对肢体残疾者有什么公共设施？

无障碍设施包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。无障碍设施包括：盲道、无障碍坡道（两边有扶手）、无障碍直梯（低位电梯按钮和有声按钮）、无障碍楼梯（增加轮椅停放扶梯）、无障碍洗手台（降低台高）、无障碍马桶（扶手）、无障碍淋浴（扶手和坐凳）、泳池（升降座椅）、有声红路灯播报、无障碍车辆。以上这些设施是基础的无障碍设施，其中盲道是我们最熟知的无障碍设施，但是也是问题最严重的。很少有人会注意到盲道的修缮是否正确，只要留心就会发现现在很多盲道要么被东西挡住，要么不通。其中比较少见的应该是楼梯和泳池的无障碍设施。大家可以看一下图片，有了这个无障碍设施，出行也会方便很多。

文化观念：许多人对残疾人的生活需要和权益缺乏了解和关注，认为无障碍设施是“浪费钱”的事情。资金投入不足：政府、企业等机构在无障碍设施建设上的投入不足，导致无障碍设施建设进展缓慢。规划和设计不合理：许多建筑物和公共空间在规划和设计上没有考虑到残疾人的需求，导致无障碍设施无法得到应有的重视。管理和维护不到位：一些无障碍设施建设后没有得到有效的管理和维护，导致设施损坏或无法使用。综合以上因素，国内的无障碍设施建设仍有许多待改进之处。

无障碍设施是指能够使残障人士通过障碍物、融入社会和平等参与的一些设备和措施。在学校环境中，无障碍设施主要是为残障学生提供一个舒适、安全、易于访问的学习环境。无障碍设施的种类有很多，以下是一些常见的无障碍设施：1. 特殊教育室：为智力、身体或认知残障学生提供各种适当的学习资源。2. 无障碍通道：将无障碍通道标记为易于识别的色彩或图案，或带有明显的触觉或视觉标记。3. 无障碍卫生间：干净、舒适、宽敞的卫生间，可以让轮椅或其他设备可以轻轻松松进入。4. 电梯：可轮椅通行的电梯，以便人们可以轻松进出多层建筑物。5. 无障碍车位：体积大、设有蓝色障碍标记的停车位，提供轮椅和行动不便的人士使用。6. 接驳车服务：根据学生需要，提供有轮椅进出口的校园接驳车服务。以上设施是中小学校常见的无障碍设施，每个学校可能有自己的设施和政策，这取决于学校所在地的法律和条例。如果你在使用这些无障碍设施时遇到困难，请向你的老师或学校管理人员寻求帮助。

题主是否想询问“墙棱软包属于无障碍设施吗”？属于。根据《中华人民共和国残疾人保障法》规定，残疾人常使用的无障碍设施主要包括盲道、无障碍电梯、无障碍厕所、安全抓杆、无障碍座席、墙棱软包等，因此墙棱软包属于无障碍设施。无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。

1、标题无障碍设备设施检查要点是，系统性检查：检查城市道路、城市绿地、居住区、建筑物、历史文物保护建筑无障碍设施因新建、改建和扩建造成的各单位工程接口之间缘石坡道、盲道、无障碍出入口、轮椅坡道、无障碍通道、楼梯和台阶、无障碍电梯和升降平台、过街音响信号装置、无障碍标志和盲文标志等无障碍设施系统性的破坏状况。2、功能性检查：检查无障碍设施的局部损坏、缺失等不能满足使用功能的状况。3、一般性检查：检查无障碍设施被占用和污染的状况。

你好朋友平常上班几乎都是乘坐地铁也有一些体会地铁作为城市公共交通的重要组成部分，为了提高乘客的出行体验和便利性，通常会提供一些贴心的设计和便民设施。以下是一些比较好的设计和设无障碍通道：为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客，地铁通常会设置无障碍通道，包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等指示标志和广播系统：地铁内通常会设置指示标志和广播系统，帮助乘客了解列车到站信息、换乘路线和安全提示等接驳服务：为了方便乘客的出行，一些地铁站会提供接驳服务，包括公交车、出租车和共享单车等充电设施：为了方便乘客的手机、电子设备等充电，地铁站和列车内通常会设置充电设施，如充电插座、USB插口等垃圾桶和环保设施：地铁站和列车内通常会设置垃圾桶和环保设施，如可回收垃圾桶、垃圾分类标识等，提醒乘客保护环境。除了以上常见的设计和设施，地铁还可以增设一些便民设施免费WiFi：为了方便乘客的网络使用，地铁站和列车内可以增设免费WiFi服务，提供便捷的网络连接储物柜：为了方便乘客购物和旅行，地铁站和列车内可以增设储物柜，提供安全的存储空间自动售卖机：为了方便乘客购买饮料、小食品等，地铁站和列车内可以增设自动售卖机，提供快捷的购物服务座椅和休息区：为了方便乘客在长时间乘车时的休息，地铁站和列车内可以增设座椅和休息区，提供舒适的休息环境。总之，地铁的设计和设施应该旨在提高乘客的出行体验和便利性，为乘客提供舒适、安全、方便的出行环境。

苏州园区香格里拉酒店的无障碍设施主要包括以下几处：* 入口：酒店配有无障碍斜坡，方便轮椅、行动不便和行李较多的客人进出酒店。* 电梯：电梯设有无障碍按钮和语音提示，方便视障人士和行动不便的客人使用。* 客房：客房宽敞的空间和低床，便于轮椅使用者进出和活动。* 卫生间：卫生间配备扶手和无障碍淋浴设施，方便行动不便的客人洗漱。* 餐厅：餐厅内部设有无障碍通道，满足轮椅使用者进出和活动。以上就是苏州园区香格里拉酒店的无障碍设施，如果您在入住过程中有任何疑问或需要帮助，可以联系酒店的工作人员，他们会提供专业的服务。

建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度应小于1.50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。2.单面坡缘石坡道设计应符合下列规定单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。3.盲道设计应符合下列规定指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。4.城市主要道路和居住区的公交车站，应设提示盲道和盲文站牌。提示盲道的长度宜为4—6米。5.人行天桥下面的三角空间区，在2M高度以下应安装防护栅栏，并应在结构边缘外设宽0.30m—0.60m提示盲道。6.办公、科研建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定各级政府办公、各级司法部门、企、事业办公、各类科研、其他招商、办公、社区服务等建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：基地（人行通路、停车车位）、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、接待用房（一般接待室、贵宾接待室）、公共用房（会议室、报告厅、审判厅等）、公共厕所、服务台、公共电话、饮水器等相应设施。无障碍设计标准

以下场所可以不用设置无障碍设施：* 私人住宅或者其他不对外开放的私人场所。* 六层及以下的住宅建筑。但是，如果该建筑设计规范在2018年执行后，则要求设置电梯，且最好为担架电梯，并在住宅出入口及平台有条件时进行无障碍设计。以上只是一些例外情况，其他大部分场所都需要设置无障碍设施，以确保残障人士的便利和安全。具体规定请参考《中华人民共和国无障碍环境建设条例》以及其他相关法规。

为残疾人设立的设施：1.盲道 ;2.轮椅走道,梯旁的轮椅坡道；3.无障碍厕所；4.无障碍餐桌；5.公交上的设立的老弱病残孕专座。除此之外还有不少设施，一般都叫作无障碍设施。

