中储物流和中国石油哪个好

中国物资储运是一家仓储物流服务商，主要为用户提供期现货交割物流、大宗商品供应链、互联网+物流、工程物流、消费品物流、金融物流等服务，旗下拥有物流园区、物流中心，可为用户提供各类物资商品仓储、运输、线上与线下交易、信息发布以及工商税务、餐饮住宿等服务。更多同行分析，上企知道了解

中国物资储运总公司。电商招标平台是中国物资储运总公司推出的，因此是中国物资储运总公司。公司是指在我境内设立的有限责任公司和股份有限公司。有限责任公司主要具有人合性，其股东以认缴的出资额为限承担责任。

好。1、中国物质储运集团有限公司工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。2、中国物质储运集团有限公司福利待遇好：员工工资在8000元左右，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元左右，还有旅游卡。

没有。中国物资储运总公司山西分公司，成立于1998年，位于山西省太原市，是一家以从事批发业为主的企业，由山西省市场监督管理局登记监督，截止到2022年8月23日，该公司仍在营业中，没有倒闭，用户还可以在该公司购买金属材料、机电产品等。

中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司70多个，凭借巨额的存量资产、完备的硬件设施、优质的服务品牌，形成了以分布在全国主要中心城市的63个大中型仓库为依托，以铁路、公路、水路、航空等运输方式为纽带，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位、全过程综合配套的多维立体服务体系，为客户选择合理的运输方式、便捷的运输路线、最低的物流成本，提供最佳的物流服务。中国物资储运总公司总资产60亿元，占地面积 1000万平方米 ，货场面积 300万平方米 ，库房面积 150多万平方米。储存各类生产、生活资料。年吞吐货物 5300万吨 ，年平 。各物流中心均有铁路专用线，共90条,总长80公里 。载重汽车3000辆。中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司（简称：中储股份，代码：600787），1997年1月在上海证券交易所上市。为中储系统的机制创新和资产的优化重组找到了有效途径。中国物资储运总公司为加快实现从传统储运向现代物流企业的转变，投资成立了“中储物流在线有限公司”，完成了对传统业务流程的全面再造，整合内部和外部资源的能力大大增强，实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完成的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。

大概副`部级

韩铁林：男，中国国籍，无境外居留权，1958年出生，南开大学区域经济专业博士研究生，历任机械工业部管理干部学院讲师、副处长，北京四维电气有限公司副总经理，北京奥瑞恩科技开发有限公司总经理，中国物资储运总公司处长、总经济师，中储发展股份有限公司总经理，中国物资储运总公司总经理，中储发展股份有限公司董事长。

主体形似飞行体并与“中国物资储运总公司”英文缩写“CMST”的组合造型，意在体现中储“优质、高效、便捷、周到”的品牌内涵，也表明中储总公司凝聚和整合各方面力量并不断超越自我的信念，下端流动的线条为英文“物流”Logistics第一个字母的变形，赋于整个造型以动感，绿色与灰色的搭配，既增加了造型的立体感，也表明中储提供绿色物流、现代物流的服务理念，绿色和灰色分别隐喻生命安全和快速现代。

中国十大物流企业？2010年中国十大物流公司：1、中国远洋物流有限公司2、中铁快运股份有限公司3、中邮物流有限责任公司4、中远国际货运有限公司5、中铁集装箱运输有限责任公司6、招商局物流集团有限公司7、中铁现代物流科技股份有限公司8、山东海丰国际航运集团9、中国石油天然气运输公司10、中国远成物流集团2011年中国十大物流公司：1、中国远洋物流有限公司2、中邮物流有限责任公司3、锦程国际物流集团股份有限公司4、黑龙江省华宇物流集团有限公司5、广东邮政物流配送服务有限公司6、中海集团物流有限公司7、安吉天地汽车物流有限公司8、大通国际运输有限公司9、天津大田集团有限公司10、中国物资储运总公司中国十大物流装备公司：1、中国国际海运集装箱股份有限公司2、江苏天奇物流系统工程股份有限公司3、浙江双友物流器械股份有限公司4、昆明船舶设备集团有限公司5、国宝鼎虎集团6、沈阳飞机工业集团物流装备有限公司7、太原刚玉物流工程有限公司8、深圳市今天国际物流技术股份有限公司9、北京起重运输机械设计研究院10、江苏六维物流设备实业有限公司中国十大快递公司：1、中国邮政特快专递/EMS2、深圳顺丰速运3、上海申通快递4、上海圆通速递5、上海韵达快运6、上海天天快递7、上海中通速递8、北京宅急送快运9、上海全一快递10、上海希伊艾斯快递中国十大物流公司中国前十物流公司排名如下：第一名：跨越速运集团结合多年从事航空货运服务代理的基础优势，各机场拥有航空网络的优越平台，于2007年8月13号正式成立并全面铺设二级三级城市网点，拓展直客门到门的速递限时服务。面对市场多元化的需求，公司在以市场为导向，客户为中心，高端信息网络管理系统为保障平台的基础上，及时的推出三大时效产品：当天达、次日达、隔日达服务，为了更有效的协助客户赢得市场，为客户创造更大的价值，推出了国内快递行业中特色服务：24小时昼夜取派与8小时跨省当天达。第二名：顺丰速运顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。第三名：邮政EMS中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的较早供应商，中国速递行业的较大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。第四名：圆通快递上海圆通速递有限公司，成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会长单位。公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。第五名：申通快递申通快递品牌创建于1993年，是国内较早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递有限公司成立于2007年，注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。第六名：韵达快递上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。也是一家具有国资背景的民营快递。已在全国拥有六千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。第七名：汇通快递“汇通快运”是杭州百世网络技术有限公司旗下的知名快递品牌，成立于2003年，服务网络覆盖全国，业务辐射至西藏拉萨等偏远地区。“汇通快运”目前拥有各级服务网点有多个，开通近500条全网省际干线班车，专业速递团队为千家万户提供全年无休的速递服务。“汇通快运”作为国内以信息化和自动化建设为核心能力，高效运作的快递网络，在为广大用户提供精益速递服务的同时，专业的商务团队还可以针对电子商务等企业量身制定速递方案，提供个性化、一站式的优质服务。第八名：中通快递中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”、“zto”。在“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨下，坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，大力贯彻“诚信塑造品牌，激情迎接挑战，敬业提升管理，创新开拓市场，服务创造价值，实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，赢得了社会各界的信赖和支持。第九名：宅急送宅急送简介-着急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”。以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖；以“诚信，和协，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。第十名：天天快递“天天快递”创建于1994年10月，是国内著名快递企业，公司品牌被誉为“中国驰名商标”。2010年5月10日，海航集团北方总部与詹氏兄弟签约重组天天快递，正式组建海航天天快递有限公司，长期致力于开拓新兴电子商务市场。中国前二十位快递排名快递公司排名表前二十是：顺丰快递、圆通快递、京东快递、申通快递、韵达快递、汇通快递、中通快递、宅急送、邮政ESM、天天快递、远成物流股份有限公司；青岛日日顺物流有限公司、菜鸟网络科技有限公司、振华物流集团有限公司、中远海运物流有限公司、中外运股份有限公司、锦程国际物流集团股份有限公司、建发物流集团有限公司、嘉里大通物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司。1、顺丰速运顺丰，于1993年在广东顺德成立，迄今为止已拥有24年的发展历史。其经营范围比较广，除了为人们提供物流配送、快件收派服务外，还为人们提供支付、融资、理财、保价等综合性的金融服务。2、邮政EMS中国邮政速递物流股份有限公司，成立于1980年，其业务范围涉及国内速递、国际速递、合同物流、快货等。如今，其营业网点已经遍布全国各地，在职员工近10万。3、圆通速递圆通快递成立的时间也很早，是行业里的老资历，对应的它的价格实惠，发货速度快，服务态度也不错，出了问题售后也能解决。很多商家都愿意找它合作，业内口碑很不错。4、中通快递自创办以来，中通快递，一直秉承“诚信、创新、发展、和谐”的核心价值观，致力于为广大消费者提供方便、快捷、安全的快速服务。5、申通快递申通快递，成立于1993年，主要为企业和个人提供物流配送、第三方物流和仓储、代收货款、贵重物品通道等服务。申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。2015年9月16日申通、天天快递宣布重大战略重组。6、宅急送宅急送，于1994年在北京成立，主要为品牌商提供一站式的仓储和物流服务。据统计，它拥有近4500个服务网点。国内物流公司排名物流公司排名是中国远洋海运集团有限公司、中国外运长航集团有限公司、冀中能源国际物流集团有限公司。1、中国远洋海运集团有限公司中国远洋运输总公司成立于1961年4月27日。经过52年的发展，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团。截至2017年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力8635万载重吨/1123艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模189万TEU，居世界第四；干散货船队运力3811万载重吨/422艘，油轮船队运力2092万载重吨/155艘，杂货特种船队461万载重吨，均居世界第一。?中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球集装箱码头超52个，泊位数超218个，集装箱年处理能力11800万TEU，集装箱码头吞吐量居世界第一。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。2、中国外运长航集团有限公司中国外运长航集团有限公司由中国对外贸易运输总公司与中国长江航运总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国有资产监督管理委员会直属管理的重要国有骨干企业之一，是以综合物流和航运为主营业务的大型国际化现代企业集团。中国外运长航集团自有车辆5700余辆，仓库堆场占地面积1200余万平米，铁路专用线47条、55千米，自有码头90余个、泊位300余个、岸线75千米，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨。中国外运长航控股三家A股上市公司，两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级综合服务型物流企业。中国外运长航致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。3、冀中能源国际物流集团有限公司发展成拥有员工1100余人，辖有境内外20余家分子公司的现代物流集团。业务范围辐射26个国家和地区。先后荣获了中国5A级物流企业、中国先进物流企业、中国能源物流最佳企业、最佳物流园区、最佳物流基地、中国物流社会责任贡献奖等荣誉称号，综合实力位列中国物流百强前列，河北物流50强企业第一位。冀中能源国际物流集团，五年来，累计实现销售收入4112亿元、利润33亿元，上缴税费20.2亿元，提前一年实现“十二五”规划目标，年均营业收入稳定在1200亿元以上、利润10亿元以上。

海尔、长虹、康佳、澳柯玛、奥的斯、海信、厦华、美的、厦新、松下、三菱、宝钢、首钢、鞍钢、武钢、邯钢、包钢、攀钢、浦相制铁、晨鸣纸业、一汽、二汽、颐中、天津汽车厂等。

深圳华为公司名列民营企业榜首从民营企业排行榜来看，深圳华为公司名列榜首，贸易总额为263.23亿美元，较2018年增长4.84%，其中贸易出口额降低3.79%，贸易进口额提升14.42%。华为终端有限公司排名次席。中国对于电子产品仍然高度依赖进口。广东(包括深圳)企业占据绝对数量2019年中国外贸500强民营企业中广东(包括深圳)地区企业占据绝对数量，较2018年增加6家。广东(不包括深圳)企业数量占比达到16%，深圳企业数量占比达9%，合计27%。其次山东，浙江占有一定比例。表明中国中西部地区的经济发展活力得到进一步释放。

什么样的公司都有

会给这个行业带来很大的冲击，会对行业造成很大的打击，会增加行业的竞争力，会给物流公司造成很大的影响，也会让很多的物流产业受到比较大的排挤。

排名 企业名称 注册地1 中国远洋物流有限公司 北京2 中铁快运股份有限公司 北京3 中邮物流有限责任公司 北京4 中铁集装箱运输有限责任公司 北京5 中国石油天然气运输公司 新疆6 远成集团有限公司 广东7 厦门象屿集团有限公司 福建 8 山东海丰国际航运集团有限公司 山东9 开滦（集团）国际物流有限责任公司 河北10 厦门港务发展股份有限公司 福建11 深圳市腾邦物流股份有限公司 广东12 福建省交通运输集团有限公司 福建13 冀中能源峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司 河北14 深圳市怡亚通供应链股份有限公司 广东15 安吉汽车物流有限公司 上海16 中国物资储运总公司 北京17 济南铁路经营集团有限公司 山东18 民生轮船有限公司 重庆19 深圳市飞马国际供应链股份有限公司 广东20 宝供物流企业集团有限公司 广东21 河南省邮政公司 河南22 河北冀铁集团公司 河北23 四川安吉物流集团有限公司 四川24 山东中邮物流有限责任公司 山东25 漯河双汇物流投资有限公司 河南26 中铁联合物流股份有限公司 北京27 上海佳吉快运有限公司 上海28 山东荣庆物流有限公司 山东29 北京宅急送快运股份有限公司 北京30 建发物流集团有限公司 福建31 福建省盛辉物流集团有限公司 福建32 厦门速传物流发展股份有限公司 福建33 天津大田集团有限公司 天津34 福建盛丰物流集团有限公司 福建35 河北晋和贸易集团有限公司 河北36 柳州南方物流有限责任公司 广西37 新时代国际运输服务有限公司 北京38 广西玉柴物流集团有限公司 广西39 中铁物流集团有限公司 北京40 新乡市新运千山物流有限公司 河南41 北京宝供福田物流有限公司 北京42 福建省宏捷物流有限公司 福建43 山东盖世国际物流集团有限公司 山东44 北京和风国际物流有限公司 北京45 北京医药股份有限公司 北京46 中国外运陆桥运输有限公司 江苏47 青岛远洋大亚物流有限公司 山东48 邯郸交运集团有限公司 河北49 长沙市实泰物流有限公司 湖南50 深圳市海格物流有限公司 广东51 南通交运物流集团有限公司 江苏52 张家港港务集团有限公司 江苏53 浙江省八达物流有限公司 浙江54 江苏顺源集团有限公司 江苏55 青岛铁路经营集团有限公司 山东56 云南物流产业集团有限公司 云南57 大连长波物流有限公司 辽宁58 深圳市白沙物流有限公司 广东59 海程邦达国际货运代理有限公司 山东60 博远物流有限公司 济南61 北京环京物流有限责任公司 北京62 大新华物流有限公司 上海63 洛阳市第二汽车运输公司 河南64 上海申丝企业发展有限公司 上海65 浙江华瑞物流股份有限公司 浙江66 中海集团物流有限公司 上海67 福建省荣泰物流集团有限公司 福建68 广东新邦物流有限公司 广东69 唐山海港远大物流有限公司 河北70 许昌万里运输（集团）有限公司 河南71 青岛福兴祥物流股份有限公司 山东72 河南万里运输集团有限公司 河南73 深圳市华富洋供应链有限公司 广东74 上海无忧物流有限公司 上海75 江苏欧宇物流仓储有限公司 江苏76 中港物流(厦门)有限公司 福建77 广州市海元物流有限公司 广东78 丰立集团有限公司 江苏79 新景程国际物流有限公司 上海80 湖南全洲医药食品物流配送有限公司 湖南81 山东省交通运输集团有限公司 山东82 上海新杰货运服务有限公司 上海83 九州通医药集团股份有限公司 湖北84 厦门国贸泰达物流有限公司 福建85 北京超市发连锁股份有限公司 北京86 厦门弘信创业投资股份有限公司 福建87 新汶矿业集团物资供销有限责任公司 山东88 冀运集团股份有限公司 河北89 天津港散货物流有限责任公司 天津90 上饶县大顺汽车服务有限公司 江西91 福建八方物流股份有限公司 福建92 南京远方物流集团有限公司 江苏93 广西超大运输集团有限责任公司 广西94 四川东方物流有限公司 四川95 珠海市吉泰物流有限公司 广东96 浙江山鹰物流有限公司 浙江97 陕西西部物流有限公司 陕西98 长春市中远快运有限公司 吉林99 河北快运集团有限公司 河北100 江西京九物流有限责任公司 江西

　　“2010中国物流企业50强”名单　　排名 名称 主营业务收入（万元）　　1 中国远洋运输（集团）总公司 10462350　　2 中国外运长航集团有限公司 7162454　　3 中国海运（集团）总公司 4460087　　4 开滦集团国际物流有限责任公司 2747231　　5 中国物资储运总公司 1774379　　6 厦门象屿集团有限公司 1698324　　7 中铁物资集团有限公司 1408423　　8 冀中能源峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司 1116028　　9 中国石油天然气运输公司 1000798　　10 河南煤业化工集团国龙物流有限公司 881295　　11 朔黄铁路发展有限责任公司 875405　　12 中铁集装箱运输有限责任公司 818553　　13 中铁快运股份有限公司 723561　　14 顺丰速运（集团）有限公司 644007　　15 北京华油天然气有限责任公司 607482　　16 中国国际货运航空有限公司 533148　　17 云南物流产业集团有限公司 515986　　18 中国石油化工股份有限公司管道储运分公司 503757　　19 山东海丰国际航运集团有限公司 474219　　20 重庆港务物流集团有限公司 400859　　21 嘉里大通物流有限公司 397236　　22 山西太铁联合物流有限公司 383766　　23 青岛福兴祥物流股份有限公司 364401　　24 广东省航运集团有限公司 302548　　25 中外运-敦豪国际航空快件有限公司 264719　　26 联邦快递（中国）有限公司 259192　　27 天地国际运输代理（中国）有限公司 257226　　28 苏州隆兴物流有限责任公司 254967　　29 东方国际物流（集团）有限公司 254883　　30 厦门建发物流有限公司 228619　　31 成都中铁西南国际物流有限公司 226259　　32 武汉商贸国有控股集团有限公司 223642　　33 招商局物流集团有限公司 198116　　34 浙江省八达物流有限公司 195004　　35 宝供物流企业集团有限公司 191804　　36 中铁特货运输有限责任公司 183305　　37 国药控股江苏有限公司 180312　　38 中钢国际货运公司 177399　　39 青岛海尔物流有限公司 171024　　40 甘肃西部物流有限责任公司 161955　　41 新时代国际运输服务有限公司 153086　　42 上海现代物流投资发展有限公司 150379　　43 唐山海港远大物流有限公司 148655　　44 南京长江油运公司 143146　　45 湖南一力股份有限公司 135595　　46 中国货运邮政航空有限责任公司 134666　　47 五矿国际货运有限责任公司 132680　　48 上海佳吉快运有限公司 131444　　49 北京宝供福田物流有限公司 125863　　50 山西宝特国际物流有限公司 121974

中华人民共和国国家标准大宗商品电子交易规范（下称“本标准”）是我国物流领域及仓储、商品交易、增值服务方面的标准之一，与本标准同时制定及前后制定的相关标准还有 数码仓库应用系统规范、物流业仓储业务服务规范、以及物资银行业务服务规范 。本标准有中国物流与采购联合会提出并归口。本标准起草单位：中国物资储运协会、中国物资储运总公司、西安交通大学、北京金网安泰信息技术有限公司等。本标准主要起草人：冯耕中、于洋、郭宇宽、张娥、刘旭渤、李雯峰、关键等。本标准适用范围：标准规定了大宗商品电子交易中参与方的功能、参与方的要求与管理、具体的业务规则、风险责任以及信息披露。本标准适用于规范大宗商品电子交易中心的建设和运营，也可作为其他商品电子交易中心建设和运营的参考。具体条款请参照国标内容。

