电气线路与设备检修作业前的安全措施有哪些

输电线路检修的七个步骤包括以下内容：1、线路检查：检查输电线路的外观、接头、绝缘子等部分。2、清洁检查：清洁输电线路的杂草、树枝等物品，防止对线路造成短路。3、电气检查：使用电气测试仪器检查输电线路的电压、电流、电阻等参数，确保线路正常运行。4、绝缘检查：检查输电线路的绝缘状况。5、杆塔检查：检查输电线路的杆塔是否稳固。6、环境检查：检查输电线路周围环境是否存在安全隐患。7、记录检查：对检查过程进行详细记录，包括检查时间、检查人员、检查内容等，以备后续参考。

线路维修是指对电力、通信、交通等各种线路进行检修、维护和修复的工作。线路维修的目的是确保线路的正常运行，保障人们的生产和生活。线路维修工作包括线路巡视、故障排除、设备维护、安全检查等方面。线路维修需要具备一定的技能和知识，如电路原理、电气安全、机械维修等。同时，线路维修也需要遵守相关的安全规定和操作规程，确保工作的安全和有效。

一回线路检修（施工）若配合停电线路属于其他单位，应由检修（施工）单位事先书面申请，经配合线路的设备运维管理单位同意并实施停电、验电、接地。

以下是汽车线路维修检查的方法：1、直观诊断法：汽车电路发生故障时有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到从而可以判断出故障所在部位。2、断路法：汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时可用断路法判断即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后观察电器设备中搭铁故障是否还存在以此来判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法：汽车电路中出现断路故障还可以用短路法判断即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接观察仪表指针变化或电器设备工作状况从而判断出该电路中是否存在断路故障。4、试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯检查电路中有无断路故障。5、仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况判断电路中有无故障。例如发动机冷态接通点火开关时水温表指示满刻度位置不动说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。6、低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单是广大汽车电工经常使用的方法搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障可拆下点火线圈上连接点火开关的线头在汽车车身或车架上刮碰如果有强烈的火花说明该电路正常；如果无火花产生说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如将传统点火系断电器连接线搭铁如果有火花说明这段线路正常；如果无火花则说明电路有断路。特别值得注意的是试火法不能在电子线路汽车上应用。7、高压试火法：对高压电路进行搭铁试火观察电火花状况判断点火系的工作情况。

1、直观检查法2、测量电压法3、测量电阻法4、其他方法：①置换元件法②对比法③逐步接入法④强迫逼合法⑤短接法

　　【摘 要】随着电网的发展规模越来越大，设备种类越来越多，运行情况越来越为复杂，如果对输电线路进行检修，保障电网的正常运行，成为当前电网维护管理的一个难题。运行检修一体化采用运行、维护、检修一体化的管理模式，有效的提高了输电线路运营效率。本文就输电线路运行检修一体化管理所应当注意的问题进行了浅要的分析，为同行提供一些参考。 　　【关键词】输电线路；一体化管理；运行检修；维护管理 　　1.引言 　　输电线路是电网系统中的供电脉络，承担着向用户供电的重要任务，一旦输电线路出现故障就会引起电网系统故障，甚至产生连锁反应导致整个电网瘫痪，因此输电线路的安全运行变得极为重要。但是，随着我国经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，对电力供应需求越来越大，促使电网建设快速发展。在电网建设快速发展的背景下，一方面电网规模越来越大、设备种类越来越多、运行情况越来越复杂，另一方面输电线路检修人员严惩紧缺。庞大的输电线路检修工作量与有限的检修人员之间的矛盾，严重影响了输电线路运行效率，如何提高输电线路运行检修能力，保障电网正常运行，成为当前电网运行维护的一个难题。运行、检修一体化将运行、检修、维护融为一体进行管理，有铲的提高了输电线路运营效率，被广泛应用于电网运行维护中。 　　2.输电线路运行检修一体化管理的必要性和可行性 　　2.1 输电线路运行检修一体化管理的必要性 　　在上世纪五十年代初，我国输电线路的检修推行的是定期检修制度，这种以时间周期作为基础的输电线路检修制度，不论是检修周期还是检修项目，都需要依靠传统经验，而无法充分考虑到输电线路的工作状态、结构组成、设备质量、性能差异等，检修工作死板，极容易造成检修周期过短、检修费用高、工作量大、可靠性低、影响正常供电等问题。随着电力系统向大电网、高电压、自动化、高参数方向发展，这种以时间周期为基础的检修方式已经完全不能满足输电线路运行检修的需要，尤其是在“两网”改造以后，电力系统技术含量不断提高，部分设备并不需要常规检修，如果依然采用定期检修制度必然造成浪费，并影响正常供电，甚至因检修不当形成故障隐患。在这种背景下，采用新的输电线路运行检修方式已经势在必行。 　　2.2 输电线路运行检修一体化管理的可行性 　　在近年电力系统的迅速发展中，虽然存在检修人员疲于应付，误操作等现象，但整个输电线路的运行和检修技术正在不断成熟，这为实行运行检修一体化管理提供了技术基础。此外，由于科学技术的发展，输电线路相关设备以及检修设备的技术含量不断提高，包括如材料、工艺、性能、技术指标等，都比上个世纪有了更为可靠的发展。而传感技术、识别技术、采集技术、抑制技术等技术的应用，更为运行检修一体化管理的实现提供了可能。比如变压器油色谱监测、避雷器泄露电流监测、有损功耗监测、电流互感器介损监测、远红外线成像监测等技术，都为输电线路实时监测提供了更为可靠便捷的诊断手段。 　　3.输电线路如何实施运行检修一体化管理 　　3.1 建立运行检修一体化管理系统 　　输电线路运行检修一体化管理，是一项系统性、全面性的工作，因此必须建立起一套完整可行的运行检修一体化管理系统。对输电线路的运行状态和检修计划进行评估、优化，并从静态、动态、基态等多个角度进行安全核定，通过智能专家分析系统，对输电线路运行状态和相关数据进行综合分析，辅助建立检修一体化工作相关策略，并进行检修计划可行性校验。实际上，检修计划的校验需要涉及多个电网模型，并要综合分析电网模型、负荷数据、检修申请、运行状态、设备工况等多项数据进行汇总分析，以便在第一时间发现输电线路存在的异常状态，并有针对性的迅速作出检修反应。 　　3.2 建立完善的设备信息档案库 　　随着输电线路规模越来越大，设备越来越复杂，输电线路检修管理难度越来越高，极容易产生混乱不清现象，要实现运行检修一体化管理，建立完善的设备信息档案库成为解决这一问题的重要方法。设备信息档案库首先需要包括设备原始技术档案，如出厂产数、试验数据、运行参数、异常记录、检修记录等。这些设备原始技术档案数据，是对设备进行监测分析的比较基础，只有在清晰准确的对比基础上，才能更好的判断出设备当前状态。此外，还需要加强检修计划相关信息的管理，如检修主体数据、检修申请内容、检修时间安排、检修工作进展现状、输电线路负荷预测、基建扩建改建信息等，也需要纳入数据库中，以供系统汇总分析，评估和优化运行检修计划，提高输电线路运行效率和供电安全。对于状态良好的设备不必进行周期性检修，对运行状态不佳的设备着重进行隐患分析和严重性分析采用相应应对措施，对于难以确认状态的设备根据设备重要程度采用加强监视、缩短试验周期等方法进行观察。 　　3.3 输电线路运行检修一体化管理的关键技术 　　输电线路运行检修一体化管理，是一种融入了故障检修、状态检修、定期检修于一体的先进的运行检修制度，这种运行检修制将输电线路的运行和检修集为一体，通过实时监测设备运行状态，定位需检修和不需检修的设备，并以设备实际状态安排检修周期和检修手段，能极好减少浪费、提高输电线路供电效率。要提高输电线路运行检修一体化管理水平，需要提高系统智能数监测能力和方案优化分析水平，包括如状态监测技术、数据库分析技术、负荷预测技术、安全校验技术、智能分析技术等。 　　4.结束语 　　输电线路运行检修一体化管理有利于提高输电线路供电效率，降低运行检修成本，保障输电线路供电安全，有着极高的经济效益和社会效益，在实际应用中应当积极探索，提高相关技术水平，构建更为完善的运行检修一体化管理系统，提高故障响应能力和恢复速度，进一步提高电网安全运行水平。 　　参考文献 　　[1]张辉,吴辉文.输电线路运行检修一体化管理探讨[J].北京电力高等专科学校学报,2010（12） 　　[2]曾飞.对输电线路运行维护管理的分析[J].科技风,2011（16） 　　[3]张彩友,丁一岷,冯华.关于开展变电设备运维一体化的认识与思考[J].浙江电力,2011（03） 　　[4]雷子超.输配电线路运行安全分析[J].城市建设理论研究,2011（30）

