北京飞机维修工程有限公司的产品与服务

北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco）位于北京首都国际机场，是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业，1989年8月1日正式营业，合资期40年。国航股份持有60％的股份，汉莎持有40％股份。注册资本1.8753亿美元。Ameco是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业，目前拥有员工 4000余人。Ameco拥有包括中国民用航空总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）在内的共 15 家适航机构颁发的维修执照。 Ameco的主营业务包括对西制飞机机体、结构，飞机发动机及飞机附件的维修和大修，同时还提供全面的技术服务和技术培训。

ameco成都分公司好。成都分公司的员工待遇越来越好，工资也变得越来越多。ameco北京基地的员工待遇优厚也多但是没有成都分公司的好，故ameco成都分公司好。

ameco是央企，是由国营厂转民以后，作为央企，实力是很强的，所以没有哪个厂可以相比的

可以

是的。Ameco基地幼儿园始建于1972年，隶属于北京飞机维修工程有限公司，是一家企业幼儿园，2015年顺利成为一级一类幼儿园。幼儿园的办园宗旨用爱传递快乐用心成就孩子，让在园的孩子们都能够身心健康快乐的成长。

Aircraft Maintenace & Engineering Corporation

北京飞机维修公司AMECO是国航和德国汉莎合作的工资听我同学说没有执照的大概3000多点吧有执照和放行的不是很清楚不过应该不是很高相对北京的消费和房价来说

ameco是国航的机务，属于国航工程技术分公司。在北京是北京飞机维修工程有限公司（ameco），在上海是 国航工程技术分公司上海维修基地。。。除了北京，国航其他基地都是很不错的，对于新人。

学弟啊！~~~我也cauc的，我是030131的，在ameco快四年了。来ameco能学到知识，咱机务搞的就是技术，学技术来ameco绝对没错，不过一提到待遇问题那全是眼泪啊 T_T等回头来实习了自然就了解了 不还没签合呢吧？先来实习看看

简单有效回答:工资待遇相同！回答完毕。

国营厂军转民以后，作为央企，实力是很强的，所以没有哪个厂可以相比的。

。

想轻省您还是跟家歇着吧

不是 国航工程技术公司是国航的全资子公司 AMECO是国航和汉莎合资的公司 不能算全资子公司 但是国航在北京的维修工作主要都是AMECO负责 比如国航在成都的基地就是国航工程技术公司

如果 你说的Ameco是某航的合资的那个维修单位肯定不是

　　101长是现在的北京飞机维修工程公司前身　　即AMECO BEIJING　　以下是摘自其公司网站的介绍：　　北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco）位于北京首都国际机场，是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业，1989年8月1日正式营业，合资期40年。国航股份持有60％的股份，汉莎持有40％股份。注册资本1.8753亿美元。　　公司总经理兼首席执行官：柴维玺先生；公司总经理：安德拉斯·麦泽尔先生。　　Ameco是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业，目前拥有员工 4000余人。Ameco拥有包括中国民航总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）在内的共 15 家适航机构颁发的维修执照。 Ameco的主营业务包括对西制飞机机体、结构，飞机发动机及飞机附件的维修和大修，同时还提供全面的技术服务和技术培训。　　Ameco占地60多万平方米，北接北京首都国际机场2号候机楼，东与北京首都国际机场3号候机楼毗邻。公司用于民用飞机修理的主要基础设施包括：一座机库面积为3.1万平方米、修理车间面积为8500平方米的四机位机库、一座可容纳波音747-400飞机总面积1万多平方米的全封闭式喷漆机库；发动机修理车间和试车台的总面积达到2.6万平方米；附件修理 有恒温电子电器车间、起落架修理车间、救生设备修理车间以及各类机械、气动、液压车间，面积2万多平方米。　　目前，投入建设的A380 机库，总建筑面积70437平方米，机库建成后，将成为亚洲最大的 飞机维修机库，维修对象兼顾了波音系列和空客系列所有飞机，包括目前世界上最大的A380飞机。　　A380机库计划将在北京奥运会前正式投入使用。　　与此同时，一座能同时容纳一架波音747飞机、一架波音767飞机和一架波音737飞机的喷漆、大修机库也在兴建中 。另外，航材中心库房和培训中心新教学楼也将在2008年投入使用。　　Ameco主要承担中国国际航空股份有限公司航班机务保障和飞机日常维护。　　Ameco在上海、广州、香港等地 派有机务维修人员， Ameco在保证国航机队安全正常运营的前提下，还为80多家国内外客户提供飞机、发动机、附件的维修和大修、航线维护、培训和工程技术服务。　　自合资初期起，Ameco为国家领导人提供专机改装和随机机务保障，受到包括国家领导人在内的各级领导的多次表彰。　　Ameco 具有对波音系列各型飞机实施重维修和机体喷漆的能力。Ameco也对罗罗、普惠的发动机提供修理和大修服务，有近万项的附件修理和大修能力。这些附件包括起落架、轮毂、液压、 气压附件、机械、电子和电器设备。　　近年，Ameco在发展航线维护、飞机大修、发动机大修和附件修理四大主营产品的同时，开始为客户提供工程设计与改装等服务，并已经签署了一些服务协议。针对不同航空公司对MRO业务的不同需求，Ameco开始为航空公司提供符合需要的打包服务。　　Ameco的计量实验室是中国民航唯一的国家级计量器具校验和实验室，目前中心具有210个项目的计量校准能力和70个项目的检测能力。　　Ameco竭诚为客户提供优质、准时、经济的服务。

