什么叫做清洁海运提单

国际贸易中已装船清洁提单的名词解释 这是在信用证付款业务下的常用提单条款，已装船 SHIPPED ON BOARD使用图章加盖在提单签名处，表示货物已经离港。而清洁提单CLEAN是比较难理解的，因为CLEAN并不在提单上显示。这是由于早期的散货船的提单，一旦货物在装船时，包装破损，船长就必须在提单上注明：包装破损，带有此类批注的提单，称为脏污提单DIRTY，而没有批注的提单即为清洁提单CLEAN。

清洁提单是指不载有任何批注的提单，这句话是错误的。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况，未作出任何不良批注的提单。承运人应当对于货物的外表状况，进行合理的外观检查，并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。清洁提单的签发流程通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD字样。他们不会把没有CLEAN ON BOARD作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。

这句话是正确的。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检查并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。

清洁提单cleanB/L这是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所印就的“外表状况明显良好”inapparentgoodorderandcondition没有作相反的批注SuperimposedClause或附加条文的提单。信用证要求的提单均为清洁提单。银行审单时应注意审核是否为清洁提单。如果提单上没有打上“clean”字样或原先印就的“clean”字样被承运人删除，并不影响提单成为清洁提单。也就是说，提单清洁与否，不依提单上是否有“清洁”字样，根据UCP500第32条的定义，只要“是不带有明确宣称货物及/或包装缺陷状况的附加条文可批注的运输单据”就是清洁单据，因此提单上有无“清洁”字样并无意义。不能因为没有此字样就构成单据不符点。

货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。与不清洁提单正好相反 我们这学期刚学完的

法律分析：清洁提单是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。法律依据：《中华人民共和国海商法》 第七十一条 由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

主要的区别就是指货物装船时，表面状况是否良好啊。

清洁提单清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。 使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》第三十四条规定：“清洁运输单据，是指货运单据上并无明显地声明货物及/或包装有缺陷的附加条文或批注者；银行对有该类附加条文或批注的运输单据，除信用证明确规定接受外，当拒绝接受。”可见，在以跟单信用证为付款方式的贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。

清洁提单（CleanB/L)，通俗的说，就是船公司在装完一批货后，开出的一份证明这批货是没有残次和短缺的文件，如果船方在改提单上注明有任何瑕疵（即不清洁提单uncleanB/L)，议付行事不会接受的，

在海运中,发货人争取清洁提单原因如下：使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。可见，在以跟单信用证为付款方式的贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检查并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包清洁提单装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。如(羊毛)“破包”、(新闻纸)“撕破”等。货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。 在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵_数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。不可否认这为欺诈提供了可乘之机。法律依据《跟单信用证统一惯例》第三十四条 关于单据有效性的免责银行对任何单据的形式、充分性、准确生、内容真实性，虚假性或法律效力，或对单据中规定或添和的一般或特殊条件，概不负责;银行对任何单据所代表的货物，服务或其他厦约行为的描述数星、重星、品质、状况、包装、交付、价值或其存在与否、或发货人、承运人、货运代理人、收货人、货物的保险人或其他任何人的城信与否、作为或不作为，清偿能力、履约或资信状况，也概不负责。

货物表面状况检查记录的提单。清洁提单是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。

清洁提单清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任正本提单（Original B/L）,是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理芳货给指定收货人．业务中需要的正本提单必须是清洁提单

按照跟单信用证制度，要求承运人签发清洁提单，也就是没有批注的提单。货物装船时，船上大副根据接管货物的表面状况在大副收据上签字。 　　如有破损污损、霉变则在收据作出实事求是的批注，承运人根据大副收据签发清洁提单或有批注提单。货方对有批注的不清洁提单，往往不能接受，因为不能以这种有批注的提单结汇。 　　承、托双方发生争执，往往由货方出具保函，承运人据此签发清洁提单，如收货人因此向船方索赔，应由托运人负责赔偿承运人。但是，各国对保画的法律地位说法不一。 　　有的认定为欺骗行为，故保画无效；有的则认为是为了方便国际贸易可以通融办理。 　　《海牙规则》对保函未作规定，《汉堡规则》给保函以合法地位，明确在承、托双方之间有效，对收货人无效。 　　同时又明确规定，如果接受保画时有共同欺骗收货人的意图，则保函对托运人也无拘束。上述规定对承运人是很严峻的。 　　在无欺骗情况下，如有货损，他首先要向收货人负责，而后再向托运人迫偿；在被证明有欺骗意图时，则完全由承运人承担责任，而出具保函、进行期骗行为者却述之天天。 　　我们认为，汉堡规则的规定是合理的。对于承、托双方之间由于货物的数量或外表状况的争议，如果不会造成进一步损害，而又来不及翻舱复查，采用保函换取清洁提单，是可以考虑的便利措施。 　　但如果承、托双方明知短包少件或者货物霉变仍凭保函签发清洁提单，这确是对收货人的欺骗，应该加以限制。

请参考国际经济法或者,国际贸易法...

