配载员面试提问哪些问题最好

配载，指充分利用运输工具(如货车、轮船等) 的载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。轻重搭配是配载的最简单的原则。也就是说用重货铺底，以充分利用运输工具的载重量，轻泡货搭配以充分利用其可用空间体积。最后的结果是，轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的最大值，轻重货的总体积加起来能无限接近限定体积数的最大值。但轻重货的搭配并不是随意的，而是要达到上面所说的目的，无论是重量还是体积都要无限接近最大化，同时还要产生最佳的经济效益，这就有一个科学的依据、有一个科学的比例才能保证上述目的的达成。扩展资料：配载时应注意的几点原则：1、根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。2、测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。3、装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。4、配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。5、以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。参考资料来源：百度百科-配载参考资料来源：百度百科-装载

配载 ：pèi zǎi 指运输部门根据车、船和物资情况，合理调配装载位置和重量的一项组织工作。

客车配载是指充分利用运输工具(如卡车、船舶等)的载重量和体积,采用先进的装载方法,合理安排货物装载。利用重型货物充分利用车辆的承载能力,利用轻型货物其可用空间体积。最终的结果是,重货物的总重量加起来可以无限接近于最大限度,重货物的总体积加起来可以无限接近于最大限度。

就是指配货在物流作业过程中，一般来说有这么几个环节，集货、存储、流通加工、分拣、配货、装卸、运输等，其中配货也就是我们通常所说的配载，配载作为物流运作环节中一个最关键、最重要的环节，控制好了不仅能够提高运输工具的利用率降低成本而且能够创造利润，是物流生产活动中的一个利润源。

船舶配载系指为船舶的具体航次选配货载,即船舶公司根据货物托运人提出的货物托运计划,对所属船舶的具体航次确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果要编制成一张航次装货清单。船舶积载系指对货物在船上的配置位置与堆装方式作出合理的安排，即船上大副或港口有关部门在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱配装的品种、数量与堆码位置与堆装工艺。积载的结果，则要编制一个计划积载图。船舶配载与积载是既紧密联系又互有区别的两个阶段的工作。配载是积载的前提和依据，它应为积载创造便利的条件；积载是配载的继续和具体实施，它要保证配载计划的完成。

车辆配载的注意事项有：（1）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（2）包装不同的货物应分开装载。（3）重不压轻，大不压小。（4）具有尖角或其他突出物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物。（5）为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。（6）不将散发臭味的货物与具有吸臭性的货物混装。（7）尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装。（8）切勿将渗水货物与易受潮货物一同存效。（9）尽量做到“后选先装”。（10）在装载易滚动的卷状、库桶状货物时，要垂直摆放。（11）装货完毕，应在门端处采取适当稳固措施。

首先解释一下配载，这样有助于您了解自己的工作范畴与责任。配载：致力于解决货物在集装箱、厢式货车等容器中的摆放问题。帮助货主、货代和承运企业简单快速地设计高效的集装箱优化配载方案，达到对空间和载重能力充分利用，提供给客户高度优化的集装箱优化配载方案。简单一点说就是如何有效的拼箱。北仑的工资基本在如下范围：1800-3500rmb(按照立方计资，中间夹杂搬运及叉车的应用)

配送属于物流的一个大的范畴，和运输其实是并列的，当然，配送一般都需要通过运输来完成。而配载是运输中的一个环节，比如船舶的配积载，是将货物在船舱内各个位置进行分配的一个过程，最后形成的配载图。

客机配载指将航空器上的旅客或货物按最佳的平衡适载配比，不同的航空器有不同的配载规定.那么货物也同理，比客机配载的东西更广泛。

配载简单的说就是，把零担配成整车或整箱．配载就是要了解这个供应链的整个流程才能统筹规划 其实说通俗点就是调度了.