电路维护的基本程序包括以下几个方面：1.询问客户并确认故障确实存在。2.检修电路故障的关键是分析和判断故障原因。首先要听取用户的反应，在详细了解故障现象和故障发生过程的基础上进行必要的核实。3.目视检查故障。直观检查是利用人的直观感受，运用望、嗅、问、切、嗅等方法，直接找出故障原因，缩小故障查找范围的方法。目视检查包括：电器元件和电线是否固定牢固，零部件是否完好，有无过热或烧伤，接地点是否紧固完好；连接器是否插紧；各接触点是否有油污、腐蚀或烧伤；导体表面是否有油污、灰尘，导体绝缘层是否破损、老化，导体屏蔽层是否破损、划伤；所有熔断器和继电器是否齐全有效，安装是否牢固，额定值是否符合电路要求；开关和按钮是否正常工作，是否有卡故障等等。4.使用自诊断系统进行诊断。对于驾驶员信息系统比较完善的车辆，可以根据警示灯或警示灯的显示进行相关的维护。现代汽车电子控制系统一般都具有自诊断功能。维修人员可以按照一定的操作方法，用电脑故障诊断仪(解码器)通过汽车的诊断插座读取故障代码，也可以按照厂家规定的方法直接从发动机仪表板上读取故障代码，然后通过查阅相应的“故障代码表”了解故障的原因和范围，按照规定的故障排除方法进行操作。5.利用电脑诊断仪检测数据流，进行执行器测试，查看行驶记录，可以诊断出电控系统更深层次的故障。6.根据故障代码或症状进行诊断。无故障码或间歇性故障诊断时的诊断、车辆行驶时的模拟诊断等诊断方法，或者由它们组成的第六种诊断方法，选择适合自己遇到的故障的检查方法。7.如果第6步没有隔离故障并找到问题的根本原因，则第7步是重新检查之前的诊断程序和诊断工具是否合适。8.修复并确认。找出真正的原因后，你必须修理有故障的系统，并确保它能正常工作。排除故障后，越来越详细的电子/电工学讲解和基本诊断策略的讲解，有助于你不断总结经验，提高技术水平。文章来自汽车维修技术网。

为了保护维修工人的安全。检修线路要停电12个小时是为了保护维修工人的安全，线路检修是指送电线路根据巡视、检测、试验所发现的问题，进行旨在消除缺陷、提高设备健康水平，预防事故，保证线路安全运行而开展的工作。

线路影响的不同。不同的电线路会受到不同的影响，线路停电检修的线路是对用户造成停电影响；而线路断路器检修的线路是对整个小区的影响，线路的受影响程度与线路的长度、电流电压、负载功率以及线路的材料等有关，具体情况需要根据线路的实际情况进行评估。

电气设备有三种工作状态,即运行检修状态如下：电气设备有三种工作状态，即运行，备用，检修状态。运行状态：指设备的开关及闸刀都在合上位置，将电源至受电端的电路接通（包括辅助设备如电压互感器、避雷器等）；所有的继电保护及自动装置均在投入位置（除调度有要求的除外），控制及操作回路正常。热备用状态：指设备只有开关断开，而闸刀仍在合上位置，其它同运行状态。冷备用状态：指设备的开关及闸刀都在断开位置（包括线路压变闸刀），取下线路压变次级熔丝及母差保护、失灵保护压板（包括连跳其它开关的保护压板）。当线路压变闸刀联接有避雷器者，线路改冷备用操作时线路压变闸刀不拉开（只有当线路改检修状态时，才拉开线路压变闸刀）。当线路压变闸刀没有联接避雷器时，线路改冷备用状态时，对线路压变的操作只须将压变闸刀拉开（无高压闸刀的压变为取下低压压侧熔丝）即可。检修状态：指设备的所有开关、闸刀均断开，挂上接地线或合上接地闸刀。“检修状态”根据不同的设备又分为“开关检修”、“线路检修”等。线路检修：指线路在冷备用状态的基础上，线路的接地闸刀合上或在线路闸刀线路侧装设接地开关检修：指开关两侧闸刀均拉开，开关操作回路熔丝取下。开关的母差CT脱离母差回路。电器设备的几种状态：（1）电气设备允许有四种状态:运行状态、热备用状态、冷备用状态、检修状态。（2）电源设备由于断路器的断开已断开，但因断路器的隔离开关已接通，电源设备一经合闸即可带电工作的状态称为热备用状态。设备本身无异常，但所有隔离开关和断路器都在断开位置等待命令合闸，这种状态称为冷备用状态。设备的所有隔离开关和断路器都已断开，设备与电源分离，并挂牌、设遮拦和挂地线，检修工作入员在停电设备上工作称为检修状态。提起电气设备的四种状态，想必从事电气行业多年的电气人员都非常清楚了。但是仍然有部分电气人员对电气设备的四种状态，还是不太了解的。我们都知道电气设备有四种状态，包括：运行、热备用、冷备用、检修。运行状态，系指某回路中的高压隔离开关和高压断路器（或低压刀开关及自动开关）均处于合闸位置，电源至受电端的电路得以接通而呈运行状态