代物流的发展需要现代化的仓储管理 当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。 现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。 随着我国经济的发展，商业、生产制造企业、连锁超市、零售业等对物流、仓储业务的外包需求逐步增多，加之中小物流企业对仓储租赁的需求，使仓储业面临着巨大的发展空间。中国物资储运协会会长姜超峰在展望2007年时表示，公共仓库的发展，将成为重要的货源和货物集散中心，中小运输企业将在这里找到合适的配载货物。同时，较大的运输企业、物流企业也在加快自有物流中心的建设，一些生产厂家也在纷纷建立集中管理的物流基地，整合成以仓库为核心的区域性的、辐射状的物流网络。 我国的仓储业将在建设与需求同步增长的和谐氛围中发展状大，而网络化、信息化和先进的信息技术将成为其发展的有效途径。 信息化：使水库成为流动的河 先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础，比如高平台的立体仓库、可存放不同种类货物的货架、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装制、温控装制、喷淋装制、监控装制等；信息网络平台的搭建是实现仓储现代化的有效手段，通过综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动，达到作业的高质量、高效率，取得较好的经济效益。 在西方发达国家，仓储业的现代化程度，为企业获取高额利润创造了条件。在我国，一些大的物流企业也正在实践并享受着先进信息化带来的快意。 中国物资储运总公司(以下简称中储)，为适应仓储信息化管理发展的需求，三年前对其仓储业务进行信息系统的建设和改造。该信息系统运行以来，通过为企业提供科学规范的业务管理、实时的生产监控调度、全面及时的统计分析、多层次的查询对账功能、包括网上查询在内的多渠道方便灵活的查询方式、新型的增值业务的管理功能，不仅满足了中储生产管理、经营决策的要求，而且有力地支持了中储开发新客户，已成为其营销和发展的利器。中储以仓储信息化管理系统为支撑，整合物流组织体系，重构仓储管理模式，有效地降低了运营成本，取得了明显的经济效益，良好的信息系统大大提高了服务水平，赢得了客户的尊敬与信赖。 在生产制造企业中，仓储是企业物料配送的一个重要环节，其人员和设备配置以及管理效率在很大程度上影响着整个供应链的操作成本。 在海尔特有的仓储管理模式中，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动。目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的品种达7000多个，需要采购的物料品种达26万余种。在这种复杂的情况下，海尔通过合理的信息化管理，使呆滞物资降低了73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。海尔国际物流中心货区面积7200平方米，但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30万平方米。同样的工作，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。 由此可见，在现代化的仓储模式中，从先进技术的应用到作业流程的管理，从货物的入库到接单配送等个各环节，信息技术及管理系统的应用已成为现代化仓储的重要支柱。 信息化：从理想回归现实 在我国，先进仓储业的信息化发达程度，并不能掩盖大多数企业的“初级阶段现状”。 据中国仓储协会的调研分析显示，自动化程度较高的立体仓库目前主要出现在烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业，专业化的仓储或物流企业还极少见到自动化程度较高的立体仓库。中国仓储协会59家会员企业填报的数据显示：只有31家企业拥有管理信息系统，其中多数企业只有单一的仓储管理系统。 现代化仓储设施的建设、先进装备的构置和各作业环节信息系统的构建等，都需要大量的资金来源，而所有的高科技技术的实施和信息系统的应用，需要大量的技术人才进行操作，当然，还必需有足够的服务对象的需求才行，因此，我国的仓储现代化还只是在国有大型企业和外资或合资企业中有所体现。在大多数物流企业、仓储企业中体现最多的信息化也只是单一的信息模块的建设，或局部信息技术的使用和部分先进装备的操作。有的甚至还停留在原始的仓库租赁的简单业务中，除了一纸租赁合同外就什么都不用做了。 信息技术和高科技设施操作人员的缺乏，已经影响了现代化仓储的发展。不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使一些仓储企业现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。 就当前我国自动化仓库而言，使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。因没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作，使自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。对提高仓储作业的机械化、自动化、集约化和信息化的思想认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势发生了变化，即收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓储设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓储处于一种闲置状态。 信息化：冰冻三尺非一日之寒 现代物流业的发展离不开现代化的仓储，现代仓储的发展也必然会推动现代物流的发展，仓储是物流与供应链系统中的重要节点和调控中心。现代仓储业在现代服务业中占具着独特地位。 专家预计，仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展；品牌仓储企业将成为客户的首选对象；仓储业将会运输业日益密切结合；严格的国土政策将对仓储业产生重大影响，仓库基础设施建设将向集约化方向发展。 在现有仓储环境的基础上，信息网络的建设和信息技术的应用，将使仓储增值业务水平进一步提高，有效地将各操作环节合理对接，并使其综合物流业务成为仓储业发展的主要方向，把仓储业的功能向上下游延伸，从而可以获得更多的增值收入。 仓储业的发展要进一步与国际接轨，离不开信息化水平的不断提升，其业务流程的优化和改革将大大提高仓储业的效率，扩大服务的对象。仓库高度的进一步增高，楼库、立体仓库、货架等基础设施的增长速度也会更快。随着冷库、液体库、化工危险品库的需求进一步增加，物流中心的专业化方向更为明显，智能机器人的应用将会越来越广泛。 仓储业要向集约化的方向发展，在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效、产出更高的物流中心。库房的建筑密度提高、道路通行能力强、站台库数量增长、起重设备更加先进、调度更为科学将是仓储企业追求的目标。由此，公共仓储信息平台的建立，仓储业的信息系统与客户信息系统的对接，信息技术的先进、适用、价格合理，将引起更多仓储企业的关注。信息服务供应商的竞争会越来越激烈，而其发展的空间会越来越大。目前，国外已有较成熟的物流管理信息系统，但其价格较高，对硬件系统资源性能、应用企业的管理水平、操作人员素质以及物流市场大环境的行业标准、行为规范等都有较高要求，还不适合目前仓储从业人员队伍的现状。 因此，我国的传统仓储业在发展过程中，除了政府与行业协会的积极引导协调，引进懂技术、懂管理、会操作的物流人才队伍这些外部推动因素之外，还需要仓储企业自身主动应变，积极探索实践。比如：企业建立新的仓库管理标准，以适应少批量、多品种、周转快的商品流转特点；引入ISO9000管理体系，实施标准化管理，快速有效地响应厂家与商家、商家与使用者对物流的需求；做好“仓库装卸自动化”与“收货、发货、仓存管理智能化”这两项基础性工作；企业在原有的储存、保管功能基础上，增加分拣、配货、包装、加工、配送等增值服务功能；物流企业与先进的生产、营销企业主动结盟，在引进先进的管理理念的同时，扩张自己的网点和配送体系。

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中储粮统计员不忙。统计员只有在一些需要统计数据的时候会比较忙碌，特别是在有大范围统计工作的时候。中储物流是一家专业的第三方物流公司，是由中国物资储运总公司投资控股成立的。其业务包括为客户提供全过程物流解决方案，组织全国性及区域性的仓储、运输、加工包装、分销、国际货易代理、进口货代、供应链管理等综合物流服务。

一、第七届董事会：刘绍勇董事长刘绍勇先生现任本公司董事长、东航集团总经理、党组副书记。刘先生于一九七八年加入民航业，曾任中国通用航空公司副总经理，中国民航山西省管理局副局长，本公司山西分公司总经理，中国民用航空总局飞行标准司司长。二○○○年十二月至二○○二年十月任本公司总经理，二○○二年十月至二○○四年八月任中国民用航空总局副局长，二○○四年八月至二○○八年十二月任中国南方航空集团公司总经理，二○○四年十一月至二○○八年十二月任中国南方航空股份有限公司董事长，二○○八年十二月起任东航集团总经理、党组副书记，二○○九年二月三日起任本公司董事长。刘先生还是国际航空运输协会理事、海峡两岸关系协会理事、中国上市公司协会第一届监事会副监事长。刘先生毕业于中国民航飞行学院，获得清华大学高级工商管理（EMBA）硕士学位，拥有特级飞行员职称。马须伦副董事长总经理马须伦先生现任本公司副董事长、总经理、党委副书记及东航集团党组书记。马先生曾任中国物资储运总公司副总经理，中国民航总局财务司副司长，中国国际航空公司副总裁、常务副总裁，二○○四年九月至二○○七年一月任中国国际航空股份有限公司总裁、党委副书记，二○○四年十二月至二○○八年十二月任中国航空集团公司党组成员，二○○七年一月至二○○八年十二月任中国航空集团公司副总经理，二○○八年十二月起任本公司总经理、党委副书记，东航集团党组副书记，二○○九年二月起任本公司董事，二○一一年十一月起任东航集团党组书记、本公司副董事长。马先生还担任上海上市公司协会副理事长。马先生毕业于山西财经大学、华中科技大学，获得硕士学位，拥有注册会计师资格。徐昭董事徐昭先生现任本公司董事、东航集团总会计师。徐先生曾任东风汽车公司工程师、会计师，上海延华高科技有限公司财务部经理，陕西重型汽车有限公司财务总监。二○○六年十一月起任东航集团总会计师，二○○七年六月起至二○一一年十一月任本公司监事，二○一二年六月起任本公司董事。徐先生毕业于重庆大学铸造专业和香港中文大学会计专业，并获得硕士学位。徐先生拥有工程师和会计师职称，中国注册会计师资格。顾佳丹董事顾佳丹先生现任本公司董事、东航集团副总经理、党组成员。顾先生曾任上海航空股份有限公司总经理助理兼商务部总经理、党委书记。二○○五年五月至二○○九年八月任上海航空股份有限公司党委委员、副总经理，二○○九年八月至二○一○年一月任上海航空股份有限公司代总经理，二○一○年一月至二○一一年七月任东航集团副总经理、党组成员兼上海航空有限公司党委书记，二○一一年七月起任东航集团副总经理、党组成员，二○一二年六月起任本公司董事。顾佳丹先生获得硕士学位，拥有高级经济师职称。李养民董事副总经理李养民先生现任本公司董事、党委书记、副总经理及东航集团党组成员。李先生于一九八五年加入民航业，曾任中国西北航空公司飞机维修基地副总经理兼航线部经理，中国东方航空西北公司飞机维修基地总经理、中国东方航空西北分公司副总经理。二○○五年十月起任本公司副总经理，二○一○年七月至二○一二年十二月兼任本公司安全总监，二○一一年五月起任东航集团党组成员，二○一一年六月起任本公司党委书记、董事。李先生先后毕业于中国民航大学、西北工业大学，获得硕士研究生学历，在复旦大学获得高级工商管理（EMBA）学位，拥有高级工程师资格。唐兵董事副总经理唐兵先生现任本公司董事、副总经理、东航集团党组成员。唐先生于一九九三年加入民航业，曾任珠海摩天宇发动机维修有限公司执行副总裁（中方总经理），中国南方航空集团公司办公厅主任，重庆航空有限公司总裁。二○○七年十二月至二○○九年五月任中国南方航空股份有限公司总工程师兼机务工程部总经理，二○○九年五月至二○○九年十二月任本公司北京分公司总经理，二○一○年一月到二○一一年十二月任上海航空总经理，二○一○年二月起任本公司副总经理，二○一一年五月起任东航集团党组成员，二○一二年六月起任本公司董事。唐先生毕业于南京航空航天大学电气技术专业，获得中山大学管理学院工商管理（MBA）学位和清华大学经管学院高级工商管理（EMBA）学位以及中国社会科学院研究生院国民经济学博士学位，拥有高级工程师资格。刘克涯独立董事刘克涯先生现任本公司独立董事。刘先生于一九六九年加入台湾民航业，曾任台湾中华航空公司檀香山机场经理、美洲地区营销经理、夏威夷地区总经理、欧洲地区处长、总公司企划处长、总公司营销规划处长、营销副总经理、商务副总经理、总公司总经理。此外，刘先生还曾任台湾华信航空、台湾远东航空、台湾华膳空厨、台湾桃园航勤服务公司的董事，台湾华储物流公司的董事长，并曾任香港国际物流公司亚洲区营运长。刘先生于二○○九年六月起任本公司独立董事。刘先生毕业于台湾世新大学，并于一九九○年及一九九三年两度赴美国斯坦福大学研修。季卫东独立董事季卫东先生现任本公司独立董事。季先生曾任日本神户大学法学院副教授、教授，二○○八年起任上海交通大学凯原法学院院长、讲席教授，此外，现任日本神户大学名誉教授。季先生于二○一○年三月起任本公司独立董事。季先生毕业于北京大学法律学系，先后完成了日本京都大学研究生院法科硕士课程、博士课程，并获得京都大学博士学位。一九九一年九月至一九九二年七月为美国斯坦福大学法学院访问学者。李若山独立董事李若山先生现任本公司独立董事。李先生曾任厦门大学经济学院会计系副主任、经济学院副院长，复旦大学管理学院副院长、会计系主任及金融系主任。李先生现任复旦大学管理学院会计系教授、博士生导师，中国注册会计师协会维权委员会委员，上海会计学会副会长，上海审计学会副会长，上海证券交易所上市公司咨询专家委员会委员，财政部会计准则委员会咨询专家。李先生于二○一三年六月起任本公司独立董事。李先生于二○一○年获上交所颁发的“中国十佳独立董事”称号。李先生毕业于厦门大学会计系，是中国第一位审计学博士学位获得者，曾先后留学比利时、美国MIT等著名大学。马蔚华独立董事马蔚华先生现任本公司独立董事。马先生曾任招商银行股份有限公司执行董事、行长兼首席执行官，人寿保险有限公司董事长，招商基金管理有限公司董事长。马先生现任香港永隆银行有限公司董事长，第十二届全国政协委员，中国国际商会副主席，中国企业家协会执行副会长，中国金融学会常务理事，深圳市综研软科学发展基金会理事长，中国石油化工股份有限公司，盈利时控股有限公司，华润置地有限公司独立董事。马先生于二○一三年十月起任本公司独立董事。马先生拥有经济学博士学位，在北京大学、清华大学等多所高校任兼职教授。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

中储智运是央企。中储智运是经国务院批准组建、中央直接管理的国有企业。中储发展股份有限公司是中储智运的上市公司，成立于1997年1月8日。中储智运于2014年7月2日成立中储南京智慧物流科技有限公司。中储发展股份有限公司的前身是天津中储商贸股份有限公司，于1997年1月21日在上海证券交易所挂牌交易。1998年11月，天津中储商贸股份有限公司更名为中储发展股份有限公司。中储发展股份有限公司是一家主要经营商品储存、物资配送、货运代理、商品销售的公司。中储南京智慧物流科技有限公司是一家主要经营物流信息技术开发、物流数据技术服务、普通货运的公司。中储发展股份有限公司的股东：中国物资储运集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司、北京阿特斯投资有限公司等。中储南京智慧物流科技有限公司的股东：中储发展股份有限公司、北京里山信息科技中心、南京富敬企业管理合伙企业、共青城宝升投资合伙企业等。

近期展会： 2021第四届全球跨境电商节暨第六届深圳国际跨境电商贸易博览会 时间：12月11日-12月13日 地址：深圳会展中心（福田）1、2、3、4号馆 1、亚马逊合规性参考新功能再更新 提供了有关产品合规要求 亚马逊发布新公告，表示将对“合规性参考”这一个新工具进行更新。亚马逊表示，“合规性参考”可帮助卖家管理法规遵从性义务，并随时了解不断变化的需求。亚马逊称已收到了卖家们对该新功能的反馈，并更新了帮助页面，以澄清合规参考中当前提供的产品类型。 合规参考提供了有关产品合规要求的信息，如卖家希望从哪个国家发货或销售的国家的进出口法规，或者卖家的产品是否符合产品保证要求，如玩具、婴儿产品或含有锂电池。在未来六个月内，亚马逊将继续向该工具新增产品类别，并在添加新类别时更新卖家的产品。 2、过去一年 Shopee马来西亚站点卖家数量增加超一倍 Shopee马来西亚站的卖家数量增加了一倍多。这表明，随着消费者越来越依赖电子商务和数字支付，更多的中小微企业（MSME）开始走到线上。随着2021年的结束，公司再一次见证了马来西亚人在疫情下的坚持和适应，目前来说，将业务转移到线上比以往任何时候都显得重要。我们卖家的成就也证明了电子商务在充满挑战的商业环境中具有可持续发展的能力。 3、阿里巴巴国际站暂停向加拿大销售杀虫剂和杀虫剂设备 阿里巴巴国际站近日发布关于暂停向加拿大销售杀虫剂和杀虫剂设备的公告。公告称：根据加拿大政府有关部门及害虫防治产品法规（PCPA）的要求，阿里巴巴国际站特此强调禁止平台商家向加拿大买家销售“杀虫剂和杀虫剂设备”产品。 4、速卖通：旧版无忧退将于12月30日正式下线 速卖通发布公告称，当前旧版无忧退将于2021年12月30日正式下线，为了在日后能更好的服务及满足退货需求，平台已将产品全新打包升级。升级后的产品较旧版将会覆盖更多的国家，从16国增加至24国，新增智利、日本、乌克兰、墨西哥、比利时、捷克、葡萄牙、瑞士；收费定价会更公平合理，（低风险低定价，高风险高定价）；开通商家也将逐步纳入KA身份认证和重要营销活动门槛。 6、中国物流集团有限公司正式成立 新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。集团涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、跨境电商、国际贸易、电子商务等综合物流服务各种业态，致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。 7、广州白云机场口岸跨境电商年进出口交易额首破1000亿 广州白云机场口岸跨境电商年进出口交易额首破1000亿据广州海关统计,截至12月5日,广州白云机场口岸跨境电商年进出口交易额首次突破1000亿元人民币大关,成为全国首个跨境电商年进出口交易额突破1000亿元的空港口岸。数据显示,其中出口货值超过900亿元,同比大幅增长170%。今年以来,从广州白云机场出口至“一带一路”国家的跨境电商商品总值超过220亿元人民币,同比增长了1.2倍。 8、今年黑五购物季淘宝圣诞类用品出海销售额同比增长超50% 今年黑五和圣诞假日购物季期间，海外流行上淘宝、天猫“海淘”国货。11月22日至今，海外消费者在淘宝的下单量激增，国产智能小家电、国货美妆、家乡 美食 等进入海外必买清单。具体来看，除圣诞树、装饰品外，宠物圣诞服饰玩具等出海增长显著，带动淘宝上圣诞类用品出海销售额同比增长超50%。国产智能小家电方面，以扫地机器人，立体洗地机为代表的清洁类“神器”受海外主妇们青睐，其中扫地机器人新品牌云鲸圣诞季出海销售额同比增长142%。 9、阿里巴巴管理层调整：蒋凡将分管阿里海外数字商业 阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇发出内部信宣布公司升级“多元化治理”体系。任命戴珊（苏荃）和蒋凡分别负责新设立的“中国数字商业”和“海外数字商业”两大板块。戴珊将分管大淘宝，包括淘宝、天猫等，蒋凡将代表阿里巴巴集团分管全球速卖通和国际贸易两个海外业务。阿里同时宣布，武卫将从2022年3月31日起不再担任集团首席财务官(CFO) ，届时由集团副首席财务官(副CFO)徐宏接任。 10、美国海关旺季前查获3000万美元假冒产品