就是传统运输的运营部散货配载,主要安排如何装载。下面就是物流配载的一些策略物流的本质是什么，或者说物流赚钱的本质是什么？物流高手对你说，是配货配载。什么货主服务，什么是降低物流成本，什么是物流竞争之杀手锏，无外乎配货配载。物流大超市在这里要说的是同是配货配载，却有“大配”“小配”之分别。一个物流公司内的货物搭配，轻货重货之搭配乃之“小配”；不同物流专线之间的搭配，不同车辆之间的搭配，不同类型物流之间的搭配乃“大配”。物流大超市提醒你的是，配货配载“大配”“小配”一个都不能少。配货和配载书生气来说有区别，配货作业是在接受定货指示、发出货票的同时，配货员按照商品分列的清单在仓库内寻找，提取所需商品。而配载呢，排在配货后面却比之重要的多，所谓配载，是指充分利用运输工具（如货车、轮船等）的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。在配送中心的作业流程中安排配载，把多个用户的货物或同一用户的的多种货物满载于同一辆车上，不但能降低送货成本，提高企业的经济效益，还可以减少交通流量，改善交通拥挤状况。其实每个物流专线公司，每个物流公司都是在“小配”。配送的主要特点就是所送的货物品种多，总的数量较大，但是每一种数量一般都不大，常常要安排许多车辆才能满足对用户的配送。因此，充分利用车辆的容积和载重量，同时考虑卸货的先后，做到满载满装，是降低企业成本的重要手段。“小配”就是针对货物种类繁多，不仅表现在包装形态、储运性能不一，而且表现在容量方面，往往相差很远。容重大的货物往往是达到了满载量，但是容积空余很大;容重小的货物则反之，看起来装的满满的，但是实际上并未达到车辆的载重量，两者实际上都造成了浪费。因此，实行轻重容重大小不同的货物来搭配装车，就不仅可以有效利用车辆的容量，在载重方面又达到了满载，取得最优效果。“大配”则需要将军的风范，这里的大配已经属于第四方物流服务的范畴。所谓将军风范就是不能只盯着自家公司的那点货，倒腾来倒腾去就那一天几车货。大配是大棋局，实际是物流服务资源的整合，没有门户之见，没有物流公司大小之分，只有资源最合理的分配和组合。现在的第三方物流之所以不能和第四方物流相提并论，在于第三方物流没有第四方物流这个胸怀，换句话说就是第三方物流没有第四方物流那么超脱。通俗的说，第三方物流还怕你去挖他货主的墙脚呢。我们说配货配载之大配核心是物流资源的整合，那前提就是物流资源的收集了，没有资源如何整合，岂不巧妇难为无米之炊。现实的物流市场资源众多，配货配载就是大厨一个，如何把纷乱繁杂的原料搭配成一盘好菜，不敢说需要艺术水准，起码也要些独到眼光吧。放眼货运市场，炒货的，找车的，司机，车主，货主，重货，轻货，第三方，专线公司，大车，小车，回程车，心急火燎的货主和不找到最低价不罢休的老板。不就是大格局，大战略，大运作最好的表现舞台么。要做好物流，没有这个对物流市场的把握，没有对“大配”“小配”之认识，你如何在物流这地界地位啊。

1、集装箱船舶资料(1)集装箱船舶箱位容量和箱位分布(2）船舶堆积负荷强度船舶堆积负荷强度(3)船舶的长度、宽度和吃水要求(4)冷藏箱位和对危险货物箱的装载限制(5)空船重量和常数(6)稳性和吃水差计算书2、堆场集装箱资料(1）集装箱装箱单。(2)装货单(3)特种箱清单(4)危险货物箱清单和危准单(5)预配船图(6)集装箱的堆场位置

