物流论文

　　企业以出口模式进入国际市场,有形产品的国际物流将是企业必须面对的一个重要工作环节。下面是我为大家整理的国际物流论文，供大家参考。 　　国际物流论文范文一：国际物流国际贸易论文 　　一、国际贸易对国际物流的促进作用 　　(一)国际贸易促进国际物流的进步 　　国际贸易的不断发展为国际物流的各个方面都提出了一些要求，这种要求促使了物流技术的产生，物流技术包含很多内容，不仅包括在物流工作中所应用的各种自然科学和社会科学的方法理论，还包含物流活动中应用到的各种设施、工艺和装置的总和。国际贸易为世界各大企业提供了在世界市场相互竞争的机会，商品的质量和价格都是衡量商品价值的标杆，各大企业努力加强制作工艺，压缩产品成本的同时要想继续获得更大的利润空间，就要从物流上入手。所以对国际物流的各个环节如材料价格和订单、运输成本都必须要有一个严格的要求，这种要求就成为了国际物流发展的内动力。 　　(二)国际贸易的发展不断对国际物流提出新要求 　　21世纪，人类的经济水平每天都在发展，需求层次每天都在变化，这种变化促使着国际贸易不断发展的同时也对国际物流提出了新的要求。国际物流必须要满足贸易量的迅速增长，并丰富贸易产品的种类，还要及时调整国际贸易结构，以保证国际物流的质量和效率。可以说，正是国际贸易让国际物流与时俱进，不断成长。 　　(三)国际贸易影响着国际物流的发展方向 　　现今的国际贸易已经更加注重买方市场的发展，消费者的需求才是促进经济发展的动力。现在的消费者对产品的需求日益个性化，所以国际贸易只有采取多种类少数量的贸易方式才能适应消费需求的转变。一些高额度小数量的配送需求已经有了一定的规模，而且从美国、日本等发达国家的情况来看，这种配送需求很可能成为将来业务发展的主流。国际贸易也必将影响着国际物流走上专业化、集约化的道路。 　　二、高效的国际物流系统是国际贸易持续发展的保证 　　(一)货物的国际转移带来的国际贸易量的上升 　　国际贸易一般都需要跨越国境，这样一来，国际物流量自然会大幅度的上升。贸易量要求国际物流必须要让货物在运输、装卸、仓储等多个环节都获得便利，很多方面现代物流可以通过对现代科技手段的运用并选择货物流通的最佳渠道，用一种最能让消费者满意的方式将商品快速的送到消费者面前，提高市场对消费者需求的反应速度，加强资源共享，缩短产品的流通周期。通过规范化的作业避免在产品在流通中的各种问题，让消费者享受懂最好的服务。 　　(二)货物的转移对物流提出更高的要求 　　在货物转移的过程中，通常都要面对各种问题。和国内的贸易不同，国际贸易对国际物流往往有着更高的要求。国际物流环节多，周期长，风险大，遇到的问题和情况也更加的复杂。国际物流常常要在多种运输方式和路线中进行选择，还要按照客户的要求对零件进行流通加工，让商品能够满足客户的个性化。 　　(三)国际贸易与国际物流的关系 　　国际贸易促进着国际物流的发展，国际物流也支持者国际贸易走的更远。从以上的分析不难得出一个结论，国际贸易与国际物流相辅相成、相互促进，国际物流和国际贸易共同进步，共同发展。国际物流如果跟不上国际贸易发展的脚步，国际贸易的发展也会停滞不前;国际物流水平的发展是国际贸易发展的先决条件，大力支持国际物流的发展，国际贸易的发展才能获得更加有力的支持，才能具有持久的发展动力。 　　三、结语 　　高效的国际物流系统可以为国际贸易的发展提供物流基础，是国际贸易发展的前提。国际物流的发展还可以提高各个国家的参加贸易的利益，增加贸易的数量，降低贸易的成本，通过最合理的渠道来实现产品的加工和运输，为国际贸易的发展提供最为有力的支持。国际贸易与国际物流之间相辅相成，必须加强国际物流水平，防止国际物流的发展滞后于国际贸易，影响国际贸易发展的脚步。 　　国际物流论文范文二：国际物流发展对国际贸易的作用 　　一、国际物流对我国国际贸易的促进作用 　　1.国际物流对我国对外贸易持续增长起推动作用。我国参与国际贸易时间较短，还没有建立和形成比较完善的机制，很多都是借鉴而来。国际物流反作用于国际贸易，对我国国际贸易的被动式发展起着重要的促进作用。通过物流规范、合同使得国外科学、先进的贸易方式让我国贸易商被动接受，结合自身实际情况，逐步形成与自身发展需要相符合的国际贸易规范。经济全球化引起的金融危机虽然在一定程度上影响了我国的对外贸易，但是，这种国际性危机的负面效应只是暂时的。一旦这些危机过去，世界经济将迎来全面复苏，国际贸易也将大幅提升。 　　2.国际物流发展促进我国对外贸易规模扩大。我国在国际贸易中的贸易伙伴过于集中，明显在这次金融危机中表现出来。在以往我国的对外贸易中，美国、日本、欧盟为主要集中贸易对象，占我国对外贸易比重的百分之五十。这让我国的国际贸易环境的贸易依存度处于较高的状态，我国出口企业在金融危机中经营困难也跟这方面因素有关。随着国际物流的飞速发展，国际贸易规模也随之不断扩大。由于信息网络、交通网络、物流基地等基础设置都被国际物流网络化，让对外贸易更快捷、方面和广泛，也为扩大对外贸易规模提供了必要条件。因此在发展国家物流过程中，我国应该以国际贸易的全球网络化为依托，逐步扩展对外贸易区域，只有对我国出口进行全球化区域覆盖，才能确保我国对外贸易区域走向多元化，规模逐渐扩大。 　　3.国际物流发展可以降低我国对外贸易成本。在各个国家经济状况不同的影响下，面对日益激烈的国际贸易竞争，成本条件成为进行国际贸易竞争的重要场地。在这个经济飞速发展的时代，销售和生产成本已经没有再开发空间，物流成本成为唯一可开发的资源。根据相关统计，目前我国与物流有关的费用大概在一千九百亿人民币，在国民生产总值中物流成本占百分之二十至百分之二十五范围的比例，而在对外贸易过程中，物流成本是集装箱交货价格的百分之十五到百分之二十五之间，可以见得无论是在国际还是在国内物流成本占有的比重都相当大。所以，国际物流的发展无疑直接对我国对外贸易成本的产生造成影响。我国在对外贸易中，如果能将一些软硬件进一步改善，使之与国内市场和国际物流相接轨，那么可以让我国对外贸易的成本进一步降低。 　　二、国际物流发展的几点建议 　　自加入世界贸易组织后，我国经济开放程度不断深入，我国国际物流业也得到了突破性进展，逐渐与国际相接轨。与发达国家相比较，我国国际物流业起步晚，还处于初始阶段，存在的问题较多，其表现为国际货物运输能力较差，物流基础设施落后，物流网络化、信息化以及标准化程度低、对外贸易和国际物流的运作效率低、第三方物流发展缓慢、缺乏具有高素质的国际物流人才等方面。因此，我国在对外贸易中发展国际物流时，应注重解决以下几个问题。 　　第一，大力发展第三方物流。第三方物流是是指专门从事物流服务行业的企业，其具有专业化的特点，可以凭借这种优势以较低的成本为客户提供更优质的服务。如果由第三方物流企业承担大部分物流业，将会大大降低成本，提高物流效率的整体水平。因此，应从其他业务中将大部分物流业务分离出来，直接让第三方物流企业管理经营，让各个企业都侧重于自身核心业务的发展，从而增强企业竞争力。要鼓励非国有资本投入到物流行业中，让物资、供销、商业、储运等企业逐步发展为第三方物流服务角色，大力提倡物流企业经营主体、多元化投资、多样化物流服务。 　　第二，进一步加快国际物流基础设施建设，使得我国国际货物运输能力得以提高。要加快与国际相接轨的步伐，各级政府相关的主管部门应对国际物流基础设施建设进一步重视和加强，让国家与地区的物流发展规划与国际物流基础设施建设相衔接。鼓励各种机构尤其是科研院校加大对物流技术设备如条码、包装、储存、搬运、装卸、标志印刷信息管理、运输等的开发。同时还要将科研院校在技术和科技方面的优势充分发挥出来。使之与物流企业有机结合，从而提高物流企业的经营与生产管理能力。 　　第三，推动物流网络化、信息化以及标准化建设，提高对外贸易和国际物流运作效率。企业内部在进行网络连线规划时，应将国内运输与国际物流系统考虑，采用先进的运输设施、运输工具以及运输方式，改进运输路线，建立一个通畅、高效的国际物流系统网络。国际物流信息贯穿于国际物流全过程，因而建立科学先进的信息网络系统是现代国际物流发展的关键。而要实现国际物流标准化，就要在加强计量标准、物流用语、数据传输标准、技术标准、服务标准以及物流作业等方面的基础上，强化组织协调工作的标准化，结合国际标准让各个标准协调一致，从而使得国际物流效率得到真正意义上的提高。 　　三、结语

　　物流信息技术是将现代信息技术应用于物流的各个过程中，是现代物流区别传统物流的显著标志。下面是我精心推荐的物流信息技术论文，希望你能有所感触! 　　物流信息技术论文一：浅析物流信息技术应用 　　[提要] 进入21世纪以来，生产、流通和消费模式正在发生重大变化，传统的物流方式向现代化迈进，信息技术在物流中占有重要地位。本文叙述物流信息技术的构成，分析物流信息技术的应用，指出物流信息技术发展趋势。 　　关键词：物流信息技术;应用 　　中图分类号：F27 文献标识码：A 　　收录日期：2011年11月25日 　　物流信息技术是将现代信息技术应用于物流的各个过程中，是现代物流区别传统物流的显著标志。从物流数据自动识别与采集的条码系统到物流运输设备的自动跟踪;从企业资源的计划优化到各企业、单位间的电子数据交换;从办公自动化系统中的微型计算机、互联网、各种终端设备等硬件到各种物流信息系统软件都在日新月异地发展。随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列先进和崭新的物流经营方式和新的物流理念，从而推进了物流行业的变革。 　　一、物流信息技术的构成 　　根据物流的特点以及功能，物流信息技术包括如网络技术、计算机技术、条码技术、电子数据交换技术、信息分类编码技术、射频识别技术、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)等。 　　1、条码技术。条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。为我们提供了一种对物流中的货物进行标识和描述的方法。条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。 　　2、EDI技术。EDI是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。 　　3、射频技术。射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。 　　4、GIS技术。GIS(地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据(无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入)转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路和其他内容。 　　5、GPS技术。全球定位系统(GPS)具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可以应用于汽车自定位、跟踪调度，用于铁路运输管理，用于军事物流。 　　6、管理软件。物流管理软件包括运输管理系统(TMS)、仓储管理系统(WMS)、货代管理系统(FMS)、供应链管理系统(SCM)等。 　　二、物流信息技术应用现状 　　目前，物流信息技术在企业中的应用主要包括：集成技术、自动跟踪与定位类技术、自动识别类技术、企业资源信息技术(如物料需求计划、制造资源计划、企业资源计划、分销资源计划、物流资源计划等)、数据管理技术(如数据库技术、数据仓库技术等)和计算机网络技术等现代高端信息科技等。具体体现在以下方面： 　　1、物流自动化设备技术的应用。物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多、批次多、数量大。因此，在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心已部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度;另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用，但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。例如，昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用。近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大改进，运行也比较稳定。但与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速(80米/秒以上)运行时的噪音，电机减速性能等方面还存在不小差距。 　　2、物流设备跟踪和控制技术的应用。目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用得最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。在国内，部分物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，例如2010年底，沈阳等地方政府要求下属交通部门对营运客车安装GPS设备工作进行了部署，从而加强了对营运客车的监管。 　　3、物流动态信息采集技术的应用。企业竞争的全球化发展、产品生命周期的缩短和用户交货期的缩短等都对物流服务的可得性与可控性提出了更高的要求，实时物流理念也由此诞生。如何保证对物流过程的完全掌控，物流动态信息采集应用技术是必需的要素。动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，例如货物的名称、数量、重量、质量、出产地或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此正确、快速读取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。在目前流行的物流动态信息采集技术应用中，一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术。 　　三、物流信息技术发展趋势 　　1、自动识别技术将成为未来物流领域的关键技术。专家分析认为，自动识别技术(RFID)应用于物流行业，可大幅提高物流管理与运作效率，降低物流成本。另外，从全球发展趋势看，随着RFID相关技术的不断完善和成熟，RFID产业将成为一个新兴的高技术产业群，成为国民经济新的增长点。因此，RFID技术有望成为推动现代物流加速发展的新品润滑剂。 　　2、物流动态信息采集技术将成为物流发展的突破点。在全球供应链管理趋势下，及时掌握货物的动态信息和品质信息已成为企业盈利的关键因素。但是由于受到自然、天气、通讯、技术、法规等方面的影响，物流动态信息采集技术的发展一直受到很大制约，远远不能满足现代物流发展的需求。借助新的科技手段，完善物流动态信息采集技术，成为物流领域下一个技术突破点。 　　3、物流信息安全技术将日益被重视。借助网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时，也时刻饱受着可能遭受的安全危机，例如网络黑客无孔不入的恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密，等等。应用安全防范技术，保障企业的物流信息系统或平台安全、稳定地运行，是企业长期将面临的一项重大挑战。 　　主要参考文献： 　　[1]张树山.物流信息技术与应用(第1版)[M].北京：国防工业出版社，2006.6. 　　[2]欧阳文霞.物流信息技术应用(第1版)[M].北京：人民交通出版社，2002.3. 　　[3]李小娜，董绍华.物流信息技术在现代物流中的应用.中国科技信息，2008.21. 点击下页还有更多>>>物流信息技术论文

物流专业论文参考文献 　　在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。 物流专业论文参考文献1 　　[1] 王慧玲,毕功兵. 农村物流信息开发与管理初探[J]. 经济问题, 20xx,(10) . 　　[2] 王慧玲,袁维海. 构建我国农村物流系统的研究[J]. 技术经济, 20xx,(08) . 　　[3] 王永康. 浅析农村物流[J]. 技术与市场, 20xx,(07) . 　　[4] 鲍长生. 食品质量安全控制体系研究[J]. 商业时代, 20xx,(27) . 　　[5] 李明. 浅谈湖南省农产品物流发展策略[J]. 江苏商论, 20xx,(03) . 　　[6] 鲍长生. 冷链物流系统内食品安全保障体系研究[J]. 现代管理科学, 20xx,(09) . 　　[1] 何明珂. 中国物流的发展前景与对策[J]. 市场与电脑, 1999,(11) 　　[2] WTO后的中国物流业[J]. 软件世界, 20xx,(03) 　　[3] 唐友三. 20xx年中国物流信息化回顾[J]. 电子商务世界, 20xx,(Z1) 　　[4] 王之泰, 赵杨, 张涵. 中国物流概览[J]. 软件世界, 20xx,(08) 　　[5] 余平. 共同的使命[J]. 中国物流与采购, 20xx,(06) 　　[6] 余平. 继往开来[J]. 中国物流与采购, 20xx,(01) [7] 中国物流航母织就信息大网[J]. 互联网周刊, 20xx,(35) 　　[8] 传统物流面临5大挑战——联邦快递谈中国物流[J]. 信息系统工程, 20xx,(08) 　　[9] 会展信息[J]. 中国电子商情(RFID技术与应用), 20xx,(02) 　　[10] 中国首届物流与采购行业新闻大赛在京揭晓 本刊荣获中国物流与采购新闻宣传贡献奖[J]. 中国物流与采购, 20xx,(01) 物流专业论文参考文献2 　　[1] 李苏剑. 钢铁行业物流系统建设综述[J]. 物流技术与应用. 20xx(04) 　　[2] 宋纪伟. 中小企业销售物流模式选择分析[D]. 昆明理工大学 20xx 　　[3] 韩影. 春雨公司汽车销售物流模式改进研究[D]. 南京理工大学 20xx 　　[4] 王福生. 天脊集团销售物流系统的.分析与改善研究[D]. 天津大学 20xx 　　[5] 李立伟. 制造业销售物流精益设计[D]. 北京工业大学 20xx 　　[6] 许钢. 宝钢销售物流管理及其信息系统构建研究[D]. 东北大学 20xx 　　[7] 侍青发. 浅论驰骋集团销售物流[D]. 内蒙古大学 20xx 　　[8] 殷志宏. 钢材销售物流市场主体功能定位研究[D]. 同济大学 20xx 　　[9] 邴吉云. 鞍山钢铁公司钢铁销售物流的优化与应用研究[D]. 吉林大学 20xx 　　[10] 许炜琳. N公司烟草销售物流流程优化研究[D]. 电子科技大学 20xx 　　[11] 潘瑶. 低碳销售物流网络优化设计研究[D]. 西南交通大学 20xx 　　[12] 赵道致，蒋宁. 中国钢铁物流现状分析及未来发展策略[J]. 未来与发展. 20xx(09) 　　[13] 梅书荣. 对钢铁企业物流整合的探析[J]. 武汉冶金管理干部学院学报. 20xx(01) 　　[14] 白思俊等，编着.现代项目管理概论[M]. 电子工业出版社， 20xx 　　[15] (美) 多纳斯 (Donath,B.) 等，着.物流与库存管理手册[M]. 电子工业出版社， 20xx 　　[16] 邱菀华等编着.现代项目管理导论[M]. 机械工业出版社， 20xx 　　[17] 陈荣，吴金南. 建立内部一体化的钢铁企业物流组织模式[J]. 经济管理. 20xx(09) 　　[18] 杨艳玲，张远利. 钢铁企业降低物流成本方法探讨[J]. 物流技术. 20xx(07) 　　[19] 张炜，张玉明，邵峰，张勇，孙泽. 大型钢铁企业运输方式的探讨[J]. 河北冶金. 20xx(02) ;

物流论文开题报告 　　随着个人素质的提升，报告不再是罕见的东西，报告包含标题、正文、结尾等。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我帮大家整理的物流论文开题报告，仅供参考，欢迎大家阅读。 　　物流论文开题报告1 　　随着经济全球化的到来和市场竞争的加剧，制造企业面临新的机遇和挑战，世界发达国家的制造业企业不断向劳动力成本低的发展中国家转移，而中国则以其丰富的物质资源和低廉的人力成本，逐渐成为世界制造业的中心，赢得了“世界工厂”的美誉，“中国制造”风靡全球。随着市场需求的迅速扩大，国内各企业纷纷从“手工作坊”、“小批量”的生产模式向“大规模生产”模式靠拢，市场竞争的日益激烈也使企业在传统的“开源节流”措施之外，必须把成本的全面降低作为系统性的工程加以深入挖掘，树立成本的系统管理观念和成本管理体系，以发展的观念去研究成本管理方式，用战略的眼光去分析降低成本的途径，不断创新成本管理方式，以适应新形势下市场经济发展的需要，其重要性不言而喻。 　　论文选题意义 　　我国传统降低成本的途径，从范围上看局限于生产领域，从内容上看局限于制造成本，从时效上看局限于事中和事后成本控制。使管理者忽视了以全局的高度来审视企业成本，而真正的控制点是整个经济过程的成本，企业须清楚与产品有关的整个价值链中的所有成本。因此，公司需要从单纯控制自身的经营成本，转向与战略成本共同管理控制。 　　在降低成本途径方面，必须实行以价值链分析为主要内容的战略成本管理模式，把影响产品成本的每一个环节，进行逐一的分析，使产品的成本效益最大化。尽管我国许多企业也提出全员、全方位、全过程的成本管理模式，而大部分企业把成本降低的着力点放在对生产成本的单一控制上，忽视了项目调研、工艺设计、产品设计对产品成本的影响，因而必须从控制整个价值链的视野去寻求降低企业成本的途径，实现企业效益最大化。 　　论文思路、提纲及方法 　　降低企业物流运作成本写作思路 　　1、企业物流成本概述 　　1、1企业物流成本的定义 　　1、2企业物流成本构成与计算 　　1、2、1企业物流总成本构成 　　1、2、2企业物流成本的计算 　　2、中国企业物流现状的认识与分析 　　2、1我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。 　　物流论文开题报告2 　　题目： 　　第三方物流发展的现状及对策的研究与设计 　　1、选题依据与意义 　　随着我国市场经济体系的不断完善，近几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的"存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。 　　特别是自中国加入WTO以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。本文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。 　　2、设计实施的方法与主要内容 　　（1）研究方法 　　本文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。 　　（2）研究内容 　　引言：本文研究的意义 　　一、第三方物流的综述 　　（一）第三方物流的概念 　　二、我国第三方物流的发展现状 　　（一）总体规模小，发展潜力巨大。 　　（二）需求的不平衡性较强。 　　（三）行业集中度较低。 　　三、我国第三方物流业存在的问题 　　（一）基础设施不完善 　　（二）企业规模较小，服务水平低 　　（三）缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才 　　（四）国家在物流方面的法律，法规不健全 　　四、我国第三方物流的发展对策 　　（一）加强基础设施建设 　　（二）对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。 　　（三）重视人才的培养，实施人才战略 　　（四）有关部门应健全法律法规 　　五、结束语： 　　我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。 ;

你好啊.请问下.你的论文写完了吗?还有没有底呀.发一份给我好吗?我现在也在写这个题目,到处找不到资料,可否借参考下呢?我的邮箱是373284663@qq.com

物流的基本功能及作用现代物流的基本功能包括包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、物流配送。一、包装功能　　包装功能是为了维持产品状态、方便储运、促进销售，采用适当的材料、容器等，使用一定的技术方法，对物品包封并予以适当的装潢和标志的操作活动。包装层次包括个装、内装和外装三种状态。个装是到达作用者手中的最小单位包装，是对产品的直接保护状态；内装是把一个或数个个装集中于一个中间容器的保护状态；外装是为了方便储运，采取必要的缓冲、固定、防潮、防水等措施，对产品的保护状态。　　包装在物流系统中具有十分重要的作用。包装是生产的终点，同时又是物流的起点，它在很大程度上制约物流系统的运行状况。对产品按一定数量、形状、重量、尺寸大小配套进行包装。并且按产品的性质采用适当的材料和容器，不仅制约着装卸搬运、堆码存放、计量清点是否方便高效，而且关系着运动工具和仓库的利用效率。具体来讲，包装具有以下功能：　　１、保护功能：这是维持产品质量的功能，是包装的基本功能。在物流过程中各种自然因素(温度、湿度、日照、有害物质、生物等),对产品的质量发生的影响，会使产品损坏、变质。在装卸搬运、运输过程中，撞击、震动也会使产品受损。为了维持产品在物流过程中的完整性，必须对产品进行科学的包装、避免各种外界不良因素对产品的影响。 　　２、方便功能。经过包装的商品能为商品流转提供许多方便的条件。运输、装卸搬运通常是以包装的体积、重量为基本单位的，托盘、集装箱、货车等也是按一定包装单位来装运的。合适的包装形状、尺寸、重量和材料，能够方便运输、装卸搬运、保管的操作，提高其它物流环节的效率，降低流通费用。　　４、销售功能。包装是商品的组成部分，它是商品的形象。包装上的商标、图案、文字说明等，是商品的广告和“无声的推销员”，它是宣传推销商品的媒体，诱导和激发着消费者的购买欲望。二、装卸搬运功能　　装卸搬运功能是指在同一地域范围进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。装卸搬运功能是整个物流活动不可缺少的组成部分，它作为各个环节的结合部，是物流运行的纽带。装卸搬运的功能主要表现在以下几方面：1、装卸搬运是伴随生产过程和流通过程个环节所发生的活动，又是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁。因此，装卸搬运的合理化，对缩短生产周期、降低生产过程的物流费用、加快物流速度、降低物流费用等，都起着重要作用。2、装卸搬运是保障生产和流通其他个环节得以顺利进行的条件。它的工作质量会对生产和流通其他各环节产生很大的影响，可能使生产过程不能正常进行，或者使流通其流通过程不畅。所以，装卸搬运对物流过程其他各环节所提供的服务具有劳务性质，具有提供“保障”和“服务”的功能。3、装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程其他各项活动，是提高物流速度的关键。由于装卸搬运是伴随着物流过程其他环节的一项活动，因而往往引不起人们的足够重视。可是，一旦忽视了装卸搬运，生产和流通领域轻则发生混乱，重则造成停顿。由此可见，改善装卸搬运作业，提高装卸搬运合理化程度，提高物流服务质量，发挥物流系统整体功能等等，都具有重要的意义和起着十分明显的作用。三、运输功能　　运输功能是借助运输工具,通过一定的线路，实现货物空间移动，克服生产和需要的空间分离，创造空间效用的活动。运输是物流的两大支柱之一。物流过程的其他活动，如包装、装卸搬运、物流信息情报都是绕着运输和储存来进行的。在物流过程的各项活动中，运输是关键，起举足轻重的作用。1、运输是物流系统的动脉系统。2、运输创造物流的空间效用。3、运输是降低物流费用，提高物流速度，发挥物流系统整体功能的中心环节。4、运输是加快资金周转速度，降低资金占用时间，提高物流经济效益的重点所在。在物流过程中，直接耗费活劳动和物流过程中的损耗。其中，运输费用占的比重较大，是影响物流费用的一项主要因素。因此，开展合理运输，对于提高物流经济效益和社会效益，起着重要作业。运输是“第三利润源”的主要源泉之一。四、储存保管功能储存又称物品的储备，具有以备再用的性质。是指在社会再生产过程中，离开直接生产过程活消费过程而处于暂时停滞状态的那一部分物品。物品的储备是生产社会化、专业化不断提高的必然结果，是保证社会再生产过程连续不断进行的物质技术条件，它与社会再生产过程相适应，即存在于流通领域，有存在于生产领域和消费领域。保管是储存的继续，是保护储存物品的价值和使用价值不受损害的过程。其主要任务是防止外部环境对储存物品的侵害，保持物品性能完好无损。因此，物品的储存是保管的前提，保管的保障储存物品能够以备再用。只要有物品的储存，就要对物品进行保管。储存的正面作用主要有：1、保证社会再生产不断进行的物质条件。2、调整、协调各部门、各地区的稳定持续发展的条件。3、解决物品时间背离，提高时间效用的物流中心环节，以实现物流系统的整体功能。①应付发生意外情况的物质基础。②保证仓储功能的发挥。库存也存在负面作业：如占压商品资金；增加储存费用；增加利息支出；更严重的是严重超储会使企业无法周转，无法进行再生产，因此人们形容超储是企业的癌症。五、流通加工功能流通加工功能是在流通过程中，根据客户的要求和物流的需要，改变或部分改变商品形态的一种生产性加工活动。流通加工是流通中的一种特殊形式，其目的是为了克服生产加工的产品在形质上与客户要求之间的差异，或者是为了方便物流提高物流效率。　　１、克服生产和消费之间的分离，更有效地满足消费需求。这是流通加工功能最基本的内容。现代经济中，生产和消费在质量上的分离日益扩大和复杂。流通企业利用靠近消费者，信息灵活的优势，从事加工活动，能够更好地满足消费需求，使少规格、大批量生产与小批量、多样性需求结合起来。 　　２、提高加工效率和原材料利用率。集中进行流通加工，可以采用技术先进、加工量大、效率高的设备，不但提高了加工质量，而且提高了使用率和加工效率。集中进行加工还可以将生产企业生产的简单规格产品，按照客户的不同要求，进行集中下料，做到量材使用，合理套裁，减少剩余料。同时，可以对剩余料进行综合利用，提高原材料的利用率，使资源得到充分合理的利用。　　３、提高物流效率。有的产品的形态、尺寸、重量等比较特殊，如过大、过重产品不进行适当分解就无法装卸运输，生鲜食品不经过冷冻、保鲜处理，在物流过程中就容易变质腐烂等。对这些产品进行适当加工，可以方便装卸搬运、储存、运输和配送，从而提高物流效率。 　　４、促进销售。流通加工对于促进销售也有积极的作用，特别是在市场竞争日益激烈的条件下，流通加工成为重要的促销手段。例如,将运输包装改换成销售包装，进行包装装满加工，改变商品形象以吸引消费者；将蔬菜、肉类洗净切块分包以满足消费者的要求；对初级产品和原材料进行加工以满足客户的需要，赢得客户信赖，增强营销竞争力六、配送功能　　配送是按客户的要求，进行货物配备送交客户的活动。配送是一种直接面向客户的终端运输，客户的要求是配送活动的出发点。配送的实质是送货，但它以分拣、配货等理货活动为基础，是配货和送货的有机结合形式。　　１、配送有利于提高物流经济效益。配送虽然处于物流过程的末端，但从上述流程可以看出，配送在一定程度上是物流活动的缩影。配送过程把若干物流功能结合起来，使它们有机地融为一体，从而提高了各项功能的效率。配送通过集中进货可以降低进货成本；通过集中库存可以保持合理库存，压缩不必要的社会库存，减少仓储费用；通过合理配货、共同配送，可以消除重复运输、空载运输，提高运输工具的利用率，实现合理运输，降低运输成本。　　２、配送是客户的后勤。配送是直接联结最终客户的物流活动，由于配送中心网络覆盖面大，信息量大而传递快，物流手段先进设施齐全，专业化程度高，它对客户的服务成为现代化经济中，客户不可缺少的后勤。对于生产企业来讲，可以根据企业生产的需要，组织原材料、辅助材料、零部件等，按计划定时、定量配送、解除企业后顾之忧，大大减少企业库存，或实现零库存。对于零售商店来讲，可以按商店销售状况及时补充商品，既保证货不断档，又可实现零库存。对于不同的中小客户来讲，组织共同进货、共同配货，可以使中小客户得到规模经济的效益。 　　３、配送有助于提高物流系统的宏观调控能力。配送实行的集中库存、共同配送等大物流的形式，可以从根本上改变一家一户取货送货，重复设库的小生产式的物流格局，从而打破了条块分割，为流通主管部门进行有效的宏观调控创造良好的条件。同时，配送中心又是物流系统中最重要的信息中心和调配中心，因此，通过对配送中心的管理在很大程度上可以影响到对物流系统的宏观调控。