1.无障碍设施制度非经营性公共停车场，其所有人或者管理人应当将停车场的位置、停车容量等相关信息报城市管理部门备案，并接受其指导、监督和检查。公共停车场备案事项发生变更或者关闭的，应当自变更或者关闭之日起20个工作日内向原备案机关备案。第三十八条停车场管理者应当遵守下列规定：(一)在停车场入口显著位置明示停车场名称、开放时间、停车位数量、价格管理形式、收费依据、标准和监督电话等事项；(二)已经实施停车场智能化管理，并将相关信息实时接入全市统一的智能停车综合服务管理平台；(三)维护停车场内车辆的停放和行驶秩序，不得在停车场内从事影响车辆行驶和停放的活动；(4)按规定收取停车费，并向当事人出具合法票据。具备电子收费功能的停车场，以及现金收费服务(无人值守停车场除外)，满足多样化的缴费需求；(五)工作人员应佩戴明显标志；(六)保持停车场标志、标线和交通安全设施正常使用，并制定设施维护制度；(七)定期检查场内车辆，发现车辆连续停放二十天以上或者可疑的，及时向公安机关报告；(八)做好停车场的防火、防盗等安全防范工作，防范火灾、盗窃、抢劫和交通事故等。应当依法采取紧急措施并及时向有关部门报告；(九)法律、法规和规章规定的其他情形。第三十九条机动车停放应当遵守下列规定：(一)遵守停车场管理制度，服从工作人员指挥，有序停放车辆；(二)按照规定缴纳停车费；(三)运载易燃、易爆、剧毒、腐蚀性、放射性等危险品或者其他违禁物品的车辆不得进入停车场；(四)不得损坏停车设施和设备；(五)禁止在人行道、人行通道和停车场出入口停放车辆；(六)不得占用消防通道、无障碍设施和其他设施；(七)法律、法规和规章规定的其他情形。2.无障碍设施规定GB50763-2012是无障碍设计的国家强制性标准。本标准的具体编号和名称为：GB50763-2012无障碍设计规范。本标准的主要内容如下：本规范适用于城市道路、城市广场、城市绿地、居住区、居住建筑、公共建筑和文物保护建筑等。全国各城市新建、改建、扩建。本规范未涉及的城市道路、城市广场、城市绿地、建筑类型或无障碍要求的设计，应按本规范中类似类型的要求执行。农村公路和公共服务设施应按此规范执行。3.无障碍设施制度建设指环境或系统的一种属性，即所有与人类相关的公共空间环境s的衣食住行，以及各种建筑设施设备的使用，必须充分服务于那些有不同程度身体残疾和正常活动能力下降的人(如残疾人和老年人)，创造一个充满爱和关怀的现代居住环境，切实保障人安全、方便、舒适。4.无障碍设施管理制度第一条为加强城市管理，根据《贵州省旅游条例》及有关法律法规的规定，结合本市实际情况，制定本办法规范经营行为，提高服务质量，保护旅客和住宿业经营者的合法权益。第二条本办法适用于本市行政区域内住宿企业利用专用住宿设施向消费者提供15间(套)30张床位以上住宿的经营管理活动第三条市人民政府旅游行政管理部门政府负责本行政区域内住宿企业管理和服务质量标准化工作。市旅游行政管理部门可以根据实际情况，委托所辖乡镇行使部分职责。工商、公安、消防、质量技术监督、卫生、环保、物价、城管、规划、发展改革、食品药品监管、工业和信息化等部门。应当按照各自职责，协同实施本办法。第四条建立联席会议制度。第三条有关行政主管部门和住宿业协会应当定期召开会议，研究解决住宿业监督管理的有关问题。第五条市人民政府旅游行政管理部门市政府应当根据本市国民经济和社会发展规划、城乡总体规划和旅游发展总体规划，结合旅游业发展需要，会同发展改革、规划、国土资源等部门制定住宿业发展规划，并按照法律法规规定的程序纳入旅游业发展规划和相应的城乡发展规划。第六条市人民政府旅游行政管理部门美国政府应通过报纸、广播、电视和互联网及时公布当地各类住宿企业的租金和平均房价等信息。市人民旅游行政管理部门政府应当在旅游公共场所设置多媒体等信息服务设施，提供住宿企业分布、住宿咨询等信息。第七条市人民政府旅游行政管理部门市政府应当建立住宿业管理信息系统，汇总本市住宿供求、管理等信息美国住宿业。住宿企业应向当地旅游行政管理部门提交房间面积、入住率、房费等信息；旅游行政管理部门应当对信息进行汇总、分类，然后录入住宿管理信息系统。住宿企业提交的信息必须真实可靠。第八条市人民政府旅游行政管理部门市人民政府应当定期总结和分析本市住宿企业的发展状况和未来趋势，编制住宿业发展报告，并按照政府信息公开的有关规定予以公布。第九条住宿企业相关行业协会应当按照有关法律、法规和规章的规定，充分发挥行业自律和服务作用，开展下列活动：(一)根据住宿企业的不同类型，制定、推广和实施相应的行业服务标准；(2)监督会员单位依法经营，并依据协会采取相应的惩戒措施对达不到行业服务标准，损害乘客合法权益，致使行业集体形象受损的会员，制定本章程。(三)市人民旅游行政管理部门美国政府应当支持相关行业协会开展前款规定的活动，并提供指导。第十条住宿企业的设立应当符合城市发展规划住宿业符合国家和地方住宿业标准，并按照法律法规的规定办理相关手续后方可经营。住宿企业成立后60日内，工商部门办理住宿企业变更登记后30日内，应向市人民政府旅游行政管理部门提交下列文件美国政府备案：(1)本合同副本一份术语住宿连锁企业本条所称住宿经营活动，是指两个以上住宿企业使用统一标识，以直接经营、特许经营、委托管理或营销联盟等形式开展的住宿经营活动。第十二条在本市行政区域内具有独特专业技术和管理人才的从事酒店出口经营服务的企业法人，应当自经营合同签订之日起30日内，向市人民政府旅游行政管理部门提交下列文件美国政府备案：(1)管理公司的营业执照及相关证照复印件。(二)经营管理合同一份。(3)管理公司正式发布并执行质量标准、服务规范、操作规程、管理规则等文件。(4)管理公司任命并认可的总经理、副总经理和主要部门经理的主要工作简历和资格证书复印件。第十三条市人民政府旅游行政管理部门政府应当会同质量技术监督部门根据行业标准，制定和完善各类住宿企业的经营和服务标准。住宿企业应当按照国家和地方的经营和服务标准，确保设施设备完好，管理和安全制度落实，从业人员培训合格，服务质量优良，卫生达标，节能环保符合要求。市人民旅游行政管理部门政府应当向社会公布国家和地方的管理和服务标准。第十四条相关行政管理部门应当定期对住宿企业进行职业技能培训。住宿企业应当建立职业培训制度，按照国家规定提取和使用员工培训经费，并结合本单位实际情况组织员工参加业务培训和岗前培训，有计划地对员工进行职业技能培训，做好培训记录。第十五条住宿企业应当采取措施引导旅客消费能源和保护环境；经旅客同意，可减少一次性耗材的提供和客房用品的清洗次数。市人民环境保护行政主管部门政府应及时总结住宿企业实施节能环保的方法和经验，并推广应用。第十六条具备条件的住宿企业应当按照国家和本市的有关规定和标准，配置无障碍设施，保障残疾人、老年人等群体的安全和便利。住宿企业应当定期检查、维护和更新无障碍设施，确保无障碍设施正常使用。第十七条市人民政府旅游行政管理部门政府应当执行旅游饭店星级标准，并可以委托具有相应资质的评定机构实施旅游饭店星级评定工作。鼓励、引导和支持社会饭店向旅游星级饭店、绿色旅游饭店和文化主题饭店发展。符合旅游饭店星级评定条件的住宿企业，可以根据旅游饭店星级评定标准，向具有相应资质的旅游饭店星级评定机构申请星级评定。严禁住宿企业擅自使用旅游饭店星级标志和以引人误解的方式使用旅游饭店星级标准用语。第十八条市人民政府旅游行政管理部门政府应当会同有关行政管理部门定期检查住宿企业的服务质量。对经营服务达标的住宿企业，由市人民旅游行政管理部门发放《工商营业执照》美国政府。服务质量检查情况应当向社会公布。第十九条市人民政府旅游行政管理部门美国政府应对设施、设备和服务的标准进行年度审查第二十一条住宿企业应制定《卫生许可证》。发生安全事故时，经营者应当迅速采取有效措施，实施应急处理，并按照国家有关规定，立即如实向当地公安、安监、卫生、环保、质监、食品安全、旅游等部门报告。第二十二条住宿企业应当建立健全管理组织，完善管理制度，严格岗位责任制，各项操作规范和服务标准，做到诚信经营和优质服务。第二十三条住宿企业的服务设施、就餐环境、垃圾处理、污水和油烟排放必须符合卫生、环保、消防、安全等方面的规定和要求。第二十四条住宿企业工作人员应当使用规范、文明的普通话提供服务，并提倡使用外语提供服务。第二十五条住宿企业提供的服务不得包括下列内容：(一)损害国家利益和民族尊严。(2)民族、种族、宗教和性别歧视。(3)淫秽迷信。(四)法律法规禁止的其他内容。第二十六条住宿企业应当按照规定办理登记手续。除下列情况外，住宿企业不得拒绝旅客住宿：(1)运载动物。(二)携带可能影响他人安全的物品。(三)违反房间额定人数住宿的。(4)没有多余的房间。(五)饮酒后，可能危及他人安全的。(六)从事违法犯罪活动的。(七)法律、法规和规章规定的其他情形。第二十七条旅客办理入住手续后，有权独立使用自己的房间。除下列情况外，任何人不得进入客房或以其他方式影响乘客没有乘客的住宿的权限：(一)发生可能危及乘客人身安全的紧急情况。(二)有关部门执法人员按照法律、法规规定的程序，持有关证件执行公务。(三)住宿企业员工按照规定时间打扫房间。第二十八条市人民政府旅游行政管理部门政府应当建立健全投诉制度，设立并公布投诉电话号码。市人民旅游行政管理部门属于政府职责范围的，应当自收到投诉之日起15日内作出处理决定；不属于职责范围的，应当在3个工作日内移送相关行政管理部门依法处理。住宿企业应当按照服务质量标准建立健全旅客投诉制度，指定具体部门或者人员受理和处理旅客投诉。应当将投诉的受理、转送和处理结果告知投诉人。5.无障碍设施管理条例一般来说，工伤只要有骨折，至少可以评定为十级伤残。但对于拇指(大脚趾)以外的手指(脚趾)，远端节段伤残鉴定标准中有特殊规定，部分省市不适用。人中华人民共和国(中国)国家标准《特种行业许可证》GB/T16180-20145.10十个步骤分级原则部分器官缺损，形态异常，无功能障碍，无药物依赖或一般药物依赖，无自理障碍。十级条款系列凡符合5.10.1或下列条款之一的，定为十级工伤。5)除拇指外任何手指远端指间关节离断或功能丧失；9)除拇趾外，任何趾远段缺失；12)身体各部骨折愈合后无功能障碍或轻度功能障碍；6.无障碍规定关于残疾人无障碍通行的规定：1)当建筑物的入口、室内走道和室外人行通道的地面有高低差和台阶时，必须设置供轮椅通行的坡道，坡道两侧和两个台阶以上应设置扶手。2)轮椅坡道应设计成直线形，而不是弧形或螺旋形。根据地面的高度差，坡道可分为sin5)建筑入口和室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通道坡道的坡度不应大于1/16。7.无障碍设施管理部门住房和城乡建设部、工业和信息化部、民政部、中国残疾人联邦和国家老龄办公室。无障碍建设对于促进残疾人融入社会，提高生活质量，促进小康社会的实现具有重要意义。加强无障碍设施的日常维护和管理，加快政府机关、学校、社区、社会福利、公共交通等公共场所和设施的无障碍改造，继续推进信息交流无障碍环境建设，加大残疾人家庭无障碍改造力度，不断努力为包括残疾人、老年人、儿童等特殊群体在内的全体社会成员创造更好的无障碍环境。8.无障碍设施制度建设情况1.用于改造成方舱医院的建筑应为单层或多层建筑，耐火等级不应低于二级。防火分区、安全疏散、建筑结构、消防设施和消防车道均能满足国家标准和规范的相关要求。2.选址应尽量避开高密度居民区、幼儿园、小学等人口密集区。几个附近的居民谁能确实无法避开的下风处可以考虑暂时迁出，在院外可以设置显著的危险标志或隔离带。现有建筑与周围建筑之间的绿化隔离距离不应小于20m。无绿化条件时，隔离距离应不小于30m。3.改建建筑的入口处应设置停车和返回场所，能满足救护车辆的快速到达和疏散，以保证对外交通便利，内部通讯畅通，基本医疗保障设施齐全，无障碍设施完备，并留出临时停车和物资周转的场所。土地周边有比较完善的安全设施。场地要有宽敞的室外空间，可以搭建帐篷，安装相关医疗设备，对患者进行诊疗、检测和监测，完善医疗配套设施。建筑内部空间便于快速改造分区，可选择会展中心、体育馆、新建公租房、空置宿舍、酒店、党校等消防基础设施较好的公共建筑等设施设备。4.现有建筑周边的给排水、供配电、通信、信息等市政配套设施能够满足方舱医院的使用要求或满足改造条件。5.现有建筑的布局、层高、结构形式、给排水、供配电等设施设备应能满足方舱医院的使用要求或满足改造条件。6.应选择结构状况良好的既有建筑，采用简单的方法对房屋的结构状况进行评估。应该是框架结构或者大跨度结构，方便内部拆卸和改装。9.无障碍设施制度有哪些大力推进城市旧社区改造，进一步完善我市城市旧社区改造的体制框架、政策体系和工作机制。2021年，全市完成465个老旧小区改造任务；到2022年底，全面完成2000年底前完成的城市旧社区改造任务。鼓励县(市、区)对2000年后建成的城市旧社区实施改造。二、工作要求(1)明确改造范围。城市旧社区是指市、县(城关镇)建成较早，市政配套不健全，社区服务设施不完善，居民改造愿望强烈的居住社区(含单层住宅)。国有企事业单位、移交政府安置的军队离退休干部住宅小区、军队所属旧城镇，根据当地实际情况，纳入当地旧城镇改造范围1.基础类。为了满足居民生活安全需求和基本生活需求，主要包括：完善消防水源和设施，实施电气改造，规范燃气铺设和改造消防通道和安全设施，完善照明、井盖、隧道、围栏等设施；完善供水、排水、道路、供暖、弱电、生活垃圾分类、移动通信等基础设施。小区内部及关联，fttp，常规架空线(入地)，小区内建筑物屋顶、外墙、楼梯等公共部位的维护。2.提高档次。为了满足居民生活便利需求和改善居住需求，它主要包括：改善环卫设施，取消垃圾道和垃圾池；拆除小区违章建筑，建设小区花园，提高小区绿化水平，安装健身器材；粉刷小区墙壁，拆除小广告，设置小区公共信息板等。完善养老设施、无障碍设施、停车场(库)、电动自行车和电动汽车充电设施、智能信报箱、智能快递箱、文化休闲设施、产权房、建筑节能改造、电梯安装等配套设施改造。3.晋级班。丰富社区服务供给，改善居民生活品质，主要包括：完善养老、托幼教育、餐饮、家政、便民市场、便利店、邮政快递终端综合服务站、卫生服务站、社区综合服务设施、幼儿园等公共服务设施。以及人脸识别、小区周界防护等智能感知设施。在创新内容的基础上，按照先地下后地上，先功能后升级，先衬砌后立面，结合我市工作实际并根据居民愿望和需求，具体装修内容9x；决心已定(9指违章拆除、屋面防水、建筑内外装修、线路改造、管线改造、道路改造、外墙改造。X指根据不同小区的实际情况和群众需求自行确定的改造内容)确保基础设施到位，满足小区居民需求。(3)定义转换标准。旧住宅区改造应坚持四精即装修前期的设计规划要细致，装修过程要细致，装修后的效果要精美，做到五精基础改造、内涵提升、精品打造、创新应用、后期管理。四区共建指统筹推进旧住宅区改造、示范区创建、绿色社区创建和完整社区建设，充分运用先进理念，不断提高我市旧住宅区改造的水平和效果。(4)明确改造任务。各县(市、区)在充分了解城市旧社区底数、市政配套基础设施和周边公共服务设施的基础上，以社区为基本单元，建立了项目储备库，制定了2021-2022年城市旧社区改造规划。建立竞争性评价动态调整机制，优先考虑居民反映强烈的居住区改造意愿，参与热情高，积极拆除违法建筑，并将其纳入年度改造计划。县(市、区)、城市旧住宅区主管部门应当会同有关单位编制专项改造规划和管线改造计划。旧城区专项改造规划、管线改造规划和年度改造计划应当同步编制和实施。10.无障碍设施制度内容无障碍电梯一、设计1。候车大厅无障碍设施的设计要求如下：候车大厅进深大于等于1.80米；二、使用方法1.电梯在每个服务层站配备有层门、轿厢运行方向指示器、数学显示轿厢、运行位置指示器和呼叫电梯按钮。当使用电梯呼叫按钮时，按楼上方向按钮和楼下方向按钮。2.当电梯轿厢到达时，楼层方向指示器显示电梯轿厢的移动方向。乘客在判断自己要去的方向，确定电梯正常后进入轿厢。注意门扇的关闭，不要停留在层门和轿厢门的对接处。第三，车内有位置显示器，控制面板、开关门按钮和楼层选择按钮。进入轿厢后，按下楼层选择按钮前往楼层。要立即关闭车门，请按下关门按钮。电梯轿厢楼层位置指示器显示，电梯轿厢门打开后，您可以到达该楼层并离开。四。这部电梯的额定载重量是13人，所以它能不要超载。人超负荷请主动退出。五、客梯可以t经常被用作货梯，绝对不允许装运易燃易爆物品。六、当电梯发生异常现象或故障时，应保持冷静，可拨打轿厢救援电话，不得擅自撬开电梯门，企图逃离轿厢。七、乘客不准靠在车门上，在车内吸烟和乱扔垃圾，保持车内清洁卫生。八、乘客应爱护电梯设施，不可随便按按钮和撬门。九、司机应严格履行职责，电梯运行期间不得远离岗位，发现故障及时处理并报告。十、不允许司机将紧急停车按钮当作正常行使前的修理，以消除呼叫信号；楼层门和轿厢门打开时，不允许以维护速度运行；不允许打开轿顶的活门和安全门；不允许以维护速度运输超长物品；不允许使用手动轿厢门开关作为电梯的启动或停止功能；运动中不允许突然反转。十一、司机应经常检查电梯的运行情况，定期联系电梯维修工，做好维修记录。12.当电梯停止使用时，司机应将轿厢停在基站，关闭操作面板上的所有开关，并关闭层门。如遇停电通知，提前停电梯。