- 　2004年2月，依据FOB条件，A有限责任公司与B公司签订了一份出售10万吨大豆的合同。2004年4月1日，A有限责任公司按时将大豆运到港口，按时装船，承运人C运输公司签发了清洁提单。2004年5月2日，货物到达目的港，B公司发现百分之九十的货物严重破包，造成重大损失。承运人C运输公司称，破包是由于包装不坚固所造成，主张按照“因包装不坚固所发生的货损，承运人不承担赔偿责任”的规定，免除责任。双方协商无效，遂根据合同约定提起仲裁。 　　仲裁结果 　　仲裁庭经审理，认为承运人C运输公司在运输途中，没有尽到妥善、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任。 　　分析 　　本案涉及到清洁提单的问题。争议的焦点在于承运人C运输公司是否可以在签发了清洁提单的情况下，主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”是否能免除责任。 　　提单是托运人向承人托运货物，在货物装船后，或在承运人收到货物后，由船长或承运人的代理人签发的，证明收到提单上载明的货物，将货物运至指定目的地，并将货物交付收货人的凭证。 　　《跟单信用证统一惯例，1993年修订本》，即UCP500，第三十二条款规定：“洁净运输单据a.洁净运输单据系指未载有明确宣称货物及/或包装状况有缺陷的条款或批注的运输单据。b.除非信用证明确规定可以接受上述条款或批注，否则银行将不接受会有此类条款或批注的运输单据。c.运输单据如符合本条款和第二十三、二十四、二十五、二十六、二十七、二十八或三十条的规定，银行即视为符合信用证中规定在运输单据上载明“洁净已装船”的要求。” 　　以提单上是否有批注，可以将提单分为清洁提单与不清洁提单。 　　清洁提单是指承运人没有对货物的表面状况，或者其他方面，加以批注的提单。实践中不要求托运人在交运货物的时候，提供货物表面的情况，承运人自己一定要在装货的时候，对货物进行检查，然后根据货物的具体情况决定，是否在提单上附加批注。收货人提货时，如果出示的是清洁提单，承运人就要把表面状况良好的货物交给收货人，如果发现货物表面受损，而且是由于承运人的责任所致，收货人可以要求承运人赔偿。 　　不清洁提单指附有不良批注的提单，如“包装不固”、“破包”、“沾有油污”。这种提单表明，货物是在表明状况不良的条件下装船的，在卸货时，如果由此造成损失，可以减免承运人的责任。 　　在国际贸易实践中，银行或买方或提单的受让人只接受已装船清洁提单。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证明确规定可以接受者外，银行拒绝接受不清洁提单。此外，不清洁提单也难于作为物权凭证自由转让。 　　1978年联合国海上货物运输公约（汉堡规则）第十六条规定：“提单：保留和证据效力。如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接管的货物，或在签发“已装船”提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。如果承运人或代他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应视为他已在提单上注明货物的外表状况良好。除按本条第1款规定就有关项目和其范围作出许可在保留以外：（1）提单是承运人接管，或如签发“已装船”提单时，装载提单所述货物的初步证据；（2）如果提单已转让给相信提单上有关货物的描述而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出与此相反的证据不予接受。如果提单未按照第十五条第1款的规定载明运费或以其他方式说明运费由收货人支付或未载明在装货港发生的滞期费由收货人支付，则该提单是收货人不支付运费或滞期费的初步证据。如果提单已转让给相信提单上无任何此种说明而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出的与此相反的证据不予接受。” 　　《中华人民共和国海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好”。 　　当承运人签发了清洁提单以后，就不能再主张：“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”。如果承运人主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，必须在提单上批注包装有瑕疵。 　　在本案中，承运人C运输公司签发了清洁提单，所以，其不能主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，免责的理由是不能成立的。承运人C运输公司在运输途中，没有尽到妥善、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任。

海运提单主要分为以下几种1、根据货物是否已装船提单和备运提单2、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注可分为清洁提单3、根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单，不记名提单和指示提单4、按运输方式分类，可分为直达提单，转船提单和联运提单5、其他种类提单集装箱提单，舱面提单，过期提单。