车辆配载的依据是（）。 A.客户分布情况B.客户订单送货时间C.配送商品特性D.交通状况正确答案：C

航空配载员的具体工作：1、配载员通过控制客舱内旅客座位的安排，以及货舱内行李和货物的装载，确保整个航班的重心在安全范围内。2、配载员的工作贯穿航班飞行全程。对于早高峰起飞的航班，头一天晚上配载员就会根据该航班机型、订票人数提前控制客舱内座位的发放并实时监控，根据人数的变化、行物重量随时进行调整。3、一位优秀的配载员就如同资深裁缝，用自己的妙手为每架飞机量身定制合身的“羽衣”。他们根据每架飞机的重心及有关数据，合理、科学地安排飞机上旅客、货物、邮件、行李的位置，不仅使飞机的重心处予安全允许范围内，还要尽可能节油，从而保证飞机安全、经济地抵达目的地。扩展资料航空配载员职业要求：1、大专及以上学历，同行业大型物流企业运营类至少2年以上工作经验，其中要具备1年及以上带团队管理经验，熟悉分拨运营的相关工作。2、一定的抗压能力、落地执行及推动能力强，良好的团队沟通和激励能力,较强的逻辑思维分析能力;熟练一般办公软件使用,热爱物流行业,认同企业文化。3、教育培训：大专以上学历，民航相关专业毕业，受过配载系统基础理论知识和操作培训。工作经验：1年以上相关岗位工作经验，持有配载上岗证者优先。参考资料来源：中国民航网-配载员的那些事儿

一位答主到手5k左右，六险两金，福利正常发放，年终1w+。不同地区，不同单位(不同航司不同机场)差别会很大。另一位答主坐标南方某千万级机场，入职一年半，目前每月到手2800-3000不等，视夜班多少而定，尚未实现日入百元的目标 。就我而言，对这个薪水我是比较悲观的。其他地方和单位，由于只是听到传言，不能确定，严谨起见就不和题主说了，怕误导题主。对于发展前景，举两个我知道的有人实践过的路线为例吧。第一条，在机场作为配载员入职，然后一步一步向上走，从配载员到带班主任再到科室经理，再到地勤服务部门经理，最后往机场领导层走，这是第一条路。第二条路，也是机场配载员入职，积累了几年经验之后跳槽航空公司，在航司AOC的载重平衡席工作，负责监控航司各个航班的重心和与各地服代理方的沟通，兼做配载教员，负责对各代理方进行授权培训和复训等。后面他完成了安全管理方面的学习，获得了硕士学位，再加上期间公司内部自己的培训，他顺利转岗到了航司的安全监督部门继续发展。

【答案】：1.货物装载与加固的基本要求:保证能够经受正常的调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，以便保证货物在运输的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒坍或坠落等情况。2.货物装载的宽度与高度，除另有规定者外，不得超过机车车辆限界，或特定区段装载限制;装载货物的重量除另有规定者外，不得超过货车标记载重量，货物的重量应合理分布在车底板上，不得偏重。3.装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。

是指把预定装载出口的集装箱，按船舶的运输要求和码头的作业要求而制定的具体装载计划。作用(1)满足船舶稳性、吃水差、负荷强度、剪切强度等技术规范，保证船舶的安全航行。(2)满足不同货物的装运要求，保证货物运输的安全质量。(3)充分利用船舶的运输能力，提高船舶的箱位利用率。(4)合理安排堆场进箱计划，减少翻箱倒箱，提高堆场的利用率。(5)有效组织码头装船作业，提高生产作业效率。(6)码头装船作业签证的原始依据和吞吐量的统计资料。

配载时应注意的几点原则：1.根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。2.测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。3.装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。4.配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。5.以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。

每家公司制作配载图的软件都不同，例如OOCL统一采用Navis开发的POWER STOW，COSCO采用SMART STOW 以及其他很多种配载工具，这个配载工具主要将EDI文本数据转化成相应的图形和数字模式转接到船舶结构图上，现实出其位置、重量、POL/POD等各种信息。

