2021款福特野马Mach-E获EPA认证续航里程约482公里 北美交付在即

1英里等于1.60934398公里 300英里等于482.803194公里

300英里相当于时速482.8公里。英里英制长度单位英制是一种使用于英国其前殖民地和英联邦国家非正式标准化的单位制。从官方而言它只应用于美国、利比里亚和缅甸而其他国家或地区则使用国际单位制即米制又称为公制而英国已于1995年完成了到国际单位制的转换。简述英里又称哩，是英制的长度单位。英制是一种使用于英国、其前殖民地和英联邦国家非正式标准化的单位制。从官方而言，它只应用于美国、利比里亚和缅甸。而其他国家或地区则使用国际单位制，即米制。又称为公制。而英国已于1995年完成了到国际单位制的转换。在中国香港，“英里”通常写作“哩”或“咪”（Mile的音译），虽然这单位已极少使用。哩是近代新造的字，借用中国传统的长度单位“里”，并加口旁以示区别。

1英里=1 609.344米 150英里＝241.4016公里 300公里=186.4114英里

1英里等于1.61km

241.39 186.42

一公里约等于1.6英里300公里约等于300*1.6英里

482.8032千米/时

我去，这么难，

不同国家对海里和公里的换算标准不同，例如:1海里= 1.852公里(公里)(中国标准)。海= 1.85101千米(公里)。(美标)。1海里= 1.85455公里(千米)。(英国标准)。1海里= 1.85327公里(千米)。(法国标准)。最短海里在赤道，1海里= 1843米。最长的海在南北极，1海里= 1862米。地球平均半径为6371300m，由地球平均半径计算出的1海里为:1海里= 2 *π* 6371300/360/60 = 1853.3m。海里单位的定义:一般来说，地球子午线所在的地球圆周分为360度，每一度分为60分。每分钟的长度就是大海的平均长度。Delta是纬度。因为地球是赤道略凸出、两极略扁平的椭球体，当δ = 0度，即赤道附近时，1海里的长度最短，为1842.94m;最长的(δ = 90度)是两极附近的1861.56米。在大约44度14分，1n英里的长度等于1852米。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9922720e0cf3d7caa4b65817e21fbe096b63a90b?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

