物流和货运和托运有什么区别

问题一：物流运输方式有哪些? 运输方式一般可以分为七种： 1、轨道（铁路）； 2、海洋； 3、航空； 4、公路； 5、管道； 6、内河水运； 7、多式联运。 注： （1）由于水运中，海洋运输与内河运输的差异性很大，所以，将水运划分为二种（海洋与内河）； （2）多式联运是指托运人以一份运输合同将货物以二种以上的运输方式，或同一种运输方式的不同承运人共同完成的运输任务；也划分为一种运输方式，其目的是为了倡导物流企业间、不同运输方式间协同与合作，实现高效的运输作业。 问题二：运输方式有哪些 运输方式主要分为铁路、公路、内河、海上、空中和管道等6种，它们的性质、技术经济特点和运用范围也不相同。 如铁路运输载运量大，连续性强，行驶速度较高，运费较低，运行一般不受气候、地形等自然条件的影响， 适合于中长途客货运输；公路运输虽载运量较小，运输成本较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于中、短途客运和高档工农业产品的运输；水运（包括内河和海上运输）具有载运量大、运输成本低、投资省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等特点，适于大宗、低值和多种散装货物的运输；航空运输具有速度快、投资少、不受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点，也存在载运量小、运输成本高、易受气候条件影响等缺点，适合于远程客运及高档、外贸货物与急需货物的运输；管道运输具有运量大、运输成本低、灵活性较差等特点，适合于输送量大、货源比较稳定的原油、成品油、天然气和其他液态、气态物资。 国际货物运输的六大方式是指江海、公路、铁路、航空、管道和国际多式联运等运输形式。 了解更多关于运输方式的选择问题可以到《长风网》“百科”搜索运输方式的相关词条，希望可以帮到你~~ 问题三：物流的运输方式有哪些 行内6年回复仅供参考 不知道你是按什么来分按运输方式来说 空运 海运 陆运 空运分为空运和快递 海运分为整柜 拼箱 散杂 陆运分为汽运和铁路运输 还有海铁联运 总之种类很多你可以具体情况具体分析 问题四：常见物流运输方式有哪些 常见的物流方式无非有以下几种：公路运输，铁路运输，内河运输，海洋运输，航空运输，管道运输。下面用最简介的一句话介绍几种运输方式的适用对象。1.公路：近距离的独立运输作业;补充和衔接其他运输方式 。当然随着汽车技术的发展，有些中场距离的运输也是由汽车完成的。2.铁路：大宗低值货物的中、长距离运输，比较适合散装货物和罐装货物运输;适于大量货物一次高效的运输;对于运费负担能力小、货物批量大、运输距离长的货物运输来说，运费比较便宜。3.水路：事宜与承担以下业务：运距长、运量大、体积大、价值低、不易腐烂、对运输时间要求不高的各种大宗货物的运输。在几种运输方式中，水运的价格只最低的，对应的就是速度是最慢的。4.航空运输：适合于附加值高、质量轻、体积小、运输费用负担能力强的中长距离运输;适合于货物紧急运输 航空运输价最高，速度最快，安全性也最高。5.管道运输：主要担负单项、定点、量大的液体状货物运输。管道运输是专门针对液体气体等特殊性质的物品的一种运输方式。几种运输方式不是各自为政，独立存在的。有时候是相互协调，相互配合的。比如水路运输往往需要公路运输的延伸才能最终完成。甚至有时候需要公路，铁路，航空共同完成，比如进出口货物。 问题五：国际贸易运输方式主要有哪些 如果你只是问运输方式的话那基本上就只有几种： 海运 空运 快递（即小包物流，如TNT，Fedex等） 陆运的情况特别少，除非是在欧洲相连的两个国家 或者是多种运输方式一起，如先海运或空运，在陆运到目的国 有疑问，可提出~~ 问题六：外贸运输方式有哪些？ 具体介绍常见的外贸进出口运输种类有： （1）公路运输 公路运输（roadtransportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。 （2）内河运输 内河运输（inlandwatertransportation）是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。 邮包运输（parcelposttransport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和门到门运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。 问题七：国际货物运输方式有哪些 FOB 船上交货 FAS 船边交货 FCA 货交承运人 CIP 运费和保险费付至 CPT 运费付至 CIF 成本、保险费加运费 CFR 成本加运费 EXW 工厂交货 DEQ 目的港码头交货 DES 目的港船上交货 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货 DAF 边境交货 比较常用的是FOB，CIF,CFR,EXW(EX WORKS),DDU 问题八：国际货物有哪些运输方式 班机运输 　　班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机（bination Carrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较 　　大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机（All Cargo Carrier)运输。 　　班机运输特点： 　　1、班机由于固定航线、；固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。 　　2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 　　3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。 　　包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。 　　1．整包机 　　（1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。 　　（2）包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关 *** 部门申请、办理过境或入境的有关手续。 　　（3）包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。 　　2．部分包机 　　（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。 　　（2）部分包机与班机的比较 　　①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞； 　　②各国 *** 为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地 *** 有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。 　　（3）包机的优点 　　①解决班机仓位不足的矛盾。 　　②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。 　　③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。 　　④减少货损、货差或丢失的现象。 　　⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。 　　③解决海鲜、活动物的运输问题。 　　集中托运（Consolidation） 　　1．集中托运的概念 　　将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。 　　2．集中托运的具体做法 　　（1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB（House Airway Bill）。 　　（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（Master Airway Bill）。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。 　　（3）打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。 　　（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，......>>

道路货物运输包括：零担货物运输、整批货物运输、特型货物运输、集装箱运输、快件货物运输、危险货物运输、出租汽车运输、搬家货物运输。1、零担货物运输托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。2、整批货物运输托运人一次托运的货物在一吨以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。3、特型货物运输因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。4、集装箱运输采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。5、快件货物运输在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。6、危险货物运输承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运输。7、出租汽车运输采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货物运输。8、搬家货物运输为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物运输。

货物运输是有一定的流程的，总的来说可分为：收货—提货—装车—运输—到达集散地—分拣货物—派送—客户收货。完成这一整套体系，也就算完成了货物运输。选择一个好的物流公司-康时达物流。收货：主要是根据发货的要求到达目的地进行去收货，联系物流公司，找到物流工作人员拿货，提货：根据客户的要求在规定时间内、按约的地点进行提货。装车：根据客户的要求进行有序且有效的进行装箱，利用好车内的存放空间。运输：根据目的地了解大致的运输时效，保障在运输途中不会发生什么意外。到达集散地：货物到达按照指定地点进行卸货，有序的将货物放置不同的位置。分拣：按照不同品类的货物和不同地点的货物进行分拣整理，这样后面会好配送一些。派送:根据客户要求的时间和地点进行货物派送，主要时间地址正确，签收时要保证是到了客户手里。客户签收：客户收货时一定要拿一个票据，确保是本人或者公司签收，防止送错。

普通货物运输，是指货物在运输、装卸以及保管过程中没有特殊要求的，不必采用特殊方式或手段即可以运送的货物为普通货运。好运联联是普通货运。

道路货物运输的基本环节有运输合同的订立、货物受理及装载、货物的安全运输、货物卸载及交接。1、运输合同的订立货物运输合同，是指承运人按照合同的约定将承运货物运送到指定地点，托运人支付相应报酬的协议。包括水上、公路、航空、铁路以及联运等运输合同具有计划性，通常为格式合同。货运合同涉及托运人、承运人和收货人三方当事人。2、货物受理及装载托运贵重货物，托运人按货物实际价值，自行选择保险或保价的一种，在运单上准确填写投保货物的声明价格。装载必须做到轻搬、轻装，大不压小、重不压轻、标志朝外、箭头向上；货物间积载稳妥，不留空隙，质量分布均衡；严禁超高、超载，油布捆扎牢固，谨防湿损。3、货物的安全运输货物的安全运输基本要求是在运输过程中以完善可靠的车辆设备和高度负责的驾驶、装卸工作，确保货物和旅客的安全，避免任何伤亡和货损货差事故。4、货物卸载及交接货物到达指定地点后，在交接前需要与接货人员办理交接手续并记录，以确保货物的数量；在卸货时，卸货人员要保证货物包装的完整，不能损坏货物，要轻拿轻放。

(1)陆运物流(含公路和铁路联运物流)。陆地相邻国家，通常采取陆路运送货物的方式，运输工具主要有火车和卡车等。(2)海运物流。国际物流大部分的货物是通过海上运输完成的，运输工具主要是各种船舶。(3)空运物流。对于贵重和数量少的货物，为了争取时效，往往采用专门的运输机和普通客机搭乘方式完成航空运货任务。(4)管道物流。这是借助高压气泵的压力将管道内的货物输送到目的地的一种运输方式。管道输送的介质已由常见的石油、天然气延伸到煤炭、铁矿石等。(5)多式联运物流。指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。(6)邮运物流。即以邮购包襄的方式对数量不多的国际货物采用的输送手段。其具体运输方式不定,但主要以航空、陆路运输为主。按地域来说，货物运输可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，是在在同一国家内不同地区之间的运输;国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。按交易类型来说，货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。法律依据《中华人民共和国道路运输条例》第二条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。第三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。第四条 道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。第五条 国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。

铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。 1、整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时； 2、零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米；二是每批货物的件数不得超过300件。 3、集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。 铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件

国际贸易中，进出口商品的交付是通过各种运输方式来完成的。运输方式的种类包括：1、海洋运输简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。2、铁路运输铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种：1)国际铁路货物联运凡是使用一份统一的国际联运票据，用铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。如近年来，由我国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的国际铁路联运业务。2)国内铁路联运国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。3、航空运输主要运输方式：1)班机运输2)包机运输3)集中托运4、邮包运输邮包运输的手续简便，费用也不太高，但运量有限，故只适用于运输量轻和体积小的商品。国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质，我国同许多国家签订了邮政运输协议和邮包协定，为我国发展对外贸易货物的邮包运输提供了有利的条件。5、国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机的结合起来，组成一种国际间的连贯运输。是进行国际贸易的过程中必须严格遵守的，任何违反国际货运条款的行为都将受到处罚的，因此大家了解详细的国际货运条款是必须的，不仅是为了从事贸易，确保利益不受损，同时也是为了确保在进行国际贸易的过程自己不违反法律规定。一、国际贸易货运条款有哪些装运港船上交货(FREE ON BOARD.Named port of shipment,缩写FOB)装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。成本加运费(CFR)，成本加保险费与运费(CIF)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同(SHIPPMENT CONTRACT)而不属于到货合同(ARRIVAL CONTRACT)。C 组术语和F 组术语均属于装运合同， 法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第二条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。第三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。第四条 道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。第五条 国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。