象征性交货(Symbolic Delivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证,凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务,而无须保证到货.CIF是一个典型的象征性交货术语。对等样(Counter Sample)——卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品交买方确认,这个经确认的样品叫对等样滞期费(Demurrage)：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。在英国，滞期费被认为是约定性损害赔偿(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。大部分合同会规定，只要滞期费发生，就船舶处于滞期状态（On demurrage）。一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法：一旦滞期，永远滞期（Once on demurrage，always on demurrage）。清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。可保利益(InsurableInterest)是投保人或被保险人对保险标的所拥有的某种合法的经济权力或利益。这种利益，在海上运输货物保险中具体体现为被保险人对保险标的(如货物、运费、保费、佣金、预期利益等)享有所有权或承担某种经济风险和责任，被保险人会因为保险标的的安全或按期抵达而获益，或因该标的发生灭失或损毁而蒙受损害或承担责任。汇票（Bill of Exchange/Postal Order/Draft）是由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的一种信用工具。贴现是指远期汇票经承兑后，汇票持有人在汇票尚未到期前在贴现市场上转让，受让人扣除贴现息后将票款付给出让人的行为。或银行购买未到期票据的业务。D/P 即是Documents against Payment 付款交单，分为即期和远期两种。 即期交单（D/P Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。信用证(Letter of Credit，L／C) ，是指开证银行应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。交易的一方为了销售或购买一批商品，向对方提出有关的交易条件，并表示愿按这些条件达成一笔交易，这种意思表示的行为称作发盘。

没办法，必须和对方协商，改发运期或改接受不清洁提单！不过一般来说船公司为了方便出口商，允许出口商当场补救，而且情况轻微的，在出口商签具切结书（L.I.），保证自负责任后，也可以给出口商出具清洁提单，这个要和船公司和客户协商好！在中国的普遍做法就是由托运人出具清洁提单保函，请求船公司签发清洁提单，但是船公司有理由不接受，所以最好和收货人协商好，然后将收货人的意见一起提交给船公司，这样更能促使船公司签发清洁提单。

某进口公司以CFR价格，即期信用证因为该公司是用CFR价格，所以保险由买方自己负责。因为文中说道“持清洁提单向船公司索赔”，说明该货物上船交至承运人时，货物是完好无损的。清洁提单指提单上未附加表货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。因此，船公司有责。

一般所说的海运提单都是指清洁的海运提单，如不加清洁字样，则默认认为是清洁的。船公司发的提单叫船东单，船公司代理公司签发的是船代单，出口公司找货代联系出口，货代签发的提单叫货代单。船东单和船代单是通用接受的，货代提单有的国家不接受。

四川却在下雪

这是在信用证付款业务下的常用提单条款，已装船 SHIPPED ON BOARD使用图章加盖在提单签名处，表示货物已经离港。而清洁提单CLEAN是比较难理解的，因为CLEAN并不在提单上显示。这是由于早期的散货船的提单，一旦货物在装船时，包装破损，船长就必须在提单上注明：包装破损，带有此类批注的提单，称为脏污提单DIRTY，而没有批注的提单即为清洁提单CLEAN。

简述共同海损的构成条件

银行一般不能接受的提单有货代提单、已过期提单、转船提单、租船提单、不清洁提单。1.清洁提单是指提单上没有附加表明货物表面状况有缺陷的批注提单。承运人签发了清洁提单，表明承运人收到的货物表面状况良好，承运人不得事后以货物包装不良为由来推卸其责任。2.已装船提单指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单。银行一般会接受上述提单。与之相反，不清洁提单和备运提单则因存在较大的不稳定性，银行一般不愿接受。除此以外，已过期提单、转船提单、租船提单一般也不会被银行接受。拓展资料：1.在托收结算方式下，出口商所在地银行买入托收项下跟单汇票的行为。办理议付的银行称不议付行。如开证行拒付汇票，议付行对出票人可行使追索权。在议付时议付行要求出口商出具质押书。倘若汇票遭到拒付时，银行除向出票人追索外，还有权处理抵押品。2.根据信用证流程，受益人备齐所有单据后，向通知行提交信用证及全套单据，如果通知行不对信用证进行议付，那么其仅仅是接受单据并将之转递开证行。3.受益人要等到开证行审单完毕，确认单证相符，并将信用证金额扣除必要费用的净额付至通知行后，才能从通知行获取货款。4.提单是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。

