射。因此前一类房间争取朝南，而后一类房间则最好朝北。 开窗的手法和朝向的选择是从质的方面来保证空间功能的合理性，而空间的“质”也会影响到空间的“形”，不同的开窗形式、不同的朝向、不同的明暗光线会使空间产生开敞、封闭、流动、压抑等多种形态。 （四）建筑的功能与空间组合形式 前面我们讨论的是功能对单一空间所起的制约作用，然而仅仅使每一个房间分别适合于各自的功能要求，还不能保证整个建筑的功能合理性。对大多数建筑来说，一般都是由许多个单一空间组合而成，各个空间彼此都不是相互孤立的，而是具有某种功能上的逻辑关系，这种联系直接影响到整个建筑的布局。我们在组织空间时应综合、全面地考虑各个独立空间之间的功能联系，并将其安排在最适宜的位置上，使之各得其所 , 这样才会形成合理的空间布局。 另外，人在建筑空间中是一种动态因素，空间组合方式应该使人在空间中的活动十分便利，也就是建筑的交通系统应该做到方便、快捷。每一类型的建筑由于其使用性质不同，因此空间组合形式也各有特色。 所谓“ 空间组合形式 ” 是指若干独立空间以何种方式衔接在一起的，使之形成一种连续、有序的有机整体。在建筑设计实践中，空间组合的形式是千变万化的，初看起来似乎很难分类总结，然而形式的变化最终总要反映建筑功能的联系特点，因此我们可以从错综复杂的现象中概括出若干种具有典型意义的空间组合形式，以便在实践中加以把握和应用。 空间组合方式有很多种，有并联式、串联式、集中式、辐射式、网格式、轴线对位式等。选择的依据一是考虑建筑本身的设计要求，如功能分区、交通组织、采光通风以及景观需要等等；二是要考虑建筑基地的外部条件，周围环境的不同直接会影响到空间组合方式上的选择。综上所述，在考虑建筑空间的同时我们要联系建筑功能，两者是相互统一，是建筑两个比必不可少的方面。

1.赵永亮、张捷：《商会服务功能研究——公共品还是俱乐部品供给？》，《管理世界》，2009.12.2.张捷、王霄、赵永亮：《商会治理功能与组织边界的经济学分析》，《中国工业经济》，2009.11.3.张捷、王霄、赵永亮：《商会功能与规模的经济学分析》，《中国社会科学文摘》，2010.4.4.才国伟、赵永亮、张捷：《政府支持、行政干预与行业协会的发展》，《经济管理》，2010.2.5.赵永亮：《中国内外需求的市场潜力研究》，《管理世界》，2011年第1期.6.赵永亮、才国伟：《市场潜力的边界效应与内外部市场一体化》，《经济研究》，2009年第7期.7.赵永亮、刘德学：《市场歧视、边界效应与经济增长》，《中国工业经济》，2008年第12期.8.赵永亮、徐勇、苏桂富：《区际壁垒与贸易的边界效应》，《世界经济》，2008年第2期.9.赵永亮、徐勇：《国内贸易与区际边界效应：保护与偏好》，《管理世界》，2007年第9期.10.赵永亮等：《我国贸易多样性的收益分析和影响因素》，《数量经济技术经济研究》，2011年第6期（拟刊）.11.赵永亮、徐勇：《制度因素与国际贸易的边界效应》，《国际贸易问题》，2007年第9期.12.赵永亮、张光南：《我国贸易多样性的度量与影响因素分析》，《国际贸易问题》，2009年第8期.13.赵永亮：《我国贸易扩张的源泉：外延边际与内延边际》，《国际贸易问题》，2010年第9期.14.赵永亮：《我国贸易多样性和生产率增长》，《世界经济研究》，2011年第2期.15.赵永亮等：《市场获得、地区生产率与外资企业分布》，《产业经济研究》，2011年第3期.16.赵永亮、张光南：《市场获得、壁垒与外资企业分布》，《南开经济研究》，2009年第5期.17.刘钜强、赵永亮：《交通基础设施、市场获得与制造业区位》，《南开经济研究》，2010年第4期（通讯作者）.18.赵永亮、刘德学：《市场（潜力）获得与边界效应》，《世界经济文汇》，2009年第2期.19.赵永亮、刘德学：《海外社会网络与中国进出口贸易》，《世界经济研究》，2009年第3期.20. 赵永亮、张捷：《工业与服务业非均衡发展研究》，《财贸经济》，2011年第6期（拟刊）.21.徐勇、赵永亮：《商业周期与区域经济一体化》，《财经研究》，2007年第7期（通讯作者）.22.赵永亮、徐勇：《经济结构、政策差异与商业周期》，《山西财经大学学报》，2009年5月.23.张光南、赵永亮：《澳门回归十年综合生活素质研究》，《广东社会科学》，2010年第2期.24.赵永亮：《中国劳动力迁徙的边界效应：自然壁垒与制度障碍》，《当代经济科学》，2009年第1期.25.赵永亮、李昕：《我国劳动力跨区域流动的边界效应：基于个体迁徙微观抉择模型》，《南方人口》，2009.3.26.赵永亮、赵德余：《分权体制下的地方政府三大支出偏好研究》，《中央财经大学学报》，2011.2.27.苏桂富、赵永亮：《央行干预效应：1991-2004的证据》，《上海金融》，2008年第1期.28.赵永亮、徐勇：《我国制造业的成本效率研究》，《南方经济》，2007年第8期.29.赵永亮、徐勇：《我国采掘业上市企业随机前沿的技术效率分析》，《统计研究》，2006年第12期.30.赵永亮、徐勇：《劳动力的结构转型与长期失业率》，《工业技术经济》，2006年2月.31.钟晓青、赵永亮：《我国生态足迹总供给与总需求分析》，《武汉大学学报》，2006年11月.32.赵永亮、钟晓青：《我国可持续发展的生态足迹分析》，《生态经济学报》，2005年3月.33.赵永亮 刘钜强：《NEG支撑市场获得研究》，《中国社会科学报》，2011年6月（拟刊）.

