物流工程考研可以考哪些专业

物流信息管理包括以下内容： 1、政策制订：为了实现不同区域、不同企业、不同部门间物流信息的相互识别和利用，实现物流供应链信息的通畅传递与共享，必须确定一系列共同遵守和认同的物流信息规则或规范，这就是物流信息政策的制订。 2、信息规划：即从企业或行业的战略高度出发，对信息资源的管理、开发、利用进行长远发展的计划，确定信息管理工作的目标与方向，制订出不同阶段的任务，指导数据库系统的建立和信息系统的开发，保证信息管理工作有条不紊地进行。 3、信息收集：即应用各种手段，通过各种渠道进行物流信息的采集，以反映物流系统及其所处环境情况，为物流信息管理提供素材和原料。 4、信息处理：信息处理工作，就是根据使用者的信息需求，对收集到的物流信息进行筛选、分类、加工及储存等活动，加工出对使用者有用的信息。 5、信息传递：信息传递是指物流信息从信息源发出，经过适当的媒介和信息通道输给接收者的过程。

物流企业对物流管理信息系统的主要要求可以概括为以下几个方面：1. 信息化全面性。物流企业要求物流管理信息系统具有较全面的、覆盖运营全流程的信息化管理能力，包括销售、采购、库存、运输、配送、结算等各个方面。2. 系统集成化。物流企业需要物流管理信息系统与各种不同的子系统和管理平台实现有效集成，从而实现运营数据的共享和流转，提高物流运营的信息化程度及效率，并且减少操作复杂度。3. 实时性和准确性。物流管理信息系统需要确保数据实时性和准确性，不仅可以随时统计运输状态、货物位置，而且需要及时、准确地应对各种情况和问题，以确保物流运营的稳定性和可靠性。4. 弹性和灵活性。物流企业希望物流管理信息系统具有弹性和灵活性，可以随时根据业务需求和市场变化进行调整和优化，以适应不同的运营环境和客户需求。5. 价值分析和业务支持能力。物流管理信息系统需要具有较强的业务支持能力，可以对物流运营数据进行分析和预测，并提供决策支持和商业价值分析，以帮助企业获得更高的经济效益和市场竞争力。总之，物流企业对物流管理信息系统的要求是多样化的，并且需要逐步根据市场变化和业务需求进行更新和调整，以适应物流运营的复杂性和动态性。

物流信息管理 logistics information management 应用现代信息技术和手段完成物流过程中信息的采集、处理、存储、传输和交换，实现物流信息电子化、数字化、网络化。 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

在保证物流服务水平的前提下，实现物流成本的最低化，这是现代企业物流管理的根本任务所在。企业物流管理的内容（一）从物流活动诸要素的角度分析物流管理内容包括：①运输管理。主要内容包括：运输方式及服务方式的选择;运输路线的选择;车辆调度与组织等。②储存管理。主要内容包括：原料、半成品和成品的储存策略;储存统计、库存控制、养护等。③装卸搬运管理。主要内容包括：装卸搬运系统的设计、设备规划与配置和作业组织等。④包装管理。主要内容包括：包装容器和包装材料的选择与设计；包装技术和方法的改进；包装系列化、标准化、自动化等。⑤流通加工管理。主要内容包括：加工场所的选定;加工机械的配置;加工技术与方法的研究和改进；加工作业流程的制定与优化。⑥配送管理。主要内容包括：配送中心选址及优化布局;配送机械的合理配置与调度;配送作业流程的制定与优化。⑦物流信息管理。主要指对反映物流活动内容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特点的信息所进行的搜集、加工、处理、存储和传输等。信息管理在物流管理中的作用越来越重要。⑧客户服务管理。主要指对于物流活动相关服务的组织和监督，例如调查和分析顾客对物流活动的反映，决定顾客所需要的服务水平、服务项目等。（二）从对物流系统诸要素的角度分析物流管理的内容包括：①人的管理。人是物流系统和物流活动中最活跃的因素。对人的管理包括：物流从业人员的选拔和录用；物流专业人才的培训与提高；物流教育和物流人才培养规划与措施的制定等。②物的管理。“物”指的是物流活动的客体即物质资料实体。物的管理贯穿于物流活动的始终。它涉及物流活动诸要素，即物的运输、储存、包装、流通加工等。③财的管理。主要指物流管理中有关降低物流成本，提高经济效益等方面的内容，它是物流管理的出发点，也是物流管理的归宿。主要内容有：物流成本的计算与控制；物流经济效益指标体系的建立；资金的筹措与运用；提高经济效益的方法等。④设备管理。指对物流设备管理有关的各项内容。主要有：各种物流设备的选型与优化

物流专业就业前景：可以说越来越好，一片光明，给物流专业的兄弟们打打气。21世纪的企业竞争就是供应链的竞争，1.然而我们物流管理也包括供应链，岗位需求量很大。2.就业方向：第三方物流，制造业物流部门，电商物流规划，国际航运报关，物流咨询服务等3.就业城市：沿海港口城市机会大于内陆，特别是上海广东等大城市，很好就业。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程领域具有重要的地位和影响，就业前景相当好；毕业生可在各类物流企业，工商企业的物流管理部门，各级物流行政管理部门，交通运输企事业单位，物流系统规划与设计部门，商业、流通业管理部门，物流设备研发、销售企业，科研院所、大专院校等工作。如果按照我国物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500万个新的就业岗位。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在中国尚处于发展阶段。高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万元左右；进出口事务主管年薪高位数在8.1万-9.5万元左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万 -6.2万元之间目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪 5000元至10000元都不算多。 信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标；系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才。

看看能不能用上 在现代经营管理活动中，物流信息与商品交易信息、市场信息相互交叉、融合，有着密切的联系。例如，零售商根据对消费者需求的预测以及库存状态制定订货计划，向批发商或直接生产厂家发出订货信息。批发商在接到零售商的订货信息后，在确认现有库存水平能满足订单要求的基础上，向物流部门发出发货配送信息。如果发货现有的库存水平不能满足订单的要求，则马上向生产厂家发出订单。生产厂家在接到订单之后，如果发现现有库存不能满足要求，则马上组织生产，再按订单的数量和时间要求向物流部门发出发货配送信息。由于物流信息与商品交易信息和市场信息相互交融、密切相连，所以广义的物流信息还包括与其他流通活动有关的信息。 广义的物流信息不仅能起到联结从生产厂家经过批发商和零售商最后到消费者的整个供应链的作用，而且在应用现代信息技术的基础上能实现整个供应链活动的效率化，具体说就是利用物流信息对供应链上各个企业的计划、协调、顾客服务和控制活动进行更有效的管理。总之，物流信息不仅对物流活动具有支持保证的作用，而且具有联结、整合整个供应链和使整个供应链活动效率的功能。 正式由于物流信息具有这些功能，使得物流信息在现代企业经营战略中占有越来越重要的地位。建立物流信息系统，提供迅速、准确及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争优势的必要条件。

为人类建设更安全高效的智慧医院完整的医院智慧物流整体解决方案【医院轨道物流传输系统】芬兰马力特MMT专业为医院提供高品质的智慧物流整体解决方案的国际供应商和集成商，是行业公认的专家和引领者。德国杜塞尔多夫规模惊人的医疗器械博览会MEDICA每年都会在这里如期举办，这已是成功举办的第50届医博会。芬兰马力特MMT看到中国经济的快速发展倒逼中国医院建设突飞猛进，一座座新建医院在祖国大地如笋生般拔地而起。早期医院内部的药品传送通过“筐提车推”实现，低效而且缺少运送途中安全保障。伴随着医院规模的不断扩大，院内药品等物资的流通转运就成为医院管理的难题。九十年代我们引进气动管道物流传输系统，高效地解决了院内药品和检验的快速输送，病区和检验科室之间的药物传送进入了一个高速时代。引入智能化的医用物流传输系统，可以大大减轻医院的管理强度，降低医院运行成本，有效改善医患的就医环境和就医体验，成为医院管理者在基础建设中考虑的核心装备。为解决医院大输液用药、送药的客观需求，国内引进了德国八十年代就已经成熟的轨道物流小车系统，虽然这套系统被国内许多家医院诟病，运行速度较慢，但是系统的科技成分很高，这种评价显然有失偏颇；2010年后国内医院出现一种可以大批量大体积传送的中型物流传输系统，它是通过大型转移箱在传输带上转送物资，此系统彻底解决了院内大批量药品和物资的跨区域传送。未来的医用物流传输系统会是什么样的呢？必须迎合新工业技术，5G和物联网的应用将会对医用物流行业产生一次革命性的迭代发展。与会的专业人士都感觉到未来已来，将来的医用物流传输系统将会是集机电控制技术、计算机识别、计算机学习、AI技术、5G通信加物联网应用技术综合于一身的智能化系统。

答：物流信息技术主要有：1、商品条形编码以及扫描系统条码技术是一种自动识别技术，是为实现对信息的自动扫描而设计的。2、销售时点系统POS（point of sales）POS系统基本作业原理是先将商品资料创建于计算机文件内，透过计算机收银机联机架构，商品上的条码能透过收银设备上光学读取设备直接读入后（或由键盘直接输入代号）马上可以显示商品信息，加速收银速度与正确性。每笔商品销售明细资料自动记录下来，再由联机架构传回计算机。经由计算机计算处理即能生成各种销售统计分析信息当为经营管理依据。3、EDI（Electronic data interchange）EDI就是标准商业文件在企业的计算机系统间的直接传输。使用EDI系统可以使企业和它 的供应商实现迅速的沟通和信息交换，实现与供应商一对一的长期合作关系，有助于建立一体化供应链物流管理系统。4、互联网（Internet）互联网技术主要用于信息的传递，可以运用在信息管理方面。企业可以利用互联网及时地对其上游和下游企业进行沟通和信息反馈。5、无线电射频技术射频技术可以提高物流运作水平。可以运用在仓储、运输和货物跟踪等方面。6、卫星通讯技术卫星通信技术用于信息的传输，通过卫星实现信息的大量快速传递，是物流信息管理过程中使用的一种技术。

电子商务物流管理主要包括对物流过程的管理、对物流要素的管理和物流中具体职能的管理。 1、运输管理。运输方式及服务方式的选择；运输路线的选择；车辆调度与组织。2、储存管理。原料、半成品和成品的储存策略；储存统计、库存控制、养护。3、装卸搬运管理。装卸搬运系统的设计、设备规划与配置和作业组织等。4、包装管理。包装容器和包装材料的选择与设计；包装技术和方法的改进；包装系列化、标准化、自动化等。5、流通加工管理。加工场所的选定；加工机械的配置；加工技术与方法的研究和改进；加工作业流程的制订与优化。6、配送管理。配送中心选址及优化布局；配送机械的合理配置与调度；配送作业流程的制订与优化。7、物流信息管理。对反映物流活动内容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特点的信息所进行的搜集、加工、处理、存储和传输等。8、客户服务管理。对于物流活动相关服务的组织和监督，如调查和分析顾客对物流活动的反映，决定顾客所需要的服务水平、服务项目等。 1、人的管理。物流从业人员的选拔和录用，物流专业人才的培训与提高，物流教育和物流人才培养规划与措施的制订。2、物的管理。“物”指的是物流活动的客体，即物质资料实体，涉及物流活动诸要素，即物的运输、储存、包装、流通加工等。3、财的管理。主要指物流管理中有关降低物流成本、提高经济效益等方面的内容，包括物流成本的计算与控制、物流经济效益指标体系的建立、资金的筹措与运用、提高经济效益的方法。4、设备管理。对物流设备进行管理，包括对各种物流设备的选型与优化配置，对各种设备的合理使用和更新改造，对各种设备的研制、开发与引进等。5、方法管理。包括各种物流技术的研究、推广普及，物流科学研究工作的组织与开展，新技术的推广普及，现代管理方法的应用。6、信息管理。掌握充分的、准确的、及时的物流信息，把物流信息传递到适当的部门和人员手中，从而根据物流信息，做出物流决策。 1、物流战略管理。物流战略管理是为了达到某个目标，物流企业或职能部门在特定的时期和特定的市场范围内，根据企业的组织结构，利用某种方式，向某个方向发展的全过程管理。物流战略管理具有全局性、整体性、战略性、系统性的特点。2、物流业务管理。主要包括物流运输、仓储保管、装卸搬运、包装、协同配送、流通加工以及物流信息传递等基本过程。3、物流企业管理。主要有合同管理、设备管理、风险管理、人力资源管理和质量管理等。4、物流经济管理。主要涉及物流成本费用管理、物流投资融资管理、物流财务分析以及物流经济活动分析。5、物流信息管理。主要有物流MIS、物流MIS与电子商务系统的关系以及物流MIS的开发与推广。6、物流管理现代化。主要是物流管理思想和管理理论的更新、先进物流技术的发明和采用。

现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用，具有计划、协调、控制功能。现代物流信息的作用主要是通过以下几个方面来实现的。 (1)支待市场交易活动 交易活动主要记录订单和接货内容、安排储存任务、作业程序选择、制定价格和相关内容查询等。物流信息的交易作用就是记录物流活动的基本内容。主要特征是程序化、规范化和交互式，强调整个信息系统的效率性和集成性。 (2)支持业务控制 物流服务的水平和资源利用的管理.需要有信息的反从并做相关的控制，要通过建立完普的考核指标体系来对作业计划和绩效进行评价和鉴别。这里强阅了信息作为控制工作和加强控制力度的工具的作用。 (3)支持工作协调 在物流运作中.物流系统各环节、各子系统加强信息的集成与流通.有利于提高工作的质最与效率.减小劳动强度。 (4)支持决策和战略功能 物流信息管理有利于协调工作人员和管理层进行活动的评估和成本一收益分析.从而更好地进行决策。 从物流信息的作用.可以看出对它进行;拓效管理的重要性。物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储、传播和利用的过程。也就是将物流信息从分散到集中，从无序到有序，从产生、传播到利用的过程。同时对渗及物流信息活动的各种要素，包括人员、技术、工具等进行管理，实现资源的合理配皿。 信息的有效管理就是强调信息的准确性、有效性、及时性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺损、失真和失效，要强化物流倍息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制。同时要加强交流，信息只有经过传递和交流才会产生价值，所以要有信息交流和共享机制.以利于形成信息积撰和优势转化。

据亿博物流咨询研究调查，在我国物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。一方面是缺乏信息化管理的意识，没有超前的观念和技术创新的原动力，也没有全面地了解管理信息化给企业的发展带来的推动作用。物流管理信息系统实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化，对物流进行科学管理。亿博专家谢勤指出，重视物流信息系统和物流管理的互动，既要根据自己的物流管理流程来选择适合的物流信息系统，也要通过物流信息系统来优化和再造自己的物流管理流程。选择合适的物流管理信息系统能给企业带来的好处有：1、提高企业物流综合竞争力2、内部运作效率提高，能够从容处理各种复杂物流业务3、通过与客户的实时信息共享，提高了客户服务质量4、在对大量的客户业务数据进行统计分析的基础上，使得向客户提供增值服务成为可能，并挖掘出巨大的销售潜力5、加强总部对分支机构的管理以及与股东单位、合作伙伴、支持资源的信息沟通、业务合作，向管理层、决策层提供实时的统计分析数据，提高了市场反映速度和决策效率

物流管理工作包括计划、组织、指挥、协调、控制等功能，是一项复杂的系统工程。物流管理信息化彻底改善物流管理工作费时费力的状况，大大提高物流管理工作效率。通过建立物流管理信息系统，使物流计划制定更加科学合理，更加切合实际，并具有前瞻性。组织职能也将大大优化，更有效率。指挥路线不再是自上而下的单向指挥，而是自上而下和自下而上的双向指挥，指挥的效果能够得到及时反馈，各部门的协调交流更加快捷、直接、通畅。控制职能将进一步发挥作用，特别是事前控制将发挥更大作用，各种误差事故将及时得到反馈和纠正。