全程联运提单[Through B／L] 货物运输的全程须由不同的运输工具来共同完成时，承运人所签发的提单。如陆海联运、海河联运、海空联运、海海联运等，但在这种运输方式F，必须有一程为海运。货物到达转运港后，由前一程承运人或其代理将货物交给下一段运输的承运人或其代理，继续运往目的地。关于货物的风险，签发联运提单的承运人或其代理一般都在提单条款中规定：“只负担在他所运输的一段运程中所发生的损害责任，货物由他所有的运输工具卸下以后，他的责任也就终止。” 　　一程提单[First Carrier Bill 0f Lading] 由起运港至中转港段运输所签发的提单。 　　二程提单[Second Carrier or On—carrier Bill of Lading] 凡需在中转港转船的运输，承运人签发的从中转港至目的港段运输的提单。 　　清洁提单(Clean Bill of Lading) 未被承运人对货物的表面状况或包装等其他方面有缺陷批注的提单。货物表面状况一般指货物的包装情况，如没有包装，则指货物本身的外表情况。按海牙规则第三条第三款，承运人应签发给托运人货物表面情况良好的提单。货物的表面状况不需托运人提供，而由承运人在装船时对货物进行检查，如经检查货物表面状况良好，就应在提单上记载“表面状况良好”。目前提单上都印有“上列表面状况良好的货物已经装船”的词句。女¨果承运人不在提单上加注任何批注，承运人就是承认他收到的是“表面状况良好”的货物。“表面状况良好”指目力所及的范围，货物的外包装良好，并不说明货物的内在质量。在国际贸易中，买方都要求卖方提供清洁提单。根据“跟单信用证统一惯例”规定：除非信用证另有规定，银行拒绝接受不清洁提单。卖方只有向银行提交r清洁提单，才能取得货款。所以说清洁提单是履行出口台同的必要单据，又是收货人转让提单时所必须具备的条件。

是的. 全套清洁已上船的海运提单(三正三副), 并显示:CONSINGEE为: TO ORDER OF APPLICANT , NOTIFY为: APPLICANT.

1．按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。　　清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。　　不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。　　对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付。　　

不能。银行在办理结汇时，通常不接受不清洁提单。但是并不是说只要在提单上有批注就构成不清洁提单。承运人在装船时应对承运货物的外表状况负责，所以银行在单据审核的时候不能接受不清洁提单。

　　海运提单，根据各种特定的需要可分为以下几类： 　　1。根据货物是否装船，可分为已装船提单和备运提单。已装船提单是指船舶公司已将货物装在指定的船舶上后签发的提单;备运提单是指船舶公司已收到指定货物，等待装运货物期间签发的提单。 　　2。根据提单有无批注分清洁提单和不清洁提单。清洁提单是在提单上未批注有关货物受损或包装不良的提单;不清洁提单是指在提单上注明货物表面状况受损或包装不良等的提单。 　　3。根据提单是否可以流通分为记名提单和指示提单。记名提单是在提单的抬头上注明指定的收货人，这种提单是不能转让的，只能由提单上注明的收货人提货;指示提单又称空白提单，在提单的抬头栏注明凭指定、凭人指定。这种提单可以运用背书转让第三人，是可以流通的货运提单。 　　4。根据运输方式分直运提单、转运提单和联运提单。直运提单是指中途不经换船直接运达指定港口的提单;转运提单是在货运过程中至少经过两艘轮船运输的货运提单。即装运港船舶不抵达指定交货港，在中途卸货交另一艘船舶继续运输的提单;联运提单是经两种或两种以上的运输方式运送货物，由第一程承运人签发的，包括全程并能在目地港提货的运单。联运提单的签发人只对第一程运输负责。 　　5。根据提单内容的繁、简分为全式提单和略式提单。全式提单又称繁式提单，是在提单的背面详细注明承运人和托运人之间各自的权利、义务的提单;略式提单只注明承运的货物的基本情况和托运人的名称、地址、收货人等基本情况的提单。 　　6。联运提单限于两种以上的运输的运输方式的货运提单，他的使用与第四点提及的按运输方式中的联运提单相似。

1、所谓“已装船提单”是指货物已经装上船后签发的提单。2、所谓“指示提单”是指在提单的“收货人”一栏内只填写“凭指示（TO ORDER）”或者“凭某某指示（TO THE ORDER OF XXX）”字样的提单。3、所谓“直达提单”是指承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的货物提单。4、所谓“转运提单”是指从起运港载货的船舶不直接驶往目的港，需要在其他港口换船转往目的港的情况下所签发的提单。5、所谓“清洁提单”是指货物装船时表面状况良好，没有添加表示货物及/或包装有缺陷的词语或批注的提单。6、所谓“过期提单”是指出口商在货物装船后过久才交到银行议付的提单。