首都功能目录1摘要2基本信息3基本介绍4参考资料首都，作为一个独立主权国家的核心城市，其在政治、经济、文化及社会层面的重要意义不言而喻。然而，不论是单一制、复合制、联邦制甚至邦联制的国家，其首都功能和发展路径都存在边界效应，并非包罗万象总为上道，而是过犹不及适度才好。各国首都功能没有一个固定不变的模式，其功能的确定主要应考虑首都的历史与现实。具体来说，首都功能模式主要有以下几种：大国模式与小国模式。人类发展到一定阶段，聚集为城市，继而演化为国家。单就国土面积而言，国总有大小之分，大国与小国的首都发展路径和核心功能定位，也是不一而足的。基本信息中文名 首都功能基本介绍首都功能融合中外，首都的原始功能主要有三：即经济功能、军事功能和交通功能，其他则是后来衍生出的功能。经济功能的衍生。工业化社会，首都的经济功能开始由原来单一的经济功能至少可以分解为生产制造、经营销售、生产服务、技术创新等4种功能。军事功能的衍生。由于技术的进步，首都的军事功能则出现了实质性的转变。首都的军事功能，转换成了政治功能、文化功能和国际交往功能，各种权力主体维护自身利益的特定行为以及由此结成的特定关系，也就是如何在国际、国内各利益群体间合理分配权力与利益，实现多赢的局面，维护国家正常运行，这是典型的政治过程。这其中涉及国际的交往与国内文化层面的认同，至于首都的安全问题，则主要是由国内一体认同和国际共同遵守的全球集体安全观来具体实现。现代以来，国家间军事实力的对比也发生了实质性变化，世界的安全主要依靠各国共通的安全观和利益博弈来维系，于是，国际交往就演变成了军事功能的一种新的衍生形式。这时，作为国家政治中心的首都，就自然而然地担负起了国际交往中心的重任。交通功能的衍生。随着交通运输技术的发展和现代经济社会对交通要素依赖程度的增加，过去首都所具备的交通中心功能，就演变成了更加细分的交通枢纽与物流中心两种功能，其明显特征就是人流、物流实现了彻底的分离。现代首都功能是从传统首都功能衍生而来的，它肇始于工业化社会初期、甚至是农业社会的晚期，当时的经济社会活动规模较小，其产生的负效应对首都的自然环境影响也是微乎其微的，完全谈不上环境的制约因素。而今的首都则是拥有了完全不同的自然环境，由于工业化的大发展，人们大量开发利用过去人们闻所未闻、见所未见的自然资源，生产出工业产品供人类享用，这在改善人类生活质量的同时，也对自然环境形成了巨大的威胁。要在2017年取得实质进展。

这应该属于城市化的问题 城市的中心效应集聚到一定程度, 必然向其边缘扩散, 使得城市边缘地段,不同经济,不同文化,不同生态环境之间的能量和信息相互交融, 从而产生一种新生效能, 称之为城市边缘效应. 这种效应在城乡一体化的过程中尤为明显. 有一门交差学科叫做区域地理经济, 你不懂的话可以找资料看看.