车辆配载的常用方法(一)车辆运输生产率：吨位利用率=(实际完成周转量/载运行程载质量)×100%(二)车辆配载的方法1、容重配装法Wa=V-WXRb/ (Ra-Rb)Wb=V-WXRa/(Rb-Ra)车箱容积为V，车辆载重量为W装载质量体积为Ra、Rb的两种货物2、经验配装法(三)配送车辆亏载的原因1、货物特性(如轻泡货，由于车厢容积的限制而无法装足吨位)2、货物包装情况(如车厢尺寸与货物包装容器的尺寸不成整倍数关系)3、不能拼装运输(应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定减载运行)4、装载技术的原因，造成不能装足吨位(四)提高运输车辆吨位利用率的具体办法(1)研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。(2)根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构：(3)凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。

物流信息配载,行业内称(物流信息部)，它的实际意思是指，将运输业务的需求信息和供给信息配对，实现运输业务交易。某企业或货主，有甲地运往乙地的货物，需要寻找运输车辆；就把信息放到配载部.而某车主有运输车辆，看到价格合适,就主动找到配载部签好合同,一般信息费为200元一票。由于单个货主的货物有限，他不可能了解很多运输车辆的信息，同样单个运输业主的车辆也有限，他不可能了解很多货主的信息，这样，货物信息与车辆信息存在不对称。另外货主也不相信随便一台车把自己的货拉走,需要一个平台来认证这些车辆的安全可靠性.物配载站正好通过专业服务，收集货主信息和车辆信息，通过信息配对，车辆可靠性确定,完成交易，并收取信息服务费。

配载又称配装 是指为具体的运班选配货载.出自百科

太专业。

配载是指对某一航次的货物进行合理搭配装载。一般要考虑以下内容：1. 适船。有的船不能装危险品，或者不适合装水泥，那么这类货就不要配了。2. 适货。虽然该船能装糖，但航线高热，散装糖易化，那么也不要配了。3. 种类。危险品与食品，气味货与茶叶，等冲突的种类要区别配载。4. 重量。轻货在上，重货在下，以便船舶稳性良好，不然钢材在上，棉花在下的话，船可就危险了。5. 亏舱。运一船棉花合算还是运半船钢材合算，还是两者混搭，使排水量和舱容都最大化？这需要计算。……等等方面。委托的话，就是不管配载，将货物危险品啦、食品啦、棉花啦、钢材啦全委托给货代，由货代帮你找合适的散货船东或都集装箱船公司来出运，并负责报关、公路运输、商检等一系列相关的事情，省心省力省麻烦。 回答补充问题：传统上是由大副来做，船长审批。现在一般是船公司的陆地上的操作部门或者是更为集中化的配载中心来做，做好后交给大副。大体上流程是：1. 销售将货物信息交配载中心；2. 船方将船舶信息交配载中心；3. 配载中心做合理配载计划书及配载图，包括注意事项等。4. 配载中心将配载计划书、图交船方，及装货港操作人员或码头。5. 船方根据当地实际情况适当调整。

在部队就叫机械师，新人叫机械员也可以，编制有国营也有民营的。

　　配载员是承载在飞机上的货物进行合理的安排，且安放在适当的位置，使飞机的空间得以最大程度的利用，为货物定做出合适的“衣服”，同时还要为每个乘客安排座位。 　　主要工作有： 　　航班班货量控制； 　　航班货物信息录入和电报处理； 　　航空货物装载安排； 　　航空货物不正常情况处理； 　　航空国际出港货物验放； 　　出港航班记录存档。

已配载不一定是已经装船。已配载的意思是指货物已经装载在运输工具上了，但是还没有离开码头。所以，如果运输工具已经离开了码头，那么就不算是已配载了，而是需要重新安排装船时间。

进行配载时，必须达到如下要求：1、保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性；2、保持理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性；3、最合理地利用船舶的载重量和舱容；4、保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全；5、要考虑便于装卸作业；6、多港装卸时，必须注意，对以下靠港的装卸不要造成翻舱。

