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桥梁博士未定义边界条件

2023-09-12 19:52:25
共2条回复
陶小凡

1 未定义边界条件是存在的

2 在桥梁博士的研究中,如果未定义边界条件,可能会导致计算结果与实际情况不符,甚至出现崩溃等问题,因为边界条件是模拟桥梁受力情况必不可少的参数

3 为了避免出现未定义边界条件的情况,在进行模拟前需要对模型的边界条件进行明确定义和参数设置,以保证模拟结果的准确性和可靠性。

同时,在实际工程项目中,对边界条件的研究和掌握也是非常关键的。

里论外几

对于工程设计和施工,定义准确的边界条件是至关重要的。如果没有明确的边界条件,可能会导致设计不合理、施工难度大或者安全隐患。桥梁工程中,边界条件包括但不限于:风速、温度、荷载、材料强度等。如果未定义这些边界条件,桥梁可能会在使用过程中出现不可预知的问题,这将对交通、经济和人员安全产生不利影响。因此,工程师必须在设计和施工之前,深入了解环境和使用要求,并定义准确的边界条件,以确保桥梁的可靠性和安全性。

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2023-09-03 20:39:381

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输入数据错误或缺失、计算公式有误、程序运行错误。1、输入数据错误或缺失。横杠通常表示输入数据错误或缺失,所以需要检查计算书中是否存在与输入数据相关的错误或数据缺失。2、计算公式有误。某些情况下,如果计算公式有误,也可能导致出现横杠。需要仔细检查计算公式并进行修正。3、程序运行错误。桥梁博士的计算书是通过计算机程序编制而成的,如果程序出现错误,也会导致横杠的出现。可以尝试重新运行程序或者更换计算软件。
2023-09-03 20:39:561

桥梁博士中 说的二期恒载是什么 怎么算的?

10cm沥青,桥梁宽10m,二期是=24*0.1*10+2*15(一般防撞墙)=54KN/m。查看使用阶段恒载对应的内力、变形和应力,这里的恒载已包括收缩徐变作用。查看恒载+活载的内力,应力和变形,可以将其他作用删掉,仅保留活载,通过查看正常使用组合3的内力、应力和变形就是恒载和活载。扩展资料:公路桥梁汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数,平板挂车和履带车不计冲击力。离心力和横向摇摆力桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用,离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率(或称离心系数)C:C=v2/127R 式中v为设计行车速度(公里/时);R为曲线半径(米)。离心力的着力点,铁路定为轨顶以上2米处;公路规定。当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力,其着力点在桥面以上 1.2米(为计算简便也可移至桥面上,不计由此引起的力矩)。 铁路列车的横向摇摆力,中国现行规范规定按0.55吨/米计算。列车空载时不计。参考资料来源:百度百科-桥梁荷载
2023-09-03 20:40:051

桥梁博士用加密狗吗

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桥梁博士2022版本好。桥梁博士官方版是一款专业的桥梁结构设计与施工计算综合性系统,2022版新添加了很多最新的案例,步骤等。
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桥梁博士怎么把两个构件铰接

滑动接缝。在构件之间设置滑动接缝,使构件能在接缝处相对滑动,滑动接缝采用滑动支座或滑动橡胶垫等材料实现。
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桥梁博士与桥梁通的区分

不同的原理的软件.桥博主要是计算桥梁上下部结构,用的是建模的方式,平面杆系结构,力法位移法求解.桥梁通是计算下部结构并可以出图的软件,用的是参数输入的公式化计算. 桥博通用一些,需要结构力学基础.桥梁通可以出图,实用些,只能算下部.
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桥梁博士v3.6什么时候出的

2015年12月1日。《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)(以下简称本规范)已于2015年12月1日正式实施,特此发布桥梁博士V3.6版本。
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桥梁博士 rpt文件用什么打开

安装Crystal Reports应该就可以打开了
2023-09-03 20:41:063

求桥梁博士完美破解版,win7 64位可以执行的,不要安装破解以后还弹出请插入加密狗的,谢谢

win7 64位因为 加密狗驱动不兼容无法使用 32为如果无法运行您可以尝试以下方法解决1 在我的电脑上点击右键》管理》服务和应用程序》服务》在右边找到Server服务,将其设置为“自动”并启动
2023-09-03 20:41:141