年度线路检修15天完成。根据相关公开信息显示：A级检修需要10-15天完成。具体看工作的数量多不多，工作人员是否充裕。

你好，近日。一则招聘凶宅试睡员工作的消息引起了人们的关注，也由此引发出对职场上的一些特殊工作的讨论。除了凶宅试睡员之外，职场上还有一些令人「毛骨悚然」的工作，令人望而却步。具体来说，这些工作包括高空输电线路检修员、陪跑员，以及试吃员这三种工作。1 ，高空输电线路检修员全程超高空作业，令人胆战心惊。在各种令人毛骨悚然的工作中，高空输电线路检修员所做的工作最为危险。这份工作不但会全程带电作业，而且还是超高空作业的状态。这就使得作业的危险性大大增加，即使经过专业培训，也需要具备胆大心细的素质才能胜任这份工作。因此这份工作绝非常人所能胜任。2，陪跑员要陪着客户奔跑，体力与精力常人难以承受。陪跑员的工作看似很轻松，而且还能顺带着锻炼自己的身体，但是如果亲身从事这项工作，就能充分感受到其难度有多大了。具体来说，不同的客户需求不同，个人状态不同。如果遇到体力充沛且刻苦锻炼的客户，陪跑员的陪跑几乎可以用疲于奔命来形容，而与业余时间锻炼身体不同，陪跑员不管多么辛苦，都要坚持工作，长期下来自己的体力和精力会受到极大影响，这份工作的难度可想而知。3，试吃员遍尝美食，但是日常生活中见到美食却感觉索然无味。我们每个人都喜欢吃美食。在很多人的印象中，能够随时吃到美食是多么舒心快乐的一件事啊！但是如果自己真的把吃美食作为工作的话，情况就会完全不同，试吃员的工作就是遍尝美食，这样所带来的结果就是各种美食被长期地品尝之后，一切都会感到索然无味，这对于日常生活中通过享受美食来感受生活快乐的人来说实在是一件难以承受的事情。因此这份工作同样是令人难以承受的工作。祝你工作顺利！

E类。根据查询输电线路检修相关资料得知，输电线路地面消缺属于E类检修，E类检修其中包括：消缺、基建、市政、技改、用户和其他，因此输电线路地面消缺属于E类检修。

500千伏线路检修周期是20年。根据查询数据显示，维护工作量少在运行期间，设备寿命长，检修周期为20年，使用寿命内不需解体检修，维护工作量少。

1、汽车发动机检修方法如下。2、修车问题：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。现象：如果喇叭声音嘶哑而启动机不运转，此时应该检查蓄电池。当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。3、遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动，使发动机处于怠速运转状态。

①先查看倒车灯保险是否烧断。若完好，可将倒车灯开关短接，短接后灯变亮，说明倒车灯开关失效。②短接后灯仍不亮，可查倒车灯灯丝是否烧断，灯座是否接触不良。③最后用试灯查线路是否断路。2. 倒挡挂不进遇此故障，可旋出倒车灯开关再重挂，挂进了说明倒车灯开关钢球卡死、漏装垫圈或垫圈太薄;重挂挂不进，说明变速器有故障。

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

电力线路检修类型及项目电力线路的检修是根据检修和测量的结果，进行的预防性修理工作。为了消除在线路巡视和检测中发现的各类缺陷，以预防事故的发生，保障安全、可靠供电。为了维持输配电线路设备的安全运行和必须的供电可靠性进行的工组做称为维修。为了提高设备的健康水平，恢复输配电线路及其附属设备至原设计的电气性能和机械性能而进行的检修称为大修。为提高输配电线路的供电能力，改善系统接线而进行的更换、增建或拆除部分线段等工作称为改造。由于地震、冰雹、暴风、洪水、外力破坏等造成的线路倒杆、断线、金具损坏等停电事故进行的抢修工作称为事故抢修。2、电力线路检修周期电力线路的检修、维护项目，应根据设备状况及巡视、检测结果确定。绝缘子清扫、杆塔螺栓检查紧固、杆塔接地电阻测试等检修标准项目有固定的周期规定。附，电力系统电压和无功电力技术基本要求.1、电力系统各级网络，必须符合电压允许偏差值的要求。2、电力系统的无功电源与无功负荷，在高峰或低谷时都应采用分(电压)层和分(电)区基本平衡的原则进行配置和运行，并应具有灵活的无功电力调节能力与检修备用。3、在规划、设计电力系统时，必须包括无功电源及无功补偿设施的规划。在发电厂和变电所设计中，应根据电力系统规划设计的要求，同时进行无功电源及无功补偿设施的设计。4、电力系统应有事故无功电力备用，以保证负荷集中地区在下列运行方式下，保持电压稳定和正常供电，而不致出现电压崩溃。1)正常运行方式下，突然失去一回线路、或一台最大容量无功补偿设备、或本地区一台最大容量发电机(包括发电机失磁)。2)在正常检修方式下，发生第1)条所述事故，允许采取必要的措施，如切负荷、切并联电抗器等。5、无功补偿设备的配置与设备类型选择，应进行技术经济比较。220kV 及以上电网，应考虑提高电力系统稳定的作用。6、加强受端系统最高一级电压网络的联系及电压支持，创造条件尽可能提高该级系统短路容量，对保持电压正常水平及防止电压失稳具有重要意义。配电网络则应采用合理的供电半径。7、要按照电网结构及负荷性质，合理选择各级电压网络中升压和降压变压器分接开关的调压范围和调压方式。