(1)满足船舶稳性、吃水差、负荷强度、剪切强度等技术规范，保证船舶的安全航行。(2)满足不同货物的装运要求，保证货物运输的安全质量。(3)充分利用船舶的运输能力，提高船舶的箱位利用率。(4)合理安排堆场进箱计划，减少翻箱倒箱，提高堆场的利用率。(5)有效组织码头装船作业，提高生产作业效率。(6)码头装船作业签证的原始依据和吞吐量的统计资料。

配载 ：pèi zǎi 指运输部门根据车、船和物资情况，合理调配装载位置和重量的一项组织工作。

船舶配载注意以下几点：强度。即船舶的弯矩和剪力，尽可能小，但也不要超过某一肋骨处90%最大允许值；吃水。注意航次计划中各个港的吃水限制，特别是到卸货港时尽量前后水尺一致；如果是大宗散货，还应注意下所装货物类别以及其积载因数；如果是杂货船，应注意性质相抵货物之间的隔舱。不尽之处敬请谅解。

重量相符，单据相符，装载相符。配载三相符原则是重量相符，单据相符，装载相符，配载，指充分利用运输工具(如货车、轮船等)的载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。

飞机起飞前的1个小时左右，配载员会收到每个航班预报的旅客数量、装载货物重量的信息。配载员要根据不同的飞机机型、舱位分布，安排旅客座位分布，将货物输入离港系统中，计算出飞机的各项参数、装载的数据和描画出飞机的重心位置，识别出飞机在装载货物之后是否处于安全平衡范围内。虽然这些工作大部分是电脑计算，看似非常简单，但实际上对配载员的要求却非常高，容不得半点马虎和大意。另外，从航班提前30分钟值机截止，到确认货运装机单，再到机长提前10分钟得到舱单，中间留给配载员制作舱单和复核舱单的时间只有10-15分钟，这期间配载员还需要时刻关注旅客和行李的增减情况，密切与签派员沟通载量和油量数据，关注货舱是否能够正常装载完毕等，一旦出现异常就要及时对舱单进行修正甚至重新制作舱单，并最大限度地确保舱单准确无误、及时送达。

集装箱船装箱的计划图。装卸区据以装箱。配载图由外轮代理公司根据订舱清单、装箱单及堆场积载计划编制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船。如系中途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。

车辆配载，驾驶员资格。1、车辆配载：农村客运车辆的座位数应与车辆注册登记簿上载明的座位数相符，并且不得超过车辆的核定载客数。2、驾驶员资格：驾驶农村客运车辆的驾驶员需要持有有效的驾驶证，并且具备相应的驾驶经验和技能。

准备好装载或已经开始装载。在物流和运输行业中，配载一般会在货物准备好装载或已经开始装载到运输工具（如卡车、船舶、飞机等）时显示为“Y”。这表示货物已经成功配载，并且准备好运输。

就是已经装上车了。

车辆配载的注意事项有：（1）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（2）包装不同的货物应分开装载。（3）重不压轻，大不压小。（4）具有尖角或其他突出物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物。（5）为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。（6）不将散发臭味的货物与具有吸臭性的货物混装。（7）尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装。（8）切勿将渗水货物与易受潮货物一同存效。（9）尽量做到“后选先装”。（10）在装载易滚动的卷状、库桶状货物时，要垂直摆放。（11）装货完毕，应在门端处采取适当稳固措施。

配载原则包括（） A.中转先行、急件先行、先托先运、合同先运B.尽量采用直达运输方式，必须中转的货物，则应合理安排流向C.组织轻重配装，大小配装，充分利用零担货车的载货量和容积D.认真执行有关货物混装限制的规定，保证运输安全和货物完好正确答案：中转先行、急件先行、先托先运、合同先运；尽量采用直达运输方式，必须中转的货物，则应合理安排流向；组织轻重配装，大小配装，充分利用零担货车的载货量和容积；认真执行有关货物混装限制的规定，保证运输安全和货物完好