桥梁博士、桥梁设计师、迈达斯、桥梁大师、桥梁通各自的优势是什么

桥博和迈达斯是结构计算软件,桥梁大师,桥梁设计师,桥梁通是设计出图软件。桥博前期修改单元节点和荷载的时候会比较麻烦,后期调束很方便,只能计算杆系,出来的变形图和受力图不是很好看,不适合当下报告对"颜值"的需求,交互性能较差。迈达斯前处理和后处理都很强大,使用很方便,变形图和受力图很好看,而且支持空间结构的计算,合理使用建模助手的话效果更好,只是每次调整钢束很麻烦,得重新跑一边计算。个人一般用桥博调好束,然后再用迈达斯建模。桥梁通可能比较好上手一点,基本做下部用的多点,但是出的图精读不高,有些细节要自己再改,有点麻烦。设计师界面好看点,而且关于预应力束,弯梁曲梁的计算部分有一些细节处理的不错,而且感觉整体性好,比较全面。
2023-09-03 20:41:391

桥梁博士怎么将施工所给的例子导入

   关于“桥梁博士中如何输出最大荷载效应与抗力图“0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。 2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。 3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。 4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。 5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。 6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。 7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04. 8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。 9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。 10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。 11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。 12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!! 14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!! 15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。 16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。 17、挂篮操作的基本原理: 挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。具体计算过程如下: 前支点挂篮:(一般用于斜拉桥悬臂施工) 如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。 如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力,并将拉索索力转到主梁上。 如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。 如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态); 一般施工过程:安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。 后支点挂篮:(一般用于无索结构的悬臂施工,如连续梁、T构等) 如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。 如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力。 如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。 如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态); 一般施工过程:安装空挂篮、浇筑砼、张拉预应力、释放挂篮、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。 18、桥博计算速度很慢,有可能是因为自定义截面,或者是没有定义运算步长(不定义步长则按相邻支撑点之间的最小距离1/50) 19、当横向力分布系数输入1时,则计算出的活载反力为单列车活载反力,单列车活载反力对于我们计算下部时经常用到 20、大家在计算桥面是双面坡的连续梁时,由于桥博梯度温度默认是从截面最高点往下开始计算的,所以梯度温度计算的偏小,解决的办法就是将主梁做成平坡,梁高取平均梁高来计算 21、桥梁博士计算斜截面抗剪时,当既有箍筋还有竖向预应力钢筋时,计算混凝土与箍筋承担的剪力时竖向预应力钢筋替换箍筋(即仅考虑竖向预应力箍筋)22、桥博钢束导入非导线输入钢束时,当输入折线分段数后,输入钢束仍然是按照曲线输入,没有出现把曲线分成若干段直线的结果,不知道为何? 23、桥博中变位输入采用一行输入一个支点(对于双薄壁墩,一行内输入相邻的2个节点),程序能够自动进行组合挑选最不利工况。