（一）、对于线路及设备巡视检查中发现的缺陷，应及时进行分析，按照缺陷严重程度，安排处理。线路及设备检修应贯彻“预防为主”的方针，做到“应修必修，修必修好”。全面做到质量好、工效高、工期短、工时少、用料省、花钱少的要求，同时保证检修人员人身及设备安全。（二）、检修一般分为日常检修和全面检修两种：日常检修是为了做好线路及设备的保养工作，防止事故的发生而进行的日常维护工作。全面检修是为了提高线路及设备的健康水平，延长线路及设备的使用年限，消除不利于线路安全运行的因素，定期对线路进行全面检查和整修工作。（三）、检修人员应具备以下条件：热爱本职工作、具有高度责任心使命感；高中或技校以上文化程度；有一定的生产技术水平和组织能力。（四）、检修过程中的注意事项：所有检修工作必须按规定认真填写工作票、操作票，坚决执行工作票制度。工作前工作负责人必须向所有施工人员（包括民工）宣读工作票，进行工作两交底，检修过程中坚持“一人检修，一人监护”的原则，待全体检修人员撤离工作现场，拆除接地线之后，方可合闸送电。二、电力线路及设备维护检修项目及周期（一）、35kv变压器预试周期及项目：1、绕组直流电阻测量：1-3年进行一次；无励磁调压变压器变换分接头为之后；有载调压变压器的分接开关检修后；大修后或必要时。2、绕组绝缘电阻、吸收比或极化指数：1-3年进行一次；大修后或必要时。3、介质损失角正切值：1-3年进行一次；大修后或必要时。4、绕组泄漏电流：1-3年进行一次；大修后或必要时。3、油质试验：1-3年进行一次；大修后或必要时。（七）、35kv主网线路检修项目：1、绝缘子清扫：定期清扫1年一次，污秽区1年两次。2、镀锌铁塔紧固螺栓：5年进行一次。3、混凝杆各部紧固螺栓：5年进行一次。4、铁塔刷漆：3-5年进行一次，可根据情况决定。5、金属基础防腐处理：根据检查情况决定。

1）现场勘察制度；2）工作票制度；3）工作许可制度；4）工作监护制度；5）工作间断制度；6）工作终结和恢复送电制度。

这个可以检测通断，也可以通过电压检测等两种常用方法希望我的回答对你有帮助望采纳

每年3-5月检修高压设备，避雷器等。线路随时检查

一、熟知的常见故障1.开路电灯不亮，用电器不工作，表明电路中出现开路。开路时电路中无电流通过，该故障可用测电笔查出。如灯丝断了；电线接头断开了、灯座、开关、拉线盒开路；熔丝熔断或进户线开路等。开路会造成用电器无电流通过而无法正常工作。2.短路就是指电流没有经过用电器而直接构成通路。发生短路时，电路中的电阻很小，电流很大，保险丝自动熔断。若保险丝不合适，导线会因发热，温度迅速升高，而引发火灾。如接在灯座内两个接线柱的火线和零线相碰；插座或插头内两根接线相碰；火线和零线直接连接而造成短路。短路会把熔丝熔断而使整个照明电路断电，严重者会烧毁线路引起火灾。3.过载电路中用电器过多或总功率过大，导致通过导线的总电流大于导线规定的安全电流值。出现这种情况，轻者导致用电器实际功率下降；重者则是导线会因过热而引发火灾。产生的现象和后果如同短路。（加速线路老化）4.电路接触不良如灯座、开关、挂线盒接触不良；熔丝接触不良；线路接头处接触不良等。这样会使灯忽明忽暗，用电器不能连续正常工作。（最为常见，俗称虚连打火，烧毁了家用电器，家庭电气火灾隐患源头）5.电路本身连接错误而引起故障如插座的两个接线柱全部接在火线或零线上；开关误接在主线中的火线上；灯泡串联接在电路中等。热水器插座没有地线、开关控制了零线、关灯还频闪、零线地线接反了、一用电漏电开关就跳闸。6、线路漏电如果导线外层或用电器的绝缘性能下降，则电流不经用电器而直接“漏”入地下，漏电会造成用电器实际功率下降，也能造成人体触电。使用漏电保护器能预防漏电的发生。经常无原无故跳闸，换了新的空开，过不多久还跳。有时跳完能推上去，有时跳完一推上去就崩下来，故障多发生在天气湿度大的下雨天，家用电器不能正常使用。二、掌握检修故障的一般方法1.检修开路先用测电笔检查总闸刀开关处。如有电，再用校火灯头（一盏好的白炽灯，在灯座上引出两根线就成为校火灯头）并联在闸刀开关下的两个接线柱上，如灯亮，说明进户线正常（如灯不亮，说明进户线开路，只需要修复进户线即可），再用测电笔检查各个支路中的火线，如氖管不发光，表明这个支路中的火线开路，应修复接通火线；如各个支路中用测电笔时氖管都发光，则再用校火灯头分别接到各个支路中检查，发现哪个支路的灯不亮，就表明这个支路的零线开路了，需修复这个支路的零线。如果专业电工师傅上门维修，基本用电压表测量一下火线与地线之间的电压、零线与地线之间的电压、就能判断出哪根线路断开咯！排除方法：线路检修，顺藤摸瓜，线路接头处、开关、插座、灯具的端子压接处、通过敲打找到断点，除去虚连打火氧化层，从新接驳好，多层绝缘胶布处理，正常使用。2.如何检修短路电路短路故障维修，需要专业电工师傅用到专业工具，常用到的工具有：万用表或钳型电流表、摇表。操作步骤：打开配电箱，拆卸下负载端，用电阻档分别测量火线对地阻值、零线对地阻值。测量阻值无反应，说明阻值无穷大，线路完好！如电阻档位有反应，说明线路绝缘有损坏。最好建议客户换线、要么只能做零线使用不能再继续做火线使用。短路也多发生在灯具电子元器件、各种配件电路板上，在电阻档无法测量的情况下，只有通过逐步送电的方式，找到故障点在分拆排查。3.线路漏电线路漏电是电路短路的前奏，出现隐患必须根除，处理方式等同于短路维修。

1. 直观检查法 ： 用眼看、手摸、耳听、鼻闻等手段检查和判断故障部位。此法特别适合发烫、焦味、臭氧味、异常声等明显故障。比如：电视机开机后，有“噼啪”响声，闻到浓厚的臭氧味，可判断行输出变压器或高压帽打火。2. 电压测量法 ： 用万用表检查供电电压和各有关元件的电压，特别是关键点电压。此法是检修家用电器最基本、最常用的一种检查方法电路。3.电流测量法： 用万用表适当的电流档，测量总电流和晶体管、零部件的工作电流，以迅速判断故障部位。比如：电视机常烧直流保险丝。4. 电阻测量法： 通过测量电阻、电容、电感、线圈、晶体管和集成块的电阻值来判断故障部位。5. 断路法 ： 割断某一电路或焊开某一元件、连接线来压缩故障范围。如某一电器整机电流过大，可逐渐断开可疑部分电路，断开哪一级电流恢复正常，故障就出在哪一级，此法常用来检修电流过大，烧保险丝故障。6. 敲击法： 用起子柄、木棰轻轻敲击电路板上某一处，观察情况来判定故障部位；此法尤其适合检查虚假焊和接触不良故障。如电视图像伴音时有时无，用手轻轻敲击电视外壳，故障明显，打开电视后盖，拉出电路板，用起子柄轻轻敲击可疑元件，敲到某一部位故障明显，故障就在这一部位。