电子商务对物流管理的关系 随着新经济时代来临，作为一种崭新的商务交易活动，使贸易洽谈可以足不出户在网上解决，给传统经济带来翻天覆天的变化。然而交易的最终实现还有赖处于后台的物流产业，传统的运输仓储方式在新经济的模式下，正在发生着质的变化。发现现代物流业，推动电子商务发展是大势所趋。传统运输仓储手段与现代信息技术重新整合的大势已经来临。然而，我国发展物流管理业的形势并不让人乐观。建立现代化物流业，促进电子商务的发展，是推动市场经济的重要条件。 一、物流管理与电子商务的关系 在电子商务与物流管理的关系中，是电子商务改变物流，还是物流影响电子商务的发展？对此笔者认为：物流将会影响电子商务的发展，但最终将会是电子商务改变物流，而物流管理体系的完善将会进一步推动电子商务的发展。 （一）物流管理在电子商务的全过程中占据越来越重要的地位 电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意，但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着四种基本“流”：即信息流、商流、资金流和物流。在电子商务条件下，前面三种“流”的管理过程都可以通过计算机和网络通讯设备实现。物流作为四“流”中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，包含运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动，而实体流的过程必然涉及到渠道的物流管理。 过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，消费者在网上购物，但所购货物迟迟不能送到，其结果可想而知，消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。 由于电子商务的服务对象是不受地域限制的，那么对企业来说，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中，是能否吸引顾客的一个十分重要的条件。所以电子商务时代，建设一个高效率、低成本的物流管理体系，既是网络经济电子商务发展的迫切需要，又是各个企业面临的现实问题。随着物流管理在电子商务活动中的地位越来越重要，物流管理是电子商务活动中不可缺少的部分。 （二）现代化的物流是实施电子商务的根本保证 长期以来，我国电子商务的最大障碍，从根本上讲，就是一个物流与信息流、商流、资金流严重脱节的问题。目前的电子商务只能是靠网络订货，靠物流体系送货。而将商品及时地配送到用户手中，完成商品的空间转移（物流），才标志着电子商务过程的结束。因此物流系统的效率最低是电子商务成功与否的关键。在我国，物流设施落后，配送体系尚不完善，要发展电子商务首先应改造物流设施，建立与电子商务衔接的配送体系。否则，物流将会成为电子商务的最大的瓶颈。因此，建立现代化物流是实施电子商务的根本保证。 首先，物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，采购的材料要及时到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占用、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，现代化物流的发展滞后，现代生产的全过程将难以顺利进行，便捷的电子商务贸易形式，也将是无米之炊。 第二，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。电子商务的出现，最大程度上方便了最终消费者，在电子商务环境下，顾客只要坐在家里，便可以在因特网上搜索、查看、挑选，完成购物的过程。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，消费者所购的商品迟迟不能送到，或者所送的商品并非自己所购，消费者必然会回复到传统的购物方式，那么网上购物就难以发展。 第三，物流服务于商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上岗购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者出现的。没有现代化的物流，商流活动仍将是传统的买卖方式。 综上所述，物流是，电子商务的重要组成部分和根本保证。我们必须大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。 （三）电子商务促进物流技术的大发展 所谓物流技术，是指完成物流任务所必须采用的最有效的方式方法。传统的概念主要是指物资运输技术或者物资流通技术，也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需要的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术。 随着商品库存的积压带来巨大的商业风险，零库存物流技术也就应运而生了。零库存商业系统的实施必须依托如下三个条件，首先必须有一个能够准确、快速反映市场需求的信息系统，其二必须有一个能够根据所获得的市场信息进行生产调节或者采购的快速柔性生产系统。此外，还必须有一个货物快速配送系统。零库存概念的提出，似乎使物流技术的发展遇到了难以解决的矛盾。但电子商务的出现，便得到了解决，使物流技术进入了一个崭新的时代。 电子商务是一种新型的基于因特网技术的商业活动的形式。电子商务实现了在全世界范围内用因特网技术以电子方式进行物品与服务的交换。电子商务所完成的功能不仅仅是订货和支付，实际上，电子商务扩展从生产到消费的整个商务过程。电子商务包括企业内部网、企业内部网同因特网的联接应用系统。电子商务应用系统是客户访问的入口，用户通过因特网，可以在这个系统上查看产品目录，翻阅产品资料，还可以通过电子定单系统下单和通过电子支付系统结算。 随着电子商务的发展，企业不必再花费巨资进行产品信息采集了，企业决策层根据这些信息适时调整生产计划，适时生产适销对路的产品，客户就可以通过电子商务系统订货，即时反馈到企业，企业立即组织生产，最后通过配送系统即时送到用户手中。这样，企业就以少的投入实现了产品的零库存生产过程。 随着计算机技术的不断普及，网络技术的不断完善，电子商务势必取得长足的发展和应用，物流管理也将实现真正意义上的“货畅其流”。 （四）电子商务促使企业重新认识物流过程，明确物流管理目标，进一步形成供应链管理 有了完善网络技术和电子商务长足发展等前提条件，企业建立竞争优势的关键已经由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流一体化的“第三利润源泉”。此时的物流管理应是以生产企业为起点，经由物流企业、销售企业、直至消费者的整个供应链系统化的一体化物流过程，其管理目标是通过各个环节的密切配合，对产品进行适时适地的递送，实现最佳客户服务与最低配送成本的组合。因此，物流管理的内涵得到了延伸。 一次完整的电子商务过程包括厂家将产品生产出来，通过运输、仓储、加工、配送到用户（消费者）的物流全过程。这个过程的管理称之为供应链物流管理。供应链物流系统连接多个生产企业、运输业、配销业及用户，随需求、供应的变化而变化。因此要求系统管理必须具有足够的灵活性与可变性。供应链物流系统从生产、分配、销售到用户不是孤立的行为，是一环扣一环的，相互制约，相辅相成的，因此，必须协调一致，才能发挥其最大经济效益和社会效益。在电子商务时代，物流与信息流的相互配合体现得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。 二、物流现代化的发展环境与策略 （一）目前我国物流管理业存在的问题 近年来，我国物流业已经具备了相当规模，但是从总体上还不能适应电子商务时代经济发展的需要，物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距。物流业相对于第三产业中其他行业和其他产业特别是第二产业的发展关系仍不协调，按照社会化大生产分工协作规律要求的物流社会化服务体系亟待加强。第三产业领域改革和管理相对滞后，市场竞争机制和市场管理法规不够健全，大部分商品放开后市场流通秩序比较乱，物流企业自身经济效益不佳。国有物流企业从运行机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应电子商务时代要求，市场占有率下降，主渠道地位发生动摇。 1.基础设施能力不足。交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后，大量的仓库是五、六十年代的老旧建筑。 2.技术装备落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少，装卸搬运的机械化水平低。 3.管理分散，社会服务水平低。由于条块分割、部门分割，缺乏统一规划、重复建设加剧。全国物流企业处于小、多、散、弱的状况，难以形成有效的社会服务网络。 4.物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强。物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件。目前这方面的工作没有一个部门来负责。这对于物流人才的培训和信息化的推进依然是整个物流行业的问题。 5.物流管理系统的发展没有统一规划，管理体制仍需进一步深化。长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变的过程中，由于传统观念的影响，管理体制的改革落后于经济体制的改革。到目前为止，我国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。另外，已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和协调发展，也对物流合理化产生不利影响。物流业既然是全社会的服务行业，覆盖了国民经济的所有产业，就更应该重视它的总体发展规划。应当把物流管理作为国民经济大系统中的一个重要子系统来抓，制订具体的发展目标，分部门组织实施，使物流行业各个部门协调发展。 6.对于搞好物流的重要性认识不足。长期以来，“重生产、轻物流”的思想观念仍没有脱离旧体制的束缚。随着市场经济的高度发展，流通不再只对生产起一种反作用。从某种意义上讲，流通对生产起一种决定作用。我们必须从建立社会主义市场经济的战略角度来认识搞好流通、建设好物流管理系统的重要性。 （二）电子商务时代中物流管理的趋势 1.由顾客服务转向关系管理。过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应仍以服务品质为主要管理重心。因此，评价管理绩效多数为定单周期时间的速度，供货率等。然而在电子商务供应链管理模式发展下，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。随着电子商务时代中客户关系管理理念的出现，物流管理已从物的处理提升到物的加值方案管理。 2.由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间的对立局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通技能上的整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的电子商务供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。 3.由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，但预测的准确性不高，因而浪费了商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。 4.由功能整合转向程序整合。在渠道竞争日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上，下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，以程序式的操作系统来运作。物流作业与活动具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要条件。 5.由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大型企业会进行通道的垂直整合，以期对通道掌握有更大的力量。事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今后企业必须将非核心业务委托给专业管理公司，形成虚拟企业整合体系，为主体企业提供更好的产品和服务。在虚拟整合趋势下，供应链体系得以成功发展，物流产业也得到很大支持，得以配合主体企业商流之需，不断开发新的增值服务项目，形成更专业的第三方物流，为市场提供更好、更多和更有价值的服务。 6.由信息保密转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形成有效的供应链体系。 7.完善对物流科学的研究。物流科学是融汇了技术科学和经济科学的综合科学，其内容相当广泛，包括系统科学、管理科学、环境科学、流通科学、运输科学、仓储科学、营销科学、再生科学以及机械、电子等方面专门技术。物流科学是现代大生产、大流通的必然产物。随着电子商务时代经济发展的需要，对我国物流业将提出更高的要求，物流科学和理论的研究更具积极的作用。 （三）我国物流现代化的发展策略 电子商务时代中，应根据我国物流市场供求情况的分析，加快发展现代物流产业。 1.明确管理物流行业的政府部门。从发达国家的经验看，物流行业的管理权也应该是统一的。我国物流业经过多年的建设，物流业赖以发展的物质基础已经具有相当规模。但是由于管理体制改革滞后，使得物流业发展不快，处于“小、多、散、弱”的状态，社会化、专业化程度低，社会物流整体效益差。过去，我国的物流行业的管理，政策缺乏统一与衔接。现在应当设立具有统一协调职能的专门工作机构，组织各有关部门，共同为统一归口管理物流行业创造了条件。政府应加强对物流工作的领导，建立权威的组织协调机构，统一全国物流发展工作，使我国物流业能以较快的速度发展。 2.加强有关政策研究。在向市场经济转轨的过程中，在新旧体制并存的环境下，制定正确的政策就成为推动物流业发展的至关重要的环节。研究制订符合促进实现物流管理现代化的可操作性的政策，将会进一步调动社会各方面发展物流事业的积极性，扩大资金来源的渠道，加快物流业的发展。 3.制定全国性的仓储法规和运输法规。世界上许多发达国家都有专门的仓库法。过去，我国各个流通主管部门也制定过仓储方面的管理规定，但只适用于本系统，而非流通部门的储运企业与非国有储运企业没有章法可循，不利于现代物流配送的发展，直接影响到全国范围内网络化运输的发展。 4.物流产业的发展要加快改革步伐，坚持走专业化、社会化的道路。物流现代化的前提是专业化、社会化，国家有关部门应该从各个方面支持专业物流企业的发展。一是在资金方面支持现有物流设施进行技术改造；二是在税收政策方面支持专业物流企业在全国范围内发展配送网点，实行统一管理、统一核算、统一纳税；三是在城市交通管理方面支持专业物流企业为生产与零售企业实行共同化社会配送，形成一大批服务社会化、经营专业化、内外贸易结合的新型流通产业群。 5.各地区要抓住机遇，及时建立和发展适合本地区特色的配送中心，以抢得先机。 6.将改组老批发企业和传统的储运企业结合起来，重点建设现代化批发网络，完善商品配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。 7.改善物流配送中心的网点布局。政府在市政规划中要将物流作为总体规划的一个有机组成部分，统一规划。根据我国国情，发展现代化的配送中心应以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心与区域性配送中心相结合，建立多功能、信息化、优质服务的配送中心。 8.引进外资与先进技术。我国物流业应积极多渠道引进外资与技术，加快我国物流管理的发展进程，尤其是应注意引进环保型技术与设施。 9.重视物流管理人才的培养。由于我国在物流管理、配送中心运营方面的实践经验不足，人才的培养就更显重要。只有物流从业人员素质的提高，才能不断增强竞争力，除了学校的人才培养外，物流主管必须加大力度，将原以个别人员技能训练的方式转向知识基础的系统培训，并建立“注册物流管理师”制度。 10.重视对物流科学技术的研究工作。目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的物流研究机构或科研项目，但这些工作大都是分散的、独立的。物流业是一个系统工程，只有在统一协调、科学规划各有关部门。按发展的要求开展专业化的研究，使我国物流业发展健康。 三、适应现代化物流管理模式，大力推进我国电子商务的发展 我国作为一个发展中国家，物流的研究和应用起步都比较迟，水平较低，在开展电子商务时，除了需要综合考虑电子商务的特点外，还必须注意现代化的物流模式，才能顺利地完成电子商务的全过程。 电子商务应该是包含商务活动的全过程，从企业内部业务流程的管理，企业与企业之间，企业与消费者之间，商务关系的建立、合同的达成与履行、客户关系的维持等。因此，对电子商务，应该从广义的角度来理解，即电子商务就是通过电信网络进行生产、营销、销售和流通的活动，它不仅指基于因特网上的交易，而且指所有利用电子信息技术（it）来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动，实现从原材料查询、采购、产品展示、订购到生产、配送、储存、运输以及电子支付等一系列的贸易活动。 所以，如何采用便捷高效的现代化的物流系统就成为电子商务成败的根本保证。目前我国社会公用物流系统（如邮政快递185和其他众多速递公司）满足了某些特定商品配送（主要是网上购物b2c形式）的需要，但由于各自为政，业务割据，业务量相对较少，物流系统的运行成本过高，使电子商务的物流成本也较高，阻碍了电务商务的进一步发展。目前，我国的配送体系和物流设施还比较落后，基本上仍沿用传统的仓储和运输模式，即人工帐册库存管理，货物直接堆码或普通货架存放，人工或机械进行物料的搬运或装卸。这种物流管理和作业模式远远不能满足市场经济用户多品种小批量的需求，更不能满足电子商务对物流系统的要求，这种落后的物流体系已经成为制约我国电子商务发展的最大障碍。因此，我国要迅速发展电子商务，首先必须发展高效率的物流和配送系统，一方面，大中型企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整合，建立自己的物流配送体系；另一方面，要大力支持和扶持第三方综合物流企业，推动建立全国范围的、跨地区、跨行业的物流配送体系，为电子商务提供及时准确的物流服务。 电子商务包括供应链上下游的全部商务作业流程。物流将会影响电子商务的发展，而电子商务最终将对传统物流形成冲击，物流管理体系的完善将会进一步推动电子商务的发展。企业发展电子商务不仅要重视前端的网络平台，更要重视后端的物流配送管理系统，并必须配备具有物流配送的专业人才。

物流专业的话会学习采购管理、物流信息系统、管理信息系统、供应链管理、质量管理、仓储管理、物流技术与装备、物流运输与配送、经济法、市场营销、会计基础等学科。现代物流管理是大学开设的一门专业课程。物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。扩展资料物流管理的划分有以下分类标准：一、宏观物流与微观物流宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。二、社会物流和企业物流社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。三、国际物流和区域物流国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。因此，国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。四、一般物流和特殊物流一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。特殊物流是指在遵循一般物流规律基础上，带有制约因素的特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。参考资料：百度百科-物流管理

物流信息管理包括以下内容：1、政策制订：为了实现不同区域、不同企业、不同部门间物流信息的相互识别和利用，实现物流供应链信息的通畅传递与共享，必须确定一系列共同遵守和认同的物流信息规则或规范，这就是物流信息政策的制订。2、信息规划：即从企业或行业的战略高度出发，对信息资源的管理、开发、利用进行长远发展的计划，确定信息管理工作的目标与方向，制订出不同阶段的任务，指导数据库系统的建立和信息系统的开发，保证信息管理工作有条不紊地进行。3、信息收集：即应用各种手段，通过各种渠道进行物流信息的采集，以反映物流系统及其所处环境情况，为物流信息管理提供素材和原料。4、信息处理：信息处理工作，就是根据使用者的信息需求，对收集到的物流信息进行筛选、分类、加工及储存等活动，加工出对使用者有用的信息。5、信息传递：信息传递是指物流信息从信息源发出，经过适当的媒介和信息通道输给接收者的过程。

