中央空调系统的工作过程有哪五种流体机械

根据您提供的信息，我可以解释一下往复式压缩机型号6D32-250/320中各数字和字母的意义：6：这个数字代表了往复式压缩机的气缸数量。在这种情况下，这个数字表示该压缩机有6个气缸。D：这个字母代表了往复式压缩机的类型。在这种情况下，这个字母可能代表着某个特定的制造商或模型系列。32：这个数字代表了每个气缸的直径，通常以毫米为单位。在这种情况下，每个气缸的直径为32毫米。250/320：这两个数字代表了每个气缸的行程长度，通常以毫米为单位。在这种情况下，每个气缸的行程长度为250毫米或320毫米。

0.7到0.85。往复式压缩机夏天效率是0.7到0.85，是因为在高温条件下，空气中的热量更高，冷却效果减弱，导致压缩机的排热能力相对较差，这会使往复式压缩机在压缩工作中需要消耗更多的能量。

指该设备实际排气体积。指的是在单位时间内压缩机排气端测得的气体体积，通常换算为压缩机入口条件下的数值。往复式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。

压缩机的拆卸（按从上到下，从外到内，从部件到零件的方法进行拆卸。在盘车前应相互关照，以免伤人或损坏机件）x0dx0a（一）安全部件及辅助设施的拆卸x0dx0a 1.拆卸滑道部位的盖板看窗。x0dx0a2.配合仪表专业拆除压缩机的仪表部分。x0dx0a3.拆卸压缩机上冷却水管线（如果是冬季管线做好防冻处理）。x0dx0a4.拆除压缩机机组润滑油管线。x0dx0a5.拆卸联轴器护罩,并检查联轴器对中情况。x0dx0a6.拆卸联轴器螺栓并做好标记。x0dx0a7.检查联轴器螺栓有无咬扣、变形、断裂等损伤。x0dx0a8.检查联轴器膜片有无变形、断裂、毛刺等损伤。x0dx0a9.拆卸气阀压盖螺母，及顶丝，取下阀盖（拆气阀压盖时要对称留两个螺母，先用改锥或扳子将压盖撬开一点，证明汽缸内没有压力后才可将螺母全部卸去，以防汽缸内余压将盖冲出伤人）。x0dx0a10.用专用工具取下气阀制动器。x0dx0a11.用专用工具逐个取出各级进、排气阀。x0dx0ax0dx0a（二）拆卸压缩机各级气缸盖x0dx0a1.检查测量各级活塞止点间隙。x0dx0a2.用行车和挂在行车上的手拉葫芦吊住气缸盖，调整好手拉葫芦的合适紧度；松动缸盖螺栓，使缸盖止口脱离缸体，然后再将缸盖吊下平稳放置在枕木上；缸盖拆卸过程中，对角方向至少留两个螺栓跟随缸盖同时松动，防止汽缸余压突然顶开缸盖。x0dx0a（三）活塞组件的拆卸与检查x0dx0a1.检查、测量活塞与缸体之间的间隙。x0dx0a2.在活塞杆和十字头连接螺母处装上高压油管接头和高压油管（或专用扳手）。x0dx0a3.将高压油管的另一端连接在手动液压泵上。x0dx0a4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa；停留20-30min。x0dx0a5.然后旋松活塞杆螺母和活塞杆，使其与十字头分离。x0dx0ax0dx0a6.然后安装活塞保护套用吊车配合吊下活塞组件，轻轻放到枕木上。x0dx0a（四）拆卸压缩机机组十字头x0dx0a1.测量十字头与滑道间隙。x0dx0a2.拆卸十字头销压盖。x0dx0a3.用铜棒轻轻敲击十字头销，并取下。x0dx0a4.用吊车配合吊下十字头销，轻放到胶皮上。x0dx0a（五）拆除压缩机连杆x0dx0a1.首先拆卸曲轴箱盖上的螺栓，用吊车吊下曲轴箱盖。x0dx0a2.在连杆螺栓螺母部位装好高压油管接头和高压油管(或专用扳手)。x0dx0a3.将油管的另一端连接在手动液压泵上。x0dx0a4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa。x0dx0a5.拧松并拆下连杆螺母及螺栓（并做好标记）。x0dx0a6.取下连杆，并放到胶皮上（并做好标记）。x0dx0a（六）拆除压缩机主轴x0dx0a1.依次拆下主轴上轴瓦螺栓，并取下上轴瓦。x0dx0a2.检查测量主轴瓦径向间隙。（顺序从电机侧开始）x0dx0a3.检查主轴颈径向圆跳动。（顺序从电机侧开始）x0dx0a4.检查曲轴曲臂差。x0dx0a5.用尼龙吊带吊下主轴，并放到胶皮上。x0dx0a6.依次取下主轴下轴瓦。

双刃。根据查询哔哩哔哩动画网站显示：1、单刃口刮油环要注意装配方向，刃口朝向十字头，双刃口刮油环则不存在这个问题。2、双刃比单刃更加便捷，所以往复式压缩机刮油环常用双刃。

三处，根据查询懂得网显示。1、压缩机的进出口管道均应设置短节。2、压缩机入口管与切断阀之间设过滤器。3、往复式压缩机的入口处设置过滤网。

冷冻油加过量会影响制冷效果

按气阀职能分类分为进气阀和排气阀。许多场合中进气阀和排气阀的结构基本相同，区别的方法是看阀座还是升程限制器在工作腔。进气阀的升程限制器在工作腔侧，排气阀则反之。（温州欧特利压缩机气阀有限公司）