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“十二五”期间，中国物流业发展的基本思路是在抓紧落实国务院《物流业调整和振兴规划》的基础上，争取物流业发展的战略思路在“十二五”规划中突出体现，并积极协助政府有关部门筹划2011-2020 年物流业发展中长期规划。《2015-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》分析：我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。

全国最好的！2022年12月12日，第六届长风学霸赛之运输传奇大战竞赛圆满落幕。此次竞赛由中国物资储运协会主办，北京络捷斯特科技发展股份有限公司、全国交通运输产教融合服务平台承办，共有来自516所院校的5520支团队共17487人报名参赛。我校派出19支队伍共57名学生参赛、8名老师担任指导，荣获“最佳组织院校”奖。

主要内容应包括：（1）物流信息系统各功能模块及其作用；（2）物流信息系统的业务操作流程；（3）物流信息系统对物流管理的作用；（4）物流信息系统一般需要哪些物流信息技术来支持

中国B2B电子商务物流产业发展现状 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，B2B电子商务物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，B2B电子商务物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。中国B2B电子商务物流产业作为近几年新兴发展起来的产业，产业规模越来越大，科技含量越来越高，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。近几年来，我国B2B电子商务物流市场需求和现代物流产业均已进入快速增长时期。一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场，70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高达30％。但是总体来看，由于受我国经济发展的水平和许多影响物流产业健康发展因素的制约，目前中国物流产业的总体规模还比较小，发展水平也比较低。目前，我国现有的B2B电子商务物流企业大致可以分为以下几类：1. 中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。2. 地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。3. 兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。中国B2B电子商务物流产业发展的现状主要概括为以下几点：（1）国内经济增长强劲，物流市场规模继续扩大国内的经济总量又跃上了一个新的台阶，实现了历史性的突破，经济增长的内在活力进一步增强。 2009年，中国航空公司定期航班完成的总周转量为138亿吨公里，比前一年增长19％，在全世界的排名由连续三年停止在第9位跃升至第6位，超过了荷兰、新加坡和韩国，成为了名副其实的航空大国。排在前5名的国家依次是：美国、日本、英国、德国和法国。上述统计数据目前尚不包括我国香港、澳门和台湾地区。（2）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对B2B电子商务物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中，对高效率、专业化B2B电子商务物流服务产生巨大需求。外商独资与中外合资企业，在家电、服装、汽车、日化、连锁超市、医药、烟草等行业将进一步释放物流需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。目前，我国一批颇具竞争实力的优势企业，例如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等，在市场扩张的过程中，在不断优化企业内部物流系统的基础上，已开始尝试和利用专业化物流服务，他们对物流业的启动起到了带头羊的作用。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 （3）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成：一是国际B2B电子商务物流企业，如丹麦有利物流公司等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，如丹麦有利为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务，如 UPS、TNT等国际大型物流企业在纷纷进入中国的快递市场。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如，中外运所属天津空运公司，在与摩托罗拉（中国）公司的合作中，根据客户市场的发展和物流需求的变化，不断规范、调整和创新企业的物流服务内容，提高服务质量，使物流服务内容从简单空运发展为全程物流服务，服务区域从天津市场扩展至全国，服务规模从最初的几笔货物发展到每月数百吨，成为摩托罗拉（中国）公司最主要的物流服务供应商。 传统国有交通运输与仓储大企业实行资产重组与流程再造，加速向第三方物流企业转型。如中远物流、中外运物流、中铁物流、中邮物流、中储物流、中海物流、港口物流、民航物流、中集物流、交通物流等等。这些国有大企业走了三条路，一是整体改造、提升为物流企业二是整合内部物流资源，组建物流公司，三是与外方或国内法人实体组建中外合资或国内股份制物流公司。 三是新兴的专业化B2B电子商务物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 （4）物流基础设施和装备发展初具规模，信息化建设呈大势所趋 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施措息通讯废物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势。 同时，物流企业的信息化和现代化建设得到普遍关注，装备的信息化水准越来越高。没有信息网络技术的应用谈不上现代物流。物流信息技术涉及到电子数据交换（EDI）、销售时点信息管理系统（POS）、企业管理系统（ERP，）、条码与识别系统、无线通讯（WAP）以及互联网技术（WEB）、电子订货系统（EOS）、供应链管理系统（SCM）、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等等。近几年，物流企业经营形象的提升与一些企业的物流改造大都体现在信息系统与客户服务水准的提高。为了总结与推介IT企业与物流企业的经验，中国物流与采购联合会经专家评审，向全国推介了16个物流解决方案。 (5)物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 由于各级政府的高度重视，物流法规政策加速细化与完善，由理论探讨走向实际操作。我国建立了无船承运业务管理制度。这对规范无船承运经营行为具有重要意义，并有利于防范和减少海运欺诈，保护当事人的合法权益。 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。（6）国内物流高等教育快速发展，物流高等教育规模仍然显小 随着近年来现代物流的蓬勃兴起，国内人才市场出现了物流人才热，尤其是一些外国公司或合资企业对物流高层管理人员的需求增加，使国内人才市场出现了符合要求的物流高层管理人员严重紧缺的情况。 国家教委批准了8所院校（北方交通大学、北京物资学院、北京工商大学、西南交通大学、哈尔滨商业大学、同济大学、四川工业学院、长安大学）开设物流管理专业，加上2所学校设有物流工程专业、44所学校设有的交通运输专业／所学校设有油气储运工程专业在6所学校设有包装工程专业，所有这些物流类专业点数全部加起达到了近百个。其中，北方交通大学物流管理工程专业于1982年被国家教委批准为第一批硕士点，后又成为国内唯一的物流管理工程博士点。其他大学虽然也开设了物流管理或物流工程专业硕士点，但无奈的是由于起步较晚，相对于国内巨大的物流市场来说，物流人才仍处于供不应求的状态。 （7）国外物流公司加速抢占中国物流市场 随着中国加入WTO，快速发展的B2B电子商务物流业使外资物流企业纷纷进入中国，物流业已成为外资新的投资方向，如投资连锁超市配送中心、物流基础设施建设，投资采购中心，组建中外合资物流公司等。国际上50家最大零售企业三分之二已进入中国，这些跨国集团纷纷在中国设立采购中心，使相关物流业快速起步。跨国物流公司快速进入中国，与中国企业合资合作，扩大市场占有份额。以美国联邦快递与天津大田集团合作为例，双方共同组建大田联邦快递有限公司，业务已扩展到中国的210个城市，经营额每年以30％的速度上升。 国外物流巨头在带给我们新的经营理念、管理方法，提高我们技术水平的同时，也给我们自有物流产业带来强大的压力。 目前，中国国际快递市场60％以上的份额被DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递巨头占据，而其中DHL就达到了37％的惊人份额。DHL对亚太区的投资占到其全球投资的 1／3，而对中国的投资则超过对亚洲任何其它国家和地区。 国家邮政部门与国际快递企业的争端激化，信息产业部、外经贸部和国家邮政局先后几次颁布相关文件限制国际快递企业在华业务。包括联邦快递公司在内的全球四大快递企业向国家邮政局办理委托手续，从而保证其在中国的国际快递业务不受影响。面对来自国外B2B电子商务物流企业的激烈竞争，我国物流业面临的发展压力和机遇日益突出，尽早做好全局性战略部署，将有利于中国B2B电子商务物流业的健康发展。

随着我国经济的高速增长，我国的物流业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲，我国目前物流业的现状仍然不容乐观，第三方物流在物流业中只占很小的比重。随着经济全球化带来的挑战及入世后我国物流市场的进一步开放，越来越多的物流企业意识到竞争日趋激烈。 一、我国物流业现状分析 我国真正意义上的现代物流服务直到20世纪90年代中期才出现，我国物流业至今还处在初级的发展阶段，大量的传统运输服务和“类物流”服务企业依然存在；当然，第三方物流企业正在增多，一些传统的大型仓储与运输企业纷纷放弃过去的单一服务模式，向第三方物流服务商转轨；许多新注册的民营物流企业和外商投资的第三方物流服务企业相继成立，沿海发达地区已经出现了一些能够提供综合性服务的第三方物流服务商。当然，自给式物流服务在企业中依然普遍存在，许多生产和流通企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施，自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。总体来讲，目前能够提供综合性全程物流服务的物流企业还是少数。 根据对中国物资储运协会内200多家物流及相关企业的调查，我国的第三方物流服务企业能提供的综合性、全程物流服务的还不足总体需求的5%，许多仍停留在货运代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面；物流企业的总体规模较小。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门中的储运企业转型而来，企业资源缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。 笔者认为，我国的第三方物流企业仍处于起步阶段，主要存在以下问题。 第一，在管理体制上，行业分割、地方封锁和不规范竞争的问题是目前中国第三方物流发展的主要障碍。长期以来，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制把物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了现代物流产业的发展。部分地区地方保护思想严重，对本地和外地物流企业采取不同政策，影响了物流资源的整合和一体化运作。 第二，专业化程度不足，服务功能单一。目前我国从事第三方物流的企业，受技术水平和管理理念限制，物流服务功能不全，大多数只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、流通加工、配货、物流信息、服务、库存管理、物流成本控制、单证票据等增值服务不多，大多数企业都不能根据客户需要为其提供专业的一体化物流服务，还没有形成统一整合的供应链。 第三，我国的物流企业虽然数量众多，但规模普遍偏小，即便一些大型物流企业也很少能达到第三方物流企业的标准。国外第三方物流企业的发展说明物流企业属于规模效益比较明显的企业，如果企业规模越小，运营成本就会越高，企业竞争力会进一步降低，规模效益难以实现，影响企业的长远发展。因此，和跨国物流集团相比，无论是在规模上，还是在市场份额上，国内的物流企业相形见拙，还没有形成能够与其相抗衡的大型企业。 第四，在物流专业人才方面，呈现严重短缺的局面。当前，我国物流发展中的最主要的瓶颈之一就是缺乏优秀的中高级的专业物流管理人才。我国在物流研究和教育方面还比较滞后，由于物流概念引进时间短，院校开设的物流课程满足不了现代物流的行业需求，而且物流知识的普及还不够ue4e1!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]I缁嵘先狈ue785娣兜摹⒆ㄒ档奈锪魅瞬排嘤ue436揪叮ue0e9锪髯ㄒ等瞬旁恫荒苈ue326阄锪餍幸捣⒄沟男枰ue000?/p> 第五，物流观念落后。目前大多数物流企业和其他企业都还没有对第三方物流形成正确的认识，大多数企业对第三方物流还心存疑虑，往往自己组织相应的物流体系，而拒绝第三方物流企业为其提供的服务。另一方面，受传统思想以及一些硬件条件不足的影响，大多数物流企业当前往往只专注于某一方面的具体业务，而不能做到物流供应链的整合。而在一些发达国家，第三方物流能够得到快速发展的原因之一就在于他们具有先进的物流理念，能够认识到在经济全球化的背景下，第三方物流所带来的成本的降低，竞争力的提高等等一系列的优势，从而促进了第三方物流的发展。 二、第三方物流 ——物流的发展趋势 物流的概念最早形成于美国，最初是指后勤补给工作。20世纪60年代，日本制造业将其引入到生产领域，物流不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工、生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。 随着生产的发展，社会分工越来越细，出现了专业的物流组织。进入20世纪90年代，随着分工的进一步细分，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。而信息技术特别是计算机技术的飞速发展恰好为此提供了物质支持，第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。第三方物流既不是传统意义的供方物流，又不是传统意义的需方物流，而是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的活动。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，供应链达到整体最佳。进入21世纪以来，第三方物流的发展呈现出新的特点： 第一，信息化。物流信息化，是现代物流的基础。物流信息化包括物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反应、公司资源计划等技术与观念在物流业中将会得到普遍应用。物流的普遍信息化不仅能帮助企业节约人力资源，从总体上降低物流运作成本，更为重要的是企业可以凭借信息技术利用网络资源对业务流程进行整合，最终建立一种高效的运作模式。因此，信息化是现代一切物流活动的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流领域的使用将会彻底改变世界物流的面貌。 第二，网络化。物流的网络化是物流信息化的必然结果。物流的网络化即是指物流信息的网络化，同时也是指物流实体的网络结构化。物流信息的网络化在第一点中已有论述，此处主要论述后者。在传统的交易过程，商流与物流是相伴而行的，而在第三方物流中，商流和物流是分离的，这就要求现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，以便加强企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门间的联系沟通、相互协调和合作，使得网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要。 第三，智能化ue4e1!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]T谖锪髯饕倒ue41c讨写罅康脑顺锖途霾撸ue0e3缈獯嫠ue19d降娜范ā⒃耸渎肪兜难≡瘛⒆远ue1edue326倏刂啤⒆远ue1ec旨鹪诵小⑽锪髋渌椭行木ue14cue018芾淼木霾咧С值任侍舛夹枰ue01c柚ue322诖罅康闹ue029叮ue0ea冉ue248募际跏侄尾拍芙饩觥R簿褪撬翟谖锪餍畔⒒ue1d6⒆远ue1f0ue1f0ue2a5≈ue1a0希ue0ef谖锪髯远ue1f0ue1ea墓ue41c讨校ue0e9锪髦悄芑ue1e8晌ue011豢苫乇艿募际跄烟狻Nue020颂岣呶锪飨执ue30aue200ue19d剑ue0e9锪鞯闹悄芑ue207殉晌ue014缱由涛裣挛锪鞣⒄沟囊桓鲂虑魇啤V挥性谥悄芑ue1ea那疤嵯拢ue0d0谌ue420轿锪髌笠挡庞锌赡苷嬲ue41e馗ue2af菹ue364颜咝枨蟮谋浠ue1f5戳榛畹鹘谄笠翟俗鳎ue0e3绱似笠捣侥芙ue7c9⑹视ιue301ue2f0⒘魍ㄓ胂ue364训男枨蠖ue24a⒄蛊鹄吹囊恢中滦偷娜嵝曰ue1ea奈锪髂J健?/p> 第四，绿色化。传统物流是单向性的，只关注从资源起始地到产品消费地的物流活动，不关注产品被消费以后废弃物的物流活动，只关注带来经济价值增值的物流活动，而忽略这种活动可能对资源与环境造成的影响。第三方物流不仅重视传统物流中的单向流动同时也给了相对于这一流动的逆向流以足够的关注。也就是说，第三方物流是物质的“双向”循环流动，它可以分成内外两大循环，其内循环支持着经济系统内部资源的循环利用，其外循环则支持着经济系统与生态系统的物质、能量交换。循环物流克服了原来单向物流模式的局限，可以大大减轻物流活动对生态环境的压力，因此，循环物流本质是一种绿色物流，它是当前发展循环经济的客观要求。 三、我国发展第三方物流思路探析 面对国外物流企业纷纷抢滩中国市场，我国第三方物流企业必须迅速进行管理创新，以期在激烈的市场竞争中生存和发展。笔者以为： 第一，转变观念，加强管理。由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。因此，对第三方物流企业来说就是要树立一体化物流理念，建立可持续的循环供应链。必须从整个系统的角度出发，以顾客为核心，通过对从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中各种因素的协调，以降低客户物流总成本为目标，为其量身制定适合其自身发展的服务管理方案，提供个性化、差异化、专业化的物流服务。同时，还要注重售后服务，通过调查的反馈信息，发现服务工作中的不足，巩固已有客户关系，发掘潜在客户，扩大市场占有率。因此，第三方物流企业必须认清形势，充分发挥企业自身优势，超越传统功能性物流服务的辖区， 对于其他企业而言，也同样要转变在计划经济体制下形成的 “大而全”的经营组织理念，要从自建物流体系，采取传统的自营物流方式向专注核心业务，外包物流的方向经济发展，以适应市场经济的需要。 第二，利用信息化提升物流企业的核心技术，提供个性化的增值服务。从行业的角度来讲，我国发展物流信息化是非常有必要的。我国的物流企业要提升核心技术，首要的问题就是通过信息化的方法，降低消耗、降低成本，提供和国际上的物流企业一样的、或者比它更好的增值性服务，亦即根据顾客的需要，为顾客提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务。第三方物流企业要通过信息化、网络化和智能化提升物流管理水平、实现对物流全程的管理、来指导企业实际的经营实践。当前，第三方物流企业应从自身的组织机构和决策机制入手，借助信息技术，完善的信息系统和网络整合各种物流功能，变单项服务为全方位服务，将目前市场上的“分包”逐步转化成一条龙的“全包”或“总包”。通过发挥专业物流管理人才的经验与技能，提供高效、快捷的配送和有效的增值服务，以降低终端消费者的机会成本，满足顾客需求ue4e1!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]?/p> 第三，积极与国外物流企业结盟，选择最佳的战略联盟伙伴。我国物流企业大多存在经济实力不足、经济效率低下、缺乏管理经验和专业人员等问题，也由此导致我国的企业还很少能有世界性的战略眼光，立足于全球经济一体化，构筑全球化的经营战略。而国外物流企业大多规模大、实力强，有着先进的技术和管理经验。因此与这些企业建立战略联盟，通过股权参与或契约安排的模式，可以使我国物流企业借助国外联盟伙伴的力量增强竞争优势，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，实现互惠互利。同时，物流服务由于运作的复杂性，单一的物流服务提供商往往难以实现物流运作整体的有效控制与管理，难以实现低成本、高质量的物流服务，也无法给客户带来较高的满意度。通过与相关物流企业间战略联盟，可使物流企业利用伙伴企业的物流服务资源，为客户提供“一站式”服务，提供市场份额和竞争能力，进而从联合营销和销售活动中获益。与国外物流企业结盟有利于中国的物流企业建立一体化的物流管理和供应链管理，参与国际化竞争并迅速从传统的经营误区和实际问题中走出来，并在全球性竞争中立于不败之地。 第四，积极培育物流市场，优化资源的整合和配置。我国的市场经济是具有中国特色的社会主义市场经济，因此，政府在发展第三方物流的过程中应该发挥出重要的作用，最为重要的就是尽早构建流畅的物流体系，打破物流管理上的行业分割、地区分割，培养健康的物流市场。目前我国的物流企业经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业难以得到有效发挥。各类物流公司繁多，规模、水平参差不齐，妨碍物流资源的优化整合和结构上的协调发展，影响大型专业物流服务的拓展。所以国家应加快基础设施建设，强化物流标准化建设，出台物流运作标准及相关扶持政策；明确统一的综合经济管理部门，负责全国性物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局；要实行并规范市场准入制度，规范各种物流行为。同时也要规范政府自身行为，明确政府在物流市场中的职能，确实加强政府对物流市场的宏观管理。 第五，加快物流人才的引进和培养，建立长效机制。从国外物流发展经验来看，企业要求物流从业人员应该具有相当的物流知识水平和实践经验。据调查，美国高级物流主管人员中，约有91%的人拥有学士学位，51%的人具有硕士以上学历，其中获得物流和运输专业硕士学位的占24%。在我国虽然物流从业人员已初具规模，但大多是从其他行业转过去的，真正懂得物流科学的高层次管理人才不多。物流人才的缺乏已经是人所共知的事实，同样，物流人才的重要性也被人们所公认。针对这一状况，政府要发挥在教育上的功能，进一步加强物流学科建设，建立物流研究机构，解决理论和实际结合问题，加快人才培养；同时要广泛开展物流从业人员的职业教育，在各个层次上加快物流人才的培养。从企业的角度出发，也要重视对物流人才的培养和再教育，为企业职工再教育提供便利条件，还要重视物流人才的引进，优化物流人才结构。