1、什么是物流？ 什么是物流？物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面： 用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 2、什么是现代物流？ 什么是现代物流？现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。 现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。 电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。 ======================================================= 物流管理本科专业简介 物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。现代物流成为了计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理学、经济学等综合性研究应用领域，成为了企业的“第三利润源泉”。 浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院等部门雄厚的师资力量和成果优势，培养具备现代物流信息技术和物流信息系统管理等方面知识的高级专门人才。本专业学生主要学习物流信息管理方面的基本理论和基本知识，应用物流信息管理理论和方法，进行分析和解决实际问题的基本训练，学生毕业后要求具备实际物流信息管理系统开发与设计的初步能力。 主要专业课程有：运筹学及应用、计算机网络与通信、市场营销、生产运作管理、电子商务概论、物流学概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统及应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络物流信息系统等。 学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、规划、技改、质量等部门从事物流管理工作，主要立足于商业经济管理部门、大中型工商企业（包括外资合资企业），从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计策划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研究与开发等方面的工作。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。 在西方国家，引起现代物流管理科学不断发展和完善，有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因：(1)由于产品越来越趋向多品种、小批量生产，产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化；(2)制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用，引进了以时间为基本条件的物流服务，要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调，以使存货量能够降低到最低限度，改变传统上依赖于安全库存的物流战略；(3)计算机技术和信息技术的发展，有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用，大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度；(4)发达国家在运输领域广泛采取的"放松管制"政策,使运输市场的竞争空前激烈，以客户服务为中心的物流创新层出不穷。 除了以上的原因外，进入20世纪90年代以来，企业的外界市场环境发生了很大的变化，如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说，从世界范围看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理。 物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

　　1.物流作业管理　　物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。　　2.物流战略管理　　物流战略管理是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。　　3.物流成本管理　　物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。物流成本管理的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等等。　　4.物流服务管理　　所谓物流服务，是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。　　5.物流组织与人力资源管理　　物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。　　6.供应链管理　　供应链管理，是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。

一些纯粹书面上的解释时能用作理论，要真正了解物流管理，只有在实践经验中获得。

物流工程的就业前景相对较好，以下是支持这一观点的一些理由：1. 物流行业的发展：随着全球化的推进和国际贸易的不断增长，物流行业成为现代经济中不可或缺的组成部分。物流工程专业涉及到物流流程、供应链管理、运输和仓储等方面的知识和技能，与物流行业的需求密切相关。2. 供应链管理的重要性：供应链管理对企业的运作效率和成本控制至关重要，因此对于掌握物流工程技能的人才的需求越来越大。物流工程师可以设计和优化供应链，提高物流效率、降低成本，为企业创造竞争优势。3. 电子商务的兴起：随着电子商务的蓬勃发展，跨境物流和配送成为重要的需求。物流工程师在电子商务领域中扮演着重要的角色，管理和协调运输、配送和仓储等环节，满足在线购物和电子商务的需求，因此在这方面的就业机会也较为广阔。4. 物流技术的创新：物流行业也面临着技术创新和数字化转型的挑战。物联网、大数据分析、人工智能等新技术的应用，正在改变物流的运作方式。掌握这些新技术和应用的物流工程师将在就业市场上具有竞争优势。5. 行业多样性：物流行业广泛应用于各行各业，包括制造业、零售业、快速消费品、医疗和制药业等。同时，物流工程专业也广泛涉及到供应链管理、运输和仓储等多个领域，因此物流工程专业人才在各个行业中都有就业机会。尽管物流工程有较好的就业前景，具体的就业情况仍会受到地区、经济形势和行业发展的影响。此外，个人的专业技能、经验和发展也是决定就业机会的重要因素。

物流信息化建设内容基础环境建设包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等基础设施建设。在国家的中长期科技规划研究中，把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。物流公共信息平台建设指基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。物流公共信息平台的信息服务需要大量权威的政务信息，管理服务是物流相关管理部门的政府职责，这两项功能应由相关政府管理部门负责建设提供;物流公共信息平台的技术服务和交易服务则完全可以采用市场化的机制建设和运行。物流信息化的重点是基础信息的采集，还有信息的共享和交换两个问题。在新的框架里面，“十一五”期间物流信息化的重点放在基础信息的采集以及信息的共享和交换两个方面，现在我们整个物流信息化还存在几个需要解决的关键问题。第一，基础信息的采集。我们的大量信息还是要依赖手工录入，因此存在效率低、差错率高、更新不及时等问题，影响后期的整个传输和应用，而这是信息化的基础。如何解决物流信息的采集问题是起点，接下来是信息的共享和交换。第二，在“十一五”期间我们可能采取的一个方案是将RFID用在物流装备上，而我们的商品可能还是以条形码为主。这样的方案作为我们物流信息化的基础框:架，通过进行动态跟踪识别，间接掌握商品的信息，而不是一下子将RFID技术用到每一件商品上。第三，平台式信息交换共享的体系。建立公共平台已经成为共识，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有时把公共信息平台理解成为一个有形的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是非常狭隘和不全面的。我理解它是一个体系，有很多层次的工作要做，建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的,但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模式。所以，平台实际上是要创造一一个信息交换、信息共享的方式和环境。物流行业公共信息平台的建设是现阶段物流信息化的重点和核心环节。国务院物流振兴规划指出，“十二五”期间国家将重点扶持物流公共信息平台的建设和发展。现阶段，全国范围内有普遍影响的有两家物流行业公共信息平台:锦程物流网侧重于外贸物流和空中物流，经过多年的发展，业务遍布全国，尤其是在沿海地区和东部经济发达地区有广泛的影响力;中国物通网则致力于建设国内物流信息服务平台，服务涵盖了铁路，空运，公路，水运，搬家，快递等各种物流方式，40余万名注册会员遍布全国各地，在物流行业有广泛的影响力。此外，央视网也新近开通了物流频道，可以预见，今后将由更多的竞争者加入这个行业。——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。

你书上不是写的明明白白运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理

看你着重哪个方面，可以借看一下，明伦高科研发的：发啦 中国物流公共信息平台，这是一个物流平台 ，其下有一物流端终的一个货中宝，它集成了GPRS通讯、GPS定位导航和RFID射频识别等技术，呵呵，不知道有用？

⒈经济手段⒉行政手段⒊法律方法⒋现代化管理

物流企业的信息化 　　物流业是现代商品流通环节的基础行业，对商业流通体系，甚至整个国民经济都有着举足轻重的意义。而物流信息化程度的高低，是衡量现代物流企业实力的一个重要标志，是物流企业市场核心竞争力的表现。 现在物流企业的信息化怎么样呢，一起来看看! 　　一、物流企业信息化产生的背景 　　随着经济全球化与信息技术的不断推进，现代企业的生产过程、物资流通、商品交易早已突破了地理的限制，生产要素、商品、服务、信息的跨地域流动规模和形式也在不断增加。这在客观上要求物流企业必须充分运用先进的信息技术，打破了运输环节与生产环节之间界限，通过供应链管理建立起企业供、产、销、储、运等全过程的计划和控制，从整体上实现最优化的生产体系设计、企业运营和管理，实现物流、资金流、信息流之间的有机统一，降低整个商务活动的物流成本和交易成本。进入20世纪90年代,传统物流向现代物流转变。现代物流与传统物流最大的区别就是以各种信息技术为核心，应用数据采集系统、电子商务(e-commerce)、电子数据交换(EDI)、仓库管理系统(WMS)、供应链管理系统(SCM)、全球定位系统(GPS)等信息技术，促使物流单体数字化、物流过程信息化、物流网络数据化、物流中心管理数字化最终形成“物流”与“信息流”融合。而IT技术是物流企业提高竞争力的重要手段，它可以降低营运成本，提高管理效率，为客户提供尽可能多的增值服务。可以说，谁掌握了IT技术，谁就获得了市场竞争的制高点。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。 　　二、物流企业信息化的内涵 　　物流一词最早出现于美国，20世纪80年代以后，通信卫星和计算机系统率先在美国的汽车公司中得以应用，从此拉开了用信息系统整合供应链资源的管理序幕。经过20多年的发展，国际物流企业已经面貌全新。国际经验表明：物流不属于劳动密集型或资产密集型行业，其关键是一种资源的整合能力。 　　物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、交通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。而物流企业指的是对物品的流向进行操作的行业，它是集物品仓储、运输等流程为一体，把货物从生产地送到用户手中的全过程。 　　物流信息化，是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化具有深刻的内涵，具体来说有以下五个方面：1.以现代物流信息技术为基础，2.以物流信息资源开发利用为核心，3.物流信息化覆盖物流活动的全方面，4.物流信息化的最终目的是增强企业的核心竞争力，5.物流信息化是一个过程。 　　物流信息化分三个层次：1.基础信息化。主要解决信息的采集、传输、加工、共享问题，从而提高企业决策水平和产生效益。信息技术、网络技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。在此层面基本不涉及或较少涉及流程改造、优化问题。2.流程改造的`信息化。企业为了不断降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中，信息系统作用在于固化新的流程、管理制度以及在规定的流程中提供优化的解决方案，例如仓储优化，运输路径优化等。3.供应链的形成和供应链管理作用的提升，物流管理是其中的重要组成部分。此阶段要解决的核心问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益。供应链管理的基础是建立互利的利益机制，而物流信息系统则是实现这种互利机制的重要技术手段。 　　根据物流理念的创新以及信息技术的发展阶段，可以将企业物流信息化的进程归纳为四个时段。第一个时段(20世纪50年代以前)，企业物流信息的采集、传输主要依靠普通信函、电话、手工记录。第二个时段(20世纪50年代初)，企业物流信息的管理主要围绕库存和交易，企业开始使用计算机处理信息。第三个时段(20世纪50年代中期到20世纪80年代中期)，企业的信息管理流程逐步向规范化、标准化迈进，信息管理在物流管理中已逐步体现出中枢神经的作用。第四个时段(20世纪80年代中后期～)，全面质量管理(TQM)、准时制工作法(JIT)、业务流程重组(BPR)、企业资源计划(ERP)、供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRH)、电子商务(EC)的逐步提出，使物流信息管理进入“高级”阶段。 　　物流业是现代商品流通环节的基础行业，对商业流通体系，甚至整个国民经济都有着举足轻重的意义。而物流信息化程度的高低，是衡量现代物流企业实力的一个重要标志，是物流企业市场核心竞争力的表现。有几台计算机，开发几个信息系统，买几台物流设备，不能称其为物流信息化。物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送全面使用现代信息技术。 　　三、我国物流企业信息化过程中存在的问题 　　我国的物流信息化从20世纪70年代起步，20世纪80年代进行铺垫，20世纪90年代中后期进入发展阶段。目前，我国物流企业中信息技术应用和普及程度还不高，发展也十分不平衡。 　　中国物流业与发达国家相比，效率低、浪费大的问题尤为突出。据相关数据显示，2005年中国社会物流成本占GDP的18.6%，而发达国家多为9%左右，两者差距1倍多。造成这种问题的原因，除了我国道路基础设施建设与国际发达国家还存在很大差距以外，我国物流企业的管理水平低，信息化装备差也是重要原因之一。 　　现代物流管理意识淡薄。现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化,而且要求物流运作的各种业务,即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化和高效化,这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。 　　物流信息资源管理混乱。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。 　　信息技术应用和物流设备落后。信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业发展的瓶颈。目前,信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少,而且应用层次较低,计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大。 　　缺乏物流信息管理专业人才。多数物流企业的不少员工不知道现代物流为何物,对信息管理的理解也一知半解,相当大比例的员工不具备基本的计算机技能,到使许多自动化处理过程不能实施,阻碍了企业发展壮大的步伐。 　　信息化在企业管理中仍未确立权威地位。企业信息化是一项系统工程，从立项、设计、开发到实施，不断的改进完善需要漫长的过程，也伴随着企业的发展而不断深入，因此，随着信息化在企业管理中的作用日益提高，需要有独立的IT部门来负责有关工作，尽管大多数企业的信息系统经过规划与设计(占90%)，但是，仅有55%的企业有独立的IT部门，二者形成了明显反差。这一方面与企业信息化人才的缺乏有关，也从另一方面说明，在现阶段信息化在企业管理中作用有限，尚未建立权威地位。 ;

要办一个简单的物流信息部，您需要考虑以下几个步骤：1.明确物流信息部的职责和任务：为了确保物流信息部有一个明确的方向和目标，您需要先确定它的职责和任务。例如，管理货运过程中的信息记录、跟踪和分配等。2.招募合适的人才：根据物流信息部的具体职责，您需要招募一些擅长数据处理、信息记录和跟踪分析的人员。可以通过招聘网站、社交媒体或者内部人员推荐等方式来寻找合适的人才。3.建立信息管理系统：为了确保物流信息部的工作能够高效、精准地进行，您需要建立一个信息管理系统。这个系统可以包括电子表格、数据库和相应的软件等。4.加强与其他部门的协调：物流信息部需要和其他部门密切合作，比如采购部、销售部、客户服务部等，以便及时获取相关信息并做出响应。5.不断优化和改进：在日常运营过程中，您需要不断关注和评估物流信息部的工作效率和结果，并对其进行优化和改进。这样可以提高物流信息处理的质量和效率。总之，办一个简单的物流信息部需要具备合适的人才、信息管理系统和与其他部门的良好协作。希望上述建议对您有所帮助。