1、首先根据残疾人需求，在高校中设立专门的无障碍设施建设机构或部门。2、其次在校园内地形平缓的区域，设计且适宜残疾人使用的通道和地面。3、最后为了更好满足残疾人的需求，高校提供一些感性的配套设施，如背包、眼罩、手杖等。

无障碍设施的建设非常重要，原因如下：1. 平等权利：无障碍设施的建设能够提供平等的机会和权利，使得所有人都能够独立自主地参与社会活动和生活。不论是身体行动不便、视觉或听觉障碍，还是其他残疾，每个人都应该享有平等的权益。2. 人文关怀：无障碍设施的建设体现了社会对弱势群体的关心和关爱。它为残障人士提供了更便利、安全、舒适的环境，让他们能够更好地融入社会，享受生活。3. 经济发展：无障碍设施的建设对于经济的发展也具有积极的推动作用。随着无障碍设施的建设，更多的人群能够参与到经济活动中，增加就业机会，激发消费需求，促进经济的良性循环。4. 法律法规：很多国家和地区都制定了相关的法律法规，要求公共场所必须提供无障碍设施，以确保每个人都能够平等地使用公共服务和设施。因此，无障碍设施的建设也是遵守法律法规的必要举措。5. 公众形象：一个社会是否关心弱势群体、尊重多样性，也体现在对无障碍设施的建设上。一个提供完善无障碍设施的城市或机构，能够给人以友好、开放和包容的印象，提升整体的公众形象。综上所述，无障碍设施的建设不仅是对社会公正的追求，也是对人类尊严和人权的尊重，同时也有助于推动经济发展和社会进步。

加装自动扶梯、斜挂梯近期，上海地铁7号线对线路各车站开展了电梯加装大排摸，对符合条件的车站进行自动扶梯、斜挂梯加装，进一步便捷乘客的出行。据悉，地铁7号线后滩站1号口处无障碍设施斜挂梯已于日前投入使用。另外，符合自动扶梯加装的7号线花木路站2号口、长清路站4号口、上大路站3号口等均在电梯加装施工中。上海地铁表示，如有行动不便、身体不适等需要使用斜挂梯设备的乘客，请至该站客服中心或提前联系车站工作人员。老旧闸机“改头换面”为配合做好大客流安全保障，上海地铁1号线对汶水路站闸机进行了全面改造，从而进一步提升车站大客流风险应对能力。另外，地铁2号线也对部分车站三杆式闸机进行更新换代，涉及站点有江苏路站、淞虹路站、北新泾站、威宁路站和娄山关路站等多座车站。改造前改造后新投入使用的门式闸机，较以往三杆式闸机最明显优势便是方便了携带大件行李及带小孩的乘客通行，并且红外线感应装置能做到单向通行模式，若有乘客反向进入则会关闭，大大增强了安全性。改造站外无障碍坡道轮椅通行更顺畅日前，地铁18号线对江浦路2号口的无障碍坡道进行了延伸并加装了围栏。江浦路站2号口通往上海交通大学医学院附属新华医院，通道口设置无障碍设施，为市民乘客特别是行动不便的老人孩子、残障人士提供了出行便利。改造前改造后此前，由于附近人流密集、商户汇聚，非机动车随意停放导致坡道路口被堵，让原本便捷的无障碍设施成为了摆设。地铁18号线工作人员发现这一问题后，经过多次沟通协调，最终设计了整改方案，将坡道口向外延伸一段并加装围栏。改造后，非机动车堵塞无障碍坡道的现象消除，让这条无障碍坡道真正做到了无障碍通行。