　　演讲稿的写法比较灵活，可以根据会议的内容、一件事事后的感想、需要等情况而有所区别。在我们平凡的日常里，很多地方都会使用到演讲稿，演讲稿的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我精心整理的企业演讲稿4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 企业演讲稿 篇1 尊敬的熊副总裁，各位领导，亲爱的同学们； 　　大家好！ 　　盛夏六月，时间转瞬即逝，我们第十届培训班也即将毕业，首先，我很荣幸代表在座每一位学员向熊副总裁，人力行政中心各位领导为我们的进步提供一个专业的培训平台和学习机会表示最诚挚的谢意，向荣誉班主任林荥经理，向给我们传道授业的各位老师，向精心组织，辛勤筹备培训工作的喻青辅导员说一声，你们辛苦了。我们成长的路上，有你们的搀扶，我们走的更稳更快。 　　我不想说快乐的时间总是那么的短暂，因为这近两个月时间培训赐予我们太多太多的收获。我们无力挽留时间前进的脚步，但可以珍藏美好的回忆。大家是不是还记得我们开班仪式上熊副总裁对我们的勉励，对“好好学习，天天向上”精彩的诠释，解说返朴归真的学习过程，让我们知道为何而学？学为何用？和我们分享他自己小孩的故事而用睿智的语言激励我们，鞭策我们，教化我们。让我们在一起走的更远。 　　职业生涯规划，人生的价值及工作方法，卓越团队的共同理念，鞋业与服装的专业知识，如何用QC手法解决现场问题，ISO体系基础理念，TPM保全，安全教育，表达与沟通艺术等。一堂堂精彩卓绝的课程，这都是我们老师在工作实践中不断检验，不断修正，丰富和发展折射他们经过时间的历练独具匠心的工作总结。户外拓展活动，现场实操，军事队列。课堂上互动性，生动性，参与性的教学，大大缩短了我们从繁忙的日常工作融入到学习生活的心理距离，极大的调动了大家学习的积极性，主动性。531计划表，课后的试卷考试，更是对我们学以致用的一个评估。每一位老师的精彩的讲解，无不令我们醍醐灌顶，茅塞顿开。让我们这些初出茅庐的学子犹如在沙漠中求索的人遇到了绿洲。让我们真正的学而思，思而信，信而行，行必果。让我们的企业愿景打造全球领先的服饰品牌更上一层楼，让我们企业倡导年轻，时尚，阳光的生活方式使命更加出色的完成，让我们企业诚信，创新，协同，高效的价值观更加体现的淋漓尽致，让我们企业的脚踏实地，演绎非凡的经营理念得以永续，传承永久。让我们企业的德才并举，共同成长的人才战略真正得以实现。 　　再次，我们第十届培训班坚持走到今天的45位学员都拥有了一笔财富，这笔财富就是我们彼此来自不同部门的基层管理，我们在一起互相交流，互相学习，取长补短，我们情同手足，学业的结束并不意味着别离，我们回到各自的岗位都在做同一件事情，那就是都在为鸿星尔克的卓越发展奉献自己的力量。让我们在这次的培训中悟出更多具有实效的道理，那是友谊的延续。 　　最后，我们第十届培训班的全体学员怀着感恩的心，感谢各位领导对我们全体学员的关心和呵护， 你们的谆谆教诲我们铭刻于心，感谢各位老师无私的讲授，你们精彩的讲解对我们而言是一次思想的洗礼。感谢荣誉班主任林荣经理，我们不会辜负您的期望。感谢喻青辅导员对我们的帮助，有你我们的学习更轻松。请各位领导放心，我们第十届储组班的学员们回到各自的岗位工作后，一定不负厚望，我们将所学知识化解到工作实践中去，为鸿星尔克的展翅高飞尽自己最大的努力。 　　谢谢大家！ 企业演讲稿 篇2 尊敬的领导、各位同事： 　　大家好！ 　　非常高兴能参加这次演讲活动。我是机电维修班的李颀，首先，感谢各位领导长期以来的关心和支持，今天我演讲的题目是“建先进企业文化 创西销辉煌明天！”。 　　诚如大家所言，中油西北销售是我们的家，我们都是这个家的亲人。今天，您用实践行动证明了您是独一无二的，您是无法取代的；明天，我们将自豪地向世人召示，我们的西销、我们的精诚团队以及我们的企业文化同样是独一无二的，是无法取代的。 　　有人说：企业是一个大舞台，看谁更精彩；还有人说：竞争是一套有氧健身操，能舒筋活络，谱写跳动的脉搏；我想说，优秀的企业文化、独特的核心竞争力是企业的能量宝库，放飞激情，收获红红火火。 　　那么应该如何来理解企业文化呢？企业文化的意义在于它充盈着整个企业的方方面面。它既是企业的灵魂和潜在生产力；又是企业生存和发展的动力；更是企业立足市场的源泉。总而言之，企业文化对内是一种向心力、对外是一面旗帜。 　　也许这样来解释企业文化，会有一些差强人意。其实，在现实生活中，我们每时每刻都在与企业文化打交道。当我们接触到一个企业时，这个企业中最明显、最不同寻常的现象、事物常常会引起我们的 　　关注和兴趣。比如，你踏进一个企业，马上就能感觉到该企业所处的氛围，人们是如何彼此问候的，如何待人接物的，如何规划办公环境的等等等等一些有声无声的事物向您展现着企业文化，企业文化是如此深入的体现在每一个细微之处，甚至是那些容易被遗忘的角落，正所谓企业文化无处不在。 　　海尔的企业格言中有两句话道出了海尔人的心声：“把别人视为绝对办不到的事情办成，把别人认为非常简单的事持之以恒的办下 　　去。”这两句话给我留下了非常深刻的印象，这就是海尔企业文化的精髓，体现了海尔公司永远创新、永远进取的企业精神，以及谦虚务实的企业风貌。 　　我们公司的企业文化是发展的、进步的，无所不在的。您看，那一条条规范企业与员工行为的制度是一种企业文化；一次次感恩社会的捐赠活动是一种企业文化；一套套代表整体形象识别的工服是一种企业文化。工作几年来，工作环境在变，身边的同事在变，但我与这里的每一个人都结下深深的情谊，他们有的时候像长者一样帮助我，有的时候像家人一样关心我，有的时候像朋友一样听我诉说，有的时候像儿时的玩伴一样给我欢乐，有的时候，太多的有时侯，今天，在这里，我想借这个机会，对他们中的每一位都说声“谢谢”！是他们让我在一个新的工作环境中逐渐成熟，慢慢地成长，懂得了只要在平凡的工作岗位上勤勤恳恳、兢兢业业，还是一样能做出不平凡的成绩。人生就要不断的去挑战自我、经营自我，发挥自己的潜力和干劲，这样才会感到生活的真实，才能体现自身的价值和无限潜力。 　　一路走来，一路感动，是西销企业的文化氛围，是领导的民主科学管理，是同事之间的真心帮助让我觉得选择了在西销工作，就是选择了一片广阔的天地，就需要自己不断地战胜自己。一张白纸能描绘出美丽的蓝图，我将无怨无悔地在这里辛勤描绘我有意义、有价值的人生蓝图。 　　所有这一切都证明了我们的西北销售是这样一个充满温情的、充满人性的大家庭；我们的团队是这样一个具有凝聚力、向心力的集体；我们的领导是这样具有亲和力、英明决策的领导；我们的员工是这样互助互爱、团结协作的员工；我们的企业文化是这样以人为本、精诚团结的文化。 　　一艘航船的顺利航行是一个舵手的成功，一个企业的成功是一个激情团队的成功。 　　建设中国石油，我们任重道远;畅想未来,我们激情满怀! 让我们尽情挥洒我们的才能和激情!让我们携手奋进，为共同建设西北销售辉煌明天而努力拼搏吧! 　　最后祝愿我们公司繁荣昌盛，员工生活幸福，明天更美好！谢谢大家！ 企业演讲稿 篇3 　　所有的企业都希望基业常青，对于相对年轻的中国企业来说尤其如此。 　　随着经济全球化、市场国际化的步伐不断加快，世界范围内大规模经济结构调整正在兴起，经济资源跨国流动的势头更加强劲。中国自从加入wto之后，年轻的中国企业在机遇与挑战并存、优胜劣汰的激烈竞争环境下迅速成长。在经历“联想”收购“ibm”、“中海油”竞标收购美国“尤斯科”石油公司等一大批企业并购之后，世界看到了中国企业崛起在东方，国人为我们迈向具有国际竞争力的跨国企业集团而骄傲自豪。 　　但是，今天，中国的市场环境已经今非昔比，企业要永续发展比非易事！数以万计的企业，由于缺乏战略意识，常常想一艘无舵之船，随风飘摇、无家可归，难以驾驭外部世界的风风雨雨的潮起潮落。 　　哈佛商学院终身教授“迈克尔.波特”曾经说过：“战略是一个企业成败的关键”。 　　一位著名的经济学教授曾经做过一个形象地比喻：一个企业如果没有战略，那么它就像一个流浪汉一样无家可归。管理大师彼得.德鲁克曾经说过这样一段话：我们走在一片丛林，开始清除矮灌木林。当我们千辛万苦，好不容易清除完这一片灌木林，直起腰来，准备享受一下成功的喜悦时候，却猛然发现，旁边的一片灌木林才是我们要去清除的丛林！有多少企业在市场竞争过程中，就如同这些砍伐灌木林的工人，常常只是埋头砍伐，却没有意识到要砍的并非是那片丛林。当我们沉迷于寻找使企业发展、企业做大的时候，一定不要忘记回过头来，看一看我们是否已经迷失了方向。 　　一、战略与战略管理的基本概念 　　企业战略的概念主要来源于军事战略。从军事的角度看，战略是对战争全局的策划和指挥，即依据敌对双方的军事、政治、经济、地理等因素，遵从战争规律，照顾战争全局的各方面，所制定和采取的有关战争方针、政策和方法。 　　企业战略目前有很多种流派的定义。“设计学派”认为战略是一个经过深思熟虑形成的、逻辑性很强的完整计划过程，“定位学派”将战略制定过程制定过程视为理性的分析过程。认为战略就是确定组织在市场上的位置。 　　亨利.明茨伯格在总结分析了一些战略概念后，提出“战略的5p概念”，从不同角度分析了战略的基本含义。根据他的归纳，可以从计划、模式、定位、观念、计谋五个角度来理解战略。 　　什么又是战略管理呢？它是以战略的概念和本质为基础。简而言之，战略是关于企业总体发展方向和对实现这已发展方向的途径的规划。而战略管理就是对确定战略和实现战略目标过程的管理。而其过程主要是“战略分析”、“战略选择”和“战略实施和控制”。 　　那么中国在战略管理的推进中存在什么问题呢？据某调查机构调查，许多企业管理者对开展战略管理的成效有不同的意见，比如对“您觉得战略管理很有用吗？”一问，肯定的回答不到50％，有34％的被访者认为已经实施的战略管理效果一般，6％的认为效果不好或极差。调查结果也反映出目前企业对于战略管理的认识有极大差异。这种情况对于企业推进战略管理很不利，剖析目前企业开展战略管理中存在的问题，提高认识成为正确推进战略管理的重要任务。范文先生版权所有 　　二、反思国内企业的战略管理之痛 　　1、战略管理不是计划 　　战略管理在本质上、功能上完全不同于5年计划或10年规划，即它不是按整数时间划定期限，而是按解决问题对象所需来划定时限；不是生产、销售、财务、技术等各部门工作相加的结果，而是根据环境变化指导整个企业及各部门工作的依据；不仅追求企业经营利润最大化，而且追求企业竞争安全性；它主要不是技术性的产物，而是思想性产物、创新性产物。战略规划没有最好，只有更好，因此在研究制订发展战略时不应以熟悉本企业主要技术为依据，而是以包括军事思想在内的战略思想为主要依据。根据调查，相当多企业的战略管理纳置于“营销管理”、“人力资源管理”、“品牌管理”等等局部范围内，同时近一半的被访者认为战略规划与5年规划“是一回事”，还有不少被访问者认为“5年以内是5年计划，5年以外是战略规划”，这些认识偏差太远，从根本上妨害了正确开展战略管理。 　　2、战略管理不是企业宣传材料 　　战略管理不应是在企业危机时、重组后、更换大股东后的工作，而是企业发展中的经常性的工作；不应是用来宣传表彰的`材料，而是事关企业生存安全的绝密资源。目前中国企业管理者这方面意识非常落后。反观国际知名家电巨头都把自己打入中国的战略紧紧地封藏起来，不漏半点口风。 　　3、战略管理不是一种程式 　　战略管理是一种以思想性创新为特征的管理，是不能按教科书来实施和规范的，更不能程式化、数字化，提取和整理若干数据输入计算机，出一大堆打印件，再加上结论就完成的。对于战略管理性质与其他管理的区别缺少正确的认识，导致采用不适合的方 　　法，是严重妨害和局限企业进行战略管理的基本原因。由于这种误识，造成在实践中，或者很荒谬地把战略规划研究当作是一项任务，临时抱佛脚，组织众多专家和部门负责人集思广益，而违反了思想性创造活动要通过少数人长时间的集中思考的规律；或者把战略规划程式化，造成众多企业的战略规划如出一辙，既使战略规划缺少了高度针对性，不是“一把钥匙开一把锁”，又完全违背了“你打你的，我打我的”的战略基本规则。这种战略规划毫无用处，也无密可保。 　　三、战略化经营，多元化发展范文先生版权所有 　　系统化改革，规范化管理，战略化经营，多元化发展是集团公司提出的新时期发展方向。多元化发展即为多元化战略决策。一般来说，企业选择多元化策略通常有以下几种考虑： 　　1、最大限度的利用市场机会，赢得最大利润。 　　利润是企业发展的不竭动力，企业对于利润的追求是永远没有尽头的。当企业发现，一种业务无法给企业提供利润或者提供的利润无法满足企业的需求时，它往往会开拓更多的领域、进入更多的行业和业务，以赢得更多的利润。同时，在社会的发展变化过程中，产业结构的调整也会引起一些高利润行业的出现，它们对企业有较强的吸引力。 　　2、充分利用企业的资源和能力，构建更多的竞争优势 　　企业在经过一段时间的摸爬滚打之后，就会在激烈的市场竞争中积累一定的资源和能力，它们往往会蕴藏在企业生产、技术、管理、营销等各个环节之中。由于企业的各种资源和能力并不是平衡发展的，如果企业仅仅选择专业化生产，那么企业的一种能力可能会得到充分的发展，而另一种能力可能无法完全发挥。在这种情况下，木桶效应就发挥作用——木桶的蓄水量不是取决于最长的那块木板，而是最短的那块。因此，为了让企业的各种资源和能力得到充分的利用和发展，企业往往会选择多元化经营策略。 　　3、分散经营风险 　　人们常常把多元经营比喻为“把鸡蛋放在不同的篮子里”，这样就可以通过不同的业务组和分散经营风险，达到“东方不亮西方亮”的效果。 　　4、摆脱产品周期对企业的束缚 　　对于某一种业务来说，产品周期对于企业的影响是非常大的。在产品的成熟期，企业往往会赢得较高的利润；但是在产品的衰退期，企业就会面临销售停滞甚至亏损的影响；但是，在多元化经营的条件下，企业就可以在一定程度上摆脱它的影响，实现企业的持续发展。 　　5、延伸品牌 　　如果一个企业已经在一个市场拥有了良好的品牌效应，那么把这个品牌延伸到另一个市场中就可以节省塑造成功品牌的高额成本，从而实现最大的投入产出比。例如海尔集团在中国家电市场树立了海尔品牌之后，将它延伸到手机、电脑等各个行业中去，既统一了海尔形象，又降低了品牌塑造成本。 　　物资集团大庆油田老牌供应系统，是一个具有较强购储销综合实力的大型物资企业。它有着丰富的供应商资源，雄厚的储运能力，合理分布的物资配送网络，完善的科技保障体系，不断创新的经营模式。由于长期担任大庆油田这个大型石油企业的物资供应，使它在金属、机电、建材、物流、实业、再生资源、租赁等多方面均有涉猎，这就使它在各个方面均能可持续发展。分布在萨尔图、让胡路、乘风地区的国家一级储备仓库的物流公司、让胡路仓储服务公司和银浪仓库三大物资总库，及遍布市区各个方位的各供应站的库房使它具有雄厚的物资储运实力。仓储总面积534万平方米，铁路专用线27.9公里，大型衡器、吊车、推土机、抓车、卡车、挂车等装卸倒运设备240多台套。这些配备齐全的硬件设备又使它具有发展各种生产型企业的能力。现今的物资装备集团不仅仅是一个物资流通型企业，它更能生产出高质量的生产资料。木材厂、建材公司混凝土加工厂、宏启抽油杆厂等生产性质企业就是有力的证明。企业在极力向多元化发展的同时，多元化也在回报企业效益。在过去的几年里，物资集团充分利用企业的资源和能力，构建更多的竞争优势。例如建筑材料公司主赢的业务是水泥、砂、石等多种建筑材料。那么发展商品混凝土就是一个延伸企业发展的好项目。 　　同时，多种经营又使得企业能够有效的分散经营风险，摆脱产品周期对企业的束缚，最大限度的利用市场机会，赢得最大利润。 　　在发展多种经营的同时，物资集团也在努力的打造自己的品牌效应，05年时大庆油田“打造优势年”，以管理局“打造优势年”活动为契机，以“四个过渡”为指导，抓住一个重点，激活两个方面，努力打造“大庆物资”品牌优势。灾区的多种经营业绩的同时，较好的延伸了品牌效应。 　　四、“四个过渡”是企业推进多元化战略管理的有效保证。 　　“企业文化由骨干引领向全员参与过渡、队伍管理由单纯制度约束向多元激励过渡、内部关系由相对独立运作向无缝隙交流团对过渡、未来发展由适应性企业向学习型企业过渡”的战略思想是集团领导在05年第二届职工代表大会上提出的新工作主线。从总体上说，“四个过渡”是对企业文化的四个不同方面的论述。而企业文化是一个企业的灵魂，它对企业的发展具有导向、约束、凝聚、激励等作用。他能有效的激发广大职工的工作积极性、创造性、主动性。它是为实现企业战略目标的有效协同手段。 　　物资集团已经伴随大庆油田走过了40多年的风风雨雨，在现今汹涌澎湃的改革大潮中，物资集团这个大家庭，一定会携手迈向更加辉煌的明天。 企业演讲稿 篇4 尊敬的各位领导、职工代表： 　　大家好！ 　　首先感谢各位领导为我提供了这个锻炼自己，展现自我的机会.中层管理人员实行公平、公正、公开地竞争上岗，这是我局深化人事制度改革的重大举措，也是加强干部队伍建设的有效途径，我一是拥护，二是支持，三是参与。 　　今天，我竞聘的岗位是营销部主任。企业是我家，建设靠大家，我之 　　所以竞聘这个岗位，主要是想把所学知识奉献企业。我认为自己有资历、更有潜力、也完全有能力胜任，主要基于以下四个方面的考虑： 　　一是有较长的营销工作履历。我参加工作15年，其中有10年就是从事与营销有关的业务工作，在农电股工作的两年里，从事农村综合分类电价的测算、电价政策执行，深入基层检查明细台账、电费发票，深入村组检查计量装置，深入农户检查抄表卡、电费收据，现场核对电价、电量、电费是否“三对口”。使我对营销工作的关键环节——抄、核、收了然与心。在用电股工作的8年时间里，主要从事营销管理，深入基层检查配电台区、厂矿企业，对目录电价用户有了深刻的认识和了解。先后10年的工作经历，为我竞聘这个岗位积累了“第一桶金”。 　　二是有较充实的营销知识。营销工作专业性很强，无论是在农电股还是用电股，在股长的关心指导下，在同事们的帮助下，我在干中学、学中干，很快掌握了现场测量电流、电压、瓦秒法计算表计的准确性、各种电压等级的电流比，负荷与变压器容量、表计的配置等等。尤其是通过系统的自学《营销基本知识》一书，使我掌握了退补电费、无功电容补偿、电价构成及基本电费等，使我的营销专业知识更加专业化、系统化。同时认真学习《用电检查法规汇编》，重点学习《电力法》、《供用电营业规则》，对一些常用条款可以说是烂熟于心，不用翻书便知在多少页第几条。尤其是通过操作《用电营销管理系统》，使我掌握了电量录入、报停、恢复、建户、审核等工作流程。这些专业知识为我竞聘这个岗位奠定了坚实的基础。 　　三是有较强的综合协调能力。在办公室工作，深受领导的影响，耳闻目染，从领导身上学到了工作艺术和协调处理疑难问题的技巧和方法，有利于协调处理好营销工作中的突出问题。 　　四是有较好的年龄优势和吃苦耐劳的敬业精神。多年的工作经历培养了我“能吃苦、能忍耐、能奉献”的品质，养成了踏实的工作作风，做工作，办事情，能够做到思路清晰，行止有度，头绪分明。面对营专业性、系统性、综合性强的特点，我具有从容应对的基本条件。 　　总之，我对自己的评价是，有丰富扎实的营销知识、有脚踏实地的工作作风、有爱岗敬业的职业道德、更有用心为企业奉献的工作热情和责任感。 　　电力是国民经济的命脉，这句话耳熟能详，作为一名电力人，我认为营销就是供电企业的命脉。假如这次我能竞聘上这个岗位，我将珍惜这个机会，用心，用情、尽职、尽责地干好工作，将着手抓好以下五方面的工作： 　　一是理顺营销工作流程。以这次规范业扩报装为契机，根据业扩报装受理权限，建立高压用电客户报装资料，和有关部门深入现场勘察供电方案，从供电方式、计量方式的确定，到计量装置的选择，严格把关，按照流程进行用户工程设计及工程预算、签订用户工程委托施工书等，再到竣工验收、供用电合同的签订等，指导供电所低压客户报装资料的收集、整理等。使全局营销工作依法依规按流程进行，明确供用电双方的产权界限、安全责任、电费缴纳及违约责任，规避企业经营风险，用专业技巧和法律法规切实维护企业自身的权益。 　　二是加强专业管理。对营销部业扩报装、线损管理、电价电费审核等各专责，合理分工，制定岗位工作标准，使每个人都能充分发挥自己的聪明才智和主观能动性，各负其责，密切配合，努力建成一支业务精通、工作高效、规范有序、服务周到的营销管理专业队伍。 　　三是切实履行职责。电价、电费政策性特别强，严格把关，不折不扣地执行国家政策，不折不扣地抓落实、不折不扣地监督检查，切实为企业的效益把关负责，不推诿、不避责，敢作敢为。每月认真核对购电费、重点掌握大用户的用电情况和电费，及时进行营销分析，多用电量波动大的企业，有针对性的深入基层、客户进行检查。结合“营销四项整顿”工作，重点整顿用电性质和电价政策的执行情况。把电费、线损纳入本人的业绩目标考核中，促进全局的电费回收和降损增效工作。 　　四是加强用电营业普查和计量检查。针对专变电量占全局售电量的75%的这一情况，将重点放在对专变用户的检查，尤其对大用户，采取定期检查、抽查、夜间巡查等方法，严防客户窃电，严查客户实际用电容量、严查用电性质及电价执行情况。对投产客户增（减）容量，必须填报有关报表，营销专责亲赴现场，核对容量，对设备进行加封，基本电费按设备加封之日起计算，从管理上、制度程序上予以规范。对高压计量客户，根据用电负荷及时调整变比，确保计量的准确()性。 　　五是深入开展优质服务，积极为客户做好宣传解释工作。营销部是直接和客户接触的部门。热情服务，实行“内转外不转”，提高办事效率，为客户着想，主动向客户做好用电方面的宣传解释工作，严格落实《供电服务十项承诺》客户受理答复、通电时间，力争使客户早通电、用好电、服好务，实现客、企双赢的目标。 　　如果我竞聘上这个岗 　　位，我将以位促为，勇创一流业绩，回报组织对我的信任、同志们对我的期望；如果我未竞聘上这个岗位，我会毫不气馁，认真干好组织分配的工作，苦练内功，增长才干，做好下次竞聘的准备。 　　长风如歌始扬帆，风物长宜放眼量。我坚信：一个团结务实的领导班子再加上一批即将脱颖而出的优秀青年职员，企业的未来必将更加灿烂、更加辉煌！ 　　最后，再次感谢大家多我的支持和信任！ 　　谢谢大家！