不过与midas比较,感觉桥博的变位算的有点小,不知那块计算的不同??24、上面我们讨论过的双面坡主梁在计算温度梯度时采用双面坡和平坡计算的温度梯度应力最大值相差很小,最小值平坡计算的比双面坡计算的大0.4Mpa--0.6Mpa,总的来说计算结果相差的不大,但是由于采用双面坡计算时对于超过2个肋的主梁由于边肋和中肋钢束位置不同需要分别输入,整体来说钢束质心的位置会有一些偏差,还是建议大家按照平坡输入(带坡与平坡的转化原则:保证主梁抗弯惯距相同,顶板底板腹板厚度相同,面积相差不大,最后把相差的面积以力的形式加入)! 25、我们在使用桥博建模过程中经常遇到很多钢束形状相同,需要多根钢束复制,以前一直是把钢束一根一根复制,今天听同事说可以多根钢束同时复制。过程是:在模板钢束里输入要复制的钢束编号例如1-20,生成钢束编号21-40,复制完钢束之后在在修改参考点X的坐标就ok了。 26、对于变截面的连续梁再输入钢束的时候我通常都采用圆曲线拟合抛物线,这么做对于二次抛物线可能和圆曲线相差的不多,但是我们大部分设计梁底抛物线都是1.8次、1.6次,这样用圆曲线拟合就相差的很多了,这时候推荐大家用钢束参考线,首先在总体信息里定义钢束参考线(利用自动生成选定单元即可),再在钢束信息里先指定用到的上参考线和下参考线名称,输入钢束形状时只需要指定距离上下参考线的距离及打的半径就ok了!!很方便! 27、变截面连续箱梁建模是一个很费事的功夫,桥博提供了一个通用截面拟合,他可以很方便的建立变截面连续箱梁,网上有很多网友写的关于通用截面拟合的例子,特上传(不知道是谁原创的,如果原创作者看到,请留言,奖励)大家可以看看的设计思路(此附件用桥博3.2可以打开,3.03打不开)!! 28、桥博中斜拉索计算整体温差时,由于斜拉索输入的是面积,没有高度,一直以为无法计算,今天偶然知道原来可以输入,只不过输入方法选用“高度为距下缘比值”,分别输入0和1000时的温度(桥博帮助中的解释:如果高度为至截面下缘高度比值,则将整个高度作为1,所处高度与截面高度的比值乘以1000来输入),由于温度梯度正负占用了温度1和温度2,而索的升温(或降温)占用温度3,要计算索的降温(或升温)需点选计入负荷载效应的温度3。 29、使用桥博计算大跨特殊预应力结构时,二次距计算有问题,问过桥博任老师,建议这种结构不要点选计算二次距。 30、桥博在计算施工阶段A0、I0时,当此阶段张拉和灌浆钢束,A0应该为扣除管道面积的净面积,而桥博给出的整个截面的面积,惯距也是一样的。 31、桥博在计算主梁是偏心受压构件的情况时,当受拉区无钢束时,桥博采用的是受压区高度界限系数计算出一个抗力,这个抗力没有意义,建议在受拉区输入普通钢筋。 32、桥博中计算主梁是偏心受压构件的情况是,不考虑偏心距增大系数。33、组合梁(叠合梁)建模时,混凝土桥面板做附加截面,钢梁为主截面;如果是局部温差升温模式为桥面板矩形升温,附加截面和主截面之间应注意留有1mm的空隙;新规范温度模式不必这样做。 34、在桥博平面杆系中的,活载产生的位移极值输出在使用阶段》使用荷载》活载弯距、轴力、剪力极值效应表格中: 其中: 最大、最小弯距表中的转角位移是该截面的最大、最小活载转角位移,该截面的其他两项位移都是产生最大转角位移工况下对应的竖向位移和水平位移。图中显示的是最大、最小转角位移包络图。 最大、最小剪力表中的竖向位移是该截面的最大、最小活载竖向位移,该截面的其他两项位移都是产生最大竖向位移工况下对应的转角位移和水平位移。图中显示的是最大、最小竖向位移包络图。 最大、最小轴力表中的水平位移是该截面的最大、最小活载水平位移,该截面的其他两项位移都是产生最大水平位移工况下对应的转角位移和竖向位移。图中显示的是最大、最小水平位移包络图。 上述活载位移均没有考虑刚度折减和长期荷载效应的影响 。 35、桥梁规范裂缝宽度的公式基本是借鉴混凝土规范的,但在引用的时候,漏掉了原规范的一个规定,对小偏心受压eo/h<0.55构件,可不计算裂缝宽度;因此,若使用桥博在该种情况下出现裂缝宽度的不合理现象,请不要怪桥博,桥博是严格按桥规执行的; 36、现在已经确认,桥博对箱梁受弯构件的C3值取的是1.15,而规范要求取1.0,因此目前版本(3.2)对箱型断面的裂缝宽度是算大了15%的,显然目前的结果是偏安全的,对以往设计不造成不安全影响;下一版本将会改正; 37、偏压预应力混凝土构件规范没有提供算法,由于在预应力构件中存在非预应力轴力的影响;因此,对预应力桥面板做箱梁闭合框架验算时,按规范的算法计算B类构件裂缝宽度是不妥当的! 38、在桥博的施工阶段荷载分类中,有移动荷载一项;现将该项的使用说明如下: a、移动荷载不能理解为如汽车、人群、活动机具的荷载,其正确的理解含义是对一组固定间距节点集中力进行编组,然后使用坐标输入的方法施加到结构上;如斜拉桥中的横梁荷载、齿块荷载等等;这类荷载的位置距梁段端部有特征性;使用移动荷载输入集中力的优点是无需在荷载作用处划分节点; b、在施工阶段结果查看移动荷载的内力位移效应时,其结果是输到临时荷载里的;但不意味该荷载会和临时荷载一样在下一阶段系统会自动拆除; c、在斜拉桥等挂蓝施工中,如果在挂蓝加载阶段施加了加载单元上的移动荷载,请注意,在转移锚固时还需要在重新施加一次该处移动荷载;这点请切记!因此在转移锚固时,所有等代到挂蓝单元上的效应都会被拆除! 39、桥博在横向分布系数、横向加载时均存在多车道折减问题,大家在使用此两项功能时需注意以下问题:a、桥博未考虑多车道折减后计算结果不得低于两车道的规范规定。因此在计算时大家需输入两车道算一次,多车道算一次;结果取两者最大值。 b、多车道中考虑折减系数后,多车道之间是否取最大值,规范没有明确规范;桥博也未对问题进行最不利判断,我个人推荐取最大值!因此,使用桥博时应逐次从2车道算到最大车道,并取最大值。 40、桥博荷载组合的规范对应: 85规范:一恒加汽,二恒加汽+温度,三恒加挂,五施工,六地震 ; 04规范:一基四撞六地震,一长二短三标准五施工 ; 铁路规范:一主二附四撞六地震,一主二附三抗裂五施工 。
2023-09-03 20:41:471