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

压缩机的基本性能参数一、实际输气量(简称输气量) 在一定工况下, 单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称为在该工矿下的压缩机质量输气量,单位为。若按吸气状态的容积计算，则其容积输气量为，单位为。于是 （4－1）二、容积效率 压缩机的容积效率是实际输气量与理论输气量之比值 （4－2）它是用以衡量容积型压缩机的气缸工作容积的有效利用程度。三、制冷量 制冷压缩机是作为制冷机中一重要组成部分而与系统中其它部件，如热交换器，节流装置等配合工作而获得制冷的效果。因此，它的工作能力有必要直观地用单位时间内所产生的冷量——制冷量来表示，单位为，它是制冷压缩机的重要性能指标之一。 （4－3）式中 －制冷剂在给定制冷工况下的单位质量制冷量，单位为； －制冷剂在给定制冷工况下的单位容积制冷量，单位为。 为了便于比较和选用，有必要根据其不用的使用条件规定统一的工况来表示压缩机的制冷量，表4－1列出了我国有关国家标准所规定的不同形式的单级小型往复式制冷压缩机的名义工况及其工作温度。根据标准规定，吸气工质过热所吸收的热量也应包括在压缩机的制冷量内。 四、排热量排热量是压缩机的 制冷量和部分压缩机输入功率的当量热量之和，它是通过系统中的冷凝器排出的。这个参数对于热泵系统中的压缩机来讲是一个十分重要的性能指标；在设计制冷系统的冷凝器时也是必须知道的。图4－1 实际制冷循环 从图4－1a所示的实际制冷循环或热泵循环图可见，压缩机在一定工况下的排热量为： (4-4)从图4－1b的压缩机的能量平衡关系图上不难发现 (4-5)上两式中 －压缩机进口处的工质比焓； －压缩机出口处的工质比焓； －压缩机的输入功率； －压缩机向环境的散热量。表2-2列举了美国制冷协会ARI520－85标准所规定的用于热泵中的压缩机的名义工况。五、指示功率和指示效率单位时间内实际循环所消耗的指示功就是压缩机的指示功率Pi，单位为kw，它等于 (4-6)式中 Wi——每一气缸或工作容积的实际循环指示功，单位为J。制冷压缩机的指示效率hi是指压缩1kg工质所需的等熵循环理论功与实际循环指示功之比。它是用以评价压缩机气缸或工作容积内部热力过程完成的完善程度。六 轴功率、轴效率和机械效率由原动机传到压缩机主轴上的功率称为轴功率Pe,单位为kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用于完成压缩机的工作循环，另一部分，即摩擦功率Pm，单位为kW,用于克服压缩机中各运动部件的摩擦阻力和驱动附属的设备，如润滑用液压泵等。七 电功率和电效率输入电动机的功率就是压缩机所消耗的电功率Pel，单位为kW。电效率*是等熵压缩理论功率与电功率之比，它是用以评定利用电动机输入功率的完善程度。八 性能系数为了最终衡量制冷压缩机的动力经济性，采用性能系数COP（Cofficient of performance）,它是在一定工况下制冷压缩机的制冷量与所消耗功率之比。

一、由于设计原理的关系，就决定了活塞压缩机的很多特点。比如运动部件多，有进气阀、排气阀、活塞、活塞环、连杆、曲轴、轴瓦等；比如受力不均衡，没有办法控制往复惯性力；比如需要多级压缩，结构复杂；再比如由于是往复运动，压缩空气不是连续排出、有脉动等。二、优点：1、热效率高、单位耗电量少2、加工方便 对材料要求低，造价低廉3、装置系统较简单4、设计、生产早，制造技术成熟5、应用范围广三、缺点：1、运动部件多，结构复杂，检修工作量大，维修费用高2、转速受限制3、活塞环的磨损、气缸的磨损、皮带的传动方式使效率下降很快4、噪音大5、控制系统的落后，不适应连锁控制和无人值守的需要，所以尽管活塞机的价格很低，但是也往往不能够被用户接受。