一。物流职业经理管理认证:1、什么是物流？ 答：物流就是将物料或商品在空间与时间上的位移。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。第三方物流则是指现代专业物流公司。物流在整个商务贸易的运作中起着极其重要的作用。 2、什么是CFLP 答：中国物流与采购联合会（原中国物资流通协会）是受国家经贸委业务管理、民政部社团登记管理的具有社团法人资格的全国性行业组织，是经国务院批准设立的。根据国务院关于国家经贸委管理的国家局机构改革的意见，国家国内贸易局撤销后，中国物流与采购联合会成为国家经贸委直接管理的15个综合性行业协会之一，并受国家经贸委委托，代管26个全国性专业协会。中国交通运输协会；中国交通企业协会；中国仓储协会；中国物资储运协会；中国船东协会；中国港口协会；中国民用航空协会；中国国际货运代理协会；中国公路学会；中国铁道学会；中国机械工程学会物流工程分会；中国船舶代理协会等。 3、 什么是全国物流职业经理管理证书？ 答：物流职业经理管理资质证书是由中国物流与采购联合会推出，并在本行业内，培训出一批实用型、技能型、职业化的人才，仅是资质考核的证明。 4、 全国物流职业经理管理资质证书特点？ 答：中国物流与采购联合会颁发的物流职业经理管理证书有如下特点： a、具有专业标准认证和权威性 b、考核从业人员的综合能力 c、 系统完善的认证标准 d、资质能力划分细化 e、 政府认证的权威 f、可以作为法律公证有效证件 5、 全国物流职业经理考试认证考试要考哪些科目？ 答：物流考试有三本教材，分别是：物流基础、企业物流、物流运作案例。其中包括几个部分：物流系统、流通业物流管理、制造业物流管理、第三方物流、国际物流学、供应链管理、物流经济学、物流案例分析等。 6、 是不是必须从初级开始，考试需要什么资格？ 答：如果有大专学历或者两年物流工作经验可以直接报考中级，（注：中级课程的内容是从初级开始讲起的） 7、 是不是从事物流工作的都必须拿物流职业经理管理资质证书？ 答：不是所有从事物流工作的都必须拿物流职业经理管理证书。此证书可以作为法律公证的有效证件，作为从业人员应聘、晋升绩效考核的依据，在全国范围内有效。 8、 物流职业教育的特点？ 答： 职业教育一是形式多样，并有不同的层次，以适应不同情况的需要。二是在专业设置和教学内容方面，职业教育的专业划分可以更细一些，把学和用更上好地结合起来，特别是短期培训，针对性更强一些，在教学内容方面，既能重视专业培训，又能使基本理论得到提高 9、 全国物流职业经理考试认证的方式是什么？ 答：考试认证采用闭卷笔答。一、填空题（10分） 二、选择题（10分） 三、名词解释（12分） 四、解答题（18分） 五、论术（20 分） 六、案例分析（30分）总分为100分，60分为合格线。 10、 全国物流职业经理管理认证考试的费用是多少？ 答：认证考试的费用是1860元。（包括：书费、考试费、报名费、证书费、培训费）全部都包括了。 11、 经过考前培训的学员通过率是多少？ 答：只要按照培训机构的安排，认真复习了一般的通过率是80%左右。 12、 考试时间安排？ 答：考试时间由中国物流与采购联合会来统一安排。 13、 共组织了哪几期考试？ 答：就目前为止共组织了十期考试。 14、 物流培训班的上课地点？ 答：一般设在各高等学校和各地方培训考试基地，如北京理工大学，天津、广西等地的培训考试基地。 15、如果第一次没通过考试第二次考试是否还要交考试费？ 答：第二次考试只需要交50元补考费，其它费用一概不收。 16、第二次考试是否还要考所有课程？ 答：第二次考试和第一次一样。 17、报名和认证需要什么手续及证件？ 答：报名时需带身份证复印件1张、2寸免冠照片2张。证明复印件一份，物流相关工作经验证明一份（学历证明复印件与物流相关工作经验证明两者只要具其一即可）、报名费。中级课程需大专以上学历或2年以上相关经验 经考核后合格即可注册。二。 物流职业经理资格证书:一、指导思想 中国物流职业经理资格证书是根据中华人民共和国职业教育法、中华人民共和国劳动法和国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定精神而设立的，其目的是提高我国物流行业管理人员的业务素质、管理水平和职业能力，促进我国物流行业的健康发展。 二、培养目标 中国物流职业经理资格证书考试是为了培养适合我国物流行业发展需要和满足不同层次需求专业物流管理人员。其基本要求是通过有关课程的学习，培养理论知识够用、职业技能实用的物流管理应用型人才。 三、证书种类 中国物流职业经理资格证书分为初级、中级、高级共三种证书。对应各证书规定了不同的考试课程，取得初级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格初级证书；取得中级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格中级证书；取得高级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格高级证书。参加高级证书考试的考生必须有五年以上的物流管理工作经验。中国物流职业经理资格证书将与相应的国际证书接轨。 取得中国物流职业经理资格证书单科合格证书，可以在高等教育自学考试物流管理专业（专科、独立本科段）中获得相应课程的学分。 四、课程设置与学分 中国物流职业经理资格证书（初、中、高级）课程设置和学分 序号 课程代码 课程名称 学分 备注 1 05363 物流基础 5 初级证书课程 2 05365 物流信息技术 4 初级证书课程 3 05367 物流案例与实践（一） 4 初级证书课程 4 05368 库存管理 （一） 5 初级证书（四选一）课程 5 05369 采购与供应管理（一） 5 6 05370 运输管理 （一） 5 7 05371 仓储管理 （一） 5 8 05375 物流案例与实践（二） 4 中级证书课程 9 05376 库存管理 （二） 5 中级证书（四选二）课程 10 05377 采购与供应管理（二） 5 11 05378 运输管理 （二） 5 12 05379 仓储管理 （二） 5 13 05373 物流企业管理 5 中、高级证书课程 14 05380 供应链管理 4 高级证书课程 15 05382 物流战略管理 高级证书课程（不计学分） 16 05383 业务考评 高级证书课程（不计学分） 五、课程说明 1—14课程说明略 与高等教育自学考试物流管理专业（专科、独立本科段）相关课程的课程说明相同。 15．物流战略管理 本课程是中国物流职业经理资格高级证书考试必修课程，从战略管理的角度对主要物流活动的管理进行概括，培养高级物流管理人员从企业和整个供应链管理的宏观角度，综合运用物流战略和物流运营的系统知识和技能对各种各种物流战略进行分析、评估和决策的能力。分析物流战略与企业战略之间的关系；掌握各种战略分析工具；理解、分析和评估物流企业的各种战略；制定物流战略实施计划；分析和评估企业所处的运营环境，并制定有效的全球物流战略。 16．业务考评 本课程是中国物流职业经理资格高级证书考试必修课程，旨在综合评估考生根据企业实际运营环境，从企业战略层次分析和评估物流供应链和制定物流供应链战略的能力。三。国际物流职业资格认证（ILT） 推行部门：英国皇家物流与运输学会 适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。 证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书 认可度：★★★★☆ 英国皇家物流与运输学会（简称ILT）是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。ILT认证建立至今已有超过100年的历史，现已在北京等主要城市设立了授权培训机构，对师资、教材、考试等进行了本地化改造，以适应中国学员与国际物流认证对接的需要。目前，已经有1000多人通过培训，获得了世界通行的ILT证书。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会?ILT?和国际物流与运输学会的物流职业资格证。 ■ 物流职业经理认证 推行部门：中国物流与采购联合会 适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员， 证书级别：初、中、高三个级别 认可度：★★★☆☆ 中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级别的职业培训。学习者培训结束，考试合格，可分别获得由中国物流与采购联合会颁发的初、中、高级物流职业经理管理证书。 ■ 物流职业资格认证 推行部门：中国商业技师协会市场营销专业委员会 适合人群：物流及相关专业的大学毕业生，工商企业、物流企业做物流管理工作的在职人员和有志从事物流工作的人员。 证书级别：物流管理员、高级物流管理员、物流经理 认可度：★★★☆☆ 中国商业技师协会市场营销委员会是由国家经济贸易委员会主管的全国性社团组织，从2002年起开展了全国物流职业人员业务技术资格培训认证工作。凡是经过培训并认证合格者可获得全国物流管理员资格证书或全国物流经理资格证书。四。物流师职业资格认证简章一、项目简介： 物流师国家职业标准由国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会（国家最高的物流行业组织）编制，经国家标准委员会批准，已由国家劳动与社会保障部于2003年颁布实施。当前我国的物流业具有迅猛发展的势头，实用型物流人才的供需矛盾日益突出，加快物流人才学历教育和技能培训、规范物流人才教育培训市场是保证我国物流行业健康发展的重要任务。因此，中国物流与采购联合会会同全国物流标准化技术委员会，在国家发改委等有关部门的大力支持下，根据职业资格认证由行业主管协会负责的国际惯例，于2003年底成功地在全国（包括港澳地区）统一推出物流师职业资格认证。认证坚持 "考培分离"和"六统一" 原则，统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷、统一认证。学员经认证培训合格后，颁发盖有全国物流标准化技术委员会和中国物流与采购联合会钢印的培训合格证书；经认证考试合格后，颁发物流师职业资格证书。证书统一编号，全国通用，可通过网上进行查询。 二、职业等级： 1． 高级物流师（相当于国家职业资格一级） 2． 物 流 师（相当于国家职业资格二级） 3． 助理物流师（相当于国家职业资格三级）三、考试及培训： 认证考试全国统一进行，每年5月份的第三个星期日和11月份的第一个星期日各举行一次，考试时间为3.5小时。高级物流师认证除笔试外，还包括能力测评环节。我中心是中国物流与采购联合会首批授权的物流师认证培训中心之一（第005号），也是全国首批获得授权的20家高级物流师培训中心之一（第001号）。常年举办物流师培训班，具体开班计划请上本中心网站查看。初级班培训时间为七天，中级班培训时间为八天，有集中脱产班、周末班、假期班等学习形式可供学员选择，循环开班。我中心师资全部具有中国物流与采购联合会认证的培训资质，长期从事高校物流教学和研究工作，部分授课教师参与指定培训教材的编写工作和物流师试题库建设工作。本中心以"高标准、高起点、诚信、规范"为宗旨，培训条件好、培训质量高、通过率遥遥领先，深受学员好评，打造了优质品牌，确立了在京城物流师培训市场中的龙头地位。四、报考条件：1． 高级物流师：（具备以下条件其一即可）（1） 具有物流或相关专业博士或以上学位，可免理论考试，而直接参加能力测评；（2） 具有非物流或相关专业博士学位，从事本职业或相关职业两年以上，可直接参加理论考试；（3） 物流工程硕士，可免理论考试，而直接参加能力测评；（4） 具有相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，或非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业四年以上可直接参加理论考试；（5） 非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，需参加培训后方可参加考试；（6） 本专业或相关专业学士学位，连续从事本职业或相关职业5年以上，可参加考试；（7） 非相关专业学士学位、连续从事本职业五年以上，培训后可参加考试；（8） 获得物流师资格后，连续从事本职业三年以上，培训后可参加考试；（9） 获得物流师资格后，连续从事本职业五年以上，可参加考试。2． 物流师：（具备以下条件其一即可）（1） 具有中级以上专业技术职称、接受本等级正规培训；（2） 非物流或相关专业大专学历、连续三年以上相关工作经验、接受本等级正规培训；（3） 非物流或相关专业本科毕业、连续一年以上相关工作经验、接受本等级正规培训；（4） 非物流或相关专业学士以上学位（含学士）、接受本等级正规培训；（5） 非物流或相关专业本科大四在校生或在读研究生、接受本等级正规培训；（6） 获得助理物流师资格后，连续三年以上相关工作经验，接受本等级正规培训；（7） 获得助理物流师资格后，连续五年以上相关工作经验。3． 助理物流师：（具备以下条件其一即可）（1） 中专（含高中）以上文化程度，接受本等级培训；（2） 从事本职业工作5年以上，接受本等级培训；（3） 大学本科三年级在校生或高职、高专在校生，接受本等级培训。＊特别说明＊（1） "本专业"指的是申报人员所持毕业证书（或学位证书）所注明的专业名称必须以"物流"命名，如"物流管理"、"物流工程"等。"相关专业"须同时具备以下两个条件：1、所学专业为"电子商务"、"交通运输"、"交通管理工程"、"国际贸易"和其它专业（物流方向）；2、所学课程中必须有"物流"课程，并成绩合格（需提供加盖院系公章的成绩单）。（2）"相关工作"是指申报者本人对企业的储存、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工、信息管理等岗位的作业过程予以直接管理或对其作业流程予以设计规划的岗位。该工作经验和年限由申报者所在单位给予证明或由所在单位在本人培训登记表和考试报名表上予以签章确认。五、培训内容：1．助理物流师：（1）《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备。（2）《物流实务》：物流市场分析与供需管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、装卸搬运组织。　2．物流师：（1）《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备、国际物流。（2）《物流管理》：物流供需调查与分析、采购与供应物流管理、销售物流管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流网络系统、物流设施布置与设计、仓库规划与设计、物流成本管理与控制系统。　3．高级物流师：（1）《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备、国际物流。（2）《物流系统工程》：物流市场经济技术分析、采购与供应物流管理、销售物流管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流战略规划、物流网络规划、物料搬运系统设计、企业物流系统解决方案、配送中心规划、物流系统的经济效益分析、物流系统评价。六、收费标准： 培训费收费标准为助理物流师1600元，物流师2100元，高级物流师4800元。各级考务费均为350元，各级认证费均为200元。高级物流师能力测评费用为1200元。　　我中心所有学员均可获赠培训指定教材一套。没有通过考试的学员可免费再学。正规院校全日制在校学生培训费减半收取。