交通运输业包括哪些 交通运输业包括陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输和装卸搬运5大类。 （1）陆路运输是指通过陆路（地上或地下）运送货物或旅客的运输业务包括铁路运输、公路运输、缆车运输、哗道运输及其他陆路运输。 （2）水路运输是指通过江、河、湖川等天然、人工水道或海洋航道运送货物或旅客的运输业务。打捞也可以比照水路运输的办法征税。 （3）航空运输是指通过空中航线运送货物或旅客的运输业务。与航空直接有关的通用航空业务、航空地面服务业务也按照航空运输业务征税。（4）管道运输是指通过管道设施输送气体、液体、固体物资的运输业务。 （5）装卸搬运是指使用装卸搬运工具或人力、畜力将货物在运输工具之间、装卸现场之间或运输工具与装卸现场之间进行装卸和搬运的业务。 物流属于哪个行业阶层? 物流属于商业服务， 商业服务又分为交通运输，交通运输又细分为空运 陆运 铁路 运输服务。 普通货运所属行业是什么 物流 道路运输企业是什么 比如说客运企业、货运企业、危运企业等 代办货物运输手续;普通货物装卸属于什么行业性质? 服务行业啊 单纯的货物运输行业成本是什么？ 成本、费用都是利润的减项 你进费用，就不要再列支成本，你进成本，也就不要重复列支费用 能够分清楚发生的费用是哪辆车的成本是最好的，不能分清楚，直接列费用 交通运输部门是货物运输工作中的什么人 《中华人民共和国道路运输条例》规定，交通运输部门主管道路运输工作，道路运输管理机构具体实施道路运输工作。 交通运输部门是 *** 的组成机构，就是各级交通局；道路运输机构就是运管站、运管处等等，受交通局的管理。 运管作出的处罚，你如果不服可以到交通局去说理、去行政复议。 货运代理公司是属于运输业还是服务业？ 一般货运代理供是属于服务业，税率5%。 但是货运代理中涉及运输业的，比如说单位有自己的运输车队等，这部分是按运输收入计算，运输业，税率3%。 物流行业中“普货”是什么意思？ 就是一般货物啊，与危险货物相区别。 交通运输业中各类运输服务具体包括哪些范围？ 根据《关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税[2012]71号）及《财政部国家税务钉局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税[2011]111号）《应税服务范围注释》第一条规定：“交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。 （一）陆路运输服务。 陆路运输服务，是指通过陆路（地上或者地下）运送货物或者旅客的运输业务活动，包括公路运输、缆车运输、索道运输及其他陆路运输，暂不包括铁路运输。 （二）水路运输服务。 水路运输服务，是指通过江、河、湖、川等天然、人工水道或者海洋航道运送货物或者旅客的运输业务活动。 远洋运输的程租、期租业务，属于水路运输服务。 程租业务，是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。 期租业务，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用均由船东负担的业务。 （三）航空运输服务。 航空运输服务，是指通过空中航线运送货物或者旅客的运输业务活动。 航空运输的溼租业务，属于航空运输服务。 溼租业务，是指航空运输企业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用均由承租方承担的业务。 （四）管道运输服务。 管道运输服务，是指通过管道设施输送气体、液体、固体物质的运输业务活动。 二、部分现代服务业 部分现代服务业，是指围绕制造业、文化产业、现代物流产业等提供技术性、知识 *** 的业务活动。包括研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务。”

法律分析：水路运输方式包括国际海上运输、沿海和内河运输,适用的国内法律、法规和国际公约有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国合同法运输合同分章》、《中华人民共和国海运条例及实施细则》,国内《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》、《集装箱运输规则》、《国际货运代理业管理规则及实施细则》和《统一提单的若干法律规定的国际公约。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第二条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。第三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。第四条 道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。第五条 国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。

铁路运输安全的特殊性：（1）铁路运输安全的动态性；（2）铁路运输安全失控的严重性；（3）铁路运输安全问题的反复性；（4）铁路运输安全对管理的依赖性极强；（5）铁路运输安全的复杂性铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一，它与其他运输方式相比较，具有以下主要特点：1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。5.铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。国际铁路货物运输的作用1.有利于发展同欧亚各国的贸易通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧国家，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入60年代以后，我国海上货物运输的发展，铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以来,我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物，绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的;我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。2.有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易的一种运输方式.港澳两地日用品的一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,.做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求，在政治上和经济上都非常重要。为了确保该地区的市场供应，从内地开设了直达地区的快运列车，对繁荣稳定港澳市场，以及该地区的经济发展起到了积极作用。香港是世界著名的自由港，与世界各地有着非常密切的联系，海、空定期航班比较多，作为转口贸易基地，开展陆空、陆海联运，为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易，对保证我国出口创汇起着重要作用。3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用我国幅员辽阔，海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。至于国内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半成品和包装物料，主要也是通过铁路运输来完成的。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节，铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。4.利用欧亚大陆桥运输是必经之道大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，采用国际铁路系统来运送。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。这种运输方式对发展我国与中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。为了适应我国经济贸易的发展需要，利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也是必经之道，将会促进我国与这些国家和地区的国际贸易发展。法律依据《铁路运输安全保护条例》第五条 铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作，加强铁路运输安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项。第六条 公安机关按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所的治安秩序和铁路沿线的治安秩序，铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理，建立、健全安全生产管理制度，设置安全管理机构，保证铁路运输安全所必需的资金投入。

（一）按组织方法区分道路货物运输由于其货物种类繁多，组织方法多样，要求措施各异，形成了多种多样的分类方法。主要有：(1)零担货物运输：托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。(2)整批货物运输：托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t及3t以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。(3)大型、特型笨重货物运输：因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。(4)集装箱汽车运输：采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。(5)快件和特快件货物运输：在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。(6)危险货物运输：承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列人《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运输。(7)出租汽车货物运输：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货物运输。(8)搬家货物运输：个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物运输。（二）按道路的远近区分按道路的远近可以分为长途和短途运输。1．长途货物运输运距在25 km以上为长途货物运输。长途货物运输的主要特点是：运输距离长，周转时间长，行驶路线较固定。长途运输一般为跨省、跨区的公路干线运输，平均日行程达200-350km，汽车在完成某一次运输任务时其周转时间长。在充分利用载质量的条件下，汽车的载质量越大，越适合于远距离运输。因此，长途运输所采用的车辆主要是大吨位的汽车。2．短途货物运输运距在25km及其以下为短途货物运输。短途货物运输的主要特点是：运输距离短、装卸次数多、车辆利用效率低；点多面广、时间要求紧迫；货物零星、种类繁杂、数量忽多忽少。（三）常见货物的运输要求1．粮食、白糖、食盐等的运输在运输中无论运距长短、天气好坏，都应随车带备用篷布等防雨工具。在装车时应严格检查包装是否完好，缝口是否严密，若有破漏应包扎或缝补；同时检查和消除四周栏板内侧和车身上的钉子、铁钩等，防止钩破包装，造成损失。装车时必须把袋口朝里或朝上，以防袋口松散或包装破裂漏失。禁止使用装运过化工危险品的车辆。使用装运过不清洁物品的车辆亦须经过严格消毒。袋装的质量均有固定标准，每一辆车的装载件数必须认真清点，严格执行点收点交的制度。2．煤炭的运输煤炭的品种多、货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。通常采用散装的运输方法，装运时应注意：装运煤炭的车辆，必须有完整的、相应高度的栏板，以保证装载足量又不致因车辆振动而散失。装运煤炭（或其他散装货物）的车辆，均应有计算载质量的画线标记，以便不经磅秤能有所依据，不致超载或减载。装运后，应认真打扫车辆，以防装运其他货物时污染货物。3．钢铁的运输钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。钢铁的规格品种很多，不许混淆，在装运时要注意分清钢种规格。许多钢材、钢板，受到潮湿极易锈损，在装运时应采取防潮湿措施。装运带钢和薄钢片时，应注意堆叠整齐，使之不跨出车身宽度之外。装运钢锭、铁块之类货物，应使货物均匀地分布在车身上并固定，以保持车辆载质负荷平均，防止车辆倾翻。4．矿物和建筑材料运输矿物和建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等，其特点是价值低、用量大，运输中的要求不离，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为建筑工地。运送到建筑工地的建筑材料，需很好地配合施工单位，做好卸车工作。根据工地进度要求，将材料卸在指定地点，堆放整齐。砖瓦等易碎货物，在装卸时不能图快、省力、任意摔扔，应注意保护其完好。不能让有裂缝或栏板不全的车辆去装载散装货物。在运输前，要把栏板安装妥当，以防沿途漏失。‘水泥是怕潮货物，绝大多数用纸袋包装，容易破损。装运时应十分注意其包装状况，并事先做好防潮防破的准备工作；并忌与糖、化肥同装。5. 旧用工业品等的运输日用工业品包括纺织工业品、食用工业品、日用百货、家用电器、金属类轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品等；货种、货名繁多，因此通常称之为“杂货”。日用工业品多数货种怕潮、怕湿、易污、易损，少数货种还有易燃性。由于货种多、因而包装所用材料、外形、尺寸大小、单件质量很不一致，如果几种货物混装一车（拼装），就需特别注意装卸和交接，以防发生货损、货差。液体与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而将固定物资染污受损。拼装时应将重的、经得起压的放在下面；分点卸货的货物，要“后卸的先装，先卸的后装”，避免翻装、漏卸。