往复式压缩机常见故障及其排除压缩机在正常工作的情况下，一般是不会没有任何预兆而突然损坏的。在平时要正确地保养机器，做好维护和检修工作，要尽可能把故障消灭在萌芽状态。为了便于用户对压缩机出现的故障进行分析和检修，下面对可能出现的故障原因作了一些叙述。但必须注意，操作人员在处理压缩机发生的故障时不可拘泥于以下的叙述。1 运动机构和润滑系统1.1 油压降低(正常工作压力为 0.15～0.4MPa，小于 0.15MPa 时认为不正常) (1) 机身内润滑油不够。 (2) 油泵管路堵塞或破裂或某个连接部分有渗漏。 (3) 油压表失灵。 (4) 油泵本身或其传动机构有故障。 (5) 油过滤器过滤元件逐渐堵塞。 (6) 运动机构的轴衬(例如主轴瓦、连杆大头瓦等)磨损过甚，使间隙过大，泄油过多。 (7) 油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量减少。1.2 润滑油温过高和磨擦面过热 (1) 润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的防锈漆，使油变脏，增加了磨擦。尤其是新机，在运行了200小时后即应检查油质或换油。 (2) 运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付配合间隙不当，使磨擦热增大。 (3) 润滑油供油量不足。 (4) 润滑油中含水、变质而破坏油膜。 (5) 油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。2 水路系统2.1 冷却效果差(1) 水压低，使水量减少。(2) 换热表面（冷却器换热管表面或气缸水道内表面）积垢，影响换热效率。(3) 管系有渗漏，使水压上不去。2.2 水中带气或气中带水 (1) 气缸体内部气道与水道交界面或冷却器中气路与水路有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气体中含水。(1) 压缩机入口气体含湿量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝析出而变水。3 气路系统3.1 安全阀 安全阀是气路系统中的重要安全附件，如对安全阀有疑问，可由当地劳动安全部门或标准计量部门对安全阀进行校验，确认安全阀的动作灵敏、正确。经检验合格的安全阀应打上铅封。安全阀一般每年校验一次，或按当地劳动安全部门规定的期限进行校验。3.2 管系和阀门漏气 查出漏点，检查接点处的联接紧固程度和密封垫片。6.3.3 进、排气阀工作不正常 (1) 阀片启闭不及时，可能是气阀弹簧力不匹配，可根据该工况重新计算弹簧弹力，更换弹簧或调整工况。 (2) 阀座变形或阀片翘曲，影响气阀的密封。对吸气阀表现为气阀温度明显升高。 (3) 弹簧或阀片折断，使气阀失效。(2) 介质较脏，在阀座通道和气阀密封面上结焦和积碳，影响了气阀的正常启闭和密封。4 异常振动和响声4.1 异常振动 (1) 气缸部分：支撑松动，负荷超过规定值或由于配管及管架设置不当，使脉动过大。 (2) 机身、滑道部分：轴承间隙过大，滑道与十字头的间隙过大，或安装对中不良，或受气缸振动影响。 (3) 管道部分：管道支点过少、支点位置布置不合适或管道在支点处紧固不足，管架刚性不够，或气流脉动频率接近共振频率。4.2 异常响声4.1 不规则异常响声。凭测听管判断其位置，并立即停车检查。其原因可能如下： (1) 活塞与气缸盖之间落入硬质金属块(如断裂的阀片及其它杂物)产生撞击声。 (2) 活塞螺母松脱，或活塞杆与十字头紧固不牢，活塞松扣，造成轻微顶缸。 (3) 气阀松动或气阀弹簧断裂。 (4) 气缸内有积水，产生液击现象。 (5) 有固体物质落入排气缓冲器，发出撞击声。4.2 规则异常响声。凭测听管来判断其位置，并立即停车检查。其原因可能如下： (1) 连杆轴衬磨损后间隙过大或连杆螺钉松动。 (2) 主轴瓦严重磨损。 (3) 十字头与滑道间隙过大，产生敲击。 (4) 活塞与活塞杆连接紧定螺母未锁紧，或未拧紧，造成轴向有微量窜动。压缩机出现异常响声，往往是发生事故的前兆，万万不可大意。5 其他5.1填料严重漏气 (1) 密封环和锁闭环的相对位置装错，或波形弹簧失效。 (2) 各密封环、锁闭环或元件平面不平整或平面上有固体颗粒。　(3) 密封环、锁闭环磨损过快，收缩不够，存在偏磨或活塞杆磨损失圆，存在纵向拉痕，严重时应更换活塞杆。5.2 活塞导向环、活塞环及填料等无油润滑密封元件磨损过快 (1) 介质中杂质多。工作介质中的灰砂、焦油、水分等进入气缸都会加剧密封元件、气缸和活塞杆的磨损。尤其是介质中既带灰砂又带液，就会加剧活塞环及导向环的磨损。 (2) 气缸镜面粗糙度损坏，互相粘剥。 (3) 活塞环开口间隙过小或导向环与气缸间隙过小。 (4) 填料拉伸弹簧弹力过大，一方面加大了密封环和锁闭环与活塞杆的磨擦与磨损，另外也使得活塞杆的工作温度过高。 (5) 材质不良，耐磨性差。5.3 排气量明显下降或功率消耗超出设计规定要求 (1) 进气过滤器堵塞，系统阻力损失过大，负荷超出规定。 (2) 级间内泄漏过大；气阀升程太小；活塞环磨损严重。 (3) 填料严重漏气、气管路连接不严，形成外泄漏。 (4) 进气温度过高，气阀密封不严密，也将影响排气量。

东芝压缩机PH225X2C-8FTC是1.5匹的扩展资料：压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。压缩机按其原理可分 为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为：往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。如今家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。参考资料来源：百度百科-压缩机

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按排气量（进口状态）分类 类型 排气量m3/min 微型压缩机 ＜1 小型压缩机 1∽10 中型压缩机 10∽60 大型压缩机 ＞60按压缩机的排气终压力可分为 1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。 2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。 3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。 4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。

不知道你说的是不是空压机，如果是空压机的话，我想我能给你个满意的答案。 往复式，就是我们平时经常在外面见到的那种下面一个圆桶，上面是电动机和压缩机的那种结构，原理是通过活塞在汽缸里做往复运动工作地，这种设备可靠性差，噪声大。除了体积小，移动方便基本没什么优点。 旋转式，有名螺杆式，是靠螺杆旋转来工作地。这种设备可靠性高，而且比往复式效率高很多，故障率相对也少很多。、就是维护成本较高，维修难度较大，必须专业的维修人员才行。 我曾做过英格索兰压缩机公司的售后服务人员，对这块还比较熟悉；

一、往复式压缩机优点：1、热效率高、单位耗电量少2、加工方便 对材料要求低，造价低廉3、装置系统较简单4、设计、生产早，制造技术成熟5、应用范围广缺点：1、运动部件多，结构复杂，检修工作量大，维修费用高2、转速受限制3、活塞环的磨损、气缸的磨损、皮带的传动方式使效率下降很快4、噪音大5、控制系统的落后，不适应连锁控制和无人值守的需要，所以尽管活塞机的价格很低，但是也往往不能够被用户接受。二、离心式压缩机优点：1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。缺点：1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。三、螺杆式压缩机优点：1、可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h.2、操作维护方便。3、动力平衡好。特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。4、适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工质。5、多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。缺点：1、造价高。由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。2、不能用于高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能用于中、低压范围，排气压力一般不超过3MPa。3、不能用于微型场合。螺杆压缩机依靠间隙密封气体，一般只有容积流量大于0.2m3/min时，螺杆压缩机才具有优越的性能。山东宏润很高兴为您解答。

r134a是空调制冷剂

1. 冰箱不制冷：检查冰箱的温度设定，如果温度设定正确，但冰箱仍然不制冷，则可能是压缩机坏了。2. 冰箱发出异常噪音：如果冰箱发出异常噪音，可能是压缩机坏了。3. 冰箱发出异味：如果冰箱发出异味，可能是压缩机坏了。4. 冰箱外壳变热：如果冰箱外壳变热，可能是压缩机坏了。