桥梁博士3.6安装后缺少WIBUCM32.dll

1、先安装主程序; 2、将pj目录下的所有文件复制到安装目录下替换原文件,然后双击安装InstDrv.exe,按提示确认即可!
2023-09-03 20:41:551

如何用桥梁博士进行连续梁主梁内力计算

根据作用在梁上的已知载荷,求出静定梁的支座反力以后,梁横截面上的内力可利用前面讲过的“截面法”来求解,如图7-8a所示简支梁在外力作用下处于平衡状态,现在讨论距支座距离为的截面上的内力。简支梁指定截面的剪力、弯矩计算根据截面法计算内力的基本步骤“切、代、平”,计算梁的内力的步骤为:①、首先根据静力平衡方程求支座反力和,为推导计算的一般过程,暂且用和代替。②、用截面假想沿处把梁切开为左、右两段,如图7-8b、7-8c所示,取左段梁为脱离体,因梁原来处于平衡状态,所以被截取的左段梁也同样保持平衡状态。从图7-8b中可看到,左段梁上有一向上的支座反力、向下的已知力作用,要使左段梁不发生竖向移动,则在截面上必定存在一个竖直方向的内力与之平衡;同时,、对截面形心点有一个力矩,会引起左段梁转动,为了使其不发生转动,在截面上必须有一个力偶矩与之平衡,才能保持左段梁的平衡。和即为梁横截面上的内力,其中内力使横截面有被剪开的趋势,称为剪力;力偶矩将使梁发生弯曲变形,称为弯矩。由于外载荷的作用线垂直于梁的轴线,所以轴力为零,通常不予考虑。剪力和弯矩的大小可由左段梁的静力平衡方程来求解。剪力与弯矩的正负号规定从上面的分析可知,用截面法将梁切开分成两段,同一截面上的内力,取左段梁为脱离体和取右段梁为脱离体所得结果虽然数值相等,但方向却是相反的,为此根据剪力和弯矩引起梁的变形情况来规定它们的正负号。剪力、弯矩的符号规定①、剪力正负号的规定如图7-9a、7-9b所示,在横截面处,从梁中取出一微段,若剪力使微段顺时针方向转动,则该截面上的剪力为正;反之为负。②、弯矩正负号的规定如图7-9c、7-9d所示,在横截面处,从梁中取出一微段,若弯矩使微段产生向下凸的变形,即上部受压,下部受拉,则该截面上的弯矩为正;反之为负。为方便起见,在计算时通常将剪力和弯矩假设成正方向,它的实际方向根据最后计算结果的正负号来确定,如果计算结果为正,则说明实际方向与假设方向相同;否则,相反。用截面法求指定截面上的内力下面举例说明用截面法求梁指定截面上的内力。例7-1如图7-10a所示外伸梁,试计算1-1、2-2和3-3截面上的剪力和弯矩。外伸梁指定截面的内力计算计算剪力、弯矩的简便方法利用上面的关系,可以直接根据作用在梁上的外力计算出任意截面的剪力、弯矩,从而省去取脱离体列平衡方程的步骤,使计算过程简化。直接由梁上的外力计算内力的简便方法,其实质仍然是截面法,应熟练掌握。
2023-09-03 20:42:031