对效用函数求二阶导可得边际效用递减,边际替代率的根本原因是边界效应递减,无差异曲线的斜率是边际替代率的斜率,所以无差异曲线的凸向原点.

1 引言深圳地铁一期工程国贸站—老街站区间隧道位于深圳市繁华的国贸、老街地区，地面道路纵横交错。由于受地铁车站站位及沿线建筑物基础的影响，区间右、左线路采用上、下重叠布置，隧道结构设计为独特的单洞双层重叠结构形式，采用浅埋暗挖法施工。由于单洞双层结构施工引起的地层效应和结构的力学行为十分复杂，这对施工期间的结构安全和地表沉降控制会带来很大的困难。因此摘清其受力机理和对地表沉降的控制是十分必要的。本文通过数值分析、模型试验和现场量测三方面对其进行研究。2 重叠隧道施工数值模拟分析2.1数值分析方法单洞双层重叠隧道施工模拟计算采用大型有限元软件ANSYS，隧道的开挖和衬砌的施作通过单元死活和改变材料参数的方法模拟，计算采用80mx 80m的范围，边界条件均采用位移边界条件，上边界取地面，为自由面，两侧面、底面均受法向约束。对于重叠隧道的施工，按先施工上层后施工下层进行，具体步骤如下：①围岩自重应力场计算；②超前支护，开挖上台阶；③上台阶锚喷支护并施作临时仰拱；④下台阶进行超前支护并开挖；⑤下台阶锚喷支护并施作；6～9、开挖下层，同上2～5。2.2计算结果分析2.2.1衬砌内力上层结构见表1。2.2.2地表沉降通过计算，地表位移较小，最大值仅6.7mm，不会对地表产生大的破坏。计算结果见图1。本文还对从下向上的工况进行了计算分析，先开挖下洞时，地表沉降量约为地表总沉降量的50%，但从下向上开挖地表总沉降量要大于从上向下开挖，因此单洞双层隧道施工中采用从上向下的开挖方法，对拱部进行预支护形成支撑拱，在其保护下进行下部开挖是比较科学、合理的。3.1平面模型试验简介平面模型的几何相似比取为10。平面试验模型根据隧道断面尺寸及埋深，考虑边界效应，模型槽的尺寸为3.40m(宽)x 3.70m(高)x0.48m(厚)。试验严格模拟施工过程，单洞双层结构的开挖采用正台阶施工法。3.2平面模型试验结果分析3.2.1衬砌内力衬砌弯矩和衬砌轴力的试验结果见图2、图3。图中模型弯矩单位为N·m，厉型弯矩单位为kN·m，模型轴力单位为N，原型轴力单位为kN。通过内力分析，可以看到：先上后下施工能较好地发挥拱部加固圈和上洞衬砌的作用，虽然使上洞衬砌内力的影响比先下后上施工要大，却能使上洞衬砌在软弱围岩中充分发挥作用，保护下洞的开挖。单洞双层结构先上后下施工时应加宽墙脚，防止出现过大拉力。3.2.2地表沉降地表沉降曲线如图4所示(图中括号内为原型值）。试验结果表明，单洞双层第一步开挖沉降占总值绝大部分，后续开挖几乎没有叠加，效果十分明显。4 现场量测分析4.1围岩压力围岩压力的变化规律比较明显。随着紧邻台阶的推进开挖围岩进一步扰动松弛，拱顶、拱脚两处围岩压力一直是增大的，但是增大速率较小，这与拱顶下沉的速率基本上同步。随着开挖面向前推进，该断面地表下沉及拱顶下沉、内空变位趋于收敛，围岩压力也趋于稳定，拱顶处围岩压力为0.13MPa，如果按浅埋隧道上覆土压力计算值为0.29MPa，这说明加固圈的“拱效应”是很明显的。拱脚处同岩压力为0.23MPa。变形稳定后整个断面各测点处的围岩压力大小及分布状况见图5，其值范围为0.15～0.23MPa，由此可见结构是具有一定安全度的。4.2地表下沉在施工各阶段的沉降量占总下沉的比例分别为：超前下沉量17%， 上台阶开挖34%，二台阶开挖29%，三台阶开挖13%，四台阶开挖7%。根据地表布置的13个测点的情况来看，隧道开挖在横断面地表沉降的影响范围距隧道中线约为1.5D左右。各台阶开挖时引起的横断方向沉降分布见图6。虽然实际量测的地表沉降值大于计算、试验及设计基准值(30mm)，但其上洞开挖引起沉降占大多而下洞叠加很小的规律与试验和计算一致，体现了先上后下的好处。5 结论及建议(1)对于重叠隧道通过数值模拟分析，优化了工序，建议采用先上后下工法以减小地表沉降；(2)通过模型试验和现场量测对数值分析进行了验证，重叠隧道上洞开挖引起沉降占大多而下洞叠加很小的规律与数值计算一致，上洞衬砌的“护拱效应”明显，体现了先上后下的好处；(3)在现场量测到的地表沉降值大于计算、试验值，这是因为降水、台阶、围岩及施工封闭时间等不同引起的。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