计划是作为行动基础的某些事先的考虑。物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。物流计划首先要确定物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。 第三，做出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。 物流的实施阶段管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。同时，它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密的结合。（一） 对物流活动的组织和指挥物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。（二） 对物流活动的监督和检查通过监督和检查可以了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。（三） 对物流活动的调节在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，就需要根据物流的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量。这就是对物流活动的调节。 出版社：北京大学出版社出版时间：2010-7-1ISBN: 9787301173749内容简介本书在吸收国内外先进的物流理念、技术和管理思想的基础上，全面分析和总结了我国物流业发展的现状，详细地阐述了物流业务中的基础理论、组织和管理的技术与操作规程，主要内容包括物流概述、物流系统、采购管理、运输管理、装卸与搬运、现代包装、储存管理、配送与配送中心、物流信息、第三方物流、供应链管理、逆向物流和绿色物流以及国际物流。本书内容的设计紧紧围绕高职高专培养岗位第一线所需要的高技能专门人才的目标，坚持创新的精神，兼顾“知识点”、“技能点”和“能力点”；各章均设置了导入案例、相关知识、本章实训、案例分析等环节，体现了高等职业教育的应用性特色。本书可作为高职高专物流管理专业及相关专业的教材，也可作为从事物流管理工作人员的参考资料。章节目录第1章　物流概述第2章　物流系统第3章　采购管理第4章　运输管理第5章　装卸与搬运第6章　现代包装第7章　储存管理第8章　配送与配送中心第9章　物流中心第10章　第三方物流第11章　供应链管理第12章　逆向物流和绿色物流第13章　国际物流参考文献 出版社： 复旦大学出版社出版时间：2009-9-1ISBN: 9787309066906内容简介本书第二版是普通高等教育“十一五”国家级规划教材。本书涉及现代物流管理的基本理论及主要功能，具体内容包括：物流的基本概念、物流系统、物流类型、包装、装卸搬运、运输服务、仓储保管、流通加工、配送与配送中心、物流管理组织、物流成本管理、物流客户服务、物流信息管理和供应链管理等14个方面。本教材紧密结合当前物流领域的实践，从强化培养操作技能角度出发，较好地体现了现代物流管理的最新实用知识与操作技术，在体例上也有新的突破。本书适合作为技术应用型高校物流及相关专业的教学用书，也适合于物流从业人员的培训和自学用书。章节目录第一篇 绪论第一章 物流的基本概念第二章 物流系统第三章 物流类型第二篇 物流职能第四章 包装第五章 装卸搬运第六章 运输第七章 仓储保管第八章 流通加工第九章配送与配送中心第三篇 物流管理第十章 物流管理组织第十一章物流成本管理第十二章 物流客户服务第十三章 物流信息管理第十四章供应链管理参考文献 ISBN：756400889X出版社：北京理工大学出版时间：2006-09-01章节目录本书共14章。第一章，物流与物流管理概述；第二章，物流管理的演进与发展；第三章，第三方物流与第四方物流；第四章，物流管理组织；第五章，物流企业战略管理；第六章，物流企业成本管理；第七章，供应链管理；第八章，物流配送；第九章，物流信息管理；第十章，物流中心的建立与设计；第十一章，物流服务质量管理；第十二章，物流项目的可行性研究；第十三章，运输管理；第十四章，仓储管理。可供广大物流企业从业人员作为学习参考用书。书中详细介绍了：物流与物流管理概述；物流管理的演进与发展；第三方物流与第四方物流；物流管理组织；物流企业战略管理等方面的内容。此外，为符合教科书的特点，书中还运用了大量的图表进行说明。 出 版 社：机械工业出版社出版时间：2011-5-1I S B N：9787111338420内容简介本书共分十章，在创作思想、体例设计、结构及内容等方面都体现了高等职业教育以能力为本位、以够用为度、以实用为目的的教材体系，以满足教学及实务操作的实际需要出发，内容囊括物流概述、物流系统及其构成，仓储管理，现代运输，配送与配送中心，包装、装卸搬运与流通加工，供应链管理与企业物流，国际物流，电子商务与第三方物流，物流信息系统与物流标准化。本书在编写过程中充分考虑了与后续专业课程的衔接和学生考取物流从业资格证的需要，为方便教学操作的可行性，增强教材的趣味性，部分章节还编写了导入案例、实训案例。最新物流前沿科学的重要内容融入本书编写之中，保证了内容的前瞻性，这些都体现了本书学以致用、学练结合、方便自学、利于考证的高职教育双证书的特点。本书适合高职及偏实操型本科物流类专业及经济管理类相关专业作为教材使用。章节目录前言第一章 物流概述第一节 物流的产生与发展第二节 物流的价值与功能要素第三节 现代物流及其分类第四节 现代物流管理概述第五节 物流服务与质量管理本章小结复习思考题案例分析第二章 物流系统及其构成第一节 物流系统概述第二节 物流系统的构成第三节 物流系统的分析、规划与评价本章小结复习思考题案例分析第三章 仓储管理第一节 现代仓储概述第二节 ?代仓储管理第三节 仓储合理化本章小结复习思考题案例分析第四章 现代运输第一节 运输概述第二节 多种运输方式及其特点第三节 运输管理与运输合理化本章小结复习思考题案例分析第五章配送与配送中心第一节 配送概述第二节 配送服务第?节 配送合理化第四节 配送中心概述第五节 配送中心的运作与管理本章小结复习思考题案例分析第六章 包装、装卸搬运与流通加工第一节 包装第二节 装卸搬运第三节 流通加工本章小结复习思考题案例分析第七章 供应链管理与企业物流第一节供应链管理第二节 供应物流第三节 生产物流第四节 销售物流第五节 回收与废弃物物流本章小结复习思考题案例分析第八章 国际物流第一节 国际物流概述第二节 国际物流服务业务本章小结复习思考题案例分析第九章 电子商务与 第三方物流第一节 电子商务的概念及其分类第二节 第三方物流概述第三节 第三方物流的组织与管理本章小结复习思考题案例分析第十章 物流信息系统与物流标准化第一节物流信息系统第二节 常用物流信息技术第三节 物流标准化本章小结复习思考题案例分析参考文献 图书信息作　者：张余华　主编出 版 社：华中科技大学出版社出版时间：2006-9-1版　次：1页　数：384字　数：446000印刷时间：2006-9-1开　本：纸　张：胶版纸印　次：I S B N：9787560937243包　装：平装内容简介本书针对目前我国物流教育滞后于物流发展的现状，结合未来物流市场竞争对物流人才在专业知识、能力素质等方面的要求，系统研究、介绍了现代物流管理的理论和方法。全书共十二章，主要包括现代物流导论、物流战略管理、运输与包装、仓储管理与库存控制、配送管理与流通加工、物流信息系统、企业物流、第三方物流、国际物流、物流成本管理、绿色物流、供应链管理等。每章章末均附有案例和复习思考题。本书适用于高等教育本科院校物流管理专业的教学，对从事物流管理的专业人士也具有较高的参考价值。目录第一章　现代物流导论第一节　物流概念的产生与发展第二节　物流的概念与特征第三节　物流活动的性质第四节　物流在经济活动中的作用第五节　物流理论第六节　物流管理的概念与内容本章案例 FedEx快递凭什么横行天下复习思考题第二章　物流战略管理第一节　物流战略概述第二节　物流战略环境分析第三节　物流战略规划的制定第四节　物流战略实施与控制本章案例 济南汽运总公司成功实施物流战略规划复习思考题第三章　运输与包装第一节　运输的功能与原理第二节　现代运输方式选择第三节　运输方式优化组合第四节　包装的类型与功能第五节　包装技术第六节　包装合理化与标准化本章案例 FRUIT TREE公司对产品的多种包装处理复习思考题第四章　仓储管理与库存控制第一节　仓库的分类与功能第二节　仓储决策与作业流程管理第三节　仓库装卸搬运系统第四节　库存控制管理本章案例　美的的新物流运动复习思考题第五章　配送管理与流通加工．第一节　配送概述第二节　配送方法第三节　配送路线的优化第四节　配送中心第五节　流通加工本章案例 上海联华生鲜食品包装加工与运输配送复习思考题第六章　物流信息系统第一节　物流信息系统功能和原理第二节　物流信息系统结构第三节　新信息技术的应用本章案例 UPS公司的信息技术应用复习思考题第七章　企业物流第一节　企业物流概述第二节　采购与供应物流第三节　生产物流……第八章 第三方物流第九章 国际物流第十章 物流成本管理第十一章 绿色物流第十二章 供应链管理参考文献

　　物流管理专业是一个非常热门的专业。随着中国市场经济高速发展，特别是电商的飞速发展，物流产业成为国民经济中一个新兴的阳光产业。城市物流系统、企业物流系统、行业物流系统、物流园区、配送中心等领域都需要大量的物流管理人才。物流无处不在，任何企业、事业单位都会涉及到物流管理专业，因此，很多人都选择这个专业，这个专业培养的人才，对于市场经济高速运转有着很大的贡献。

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对经销商来说，物流管理是一个很重要的学问，好的物流管理不仅能够增加销售的机会，而且能够降低销售的成本。物流的概念起源于“实物配送（Physical Distribution）”，是指物质资料从供给者到需求者之间的物理性移动。现在，与之内容相近的还有物资供应（Physical Supply）、物料管理（Material Management）、配送工程（Distribution Engineering）、市场供应（Market Supply）、商业后勤（Business Logistics）、后勤管理（Logistics Management）等。物流管理是一个复杂的过程，包括供应、保管、运输、发送等活动的管理。 并不是一两句话能够说清楚的，但简要地说，必须树立以客户为中心的服务战略，建立有效的管理组织，实行严格的物流成本控制。 以客户为中心 物流活动的目的在于向客户提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足客户的时间效用和空间效用需求的过程。因此，无论物流企业的性质如何，接受服务的客户始终是形成物流需求的核心和动力。如果客户的期望得不到充分满足，物流工作也就失去了意义。1、 基本服务能力 基本服务能力是指物流服务的基本水准，也是客户服务的最基本的内容：可获得性、作业绩效和可靠性。2、 可获得性 客户随时的需要都可以得到满足，这就意味着经销商需要有一定的库存，而且是安全的库存，这样如果管理适当，就不会造成库存积压或者存货短缺。可获得性的考核指标是缺货频率、供应比率和订货完成率。3、 作业绩效 从事物流管理的企业从客户订货到交付使用的全部运作过程的效率称之为作业绩效，一般通过速度、一致性、灵活性、故障恢复能力来衡量。4、 可靠性 物流企业在物流活动中，需要完整地履行承诺。物流企业最基本的质量问题是如何实现已经计划好的存货可获得性和物流作业完成能力。5、 供应链的增值服务 商业社会的物流需求极为旺盛，因此逐步形成了专业的物流公司，他们的出现形成了生产、配送、采购等不同业务企业之间的合作，形成了供应链，供应链的存在产生了很高的效率和效益，因而成为可增值的服务。建立有效的组织机构 建立有效的组织机构是保证企业目标实现的前提。它的确定不仅直接受企业的规模、性质制约，还会有其自身的特定需求。企业规模不同，物流系统中的组成规模也就不同，比如，大型企业会出现许多专门管理某一个环节的部门，各个部门之间还会有一个统一协调的高级官员。但是在很小的经销商处，一个员工可能就完成了所有的工作，从订单管理直到送货上门。所以，建立有效组织机构需要企业的经营者根据自身情况衡量，关键是能够保证客户对物流的基本需求。有效控制成本 物流成本包括包装、装卸、运输、存储、加工、配送、物流信息管理等各个环节的人力、物力、财力支出。由于实际物流情况的复杂性和多变性，降低物流成本的方法也是多种多样，不过还是有一些基本原则。6、 加快物流速度 全部的物流成本可以分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。物流量的大小所产生的存储、运输等方面的成本是变化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费用这些成本是固定的，因此加快物流速度、扩大物流量的方法，使得固定成本在这个物流成本中的比率能够大幅度下降，从而达到降低成本的目的。7、 减少物资周转环节 物资在流通中就会产生成本，如果流通效率很高，产生的成本就自然下降，反之，物资流通的时间很长，成本肯定居高不下。因此，经销商需要考虑怎样将周转的速度尽量加快，周转的周期尽量缩短，从而最小化物流成本。8、 建立先进的信息处理系统 物流信息的高效率，可以有效地保证物流系统的高效运转，信息流的高效率，能使物流企业及早地安排所有的环节，不但达到最好的客户服务，还能够有效地加快物流和资金流的周转。9、 加强物流管理和成本核算 物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身并不直接产生效益，但它却能够通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此，加强物流管理、实现物流运作的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。值得说明的是，降低成本的目的不是降低服务水平，如果降低成本导致服务水平的下降，应该是得不偿失的。在现实工作中，成本控制的第一步是制定成本控制的目标，然后层层分解目标，落实到最基本的活动单元。其次是核算成本控制的绩效，监督、检查实际执行情况，分析偏差并修改控制，最终达到目标。当然，目标的制定是要有根据的，而不是随便定一个数量。第一部分 如何认识绩效考核（包括理解岗位责任考核系统实施的目的及意义、掌握实施岗位责任考核系统相关的技能、熟悉岗位责任考核系统实施的基本程序、知晓岗位责任考核系统的监控实施）第二部分 绩效考核的实施与责任者（包括绩效考核的执行机构和绩效管理的步骤、传统考评与量化考评与品绩考评的区别、考评中直线主管与人事主管的职责、考核评估的主要内容）第三部分 关键业绩指标(KPI)系统的建立（包括部门级KPI的建立、岗位级KPI的建立、品行操守考核指标的建立、确定KPI数据取得的方式、界定和定义每一个考评项目的内涵、确立考评项目的数据指标、考评项目的权重分配、如何收集定量考评项目的数据、如何收集定性考评项目的事例、考评结果的数据处理、如何消除考评实施的阻力）第四部分 “目标/责任卡”等考核工具（包括革新您的工作说明书与业务流程、如何提高四类KPI指标的质量(SMART等)、如何考核工作不容易量化的员工、如何建立员工工作行为指标考核体系）第五部分 绩效辅导与绩效改善（包括绩效评估的周期与期望理论、工作辅导与如何激励、如何制作绩效改进计划、如何做绩效面谈（演练）、如何提升员工的工作绩效、考评过程中上下级绩效督导面谈、上下级如何共同制定绩效改善计划）第六部分 绩效考评结果的运用（包括业绩指标与品行指标坐标图、员工薪酬如何与考评结果挂钩、如何通过考评来进行奖金分配、如何通过考评来确立员工的培训需求、如何通过考评来规划员工的职业生涯）第七部分 案例分享（包括XX科技（IT）公司KPI系统、XX设备（制造）公司KPI系统）一、营销部工作：１、不断降低营销成本，用智慧做营销、不是用金钱去铺营销之路。２、为企业生产用户喜欢的产品提供信息。包跨产品品质、用户买价、性能、功能、外观、人性化设计。３、让用户知道并关注您的产品赢得用户喜欢的地方。４、让用户很方便地购买与维修您的产品。５、让每个用户帮您介绍十个潜在用户。６、不管以后还有没有生意，都要关心您的用户。 二、人力资源部工作：１、不断降低人力资源成本。用智慧做人力资源，不要用没有回报的金钱去做人力资源。２、让您企业很有用的人力资源喜欢您的企业。３、在选人、育人、用人、留人方面让人满意。４、用军队+学校+家庭的人力资源管理文化。５、公平、公正、公开的考核每个团队与个人为企业做的贡献。主要是直接或间接为公司赚去合法合理的利润。 三、开发部工作：１、降低开发成本，用智慧去做好工作。２、不要闭门造车，在产品开发之前让营销部先了解市场情况。３、最好是让营销部提供产品开发信息，开发部满足营销部的要求。４、开发产品要考虑品质、采购、生产等成本与方便。５、开发产品的工程资料一定完善准确且不打折扣的执行下去。四、生产计划工作：１、这里的生产计划包跨品质任务、交货期任务、成本任务。２、生产计划要准确的了解企业的实际情况。３、在企业里生产计划就是圣纸，全企业人都必须全力以赴去保质保量去完成。４、生产计划要提前五分之一的时间来做。５、生产计划完成情况决定企业相关执行计划部门的团队奖金，严格公正。 五、采购部工作：１、用智慧做采购工作，把企业的材料成本降到最低。２、货比五家之以上，找三家以上门当户对的同一物料供应商合作。３、让合作供应商知道您要的是什么样品质的东西。４、让供应商有不低于他与别合作客户的利润而自己企业又以最低的价格买到符合企业要求的物料。５、品质要求高的物料把品质做到供应商的工厂生产过程中去。６、抱着公平、合理、诚信的原则合作。 六、仓储部工作：１、用智慧做仓储工作，把企业的空间与资金积压成本降到最低。２、帐物卡必须百分之百准确。３、收储发要准快好。４、找出每种物料的进出规律，建议做恰当的最低安全库存量。５。有原则的最佳服务于生产与别的部门。 七、品质部工作：１、用智慧做品质工作，用比竞争对手低的成本做比其好很多的品质。这里的品质是全面的。甚至包跨清洁厕所与洗菜的品质。２、百分之六十的精力放在预防上，百分之三十的精力放在过程控制上，百分之十的精力放在最终检验上。３、个别品质要求高的物料把品质控制做到供应商厂里去。４、做好全员的品质记录掌握全员的品质奖金。５、要求全员兼品管且做品质工作。５、品质部就是用户，全权决定是否收货。 八、生产部工作：１、用智慧做生产工作，把生产品质、效率、成本、５Ｓ等水平做到行业第一。２、保持良好的生产士气，象部队一样冲锋陷阵。３、号召起全员研究并改进自己的工作，每天提高百分之一。４、公平、公正、公开的考核生产部全员的工作绩效。５、把全员训练成小老板与操作高手。６、给每个班组与个人下经过努力可以完成的品质、效率、成本、５Ｓ指标且每时每刻生产情况并帮助其完成指标。 以上只是工作重点方向，单靠重点方向是达不到各方面都提高一倍以上的。还得有实用的具体操作细节。