1．浅谈**公司物流人才的培养2．**物流配送中心选址问题的研究3．浅谈**公司物流成本的控制4．**仓储企业向现代物流转型的研究5．**运输企业向现代物流转型的研究6．**（生产）企业物流流程的设计7． **（物流）企业客户管理的现状分析8．**连锁企业物流配送的现状分析9．**物流企业面临的问题及对策10．**企业物流面临的问题及对策11．**企业仓储管理的不足及对策研究12．**（物流）企业市场环境研究13．**运输公司如何减少运输纠纷14． **（生产）企业的废弃物管理现状分析15．浅谈物流标准化对***物流企业的影响16．如何提高***运输企业的运输效率17．***（物流）企业如何提高员工的积极性18．***物流企业营销策略探讨19．***货代公司如何规避外贸风险20．浅谈***企业商品代码的编制21．供应商管理库存在***制造企业的应用研究22．RFID技术在****物流企业中的应用23．***企业现代物流发展战略选择24．***企业物流外包中应用注意的问题25．应用物流条码增强***（物流）企业的竞争优势26.浅谈***商品在仓储中的养护27.浅谈***企业物流外包策略28.浅谈***企业绿色物流的实施29.浅谈***物流中心选址考虑的要素30.***企业物流供应商的选择与管理初探31.浅析***企业物流外包的风险防范32.浅谈电子商务对***企业物流发展的影响33.***企业供应商管理库存的实施34.浅谈***市的物流发展现状及趋势35.浅谈***企业内部物流的合理化36.***企业储存合理化研究37.***企业物流基础设施的利用效率问题研究38.***企业配送中心的规划建设条件分析39.对***企业发展逆向物流的思考40.浅议**城市农产品物流41.**企业物流人才教育与培训浅析

一、中国第三方物流的发展现状 　　第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要的特征有： 　　第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 　　根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。 　　第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台，装载设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍，明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。 　　第三，行业集中度较低。根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%（这可能是很粗略的估计），没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。 二、我国第三方物流发展的趋势　　十一五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势。　　第一，服务链不断延伸、专业化不断加强。一方面供需双方合作不断加深，服务模式日趋完善，以我们公司的米其林项目为例，米其林是世界知名的轮胎制造商，1997年、2001年分别在我国东北沈阳、上海建厂，最初中国外运仅仅是为他提供海运服务，主要是在国际端的原材料进口和产品出口。双方建立第三方物流合同关系后，中国外运股份有限公司按照其供应链的布局实施了个性化的物流资源配置，新建、改造专用的物流仓库，为其提供个性化的物流解决方案，也就是按照生产企业上下游配置做了一些安排。经过几年磨合，服务范围从进出口货代扩展到CBC、全国干线运输包括区域性配送。区域配送从操作层面上、供应链层面上、信息反馈层面上做了很多工作，来满足企业在供应链管理上的要求以及运输服务要求。服务区域从北方扩展到华东、华南地区，服务标准显著提升。这种国际化生产企业对物流行业的要求也非常高。我这里有几个数字，也就是他们对我们公司第三方物流的一些KPI指标，比如库存完好率2005年我们达到了99.1%，2006年是99.5%，今年前三季度是100%；第二个指标库存明细准确性，也就是轮胎不同的规格、尺寸、排序、仓库里的配置准确性，2005年我们达到了99.4%，2006年99%，今年一直保持在100%，也就是说这种准确性我们还是在逐年改善；到货的准时性，2005年我们达到了98.3%，当时还是有差距的，他们要求还是很高的，2006年98.5%，今年到现在为止是99.4%，也是在逐年提高。 　　成本方面我们再看第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场，以充分发挥其专业的优势。目前中国外运股份有限公司锁定在IT、汽车行业、家用电器、化工、快速消费品等几个目标行业集中发展，专业细分程度也在进一步加强。从过去什么都做的物流转变成更加专业化的划分，按照市场和生产企业发展趋势要求，企业也在做一些相应变化。 　　第二，服务范围向金融领域扩展。中国外运股份有限公司也在探讨市场对外运产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的体系下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展，包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务。以我公司为例，通过与深发展、广发展、工商银行、建设银行等国内主要银行签署合作协议，2006年实现授信额度达到456亿元，2007年1-9月份实现授信额度超过500亿元。很多客户、企业对这个方面的需求也很明显，需要通过物品和质押这种关系来缓解自己资金不足的问题。质押监管的发展标志着第三方物流与金融行业的融合，而服务范围也由静态的仓单质押向货物的在途质押转变，从供应链资金流收入方面看，第三方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。 　　第三，物流行业的整合趋势非常明显。全球经济一体化所带来的是物流全球化进程，这一进程正在向中国扩展，自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失，一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。以德国邮政为例，由几家德国本土邮政企业经过私有化之后，在短短十年时间里先后并购了DHL等物流巨头，并以DHL为平台集中打造第三方物流服务平台。　　近几年，外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。 　　经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期，中国外运股份有限公司作为中国最大的综合物流企业之一以及第三方物流服务的积极倡导者，将一如既往与社会各界保持密切交流、合作与沟通，与大家共同发展。

一、我国物流配送中心的发展现状长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化, 导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。据国家有关部门预测，未来10年全国还计划兴建100个物流中心，以及7个主要交易中心，由此看来，物流业在我国的发展前景将是十分广阔的。2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局六部委局联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。国家计委、国家经贸委联合发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的项目。在中国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导下，各地纷纷出台了自己的物流发展规划，把发展现代物流列入了重要议事日程。二、现阶段我国物流配送中心发展的主要问题1.配送中心设施利用率低，发展缓慢长期以来，我国物流配送的基础设施投入较少，发展比较缓慢，尽管近几年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但总体上看，我国物流仓储设施仍较陈旧落后，上世纪五六十年代建造的仓库还有较多仍在使用，而且仓储物流设施结构不合理，货场、低档通用库多，适合当前社会要求的冷藏、调温等专用库少。应当加快我国物流配送基础设施的建设和技术改造，鼓励和吸引社会各方投资物流行业，国家也应增加这方面的投入，对物流配送设施的建设给予一些低息或贴息贷款支持。2.配送中心总体配送比率较低，采购成本难以降低从我国现有商业零售企业来看，除了一些中大型、知名的商业企业以外，一般的商业“连锁”企业大多没有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心。这些企业虽然也建立了一些自己的“连锁”分店，但实际上商店经营的商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁经营”显得有名无实！而在其他已经建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心实现商品配送的商业企业中，配送中心的效用也未能得到有效发挥，这进而影响到了连锁企业综合采购成本优势的发挥，导致配送中心配送的比率非常低，采购成本难以降低。3.物流的社会化、组织化、专业化程度不高我国物流配送业的发展水平低，还表现在物流配送企业的小和散，社会化、组织化程度低，在物流配送的各环节上衔接配套差，服务功能不完善，能做到“一站式”服务的企业少。生产企业、流通企业和物流储运企业中的“大而全”、“小而全”现象仍然存在。物流企业大多数规模较小，缺乏覆盖面较广的物流配送服务网络。4.现代化程度低、信息化水平不高随着信息技术的快速发展，国际、国内各种商业物流配送中心利用信息技术提升管理水平的企业已经越来越多。例如目前采用较多的信息管理技术包括产品识别条码（BC）、企业资源计划系统（ERP）、管理信息系统（MIS）、电子数据交换系统（EDI）、地理信息系统（GIS）、自动分拣系统（ASS）、柔性物流系统（AGV）、全球定位系统（GPS）、仓库管理系统（WMS）等。从国际国内商业物流配送中心的信息化程度来看，美国的连锁商业配送中心普遍采用了机械化、自动化配合信息系统的整合作业模式，例如电动叉车、传送带、装卸搬运、吊车等机械设施配合各种信息系统的使用，就大大提高了管理效率、节约了人员成本。美国立体化的商业物流中心很多都建有专业通讯网，货物的入库、移动、配装等都通过计算机控制托盘、货架铲车和吊车进行。日本采用的计算机机器人进行物流作业的模式已经广泛存在。相比而言，我国商业物流中心的现代化程度就相对落后了。据零点研究集团的一项调查显示，目前我国实行物流配送的商业企业中，有超过58%的企业至今几乎没有采用过信息技术或信息系统来进行物流作业，而在已经采用信息技术进行物流管理的企业中，72%的企业仍然以传统手工作业为主，信息技术只作为其辅助性的管理手段，例如配送中心内部基本上是手工辅以叉车和托盘作业；到货分拣、商品组配、商品盘点等无专业电子扫描装置；计算机应用仅限于配送中心的事务性管理（例如商品进、销、存、配、送信息的记录与存档等）；商业物流信息技术的采用仍然以互联网、仓库管理系统（WMS）、管理信息系统（MIS）等为主，对于供应链管理、企业资源计划的应用还处于起步阶段。三、我国商业物流配送中心发展的基本对策1、加快现代物流基础设施建设，提高整体物流配送能力国家实施“八五”、“九五”计划以来，我国的物流基础设施开始得到显著的发展，例如政府对铁路、公路建设投资力度的加强；各地物流园区建设数量和规模的增加；中重型卡车产销量的上升；现代化物流营运设备的逐渐采用等，这些都标志着我国的物流配送业进入了快速发展期，但相对于我国商业物流配送中心的发展要求来说，目前这些基础设施建设还显得相对滞后。主要表现为区域物流基础设施建设的不平衡，例如我国当前进行西部大开发，这对于我国以及外资商业零售企业来说都是一大发展契机，而西部地区目前的物流基础设施建设显然不能满足连锁企业在当地的物流配送，因此从完善物流基础设施、提高物流配送能力的角度出发，当前需要进一步加快发展主要是西部地区以及其它物流业发展相对缓慢地区的高速公路建设、高速铁路建设；提高城市内部交通的通畅性，减少交通“堵塞”现象；同时加快开发和引进高科技的物流设备，例如集装箱、散装专用船、各种装卸器具、移动运输器具等的进口或生产等，提高商业企业本身物流现代化管理水平，进而从外部发展环境和内部运营硬件方面为我国商业物流配送中心的发展创造条件。2、 大力推动“共同配送中心”的发展目前我国商业物流配送中心的发展，多集中在百货公司、超级市场、大型卖场、折扣店等业态领域。每个商业连锁企业由于各自的主营业态差异较大，因此他们建设配送中心的思路也不完全相同。一般而言，百货公司由于自营商品比重较低，采用第三方物流的可能性较大；超级市场以企业经销或代销商品为主，因此它们选择自建配送中心的可能性较大；当然其它不同业态的物流配送模式都会存在一定差异，但不管是何种零售业态，随着企业门店的不断增加，他们必须考虑的一个问题是：建立自己的物流配送中心、利用第三方物流还是与其它零售企业共建配送中心？在进行配送中心规划决策中，企业往往会遇到这样的问题，企业的连锁门店数量较少，如果自建配送中心投资成本太大，资金流量出现困难；如果利用第三方物流，对于企业长期发展来看也并非一种特别有效的战略，而且会分流企业的利润。从这两个层面进行分析，共建配送中心便是一种既经济能实现利润共享的选择思路！共同配送中心不仅能有效解决企业资金不足的问题，同时也能通过不同零售企业之间的联合增强企业联盟的集团竞争力，对于中小型投资主体而言都是非常有利的一种物流配送模式。3.提高物流配送的社会化、网络化程度。一是大力发展社会化物流服务体系，支持社会化物流企业的发展，提高物流配送的规模化效益。二是提高物流网络化、组织化程度，通过适当方式将物流相关企业组织起来，形成较为完善的物流服务网络。物流企业更要注意网络建设，不断完善网络服务功能。三是充分利用全社会物流配送设施资源，鼓励兼并、重组、联合，优先进行技术改造，尽量避免物流设施的重复建设和资源浪费。4、更新传统观念，为我国物流配送中心发展提供人才保障在推动我国物流配送中心的发展方面，由于受传统观念的影响，人们对于物流配送中心不够重视，因此，多年来我国物流尤其是物流配送中心的理论研究和实践探索都发展较慢。人才已经成为我国物流配送中心建设发展的瓶颈，为改变这种现状，我们首先要从观念上进行更新，同时也要通过具体的行动来引起社会各界对物流配送中心的重视，鼓励社会化物流管理培训工作的开展和推进，学习国际先进的物流管理经验和管理方法；行业协会可以组织国内中大型物流配送企业、商业连锁企业的有关人员进行集中培训和实地考察等，各地区政府部门应投入一定的人力、物力、财力，不断增强全民物流配送中心信息化意识，提高劳动者素质，充分利用各种手段和各种教育途径，建立高素质、专业配套、层次合理的物流配送中心信息化人才队伍。通过高素质物流人才的培养，加快对我国物流配送中心深入研究和实践经验的探索，从而为我国物流配送中心的发展奠定基础。 参考文献:http://hi.baidu.com/wangying871212/blog/item/cadae8fc1c231086b801a051.html

　　1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。　　2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）　　3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。　　4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。　　5、论文正文：　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。　　〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：　　a.提出-论点；　　b.分析问题-论据和论证；　　c.解决问题-论证与步骤；　　d.结论。　　6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息　　所列参考文献的要求是：　　（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。　　（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

发展我国第三方物流配送的对策思考摘要：分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因, 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。关键词：中国，第三方物流，物流配送加人后, 中国物流市场的竞争明显加剧, 在快递、零售领域一下出现了诸如, 沃尔玛、家乐福等国际巨头。年月, 政府高层主管官员宣布, 中国允许外商有条件地控股商业企业, 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。而巨头的物流配送无论从方式上、战略上, 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平, 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。一、第三方物流配送何缘在物流领域盛行进人世纪年代以后, 物流系统环境发生了明显变化, 越来越多的企业开始逐渐认识到物流在战略管理中的重要地位。环境变化使企业的经营格局发生了改变, 从而使脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势, 同时又使物流企业本身在急剧的环境变化中提高了管理能力, 并产生了对生产、销售的能动作用。1、消费者行为的变化进人世纪, 中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康和生活的质量。这种生活意识的变化, 在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上, 推动了消费者价值的多元化以及生活类型的多样化,其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展,强化了物流管理在企业战略中的地位。2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化随着消费个性化、多样化的发展, 流行商品的生命周期也越来越短, 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。正因为如此, 很多厂商都在积极开展多品牌战略, 即将原来的产品加以改良, 附加各种机能, 形成产品间微妙的差异。实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。这种转换改变了原来专职单品大量输送、储存的物流管理活动, 要求物流既讲求效率, 又能促进生产、销售战略的灵活调整和转换。为适应消费个性重点化、多样化要求, 一方面零售业中以家庭用品为进货品种广泛的连锁店、购物中心等业态的销售额急剧扩大另一方面, 由于生活类型的多样性, 零售业中通宵营业的小时店便民店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生, 并实现了快速成长, 这些都改变了原来的流通格局, 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。3、无在库经营的倾向零售业中与消费个性化、多样化以及厂商多品种生产相对应, 无论在百货店、超市, 还是小时店等新型业态中, 经营的商品品种数越来越多。与此同时, 由于政策、环境、房地产价格等原因, 店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。特别是在大都市中, 由于人口密度大、地价高昂、消费更新快、环境规制严格等原因, 更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。因此, 在这种情况下, 只有提高店内管理效率, 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展, 转向充实内部管理和投资, 积极进行内涵型发展。除此之外, 另一个推动无在库经营的原因是, 由于消费行为多样化、个性化的发展, 企业商品多品种、少数量生产,难以预测其实际需求量, 在这种状况下, 库存越大,零售企业承担的风险也越大, 为了降低风险, 零售企业必须尽可能地压缩库存, 实现即时销售。4、信息技术的革新“ 无在库经营” 能成为现实, 首先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新, 具体反映在系统和系统的导人。和系统自开发以后, 在商业领域迅速得到推广和普及, 并大大改变了流通绩效, 推动了物流管理的现代化。从带来的直接利益看, 系统的导人提高了现金流通作业的速度和正确性, 节省了人力成本, 实现了流通效率化。与此同时, 在软件利益方面, 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析, 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。具体表现为, 可以据此及早把握“ 畅销品” 、“ 滞销品” 的状况, 提高商品周转率。此外, 将这种信息与顾客信息相连接, 可以推动开发符合顾客需求的新产品, 进一步与系统相连接, 削弱在库水准, 使补充订货自动化成为可能。5、进人世纪年代后, 流通领域提出3C概念, 即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧、社会经济与政治环境发生巨大的变化, 使得整个社会需求的不确定性加大。是用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场, 为提高竞争力, 采取了许多先进制造技术和管理方法。无疑, 物流配送要求更加及时迅速、方便快捷。二、第三方物流配送在我国的市场前景第三方物流管理思想直到世纪年代才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域, 第三方物流在我国刚刚起步, 存在着较大的发展空间。1、物流集成商具有特殊功能第三方物流有着物流集成商的特殊功能, 它提供的是一个计算机接口、一个接触点、一份合同, 买卖双方把所有与物流有关的业务交给这一个公司全权代理, 不管它是自己运作, 还是再去转包给别人。而第三方是与货主联系的惟一接触点。2、第三方物流的利润空间很大第三方物流除了给第一方、第二方带来利润以外, 自己也能获取利润, 如果利用更加严格的内部成本控制和更好地使用信息技术, 提供一些增值服务, 其赚取利润的空间会更大。随着经济全球化,第期张卫星发展我国第三方物流配送的对策思考越来越多的厂商在到国外办厂的同时往往也将第三方带去, 这样随着厂商市场的不断扩大, 第三方的市场也跟着扩大。3、客户对第三方物流的依赖性由于第三方有现成的、比客户自己做要好得多的物流解决方案, 所以, 客户都非常愿意把物流外包出去, 从而, 第三方物流和客户之间就构成一种不可分割的供应链关系。据中国仓储协会年对全国家大中型工业企业进行的一项调查显示, 的企业将在未来一年内选择新的物流商, 其中的企业将选择新型的物流企业, 而不是原来的仓储运输企业由此可以看出, 我国第三方物流的市场需求相当可观。4、优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值的渠道, 第三方物流迎合了这种需要第三方服务的最大用户群通常是那些在杂货店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。市场领先的公司有一个重要趋向,就是把物流作为一个增值过程来管理, 反映了为赢得并保持顾客满意而采取的有力行动, 并在灵活性上做了额外的投人, 特别是适应特殊的或非常规的需求。这些公司存在着以下共同点这些组织力图通过物流的力量获得并保持竞争优势优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值, 并通过运作一个有效的物流体系来支持此目标公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产。这些联盟使公司与其重要客户的关系更为密切。那些首先考虑到通过顾客满意来开发其市场机遇的公司, 努力与专业人员或第三方供应者一起确保在满足顾客需求方面的根本能力。这样, 可简化流程管理, 而且通过将有限的资源集中于某些业务, 使规模经济得以实现。本质上说, 物流联盟就是通过双赢, 力图使之作为整体的系统产生更高的效率。

物流论文论我国企业物流运输效率的提高摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。关键词：物流；运输；效率；因素物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。一、我国物流运输业的现状1．物流运输成本高运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21．3％ ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56．9％。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40％ ～50％的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。2．物流运输时间长，资金周转率低据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90％ 。而生产只占10％左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1．2到国有商业企业的2．3不等，美国平均为15～20，一些大型跨国企业可以实现30。3．物流运输企业运作水平不高目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。二、影响我国物流运输效率的因素1．基础设施近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25％ ～30％的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式。但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的运输，它适合大宗货物、需长距离运输的货物，但这仍然需要更完备的基础设施，否则这种方式很难高效地发挥作用。空运运输成本比较高，但时间短，适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的运输。目前的航空货运行为依然存在以下的问题：高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。2．物流管理部门我国物流管理部门各自为政，物流运输合力难以形成，例如，铁路、公路、水运、航空等运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局等管辖，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力，不能做出物流运输整体发展的战略考虑。物流管理和资源的分散使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍了物流运输业的发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内合理地对物流运输进行整体统筹和规划，阻碍了物流运输的社会化进程，不能发挥物流运输的整体效率。3．物流运输观念在一些物流运输企业管理者的思想中，目前仍有三种意识在他们的思想中占据着一席之地，也正是因为这三种陈旧的观念导致物流运输效率低下。第一，“重利轻义”。在与客户进行方案议定时，总是从成本、价格方面考虑，而不从服务质量方面考虑，交易的一次性现象较多，缺乏稳定的客户关系。第二，“闭关自守”。一些物流企业将业务信息看做是企业的机密、盈利的源泉，不轻易泄漏，也不进行信息共享。这种意识将导致有的物流企业因为运输能力有限而不得不暂时储存待运货物，而另一些物流企业则闲置大量的设备、人员，造成资源严重浪费。第三，“各自为政”。目前，物流运输业中“单打独斗”现象比较严重，企业之间联合运输的思想非常薄弱，而往往正是各种不同运输方式的结合才能发挥联合运输的最大效用。4．物流专业人才在过去，人们由于过分注重生产制造过程中价值的增长，而忽视了由于物流运输的高效所带来的丰厚利润，从而致使国内有关物流方面的研究和教育落后于时代发展的需要。当前，我国物流方面的人才还比较短缺。据调查数据显示，目前我国物流从业人员当中拥有大学学历的仅占2l％ ，高中及中专、中职学历的占了50％ 以上。事实上，我国最缺的不是具体从事物流运输操作的人员，而是具有比较扎实的物流、运输理论基础，又懂得管理和经营的高素质人才。 三、对策与建议从以上几个因素的分析可以看出，改变我国物流运输业的现状仍需要很长一段时间。在这期间，我国物流运输业要想抓住机遇、迎接挑战，还需要从以下几个方面着手：1．加强物流基础设施建设。物流运输业的发展很大程度上依赖于物流基础设施的建设，因此要继续加强物流基础设施建设，特别是加强对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地的大型物流基础设施建设。我国幅员辽阔，建立起辐射全国、适应大商业发展的物流运输网络已成为当务之急。2．建立协调机制，进行资源整合为保证物流运输合力的形成，发挥物流运输的整体效率，有必要建立起推进现代物流运输发展统一的协调机制，协调各部门共同参与解决物流运输发展的全局性问题，采取积极措施，打破部门和地区的封锁。建议政府成立专门的协调机构或授权相应的部门，对现有资源进行有效整合和重新配置，防止物流管理部门各自为政。3．转变物流运输观念；加强现代物流意识物流运输业的主要输出是运输服务，其产品就是通过运输服务对象进行位移的结果。因此，转变陈旧的物流运输观念首先要注重服务质量的优化、提高。在开放性的现代化市场竞争中，服务质量是物流运输企业的立身之本、利润之源，是其在竞争中立于不败之地的重要保障。其次要高瞻远瞩，具有大胆的“改革开放”精神，进行有效的信息共享和合理的资源配置，达到既节约社会资源，又提高物流运输业整体效益的目的。另外要具有“共赢”意识，积极建立和加强企业之间联合运输，以多种运输方式的有效结合来实现物流运输的最大效用。4．加快物流专业人才培养人才问题已经成为制约我国物流运输业发展的瓶颈。政府和社会应重视物流方面的研究和教育工作，加大对物流运输人才培养的支持和投入，鼓励高等院校开设物流专业，扩大该专业硕士点、博士点的招生规模，此外，相关企业应积极谋求与高校的合作，加强内部相关人员的培训，并建立起行之有效的人才引进机制。参考文献：[1]陈汶．我国物流业的发展现状及存在问题[J]．引进与咨询，2006，(2)：38—40、[2]埃森哲．全球著名管理咨询报告——处于变革边缘的中国供应链管理[Z]．北京：北京出版社，2006．[3]中华人民共和国交通部．2006年公路水路交通行业发展统计公报[N]．中国交通报，2007—04—23．[4]王恒，杨巧丽．提高公路物流运输中空车利用率的研究[J]．交通标准化，2007，(2)：131—136．[5]徐敏．我国物流业发展存在的问题及对策[J]．江苏商论。2005，(12)．29—30．

物流管理毕业论文的写作格式、流程与写作技巧 广义来说，凡属论述科学技术内容的作品，都称作科学著述，如原始论著（论文）、简报、综合报告、进展报告、文献综述、述评、专著、汇编、教科书和科普读物等。但其中只有原始论著及其简报是原始的、主要的、第一性的、涉及到创造发明等知识产权的。其它的当然也很重要，但都是加工的、发展的、为特定应用目的和对象而撰写的。下面仅就论文的撰写谈一些体会。在讨论论文写作时也不准备谈有关稿件撰写的各种规定及细则。主要谈的是论文写作中容易发生的问题和经验，是论文写作道德和书写内容的规范问题。论文写作的要求下面按论文的结构顺序依次叙述。(一)论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。(二)论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。现在往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。行政领导人一般不署名。(三)论文——引言 是论文引人入胜之言，很重要，要写好。一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。(四)论文——材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志 对论文投稿规定办即可。(五)论文——实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。只有在技术不熟练或仪器不稳定时期所得的数据、在技术故障或操作错误时所得的数据和不符合实验条件时所得的数据才能废弃不用。而且必须在发现问题当时就在原始记录上注明原因，不能在总结处理时因不合常态而任意剔除。废弃这类数据时应将在同样条件下、同一时期的实验数据一并废弃，不能只废弃不合己意者。实验结果的整理应紧扣主题，删繁就简，有些数据不一定适合于这一篇论文，可留作它用，不要硬行拼凑到一篇论文中。论文行文应尽量采用专业术语。能用表的不要用图，可以不用图表的最好不要用图表，以免多占篇幅，增加排版困难。文、表、图互不重复。实验中的偶然现象和意外变故等特殊情况应作必要的交代，不要随意丢弃。(六)论文——讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。应着重对国内外相关文献中的结果与观点作出讨论，表明自己的观点，尤其不应回避相对立的观点。 论文的讨论中可以提出假设，提出本题的发展设想，但分寸应该恰当，不能写成“科幻”或“畅想”。(七)论文——结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。(八)论文——参考义献 这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分。列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。一篇论文中几乎自始至终都有需要引用参考文献之处。如论文引言中应引上对本题最重要、最直接有关的文献;在方法中应引上所采用或借鉴的方法；在结果中有时要引上与文献对比的资料；在讨论中更应引上与 论文有关的各种支持的或有矛盾的结果或观点等。一切粗心大意，不查文献；故意不引，自鸣创新；贬低别人，抬高自己；避重就轻，故作姿态的做法都是错误的。而这种现象现在在很多论文中还是时有所见的，这应该看成是利研工作者的大忌。其中，不查文献、漏掉重要文献、故意不引别人文献或有意贬损别人工作等错误是比较明显、容易发现的。有些做法则比较隐蔽，如将该引在引言中的，把它引到讨论中。这就将原本是你论文的基础或先导，放到和你论文平起平坐的位置。又如 科研工作总是逐渐深人发展的，你的工作总是在前人工作基石出上发展起来做成的。正确的写法应是，某年某人对本题做出了什么结果，某年某人在这基础上又做出了什么结果，现在我在他们基础上完成了这一研究。这是实事求是的态度，这样表述丝毫无损于你的贡献。有些论文作者却不这样表述，而是说，某年某人做过本题没有做成，某年某人又做过本题仍没有做成，现在我做成了。这就不是实事求是的态度。这样有时可以糊弄一些不明真相的外行人，但只需内行人一戳，纸老虎就破，结果弄巧成拙，丧失信誉。这种现象在现实生活中还是不少见的。(九)论文——致谢 论文的指导者、技术协助者、提供特殊试剂或器材者、经费资助者和提出过重要建议者都属于致谢对象。论文致谢应该是真诚的、实在的，不要庸俗化。不要泛泛地致谢、不要只谢教授不谢旁人。写论文致谢前应征得被致谢者的同意，不能拉大旗作虎皮。(十)论文——摘要或提要：以200字左右简要地概括论文全文。常放篇首。论文摘要需精心撰写，有吸引力。要让读者看了论文摘要就像看到了论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。此外，还应给出几个关键词，关键词应写出真正关键的学术词汇，不要硬凑一般性用词。 提供一些物流专业的毕业论文题目，供参考。1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策

电子商务与物流之间的关系 电子商务的物流 摘 要：自从98年以来，在我国兴起了电子商务热潮，国内很多公司纷纷注册电子商务公司，正常的经济被打乱。直到去年电子商务热潮才过去，人们才实实在在的把目光投向了物流，应该说，物流在我国有很大潜力，据不完全的统计，从92年到98年，我国物流的发展为国家的流动资金节约了8000亿左右人民币，而且我国现在的物流成本占GDP20%之多，而发达国家仅只有10%左右，时代呼唤电子物流的产生。 关键词：电子商务 物流 信息流 商流 资金流 电子物流 第三方物流 第四方物流 一、电子商务中的物流产生 Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。 二、电子商务和物流的关系以及物流的重要性 电子商务同专业物流的关系如同企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司同传统的公司比较具有更加容易建立、营运成本低的特点，其竞争将会更加激烈，估计将会发展为与物流融合，形成一个公司既有电子商务，也有物流，而各个公司之间如同现在一样，既有合作，又有竞争。垄断企业的规模会进一步扩大，其垄断不仅仅在某一行业，也可以是某一地区的商务，即产生商务垄断。 它的重要性来源于以下几下方面： （一）物流——实现电子商务的保证 1、物流保障生产 无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。 2、物流服务于商流 在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。 在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。 没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。 （二）物流是电子商务概念的重要内容 自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。 从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务，打个比方吧，我现在在宁波，我如果利用电子商务形式购买商品的话，如果购买本地的东西，电子商务可能的确可以实现，效果、优势可能马上可以体现出来；但试想一下，我如果购买的是新疆商品，而且不是很多，就一个小玩具，能实现吗？能实现的话，是真正的实惠吗？优势还有吗？这就是一个物流瓶颈问题。 从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的发展空间会更大。 不管从我国流通成本在GDP的比重看，还是流通成本占用流动资金的多少来看，物流的发展对我国都是一种全新的挑战。 （三）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 从原始买卖到如今的电子商务，其中最大改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界上任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？网上购物的不安全性，一直是电子商务难以推广的重要原因。不管是B TO B，还是B TO C，我作为消费者、顾客、买了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？这才是我最关心的问题，这当中就需要解决物流及配送等问题。一句话：电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。 （四）电子商务服务于物流信息化 电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水，无本之木。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。随着电子商务的发展，在我国物流业中将得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能应用于物流领域，信息技术和计算机技术的应用将彻底改变我国物流业的面貌。 物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要呢？ 从以上的论述中可见，物流是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子物流。