有些人喜欢坐在角落里可能是出于个人偏好或者情感需求。以下是一些可能的原因：隐私和安全感：坐在角落里可以提供更多的隐私和安全感。这样的位置使他们能够减少被他人注意到的机会，从而让他们感到更加安心。视野控制：坐在角落里可以提供更好的视野控制。这样的位置让人们能够看到整个房间或场景的大部分，同时减少了背后受到突然干扰的可能性。避免社交压力：对于一些内向或社交焦虑的人来说，坐在角落里可以帮助他们减少与他人直接接触和互动的机会。这种位置给他们提供了一种舒适的空间，让他们感到安全，不会过度曝露自己。创造个人空间：坐在角落里可以给人们一种独立和个人空间的感觉。这种位置让人们感到他们拥有一片属于自己的区域，并且能够在需要时退却到自己的空间中。值得注意的是，并非所有人都喜欢坐在角落里，每个人的喜好和舒适区域都有所不同。这些解释只是一些可能的原因，具体的原因可能因人而异。

有些人喜欢坐在角落里可能是出于个人偏好或者情感需求。以下是一些可能的原因：隐私和安全感：坐在角落里可以提供更多的隐私和安全感。这样的位置使他们能够减少被他人注意到的机会，从而让他们感到更加安心。视野控制：坐在角落里可以提供更好的视野控制。这样的位置让人们能够看到整个房间或场景的大部分，同时减少了背后受到突然干扰的可能性。避免社交压力：对于一些内向或社交焦虑的人来说，坐在角落里可以帮助他们减少与他人直接接触和互动的机会。这种位置给他们提供了一种舒适的空间，让他们感到安全，不会过度曝露自己。创造个人空间：坐在角落里可以给人们一种独立和个人空间的感觉。这种位置让人们感到他们拥有一片属于自己的区域，并且能够在需要时退却到自己的空间中。

无论是在餐馆，公交车，火车，休息室，课室，人们普遍倾向选择靠窗的位置；在宽大的广场，人们喜欢挑选广场四周的花圃坐下或者是周边建筑物的墙根，只有广场四周坐满了人，人们才不得已地选择中心地带。这些平时无心的选择和举动原来是受到了“边界效应”的影响。“边界效应”由心理学家德克·德·琼治提出，指人们喜爱逗留在区域的边缘，而区域开敞的中间地带是最后的选择。区域的边缘象征两个地方的交接，人作为个体处于中间距离，与两个地方不远也不近，这能很好反映人对交往距离的要求——安全。从人的心理出发，人类容易对异质的东西发生兴趣，而对于同质的东西产生厌倦和腻烦。例如对于一块场地来说，人们往往更多关注的是场地边缘的特征，而不是场地的中央，人的活动也多集中于场地的边缘。这也是为什么在公园的设计中，设计者往往将休息设施设在场地的边界。“边界效应”表达了人的三个交往心理需求。一、人有交往的心理需求。边界是个很好的观察点，首先提供了全局浏览，其次才是重点的个别观察。在交往前，人本能地通过观察掌握环境信息，作出合适的判断和选择——哪些人能成为成功的交往对象。二、人在需要交往同时需要个人空间领域。相对于中间四周都是空间的环境，边界是个半开放空间，人可以在其中进行观察的同时隐藏自己——保留自己的空间领域，减少暴露。三、人在交往时需要与他人保持人际距离。站在边界比站在中心要更容易离开区域。同理，在交往中如果由于对方太过接近自己而产生不安，在边界能够方便人重新拉开与对方的距离。