随着时代的快速发展，汽车已经慢慢进入了每个人的生活，并且在每个人的生活中占据着非常重要的位置。所以，大家都很爱车。但是，因为不了解汽车，面对汽车难免会有一点怀疑。所以今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下汽车空压缩机调整的作用！汽车空压缩机&mdash有什么作用；&mdash简介汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。包括两种类型的压缩机:恒定排量和可变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，大多数压缩机可以包括往复式压缩机和旋转式压缩机。往复式压缩机经常遇到曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机经常遇到旋叶式和涡旋式。汽车空压缩机&mdash有什么作用；&mdash分类定义:汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为两种类型:定排量和变排量。空可调式压缩机根据内部工作方式的不同，多为往复式和旋转式。汽车空压缩机&mdash有什么作用；&mdash功能压缩机的作用只是压缩制冷剂，使其升温升压。此时，制冷剂的温度高于环境温度。通过空气冷却，制冷剂被冷却。然后，通过降温减压装置降低制冷剂的温度和压力。此时，制冷剂的温度低于环境温度，空气体通过热交换器与制冷剂进行热交换，空气体温度下降。以上是对汽车空压缩机所有功能的简单介绍，以及对汽车空压缩机的简单介绍。汽车编辑为朋友们简单介绍了三个方面，分别是汽车空压缩机的介绍、分类和功能。不可避免的，朋友们看完汽车编辑的简介，基本上知道多少？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！百万购车补贴

与往复式压缩机比较起来离心式压缩机的易损件确实比较少！不过离心式压缩机的投资少么？这点并没有比较过，离心式压缩机一台机组就上千万啊！

常见原因 处理办法 发生现象 轴瓦松动或磨损 倒车检修 曲轴箱有敲击声 曲轴磨损 倒车检修 　十字头与滑道间隙大 倒车检修 　十字头销与连杆螺栓松动 倒车检修 　平衡铁松动 倒车检修 　断油、传动部件烧坏 倒车检修 　液体带入气缸 与有关工段联系；紧急停车处理 气缸有敲击声 活门碎片带入气缸 停车处理 　活塞或活塞杆螺帽松动 倒车检查 　活塞环断裂 倒车更换活塞环 　气缸余隙过小 倒车调整余隙 　油质过差 换油 循环油泵出口油压低 油温过高 加大冷却水量 　油过滤器堵塞 倒车清洗过滤器 　油泵进口泄漏或堵塞 倒车检修或疏通进口管 　油箱油位过低 加油、提高油位 　油泵漏油严重或间隙过大 检修 　油泵回路阀开的过大 关小回路阀$ u 　一段进口气体温度高或压力低 与脱硫工段联系降低一段进气温度或提高压力 压缩机打气量不足 活门有焦油堵塞 倒车拆洗活门 　活门片破裂、弹簧断、铝垫未装或内点断裂 倒车更换活门、弹簧或铝垫 　活塞环磨损或断裂 倒车更换活塞环 　气缸磨损 等大修中检修 　气缸余隙过大 倒车调整气缸余隙 　各段填料严重漏气 倒车检修填料 　回路阀门泄漏 检修回路阀 　平衡段漏气 停车检修 　循环油压力降低 油泵磨损 　滤油器脏污 修理或更换油泵

往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。透平压缩机是在通风机的基础上发展起来的。它广泛用于各种工艺过程中输送空气和各种气体，并提高其压力。往复压缩机是由曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。透平压缩机是具有高速旋转叶轮的动力式压缩机。它依靠旋转叶轮与气流间的相互作用力来提高气体压力，同时使气流产生加速度而获得动能，然后气流在扩压器中减速，将动能转化为压力能，进一步提高压力。在压缩过程中气体流动是连续的。

参数:制冷剂 额定制冷量W 额定输入功率W COP WW 噪音dB 排气量 电源 电流 压缩机筒值 R22 8550 2750 3.11 58 48.6 380/50 14.4 156.4精液罐直 吸气管口内 排气管口内 压缩机总高 55mm 19.2 mm 9.5 mm 451.4mm拓展压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为：往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。如今家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。按应用范围可分为低背压式、中背压式、高背压式。