本科毕业论文应包括以下几个部分，即按照以下格式来写：论文首页，包括论文标题、单位姓名等中文摘要及其关键词英文摘要及其关键词目录正文（含引言或序言），要注意论文中图表、注释格式参考文献附录（可选）1、论文题目 毕业论文题目以简明的词语恰当、准确地反映论文最重要的内容（一般不超过20字）。论文题目通常由名词性短语构成，应尽量避免使用不常用缩略词、首字母缩写字、字符、代码和公式等。 如论文题目内容层次很多，难以简化时，可采用题名和副题名相结合的方法，其中副题名起补充、阐明题名的作用。题名和副题名在整篇毕业论文的不同地方出现时，应保持一致。 2、摘要 摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文，一般以第三人称语气写成，不加评论和补充的解释。摘要应具有独立性和自含性，即不阅读论文的全文，就能获得必要的信息。摘要一般应说明研究工作的目的、方法、结果和结论等，重点是结果和结论。 中文摘要一般字数为300~600字，英文摘要要实词在300个左右，如遇特殊需要字数可以略多。摘要中应尽量避免采用图、表、化学结构式、非公知公用的符号和术语。 3、关键词 关键词（包括中文和英文关键词）是表述论文主题内容信息的单词或术语，应体现论文特色，具有语义性，在论文中有明确的出处。 关键词数量一般为3~8个，每一个关键词之间用分号隔开，最后一个关键词后不用标点符号，中英文关键词应一一对应，中文关键词前应冠以“关键词：”，英文关键词前冠以“Key words:”作为标志。 4、目录 目录即毕业论文各章节的顺序列表。毕业论文应写出目录，标明页码，便于阅读和掌握毕业论文的主要内容，目录层次要求不多于3级。 5、正文 正文包括：绪论（或前言、序言）、本论、结论。 （1） 绪论：是毕业论文的开头部分，包括以下几项内容： ① 说明论文写作的目的、意义，对所研究问题的认识； ② 提出问题。 （2） 本论：是论文的主体，是论文中最重要的部分，整个论证过程在此展开。本论一般包括： ① 根据中心论点的需要，确定分论点并安排好文章层次、段落； ② 提出分论点，并展开论述。 （3） 结论：是论文的结尾，主要包括三部分内容： ① 提出或强调得出的结论； ② 对论题研究未来发展趋势的展望； ③ 有关问题的简要说明。 （理工科专业、经管文法类专业要求10000~15000字；英语专业用英文书写论文，要求实词6000以上）。 6、参考文献 参考文献是文中引用的有具体文字来源的文献集合，是毕业论文不可缺少的组成部分，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。毕业论文的参考文献要求10篇以上，其中至少有2篇以上的外文参考文献。 7、附录 根据毕业论文的内容要求，确定是否需要附录。包括放在正文内过分冗长的公式推导、以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性的数据图表、论文使用的符号意义等。那么，怎样写好毕业论文？首先是选择课题。选题是论文撰写成败的关键。因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定科学研究的方向。如果“写什么”不明确，“怎么写”就无从谈起。具体地说，学生可从以下三个方面来选题。首先，要从现实的弊端中选题，学习了专业知识，不能仅停留在书本上和理论上，还要下一番功夫，理论联系实际，用已掌握的专业知识，去寻找和解决工作实践中急待解决的问题。其次，要从寻找科学研究的空白处和边缘领域中选题，科学研究还有许多没有被开垦的处女地，还有许多缺陷和空白，这些都需要填补。应考者应有独特的眼光和超前的意识去思索，去发现，去研究。最后，要从寻找前人研究的不足处和错误处选题，在前人已提出来的研究课题中，许多虽已有初步的研究成果，但随着社会的不断发展，还有待于丰富、完整和发展，这种补充性或纠正性的研究课题，也是有科学价值和现实指导意义的。物流论文举例：论我国企业物流运输效率的提高摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。关键词：物流；运输；效率；因素物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。一、我国物流运输业的现状1．物流运输成本高运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21．3％ ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56．9％。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40％ ～50％的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。2．物流运输时间长，资金周转率低据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90％ 。而生产只占10％左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1．2到国有商业企业的2．3不等，美国平均为15～20，一些大型跨国企业可以实现30。3．物流运输企业运作水平不高目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。二、影响我国物流运输效率的因素1．基础设施近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25％ ～30％的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式。但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的运输，它适合大宗货物、需长距离运输的货物，但这仍然需要更完备的基础设施，否则这种方式很难高效地发挥作用。空运运输成本比较高，但时间短，适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的运输。目前的航空货运行为依然存在以下的问题：高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。2．物流管理部门我国物流管理部门各自为政，物流运输合力难以形成，例如，铁路、公路、水运、航空等运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局等管辖，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力，不能做出物流运输整体发展的战略考虑。物流管理和资源的分散使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍了物流运输业的发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内合理地对物流运输进行整体统筹和规划，阻碍了物流运输的社会化进程，不能发挥物流运输的整体效率。3．物流运输观念在一些物流运输企业管理者的思想中，目前仍有三种意识在他们的思想中占据着一席之地，也正是因为这三种陈旧的观念导致物流运输效率低下。第一，“重利轻义”。在与客户进行方案议定时，总是从成本、价格方面考虑，而不从服务质量方面考虑，交易的一次性现象较多，缺乏稳定的客户关系。第二，“闭关自守”。一些物流企业将业务信息看做是企业的机密、盈利的源泉，不轻易泄漏，也不进行信息共享。这种意识将导致有的物流企业因为运输能力有限而不得不暂时储存待运货物，而另一些物流企业则闲置大量的设备、人员，造成资源严重浪费。第三，“各自为政”。目前，物流运输业中“单打独斗”现象比较严重，企业之间联合运输的思想非常薄弱，而往往正是各种不同运输方式的结合才能发挥联合运输的最大效用。4．物流专业人才在过去，人们由于过分注重生产制造过程中价值的增长，而忽视了由于物流运输的高效所带来的丰厚利润，从而致使国内有关物流方面的研究和教育落后于时代发展的需要。当前，我国物流方面的人才还比较短缺。据调查数据显示，目前我国物流从业人员当中拥有大学学历的仅占2l％ ，高中及中专、中职学历的占了50％ 以上。事实上，我国最缺的不是具体从事物流运输操作的人员，而是具有比较扎实的物流、运输理论基础，又懂得管理和经营的高素质人才。 三、对策与建议从以上几个因素的分析可以看出，改变我国物流运输业的现状仍需要很长一段时间。在这期间，我国物流运输业要想抓住机遇、迎接挑战，还需要从以下几个方面着手：1．加强物流基础设施建设。物流运输业的发展很大程度上依赖于物流基础设施的建设，因此要继续加强物流基础设施建设，特别是加强对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地的大型物流基础设施建设。我国幅员辽阔，建立起辐射全国、适应大商业发展的物流运输网络已成为当务之急。2．建立协调机制，进行资源整合为保证物流运输合力的形成，发挥物流运输的整体效率，有必要建立起推进现代物流运输发展统一的协调机制，协调各部门共同参与解决物流运输发展的全局性问题，采取积极措施，打破部门和地区的封锁。建议政府成立专门的协调机构或授权相应的部门，对现有资源进行有效整合和重新配置，防止物流管理部门各自为政。3．转变物流运输观念；加强现代物流意识物流运输业的主要输出是运输服务，其产品就是通过运输服务对象进行位移的结果。因此，转变陈旧的物流运输观念首先要注重服务质量的优化、提高。在开放性的现代化市场竞争中，服务质量是物流运输企业的立身之本、利润之源，是其在竞争中立于不败之地的重要保障。其次要高瞻远瞩，具有大胆的“改革开放”精神，进行有效的信息共享和合理的资源配置，达到既节约社会资源，又提高物流运输业整体效益的目的。另外要具有“共赢”意识，积极建立和加强企业之间联合运输，以多种运输方式的有效结合来实现物流运输的最大效用。4．加快物流专业人才培养人才问题已经成为制约我国物流运输业发展的瓶颈。政府和社会应重视物流方面的研究和教育工作，加大对物流运输人才培养的支持和投入，鼓励高等院校开设物流专业，扩大该专业硕士点、博士点的招生规模，此外，相关企业应积极谋求与高校的合作，加强内部相关人员的培训，并建立起行之有效的人才引进机制。参考文献：[1]陈汶．我国物流业的发展现状及存在问题[J]．引进与咨询，2006，(2)：38—40、[2]埃森哲．全球著名管理咨询报告——处于变革边缘的中国供应链管理[Z]．北京：北京出版社，2006．[3]中华人民共和国交通部．2006年公路水路交通行业发展统计公报[N]．中国交通报，2007—04—23．[4]王恒，杨巧丽．提高公路物流运输中空车利用率的研究[J]．交通标准化，2007，(2)：131—136．[5]徐敏．我国物流业发展存在的问题及对策[J]．江苏商论。2005，(12)．29—30．

自己写吧，要不请枪手。

　　关于物流的论文选题有很多，学术堂在此整理了二十个好写的题目，供大家进行参考：　　1、指明集团企业采购管理现状及对策研究　　2、舟山台客隆超市配送中心选址研究　　3、诸暨市鹏程电器企业物流网络优化研　　4、Eleven的供应链管理的现状与对策分析　　5、安吉汽车物流有限公司整车和零部件物流整合研究　　6、第三方物流企业的市场环境及竞争对策分析-以某某德邦物流为例　　7、第三方物流企业发展现状与对策分析-以某某驷洋国际物流有限公司为例　　8、第四方物流发展策略研究—以传化公路港为例　　9、电子商务企业的物流模式分析——以京东商城为例　　10、电子商务条件下的逆向物流运作研究——以某某太平鸟物流为例　　11、东阳兴国红木家具有限公司采购管理现状与改进分析　　12、某某华商物流有限公司库存管理分析与改进　　13、某某丽轩服饰采购管理模式研究　　14、交运集团物流分公司库存现状分析及改进　　15、快递企业从事电子商务实证研究　　16、某某北仑加贝超市配送方案优化研究　　17、某某德丰电机有限公司的物流外包决策分析及风险防范　　18、某某地区加快发展现代物流策略研究　　19、某某市物流发展现状及对策研究　　20、企业物流外包的决策分析——以金路达袜业为例

　　当今经济社会的纷繁复杂和瞬息万变的物流市场环境，使物流人对物流市场的认知的复杂性大大增加了，也越来越重视物流的 市场营销 战略的作用了。下文是我为大家搜集整理的关于物流市场营销论文 范文 的内容，欢迎大家阅读参考! 　　物流市场营销论文范文篇1 　　浅析物流企业市场营销存在的问题 　　[摘 要]在企业的发展过程中，为增强核心竞争力，物流企业就要利用外部资源来完成自身的业务，应该形成制造专家和物流行家的联合与协同，并延伸其业务服务内容，制定发展战略，从而为企业发展提供更大的空间。市场营销作为企业的生存和发展之本，物流企业要认真对待市场营销中存在的若干问题，从而制定出相关营销战略及策略。 　　[关键词]物流企业 市场营销 服务 　　一、概念分析 　　1、物流的概念 　　物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，指的是从供应者向需求者的物质实体的物理运动，它由一系列的时间和空间价值创造的经济价值活动构成，其中包括基本的运输、储存、包装、装卸、流通、统一配送及信息处理管理等一系列活动。也可以将其理解为为了满足客户的需求，拿最低的成本投入，通过运输、仓储、配送等，实现原材料、成品半成品及相关信息从原产地到商品消费地的转化交流。 　　2、市场营销的概念 　　市场营销是个人和企业等组织通过创造产品和价值，并自由地同别人交换产品，以获取共同的利益的一种交易行为。也指的是在不断变化的市场环境中，以满足消费者的需求为目的，实现企业业务流程的目标，包括 市场调查 研究、目标市场甄选、产品研发等一系列与市场产品推广有关的企业经营活动。 　　二、物流企业市场营销中出现的若干问题 　　我国现代物流企业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的。中国加入WTO后，信息化进程的加快，促使物流企业也得到了较快的发展。但是现代物流企业大都是以前的货运代理商和运输公司，大多数中小规模的本土物流企业仍然处于低水准运作的状态，传统物流企业服务营销意识薄弱。长期以来，企业受计划经济体制的影响，尤其是国有物流企业它们拥有自己的仓库、车队、甚至远洋船队，造成物流过程的人员浪费，仓库的闲置、车辆的空驶等状况。而能够提供一体化、现代化、专门化、准时化、高效率服务的专业性物流企业则寥若晨星。我国现代物流企业形成多元化的物流格局，大多所采用的是传统的营销方式，物流企业营销意识不强，缺乏有效的营销理念。总的来说，现代物流企业存在的问题主要体现于以下几个方面： 　　(一)管理方面 　　1、缺乏品牌意识，影响整体竞争力 　　中国企业已经进入品牌竞争时代，缺乏品牌意识的企业形象是模糊的，是很难给客户以稳定的概念。有很多物流企业不重视品牌建设，缺乏知名度，从而影响到物流企业的整体竞争力。在品牌建设与维护上的不足，导致绝大多数物流企业只能在低端市场“抢饭吃”。此外，企业规模普遍偏小，创牌意识相对淡薄，培养专业人员以及市场推广等方面的投入不足，致使品牌意识差已成为了我国物流企业一个普遍现象。物流企业要想在激烈的竞争中获得长足快速的发展，就要实施正确的市场营销策略，要认真对企业进行认证和评估，将各种营销因素优化组合成一个系统化的整体策略，以实现企业的战略目标，从而建立起正确的品牌理念，提高企业竞争力。 　　2、营销观念淡薄，缺乏成长活力 　　在营销策略上，我国物流企业大部分员工的服务观念、营销观念相对淡薄，当今一些物流企业还停留在“等顾客找上门”或是依靠一些固定的客源维持的原始营销阶段，企业自主宣传促销意识薄弱，竞争观念、服务观念不能到位。物流企业经营思想没有真正以市场为导向，市场营销意识淡薄，市场营销知识欠缺，市场观念落后于市场规律的变化，没有深入分析市场需求，市场了解不够，市场的开拓力度不够。除此之外，企业没有认真研究客户的消费要求和消费心理，没有推出适应客户的多样化需求的服务项目，营销人员没有树立起现代营销理念，从而造成物流企业规模偏小，业务范围狭窄，缺乏成长的活力，不利于企业发展。 　　(二)服务方面 　　1、服务功能较为单一，增值服务十分薄弱 　　我国现代物流企业经济规模小，无论是人员规模、资产规模、服务营业额规模等都比较小;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，无法发挥出现有物流设施的效率;由于对现代综合物流的意义和作用缺乏足够的认识，受企业规模较小，传统物流体制和模式的制约，没有充分地释放出现代综合物流的现实需，主动接受现代综合物流服务的规模较小。当前大多数物流企业缺少包装、加工、配货等增值服务，完整的物流供应链尚未形成，所以导致我国整体物流企业水平低已成为不争的事实。 　　2、物流企业经营管理水平偏低 　　多数物流企业都缺乏内部管理规程及服务规范，采取的是粗放型管理，结果就会缺少规范化的物流服务，也降低了服务质量。? 　　(三)人才方面 　　物流行业发展到今天，最大的阻碍就是物流人才缺乏。与国外相比，我国的物流培训起步较晚，急缺物流人才。物流企业经营管理人员大多数都学历水平不高，从而也造成了 企业管理 水平的低下以及观念的落后，同时这也使得它们吸引不到专业的物流管理人才的加入。 　　三、物流企业市场营销策略的实施 　　1、产品策略 　　任何企业的资源都是有限的，要利用好这有限的资源为客户更好的服务，这将是关系到企业成败的关键。物流企业要看到市场上物流需求的差异程度，满足物流市场的激烈竞争。针对未被满足的市场，应结合着企业资源状况，从中形成并确立适宜自身发展和壮大的目标市场，并以此为出发点设计相应的营销组合策略，就可以夺取竞争优势，在市场占有较大的份额，为企业的下一步发展打下良好的基础。从产品角度看，产品的规模不断扩大，但是企业的利润逐步下降。鉴于营销模式，企业就要向市场推出新的产品，或加宽、加深原有产品的系列，以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少，成功的企业莫不如此。物流企业的产品策略选择，可以相互配合，不断调整，突出产品特色，而不应固守一种不变的模式。 　　2、服务营销策略 　　首先，将“客户”要领引入企业内部。在营销服务中，企业领导不仅要满足外部客户的需求，更要满足内部客户(即其他员工)的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。其次，创建“服务至上”的物流 企业 文化 。现在有很多物流公司都重视起客户服务，也将其引入到物流公司的经营活动中去，并制定出一系列市场营销的 规章制度 ，迫使员工去执行，结果却适得其反。问题的关键就在于制定的制度要得到员工的认可才行，使员工能主动的去为客户服务。 　　3、品牌策略 　　由于我国物流企业正处于起步发展阶段，所以对自身品牌形象并不重视。但是高速发展的国内物流行业，吸引着国外物流品牌积极拓展中国市场。他们先进的物流管理 经验 和成熟的品牌战略都极具优势。企业发展理念、企业文化、社会信任度、服务品质和附加值等都集中体现在品牌上，品牌在市场资源整合和竞争中的影响越来越大。品牌是企业的无形资产，必须要树立起正确的品牌理念，从而为企业带来更多的经济效益。同时，品牌也影响着客户对企业的忠诚度，只有树立起品牌意识，才能给物流服务的消费者提供了更多的选择余地。 　　参考文献 　　[1] 王雪.《浅谈物流管理与市场营销的相互作用》[J].《中国商贸》2012年04期. 　　[2] 高红岩.《论当前我国物流行业的发展及营销策略》[J].《经营管理者》2013年01期. 　　物流市场营销论文范文篇2 　　浅谈第三方物流市场营销环境 　　[摘要]随着我国经济的稳步上升和企业的迅速发展，物流服务的需求日益增大，特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。 　　[关键词]第三方物流 市场营销环境　产业信息化 　　2006年，全国社会物流总费用为3.84万亿元，同比增长13.5%，增速上升0.6个百分点，物流总费用与GDP的比率为18.3%，刚过去的2010年我国社会物流总额达到125.4万亿元，同比增长15%;全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%。由此可见，我国物流市场的潜力和发展空间相当巨大，第三方物流的发展也稳步上升。同时，由于市场的开放外资物流的进入，国内外经济形势的改变，国家相关法律和产业政策以及社会基础设施和科技水平等因素的制约，我国第三方物流的发展并非一帆风顺。本文对我国第三方物流企业的内外部环境进行了研究分析。 　　一、我国第三方物流企业外部环境分析 　　1、宏观环境的PEST分析 　　(1)政治法律环境。与发达国家相比较，我国政府规制体制中“纵向部门分割、横向地区封锁，多头管理、政出多门”的现象依然十分严重;法律规范虽然很多，但是过于分散、层次低，条文笼统缺乏一定的实际操作性。 　　(2)社会技术环境。尽管物流人才培养取得了较大进展，但是与国外先进企业相比，仍然存在较大的差距，存在着物流人才总体供不应求、物流基础研究和应用 教育 滞后、供求存在严重结构性矛盾等问题。在物流基础设施建设方面，基础设施投入逐年增加，有利于缓解了交通运输全面紧张的局面。然而，总体规模仍然很小，运输网路密度不仅远远落后于欧美发达国家，而且东中西部布局不均衡，交通运输矛盾还比较突出。物流节点的集约化水准不高，现代化物流集散和储运设施较少，物流节点建设滞后、少而分散的状况。物流设施与装备技术水准较低，物流运作中机械化、自动化水准不高，物流作业效率不高。物流产业信息化建设刚刚起步，还处于较低层次的模仿阶段，物流产业信息技术应用水准较为落后，加之物流信息网路化建设受条块体制的束缚。另一方面，EDI、MRP、ERP、GPS等围绕物流信息交流、管理和控制的技术的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水准和物流效率。 　　2、产业环境波特五力分析 　　(1)潜在进入者分析。第三方物流行业的潜在进入者包括国外大型物流企业、大型制造企业、流通批发企业、大型连锁企业、货运代理企业等。很多生产企业和销售企业仍然沿用自己的物流力量，他们有可能将自有物流剥离，组建第三方物流。我国的物流业在2005年12月儿日对外资全面开放。外资公司成熟的管理 方法 和强大的资金实力，给国内的物流企业带来了强大的压力。同时外资公司由于不熟悉中国内地市场的运作和文化，为了减低经营风险，可能与本土企业合作拓展市场。 　　(2)替代品分析。第三方物流要么独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合。从而出现利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作的集成商――第四方物流。它最大的优越性，是它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。第四方物流成为第三方物流的“协助提高者”，也是货主的“物流方案集成商”。未来最有可能成为第三方物流的发展方向。 　　(3)供应方分析。我国存在大量的小规模、提供单一物流服务功能的基础性传统物流企业，例如小型车队与货代企业、没有网路体系的仓库，它们的管理能力和独立开发市场的能力比较弱，对采购其物流服务的现代第三方物流企业具有依赖性，可以通过整合战略将其纳入到自己的运作管理体系，成为第三方物流服务的重要执行者。另外一些实力雄厚、能够提供网路化基础服务、标准化程度高的大型公共平台性物流提供商，它们拥有较大的直接客户群，具备较强的讨价还价能力。 　　(4)购买方分析。物流服务需求方的议价能力由于物流服务的需求方倾向于与物流服务提供商接成长期的紧密合作伙伴关系，因此双方在努力构建这种双赢的同时，生产商(物流需求方)对第三方物流企业的业务依赖性很强，所以相关的议价能力也有些下降。 　　3、竞争环境分析 　　(1)第三方物流产业现有企业类别。第一类是由某一传统仓储、运输领域全国性的国有企业演变成的物流企业，他们是由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，占主导地位，占据较大市场份额。第二类是大型外资跨区域物流企业，主要是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户――跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。第三类是新兴内资跨区域的物流企业，主要是新兴的民营物流企业，是在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生的，占据了中国第三方物流市场的约25%。第四类是生产流通企业内部物流，这些新办的国有或国有控股的新型物流企业，是现代企业改革的产物。除了上述几种具有代表性的物流服务供应商以外，目前在中国市场上还有大量的、在某些方面具有特色、专业性更强的第三方物流服务供应商。 　　(2)各类竞争对手优劣势分析。通过以上对各类第三方物流企业的分析，可以将各类物流企业的优劣势以及目前的发展战略作出归纳 总结 ，如表1所示。 　　二、我国第三方物流企业的自身资源SWOT分析 　　通过运用SWOT分析法，结合第三方物流业所处的环境对企业的内部能力和外部环境进行较为客观的评价。 　　1、优势 　　(1)中国经济高速增长提升第三方物流业的发展空间。中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高，都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。 　　(2)国家重视推进产业政策的制定。国家和各级政府抓紧研究发展物流产业的具体政策及 措施 ，政策、资金向国有物流企业倾斜，将进一步加快推进我国现代物流的发展，这将有利于我国第三方物流业的发展。 　　(3)国内第三方物流业的地缘优势。中国的许多第三方物流企业都是从传统流通企业转型而来，本身就有一定的基础，对中国的国情了解程度高，适应快。通过专业化的发展，我国一些大型第三方物流企业通常已经开发了信息网路并积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务，在国内外有一定的运输和分销网路。 　　2、劣势 　　(1)服务项目单一。大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 　　(2)服务成本较高。第三方物流企业大多数管理水准不高，或是自身实力不够，不能提供较为满意的服务和较低的价格， 其竞争力比不过企业的第～方物流和第二方物流。 　　(3)信息技术水准落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，先进的现代科技手段没有得到充分的应用。 　　(4)缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对员工缺乏进行相关的业务知识、业务技能培训。 　　(5)与自营物流相比较，第三方物流业存在着一些缺陷。主要有：企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的品质和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。 　　3、机会 　　(1)WTO带来的机遇。从短期来看，我国加入WTO后，国际投资和贸易大幅增长，为第三方物流企业提供了广阔的物流发展空间。从长期来看，第三方物流业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水准差距的缩小带来积极影响，从而为我国第三方物流业的发展提供持续扩张的市场空间。 　　(2)企业物流外包的需求增长快速。由于竞争的加剧，越来越多的中国企业把自己的核心放在主营业务上，因此逐步地把自己的物流业务外包给第三方物流公司，整合、利用外部最优秀的专业化资源为自身服务。特别是制造与流通企业物流外包释放速度加快。 　　4、威胁 　　(1)外资进入带来的竞争加速。在加入WTO以后，由于物流业的市场准入承诺，大型跨国物流企业迅速进入我国，利用他们在发展综合物流方面的技术、管理和人才优势，抢占迅速增长的物流市场，我国物流市场的竞争将更趋激烈。 　　(2)国内第三方物流业竞争激烈。我国现有大部分第三方物流业是从原来的储运业转型而来，多数企业未形成核心竞争力，竞争对手间的模仿相对容易，企业之间是一种粗放式为主的竞争格局。另一方面，各地的第三方物流企业数量与基础投资猛增，低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成业界业绩普遍不佳，发展后劲不足。 　　三、对我国第三方物流市场发展的建议 　　企业应根据自身的实际，借鉴国外企业的成功经验，转变管理理念，制定有效的第三方物流市场管理战略。第一，政府应加大政策扶持力度，促进我国第三方物流市场良性发展，为我国第三方物流市场提供宽松的发展环境。具体为：制定相关的政策，开放第三方物流市场，加快与国外先进的物流管理接轨，拓宽第三方物流管理的发展空间;加强第三方物流管理理论的研究，更好地把握市场信息并作出相应的反应。第二，第三方物流企业应加强企业间的合作，组建有针对性的战略联盟。采用物流战略联盟可以使企业迅速有效地获得规模经济，提升共同的竞争优势，满足物流需求企业的服务要求;协同化发展的方式避免市场上的恶性竞争，维护竞争秩序，有利于实现战略联盟的双赢或多赢。第三，第三方物流企业应尽陕实现物流系统信息化管理。企业实现物流管理系统信息化的基本目标就是使物流快速、准确的运行，以最低的费用完成产品的循环周期，以此吸引物流需求企业。 　　四、结束语 　　从长远发展角度来看，中国第三方物流业拥有中国经济高速增长、物流外包速度加快和加入WTO带来巨大物流市场空间，国家的重视和产业政策的完善，自身具有的地缘优势等大好环境，这些都是我国第三方物流业发展过程中最有利的竞争优势。 　　总的来说，中国第三方物流业面临大好的发展环境，应当积极抓住机会提高自身竞争力更好地参与国内外的市场竞争。 　　[参考文献] 　　[1]董丽君、王益宝：第三方物流企业营销创新研究[J]管理观察，2009(4) 　　[2]李明：第三方物流企业的资源整合[J]商场现代化，2007(3) 　　[3]李东红：营销战略[M]首都经济贸易大学出版社，2004 >>>下一页更多精彩的“物流市场营销论文范文”

摘要： 市场经济的发展为物流中心提供了广阔的赢利空间，同时也对物流中心的建设提出了更高的要求：要求企业物流提供成本优势。物流中心既然是第三利润源泉，一个重要作用是通过物流管理的专业化降低产品或服务的总成本，为企业核心竞争力做出贡献。本设计是基于某公司物流中心的布局设计、存储作业及库存管理的现状，通过实地的系统测量、物流数据采集、现场作业记录以及走访调查，进行细致深刻的研究，并参考国内外多种先进工业工程技术及方法，对物流中心的仓储作业进行系统、科学的改善，提出可行的改善方案。最终通过采用物流标准化进行物流管理、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本为目的。本研究将用计算机仿真软件对该物流中心的仓储进行仿真，通过各方案的仿真结果的比较，分析改善现有的仓储状况。 关键词 物流 物流管理 供应链 配送 前言 物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务.本文在论述物流成本的构成及物流成本管理在物流管理中的作用的基础上,总结了申景物流公司在意识上、硬件上、软件上以及主观与客观上所存在的问题,并针对问题提出了自己的建议。由于难于了解企业物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在“冰山”之下，使得企业无法明确目标，无法有效“开发”这个利润源。企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。当前，实现物流降成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。这就要求企业树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。 一 通过采用物流标准化进行物流管理 物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。 二 通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。 三 借助于现代信息系统的构筑降低物流成本 要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。 四 从流通全过程的视点来加强物流成本的管理 对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。 五 通过效率化的配送降低成本 对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。 六 通过削减退货来降低物流成本 退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。 【参考文献】 1． 詹姆士.斯托克, 莉萨.埃拉姆 . 物流管理 [M].北京：电子工业出版社， 2003 2翁心刚。物流管理基础。 [M]. 北京：中国物资出版社.2002. 3张华，刘一山.现代物流与供应链管理. [M]. 北京：经济管理出版社，2000. 参考 文章 http://diannaofengyun.uueasy.com/read.php?tid=347