毫无疑问，是个航空公司就有机务部门。稍微想想就知道，ameco只是个大修工厂，国航就算没有自己的定检专署部门（何况还有），总有自己的航线部门吧，总不可能航前航后，临时排故全部都交给ameco吧，完全不符合逻辑。国航和所有航空公司一样，在北京基地拥有完善的机务部门。

好像民航子第的话很容易就进去了..你需要找到一个业内人士

国航有机务部门，做什么不知道，不过确实维修和保养是ameco在做

我干了三年，年薪67000（所有都算上）

楼上回答不完整，在OM和OA可以考整机放行执照，在OC和OP只能考部件放行执照，执照分为：ME，AVE，和STR，ME为机械，AVE为电子电器，STR为结构。执照考试分为模块，口试和实际操作，其中口试最有难度

那肯定是 AMECO强的多啊

入职体检费一般在100-200之间，当然要看具体的体检的是哪家医院，体检的项目等等，不同的体检医院和不同的体检项目，他们的入职体检费用这快也是不同的，入职体检可以在提前预约的，预约费用这快要优惠很多，另外还可以做检后报告解读，做健康管理等等，走康康体检会节省不少费用的，入职体检的内容这快要根据应聘单位所要求项目进行体检的，体检的内容包括内科、外科、一般的身体检查、化验检查如乙肝两对半、胸透等。一般的入职体检主要是检查下面几项：　　1一般检查营养、发育、血压、身高、体重　　2内科胸部、肺部听诊、心率、心律、杂音、肝、脾等　　3外科淋巴、甲状腺、脊柱、四肢　　4化验检查乙肝两对半 5胸透对心、肺、膈的检查康康体检祝身体健康!

你要是在这个公司上班，你会不知道，晕倒

EA更强些

查询公司资质

2008年11月21日，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）完成国航首架“牡丹号”彩绘飞机图案喷漆，这架被命名为“梦幻兰牡丹号”空中客车A320-214客机（注册号为B-2377）是Ameco与国航签署飞机彩喷协议继“紫金号飞机”和“紫宸号飞机”后的第三架。国航还有3架飞机在Ameco被喷成“牡丹号”图案，依次为“丁香紫牡丹号”（注册号B-2376/A320-214）、“太极棕牡丹号”（注册号B-5214/B737-79L）和“香槟金牡丹号”（注册号B-5390/B737-89L）。2008年12月2日，两架梦幻蓝和丁香紫“牡丹号”空中客车A320飞机先后飞抵杭州萧山国际机场。中国国际航空股份有限公司浙江分公司的两架牡丹号彩绘飞机用于杭州至台湾直航航线。2008年12月17日，继成功完成国航首架“秀美四川号飞机”涂装之后，中国国际航空股份有限公司天津分公司的波音737-700型“牡丹号”彩绘飞机图案喷漆工作在国航成都维修基地完工。注册号为B-5211的B737-79L客机以红色牡丹花作为机身主体图案，所以被命名为“中国红牡丹号”。B-5211号波音737-700型飞机之前是以“北京奥运会”为主题的彩绘飞机——北京奥运号飞机。国航天津分公司由“中国红牡丹号”执飞国航从天津至台北的直航航线。2008年12月27日，中国国际航空股份有限公司重庆分公司一架波音737-800型飞机（注册号B-5198/B737-89L(WL)）从美国西雅图的波音公司工厂飞抵重庆江北国际机场，被命名为“牡丹号”，机身彩绘涂装以牡丹花作为机身主体图案，以鹅黄色为色彩基调，“牡丹号”用于重庆至台北的直航航线。 国航重庆分公司另一架波音737-700型“牡丹号”彩绘飞机（注册号B-5214/B737-79L(WL)）机身彩绘涂装为棕色的底色，以牡丹花作为机身主体图案。2008年12月底，在北京飞机维修工程有限公司的喷漆机库完成涂装。 国航重庆分公司第三架“牡丹号”飞机为波音737-800型飞机（注册号B-5390/B737-89L(WL)，2008年引进），机身彩绘涂装以香槟金色为色彩基调，以牡丹花作为机身主体图案。于2009年4月在北京飞机维修工程有限公司完成喷涂。 国航重庆分公司拥有三架牡丹号彩绘飞机，用于轮流执飞重庆—台北的直航航线。