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在现代经营管理活动中，物流信息与商品交易信息、市场信息互相交叉、融合，彼此有着密切联系。现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合，信息在实现物流系统化，实现物流作业一体化方面发挥着重要作用。传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系，对物流活动的控制属于时候控制。而现代物流通过信息交各项物流功能活动有机结合在一起，通过对信息的实时把握控制物流系统按照预定的目标运行。准确地掌握信息，如库存信息、需求信息，可以减少非效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。

有关物流管理如何才能做好 　　物流管理 是一个很重要的学问，好的物流 管理能够增加销售的机会，而且能够降低销售的成本。物流的概念起源于“实物配送”，物质资料从供给者到需求者之间的物理性移动。现在，与之内容相近的还有物资供应、物料管理、配送工程、市场供应、商业 后勤、后勤管理等。物流管理是一个复杂的过程，包括供应、保管、运输、发送等活动 的管理。 　　物流管理如何做好并不是一两句话能够说清楚的，但简要地说，必须树立以客户为中心的服务战略，建立有效的管理组织，实行严格的物流成本控制。 　　以客户为中心物流活动的目的在于向客户提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足客户的时间效用和空间效用需求的过程。因此，无论物流企业 的性质如何，接受服务的客户始终是形成物流需求的核心和动力。如果客户的期望得不到充分满足，物流工作也就失去了意义。 　　 基本服务能力是指物流服务的基本水准，也是客户服务的最基本的内容：可获得性、作业绩效和可靠性。 　　可获得性客户随时的需要都可以得到满足，这就意味着经销商需要有一定的库存，而且是安全的库存，这样如果管理适当，就不会造成库存积压或者存货短缺。可获得性的考核指标是缺货频率、供应比率和订货完成率。 　　从事物流管理的企业 从客户订货到交付使用的全部运作过程的效率称之为作业绩效，一般通过速度、一致性、灵活性、故障恢复能力来衡量。 　　可靠性物流企业在物流活动中，需要完整地履行承诺。物流企业最基本的质量问题是如何实现已经计划好的存货可获得性和物流作业完成能力。 　　供应链的增值服务商业社会的物流需求极为旺盛，因此逐步形成了专业的物流公司，他们的出现形成了生产、配送、采购等不同业务企业之间的合作，形成了供应链，供应链的存在产生了很高的效率和效益，因而成为可增值的服务。 　　有效的建立组织机构建立有效的组织机构是保证企业目标实现的前提。它的确定不仅直接受企业的规模、性质制约，还会有其自身的特定需求。企业规模不同，物流系统中的组成规模也就不同，比如，大型企业会出现许多专门管理某一个环节的部门，各个部门之间还会有一个统一协调的高级官员。但是在很小的经销商处，一个员工可能就完成了所有的工作，从订单管理直到送货上门。 　　所以，建立有效组织机构需要企业的经营者根据自身情况衡量，关键是能够保证客户对物流的基本需求。 　　有效控制成本物流成本包括包装、装卸、运输、存储、加工、配送、物流信息管理等各个环节的人力、物力、财力支出。由于实际物流情况的复杂性和多变性，降低物流成本的方法也是多种多样，不过还是有一些基本原则。 　　加快物流速度全部的物流成本可以分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。 　　物流量的大小所产生的存储、运输等方面的成本是变化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费用这些成本是固定的，因此加快物流速度、扩大物流量的方法，使得固定成本在这个物流成本中的比率能够大幅度下降，从而达到降低成本的目的。 　　减少物资周转环节物资在流通中就会产生成本，如果流通效率很高，产生的成本就自然下降，反之，物资流通的时间很长，成本肯定居高不下。因此，经销商需要考虑怎样将周转的速度尽量加快，周转的周期尽量缩短，从而最小化物流成本。 　　系统物流信息的高效率，可以有效地保证物流系统的高效运转，信息流的高效率，能使物流企业及早地安排所有的环节，不但达到最好的客户服务，还能够有效地加快物流和资金流的周转。 　　加强物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身并不直接产生效益，但它却能够通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此，加强物流管理、实现物流运作的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。 　　降低成本的目的不是降低服务水平，如果降低成本导致服务水平的下降，应该是得不偿失的。在现实工作中，成本控制的第一步是制定成本控制的目标，然后层层分解目标，落实到最基本的活动单元。其次是核算成本控制的绩效，监督、检查实际执行情况，分析偏差并修改控制，最终达到目标。当然，目标的制定是要有根据的，而不是随便定一个数量。 　　物流管理如何做好并不是一两句话能够说清楚的，但简要地说，必须树立以客户为中心的服务战略，建立有效的管理组织，实行严格的物流成本控制。 　　以客户为中心物流活动的目的在于向客户提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足客户的时间效用和空间效用需求的过程。因此，无论物流企业 的性质如何，接受服务的客户始终是形成物流需求的核心和动力。如果客户的期望得不到充分满足，物流工作也就失去了意义。 　　基本服务能力是指物流服务的基本水准，也是客户服务的最基本的内容：可获得性、作业绩效和可靠性。 　　可获得性客户随时的需要都可以得到满足，这就意味着经销商需要有一定的库存，而且是安全的库存，这样如果管理适当，就不会造成库存积压或者存货短缺。可获得性的考核指标是缺货频率、供应比率和订货完成率。 　　从事物流管理的企业 从客户订货到交付使用的全部运作过程的效率称之为作业绩效，一般通过速度、一致性、灵活性、故障恢复能力来衡量。 　　可靠性物流企业在物流活动中，需要完整地履行承诺。物流企业最基本的质量问题是如何实现已经计划好的存货可获得性和物流作业完成能力。 　　供应链的增值服务商业社会的物流需求极为旺盛，因此逐步形成了专业的物流公司，他们的出现形成了生产、配送、采购等不同业务企业之间的合作，形成了供应链，供应链的存在产生了很高的效率和效益，因而成为可增值的服务。 　　有效的建立组织机构建立有效的组织机构是保证企业目标实现的前提。它的确定不仅直接受企业的规模、性质制约，还会有其自身的特定需求。企业规模不同，物流系统中的组成规模也就不同，比如，大型企业会出现许多专门管理某一个环节的部门，各个部门之间还会有一个统一协调的高级官员。但是在很小的.经销商处，一个员工可能就完成了所有的工作，从订单管理直到送货上门。 　　所以，建立有效组织机构需要企业的经营者根据自身情况衡量，关键是能够保证客户对物流的基本需求。 　　有效控制成本物流成本包括包装、装卸、运输、存储、加工、配送、物流信息管理等各个环节的人力、物力、财力支出。由于实际物流情况的复杂性和多变性，降低物流成本的方法也是多种多样，不过还是有一些基本原则。 　　加快物流速度全部的物流成本可以分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。 　　物流量的大小所产生的存储、运输等方面的成本是变化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费用这些成本是固定的，因此加快物流速度、扩大物流量的方法，使得固定成本在这个物流成本中的比率能够大幅度下降，从而达到降低成本的目的。 　　减少物资周转环节物资在流通中就会产生成本，如果流通效率很高，产生的成本就自然下降，反之，物资流通的时间很长，成本肯定居高不下。因此，经销商需要考虑怎样将周转的速度尽量加快，周转的周期尽量缩短，从而最小化物流成本。 　　系统物流信息的高效率，可以有效地保证物流系统的高效运转，信息流的高效率，能使物流企业及早地安排所有的环节，不但达到最好的客户服务，还能够有效地加快物流和资金流的周转。 　　加强物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身并不直接产生效益，但它却能够通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此，加强物流管理、实现物流运作的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。 　　降低成本的目的不是降低服务水平，如果降低成本导致服务水平的下降，应该是得不偿失的。在现实工作中，成本控制的第一步是制定成本控制的目标，然后层层分解目标，落实到最基本的活动单元。其次是核算成本控制的绩效，监督、检查实际执行情况，分析偏差并修改控制，最终达到目标。当然，目标的制定是要有根据的，而不是随便定一个数量。 ;

1.物流作业管理物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。2.物流战略管理物流战略管理是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。3.物流成本管理物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。物流成本管理磨拆激的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等等。4.物流服务管理所谓物流服务，是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。5.物流组织与人力资源管理物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企瞎袜业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。6.供应链管理供应链管御念理，是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。

物流信息管理需要具备的条件：一.职业精神1、仓储人员的敬业精神：　干一行爱一行，工作要有积极性，必须热爱工作，具有敬业的精神，你才能做到讲效率，讲效益，认真的贯彻执行有关仓储管理工作的方针，政策和法律法规，并具有高度的责任感。忠于职守，廉洁自律，关心企业的经营。出了这些还要达到严格遵守仓储管理的规章制度和工作职责，熟悉物流物资的特性，还要加强自己的不断的学习与自身的充电只有具备敬业的精神你才会做的更好。2、要有吃苦耐劳精神：物流行业给人的感觉就是两个字：脏，累。我觉得物流信息管理人员素质是一个极大的考验，先不说业务知识和商品知识怎么样，首要的文契是你一定要吃的了那份苦头，也就是我们常常说的吃苦耐劳。没有多少全自动化的立体物流信息管理，当然人各有志，你也可以仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人。但作为一个行业，它总得发展，所以我觉得物流信息管理员的第一素质应是吃苦耐劳的精神。二.了解物流信息管理物流行业的经营内幕情况　做市场调查　消费者一般都是选择比较实惠，速度的物流公司，为了防止沉迷于现状适当的市场调查有助于内部自我调整；掌握物流公司的经营策略，要有稳定的客户源，与客户建立良好的核实信任圈，多做市场推广；内部管理也是一个重要环节，团结各层次人员，考查内部员工工作能力、工作素质、定期举办员工讨论大会，投票大会等活动让职工参与内部一些看法意见，加强对工作内部工作的认可！

物流管理提升企业核心竞争力 　　越来越多的企业逐渐的认识到，要想提高企业的核心竞争力，就必须强化物流管理。物理管理的进一步强化，可以给企业大大的减少了资金和物资的投入，缩短了资金链的供应周期，另一方面又可以进行企业的废旧资源的重新利用，这样在很大程度上节省了物资的投入，从另一个方面讲提高了企业的整体竞争力。 　　一、强化企业物流管理的重要性和必要性 　　1、企业通过物流管理可以对企业的所有物资进行统一的计划，统一的采购和统一的配送 　　这样有利于企业对物资的统一管理和分配们可以最大限度的达到资源的优化配置和利用。例如，现阶段我国很多的大型企业，对下属的子公司实行统一的流程管理和再造。把物流管理提高到了很重要的地位，将企业的仓储、采购、配送、运输等一系列的物流活动进行统一的管理。这样，既可以减少了库存，又可以实现物资的及时配送，还大大的降低了企业在物流过程中不必要的浪费和开支，从而获得了更大的经济效益。搞好物流管理，可以做到物资的最合理的配置和使用，减少了物资在运输、装卸和保管过程中的减少和损害，从而进一步的提高了企业的经济效益。 　　2、加强物流管理，可以很好的利用第三方市场 　　现在企业之间的竞争，不仅仅是看谁的市场占有率高了，而是看在激烈的市场竞争中，谁可以更好的协调、调动、利用、整合身边的市场资源来进一步增强自己的企业竞争力。像一些随处都可以买到的、常用的物资，那么企业完全没有必要来进行库存，他可以充分的利用市场的这个大库存来很好的满足自己的生产，这样的做法就可以大大的降低企业的生产、运营的成本，大大的减少了流动资产的链条，进一步的优化了自己的资金结构，从而更好的提高了企业的市场竞争力。这就是很好的利用第三方市场的物流效益。 　　3、加强物流管理，可以缩短物流周期，提高物流绩效 　　通过加强企业的物流管理，可以大大的减少了中间的环节。遵循就近采购的原则，可以很好的缩短物流的周期，从而降低了物资供货的周期，从而更好的提高了企业的物流绩效。现阶段企业的供货周期和物流周期直接影响到物流的成本和费用，进一步影响到企业的整体效益。 　　二、关于强化企业物流管理的有效措施和方法 　　1、进一步建立新型的.、现代化的物流管理新体制 　　我国的绝大多数的国有企业，一定要改变传统的物流管理的模式，建立新型的、现代化的物流管理新体制。成立专门的物资配送中心，改变过去的单位领料制。配送中心是专门的物资、商务、信息基于一体的综合性的经营机构，这种机构的建立有很多的好处：首先，他可以对物流管理的固定资产和人力资源进行统一的优化重组，这样可以进一步的减少资金的投入和管理费用的节省。其次，配送中心，可以对物资进行统一的调配和管理，及时的减少物资的库存数量，从而可以加速资金的周转周期。它对库存的统一调配也大大的降低了管理费用和人力资源的费用。再次，配送中心进行的统一配送可以更好选取最合理的运输路线和运输方式，大大的减少了运输费用和运输成本。 　　2、要注重专门的物流人才的培养 　　现在，我国企业普遍对仓库管理不重视，导致了这些部门的人员稀少和人员素质不达标。很多企业的现有的仓库和运输方式，根本达不到高标准、低效率的要求。现在的物流人员也只是简单的开单、发货和验货，根本达不到专业物流人员的要求和水平。所以，现在企业要想健康快速的发展，就必须在引进专门的物流专业的人才之外，还要对现有的物流人员进行专门的培训和教育，以此来体改他们的理论知识和业务知识，提高他们的物流管理水平，来更好的满足现代化的物流管理要求。 　　3、进一步加强和提高物流信息管理 　　随着市场经济的发展和科技革命的兴起，现在的市场竞争越来越激烈。物流的管理也渐渐的转变为资产和知识的管理。一方面，利用网络资源，可以很好的掌握发货量、订货量、存货量的信息，还可以了解到当前的市场情况如何，从而更好的分析一下物流成本和物流费用，以便更好的预测将来的物流管理。另一方面，还可以利用网络信息更好的控制物流管理，利用网络信息代替人力手工操作，这样可以大大的减少时间和资源的浪费，既可以减少了库存，又可以实现物资的及时配送，还大大的降低了企业在物流过程中不必要的浪费和开支，从而获得了更大的经济效益。搞好物流管理，可以做到物资的最合理的配置和使用，减少了物资在运输、装卸和保管过程中的减少和损害，从而进一步的提高了企业的经济效益。所以，进一步的建立以信息技术为基础的物流管理模式，能够更好的促进企业的进一步发展。 　　4、进一步加强对废旧物资的处理和运用 　　对废旧物资进行处理和运用，这是一种逆向思维方式，这样做不仅是对废弃物资进行的回收和利用，还可以有效的节约资源和能源，是企业的资源相对增加。这样的方法也是现阶段强化物流管理的一个重要的方式。比如说，许多炼钢厂生产出来的钢渣，很多都是以生产废弃物的形式处理掉，没有对钢渣进行进一步的利用和开发，造成了很多人力资源和物力资源的大量浪费。如果把钢渣直接进行再利用的话，那么在一定程度上就已经减少了人力和物力资源的投入。 　　结语： 　　综上所述，本文详细分析了强化企业物流管理的重要性和必要性，然后又提出了关于强化企业物流管理的有效措施和方法，企业要想强化物流管理，提高企业的竞争优势要从四个方面入手：进一步建立新型的、现代化的物流管理新体制，并且要注重专门的物流人才的培养，进一步加强和提高物流信息管理，与此同时，进一步加强对废旧物资的处理和运用，从而更近一步的提高企业的综合竞争力。 ;

这个专业主要是为了培养关于物流管理方面的人文科学人才，在毕业之后可以从事的工作有，物流管理，运营管理，供应链方向，还可以去一些企业去从事人力资源管理行政管理的工作都是可以的。