副标题# 　　关于物流信息技术论文篇二 　　物流信息技术应用探析 　　摘要：本文分析了物流信息技术的构成，阐述了信息技术在现代物流中的应用技术，对我国物流信息技术发展趋势作出了初步判断，以其为有关物流企业提高企业在国际市场上的综合竞争力提出努力方向。 　　关键词：物流 信息技术 应用 构成 　　一、物流信息技术的构成 　　物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为四个层次： 　　1、物流信息基础技术。即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如，微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 　　2、物流信息系统技术。即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 　　3、物流信息应用技术。即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统。例如，自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)，等等。 　　4、物流信息安全技术。即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 　　二、信息技术在现代物流中的应用 　　在现代物流核心活动的各个层次中，高效率的物流活动有赖于信息技术的全方位支持。从物流设备的自动化到物流进程优化乃至整个供应链各项资源的可视化，信息技术成为贯穿所有物流活动的关键要素。 　　1、电子数据交换技术(EDI)。电子数据交换技术是一种在公司之间传输定单、发票、物流信息等作业文件的电子化手段，它通过计算机网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种公认的标准格式，实现各有关部门或企业之间的数据交换与处理，包含数据标准化(报文)、计算机应用(软件及硬件)、通信网络三个构成要素。以往由于通过VAN进行通讯的成本高及制定和满足EDI标准较为困难，造成EDI成本较高，只有大企业因得益于规模经济能从利用EDI中得到利益。近年来，Internet的迅速普及，为物流信息活动提供了快速、简便、廉价的通讯方式，为EDI发展带来了生机，大大提高计算机管理系统的实用性，提高了流通效率，降低了物流成本。 　　2、条形码技术。条形码是目前应用最广的一种自动识别技术，由一组规则排列的条、空及对应字符组成的标记，用以表示一定的信息。条形码技术具有制作简单、信息收集速度快、准确率高、信息量大、成本低和条码设备方便易用等优点，从生产到销售的流通转移过程中，条形码技术起到了准确识别物品信息和快速跟踪物品历程的重要作用，它是整个物流信息管理的基础。条形码技术在物流的数据采集、快速响应、运输应用中起到了重要作用，极大地促进了物流的发展。目前常用的几种条形码包括EAN条形码、UPC条形码、39条形码、交插25条形码和EAN128条形码。 　　3、无线电射频技术(RFID)。无线电射频技术是利用无线电波对记录媒体进行读写，射频识别的距离可达几十厘米至几米，且根据读写的方式，可以输入数千字节的信息，同时，还具有极高的保密性。射频识别技术在物流中的作用主要包括仓库的双通道通讯选择指示、仓库循环点数核实和标签打印(如线路标签)和阅读包裹上的ZIP码。它适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，由于RFID标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。近年来，便携式数据终端(PDT)的应用就是利用射频技术将PDT存储器中的数据随时传送到主计算机，可以方便地获取客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。 　　4、地理信息系统技术(GIS)。地理信息系统是以计算机为工具，对具有地理特征的空间数据进行处理，以一个空间信息为主线，将其他各种与其有关的空间位置信息结合起来，整合成综合性的地理信息资料库，通过应用软件将相关信息以文字、数字、图表、声音、图形或配以地图的形式，提供给规划者及决策者使用。GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。 　　5、全球定位系统技术(GPS)。全球定位系统是利用通信卫星、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统。GPS能对静态、动态对象进行动态空间信息的获取，快速、精度均匀、不受天气和时间的限制反馈空间信息。在物流领域运用GPS技术，用户可以随时“看到”自己的货物状态，包括运输货物车辆所在的位置、货物名称、数量、重量等，这不仅能大大提高了监控的“透明度”，降低了货物空载率，做到资源的最佳配置，而且有利于顾客通过掌握更多的物流信息，以控制成本和提高效率。 　　三、我国物流信息技术发展展望 　　中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。将电子信息技术：数据交换系统(EDI)，地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通讯(WAP)与互联网技术(Web)等集成一体，应用于物流管理信息技术领域，构筑专业化物流管理系统，减少物流黑洞，是增强国内物流企业竞争力，缩短与国际著名物流企业之间差距的可行方法。运用这种先进的物流信息化管理理念，借鉴国际跨国企业的先进物流管理经验，建立即时、整合、精简的物流作业流程，才能帮助我国企业保持持续的竞争优势，快速响应市场变化及满足企业客户需求，从而在国际竞争中争得一席之地。 　　参考文献： 　　[1]沈昕.信息技术与企业物流管理研究[J].中国科技信息2006年第1期。 　　 看了“关于物流信息技术论文”的人还看： 1. 结合物流信息技术论文 2. 关于物流毕业论文范文 3. 什么是物流信息技术 物流信息技术的组成 4. 物流专业毕业论文范文 5. 2017届物流管理论文题目

物流管理专业人才的柔性化培养模式研究 [2010-05-23 02:31] 　　　【摘要】针对物流管理专业人才多样化需求与高等院校培养模式存在隔阂的现状,本文基于胜任特征模型的三个基本要素,构建柔性化培养模式,并提出基于柔性化培养模式的课程体系设置和实践教学环节。“基础+模块+特色”的柔性化课程体系可以满足人才培养的知识结构与技能要求。“基础”强调人才基础知识的全面性;“模块”注重人才的技能培养;“特色”表现为细化专业方向设置、特色课程及特色实践环节。实践教学环节应建立综合性物流实验室、建立企业物流实习基地,以实践促进教学。 　　【关键词】物流管理专业;柔性化培养模式;课程体系;实践教学 　　 　　物流人才缺乏与培养模式存在缺陷将严重制约我国物流业的长远发展。教育部已经把物流专业人才列为我国十二类技能型紧缺人才之一,缺口达60万[1]。为了缓解物流人才缺乏问题,我国已有172所高等院校开设了“物流管理”本科专业,30所高等院校开设了“物流工程”本科专业。但目前高等院校物流专业人才培养与物流企业人才需求存在隔阂,需要对其培养模式做进一步完善[2]。本文主要以物流管理专业人才培养为研究对象,在分析物流企业对人才需求多样性的基础上,提出物流管理专业人才的柔性化培养模式,并基于柔性化培养模式设置相应的课程体系和实践教学环节进行探讨。 　　 　　1 企业对物流管理专业人才需求的多样性 　　 　　物流管理专业人才是指各类企业物流管理人才和物流企业管理人才。物流经营企业以及各类工商企业物流管理专业人才的从业范围为运输、配送、包装、搬运、流通加工、储存、进出口业务、订单处理、流程计划等物流作业活动和整体规划。从业岗位从企业高层管理人员到信息管理员、网络维护员、仓库保管员等。不同领域、不同岗位对物流管理人才的知识、能力、素质要求也不同:从事专业物流运营的第三方物流企业需要具备物流管理基本理论、物流系统规划与设计基础的专业物流人才;商品流通企业或以营销业务为主的部门需要熟悉市场营销理论,又懂得物流业务的复合型人才;在制造企业中从事生产管理的人员,需要懂得企业生产物流管理的基本知识和基本技能,并且需要具备一定的工科基础。 　　针对物流管理人才需求的多样性,目前企业人力资源管理部门对物流人才的评价标准还缺乏一个科学、规范的参照点,招聘时拿不准测试哪些关键素质、知识点。高等院校也拿不准开设哪些有针对性的课程和实践教学环节以适应多样化人才需求。那么,现代企业的物流管理究竟需要什么样的人才? 本着这一问题的探索,本文采用胜任特征模型的纬度划分[3],来构建物流管理人才的柔性化培养模式,有望消除或缓解我国高等院校物流管理人才培养与现代物流企业人才需求之间的差距,以及人才结构失调的困境。 　　 　　2 柔性化培养模式的构建 　　 　　在如此多样化的人才需求背景下,高等院校物流管理专业人才的培养面临诸多困难。如果物流管理课程设置范围过大,将会导致所培养人才的基础理论不扎实,专业知识与基本技能不精深[4]。这种课程设置也会给教学工作带来困难,教学计划、课程设置、教材选用等教学环节都不好组织,势必影响教学质量。如果课程设置的面过窄,人才知识结构单向化,知识面狭窄,技能单一,同样不能适应市场对物流人才多样性的需求[5]。针对这一两难的问题,本文基于王强(2006)划分胜任特征模型纬度为人格特征、知识、技能和能力的基础上[3],通过对长江三角洲地区一些物流公司人力资源部门的实地访谈,发现他们对招聘物流管理人才最看重的是知识、技能和能力。他们认为人格特征仅通过高等院校培养是不够的,或许先天禀赋和工作的历练对人格特征影响更大。因此,本文将考虑高等院校物流专业人才培养模式的导向是知识、技能和能力,构建本文的柔性化培养模式,如图1所示。 　　 　　从图1所示,结合企业人才胜任特征模型的三个基本要素,将与高等院校物流管理人才培养的课程设置体系与实践教学环节实现互动匹配。课程体系设置需要物流管理专业人才掌握扎实的管理科学、经济学、工学及信息科学基础,具备物流基础理论和方法,掌握宽口径、复合性、应用性的知识体系;实践教学环节需要物流管理专业人才具备较高的外语水平和计算机技能,接受过物流系统规划与设计能力的训练,具备物流管理、规划设计等较强的实务能力。因此,柔性化培养模式的目标是培养理论知识扎实、知识面宽广、适应能力较强,具备“宽口径、厚基础、细方向”知识结构和能力的复合型、应用型物流管理人才。 　　 　　3 柔性化培养模式的课程设置体系 　　 　　物流管理人才培养的课程设置是实现柔性化培养模式的必要保障,因此需要依据人才柔性化培养模式的目标进行科学、合理规划,并随着物流业的发展对现有基础课、专业基础课、专业课的学科性三段式课程内容进行改进,通过 “基础+模块+特色”的形式使课程体系柔性化,满足人才培养“宽口径、厚基础、细方向”的知识结构与能力的要求。 　　(1)基础教学部分包括公共基础教学、学科基础教学与专业基础教学,强调人才基础知识的全面性,注重人才的可持续发展,为进一步学习深造打下基础,实现培养的“宽口径、厚基础”要求。模块教学部分包括专业模块与选修模块,注重人才专业知识与能力的培养,实现“细方向” 的要求:一是根据专业细化方向的设置;二是根据专业特点、学校及学院的学科优势、地方经济发展设置一些特色课程及特色实践环节。通过“基础”与“模块”的优化组合,建立人才培养的柔性化的课程体系。 　　(2)公共基础教学需要依据学校教学大纲统一设置,是学生必须掌握的基础知识、基本理论、基本技能和思想道德素质。主要包括马克思主义理论课程、思想品德课程、高等数学、自然科学基础课程、体育课程、外语课程、军事训练课程和计算机基础教育课程等。学科基础类课程是学生必须掌握的本学科的基本知识、基本理论和基本技能的课程。依据管理学、经济学及工学主干课程设定,包括管理学、经济学、运筹学、机械设计、机械制图、会计学、统计学、计算机应用类等课程。专业基础课程主要开设物流管理专业的主干课程,包括物流管理学、工程经济学、系统工程、设施规划与物流、物流课程设计等。 　　(3)模块教学由专业模块与选修模块组成。根据物流管理学科的具体方向及物流管理专业设置背景划分多个方向模块,并结合地方经济发展、学校及学院的学科优势设置特色课程,比如设置企业物流管理、国际物流管理、运输管理、仓储管理等专业方向模块,不同的方向设置不同的核心课程供学生选修,可包括国际物流、采购与供应管理、物流战略、物流系统、供应链实施与策略、物流运输管理、配送管理等课程。物流细化方向的设置,进一步体现了物流管理人才的需求特点,同时也表现出人才培养的特色。选修模块包括公共选修课、学科选修课以及专业选修课。公共选修课是学生根据个人基础、能力、志趣和特长,跨学科、跨院、系选修的课程。学科选修课是进一步拓宽专业口径,扩大知识面,使学生了解本学科内其它专业的专业选修课程和本学科科学技术的最新发展趋势的选修课程。专业选修课包括一些边缘选修课,加深专业基础和专业技能的拓宽。“基础”与“专业模块”和“选修模块”的不同组合,使得课程体系具有一定的柔性化。4 柔性化培养模式的实践教学环节 　　 　　物流管理实践环节多、系统性强、理论与实践紧密联系,因此物流管理专业人才培养不仅需要扎实的理论基础,更强调人才培养实践性和应用性,以实践教学促进课程教学,真正达到培养复合型、应用型物流管理本科专业人才的目的。 　　高等教育长期以来一直存在着重理论、轻实践的现象,虽然许多专业也设置了相关的实践教学环节,但往往浮于表面,未能真正引导学生应用理论知识解决实际问题的技能,导致理论与实践脱节。实践教学是高等院校物流管理人才培养的一个非常重要的环节,培养学生获得对实际问题的观察能力、综合分析能力及应用知识解决问题的技能。 　　柔性化培养模式的实践教学环节需要建立综合性的物流实验室,不仅要加大实践环节的课时数,更需要设计一些综合性实验及实习环节,将基础与模块中学习到的理论知识应用于实践过程中,并将所学知识贯穿起来,培养学生的思维、动手能力,进一步激发学生的学习兴趣,引导学生进行主动学习;同时还需要在课程设计、毕业设计中开设一些具有规划性、设计性的环节,鼓励学生在理论规程设计的基础上大胆引进现代化理念,开拓思路,培养创新精神、创造能力。 　　柔性化培养模式的实践教学环节还需要加强高校与物流企业的合作,建立长期的物流实习基地,通过企业讲座、实习、培训等多种方式提高学生实际工作中的操作能力,以增强今后工作岗位的适应能力。 　　 　　5 结束语 　　 　　针对物流管理专业人才需求与高等院校人才培养模式存在隔阂的现状,本文提出柔性化培养模式,旨在通过人才胜任特征模型的三个基本要素与课程设置体系、教学时间环节的互动匹配,来实现“宽口径、厚基础、细方向”的复合型、应用型人才的需求,并建立的与之相适应的柔性化的课程体系和实践培养环节,是适应物流人才多样化需求,促进物流产业和国民经济发展在人才培养上的有力保障。 　　 　　参考文献 　　[1] 王蓓, 赵柴厚. 关于物流管理专业教改思路[J].中国市场, 2008, 10:154-155 　　[2] 庞燕,王忠伟.教学研究型大学物流工程专业课程体系建设的思考[J].中国市场,2002,(2):23-26 　　[3] 王强. 物流管理人才胜任素质模型的研究现状综述[J].工业技术经济,2006,25(8):105-108 　　[4] 刘联辉. 物流管理本科专业人才培养方案构建的思考[J]. 物流技术, 2005, (2):35-37 　　[5] 周江华, 刘桂云. 物流管理专业课程体系探讨[J]. 中国水运, 2003, (12):40-41

物流管理论文精选参考文献 　　 物流管理论文参考文献一： 　　[1]Hotelling H. Stability in competition[J]. Economic Journal, 1929,39（ 1 ）：41 -57 　　[2]钟娜娜.竞争选址与非竞争选址比较研究[J].管理观察：2012（477）：191-196. 　　[3]Hakimi.L.,Onlocating new facilities in a competitive environment. European Journal of Operational Research 1983（12）： 29-35. 　　[4]张同全.具有距离限制的最大竞争能力选址问题[J]?云南民族大学学报2011,20（5）：438-440. 　　[5]于宏涛，高立群，李丽霞.基于多消费群体的竞争选址模型与求解算法[J].计算机应用研究2013,30（7）：2024-2028. 　　[6]杨丰梅，华国伟，黎建强.一个竞争选址问题的新模型及其求解算法[J].系统工程理论与实践.2006（7）：18-24. 　　[7]李江华，王金亭.具有二次多选择服务的M/G/1可修重试排队系统[J].北京交通大学学报.2007,31（6）：93-95. 　　[8]程凤，霍佳震.水平穿越发在带有不耐烦顾客的呼叫中心中的建模及应用[J].系统工程理论与实践.2013,33（5）：1247-1254. 　　[9]彭懿，杨向群，吴锦标.带负顾客和不耐烦顾客的离散时间Geo/G/1重试排队[J].系统工程理论与实践.2011,31（12）：2373-2379. 　　[10]李娜，贾博，江志斌，谢梦德.考虑顾客体验的排队系统研究[J]工业工程与管.2012,17（3）：36-46. 　　[11]张曦，杨超，胡丹丹.考虑市场扩张和吞并的新设施竞争选址模型[J].工业工程与管理.2009（2）：43-47. 　　[12]尹小玲，邓永禄，刘国柱.具有第二次多选择服务的M[x]/G/1排队系统[J].应用数学与计算数学学报.2003,17⑴：41-53. 　 　物流管理论文参考文献二： 　　[1]鲍卫东：《上市物流企业成长因素分析》[J],《物流参术[装备版]》，2013年第6卷第4期，82-85页. 　　[2]李晨、王璐：《我国上市航运企业经营效率影响因素分析：泰于Tobit模型》[J],《经营管理》，2014年第28卷第1期，21-24页. 　　[3]李大元：《企业动态能力及其功效：环境不确定性的.影响》[J],《南开管理评论》，2009年第17卷第6期，60-68页. 　　[4]李晓蓉：《西方不同流派学者论企业多元化经营》[J],《外国经济与管理》，2003年第25卷第12期，7-11页. 　　[5]梁剑、丁洁：《宏观经济发展对上市公司.企耸经营绩效影响的实证分析》[J],《经济体制改革》，2011年第29卷第6期，16-19页. 　　[6]邓新明：《我国民营企业政治关联、多元化战略与公司绩效》》[J],《南开管理评论》，2011年第11卷第4期，4-15页. 　　[7]傅俊元、丁慧平：《物流企业成长能力的逻辑演进研究》[J],《物流技术》，2008年第27卷第1期，28-30页 　　[8]刘丹、印曼：《我国物流业上市公司成长性评价》[J],《技术经济》，2012年第31卷第11期，104-109页. 　 　物流管理论文参考文献三： 　　[1]中国连锁经营协会.《2013年中国零售连锁企业统计年鉴》[M].2013 　　[2]中国连锁经营协会.《屮国连锁零售企业经营状况分析报告》[R].2013 　　[3]汝宜红，宋伯慧.《配送管理》[M].机械工业出版社.2010.04 　　[4]罗纳德科斯.《企业的性质》[M].经济出版社.2007 　　[5]曾中文.配送中心的库存控制系统研究[J].商场现代化，2007（10）499.15-18 　　[6]周涛，程钧谟，乔忠.多品种配送的库存优化模型研究[J].系统工程.2003,9,19-23 　　[7]黄丽珍，李旭，王其藩.超市配送中心订货策略优化研宄[J].同济大学学报.2006（2）278-279 　　[8]Koulamas. Single-item and multi-item inventory system with deterministic, continuous,time-dependent demand [J]. Computer and Industrial Engineering, 1993.24（1）：57-68. 　　[9]Ben-Daya. Inventory models involving lead time as a decision variable [J]. Operational Research Society, 1994.45（4）：579-582. 　　[10]Rao. Properties of the periodic review （R,T） inventory control policy for stationary, stochastic demand[J]. Manufacturing and Service Operations Management,2003.5（1）：37-53. 　　[11]Silver, Robb. Some insights regarding the optimal reorder period in periodic review inventory systems [J]. International Journal of Production Economics,2008,112（1）： 354-366 ;

提供一些物流信息管理的论文题目，供参考。1、xx物流改进方案(某行业或某物流企业)2、xxx供应链的改进策略3、XX公司的物流成本控制4、论XXX公司物流发展对策5、XXX公司物流采购的改进策略6、XXX公司公路运输服务的改进策略7、XXX公司货运业务改进方案8、条形码技术在连锁超市中的应用---XX应用条形码技术分析9、条形码技术在XX管理中的应用10、XX仓储与运输服务及改进策略11、XX物流管理中存在的问题和对策12、第三方物流改进建议---以ＸＸ公司为例13、ＸＸＸ厂库存管理的解决方案14、ＸＸＸ物流配送方案15、ＸＸＸ公司的仓储管理及改进对策 16、Ｘ公司物料与仓储管理的解决方案17、商品条码在ＸＸＸ连锁超市中的应用18、ＸＸＸＸ配送服务的调查分析19、二维条码在ＸＸＸ中的应用20、ＸＸＸ公司仓储管理系统改进策略21、ＸＸＸ公司货物运输改进策略22、EAN储运单元码在ＸＸＸ中的应用23、ＸＸＸ应用供应链管理的探讨24、条码技术在ＸＸＸ超市中的应用25、ＸＸＸ的物流改进方案26、ＸＸＸ的业务流程改进27、汉信码在ＸＸＸ中的应用28、关于ＸＸＸ公司物流配送的探讨29、ＸＸＸ公司物流发展策略30、ＸＸＸ公司加工配送优化31、ＸＸＸ公司仓库管理的流程优化32、JIT采购理论及其应用---以ＸＸＸ为例33、ＸＸＸ公司仓库现状与解决方案34、ＸＸＸ仓储现状及改进措施35、ＸＸＸ物流外包方案设计36、ＸＸＸ公司仓库部流程分析37、ＸＸＸ公司物流加工配送解决方案ＸＸＸ公司仓储管理的流程优化38、ＸＸＸ公司物流解决方案39、ＸＸＸＸ公司信息化建设的探讨40、ＸＸ公司运输流程优化的建议41、ＸＸＸＸ公司仓储管理优化42、ＸＸＸＸ仓储管理中存在的问题及改进对策43、浅析ＸＸＸ公司散户库的发展状况44、ＸＸＸ物流配送管理中存在的问题及改进对策45、传统ＸＸ行业仓储模式向现代物流业转型的思考---以ＸＸＸ公司为例46、ＸＸＸ产品追踪作业方案设计47、ＸＸＸＸ公司在物流业务上的优化48、如何有效地提高ＸＸＸＸ公司物流的运输合理性49、ＸＸ公司运输管理中存在的问题及改进对策50、ＸＸＸＸ产品在物流作业流程上的优化

中小企业物流管理论文我把整个文章发过来.

物流论文写作详细提纲 　　当今很多大学生做物流论文时花费了很多时间在论文的提纲上，规范的论文提纲有助于论文的撰写，提高论文的可读性和可理解性，所以论文详细提纲非常重要。　　这里系统地讲述了物流毕业论文的详细提纲，希望对大家有所帮助，高效地完成物流论文。 　　一、了解论文的性质、目的和任务 　　(一)性质：毕业论文是物流专业高职生完成全部课程后，在毕业调研的基础上进行的必修性的实践教学环节，是对学生综合素质评价及学校培养成果检验的有效手段。 　　(二)目的通过毕业论文的"撰写可以提高学生分析问题及解决问题的能力，培养学生严谨、求实、开拓、创新的钻研精神。毕业生应充分利用在学到的理论知识和实践技能，完成毕业论文的撰写。 　　(三)任务 　　1、学生应独立完成物流管理领域某一课题的调查研究，并整理分析所搜集的资料，最后撰写出毕业论文。 　　2、在毕业论文中能综合运用所学的知识。 　　3、通过毕业论文的撰写使学生学会围绕课题进行调研，收集整理资料，并锻炼分析问题、解决问题的能力，掌握企业工商管理的一般程序、内容和方法。 　　4.培养实事求是、扎扎实实的作风和严肃认真的科学态度，培养现代物流企业经营管理观念。 　　二、撰写论文的基本内容 　　毕业论文的题目应体现物流管理领域的新思想、新理论、新方法与新制度在某一物流企业或运输企业管理中的应用。要求理论与实际相结合，力求解决实际问题。 　　(一)毕业论文的选题 　　1.选题要求与原则 　　物流管理专业学生毕业论文的选题,大致可分为理论研究型和解决实际问题型两种。毕业论文选题既可直接来自运输或其他物流行业企业管理实际,也可根据管理理论发展趋势和方向,研究企业管理未来发展方面的问题。但不论哪种选题,毕业论文需要保证质量,具体须遵循以下原则： 　　(1)合理性边界原则:毕业论文要目的明确、范围合理，不可太空泛,也不宜太小,不能满足综合训练要求。 　　(2)难易适中原则:毕业论文选题切忌泛题和难题≌泛无物,难以写出质量好的论文;难题，使学生难深入研究,在有限时间里难以完成。 　　(3)最大教学训练原则:毕业论文选题必须最大限度地将所学知识融会贯通,使学生受到全面的锻炼。 　　(4)理论联系实际原则:选题尽可能运用所学理论知识解决实际问题。 　　同时还要注意以下几点： 　　(1)论文选题应力求更多运用科学理论知识和技能,拓展所学; 　　(2)选题要使学生能够在完成论文过程中受到整体和系统训练; 　　(3)选题应符合物流管理专业特点,鼓励学生结合专业知识大胆进行前 瞻 性探索,敢于提出自己的看法。 　　2.选题类型 　　①物流管理专业选题一般可分为: 物流管理理论选题 　　②物流企业经营管理、财务管理、成本管理、物资管理、人力资源管理等实际问题选题 　　③物流信息技术或电子商务方面选题 　　④其他物流管理领域选题 　　(3)选题应符合物流管理专业特点,鼓励学生结合专业知识大胆进行前 瞻 性探索,敢于提出自己的看法。 　　2、摘要 　　摘要应以最简洁的语言介绍论文的概要、作者的突出论点、新见解和创造性成果，一般在500字左右。同时还要注明三至五个具有代表意义和提纲挈领式的“关键词”，放在摘要后。 　　3、目录 　　4、正文 　　正文是论文的核心部分，着重反映论文研究范畴、研究方法，并将调查、研究中所得的材料和数据进行加工整理和分析研究，提出论点，要突出创新。正文一般要求论点正确，严谨，数据可靠，文字精练，条理分明。正文中标题层次一律采用阿拉伯数字分级连续编号，例如：一级标题1，二级标题1.1，三级标题1.1.1，四级标题1.1.1.1。 　　一般不宜超过4级，编号应左起顶格书写，有标题时在编号后空一个字的位置再写标题，另起一行写具体内容。 　　5、结论 　　结论是论文最终和总结的结论，是整篇论文的归宿。应精练、完整、准确，要着重阐述作者研究的创造性成果、新见解、新发现和新发展，有其在本研究领域中的地位、作用、价值和意义，还可进一步提出需要讨论的问题和建议。 　　6、参考文献 　　论文中引用的参考文献都要在正文引用处注明，加角注或注明作者与年代。参考文献可按引用的先后顺序或姓氏笔画、或拼音排序。 　　著作的格式：著者.书名.版本.出版地：出版者，出版年：页次 　　期刊文章的格式：著者.篇名.刊名，出版年;期号 注意事项 　　毕业论文选题较宽的同学,一定要求注重综合能力的训练,其他选题更侧重创新能力的培养。 ;

物流专业毕业论文的写作格式、流程与写作技巧 广义来说，凡属论述科学技术内容的作品，都称作科学著述，如原始论著（论文）、简报、综合报告、进展报告、文献综述、述评、专著、汇编、教科书和科普读物等。但其中只有原始论著及其简报是原始的、主要的、第一性的、涉及到创造发明等知识产权的。其它的当然也很重要，但都是加工的、发展的、为特定应用目的和对象而撰写的。下面仅就论文的撰写谈一些体会。在讨论论文写作时也不准备谈有关稿件撰写的各种规定及细则。主要谈的是论文写作中容易发生的问题和经验，是论文写作道德和书写内容的规范问题。论文写作的要求下面按论文的结构顺序依次叙述。(一)论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。(二)论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。现在往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。行政领导人一般不署名。(三)论文——引言 是论文引人入胜之言，很重要，要写好。一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。(四)论文——材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志 对论文投稿规定办即可。(五)论文——实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。只有在技术不熟练或仪器不稳定时期所得的数据、在技术故障或操作错误时所得的数据和不符合实验条件时所得的数据才能废弃不用。而且必须在发现问题当时就在原始记录上注明原因，不能在总结处理时因不合常态而任意剔除。废弃这类数据时应将在同样条件下、同一时期的实验数据一并废弃，不能只废弃不合己意者。实验结果的整理应紧扣主题，删繁就简，有些数据不一定适合于这一篇论文，可留作它用，不要硬行拼凑到一篇论文中。论文行文应尽量采用专业术语。能用表的不要用图，可以不用图表的最好不要用图表，以免多占篇幅，增加排版困难。文、表、图互不重复。实验中的偶然现象和意外变故等特殊情况应作必要的交代，不要随意丢弃。(六)论文——讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。应着重对国内外相关文献中的结果与观点作出讨论，表明自己的观点，尤其不应回避相对立的观点。 论文的讨论中可以提出假设，提出本题的发展设想，但分寸应该恰当，不能写成“科幻”或“畅想”。(七)论文——结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。(八)论文——参考义献 这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分。列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。一篇论文中几乎自始至终都有需要引用参考文献之处。如论文引言中应引上对本题最重要、最直接有关的文献;在方法中应引上所采用或借鉴的方法；在结果中有时要引上与文献对比的资料；在讨论中更应引上与 论文有关的各种支持的或有矛盾的结果或观点等。一切粗心大意，不查文献；故意不引，自鸣创新；贬低别人，抬高自己；避重就轻，故作姿态的做法都是错误的。而这种现象现在在很多论文中还是时有所见的，这应该看成是利研工作者的大忌。其中，不查文献、漏掉重要文献、故意不引别人文献或有意贬损别人工作等错误是比较明显、容易发现的。有些做法则比较隐蔽，如将该引在引言中的，把它引到讨论中。这就将原本是你论文的基础或先导，放到和你论文平起平坐的位置。又如 科研工作总是逐渐深人发展的，你的工作总是在前人工作基石出上发展起来做成的。正确的写法应是，某年某人对本题做出了什么结果，某年某人在这基础上又做出了什么结果，现在我在他们基础上完成了这一研究。这是实事求是的态度，这样表述丝毫无损于你的贡献。有些论文作者却不这样表述，而是说，某年某人做过本题没有做成，某年某人又做过本题仍没有做成，现在我做成了。这就不是实事求是的态度。这样有时可以糊弄一些不明真相的外行人，但只需内行人一戳，纸老虎就破，结果弄巧成拙，丧失信誉。这种现象在现实生活中还是不少见的。(九)论文——致谢 论文的指导者、技术协助者、提供特殊试剂或器材者、经费资助者和提出过重要建议者都属于致谢对象。论文致谢应该是真诚的、实在的，不要庸俗化。不要泛泛地致谢、不要只谢教授不谢旁人。写论文致谢前应征得被致谢者的同意，不能拉大旗作虎皮。(十)论文——摘要或提要：以200字左右简要地概括论文全文。常放篇首。论文摘要需精心撰写，有吸引力。要让读者看了论文摘要就像看到了论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。此外，还应给出几个关键词，关键词应写出真正关键的学术词汇，不要硬凑一般性用词。 提供一些物流毕业论文的题目，供参考。1. 我国物流发展存在的主要问题及其对策探讨2. 论绿色物流3. 物流主要理论探讨4. 我国生产物流的现状及其对策探讨5. 我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨6. 现代公路运输中的空载问题探讨7. 我国水路运输存在的主要问题及其对策探讨8. 我国制造类企业物流存在的主要问题及其对策探讨9. 我国制造类企业物流成本核算存在的主要问题及其对策探讨10. 现代物流管理成本核算探讨11. 我国铁路运输存在的主要问题及其对策探讨12. 我国航空运输存在的主要问题及其对策探讨13. 论现代物流的增值服务14. 论现代物流技术和装备的发展15. 论现代物流配送形式16. 论现代物流包装技术17. 运输合理化探讨18. 论现代物流中心选址19. 论货物的存储技术20. 供应链管理原理探讨21. 现代装卸技术及其设备探讨22. 自动化仓库原理探讨23. 论国际贸易与物流的关系24. 论市场营销与物流的关系25. 论电子商务与物流的关系26. 论第三方物流27. 企业物流合理化途径探讨28. 论共同配送29. 制造企业生产物流合理化的研究30. 企业物流管理的电子商务化应用对策31. 企业配送体系的构建研究32. 论物流标准与物流发展33. 电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究34. 零库存在 制造企业中的应用35. 超市物流配送中心模式的合理选择