这个话你可以把那个图片拍下来，然后打开百度点击相应的图片上传，然后看最后识别为什么车？

不要太天真哦，我劝你莫要入坑。怎么说呢，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。从笔者的角度讲。这个公司还是保留了航空界国企原有的样子，活不是很忙，只要按期完成即可，很多时间公司都是处在一种很闲的状态，除非为了赶某个项目，加班的人才会大批涌现。对于某些北京土著，有网有车有家室的人来说，来这里养老的确不错，据说从这么层面讲，Ameco还不太好进呢，我当时听到这种话都吃了一惊，Ameco真的是一座好大的围城。城里的人想出去，城外的人想进来啊。有人可能会说我矫情，国企不是都那样吗？你黑Ameco做啥呢？是不是没事闲的？其实吧，我真希望我是没事闲的，然而呢，并非如此。虽然我说Ameco是国企，背靠国航这座大山，但Ameco实际上是一个三资企业(别问我怎么知道的，三方上写的)。虽然声称福利众多，而且很多人都是奔着这个福利多来的，但实际上，福利并没有那么好。骗人的噱头罢了。首先说宿舍，一个月几百块钱，但条件真的是不好(曾经住过的同学说的)，以至于很多人宁愿外边花钱租房子也不住宿舍，里边条件如何可想而知。其次呢，工资低。不是普通的低，是相当低。工作五年之后的老鸟也才8000多，还是什么都加进来。刚进来的时候，第一年工资低的可怜，一个月到手也就4700。实习期半年，转正期半年，在业界都属于坑出翔的水平。最后就是过节补贴问题，真的是过着国企的日子，没有拿到国企的福利。某同学在中航工业，过节有补贴不说（每次都有小500），还有东西送，有专门的网址，每次有300左右的免费券可以兑换，想想都是业界良心，而再看看Ameco，额...，下一个话题吧。谁说Ameco福利好的，我保证不打死他。而我最想说的是，Ameco简直就是一家骗子公司。在北航招聘会上，人力信誓旦旦地讲人才战略，第一年11万，第二年15万，第三年17万。但结果实行下来，根本就不是那么码事，看看每个月到手的4700，再想想同是商飞的同学，同是第一年入职，他们不仅居住条件好，能省下大额住宿费，而且基本工资还8000，如果加班，工资还会更高，有的时候到手都可以过万，想想这样的差距，怎么能不叫人寒心。如果你宣讲称11万，15万，17万，你到是按照这个发啊，呵呵，又不按照这个发，一上来就是人力各种周旋，各种理由拖着不发。更有甚者，还把员工票这种福利当成工资给算进去，叫不叫人恶心，那还叫福利干啥呢？要是还房贷能用你家的员工票，那谁还黑你呢？有些网友可能不了解员工票，我在这里普及一下哈，这个也是我入职之后才知道的，当时差点泪奔。员工票就是那种国航淡季卖剩下的机票，飞机坐不满，你才有机会上去。即便你订到了那天的员工票，也不确定那天一定有票给你，要去机场等，飞机起飞前一个小时才会通知你到底有没有，如果赶上旅游旺季，员工票几乎等于没用。而你有时间旅游，有时间去玩的时间不就是旺季吗？那员工票有啥用呢？所以，如果把这个几乎等于没用的员工票给你充当工资算在你的年薪里，你气不气呢？如果我说Ameco即使算上员工票的年薪还不如体制内一般公司工资高，你气不气呢？我真的无力吐槽了。当时来Ameco就没觉得15万，17万有多高，就是奔着户口来的，结果工资还这么大水分...，真的无爱了。即便如此，Ameco还是有可取之处的。我觉得可以把Ameco叫做机场养老院，每天做着不是很累的活，屋里有空调，冰箱有冰棍，还经常可以和别的班组做做班组活动，没事了请几天假，员工机票国外玩玩，多么逍遥快活。但如果你是一个研究生，是一个比较想挣钱，比较急着用钱的研究生，我劝你别来这里吧，这里注定是勤劳者的坟墓，研究生的地狱，这也是Ameco离职率如此之高的原因。更为重要的是，研究生在这里的发展并不好，普遍都是专科生本科生等一线工作人员，更受重视的肯定是他们，毕竟一线工作人员干着最累的活。研究生的话还是去所里吧，别来这里蹚浑水了，这里真的不适合。就像那句话，不是你不好，只是我们不适合。最后，我想再重申一遍，因为以前网上信息不足，笔者最终被Ameco招聘会骗入坑，在入坑之后，懊悔不已，时刻想把我的经历和知道的内幕分享给大家，也希望大家能够以我为前车之鉴，不要再入坑了，没有矫情不矫情的，也没有黑不黑的。祝大家安好，各自好自为之吧！