工务段的综合维修车间，工作地点相对来说都是固定的一个月一般都是休息4天，但是每个他的休息时间制度都是不同的，要么是双休，要么是单休，所以范围在4~8天。

停电检修是供电公司开展的一项常规工作,主要目的是对设备进行日常检修运维,确保电网安全可靠运行。停电检修工作至少有两人方可进行，电工操作时，必须穿戴劳动防护用品，穿绝缘鞋，使用良好绝缘手柄的工具。将待检修设备各方面可能来电的电源都切断，对每一个电源应有的一个明显断开点，即拉开闸刀或拔去熔丝；对于多回路的线路还特别要注意防止出线方面具有发电设备或擅自接用其它电源而倒送过来的电压。在断开的断路器和闸刀操作手柄上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌，必要时临时加锁，切断电源时，应先拉脱开关，然后拉脱闸刀，合电时按反序进行。对于停电检修设备近旁有可能偶然触及或接近的导电部分，应加装临时遮栏或护罩。工作前必须验电，用相应等级电压的测电笔在停电设备和进、出各相导线上验明确无电压，并进行放电，测电笔事先应在带电体上证明其正常良好。

线路检修是指线路的开关及其两侧刀闸均拉开，并在线路出线端挂好接地线。开关检修是指设备的开关与其两侧刀闸均拉开，开关的操作熔断器及合闸熔断器已取下，在开关两侧装设了保护接地线或合上接地刀闸，并做好安全措施。

内桥接线。内桥接线的任一线路投入、断开、检修或故障时，都不会影响其他回路的正常运行。内桥式接线的连接桥设置在变压器侧，并装设了桥断路器，两台断路器在引出线上，使引出线的操作灵活方便。当线路出现故障时，故障线路的断路器断开，自投装置将分段断路器投入，所以不影响变压器的运行。

这两个专业的不同，实际是按电压等级不同来作区分的。（工作的性质是相近的、类似的）配电线路及设备检修：电力行业内，主要指10kV以下电压等级为主（少数地方包括110kV等级在内）的线路，此专业的供职单位是配电工区（配电公司）、供电局。输电线路检修：电力行业内，俗称“大线路”，主要指220kV以上电压等级（大多地方包括110kV等级在内）的线路，此专业的供职单位是送电工区（送电公司）、送变电公司、特高压公司。

　　随着大庆现代化城市建设的不断加深，架空线路逐步被电缆线路所替代，电力电缆已成为建设现代化城市，美化城市必不可少的输电方式。但随着电缆的使用量增大，无论是运行中的电缆，还是正在新敷设验收中的电缆，或多或少出现了一些电缆亚健康状况问题，给电力电缆的安全运行带来了隐患，严重的甚至发生了电缆事故。因此加强电缆的健康水平，成为我们目前重要的任务。此文将所辖电缆线路现状做一分析。并针对电缆现状制定出防范措施。

1.导线检修方法。当导线损坏需要检修时,必须按照线路图的要求使用正确量具测量损坏导线的线径,替代导线的截面积不得小于原导线的规格。2.插接器检修方法。在检查线路的电压或导通情况时,一般不必脱开插接器,只用万用表两表针插人。3.熔断器的更换。熔断器熔断后,一般用观察法便可发现。对于较隐蔽的故障,可用万用表。

1）直观诊断法汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。2）断路法汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。3）短路法汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。4）试灯法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。5）仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。6）低压搭铁试火法即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。 特别值得注意的是，尖端器，试火法不能在电子线路汽车上应用。7）高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。

从事的工作主要包括：（1）参与制定带电施工方案；（2）使用带电操作工具，分别采用地电位、等电位、中间电位等作业方法，对高压架空线路及其附属设备进行带电测试与清扫；（3）检修、更换带电线路设备，排除故障，消除设备缺陷；（4）对带电专用工器具进行定期试验；（5）填写带电作业操作票、工作票及检修总结报告。下列工种归入本职业：高压线路带电检修工

电力线路检修类型及项目电力线路的检修是根据检修和测量的结果，进行的预防性修理工作。为了消除在线路巡视和检测中发现的各类缺陷，以预防事故的发生，保障安全、可靠供电。为了维持输配电线路设备的安全运行和必须的供电可靠性进行的工组做称为维修。为了提高设备的健康水平，恢复输配电线路及其附属设备至原设计的电气性能和机械性能而进行的检修称为大修。为提高输配电线路的供电能力，改善系统接线而进行的更换、增建或拆除部分线段等工作称为改造。由于地震、冰雹、暴风、洪水、外力破坏等造成的线路倒杆、断线、金具损坏等停电事故进行的抢修工作称为事故抢修。2、电力线路检修周期电力线路的检修、维护项目，应根据设备状况及巡视、检测结果确定。绝缘子清扫、杆塔螺栓检查紧固、杆塔接地电阻测试等检修标准项目有固定的周期规定。附，电力系统电压和无功电力技术基本要求.1、电力系统各级网络，必须符合电压允许偏差值的要求。2、电力系统的无功电源与无功负荷，在高峰或低谷时都应采用分(电压)层和分(电)区基本平衡的原则进行配置和运行，并应具有灵活的无功电力调节能力与检修备用。3、在规划、设计电力系统时，必须包括无功电源及无功补偿设施的规划。在发电厂和变电所设计中，应根据电力系统规划设计的要求，同时进行无功电源及无功补偿设施的设计。4、电力系统应有事故无功电力备用，以保证负荷集中地区在下列运行方式下，保持电压稳定和正常供电，而不致出现电压崩溃。1)正常运行方式下，突然失去一回线路、或一台最大容量无功补偿设备、或本地区一台最大容量发电机(包括发电机失磁)。2)在正常检修方式下，发生第1)条所述事故，允许采取必要的措施，如切负荷、切并联电抗器等。5、无功补偿设备的配置与设备类型选择，应进行技术经济比较。220kV 及以上电网，应考虑提高电力系统稳定的作用。6、加强受端系统最高一级电压网络的联系及电压支持，创造条件尽可能提高该级系统短路容量，对保持电压正常水平及防止电压失稳具有重要意义。配电网络则应采用合理的供电半径。7、要按照电网结构及负荷性质，合理选择各级电压网络中升压和降压变压器分接开关的调压范围和调压方式。