中国流通产业发展前瞻一、中国流通业正处在产业化发展的起点上我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增15.3％。1999年社会商品零售总额达31135亿元，比1979年增长17.3倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。首先，市场化程度大大提高。多种经济成份、多种经营方式、多渠道并存的流通格局已经形成；商品价格基本放开，市场在资源配置、价格形成中的基础性作用明显增强；市场交易的透明度、开放度、公正性不断提高，市场竞争日趋激烈。第二，社会化组织化程度有所提高。一是连锁经营浪潮方兴未艾，我国从90年代初开始导入这种经营组织形式，其后便迅速演变为现代商业发展的主要形式。据不完全统计，到1999年底我国共有连锁经营组织1000多个，2万多家分店，年销售额1000多亿元，已约占社会商品零售总额的5％。与此同时，我国商品批发市场体系已初步形成，成为重要的商品流通渠道。根据国家经贸委和国家统计局在1999年联合开展的快速调查，截止1999年6月末，我国现货商品交易市场（含批发、零售交易市场）近6万个，1998年全国商品交易市场成交总额为21086.8亿元，相当于当年社会消费品零售总额的72.3％和国内生产总值的26.5％。全国商品批发市场约9000家，占同期商品交易市场成交额的80％左右。全国已形成一批规模较大、辐射功能和带动作用较强的重点骨干市场。此外，流通主体正在向集团化、规模化方向发展，竞争实力逐年提高。目前我国各类商贸集团大量涌现，除传统的批发贸易商外，以海尔、联想为代表的一批生产制造商也直接进入流通领域，构建自身的营销网络和销售体系，实行工贸一体化经营，成为重要的流通主体。各类市场中介组织逐步发育，经纪公司、快递公司、报关服务公司、会计事务所、审计事务所等机构不断涌现，提高了商品流通的专业化与组织化程度。第三， 流通业的对外开放步伐加快。1992年中国政府在商业领域实行对外开放试点，到目前已有300多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马、麦德龙、家乐福等一些大型跨国商业集团先后登陆，超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用。外资商业的广泛进入标志着中国商品流通业已开始融入国际市场，外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术，促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平，同时也带来了激烈的市场竞争，各种业态的生命周期明显缩短，这使得中国的流通业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。第四，流通的现代化开始起步。主要是商业设施投资的规模与建设不断发展，各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建立，在流通中的作用开始显现，物流体系建设正在带动传统仓储业向现代物流发展。新的管理技术与管理手段的采用，使流通作业的自动化与管理的信息化水平有所提高。电子计算机、条码、POS系统等现代信息处理手段逐步采用。流通业由传统的手工操作、柜台销售、经验性管理逐步转向专业化分工与规模经营，行业的资金与技术含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已着手物流基地的建立，通过规划和多渠道投资形成新的产业优势。二、加快商品流通的产业化对我国经济增长目标的实现意义重大在过去的20年里，中国经济以年均9.7％的速度增长，人均国民收入由250美元提高到近800美元，有1.4亿劳动力从第一产业转移到第二和第三产业，工业化迈上了一个新的台阶。但作为世界上人口最多的发展中国家，我们仍处于工业化的中期，工业化进程远远没有完成。要促进我国工业化和下一步经济增长目标的实现，必须加快流通产业化进程。首先，流通产业化是实现工业化的重要内容和前提条件。从世界上发达国家走过的历程看，在工业化发展到一定程度，都经历了一个流通现代化的阶段。如日本曾在60年代连续推出三个流通现代化的五年计划，意在配套和促进工业化的进一步发展，韩国在70～80年代也效仿了这一做法，并大大提升了流通产业化水平，为增强本国经济的竞争力、实现出口导向型的发展战略做出了积极的贡献。再从我国的情况看，尽管工业化发展水平与世界上发达国家仍有较大差距，但相比较而言，流通产业化水平滞后于制造业的升级和结构调整，成为制约我国工业竞争力提高的主要因素之一。在流通设施、管理手段、经营组织方式上基本还是沿用了原来的一套，经营分散、管理落后、流通成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。以物流成本为例，据有关资料统计，美国全年的物流成本为8000亿美元，占国民生产总值的11％，德国的物流成本约占GDP的10％，中国为30％。这在很大程度上影响了我国制造业的竞争实力。第二，从我国现阶段经济发展看，商品流通业是第三产业的主体和发展的重要带动力量。在后工业化时期，第三产业的加速发展成为产业结构发展演变的必然趋势，而流通产业的率先发展能带动第三产业。三、流通产业化是应对经济全球化挑战的重大举措在今后一段时期内，经济全球化将呈现出以下几个新的特征：一是跨国公司已突破反垄断法约束，全球购并规模不断扩大，将涉及更多的领域。二是网络经济将带动电信、银行、保险和运输等全球服务业市场继续扩张，并已经形成在时间上相互接续、价格上相互连动的国际金融交易网络。三是WTO等多边组织、国际政策协调集团和区域性的经济组织，通过全球范围和区域内贸易和投资自由化安排，将在推动经济全球化的进程中发挥越来越重要的作用。面对新的经济全球化发展趋势，加快中国流通产业化发展具有十分的紧迫性。第一，传统产业的主导地位为流通产业的发展提供了广阔的发展空间。从我国现实出发，传统产业仍然有广阔的市场需求，仍是我国综合经济实力的重要支柱。在相当一段时期内，丰富而且素质较高的劳动力资源是我国最大的比较优势。在整个国际分工中，中国正逐步成为众多工业品的世界性生产基地，成为跨国公司的加工基地。中国正在跻身于世界生产大国的行列。如何采用高新技术对传统工业进行改造，如何实现一个工业大国向经济强国的转变是我们面临的任务。在我国经济增长过程中最大的市场仍将是传统产业，这在客观上为商品流通业的发展创造了广阔的发展空间，同时也对它提出了产业化的要求。构筑商流、物流的全球性网络，不仅需要基础设施的配套，还需要管理技术、管理手段的更新，使流通的产业化势在必行。第二，流通产业化是提高传统产业竞争力的关键。流通产业化有两个方面的含义，即较低的流通成本与较高的增值服务，核心是增强产品的市场竞争力。从制造业的状况看，长期以来，我国在传统体制下，实行产销分离、内外贸分离的管理体制，不仅与现代流通产业的发展趋势相悖，而且成为我国加工制造业发展的重大缺陷和先天不足。在买方市场条件下，流通对生产的制约作用越来越明显。我国在分销服务领域与国际上的差距比在生产技术上的差距要大得多，只是由于这一领域的国内市场保护，使矛盾还没有充分暴露而已。分销服务实际上是现代商品流通的另一种说法。分销服务不仅仅提供商品，更重要的是提供服务，服务的内容覆盖流通的全过程。在现代经济生活中分销服务已成为产品增值的主要来源之一，其比重呈现不断上升的趋势，而且分销服务还越来越成为产业竞争的重要手段。目前国际跨国公司采用的重要竞争策略之一，就是通过提供销售过程中的各种服务扩大市场份额，提高产品竞争力，使顾客难以离开供应者，同时又使新的竞争对手难以进入该领域，由此看来，在未来的产业竞争中，商品流通领域的分销服务是一个至关重要的环节，谁通过领先技术、网络商路掌握了分销渠道的控制权，谁就能在竞争中操有胜券。中国加入WTO以后会使这方面的矛盾和问题暴露得更加突出，服务竞争已成为产业竞争的重要内容，服务增值也是产业的重要利润来源。面对新的国际分工和制造业的全球竞争，要增强我国经济的整体实力，除继续引进技术、改进管理外，还要在流通产业化上下功夫。第三，再从商贸服务领域看，我国传统商业在现代化的起步阶段面临商业全球化的严峻挑战。目前我国传统的商贸企业基本上仍是在相对封闭、狭小的市场范围内开展业务活动，经营规模小，经营方式单一，组织化程度低，市场的应变能力差，流通设施和技术手段比较落后，尤其是生产的组织服务能力薄弱，按现代商品流通标准衡量，总体上仍处在传统商业阶段。中国在加入WTO以后，无论是传统的零售业和批发服务，还是制造业的分销服务活动都要面对国际流通业的竞争。即使是国内市场，也已成为国际竞争的舞台。在与跨国公司、国外企业同台竞技中，赢家与输家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面对这样的市场环境，中国流通业必须加速其产业现代化进程，这是中国面临全球经济一体化发展趋势的惟一选择。四、确立赶超型的发展战略目标电子商务为实现流通业的跨越式发展创造了机会与可能。首先，电子商务改变了企业的成长模式。在传统的商业模式中，流通效率和竞争优势的取得主要是靠经营规模和管理技术，而规模与技术的背后又主要取决于资本实力的较量，电子商务所依托的信息经济、网络经济打破了以往经济增长的法则，其核心是在很大程度上实现了比特对原子的替代，即数字的传输替代了相当一部分传统的物质运动和信息交换方式，替代了人们面对面必须付出大量时间和交易成本的交流。电子商务在时间上的节约和有效利用，使传统经济增长法则和企业运作方式发生变化，虚拟企业运用较少的资金就可以构筑自己的网络帝国，规模经济的神话被打破，中小企业照样可以与大企业平等竞争。第二，流通服务业占有先机。从商品流通业自身的特点看，服务性产业、中小企业居多，多是劳动密集型的行业，在整个经营活动中人力成本、服务性成本所占比例明显大于其它行业。电子商务使销售活动的方式发生根本性改变，企业无须通过构造一座座有形商厦去实现自己的销售，厂商也不一定通过一系列中间环节才能卖出产品，从而可以大大节约流通的人力、物力。同时还可以大大提高服务的效率与质量，采用新的管理手段和经营方式较之传统的流通方式无疑更具竞争力。由于流通方式的重大技术变革，加上电子商务领域的不断扩展，使得发展相对落后的国家在流通产业化进程中无须一步步地跟在别人身后，走他们曾经走过的路，而可以选择较高的起点，利用新的技术手段与企业模式赶超发达国家，实现蛙跳式发展。我们从国内已有的电子商务实践看，流通业完全有能力、有可能实现这样的发展。在民航售票和旅游服务网站系统方面，我国与世界发达国家几乎同期起步，水平也基本上接近，这些服务领域电子商务的顺利起步，为商品流通业选择高起点、跨越式的发展模式提供了借鉴，也藉此说明实现赶超是完全有可能的。最后，需要强调的是，实现跨越式发展是有条件的，在实施赶超的同时，要加紧补课，为实现赶超创造条件。商业全球化和电子商务的发展，对我国商品流通产业现代化既是一种挑战，也是一种机遇，要力争用5～10年时间，加快市场体系建设和国家信息基础结构的发展，缩小我国提供制度和技术环境流通业运用电子商务的外部环境和基础条件与国际水平的差距，为传统商业提高分销服务水平和市场竞争力提供制度和技术环境。

企业物流管理模式初探[摘 要] 开端探究了企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流同盟，以及每种模式中常见的谋划要领。 [要害词] 企业物流 物流自营 物流外包 物流同盟 物流最重要的题目直接来自工商企业的谋划，企业物流是物流研究和实践最紧张的领域之一。企业物流是指在企业生产谋划历程中，物品从原质料提供，经过生产加工，到产制品和贩卖，以及陪伴生产斲丧历程中所孕育发生的废弃物的接纳,以及再使用的完备循环运动,包罗提供物流、生产物流、贩卖物流。企业物流谋划即是企业为公正配置物流资源、有用提供物流服务、不停创造物流价钱、钻营良好经济效益而理顺种种关连的运动历程。 一、企业物流谋划模式选择的须要性 由于深受“重商流”、“轻物流”头脑的影响，谋划者对物流在企业中的作用和职位地方缺乏富足相识和珍视，没有将物流看成优化生产历程、强化市场谋划的要害，而将物流运动置于隶属职位地方，被动地继承生产、贩卖服务。 凭据英国的研究评释，种种物流用度匀称占货价总额的14.8%；而美国的研究评释，种种商品的物流用度百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究评释，一样平常商品物流资本占商品总资本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通用度占商品总资本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破坏率高达20%；物流历程占用的时间险些占整个生产谋划流程的90%。据统计，发达国家的物流资本一样平常占GDP的10%左右，而中国的物流资本在15%～30%之间。 二、企业物流谋划模式选择 企业选择什么样的物流谋划模式，重要取决于两个因素：其一是物流对企业乐成的影响水平；其二是企业对物流的管理本事。据此，计划出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流同盟方案。 1.物流自营方案 物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行结构的物流运动。在物流自营要领中，企业也会向运输公司购置运输服务或向仓储企业购置仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列疏散的物流功效，而且是暂时性、纯市场交易的服务，物流公司并不凭据企业奇特的业务步伐提供奇特的服务，即物流服务与企业价钱链是疏松的讨论。 据视察，在国内产业企业中，36%和46%的原质料分别由企业自身和提供方企业负担；产物贩卖物流中由企业自理、企业自理与第三方物流配合负担的比例分别为24.1%和59.8%；在商业企业中，由企业自理和供货方负担的物流运动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之以是较高，是由于物流自营有利于企业掌握对主顾的控制权，保证供货的正确和实时，保证主顾服务的质量，确保企业能获取恒久稳固的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实验物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流措施闲置或转让，现有的物流职员换岗以致下岗，肯定要触动一部门人的既得优点，企业的高级管理层无疑要冒很大的革新危害；企业的产权状态决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在继承物流服务时，通常遭受时间延误、货物受损等对方违约的困扰。 一样平常说来，要是物流对企业乐成的影响水平很大，且企业对物流的管理本事很强，企业接纳物流自营模式较适宜。常见的物流自营谋划要领有：①将疏散在差异结构部门的物流运动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单元的内部物流管理一体化。②开辟内部的水平物流结构或跨职能物流结构，该结构凭据业务历程或事情流举行，而不凭据使命或职能分别，以实现跨使命协作、以主顾为中心。③创建物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务工具索取用度，且内部主顾不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部主顾提供服务，内部主顾也可以任选外部提供商提供服务。④建立物流子公司，署理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实验独立核算、自尊盈亏，多余的物流本事可加入社会谋划，制止物流本事闲置和浪费。 2.物流外包方案 物流外包因此签署条约的要领，在肯定限期内将部门或全部物流运动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不行能在全部的业务领域都得到竞争上风，在快速多变的市场竞争中，单个企业寄托自己的资源举行自我调解的速率很难遇上市场厘革的速率，企业必须将有限的资源会集在焦点业务上，强化自身的焦点本事，而将自身不具备焦点本事的业务以外包的情势或战略同盟、相助的情势交由外部结构负担。正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做配景支持而不创造业务额的事情都应该外包出去，任何不提供向高级生长的时机的运动、业务也应该接纳外包情势”。 据中国仓储协会1999年头对天下450家大中型产业企业举行的一项视察，45.3%的企业将在未来一二年内选择新的物流提供商，其中75%的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，而且64.3%的企业将把全部的综合物流业务外包给新型的物流企业；美国《产业》杂志报道，年收入在5000万美元以上的公司，广泛开展了外包业务；据IDC统计，举世外包揽事市场年增长率为12.2%。企业接纳物流外包模式，基础缘故原由是与物流自营相比能得到更多的屈从价钱，其他缘故原由如：淘汰牢固资产投资，加速资本周转；企业自身物流技能本事有限；增长企业柔性；前进企业为主顾服务的专业水平，革新企业形象；低落资本，前进屈从，增强企业竞争力。当前国内企业将部门物流功效接纳外包要领实现的做法较广泛，但外包的领域还相当窄，仅范围于一些作业性运动，是由于物流外包通常使企业失去对一些产物或服务的控制，增长企业正常生产的不确定性；其所孕育发生的收益分配的不确定性，使企业负担很大的盈余危害；外包有大概使企业丧失学习时机和焦点本事的作育时机。 一样平常说来，要是物流对企业乐成的影响水平不大，且企业对物流的管理本事较弱，企业接纳物流外包模式较适宜。常见的物流外包谋划要领有：①外包全部物流，当企业物流服务的庞大性低且资产的专用性低时，企业可接纳多个外包同伴，曩昔进外部企业的竞争性并从中得到更好、更稳固的低价服务；当企业物流服务的庞大性高但资产的专用性低时，更有利于企业普遍地将种种物流服务外包给匿伏的专业化的第三方物流企业。②外包部门物流，当企业物流服务的庞大性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产，不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作物流；当企业物流服务的庞大性高且资产的专用性高时，运用勉励机制实验部门物流外包。 3.物流同盟方案 物流同盟是企业双方在物流领域的战略性相助中举行的有结构的市场交易，形成上风互补、要素双向或多向运动、相互信托、共担危害、共享收益、恒久互利、全方位的物流相助同伴关连。物流同盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，同盟双方在相互相助的同时，仍连结各自的相对独立性。物流同盟的创建有助于物流同伴之间在交易历程中淘汰相干交易用度，如信息搜索资本、讨价还价资本、监视实验资本、时机主义资本、交易危害资本。 一样平常说来，要是物流对企业乐成的影响水平很大，而企业对物流的管理本事很弱，或是物流对企业乐成的影响水平不大，而企业对物流的管理本事很强，企业接纳物流同盟模式较适宜。常见的物流同盟谋划要领有：①水平一体化物流同盟，议决统一行业中多个企业在物流方面的相助而得到范围经济效益和物流屈从。如差异的企业可以用同样的装运要领举行差异范例商品的配合运输。当物流领域相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别举行物流通用显然不经济。于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。 ②垂直一体化物流同盟，要求企业将提供产物或运输服务等的供货商和用户纳入管理领域，要求企业从原材推测用户的每个历程实现对物流的管理；要求企业使用企业的自身条件创建和生长与供货商和用户的相助关连，形成团结力气，赢得竞争上风。③肴杂一体化物流同盟，是水平一体化物流同盟和垂直一体化物流同盟的有机组合。 市场竞争越来越猛烈，物流外包或物流同盟是企业物流谋划的局势所趋。 参考文献: [1]李元旭 田 宇:物流自营照旧外购物流服务[J]．中国物资流通，2000,(2) [2]田 宇 朱道立:《物流同盟形成机理研究》[J] ．物流技能，2000，（1） [3]颜色泽 李建伟:外购照旧自营--企业物流战略的选择[J] ．中国物资流通，2001（4）。 [4]Panos Kouvels，Joseph M.Milner，Supply Chain Capacity and Outsourcing Decisions：the Dynamic Interplay of Demand and Supply Uncertainty，IIE Transactions Jan 2002.

论文摘要：传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。首先，要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念；其次，要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，实现由物流基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供差异化、个性化物流服务；同时，要根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作，从提供物流服务到进行物流合作。关键词：第三方物流，一体化物流，服务，创新传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。一、 服务理念的创新我国的物流企业大都是从运输、仓储等功能性服务切入物流市场的。要发展一体化物流，首先要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念。1、一体化物流服务不是多个功能服务的简单组合，而是提供综合管理多个功能的解决方案根据美国物流管理协会（CLM）的定义，一体化物流（INTEGRATED LOGISTICS）是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能（FUNCTION）进行统一管理，而不是分别对各个功能进行管理；第三方物流（3PL）提供商是为客户提供多个物流服务，最好是将这些服务一体化的企业。可以看出，现代物流企业以一体化物流服务为发展方向。一体化物流服务不是单纯提供运输、仓储、配送等多个功能性物流服务的组合，扮演物流参与者（INVOLVED）角色；而是需要将多个物流功能进行整合，对客户物流运作进行总体设计和管理，扮演的是物流责任人（COMMITTED）角色。由于物流功能之间存在成本的交替损益（TRADE-OFF），因此，一体化物流服务不是简单地就功能服务进行报价，而是要以降低客户物流总成本为目标制定解决方案，并根据优化的方案进行整体服务报价。美国物流专家BOB DELANEY将物流定义为“管理移动和静止的库存”，认为真正的物流节省来自于通过库存管理和控制来降低库存水平。比如将美国平均销售库存期从1.37个月降到1.3个月，就可以节省物流成本250亿美元。但功能性物流公司只专注于自己提供服务的运输、仓储等功能领域的成本降低；而不能从整个供应链的角度来“管理移动和静止的库存”。因此，他们只能得到有限的成本节省，且很难持续；而不能提供优化整个或大部分供应链的物流解决方案，最多只是提供次优方案。

形容人心态好的句子 形容人心态好的句子，人活在世界上都是需要有一个好心态的，而且关于心态好的句子是有很多的呢，大家一起来看看形容人心态好的句子及相关资料，一起来看看吧。 形容人心态好的句子1 1、心里装着美好，眼里的世界就美好。 2、喜悦涌进了她的心中，心仿佛荡漾在春水里。 3、只有做到宁静致远，才能看破红尘。只有知足感恩，才能笑对人生。 4、快乐好比一只蝴蝶，你若伸手去捉它，往往会落空；但如果你静静地坐下来，它反而会在你身上停留。 5、心灵安顿了，平衡了，生命也就快乐了，无憾了，如眼前一幅静美的画卷，清幽，温馨与宁静。 6、平静的湖面激起了欢乐的浪花，我的心情也像浪花一样欢腾。 7、心幸福，日子才轻松；人自在，一生才值得！想的太多，容易烦恼；在乎太多，容易困扰；追求太多，容易累倒。好好珍惜身边的人，因为没有下辈子的相识！好好感受生活的乐，因为转瞬就即逝！好好体会生命的每一天，因为只有今生，没有来世。 8、我看着这蔚蓝的大海，不由地哼起了歌，心情像迎着海风飞驰的帆船一样轻快。 9、去见你想见的人，去做你想做的事，趁阳光正好，趁微风不噪，趁你未老。 10、所以如果有不幸你要自我承担，安慰有时候捉襟见肘，自我不坚强也要打得坚强。还没有衣不蔽体食不果腹举目无亲，我们没有资格难过，我们还能把快乐写得源远流长。 11、我此时此刻不知怎么形容我的高兴心情。就如重获自由的小鸟，得到解放的犯人，逃离猎人追捕的动物。 12、金盆银匙、锦衣美食的人，未见得幸福；粗衣布履、粗茶淡饭的人，未见得不幸；人之幸福，全在于心，幸福就住在你的心里。 13、阳光灿烂，又是一个艳阳天，树上的鸟儿的鸣叫显得格外的动听，温柔的春风像母亲温暖的手爱抚的摸着我的脸颊。 14、人生，顺其自然就好，心安自然快乐。有一些东西，在索取的过程中，一直等不到，也就只能放弃。有一些过去，关于幸福或伤痛，只能埋于心底，有一些冀望，关于现在或将来，只能选择遗忘。 15、我愿意放下来逗你开心，那是因为你住在我心里。 16、我唯一的信仰就是能牵着你的手一直走下去，走到尽头再看到底错到哪里。 17、生活，在喜怒哀乐间走走停停。不知道会遇见什么，只知道阳光这么好，别辜负了今天。 18、心灵的宽阔是快乐的心情所必须的。为人应该慷慨大度，应该有让朋友分享成果的心胸。只有这样，你才会具有高尚的人格力量。你会发现，当你慷慨地让朋友分享你的面包时，你面前的咖啡杯已经被你的朋友加满了。 19、人的心念意境，如能保持开朗清明，则所见，都是美而善的。 20、生活有苦有甜才叫完整；爱情有闹有和才叫情趣；心情有悲有喜才叫体会；日子有阴有晴才叫自然。愿每天有笑有乐！ 形容人心态好的句子2 1、无数的第一次造就了你，生命就像一辆十段变速的单车，大部分的人只用到低速档。你应该尝试新事物，先从小冒险做起，充分发挥自己的潜能，同时不忘赞美自己的勇气。 2、和乐家庭最高指导原则：日常体贴，遇事幽默。家庭关系是你这辈子最有意义的投资，试着每天用十五分钟，和配偶孩子，甚至宠物，共同分享回忆经验想法梦想和创意。 3、快乐的人会微笑或哼唱，甚至吹口哨，有快乐的想法，你就会飞起来。专注地想快乐的"事，让自己产生向上飞跃的力量。日积月累，快乐会变成一种习惯。 4、抱持宽容态度，以倾听来代替争吵，让自己变得更温柔与仁慈。不要把问题过度放大，试着问自己：一年后，我还会在意这件事吗? 5、积极的心态，包含触及内心的每件事情荣誉自尊怜悯公正勇气与爱。 6、日常生活需要良性循环，人生只有一次，休息是为了走更远的路。每个月定出一天可以彻底休息，放自己一天假。 7、拥抱是一件完美的礼物，老少咸宜，而且拿它给别人交换，没有人会放弃的。练习用拥抱代替说话，表达内心最深刻的感受，即时的拥抱能传送安慰与支持，传递生命活力。拥抱疗效：续命，每天四抱;保养，每天八抱;除病，每天十二抱。 8、你改变不了事实，但你可以改变态度;你改变不了过去，但你可以改变现在;你不能控制他人，但你可以掌握自己;你不能预知明天，但你可以把握今天;你不可以样样顺利，但你可以事事顺心;你不能延伸生命的长度，但你可以决定生命的宽度;你不能左右天气，但你可以改变心情;你不能选择容貌，但你可以展现笑容。 9、一日平安，一日感谢。培养强烈的感恩心，每天至少谢谢一个人，告诉他们你喜欢仰慕或欣赏他的地方。 10、你真正需要的不是那么多，多出来的任何一样东西对别人都有用，将它送出去，或是捐出去义卖，让真正需要的人善用，简单生活惯之后，生命自然不再累赘。 11、爱情常来来去去，朋友总是越陈越香。曾经同甘共苦的朋友是上帝给的礼赞，花点时间列出老朋友清单，拨个电话聊聊或访友，寻回那曾有的感动与契合。 12、行走的路上，似乎会有几分落寞，无奈。但只要你行走在自己心的路途中，一切便无悔。 13、别让一成不变的生活，腐蚀生命的热力，试着吃半饱花一半，使用比平时少一半的资源。试试看即使有样东西不够用了，是否能够找到替代品，既可以发挥创意，也能为环保尽一份心力。 14、把实现自己生命第一优先考虑，善待内在的小孩，给他勇气信心和生命，想念自己，做你自己，宽恕自己，()对自己负责，善用感觉，热情行动，活出真正的自己。 15、分析自己的饮食习惯，找出需要改进的地方，让营养更均衡。每周至少三次运动，持之以恒，至少上一次恢复精力的课程(如瑜珈或太极)，身心健康，精力充沛。 16、能看到每件事情的好的一面，并养成一种习惯，还真是千金不换的珍宝。 17、奉献能让你花小钱拥有极大快乐，助人度难关的方式很多，给予食物衣物工作金钱时间，你可以由简单的方式开始，比如捐出收入的5%，仔细考虑哪些是真正需要你帮助的人，把有限的钱放在最需要帮助的人身上，最能产生无限的功效。 18、忘记身份证上的年龄，找出自己觉得重要的，以及会让自己心跳加速的事物，让这些点点滴滴充满生活，就能让自己的心态变年轻。 19、学习不一定只在学生时代，学习是更好生活的开始。无论是选一门不算学分的课，还是向同事学习某些嗜好或兴趣，甚至边开车边学习随身携带书籍，试着从不同方向找出兴趣，生命会更开阔。 20、积极的人像太阳，走到哪里哪里亮，消极的人像月亮，初一十五不一样。快乐的钥匙一定要放在自己手里，一个心灵成熟的人不仅能够自得其乐，而且，还能够将自己的快乐与幸福感染周围更多的生命。 21、只有爱，能使世界转得更圆;只有爱，能创造奇迹。能够看见别人的好，就会提升自己的好;能够说出别人的好，就会强化对方与自己要更好，爱是一切的原动力。 形容人心态好的句子3 1、命里有时终须有，命里无时莫强求。不要往强求那些不属于自己的东西，要学会适时的放弃。也许在你殚精竭虑时，你会得到曾经想要得到而又没得到的东西，会在此时有意外的收获。 2、忙碌是一种幸福，让我们没时间体会痛苦；奔波是一种快乐，让我们真实地感受生活；疲惫是一种享受，让我们无暇空虚。形容心态好的句子。 3、世界如一面镜子:皱眉视之，它也皱眉看你；笑着对它，它也笑着看你。 4、心态是命运真正的主人。假如我们想要主宰自己的世界，主宰自己的命运，首先要主宰自己的心态。假如不能控制自己的心态，人生必将摇摆不定，终极会与失败为伍，与成功尽缘。 5、机遇就是人生最大的财富。有些人浪费机遇轻而易举，所以一个个有巨大潜力的机遇都悄然溜跑，成大事都是绝对不允许溜走，并且能纵身扑向机遇。 6、尽量不要讲同事朋友的八卦。形容心态好的句子。 7、人与人之间本身并无太大的区别，真正的区别在于心态，要么你去驾驭生命，要么生命驾驭你。你的心态决定谁是坐骑，谁是骑师。 8、老天爷对每个人都是公平的。 9、心宽一寸，受益三分。心宽路就宽，心窄路就窄。不争自然能得到人们的尊崇，能忍则忍，一忍百安。 10、一个人不懂得交往，必然会推动人际关系的力量。成大事者的特点之一是:善于靠借力借热去营造成功的局势，从而能把一件件难以办成的事办成，实现自己人生的规划。 11、一个能力极弱的人肯定难以打开人生局面，他必定是人生舞台上重量级选手的牺牲品；成大事者关于在自己要做的事情上，充分施展才智，一步一步地拓宽成功之路。 12、理想很丰满，现实很骨感。 13、你的心态就是你人生最大本钱。 14、浪漫是一袭美丽的晚礼服，但你不能一天到晚都穿着它。 15、心态消极的人，无论如何都挑不起生活和重担，因为他们无法直面一个个人生挫折，成大事者则关于高速心态，即使在毫无希望时，也能看到一线成功的亮光。 16、结局很美妙的事，开头并非如此。 17、乐观主义者总是想象自己实现了目标的情景。 18、一次行动胜过百遍心想。有些人是?语言的巨人，行动的矮子?，所以看不到更为实际现实的事情在他身上发生；成大事者是每天都靠行动来落实自己的人生计划的。 19、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。 20、人生是一个过程，成功也是一个过程。你如果满足于小成功，就会推动大成功。成大事者懂得从小到大的艰辛过程，所以在实现了一个个小成功之后，能继续拆开下一个人生的?密封袋?。 21、活在当下，别在怀念过去或者憧憬未来中浪费掉你现在的生活。 22、人若软弱就是自己最大的敌人；人若勇敢就是自己最好的朋友。 23、一切都是暂时，一笑而过，重新开始面对失败和挫折一笑而过，是一种乐观自信；面对误解和仇恨一笑而过，是一种坦然宽容；面对赞扬和激励一笑而过，是一种谦虚清醒；面对烦恼和忧愁一笑而过，是一种平和释然。学会微笑送走不愉快的阴云，不要让它遮住你的眼睛；不要因今天痛苦，否定明天幸福。一切都是暂时，一笑而过，重新开始。 24、人生，改变不了的事情，可以改变心态。 25、理想和现实总是有差距的，幸好还有差距，不然，谁还稀罕理想?