问题一：空压机的用途是什么？ a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂 b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等 c、车辆制动，门窗启闭 d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子 e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液 f 、大型船用柴油机的起动 g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼 h 、油井压裂 i、高压空气爆破采煤 j 、穿器系统，导弹发射、鱼雷发射 k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船 l、轮胎充气 m、喷漆 n、 吹瓶机 o、空分行业 以上资料均由大钿空压机设备厂家提供 问题二：空气压缩机的用途？ 空气压缩机的用途有多种，下面是我总结的，希望能够帮到你～ 压缩机是一种输送气体和提高气体压力的机器，应用极广化工生产中，压缩机不仅是必不可少的而且是关键的设备。 各种气体通过压缩机提高压力后，大致有如下的用途： 1.压缩气体作为动力 空气经过压缩后可以作为动力用，机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置等。 2.压缩气体用于制冷和气体分离 气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷，这类压缩机通常称为制冰机或冰机。若液化气体为混合气时，可在分离装置中将各组分分别地分离出来，得到合格纯度的各种气体。如石油裂解气的分离，先是经压缩，然后在不同的温度下将各组分分别地分离出来。 3.压缩气体用于合成及聚合 在化学工业中，某些气体经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合。如氛与氢合成氦，氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与氨合成尿素等。又加高压下生产聚乙烯。 4.气体输送 压缩机还用于气体的管道输送和装瓶等。如远程煤气和天然气的输送，氯气和二氧化碳的装瓶等。 上海佩恩内 是专门从事高压空气压缩机，高压氮气增压压缩机及潜水器材销售的公司。如果还有其它问题，你可以咨询这个电话 021-50321603 。 问题三：空气压缩机是用来做什么的？ 我是信然空气压缩机的客服，很了解这方面，我来给你回答。主要用途有：　　a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂　　b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等c、车辆制动，门窗启闭　　d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子无油空气压缩机　　e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液　　f 、大型船用柴油机的起动g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼　　h 、油井压裂　　i 、高压空气爆破采煤　　j 、武器系统，导弹发射、鱼雷发射　　k 、潜艇伐浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船　　l 、轮胎充气　　m、喷漆, 　　n 、吹瓶机 问题四：小型空压机有什么用途？ 一般小型空压机都可以用在汽车轮胎充气、喷枪喷绘、建筑装修、医疗设备应用等，很多地方都用得上。具体可以查看风劲霸这个牌子的空压机，专业制造小型无油空压机，品质至上 问题五：空气压缩机主要应用于哪些行业 一、电力行业 主要用途：仪表用压缩空气系统、除灰用压缩空气系统、工厂杂用压缩空气系统、，水处理里包括锅炉补给水处理和工业废水处理系统，水电站中还会有设备动力用压缩空气系统。 二、化纤行业 主要用途：棉纺行业主要用洁净的压缩空气来作动力源，对含油量要求较高;化纤行业主要是仪表气和吸丝枪用气，印染主要是动力和仪表用气。 三、轻工行业 1、食品饮料：分不接触、间接接触和直接接触用气不接触：可由涡旋式压缩机提供气源，如蝗拉罐、饮料瓶的清洗直接接触：如原料搅拌、发酵等，对含油量要求很高，切需要对压缩空气进行除臭处理。 2、制药行业：不接触性主要是动力执行和仪表用气，直接接触因用气量大而且胜气平稳，同时要求空气品质高，一般行离心式，如果气量不是很大，可选用涡旋机加后处理器，或无油螺杆。 3、卷烟行业：压缩空气是除电以外的主要动力源，一般用在注丝机设备、香烟的卷、接和包装等设备上，同时还用与仪表、动力执行、设备清扫。 4、橡胶及塑料制品：主要用于动力执行、仪表用气，塑料还用于吹瓶工艺。 四、冶金行业： 冶金行业分钢铁行业和有色金属冶炼及制作行业 1、钢铁行业：让要是动力执行、仪表用气、吹扫仪表 2、有色金属冶炼及制造：主要是用于动力执行、仪表用气、喷涂五、 自来水厂 主要用于动力执行 问题六：空压机一般用于什么啊?起什么作用啊? 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。 2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。（2） 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。 由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表1）。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体（7）。 问题七：发动机中空气压缩机作用 为了得到足够的空气与燃料混合燃烧。 问题八：空气压缩机的主要作用和用途? 死刘磊把分给俺，上百度一查一大堆~~空压机的分类及其特点 三种基本类型的空压机包括： 往复式 回转式 离心式 以上三种类型的空压机可进一步划分为： 裸机和整机 风冷和水冷 喷油和无油 让我们简单地讨论以下这三种类型的空压机： 往复式空压机 尺寸为0.7MPa(G) --范围的0.72Kw 和0.028M3/min 到 932 Kw和176.4M3/min 往复式空压机是变容式压缩机。这种压缩机将封闭在一个密闭空间内的空气逐次压缩（缩小其体积）从而提高其气压。往复式空压机以汽缸内的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以上的压缩过程。 当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时，该往复式称为单作用空压机，如果靠活塞的二头来完成时称为双作用。往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门，只有当阀门两侧的压差达到一定值后阀门才会打开。 当气缸内的压力略低于进气压力时，进气阀门打开，当气缸内的压力略高于排气压力时排气阀门打开。 如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时，该空压机称为单级空压机。许多实际使用工况要超过单级空压机的能力。压缩比大小（排气/进气压力）会引起排气温度过热或其他设计上的问题。 许多功率超过75Kw的往复式空压机被设计为多级机组，压缩过程由双级或多级组成，级级之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。 往复式空压机有喷油和无油两种，具有压力和气量的广泛选择余地。 回转式空气压缩机 0.85M3/min -- 85M3/min回转式空压机是变容式压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。这种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。 由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作制可设计成风冷或水冷机组。 由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。 两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子，压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点，两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。 无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空气。无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种，并具有和喷油一样的灵活性。如你所看到的，回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级、在压力、气量、结构上有广泛的适用性。 离心式空气压缩机 11.2M3/min -- 420M3/min离心式空压机是一动力型空压机，他通过旋转的涡轮完成能量的转换，转子通过改变空气的动能和压力来实现以上的转换。由静止的扩压器降低空气的流速来实现动能向压力的变换。 离心式空压机是无油空压机，运动齿轮的润滑油由轴密封和空气隔离。 离心式是连续工况式压缩机，移动件很少，特别适用于大气量无油的要求。 离心式空压机是水冷式的，典型机组包括后冷却器和所有的控制装置...>> 问题九：空压机的主要原理是什么?主要用途是什么?一般适用在那些工程上? 第一题：答： 空压机是空气压缩机的简称，是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机，也可以柴油发动）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 第二题：答：主要用途是提供传统的空气动力：如风动工具，凿岩机、风镐等，用来提供动力的。 第三题：答：一般用在土石方工程上，用来提供手风钻孔的动力，是石方明挖、洞挖爆破不可缺少的机械工具。 问题十：汽车里空气压缩机什么作用 现国内生产的中重型汽车大多都按有空气压缩机. 空气压缩机主要的作用有:离合器助力,制动助力及座椅等空气悬挂系统等应用 大型汽车为增加刹车的力量采用气压助力，车上装有空气压缩机，为了散热和润滑一般使用发动机的机油泵，有进、出油管连接。