物流公司排名：顺丰、中国邮政、申通、圆通、宅急送、联邦、中通、UPS快递、天天快递。天天快递有限公司成立于1994年，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。总部位于杭州高新技术产业开发区，拥有6000多个网点，全国从业人员60000余人，网络基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市。

公司是由西飞公司以其下属的国际航空部件部厂的经营性资产和其持有西飞铝业40.12%的股权及相关权益进行资产重组，采取独家发起，募集设立的股份有限公司。公司的主营业务为生产和销售大中型航 空部件、飞机专用和其它民用铝合金系列产品。公司属下的国际航空部件厂原是西飞公司下属生产国外大中型航空部件的骨干厂，该厂最早由国外飞机制造商来图来料加工、来图购料 加工发展到目前参与国际间风险承包的新阶段。自1982年组建以来，先 后为美国波音公司、加拿大航空公司、美国麦道公司、意大利航空公司、法国宇航公司、欧洲空中客车公司、德国宇航公司等世界著名飞机制造商生产了大量的大中型航空部件，是波音737-300型垂直尾翼、空客检修门和加空CL415等部件转包生产产品的主要生产厂商；根据波音亚洲采购部总代表确认该厂为世界唯一下属控股企业，其身西安飞安工业公司 铝型材厂是西飞公司下属的独家核算单位，于1985年成立，该厂铝合金型材生产从模具制造.熔铸、挤压到表面处理制造过程，全部引进日本先进生产技术。1994年4月从西安公司分立出来具有独立法人资格的企业，同年12月17日经陕西省人民政府政函[1994]211号文批准通过股份制改造，由西飞公司与西安飞机工业集团财务公司、西飞集团进出口公司、西安飞机工业物资供销储运总公司、西安飞机工业新事业公司、西安飞机工业长安公司和19489名自然人股东（大部分为西飞公司及其下属公司的职工）共同发起设立的西安飞机工业铝业股份有限公司，总股本为11,0076.6万元，并于1994年12月23日完成工商登记注册。从西飞铝业成立日起，17489名自然人发起人股份在西安飞机工业集团财务公司统一集中管理，并于1997年5月经总公司航空企[1997]436号文确认。西安铝业生产西 飞牌建筑用型材，已销往全国29个省市自治区，先后于1988年获得了省 、部优秀产品奖，1989年8月陕西省标准局向西飞公司颂发了《产品采用 国际标准验收合格证书》，1995年西饰装修材料协会、中国工业设计协会建材工业设计委员会推荐为特别推荐名牌产品,1996年通过了中国 新时代质量体系认证中国ISO900认证。1997年4月18日，经国家经济体制改革委员会体改生[1997]第50号文，同意设立该公司。

一、中国的仓库是多了还是少了？1995年，内贸部召开储运工作会，我代表部在会上做了一个主报告，题目叫《为储运业的社会化、现代化而奋斗》，当时提到商业、物资、粮食系统的仓库面积为1.8亿平方米，冷库容量380万吨，铁路专用线800多条，大小船只3100艘，货用汽车15万辆，各种储运机械2500台（套）。后来在1995年至1998年完成的《跨世纪中国流通发展战略》的国家级课题中，专门对仓储业作了研究，里边有个数字讲到商业、粮食、供销社、物资、外贸五个系统的仓库面积为3亿平方米，铁路系统为1126万平方米。讲到物资系统由于仓库落后，一年要损失25亿元人民币。2005年国家进行经济普查，全国仓储业有了一个新的数量概念。2004年，全国共有仓储企业10177个，就业人员为39.9万人，仓储业资产总额为2578亿元，负债为1791.4亿元，所有者权益为 786.6亿元。主营业务收入897亿元，利润总额23.6亿元。从总体分析，仓储企业平均规模偏小，仓储业经济效益偏低，仓储业资产负债率在各行业中最高。但全国有多少仓库，这些仓库的现状是什么，还是不清楚。从总体看，我国仓库量很大，形成这种局面的根本原因是计划经济体制下的短缺经济，为了保证生产的连续性，必须大库存，大库存必然有大仓库。一方面库房很多，2005年，仓库的基本建设投资达到356亿元。第一，原有的仓库非常陈旧、落后，已不适应现代库存的要求；第二，大量制造企业的仓库无法得到整合重组。在这种情况下，外资进入启动了中国的物流地产，比如美国的普洛斯。农民也看到了仓储业的前景，以租代征进行新建仓库的投入。所以在仓储业界形成了激烈竞争的格局，使仓储业的利润率下降。仓库总体面积是多了，但符合要求的少了，这就是中国仓储业的现实。二、物流总费用中，仓储费用所占比例是合理的，还是不合理的，是对物流业的推动，还是制约？我们可以来看两组数字，一组是中外对比，我们可以看到，在10～20年中，美国、德国、日本的运输费及管理费与GDP的比率基本上不变，变化大的是保管费即仓储费与GDP比率的下降。也就是说，物流成本下降的主要空间在降低仓储费用，减少库存，加快周转。而中国，运输费、保管费及管理费与GDP的比率基本不变，既说明了中国物流的粗放运行，更说明中国物流业发展没有抓住关键。第二组数据是中国仓储费用的构成。2005年，中国物流总成本为3.38万亿元，其中保管费为10632亿元，比2004年增长18.4%，占整个物流总费用的31.4%，在10632亿元保管费中，利息费2902亿元，仓储费2808亿元，货物损耗费622亿元，配送、包装、流通加工费2150亿元，保险费111亿元。这一组数字中，一般仓储费用过大，而加工增值部分过小，原有的仓储业刚开始向现代物流的多功能一体化运作转轨。在2005年物流业增加值中，78%来自运输，来自仓储的只占4.36%，说明仓储业的效益比较差。因此，可以得出结论，减少库存，加快货物周转速度，是中国物流发展下一步的主攻目标。三、政府应该给仓储业的发展什么政策？政策是为了创造一种环境，是为了鼓励某种发展，而反对某种发展，政策往往带有指导性。在物流业的发展中，运输与仓储必不可少，是物流业的物质基础，但物流业又不可能去代替运输业与仓储业，大家都有质的规定性，男人与女人都是人，但在日常生活中又必须严格区分男人与女人。第一，仓库作为一个企业是物流运作主体，作为场地又是物流运作载体。仓储企业可以有三种方向选择，一是仓储企业向现代物流企业转型，二是保持仓储企业的性质，但必须加以改造、提升，三是变成物流企业或生产与流通企业的配送中心。第二，仓储业是早已存在的一个行业，对仓储企业的有关政策也是明朗的，现在的问题是原有仓储企业在向现代物流企业转型过渡中，要给予必要的鼓励政策。这里涉及到市场准入、土地政策、税收政策、金融政策等等。比如总公司统一上税与抵扣，为工业配套用的配送中心、中转库应视为工业用地，推行以仓库为抵押的仓单质押等等。第三要重视现有仓库资源的整合，包括改造。这样做，对国家有利，对企业有利，省投资也省土地，但要有政策，特别是制造企业在物流外包后，仓库没有用，有的仓库面积不少，装备也可以，闲置是一种极大浪费。中国物流与采购联合会今年要在调查研究的基础上提出政策建议。目前电子商务的仓储物流已经成为电商发展过程中不可或缺甚至影响发展规模的环节，作为长三角领导性的智工厂仓储物流企业就是在这样一个市场行业背景发展下异军突起的例子。目前所服务的企业就是针对电子商务品牌商，从专业度和服务范畴上彻底解决了电商在仓储物流配送环节的任务，甚至实现了降低电商成本和提高货品管控的运营能力。