适合新手练习的歌曲如下：1、五月天《知足》、《恋爱ing》、《突然好想你》、《倔强》、《我不愿你一个人》。2、陈奕迅《十年》《浮夸》《爱情呼叫转移》。3、潘玮柏《不得不爱》、《高手》、《tell me》、《学不会》、《双人舞》、《我的麦克风》。4、李代沫《我的歌声里》。5、光良《童话》、《烟火》。6、张学友《一千个伤心的理由》、《我真的受伤了》、《旧情绵绵》。发声练习是歌唱发声的一种综合性基本技能的训练，学习唱歌必须以最基本的发声练习开始。1、做获得气息支点的练习，体会吸与声的配合，利用科学的哼唱方法，体会并调节自己的歌唱共鸣。2、学会张开嘴巴唱歌，上下齿松开，有下巴松松的“掉下来的感觉”舌尖松松地抵下牙。3、唱八度音程时，从低到高，母音不断裂连起来唱，口咽腔同时从小到大张开。4、气息通畅的配合，发出圆润通畅自如的声音。

这个要看您的设计内容，一般情况建筑设计院设计的注重是建筑主体和结构、水电暖通，而一般装饰设计公司都只注重装饰效果，大部分设计院对医疗建筑的平面流程不熟悉，对医院的工艺操作流程也不熟悉。对大体量的医院最需要的分流导引更加漠视。所以寻找专业的医院设计公司还是要靠谱一些。这些公司的价格和一般的设计公司的价格不相上下，并不会因为专业而把价格拉得很高。一般这些专业设计公司都会先对医院做详细了解，在运营管理提出平面的个人意见。并给出很多调查表进行完善沟通，再谈细则。一般不会把施工图和方案拆分者算的。一万平米以上的，再根据面积大小，市面价格20-50不等，具体价格也需要免谈。

海州元宵灯会 每年农历正月十五日，在连云港市海州区举办。中国赣榆徐福节 每年11月24日至26日，中国赣榆徐福节在赣榆县举办。连云港玉兰花会 连云港玉兰花会 每年4月10日至14日，在东磊举办一次。连云港之春 “连云港之春”旅游节庆活动已成功举办了七届，第八届也已经拉开了序幕，连云港之夏 连云港市从1997年举办第一届连云港之夏,至今已举办10届。定期每年7月中旬—8月中旬在连岛举办。东海水晶节 东海水晶节每年5月上旬在连云港东海举行。

《好玩的数学》是2007年中国少年儿童新闻出版总社、中国少年儿童出版社出版的图书，作者是谈祥柏。《好玩的数学：谈祥柏教授献给少儿的礼物》作者谈详柏教授是我国著名科普作家，从事数学科普工作半个多世纪。他与张景中院士、李毓佩教授一起，有“中国数学科普三驾马车”之称。谈教授具有扎实的古文功底与渊博的文史知识，并通晓英、日、德、法及拉丁文等多种语言，因此他写的“趣味数学”题材广泛，妙趣横生，并且与智力训练巧妙结合，深受少年儿童读者的喜爱。《好玩的数学》主要内容包括数学悖论，第一次、第二次、第三次数学危机，哥德尔不可判定命题、混沌等非平凡问题；离散数学当中的有趣问题；数学思想与数学哲学当中的敏感问题等。如将来数学还会产生悖论与危机吗。尚未解决的数学难题是否为不可判定命题。既然是确定性系统为什么会产生紊动；愚公移山式的穷举法为什么可能无效；牛顿创立的微积分能得100分吗；数学家是些什么人；数学定理为什么要证明；等等。本书集知识性、思想性和趣味性为一体，说理直观严密，通俗易懂，充分展示数学之美妙、之深刻。u200d

药物不良反应是指在按规定剂量正常应用药品的过程中产生的有害而非所期望的、与药品应用有因果关系的反应。引发药品不良反应的三个要素如下：(1)药品不良反应包含药品、不良反应、药品不良反应三个内容。①药品是治疗疾病的手段或工具，也是引起不良反应的因素。②不良反应是属于机体病理现象。可由疾病引起，也可由药物引起。③药品不良反应是机体因用药引起的病理生理改变，包括功能性和器质性的改变。(2)发生不良反应有三个要素即药品、机体、疾病。①药品只有用于人体才会发生不良反应。②机体复杂的体内环境与个体差异使得药物产生“多元”效应。③疾病可改变机体对药物的影响和药物对机体的效应。药品的不良反应分类1、对人体有害的副作用。如阿托品被用于解除胃肠痉挛而引起口干等。2、毒性反应。如引起失眠、耳鸣、贫血、肝功能损害等。3、过敏反应。4、三致作用。致畸形、致突变、致癌等。5、后遗效应。6、继发性反应。

第一条　为促进再生资源的回收，规范再生资源行业发展与经营者行为，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条　本办法所称再生资源，是指在社会生产和生活消费过程中产生的，已经失去原有全部或部分使用价值，经过回收、加工处理，能够使其从新获得使用价值的各种废弃物。　　再生资源包括废旧金属、报废电子产品、报废机电设备及其零部件、废造纸原料（如废纸、废棉麻等）、废轻化工原料（如橡胶、塑料、动物杂骨、毛发等）、废玻璃等。第三条　本市城区内，从事再生资源回收经营活动的企业、个体工商户及个人（以下简称再生资源回收经营者）应当遵守本办法。第四条　市商务行政主管部门是再生资源回收管理的行业主管部门，负责制定和实施再生资源回收产业政策、回收标准和回收行业发展规划及再生资源回收经营者的备案管理。　　发展改革部门负责研究再生资源发展的政策，组织实施再生资源利用新技术、新设备的推广应用和产业化示范。　　公安机关负责再生资源回收行业的治安管理及经营废旧金属类项目的再生资源回收经营者的备案管理。　　工商行政管理部门负责再生资源回收经营者的登记管理和再生资源交易市场的监督管理。　　环境保护行政管理部门负责对再生资源回收过程中环境污染的防治工作的监督管理。　　规划行政管理部门负责将再生资源网点纳入城市规划。　　城市管理行政执法部门负责对非法占道经营、私设网点和影响市容市貌经营行为的监督管理。　　供销社负责再生资源回收利用体系建设的实施工作。第五条　再生资源回收行业协会是行业自律性组织，履行下列职责：　　（一）制定并监督执行行业自律性规范；　　（二）配合行业主管部门研究制定行业发展规划、产业政策和回收标准；　　（三）反映再生资源回收经营者的建议和要求，维护再生资源回收经营者的权益；　　（四）受行业主管部门委托，进行行业调查、发布行业信息；　　（五）负责对再生资源流动回收人员进行管理和培训。　　再生资源回收行业协会应当接受行业主管部门的业务指导。第六条　再生资源回收实行体系化建设、规范化管理。鼓励各行各业和居民积攒交售再生资源，提倡和支持对再生资源的无害化处理和综合利用。第七条　再生资源的收集、储存、运输、处理等全过程应当遵守环境保护法律法规、标准、技术政策和技术规范。第八条　从事再生资源回收经营活动，须符合行业发展规划和城市规划。再生资源回收经营者取得工商营业执照后30日内，到所在地同级商务行政主管部门办理备案手续。　　经营废旧金属类项目的再生资源回收经营者，还须到所在地公安机关办理备案手续。第九条　备案事项发生变更时，再生资源回收经营者须自变更之日起30日内，到商务行政主管部门办理变更手续，同时到所在地公安机关办理变更手续。第十条　按照行业发展规划和城市规划设置再生资源交易市场。从事再生资源回收、储存、分拣、加工、交易的经营者，必须进入市场经营。　　再生资源交易市场应符合下列条件：　　（一）布局合理，不影响市容和环境保护；　　（二）具备储存、初加工、一般无害化处理和防污染功能；　　（三）具备完善的消防设施；　　（四）使用面积不低于2万平方米。第十一条　按照行业发展规划和城市规划在社区设立的再生资源回收亭应当符合下列条件：　　（一）不影响社区环境与居民生活；　　（二）占地面积不得超过25平方米；　　（三）统一制作、统一样式与标识。第十二条　新建住宅区应当预留设置再生资源回收亭的用地。第十三条　再生资源回收亭及经批准的门市或者库房经营网点的经营者应当遵守下列规定：　　（一）回收的再生资源做到日收日清，整洁干净，不得在回收亭外堆放物品；　　（二）不得在回收亭内外从事任何形式的加工生产作业；　　（三）不得改动、涂抹再生资源回收亭的外观及标识；　　（四）不得变更再生资源回收亭的设置位置；　　（五）严格执行防火、治安等管理规定，配备必要的消防设施，确保安全经营。第十四条　再生资源流动回收人员实行统一登记管理、统一培训、统一证件、统一车辆牌号、统一服饰标志。规范服务项目、规范管理制度、规范服务标准。　　流动收购的再生资源物品，须送交再生资源交易市场或再生资源回收亭。

钢结构工程专业承包资质分为一级、二级、三级。一级资质标准：1、企业资产（1）净资产3000万元以上。（2）厂房面积不少于30000平方米。2、企业主要人员（1）建筑工程专业一级注册建造师不少于8人。（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有建筑工程相关专业高级职称；结构、机械、焊接等专业中级以上职称人员不少于20人，且专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、质量员、安全员、材料员、造价员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的焊工、油漆工、起重信号工等中级工以上技术工人不少于50人。3、企业工程业绩近5年承担过下列5类中的2类钢结构工程的施工，工程质量合格。（1）钢结构高度80米以上；（2）钢结构单跨30米以上；（3）网壳、网架结构短边边跨跨度70米以上；（4）单体钢结构建筑面积3万平方米以上；（5）单体钢结构工程钢结构重量5000吨以上。4、技术装备具有下列机械设备：（1）切割设备（多头切割机或数控切割机或仿型切割机或等离子切割机或相贯切割机等）3台；（2）制孔设备（三维数控钻床或平面数控钻床或50mm以上摇臂钻床等）3台；（3）端面铣切或锁口机不少于2台；（4）超声波探伤仪、漆膜测厚仪（干湿膜）等质量检测设备齐全。二级资质标准：1、企业资产（1）净资产1500万元以上。（2）厂房面积不少于15000平方米。2、企业主要人员（1）建筑工程专业注册建造师不少于6人。（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有建筑工程相关专业高级职称或一级注册建造师执业资格；结构、机械、焊接等专业中级以上职称人员不少于10人，且专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、质量员、安全员、材料员、造价员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的焊工、油漆工、起重信号工等中级工以上技术工人不少于20人。3、企业工程业绩近5年承担过下列5类中的2类钢结构工程的施工，工程质量合格。（1）钢结构高度50米以上的建筑物；（2）钢结构单跨24米以上的建筑物；（3）网壳、网架结构短边边跨跨度30米以上；（4）单体钢结构建筑面积10000平方米以上；（5）单体钢结构工程钢结构重量2000吨以上。4、技术装备具有下列机械设备：（1）切割设备（多头切割机或数控切割机或仿型切割机或等离子切割机或相贯切割机等）1台；（2）制孔设备（三维数控钻床或平面数控钻床或50mm以上摇臂钻床等）1台；（3）超声波探伤仪、漆膜测厚仪（干湿膜）等质量检测设备齐全。三级资质标准：1、企业资产净资产500万元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程专业注册建造师不少于3人。（2）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，具有工程序列中级以上职称或注册建造师执业资格；结构、机械、焊接等专业中级以上职称人员不少于6人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于8人，且施工员、质量员、安全员、材料员、造价员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的焊工、油漆工、起重信号工等中级工以上技术工人不少于10人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。承包工程范围：一级企业：可承担下列钢结构工程的施工：（1）钢结构高度60米以上；（2）钢结构单跨跨度30米以上；（3）网壳、网架结构短边边跨跨度50米以上；（4）单体钢结构工程钢结构总重量4000吨以上；（5）单体建筑面积30000平方米以上。二级企业：可承担下列钢结构工程的施工：（1）钢结构高度100米以下；（2）钢结构单跨跨度36米以下；（3）网壳、网架结构短边边跨跨度75米以下；（4）单体钢结构工程钢结构总重量6000吨以下；（5）单体建筑面积35000平方米以下。三级企业：可承担下列钢结构工程的施工：（1）钢结构高度60米以下；（2）钢结构单跨跨度30米以下；（3）网壳、网架结构短边边跨跨度33米以下；（4）单体钢结构工程钢结构总重量3000吨以下；（5）单体建筑面积15000平方米以下。注：钢结构工程是指建筑物或构筑物的主体承重梁、柱等均使用以钢为主要材料，并工厂制作、现场安装的方式完成的建筑工程。

竞选发言稿作文15篇 　　在日常学习、工作或生活中，大家都跟作文打过交道吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。那么，怎么去写作文呢？以下是我整理的竞选发言稿作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 竞选发言稿作文1 尊敬的各位老师、亲爱的同学们： 　　大家好！ 　　在这次竞选中，我竞选的职位是体育委员。我之所以想竞选体育委员，是因为我想为班级的体育工作尽力，想让班级在学校举办的活动中一次一次获奖，而且我的体育很好。我是班里跑步第一名。除此之外，我跳绳、跳远、仰卧起坐等体育活动也非常优秀，在学校的举行的体育比赛中多次获得第一名、第二名。 　　如果我竞选成功，我就会组织班上爱好体育的同学，和他们一起练习，互相切磋，互相传授各自的技巧。在练习过程中，如果有人气馁，我会劝他努力，并用切实的行动来鼓励大家，带动大家，让我们班每位同学爱上体育，练就健康的体魄，乐观的心态，也让大家在运动中找到自信，为班级的荣誉出力流汗。 　　如果我的竞选失败了，我也不会灰心丧气。我会一如既往地努力，并且找到自己的不足之处，争取让自己“更上一层楼！” 　　请大家为我投上宝贵的一票吧！谢谢大家！ 竞选发言稿作文2 尊敬的老师、亲爱的同学们： 　　大家好! 　　我是岑淑婷，是个爱干净的同学。今天，我们五(3)班要竞选卫生委员，我的对手有很多，我很激动、紧张，但我充满信心。虽然我已经是学习委员，但我觉得只要是爱卫生的同学，都可以参加这次竞选，所以，我来了。 　　我是一个见不得脏的人，一看见垃圾就会伸出手把它捡起来，扔进垃圾筒。我的个子蛮高的，要是擦黑板、掸书架上的灰尘之类的事，就用不着拿椅子放在下面，踩上去再干了。而且，我也有很好的管理能力，能让同学尽心尽力，不顾私人的娱乐时间，一起打扫教室。会让值周的同学对我们班的卫生无可挑剔，给我们班打个满分。 　　如果我当了卫生委员，我还会倡导大家一起，在家里时时打扫，热爱卫生。还要饭前、饭后洗洗手，吃好饭后漱漱口，早上起来洗洗脸、刷刷牙，时时勤通风，要多晒晒被子之类的东西。如果我当卫生委员，我还会每隔三、四个星期，就为每个同学检查一下指甲，看看有没有很长，如果很长就让它剪掉。这样，还能够预防像手足口病之类的疾病呢!如果我当卫生委员，我还会每周检查同学的衣着，看看有没有整洁! 　　我一定不会辜负老师和同学对我的期望，当好学习委员和卫生委员，让同学的学习和卫生都非常棒，请大家投我一票吧!我的发言完了，谢谢! 竞选发言稿作文3 老师们，同学们： 　　大家好！ 　　这次，我很荣幸站在这里竞选班干部，我感到很激动。这次，我竞选的职位是班长。可能，在别人眼里，班长只是个很脏、很累的职位；而在我眼里班长是个光荣的职位，因为这是个实实在在为大家服务的职位，而我也很愿意在这个服务者。 　　如果我做上了班长，我会尽心尽力地为大家服务，就不辜负大家对我的期望。如果我做上了班长，我会做好我应做的事，如：监督大家做好个人卫生；请值日班长好好打扫卫生；同学出去春游、秋游，让大家保护环境卫生等等。如果地上有垃圾，我也会弯腰捡起，让我们的班级和学校变得更美好！ 　　如果我没有被选上，什说明我做的还不够好，我会改正我自身的缺点，做得更好，更上一层楼。我相信迟早有一天，我会被选上的！ 竞选发言稿作文4 　　 竞选班长发言稿作文350字 　　尊敬的老师们、亲爱的同学们： 　　大家好! 　　今天我能荣幸的站在讲台上，是因为我要竞选这班长一职。以前我虽然只做过二个星期的班长，但我觉得我有经验可以做班长一职。凭着我聪明的脑子，再加上我喜欢乐于助人的性格，一定能做好班长一职。 　　假如我成功当上了班长，我首先管好纪律，带领着同学们认真学习。最后我会分配学习，我不止帮助会同学，而且还会协助老师工作。原因只有相信自己，然后被人才会相信你，作为班长，就需要对班级负责，做一个不怕困难的班长。 　　如果我失败了，我一定要更加努力展示自我，失败乃成功之母，我还会找出问题自己为什么会落选?争取下次做班长。 　　请大家多多支持我，请投出你们神圣的一票吧!我一定会做到最好的，谢谢大家。 竞选发言稿作文5 敬爱的老师，亲爱的同学们： 　　你们好!今天我竞选的职位是语文课代表! 　　此时此刻，我的心情十分紧张，也十分激动! 　　语文课是一门非常重要的科目，它是知识的桥梁，是学好其他课程的纽带。那些四四方方的方块字蕴含的文化给我带来了无穷乐趣，让我想去探索更多未知的知识。语文让我爱上了阅读，给我的生活增添了无限情趣。 　　我喜欢语文，从一年级起一直担任语文课代表，积累了一定的经验。如果这次大家选举我当语文课代表，我会继续全心全意的为老师和同学们服务。做好老师的小助手，收发作业，布置作业，督促学习，维持课堂纪律。带动同学们上课认真听讲，努力学习语文知识，提高阅读写作能力，争取做一个同学们的好榜样，和大家一起遨游在语文知识的海洋，不断提高学习成绩。 　　如果这次我落选了，就代表我在某些方面做得还不够好，我会学习他人的优点，找出自身的缺点，及时的弥补自己的不足，争取下次可以成功竞选。 　　真心希望大家给我投出宝贵的一票，让我们携手共创一个崭新的学期，相信我，没错的! 　　我的演讲完毕，谢谢大家! 竞选发言稿作文6 　　大家好!我叫李洋，这次班干部竞选，我想竞选副班长。我为什么要竞选副班长呢?有三个原因。 　　第一、我是一个活泼开朗的人，性格外向，真诚待人，乐于助人，也愿意为同学们服务，做一些力所能及的事情。我平时能团结大家，与同学们共同进步。 　　其次、竞选班委重在参与。我觉得这是我的一次锻炼和学习的机会，只有参与、只有争取，才能体现自己的价值。 　　再次、从开学到今天，已有好几周的时间了，我和同学们相处得比较融洽，我们之间也有了初步的了解，尤其是在我担任副班长其间，同学们对我的支持、理解，使我积累了一点经验，也使我更加喜欢这项工作。 　　在此，我对同学们在我工作期间给予的支持和帮助表示感谢，希望同学们今天再一次给我支持，投我一票。 　　如果我当选了，我一定努力工作，刻苦学习，做到学习、工作两不误。团结同学、当好老师的助手，为把我们班建设成优秀集体而贡献自己的力量。 　　如果我落选了，说明我还存在不足，我不气馁，要更加严格要求自己，向好的同学学习，为下次竞选打下基础。 　　我的发言完了，谢谢! 竞选发言稿作文7 敬爱的老师，亲爱的同学们： 　　大家好! 　　想必，大家一定对我很了解了，因为我们共同在五(2)班经历了很多风风雨雨，我就是五(2)班这个“大家庭”中的一员——戴晓影。我很荣幸站在这个讲台上发言并竞选班委，我要竞选的项目是学习委员。学习委员——不知是个光荣的称号，还是老师的得力小助手，班上的领头雁之一。拿破仑说：“不想当元帅的士兵不是好士兵。”五(2)班就是一艘大船，老师是船长，班长就是副船长，二学习委员就是一位船长的得力助手，船上的领头水手。所以，我愿意当学习委员，当一个负责任的学习委员。我担任学习委员的优势有很多。一是以前连续几次担任学习委员职位;而是我的学习成绩一向比较稳定，不是，也不会考到90分以下;三是我愿意帮助同学提高成绩。我不会因为学习一点点好就骄傲。我要是当上了学习委员，我一定会加倍努力，管好自己。学习委员要以身作则、自觉遵守纪律，所以要先管好自己，才能管别人。我会认真检查同学们的红领巾与队标志的佩戴;我会用尽全力帮助同学们的;我不会因为他们学习不好而歧视他们。我一定抱住咋们班的循环红旗!并让红旗永远留在我们班!我会为五(2)班出一份力!如果当不上，我不会灰心丧气，只要你们提出我哪点做得不够好，我会满怀信心地改正缺点，并争取下一次获得这个荣誉。学习委员是我奋斗的目标，是我前进的方向。 　　请大家把手中神圣的一票投给我，谢谢大家! 竞选发言稿作文8 　　尊敬的老师，亲爱的同学： 　　你们好！ 　　俗话说得好，日月如梭，光阴似箭。快乐的寒假生活已向我们挥手离去。新的学期向我们走来。新学期，新气象！这不，我班也打算竞选班干部了吗？我可不能错过这良好时机，我打算要坐上班级元首——班长之位。 　　我是一个时而文静时而好动的女孩，在看书时我一声吭，完全沉浸在书的海洋。在周末，我又喜欢抱上篮球去篮球场和伙伴们PK，还喜欢穿上溜冰鞋在风中自由驰骋…… 　　我之所以竞选班长，是因为我的自信和家人与好友的支持，更因为我做了几年的班干部，有了一定的基础。管理能力和组织能力也是相当不错的！如果我当上了班长，我会先给同学们上一堂思想教育课，让每一个同学都有一颗追求上进，团结友爱，为班级奉献自己一切力量的心。接着，我会带着同学们去大街上捡废品，把卖废品得来的钱买一些生活用品送给敬老院的老人们。也会时不时的去帮助有困难的人；和同学们开展丰富多彩的课外生活。 　　既然是山，我就要坚定不移；既然是浪，我就要有前进的方向；既然是阳光，我就要普照大地；既然是班长，我就要成为老师和同学的桥梁。 　　大熊猫一生最大的愿望就是拍一张彩色的照片。而我，就是这只“大熊猫”，需要你们为我拍一张彩色的照片；为我的人生留下灿烂的一瞬间；需要你们为我的生活润色，需要你们把我的生活变得不再那么单调…… 　　同学们，请用你们那神圣的手为我投上神圣的一票吧！我永远爱你们——手中的票！ 竞选发言稿作文9 　　我叫张恒曦，今天我站在这神圣的讲台上来竞选班长，我感到十分地自豪。我最大的梦想就是当班长，每次看到别人竞选班长时，我也想去试一试，今天，我终于能来竞选班长了，我十分激动。 　　我是一个内向的孩子，平时不大说话，上课就更不发言了，就是偶尔发言几次，而且我的声音总是很小，但是，我会努力改正的！ 　　假如我当上了班长，我会在同学伤心时，充当天使来安慰他们；如果同学不懂的时候，我会充当小老师来教他们不懂的问题。我还会让每个组的组长每个星期办出一个黑板报，让同学们增加一些课外知识，我还会让一些好的同学当“小老师”来帮助差生，我还会让同学们认真听讲，让他们团结一心！ 　　假如我落选了，我不会气馁，因为我还有缺点，我会把缺点改掉，在参加下一次的竞选。 　　大家记住哦，我是张恒曦，请把你们手中那宝贵的一票投给我吧！ 　　谢谢大家！ 　　五年级:曦事宁人 竞选发言稿作文10 老师，同学们： 　　大家好！ 　　在这次竞选活动当中，我竞选的职务是纪律监督员。 　　在班级中，我的优势是在我们班，我比较淘气，说到这你一定会惊讶，淘气还当监督员，对，之所以我当选纪律监督员，用这个职务来严格要求自己，因为有了进取之心，我才能不断地进步，不断地完善自己，无论成功与失败，我都会用一颗平常心来对待。 　　假如我竞选成功的话，我会用真心来对待我的岗位。比如别的同学在那打逗，我会用微笑和礼貌去劝阻他们，如果他们不听我的，我会耐心地劝阻，直到他们听我的话为止；另外，还可以在课间维持一下秩序，比如，那边有人下位了，我会马上让他回位，假如不听，我会说，这是我的职责；我还可以当老师的小助手：帮老师整队，给班级做卫生，帮老师记录课间安全情况，我们按我们定的.安全要求，说给同学们听，组织好大家，我为此甚至可以少玩会。这就是我为什么竞选纪律监督员的原因。 　　也许有时候我太活跃，显得不踏实，但是我相信，有了同学们对我的信任，我一定会扬长避短，改正自己的缺点。 　　希望大家信任我，谢谢。 续宇轩 　　20xx年4月9日 竞选发言稿作文11 亲爱的老师，同学们： 　　大家好！ 　　今天我很荣幸，能够站在讲台上，和大家一起竞选班长，希望同学们支持我。 　　这一次竞选班长，我是经过慎重考虑才做出决定的。 　　我竞选班长的目的是处理班级各种事情，搞好我们班同学之间的关系。班长是一个班级的领头羊，有责任管理好班级事务，处处维护好我们班的荣誉。对于那些不学习的同学，我会进行及时的劝告或帮助他们解决问题。 　　如果我能当上班长，我会平等对待每个人，向老师反映同学们的意见。我保证在任何时候“想同学们之所想，急同学们之所急”如果我是班长，我会在自习课上阻止那些说话和乱作小动作的同学。当同学之间发生矛盾时，我会大公无私的解决问题，绝不冤枉一个好人，也绝不放过一个坏人。 　　“火车跑得快，全靠车头带！”如果我当上了班长，我愿当一头小黄牛，任劳任怨地为大家服务！在平时的生活中，我会以身作则，处处起到模范带头作用。 　　同学们，请将您那神圣的一票投给我吧，虽然现在的我不是很优秀，但将来的我一定是最棒的！ 　　我的演讲完了，谢谢大家！ 竞选发言稿作文12 　　敬爱的老师，亲爱的同学们：你们好！ 　　今天，我参加的是班中竞选班长的活动，竞选班长的原因是原来的班长没有对他的职务尽心尽力尽责，使得有了许多不良后果，如：早上太晚到了，使早读由另一个人带领等诸多不尽责的行为。我相信，这次我在讲台上发言，必定是连接通往我下次在这里就职快速了列车的入口。 　　我对这个比赛的优势是：1、因为我敢走上讲台，所以证明了我有足够的勇气。2、有勇气当然还不行，我还有智慧，这是我每天看课外书籍看出来的。3、我对事情的观点，有着独特的见解。4、我虽然以前当过官，但是丝毫没有官腔官调，不是像官撇子那样。如果我当上了班长的话，那么我一定会扬长避短，努力的为班级着想。当时师生发生争执时，我会认真的分析正误率，看看是谁错谁对，当学生正确时，我已而绝不姑息，敢于向老师发表意见，坚持正确的意见，直至另一方改正为止。作为一班二主，我要积极团结其他委员，让他么一起为班级事业奋斗，一起为班级大局着想，不仅如此，如果男女生发生冲突，我会想尽一切办法让他们恢复和平，如果有几个同学发生打架这种恶劣行为，我会将他么拉开再利用我的能言善辩将他们一一全解开，使他们重归于好友，有的同学不小心受到危险时，我会合理分工，让飞毛腿去找到并告诉老师，我和几个力气大的男孩子抬那位去医务室冶疗。请投出你那珍贵的一票吧，现在一给果树浇水，施肥，不让果树开花结果，那还等到什么时候呢？ 竞选发言稿作文13 亲爱的同学们，敬爱的老师们： 　　大家好，在这个阳光明媚，晴空万里的中午，我很荣幸能站在这里发言竞选班长。 　　光阴似箭，日月如梭，同学们，我们已不再是那个调皮的小孩子，是我们心中也有了自己的梦想，有了自己追求的学习目标，我们也知道了什么是关爱。 　　xx年的时光悄无声息的过去了，在这xx年的时光里，我们一起相处了六年，想必大家也很了解我吧，我的成绩大家是知道的，起起落落，高低不定。看似坚强的我，其实内心也很软弱，别人微微用一句话来打击我，我的心就已经承受不住了，但是到最后总会有一两个理由让我坚持住。 　　班长这个职位，我一直都很憧憬，我会想象到我当上了班长，会是怎么样改变班的：“把疏忽散慢的懒虫，变成一只只勤劳的蜜蜂，把被压力压得沉重的小草，变成一棵棵快活挺胸的小树，把倒数第一名的小蝌蚪，变成一只冲锋在前的青蛙”。或许我自己没有这样能力，但是只需要大家团结，努力就一定可以。 　　我知道，大家一定认为不可能，但是大家都没有尝试过，怎么知道呢？我希望大家能选我做领导人（也就是班长），当然，如果我当不上领导人（班长），这也怪不得你们，怪只能怪我自己本身还不够优秀，我身上还有许多缺点需要改正，希望大家能多提提意见，谢谢了！ 　　当不当的上也没关系，因为有一个比我更好的领导人（班长），领导我们向优秀班前进，让我们一起加油吧！ 　　谢谢大家！ 竞选发言稿作文14 尊敬的老师，亲爱的同学们： 　　大家好！我今天走上讲台参加竞选英语代表职务，我相信凭着我的勇气我一定可以的，因为我已经下了这个决心勇于拼搏的决心，这次演讲可能也就是下次就职演说。 　　我叫孟家玥，是一个有耐心的学生，这里的耐心是指有一次文哲在训练老师给我吩咐我一个任务让我给他们说一下作业。文哲突然让我给想起了一个事情，让我去帮她值班我就去了我一直等到六点半我才走了，这就是我比较有耐心的学生，对于我来说英语这方面我比我们班里的每一个人都了解，我还知道在国际音标里的元音有多少个，辅音有多少个……这些我都已经会背了。假如这次我竞选英语课代表竞选成功的话，我都会用一颗平常的心，温柔的心来对待。有了“宽容之心”，我才使胸怀宽广，虚怀若谷，虚心接受同学的意见乐于帮助他人，只有把英语搞好这才是最关键的。如果我这次竞选能成功的话我一定要把我以前坏的毛病去改一改，无论竞选成功还是没有成功我都会去改的。我要给同学们做一个好的榜样。 　　对待英语课上的说话，跑坐位。我又该如何做呢？首先，我认为上英语课必须要做到每个人管好自己，这是大关键，我觉得我制定的实施方案是可以的。 也许有时候我的胆子可能小了点，但是我相信有了同学们对我的信任，我一定会改掉自己的缺点，从而完善我以前的面目。 　　希望大家支持我！ 竞选发言稿作文15 　　 竞选班长发言稿作文350字 　　尊敬的各位老师，同学们： 　　大家好！今天我能站在这里竞选班长，实在是万分荣幸。 　　从前我做什么事情都很胆小，也缺乏信心。我想通过当一次班长来锻炼锻炼我自己，希望同学们给我一次机会，让我当一次班长，我想对大家说：“如果有机会，我一定不会让大家失望。” 　　如果我当选了班长，我会与其他班干部一起管理班里的秩序，维护班级的荣誉。要是我当班长，我会把成绩好的同学组织起来，去帮助成绩落后的人，因为我们来学校的目的是好好学习，天天向上。 　　假如我是班长，我将热心为同学服务，认真的做老师的好助手，同学们的好榜样；如果我不能竞选成功，说明我没做到最好，我会继续改进，争取做到最好，请大家投我一票。 　　谢谢大家！ 　　五年级:触碰 ;