空调也好、冰箱也好，为了能够实现它们的功能，压缩机的存在就是十分必要的了。可以说压缩机就是空调和冰箱运转的关键所在，没有压缩机的空调和冰箱根本无法起到它们应有的作用。那么家用空调压缩机的种类有哪些呢？一起来了解一下啊。 活塞式压缩机 活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。活塞式压缩机资格最老，用的地方很多如冷库、中央空调机组、还有小型活塞式压缩机用在冰箱和空调中。由于零件繁多，故障发生率较高，系统运作稳定性差，造成了高成本投入。因此，现在已经很少生产。 轴向活塞式空调压缩机可以称为第2代空调压缩机，常见的有摇板式空调压缩机或斜板式空调压缩机，这也是汽车空调压缩机中的主流产品。 离心式压缩机 离心式压缩机是依靠叶轮旋转、扩压器扩压来提高气压。 特点：结构紧凑，尺寸小，重量轻；振动小，部件损坏率低，基础配件体积小；内部润滑油需求量少，省油，且不污染被压缩的气体。离心式压缩机制冷量更大，一般用在冷水机组中。 往复式压缩机 往复式压缩机属于容积式压缩机， 是通过吸入和排出的动作以提高封闭腔内气体压力的压缩机。包括活塞式和斜盘式。特点：它是最早设计和制造并投入应用的压缩机，应用范围很广，制造工艺最成熟的压缩机。活塞式压缩机虽然还在很多领域有使用，但由于技术限制，正在逐步被淘汰。 曲轴连杆式空调压缩机 这种空调压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。 回转式压缩机 包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。 旋转叶片式空调压缩机有圆形和椭圆形2种。在圆形气缸中，转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距，使转子紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间。 在椭圆形气缸中，转子的主轴和椭圆中心重合。 变频压缩机 变频压缩机是目前最主流的压缩机类型，变频压缩机是指相对转速恒定的压缩机而言，通过一种控制方式或手段使其转速在一定范围内连续调节，能连续改变输出能量的压缩机，可根据环境温度自动选择制热、制冷和除湿运转方式，使居室在短时间内迅速达到所需要的温度，并在低转速、低能耗状态下以较小的温差波动，实现了快速、节能和舒适控温效果。目前各大品牌的中央空调采用的都是变频压缩机。 压缩机可以说是空调运行必不可少的一个存在，相当于空调的心脏，这“心脏”的机能好，整个设备岂不是用起来会更好，所以在选购空调的时候，一定要对空调压缩机多加注意才好。

下图为一台往复压缩机的结构示意图。机器的结构为L型，两级压缩。图中垂直列为一级气缸，水平列为二级气缸。工作腔部分：直接处理气体的部分。组成：气阀5、气缸6、活塞7等。工作过程：气体从气缸上方的进气管进入气缸吸气腔，然后通过吸气阀进行气缸的工作腔，经压缩提供压力后再通过排气阀到排气腔中，最后通过排气管流出。活塞通过活塞杆4由传动部分驱动，活塞上设有活塞环8以密封活塞与气缸的间隙，填料9用来密封活塞活塞杆通过气缸部分。传动部分：是把电动机的旋转运动转化为活塞往复运动的一组驱动机构。组成：连杆1、曲轴2和十字头10等。结构描述：曲轴销与连杆大头相邻，连杆小头通过十字销与十字头相连，最后由十字头与活塞杆相连。机身部分：用来支承（或连接）气缸部分与传动部分的零部件，此外还可能安装有其他辅助设备。辅助设备：系指除上述主要的零部件外，为使机器正常工作而设的相应设备。举例：为运动机构和气缸的摩擦部位提供润滑油的油泵和注油器；中间冷却系统3；当需求的气量小于压缩机正常供给的气量时，以使供给的气量降低的调节系统；还有气体管路系统中的安全阀、滤清器、缓冲容器等。

QD135YGQD系列QD135YG(分系列),副表供自查；QD135YG(制冷量为220W)。宜以QD135YG/QD135YU/QD135YZ/QD128YG(制冷量220W）、QD142Y（制冷量230W）代换。扩展资料：压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态 。压缩比是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值，这样才有意义。制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型：往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。各种往复式压缩机一般根据压缩机壳体形式以及驱动机构设置方式分类。根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。封闭式是指整个压缩机均设置在一个壳体内。参考资料来源：百度百科-压缩机