国企和央企有什么区别?1、定义不同。央企指由中央人民政府或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，由中央直接管理或委托中组部、国资委或其他等中央部委管理的国有独资或国有控股企业。国企指国务院和地方人民政府代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。2、规模不同。央企多为大规模企业。国企隶规模小，发展受地域限制。3、上属单位不同。央企由国资委直接管理。一般国企有隶属于地方政府管辖的，有归于中央其他部委的。国企的好处：1、福利待遇好大中型国企对国家相关政策执行到位，且经济实力强，同样的的工资水平，实际上享受的福利待遇远超过一般私企和市县级国企。比如五险一金缴费基数高、有些企业还有年金、工会福利、各种补贴等等。2、业务培训到位大中型国企管理系统化、规范化要求高，对每一个岗位员工培训到位，再加上师带徒等制度的实施，员工业务水平提高快，管理相对系统，对年轻人成长有很好的提升机制。3、工作相对稳定大中型国企对刚入职员工要求没有那么高，多数都是通过岗前培训后安排岗位的，经验可以慢慢积累；只要没有违规或违法行为，不用担心被辞退。如果你能服从安排，工资虽然不高，但绝对能够旱涝保收。今年疫情期间，有不少民企倒闭、裁员、降薪，大概只有国企职工工资正常发放。央企和国企的区别国企与央企主要的区别：直接管辖部门不同，职责定位不同，企业概念不同，发展空间不同，企业规模不同。1、直接管辖部门不同：国企是由当地政府统辖的，直接受制于当地的国有资产管理委员会。央企则是由国务院直接管理。2、职责定位不同：央企与国企承担的职能是不一样的，央企是国家的经济命脉，更是党的执政基础。党加强对国有企业的绝对领导，强化“在经济领域为党工作”，强调两个一以贯之，从管理体制上逐步到位，党委书记兼董事长，是国有企业领导班子的班长，总经理是副班长。这与以前的厂长负责制有了更清晰的定位。3、概念不同：简单的来说，央企是国企的一种。所有的央企都是国企，但不是所有的国企都是央企。央企是一个小概念，国企是一个大概念，国企包括中央所属国有企业和地方所属国有企业，即央企和地方国企统称为国企。4、发展空间不同。从务实的角度来看，央企的发展空间要大于地方国企，从收入角度来看，央企的福利待遇要高于普通地方国企，从长期稳定性来看，央企的稳定性更好。因为国企承担着社会责任，就是要解决就业问题，不会轻易把员工辞退到社会上，因为这样会增加社会负担。所以，国企特别是央企，职业安稳性也是一种宝贵资源。4、企业规模不同：央企是国民经济的支柱，规模大。国企一般是地方政府控股的企业，规模较小。国企，也就是国有企业，是指有国家履行出资人职责的，国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。央企，也就是中央企业，全称又叫做“中央管理企业”，主要从事关系国家安全和国民经济命脉的主要行业和关键领域，是国民经济的支柱。央企属于国有企业的一小部分。两者的重要性不同，国企主要是指国家和地方政府履行出资人职责而已，央企则是从事重要行业和领域。目前央企分为三大层次：第一类，是国务院国资委管理的96家国有企业，提供公共产品，自然垄断产品以及竞争类产品。第二类，是由财政部、中央汇金公司管理的中央企业，属于金融行业。第三类，是由由国务院其他部门或群众团体管理的中央企业，比如烟草、黄金、铁路客货运、港口、机场、广播、电视、文化、出版等行业。国资委代管央企的级别：其实大家都知道国企是有级别的，级别最重要的是两家正部级企业：中国铁路总公司和中国投资有限责任公司。副部级的企业有49家，比如中石油和中石化。领导班子由国务院国资委企干一局管理，其中正职由中央组织部任命。国资委管辖的另外47家中央企业为厅局级单位，领导班子由国务院国资委企干二局管理。我国著名的央企：1、中国石油化工集团有限公司中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国务院国资委直属的副部级中央企业。是中国最大的成品油和石化产品供应商、世界第一大炼油公司。2、中国石油天然气集团有限公司中国石油天然气集团有限公司简称“中国石油”或“中石油”,是国有重要骨干企业，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。3、国家电网有限公司，2020年营收20913亿元。国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资、建设、运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。4、中国海洋石油集团有限公司中国海洋石油集团有限公司，简称“中国海油”或“中海油”）是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业中央企业）。企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的国际能源公司，形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化销售及化肥、天然气及发电、金融服务、新能源等六大业务板块。5、中国建设科技有限公司中国建设科技有限公司简称建筑设计集团，英文缩写CAG）是国务院国资委直属的大型骨干科技型中央企业，是改革开放后中国第一批进入国际建筑市场并较早获得对外经营权的设计企业之一。2017年12月28日“中国建筑设计研究院”改制更名为“中国建设科技有限公司”。中国建筑设计研究院业务涵盖建筑与市政工程勘察、设计、服务、工程承包及城镇规划、建筑与市政工程技术研发。6、中国建筑集团有限公司中国建筑集团有限公司，简称“中国建筑”或“中建”，正式组建于1982年，其前身为原国家建工总局，是为数不多的不占有大量的国家投资，不占有国家的自然资源和经营专利，以从事完全竞争性的建筑业和地产业为核心业务而发展壮大起来的国有重要骨干企业。中国建筑集团有限公司是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一，拥有从产品技术研发、勘察设计、工程承包、地产开发、设备制造、物业管理等完整的建筑产品产业链条，是国内唯一一家同时拥有“三特”资质、“1+4”资质和建筑行业工程设计甲级资质的建筑企业。7、招商局集团有限公司招商局集团有限公司简称招商局集团或招商局），其前身为“轮船招商局”，创立于1872年12月26日，，是中国近代史上第一家轮船运输企业，是中国民族工商业的先驱，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。招商局现为国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一，总部设于中国香港，主要经营活动分布于中国香港、内地、东南亚等地区。主营业务水陆客货运输及代理、水陆运输工具、设备的租赁及代理、港口及仓储业务的投资和管理；海上救助、打捞、拖航；工业制造；船舶、海上石油钻探设备的建造、修理、检验和销售；钻井平台、集装箱的修理、检验；水陆建筑工程等。8、中国移动通信集团有限公司中国移动通信集团有限公司，简称“中国移动”、“CMCC”或“中国移动通信”、“中移动”。是按照国家电信体制改革的总体部署，于2000年4月20日成立的中央企业。主营业务：基础电信业务；增值电信业务具体经营范围以许可证为准）；互联网视听节目服务、手机电视分发服务、IPTV传输服务等。9、中国铁路工程集团有限公司中国铁路工程集团有限公司，简称中国中铁，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。主营业务：土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包；上述项目勘测、设计、施工、建设监理、技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务的分项承包；土木工程专用机械设备、器材、构件、车辆和钢梁、钢结构、建筑材料的研制、生产、维修等。10、中国铁道建筑集团有限公司中国铁道建筑集团有限公司，简称中国铁建，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。主营业务：铁路、地铁、公路、机场、港口、码头、隧道、桥梁、水利电力、邮电、矿山、林木、市政工程的技术咨询和线路、管道、设备安装的总承包或分项承包；地质灾害防治工程；工程建设管理；汽车、小轿车的销售；黑色金属、木材、水泥。中国大型国有企业：1、中国航空中国航空这家成立于1988年，隶属干中国航空集团的上市公司，是于2004年分别在香港和伦敦分别上市的航空运输领域知名品牌，也是集航空客运、货运及物流业务于一体的世界星空联盟成员。2、中国南方航空南方航空这家创办于1991年广州的航空公司，是运营着超过860架客货运输飞机、拥有通达全球40多个国家和地区的224个目的地，拥有1000多条航线网络的世界级航空运输企业。3、中国东方航空东方航空公司这个成立干1957年，并于1997年先后在纽约，香港和上海三地分别上市，以航空客运为核心主业的航空运输集团，也是运营着超过750架组成的现代化机队，拥有通达175个国家1150个目的地航线网络的中国规横较大，商业技术模式领先的航空集团。4、中国石油中国石油这个成立于1998年北京的国内主要油气生产商和供应商之一，是集油气勘探开发、炼油化工、销售贸易、管道储运、工程技术、工程建设、装备制造、金融服务于一体的综合性国际能源公司。5、中国石化中石化这个成立于1983年，专注于经营石油、天然气勘探、开采、春运、销售和综合利用、新能源等能源产品的生产销售、储存运输等业务的中国特大型石油石化企业集团，也是以中国石油化工总公司为企业前身的特大型石油化工集团公司。6、中国海油中海油这家创立于1982年北京的世界500强企业，是集油气勘探开发、技术服务、炼化销售、天然气及发电、金融服务五大业务板块干一体的中国大规模海上油气生产商，也是业务遍布全球40多个国家和地区的石油化工领域知名品牌。7、中国银行这家成立干1912年，专注干为企业和个人客户提供投资银行，证券，保险，基金、金融科技、资产管理导尿管多个领域金融服务的大型商业银行，也是分别在香港联交所和上交所挂牌上市的中国持续经营时间最久的银行。8、中国工商银行中国工商银行这个成立干1984年，在全球金融系统中具有较高影响力，专注于为公司和个人客户提供全面金融产品和服务的国有控股商业银行，也是于2006年分别在上交所和港交所同日挂牌上市的全球市值较大、盈利较高的上市银行，世界500强企业。9、中国农业银行中国农业银行这个成立于1951年，并与2010年分别在上交所和港交所挂牌上市的国有独资商业银行，是专注于为各种公司和个人用户提供弄能齐全，服务高效的金融和银行产品服务的中国综合性金融服务提供商。10、中影集团中影集团这个成立于1999年，拥有影片进口权，集影视制片的制作、发行、放映及影视服务业务于一体的电影行业知名品牌，是于2016年登陆A股市场，并在上交所挂牌上市的中国产量较大的电影公司。国企与央企的区别是什么？央企和国企的区别：1、管理性质的不同：国有企业是由国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。国有企业是国民经济发展的中坚力量，是中国特色社会主义的支柱。央企是直接隶属中央部委的，是真正意义上的全民所有制，涉及行业必须由中央控制，如五矿、中铁、中石油等等。2、所属单位的不同：央企是由国资委直接管理，部分央企负责人是由中组部任命。而国企的一部分是由当地政府管理的，并不属于中央直接管理。3、支持力度的不同：需要注意央企在今后一段时间内，发展趋向都会明确主业，基本上会成为行业内的龙头企业，所以也受国家政策和资金的强力支持，而国企是应市场而生，虽然也有一定的支持，但主要还是靠当地政府来支持。以上内容参考??ahref=";fromid=11170293"target="_blank"title="百度百科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　　中远国际货运有限公司简介　　中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。2005年公司荣获中国货代行业十大影响力品牌、中国物流年度上榜功勋企业、“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流综合实力百强企业和中国优秀货代企业、2005年度最具成长性企业；总经理陆富根荣获2005年“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流最具影响力人物和2005中国物流年度风云榜中国物流功勋人物、中国品牌建设十大杰出经理人和中国物流企业年度人物。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。在全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络。　　编辑本段发展战略　　中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 一贯坚持服务创新的经营战略，不断推出“一站服务”、“绿色服务”、“2000服务在中货”等创新服务，并建立了国内首家货运客户满意测评体系-TCSS；同时，公司致力于客户关系（CRM）建设，提高客户忠诚度，并依托领先的IT技术，实现了电子订舱和网上货运保险等行业领先的服务手段，始终保持货运界领先地位。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 在广州、大连、上海、青岛、天津、深圳、厦门、宁波、连云港、南京、营口、烟台、福州、南通、泉州、太仓等47个沿海沿江地区岸设立了口岸中远集装箱船务代理有限公司。公司拥有一批业务全面、经验丰富的专业管理人员，采用先进的管理方式，运用优良的技术设备，诚挚地为国内外船东提供安全、迅捷、优质的服务。　　编辑本段经营理念　　中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，凭借良好的企业信誉，优秀的专业人才、丰富的业务经验?p广泛的货运网络?p多方的合作关系?p出色的售后服务?p雄厚的实力基础和先进的管理水平, 不断追求货运服务与客户需求同步，愿与广大船东、货主携手共进，共创辉煌灿烂的明天！　　中国物资储运总公司简介　　中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司70多个，凭借巨额的存量资产、完备的硬件设施、优质的服务品牌，形成了以分布在全国主要中心城市的63个大中型仓库为依托，以铁路、公路、水路、航空等运输方式为纽带，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位、全过程综合配套的多维立体服务体系，为客户选择合理的运输方式、便捷的运输路线、最低的物流成本，提供最佳的物流服务。 仓库　　中国物资储运总公司总资产60亿元，占地面积 1000万平方米 ，货场面积 300万平方米 ，库房面积 150多万平方米。储存各类生产、生活资料。年吞吐货物 5300万吨 ，年平均库存 300万吨 。各物流中心均有铁路专用线，共90条,总长80公里 。载重汽车3000辆。 中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司（简称：中储股份，代码：600787），1997年1月在上海证券交易所上市。为中储系统的机制创新和资产的优化重组找到了有效途径。 中国物资储运总公司为加快实现从传统储运向现代物流企业的转变，投资成立了“中储物流在线有限公司”，完成了对传统业务流程的全面再造，整合内部和外部资源的能力大大增强，实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完成的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。　　编辑本段中储的服务品牌　　优质 高效 便捷 周到　　编辑本段中储的特色服务　　全过程物流组织。中储拥有高素质的物流专业队伍，各仓库均设立物流管理公司，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内、外部资源，组织全程代理，门到门服务。用户可随时查询货物在途及在库信息。 仓库　　国际货运代理及进出口贸易。中储的进出口公司可为客户提供进出口代理业务。分布在全国各主要中心城市和港口的国际货代公司为用户提供揽货，订仓，报关，报验，保险，接运，集装箱拼、装、拆箱，分拨，仓储及配送服务。已成功地为首都国际机场改扩建、黄河小浪底水利枢纽、来宾电厂工程等数十个国家重点建设工程组织了各类设备的货运代理业务。 现货交易及市场行情即时发布。中储的20多个仓库根据区域经济的需要，成为前店后库式的商品交易市场。包括：金属材料、汽车、建筑材料、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场。并在中储网站上发布全国各大生产资料市场的实时行情。许多仓库开始形成集商流、物流、信息流于一体的现代物流中心雏型。 形式多样的物流配送。　　生产配送　　做为生产企业的产成品配送基地，为生产企业提供产前、产中、产后的原材料及产成品配送到生产线及全国市场的配送服务。如中储的唐家口仓库、咸阳仓库等为周边的彩电生产厂提供配送服务。　　销售配送　　生产企业在产品出厂到销往全国市场途中，中储充当其地区配送中心的角色。生产企业将产品大批量运至中储各地的物流中心，由中储提供保管及向其众多销售网点的配送服务。如海尔、澳柯玛、长虹、康佳、厦新等产品已通过中储的各地的物流中心销往全国市场。　　连锁店配送　　为超级市场和连锁商店提供上千种商品的分拣、配送服务。如上海沪南公司为正大集团易初莲花超市提供随叫随到的配送服务。　　加工配送　　中储以钢材为主的物流中心均有剪切加工设备。其中由中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司与上海宝钢集团、日本三菱商事株式会社三方合资兴建的天津宝钢储菱物资配送有限公司总投资2.3亿人民币，注册资金1.4亿人民币，拥有日本引进的具有国际水平的横剪、纵剪钢材剪切生产线，年加工能力10-12万吨，在国内同行业中具有领先地位。为大型电梯厂、家电企业提供加工配送服务。　　编辑本段中储完成国家重点工程项目　　首都机场改扩建工程（设备及材料） 中储协会　　小浪底水利枢纽工程（工程机械） 广西来宾B电厂（发电设备） 云南磷化工（黄磷重钙设备） 准格尔露天煤矿（矿山设备） 翁福磷化工（矿肥设备） 大峪口磷矿（黄磷设备） 郑州轻型汽车厂（大型压力机等） 长春汽车改装厂（压力机床）　　编辑本段中储的主要客户　　海尔、长虹、康佳、澳柯玛、奥的斯、海信、厦华、美的、厦新、松下、三菱、宝钢、首钢、鞍钢、武钢、邯钢、包钢、攀钢、浦相制铁、晨鸣纸业、一汽、二汽、颐中、天津汽车厂等。　　编辑本段中储公司标识　　主体形似飞行体并与“中国物资储运总公司”英文缩写“CMST”的组合造型，意在体现中储“优质、高效、便捷、周到”的品牌内涵，也表明中储总公司凝聚和整合各方面力量并不断超越自我的信念，下端流动的线条为英文“物流”Logistics第一个字母的变形，赋于整个造型以动感，绿色与灰色的搭配，既增加了造型的立体感，也表明中储提供绿色物流、现代物流的服务理念，绿色和灰色分别隐喻生命安全和快速现代。　　编辑本段中储公司基本数据　　资产总额60亿元 占地面积1000万平方米 库房面积150万平方米 货场面积300万平方米 铁路专用线90条，80公里 吊装设备800台 可支配载重车辆3000辆 年吞吐量5000万吨 库存能力1000万吨 年配送量100万吨 员工人数6000人　　编辑本段中储业务　　中储业务有仓储、运输配送、分拣、加工、经销、现货市场、质押、进出口、国际货代等。　　仓储业务　　主要为货主提供货物的储存、保管，网络遍布全国，主要在沈阳、大连、太原、石家庄、郑州、青岛、青州、北京、天津、西安、成都、洛阳、平顶山、衡阳、广州、上海、南京、连云港、无锡、武汉、咸阳等地有业务。　　运输配送业务　　中储在全国中心城市近郊拥有库房总面积200多万平方米，配有箱式货车，以及铲车、叉车等装卸搬运设备和自动分拣设备。 中储配送中心主要为电子通讯设备、日用消费品、家用电器等提供仓储、配送及相关服务，现已成为雀巢、LG、海尔、TCL、澳柯玛、长虹、康佳、厦新电脑、易初莲花等国内外厂商和大型连锁超市的地区配送中心。 中储配送中心履行“三百六十五天，天天营业；二十四小时，时时服务”的承诺。 依靠高素质的物流专业人员成熟的管理和实践经验，中国物资储运总公司可以为国内外重要客户提供包括产品物流策划与实施的全过程的物流解决方案。通过整合公司内、外部资源，为国家大中型重点建设项目及各类生产企业，电子商务公司提供全方位的商品物流配送保障，包括：生产配送、销售配送、连锁店配送、加工配送等等。同时，为客户组织全程代理和门到门的货运服务。通过多年的合作，中储总公司和国内外近百家大型企业建立了稳固、良好的业务关系。　　加工业务　　中储各物流中心提供方便用户的加工服务，包括改包装，电缆分割，卷板开平，剪切、盘锣拉直，配套安装，加固等业务。　　经销业务　　中国物资储运总公司以各地物流中心为依托，把商流与物流相结合，形成了四通八达、纵横交错的商品销售网络。目前，已建销售网点600多个，形成了通畅的商品销售渠道。具有承接国内外大中型厂商在全国范围内的商品流通、市场销售能力。已成为众多钢铁、纸品、塑料、生活资料等厂商的代理分销商和大型工程项目的材料供应商，形成了的供应物流和分销物流模式。主要经营品种有钢材（螺纹、线材、型材、板材、管材）、有色、塑料（PE、PP、PVC）、化工、木材、铁矿砂、煤炭、纸浆、化肥等。　　现货市场　　现货交易市场是中储独有的流通渠道，具有独具特色的“前店后库”式格局，提供物流延伸服务、市场配套服务和融资服务等，规模大，信誉好。 中储目前已在全国20多个大中城市建成金属材料、建材、机电、木材、日用百货等市场近30个，其中大型金属材料市场11个，年交易额700多亿元，成为聚商流、物流、资金流、信息流为一体的综合物流基地。　　质押业务　　中储为客户提供仓单质押服务。需要资金的客户，把商品存储在中储的仓库或委托中储异地监管，然后凭仓单向银行申请并获得一定比例的贷款，从而获得经营资金。目前，中储已与十几家金融机构合作，质押贷款的规模超过20亿元，质押产品涉及金属材料、化工产品、家电等9大类。 围绕国际货代、仓储保管、金属分销等不同业务和不同的客户需求，中储发展了存货质押贷款、保兑仓、多点保兑仓、成品质押等各具特色的业务模式。　　进出口业务　　总公司进出口部　　国际货运代理　　中储国际货运代理公司具有国家外经贸部颁发的《国际货物运输代理企业批准证书》和中国民用航空总局批准的"国际货运销售代理业务经营权"。拥有专业化的国际、国内货运代理公司20多个，分布在全国各主要港口、中心城市，形成了以海运、铁路、公路、航空等多种运输方式覆盖全国、辐射海外的综合物流服务网络和全过程的综合配套的货运代理服务体系。接受客户委托，开展包括揽货，订仓，报关，报验，保险，接运，集装箱拼、装、拆箱，分拨，仓储，中转运输在内的各类货物的国际、国内运输代理服务。

铁路基建概念股一览表　　一：工程建设公司　　中铁二局（600528）：工程建设。　　中国中铁（601390）：亚洲最大的综合型多功能建设集团。　　北方国际（000065）：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。　　中国铁建（601186）：我国最大的铁路建设集团之一。　　三一重工（600031）：：工程机械。　　徐工机械（000425）：工程机械。　　隧道股份（600820）：工程建设项目总承包、隧道施工。　　其它相关：申通地铁（600834）：地铁经营及相关综合开发，轨道交通投资　　二：铁路设备制造类公司　　北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车。　　晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。　　中航力源：主营产品液压泵，应用于铁路系统。　　湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机，具备新能源概念。　　时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。　　西北轴承：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。　　天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承　　三：铁路运营、运输、物流、储运服务公司　　铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务，整体上市预期。　　中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。　　大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股。　　广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。　　四：铁路建设配套企业　　直接对铁路设施提升配套服务的公司：鞍钢新轧、新钢钒、包钢股份（600010）、太原重工（600169）、卧龙电气（600580）、东方雨虹（002271）等企业。

高铁概念就是铁路基建板块，这个板块个股挺多的，共有34家上市公司。从事整车制造的有中国南车，中国北车；从事铁路基建工程的有（注意）中国中铁，中国铁建。.......

我国电子商务物流发展存在什么障碍？我们该如何面对 我国电子商务物流发展存在的障碍如下： 适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善； 物流和配送方面的人才严重缺乏； 与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善等。 　 　电子商务物流解决方法： 积极发挥 *** 对物流发展的促进作用； 实现物流配送体系的化和产业化； 实现物流配送体系化； 培养高素质的物流经营管理人才等。 对我国电子商务物流发展的看法 物流是电子商务的要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展经历了数十年。在美国，其物流发展自1915年至今已有近90年的历史。在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也应十分发达。在我国，物流起步晚、水平低。在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，需要对我国电子商务物流现状、存在的问题进行分析，并寻找出解决问题的对策。 我国电子商务的物流现状 电子商务物流企业现状 根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央 *** 或地方 *** 行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。例如，我国粮油仓储企业、各地物资储运公司和外运公司等。这类企业只进行传统的货物运输，是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业。但它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用。随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。 另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输，同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务，并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地，是现代电子商务物流模式的企业。 目前，我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家。与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，许多外国物流企业和运递业巨头也抢滩中国。日本独资的物流公司——日本邮船继续在中国上海设分公司后，又相继在天津、青岛、广州、大连等地设立物流分公司。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。 物流基础设施现状 物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。到2002年底，我国公路通车里程达176.52万公里，其中高速公路通车里程达2.51万公里，居世界第二位。“五纵七横”国道主干线建设进展也大大加快。全国铁路营运里程7.19万公里，居世界第三位。其中复线和电气化里程达4.2万公里，年完成货物周转量15476.8亿吨公里。全国民用机场共141个，年完成航空货物周转量51.6亿吨公里、货物运输量2021万吨。定期航班航线条数达到1176条。其中国内航线1015条，通航130个城市，国际航线161条，通航33个国家的62个城市。空运能力明显增强。我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，深水泊位822个，集装箱吞吐能力超过2700万标准箱，货物吞吐量完成26.8亿吨，超过1亿吨的港口7个，其中上海、深圳已进入世界集装箱大港十强。 网络信息通信设施飞速发展。到2003年7月，我国的互联网用户达6800万；上网计算机总数达2572万；.下注册的域名数达250651；站点(不含.edu站点)达47900；国际出口带宽的总量为18599MB；IP址总数为3208480个。全国光缆线路总达225万公里；数字微波线路6万多公里。在程控交换、光纤通信等领域里，我国也达到世界先进水平，建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆，使我国的国际通信能力大大增强。 物流企业管理能力和服务水平现状 我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。更重要的是企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。人才的短缺主要是相应的培养体系不够成熟和不够健全。据教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的院校只有9所，正在筹办物流专业的院校也只有20多所。 我国电子商务的发展存在哪些障碍和问题 诚信问题和物流的问题 对发展我国电子商务物流策略的探讨 我是在韩中物流(深圳)有限公司,从事国际物流的业务经理. 对于你这个话题,感觉有些意思 ,物流. 一个从日本引进的词语. 现在已经被应用在各个行业. 快递, 汽车, 资金, 运输, 生产, 原料, 配送, 仓储, 设备, 报关, 报检, 信息, 等等吧. 能粘上"物流"这样概念的行业,都会去用. 即使是肤浅的来理解,也没有关系. 对于我国的电子商务. 一切都是起步阶段. 对于物流, 更是荒草地 我国电子商务物流发展问题分析 有很广的前途，21世纪要么电子商务，要么无商可务，它结合了经济学和计算机学，是很好的一个专业，但是以后有点不好找工作，一切都是要靠自己 中国电子商务发展存在什么问题 (1)商业模式缺乏创新 目前，我国电子商务处于对传统商业模式和国外经营模式的抄袭、模仿的水平上，很少有结合我国国情的创新模式。从理论上讲，与传统商务对比，电子商务具有很多优越性。但由于各种原因，网站的爆炸式增长与网站的“烧钱式”亏损形成了巨大的反差。据有关人士分析，电子商务理论上可以节省76.59%的交易费用，但实际上在中国只节省了11.61%的交易费用。在近几年的电子商务热中，我国出现了不少电子商务网站，但大部分电子商务网站走的是“大肆炒作、吸引公众、争取广告、上市圈钱”这样一条路子，由于网上交易量太少，其收入不足以维持日常的运转，大多数网站不得不依靠外来资金的不断投入，因此，2000年下半年以来，在美国纳斯达克指数迅速下降的影响下，我国不少互联网企业出现了生存危机，裁员、倒闭接踵而至。在深刻的教训面前，网络公司要重新考虑自身定位，回归到“以利润为中心”的轨道上。 (2)企业信息化水平很低 企业信息化与电子商务是密不可分的，企业信息化是开展电子商务的基础。企业信息化落后严重制约着电子商务在我国的发展。企业作为电子商务的主体，业务流程和管理过程的信息化是企业开展电子商务的必要前提。目前我国已经上网的企业不到企业总数的1%，在15000家左右国有大中型企业中，大约有10%左右的企业基本上实现了企业信息化，大约有70%左右的企业拥有一定的信息手段或着手向实现企业信息化的方向努力，大约有20%的企业只有少量的计算机。目前在国家工商局注册登记的1000万家左右中小企业中，只有大约百分之几的企业拥有一定的现代化信息手段。 (3)社会信用体系没有形成 在市场经济中，良好的信用对于一个企业的作用是无庸讳言的，可以给企业带来稳定的供应商和客户群以及随之而来的各种额外收益。但是在我国信用体系还没有建立和完善的情况下，企业不讲信用比讲信用经常获利更多。在经济转型过程中，中国的社会化信用体系很不健全，信用心理不健康。交易行为缺乏必要的自律和严厉的社会监督。在网上交易中，如何保护企业的商务秘密?如何确定交易双方的真实身份和可靠性?如何保证交易达成后的不可否认性和不可修改性?如何保证网上支付的安全?网上交易发生纠纷怎么办?如何取得满意的售后服务?等。这些令人担忧的问题没有得到很好地解决在很大程度上影响了我国企业和消费者对电子商务的信心和热情。 (4)电子商务高级人才匮乏 电子商务发展的人才资源尚显不足。电子商务是信息化与传统商务的有机结合，需要大量既掌握现代信息技术又精通现代商贸理论与实务的复合型人才。一个国家、一个地区能否培养出大批这样的复合人才就成为该国、该地区发展电子商务的最关键因素。虽然清华大学、浙江大学等高校开始专门培养电子商务专业人才，但目前而言，具有创新思维的电子商务理论、规划与管理的人才奇缺，人才匮乏是电子商务发展的又一难题。电子商务是一个跨学科的领域，涉及到计算机、经济、管理、法律等各个方面。电子商务人才实际上是一种复合型人才，目前社会上的电子商务培训班，在教学过程中“重电子轻商务”或者“重商务轻电子”。即使能够两头兼顾，也多是一种简单机械的拼凑组合，没有按照这门课程本身的内在规律和实际需求来进行科学系统的设计。以这样的电子商务的教学水平，要培养一批既懂电子商务技术，又有金融、商贸、物流等知识的跨领域的专门人才、复合人才，存在很大难度。另外，目前国内电子商务的教育和培训还缺乏统一的管理和规范。 (5)电子商务政策法规很不健全 在宏观层面上，政策法规不健全、标准不统一以及商务实践的盲目性等显示我国电子商务发展缺乏统一的指导方针、发展规划和实施战略。电子商务是一项复杂的系统工程。它不仅涉及参加交易的双方，而且涉及不同地区、不同国家的工商管理、海关、保险、税收、银行等部门。这就需要有统一的法律和政策框架以及强有力的跨地区、跨部门的综合协调机构。现行管理体制基本上是计划经济时代的产物，集中表现为条块分割、设置不合理、协调不够、办事效率低下、对新经济适应性较差。虽然，近年来中国已经出台了一些有关政策法规，但总体来看，还是很不健全的，目前针对电子商务的专门立法还是空缺，尤其是在跨国家、跨地区、跨部门协调方面存在不少问题，如国家计委、商务部、信息产业部等 *** 部门均出台了有关促进电子商务发展的政策报告，但由于侧重点不同且缺乏相互之间的协调，显得政出多门，难以落实。 (6)电子商务支撑体系还不完善 中国电子商务发展存在什么问题？该采取何种策略推动电子商务的发展 你好 每个领域的发展都会存在很多问题，你的问题就像是在问高考制度存在什么问题，这个问题是有多种答案的。至于如何推进电子商务的发展，也是不存在标准答案的。此行业仍处于起步摸索中，互联网公司和国家现有政策一直在用各种方法推动这个行业的发展，网络银行就是一个例子。 你好 下面的资料供你参考 :wenku.baidu./link?url=xo7_BPJMeP8aZp3BM8X0uVv7vR3gUC-biu1Do0yBjL1wTXw_w_dlowRBtciSYheQ0tuhrNob_jNtp17n1MdA7wrQQJKepgnGs82ZjvsDTT3 你的采纳是我前进的动力! 记得好评和采纳，答题不易，互相帮助， 手机提问的朋友在客户端右上角评价点满意即可. 如果你认可我的回答，请及时点击采纳为满意回答按钮！ 我国电子商务发展目前面临哪些障碍 偏远地区物流不发达、产品质量参差不齐、电商巨头垄断等 ，望采纳 我国电子商务物流发展的瓶颈有哪些 这里说的是个人意见，我认为电子商务物流发展的有以下几个瓶颈：1、物流间恶性竞争。2、物流从业人员良莠不齐。3、有些国有品牌不作为。4、电子商务地域发展不平衡。5、偏远地区发展。