机务

我叔就是AMECO小组的几队我不知道,没那么关注他,入行早,是个小队长, 哈哈.还行.不赖.待遇丰厚啊. 固定工资6.7千吧,普通员工也都差不多,加点班每月开1W左右不成问题.加班也不累.听他说基本都是躺着看会电视睡一觉.挺不赖的,而且休假也很随意.保证你每周都能休息,有的时候没活,就放假了能连着放1.2个月,放假还照样给钱, 加班费一小时30给一半.但是有活的时候还得把这个假还回去,一点点补齐.而且现在不让暂假不休.最多攒假不能超过一星期,前段时间那死一人,家属说就是加班累死的,正打官司呢,那人心脏病.高血压.其实根本没那么累.只定的活干好了就没事了. 就是因为死这么一人,现在劳动局就在那设一点,监督,每月加班现在不能超过36小时,基本就是每天只能加班1小时.好多人现在就骂呢,加不了班少挣钱了啊.所以说还是很不错的.待遇丰厚啊,行了先把分给我吧,以后上了班请我吃饭啊.

电话：+86-10-64561122 转4120

640 359 915支2（推荐从东直门或三元桥坐走机场高速的） 955区 全从机场道口下最方便的是坐班车~哈哈~

最大？？范围广了最有“政治性目的的”是国航了，俗话说是最大的大陆机队数量最多的是南航啦

1.换个软件试试2.能够正常读写吗？如果换个软件也不能就是u盘坏了

“奥运圣火号”全身喷涂色彩以红、黄为主，机身上的整个图案由25种不同色度的红黄颜色组成，为抽象的拉长火炬图案，彰显奥运圣火熊熊燃烧、生生不息的精神，前端书写“和谐之旅”，并有圣火、“Beijing 2008”和奥林匹克五环的标志。图案跨度从机头到机尾，并覆盖了头尾的双曲度表面。奥运圣火号飞机喷漆是北京飞机维修工程有限公司（Ameco）继喷涂国航的北京奥运号飞机之后，承接的第二架奥运主题彩绘飞机，也是第一架直接服务于北京奥运会的飞机。奥运圣火号飞机创下了Ameco彩色图案喷漆颜色种类最多的纪录。难度之一是，颜色多且复杂。奥运火炬号设计图案主含中国元素，像凤和祥云，图案纷繁复杂，交相辉映。Ameco喷漆车间与圣火号设计师共同配合，经精确计算、多次练习和测试模板演示，按照图案设计特点最终确定只要3套模板就能包含喷漆所需的所有颜色，满足施工要求，比常规的5套模板节省了2套，有效地缩短了施工周期。难度之二是多套模板重复定位，施工难度大。圣火号设计图案基本上覆盖整个机身，施工人员根据图案主黄和主红色区域分布，确定第一套模板喷主色，第二、三套模板喷附色的施工方案。由于多套模板同位重复施工，需要精确测量机体的变形度和每张模板的间隙，以确保每套模板完全吻合，将误差降到最低，这是施工最大的难度。施工人员用激光定位仪确定基本机身水线，再按机体的变形度算出误差和间隙，准确无误的将第一套模板定位，以后每一套模板的施工都按这个变形度来进行，这需要大量精确细致的测绘和包贴。难度之三是在双曲度表面也有图案。火炬号设计图案是根据平面设计原理设计，它与实际的飞机机体有很大差异，特别是机头、机尾双曲度表面区域，所以设计模板与机体在机身、垂尾部位有十多米的差异。对于这部分的差异，设计师要求Ameco在施工时进行差异修复。施工人员凭借多年丰富的经验，有效地将设计图按机体双曲度表面的特点进行延伸，使机身与垂尾各连结点进行有效连接，即保证了设计图案的完整性，也使实际效果与设计理念达到完全一致。 “奥运圣火”号上共有两种用来存放火种灯的设施,一是用于境外火炬传递的“奥运圣火”号舱内壁挂式红色圣火支架，二是用于境内火炬传递的导轨式火种座架。圣火开始境内传递时,国航“北京奥运”号、“奥运吉祥”号和“奥运圣火”号专机上都将按照座椅轨道固定安装导轨式火种灯座架。红色支架安装在飞机前舱靠近卫生间的背板舱壁上，安放圣火的特制灯罩可以保证火焰燃烧15小时以上。支架下方则镶嵌有灭火瓶，奥组委专家将一直在旁边看护火种。用于境外火炬传递的“奥运圣火号”舱内壁挂式红色圣火支架。“灯架主色调是红色，图案与祥云火炬相呼应。” “奥运圣火号”的机组和空乘人员全是从专机机组中精选出来的，采用双机组人员配备。