和功能就好几个

一楼的可以了

往复式压缩机是指通过气缸内活塞或隔膜的往复运动使缸体容积周期变化并实现气体的增压和输送的一种压缩机。属容积型压缩机。根据作往复运动的构件分为活塞式和隔膜式压缩机。一、由于设计原理的关系，就决定了活塞压缩机的很多特点。比如运动部件多，有进气阀、排气阀、活塞、活塞环、连杆、曲轴、轴瓦等；比如受力不均衡，没有办法控制往复惯性力；比如需要多级压缩，结构复杂；再比如由于是往复运动，压缩空气不是连续排出、有脉动等。二、优点：1、热效率高、单位耗电量少2、加工方便 对材料要求低，造价低廉3、装置系统较简单4、设计、生产早，制造技术成熟5、应用范围广三、缺点：1、运动部件多，结构复杂，检修工作量大，维修费用高2、转速受限制3、活塞环的磨损、气缸的磨损、皮带的传动方式使效率下降很快4、噪音大5、控制系统的落后，不适应连锁控制和无人值守的需要，所以尽管活塞机的价格很低，但是也往往不能够被用户接受。

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。1）气缸：气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。2）曲柄连杆机构：该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。3）活塞组件：主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。4）填料 ：活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。5）气阀：是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。扩展资料往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。靠一个或几个作往复运动的活塞来改变压缩腔内部容积的容积式压缩机。目前往复式压缩机主要是活塞式空压机,化工工艺压缩机，石油，天然气压缩机，为主，而活塞式空压机现在主要向中压及高压方向发展，这个是螺杆机，离心机目前无法达到的一个高度。一、由于设计原理的关系，就决定了活塞压缩机的很多特点。比如运动部件多，有进气阀、排气阀、活塞、活塞环、连杆、曲轴、轴瓦等；比如受力不均衡，没有办法控制往复惯性力；比如需要多级压缩，结构复杂；再比如由于是往复运动，压缩空气不是连续排出、有脉动等。二、优点：1、热效率高、单位耗电量少；2、加工方便对材料要求低，造价低廉；3、装置系统较简单；4、设计、生产早，制造技术成熟；5、应用范围广。三、缺点：1、运动部件多，结构复杂，检修工作量大，维修费用高；2、转速受限制；3、活塞环的磨损、气缸的磨损、皮带的传动方式使效率下降很快；4、噪音大；5、控制系统的落后，不适应连锁控制和无人值守的需要，所以尽管活塞机的价格很低，但是也往往不能够被用户接受。

往复式压缩机属于容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。1）气缸：气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。2）曲柄连杆机构：该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。3）活塞组件：主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。4）填料 ：活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。5）气阀：是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。扩展资料往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

往复式压缩机通常由以下几个部分组成：电机：提供动力，驱动压缩机的活塞运动。压缩机头：包括进气阀门、排气阀门、吸气阀和排气阀等部件，用于控制气体进出压缩机。活塞：通过连杆机构与曲轴相连，实现往复运动，将气体压缩到高压状态。曲轴：带动活塞往复运动，将气体压缩到高压状态。冷却系统：用于冷却压缩机内部的高温部件，以保证机器的正常运行。这些部分共同构成了往复式压缩机的基本结构。不同类型的压缩机可能会有一些细微的差别，但总体上都包含以上这些主要部分。

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。1）气缸：气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。2）曲柄连杆机构：该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。3）活塞组件：主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。4）填料 ：活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。5）气阀：是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。扩展资料往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

压缩机的拆卸（按从上到下，从外到内，从部件到零件的方法进行拆卸。在盘车前应相互关照，以免伤人或损坏机件）（一）安全部件及辅助设施的拆卸 1.拆卸滑道部位的盖板看窗。2.配合仪表专业拆除压缩机的仪表部分。3.拆卸压缩机上冷却水管线（如果是冬季管线做好防冻处理）。4.拆除压缩机机组润滑油管线。5.拆卸联轴器护罩,并检查联轴器对中情况。6.拆卸联轴器螺栓并做好标记。7.检查联轴器螺栓有无咬扣、变形、断裂等损伤。8.检查联轴器膜片有无变形、断裂、毛刺等损伤。9.拆卸气阀压盖螺母，及顶丝，取下阀盖（拆气阀压盖时要对称留两个螺母，先用改锥或扳子将压盖撬开一点，证明汽缸内没有压力后才可将螺母全部卸去，以防汽缸内余压将盖冲出伤人）。10.用专用工具取下气阀制动器。11.用专用工具逐个取出各级进、排气阀。（二）拆卸压缩机各级气缸盖1.检查测量各级活塞止点间隙。2.用行车和挂在行车上的手拉葫芦吊住气缸盖，调整好手拉葫芦的合适紧度；松动缸盖螺栓，使缸盖止口脱离缸体，然后再将缸盖吊下平稳放置在枕木上；缸盖拆卸过程中，对角方向至少留两个螺栓跟随缸盖同时松动，防止汽缸余压突然顶开缸盖。（三）活塞组件的拆卸与检查1.检查、测量活塞与缸体之间的间隙。2.在活塞杆和十字头连接螺母处装上高压油管接头和高压油管（或专用扳手）。3.将高压油管的另一端连接在手动液压泵上。4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa；停留20-30min。5.然后旋松活塞杆螺母和活塞杆，使其与十字头分离。6.然后安装活塞保护套用吊车配合吊下活塞组件，轻轻放到枕木上。（四）拆卸压缩机机组十字头1.测量十字头与滑道间隙。2.拆卸十字头销压盖。3.用铜棒轻轻敲击十字头销，并取下。4.用吊车配合吊下十字头销，轻放到胶皮上。（五）拆除压缩机连杆1.首先拆卸曲轴箱盖上的螺栓，用吊车吊下曲轴箱盖。2.在连杆螺栓螺母部位装好高压油管接头和高压油管(或专用扳手)。3.将油管的另一端连接在手动液压泵上。4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa。5.拧松并拆下连杆螺母及螺栓（并做好标记）。6.取下连杆，并放到胶皮上（并做好标记）。（六）拆除压缩机主轴1.依次拆下主轴上轴瓦螺栓，并取下上轴瓦。2.检查测量主轴瓦径向间隙。（顺序从电机侧开始）3.检查主轴颈径向圆跳动。（顺序从电机侧开始）4.检查曲轴曲臂差。5.用尼龙吊带吊下主轴，并放到胶皮上。6.依次取下主轴下轴瓦。