国外的电动车不止有特斯拉一家，越来越多的国外新势力也已经处于量产的关键时期，而在解决了量产的难题之后，他们的车型更具有想象力，让国外的新能源市场中不再单调。文丨AutoR智驾?王硕奇昨日，据麦格纳消息称，已与Fisker公司签署协议，为Fisker OCEAN提供共享平台和整车制造服务，而这款车已宣布将于2022年第四季度开始生产。而在10月14日，特斯拉Model S 降价了起价调整为69,420美元，马斯克在答复一位车主时表示Y 7型座椅的生产将在11月开始，目标是12月初交付。可以说当特斯拉准备第五款车的同时，国外的新势力也正在积极准备自己的量产计划。据了解Fisker Ocean在初期将由麦格纳在欧洲独家生产。该车型将麦格纳的电动车架构与Fisker的FF-PAD设计平台相结合，为Fisker Ocean打造一个高度铝制的轻量化平台。这样的官方消息，也让之前Fisker与大众集团的传闻显得有些扑朔迷离。根据此前消息，美国新造车企业Fisker目前正与大众集团进行磋商，希望加入后者组建的“MEB联盟”。在提交给美国证券交易委员会的一份文件中，Fisker表示为了进一步削减成本，缩减车型研发时间，该企业正寻求基于大众MEB平台生产其首款量产产品Ocean。但很显然，Fisker最终选择了麦格纳，但是公司负责人Henrik Fisker仍然透露，该公司仍在与大众就使用车身和一些内饰部件进行谈判。此外，作为协议的一部分，麦格纳将将获得Fisker的认股权证，以购买至多6%的Fisker股份，这使Fisker的总估值达到约30亿美元。Fisker表示，预计于2022年11月开始生产Ocean，使用麦格纳的铝密集型车辆平台将使Ocean的续航超过300英里（约483公里），也能使该公司为买家提供三排车座的选择。新车起始价预计为37,499美元。而在此生产过程中，麦格纳在Fisker的持股预计会达到三个工程和生产里程碑。对此，麦格纳总裁Swamy Kotagiri认为，这些股份更像是公司得到的补偿：“在汽车行业，我们想要保持中立，我们不会偏向任何一个客户。这对我们来说是一个独特的具有竞争力的地位，尤其是对于移动出行的新玩家和寻求扩张电动车业务的（车企）。”更多协议条款尚未公布，但是Kotagiri表示Fisker是基于数量而定价的。该公司的目标是在2022年销售8,000辆Ocean SUV，2023年销售51,000辆，2024年销售175,000辆。另外，一位Fisker发言人表示，该公司和麦格纳正与主流电动车电池制造商谈判，寻求电池供应方面的合作。Fisker Ocean是一辆什么样的车？国内消费者可能对这家公司相对比较陌生。该公司由亨利克 菲斯克(Henrik Fisker)领导，菲斯克在豪华汽车市场的声誉很高，他是世界上许多最具标志性的豪华汽车的设计天才，比如阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁Vantage、宝马Z8和宝马X5。在过去的几年里，亨利克花费了他所有的时间和精力来设计Fisker Ocean，它将在2022年第四季度投入使用，将在性能、设计和功能上成为特斯拉Model X和Y的真正竞争对手。Fisker Ocean的续航里程最高可达300英里约等于482公里，这与Model X和Y的基本版本基本一致。它还提供越野四轮驱动，再加上强劲的动力，0-60英里/小时加速仅需不到三秒，一个配备了最先进的车载软件平台的大型数字显示屏，以及一个非常美观，环保主义的外观设计。此外Fisker Ocean通过一个内置的太阳能电池板车顶弥补了这些缺陷(这将允许驾驶的同时自动充电，因此有更长的驾驶距离)和一个完全“完全环保”的内饰(整个内饰是由可回收材料制成的)。所以，在技术规格和美学基础上，Ocean与特斯拉的Model X和Model Y相当接近。但是Ocean的零售价仅为37,500美元——远低于特斯拉Model y 型车5万美元的基准价和 x 型车8万美元的基准价。扣除税收优惠后，零售价格降至3万美元左右，与市面上大多数中型、汽油驱动的豪华越野车不相上下(甚至低于许多车型)。不用说，如果Fisker 以3.75万美元的价格将 Ocean 推向市场，这将是豪华电动汽车市场的一次不小的冲击。Fisker为量产做了多次的努力无论是国内还是国外的新势力，从品牌成立到量产所面临的最大问题，永远是资金。Fisker也不例外，在今年7月13日，Fisker宣布通过与阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management，另类资产管理公司）投资的“空白支票公司”合并上市，估值为29亿美元。空白支票公司是指通过IPO募集资金以收购运营企业的空壳公司，收购运营企业的过程通常会在两年内完成。在过去12个月中，有多家企业通过“借壳”完成上市，其中包括另一家电动汽车初创企业Nikola，该公司于上个月成功上市。自上市之后，Nikola的股价上涨超过60%。Fisker与阿波罗全球管理公司之间的交易预计将在今年年底完成，这将为Fisker带来10亿美元的总收益，而这些收益全部用于量产。另外，正如许多人所知，这不是亨里克·菲斯克第一次涉足电动汽车领域。他的第一辆车——电动跑车 Karma，曾经把贾斯汀比伯和阿尔戈尔当作顾客，但在公司的电池供应商破产后以失败告终。而破产后的Karma目前已经成为独立的品牌，由中国的万向集团所拥有。这就是为什么Fisker公司这次打算通过其他公司将所有的制造业务外包出去。通过这样做，Fisker公司显著降低了执行风险，电池供应商依赖，资本要求，制造成本和上市速度。此外，合作伙伴关系将使Fisker高度集中在设计和软件-两个组成部分，这将有助于公司建立和保持竞争优势。因此，总体而言，虽然Fisker的执行风险仍然巨大，但它的风险也远低于大多数其他新兴电动汽车制造商。多家国外新势力正在量产前夜目前除了Fisker之外，还有多家新势力公司宣称即将量产。比如另一个早期与特斯拉、菲斯克齐名的创新公司，经过多年的沉寂，近期的诸多迹象表明，它已经准备重新加入战场，它就是Lucid Motors。按照计划，Lucid Motors将在2020年末量产Lucid Air纯电动豪华轿车。该公司第二款车型结构已经开始在总部构建。而卡车品牌Nikola Motors也宣称，氢能源Nikola One将2021年开始量产。可以说，国外多数造车新势力正在为最后的量产做准备，而目前全球的造车新势力格局也逐渐清晰，特斯拉一骑绝尘，销量领先，中国造车新势力牢牢把握第二梯队正在快速交付，美国为首的其他造车新势力虽然慢了一拍，但也即将有量产车大量出现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我看来奥迪可以开400英里每小时奔驰可以开300英里每小时宝马可以开500英里每小时兰博基尼可以开600英里每小时法拉利可以开700英里每小时对吗？发问者:梁杰最好的回答是错的。一英里相当于1.6公里即使是最慢的300英里奔驰也相当于每小时480公里这是量产车无法达到的速度。

treadwear表示该轮胎的耐磨能力,后面的数字乘以300英里或乘以500公里就等于他的最大行程.当然由于路况不同,往往每个胎的最终行驶里程是不同的. 420X300=126000英里 420X500=210000公里

100英里等于10平方千米！长300英里,宽100英里,面积是(30000)平方英里;等于77699.6433101平方千米！因为英里是长度的单位，而平方公里是面积的单位，两个完全不同的单位，我们不能把长度用面积的方法表示出来！反之亦是如果问的是1平方英里等于多少平方公，那_:1平方英里=2.589988110336平方公里