喜欢坐角落的人可能会受到心理学上的一些影响。以下是可能与喜欢坐角落相关的心理影响：1. 孤独感：喜欢坐在角落的人可能会感受到更强烈的孤独感。坐在角落可能带来与他人保持距离的感觉，让人觉得被边缘化或独处。这可能是因为个体在社交交互中感到不舒服或者需要独处的需求。2. 安全感：某些人可能更倾向于选择坐在角落，是因为坐在那里可以给予一种安全感和控制感。角落提供了一个相对私密和保护的空间，可以减少他人的观察和干扰，从而让个体感到更加安全和自在。3. 社交压力：坐在角落可能是出于对社交压力的回避或应对。坐在边缘位置可以减少与他人的直接接触和互动，从而缓解个体对社交压力的感受。4. 内向倾向：某些喜欢坐角落的人可能具有内向倾向，更喜欢独自思考或者在安静、私密的环境中表达自己。需要注意的是，每个人喜欢坐角落的原因可能不尽相同，并且人们的偏好和行为往往受到多种因素的影响，包括个体的性格、经历、环境等。心理学家在研究这种行为时会综合考虑个体的特点和背景，以了解背后的心理动机和影响。重要的是尊重每个人的个体差异，并为他们提供适合的支持和环境。

总是选择坐在角落的人，相比对座位没有讲究的人来说，对环境更敏感，对社会交往更焦虑，内心也更容易产生不安全感。

提升小波变换是用多项式运算的，没用卷积，照道理没有啥边界效应吧。没玩过，水平有限，不对勿喷！

实际油、气藏中,在生产井或注水井的附近往往存在着各种边界(如等势边界和不渗透边界),这些边界的存在对渗流场的等势线分布、流线分布和井产量等都会产生影响,通常将这种影响称为边界效应。一般来说，边界是众多信息汇聚的地方，它具有异质性，是变化的所在，容易产生特殊的现象，受到人们的关注，这就是通常所说的边界效应。边界效应在风景园林中尤为突出。在自然界中，优美的风景往往集中在地球板块的边界，如位于印度板块和亚洲板块交界处的四川省，风景资源集中，是我国重要的风景旅游地。又如水与陆地交界的水岸地带，地形层次丰富、动植物类型多样，容易形成不同于其他场所的美丽风景。边界效应与人的心理：从人的心理出发，人类容易对异质的东西发生兴趣，而对于同质的东西产生厌倦和腻烦。例如对于一块场地来说，人们往往更多关注的是场地边缘的特征，而不是场地的中央，人的活动也多集中于场地的边缘。这也是为什么在公园的设计中，设计者往往将休息设施设在场地的边界。 你自己可以整理好一点。

害羞，胆小，自卑，不自信

老是喜欢坐角落的人从心理学上来说是受到了“边界效应”的影响。“边界效应”由西方心理学家德克·德·琼治提出，指人们喜爱逗留在区域的边缘，而区域开敞的中间地带是最后的选择。区域的边缘象征两个地方的交接，人作为个体处于中间距离，与两个地方不远也不近，这能很好反映人对交往距离的要求——安全。美国心理学家马斯洛认为，安全是人类的基本需要。人们在公众场合时，尽量减少与他人的接触，意味着减少发生冲突的可能，满足了与他人保持距离的安全感需求。比如在地铁里靠边坐，要比坐在两人中间减少了与一个人的肢体接触，让人觉得自在、安全一些。扩展资料：“边界效应”表达了人的三个交往心理需求：1、人有交往的心理需求。边界是个很好的观察点，首先提供了全局浏览，其次才是重点的个别观察。在交往前，人本能地通过观察掌握环境信息，作出合适的判断和选择——哪些人能成为成功的交往对象。2、人在需要交往同时需要个人空间领域。相对于中间四周都是空间的环境，边界是个半开放空间，人可以在其中进行观察的同时隐藏自己——保留自己的空间领域，减少暴露。3、人在交往时需要与他人保持人际距离。站在边界比站在中心要更容易离开区域。同理，在交往中如果由于对方太过接近自己而产生不安，在边界能够方便人重新拉开与对方的距离。参考资料来源：搜狗百科-边界效应