被要求出具清洁提单保函，说明货物在装船时有瑕疵，承运人要签发不清洁提单。而发货人要求承运人签发清洁提单，那么，发货人就必须向承运人出具清洁提单保函，即发货人向承运人承诺，承运人应发货人要求签发了清洁提单之后，一切由此所产生的法律责任和不良后果，皆有发货人全部承担，绝不牵扯承运人，即承运人免责。

提单上没有不良批注，盖有CLEANONBOARD或SHIPPEDONBOARD或ONBOARD章的，即为清洁已装船提单。

可以是一张提单——这些概念是针对提单的不同性质而分别加以描述：即提单上没有承运人不良批注的就是“清洁提单”，而由不良批注的就是“不清洁提单”。提单的收货人栏直接写收货人的名称的提单，叫做“记名提单”，而是让栏写成：TO ORDER 或者TO ORDER OF XXX，这就是“指示提单”。货物被直接运往目的港或目的地，而中途没有转运过程的提单就是“直达提单”，而货物在运往目的港或目的地的途中，转换了船舶或运输工具，那么这就叫做“转运提单”。运输货物用集装箱运输的提单叫做“集装箱提单”，而为非集装箱装运的货物出具的提单就是提单，当然，非要叫做“非集装箱提单”也可以。

海运提单的性质和作用 海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。海运提单的种类 海运提单可以从不同角度，于以分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L)。“备运提单”上加注 “已装船注记”后，即成为“已装船提单”。 根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。 根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order”（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。记名指示提单填写“To the order of … ”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。 船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。

原文是说清洁的已装船提单，并非是要将其显示在提单上，一般提单没显示不清洁就肯定是清洁提单。这个不会是不符点的

清洁提单不一定没有任何批注。清洁提单是指不载有任何批注的提单，这句话是错误的。清洁提单，“不清洁提单”的对称。是指提单上对于货物的表面状况，未作出任何不良批注的提单。承运人应当对于货物的外表状况，进行合理的外观检查，并于提单上对于货物的外表状况加以记载。某些承运人所使用的提单已经于提单上以印就条款的形式写明，若无批注则为清洁提单。根据中国《海商法》的规定，若提单上对于货物的外表状况未作出任何批注，则认为收到了外表状况良好的货物。清洁提单的签发流程通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD字样。他们不会把没有CLEAN ON BOARD作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。

清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单(如有几件破损、锈蚀等）。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。根据ISBP79.“已装运表面状况良好”（Shippedinapparentgoodorder）、“已载于船”(Ladenonboard)、“清洁已装船”(cleanonboard)或其他包含“已装运”（shipped）或“已装船”（“onboard”）之类用语的措辞与“已装运上船”（“Shippedonboard”）具有同等效力。ISBP91.即使信用证可能要求“清洁已装船提单”（cleanonboardbilloflading）或注明“清洁已装船”（cleanonboard）的提单，提单也无需出现“清洁”（clean）字样。

【为您推荐】恩施律师泰安律师丹棱县律师麻江县律师萨迦县律师四平律师长沙律师说到清洁提单，很多人都还不知道这是个什么东西，其实，清洁提单在运输货物的时候，是起着十分重要的作用的。对此，我们也是有很多的相关的法律的条例的。那么，清洁提单是什么意思呢?接下来，小编会为大家带来相关的法律知识的介绍。一、清洁提单是什么意思清洁提单(CleanB/L)指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单(UncleanB/LorfoulB/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包清洁提单装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。如(羊毛)“破包”、(新闻纸)“撕破”等。货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。不可否认这为欺诈提供了可乘之机。二、相关的法律法规8年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)第十六条规定：“提单：保留和证据效力。1、如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接管的货物，或在签发“已装船”提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。2、如果承运人或代他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应视为他已在提单上注明货物的外表状况良好。3、除按本条第1款规定就有关项目和其范围作出许可在保留以外：(1)提单是承运人接管，或如签发“已装船”提单时，装载提单所述货物的初步证据;(2)如果提单已转让给相信提单上有关货物的描述而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出与此相反的证据不予接受。4、如果提单未按照第十五条第1款的规定载明运费或以其他方式说明运费由收货人支付或未载明在装货港发生的滞期费由收货人支付，则该提单是收货人不支付运费或滞期费的初步证据。如果提单已转让给相信提单上无任何此种说明而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出的与此相反的证据不予接受。”《中华人民共和国海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好”。当承运人签发了清洁提单以后，就不能再主张：“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”。如果承运人主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，必须在提单上批注包装有瑕疵。关于清洁提单是什么意思，我们在进行填写清洁提单的时候，是需要符合一定的条件的，而且，在进行填写保留和证据效力之后，是保留和证据效力的。我们在进行填写的时候，就表明了货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损。延伸阅读：货物运输损害如何索要赔偿？货物托运单格式条款的法律效力及风险规避货物运输合同当事人的权利与义务有哪些？

无任何不良批注的提单即为清洁提单!