从事的工作主要包括：（1）参与制定带电施工方案；（2）使用带电操作工具，分别采用地电位、等电位、中间电位等作业方法，对高压架空线路及其附属设备进行带电测试与清扫；（3）检修、更换带电线路设备，排除故障，消除设备缺陷；（4）对带电专用工器具进行定期试验；（5）填写带电作业操作票、工作票及检修总结报告。下列工种归入本职业：高压线路带电检修工

公区通过检修口拉线路方法是连接线路、安装面板和开关、测试验收。1、连接线路：将拉出的电缆或导线与检修口盒内的连接器相连，确保连接稳固。2、安装面板和开关：根据需要，安装面板和开关等电器设备，确保其正确连接和固定。3、测试和验收：完成线路安装后，进行必要的测试，确保线路安全稳定。如有需要，联系相关专业人员进行验收。

海龙输电线路状态检修系统的业务体系充分考虑了架空输电线路呈线状分布、距离长、杆塔分散、具有开放式的运行环境等特点，在把握设备本体状态的同时，充分关注线路通道的外部环境因素。系统在全面掌握设备当前状况的基础上，将工作重点放在有缺陷的、有隐患的、特殊工况的设备及区域上，增加危险点的巡视和检测工作，通过快速检修和状态监测，及时消除架空输电线路事故隐患，使线路检修工作实现精细化管理，避免失修和过度检修。系统的目标是全面提高设备健康水平和运行水平，提高线路抵御自然灾害和外力破坏的能力，提高设备的可靠性、安全性、可用率，降低检修综合成本，确保电网安全、稳定和经济运行。

直观诊断法，短路法试灯法；断路法仪表法；高压试活话；低压搭试火法

从事的工作主要包括：（1）参与制定带电施工方案；（2）使用带电操作工具，分别采用地电位、等电位、中间电位等作业方法，对高压架空线路及其附属设备进行带电测试与清扫；（3）检修、更换带电线路设备，排除故障，消除设备缺陷；（4）对带电专用工器具进行定期试验；（5）填写带电作业操作票、工作票及检修总结报告。下列工种归入本职业：高压线路带电检修工

从事的工作主要包括：（1）参与制定带电施工方案；（2）使用带电操作工具，分别采用地电位、等电位、中间电位等作业方法，对高压架空线路及其附属设备进行带电测试与清扫；（3）检修、更换带电线路设备，排除故障，消除设备缺陷；（4）对带电专用工器具进行定期试验；（5）填写带电作业操作票、工作票及检修总结报告。下列工种归入本职业：高压线路带电检修工

装设接地线是一项重要的电气安全技术措施，操作过程应严肃、认真、符合技术规范要求。接地线的使用应注意以下事项：(1)操作之前必须检查接地线。接地线应在试验周期以内。软铜线应无断头、断股，金属连接部、螺丝连接处应无脱接、松动，线钩的弹力应正常，不符合要求的应及时进行维修或调换。(2)装设接地线前必须先验电。装设接地线应使用绝缘棒。绝缘棒握手部分应做出明显标识。(3)装设接地线应先接接地端，后接导体端，接地线应接触良好，连接可靠。装设过程中，人体不得碰触接地线或未接地的导线。(4)在打接地桩时，要保证接地质量，能借地体快速疏通事故大电流。严禁使用其它金属线代替接地线。(5)同杆塔架设的多层电力线路装设接地线时，应先挂低压、后挂高压;先挂下层、后挂上层;先挂近侧、后挂远侧。(6)现场工作不得少挂接地线或者擅自变更挂接地线地点。(7)接地线应规范编号，字体醒目。接地线编号与存放位置应一一对应，库房中存放的接地线不应有报废品;使用中的接地线编号应与工作(操作票)填写、实际装设地点接地线编号一致。(8)工作完毕要及时拆除接地线。拆接地线次序与装设相反。(9)要爱护接地线。接地线使用时不得扭花，不用时应将软铜线盘好。接地线拆除后，不得从空中直接向下抛扔、随地乱摔或通过接地引下线向下过渡，要用绳索传递。注意接地线的清洁。

设备不同，故障不同，方法不同，几乎没有一样的。

线路转检修：断开线路开关-拉开线路刀闸-合上线路地刀-拉开刀闸、PT二次空开，悬挂禁止合闸线路有人工作标志牌。

停电，验电，装挂接地线，设置警示牌和遮拦

[ 双击此处修改或者删除页眉页脚信息 ] 精 精品 品资 资源 源， ，临 临风 风文 文档 档。 。h ht tt tp p: :/ // /w ww ww w. .d do oc ci in n. .c co om m/ /a af fe ei iz z 1 电力电缆线路检修作业时应注意哪些安全事项? (1)电力电缆停电检修作业应填写作业票，不需要停电的检修作业应填写小组作业票。 (2)作业前，必须详细核对电缆名称，其标示牌是否与作业票所写的相符，特别是多根电缆一并敷设时，必须分清哪条是检修电缆。 (3)电缆的检修作业，不论是移动位置、拆除改装、更换接头或电缆终端头，必须在停电下进行。由于电缆的特殊性，除了采用一般的安全措施外。作业前，没有确切验明是否有电时，一律按有电对待。 (4)对于挖掘电缆或接头盒的作业，必须从始端按照标志桩逐步进行，不得用金属工具强行挖掘，以免破坏其钢甲或绝缘。 (5)对于已挖出的电缆或接盒，当作业需要将其下面挖空以便作业时，必须将其悬挂保护; 悬挂的电缆应每隔 1.0---1.5m 悬挂一点，并保证其弯曲半径在允许范围以内，电缆的最小允许弯曲半径见表,悬吊接头盒必须使其放平放牢，且不得使该接头受到拉力。移动电缆接头盒时，通常应停电进行;如必须带电移动时，应平正缓慢移动，以防绝缘损坏而发生爆炸或触电。移动中的电缆其弯曲部位必须保证其 [ 双击此处修改或者删除页眉页脚信息 ] 精 精品 品资 资源 源， ，临 临风 风文 文档 档。 。h ht tt tp p: :/ // /w ww ww w. .d do oc ci in n. .c co om m/ /a af fe ei iz z 2 允许的最小弯曲半径。 6)锯割电缆前，必须与电缆清册和电缆敷设平面图核实，并用仪器验证确切无电后才能进行。送电侧的开关必须挂警告牌且上锁，必要时应有专人看护口锯割电缆的锯刀应可靠接地，且有绝缘的手柄，操作者应戴绝缘手套并站在绝缘垫上，必要时要戴护目镜。 7)检修电缆头或电缆接头的作业应戴绝缘手套、穿绝缘靴。 (8)制作环氧树脂电缆头、调配环氧树脂时应有防毒、防火的措施。杆上制作时，应有防止坠落的措施。 9)进入电缆隧道或人孔井进行检修作业时，应先排除井内的浊气，必要时应用通风设备。 (10)判断电缆是否有电、判断其规格型号时，记录不能作为绝对的依据。必须实测实量。 11)运行的电缆有明显的外伤时，作业人员不应触及外伤部位，处理时应申请停电，没有正式停电前，不准锯割钢甲或用喷灯封补铅皮。 (12)检修电缆作业，有条件的要配备电缆漏电检测仪，以便准确判断电缆究竟是否带电。 (13)电缆检修后必须经试验合格后，才能送电投人运行。试验前后，必须验电、放电。 (14)检修后的电缆沟、电缆隧道的保证防止水淹及防止 [ 双击此处修改或者删除页眉页脚信息 ] 精 精品 品资 资源 源， ，临 临风 风文 文档 档。 。h ht tt tp p: :/ // /w ww ww w. .d do oc ci in n. .c co om m/ /a af fe ei iz z 3 动物进人的措施应齐全无损，否则应进行修复。雨季检修电缆时，挖开后的电缆沟，作业完毕后应立即回填夯实;不能回填的应有防止洪水流进的措施，电缆隧道也应采用防洪措施。