关于“根据《中华人民共和国无障碍环境建设法》,哪些场所的人行横道交通信号设施,”如下：新建、改建、扩建和具备改造条件的城市主干路、主要商业区和大型居住区的人行天桥和人行地下通道，应当按照无障碍设施工程建设标准，建设或者改造无障碍设施。城市主干路、主要商业区等无障碍需求比较集中的区域的人行道，应当按照标准设置盲道；城市中心区、残疾人集中就业单位和集中就读学校周边的人行横道的交通信号设施，应当按照标准安装过街音响提示装置。一、人行横道简介人行横道指的是在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的规定行人横穿车道的步行范围。是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方。二、人行横道的由来在古罗马时代，意大利庞贝市由于车、马的混行，导致交通拥挤和堵塞，为了解决这个问题，人们在接近马路口的地方，横切起一块“凸出路面的石头”，也就是跳石，供行人穿越马路，而且马车的轮子也可以在跳石两侧通过，相互不影响。19世纪，汽车逐渐代替了马车，跳石就成了障碍，因此就衍生出了洁白、醒目的“斑马线”，保障了人们出行的安全通道，而且提醒司机要“减速慢行”、“礼让行人”。三、谨防转弯车辆采用的是机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式，但市区内还存在部分人、车流量较少的十字路口。为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，如山大威海分校南门前的交通信号灯就是这样设置的。因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式，当东西向的机动车行驶时，东西向的两条人行横道也可正常通行。市民在经过这一路段时，一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。

室外引导通路、坡道以及扶手、避难所出入口的坡道、室内出入口、室内通路走廊、楼梯、升降设施、厕所盥洗室、浴室、轮椅观众席位、停车空间都应有无障碍设施

法律分析：包括：安装扶手、改造室外坡道和室内坡化，改造卫生间、浴室、厨房，配发坐便器、闪光门铃、手写板、盲杖等无障碍用品。法律依据：《中华人民共和国残疾人保障法》 第五十三条 无障碍设施的建设和改造，应当符合残疾人的实际需要。新建、改建和扩建建筑物、道路、交通设施等，应当符合国家有关无障碍设施工程建设标准。各级人民政府和有关部门应当按照国家无障碍设施工程建设规定，逐步推进已建成设施的改造，优先推进与残疾人日常工作、生活密切相关的公共服务设施的改造。对无障碍设施应当及时维修和保护。

我经常乘坐，一般动车的无障碍是在7或8节车厢。但动车的门比较窄，要是碰上卧铺改的就没有无障碍了。高铁还是比较方便。

第一章　总　　则第一条　为了创造无障碍环境，保障残疾人等社会成员平等参与社会生活，制定本条例。第二条　本条例所称无障碍环境建设，是指为便于残疾人等社会成员自主安全地通行道路、出入相关建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、获得社区服务所进行的建设活动。第三条　无障碍环境建设应当与经济和社会发展水平相适应，遵循实用、易行、广泛受益的原则。第四条　县级以上人民政府负责组织编制无障碍环境建设发展规划并组织实施。　　编制无障碍环境建设发展规划，应当征求残疾人组织等社会组织的意见。　　无障碍环境建设发展规划应当纳入国民经济和社会发展规划以及城乡规划。第五条　国务院住房和城乡建设主管部门负责全国无障碍设施工程建设活动的监督管理工作，会同国务院有关部门制定无障碍设施工程建设标准，并对无障碍设施工程建设的情况进行监督检查。　　国务院工业和信息化主管部门等有关部门在各自职责范围内，做好无障碍环境建设工作。第六条　国家鼓励、支持采用无障碍通用设计的技术和产品，推进残疾人专用的无障碍技术和产品的开发、应用和推广。第七条　国家倡导无障碍环境建设理念，鼓励公民、法人和其他组织为无障碍环境建设提供捐助和志愿服务。第八条　对在无障碍环境建设工作中作出显著成绩的单位和个人，按照国家有关规定给予表彰和奖励。第二章　无障碍设施建设第九条　城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区，应当符合无障碍设施工程建设标准。　　乡、村庄的建设和发展，应当逐步达到无障碍设施工程建设标准。第十条　无障碍设施工程应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收投入使用。新建的无障碍设施应当与周边的无障碍设施相衔接。第十一条　对城镇已建成的不符合无障碍设施工程建设标准的道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区，县级以上人民政府应当制定无障碍设施改造计划并组织实施。　　无障碍设施改造由所有权人或者管理人负责。第十二条　县级以上人民政府应当优先推进下列机构、场所的无障碍设施改造：　　（一）特殊教育、康复、社会福利等机构；　　（二）国家机关的公共服务场所；　　（三）文化、体育、医疗卫生等单位的公共服务场所；　　（四）交通运输、金融、邮政、商业、旅游等公共服务场所。第十三条　城市的主要道路、主要商业区和大型居住区的人行天桥和人行地下通道，应当按照无障碍设施工程建设标准配备无障碍设施，人行道交通信号设施应当逐步完善无障碍服务功能，适应残疾人等社会成员通行的需要。第十四条　城市的大中型公共场所的公共停车场和大型居住区的停车场，应当按照无障碍设施工程建设标准设置并标明无障碍停车位。　　无障碍停车位为肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车专用。第十五条　民用航空器、客运列车、客运船舶、公共汽车、城市轨道交通车辆等公共交通工具应当逐步达到无障碍设施的要求。有关主管部门应当制定公共交通工具的无障碍技术标准并确定达标期限。第十六条　视力残疾人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定，公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。第十七条　无障碍设施的所有权人和管理人，应当对无障碍设施进行保护，有损毁或者故障及时进行维修，确保无障碍设施正常使用。第三章　无障碍信息交流第十八条　县级以上人民政府应当将无障碍信息交流建设纳入信息化建设规划，并采取措施推进信息交流无障碍建设。第十九条　县级以上人民政府及其有关部门发布重要政府信息和与残疾人相关的信息，应当创造条件为残疾人提供语音和文字提示等信息交流服务。第二十条　国家举办的升学考试、职业资格考试和任职考试，有视力残疾人参加的，应当为视力残疾人提供盲文试卷、电子试卷，或者由工作人员予以协助。第二十一条　设区的市级以上人民政府设立的电视台应当创造条件，在播出电视节目时配备字幕，每周播放至少一次配播手语的新闻节目。　　公开出版发行的影视类录像制品应当配备字幕。第二十二条　设区的市级以上人民政府设立的公共图书馆应当开设视力残疾人阅览室，提供盲文读物、有声读物，其他图书馆应当逐步开设视力残疾人阅览室。第二十三条　残疾人组织的网站应当达到无障碍网站设计标准，设区的市级以上人民政府网站、政府公益活动网站，应当逐步达到无障碍网站设计标准。第二十四条　公共服务机构和公共场所应当创造条件为残疾人提供语音和文字提示、手语、盲文等信息交流服务，并对工作人员进行无障碍服务技能培训。第二十五条　举办听力残疾人集中参加的公共活动，举办单位应当提供字幕或者手语服务。第二十六条　电信业务经营者提供电信服务，应当创造条件为有需求的听力、言语残疾人提供文字信息服务，为有需求的视力残疾人提供语音信息服务。　　电信终端设备制造者应当提供能够与无障碍信息交流服务相衔接的技术、产品。第四章　无障碍社区服务第二十七条　社区公共服务设施应当逐步完善无障碍服务功能，为残疾人等社会成员参与社区生活提供便利。第二十八条　地方各级人民政府应当逐步完善报警、医疗急救等紧急呼叫系统，方便残疾人等社会成员报警、呼救。第二十九条　对需要进行无障碍设施改造的贫困家庭，县级以上地方人民政府可以给予适当补助。第三十条　组织选举的部门应当为残疾人参加选举提供便利，为视力残疾人提供盲文选票。第五章　法律责任第三十一条　城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区，不符合无障碍设施工程建设标准的，由住房和城乡建设主管部门责令改正，依法给予处罚。第三十二条　肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车以外的机动车占用无障碍停车位，影响肢体残疾人使用的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。第三十三条　无障碍设施的所有权人或者管理人对无障碍设施未进行保护或者及时维修，导致无法正常使用的，由有关主管部门责令限期维修；造成使用人人身、财产损害的，无障碍设施的所有权人或者管理人应当承担赔偿责任。第三十四条　无障碍环境建设主管部门工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第六章　附　　则第三十五条　本条例自2012年8月1日起施行。

残疾人无障碍改造内容如下: 1、肢体残疾人家庭无障碍设施改造内容 （1）对居住在一楼且无楼梯扶手的残疾人住户，为其安装楼梯扶手；在住宅楼、庭院及单元门的外围处，进行室内、外地面平整，修建无障碍坡道；使残疾人在自家庭院和居住室内实现无障碍通行。 （2）为卫生间（浴室）内安装抓杆、无障碍扶手。 （3）为浴室内安装浴凳或配置沐浴椅、防滑垫。（4）为有需求和符合安装条件的肢体残疾人家庭，为其配置座便椅或改装座便器。（5）为有需求的残疾人家庭，为残疾人配备拐杖和轮椅。（6）卧室移乘板和厨房低位灶台。2、听力、言语残疾人家庭无障碍设施改造内容 （1）安装闪光门铃或可视门铃。 （2）配置闪光报警水壶。 （3）为有需求的听力残疾人配置助听器。 （4）为有需求的言语残疾人配置交流版。 （5）对有需求和符合安装条件的听力、言语残疾人家庭，为其改装座便器。（6）为听力、言语残疾人家庭配置专用电磁炉、电压力锅、电饭煲。3、视力残疾人家庭无障碍设施改造内容（1）在楼梯口、单元门口铺设盲人或提示盲道。 （2）为卫生间（浴室）安装抓杆、无障碍扶手。 （3）安装语言对讲门铃。 （4）为浴室内安装浴凳或配置沐浴椅、防滑垫。 （5）配置多功能语言报时钟、语言电子盲表、盲人专用电话和语言电子计算器。（6）为有需求和符合安装条件的视力残疾人家庭，为其配置座便椅或改装座便器。 （7）为视力残疾人家庭配置专用电磁炉、电压力锅、电饭煲。通过无障碍改造帮助他们解决实际问题，让这些受助残疾者的生活环境能够得到改善，简单生活能自理，不用专人在家照看，生活空间也更大了，可以在家来回活动，到外面晒晒太阳，呼吸新鲜空气，甚至有些可以自己简单做做饭了。从此以来，无障碍改造给这些残疾人的生活带来新的希望和无限生机，让他们亲身感受到了党的温暖和关怀。