桥梁博士计算时会自动添加自重吗

会,而且可以在单元中通过自重系数进行调整。
2023-09-03 20:42:101

我在淘宝上买了一个桥梁博士v3.6破解版(带加密狗的)

说明未破解。你看看你下载的文件里有没有破解文件夹DoctorBridge3.03,我下载的破解补丁就在这个文件夹里,不知你在哪里下载的,跟我的是否一样。如果一样: 直接运行桥梁博士安装文件,安装完成后,将补丁文件拷贝到安装目录下面,运行补丁中的InstDrv即可完成安装。 希望回答对你有帮助,有什么问题可以多交流。
2023-09-03 20:42:181

桥梁博士的作用

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桥梁博士 rpt文件用什么打开

你好!RPT是桥梁博士输出信息的报表模板文件。拥有他才能输出你的计算信息。如果你在桥梁博士里完成了建模和各种信息输入。执行检查无错误后,你选择菜单栏——输出——输出计算结果,然后单击鼠标右键,选择打开报表模板(rpt格式文件),如果你有什么模板,他就输出什么信息。希望回答对你有帮助,不清楚可以多多交流。打字不易,采纳哦!
2023-09-03 20:42:421

桥梁博士3.2 破解版下载

现在没有3.2的破解,3.03的就有,而且稳定,建议用这个版本,多人用过都反映还没有很大差错。在网上搜一下吧。有的。
2023-09-03 20:42:491

桥梁博士中荷载组合ⅰ ⅱⅲⅳⅴ ⅵ具体指哪些荷载组合

荷载组合是荷载效应组合的简称。指各类构件设计时不同极限状态所应取用的各种荷载及其相应的代表值的组合。应根据使用过程中可能同时出现的荷载进行统计组合,取其最不利情况进行设计。根据各种荷载的重要性,荷载的组合分为六类:组合Ⅰ-Ⅵ: 组合Ⅰ: 基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种,与永久荷载的一种或几种相组合; 组合Ⅱ: 基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种,与永久荷载的一种或几种和其它可变荷载的一种或几种相组合; 组合Ⅲ: 平板挂车或履带车,与结构重量、预加应力、土的重力及土侧压力的一种或几种相组合; 组合Ⅳ: 基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种,与永久荷载的一种或几种和偶然荷载中的船只或漂流物的撞击力相组合; 组合Ⅴ: 桥涵在进行施工阶段的验算时,根据可能出现的施工荷载(如结构重力、脚手架、材料机具、人群、风力以及拱桥的单向推力等)进行组合;构件在吊装时,其自重应乘以动力系数1.2或0.85,并可视构件具体情况适当增减; 组合Ⅵ: 结构重力、预加应力、土重及土侧压力中的一种或几种与地震力相组合。
2023-09-03 20:43:451

桥梁博士 验算钢束拉应力过大 如何计算

先看看每立方混凝土有多少公斤钢束,一般都是在30-40kg左右,跟跨径有关桥梁博士(Dr.Bridge)是由上海同豪土木工程咨询有限公司开发的一款桥梁计算软件系统,该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行,密切结合桥梁设计规范,充分利用现代计算机技术,完全符合设计人员的习惯。对结构的计算是宁繁勿简,充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况,使用更方便,计算更精确;同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作,使用户不会因一时的失误而造成不必要的工作损失。
2023-09-03 20:43:542