　　平淡生活一点都不平淡，平淡生活中的不平淡，命运的曲折与无奈，事实的歪曲与澄清，往往让生活有那么一点不完美。以下是我为大家整理推荐的感悟生活的句子85句,供各位参考。 1、计较的太多就成了一种羁绊，迷失的太久便成了一种痛苦。过多的在乎会减少人生的乐趣，看淡了一切也就多了性命的释然。 2、信命不修心，阴阳恐虚矫。修心亦听命，天地自相保。寡言养气，寡事养神，寡思养精，寡念养性。 3、当初是你要离开的，现在你又有什么权利回来？ 4、达真堪布：布施一个笑容，收获一份善缘；化解一个怨恨，收获一份自在。 5、其实，爱是一种用心投入的狭隘的情感，它美好，但也独立、排他。当你爱一个人的时候，难免想完完整整地拥有他，包括他的思想、他的情感以及他的整个人。 6、张爱玲说："红玫瑰落下的是片片瓣儿，落不下的是相思，便害了相思苦处。"脑海中不禁回荡起那句"谁染红了玫瑰，只留一地相思"，不为容颜唯独守，共约此生长相思。 7、也有人看淡红尘，信奉缘分。只是太注重缘分而忽略了主观的努力，往往容易错过与幸福的邂逅，一次次的擦肩而过让你像泄了气的皮球，空留无奈与淡淡的惆怅。 8、人生总是在不断的追求中度过。在这个过程中，有失败的痛苦，也有成功的喜悦，正是这种欢乐与痛苦的交替，才使人生显得如此多姿多彩。 9、我还是你眼角的那滴泪吗？我一直在心中问着自己。若不是，为何裁总是在你的面前把故事风干成刻骨铭心的回忆？若是，为何那滴清泪已不在你的气息里？ 10、画不圆的人生，自然界中所有圆，都是以无我为圆心，以利他为半径，这半径的长度尽善尽美。人生并非画不圆，只是我们找错了圆心，更用错了半径。 11、我只能把所有深藏于心灵底部的愧疚，融化为大颗大颗的泪滴。然后，以肆意宣泄的方式，黯然地在曾经熟悉的土地上，默默地流失。 12、假如人生不曾相遇，我怎会理解一个人的孤独是那样铭心，但却可以释放自我的彷徨与无助。含泪的沧桑，无限的困惑，因为遇见了你，才会有更深的意义。 13、不管面前是什么样的烦恼，我们都该乐观地去面对，去克服。不妨笑对烦恼，把烦恼只当成一段美妙曲子中的小插曲，使它不再那么恐怖。 14、陌陌红尘，茫茫人海，我们总感叹生活有太多的无奈，事实上，一些事，一些人，握住的，流逝的，走散的，我们真的无法改变，也无力去改变。因缘而聚，因缘而散，缘来缘去谁又能说得清、参得懂呢？ 15、生命的美丽源自不断的学习、成长；在这个世界上，比你有能力、有魅力的人有很多，"临渊羡鱼，不如退而结网"，你可以见贤思齐，把他们的优点、成功经验总结起来，不断学习，就有可能像他们一样成功。你只管做好自己，也不必不介意别人怎么说，"走自己的路，让别人说去吧"，因为你是独一无二的。我们从现在开始，为自己独一无二的人生画出一幅杰作吧。 16、某一个画面，某一个细节，某一句言语，简单却很温馨，简单却很幸福，简单却很深奥，亦能感动我过一种生活。过一种生活，简单生活，简单的满足，简单的幸福，简单的感动，简单到没理由，没理由的简单。 17、让世界低头，是一种霸气；让自己放手，更是一种魄力。 18、你生气，是因为自己不够大度；你郁闷，是因为自己不够豁达；你焦虑，是因为自己不够从容；你悲伤，是因为自己不够坚强；你惆怅，是因为自己不够阳 光；你嫉妒，是因为自己不够优秀。烦恼的根源都在自己这里，每一次烦恼的出现，都给我们寻找自己缺点的机会。你是你人生的作者，何必把剧本写得苦不堪言。 19、我的确平凡得很，无一技之长，不会唱不会跳，更不会吟诗作画，注定这四年就这么平淡了。世上不过只有一个天才贝多芬，也不过是只有一个神童莫扎特，更多的人是通过尝试，通过毅力化平淡为辉煌的。毅力在效果上有时能同天才相比。有一句俗语说，能登上金字塔的生物只有两种：鹰和蜗牛。虽然我们不能人人都像雄鹰一样一飞冲天，但我们至少可以像蜗牛那样凭着自己的耐力默默前行。 20、吃咸点，看淡点。年少时，喜欢谈梦想；长大后，渐渐明了现实与理想之间的差距。 21、生活是一杯沁人心脾的茶，让人唇齿留香回味悠长。 22、生活是亲人离去时那痛不欲生的悲伤哭泣。 23、学会忘记，懂得放下。你那么的不细心，我又何必痴情。 24、近来因为种种原因，我很少在家，看着很忙的样貌。虽然如此，可是给我的感觉还是不错的，因为忙，生活才显得那样有意义，才使我体会到生活的真谛。 25、活成自己想活的模样过自己想过的的日子，一切都很美好。 26、在等待的日子里刻苦读书，谦卑做人养得深根，今后才能枝叶茂盛。 27、不知道学生时代什么记忆深刻，就是好怀念，现在我在工作了回不去了。 28、从生理学上讲，一个人一生只爱一个人是几乎没有可能的，这就是说心的背叛，一个人一生肯定在心上会背叛他的爱人，要走火，要有临时冲动的时候，这是绝对的。 29、他想把他的生命置于天平上，天平的另一端放着死亡。他想使他的每一个行为，每一天，是的，每时每分都值得与终端——死亡一一等量。 30、对！生活应是充满温馨的，生活应是洋溢幸福的，生活应是散发光彩的！ 31、人不能太过理智，也不能太过感性，这个世界上只有简单的人才能幸福更多。不是想快乐就能豁然欲出，想淡定就能心静如井，想多彩就能八面玲珑。看看牛，吃一点草就满足耕田；看看鸟，飞上蓝天，停留树梢，就能欢喜吹哨；看看蚂蚁，有一个洞，就能温馨的活在巢穴，小小的生命，活得单一笃定，活得满足，活得充实！ 32、结婚不是从此只有两个人面对面，结婚应该是两个人牵手共同面对这个世界。 33、想得太多只会毁了你，让你陷入忐忑，让实际上本不糟糕的事情，变得糟糕。 34、有生命就会有希望，有信心就会有成功，有思索就会有思路，有努力就会有收获。 35、其实不管结果如何，那是咱们无能为力的，只是咱们以前幸福过，这些完美的幸福值得咱们记得，至少回忆里不仅仅仅是苦涩，而故事的最后，咱们都会找到一个相伴生命的人。 36、智慧是一种能力，一种穿透现象直抵本质的能力。 37、生活就如同一道口味很重的菜，起初有滋有味，但越是深入越不堪回味。 38、面对，不一定最难过。孤独，不一定不快乐。得到，不一定能长久。失去，不一定不再拥有。不要应为寂寞而错爱，不要因为错爱而寂寞一生。 39、生命从灵魂意义上来说，是由无数个感动构成的。 40、独舞那季的芬芳，独自去对沧海桑田，怎是一个人忘却天崖，孤缠绵；怀揣昨时的梦，走过搁浅的流年，执一纸素笺遥望，遥望比翼双飞的梦境；再执笔，再挥墨，始终如一的，还是久久无法平息的念想，还是那执拗的等待，期许着会有那么一天，温暖流年，再握手心的暖！ 41、气质是关键。如果你追不上时尚，也不够新潮，那么最好还保持纯朴自然的风格。 42、不要忘记你离开学校时的梦想，虽然经过一段时间的工作让你有时很疲惫，很迷茫，甚至也很悲观，但不要忘了当年散伙饭上，你喝下最后一杯酒，给自己的承诺。 43、想让路变得更宽阔吗？想让心变得更平和吗？想让朋友变得更多吗？想让自己变得更快乐吗？那就学会宽容吧！世界宽容日，愿你心胸广阔，丰收快乐。 44、生命中总有那么一段时光，充满不安，可是除了勇敢面对，我们别无选择。 45、走自己的路，让别人说去吧！ 46、世界上最永恒的幸福就是平凡，人生中最长久的拥有就是珍惜。 47、任何的限制，都是从自己的内心开始的`。 48、找不到对的人，其实很可能是，改不掉错的自己。 49、人与人之间的关系很奇妙，一个微笑，一句问候就拉近了彼此的距离。 50、生活也许会捉弄你，世俗偏见也许会淹没你，但你要明白一个道理，是金子总会发光。生活的公与不公总是相对的，有钱有权的人生活并不一定幸福快乐，平平凡凡的人倒有着平平凡凡的幸福呵快乐。 51、该低头就低头，该抬头就抬头。一般地说，人在春风得意或做出成绩时，应该懂得低头、记住低头，做个谦虚谨慎的人。而在身处逆境或遭遇失败时，应该挺胸抬头、勇于抬头，做个顶天立地的人。所以，把握好低头与抬头的时机，处理好低头与抬头的关系，才算掌握了人生的大智慧、大学问！ 52、人的生命，如同一叶小舟。几十年的航程，有长有短，有优有劣，因人而异，千差万别。有的人驾驶生命之舟，从启航之日起，都在门前那条小河里转来转去，直到舟烂人亡，也没有划出小河，这样的生命朴实无华。 53、幸福，不仅仅是物质生活的充裕，更重要的是精神生活的富足，感受艺术的魅力，享受太极的悠然，生活如此美好。 54、解脱，不能靠他人，只能靠自己。事实上，没有谁束缚自己，心上的绳索都是自己绑上去的。醉心于功利，便会被"名缰利索"所缚；斤斤于褒贬毁誉，必会患得患失。欲望越多，束缚越多；欲望越少，自由越多。解脱不难，只需淡泊名利，看淡得失，以平和恬淡的心态，去对待自己的人生。 55、让生活简单一些，让人生快乐多一些，其实，真的很简单。只要你愿意去尝试，愿意放下一些牵绊与琐事。 56、年轻人，"无心"往往就是一种错误！ 57、不是被爱得愈多的人，愈懂得回报爱，反而是爱的愈多的人，愈会加深地去爱！ 58、青春有限，勿留遗憾。时间久了，才发现很多该做的事都没做；时间久了，才发现很多该说的话都没说；时间久了，才发现很多该爱的人都没爱；时间久了，才发现很多该忘的情都没忘；时间久了，才发现已经忘记了原来的自己是怎么样的。 59、许多时候，我们总是习惯性地否认了生活。认为它辜负了自己，觉得生活很苦，爱情很苦，活着是负罪。内心便更觉得苦痛了。如果：你觉得自己很卑微，渐渐地你真的卑微了。如果：你觉得自己很哀怨，渐渐地你真的无可救药地成了怨妇。如果：你觉得自己很可怜不能被人懂得，渐渐地你真的成了这世界的可怜人。 60、审视你的时间。你怎么度过你的一天？从你早晨睁开双眼的那一刻到你睡下，你的一天都做了哪些事情？列张清单，看清单上的这些是否与你终极的生活目标相一致。如果不一致，赶快停止做这些杂事。重新设计你一天的时光，把注意力集中在你终极的生活目标上。 61、买些搭配发型不同的头饰，小的东西也可以让你饶有情趣。 62、记得常常仰望天空。记住仰望天空的时候也看看脚下。 63、但童话中也有真理，灰姑娘是注定要被排挤的，如果没有水晶鞋，那么，就连王子也不会理你。 64、如今的我不配喊累，由于我一无一切。把冤枉和泪水都咽下去，输不起就不要输，死不了就站起来，通知一切看不起你的人：我很好。 65、不是每个人，在你后悔以后都还能站在原地等你。不是每个人，都能在被伤过后可以选择忘记，既往不咎。人的感情就像牙齿，掉了就没了，再装也是假的。友情也好，爱情也罢。我若离去，后会无期。 66、工作快一年了，慢慢的开始丧失前进的动力，习惯了现在平庸的生活，开始想着碌碌无为。就这样过一天，是一天！日子一天天过去，突然厌倦了这样的生活，但是，生活还在继续。 67、自己喜欢的东西，能承担得起的，不管是一份需要付出颇大的工作，还是一场需要坚持的感情，不要总是问别人好不好，你的生活不会因为别人的话而变好。可以听听他人意见，但喜不喜欢、能不能高兴、有没有价值，判断权和决定权最好一直放在自己手里。如此，你以后不会怪责他人，也不会后悔。 68、明明是个不喜欢形式主义的性格，却总是在强迫自己做形式的事情，似乎越长大越不得不向生活妥协，所以这次是拒绝还是服从？ 69、听听歌，填补填补空洞的你我他，祝你们节日快乐，不管在此刻的深夜，你是在远方的他乡辗转反侧，还是此刻拥抱着自己的深爱，还是还在为生活的艰苦而奔波，没有人会看到你们还有我们心酸的泪，但是你们和我们都么有半途而废，我们一如既往的坚强，所以我们还是听听歌吧，除了身边的人，歌才是最好的东西，尤其适合那些节假日还奔波在异乡的夜里的人，大家都要加油，为了未来么，不，只是为了活出自己。 70、从没想把人生活矫情了，渐渐看开我眼中的世界，不曾忘记锁骨刻下过"战无不胜"的执念，望我披荆斩棘。 71、女人最理想的生活状态，足够自立，足够有钱，足够知足，那就是幸福，你的幸福你说了算，伍月，我们愿为您做幸福的搬运工，自己吃，送闺蜜，送女友，送太太，都那么妥妥的。 72、承蒙时光不弃，终究又长了一岁，祝亲爱的自己生日快乐，未来美好的岁月里不将就不辜负，愿从此生活多一点小幸运。 73、对年轻人来说，朋友是提醒他们不犯错误的谋士；对老年人来说，朋友是补充他们衰竭的体力、照顾他们生活困难的助手；对成年人来说，朋友是辅佐他们完成宏伟事业的臂膀。 74、我在日常生活中严守着一个美好的准则：贵在自知之明，我是以此来鞭策自己的。 75、你活出的只是普普通通的存在；你单调乏味地生活，你没有任何意义。在你心里没有诗歌升起，没有舞蹈，没有庆祝；你只是在黑暗中摸索。你以最小值来生活，你没有充满狂喜。作者：奥修 出处：奥修传 76、在日常生活的任何时候，不论做任何事情，都要保持一颗真如的心，一颗觉悟的心。如果你有一颗觉悟的心，那么，你做什么事就不重要了。 77、我只是想我爱的人能陪在我身边，就这么简单，没有意义的生活。 78、我的生活，不是我想要的。是不是说明我还活着是没有意义的？ 79、不要因为生活的残忍对自己残忍。生活太多的无奈，不是你我能掌控！爱惜自己！不要让冲动变成魔鬼！ 80、站在人生的十字路口，我们也许会徘徊不定、犹豫不决。影响我们下决心的因素，往往既不是事情过于复杂，也不是我们的判断力不够，而是对于自己即将放弃的选择心有不甘，既想要鱼，又想要熊掌。这时候我们就要明白，没有舍就没有得，今天所放弃的，明天可能会加倍回报给你。 81、若想彻底认清自己，不妨多留意一下别人在气急败坏时对你所说过的话，毕竟，气话就是失控的真心话。生活一定是把压轴的好运留给了你，现在才会让你经历这么糟糕的日子。 82、月光清幽。淅沥的雨滴打在茅屋上。 83、人生，总有许多不同的际遇。有些人，少年得志，扶云直上；有些人，饱经沧桑，终成正果；有些人，呕心沥血，却终于壮志难酬。 84、实现任何一个目标，你都要有一个时间管理系统、一个信念体系，还要活在当下。 85、生活，没有永远贫穷的人，只有懒惰，残疾，不思进取的人。

南北回归线就是南纬和北纬纬度为23°26′的那条纬线(北回归线：23°26′N，南回归线23°26′S)。南回归线是太阳在南半球能够直射到的最远位置，大约在南纬23°26′，与纬度线平行。地球在围绕太阳公转时，地轴（地球自转轴）与黄道面（公转轨道平面）永远保持66°34′南北回归线的交角。也就是说，地球总是斜着身子在绕着太阳旋转。这样，地球有时是北半球倾向太阳，有时又是南半球倾向太阳，因而太阳光直射地球的位置会随时间而发生南北的移动。到夏至这一天，太阳光直射北纬23°26′的纬线上。过了夏至，太阳光逐渐南移，北半球受太阳照射的时间逐渐减少。北纬23°26′的纬线是太阳光在北半球上直射点的最北界限，因此把这条纬线称为北回归线。冬至时太阳光直射在南纬23°26′的纬线上，冬至过后，太阳光又开始逐渐北移，到夏至时，再次直射北回归线。南纬23°26′的纬线则是太阳光在南半球上直射点的最南界限，把这条纬线称为南回归线。

再生资源回收公司注册要求：1、要办理再生资源回收备案，地点是再生资源管理处;2、办理环境评测。《再生资源回收管理办法》第六条 从事再生资源回收经营活动，必须符合工商行政管理登记条件，领取营业执照后，方可从事经营活动。第七条 从事再生资源回收经营活动，应当在取得营业执照后30日内，按属地管理原则，向登记注册地工商行政管理部门的同意。再生资源回收以物资不断循环利用的经济发展模式，正在成为全球潮流。可持续发展的战略，得到大家一致同意。可持续发展就是，既符合当代人类的需求，又不致损害后代人满足其需求能力的发展，是我们在注意经济增长的数量，同时要注意追求经济增长的质量。主要的标志是资源能够永远利用，保持良好的生态环境。

2022年郑州市陇海中学一本升学率是25%。因为根据查询得知郑州市陇海中学2022年其本科率71%左右,一本本科率为25%左右,考入本科的一共有456人,其中一本人数占114人,二本人数有182人。一本升学率是本校今年一本录取人数除以今年本校高考总人数乘以100%。最后得出一本升学率是25%。郑州市陇海中学原名郑州市第十九中学高中部分校，是依托郑州市第十九中学所办的公办学校的分校，现属公办私立高中。师资游十九中调配，考试联考，外界评价中优。经了解陇海中学是郑州19中分校（属于民办）高中近年来发展很快，成绩上升也快是家长与学生都愿去该校学习对孩子成长大有益处。开封最好的私立学校如下：1、郑州创新学校。郑州创新学校创办于2009年，是一所专门从事高考升学的全日制寄宿学校。学校位于经开区学府圣地，占地40多亩，总建筑面积45000多平，能同时容纳师生3000余人。学校设有高考升学部、艺考升学部、复读升学部、职教高考部四大升学部门。学校始终凭承“树立信心，点燃激情，培养能力，成就梦想”的办学理念，为国家培养高素质人才！历经13载，郑州创新学校凭借精细化的管理模式，雄厚的师资力量，先进的教学模式，科学的课程安排，已培养高考学子12000多名，赢得了学生及家长的广泛好评。2、郑州市陇海中学。郑州陇海中学是一所主要经营高中知识的公办制中学学校,学校也是郑州市第十九中学的分校,学校的地理位置是十分的优越的。3、郑州一八联合国际学校。郑州一八联合国际学校是2008年由郑州市教育局批准成立、由普罗中国全资创建的民办完全中学。4、郑州龙凤课堂教育。郑州龙凤课堂成立于2007年，至今为中小学生提供教学课程服务已有十多年，培养了无数的莘莘学子，多年来，凭借其优秀的生源质量获得学员、家长乃至同行者的无数好评。5、郑州一八联合国际学校。郑州一八联合国际学校是2008年由郑州市教育局批准成立、由普罗中国全资创建的民办完全中学。6、郑中国际学校：郑中国际学校，原郑州中学分校，隶属于郑州中学教育集团，是郑州市人民政府优质教育资源倍增工程项目学校。作为一所全日制寄宿制学校，郑中国际学校在办学特色的定位上突出国际化教育，进一步加强超常人才实验班建设。7、郑州龙文教育。龙文教育以“诚信办学”为宗旨,以“名师辅导”为核心,以“个性化教学”为特色,专业从事为幼儿、青少年、成人提供全方位的教育培训和全日制教育。8、郑州市西一中学。郑州市西一中学（郑西一中）隶属郑州一中教育集团，是郑州一中初中教研共同体成员学校，又称郑州一中教育集团西一校区。郑西一中共投资5.5亿元，总占地120余亩，总建筑面积9.8万平方米，位于郑州市中原西路和桃贾路交叉口。9、郑州市为民高中。郑州市为民高中（十一中高三补课机构），2005年评为首批河南省示范性高中，2010年被评为省文明单位，是郑州市唯一连续二十六年被评为高中教育教学先进单位的学校。10、河南省实验晨铭高考学校。河南省实验晨铭高考学校有优质教学教研团队,教学方向紧扣高考大纲和高考改革方向,复习备考更高效,帮助每个学生高效提升,决胜高考!