说实话 哥们，这东西在中国让 TG垄断了。你弄个飞机配件吧。

大概四五年前吧！OX622还没被中国民航拒之门外（当然针对民航局对于停飞所有OX航班的决定，点一个大大的赞）、晚上半夜的航班 大概凌晨两点多的样子、我在飞机底下看旅客登机……看看有没有美女好解除哈疲劳……然后一个穿着短裤拖鞋的哥们在推我……咋子……兄弟，你是机务吗啊……对啊你过来走到左发的位置朋友……你看发动机进气道口锁扣没扣住……额(…哦哦好的……可是这个是国际航班我们只做勤务工作的、这些工作都不干的……你是机务嘛……是啊……那不就对咯……你解决就对咯（我以为他是航司的随机机务……还在懵逼 这泰国娃张这么白净……还说的一口四川话）懵逼脸……哥们……我是103厂的机务……今天我是旅客…………业内的人员作为旅客的时候……应该大部分都会以比较审视的目光去观察这架航班吧！我坐飞机的时候……会看看其他的机场的设施好不好……客运人员的服务好不好……上了飞机就会看看客舱设施啊……然后听啥时候黄系统电泵开始叫唤（仅限320） 因为泵动了 就说明货仓门关上了……启动的时候听听启动时间多长……他妈的2500发动机启动时间果然太长机务地面挥手的时候……考 原来飞机上看 这么搓啊如果位置合适会观察舵面如何动 听收轮放轮的声音大概也就这样吧！

《突破缅北的鹰》（萨苏）电子书网盘下载免费在线阅读链接: 提取码:qk7p书名：突破缅北的鹰作者：萨苏豆瓣评分：8.1出版社：文汇出版社出版年份：2012-1页数：383内容简介：《突破缅北的鹰:中日史料对照下的中国驻印军归国之战》内容简介：在第二次世界大战亚洲战场上，有三次被日本人叫做“玉碎战”的，也就是日军被全部消灭的战役，即腾冲战役、松山战役和密支那战役，而这三次战役，全部发生在中国驻印军归国之战中。1943年底，中国驻印军从印度雷多出发，开始了打通中印公路的缅北之战。旅日学者萨苏，首次利用大量日本史料，与中国、美国史料相对照，在《突破缅北的鹰》一书中全景展现了这一场历时400多天、跨越1600多公里的归国之战的全过程，清晰再现了从新平洋、拉加苏、胡康谷口、打洛、孟关、瓦鲁班、英帕尔，到密支那、松山、龙陵、八莫、芒友，每一次战役的攻防和战场细节。以“敌人之眼”描述了这支抗战时期被称为“天下第一军”的孙立人统帅的“蓝鹰”部队，如何与日军六个师团交手，歼灭号称“丛林之王”的18师团主力，重创三个师团和一个独立混成旅团。作者文笔灵动诙谐，将一段沉重激昂的战争史，鲜活形象地呈现给了读者。作者简介：萨苏，本名弓云，汉族，祖籍河北，生于北京。1992年毕业于北京师范大学，先后在美国通用电气、AT&T、诺基亚、AMECO等公司工作，现为一家美国公司驻日的网络工程项目主管，住在日本关西的小城伊丹市。因为亲戚中有几位文史方面的专业人士，养成对文史的爱好。出版有“从日本史料揭秘中国抗战”系列，包括《国破山河在》（《亚洲周刊》2007年十大好书奖）、《尊严不是无代价的》、《退后一步是家园》等。他是新浪最佳写作奖获得者，文笔灵动诙谐，。以敬畏之心写有趣文章，人称“文坛外高手”。其新浪博客点击量超过一亿三千万，作品广受读者欢迎。

《在日本，我忍不住又笑了》（萨苏）电子书网盘下载免费在线阅读链接: https://pan.baidu.com/s/1pHEXgtjxamIe0lT4nTZaEQ 提取码: dv8a书名：在日本，我忍不住又笑了作者：萨苏豆瓣评分：6.3出版社：湖南文艺出版社出版年份：2011-8-1页数：312内容简介：本书是著名旅日工程师、作家萨苏在2011年的最新力作。作者用中国人独有的乐天情怀和京味调侃，爆料自己初到日本的各种笑话，与妻子上演的国际文化“冷幽默”，以及自己经历过的各种趣事。用真实细腻的笔触，描述草根的动人生活情境，让日本再也没有隐私，展现日本从未有过的阳光面。在日本，笑一笑，生活就是这样简单有趣。作者简介：萨苏，本名弓云，汉族，祖籍河北，生于北京。1992年毕业于北京师范大学，第一份工作是在北京保利大厦做侍应生。自此先后在美国通用电气、AT&T、诺基亚、AMECO等公司工作，现为一家美国公司驻日的网络工程项目主管，住在日本关西的小城伊丹市。因为亲戚中有几位文史方面的专业人士，养成对文史的爱好，曾兼任《环球时报》驻日本记者，现回到国内工作。他曾出版过《中国厨子》、《嫁给太监》、《梦里关山走遍》、《北京段子》、《与“鬼”为邻》等书。曾在国家“三个一百”出版工程获奖，并被评为香港《亚洲周刊》年度中文十大好书作者之一。目前新浪博客点击量已突破1亿2两千万。