阳光之家

根据《中华人民共和国无障碍环境建设法》,无障碍环境建设应当与社会的包容性相适应。详细介绍如下：明确无障碍环境建设的定位、原则和管理体制。明确无障碍环境建设保障的重点群体是残疾人、老年人，同时强调惠及全体社会成员。规定无障碍环境建设应与适老化改造相结合，遵循安全便利、实用易行、广泛受益原则。丰富无障碍信息交流制度。明确政府及其有关部门应当为残疾人、老年人获取公共信息提供便利，采取无障碍信息交流方式发布突发事件信息。更多介绍如下：强调坚持党的领导，突出发挥政府主导作用，对无障碍环境建设的管理体制作出规定：县级以上人民政府应当统筹协调和督促指导有关部门做好无障碍环境建设工作。住房和城乡建设、民政、工信、交通运输等主管部门应当按照职责分工，开展无障碍环境建设工作；乡镇政府、街道办事处应当协助做好无障碍环境建设工作。要求药品生产经营者提供无障碍格式版本的标签、说明书。对电视台、网站、图书馆、博物馆、电信业务经营者、图书、报刊、硬件终端产品、自助公共服务终端设备、便民热线、紧急呼叫系统等提供无障碍信息作出规定。拓展资料如下：规定无障碍设施建设、改造、维护和管理等制度。明确建设、设计、施工、监理单位的义务，严格确保无障碍设施建设质量。强调残疾人集中就业单位、居住区公共服务设施等重点单位、区域、场所配套建设无障碍设施。规定对既有建筑和设施的改造，明确政府职责和具体责任人的义务，对家庭无障碍设施改造、城镇老旧小区既有多层住宅加装电梯作出专门规定。针对“重建设轻维护”问题，规定有关主体的维护和管理义务。

无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道（路）、电（楼）梯、平台、房间、洗手间（厕所）、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。

无障碍建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度应小于1.50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。还有就是缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm，单面坡缘石坡道的坡度不应大于1/20。拓展资料：一、人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。二、单面坡缘石坡道设计应符合下列规定单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。三、盲道设计应符合下列规定指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。参考资料：百度百科-无障碍通道

无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，信息交流等其他相关生活的设施。

　　建筑物无障碍设计一般规定如下：1、城市各类新建、扩建和改建建筑物无障碍实施范围，应按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（以下简称《无障碍设计规范》）第5 章规定执行。　　2、公共建筑与高层、中高层居住建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。坡道的坡度、宽度及其在不同坡度情况下，坡道高度和水平长度，应符合《无障碍设计规范》7.2.4 条、7.2.5条规定。　　3、建筑入口轮椅通行平台最小宽度应符合《无障碍设计规范》7.1.3 条规定。　　4、乘轮椅者通行的走道最小宽度，大型公建≥1.80m，中小型公建≥1.50m，居住建筑≥1.20m. 5、供残疾人使用的门应符合《无障碍设计规范》7.4.1 条规定。　　6、配备电梯的公共建筑和高层、中高层住宅及公寓建筑，必须设无障碍电梯。　　7、公共厕所和专用厕所的无障碍设施与设计要求，应分别符合《无障碍设计规范》7.8.1 条和7.8.2 条规定。　　8、设有观众席的公共建筑，应设轮椅席位……　　9、设有客房的公共建筑应设无障碍客房，其设施与设计要求应符合《无障碍设计规范》7.10.1 条规定。

一般来讲，无障碍的设计方式是在一个公共区域给残疾人一个使用方便的场所，所以都是正常使用规格的空间加上一个或是多个无障碍空间。也就是说，你没必要把所有的门拓宽，而是单独预留一个或几个房间供残疾人使用，因为你要考虑实际情况的发生概率，残疾是使用所有的包房的机会几乎为零还有无障碍的卫生间都是马桶而不是蹲位，在马桶两边会有借力的金属支撑架，是残疾人手扶坐下或者起身的支撑点。除此之外，水盆会有两个高度，一个是站立使用，一个是轮椅告诉使用，至于吹风干手机或者擦手卫生纸盒的位置同理可证（比如肯德基，虽眼其告诉是为孩子设计的）我们都知道，大家都不喜欢马桶，因为公用很不卫生，残疾人也是，但是各种因素决定蹲位是不合理的，那我们就想办法使马桶更卫生我见过一款TOTO的自动马桶，它的坐便圈上套有一层塑料膜，在你起身使用结束后，马桶会智能感应，将你使用过的部分抽走，相当于有一个很长的朔料套在圈上，用一点就抽移一点，我觉得这个很人性化。你可以考虑看看公共厕无障碍设施与设计要求设施类别 设 计 要 求入 口 应符合本规范第7章第1节的有关规定。门 扇 应符合本规范第7章第4节的有关规定。通 道 地面应防滑和不积水，宽度不应小于1.50m。洗手盆 1 距洗手盆两侧和前缘50mm应设安全抓杆。2 洗手盆前应有1.10m×0.80m乘轮椅者使用面积。男厕所 1小便器两侧和上方，应设宽度0.60~0.70m、高1.20m的安全抓杆(图7.8.1-1)。2小便器下口距地面不应大于0.50m(图7.8.1-2)。无障碍厕所 1 男、女公共厕所应设一个无障碍隔间厕位。2 新建无障碍厕位面积不应小于1.80m×1.40m(图7.8.1-3)。3 改建无障碍厕位面积不应小于2.00m×1.00m(图7.8.1-4)。4 厕位门扇向外开启后，入口净宽不应小于0.80m，门扇内侧应设关门拉手。5 坐便器高0.45m，两侧应设高0.70m水平抓杆，在墙面一侧应设高1.40m的垂直抓杆(图7.8.1-5)。安全抓杆 1安全抓杆直径应为30~40mm。2安全抓杆内侧应距墙面40mm。3抓杆应安装坚固。7.8.2 专用厕无障碍设施与设计要求应符合表7.8.2的规定(图7.8.2)。表7.8.2 专用厕所无障碍设施与设计要求设施类别 设 计 要 求设置位置 政府机关和大型公共建筑及城市的主要地段，应设无障碍专用厕所。入 口 应符合本规范第7章第1节的有关规定。门 扇 1 应符合本规范第7章第4节的有关规定。2 应采用门外可紧急开启的门插销。面 积 ≥2.00m×2.00m（图7.8.2）。坐便器 坐便器高应0.45m，两侧应设高0.70m水平抓杆，在墙面一侧应加设高1.40m的垂直抓杆。洗手盆 两侧和前缘50mm处应设置安全抓杆。放物台 长、宽、高为0.80m×0.50×0.60m，台面宜采用木制品或革制品。挂衣钩 可设高1.20m的挂衣钩。呼叫按钮 距地面高0.40~0.50m处应设求助呼叫按钮。安全抓杆 符合本规范第7.8.1条的有关规定。7.8.3 公共浴室无障碍设施与设计要求应符合表7.8.3的规定(图7.8.3-1, 图7.8.3-2)表7.8.3 公共浴室无障碍设施与设计要求设施类别 设 计 要 求入 口 应符合本规范第7章第1节的规定。通 道 地面应防滑和不积水，宽度不应小于1.50m。门 扇 1 应符合本规范第7章第4节的规定。2 无障碍浴间应采用门外可紧急开启的门插销。无障碍 淋浴房 1 淋浴间不应小于3.50m2（门扇向外开启）。2 淋浴间应设高0.45m的洗浴坐椅。3 浴间短边净宽度不应小于是1.50m。4 淋浴间应设高0.70m水平抓杆和高1.40m的垂直抓杆。无障碍 盆浴间 1 盆浴间不应小于4.50 m2（门扇向外开启）。2 浴盆一端设深度不小于0.40m的洗浴坐台，浴盆一侧应设洗面盆。3 在浴盆内侧应设高0.60m和0.90m的水平抓杆，水平抓杆长度应大于或等于0.80m。4 浴间短边净宽度不应小于2.00m。呼叫按钮 无障碍浴间距地面高0.40~0.50m处应设求助呼叫按钮。安全抓杆 应符合本规范第7.8.1条的有关规定。

无障碍环境建设应当遵循的原则是实用、易行、广泛受益。扩展资料无障碍环境建设条例第一章第三条无障碍环境建设应当与经济和社会发展水平相适应，遵循实用、易行、广泛受益的原则。无障碍（barrier-free/accessibility）——在发展过程中没有阻碍，活动能够顺利进行。特指环境或制度的一种属性，即一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的使用，都必须充分服务具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人），营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。我国无障碍设施的建设是从无障碍设计规范的提出与制定开始的。1985年3月，在"残疾人与社会环境研讨会"上，中国残疾人福利基金会、北京市残疾人协会、北京市建筑设计院联合发出了"为残疾人创造便利的生活环境"的倡议。北京市政府决定将西单至西四等四条街道作为无障碍改造试点。无障碍环境，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其他社会成员的重要措施。同时它也直接影响着我国的城市形象与国际形象。加强无障碍环境建设，是物质文明和精神文明的集中体现，是社会进步的重要标志，对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动精神文明建设等也具有重要的社会意义。理想的无障碍环境除了有形的方面，还理应包括无形的方面，即重视个体心理上的无障碍，所应考虑的事情包括人们对障碍者的接纳和关怀的心理，营造一种心灵沟通上的无障碍。