下列车辆配载描述中，错误的是（） A.饼干和洗衣服混装B.大件货物放在底层C.危险物品单独配装D.重的货物放在底层正确答案：A

配载（Cargo），物流交通学术语，又称配装，是指为具体的运班选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果是编制运班装货清单。装货清单通常包括卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积及积载因素等，同时还要注明特殊货物的装载要求。配载时应注意的几点原则：①根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。②测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。③装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。④配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。⑤以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。</ol>

配载作业过程中，装货人员最常采用的配载方法是（） A.经验法B.容重法C.数学模型计算D.软件模拟正确答案：A

1、满足船舶的运输要求(1)保证船舶良好的稳性(2)满足船舶适当的吃水差(3)不超过船舶的强度规范(4)避免配载不当造成沿线挂港作业困难(5)满足危险货物箱和特种箱的装运要求2、符合码头的作业要求(1)符合堆场取箱规则(2)符合船舶作业计划要求3、保证机械合理有序地移动

D

　　航空配载员具体工作：负责飞机的载重结算，计算航班可以装运多少重量的货物以及货物装在飞机的什么位置，绘制飞机平衡图；负责安排旅客的座位；负责有关重量分配、装载位置分配的其他工作。负责拍发ldm等报文。　　配载员为承载在飞机上的货物进行合理的安排，且安放在适当的位置，使飞机的空间得以最大程度的利用，同时还要为每个乘客安排座位。　　配载员一般要求大专以上学历，民航或是海运相关专业毕业，并且一般要受过配载系统基础理论知识和操作培训，还需要1年以上相关岗位工作经验。如持有配载上岗证者则通常会被优先考虑。

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配载人员在上岗前应完成第11类危险品培训.客运规定下列机构应确保其人员按经局方批准的训练大纲训练合格:(1)代表运营人对货物进行接收、操作、装载、卸载、搬运或其他操作的代理机构;(2)驻地在机场,代表运营人从事旅客作业的代理机构;(3)驻地不在机场,代表运营人办理旅客乘机手续的代理机构;(4)运营人以外参与货物操作的机构;(5)机场当局对货物、邮件、储备品、旅客及其行李进行安全检查的机构。配载，指充分利用运输工具(如货车、轮船等)的载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。

根据船性质合理配载，不同的箱货物不同，重量也不同，合理配载能使船舶更好地平衡，使重心落在合理的位置，船舶行使更加安全平稳。

省际班车一般来说是不能够在异地配载的。因为在异地配载会耽误异地的这种行程。而且异地配载会给异地的这种交通带来一定的不便。而且省际班车本来它的活动范围就应该是在省内。下面我来具体举例说明一下，省际班车为什么不能在异地配载这件事。1.首先如果省级班车在异地配载的话，那就可能会对当地的这种交通运输行业造成一定的冲击。比如说这些人本来需要坐其他的车，然后倒车过去的话。但是有了你这一个省级班车，可以直接坐你的车子到终点。这样的话就会让人家本来当地的车子没有什么客人去承载。所以说这样的话就非常的不方便，会给人家的这种交通带来很大的不便。这就是省际班车不能够在异地配载的第1个原因。2.省际班车不能够在异地配载，还有一个很大的原因，就是因为省地班车一般来说他的活动范围就只能够在你这个省内。如果说出了这个省，其实就不是被允许的。因为就相当于一个国家的车子出国了一样的道理。很多的是不被允许的。所以说省际班车异地配载这件事情也是不会允许的，因为这种事情在之前的规定上就是不值得提倡的。所以说省级一班车不能够在异地配载。3.而且最重要的是省际班车在异地进行配载也会给异地的这种交通带来不便。因为你做一个省际班车在异地进行配载，那么很多的异地的人群他的权益其实就会得不到保障。因为毅力的人群其实也是有自身的权益在的。而且不光是异地的乘客，包括异地的这种交通部门，还有公司也是有自身的这种要求的。所以说你作为省际班车却在异地进行配载，对于异地的整个交通方面也有很大的影响。所以是不被提倡的。