船代，船代，顾名思义，代理而已，代理是为了挣代理费，代理费一般是船运费的一个固定比例，你们只要出具了保函，就证明船代弄得提单是清洁的，出了问题和船代无关，船代可以顺利拿到属于他们的钱。清洁提单，一般是由船公司打上Clean on board,是指您的货物在装船以后，船公司保证您的货物是清洁的，没有破损的，而在没有上船前，您的货物完整性、清洁性就由您负责，所以让您出具清洁提单保函，只有您保证清洁，船公司才打上Clean on board，银行才不会审不符点一类的，船代才能顺利拿到钱。一般来讲，只有双方不熟悉的船代要求客户出具这个东西。

确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示字样。扩展资料：注意事项：承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。参考资料来源：百度百科-海运提单

【答案】：A,B本题考核的是海运提单的分类。根据提单上有无对货物外表状况的不良批注分为清洁提单和不清洁提单。

你只需要记住三种类型：正本，电放，WAYBILL。没有其他

货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上未加任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。已装船提单是指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单。已装船提单的正面载有装货船舶的名称和装船日期，表明货物确已装船。这种提单能够在一定程度上保证收货人按时收货，因此，买方在信用证中也要求卖方提供已装船提单，银行一般也只接受已装船提单。由于已装船提单对于收货人及时收到货物有保障，所以在国际货物买卖合同中一般都要求卖方提供已装船提单。这是在信用证付款业务下的常用提单条款，已装船 SHIPPED ON BOARD使用图章加盖在提单签名处，表示货物已经离港。而清洁提单CLEAN是比较难理解的，因为CLEAN并不在提单上显示。这是由于早期的散货船的提单，一旦货物在装船时，包装破损，船长就必须在提单上注明：包装破损，带有此类批注的提单，称为脏污提单DIRTY，而没有批注的提单即为清洁提单CLEAN。法律依据：《1978年联合国海上货物运输公约》第十六条提单：保留和证据效力1．如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有 关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接 管的货物，或在签发"已装船"提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物 ，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保 留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。2．如果承运人或代他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则 应视为他已在提单上注明货物的外表状况良好。3．除按本条第1款规定就有关项目和其范围作出许可在保留以外：（a）提单是承运人接管，或如签发"已装船"提单时，装载提单所述货物的 初步证据；（b）如果提单已转让给相信提单上有关货物的描述而照此行事的包括收货人 在内的第三方，则承运人提出与此相反的证据不予接受。4．如果提单未按照第十五条第1款（k）项的规定载明运费或以其他方式说 明运费由收货人支付或未载明在装货港发生的滞期费由收货人支付，则该提单是收 货人不支付运费或滞期费的初步证据。如果提单已转让给相信提单上无任何此种说 明而照此行事的包括收货人在内的第三方，则承运人提出的与此相反的证据不予接受。

承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（）。 A.承运人不能以保函对抗善意第三人B.承运人可能丧失责任限制的权利C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿D.向托运人追偿也比较困难正确答案：ABCD

清洁提单保函对托运人/卖方的影响：1)、托运人为顺利结汇出具清洁提单保函，要求承运人出具清洁提 单。若货到卸港后承运人被收货人起诉，并作出了实际赔付：保函有效:根据海上货物运输相关法律，承运人在赔付收货人时， 可享受责任限制。承运人赔付后，根据保函要求托运人赔偿其对外赔付 的数额，即相当于托运人间接地享受了承运人的海事赔偿责任限制的 权利。保函无效:承运人无权根据保函要求托运人履行保函上的义务；2)、若货到卸港后，收货人以贸易合同向托运人/卖方起诉，要求承 担货损赔偿，则清洁提单可作为卖方已按约交付货物的初步证据，证明 货物交付时表面状况良好。同时贸易合同通常约定“thoseclaimsfor whichtheinsurancecompaniesand/ortheshippingcompaniesaretobeheld responsible”卖方不承担责任。因此，除非货物发生内在质量冋题，否则 卖方可凭此免除赔偿责任；3)、若货到卸港后，收货人向承运人起诉，承运人以“包装不良”为理 由要求免责。包装良好是托运人的义务之一。主要指包装方式、强度或 状态能够承受装卸和运送中发生或可能发生的正常风险。承运人在装 船时如果发现货物包装存在缺陷，应该如实在提单上批注，否则承运人 不能要求免责。