　　无障碍电梯的尺寸：　　一、候梯厅的无障碍设施与设计要求：　　1、候梯厅最小深度为1，8m;　　2、呼梯按钮高 0.9-—1.1m;　　3、电梯门洞最小净宽度0.9m;　　4、清晰显示轿厢上、下运行方向和层数位置及电梯抵达音响;　　5、每层电梯口应安装楼层标志，并设提示盲道。　　二、残疾人使用的电梯轿厢无障碍设施与设计要求：　　1、开启最小净宽度为0。8m;　　2、轿厢最小深度为1.4m，最小宽度为1.1m;　　3、轿厢正面和侧面应设高0.80-0.85m的扶手;　　4、轿厢侧面高0.9-1.1m处应设带盲文的选层按钮;　　5、轿厢正面高0.9m至顶部应安装镜子;　　6、轿厢上、下运行及到达应有清晰显示和报层音响。　　三、只有客货两用电梯时，应为残疾人、老年人提供服务。　　四、供乘轮椅者使用的升降平台应符合下列规定：　　1、建筑人口、大厅、通道等地面高差处，进行无障碍建设或改造有困难时，应选用升降平台取代轮椅坡道;　　2、升降平台的面积不应小于1.2mx0.9m，平台应设扶手或挡板及启动按钮。　　五、设电梯的老年人无障碍设计，电梯厅及轿厢尺寸必须保证轮椅和急救担架进出方便，轿厢沿周边离地0.9m和0.65m高处设介助安全扶手。电梯速度宜选用慢速度，电梯门宜采用慢关闭者，并内装电视监控系统。　　无障碍电梯设计，指运用现代技术建设和改造环境，为广大残疾人提供行动方便和安全空间，创造一个"平等、参与"的环境。国际通用的无障碍设计标准较多，对与电梯来说，具体的要求主要是入口净宽均应在0.8米以上，以便于轮椅进入。

20世纪初，由于人道主义的呼唤，建筑学界产生了一种新的建筑设计方法--无障碍设计。它运用现代技术建设和改造环境，为广大残疾人提供行动方便和安全空间，创造一个平等、参与的环境。国际上对于物质环境无障碍的研究可以追溯到20世纪30年代初，当时在瑞典、丹麦等国家就建有专供残疾人使用的设施。1961年，美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。此后，英国、加拿大、日本等几十个国家和地区相继制定了有关法规。无障碍设施 （accessibility facilities），指方便残疾人、老年人等行动不便或有视力障碍者使用的安全设施。 无障碍设施，是指为了保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者在居住、出行、工作、休闲娱乐和参加其他社会活动时，能够自主、安全、方便地通行和使用所建设的物质环境。

无障碍设施包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。无障碍设施包括：盲道、无障碍坡道（两边有扶手）、无障碍直梯（低位电梯按钮和有声按钮）、无障碍楼梯（增加轮椅停放扶梯）、无障碍洗手台（降低台高）、无障碍马桶（扶手）、无障碍淋浴（扶手和坐凳）、泳池（升降座椅）、有声红路灯播报、无障碍车辆。以上这些设施是基础的无障碍设施，其中盲道是我们最熟知的无障碍设施，但是也是问题最严重的。很少有人会注意到盲道的修缮是否正确，只要留心就会发现现在很多盲道要么被东西挡住，要么不通。其中比较少见的应该是楼梯和泳池的无障碍设施。大家可以看一下图片，有了这个无障碍设施，出行也会方便很多。

无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道（路）、电（楼）梯、平台、房间、洗手间（厕所）、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。

无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道、电梯、平台、房间、洗手间、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。简单来说，我国称为方便残疾人使用的城市道路和建筑物的设计，简称为无障碍设施。比如：1、盲道：在人行道上或其他场所铺设的一种固定形态的地面砖，使视觉障碍者产生盲杖触觉及脚感，引导视觉障碍者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。无障碍通道：在坡度、宽度、高度、地面材质、扶手形式等方面方便行动障碍者通行的通道。

1989年，我国的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》正式在城市设计中落实，1990年也相继出台了《残疾人保障法》和《老年人权益保障法》，规定了无障碍环境建设是政府工作的职责，以此保障了残障人士的出行便利。而在2001年北京申奥成功后，无障碍设施的建设更是飞速发展，仅是北京所进行的无障碍改造就高达14000项。在奥运会结束后的10年里，我国也并没有减缓无障碍城市的建设，总计投入超过了1800亿人民币进行无障碍改造（该数据为2017年统计），开展无障碍建设的城市、县城总计达到了1702个（该数据为2018年统计）。这些数字，无一不在向我们揭示：我们的国家对残障人士的出行问题非常重视。无障碍设施的现状结合以上内容，大家不难发现其中蕴含的矛盾：为何国家如此关心、重视无障碍设施的建设，但如今的残障人士仍然面临着出行困境，甚至还发生了文军先生这样的惨案呢？那么，我们就从残疾人的视角，来看看如今城市里的无障碍设施吧。假如你是一位视障人士，出门需要带着拐杖，依靠盲道分辨道路，那么你可能遇到的盲道可能是这样的：有些盲道通向的是死胡同，有些盲道被车辆、小摊贩占用，有些盲道可能直接通往死亡。再假如，你是一位腿部受伤，需要坐轮椅的人，即使出门时有亲友陪同，你也可能会被这些设施挡住去路：这些我们普通人在生活中不会注意到的石墩、石柱，都可能是出行障碍人士的拦路虎。在这些压力下，残障人士的出行变得寸步难行。而这些投入巨大成本建设，却没有真正派上用场的各种无障碍设施，甚至被网友所质疑：“从来没见过盲人使用盲道，盲道的建设是一种浪费吗？”。事实上，并不是残障人士不想使用，而是这些无障碍设施在设计、投入使用的过程中欠缺合理规划，有些地方的无障碍设施更像是为了完成任务而存在。这些具有缺陷的无障碍设施，不仅没有为残障人士的出行带来便利，甚至还成为了他们出行的障碍。无障碍设施存在的必要性在身体健全的普通人眼中，或许会认为无障碍设施离自己很遥远，况且在大街上也鲜少见到残障人士。那么上述这些难用、甚至存在安全隐患的设施真的值得国家投入如此多的金钱、精力去建设吗？实际上，需要受到特殊照顾的群体在我国并不是一个小数目。根据公开数据统计，中国有8000万残疾人，其中包括1700万视障者、2000万听力障碍者、7000万读写障碍者，而除以上所述的残疾人外，还有1.5亿65岁以上的老年人也属于障碍群体，加上其他各种类型障碍人群，这些障碍人士加起来占中国人口总数20%以上。如此庞大的数目，怎么会不引起社会的关注与特殊照顾呢？再我们换个角度思考，无障碍设施难道只是残障人士需要使用吗？在国外的建筑学上，无障碍设施被称为“通用性设计”或“包容性设计”，简而言之，这些设计并不仅仅是为了照顾失能人士，而是强调这是一种考虑到日常生活中可能产生的多样化需求，而产生的人性化设计。大家在生活中，都有会碰到因受伤而腿脚不便、或者需要推婴儿车、行李箱的时刻，在这些时候，城市里可以正常使用的无障碍设计常常也能为我们提供便利。例如，我在读大学期间，每次提着近20公斤的行李箱往返于学校与老家之间时，看到长长的阶梯旁边有无障碍通道时，都会长舒一口气。所以，一座城市中合理的无障碍设施，是为城市里的每一位居民提供福祉。城市设计的人文关怀无障碍设计的初衷是对弱势群体的人文关怀，但由于我国无障碍设计的起步时间较晚，且近年城市化进程发展迅速，导致大部分地区在面临无障碍设施的需求时，都仅仅是在“抄作业”，并没有针对不同的城市状况对无障碍设施进行地方化改良。这种人文关怀的欠缺不仅仅体现在无障碍设施的大量建设上，在我国的城市化进程中，除了出行不便的残障人士，还有一个数量庞大的群体值得我们的关注：城市流浪者。随着近些年我国的发展速度越来越快，城市里多了很多外来务工者，微薄的收入仅够生存，以打零工、拾荒度日，他们为了省钱不去租房。虽然不是乞丐，但他们露宿街头，以天为被，以地为床，一张席子、一床破棉被、几件衣服和一个尼龙袋装着的行李，就是他们的全部家当。在火车站、便利店、天桥下、公园长椅，都常常能看到他们的身影。而在一些城市中，为了防止流浪者栖居桥底，维护所谓的“市容市貌”，甚至在天桥下设置了水泥锥。更有甚者，为了防止流浪者在公交站过夜，而将车站的站台座椅改造成了弧形，只要一坐上去，身体就会不由自主地往下滑。通过上述案例，我们可以发现，在多年前，我们的城市建设无论对于残障人士，还是流浪者，都有着太多“驱逐”他们的设施，他们作为社会的弱者，却在这个不断发展的城市中寸步难行，最终逐渐消失在了人们的视野中。但近年来，上述对待弱势群体不友好的设计已经在逐渐被改良或被取缔，因为一个人性化、开放包容的城市应该善待弱势群体，这考验着政府职能部门的胸怀与智慧。城市不应以这样冷漠的方式对待弱者，而应给予他们更多的宽容和帮助。但充满人文关怀的设计从来不是一蹴而就的，我们的城市还需要时间，相信在未来，人文关怀的进程一定能与不断发展的科技齐头并进，让我们的每一个同伴都能享受优质、平等的待遇。因为我们的国家发展至今，所依靠的正是相互协作、帮助弱者，不抛弃任何一个同伴，才能让每个人都生活得更好。

1、缘石坡道缘石坡道位于人行道口或人行横道两端，为了避免人行道路缘石带来的通行障碍，方便行人进入人行道的一种坡道。2、盲道在人行道上或其他场所铺设的一种固定形态的地面砖，使视觉障碍者产生盲杖触觉及脚感，引导视觉障碍者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。3、行进盲道表面呈条状形，使视觉障碍者通过盲杖的触觉和脚感，指引视觉障碍者可直接向正前方继续行走的盲道。4、提示盲道表面呈圆点形，用在盲道的起点处、拐弯处、终点处和表示服务设施的位置以及提示视觉障碍者前方将有不安全或危险状态等，具有提醒注意作用的盲道。5、无障碍出入口在坡度、宽度、高度上以及地面材质、扶手形式等方面方便行动障碍者通行的出入口。