《突破缅北的鹰》（萨苏）电子书网盘下载免费在线阅读链接：https://pan.baidu.com/s/1D8zWJy4jDMJS3dQk12D6xg 密码：ryz2书名：突破缅北的鹰作者：萨苏豆瓣评分：8.1出版社：文汇出版社出版年份：2012-1页数：383内容简介：《突破缅北的鹰:中日史料对照下的中国驻印军归国之战》内容简介：在第二次世界大战亚洲战场上，有三次被日本人叫做“玉碎战”的，也就是日军被全部消灭的战役，即腾冲战役、松山战役和密支那战役，而这三次战役，全部发生在中国驻印军归国之战中。1943年底，中国驻印军从印度雷多出发，开始了打通中印公路的缅北之战。旅日学者萨苏，首次利用大量日本史料，与中国、美国史料相对照，在《突破缅北的鹰》一书中全景展现了这一场历时400多天、跨越1600多公里的归国之战的全过程，清晰再现了从新平洋、拉加苏、胡康谷口、打洛、孟关、瓦鲁班、英帕尔，到密支那、松山、龙陵、八莫、芒友，每一次战役的攻防和战场细节。以“敌人之眼”描述了这支抗战时期被称为“天下第一军”的孙立人统帅的“蓝鹰”部队，如何与日军六个师团交手，歼灭号称“丛林之王”的18师团主力，重创三个师团和一个独立混成旅团。作者文笔灵动诙谐，将一段沉重激昂的战争史，鲜活形象地呈现给了读者。海报：作者简介：萨苏，本名弓云，汉族，祖籍河北，生于北京。1992年毕业于北京师范大学，先后在美国通用电气、AT&T、诺基亚、AMECO等公司工作，现为一家美国公司驻日的网络工程项目主管，住在日本关西的小城伊丹市。因为亲戚中有几位文史方面的专业人士，养成对文史的爱好。出版有“从日本史料揭秘中国抗战”系列，包括《国破山河在》（《亚洲周刊》2007年十大好书奖）、《尊严不是无代价的》、《退后一步是家园》等。他是新浪最佳写作奖获得者，文笔灵动诙谐，。以敬畏之心写有趣文章，人称“文坛外高手”。其新浪博客点击量超过一亿三千万，作品广受读者欢迎。

飞机大修分部

在一般情况下，不管做什么事都要做背调的？

基础执照，国家承认大专学历，15W RMB。三样齐备可以转正。

《国破山河在》（萨苏）电子书网盘下载免费在线阅读链接：https://pan.baidu.com/s/1rfulATa37C8TJVqAgjzJhw 提取码：GEKK    书名：国破山河在作者：萨苏豆瓣评分：8.2出版社：山东画报出版社出版年份：2007-7页数：321内容简介：在外寇入侵，中华民族最危险的时刻，中国人民地不分南北，人不分老幼，以巨大的牺牲捍卫了民族的尊严。《国破山河在》一书以全新的视角，从日本的资料中挖掘出大量不为国内所知的抗日史实。中国的抗战，以最简陋的武器对抗凶残而装备精良的侵略军，很多时候战至最后一刻、最后一人，众多英雄事迹和英雄人物反而因此湮没于血与火中。而在敌方的史料中，虽然纪录的目的不同，却也保存了许多中国人为国死难的可歌可泣的事例。作者辛勤梳理日方史料，和国内资料互为对证，许多珍贵的历史片段重现于我们眼前。萨苏文笔灵动诙谐，将这段沉重激昂的历史，鲜活形象地展现给读者。书中还保存了大量日方拍摄的历史照片。作者简介：萨苏，本名弓云，汉族，祖籍河北，生于北京。1992年毕业于北京师范大学，第一份工作是在北京保利大厦做侍应生。自此先后在美国通用电气、AT&T、诺基亚、AMECO等公司工作，现为一家美国公司驻日的网络工程项目主管，住在日本关西的小城伊丹市。因为亲戚中有几位文史方面的专业人士，养成对文史的爱好，现兼任《环球时报》驻日本记者，曾出版过《中国厨子》、《嫁给太监》、《梦里关山走遍》、《北京段子》等书。其新浪博客（http://blog.sina.com.cn/sasu）点击量达1800万以上，被评为2006年度新浪最佳写作博客。