货物运输的定义就是有关物流方面的，就是把货物从一个地方运到另一个地方，运到目的地。定律是为实践和事实所证明，反映事物在一定条件下发展变化的客观规律的论断。定律是一种理论模型，它用以描述特定情况、特定尺度下的现实世界，在其它尺度下可能会失效或者不准确。没有任何一种理论可以描述宇宙当中的所有情况，也没有任何一种理论可能完全正确。人生同样有其客观规律可循。一、生活定律 痛苦定律:死无疑是痛苦的，然而还有比死更痛苦的东西，那就是等死。幸福定律:如果你不再总是想着自己是否幸福时，你就获得幸福了。错误定律:人人都会有过失，但是，只有重复这些过失时，你才犯了错误。沉默定律:在辩论时，沉默是一种最难驳倒的观点。动力定律:动力往往只是起源于两种原因:希望，或者绝望。受辱定律:受辱时的唯一办法是忽视它，不能忽视它时就藐视它;如果连藐视它也不能，那么你就只能受辱了。愚蠢定律:愚蠢大多是在手脚或舌头运转得比大脑还快的时候产生的。化妆定律:在修饰打扮上花费的时间有多少，你就需要掩饰的缺点也就有多少。省时定律:要想学会最节省时间的办法，首先就需要学会说"不"。地位定律:有人站在山顶上，有人站在山脚下，虽然所处的地位不同，但在两者的眼中所看到的对方，却是同样大小的。失败定律:失败并不以为着浪费时间与生命，却往往意味着你又有理由去拥有新的时间与生命了。谈话定律:最使人厌烦的谈话有两种:从来不停下来想想;或者，从来也不想停下来。误解定律:被某个人误解，麻烦并不大;被许多人误解，那麻烦就大了。结局定律:有一个可怕的结局，也比不上没有任何结局可怕。二、工作定律安全定律:最安全的单位几十年没有得过安全奖(最安全证明你们安全没有做工作)需要定律:同样两个相同的单位，同样的办公费。多少年以后，发生了变化(证明你们单位办公不需要那么多的钱)出来反对，这种成功的概论会归结为零。评比定律:领导认为谁好，谁就好。(只要领导看你不顺眼，再辛辛苦苦地工作也是白费力气。)一票否决定律:在一个单位，比如升工资，比如提拔任用，一个人提出来，往往成功的概率最大，而另一个人站接受教育定律:每个单位都有吊儿郎当不好好干工作的人。但领导往往在批评这些人的时候，这些人恰恰不在场，于是，便出现了遵纪守法的人，经常接受教育的尴尬局面。哭闹定律;那个部门没有几个因为经常的哭闹而得到了实惠，他有什么理由不经常哭闹下去。(此定理也适用那些经常在领导面前叫苦叫累的部门)能者多劳定律:在同一科室里，有的人虽然在其岗，但却不能胜任本职工作，那他的工作只能由能胜任该项工作的人去代劳。不平衡定律:年年当先进的部门或个人，一年没有当先进便想不通;从未当先进的部门或个人，当上先进后便想不到。少劳多得定律:一般的单位，都分为合同工、(过去称为正式工)协议工、临时工等等。拿钱越少的工作量越大，而且越容易被解雇;拿钱越多的越没有多少事情可干，而且最不容易被解雇。

道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。也就是说除了道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输之外的运输就是普通货物运输

道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 也就是说除了道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输之外的运输就是普通货物运输

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。货运就是货物运输。运输即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。运输首先作为“第三利润源”而引起重视 的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。托运是托运人委托托运公司将货物运输指定地点，交付给指定的收货人的服务。物流、货运、托运都是很笼统的概念，也没有规定走空运、海运、汽运还是铁路，这要根据客户的需求，在没有特殊要求的情况下，货运和托运都是提供站到站，或者仓到仓的服务，如有特殊要求可以派送，但要加收派送费，派送费一般是有最低消费的。物流里面的快递是门到门的服务，意思就是说上门收取，再送到收件人门口，一般小件货物都选择走快递。

从装车到卸货，直达，门到门的运输方式

问题一：零担货运是什么意思？ 零担货运是指托运人一次托运货物量不足 3 吨的货物运输。 零担货物是指一次托运、计费重量不足3吨的货物。按件托运的零担货物，单件体积一般不小于零点零一立方米（单件重量十千克以上的除外），不大于一点五立方米；单件重量一般不超过二百千克；货物的长、宽、高度分别不超过三点五米、一点五米和一点三米。 下列货物一般不予办理零担货物运输： 一、易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品； 二、易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品。 问题二：请问什么是零担运输？ 零担运输（Less-than-Track-Load）是物流运输的一个名词。零担是相对于整车而言。在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以一票装满一车作为整车，多票拼满一车作为零担，但在实际操作中也有把2-3 票拼满一车的大票作为整车。行业内一般把每票30 公斤到10 吨之间的货物归为零担。由于零担货主需要运送的货不足一车，零担物流企业需要将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运，同时需要开设分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及送货点，以方便货主的零担门到门需求。 纵观长沙物流业，零担物流在高星！ 高星物流园从高桥等地搬迁来200条零担专线，以高星物流园为节点，打造省级零担分拨中心，目前长沙市衡阳商会物流分会已入驻园区，高星物流园配套更加完善。 问题三：零担车是什么意思 零担车:: 将零担货物从发货人处经特定路线直接交付给收货人的一种铁路货车。 问题四：零担是什么意思?好像跟物流有关. 是的.就是不是整车的.零散的货物. 问题五：物流公司说的 整车零担是什么意思 整车是指发货人的货物方数重量达到一个整车的数量，也就差不多是包车的意思，零担的意思是方数不大，重量不重的货物。这就是零担，一般物流公司收的货物大多数是零担， 问题六：什么叫“零担运输”？什么叫“整车配货”？ 通常来说，零担是指一家客户货物的量很少，不足以达到一辆车的载货能力，这样的货，俗称为零担； 把运往一个地方的多家客户的货，通过配载的手段，达到一辆车的基本载运能力，然后运送到该地方，再在当地分发给各个客户，这种运输方式，俗称为零担运输； 如哗一家客户的货足够多，一次发货量能达到至少一辆车的载运能力，然后把该整车货物直接运送给这个客户，这种运输方式俗称为整车运输。 问题七：物流上的零担是啥意思啊。详细一点的解释 零担是相对于整车（Full-Truck-Load）而言的，在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车做为区别。零担货物是指一次托运、计费重量不足整车货量的货物。零担货物具有一次性托运量小、流向分散、批次较多、品种繁杂等特点。 问题八：物流零担专线是什么意思 原理就相当于集装箱运输的拼箱货。集装箱运输货物时，如果货物比较多，就会自己用一个集装箱（属于FCL)。如果货物比较少，用一个集装箱，装不满就会造成浪费,所以就交给配货站，跟其他客人的货物一起装在一个集装箱里，跟其他客人按体积/重量比例分担运费（属于LCL). 零担指的是货物装车，就是客人的货物少于一车，跟其他客人的货物一起装一车 。运费也就比整车要少。单由于要等其他客人货物配满一车才能发，运输时间会比整车运更久 问题九：货运中（零担）运输是什么意思啊？ 在运输中不够一批的货物同类货物（搬家货除外）！搬家货不得有易燃易爆危险物。 问题十：零担货运是什么意思？零担货物托运需要办理哪些手续？ 严格的定义是：汽车运输企业承办的一次托运不足规定整车重量限额货物的公路零担运输，简称汽车零担货运。各国对上述重量限额根据不同时期的具体情况有不同规定。 中国汽车运输管理部门制订的《公路汽车货物运输规则》规定：一次托运的货物,其重量不足3吨者为零担货物。零担货物运价高于整车货物运价。开展零担货物运输，有利于满足社会对各种零星货物运输的需要，同时也可为汽车运输企业广开货源。 零担货物运输的特点是:货物批量小,品种繁多，站点分散，运输组织要求严密。 开展汽车零担货物运输业务，要选择合理的零担货运线路，建立相应的零担货运站，确定运行周期，开行零担货运班车。零担货运线路一般以城市为中心，或以铁路、水路的重点站港为枢纽，通往周围集散货物的乡镇。汽车零担货运站是零担货物的集散点，设有与货流量相适应的储货仓库、装卸机具和商务、理货、装卸人员。 汽车零担货运站分为普通零担货运站、中转联运站、危险品零担货运站等。零担货运班车一般采用专用载货汽车，定线、定站、定期运行。班期时间依据零担货物的流量和零担货运车辆的载重量确定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。