有适合一些特殊人士（残疾人，盲人等）的设施。

加装自动扶梯、斜挂梯近期，上海地铁7号线对线路各车站开展了电梯加装大排摸，对符合条件的车站进行自动扶梯、斜挂梯加装，进一步便捷乘客的出行。据悉，地铁7号线后滩站1号口处无障碍设施斜挂梯已于日前投入使用。另外，符合自动扶梯加装的7号线花木路站2号口、长清路站4号口、上大路站3号口等均在电梯加装施工中。上海地铁表示，如有行动不便、身体不适等需要使用斜挂梯设备的乘客，请至该站客服中心或提前联系车站工作人员。老旧闸机“改头换面”为配合做好大客流安全保障，上海地铁1号线对汶水路站闸机进行了全面改造，从而进一步提升车站大客流风险应对能力。另外，地铁2号线也对部分车站三杆式闸机进行更新换代，涉及站点有江苏路站、淞虹路站、北新泾站、威宁路站和娄山关路站等多座车站。改造前改造后新投入使用的门式闸机，较以往三杆式闸机最明显优势便是方便了携带大件行李及带小孩的乘客通行，并且红外线感应装置能做到单向通行模式，若有乘客反向进入则会关闭，大大增强了安全性。改造站外无障碍坡道轮椅通行更顺畅日前，地铁18号线对江浦路2号口的无障碍坡道进行了延伸并加装了围栏。江浦路站2号口通往上海交通大学医学院附属新华医院，通道口设置无障碍设施，为市民乘客特别是行动不便的老人孩子、残障人士提供了出行便利。改造前改造后此前，由于附近人流密集、商户汇聚，非机动车随意停放导致坡道路口被堵，让原本便捷的无障碍设施成为了摆设。地铁18号线工作人员发现这一问题后，经过多次沟通协调，最终设计了整改方案，将坡道口向外延伸一段并加装围栏。改造后，非机动车堵塞无障碍坡道的现象消除，让这条无障碍坡道真正做到了无障碍通行。

1、盲道;2、轮椅走道,梯旁的轮椅坡道；3、无障碍厕所；4、无障碍餐桌；5、公交上的设立的老弱病残孕专座。除此之外还有不少设施，一般都叫作无障碍设施。

无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道（路）、电（楼）梯、平台、房间、洗手间（厕所）、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，在生活中更是有无障碍扶手，沐浴凳等与其相关生活的设施。

1989年，我国的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》正式在城市设计中落实，1990年也相继出台了《残疾人保障法》和《老年人权益保障法》，规定了无障碍环境建设是政府工作的职责，以此保障了残障人士的出行便利。而在2001年北京申奥成功后，无障碍设施的建设更是飞速发展，仅是北京所进行的无障碍改造就高达14000项。在奥运会结束后的10年里，我国也并没有减缓无障碍城市的建设，总计投入超过了1800亿人民币进行无障碍改造（该数据为2017年统计），开展无障碍建设的城市、县城总计达到了1702个（该数据为2018年统计）。这些数字，无一不在向我们揭示：我们的国家对残障人士的出行问题非常重视。无障碍设施的现状结合以上内容，大家不难发现其中蕴含的矛盾：为何国家如此关心、重视无障碍设施的建设，但如今的残障人士仍然面临着出行困境，甚至还发生了文军先生这样的惨案呢？那么，我们就从残疾人的视角，来看看如今城市里的无障碍设施吧。假如你是一位视障人士，出门需要带着拐杖，依靠盲道分辨道路，那么你可能遇到的盲道可能是这样的：有些盲道通向的是死胡同，有些盲道被车辆、小摊贩占用，有些盲道可能直接通往死亡。再假如，你是一位腿部受伤，需要坐轮椅的人，即使出门时有亲友陪同，你也可能会被这些设施挡住去路：这些我们普通人在生活中不会注意到的石墩、石柱，都可能是出行障碍人士的拦路虎。在这些压力下，残障人士的出行变得寸步难行。而这些投入巨大成本建设，却没有真正派上用场的各种无障碍设施，甚至被网友所质疑：“从来没见过盲人使用盲道，盲道的建设是一种浪费吗？”。事实上，并不是残障人士不想使用，而是这些无障碍设施在设计、投入使用的过程中欠缺合理规划，有些地方的无障碍设施更像是为了完成任务而存在。这些具有缺陷的无障碍设施，不仅没有为残障人士的出行带来便利，甚至还成为了他们出行的障碍。无障碍设施存在的必要性在身体健全的普通人眼中，或许会认为无障碍设施离自己很遥远，况且在大街上也鲜少见到残障人士。那么上述这些难用、甚至存在安全隐患的设施真的值得国家投入如此多的金钱、精力去建设吗？实际上，需要受到特殊照顾的群体在我国并不是一个小数目。根据公开数据统计，中国有8000万残疾人，其中包括1700万视障者、2000万听力障碍者、7000万读写障碍者，而除以上所述的残疾人外，还有1.5亿65岁以上的老年人也属于障碍群体，加上其他各种类型障碍人群，这些障碍人士加起来占中国人口总数20%以上。如此庞大的数目，怎么会不引起社会的关注与特殊照顾呢？再我们换个角度思考，无障碍设施难道只是残障人士需要使用吗？在国外的建筑学上，无障碍设施被称为“通用性设计”或“包容性设计”，简而言之，这些设计并不仅仅是为了照顾失能人士，而是强调这是一种考虑到日常生活中可能产生的多样化需求，而产生的人性化设计。大家在生活中，都有会碰到因受伤而腿脚不便、或者需要推婴儿车、行李箱的时刻，在这些时候，城市里可以正常使用的无障碍设计常常也能为我们提供便利。例如，我在读大学期间，每次提着近20公斤的行李箱往返于学校与老家之间时，看到长长的阶梯旁边有无障碍通道时，都会长舒一口气。所以，一座城市中合理的无障碍设施，是为城市里的每一位居民提供福祉。城市设计的人文关怀无障碍设计的初衷是对弱势群体的人文关怀，但由于我国无障碍设计的起步时间较晚，且近年城市化进程发展迅速，导致大部分地区在面临无障碍设施的需求时，都仅仅是在“抄作业”，并没有针对不同的城市状况对无障碍设施进行地方化改良。这种人文关怀的欠缺不仅仅体现在无障碍设施的大量建设上，在我国的城市化进程中，除了出行不便的残障人士，还有一个数量庞大的群体值得我们的关注：城市流浪者。随着近些年我国的发展速度越来越快，城市里多了很多外来务工者，微薄的收入仅够生存，以打零工、拾荒度日，他们为了省钱不去租房。虽然不是乞丐，但他们露宿街头，以天为被，以地为床，一张席子、一床破棉被、几件衣服和一个尼龙袋装着的行李，就是他们的全部家当。在火车站、便利店、天桥下、公园长椅，都常常能看到他们的身影。而在一些城市中，为了防止流浪者栖居桥底，维护所谓的“市容市貌”，甚至在天桥下设置了水泥锥。更有甚者，为了防止流浪者在公交站过夜，而将车站的站台座椅改造成了弧形，只要一坐上去，身体就会不由自主地往下滑。通过上述案例，我们可以发现，在多年前，我们的城市建设无论对于残障人士，还是流浪者，都有着太多“驱逐”他们的设施，他们作为社会的弱者，却在这个不断发展的城市中寸步难行，最终逐渐消失在了人们的视野中。但近年来，上述对待弱势群体不友好的设计已经在逐渐被改良或被取缔，因为一个人性化、开放包容的城市应该善待弱势群体，这考验着政府职能部门的胸怀与智慧。城市不应以这样冷漠的方式对待弱者，而应给予他们更多的宽容和帮助。但充满人文关怀的设计从来不是一蹴而就的，我们的城市还需要时间，相信在未来，人文关怀的进程一定能与不断发展的科技齐头并进，让我们的每一个同伴都能享受优质、平等的待遇。因为我们的国家发展至今，所依靠的正是相互协作、帮助弱者，不抛弃任何一个同伴，才能让每个人都生活得更好。

在有路缘石的人行道的各路口设有缘石坡道，在社区内的人行道和公交候车站设立盲道和提示盲道，公园、小游园及儿童活动场所的通路符合轮椅通行，在社区的公共厕所、洗手间设有无障碍设施，为残疾人提供了便利。

进行无障碍设计的目的是为了构建一个包容性的社会，以确保每个人都能够平等地享受基本权利和参与社会活动。以下是进行无障碍设计的一些重要原因：1. 公平和平等：无障碍设计可以消除社会、环境和技术上的障碍，使得残障人士、老年人以及其他具有特殊需求的人群能够自主、方便地使用公共设施、参与社会活动，并享受基本权益。这种平等的机会可以帮助减少社会不平等现象，促进社会的公正发展。2. 经济效益：无障碍设计可以扩大产品和服务的市场覆盖范围，为企业创造商机。考虑到人们的多样化需求，改进产品和服务的无障碍性可以提升用户体验并满足更广泛的需求，从而增加销售和利润。3. 人道主义关怀：无障碍设计是对于弱势群体的尊重和关怀的体现。通过为残障人士、老年人和其他特殊需求群体提供无障碍的环境和服务，我们能够减轻他们的困难，改善他们的生活质量，并帮助他们更好地融入社会。4. 未来可持续性：人口老龄化和残障人士数量不断增加，无障碍设计已经成为一个迫切的问题。通过提前进行无障碍设计，可以确保建筑物、城市基础设施和产品能够适应未来的需求，减少在后期进行改造和调整所需的成本和时间。综上所述，无障碍设计是一种包容性和可持续发展的理念，通过消除障碍和改善环境，为每个人提供平等的机会和权利。它不仅能够满足特殊需求群体的需求，也能够给所有人带来更好的生活体验和便利。