预借提单下的货物必须已经海关放行,已送装船港码头堆场或仓库，预借提单签发保证条件。通知托运人是否由收货人出具保函;

不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。 对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付.所以一般很少出现不清洁提单。

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之前给大家介绍了什么是提单，今天给大家介绍一下提单的种类，以及海运提单的性质。希望可以给大家帮助！提单的种类海运提单的种类从不同的角度，有很多种分类，主要有下面几种分类：1.根据货物是否已装船，可分为：“已装船提单” 和“备用提单”（1）已装船提单（On Board B/L; Shipped B/L）,是指承运人已将货物装上指定轮船后所签发的提单。已装船提单必须以文字表明货物已装上或已装运于某具名船只，提单签发日即为装船日期。（2）备运提单（Received For Shipment B/L).是指承运人已经收到托运货物等待装运期间所签发的提单，又称收讫代运提单。对于备运提单，发货人可在货物装船后凭以调换已装船提单，或由承运人或其代理人在备运提单上批注货物已装运某具名船只及装船日期，并签署后使之成为已装船提单。2.根据提单货物外表状况有无不良批注，可分为:（1）“清洁提单”（Clean B/L):是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上未加任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。（2）不清洁提单（Unclean B/L; Foul B/L)是指承运人在提单上对货物表面状况或包装有不良或存有缺陷等批注的提单。在国际贸易中，银行为安全起见，在跟单信用证议付货款时，均要求提供清洁提单。因此，按照国际惯例，除非另有约定，卖方有义务提交清洁提单。3.根据提单抬头不同，可分为“记名提单”，“不记名提单” ，和“指示提单”（1）记名提单（Straight B/L）即在收货人一栏内列明收货人名称，所以又称为“收货人抬头提单” 这种提单只能由该收货人提货，不能用背书的方法转让。记名提单不是货权凭证，不可以转让，即提单项下的货物只有收货人可以提货，也就是，这种提单一经签发，发货人将失去货权。因此，记名提单对于发货人来说，如果在没有收齐全款的情况下，是不会接受签发这种提单的。所以，这种记名提单应用很少。（2）不记名提单（Bear B/L）,是指在提单上不列明收货人名称，只注明提单持有人（Bearer)字样。这种提单无须背书转让，谁持有提单，谁就可以凭提单向承运人提货。承运人交货是凭单不凭人。因此，流通性大，风险大。很少用。（3）指示提单：（Order B/L）:是指提单上的收货人栏内不能够空白，而仅填写　“凭指示”（To order) 或“凭某人指示”（ To order of ...）字样。指示提单一经背书即可转让。在国际贸易中，指示提单应用的非常广泛。提单背书（Endorsement）有空白背书和记名背书。空白背书是由背书人（即提单转让人）在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章。但不注明被背书人的名称。也无须取得原提单签发人的认可。记名背书：除同空白背书一样需要由背书人签章外，还需要注明被背书人的名称。如果被背书人再转让，必须再加背书。指示提单有凭托运人的指示；凭收货人的指示；和凭进口方银行的指示等。相应的则需要托运人，收货人，或进口方银行背书后方可转让或提货。在国际进出口业务中，使用最多的是“凭指示”并经空白背书的提单。习惯上称为“空白抬头，空白背书”提单。4.根据运输方式不同，可分为“直达提单”，“转船提单”　“联运提单”　和“联合运输提单”：（1）　直达提单　（Direct B/L）,是指轮船从装运港装货后，中途不经过换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单。（2）转船提单（Transhipment B/L）,是指轮船从装运港装货后，不直接驶往目的港，需要中途港换装另外船舶运往目的港时所签发的提单。（3）联运提单（Through B/L)：是指需经两种或两种以上的运输方式联运的货物，而其中有一段是海运时，由第一程海运承运人所签发的，包括运输全程并能在目的港或目的地凭以提货的提单。（4）联合运输提单（Combined Transport B/L）：在运用集装箱运输方式时，一批货物运输中的收货地点和交货地点不一定是起运港和目的港，货物需经过两种以上的方式运输，船舶公司，或其代理针对此种情况所签发的提单，称为联合运输提单，也叫多式联运提单。目前在国际贸易运输实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，除必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称。5.根据提单使用效力，可分为“正本提单”和“副本提单”（1）正本提单 （Original B/L）:是指提单上有承运人，船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。