做道路与桥梁资料要用什么软件

推荐使用midas,更专业的桥梁计算软件! 1、Midas,韩国开发的一套软件,这套软件在日本应用的很多,但是在中国市场不是很大,但是它实用非常方便,前后处理非常优秀、漂亮,求解也非常多样(线性、非线性等等选项),对于施工投标,用midas作为计算的依据,非常有效果,这个软件有很多计算模块,其中civil是专业的桥梁计算模块,里面有专业的各种桥梁建模功能。 2、ansys,这个软件虽然不是专业的桥梁计算软件,但是它的功能非常强大,自然它计算桥梁是无以怀疑的,现在很多大的设计院均具备这个软件,但是ansys的最大缺点是截面烦琐。 3、桥梁博士和GQJS主要用来计算,最大的优点是计算上部结构,计算下部不怎么好用,桥博比GQJS界面更加友好,但2者都是把空间转化成平面杆系模型, 4、Sap2000,这个计算软件对计算桥梁震动影响非常实用,因为据说当时开发这个软件的目的就是针对震动这方面的,当然后来又增加了很多功能。这个软件的前处理不是很好,但是它的后处理还可以。 5、MSC.Software公司的产品,它也有很多不同计算模块,当然每部分的侧重点不同,具体情况大家可以到网站www.mscsoftware.com.cn上去咨询。 6、同济大学开发的空间钢结构3D3S程序,如果是桁架桥,用它计算非常的准确。
2023-09-03 20:44:051

桥梁设计 桥梁博士

用桥博计算 我认为有以下几点区别 施工阶段不同 : 满堂支架就是直接安装全部杆件 并张拉钢绞线和灌浆,再上二期恒载,然后考虑收缩徐变1000天;先简支后连续 就是先架设简支梁段即安装除梁段间现浇单元外的杆件并张拉钢绞线和灌浆 ,再安装现浇段 并张拉负弯矩钢绞线和灌浆,然后上二期恒载,最后考虑收缩徐变1000天。 边界条件同:要用桥博做设计 先估筋计算 再验算就好了 施工阶段就是上面说的这点不同 还有边界条件也是不同的。
2023-09-03 20:44:131

桥梁博士里如何查看不同荷载工况(恒载,恒载+活载,恒载+活载+收缩徐变)下的内力,应力和变形?

可以查看使用阶段恒载对应的内力、变形和应力,这里的恒载已包括收缩徐变作用。而要查看恒载+活载的内力,应力和变形,可以将其他作用删掉,仅保留活载,通过查看正常使用组合3的内力、应力和变形就是恒载和活载
2023-09-03 20:44:201

桥梁博士的改进

目前3.0版主要按照《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004进行补充修改。并对程序的前处理和后处理部分在原有的基础上做了大的改进,扩充的每个功能块都凝聚着开发组多年来的心血,都是经过认真的总结、研究和精心设计而最终完成的;同时密切与桥梁工程设计实践相结合,借助力学技术和计算机技术全力解决用户在桥梁工程设计过程中碰到的棘手的数据处理问题,使用户能够集中精力解决桥梁结构的合理性问题。桥梁博士V3.3升级内容(2012年)1. 城市活载按新版城市桥梁设计规范(2012-04-01)修改  1.1 城A城B车道荷载与车辆荷载标准按规范10.0.2修改  1.2 城市荷载的人群荷载集度计算原则如下  若输入的人群集度大于0,则按用户输入的人群集度计算  否则根据用户输入的人行道宽度按规范10.0.5(2)条文计算,严格按加载长度计算人群集度。  1.3 取消界面上汽车车道数对活载集度的影响
2023-09-03 20:44:281

桥梁博士如何计算横向分布系数

使用手册8.3节有说明怎么使用。
2023-09-03 20:44:411

桥梁博士如何出图???