是ky线路检修相映的高压柜是停运状态。

国家能源局文件国能电力[2010]256号国家能源局关于颁布试行电网检修工程定额及费用计算标准的通知各省（自治区、直辖市）发展改革委、能源局、新疆生产建设兵团发展改革委，国家电网公司、中国南方电网有限公司，中国电力工程顾问集团公司、中国水电工程顾问集团公司，中国电力企业联合会：为进一步规范我国电网检修工程管理工作，合理确定投资，提高经济效益，促进电网健康发展，中国电力企业联合会组织编制了《电网检修工程预算编制与计算标准》和《电网检修工程预算定额》。现印发你们，请遵照执行。特此通知。附件：一、《电网检修工程预算编制与计算标准》（试行）二、《电网检修工程预算定额》（试行）第一册：电气工程 第二册：送电线路 第三册：调试工程 第四册：通信工程 第五册：使用指南 第六册：预算编制与计算标准

根据《供电营业规则》规定，供用电设备计划检修时，对35千伏及以上电压供电的用户的停电次数，每年不应超过一次；对10千伏供电的用户，每年不应超过三次。同一客户每年预安排停电次数不超过3次，累计停电时间不超过24小时。希望我们的回答对您有所帮助。如有其它疑问，建议您拨打24小时供电服务热线95598咨询 反映。

操作顺序:停电时先拉二次侧,后拉一次侧;送电时先送一次侧,后送二次侧。500kV线路PT的线路侧刀闸属于不同的操作范围,隔离开关是和断路器一起操作:线路停电时断开关,先拉线路侧刀闸后拉母线侧刀闸。线路PT一般在线路检修时才用停电,可