物流管理复习资料 A部分 uf06c 总长度32.5公里，相当于台北到桃园距离的东海大桥，连接起洋山港与上海之间的货运往来，让长江三角洲与世界直接接轨. uf06c UPS（联合包裹服务公司）是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流资本与电子商务的领导性的提供商 uf06c .DHL、FedEx、TNT、UPS中至今只有DHL仍与中外运合作。 C部分 uf06c 物流成本的特征：1.冰山学说2.效益悖反3.乘数效应4.成本不可控性5. 物流成本的计算方法、范围的不一致性 uf06c 按物流成本的形态特性，可将物流成本划分为：固定成本和变动成本；直接成本和间接成本；工程成本和酌量成本 uf06c 物流系统本量利分析（CVP）分析，基本模型为CVP分析的基本模型为： ...利润=营业收入 - 变动成本总额 - 固定成本总额=单价×业务量 - 单位变动成本×业务量 - 固定成本总额 =(单价 - 单位变动成本)×业务量 - 固定成本总额 边际贡献 = 营业收入 - 变动成本总额 （贡献边际、边际利润） 单位边际贡献 = 单价 - 单位变动成本 边际贡献率 = 单位边际贡献/单价 uf06c 安全边际量 = 实际或预计业务量-保本点业务量 uf06c 安全边际额 = 实际或预计营业收入额-保本点营业收入额 uf06c 安全边际率 = 安全边际量/实际或预计业务量 = 安全边际额/实际或预计营业收入额 uf06c 物流成本控制的原则1.成本控制与服务质量控制相结合的原则 ； 2.局部控制与整体控制相结合的原则；3.全面控制与重点控制相结合的原则；4.经济控制与技术控制相结合的原则；5.专业控制与全员控制相结合的原则 uf06c 作业成本法（ABC）法的概念：被认为是确定和控制物流费用最有前途的方法。它以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，再把按作业归集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法. uf06c 将“外包”（outsourcing）引入到物流管理领域，就产生了“第三方物流”的概念。 uf06c 3PL的概念：企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，并利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。 uf06c 第三方物流的特征：1. 合同导向的一系列服务2. 个性化的物流服务3. 以现代信息技术为基础的物流服务4. 与其他企业之间是动态联盟关系5. 具有规模效益的物流服务 uf06c 第三方物流的利益来源：作业利益、经济利益、管理利益、管理利益 uf06c 我国3PL企业的种类：A 经过改造转型的传统国有仓储、运输企业；B 新兴的民营物流企业； C 外资或港资物流企业；D 新创办的国有或国有控股的新型物流企业；E 生产或流通企业内部的物流企业。 uf06c 企业对3PL合作者的选择所涉及的因素：服务能力、信誉、合作关系稳定度、成本、信息共享、经济实力、利益与风险共享。 uf06c 绿色物流的多目标性包括：追求企业经济效益、消费者利益、社会效益、生态环境效益4目标。 绿色物流的时域性：时域性指绿色物流管理活动贯穿于产品的生命周期全过程. B部分 1. 社会经济活动由生产领域、消费领域和联接两者的流通领域组成社会间隔、场所间隔、时间间隔。 2.商务分离是物流科学发展赖以生存的先决条件 3. 物流的概念：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合. 4. 物流的分类：生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流 5. 物流的价值：1. 创造时间效用；2.创造空间效用；3.创造加工附加价值 6. 物流在企业经营过程中的职能：价值实现职能、销售促进职能、成本节约职能、竞争战略职能 7.什么叫空间效应？物流如何创造空间效应？答：“物”的供给者和需要者往往处在不同的场所，由于改变这一场所的差别而创造的效用，称作“场所效用”，也成为“空间效用”。通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即创造“场所价值”。 8.冰山学说：早稻田大学西泽修1970年提出，指人们对物流费用的总体内容并没完全掌握，大家只看到露出海面的冰山的一角，而潜藏在海水下面的冰山主体却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主要部分。第三利润源泉学说：在美国，产品的制造成本已不足总成本的10%，产品的加工时间也只占总时间的5%，而存储、搬运运输、销售、包装等物流环节已经占据制造成本和作业时间的绝大部分。 9. 物流管理的目标：1. 快速反应2.最小变异3最低库存4整合运输5产品质量6生命周期支持。 10.系统工程的三维结构：时间维、知识维、逻辑维 11. 物流系统功能模式：输入、输出、处理、限制、反馈 12. 物流合理化的常用系统分析方法：总成本法、避免次优化、得失比较分析法、避免次优化法 13.物流服务的“7R”原则：Right quantity； Right quality； Right time； Right place；Right price； Right commodity；Right impression 14.物流管理的“5S”目标：服务性（Service）快捷性（Speed）有效利用面积和空间（Space saving）规模适当化（Scale optimization）库存控制（Stock control） 15. 运输的一致性是指在若干次运输中，履行某一特定运次所耗的时间与原定时间或前几次运输所耗时间的一致程度；运输一致性是运输可靠性的反映，是高质量运输最重要特征 16.运输原理：规模经济 Economy of Scale距离经济 Economy of Distance 17. 距离经济 ：又称为“递远递减原理”，指每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。 18. 铁路货运业务模式中零担运输对货物的要求：托运人在车站行李托运处将少量零星货物交给承运人，并要求每件货物的体积原则上不小于0.02立方米，每批货物不得超过300件 19. 水路运输包括沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。特征：1.运输能力强；2.单位运输成本低；3.投资额巨大、且回收期长；4.能够实现大陆间运输；5.航速低，且航行时间无保证 ； 6. 运输风险大；7.受港口、水位、季节、气候的影响较大 20.管道运输的分类：原油管道、成品油管道、天然气管道、固体料浆管道 u2022 特征：1.运量大，损耗少，安全可靠；2占用土地少，运输快速；3不受气候影响，运行稳定；4能耗低，运输费用低；5高度的机械化，便于运行控制；6投资少，自动化水平高，运营费用低；7便于环境保护，适用范围有限 和其他运输方式的重要区别在于管道设备是静止不动的 21. TEU —— Twenty-foot Equivalent Unit；以长度为20ft的集装箱为国际计量单位（20*8*8.6），也称国际标准箱单位。 22. ISO规定集装箱标记有必备标记、自选标记和通行标记。（一）（一）必备标记 1.识别标记（集装箱号，是每个集装箱箱体两侧标示的全球唯 一的编号，必须同时使用） u2022 箱主代码 + 设备识别代码 + 顺序号 + 核对数字 —— 共11位字母数字组成 23. 国际多式联运——（International multimodal transport）汉译英 24.新亚欧大陆桥：连云港——鹿特丹 25.运输合理化的概念：指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物从生产地运到消费地。 26. 不合理运输的表现形式：1. 返程或起程空载；2. 对流运输 ；3. 迂回运输 ；4. 重复运输； 5. 倒流运输 ；6. 过远运输；7. 运力选择不当；8. 托运方式选择不当 27. 实现运输合理化的一般途径：1.提高运输工具实载率；2.选择最佳的运输方式；3.运输网络的合理配置；4.推进共同运输；5.尽量发展直达运输 28.“四就”指就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨和就车船直拨。 29. 包装在物流管理中的地位：1.包装系统是物流系统的重要组成部分；2.包装是生产的终点，又是物流的始点；3.与运输、储存、装卸搬运、流通加工有着十分密切的关系；4.合理的包装能提高物流服务水平、降低物流成本；5.物流系统其他功能要素都和包装有关，并受包装的制约 30. IPPC标志（International Plant Protection Convention） 31. 溴甲烷熏蒸处理（MB） 热处理（HT） 32. 防震包装也叫缓冲包装，主要是利用缓冲材料的缓冲作用，减少或避免被包装物品在装卸搬运、运输过程中受外界的冲击力、振动力等作用而造成的损伤和损失。 33.G值表示：物品允许的最大冲击加速度与重力加速度之比 u2022 A级：G值小于等于40，耐冲击度最弱 u2022 B级：G值41-90，耐冲击度较好 u2022 C级：G值大于90，耐冲击度最好 34.物流基础模数尺寸是600mm*400mm D部分 1.消费式仓储：是指仓库保管人在接受保管物时，同时接受保管物的所有权，仓库保管人在仓储期间有权对仓储物行使所有权，待仓储期满，保管人将相同种类、品种、和数量的替代物交还委托人所进行的仓储。 2.库存商品的损耗包括有形损耗（异常损耗、自然损耗）；无形损耗 3.盘点数量差错 = 实际库存数 - 账面库存数 盘点数量误差率=盘点误差数量/盘点库存数 盘点品项误差率=盘点误差品项数/盘点实际品项数 4ABC分析法，CVA，两者一块用更好，优势互补。 5. 装卸搬运作业的特点：1.伴随生产与流通的其他环节发生；2.本身不产生有形的产品，而是提供劳动服务；3.劳动过程不消耗作业对象，不排放废弃物，不大量占用流动资金4.本身不提高作业对象的使用价值5均衡性与波动性6.复杂性与延展性 5.活性指数：0-散放在地面上，1-成捆或装入箱内，2-置于托盘上，3-置于搬运机械上，4-处于搬运状态 6.搬运路线一般根据物流量和搬运距离决定：直达型，渠道型、中心型。 7. 在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。” 8.关于配套配送的描述。见书本 9.配送计划包括三类：主计划、日配送计划、特殊配送计划 10.配送作业方法有两类：摘取方式（摘果方式、拣选方式）、播种方式（分货方式） 11. VSP网络图法，也可以称为车辆安排程序方法、节约里程法 12. 节约里程法的前提假设条件：1. 配送的尽量是同一种货物；2.各用户的地点及需求量是已知的，且不变化；3.配送中心有足够的运输能力；4.配送任务在客户要求的时间内完成。 13. 配送中心的一般作业流程（一定考，照搬） 自动分拣系统一般由控制装置、分类装置、输送装置、分拣道口组成 库存总量和资金投向的变化趋势：配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存总量之和应低于实行配送前各用户库存量之和；实行配送后，资金必然从分散投入改为集中投入. 流通加工的概念：“根据顾客的需要，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动（如包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等）的总称。” 流通加工与生产型加工的差别？有：1.加工对象不同；2.加工复杂程度不同；3.价值取向不同； 4.作业组织者不同；5.加工目的不同 物流信息的特点：广泛性、联系性、多样性、动态性、复杂性 物流信息管理：对物流信息的收集、加工、存储、检索、传递和应用 二维条形码的主要使用有：Code49条码、Code16K条码、PDF417条码、QR条码 1.计算机应用是EDI的条件；2.通信环境是EDI应用的基础；3标准化是EDI的特征 供应链的分类：平衡与倾斜。当供应链的容量能满足用户需求时，供应链处于平衡状态；当市场变化加剧，造成供应链成本增加、浪费增加现象时，企业不是在最优状态下运作，供应链则处于倾斜状态。 供应链的五大领域中，需求最关键。 进口合同的履行概括起来就是：证、运、款、货 我国进出口商品的检验程序：报检-抽样-检验-签发证书 26.一般附加险不能单独投保，只能在投平安险或水渍险的基础上加保！！！ 27.海上集装箱班轮运输中最常见的交接方式是CY/CY。CY指集装箱堆场

应该要直接工作会比较好一些，这个专业的发展前景也是比较好的，而且也特别需要人才。

本人作为一名物流管理专业的学生，我认为专插本应该考本专业。因为物流在社会无处不在，社会的运作必须通过物流来达到人民的物质需求，而且物流管理以后就业的岗位有很多，环节也有许多，例如：运输、搬运装卸、仓储、包装、配送、流通加工、信息服务等等都需要大量的人才，如果你英语好，那必将如虎添翼，可以试试去做跨国物流运输，这是符合一带一路的发展国情，也是未来的趋势所向。跨国物流码头复习只需准备通过对应院校所要求考的科目测试，那些考试一般不会很难，基本都是考些专业术语的概念。我所在的学校就要通过仓储管理、物流与供应链管理、物流管理基础的考试即可进入本科的专业进修，计算题基本没有，主要题型有选择题、简答题、综合应用题、分析题等四类。图书馆复习复习只需四个月左右的时间就行，一个月学习一门，剩下的一个月则开始刷综合的试卷，如果你时间比较少，则可以适当拉长备考战线，以备充足应考。一天上网课的时间要四个小时左右，刷题一小时，在网课的同时也需要记些知识点，并且用些零碎的时间去背背重要的知识点，总结考试的出题规律，当然不是每天都这样，一个星期至少得坚持五天。这个过程会很枯燥无味，所以你可以在社交平台找些志同道合的同学一起备考，就算不是考同一个专业也可以起到互相监督的作用。从容应对考试在每次自己模拟考试的时候一定要认真归纳考试要点，仔细对答案，分析答案的缘由，让自己心里有个底，千万不要简单对下答案就不了了之。在考试前一天你可能会早早来到考场观察，提前熟悉考场的环境。考试前一天天要睡好吃好，避免第二考试出现情况，充足准备好需要考试的文具应对考试。相信你会被自己心仪的大学所录取！

　　职业规划制定得好，能帮助物流管理人员在职业生涯发展过程中展示自己的才能。以下是我精心推荐的一些2017有关物流管理的职业规划范文，一起来学习下吧! 　　2017有关物流管理的职业规划范文(一) 　　姓名：XXX 　　性别：女 　　学校：XXX 　　专业：物流管理 　　前言： 　　人生中我一直坚信“机遇总是降临于有准备的人”，而“有准备”就是要有规划。所以拟订一份职业生涯规划将对我的人生有莫大的帮助，毕竟把人生掌握在自己的手中要远远胜过随意而安。一份职业生涯规划书，所包含的是我对未来的发展，也是促进我理想实现的催化剂。作为当代大学生，若是对自己未来的发展方向一片茫然，那么怎么才能被这个社会所接纳呢?怎样去奋斗自己的事业呢? 　　一、自我分析 　　我是一名大二专科生，性格偏内向，好强，爱沉默思考，比较重感情，有责任心，业余时间爱好看书，也喜欢听音乐，外出散步，跟朋友聊天。 　　个人优势：做事认真，有条理，有计划，有责任心。 　　个人劣势：对于问题的考虑不够周全，做事有时太过于好强。 　　二、物流专业职业规划分析 　　wto使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。 　　职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才 　　三、物流的发展趋势 　　提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。 在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。 　　四、建立初步目标 　　根据自己的兴趣和所学专业，在大学期间，应该会向国际贸易知识和实物方面发展。所以本人制订如下学业规划： 　　大一时期：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习，工作，生活能力，全面提高个人综合素质，参加物流师资格认证，不断深入研究物流方面知识和实务，并一次通过考试。 　　大二时期：特别是商务英语，争取通过英语四级考试。 　　大三时期：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。 　　五、未来人生职业规划(毕业十年的职业行动计划) 　　1、XX-XX：在物流基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，充分利用空闲时间为自己补充所需的知识和技能。 　　2、XX-2015：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。 　　3、2015-2019：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。 　　六、生涯的评估与反馈 　　我觉得只要我在大学里努力做到正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应该善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。 　　七、结束语 　　计划固然好，但更重要的在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。理想，信念，追求，成功，未来，一切的一切都要靠自己去打拼! 　　2017有关物流管理的职业规划范文(二) 　　WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求剧增，联邦快递预计，在未来的几年里，每年员工队伍将以20%(300人左右)的速度增长。目前，联邦快递在中国雇员总数已超过了2000人，在中国的服务覆盖了220个城市，未来5年之内还会增加100个，因此对人才的需求将不断增长。 　　而在其他行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。 　　职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才 　　薪资水平分析(以上海为例) 　　操作人员：不同职位的薪资待遇也是不同的，对于报关员、货运操作人员等，一般月薪在2000元到3000元左右，市场人员包括销售、客服等，由于其职位的重要性，薪资相对要较高，可以达到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人员。 　　对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。 　　中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。 　　目前上海物流企业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。 　　高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。 　　薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。 　　从业方向分析 　　就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。 　　企业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集中采购、高效的物流系统…… 　　专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。 　　采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。苏宁电器一位人力资源主管在接受采访时说，"在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练。"因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。如果你想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果你连英文标签都读不来，你将很难得到他们的工作。特别提醒，学会利用一样统计学、经济学市场分析工具软件(方法)，例如SPSS，这对得到零售企业人力资源部门的青睐很有帮助。 　　储运职位：这是进入门槛比较低的职位。充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业能让我们具备强势竞争力。所谓"专业"，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。 　　2017有关物流管理的职业规划范文(三) 　　第一部分 物流管理师职业前景分析 　　我国物流产业兴起于上世纪 90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2003年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。 　　作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT 方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。 　　从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。 　　随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力;同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。 　　信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标;系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才; 　　从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵─物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。 　　第二部分 物流管理职业生涯规划的作用 　　年轻人充满对未来的憧憬。而未来所有生活目标的实现，又往往从择业生开始，择业是人生的第一道门坎。我们只有对人生进行理性思索，理性的认识自己，理性的认识社会，理性的对待个人的人生设计和当前择业的关系，才能获得一个健康、快乐的人生。 　　“志不立，天下无可成之事”，所以自己对自己的规划是很重要的。但是，我们也不能闭着眼不看现实，不能拿现代人和“诸葛亮来说事”。特别是随着整体就业形势的日趋严峻，我们已经深深的感受到了就业的压力。于是，一些人心态开始被喧嚣的择业市场所扭曲，变得浮躁起来。在这种情况下很容易失去理性思考，因此我们的职业规划应该进行理性思考。 　　好的人生离不开好的规划，成功的人生离不开成功的规划及在正确规划指导下的持续奋斗。人生如大海航行，人生规划就是人生的基本航线，有了航线，我们就不会偏离目标，更不会迷失方向，才能更加顺利和快速地驶向成功的彼岸。 　　肖伯纳有一句名言：“明白事理的人使自己适应世界，不明白事理的人，硬想使世界适应自己。”人生就是在这种不适应中调整适应，发展适应的长河中前进的。 　　在人生的每一个漂流中，可能会远离我们的人生坐标。问题在于，我们应该学会在远离目标的时侯，去创造条件，接近目标。所谓创造条件，本身就是一种进取，一种求索，一种心向即定目标的挚着，一种坚忍不拔的追求。 　　人的一生是漫长的，更是变动的。国家政策的调整，家境的变迁，突发事件的出现，都会使我们的境遇变得困难起来。在艰难困苦面前，我们要以乐观豁达的心情直面人生;以艰韧不拔的毅力支撑自我;以正确的价值取向占据灵魂。把艰难困苦当成是一种磨炼，一种积垫和一种成熟。 　　在人才流动频繁的今天，个人求职技能显得更为重要。求职的过程也是个人的能力只有充分展示的过程，只有能力与实践相结合才能实现人生的自我价值。虽然可以制定出职业规划，但求职理念不足与缺乏对企业流程运作和对应聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻碍我成功求职的因素，因此，在求职准备阶段是我重点要加强的方面。面试是应聘者进入企业工作不可缺少的一个环节，也是求职者充分向企业展示自己对企业的价值的机会，面试的效果在整个求职中起了关键性的作用。所以，充分的沟通理解，展示自己的才能增强求职理念，增加对应聘单位的了解程度能使面试更有效率。