这种提单法律上是有效的单据，正本提单上必须要表明：“正本”（Original）字样。正本提单一般签发一式三份。凭其中任何一份提货后，其余即作废。为防止他人冒领货物，买方与银行通常要求卖方提供船公司签发的全部正本提单，及所谓“全套提单” （Full set）.（2）副本提单（Copy B/L）,是指提单上没有承运人，船长或其代理人签字盖章，而仅供参考之用的提单。副本提单一般都表明“副本”（COPY）或不可转让（NON-NEGOTIABLE）字样。6.根据提单内容的繁简，可分为：（1）全式提单：（Long Form B/L）,又称繁式提单，是提单上列有承运人和托运人权利义务等详细条款的提单。（2）略式提单：（Short Form B/L),又称简式提单，是指仅保留全式提单正面的必要项目，略去背面全部条款的提单。7.其他种类的提单：（1）过期提单（Stale B/L）:是指晚于货物到达目的港的提单。即银行按照正常邮寄提单，收货人不能在船到达目的港前收到的提单。《跟单信用证统一惯例》规定，如果信用证无特殊规定，银行将拒绝接受超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单。根据此规定，也有把这种提单签发后超过信用证规定期限才交到银行议付的提单归入过期提单。在国际贸易实践中，邻居国家之间的贸易，因为运输线路短而导致提单寄送所需要时间超过货物实际运输时间而使进口商不能在船到目的港前收到提单，产生过期提单。由于过期提单可能是使进口人不能如期提货而造成损失。所以在实际出口业务中，为了便于进口商及时提货，买卖双方往往事前商定，待货物装运后，由卖方负责将一份正本提单委托船公司随货带往目的港交给开证行或代收行。由进口商向银行交款后领取提单。然后凭以提货。至于非邻近国家之间的国际贸易，如果在买卖合同或信用证中规定“过期提单可以接受”（Stale bill of lading acceptable）的条款，对出口人是有利的。（2）舱面提单 (On Deck B/L),又称甲板提单，是货物被装在甲板上时，承运人所签发的提单。货物装在甲板上受损的风险较大，进口商一般不愿意接受甲板提单。但有些货物，如危险品，活物，体积过大的货物，只能装在甲板上。《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。（3）倒签提单（Anti-Dated B/L）是承运人或其代理应托运人的要求，在货物的实际装船日期迟于信用证或合同规定的装运日期时限时，以早于货物实际装运日期为签发日期的提单。在货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以使提单的签发日期（即货物装船日期）符合信用证关于装运期的规定，是谓倒签提单。倒签提单的目的是使签发提单的日期与信用证规定的装运日期相符，以利于结汇。当市场价格下跌时，收货人可以以“伪造提单为由拒收货物”并向法院起诉要求赔偿，承运人签发这种提单也要承担风险。进口商可以通过向装运港的港口当局或查看运货船的航海日志掌握真实情况。一经证实提单倒签，他就会完全有权拒绝收货并收回货款，赔偿的责任则完全落在承运人身上。(4)预借提单(Adanved B/L)，是指因信用证规定的装运期和有效期已到而货物尚未装船，托运人要求承运人预先签发的借给托运人的提单。预借提单的目的是在信用证的有效期即将到期前及时结汇。预借提单的违约性质比倒签提单更为严重。签发这种提单，承运人承担的风险更大，船长不但需要托运人的保函，而且要提单银行担保才肯签发。(5)货运代理行提单:（简称：货代提单）（House B/L）,是由运输代理人签发的提单。运输代理行提单只是运输代理人收到托运货物的收据，而不是可以转让的物权凭证。按照《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有授权，银行将只接受运输代理行出具的表面上载有以下两项注明之一的运输单据：a：作为承运人或多式运输经营人的运输行的名称并由其签署；b：承运人或多式运输经营人的名称，并由作为承运人或多式运输经营人的具名代理人的运输行签署。海运提单的性质提单具有货物收据，物权凭证及货运合同的证明三项作用：1）提单是承运人或其代理人应托运人的要求签发的货物收据（Receipt for the Goods）,表明承运人以按照提单所列内容收到货物。2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of Title）,在载货船舶到达目的港交货之前可以进行转让，也可以凭此向银行办理抵押贷款，提单持有人可以据以提取货物。3）提单是承运人和托运人之间订立的托运契约的证明，（Evidence of the Contract of Carriage)。提单条款明确了承运人和托运人之间的权利与义务。责任与豁免，是处理双方之间有海洋运输方面争议的依据。关于“提单的种类，海运提单的性质”以上内容已经给大家详细介绍清楚了，希望可以给大家帮助！了解更多提单知识，请随时关注物流知识百科！海运费查询：http://inter.chinawutong.com/fcl/