关心关爱留守儿童公益活动总结（精选5篇） 　　经历了一次有意义的活动后，相信你一定有很多值得分享的收获，这时候写一份活动总结就很重要了。那如何写一篇漂亮的活动总结呢？以下是我收集整理的关心关爱留守儿童公益活动总结（精选5篇），希望对大家有所帮助。 　　关心关爱留守儿童公益活动总结1 　　21世纪，是经济蓬勃发展，突飞猛进的时代，打工浪潮似潮水一样涌来，人们纷纷远走他乡，造成农村“孩子在家上学，父母外出打工”的现实状况，孩子因留守而缺少家庭的亲情、温暖，因父母的远离而缺少家庭教育的环境，从此，这些留守在家的儿童们，便开始咀嚼没有父母之爱的“孤独和寂寞”，成为继离异家庭子女之后又一值得特别关注的群体。作为一名普通的人民教师，肩负着让每一个儿童都应享受到平等的教育，理所当然地让这些儿童健康成长、享受温暖。那么，怎样让这些“留守儿童”和其他儿童一样得到全面健康的发展呢? 　　一、建立融洽和谐的师生关系 　　这些儿童离开父母后，就产生了亲情离散的孤独感，常使他们情绪低落，严重影响了他们学习的注意力，这时，如果我们能够建立一种融洽和谐的师生关系，让这些儿童在学校能感受到人与人之间的温情，并从中找回失去的温馨和安全感，将合理调整其心理状态，积极地投入到集体活动中去。每个人都渴望别人的关爱，拥有爱心的班主任才能让学生信任，让孩子亲切。于是，我给予那些留守孩子更多的关爱，无论棵内外，我用自己的每一个眼神，每一个动作，每一句话语让他们感受到对他们的关爱和期待，在生活中无微不至地关心他们。我们班xx父母去xx打工，她和年迈的爷爷奶奶生活，她的卫生习惯很差，班上有些同学不愿意和她坐同桌，在一年级时她经常尿裤子，她特别胆小，又不善言谈。我把她叫到房子，给她洗了头发，她当时脸上露出了笑容，幸福的笑容。因为爷爷奶奶也不识字，给她没法辅导，再加之她的速度慢，我就利用吃过午饭这段时间，辅导她的作业，讲她没听懂的知识，渐渐的她在黑板上做题能做对了，同学们对她的看法也改变了，也愿意和她玩耍了，愿意和她交流了，她的性格也渐渐开朗了。看到她的进步，我笑了! 　　建立和谐融洽的师生关系会让他们在学校时尽情得到老师的关爱和同学的帮助，陶醉在快乐和幸福之中，渐渐便对同学、老师、学校产生向往和依赖感，谈化思念父母所带来的痛苦。 　　二、构建新的家庭教育环境 　　学生的父母外出务工，学生有的和爷爷奶奶住在一起，有的和外公外婆住在一起，有的和亲戚朋友住在一起，导致家庭教育效果大打折扣，不少爷爷奶奶，外公外婆对儿童十分溺爱，造成儿童放荡不羁，亲戚朋友，面对他人的儿童，管也难，不管也难，造成教育空档，在这种情况下，别说儿童能养成良好习惯，得到健康发展，只要能做到不出大的问题就已经不错了。因此，我便进行家访，及时了解他们的情况，与他们现有监护人进行交流，授予他们家教的方法，让这些没有父母在身边的儿童，能够享受到良好的家庭教育，并能与学校教育同步，从而达到很好的教育效果，这样既能让儿童们劳逸结合，又能让他们形成一定的生活规律，要善于和儿童交流沟通，让他们从监护人身上感到亲情，进而对监护人产生依赖性和信任感。 　　三、开展了丰富多彩的活动，搭建快乐成长平台 　　针对部分“留守儿童”孤独、自卑、自弃等不良心理，开展心理健康教育，疏导心理缺陷、心理障碍和行为偏差，通过心理健康知识讲座、咨询、召开主题班会、队会等途径，规范“留守儿童”的心理行为。 　　总之，学校和老师应给“留守儿童”以更多的关注、鼓励、帮助。爱是教育的基石，对于长期生活在“孤独城堡”中，处于父母“关爱缺失”的“留守儿童”，爱是教育的前提，教育应把爱放在中心位置。教师应与“留守儿童”交朋友，多关心、爱护、照顾、理解他们。在安全上，要时刻提醒;在生活上，尽可能提供帮助;在心理上，要细心观察，多方沟通;在学习上，要多予指导;在交往上，鼓励他们融入大班级集体中，减少其心灵的孤独和寂寞，使其保持活泼开朗的学习和生活心态。关爱留守儿童，教育好下一代，需要社会、学校、家庭等多方面的配合与支持，希望我们每一个人都去关心、爱护、教育、帮助这一弱势群体。 　　关心关爱留守儿童公益活动总结2 　　社会中地区的不平衡的发展,许多的农民到经济较为发达的地方去打工,但孩子又无法跟着走,就留下了一部分孩子在家中.这部分孩子我们称为留守儿童.学校要求对这部分学生要给予特别的关注.先就将我们近期的关爱留守儿童活动总结如下： 　　一、校内留守儿童现状 　　我校入学适龄儿童502人，其中留守儿童54人，这些孩子都有隔代监护或者寄居在亲戚家中，这些儿童整年甚至几年见上父母一面，在长期缺乏父爱、母爱的环境中成长，这些孩子大部分都具有以下特征： 　　1、营养不良，性格孤僻。 　　2、成绩落后、厌学，甚至逃学。 　　3、身心发育不健康。 　　为了外出务工的家长放心，全心投入到自己的工作上，同时也让留守儿童感到社会的关爱，让这些孩子身心健康快乐的成长，我们校在校委的领导下，成立“寸草心”留守了儿童关爱小组，并且积极开展形式多样的关爱活动。 　　二、留守儿童工作开展情况 　　1、成立关爱小组。 　　对全校的留守儿童进行摸底登记，建立留守儿童档案，在德育处左少冲主任的指导下，成立的关爱小组，巾帼自愿者，成立“寸草心”留守儿童之家，建立了留守儿童“一帮一”帮扶委员会。 　　2、开展形式多样的关爱活动 　　（1）开展“我们的节日—清明节”我校学生通过主题班队活动、国旗下讲话等一系列活动，孩子们的心灵又一次受到了启迪，培养了他们的爱国主义情怀，激发了强烈的爱国热情，让学生珍惜现在来之不易的生活，踏着革命先烈的足迹，更加主动、勤奋地投入到今后的学习和生活中去。 　　（2）开展形式多样的体育锻炼活动。留守儿童之家为儿童购买篮球、乒乓球、军旗、象棋、羽毛球、五子棋、跳绳等体育器材，让儿童随时能到家园借器材参与体育锻炼。家园还适时开展一些比赛活动，评出优胜者给予奖励，提高学生参与体育锻炼的兴趣，让所有的儿童在学校中能锻炼出健康的体魄。 　　（3）认真开展家园序列活动。让检察院辅导员为他们讲法律知识、安全常识、社会规则等；我校内的辅导员胡老师也经常给孩子们讲解卫生知识，或让儿童们自由讨论活动的内容，自己主持活动。 　　或让儿童在辅导员的陪伴下借书看书；或参与体育锻炼活动等，让每一次活动的丰富多彩，让儿童参与其中，快乐其中。让留守儿童通过给父母的一封信活动，给在外务工的家长，送去节日祝福，还有世界读书日、植树节、学雷锋日等活动。让孩子在节日庆祝中明白节日的意义，同时鼓励孩子让他们用自己的实际行动践行中华民族的优秀传统。 　　（4）认真开展“一帮一”帮扶活动。“寸草心”家园成立爱现帮扶小组，简历服务职责，落实了具体服务项目，成员由学校教师等担任爱心辅导员。每位爱心辅导员负责一至两名儿童的帮扶，通过与儿童一起活动、交流、走访儿童家庭等形式及时了解孩子的生活、学习及心理状况，及时为需要帮组的孩子提供帮组。爱心辅导员必须一个月走访儿童两次，并及时填写走访记录。 　　（5）积极开展校内志愿者----环保小分队活动。我校通过儿童自愿者报名的原则，成立了环保小分队，小分队定期、定时、有组织地到校内、外捡拾各类垃圾、枯枝烂叶，为全校师生宣传环保知识，在校内产生良好的影响。 　　虽然我们取得了一些成绩，由于我们才深入开展留守儿童之家活动，还缺乏经验，我们管理还不够完善，所以造成许多工作上的不足和不到位。 　　但是基于儿童需要大家的共同关心，我们家园会一如既往地做好这项工作，努力探索促进留守儿童健康发展的工作思路，锻炼他们的意志，培养坚韧，独立的个性，形成健全的人格，让家园中每一位儿童快乐成长、健康进步。 　　关心关爱留守儿童公益活动总结3 　　20xx年x月x日到20xx年x月x日开展的关爱留守儿童的活动，已经成功结束了。作为这次活动的组织者和参与者，我想还是得好好地总结一下，有了良好的总结才能够保证未来再进行类似的活动时更上层楼，也能够确保现在活动会出现的问题在未来因为吸取了教训而不再出现。 　　一、留守儿童们吃饱了饭 　　这一次我们的活动持续了足足有三个月，这三个月，我相信是所有留守儿童吃的最饱也最满意的三个月吧！我们单位组成的关爱队伍，给他们做了三个月的饭，让每一个留守儿童都尝到了久违的妈妈的味道，让他们知道这个世界上还是有关爱着他们的人，还是有他们希望看见的微光。 　　二、留守儿童们上学去了 　　这一次我们的活动得到了国家的帮助，我们关爱的这些留守儿童中到了育龄的儿童，都在这三个月里重返了校园。看着他们在教室里认真听课的模样，我和我的同事们都由衷地感到了幸福。这是一种充实的学会爱人的幸福。我们在这三个月里做到了，达到了我们之前在活动之前的计划，实现了留守儿童们都重返校园的愿望。 　　三、留守儿童们终于笑了 　　在这一次的活动中，我们注意到这些一开始都像是要哭了的留守儿童，现在也开始笑了，他们知道有人在关心他们，在爱护他们了，他们知道他们不是被爸爸妈妈丢弃的孩子，更不是国家忘记了孩子。他们在活动中得到了关爱，他们终于笑了，笑得像一个孩子，像一个在这个年纪无忧无虑的孩子了。 　　四、留守儿童们的未来呢 　　然而，在三个月的活动中，我也意识到这些留守儿童们有多久没有获得过关爱了。在三个月的活动过后，我更是意识到，我们这个活动结束之后，这些孩子们还会继续过去的那种生活吗？又会有其他的单位或者组织来救助他们吗？我不知道。这让我觉得我们的活动也像是一个形式化的组织队伍，根本无法保障这些孩子们未来的快乐和成长。 　　我在这次活动过后，又开始重新计划关爱留守儿童的活动了，我想这项关爱活动的周期不应该是三个月，而应该是孩子们的一生。这就要求我们有足够的财力物力和人力来帮助他们了。嗯，现在还实现不了的话，我也会尽我最大的努力去争取的！为了得到孩子们的笑脸，我愿意去争取！ 　　关心关爱留守儿童公益活动总结4 　　留守儿童作为一个弱势群体，因长期与父母分离，再加上代管人多为家中老人，隔代教育中的溺爱现象比较严重，学习上、思想上与孩子进行交流较差，因此，这些孩子在学习上、思想上、行为上、心理上容易发生偏差。作为一名教师，如何作好这些留守学生的教育工作，关爱他们，帮助他们，让他们能健康快乐成长。对关爱留守儿童工作体会很深，我认为主要应注意以下几点。 　　一、关注留守儿童心理健康教育 　　我与xxx同学结了对子，她是一个学习成绩中等，性格很内向的小女孩，很少与他人交流，从而养成沉默寡言的性格，上课回答问题也胆小，不敢举手发言，针对这一情况，我就经常请班上活泼开朗的同学跟他一起玩，在班级集体活动时，让他多与同学交流，在课堂上经常鼓励他，我也经常与他交流，这样他就慢慢学会与同学交流了。 　　二、关心留守儿童的学习情况 　　xx同学学习成绩中等，完成作业时常会遇到困难。我找到班主任和课任老师，针对她的情况，专门拿出方案，进行补课。她的成绩稳步提高了，在外打工的家长也放心了，还经常打电话和我交流。 　　三、关爱留守儿童的生活 　　留守儿童的情感波动性较大，对周围的反应敏感性强，他们需要平等友善、关心、理解和尊重。由于父母不在身边，他们更容易被宠坏、更容易形成娇气的不好习惯、也更容易在自尊心上受到伤害。作为教师应当采取措施使留守儿童经常保持乐观、稳定、愉快的积极情绪，使他们获得爱的互助、爱的激励，从而促进其在学校、家庭的学习与生活。并引发全体同学对留守儿童的关心和帮助。比如：我利用写信的方式，让所有的同学都写一封给父母亲的信，往往写得感情最真挚的是那些留守儿童，因为他们的心中是那么的思念父母。而后将好的作文展出或诵读，让全体同学都感受一个孩子对父母的真挚的心。这样所有的同学都深受感染，他们都会用一颗诚挚的"心关心身边的留守儿童，认为自己应当帮助，体贴父母不在身边的同学，那么，留守儿童也不再觉得自卑、孤独、可怜。他们要与同学、与教师、与社会上关爱他们的人亲切的交流。我班同学也相处融洽，形成了一个和谐的班集体。 　　我所做的这一切就是让留守儿童在远离父母的日子里也能健康快乐地成长，农村留守儿童是一个相当长时期内都会存在的现象，那么，只要留守儿童存在，关爱留守儿童这项活动就必须深入、持久地、有声有色地开展下去。 　　关心关爱留守儿童公益活动总结5 　　参加关爱留守儿童的活动快x年了，这么长时光以来，我觉得我做的还远远不够，但还是有一些心得与大家分享。 　　我在活动期间一共带过两个孩子，两个都是跟父亲一齐生活的单亲家庭的女孩，她们是孩子中的一个特殊群体，我觉得我们就应给予单亲家庭的孩子更多的关爱。他们这个年龄是比较敏感的年纪，自尊心又个性强，因此我们就应给予他们更多的关注。透过我的工作，我总结出了以下几点与大家分享。 　　一、要有爱心、耐心 　　对留守儿童来说，他们更缺少爱，更渴望得到老师、同学、社会的关注。因此，我们作为代理家长要努力从生活上、学习上给他们无微不至的爱，从小事上细节上多关心他们。时刻关注他们的思想变化，及时沟通。除此之外，在结对子时应尽量让男生与男孩子、女生与孩子结对，这样他们之间可能共同话题要多些，方便了解孩子。我带的女孩的爸爸常年在外打工，孩子跟亲戚住在一齐，她有时就会跟我耍小性子，我觉得应给予她更多的关心，包容她，而不是因此而疏远她。 　　二、关注留守儿童的心理健康 　　心理健康问题是留守儿童最容易出现的问题。外出务工父母无暇顾及孩子，孩子感情上得不到交流，得不到正确的引导和帮忙，缺少父母的温暖和教育，这对学生心理产生极大影响。留守儿童一般内向、自卑、敏感，性格比较脆弱。另一部分学生是父母在外打工，经常往家里寄钱，有的甚至给孩子买了手机，加上监护人的娇宠溺爱，导致孩子养成大把花钱、逃学上网、吸烟喝酒、自暴自弃等不良行为，这样的学生往往自私、孤僻、暴躁、蛮横。针对这一特点，我觉得我们就应多跟他们交流，给他们传递一些健康用心的思想，引导他们合理用钱，让他们养成节俭的生活习惯，体会父母的不易，让他们感到父母出去不是不爱他们，而是为了使他们生活更好。学校也要多举办丰富多彩的课外活动，丰富学生的课余生活，让学生不要花太多时光在网吧里。另外，开展心理质询活动，及时解答他们的疑惑。帮他们少走弯路。鼓励、组织留守儿童们多参加业余活动，以填补父母不在身边的空虚。由于父母不在身边，留守儿童们不能在父母身边撒娇，和父母一齐享受天伦之乐，所以他们的思想上难免会出现空虚，又由于他们有比别人多出来的超多的时光无所事事，如果不能正确引导，他们很容易养成自闭的性格或是迷上打游戏等不良的嗜好。针对这种状况，我推荐学校平时多引导他们进行读书等有益的业余活动。 　　三、加强对留守学生思想品德教育，增强学生法制观念 　　大多数留守儿童由于缺少父母的监管，自制力差，脾气暴躁，往往因为一点小事与同学打架，严重影响了其他学生的安全，造成极坏影响。而女生多缺乏自我保护意识。作为学生，我没有太多课余时光对学生进行法制教育，而且也不太适合，这样反而会影响我们与孩子之间的交流，所以应由学校来实行，从电视上、网络上、多搜集一些实际例子，对学生进行教育。 　　四、多进行家访，及时了解状况 　　对于这些孩子，要多进行家访，及时了解他们的状况，与他们现有监护人进行交流，授予他们家教的方法，让这些没有父母在身边的儿童，能够享受到良好的家庭教育，有问题及时和学校沟通，并能与学校教育同步，从而到达很好的教育效果，这样既能让儿童们劳逸结合，又能让他们构成必须的生活规律，要善于和儿童交流沟通，让他们从监护人身上感到亲情，进而对监护人产生依靠性和信任感。 　　总之，我们要努力孩子做思想道路的引路人，又要做孩子学习进步的引导者。多与留守儿童谈心，弥补留守儿童的亲情缺失；多鼓励支持孩子参加学校的各项活动；多进行互动交流活动，了解孩子在家活动和学习状况；了解留守儿童的个人基本状况和家庭状况；定期与留守儿童父母电话交流沟通，并采取针对措施，带给必要的帮忙。用关爱、亲情为留守儿童营造温馨的家园氛围，让留守儿童在远离父母的日子里也能健康快乐的成长。并让每一个留守儿童不再孤单，不再无助，在学校同样能感受到家一般的温暖。 ;

社会工作不是社会上的工作的总称，它是一种职业。

　一、发生可疑不良反应，首先看药品说明书是否注明，如果已经明确注明，则可能性较大。　　二、根据用药时间顺序来判断。　　1、在数秒至数分钟内发生：如有的做皮内试验后，针头尚未拔出，过敏反应即已发生，病人很快出现灼热、喉头发紧、胸闷心慌、脸色苍白、脉搏细弱、血压下降，甚至神志昏迷，需立即抢救。　　2、在数分钟至数小时内发生：如固定性红斑常发生在同一部位，呈紫红色圆形或椭圆形，常有水疱，伴有发热等症状。　　3、在半小时至两小时内发生：如恶心、呕吐、腹痛等症状。　　4、用药后1～2周发生：如多形红斑常在用药后2～7日出现；剥脱性皮炎、大疱性表皮松懈型药疹大都在10日后发生；洋地黄反应与利尿剂引起的水肿也多在1～2周后出现。　　5、停药后较长时间发生：如链霉素导致的耳聋，常在停药后6个月出现。抗癌药白消安引起的肺部病变常在用药后1年以上才出现。氯霉素、保泰松所致再生障碍性贫血也有类似的情况。　　三、根据具体症状来判断。一般而言，药物的不良反应不同于原有疾病的症状，如阿司匹林、消炎痛等引起的哮喘，庆大霉素、链霉素等导致的耳聋，以及青霉素、碘制剂等酿成的过敏性休克。但也有相同者，如可乐定、甲基多巴等降血压药，若长期应用后突然停用，会造成血压骤升、心率加速，甚至出现颅内出血，需立即抢救；又如贸然停用心得安，对心绞痛病人会引起较用药前更为严重的症状，常在夜间突然发生，且造成冠状动脉功能不全，甚至发生严重的心肌梗死，有死亡危险。　　四、是否有再激发现象。即是否会再次用药发生同样的反应。　　发生药物不良反应应该及时通过医生、药师或直接向药品不良反应监测部门报告，并且进行用药咨询，以避免再次发生。发生严重的药物不良反应，应该及时就医。

钢构件组装和安装要求是非常重要的，细节决定成败，每个关键点的处理都是为了更好的达到预期效果。中达咨询就钢构件组装和安装要求和大家说明一下。1.钢零件及钢部件加工要求u2002钢材的切割面或剪切面，应无裂纹、夹渣、分层和大于1u2002mm的缺棱，应全数检查。u2002碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5u2002mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的1/2。u20022.钢结构焊接要求u2002(1)焊工u2002从事钢结构焊接工作的焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及认可范围内施焊。u2002(2)无损检测u2002设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检查，超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准的规定。u20023.紧固件连接要求u2002钢结构制作和安装单位应按规定分别进行高强度螺栓连摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。u20024.钢构件组装和钢结构安装要求u2002(1)焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200u2002mm。u2002(2)吊车梁和吊车桁架安装就位后不应下挠。u2002(3)多节柱安装时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上，避免造成过大的积累误差。u2002(4)钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。u2002(5)涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。u2002(6)薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。u20025.钢结构分部工程竣工验收要求u2002u2002钢结构作为主体结构之一时应按子分部工程竣工验收;当主体结构均为钢结构时应按分部工程竣工验收。大型钢结构工程可划分成若干个子分部工程进行竣工验收。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

在地理这个学科中划分温带和热带的时候，我们会接触到南回归线和北回归线两个概念，其中北回归线是在地球上北温带与热带的分界线，如果南回归线和北回归线这两个地理术语意思理解不到位，就容易弄混淆，那么南回归线和北回归线是什么意思呢？南回归线和北回归线意思是太阳每年在地球上直射来回移动的分界线。南回归线和北回归线是常见的地理术语，其中南回归线指的是太阳直射点回归运动时移到最南时所在的纬线，而北回归线指的是太阳光线能够直射在地球最北的界限，它们分别是南纬和北纬纬度为23度26分的纬线。

真正要当好可不容易。首先，要考虑到集体荣誉，因为你是代表；再者，要先人后己，那是职责；当然，好处是最先得到好处，因为怎么说也算是个领导；但是，如果首先想到的就是好处，那就真的当不好了。 可以锻炼自己的领导能力，在老师和同学之间起桥梁多用，也是平时任务主要是召开班机班会（团小组会），协助校团委发展新团员，任务不会很重，下面是他的职责 团支部书记、副书记的职责 书记职责 支部书记是支部委员会中的班长，对委员会的工作负全面的责任。团支部书记的职责是在团支部委员会的集体领导下，按照支部团员大会、支部委员会的决议，负责主持团支部的日常工作，具体地讲： 1、负责召集支部委员会和支部团员大会，结合团支部的具体情况，认真传达党组织和上级团组织的决议和指示，研究安排团支部的工作，将支部工作中的重大问题提交支部委员会大会讨论决定。 2、了解掌握团员的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，做经常性的思想政治工作。 3、检查支部的工作计划，决议的执行情况，按时向支部委员会、支部团员大会、同级党组织和上级团组织报告工作。 4、同有关部门和组织保持密切的联系，交流情况，互相支持，促进团工作。 5、抓好团支委会的自身建设，认真学习，按时开好生活会，加强团结，充分发挥集体领导的作用，督促和帮助各个委员做好分管的工作。 副书记职责 支部副书记是团支部领导核心的主要成员之一，书记在时，副书记是书记的主要参谋和助手，除了要完成一般委员所承担的工作外，还要对有关的委员的工作进行协调和指导；书记不在时要代替书记抓全面工作，保证支部工作 团支书岗位职责 ① 负责召集支部团员大会；传达贯彻团委的指示和决议；研究安排支部工作。重大问题提到团员大会讨论决定。 ② 了解掌握团员的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，做好经常性的思想教育工作。 ③ 检查团支部的工作计划、决议的执行情况和出现的问题，按时向团委汇报。 ④ 大胆工作，根据支部的具体情况，形成支部的工作特色。 ⑤ 抓好团支部的自身建设，争取得到各方面的支持和帮助。

卡拉OK演唱有屏幕前的演唱和卡拉OK磁带伴奏演唱两种。卡拉OK录像带、影碟和磁带，绝大部分是录制的流行歌曲，因此，演唱卡拉OK也就是演唱流行歌曲。卡拉OK的演唱技巧属于流行歌曲的演唱技巧，只要学好了流行歌曲的演唱技巧，也就能很好地演唱卡拉OK。 选择适合自己的OK带及曲目 首先，要在音域上适合自己。每首歌都有它的音域，最高到什么音，最低到什么音，在选取的时候应该弄清楚。爱好者往往忽略这个问题，选择了在音域上不适合自己演唱的歌曲，因而得不到好的效果，因此，一定要本着在音域上适合自己这一原则，选用适合于自己演唱的OK带和曲目。如果你还不大了解自己的音域，就要进行测定。在键盘上以“A”调为基准，向下唱，看自己最低能唱到哪个音，向上唱，看自己最高能唱到哪个音。记清楚自己的音域，记清楚自己最佳的音区，在选OK带曲目的时候，看这首歌的最高和最低音在哪里，用自己的音域去衡量，看是否合适。如不适合，即使自己很喜欢，也不宜选唱。 其次，要在音色和演唱风格上适合自己。人的喉头、声带和喉、咽、口、鼻等腔体的大小，都会导致发音音色上的区别。作为唱歌，大致有高音音色、中音音色、低音音色之分，从演唱方法的类型来说，又有美声演唱的音色、民族演唱音色和流行演唱的音色之分。 音色和风格有着一定联系。那么你的音色是怎样的呢？是抒情的还是粗犷的，是明亮的还是暗哑的，是适合于唱民间风格的歌曲，还是适合于唱舞厅风格的歌曲，是适合唱邓丽君的歌曲还是适合唱潘美辰的歌曲，是适合唱齐秦、王杰的歌曲，还是适合唱童安格、谭咏麟的歌曲。总之，自己的嗓子的特点是什么，在风格上*近哪个歌星，就选用哪个歌星的OK带。 因此，在选择OK带的时候，除了音域上一定要适合自己，在音色上和演唱风格上也要适合自己。 学唱流行歌曲是从模仿入手的。但是模仿不是生吞活剥，或照葫芦画瓢，而应该学人之长，发挥自己的长处和特点。歌星的演唱风格几乎没有一个是相同的。他们最大的长处就是充分发挥了自己嗓音条件的优势，在自身嗓音条件的基础上去创造最出色的演唱。他们都是你唱你的优势，我唱我的优势，各走各的路、各过各的桥，绝不跟在别人后面跑。对于初学者来说，从模仿入手，是一个现实的办法，只有自己发掘属于自己的特点，才有希望唱出来。 掌握好音准和节奏 卡拉OK演唱，节奏是第一位的。卡拉OK带不像乐队伴奏，演唱者必须以卡拉OK带为中心。演唱要和OK带伴奏的节奏吻合。如果要自由发挥一点，也不能脱离它的节奏搞自由，否则就会乱套。怎样才能做到与OK带的节奏吻合呢？第一，要熟歌。歌不熟，淡不上在节奏上与OK带吻合的问题。第二，熟歌之后，再关掉OK带歌的那个声道，用带子的音乐伴奏。节奏唱不准，可打着拍子跟着歌唱，直到唱得跟歌的节奏完全一样为止。音唱不准怎么办？一般在键盘乐器上听音阶、音程。自己弹或请人弹，跟着唱。用心听，不准就及时纠正。除了听音阶、音程外，还需要弹歌曲，开始弹一些简单的歌曲，用心听，跟着琴唱。在音不准的地方，反复弹，反复唱，直到唱对为止。 唱出韵味诗有诗韵，歌有歌韵。没有韵味，如饮白开水，就失去了艺术价值和欣赏价值。情，是韵味的基础，风格是韵味的特点，语言与旋律结合的声腔的韵律是韵味的主要表现，感觉是演唱韵味的关键。音乐的本质是感情。歌曲的旋律、节奏、唱词都是人的感情表现的一种方式。呼吸方法和发声方法、唱法，都不过是表达歌曲的外在因素，而不是灵魂。方法再好，技巧再高，但演唱情绪“苍白”，那么，这种演唱，则是没有生命力的演唱。没有韵味，也不可能打动人。因此，演唱者在自己的演唱中必须注入感情，注入生命力，让自己感情的脉搏跳动起来，让自己的心灵之火燃烧起来，去感染听众，激动人心，演唱才有意义。 许多歌星很注重情感的渲泄。《我想有个家》是大家熟悉的歌曲，这是台湾歌星潘美辰之作。她在演唱这首歌的时候是很动情的。有一次她在进录音室录这首歌的时候，她要求把录音室的灯熄灭掉，而当她走出录音室的时候，眼眶都是红红的，说明她在演唱时流下了激动的泪水。由此，有人还以为她没有温暖的家。其实，她有爸爸、妈妈、哥哥，他们都很爱她，她有一个温暖的家。这说明，她在演唱时很“投入”，很动情地表达了歌曲。 动情的歌来自动人的生活，动情的演唱出自于动情的歌。台湾有一对相爱的青年男女，两人都把对对方的爱深藏心底。有一天，当男友离开故土去美国求学的时候，女友仍然沉默着。可是当男友登上飞机即将离去的一刹那，她才忍不住狂奔而至。童安格听了这段故事以后，被这种深深的情感所动，于是挥笔写下了《其实你不懂我的心》这首名曲。当童安格含情唱到“你说要远行，暗地里伤心，不让你看到哭泣的——眼睛”时，声音沙哑凄厉，听了以后使人顿感一阵酸楚。这种声音的沙哑凄厉，正是演唱韵味的表现，充分表达了人世的生活之情。 要唱出韵味，还要注意掌握歌曲的风格。正因为歌曲各有风格特点，才有艺术和欣赏价值，才会给人们带来艺术享受。演唱者要善于区分和辨析歌曲的各种不同的风格。歌曲的风格及其演唱一般都具有地方性、民族性、时代性的特点，流行歌曲也不例外。地方性受地理环境特点、民间风情习俗、文化传统及方言等的影响。时代性也是影响歌曲风格的重要因素。30年代我国只有黎锦辉式流行歌曲，80年代初，我国才开始流行邓丽君的歌曲。由于时代的变迁，我国内地才有了流行歌曲的品种。直到80年代末，我国才诞生了中国自己的摇滚乐，从此给某些流行歌曲注入了新的风格特点。 运用好话筒卡拉OK演唱、流行歌曲演唱都离不开话筒。话筒的灵敏度很高，哪怕是轻微的演唱、轻微的气息，通过话筒都能听得很清楚，因此，要求演唱者有控制声音的本领。做到自然而又有控制的演唱，遇到很强劲的声音，应该将话筒适当拉开。卡拉OK演唱，声音的感觉和控制需要通过话筒来练习和调整。因此，想演唱好，最好不要离开话筒练习，离开话筒演唱将又是一种感觉。卡拉OK演唱持话筒的姿势要自然而美观。应将手握在话筒的中部，太*头太*尾都不好看。以大拇指能按到话筒开关为宜。话筒要成为整个演唱表演的一部分，使话筒不仅成为唱的工具，而且成为演的工具，使演唱者形象更为生动活泼。 参加卡拉OK比赛并且要取胜，必须注意做好以下几点： 1.赛前准备赛前准备包括选定曲目、精心练唱、练好出台、争取实践。赛前曲目选得好，就为成功创造了有利条件，曲目选得不好，参赛往往失败。曲目选定以后，如果是平时已练习好的歌曲，赛前要抓紧复习，如果是新选定的，一定要练得心中有数。在熟练以后，多用OK带音乐伴奏练唱。演唱包括演和唱两部分。因此，出台给人的印象十分重要。台风是竞赛中评判的内容之一。台风包括出台的形象、气质和表演及退场，对于这些都要在赛前进行练习。在练唱完以后，重在实践。比如在本单位联欢会上，上台演唱，有条件的可在舞厅客串，或在卡拉OK厅演唱，使自己熟悉上台和在大庭广众之中演唱。 参加卡拉OK比赛，要准备好参赛服装。比赛前，要了解舞台情况、灯光情况、有没有面光、有没有底幕、底幕颜色等情况。参赛服装的颜色最好不要与底幕颜色重复。 比赛的舞厅灯光较暗时，服装以鲜为好，以亮为好。这里的“鲜亮”并非指的是大花大朵，而是鲜明透亮的意思，即灯光比较暗时，服装的颜色就不能灰暗，要求鲜明，要能把演唱者的轮廓清楚地显露出来。因此，白的、红的、米黄的等鲜明的颜色比较好。如果灯光比较亮，那么黑色就是很好的舞台服装颜色。服装的风格最好与演唱的风格一致，包括鞋子都要考虑到，整个看上去应给人美观大方、鲜明优雅的感觉。 2.选择参赛曲目 选择参赛曲目不能单纯追求曲目的新颖而忽视自己的特点。不能超过自己的能力去追求高难度，而要立足于完好地发挥自己所长。要选择自己有把握的拿手歌曲，不要选自己练不好，心中无数的歌，要选自己喜欢、感兴趣的歌，这样有利于唱得得心应手，不要选自己不想唱的歌。要选在调子上、音域上都适合于自己的歌，不要选那种高音唱不上去低音唱不下来的歌。要选在风格上和自己对路的歌，不选与自己气质相反的歌。 3.发挥自己的优势。 卡拉OK比赛是演唱的竞赛，发挥自己的优势十分重要。要力争唱得动听、动情、动人。 在掌握好音准和节奏的基础上，要充分发挥自己嗓音之长，注意应有的音长。如果你的嗓音是抒情类型的，唱潘美辰的歌，那么音色既要柔和又须醇厚；如果是演唱孙国庆的歌，如《篱笆墙的影子》，音色则须粗犷、刚劲。要发挥自己的优势，还须掌握好歌曲的风格，表达好歌曲的语言语气，收好乐句的尾音，使声腔富于韵律，同时，唱法要得当，该用轻声则轻声、该用劲声则用劲声。 4.稳定情绪、争取印象分 在卡拉OK比赛关键时刻，要有良好的精神状态和竞技状态。在赛前要休息好，精神要饱满，不要临赛时感到疲劳。候赛时要静心酝酿，要唤起强烈的表现欲望。上场后，心要像镜子一样平静，只等音乐响起。演奏开始后，要注意激起自己的情绪，迅速投入音乐之中。切忌杂念，杂念可能破坏临场发挥，导致一败涂地。 争取印象分，就是演唱者的仪表、气质、台风、形象要给评委和观众留下一个好印象。出台时，要求神情自若、步履轻盈、洒脱自然。退场时要有礼貌，显得有素养。这样，才能征服评委和观众，博得满堂喝彩和雷鸣般的掌声。

持之以恒