一般来说没有什么区别，都是符合国家标准规定指标的但严格来说，任何一个地方的汽油都有区别，我国汽油一般由MTBE、异构化汽油、烷基化汽油、芳构化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、醚化汽油、石脑油等组份根据自己实际情况调和得到的，为保证辛烷值、烯烃、芳烃、氧含量的指标要求，根据生产装置实际进行调和，所以每个炼厂、甚至同一炼厂不同批次的汽油都有所区别

公司是指一般依法设立的，有独立的法人财产，以营利为目的的企业法人。下面是中小型公司简介 范文 ，欢迎参阅。 中小型公司简介范文1 中国中小企业投资有限公司(以下简称"公司"或"中企投")是1992年经国务院批准，国家工商行政管理局注册，成立的一家集团化综合性股份制投资控股集团公司。公司在国家经贸委、国家计委、财政部等部门的支持下，由中国农业银行、交通银行等金融机构，和实业公司以货币资金出资方式组建而成，注册资本10亿元人民币。公司以金融为依托，以产业组织、资源组合为重点，在参股新兴金融机构为主的金融业、大型工业小区及住宅开发为主的房地产业、农林科技产业等领域取得扎实的业绩，总投资额达50亿元人民币，是中国民生银行、北京市商业银行、中关村证券、庆泰信托等新兴金融机构的主要发起股东之一，北京鹫峰科技开发股份有限公司等3家控股企业已经证监会批准上柜交易或进入上市辅导期，具有一定的金融、产业实力和专业化运营团队。 公司涉足多种行业，主要经营范围为;中小企业投资基金的发起与管理;中小企业工业小区及中小城镇的规划、成片开发、建设;房地产开发与经营;中小企业项目筹资、投资和技术开发;中小企业创业投资和技术改造;中小企业信息 网络技术 的开发与研究;中小企业国际经济技术合作;中小企业生产和建设所需的物资、商品的储运、租赁和销售;纺织品的销售;与上述业务有关的投资开发咨询、人才技术培训、高新技术开发和信息技术服务。 中小型公司简介范文2 湖南省中小企业公共服务平台于2013年9月注册成立，位于长沙市天心区芙蓉南路499号长大彩虹都办公楼。省平台网络以省级公共服务平台为信息共享、资源统筹的枢纽服务平台，以31个市州或产业集群公共服务机构为窗口服务平台，统筹建设在线服务和呼叫服务系统、服务平台网络运营管理系统、共享数据资源中心，将全省服务平台网络打造成服务协同、资源共享、互联互通的一体化、开放式的平台体系。 为中小企业的创立和发展提供信息服务; 企业管理 咨询;法律咨询;电子商务技术研发与应用;计算机软件研发;计算机系统集成;信息科技咨询与服务。 是由国家工信部统筹搭建的全国第二批省级中小企业公共服务平台网络。 中小型公司简介范文3 深圳市中小企业服务中心 (一)贯彻落实国家和省、市有关发展中小企业的法律法规和方针政策，配合相关部门拟订发展中小企业的地方性法规、规章与政策。 (二)掌握中小企业运行态势，为相关部门制定调控目标和 措施 提出意见建议;承担有关信息收集与发布等工作。 (三)促进中小企业发展和建立现代企业制度;根据产业发展政策及投资导向目录，引导中小企业调整产业结构和产品结构，推进技术创新;推动中小企业与大型企业开展协作配套。 (四)协助主管部门与财政部门管理市民营及中小企业发展专项资金和专项基金;负责组织中小企业申报国家扶持中小企业发展的各类专项资金及专项基金。 (五)协调联系行业协会、相关部门及其他机构，推进为中小企业提供融资担保、市场开拓、人才培训、创业创新、科技孵化、信息化应用、技术支持、品牌培育、经营管理以及信息咨询等多方面、多层次的服务体系建设。 (六)协助促进完善中小企业投融资市场，牵头引导和推动中小企业改制上市。 (七)扶持中小企业拓展国内外市场;鼓励和扶持中小企业加强技术进步、信息化应用、人才培育和经营管理等工作。 (八)负责中小企业投诉受理工作，维护中小企业合法权益。 (九)承办主管部门等交办的其他事项。 中小型公司简介范文4 一、企业基本情况： 某某有限公司位于四川省成都市，是劳动密集型、民生服务类药业零售连锁公司。公司成立于2002年，是首批通过国家GSP认证的医药零售连锁企业，在四川药品零售市场具有很高的知名度及占有率。公司严格按照质量第一、诚信经营的宗旨，统一采购、统一配送、统一标识、统一核算、统一服务的原则，誓要让广大群众用到放心药、平价药、优良药。截止2012年12月底，公司共有直营门店约140家，员工近1200人，经营品种达5000多种，现我公司已成为成都市首屈一指的______ 。公司现有1200余名员工中，农村人员比例约为65%，城镇人员比例约为35%;其中外来农村人员占到30%，本市农村人员占到35%。公司现有本科学历占到总人数的5%，中专学历占65%，大专学历占30%;拥有专业资格证书的人员占到员工总数的15%。 近年来，企业先后获得___ 政府授予“纳税企业大户”;武侯区授予“优秀私营企业”。 二、经营状况： 20__ 年，受国际金融业，市场大环境的影响，我公司经营陷入困境，加之国家法规的不断出台，使我公司更加举步维艰。公司自身投资建成的工业园因产权问题没有解决，导致规模难以发展。 此外近两年以来，我省医药门店发展迅猛，个体单店遍地开花、铺面租金成倍上涨、人员成本节节攀升、使得我公司这样的连锁药店受到 1 强劲冲击，行业竞争日益严峻、客源减少、价格战持久不下、加之社区医改后零利润进药，零售行业总体收入下降30%，我公司也不可幸免，企业面临生存困境，公司经营更加困难，企业想长足发展的计划更是难以成真。 以上种.种原因致使我公司2012年企业长足发展的计划落空，但我们仍通过自身不懈的努力坚守好自己的“阵地”，利用品牌效应走亲民路线，扩大受众人群，加强内功修炼。通过内部调整使企业打好“阵地战”。 三、履行社会责任情况 1. 积极参加配合省委、省政府组织实施的_____________ ，2011年接受____________ 学校的“9+1”藏区学生9名来我公司参加工作，公司时刻注重这些人员的思想观念、精神面貌等各方面情况，经常组织学习专业知识并安排技能培训， 教育 引导学生努力学习、刻苦学习、善于学习，学好专业技能，为长远就业打下坚实基础，努力成为各行各业的专家。现以上学生工作情况良好，还留有8名人员在岗工作。 2. 从2006年4月_______________ 将我公司______ 定为成都市首家惠民店以来，相继开设了22家惠民药店，截止到20__ 年共有惠民药店25家。开业以来深受广大低保群众的好评，多次接受中央、省、市媒体采访报道。到现在为止公司所属惠民药店承担了_____ 约二分之一的低保人群零利润购药需求。20__ 年全年接待低保户4505人，购药金额达到104380元，让利15867元。 3.公司积极响应20__ 年市委、市政府关于雅安岷山“家族性遗传周围神经病变”一对一免费用药计划。对患有该病的母女二人以及一名中风瘫痪病人给予了每人2000元的困难援助金，并将在2012年对以上病 人实施一年的免费用药。 4. 公司积极参加“甘露援助行动”，与市残联联合对75名残疾人士捐助药品15000元，并发放千余张残疾人爱心购药卡。 5. 公司长期以来坚持在___________ 招聘人员，并建立了长期的劳务合作关系，累计招聘人数达1000余人，解决并安排了大部分下岗失业人员的就业问题，并对应届 毕业 生就业也起到了一定的分流作用。____ 农村人员再就业人数在我公司总人数占到了20%。公司不仅仅局限于解决用人问题，还致力于提高员工的专业素质水平。长期组织安排专业人员进行技能培训，年培训场数达到50余次。不仅解决了员工的就业问题还让其拥有了一定的专业技能。2012年安置解决____ 再就业人员37名。 以上是本公司20__ 年度的企业基本情况。我公司之所以能取得一点成绩和进步，都应归功于党和政府各级领导的关心和帮助。我们深知自己还有差距和不足。不管今后企业面临如何困难，我们都会树立政治意识和大局意识，正确对待。我们将更加认真的加强政治理论学习，加强党的路线、方针、政策的学习，努力提高自身综合素质，为更好地完成民营企业的责任，为加快我市非公有制经济发展，为构建和谐幸福成都做出自己的贡献。 _ _______________ 有限公司 中小型公司简介范文5 深圳市商合网络技术有限公司简介 深圳市商合网络技术有限公司是一家专注研究法院信息化管理和推动法院信息整合应用平台建设的企业，我们秉承法院“司法为民”的核心理念，在行业内率先提出法院信息系统整合应用的解决方案，内容包括法院外网网站管理平台(包括法院 文化 宣传管理系统、法院网上诉讼服务管理系统、法院司法公开管理系统、案件当事人管理系统、律所及律师管理系统、中介机构管理系统等系统)、法院内网综合管理办公平台(包括法院公文管理系统、法院信息发布管理系统、法院人事管理系统、法院廉政工作管理系统、法院档案管理系统、法院信访工作管理系统、法院案件质量评查管理系统、法院诉前联调管理系统、法院执行款管理系统、法院文化宣传管理系统、法院固定资产管理系统、法院车辆管理系统、法院办公用品管理、法院投票管理系统、法院内部论坛管理系统等系统)、法院内外网数据交换平台、法院信息系统应用实施服务。 经过多家法院项目实施 经验 的积累，商合网络形成了业界最领先的信息系统整合应用实施 方法 论，汇集了众多资深高级软件开发工程师、咨询顾问和项目实施管理专家。作为法院信息化建设进程中的一员，商合网络将不断研究法院司法为民的服务模式，以“技精以成品，品卓以承人”的精神服务于人民法院，努力将商合网络打造成人民法院满意的信息化服务优秀品牌。 中小型公司简介范文相关 文章 ： ★ 中小型公司简介范文 ★ 小公司简介范文 ★ 小型商贸公司企业简介范文 ★ 公司简介范文 ★ 公司基本情况介绍范文 ★ 制造业公司简介范文 ★ 科技公司简介范文 ★ 服务公司简介范文6篇 ★ 新商贸公司简介范文5篇 ★ 科技有限公司简介范文

2001年重组，整合托管了广州大部分国有百货物资企业。集团公司现有经营百货零售、批发代理、物流配送、专业市场及物业管理的全资控股经营企业10多家，集团2008年营业额118.4亿元，利润总额2.99亿元。经营规模为中国商业企业百强第22位，广东省商业企业排名第3位。集团属下有：上市公司、省重点发展连锁龙头企业和连续多年为中国连锁企业百强的广州市广百股份有限公司（002187），现有遍布广州，跨越珠三角、海南等地的百货、购物中心连锁网点10多家，经营面积超过25万平方米，其中北京路总店连续14年位居广州市内单间零售企业销售额第一；广州著名的大型百货零售企业新大新公司，曾获得“亚洲最佳百货公司”、“中国商业名牌企业”的殊荣；华南地区商业储运最大规模，全国首家通过ISO9000国内国际质量双认证的配送物流企业广州商业储运公司，拥有自有物流基地50万平方米，和连接京广铁路的1.7平方公里专用线及3000吨级航运码头，物流业务覆盖全国130多个城市，并开展国际联运业务。集团属下还有南方大厦，李占记等一批名牌、老字号企业，及汽车、家电、化工原料等品牌代理企业，业务在全国、省市占有一定市场份额。以百货连锁、物流配送两大发展和培育的核心主业为带动，通过资本营运、市场开拓、资源协调、技术创新，推动企业股份制改造，集团公司将以超百亿的规模发展成为华南地区最具规模的大型流通企业集团。广百股份2011年8月底推出高端超市：广百集团副总经理严盛华在接受记者采访时透露，此次广百超市和百货将由两个完全不同的团队操作和运作模式运行，由独立设立的公司经营，该公司负责人为李穗生。李穗生为正佳集团副总裁，涉足过各种零售业态。而广百集团公关部黎先生告诉记者，此李穗生非彼李穗生。将超市独立经营的百货企业，广百并不是第一家。在广百之前，燕莎、赛特、百盛等高端百货已经开始自营精品超市。越来越多的老牌百货企业将超市从百货中剥离，开始独立运营。广百集团联手广物地产打造“金沙·山海名门”综合体广百集团与广物地产联手打造的高档商住项目金沙·山海名门在佛山市南海区里水镇奠基，项目位于里水金峰洲与广州金沙洲的交汇点，有望成为广佛同城一个全新的商业地标。该项目是集高端商业、国际商务办公以及高档住宅于一体的城市综合体，总建筑面积达20多万平方米，其中广百购物中心约占7万平方米，住宅约12万平方米，商务办公约5万平方米。整个项目将用4年分两期开发，首期2013年投入使用。

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2010年中国十大物流公司： 1、中国远洋物流有限公司 2、中铁快运股份有限公司 3、中邮物流有限责任公司 4、中远国际货运有限公司 5、中铁集装箱运输有限责任公司 6、招商局物流集团有限公司 7、中铁现代物流科技股份有限公司 8、山东海丰国际航运集团 9、中国石油天然气运输公司 10、中国远成物流集团 2011年中国十大物流公司： 1、中国远洋物流有限公司 2、中邮物流有限责任公司 3、锦程国际物流集团股份有限公司 4、黑龙江省华宇物流集团有限公司 5、广东邮政物流配送服务有限公司 6、中海集团物流有限公司 7、安吉天地汽车物流有限公司 8、大通国际运输有限公司 9、天津大田集团有限公司 10、中国物资储运总公司 中国十大物流装备公司： 1、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2、江苏天奇物流系统工程股份有限公司 3、浙江双友物流器械股份有限公司 4、昆明船舶设备集团有限公司 5、国宝鼎虎集团 6、沈阳飞机工业集团物流装备有限公司 7、太原刚玉物流工程有限公司 8、深圳市今天国际物流技术股份有限公司 9、北京起重运输机械设计研究院 10、江苏六维物流设备实业有限公司 中国十大快递公司： 1、中国邮政特快专递/EMS 2、深圳顺丰速运 3、上海申通快递 4、上海圆通速递 5、上海韵达快运 6、上海天天快递 7、上海中通速递 8、北京宅急送快运 9、上海全一快递 10、上海希伊艾斯快递 http://www.zthyb.com/html/4806232234.html 中国十大物流公司

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顺丰速运（集团）有限公司啥时候成国企了？他只是属于中国邮政监管，所有快递行业都属于中国邮政监管，你去问问王卫

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