往复式压缩机有压缩和吸气两个行程，吸气行程是对制冷系统在做无用功。旋转式的压缩机的吸气和排气过程是同时完成的，没有无用功过程。更高效、更稳定、低噪声。

往复式压缩机其实就是活塞式压缩机。现在活塞机用的越来越少了，质量不是很稳定。屹邦品牌的螺杆式压缩机不错的，稳定效率高寿命长！

一般加半市斤就可以了。操作方法如下：1、往复式压缩机注冷冻油:往复式全封闭压缩机机壳内为低压吸气侧,注油时可将压缩机吸气管接头直接吸入,其方法如下:将已备好数量的油倒入瓶内,选一段透明软管,一段与压缩机吸气管接头相连,另一端插入油瓶底部(排气接头敞开)启动压机把瓶内的油吸完为止。2、旋转式压缩机注冷冻油:旋转式全封闭压缩机机壳内为高压排气侧,注油时可由压机排气接头口直接倒入即可。3、开启式压缩机或半封闭式压缩机都设有专用的注油口,只要从专用注油口注入即可。

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。（1）膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。（2）吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。（3）压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。（4）排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。

　　WQ142H是全封闭低背压活塞连杆往复式压缩机，功率是267瓦。　　参数如下表：　　

家用压缩机设计不同，很难从外观区别，看压缩机铭牌。区别：1，螺杆压缩机-为风冷或水冷螺杆机组使用。样子不是普通的圆柱体。2，变频压缩机和涡旋压缩机差不多，只是控制方式不同。3，往复压缩机，体积比较大，且直径比普通压缩机粗

压缩机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。 2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。（2） 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。 由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表1）。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。 与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：1、结构紧凑，尺寸小，重量轻；2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；3、振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础；4、除轴承外，机件内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；5、转速高；6、维修量小，调节方便。 离心式压缩机通过高速旋转的叶轮，把原动机的能量传送给气体，使气体压力和速度提高，气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能。主要用来压缩和输送气体。离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。

格力空调的压缩机主要是格力电器下属的凌达压缩机。压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为：往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。如今家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。扩展资料：用在空压机上面 主要是来调节空压机的起停状态,通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息,对机器有保养作用.在空压机工厂调试的时候, 根据客户需要调节到指定压力,然后设定一个压差.例如,压缩机开始 启动,向储气罐 打气,到压力10kg的时候,空压机停机或者卸载,当压力到7kg的时候空压机又开始启动,此间有一个压力差,这个过程 就可以让压缩机休息一下,达到保护空压机的作用。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过 进气阀 使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容 积的缩小，压缩空气经过 排气阀的作用 ，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力 0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

首先，检查电路电源是否接通压缩机不启动，一般能从电源电路上表现出来，如断电、开关接触不良、保险丝熔断等，仔细排除。排除方法1、检查输入电源电路是否有电；2、检查压缩机附件，包括热保护和继电器，热保护损坏会导致压缩机不能通电。继电器损坏表现为通电后电机不转，并发出“嗡嗡”声，这种情况，应立即停机；3、查看各接头触点是否完好，插头是否紧合无松动；4、检查电路电压是否正常；5、温度继电器出头是否接通，拆下继电器盒盖查看触头；6、检查温控器是否正常，可将感温盘放入温水中测试。以上方法排除后，检查压缩机是否故障检查方法：冰箱通电后，压缩机不运转，可以听到轻微嗡嗡声，热保护启动器几秒后工作，触点断开，反复几次，压缩机仍不工作。原因分析：1、抱轴：大多由润滑油不够引起，润滑系统油路堵塞或供油中断，润滑油中有杂质使其太过粘稠会导致抱轴。镀铜现象也会导致抱轴。2、卡缸：活塞与气缸之间配合间隙小，或热涨卡死。扩展资料目前家用冰箱压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。旋转式使用的是转轴曲轴机构。按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构。工作时气态制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体后，进入冷凝器，冷凝器相当于一个换热设备，将高温高压的气态制冷剂换热成低温高压的液态制冷剂。液态制冷剂再通过膨胀阀，所谓膨胀阀就是一个节流装置，因流出膨胀阀的制冷剂受到遏制，因此出来后制冷剂压力降低，温度继续下降，（冰箱的膨胀阀一般用毛细管代替，因从大管突然到小管，同样可以起到节流的效果）成为气液两相。再进入蒸发器，此时的制冷剂再蒸发器中进行换热气化，成为高温低压的气态制冷剂回到压缩机继续循环。

东芝空调压缩机参数，型号：PH225X2C-8FTC ，Model Name 排量：22.4 (cm3/rev)，制冷量：3870(±5%W) ，功率：1250 (±5% W)，电流： 3.10(A)， 噪音：61±3dB， 电容：35/370μF-V ， 油量480(ml)，R22许容量1.20(kg)， 重量15.8(kg)

气体压缩机作为通用机械，广泛应用于石化、钢铁、冶金、汽车等行业石化工业、化学工业、煤电油工业、轻纺工业、冶金工业等各大领域 值得一提的是：还应用于，螺杆、离心等类压缩机无法达到的高压情况

就是压缩机振动的幅度，简单的说就是跳动值。