说明你的内心比较自卑，没有强大的爱心，而且没有坚强的意志，那你要怎么去面对社会呀？你要加强磨练和锻炼自己的意志。

老是喜欢坐角落的人从心理学上来说是受到了“边界效应”的影响。“边界效应”由西方心理学家德克·德·琼治提出，指人们喜爱逗留在区域的边缘，而区域开敞的中间地带是最后的选择。区域的边缘象征两个地方的交接，人作为个体处于中间距离，与两个地方不远也不近，这能很好反映人对交往距离的要求——安全。美国心理学家马斯洛认为，安全是人类的基本需要。人们在公众场合时，尽量减少与他人的接触，意味着减少发生冲突的可能，满足了与他人保持距离的安全感需求。比如在地铁里靠边坐，要比坐在两人中间减少了与一个人的肢体接触，让人觉得自在、安全一些。扩展资料：“边界效应”表达了人的三个交往心理需求：1、人有交往的心理需求。边界是个很好的观察点，首先提供了全局浏览，其次才是重点的个别观察。在交往前，人本能地通过观察掌握环境信息，作出合适的判断和选择——哪些人能成为成功的交往对象。2、人在需要交往同时需要个人空间领域。相对于中间四周都是空间的环境，边界是个半开放空间，人可以在其中进行观察的同时隐藏自己——保留自己的空间领域，减少暴露。3、人在交往时需要与他人保持人际距离。站在边界比站在中心要更容易离开区域。同理，在交往中如果由于对方太过接近自己而产生不安，在边界能够方便人重新拉开与对方的距离。参考资料来源：百度百科-边界效应

effect词组用法总结：adverse effect 反作用allosteric effect 别构效应,变构效应...boundary effect 边界效应bring into effect 实行(实现cooling effect 冷却作用,冷却效应...direct effect 直接效应displacement effect 移位效应edge effect 边缘效应faraday effect 法拉第效应,磁致旋光...in effect 实际上mass effect 质量效应notch effect 刻槽影响,冲孔效应...pinch effect 收缩效应proximity effect [电]邻近效应...secondary effect 二次影响,次生效应...side effect 副作用skin effect 趋肤效应(集肤效应)...take effect 生效temperature effect 温度影响to no effect 无效果,不灵验...词组小结：以上是小编收集的一些关于effect的词组都非常常用，可能不全面

厉害啊

　　不同磁偏置影响电流测量灵敏度的原因是因为因为电阻改变,所以影响电流。　　巨磁电阻（GMR）效应是指用时较之无外磁场作用时存在显著变化的现象，一般将其定义为gmr=其中（h）为在磁场h作用下材料的电阻率（0）指无外磁场作用下材料的电阻率。根据这一效应开发的小型大容量计算机硬盘已得到广泛应用。　　磁性金属和合金一般都有磁电阻现象，所谓磁电阻是指在一定磁场下电阻改变的现象，人们把这种现象称为磁电阻。所谓巨磁阻就是指在一定的磁场下电阻急剧减小，一般减小的幅度比通常磁性金属与合金材料的磁电阻数值约高10余倍。　　电子在导电时并不是沿电场直线前进，而是不断和晶格中的原子产生碰撞（又称散射），每次散射后电子都会改变运动方向，总的运动是电场对电子的定向加速与这种无规散射运动的叠加。称电子在两次散射之间走过的平均路程为平均自由程，电子散射几率小，则平均自由程长，电阻率低。电阻定律R=ρl/S中，把电阻率ρ视为常数，与材料的几何尺度无关，这是忽略了边界效应。当材料的几何尺度小到纳米量级，只有几个原子的厚度时（例如，铜原子的直径约为0.3nm），电子在边界上的散射几率大大增加，可以明显观察到厚度减小，电阻率增加的现象。