铁路的货物运输形式有几种？ 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。 根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类？ 铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。 普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。 按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。 具体分为以下三类： 1、吵ue0c7长、集重和超限的货物。超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。 2、危险货物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。 3、鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。 铁路货物运到期限是如何计算的？ 货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算： （1）货物发送期间为1日。 （2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货 物每500运价公里或其未满为1日。 （3）特殊作业时间： 需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。 运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物， 另加2日；超过1000公里加3日。 一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。 （4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。 （5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。货物运到期限，起码天数为3日。哪些货物运输时须派押运人、押运人"须知"有哪些内容？ （1）活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过2人。 （2）押运人"须知"包括以下内容： a、押运人应熟悉所押货物的特性，负责所押货物的安全。不得擅离职守，不得擅自登乘未经车长或站许可的车辆。 b、要注意乘车安全。横过线路要一站、二看、三通过，不得跳、钻车辆，亦不得在列车、车辆移动时爬车或跳车。严禁栽谮货车下乘凉避雨，不得蹬坐车帮和探身车外，不准在货车顶部或货垛的高处坐卧、走动或停留，也不准在易于窜动货物的空隙间乘坐。通过铁路电气化区段，严防触电。 c、严禁携带危险品，不准在货车内吸烟、生火（押运需生火加温运输的货物除外），违反规定造成后果要负经济或法律责任。 d、发现危及货物、人身、行车安全的情况，要立即通知车长、车站处理。 货物运输计划种类有哪些？ 货物运输计划是铁路关于货物运输有关事宜的安排。是托运人与承运人之间关于货物运输的合同。 其种类有： （1）根据其编制期限可分为长远计划、年度计划和月度计换ue185； （2）按其运输方式可分为整车、零担和集装箱三种； （3）按货运日常工作组织要求，可分为月度、日计划。 月度计划如何编制？ （1）为便于车站及时输入微机，货主应在每月11日前将整车货物运输服务订单递交铁路站、段联网点，已与铁路微机联网的货主应于每月 14日前将数字输送铁路分局。对于限制口计划，由铁路分局按照铁路局的要求，本着先重点后一般的原则编制。 （2）月度计划的内容，铁路分局于每月23日前返馈到各联网点。 日计划如何审批？ 铁路货物运输日计划是对当月货物运输计划的补充。托运人申请日计划，要填写整车货物运输服务订单一式两份提交给车站。对于非限制口的计划，货主直接在各联网站上机，由微机及时审批。对于限制口的计划和根据运输能力、运输政策限制的计划，由铁路局下达计划，铁路分局通过微机控制审批。日计划铁路随时上机及时审批。并于每月底提前3天审批次月的日计划。 整车、零担、集装箱计划如何提报？ （1）凡经铁路运输的整车货物运输计划由托运人提报。托运人应填写货物运输服务订单一式两份，每表填写一个发站，一种品类和到达同一铁路局的车站。与铁路联网的托运人，可不填订单，通过网络直接向铁路分局提报。 （2）运输零担货物时，托运人可随时向发站提出运输服务订单，车站及时受理并签约。 （3）运输集装箱货物时，托运人到铁路集装箱办理站办理，签订运输服务订单，申报计划，集装箱计划随报随批随运。 日要车（请求车）计划的依据是什么？ 已批准的月度货物运输计划和托运人提出的货物运单，是日要车的依据。在站内装车的货物，原则缮舷必须全部拉进货位后方可提出日要车计划。但经托运人和车站双方确认，在当日18点前可全部进站的货物及在装车前可全部进站的鲜活易腐货物亦可提出要车计划。 在专用线内装车的货物，属于连续性生产的，应以前日实际生产外运量为基础，参考可能装车的存量，预计当日生产及装车机器、劳力变化等因素，托运人与铁路双方洽商提出日要车计划。 变更计划怎样提报？ 托运人申请办理变更计划，应填写变更计划表一式三份，只允许变更到站，收货人和同一品类货物的品名，新到站必须是原到达局及原到站的顺路，并不进入另一困难区段。 变更计划只允许变更一次，日常运输计划及铁道部下达的重点计划，归口管理的物资不得变更，非归口管理的物资不得变更为归口管理的物资。 哪些货物必须按整车办理？ 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污*品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑 等）；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装容器的活动物（铁路局规定的管内可按零担运输的除外）；到站无起重能力，而一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长 度超过9米的货物都必须按整车办理。 什么是集装箱运输？集装箱运输具有哪些优势？什么叫集装箱的"门到门"运输？ （1）使用集装箱装载货物，通过一种或几种交通运输工具的联合，进行货物运输的方式，称为集装箱运输。 （2）就货主而言可以减少或免去包装，保证货物运输的完整和安全，减少运输手续，实现"门到门"服务。就铁路运输而言实行"四优先"政策，即优先审批计划及优先承运，优先配车，优先挂运，优先回空。 （3）在托运人的装货地点，将货物装入集装箱，通过各种运输方式，将集装箱直接运到收货人卸货目的地的运输，叫集装箱的"门到门"的运输。 经铁路运输的集装箱分几类？ 按箱型分：l吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、2O英尺箱、40英尺箱。 20英尺以上的称为大型集装箱。 按箱主分：铁路集装箱、自备集装箱。 按类型分：通用集装箱、专用集装箱。 不能使用通用集装箱装运的货物有几种？ （1）易于污染和腐蚀箱体的货物； （2）易于损坏箱体的货物； （3）鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外）； （4）危险货物（另行规定的除外）。 如何办理集装箱托运？ 到铁路集装箱办理站营业窗口签订运输服务订单，申报计划，集装箱计划随报随运。填写货物运单如实填记货物的完整品名和重量．如需凭证明文件运输的货物还须附有关征明文件。 进货。根据车站指定日期安排货物进站装箱。集装箱货物装箱运输有二种方式： ①根据货主要求车站安排空箱到货主指抖è地点装箱；②货主将货物拖进车站货场装箱，装箱后车站接受完，并在货物运单上加盖承运日期戳，即为铁路承运开始。 交付。集装箱运抵目的地后，收货人凭领货凭证或有效证明文件领取集装箱，货主有二种方式选择： ①在车站货场掏箱； ②将集装箱搬回掏箱。 什么叫"五定"班列？ 即定点（装车站和卸车站固定）、定线（运行线固定）、定车次（班列车次固定）、定时间（货物发到时间固定）、定价（全程运输价格固定）的班列，适用于整车、集装箱货物，托运方式就是填写铁路货物运输服务订单。 大宗货物直达列车有何特点？ 大宗货物直达列车实行固定发、到站，固定发、收货人，固定运行线及车次，固定运输费用的组织办法。除固定运费外严禁加收其它费用。该列车的开行由发、收货人和铁路局按货物批量共同签订"中长期铁路运输服务订单"，明确三者之间的经济利益、责任和关系。 计算货物运输费用的程序是怎样的？ （1）按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。 （2）根据货物运单上填写的货物名称查找"铁路货物运输品名分类与代码表"和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 （3）整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在"货物运价率表"中查出适用的发到基价和运行基价。 （4）货物适用的发到基价与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出发到运费；运行基价与货物的运价里程相乘之积再与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘计算出运行运费。 （5）杂费按《铁路货物运价规则》的规定计算。 货物运费的计费重量是怎样确定的？ 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 运输超限货物时计算运费有哪些规定？ 运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费： （1）一级超限货物：按运价率加50％； （2）二级超限货物：按运价率加100％； （3）超级超限货物：按运价率加150％； （4）需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。 货物快运费有什么规定？ 货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30％计算核收。 专用线取送车费里程如何计算的？ 计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。

　　所谓运输需求，是一种由其他经济或社会活动派生出来的需求。运输需求函数（或曲线）在理论上可以通过商品产地的供给函数和销售地的需求函数（或曲线）推导出来。但现实中，在多个商品产地和销地并存而且有多种可替代运输方式的情况下，运输需求以及运输市场上的供求均衡都会呈现十分复杂的状态运输需求的特征　　1、广泛性　　现代人类社会活动的各个方面、各个环节都离不开人和物的空间位移，运输需求产生于人类生活和社会生产的各个角落，这种位移的一部分由私人或生产企业自行完成，不形成运输需求，而大部分需要由公共运输业完成。运输业作为一个独立的产业部门，任何社会活动都不可能脱离它而独立存在，因此与其他商品和服务的需求相比，运输需求具有广泛性，是一种带有普遍性的需求。　　2、多样性　　货物运输服务提供者面对的是种类繁多的货物。承运的货物由于在重量、容积、形状、性质、包装上各有不同，因而对运输条件的要求也不同，在运输过程中必须采取不同的技术措施，如石油等液体货物需用罐车或管道运输，鲜活货物需用冷藏车运输，化学品、危险货物、长大货物等都需要特殊的运输条件。对于旅客运输需求来说，对于服务质量的要求也是多样的。由于旅客的旅行目的、收入水平、自身成份等方面不同，对运输服务的质量要求必然呈多样性。因此运输需求不仅仅是一个量的概念，它还有质的要求，安全、速度、方便、舒适、满足物流效率的要求等是运输质量的具体表现。运输服务的供给者必须适应运输质量方面多层次的需求。　　3、派生性　　运输需求大体上是一种派生性需求。在经济生活中，如果一种商品或劳务的需求由另一种或几种商品或劳务需求派生出来的，则称该商品或劳务的需求为派生性需求。引起派生需求的商品或劳务需求称为本源性需求。派生性是运输需求的一个重要特点。显然，货主或旅客提出位移要求的目的往往不是位移本身，而是为实现其生产、生活中的其他需求，完成空间位移只是中间一个必不可少的环节。　　4、空间特定性　　运输需求是对位移的要求，而且这种位移是运输消费者指定的两点之间带有方向性的位移，也就是说运输需求具有空间特定性。运输需求的这一特点，构成了运输需求的两个要素，即流向和流程。　　流向是指货物或旅客空间位移的地理走向即从何处来到何处去；　　流程也称运输距离，是指货物或旅客空间位移的起点止点之间的距离。　　对于货运来说，运输需求在方向上往往是不平衡的，特别是一些大宗货物如煤炭、石油、矿石等，都有很明显的流动方向，这是造成货物运输量在方向上不平衡的主要原因。　　5、时间特定性　　客货运输需求在发生的时间上有一定的规律性，例如周末和重要节日前后的客运需求明显高于其他时间，市内交通的高峰期是上下班时间，蔬菜和瓜果的收获季节也是这些货物的运输繁忙期，这些反映在对运输需求的要求上，就是时间的特定性。运输需求在时间上的不平衡引起运输生产在时间上的不均衡。　　时间特定性的另一层含义是对运输速度的要求。客货运输需求带有很强的时间限制，即运输消费者对运输服务的起运和到达时间有各自特定的要求。　　从货物运输需求看，由于商品市场千变万化，货主对起止的时间要求各不相同，各种货物对运输速度的要求相差很大；对于旅客运输来说，每个人的旅行目的和对旅行时间的要求也是不同的。运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素：即运输需求的流时和流速。　　流时是指运输需求对空间位移起止时间的要求；　　流速是指运输消费者对货物实现位移全过程中运输速度的要求。　　运输速度和运输费用是成正比的，运输服务消费者必须在运输速度和运输费用之间进行权衡，以尽量小的费用和尽可能快的速度实现人与物的必要位移。　　6、部分可替代性　　不同的运输需求之间一般讲是不能互相替代的，例如人的位移显然不能代替货物位移，由北京到兰州的位移不能代替北京到广州的位移，运水泥也不能代替运水果，因为这明显是不同的运输需求。但是在另一些情况下，人们却可以对某些不同的物质位移做出替代性的安排。例如煤炭的运输可以被长距离高压输电线路替代；在工业生产方面，当原料产地和产品市场分离时，人们可以通过生产位置的确定在运送原料还是运送产成品或半成品之间作出选择。运输需求的这种部分可替代性是区位理论解决选址问题和国民经济重大工程项目进行技术经济分析的基础。人员的一部分流动在某些情况下也可以被现代通讯手段所替代。