桥梁博士只能出报告和内力、应力图,详细去看桥梁博士的使用说明,记得应力是SZ{单元、组合}诸如此类,这里就不举例了,网上有很多桥博的计算书报告模板,去找一下吧,实在找不到再说。或者你可以去看使用阶段输出。希望能抛砖引玉。
2023-09-03 20:44:522

安装桥博士显示由于找不到wibucm64

可以找另一台的电脑上去复制下这个缺失的文件。打开腾讯电脑管家后找到电脑诊所,然后点击软件问题中的丢失DII文件,使用一键修复即可完成,如果还是解决不了,去脚本之家下一个文件直接复制进去就能搞定了如果找不到,还可以下载一个dx修复工具3.0增强版,去修复一下。桥梁博士由上海同豪土木工程咨询有限公司开发的一款基于BIM的桥梁结构分析系统。
2023-09-03 20:44:591

桥梁博士中 说的二期恒载是什么 怎么算的?

二期恒载指的是铺装、人行道栏杆、防撞墙等等在主梁建好之后加上的恒载。一般就根据厚度、宽度来计算,按kn/m计。例如铺装10cm沥青,桥梁宽10m,只有两边防撞墙,那二期就是=24*0.1*10+2*15(一般防撞墙)=54KN/m
2023-09-03 20:45:373

桥梁博士安装不到win10

原因有版本没有更新。1、在官方网站上下载最新版本的桥梁博士软件,查看是否支持Windows10系统。2、以管理员权限运行安装程序。3、在电脑硬件方面进行升级,以符合桥梁博士所需的系统要求。
2023-09-03 20:46:001

桥梁设计软件有哪些?各有什么优缺点?

我们常用计算软件的话有桥梁博士、Midas、ansys。不常用的有sap2000,anlgor等。桥梁博士算梁桥还是很直观,而且可以出计算书。Midas算的话还不错,桥型都比较全,但是结果就不是那么直观,要手动去组合荷载。横向计算这块考虑了一点,伪3d模型。ansys,有限元建模,建模麻烦,容易出现边界条件模型本身错误。算局部构件比较有优势。我们设计的话用的比较少。基本上面2个就搞定了。设计出图的软件有桥梁设计师、桥梁通。但是用的还是比较少。
2023-09-03 20:46:102

桥梁博士构件主梁节点找不到对应节点的原因

沉降是同步进行的。桥梁博士构件主梁节点找不到对应节点的原因是沉降是同步进行的。桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
2023-09-03 20:46:181

求桥梁博士破解版,我是学生,想在这方面来练一下,以后在社会上少走弯路

告诉我信箱。我可以给你。
2023-09-03 20:46:261

桥梁临时结构计算有哪些软件?

桥梁设计有桥梁博士(Dr.Bridge)、有限元分析(Midas、ansys)。一、桥梁博士(Dr.Bridge)优点该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行,密切结合桥梁设计规范,充分利用现代计算机技术,完全符合设计人员的习惯。对结构的计算是宁繁勿简,充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况,使用更方便,计算更精确;同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作,使用户不会因一时的失误而造成不必要的工作损失。2.作用自1995年投向市场以来设计计算了钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁。在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点,对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。在设计应用过程中,通过实践校核及与其它的比较,桥梁博士进行了完善和扩充,进一步得到了稳定。二、有限元分析(Midas)作用:MIDAS/Civil是针对土木结构,特别是分析象预应力箱型桥梁、悬索桥、斜拉桥等特殊的桥梁结构形式,同时可以做非线性边界分析、水化热分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析。为能够迅速、准确地完成类似结构的分析和设计,以填补土木结构分析、设计市场的空白,而开发的“土木结构专用的结构分析与优化设计”。应用:钢筋混凝土桥梁 : 板型桥梁、刚架桥梁、预应力桥梁 联合桥梁 : 钢箱型桥梁、梁板桥梁 预应力钢筋混凝土箱型桥梁 : 悬臂法、顶推法、移动支架法、满堂支架法 大跨度桥梁 : 悬索桥、斜拉桥、拱桥 大体积混凝土的水化热分析 : 预应力钢筋混凝土箱型桥梁、桥台、桥脚、防波堤 地下结构: 地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道 工业建筑: 水塔、压力容器、电力输送塔、发电厂 国家基础建设: 飞机场、大坝、港口。优点:桥型都比较全,缺点:结果就不是那么直观,要手动去组合荷载。三、有限元分析(ansys)优点:ANSYS功能强大,操作简单方便,现在已成为国际最流行的有限元分析,在历年的FEA评比中都名列第一。目前,中国100多所理工院校采用ANSYS进行有限元分析或者作为标准教学。缺点:有限元建模,建模麻烦,容易出现边界条件模型本身错误。
2023-09-03 20:46:411