为了考察端面燃烧药柱中增塑剂 的迁移,采用静态燃速测试技术和气相色谱技术对端面燃烧药柱进行试验。考察了固化温度、固化后放置时间和绝热层厚度对增塑剂KZ的迁移速度(或迁移量)的 影响。结果表明:装药固化温度升高,KZ的迁移速度加快,燃烧锥角增大,燃速边界效应增强;装药固化后放置时间延长,KZ的迁移趋于平衡,燃速边界效应减 弱燃烧锥角变小;绝热层厚度增加,KZ的迁移量增大,燃速边界效应增强,燃烧锥角增大。

风洞实验既然是一种模拟实验，不可能完全准确。概括地说，风洞实验固有的模拟不足主要有以下三个方面。与此同时，相应也发展了许多克服这些不足或修正其影响的方法。 真实飞行时，静止大气是无边界的。而在风洞中，气流是有边界的，边界的存在限制了边界附近的流线弯曲，使风洞流场有别于真实飞行的流场。其影响统称为边界效应或边界干扰。克服的方法是尽量把风洞试验段做得大一些（风洞总尺寸也相应增大），并限制或缩小模型尺度，减小边界干扰的影响。但这将导致风洞造价和驱动功率的大幅度增加，而模型尺度太小会便雷诺数变小。近年来发展起一种称为自修正风洞的技术。风洞试验段壁面做成弹性和可调的。试验过程中，利用计算机，粗略而快速地计算相当于壁面处流线应有的真实形状，使试验段壁面与之逼近，从而基本上消除边界干扰。 风洞实验的理论基础是相似原理。相似原理要求风洞流场与真实飞行流场之间满足所有的相似准则，或两个流场对应的所有相似准则数相等。风洞试验很难完全满足。最常见的主要相似准则不满足是亚跨声速风洞的雷诺数不够。以波音737飞机为例，它在巡航高度（9000m）上，以巡航速度（927km/h）飞行，雷诺数为2.4×107，而在3米亚声速风洞中以风速100m/s试验，雷诺数仅约为1.4×106，两者相距甚远。提高风洞雷诺数的方法主要有：⑴增大模型和风洞的尺度，其代价同样是风洞造价和风洞驱动功率都将大幅度增加。如上文所说美国的全尺寸风洞。⑵增大空气密度或压力。已出现很多压力型高雷诺数风洞，工作压力在几个至十几个大气压范围。中国也正在研制这种高雷诺数风洞。⑶降低气体温度。如以90K(-1830C）的氮气为工作介质，在尺度和速度相同时，雷诺数是常温空气的9倍多。世界上已经建成好几个低温型高雷诺数风洞。中国也研制了低温风洞，但尺度还比较小。

商业景观设计在城市当中也属于一种非常常见的公共景观了，在进行设计的时候，不仅要美观有创意，还要促进人们的消费欲望，在色彩造型设计上也是要下上十足的功夫，毕竟想很多女孩子以及小情侣也是非常喜欢在商场上拍照的，而在进行景观的设计的时候也要满足以下几点：1、地面铺装设计商业景观设计的时候面向的人群是是男女老少，因此地面设计尽可能以平坦为主，防治绊倒被摔造成意外伤害，但是可以在材质和色彩上多下功夫，比如设计玻璃栈道，用各种颜色的大理石就行铺装给人视觉上的冲击感等，对于不常走的地方可以设计微景观似的地面铺装，也会让人更有拍照的欲望！2、小品设计在进行商业景观设计的时候，小品设计非常重要！而在各个商场中相信你也能看到，有很多拥有奇特造型的桌椅，也有很多像人偶布偶以及动物造型的雕像，同时还会有很多仿真的花花草草以及漂亮的装饰灯具，都会为商业景观空间创造奇幻的色彩！3、灯光设计有的商业景观属于室内空间，因此一定需要通过灯光设计来渲染空间氛围，所以你所知道的灯光设计并不仅仅是用来照明，更是为了营造出一个合适的氛围，促进人文消费和拍照的欲望，同时，良好的灯光设计所营造出的空间氛围，也能削弱人们在游玩闲逛时的疲惫感！

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