I think so

1.运输不产生新的实物形态产品 物流运输业劳动对象可以是实体，只改变实体的空间位移，用货物吨千米计量。运输参与社会总产品的生产和国民收入的创造，但却不增加社会产品的实物总量，不产生新的实体形态产品。 2.运输的服务性 物流运输提供的是一种服务，运输业对劳动对象只有生产权（运输权），只改变劳动对象的空间位置，对物资实体不具有所有权。 3.运输是社会生产过程在流通领域内的继续 产品在完成了生产过程后，必然要从生产领域进入到消费领域，这就需要运输。产品只有完成了这个运动过程，才能变成消费品，运输与流通是紧密相连的，是社会生产过程在流通领域内的继续。 4.运输生产和运输消费是同一过程 5.运输具有“网络型产业”特征 6.运输的资本结构有其特殊性 运输的固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢

　　需要驾驶证和从业资格证，轻型、微型载货汽车需要C1照，重型、中型载货汽车需要B2照，另外还需要从业资格证，分为经营性道路货物运输从业资格证和道路危险货物运输从业资格证，申请条件分别如下：　　经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：　　（一）取得相应的机动车驾驶证；　　（二）年龄不超过60周岁；　　（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；　　（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。　　道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：　　（一）取得相应的机动车驾驶证；　　（二）年龄不超过60周岁；　　（三）3年内无重大以上交通责任事故；　　（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；　　（五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；　　（六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。律经验罪名库裁判文书司法系统注册登陆律师加盟法律声明侵权投诉在线问律师国际物流货物运输方式种类有哪些？发布时间：2020-07-17 来源：法律快车 作者：法律快车摘要　　核心提示：国际货贸运输中，涉及的运输方式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。小编现将我国常用的...　　核心提示：国际货贸运输中，涉及的运输方式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。小编现将我国常用的几种方式简略加以介绍：　　一、航空运输(空运)　　航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、精密仪器和贵重物品。　　二、海洋运输(海运)　　在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输。　　目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：　　(1)通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。　　(2)运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量。　　(3)运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。　　海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较低。[page]

货物运输的基本特征1.运输不产生新的实物形态产品 物流运输业劳动对象可以是实体,只改变实体的空间位移,用货物吨千米计量.运输参与社会总产品的生产和国民收入的创造,但却不增加社会产品的实物总量,不产生新的实体形态产品.2.运输的服 务性 物流运输提供的是一种服务,运输业对劳动对象只有生产权（运输权）,只改变劳动对象的空间位置,对物资实体不具有所有权.3.运输是社会生产过程在流通领域内的继续 产品在完成了生产过程后,必然要从生产领域进入到消费领域,这就需要运输.产品只有完成了这个运动过程,才能变成消费品,运输与流通是紧密相连的,是社会生产过程在流通领域内的继续.4.运输生产和运输消费是同一过程 5.运输具有“网络型产业”特征 6.运输的资本结构有其特殊性 运输的固定资本比重大,流动资本比重小,资本的周转速度相对较慢

短驳是一种货物运输方式，通常用于短距离货物运输，主要特点是在同一城市或者城市周边范围内进行货物的运输。短驳通常是指从货物的发货地到其所在城市或城市周边范围内的物流中转站之间的运输，或者从物流中转站到货物的收货地之间的运输。下面将详细介绍短驳的含义、特点和应用。一、短驳的含义短驳是指货物在同一城市或者城市周边范围内进行的货物运输方式。短驳通常包含两个环节：发货地到物流中转站之间的运输和物流中转站到收货地之间的运输。这种运输方式主要用于短距离货物运输，其运输时间通常在1-2天之内，适用于货物的紧急配送和及时配送。二、短驳的特点短驳运输距离短，时间短。短驳运输通常发生在同一城市或城市周边，因此其运输距离相对较短，时间也相对较短，能够满足货物的及时配送需求。短驳运输成本低。由于短驳运输距离相对较短，运输成本相对较低，同时也可以节省仓储成本和库存成本。短驳运输效率高。短驳运输的特点是快速、准确、及时，能够满足货物的紧急配送和及时配送需求，提高了物流效率和客户满意度。短驳运输灵活性强。由于短驳运输距离短，运输时间短，因此具有较强的运输灵活性，能够根据客户需求随时调整运输计划。三、短驳的应用短驳主要应用于以下几个方面：电商物流。电商物流通常需要快速、准确、及时地配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高电商企业的物流效率和客户满意度。快递服务。快递服务通常需要快速配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高快递企业的物流效率和客户满意度。市内配送。市内配送通常需要快速、准确、及时地配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高物流效率和客户满意度。工业品配送。工业品配送通常需要快速、准确、及时地配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高物流效率和客户满意度。总之，短驳是一种重要的货物运输方式，其主要特点是短距离、短时间、低成本、高效率和灵活性强，适用于电商物流、快递服务、市内配送和工业品配送等领域。随着物流行业的不断发展和进步，短驳运输的应用也将不断拓展和深化。

（一）货物运输企业等级货运企业分为一、二、三、四、五级。（二）货物运输企业各等级应具备的条件1.一级企业条件（1）资产规模企业净资产4亿元以上，货运资产净值3亿元以上（包括车辆设备、车站设施等，下同）。（2）车辆条件企业自有营运货车总载质量不少于7000t，其中：载质量为8t（含）以上货车的载质量不少于 5000t或专用货车不少于货车总数的50%，或厢式货车和集装箱专用车不少于货车总数的60%；符合 GB 1589规定的货车不少于货车总数的80%；营运货车新度系数0.60以上。（3）站场设施企业至少自有或长期租赁一个一级货运站和两个二级货运站，或自有、长期租赁、投资参股的货运站场的建设规模及年完成的换算货物吞吐量相当于一个一级货运站和两个二级货运站。货运站场级别应符合JT/T402的规定。（4）经营业绩上一年度总营业收入3亿元以上，其中货运营业收入2亿元以上。（5）安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车，责任安全事故死亡率不高于0.02人/车，责任安全事故伤人率不高于0.05人/车。（6）服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次/车，省级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于 0.15次/车。2.二级企业条件（1）资产规模企业净资产1亿元以上，货运资产净值6000万元以上。（2）车辆条件企业自有营运货车总载质量不少于1400t，其中：载质量为8t（含）以上货车的载质量不少于 1000t或专用货车不少于货车总数的40%，或厢式货车和集装箱专用车不少于货车总数的50%；符合 GB 1589规定的货车不少于货车总数的70%；营运货车新度系数0.60以上。（3）站场设施企业至少自有或长期租赁两个二级货运站，或自有、长期租赁、投资参股的货运站场的建设规模及年完成的换算货物吞吐量相当于两个二级货运站。（4）经营业绩上一年度总营业收入6000万元以上，其中货运营业收入4000万元以上。（5）安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车，责任安全事故死亡率不高于0.02人/车，责任安全事故伤人率不高于0.05人/车。（6）服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次/车，省级及以上新闻媒体报道企业服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于0.2次/车。3.三级企业条件（1）资产规模企业净资产2000万元以上，货运资产净值1200万元以上。（2）车辆条件企业自有营运货车总载质量不少于650t，其中：载质量为8t（含）以上货车的载质量不少于 400t；或专用货车不少于货车总数的30%，或厢式货车和集装箱专用车不少于货车总数的45%；符合GB 1589规定的货车不少于货车总数的60%；营运货车新度系数0.55以上。（3）站场设施企业至少自有或长期租赁两个三级货运站，或自有、长期租赁、投资参股的货运站场的建设规模及年完成的换算货物吞吐量相当于两个三级货运站。（4）经营业绩上一年度总营业收入1200万元以上，其中货运营业收人1000万元以上。（5）安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.12次/车，责任安全事故死亡率不高于0.03人/车，责任安全事故伤人率不高于0.08人/车。（6）服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.04次/车，市级及以上新闻媒体报道企业服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于 0.25次/车。4.四级企业条件（1）资产规模企业净资产400万元以上，货运资产净值240万元以上。（2）车辆条件企业自有营运货车总载质量不少于300t，其中：载质量为8t（含）以上货车载质量不少于150t或专用货车不少于车辆总数的20%，或厢式货车和集装箱专用车不少于货车总数的40%；符合GB 1589规定的货车不少于货车总数的60%；营运货车新度系数0.50以上。（3）站场设施企业至少自有或长期租赁一个四级货运站，或自有、长期租赁、投资参股的货运场站的建设规模及年完成的换算货物吞吐量相当于一个四级货运站。（4）经营业绩上一年度总营业收入400万元以上，其中货运营业收入240万元以上。（5）安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.15次/车，责任安全事故死亡率不高于0.1人/车，责任安全事故伤人率不高于0.12人/车。（6）服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.1次/车，市级及以上新闻媒体报道企业服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于 0.3次/车。5.五级企业条件未达到四级企业条件的货运企业。

1，货物运输是，海洋运输，道路运输，水路运输，铁路运输，航空运输，几个运输方式的统称。2，道路运输，一般是指的汽车等机动车的运输方式。不知道你能不能明白，也不知道我说的有没有错，唉，需要重新充电了。

你好，快运滴是一个同城货运平台，主要为面包车、小货车、中货车以及平板车这些类型的货车匹配货源，货车司机可以通过平台直接进行接单拉货，相对于传统的找货源的方式，节省了司机和货主的时间，大大的提高了货运效率。若是司机师傅想加入平台也可以直接下载快运滴司机端app注册认证加入即可，打开平台司机端app，用自己的手机号码进行注册即可，注册完按照系统提示提交相关的资料进行认证即可。若您需要找车拉货搬家，可直接在平台进行下单叫车即可，在下单界面选择所需要的货车车型，输入起点和终点，系统就会计算出相对应的运费费用，确认好费用，确定用车时间点击用车就可以下单了。

元/吨公里，是指每公里每吨所消耗的金额，用上题作例子，单价=2800/(5*600)=0.93。就是说利用邮路运行，每趟每公里每吨至少需要0.93元的成本。轻泡货物也可按照立方米作为计量单位收取运费。包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。货物重量一般以起运地过磅为准。散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等，按重量计算或者按体积折算。扩展资料汽车货物运价有计程运价与计时运价两种。计程运价又按整车运输和零担运输分别计算，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价，按货物等级、一次托运重量、运距等分别制定。中国将汽车运输的普通货物,根据各类货物运输组织工作的难易程度不同，分为三等。以普通中型吨位车辆在正常营运路线从事长途整车运输一等货物的运价为基本运价。以基本运价为基础，零担、短途、二等货物和三等货物，以及一些专项物资或非营运路线单程货物运输和在特殊运行条件下运输的货物，运价在一定幅度内加成或减成。