如果只能有一个词的话，那么p、d都解不出来。但是如果允许词组，一个词组两个词有（d的情况）：alcidmozeamicelodzamidclozeazidoclemazoicmeldcadizlomecadizmolecalidmozecelomdiazclaimdozeclemazidoclemdiazocliomazedclodmaizeclozeamidclozediamclozemaidcodmezailcoilmazedcoldmaizecolzadiemcolzadimecolzaidemcomadelizcozmaelidcozmailedcozmedialcozedlimacozedmailcozedmalicozedmilacoziedlamdiamclozediazcelomdiazoclemdiemcolzadimecolzadocmezaildolcimazedomiclazedomiczealdozeclaimdozemalicelmzodiacidemcolzalaicmozedlamcoziedlamedzoiclazedomiclazedmicolezmodicalimacozedlizcomadelocimazedlodzamicelomecadizmaelidcozmaidclozemailcozedmailedcozmaizeclodmaizecoldmalicozedmalicdozemazedolcimazedcliomazedcoilmazedlocimazelodicmedalzoicmedialcozmediczolamelzodiacmeldazoicmezailcodmezaildocmicolazedmilacozedmodicalezmolecadizmozealcidmozecalidmozedlaicodicmazelzealdomiczodiacelmzodiacmelzoiclamedzoicmedalzolamedic（p）aizlecompamplezoiccalmpiezocapizlomecapizmoleclampiezocloampizeclopmaizeclozepimacomalpizecompaizlecompelizacopmezailcozimpalecozelimpacozemilpacozielampcoziepalmelizacompimpalecozlampcozielimpacozelizpomacelomecapizlopezmicamaizeclopmaplezoicmezailcopmezcalpoimicalopezmilpacozemolecapizmozepicalmozeplicapalmcoziepelmazoicpicalmozepiezocalmpiezoclampimaclozepizecloampizecomalplicamozepoimezcalpomacelizzoicamplezoicmaplezoicpelma三个：acedomlizacelizdomacelizmodacelodzmiacemilodzacemodlizacedlizmoacedlizomacedmolizacedomlizacidlezmoacidlezomacidmolezacidomlezacmedolizacmelizdoacmelizodacmeodlizadclozemiadcomelizadcozemiladcozlimeadcozmileadcozemiladelmzoicademilcozadlezmicoadlimecozadlizcomeadmelzoicadmiclozeadmicolezadmilcozeadmilecozadzoicelmadzoicmeladzceilmoadzceilomadzclemioadzclioemadzcliomeadzcoilemadzcoilmeadzcolemiadzcomeliadzecolmiadzelmicoadzemclioadzemcoiladzemlociadzemicloadzicemoladzioclemadzlicomeadzlicemoadzliceomadzloemicadzlomiceadzlociemadzlocimeadzmeclioadzmecoiladzmelociadzmicoleadzmiecoladzmiceloadzmicoeladzmoceiladzmoliceadzmoliceadzomceiladzomliceadzecolmiadzemicolaecozmildaemildcozaicozmeldaimeldcozaidcozelmaidcozmelaidelmcozaidmelcozailcozmedailmedcozaimcodlezaimcolzedaimcozdelaimcozeldaimcozledaimdelcozaimdoclezaimeldcozaimledcozaimlezcodaimlezdocaimzedcolalcozdiemalcozdimealcozidemalcozedimalcozemidalcozedmialdiemcozaldimcozealdimecozalidemcozalmedzoicalmicozedalmicozedalmidcozealzedmicoalzoicmedalcidmozealecozdimalecozmidaledimcozalemidcozalicozmedalimedcozalmecozidalmeidcozamcliozedamclozeidamcodelizamcoedlizamcoilzedamcozdeilamcozdeliamcozdielamcozeildamcozidleamcozlideamcozliedamcozelidamcozedliamdecolizamdeilcozamdelzoicamdelicozamdielcozamecodlizameildcozameldzoicamicelodzamidclozeamidlecozamledzoicamlezodicamlicozedamlidcozeamlidecozamliedcozamlizcodeamlizcoedamlizdecoamlizecodamlocizedamlodziceamodiclezamzedclioamzedcoilamzedlociamzoicdelamzoiceldamzoicledamicodlezamicolzedamicozdelamicozeldamicozledamidelcozamidoclezamieldcozamiledcozamilezcodamilezdocamizedcolamicelodzamidclozeamidcozelamidelcozazidoclemazoclemidazodecmilazoidclemazomildecazoicmeldcadlimozecadlizmoecadmilzoecadmoelizcadmozelicadzoemilcadelizmocadelizomcademolizcadeomlizcadilezmocadilezomcadimolezcadiomlezcadizelmocadizelomcadizemlocadizloemcadizlomecadizlomecadizmelocadizmoelcadizmolecadizomelcaidlezmocaidlezomcaidmolezcaidomlezcaldimzoecaldozemicalidmozecalmidozecalmidzoecalmozeidcalzoedimcalzoemidcalidmozecalmidzoecalmiozedcalmzediocalmzoeidcamdoelizcamdozelicamlidozecamlidzoecamlizdoecamlizodecamodelizcamoilzedcamzedoilcamzoelidcamedolizcamelizdocamelizodcameodlizceiladzmoceiladzomceilmoadzceilomadzcelomdiazcladmizoecladzoemiclaimdozeclamidzoeclamiozedclamzedioclamzoeidclemadzioclemazidoclemazoidclemdiazoclemidazoclemidzoaclemioadzclemzoaidclioadzemclioadzmeclioamzedclioemadzcliomazedcliomazedcliomeadzcliozedamcliozedmaclodmaizeclozeadmiclozeamidclozeamidclozedamiclozediamclozeidamclozeidmaclozemaidclozemaidclozemiadclozemidacoalmizedcoalzedmicodaimlezcodamilezcodemlizacodemzilacodlazemicodlezaimcodlezamicodlimazecodlizmaecodlizaemcodlizamecodmaelizcodmazelicodmelizacodmezilacodmezailcodmilazecodmizealcodzealmicodzilaemcodzilamecodaemlizcodalezmicodalizemcodalizmecodamelizcodamilezcodeamlizcodelizamcodelizmacodemalizcoedamlizcoedlizamcoedlizmacoedmalizcoiladzemcoiladzmecoilamzedcoilemadzcoilmazedcoilmazedcoilmeadzcoilzedamcoilzedmacoladzemicolaimzedcolamizedcoldazemicoldiazemcoldiazmecolemdiazcolidmazecolmazeidcolmediazcolmiadzecolmidazecolzedaimcolzedamicolamizedcolazedmicoldmaizecoleadzmicolemiadzcolzademicolzadiemcolzadimecolzaedmicolzaemidcolzaidemcolzaidmecolzaidemcolzameidcolzamidecolzamiedcomadelizcomaedlizcomaidlezcomalezidcomali