这是上海的一些工程建设:无障碍入口（barrier-free entrance）不设台阶的建筑入口。无障碍通道（barrier-free path）不设台阶的室内外通道。无障碍电梯（barrier-free elevator）乘轮椅者、视力残疾者或担架床可进入和使用的电梯。无障碍厕位（barrier-free toilet stall）公共厕所内设置的乘轮椅者可进入和使用的带坐便器及安全抓杆的隔间。无障碍厕所（barrier-free lavatory）供残疾人、老年人及行动不便者使用的设备齐全的男女通用厕所。无障碍浴室（barrier-free bath room）方便乘轮椅者进入和使用的浴室，包括无障碍盆浴间和无障碍淋浴间。无障碍客房（barrier-free guestroom）指宾馆、馆店、招待所内入口、通道、通讯、家具和卫生间等均方便乘轮椅者通行和使用的房间。无障碍住房（barrier-free living space）指住宅及公寓建筑中，乘轮椅者可进入和使用的居住套间。行进盲道（blind walk way）表面呈条状形，使视力残疾者通过脚感和盲杖的触感，指引其直接向正前方继续行走的盲道。提示盲道（alert blind walk way）表面呈圆点形状，用在行进盲道的拐弯处、终点处和无障碍设施等的位置前，具有提醒注意作用的盲道。盲文标志（braille sign）采用盲文标识，使视力残疾者通过手的触摸，了解所处位置和指示方向的标志，包括盲文地图、盲文铭牌和盲文站牌。缘石坡道（curb ramp）位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免人行道路缘石带来的通行障碍，方便其进出人行道的一种坡道。轮椅坡道（wheelchair ramp）在坡度和宽度，以及地面、扶手、高度等方面符合乘轮椅者通行要求的坡道。桥下三角区（transition slopeway）人行天桥和桥梁的人行梯道与人行道形成夹角的范围。人行通道（pedestrian path）城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。入口平台（entrance platform）台阶或坡道与建筑入口之间的水平地面。中间平台（mid landing）坡道或梯道之间的水平地面。缓冲地带（buffer area）坡道起点与终点处的水平地面。轮椅通道（wheelchair path）交通建筑检票口或超市购物结算口专为乘轮椅者设置的通道。轮椅席位（wheelchair seat）观众厅、报告厅、阅览室、教室及等候厅等，专为乘轮椅者提供观赏、听讲、阅读、等候及休息的位置。安全抓杆（grab bar）设在无障碍厕位、厕所、浴间内，协助行动不便者安全平移和起立的设施。低位小便器（handicap urinal）方便乘轮椅的男性残疾人使用的小便器。安全挡台（safety guard）控制轮椅小轮和拐杖滑出坡道、踏步或平台边界的设施。升降平台（lift platform）运送残疾人进行垂直或斜向通行的设施。转弯阳角（inner angle at turning point）走道转弯处凸出的墙角。

给残疾人用的设施常常叫作无障碍设施无障碍出租车也是一样，就是特别考虑了为残疾人服务的出租车。一般这种车的空间比较大，车门也大，方便残疾人使用轮椅乘车。其他方面细节也会为各种残疾人考虑，尽量提供方便。

无障碍通道归市政部门管。无障碍通道是方便残疾人出行的专用通道，是残疾人参与社会生活的基本条件，体现了对残疾人士的人文关怀，是社会文明进步的重要标志。无障碍通道系统由人员侦测、RFID技术、视频监控、门禁控制、报警输出、视频输出相互协调，相互制约，得以实现出入口控制的人性化、智能化。原则上一些无障碍通道，比如消防车道急救车道等。是不能停放任何车辆的。如果有人乱停乱放，小区物业和居委会有权进行阻止。情节严重的可以报警。违章占用应急车道际上是一种犯法行为。不论是小区居民和管理人员都可以进行制止或举报。法律依据：《中华人民共和国残疾人保障法》第五十三条无障碍设施的建设和改造，应当符合残疾人的实际需要。新建、改建和扩建建筑物、道路、交通设施等，应当符合国家有关无障碍设施工程建设标准。各级人民政府和有关部门应当按照国家无障碍设施工程建设规定，逐步推进已建成设施的改造，优先推进与残疾人日常工作、生活密切相关的公共服务设施的改造。对无障碍设施应当及时维修和保护。

无障碍建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度应小于1.50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。还有就是缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm，单面坡缘石坡道的坡度不应大于1/20。拓展资料：一、人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。二、单面坡缘石坡道设计应符合下列规定单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。三、盲道设计应符合下列规定指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。参考资料：百度百科-无障碍通道

1、肢体残疾人家庭无障碍设施改造内容对居住在一楼且无楼梯扶手的残疾人住户，为其安装楼梯扶手；在住宅楼、庭院及单元门的外围处，修建无 障碍坡道；使残疾人在自家庭院和居住室内实现无障碍通行。为卫生间（浴室）内安装抓杆、扶手。为浴室内安装浴凳或配置沐浴椅、防滑垫。为有需求和符合安装条件的肢体残疾人家庭，为其配置座便椅或改装座便器。为有需求的残疾人家庭，为残疾人配备拐杖和轮椅。2、听力、言语残疾人家庭无障碍设施改造内容安装闪光门铃或可视门铃。配置闪光报警水壶。为有需求的听力残疾人配置助听器。为有需求的言语残疾人配置交流版。对有需求和符合安装条件的听力、言语残疾人家庭，为其改装座便器。为听力、言语残疾人家庭配置专用电磁炉、电压 力锅、电饭煲。3、视力残疾人家庭无障碍设施改造内容在楼梯口、单元门口铺设盲人或提示盲道。为卫生间（浴室）安装抓杆、扶手。安装语言对讲门铃。为浴室内安装浴凳或配置沐浴椅、防滑垫。配置多功能语言报时钟、语言电子盲表、盲人专 用电话和语言电子计算器。为有需求和符合安装条件的视力残疾人家庭，为 其配置座便椅或改装座便器。为视力残疾人家庭配置专用电磁炉、电压力锅、 电饭煲。包括：安装扶手、改造室外坡道和室内坡化，改造卫生间、浴室、厨房，配发坐便器、闪光门铃、手写板、盲杖等无障碍用品。法律依据《中华人民共和国残疾人保障法》 第五十三条 无障碍设施的建设和改造，应当符合残疾人的实际需要。新建、改建和扩建建筑物、道路、交通设施等，应当符合国家有关无障碍设施工程建设标准。各级人民政府和有关部门应当按照国家无障碍设施工程建设规定，逐步推进已建成设施的改造，优先推进与残疾人日常工作、生活密切相关的公共服务设施的改造。对无障碍设施应当及时维修和保护。

无障碍环境指建设一个既可通行无阻而又易于接近的理想环境，包括物质环境、信息和交流的无障碍。物质环境无障碍主要是要求：城市道、公共建筑物和居住区的规划、设计、建设应方便残疾人通行和使用，如城市道路应满足坐轮椅者、拄拐杖者通行和方便视力残疾者通行，建筑物应考虑出入口、地面、电梯、扶手、厕所、房间、柜台等设置残疾人可使用的相应设施和方便残疾人通行等。信息和交流的无障碍主要是要求：公共传媒应使听力言语和视力残疾者能够无障碍地获得信息，进行交流，如影视作品、电视节目的字幕和解说，电视手语，盲人有声读物等。

各坡道的坡度1、直线式坡道，坡面宽不小于1200，坡度不大于1：12；2、折返双坡道，坡面宽1200，坡度为1：12，坡道起点与终点及休息平台深度为1500；3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面宽1200，坡度小于1：12，坡度起点与终点及休息平台深度为1500；4、台阶及坡道组合体，适用于建筑路口，城市广场等地面高差较大地段。节省用地，方便通行，观赏效果较好。坡面要平整而不光滑，宽度要大于1200，坡度要小于5、1：12，其他由设计人定；6、轮椅通行的坡度在不同坡度时对高度与水平长度的限定。备注为：1、1：12坡道为建筑物的坡道最低标准。2、1：6坡道轮椅使用者的双手推动二次后，前面的小轮就可达到水平部分。3、为了安全通行，大于1：12的坡道应有协助者推动轮椅上下行。其它坡度：1、第3.3.1条 供残疾人使用的门厅、过厅及走道等地面有高差时应设坡道，坡道的宽度不应小于0.90m。2、第3.3.2条 每段坡道的坡度、允许最大高度和水平长度，应符合表3.3.2的规定。3、第3.3.3条 每段坡道的高度和水平长度超过表3.3.2规定时，应在坡道中间设休息平台，休息平台的深度不应小于1.20m。4、第3.3.4条 坡道转弯时应设休息平台，休息平台的深度不应小于1.50m。5、第3.3.5条 在坡道的起点及终点，应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。 6、第3.3.6条 坡道两侧应在0.90m高度处设扶手，两段坡道之间的扶手应保持连贯。7、第3.3.7条 坡道起点及终点处的扶手，应水平延伸0.30m以上。8、第3.3.8条 坡道侧面凌空时，在栏杆下端宜设高度不小于50mm。

我国无障碍设施的建设是从无障碍设计规范的提出与制定开始的。1985年3月，在残疾人与社会环境研讨会上，中国残疾人福利基金会、北京市残疾人协会、北京市建筑设计院联合发出了为残疾人创造便利的生活环境的倡议。北京市政府决定将西单至西四等四条街道作为无障碍改造试点。1985年4月，在全国人大六届三次会议和全国政协六届三次会议上，部分人大代表、政协委员提议在建筑设计规范和市政设计规范中考虑残疾人需要的特殊设置的建议和提案。1986年7月，建设部、民政部、中国残疾人福利基金会共同编制了我国第一部《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》，于1989年4月1日颁布实施。十多年来，随着经济发展和社会进步，我国的无障碍设施建设取得了一定的成绩，北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、青岛等大中城市比较突出。在城市道路中，为方便盲人行走修建了盲道，为方便乘轮椅残疾人修建了缘石坡道。建筑物方面，大型公共建筑中修建了许多方便乘轮椅残疾人和老年人从室外进入到室内的坡道，以及方便使用的无障碍设施（楼梯、电梯、电话、洗手间、扶手、轮椅位、客房等）。但总的来看，设计规范没有得到较好执行，同残疾人的需求及发达国家和地区的情况相比，我国的无障碍设施建设还较为落后，有较大差距。