桥梁博士中数据有误 是什么意思

关键数据出错了。桥博和迈达斯是结构计算软件,桥梁大师,桥梁设计师,桥梁通是设计出图软件。桥博前期修改单元节点和荷载的时候会比较麻烦,后期调束很方便,只能计算杆系,出来的变形图和受力图不是很好看,不适合当下报告对颜值的需求,交互性能较差。迈达斯前处理和后处理都很强大,使用很方便,变形图和受力图很好看,而且支持空间结构的计算,合理使用建模助手的话效果更好,只是每次调整钢束很麻烦,得重新跑一边计算。个人一般用桥博调好束,然后再用迈达斯建模。
2023-09-03 20:46:491

为什么我的电脑暗转的桥梁博士3.0版本的软件打不开,显示cannot open HASP HL drivers?

用360吧注册表清除一下 再试
2023-09-03 20:46:582

桥梁博士创建墩台完成为什么没有显示出来

你好:ctrl+左键。图形区点右键,看你的模型是否在你选择显示的范围内。如未定义施工阶段的时候选择显示阶段单元外形。
2023-09-03 20:47:051

桥梁博士、桥梁设计师、迈达斯、桥梁大师、桥梁通各自的优势是什么?

桥梁博士一般是算常规的桥梁,只能分析平面杆系,所以复杂 的桥梁一般采用迈达斯算,例如常规的简支梁,连续梁普通钢筋混凝土拱桥等!桥梁设计师是桥梁博士公司的,建模之后可以直接出图和出计算书,但是出出来后还要改,而且这个软件用的人不多。桥梁通一般用来做方案和初步设计。如果想要在设计院混好,最好就是精通桥博和迈达斯,迈达斯是韩国的,可以算三维的,建模起来比较复杂,所以复杂的一般用迈达斯!例如钢构桥,钢管拱桥,斜拉桥!简单的用桥博。
2023-09-03 20:47:273

桥梁博士通用截面拟合为什么不能用

在输入界面空白处,(非输入框)点击右键,选择单元信息输入,输入你想看的单元,转到该单元,点击左截面或者右截面,弹出来的框中就有你想要的数据。
2023-09-03 20:47:352

跪求桥梁博士3.03破解版 要能安装使用的 急求大神给力 !!!!

《桥梁博士3.03安装程序(破解版)》.rar 楼主请点击链接下载!~~ 采纳就是对我最大的支持了~加分更好~ PS:资源来源于网络~ 绿色类资源安装方法请参考压缩包内相关说明~ 常用资源可搜相关安装教程~ 下载地址:
2023-09-03 20:47:432

桥梁博士中如何输出最大荷载效应与抗力图

一、持久状况承载能力极限状态验算(验算正截面强度):类别:强度 数据检索:承载能力组合Ⅰ(桥博自动选择)二、持久状况正常使用极限状态验算(抗裂验算):①、正截面法向拉应力: 类别 数据检索长期效应组合: 正应力 承载能力组合Ⅰ(对全预应力构件无长期效应)短期效应组合: 正应力 承载能力组合Ⅱ(对A类构件长、短期效应均有要求)②、斜截面主拉应力: 类别 数据检索短期效应组合: 主应力 承载能力组合Ⅱ(对所有预应力构件均只有短期效应组合要求)三、持久状况和短暂状况构件的应力计算:①、标准值组合受弯构件正截面混凝土法向压应力验算: 类别 数据检索标准值组合: 正应力 承载能力组合Ⅲ②、标准值组合受弯构件斜截面混凝土主压应力验算 类别 数据检索标准值组合: 主应力 承载能力组合Ⅲ==================================================不要说我复制粘贴,这是我自己给自己整理的!与人分享,乐人乐己!
2023-09-03 20:47:583