道路货物运输包括：零担货物运输、整批货物运输、特型货物运输、集装箱运输、快件货物运输、危险货物运输、出租汽车运输、搬家货物运输。1、零担货物运输托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。2、整批货物运输托运人一次托运的货物在一吨以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。3、特型货物运输因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。4、集装箱运输采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。5、快件货物运输在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。6、危险货物运输承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运输。7、出租汽车运输采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货物运输。8、搬家货物运输为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物运输。

货物运输是有一定的流程的，总的来说可分为：收货—提货—装车—运输—到达集散地—分拣货物—派送—客户收货。完成这一整套体系，也就算完成了货物运输。选择一个好的物流公司-康时达物流。收货：主要是根据发货的要求到达目的地进行去收货，联系物流公司，找到物流工作人员拿货，提货：根据客户的要求在规定时间内、按约的地点进行提货。装车：根据客户的要求进行有序且有效的进行装箱，利用好车内的存放空间。运输：根据目的地了解大致的运输时效，保障在运输途中不会发生什么意外。到达集散地：货物到达按照指定地点进行卸货，有序的将货物放置不同的位置。分拣：按照不同品类的货物和不同地点的货物进行分拣整理，这样后面会好配送一些。派送:根据客户要求的时间和地点进行货物派送，主要时间地址正确，签收时要保证是到了客户手里。客户签收：客户收货时一定要拿一个票据，确保是本人或者公司签收，防止送错。

（1）货物品种关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。（2）运输期限运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。（3）运输成本运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。（4）运输距离从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。（5）运输批量运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。

选择运输方式时需要考虑的因素：1、货物品种：关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。2、运输期限：运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。3、运输成本：运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。4、运输距离：从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。5、运输批量：运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。扩展资料：运输方式的选择：运输方式主要分为铁路、公路、内河、海上、空中和管道等6种，它们的性质、技术经济特点和运用范围也不相同。如铁路运输载运量大，连续性强，行驶速度较高，运费较低，运行一般不受气候、地形等自然条件的影响。适合于中长途客货运输；公路运输虽载运量较小，运输成本较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于中、短途客运和高档工农业产品的运输；水运（包括内河和海上运输）具有载运量大、运输成本低、投资省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等特点，适于大宗、低值和多种散装货物的运输。航空运输具有速度快、投资少、不受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点，也存在载运量小、运输成本高、易受气候条件影响等缺点，适合于远程客运及高档、外贸货物与急需货物的运输。管道运输具有运量大、运输成本低、灵活性较差等特点，适合于输送量大、货源比较稳定的原油、成品油、天然气和其他液态、气态物资。国际货物运输的六大方式是指江海、公路、铁路、航空、管道和国际多式联运等运输形式。发展运输，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。比如，集装箱化运输，可以简化商品包装，节省大量包装用纸和木材；实现机械化装卸作业，仓库保管自动化，能节省大量作业人员，大幅度降低人员开支。重视货物运输可节约费用的事例比比皆是。被称为“中国货物运输管理觉醒第一人”的海尔企业集团，加强运输管理，建设起现代化的国际自动化货物运输中心，一年时间将库存占压资金和采购资金，从15亿元降低到7亿元，节省了8亿元开支。参考资料来源：百度百科-运输方式参考资料来源：百度百科-运输

海陆空，至于选择什么方式运输取决于货物本身的性质与时效还有价格方面

1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮(或一辆运输汽车)进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。3、零担托运规定:为便于配装和保管，每批零担货物不得超过30O件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。

华沙公约，海牙，多式联运公约！

运输的主要方式有海路、空路和道路运输，具体如下：一、海上运输国际海上运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送物质的一种运输方式，其运输的特点有：1.运输量大。国际物质运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上物质运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90%以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。2.通过能力大——通达性好。海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。3.运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。4.对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。5.运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30nmile/h左右。6.风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。二、铁路运输铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一，它与其他运输方式相比较，具有以下主要特点：1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，远远高于海上运输。3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。5.铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。三、公路运输公路运输(一般是指汽车运输)是陆上两种基本运输方式之一，具有以下的特点：1.机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方。2.适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。3.运距短、单程货多。4.汽车投资少、收效快、5.港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多。6.是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式。7.随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式。8.汽车的载重量小，车辆运输时震动较大，易造成货损事故，费用和成本也比海上运输和铁路运输高。四、航空运输航空运输虽然起步较晚，但发展极为迅速，这是与它所具备的许多特点分不开的，这种运输方式与其他运输方式相比，具有以下特点：1.运送速度快。现代喷气运输机一般时速都在900英里左右，协和式飞机时速可达1350英里。航空线路不受地面条件限制，一般可在两点间直线飞行，航程比地面短得多，而且运程越远，快速的特点就越显著。2.安全准确。航空运输管理制度比较完善，货物的破损率低，可保证运输质量，如使用空运集装箱，则更为安全。飞机航行有一定的班期，可保证按时到达。3.手续简便。航空运输为了体现其快捷便利的特点，为托运人提供了简便的托运手续，也可以由货运代理人上门取货并为其办理一切运输手续。4.节省包装、保险、利息和储存等费用。由于航空运输速度快，商品在途时间短、周期快，存货可相对减少，资金可迅速收回。5.航空运输的运量小、运价较高。但是由于这种运输方式的优点突出，可弥补运费高的缺陷。加之保管制度完善、运量又小，货损货差较少。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条　申请从事货运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第二十二条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。第二十五条　货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，货运经营者应当查验有关手续。《国内水路运输管理条例》第二条　经营国内水路运输以及水路运输辅助业务，应当遵守本条例。本条例所称国内水路运输（以下简称水路运输），是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客运输和货物运输。本条例所称水路运输辅助业务，是指直接为水路运输提供服务的船舶管理、船舶代理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理等经营活动。《中华人民共和国民用航空法》第一百零七条　本法所称国内航空运输，是指根据当事人订立的航空运输合同，运输的出发地点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的运输。本法所称国际航空运输，是指根据当事人订立的航空运输合同，无论运输有无间断或者有无转运，运输的出发地点、目的地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国境内的运输。

共两个科目: 科目一:理论 (判断题40题 ;单项选择题40题 ;多项选择10题) ; 科目二:专业知识应用能力 (安全检视 、轮胎更换抽考任意两大项) 。 申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员,应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请,填写...