这个问题很蛋疼。。。。估计除了考试，写文章，没一点鸟用。

共青团推优入党的最新文件来了! - 中国青年报1. 清点参加“推优”大会的团员人数,须有半数以上有表决权的团员到会方可进行。2. 团支部委员会介绍符合“推优”条件的候选人情况,候选人的产生应遵循各地开展的积分评议、志愿服务等团员评优机制。3. 候选人从思想政治、道德品行、作用发挥、执行纪律等方面进行自我评述,重点介绍入党动机和接受培养教育的体会认识。ue6ba中国青年报

性质差不多。范围不同

一、民族文化、政治文化企业化：华为把共产党的最低纲领分解为可操作的标准，来约束和发展企业高中层管理者，以高中层管理者的行为带动全体员工的进步。在号召员工向雷锋、焦裕禄学习的同时，又奉行决不让“雷锋”吃亏的原则，坚持以物质文明来形成千百个“雷锋”成长且源远流长的政策。　　二、双重利益驱动：坚持为祖国昌盛、为民族振兴、为家庭幸福而努力奋斗的双重利益驱动原则。　　三、同甘共苦，荣辱与共：团结协作、集体奋斗是华为企业文化之魂。成功是集体努力的结果，失败是集体的责任，不将成绩归于个人，也不把失败视为个人的责任；一律同甘苦，除了工作上的差异外，华为人在工作和生活中，上下平等，不平等的部分用工资形式体现。自强不息，荣辱与共，胜则举杯相庆，败则拼死相救的团结协作精神。　　四是《华为基本法》所总结的七条核心价值观。

　　以下是我整理的关工委工作总结范文，欢迎大家浏览参考。更多相关信息请关注工作总结栏目。 　　关工委工作总结范文【一】 　　XX年，在领导和局领导的亲切关心下，我严格按照“基础工作做扎实，服务工作做满意，特色工作做鲜明”的目标要求，心贴老同志，情系青少年，积极配合关工委办公室主任，认真履行职责，热情投身局机关中心工作，既较好地完成了组织交办的工作任务，又在实践中使自身素质得到了提高。可以说，去年是忙忙碌碌、快快乐乐、充充实实的一年，是情有所系、学有所为、劳有所获的一年。 　　一、祛浮择静，尽量把心境变得淡泊一点 　　我始终相信，宁静致远。耳闻目睹了不少人和事，特别是组织部的经历，看到不少人阿谀奉承，阳奉阴违，为名所累，为利所倒，明明是难以把握的东西，却一再委屈自己苦苦追求，明明只是一种充满诱惑的奢望，却一厢情愿地去当理想来奋斗，足有“夸父逐日”之勇气和耐力，把自己压得喘不过气来，甚至搞得同事退避三舍，最终或许竹篮打水一场空;或许得此失彼，得到了权力却失去了做人的基本准则;或者满足了眼前的虚荣，但个性必然驱动着又要投入新一轮的追名逐利的“战斗”之中。权力是一个看似美好的肥皂泡，但总有一天它会不由你我来掌握而自行破灭。人生苦短，太多的欲望是在折磨自己，太多的杂念是在毁灭自己。因此，基于这种思想，我认为一个有良好品行的人，就应该用益公的价值观看待人生，只要是不关乎自身的核心利益，就应尽量把一切身外之物看得淡一点，看得透一点，洒脱、淡泊地过好每一天。我坚持以和谐相处为追求来待人共事，做到重情而不重利，谋事而不谋权，放任而不放纵。 　　二、去虚存实，尽量把工作干得精彩一点 　　在某种程度上说，人和商品是一样的，总需要具有使用价值，才能有存在的必要性和重要性。千言不如一诺，一诺不如践行。机关单位的岗位职责，决定了我们每一个干部都必须尽职尽责地完成好自己的工作任务，同时，协调配合完成集体的重要工作。如果不把自己的份内之事做好，那就是失职;如果不能配合做好单位的重要工作，那在单位看来就是没有任何使用价值。因此，一年来，我以体现自身使用价值为追求，以务实、精效的作风，积极参加局机关的中心工作，主动谋划和务求实效地做好关工委办公室的工作，办文、办会、办事水平得到了提高。全年，撰写大型材料10篇，报刊杂志采用稿件5篇。如根据张主席在全市开展“十万五老用核心价值体系引领青少年大行动”的思路和开展“十个一”活动、组建“十个志愿团”的总体要求，细化了“十个一”活动主要内容，确定了“十个五老志愿团”的具体名称，并提出在全市开展“十佳五老”评选，仿中央电视台年度人物评选的方式进行表彰的建议。同时，我认真写好关工委大事记，及时送递火炬杂志，协助做好关工委办公室财务工作。 　　三、弃伪求真，尽量把服务做得细腻一点 　　关工委的性质决定了从事这项工作的是一个具有奉献精神的群体。特别是作为关工委办公室的在职干部，<莲山课~件 >必须以真心换取真诚，以无私换取高尚，用真情实意来服务“五老”，凝聚“五老”。我以“工作就是服务，服务就是工作”的理念来待人处事，尽量把工作做得更用情一点、更主动一点、更宽阔一点、更细腻一点，让老领导感到畅心，让基层感到暖心。为了邀请市委领导出席“十佳五老”颁奖大会，我仅在会前一天，就6次穿梭于办公室和“两办”之间，报批有关事宜，落实出席领导。为了尽量减少市关工委老领导的工作负荷，每次材料我都以严谨的作风来对待，每次调研我都以充分的准备来应对，每次活动我都以严密的方案来实施。为了更好地服务基层，每次市关工委的工作部署、文件发放、会议召开、活动组织，我都通过邮件(传真)第一时间传送，并编发短信提醒;去年底，我考虑到一些基层关协接待任务重而工作经费缺的情况，建议从关协基金中拿出资金进行补助，得到领导认同并开始实施。同时，以真心来服务同事，积极主动地发挥参谋、配合、补位作用，建立了良好的工作关系和融洽的同事情感。 　　一年来，还有一些不足，主要表现在思想欠积极、视野欠开阔、方法欠灵活等方面。今年将努力改进，把自身的使用价值体现在推动工作的成效上。 　　关工委工作总结范文【二】 　　20xx年，在市关工委具体指导下，在镇党委政府的大力支持下，在广大关工工作者的共同努力下，我镇关心下一代工作取得了显著成绩，关工队伍发展壮大，工作制度建立健全，活动开展有声有色，工作实效明显增强，逐步走上了规范化、制度化的道路，为我镇青少年健康成长提供了安全健康的环境。现将一年来关工委工作总结如下： 　　一、 基本情况： 　　某镇位于广水市南部，下辖25个村、1个社区，5.7万人，其中青少年约占总人口的21%。辖区内有初中1所，小学5所，幼儿园3所，在校学生共计2980余人。全镇共有关工工作人员121人，镇关工委、社区关公协会、学校关工组织为关心广大青少年健康成长的主要力量。 　　二、 主要做法： 　　(一)强化领导，夯实关工委工作组织网络。关心教育好下一代，是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。因此，我镇高度重视关工工作，强化组织领导，已建立党委书记亲自过问，党委副书记亲自抓，专职关工委主任具体抓，有关部门密切协作的工作格局，工委委员由镇团委、中小学校、财政、中心学校、司法、派出所、文化、卫生、工会、妇联、综治办等部门的一把手组成，镇委还进一步完善镇、村两级各项组织机构，充分挖掘人才资源，配齐配强村级关工委小组成员。目前，全镇26个村(社区)支部、1个中心中学、5个片区小学和3所幼儿园以及卫生院、福利院均成立了关工委领导小组，基本做到组织网络化，工作规范化。同时，为了不断充实和优化关心下一代工作队伍，我镇着力加强“五老”队伍建设，使其充分发挥关爱下一代的作用。 　　(二)建章立制，确保活动有序开展。一年来，我镇关工委严格按照市关工委的安排部署，坚持“完善机制、营造环境、拓宽思路、提高认识“的工作思路，把关心下一代工作作为党委的一项重要工作来抓。镇党委多次召开专题会议，研究部署关工工作，并要求镇关工委工作要做到“一项机制”、“三种纳入”，即：对关心下一代工作建立长效的工作机制;把关心下一代工作纳入党委工作日程、纳入精神文明建设总体规划、纳入有关领导职责范围。同时，某镇村两级关工组织认真履行学习制度、会议制度、汇报制度，档案归档齐全规范，用健全的管理制度和完善的组织网络确保了各项工作有条不紊的开展。 　　(三)创新工作，提升关工工作水平。一是加强思想道德教育。我镇以学校为主阵地，在全镇青少年中开展以社会主义荣辱观为主题的思想道德教育，民政部门组织中小学生在全国首个“烈士纪念日”到高庙纪念碑公祭革命先烈，接受爱国主义和民族主义教育;文化部门组织学生参加演讲比赛、图片展览、观看教育专题片等方式，引导学生接受社会正能量的熏陶;学校通过悬挂条幅、张贴宣传栏、开主题班会、出黑板报等形式，加强学生思想道德教育。通过一系列行之有效的措施，使我镇青少年树立了正确的世界观、人生观和价值观。二是开展法制安全教育。我镇多次邀请公安机关工作人员和法制工作者进校园作法制报告，帮助学生提高自我保护意识，学习基本的自卫常识，受教育的中小学生达千余人次。组织各校学生学习《义务教育法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》、《未成年人保护条例》、《预防未成年人犯罪条例》。通过法制学习，使中小学生增强了法制观念和自我保护意识，逐步培养起青少年知法、守法、依法维护自身合法权益的良好素质。三是整治学校及周边安全环境。由综治办牵头，各中小学幼儿园、派出所、安监站、食药所等多个部门联动、齐抓共管，以建设文明、安全、人民满意校园为目标，集中整治校内安全隐患、净化校外周边环境、规范经营秩序、整治校车运营隐患、及时化解矛盾纠纷，多次对全镇各中小学幼儿园进行拉网式排查和暗访督办，集中解决了一批校园及周边安全突出问题，为确保校园及周边安全奠定了坚实的基础。四是满足青少年文体活动需求。一方面，我镇不计人力、不惜物力，加强软硬件设施建设，联合市科协、图书馆、文化馆、司法部门、新华书店等单位，为学校、各村(社区)党员群众服务中心购买图书，添置文化体育器材，将社会资源整合，实现资源共享，就近满足辖区内青少年文体活动需求。另一方面，关工委在节假日组织青少年参加活泼欢快的娱乐节目，丰富青少年精神文化生活。五是关爱留守儿童的健康成长。我镇关工委积极配合团市委做好留守儿童的统计上报工作，主动与上级教育、民政等部门协调沟通，为留守儿童争取更多生活学习上的物资资助。同时，关工委联合妇联、学校和志愿者，经常看望留守学生，关心他们的学习和生活，为留守儿童提供免费体检、心理辅导、精神抚慰、经济扶助等帮助，组织留守儿童参与丰富多彩的文娱活动，确保他们心理和身体健康。六是充分发挥“五老”队伍力量。我镇在摸清“五老”人员的特长、优势、身体状况的基础上，坚持自觉自愿、就地就近、发挥特长、量力而行的原则，鼓励他们参与到关心下一代工作中。一年来，“五老”队伍义务走进校园举办法制和道德专题讲座，深入辖区内网吧进行监督检查，进入村(社区)担任关工活动辅导员，帮助问题青少年进行思想和行为矫正，对关工委工作提出参考性的意见和建议等，利用自己的余热为青少年健康成长保驾护航。 　　三、 存在的问题和下一步打算。 　　回顾一年的工作，关工委做了一定的工作，但是离上级要求和群众期待还有很大差距，主要表现在：一是工作推进不平衡，部分基层关工委只有组织无活动，没有发挥应有的功能，有名无实;二是在开展青少年教育活动中，存在“三多一少”的问题，即大道理多、空口多、说教多、联系青少年成长实际少;三是“五老”队伍有待加强;四是家长与镇关工委、家长与学校的交流互动较少，没有形成关心和保护青少年成长的合力。下一步，我们将继续抓好以下工作： 　　一是加强自身队伍建设，建设一个学习型、服务型、调研型、创新型的关工委。要重视队伍建设，把班子配齐、配强;加强理论学习和研究，研究新形势下关心下一代工作的特点和规律;强化服务意识，摆正公仆位置，始终牢记为青少年服务的宗旨;增强创新意识，积极推动工作内容创新、方法创新、手段创新、机制创新，摸索出具有某特色的工作经验。 　　二是继续用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和科学发展观去武装青少年的头脑。通过举办专题讲座、开展演讲比赛、观看教育片、参加公益活动和义务劳动等青少年喜闻乐见的方式，加强对青少年的爱国主义精神教育、理想信念教育、公民道德教育和文化知识教育，帮助他们形成正确的世界观、人生观、价值观。 　　三是进一步整治校园及周边安全环境。要积极创建安全文明校园，严把“五关”，即食堂、代销点饮食安全关，教学实验室安全关，学校池塘安全关，出入校门安全关，学生思想动态关;严格“三控”，即严控无牌、超员、报废车辆;坚持三个“严禁”，即严禁在学校200米以内摆摊设点、开设电子游戏室和占道经营，为青少年成长创造一个安全健康的环境。 　　四是进一步加强“五老”队伍建设，充分发挥“五老”作用。要通过培养树立典型、总结推广经验、广泛动员宣传，发动更多“五老”投入关心下一代工作中。鼓励“五老”当好青少年理想信念教育的报告员、思想道德的教导员、课外学习的辅导员，优良传统的宣传员，文化市场的监督员，问题青少年的帮教员，形成“老少共建”良好局面。 　　 我精心推荐