上海科技宇航有限公司（STARCO）北京飞机维修工程有限公司(AMECO)广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)厦门太古飞机工程有限公司山东太古飞机工程有限公司。。。。这是几家比较大型的专业飞机维修单位~~据我所知，郑州应该是没有专门的飞机维修厂，不过各家航空公司都自带有飞机维修部门的~~~~郑州应该是南航郑州的基地，你可以咨询一下那里。希望我的回答可以帮助你~~~~~

Ameco中国最大的维修工厂、承接国内外民航飞机维修，北京首都机场地面维护

哪怕入错行，女怕嫁错郎。我们很多人都说选择此行很难再改出去做别的了。看了你的学校是西工大的，我跟你也算同一系统的，如果你要从事民航工作我也算是你前辈吧。很多人初入民航都是奔着待遇去的，但是我个人更建议看重一点个人的发展。原因如下：如果你准备一辈子就做机务，那在哪儿都差不了太多。但是如果你不甘心就此平淡而操劳的度过一生，我还是建议你不要停止脚步，不断积累经验，在不同的地方不同的职位上积累，人生贵在折腾啊！关于你的问题呢，直接的回答如下：1、国航北京没有机务部门，只有工程技术公司，也就是一个壳子，真正从事北京基地维修工作的是AMECO，这是一个锻炼人的好地方，在此地磨练5年，出来很多单位都会要的。2、南航北京目前工作量比海航要小，待遇不低，主要是航线工作和小A检。3、海航北京工作量最大，待遇未必是你所谓的高。主要工作包括航线维修,A检和C检4、天津方面，国航有工程技术公司天津分公司，厦航不熟悉，海航旗下的是天津航空，不过天津航空属于旅游板块，管理模式与海南航空又有些不一样。最后，去哪工作好呢？呵呵，其实我真的不好回答你，因为作为一个应届毕业生，最容易犯的错误就是太把自己当回事。你毕业前不会同时面对若干家航空公司给你递OFFER，就算你每家都去尝试，最后只有1-2家会给你OFFER，你能比较的余地真的不大。更何况航空公司去招聘总有先来后到。先来的给你OFFER，你不接受，后来的又不要你，你怎么选择？你没得选择了！作为航空公司目前招聘的情况来看，地域是考虑的重点因素之一，你是河北人，那么留在北京和天津的可能性就比较大了。但是还需要看机遇。每一个机遇都不要错过。如果你最后有幸加入机务这个大家庭，希望你能坚持3年以上再换工作，不要频繁跳槽，不管头三年多苦，咬牙都要坚持下来。因为路是你选择的，你是男人，要对自己当初的选择负责，再苦忍3年，不要后悔，以后的路才会好走！以上这段话是我这8年来看到身边走走来来的一个个兄弟，自己由衷的建议，当然我也在走走停停。。。