- 根据《国际货协》规定，我国从参加《国际货协》的国家通过铁路联运进口货物，凡国外发货人向其所在国铁路办理托运，一切手续和规定均按《国际货协》和各该国国内规章办理。 　　我国国内有关订货及运输部门对联运进口货物的运输工作，主要包括联运进口货物在发运前编制运输标志；审核联运进口货物的运输条件；向国境站寄送合同资料；国境站的交接、分拨；进口货物交付给收货人以及运到逾期计算等。 　　1．联运进口货物运输标志的编制 　　运输标志又称唛头（Mark），一般印制在货物外包装上。我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由经贸部统一编制向国外订货的代号，作为收货人的唛头，各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。 　　2．审核联运进口货物的运输条件 　　联运进口货物的运输条件是合同不可缺少的重要内容，因此必须认真审核，使之符合国际联运和国内的有关规章。 　　审核联运进口货物运输条件的内容主要包括收货人唛头是否正确；商品品名是否准确具体；货物的性质和数量是否符合到站的办理种别；包装是否符合有关规定等。 　　3．向国境站寄送合同资料 　　合同资料是国境站核放货物的重要依据，各进出口公司在贸易合同签字以后，要及时将一份合同中文抄本寄给货物进口口岸的外运分公司。合同资料包括合同的中文抄本和它的附件、补充书、协议书、变更申请书、更改书和有关确认函电等。 　　4．联运进口货物在国境站的交接与分拨 　　（1）联运进口货物交接的一般程序 　　联运进口货物的交接程序与出口货物的交接程序基本相同。其做法是:进口国境站根据邻国国境站货物列车的预报和确报，通知交接所及海关做好到达列车的检查准备工作。进口货物列车到达后，铁路会同海关接车，由双方铁路进行票据交接，然后将车辆交接单及随车带交的货运票据呈交接所，交接所根据交接单办理货物和车辆的现场交接。海关则对货物列车执行实际监管。 　　我国进口国境站交接所通过内部联合办公，开展单据核放、货物报关和验关工作，然后由铁路负责将货物调往换装线，进行换装作业，并按流向编组向国内发运。 　　（2）联运进口货物交接中的几个问题 　　①进口合同资料 　　进口合同资料是国境站核放货物的依据，也是纠正并处理进口货物在运输中出现错乱的重要资料，口岸外运分公司在收到合同资料后，如发现内容不齐全、有错误、字迹不清，应迅速联系有关进出口公司修改更正。 　　联运进口货物抵达国境站时，口岸外运分公司根据合同资料对各种货运单证进行审核，只有单、证、票、货完全相符，才可核放货物。通常联运进口货物货运事故大约有以下几类： 　　合同资料与随车单证不符； 　　单证与货物不符，包括有票无货，有货无票； 　　货物错经国境口岸； 　　货物混装、短装或超过合同规定的数量； 　　货物不符国际货协规定，铁路拒收等： 　　对上述情况，口岸外运分公司应本着以下原则处理：因铁路过失造成的，联系铁路处理；因发货人过失造成的，根据合同资料和有关规定认真细致地查验货物，确有可靠依据的可予以纠正，否则联系有关公司处理。 　　②联运进口货物变更到站和变更收货人的工作 　　国际铁路联运货物，根据发货人和收货人的需要，可以提出运输变更。运输变更申请应由发货人或收货人提出。 　　联运进口货物变更到站、变更收货人时，首先应通过有关进出口公司向国外发货人提出。在国外发货人不同意办理变更时，可向国境站外贸运输机构申请，在国境站办理变更。 　　联运进口货物变更的受理，应在货物到达国境站前。如由收货人申请变更到站和收货人，则只可在货车开至到达国进口国境站且货物尚未从该站发出时提出变更。 　　③联运进口货物的分拨与分运 　　对于小额订货（具有零星分散的特点）、合装货物和混装货物，通常以口岸外运分公司作为收货人。因此，在双方国境站办妥货物交接手续后，口岸外运分公司应及时向铁路提取货物，进行开箱分拨，并按照合同编制有关货运单证，向铁路重新办理托运手续。在分运货物时，必须做到货物包装牢固，单证与货物相符，并办清海关申报手续。 　　如发现货损货差，属于铁路责任的，必须由铁路出具商务记录。如属发货人责任，由各有关进出口公司向发货人提出赔偿。 　　5．运到逾期 　　（1）运到期限 　　铁路承运货物后，应在最短期限内将货物运送至最终到站。货物从发站至到站所允许的限度的运送时间，即为货物运到期限。 　　货物运到期限由发送期间、运送期间以及特殊作业时间三部分组成。 　　发送期间。不论慢运、快运，随旅客列车挂运的整车或大吨位集装箱、由货物列车挂运的整车或大吨位集装箱以及零担一律为一天（昼夜），由发送路和到达站平分。 　　运送期间。按每一参加运送的铁路分别计算；　慢运：整车或大吨位集装箱每200运价公里为一天（昼夜）；零担每150运价公里为一天（昼夜）。 　　快运：整车或大吨位集装箱每320运价公里为一天（昼夜）；零担每200运价公里为一天（昼夜）。 　　挂旅客列车运送的整车或大吨位集装箱：每420运价公里为一天（昼夜）。 　　特殊作业时间。在国境站每次换装或更换轮对，或用轮渡运送车辆，不论慢运、快运、整车或大吨位集装箱、零担以及随旅客列车挂运的整车或大吨位集装箱，一律延长二天（昼夜）。 　　运送超限货物时，运到期限按算出的整天数延长。 　　以上货物运到期限，应从承运货物的次日零时起开始计算，不足一天按一天计算。如承运的货物在发送前需预先保管，运到期限则从货物指定装车的次日零时起开始计算。 　　在计算运到期，下列时间不计算在内： 　　①为履行海关规定和其他规章所需要的滞留时间； 　　②非因铁路过失而造成的暂时中断运输的时间； 　　③因变更运送契约而发生的滞留时间； 　　④因检查而发生的滞留时间（即检查货物同运单记载是否相符，或检查按特定条件运送的货物是否采取了预防措施，而在检查中确实发现不符时）； 　　⑤因牲畜饮水、溜放或兽医检查而造成的站内滞留时间； 　　⑥由于发货人的过失而造成多出重量的卸车、货物或其容器、包装的修整以及倒装或整理货物的装载所需的滞留时间； 　　⑦由于发货人或收货的过失而发生的其他滞留时间。 - （2）运到逾期 　　货物实际运到天数超过规定的运到期限天数，即为该批货物运到逾期。如果货物运期逾期，造成逾期的铁路则应按该路收取的运费的一定比例向收货人支付逾期罚款。 　　逾期罚款的规定及计算方法如下： 　　逾期罚款 = 运费×罚款率 　　逾期百分率 = （实际运送天数-按规定计算运到期限天数）/按规定计算运到期限天数×100％ 　　按《国际货协》规定，罚款率为： 　　逾期不超过总运到期限1/10时，为运费的6％；逾期超过总运到期限1/10，但不超过2/10时，为运费的12％；逾期超过总运到期限2/10，但不超过3/10时，为运费的18％；逾期超过总运到期限3/10，但不超过4/10，为运费的24％；逾期超过总运到期限4/10时，为运费的30％。 　　自铁路通知货物到达和可以将货物移交给收货人处理时起，一昼夜内如收货人未将货物领出，即失去领取运到逾期罚款的权利。 6．货运事故的处理与赔偿 　　（1）铁路对承运货物的责任范围 　　①铁路的责任 　　按国际货协运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运送，直到在到站交付货物时为止。如向非国际货协参加路的国家办理货物转发送时，则直到按另一种国际协定的运单办完运送手续时为止。因此，发送路和每一继续运送的铁路，自接收附有运单的货物时起，即认为参加了这项运送契约，并由此承担义务。 　　参加运送国际联运货物的铁路，从承运货物时起至到站交付货物时为止，对货物运到逾期以及因货物全部或部分灭失、重量不足、毁损、腐坏或其他原因降低质量所发生的损失负责。如由于铁路过失而使发货人或海关在运单上已作记载的添附文件遗失，以及由于铁路过失未能执行运送契约变更申请书，则铁路应对其后果负责。 　　②不属于铁路的责任 　　如承运的货物发生全部或部分灭失、重量不足、毁损、腐坏或由于其他原因降低质量，则铁路不负责任。这些后果可具体表述为： 　　由于铁路不能预防和不能消除的情况而造成的后果； 　　由于货物在发站承运时质量不符合要求或由于货物的特殊自然性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果； 　　由于发货人或收货人的过失或由于其要求而造成的后果； 　　由于发货人或收货人装车或卸车的原因而造成的后果； 　　由于发送路规章允许使用敞车类货车运送货物而造成的后果； 　　由于发货人或收货人或他们委派的货物押运人未采取保证货物完整的必要措施而造成的后果； 　　由于容器或包装的缺陷，在承运货物时无法从其外表发现预造成的后果； 　　由于发货人用不正确、不确切或不完全的名称托运不准运送的物品而造成的后果； 　　由于发货人在托运应按特定条件承运的货物时，使用不正确、不确切或不完全的名称，或未遵守《国际货协》的规定而造成的后果； 　　由于《国际货协》规定的标准范围内的货物自然减量，以及由于运送中水分减少，或货物的其他自然性质，以致货物减量超过规定标准。 　　在下列情况下，对未履行货物运到期限，铁路也不负责任： 　　发生雪（沙）害、水灾、崩爆和其他自然灾害，按有关铁路中央机关的指示，期限在15天以内； 　　发生其他致使行车中断或限制的情况，可按有关国家政府的指示执行。 　　（2）货运事故的赔偿 　　①赔偿请求的提出与受理 　　发货人和收货人有权根据运送合同提出赔偿请求，赔偿请求应附有相应根据并注明款额，按每批货物，以书面方式由发货人向发送路或收货人向到达路提出。 　　从国际货协参加路所属国，按统一货价的规定，向非国际货协参加路所属国运送货物，而发送路又未参加货物到达国所参加的国际联运协定，在这种情况下，如货物毁损发生在非国际货协参加路时，则应由收货人直接向未参加国际货协的到达路或其他路提出赔偿请求。 　　从非国际货协参加路所属国，向国际货协参加路所属国运送货物时，应由收货人直接向到达铁路提出赔偿请求。铁路在审查属于国际货协参加路责任的赔偿请求后，应将结果通知赔偿请求人，如发现赔偿请求部分或全部属于非国际货协参加路的责任，则应部分或全部予以拒绝，同时应将赔偿请求书随附的文件退还赔偿请求人。以便向未参加国际货协的责任路直接提出。 　　由全权代理人代表发货人或收货人提出赔偿请求时，应有发货人或收货人的委托书证明这种赔偿请求权，委托书应符合受理赔偿请求铁路所属国的法令和规章。 　　自赔偿请求提出之日（以发信邮局戳记或铁路在收到直接提出的请求书时出具的收据为凭）起，铁路必须在180天内审查这项请求，并给赔偿请求人以答复，在全部或部分承认赔偿请求时，支付应付的款额。 　　②提赔的依据及随附文件 　　赔偿请求人在向铁路提出赔偿请求时，必须同时提出下列文件： 　　货物全部灭失时，由发货人提出，同时需提出运单副本；或由收货人提出，同时需提出运单副本或运单正本和货物到达通知单； 　　货物部分灭失、毁损、腐坏或由于其他原因降低质量时，由发货人或收货人提出，同时需提出运单正本和货物到达通知单以及铁路在到站交给收货人的商务记录； 　　货物运到逾期时，由收货人提出，同时需提出运单正本和货物到达通知单以及货物运到逾期赔偿请求书一式两份； 　　多收运送费用时，由发货人按其已交付的款额提出，同时需提出运单副本或发送路国内规章规定的其他文件；或由收货人按其所交付的运费提出，同时需提出运单正本和货物到达通知单。我国铁路承运的联运进出口货物，如多收了运送费用，可由发货人或收货人提出正式函件，注明运单号码、发站、到站、货物名称、件数、重量、承运日期、已付款额和要求退还款额等。此时，发货人可不提出运单副本，但收货人仍需提出运单正本和货物到达通知单。 　　发货人或收货人提出赔偿请求时，除需提交运单正本和货物到达通知单或运单副本外，有时还应添附商务记录、证明货物灭失或毁损的价格的文件，以及能作为赔偿请求依据的其他文件。 　　③赔偿请求的时效 　　发货人或收货人根据运输合同向铁路提出赔偿请求，以及铁路对发货人或收货人关于支付运送费用、罚款和赔偿损失的要求，可在9个月期间内提出；货物运到逾期的赔偿请求，应在2个月期间内提出。上述期限按如下方法计算： 　　关于货物部分灭失、毁损、重量不足、腐坏或由于其他原因降低质量以及运到逾期的赔偿请求，自货物交付之日起算； 　　关于货物全部灭失的赔偿请求，自货物运到期限期满后30天起算； 　　关于补充支付运费、杂费、罚款的赔偿请求，或关于退还上述款额的赔偿请求，或由于运价适用不当以及费用计算错误所发生的订正清算的赔偿请求，自付款之日起算。如未付款时，从货物交付之日起算； 　　关于支付变卖货物的余款的赔偿请求，自变卖货物之日起算； 　　④赔偿金额的确定与支付 　　a、货物全部或部分灭失的赔偿额 　　铁路对货物全部或部分灭失的损失赔偿应按外国售货者帐单中所列的价格，或按从该帐单中摘录的价格计算。如不能按上述办法确定全部或部分灭失货物的价格，则货物的价格应由国家鉴定机关确定。 　　声明价格的货物全部或部分灭失时，铁路应按声明价格，或相当于货物灭失部分的声明价格的款额给予赔偿。 　　除货物灭失的赔偿外，灭失货物或其灭失部分的运送费用、海关费用以及与运输有关的其他费用，如未纳入货物价格内，则均应予以偿还。但同运输合同无关的费用和损失则不予赔偿。 　　b、货物毁损、腐坏或由于其他原因降低质量的赔偿额 　　货物毁损、腐坏或由于其他原因降低质量时，铁路应支付相当于货物价格减低额的款额，但不赔偿其他损失。 　　声明价格的货物毁损、腐坏或由于其他原因降低质量时，铁路应按照相当于货物由于毁损、腐坏或由于其他原因降低质量而减低价格的百分数，支付声明价格的部分赔偿。 　　c、货物运到逾期的赔偿额 　　货物运到逾期时，铁路应按照造成逾期铁路的运费，向收货人支付罚款（参见货物运到期限的计算方法）。 　　以上各项赔偿额，均以支付这些款项的铁路所属国的货币支付。如用某一国货币表示的款额，在另一国支付，则该项款额应按付款地、付款当日的牌价，折合为支付路国家的货币支付。 　　如从接到赔偿请求之日起，经过180天后，才对赔偿请求给予答复，此时铁路对应付的款额加算年利4％的利息。 　　（3）诉讼与司法管理 　　①诉讼的提出 　　凡有权向铁路提出赔偿请求的人，即有权根据运输合同提起诉讼。但诉讼的提出仅限于特定的情况，一是铁路自赔偿请求提出之日（以发信邮局戳记或铁路在收到直接提出的赔偿请求书时出具的收据为凭）起180天内未给予答复；二是铁路在180天内已将全部或部分拒绝赔偿请求一事通知请求人。只有在这两种情况下，有起诉权的人才可对受理赔偿请求的铁路提起诉讼。 　　②诉讼时效 　　发货人或收货人根据运输合同向铁路提出诉讼，与赔偿请求时效一样，可在9个月期间内提出；但货物运到逾期的诉讼，应在2个月期间内提出。 　　从发货人或收货人向铁路提出赔偿请求书之时起，时效期间即行中止。但从铁路将关于全部或部分拒绝赔偿请求一事已通知请求人之日（以发信邮局戳记上注明的日期或赔偿请求人收到拒绝赔偿通知书的日期）起，时效期间仍然继续。时效期间已过的赔偿请求和要求，不得以诉讼形式提出。 　　③受理诉讼的法院 　　只能在受理赔偿请求铁路的国家的适当法院提出诉讼。