用外墙装饰材料有以下几类:(1)镶面类,如大理石板、花岗石板、面砖、陶瓷锦砖、玻璃锦砖、水磨石板等。适用于高级建筑的外墙、柱、勒脚或墙裙饰面。(2}石碴类,如水刷石、干粘石、刹斧石等,多用于一般中、高级建筑的外墙、柱、勒脚饰面。(3)砂浆类,如水ffll砂浆(用作拉毛灰、甩毛灰)、聚合物水泥砂浆或水泥浆用作喷漆、滚涂、弹涂),适用于一般民用或公用建筑的外墙饰面。(4)色浆涂料,如水泥色浆、乳胶漆,适用于一般的外墙饰面。 别墅大师为你提供当地建房政策，建房图纸，别墅设计图纸;别墅外观效果图服务，千款爆红图纸任你选：https://www.bieshu.com?bdfc

南美虾一亩收益多少

华为成立于1988年。经过10年的艰苦创业，华为建立了良好的组织体系和技术网络，市场覆盖全国，并延伸到香港、欧洲、中亚。公司现有员工3000余人，其中研究开发人员1200余人。在发展过程中，华为一直坚持以“爱祖国、爱人民、爱公司”为主导的企业文化，发展民族通信产业，连续3年获得深圳市高科技企业综合排序第一，1995年获得中国电子百强第26名。1996年产值达26亿元，1997年已超过50亿元，到1999年已达到120亿元左右。目前，华为在大容量数字交换机、商业网、智能网、用户接入网、SDH光传输、无线接入、图像多媒体通讯、宽带通讯、高频开关电源、监控工程、集成电路等通信领域的相关技术上，形成一系列突破，研制了众多拳头产品。1996年交换机产量达到250万线，1997年达400万线（含出口）。华为的无线通讯、智能网设备和SDH光传输系统正在大批量装备我国的通信网。华为不仅在经济领域取得了巨大发展，而且形成了强有力的企业文化。因为华为人深知，文化资源生生不息，在企业物质资源十分有限的情况下，只有靠文化资源，靠精神和文化的力量，才能战胜困难，获得发展。一、民族文化、政治文化企业化华为人认为，企业文化离不开民族文化与政治文化，中国的政治文化就是社会主义文化，华为把共产党的最低纲领分解为可操作的标准，来约束和发展企业高中层管理者，以高中层管理者的行为带动全体员工的进步。华为管理层在号召员工向雷锋、焦裕禄学习的同时，又奉行决不让“雷锋”吃亏的原则，坚持以物质文明巩固精神文明，以精神文明促进物质文明来形成千百个“雷锋”成长且源远流长的政策。华为把实现先辈的繁荣梦想，民族的振兴希望，时代的革新精神，作为华为人义不容辞的责任，铸造华为人的品格。坚持宏伟抱负的牵引原则、实事求是的科学原则和艰苦奋斗的工作原则，使政治文化、经济文化、民族文化与企业文化融为一体。二、双重利益驱动华为人坚持为祖国昌盛、为民族振兴、为家庭幸福而努力奋斗的双重利益驱动原则。这是因为，没有为国家的个人奉献精神，就会变成自私自利的小人。随着现代高科技的发展，决定了必须坚持集体奋斗不自私的人，才能结成一个团结的集体。同样，没有促成自己体面生活的物质欲望，没有以劳动来实现欲望的理想，就会因循守旧，固步自封，进而滋生懒惰。因此，华为提倡欲望驱动，正派手段，使群体形成蓬勃向上、励精图治的风尚。三、同甘共苦，荣辱与共团结协作、集体奋斗是华为企业文化之魂。成功是集体努力的结果，失败是集体的责任，不将成绩归于个人，也不把失败视为个人的责任，一切都由集体来共担，“官兵”一律同甘苦，除了工作上的差异外，华为人的高层领导不设专车，吃饭、看病一样排队，付同样的费用。在工作和生活中，上下平等，不平等的部分已用工资形式体现了。华为无人享受特权，大家同甘共苦，人人平等，集体奋斗，任何个人的利益都必须服从集体的利益，将个人努力融入集体奋斗之中。自强不息，荣辱与共，胜则举杯同庆，败则拼死相救的团结协作精神，在华为得到了充分体现。四、“华为基本法”从1996年初开始，公司开展了“华为基本法”的起草活动。“华为基本法”总结、提升了公司成功的管理经验，确定华为二次创业的观念、战略、方针和基本政策，构筑公司未来发展的宏伟架构。华为人依照国际标准建设公司管理系统，不遗余力地进行人力资源的开发与利用，强化内部管理，致力于制度创新，优化公司形象，极力拓展市场，建立具有华为特色的企业文化。附录《华为公司基本法》摘要核心价值观追求第一条 我们的追求是在电子信息领域实现顾客的梦想，并依靠点点滴滴、持之以恒的艰苦追求，使我们成为世界级领先企业。员工第二条 认真负责和管理有效的员工是我们公司最大的财富。新生知识、新生人格、新生个性，坚持团队协作的集体奋斗和决不迁就有功但落后的员工，是我们事业可持续成长的内在要求。技术第三条 广泛吸收世界电子信息领域的最新科研成果，虚心向国内外优秀企业学习，独立自主和创造性地发展自己的核心技术和产品系列，用我们卓越的技术和产品自立于世界通信列强之林。精神第四条 爱祖国、爱人民、爱事业和爱生活是我们凝聚力的源泉。企业家精神、创新精神、敬业精神和团结合作精神是我们企业文化的精髓。我们决不让雷锋们、焦裕禄们吃亏，奉献者定当得到合理的回报。利益第五条 我们主张在顾客、员工和合作者之间结成利益共同体，并力图使顾客满意、员工满意和合作者满意。社会责任第六条 我们以产业报国，以科教兴国为己任，以公司的发展为所在社区做出贡献。为伟大祖国的繁荣昌盛，为中华民族的振兴，为自己和家人的幸福而不懈努力。基本目标顾客第七条 我们的目标是以优异的产品、可靠的质量、优越的终生效能费用比和周到的服务满足顾客的最高需求。并以此赢得行业内普遍的赞誉和顾客长期的信赖，确立起稳固的竞争优势。人力资本第八条 我们强调人力资本不断增值的目标优先于财务资本增值的目标。具有共同的价值观和各具专长的自律的员工，是公司的人力资本。不断提高员工的精神境界和相互之间的协作技巧，以及不断提高员工独特且精湛的技能、专长与经验，是公司财务资本和其他资源增值的基础。核心技术第九条 我们的目标是在开放的基础上独立自主地发展具有世界领先水平的通信和信息技术支撑体系。通过吸收世界各国的现代文明，吸收前人、同行和竞争对手的一切优点，依靠有组织的创新，形成不可替代的核心技术专长，持续且有步骤地开发出具有竞争优势和高附加值的新产品。利润第十条 我们将按照我们的事业可持续成长的要求，设立每个时期的足够高的利润率和利润目标，而不单纯追求利润的最大化。公司的成长成长领域第十一条 只有当我们看准了时机和有了新的构想，确信能够在该领域中对顾客做出与众不同的贡献时，才进入新的相关领域。公司进入新的成长领域，应当有利于提升我们的核心技术水平，有利于增强已有的市场地位，有利于共享和吸引更多的资源。顺应技术发展的大趋势，顺应市场变化的大趋势，顺应社会发展的大趋势，就能使我们避免大的风险。成长的牵引第十二条 机会、技术、产品和人才是公司成长的主要牵引力。这四种力量之间存在着相互作用。机会牵引人才，人才牵引技术，技术牵引产品，产品牵引更多更大的机会。加大这四种力量的牵引力度，促进它们之间的良性循环，并使之落实在公司的高层组织形态上，就会加快公司的成长。成长速度第十三条 我们追求在一定利润率水平上的成长的最大化。我们必须达到和保持高于行业平均的增长速度和行业中主要竞争对手的增长速度，以增强企业的实力，吸引最优秀的人才，和实现公司各种经营资源的最佳配置。在电子信息产业中，要么成为领先者，要么被淘汰，没有第三条路可走。成长管理第十四条 我们不单纯追求规模上的扩展，而是要使自己变得更优秀。因此，高层领导必须警惕长期高速增长有可能给公司组织造成的紧张、脆弱和隐藏的缺点，必须对成长进行有效的管理。在促进公司迅速成为一个大规模企业的同时，必须以更大的管理努力，促使公司更加灵活和更为有效。始终保持造势与务实的协调发展。我们必须为快速成长做好财务上的规划，防止公司在成长过程中陷入财务困境而使成长遭受挫折，财务战略对成长的重要性不亚于技术战略、产品战略和市场战略。我们必须在人才、技术、组织和分配制度等方面，及时地做好规划、开发、储备和改革，使公司获得可持续的发展。

下面是中达咨询给大家带来关于钢结构分部施工方法的相关内容，以供参考。1.1钢结构施工工艺流程施工准备→原材料采、验、进厂→下料→制作→检验校正→预拼装→除锈→刷防锈漆一道→成品检验编号→构件运输→预埋件复验→钢柱吊装→钢梁吊装→檩条、支撑系统安装→主体初验→刷面漆→屋面板安装→墙面板安装→门窗安装→验收1.2构件制作1.2.1钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。1.2.2焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。1.2.3钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、铆栓（机械型和化学式剂型）、地脚铆栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。1.2.4焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。1.2.5设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB1135或《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。1.2.6钢柱、钢梁腹板下料时应注意截面尺寸的变化，应在两端留有加工余量。1.2.7柱、梁的主要焊缝采用埋弧自动焊接，焊接顺序要按焊接工艺要求的顺序进行。1.2.8制孔时，所有连接板、节点板必须配对钻孔，制孔精度应符合规范的要求。1.2.9防腐涂装：采用抛丸除锈，达到ST2级。构件表面不应误涂（特别是摩擦连接面）、漏涂、涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针孔和气泡等。1.2.10构件出厂前要进行检验和编号，编号时一般要标注轴线列号，超重超长构件有时还要标注重量和起吊重心位置。1.3运输和堆放1.3.1要事先勘查道路，选择运输车辆型号，对运输不便的构件，采用现场拼装的方式。装卸时对容易变形的构件，要采取一定的措施。装卸时要保护构件的油漆面。1.3.2堆放场地要坚实、平整，排水良好。1.3.3构件不能直接置于地上，要垫高200以上，平稳地放在支座上，支座间地距离，应不使构件产生残余变形为限。1.3.4构件地堆放位置，应考虑到现场安装的顺序。1.4钢构件的安装1.4.1复核预埋螺栓的规格、定位尺寸、标高、露出长度等，复核确认预埋件砼的龄期。对照图纸，查验核对现场构件编号与设计的一致性，防止错装。1.4.2勘查作业现场，确定吊车行走路线，制定吊装实施方案。1.4.3安装高强螺栓时，螺栓应能自由穿入孔内，不能随意扩孔，高强螺栓不能替代临时螺栓使用。1.4.4选用16T轮式起重机作为吊装机械。1.4.5钢柱采用一点或两点起吊，就位后临时固定，经校正后最终固定。1.4.6钢梁采用两点起吊法，吊装前应事先确定吊点，并进行试吊，以保障其稳定性。钢梁吊装后进行临时固定，安装水平支撑后，经复核垂直度后最终固定。1.4.7整体框架安装完毕后，应当对已经安装的框架再作一次检查，确认所有构件的安装的正确性，连接件是否都已紧固，整体弯曲度是否在规范规定的偏差以内。1.4.8钢框架经核对无误后，应由土建施工单位配合及时浇灌柱底板砼，该砼应为膨胀砼。钢构件的面漆施工也可实施。1.5屋面工程1.5.1对进场的C型檩条进行检查，对几何尺寸超偏或在运输中已经严重变形的檩条，退场调换。1.5.2檩条安装时，必须垂直于屋脊拉线，确保屋檩在一平面内，首先安装屋脊檩条，焊接屋脊撑杆，然后依次安装屋檩、屋面洞口加强檩，在安装下坡檩条时，必须安装拉条，并调平拉紧，保证檩条不扭曲变形，有效防止屋檩受压翼失稳。1.5.3对进场的屋面板，复核几何尺寸、数量、颜色等，对运输中变形严重、涂层划伤等严重缺陷的，退场调换。1.5.4设置安装基准线，基准线设在山墙端屋脊线的垂直线上，并根据此基准线，在檩条的横向标出每块或若干块压型钢板的截面有效覆盖宽度定位线，安排板图依次铺设，并应边铺设边调整其位置，边固定，应首先安装屋脊托板。1.5.5铺设屋面压型钢板时，应在压型钢板上设置临时人行木板，施工人员必须穿软底鞋，不得聚集在一起。在压型钢板行走频繁地部位，应设临时板。1.5.6屋脊板、泛水板与屋面压型钢板的连接采用搭接连接，其搭接长度不小于200mm，搭接部位应设置挡水板，并设置防水堵头及密封条，屋脊板之间搭接部位的搭接长度不小于60mm，其连接件间距不大于250mm.搭接处填密封胶。1.5.7天沟板的安装应注意纵向坡度。1.6墙面板安装1.6.1墙檩（墙梁）安装必须从顶部向下拉垂线，确保墙檩在一个平面，然后依次安装墙檩、洞口加强檩。1.6.2对墙面板的检验同屋面板。1.6.3设置安装基准线，画出门窗洞口的准确位置，以便于墙板的切边，墙面压型钢板的安装基准线设在离山墙阳角线200mm处的垂直线上，并根据此基准线，在墙檩上标出角块墙面板的截面有效覆盖宽度线。1.6.4墙面板的连接采用自攻螺丝与墙檩连接。在墙面压型板上开洞，采用按洞口尺寸画出边线法切割，然后再安装。1.6.5内、外墙板应逆主导风向铺设，泛水板之间、包角板之间以及泛水板、包角板与压型钢板之间的搭接部位，必须按照要求设置防水密封材料，山墙泛水板与屋脊板的搭接，必须先安装山墙泛水板，后安装屋脊板。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

哲学社会科学以什么为研究导向如下：我国哲学社会科学要有所作为就必须坚持以人民为中心的研究导向。哲学社会科学包括经济学、政治学、法学、伦理学、历史学、社会学、心理学、教育学、管理学、人类学、民俗学、新闻学、传播学等。哲学社会科学是研究人类思维、价值观、社会行为和社会制度等领域的学科范畴。它包括了多个学科，如哲学、社会学、政治学、心理学、经济学、人类学等。哲学是研究宇宙的本质、人类认识和价值等基本问题的学科。它探讨人的存在意义、真理、道德、自由等议题，涵盖了形而上学、伦理学、认识论等领域。社会学研究社会现象、社会结构和社会关系等方面的学科。它关注社会组织、社会变迁、社会互动等问题，研究社会中的群体行为、社会规律和社会进程等。政治学研究政治权力、政府组织和政治行为等领域的学科。它关注政治制度、政治理论、政府决策等问题，研究国家、政府和政治体系的运作与发展。心理学研究人类心理过程和行为的学科。它关注感知、注意、记忆、情感、意识等心理活动，研究个体和群体心理发展、心理健康等问题。经济学研究资源配置和经济运行的学科。它关注生产、分配、消费等经济活动，研究供求关系、市场机制、经济增长等问题，涉及个体决策和社会经济制度等方面。人类学研究人类文化、社会组织和社会行为的学科。它关注人类的文化多样性、人类演化、社会结构等问题，研究人类的社会与文化差异以及相似性。总之，哲学社会科学以不同的学科视角来研究人类思维、价值观和社会现象。