近年来，新疆电力公司大力推进“两个转变”，电网建设全面提速，特别是 750 千伏超高压电网全面启动，以建设坚强、统一、和谐新疆智能电网为目标，全面推进以750 千伏电网为骨干网架、各级电网协调发展的建设步伐，推动新疆经济社会发展和优势资源转换战略实现。随着新疆电网的飞速发展，各类先进的科学技术、先进的管理理念在输电线路运维中的不断应用，以及运维工作的不断深入开展，我们的运维经验得到了很大程度的丰富，管理水平也得到了极大提高。但是，在新疆电网快速发展的同时，输电线路呈现出点多、线长、面广等特点，加之新疆辽阔的地域，复杂的地形地貌，多样的气候特征，不断增加的外力破坏等诸多因素给线路运行维护带来很多困难。在新疆电网新的发展时期，输电线路的运维面临巨大的机遇，也面临很大的挑战。下面，就如何更好的做好输电线路的运维工作提出几点意见。 一、针对新疆电网点多、线长、面广的特点，探索制定科学的输电线路运维管理模式 科学合理的运行维护模式是保证电网安全运行和事故快速处理的基础，是保证电网安全、经济运行的基本条件之一，如何更好的做好输电线路的运行维护工作是线路运维单位必须要思考和解决的问题。新疆电网有很多不同于其他地区的特点，输电线路呈现点多、线长、面广的特点，运维规模效益相对低，同时有严寒酷暑和大风雨雪，有高山湖泊和戈壁沙漠，地理环境复杂，气候条件恶劣，电网安全稳定运行面临严峻考验和安全风险；特别是大范围的人员、物资、工具运送，应急抢修力量组织以及备品备件储备都将给安全生产、交通安全、人员稳定带来一系列的挑战和风险。因此，充分考虑新疆电网的实际特点，同时认真学习和借鉴国内外电网运行管理经验，结合新疆电网发展规划及建设进度，统筹兼顾，综合考虑安全与经济、时间与空间的因素,尽快制定切实可行的电网运维模式，分阶段、分地域合理配置人力物力资源，以满足电网快速发展的要求。 二、进一步提高输电线路运行维护的科技含量 1、目前，对输电线路的巡检主要通过人工巡检的方式进行，需要消耗的很大的人力、物力，并且巡检人员基本依靠目测、望远镜等简单的设备，根据现场经验判断线路缺陷，工作效率低，巡检质量不能得到有效保障。近年来，随着输 电线路直升机巡检技术、机器人巡检技术的不断推广应用，输电线路的运维科技含量大大提高，管理水平得到了很大提高。 2、实施输电线路在线监测。输电线路在线监测系统主要是利用各种探测仪器对750 千伏输电线路的运行情况进行实时监测，将输电线路的温度、微气象、泄漏电流、覆冰状况、本体及廊道环境变化情况转换为图像、数据等数字化信息，通过GPRS/CDMA 等通信通道，传输至输电线路状态在线监测集控中心，为运行人员了解分析线路运行情况，积累线路运行资料数据，诊断、预测线路运行状态。针对重要地区和负荷输电线路进行在线监测，可为开展输电线路状态评价及检修工作提供科学的参考依据，切实减少或避免线路故障，确保输电线路安全、可靠、稳定运行。 3、近年，随着电网建设步伐的不断加快，新建线路如雨后春笋。为了确保线路安全稳定运行，除了严把质量关，做好线路的验收工作外，线路运行单位还应积极参与到线路的设计可研工作中，结合自身线路运维经验，敢于将新技术、新工艺、新材料运用到新建线路中。在以往工作中，往往存在在老旧的设计条件下的老线路上加装新的设备，造成新设备与老线路的不配套，无法使新的工艺、新的设备最大程度发挥其优势，甚至还适得其反。同时，除对新建线路大胆进行技术革新外，还应积极开展对老旧线路的改造，确保所辖输电线路整体健康运行水平的提高。 三、切实开展电力设施保护工作 随着线路运维经验的不断积累，各类技术手段的积极运用，输电线路发生鸟闪、污闪、雷击、覆冰、大风等原因造成的跳闸等其他事故越来越少，线路的可靠性、稳定性有了很大程度的提高。但是，从近年来的线路实际运行情况来看，外力破坏已成为造成线路跳闸，甚至倒塔等重大事故的主要因素。违章施工、违章建筑、违章种树等行为屡禁不止，电力设施保护工作难度加大。在今后，应当加强以下几个方面的工作。 1、积极与政府电力主管部门进行接触，实现政企联合、政企互动。积极加强与相关职能部门的联系，努力寻求防外力破坏的解决办法。加强与政府行政执法部门沟通，加强对违章建筑、违法施工现场的管理。建议采取坚决而特别强有力的措施，发现违章建筑坚决拆除，确实起到有效的震慑作用，否则就会造成越拆越 多的恶劣现象。 2、加大电力设施保护工作方面的资金投入，继续加强对《电力法》、《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》等法律、法规的宣传、教育力度。根据线路实际情况，建议对存在安全隐患的场所，如村庄、线路廊道下方的道路边和人员较集中的区域安装相应的《电力法》、《电力设施保护条例》塔上宣传牌，同时根据线路廊道所处环境的不同沿线采用混凝土制的栽立式宣传牌，可起到较好的宣传和警示作用 。此外，积极利用有关新闻媒体，在电视台、广播电台、移动公司短信群发或利用报纸夹缝广告等形式对高压线路的重要性以及《电力法》、《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》等法律、法规进行宣传，扩大宣传面及宣传力度。 3、充分调动线路沿线群众的积极性，积极开展群众护线工作。由于输电线路点多、线长、面广的特点，周期性巡视存在相对的局限性，在此情况下，群众护线工作可弥补线路巡视人员的维护空白。为了使群众护线员最大程度的发挥其作用，就必须做好群众护线员的管理和培训工作。例如，定期组织护线员进行培训，内容包括电力设施保护的相关法律法规、线路的基本组成、常见危险隐患点等；划定护线责任段，建立护线员定期汇报制度，要求护线员对所负责的护线段定期进行巡视，并做好巡视记录，定期汇报巡视结果；开展护线员回访工作，定期对护线员工作进行检查，加强与护线员的交流沟通；通过对群众护线员的教育宣传，使其逐步影响身边的人，提高群众的电力设施保护意识。 4、采取先进科技手段，尽快应用输电线路在线监测系统，在电力设施保护重点区域内的杆塔上安装视频在线监测装置，对重点区域进行实时监测，实时监控，已保证及时发现隐患及时采取措施。 四、大力开展员工技能培训，促进输电线路专业整体技能水平的提高 近年来，随着新疆电网建设步伐的不断加快，尤其是超高压、特高压电网的迅速发展，各专业人才队伍及技术力量的发展跟不上电网发展需求的矛盾越来越突出。在输电线路专业，主要表现为：一是输电线路专业人员数量与输电线路长度不匹配；二是员工技术技能水平的提高不满足输电线路运维的需要。 人才队伍是企业发展的重要基础。目前，输电线路专业面临的新老员工比例悬殊问题依然严峻，具有丰富线路运维经验及高水平专业技术技能的专家能手的 缺乏日益明显。在今后，建议从以下几个方面加强员工培训工作： 1、深化导师带徒制度。就现状而言，以往“一对一”的导师带徒模式已经无法实现，我们只能变“一对一”为“一对多”，甚至“一对十”。同时，建立导师带徒考核制度，将培训成绩纳入员工业绩考核范围，形成在师傅眼中人人是我徒弟，在徒弟心中人人为我师傅，导师乐于传授，徒弟积极学习的良好教学氛围和培训模式。 2、走出去请进来，拓展员工培训方式。随着电网技术的不断发展，许多新工艺、新技术、新设备、新材料在输电线路运行维护中不断应用，先进的管理经验和理念不断成熟。在此情况下，我们应当积极总结自身，立足自身实际，加强与内地兄弟单位的学习交流，取长补短。不论是组织员工赴内地考察学习，还是请专家来举办讲座，要积极创造条件，尽可能的为员工创造学习的机会。 3、积极开展技能竞赛，激发员工的工作激情，营造比、学、赶、超的良好氛围。没有竞争就没有进步，没有比较就找不出差距，开展技能竞赛活动是激发员工学习热情，促进员工技能水平提高的重要措施。通过各种各样的技能竞赛有助于全方位的发现人才，锻炼人才，促进人才队伍的快速发展。 五、主动关心职工生活，丰富员工业余文化活动，确保员工队伍健康稳定发展 一直以来，输电线路专业都有着“四特精神”、“铁军”称号，这一方面说明了输电工人的优秀品质，另一方面也反映出了输电工人的工作环境，工作性质是很艰苦的。在倡导以人为本的和谐社会，我们应当主动关心职工生活，为广大输电线路工人创造快乐、轻松的工作氛围，改善工作环境，丰富文化娱乐生活。简单的说，可以从以下几个方面入手： 1、重视新闻宣传。长期以来，输电工人大都只懂得埋头苦干，不能很好的宣传自己，没能将自身的先进、典型，优秀人物事迹及时的进行宣传报道。在今后，输电工人要从幕后走到台前，积极主动宣传自己，向大家展示输电工人的生活和风采，升华输电人的优秀品质形象，激励广大员工爱岗敬业、甘于奉献的精神。 2、关注职工思想，关心职工生活。输电线路的工作大都为野外作业，作业环境艰苦，工作内容简单枯燥，长期下来，输电工人在生活和精神上都产生了较 大压力。关注职工思想，关心职工生活，经常深入一线，开展职工慰问活动，主动了解职工生活中存在的困难，帮助协调解决，对于员工的成长和员工队伍健康稳定发展大有裨益。 3、积极组织开展一些员工喜闻乐见的活动，丰富员工业余文化生活。党工团各级组织应当充分发挥自身能效作用，从广大员工的角度出发，注重人文关怀，通过建设职工小家，积极开展各种高质量、有益于员工身心健康的文化体育活动放松员工身心，提高员工自身素质，增强队伍凝聚力。 4、打造企业文化，提升企业软实力。