根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输（Transportation)的解释，运输是指”用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转，装入、卸下、分散等一系列操作。运输是物流系统中最主要和最基本得要素。在现代物流观念诞生之前，许多人将运输等同于物流，究其原因，主要是由运输在物流活动中的重要性所致。运输是人类社会经济活动中不可缺少的重要环节，在经济上运输具有二重性，即是社会生产和生活必要的条件，又是一个物质生产部门。运输作为一个独立的生产部门，它的生产活动是把工农业产品运到消费地，无论是生产消费还是非生产消费，这都是生产过程的继续。国际货物运输是实现进口商品、暂时进口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国（或地区）向另一国（或地区）运送的物流活动、属于国际物流范畴。

你说的是整车运输还是散货运输，这个要看你是怎么样的需求，整车就是我们说的包车，散货就是走物流了，物流收费是根据不同地区再加上货物的数量重量来计算。然而整车收费的话，当然主要是根据起点到目地址路长以及具体路况来收费的。市场上价格都不一样。收费的参考以下几点：路程（总公里数）油价桥费路费路段是否经常塞车长途运输是需要两个司机成本是否有限行（时间成本）风险成本以上都是不含装卸的，一般考虑以上成本后，再加上利润，收费大概就这些。

货物运输来说，可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。它是指在国家与国家、国家与地区或地区与地区之间的货物运输。物运输代理是货运代理企业作为委托方和承运单位的中介人，受托办理货物运输和相关事宜并收取中介报酬的业务。两者概念不同,

国际运输方式主要有三种：空运，海运，陆运（铁/汽）按照价格来排列：空运>陆运>海运按照时效来排列：空运>陆运>海运空运：一般是比较急用的货物，其他运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。海运：国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输陆运（铁/汽）：主要用铁路和汽车运输，针对内陆的城市和国家。相对的货运承载量比较少，价格和时效适中。

辽宁葫芦岛市建昌县

　　货运公司即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动的公司。如今货物运输公司的经营范围是什么呢？下面我就为大家解开货物运输公司的经营范围，希望能帮到你。 　　货物运输公司的经营范围 　　货物运输、汽车 修理 、货物配送、物流咨询、交通信息化服务和道路救援等。 　　货物运输公司的基本信息 　　货运公司即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动的公司。 　　运输首先作为"第三利润源"而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者进货成本(针对流通商而言)的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。 在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折，货运公司正常主要以海、陆、空三种的运输工具为主。 　　为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。 　　按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。 　　托运单(BOOKING NOTE) 　　托运单俗称"下货纸"，是托运人根据 贸易合同 和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 　　装货单(SHIPPING ORDER) 　　装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称"关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 　　收货单(MATES RECEIPT) 　　受货单又称大副 收据 ，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。 　　由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下:第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底 。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费 申请书 。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。 　　海运提单(BILL OF LADING) 　　提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。 　　装货清单(LODING LIST) 　　装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 　　舱单(MANIFEST) 　　舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。 　　货物积载图(CARGO PLAN) 　　货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。 　　提货单(DELIVERY ORDER) 　　提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。 　　物流管理主要有4个特点 　　(1)以实现客户满意为第一目标; 　　(2)以企业整体最优为目的; 　　(3)以信息为中心; 　　(4)重效率更重效果。 　　已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。 　　收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。 　　直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 　　联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。 　　多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 　　班轮提单 LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 　　租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。 　　记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。 　　指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示(仅写ORDER)，列名指示(ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK)。此种提单通过指示人背书后可以转让。 　　不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。 　　清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。 　　不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。 　　包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。 　　最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。 　　并提单 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。 　　分提单 SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。 　　过期提单 STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。 　　交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站 　　倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。 　　预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。 　　舱面提单或称甲板货提单 ON DECK B/L 指货物装载于船舶露天甲板，并注明"甲板上"字样的提单。 　　货运提单 HOUSE B/L 由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的 猜你喜欢： 1. 2017年注册运输公司的经营范围 2. 公司的经营范围有哪些 3. 国际货物运输代理企业的经营范围 4. 2017注册一个运输公司有什么要求 5. 公司的经营范围怎么写

短驳是一种货物运输方式，通常用于短距离货物运输，主要特点是在同一城市或者城市周边范围内进行货物的运输。短驳通常是指从货物的发货地到其所在城市或城市周边范围内的物流中转站之间的运输，或者从物流中转站到货物的收货地之间的运输。下面将详细介绍短驳的含义、特点和应用。一、短驳的含义短驳是指货物在同一城市或者城市周边范围内进行的货物运输方式。短驳通常包含两个环节：发货地到物流中转站之间的运输和物流中转站到收货地之间的运输。这种运输方式主要用于短距离货物运输，其运输时间通常在1-2天之内，适用于货物的紧急配送和及时配送。二、短驳的特点短驳运输距离短，时间短。短驳运输通常发生在同一城市或城市周边，因此其运输距离相对较短，时间也相对较短，能够满足货物的及时配送需求。短驳运输成本低。由于短驳运输距离相对较短，运输成本相对较低，同时也可以节省仓储成本和库存成本。短驳运输效率高。短驳运输的特点是快速、准确、及时，能够满足货物的紧急配送和及时配送需求，提高了物流效率和客户满意度。短驳运输灵活性强。由于短驳运输距离短，运输时间短，因此具有较强的运输灵活性，能够根据客户需求随时调整运输计划。三、短驳的应用短驳主要应用于以下几个方面：电商物流。电商物流通常需要快速、准确、及时地配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高电商企业的物流效率和客户满意度。快递服务。快递服务通常需要快速配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高快递企业的物流效率和客户满意度。市内配送。市内配送通常需要快速、准确、及时地配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高物流效率和客户满意度。工业品配送。工业品配送通常需要快速、准确、及时地配送货物，短驳运输能够满足这一需求，同时也能够提高物流效率和客户满意度。总之，短驳是一种重要的货物运输方式，其主要特点是短距离、短时间、低成本、高效率和灵活性强，适用于电商物流、快递服务、市内配送和工业品配送等领域。随着物流行业的不断发展和进步，短驳运输的应用也将不断拓展和深化。

通常有4种运输途径可选择：空运，水运（海运、内河运输），公路，火车空运的优势是速度快，但是运费高昂，对于保质期短不易储存或运输任务紧迫的货物可选择空运水运的运输能力强大，运费相对低廉，适合远距离运输，但是运输速度慢。适合大宗散货（矿石、煤炭、石油）的运输以及集装箱的国际贸易运输。公路运输一般适合内陆短距离运输，运输方式灵活便捷，适宜运输生鲜食品（冷藏车）以及小批量短距离运送的货物火车运输也是内陆运输，运输量大，速度快。是批量货物内陆运输的理想途径，主要有煤炭、木材、机械等等

　　抛货又叫泡货（bulky cargo），通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。　　A：实际重量　　B：体积重量=长*宽*高/6000CM　　如果A>B那就不是泡货，反之就是重货了。　　*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。　　(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。　　重货（HEAVY GOODS）　　在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、容积吨（M）。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。　　重货（HEAVY GOODS）和轻货（LIGHT GOODS）的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。

1.铁路货物运输种类 现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。整车适用于大宗货物;零担...2.按一批运输办理的条件 铁路运输货物以批力单位。“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算...3.货物运输合同 办理铁路货物运输,托运人与承运人应签订运输合同。大宗整车货物的运输合同可按...4.货物运单 托运人向承运人提出货物运单是一种签订合同的要约行为,即表示其签订运输合同的意愿...5.委托书 托运人、收货人有自然人和法人之分。托运人、收货人是法人,与铁部路门办理运输手续...