仪表盘上有一个凸出的小圆钮，按此圆钮不放一会儿之后可让表盘公显示里。将仪表盘拆下，卸下仪表上盖、取下时速、油表、水温、转速等指针。然后用一字螺丝刀调整公里数齿轮、可以回退或者清零。若里程表是当下的电子表电子调表原理。里程表的公里数数据是通过加密的形式存在仪表板的芯片中，需要清除芯片中数据存在的位置，然后把需要的公里数数据直接添到芯片对应的位置上，这时把芯片装回仪表，就会显示所需要的公里数了。

300码就是时速300公里。“码”的英文是YARD，一码等于3英尺，1英里等于1760码，码与公制的换算关系是:1码等于0.9144米。汽车仪表盘上的速度如果是国内的车的话单位基本完全都是指的千米每小时，也就是300千米每小时，不过这个不是极限速度，只是刻度标识，一般高性能车都安装电子限速装置的，常规情况下是达不到300千米每小时的速度的。

近日，有国外网友拍摄到了一组特斯拉Semi平顶版拖头的照片，该车在一辆拖车之上，看上去像是刚刚完成测试，而且它的左前悬挂有些塌陷，猜测已经受损。按照之前计划，特斯拉Semi卡车将在2020年下半年开始限量交付。说白了，特斯拉Semi还是基于Model 3骨架打造的，后面每个车轮都配有一个Model 3的电机，所以车辆总共有4个电机，总共超过1000马力。动力方面，特斯拉Semi将推出两个版本，在80,000磅（约等于36.28吨）负载的续航里程为300英里（约等于480公里）和500英里（约等于800公里），前者预计起售价15万美元，后者预计起售价18万美元。不过马斯克说最终量产版车型的续航可以达到966公里。15万美元约合人民币106万，18万美元约合人民币127万，这样的价格在国内差不多买一辆沃尔沃FH16了，你更爱哪个？如果在特斯拉充电站充电，充半小时就可以继续行驶400英里（约等于640公里）。性能方面，特斯拉官方宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒，在负载36吨的情况下，0-96km/h加速时间为20秒。尽管是拖头，特斯拉还是坚持了设计上的突破，Semi的车门采用自杀式设计。驾驶室内有一个驾驶座椅和一个折叠座椅，驾驶员座椅被设置在正中央，通吃左右舵驾驶的国家。驾驶台上有两块显示屏，除了两侧的后视镜功能，左侧的屏幕主要用来控制车辆功能，而右侧的屏幕更多用作导航和无线电控制。特斯拉Semi原本的计划是定在2019年启动量产。不过马斯克在2019年度的股东大会上透露，特斯拉Semi将于2020年底完成量产，但并非此前规划中的大批量生产。当下，特斯拉将会采用限量生产的模式推动特斯拉Semi的交付进程。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"迈"是英制英里mile的音译，1"mile"=1.6公里,100迈就是160公里,在速度表上就是160千米/小时"码"的英文是YARD, 一码=3英尺,1英里=1760码.码与公制的换算关系是: 1 码=0.9144米你说的汽车仪表盘上的速度 如果是国内的车的话 单位基本完全都是指的 千米/小时 也就是300千米/小时 不过这个不是极限速度 只是刻度标识 一般高性能车都安装电子限速装置的 常规情况下是达不到300千米/小时的速度的

仪表调节键按住不动就可以从英里调成公里，可以通过摩托车使用手册详细了解。在购买的车辆分公里和英里，一定注意以实际公里数为准。

1 英里 = 5 280 英尺 = 63 360 英寸 = 1 609.344 米 = 1760 码 = 1.609344千 米=1.609344公里3.6万英里约等于5.794万公里顺便说明一下：公里(KM)是国际通用长度单位　　　　　　　中国特有的是里(＝0.5KM)

英里和公里可以互调的

成为地标最速的汽车是很多超跑汽车制造商的梦想，在今年秋季，美国超跑制造商SSC对旗下的Tuatara进行了一次创纪录的尝试，在测试中 SSC Tuatara的极速超过300英里/小时（换算为482.8公里/小时），达到了316.11英里/小时（折算为508.73公里/小时）,SSC甚至声称其最高时速超过532.93公里/小时，但是该记录并没有被证实，且根据吉尼斯世界纪录的要求，认证的极速记录需要通过完整的折返测试才能被记录在案，因此SSC放弃了地标最速汽车的称号，并称将尽快重新测试，以便证明自己。事实上，在SSC Tuatara的极速记录被证实之前，地标最速汽车的称号一直来自于布加迪，2018年9月布加迪Chiron Super Sport 300+在突破300英里/小时的极速同时，创下了304.773英里/小时（490.5公里/小时）的速度记录，但这也不是正式的速度记录，因为该记录只是在Ehra-Lessien的大众测试赛道单方向作出的成绩，如果折返测试的话，布加迪很难保证在该极速下车辆的安全性，因此布加迪放弃了正式的速度记录。除了布加迪之外，还有福特GT也在2019年3月突破了300英里/小时的速度记录，M2K Motorsports改装的一台福特GT在测试中跑出了300.4英里/小时（换算为483.4公里/小时）的极速，M2K Motorsports声称这台车型的输出可超过2,500马力，不过他们也并不确切的知道这款车型的输出性能极限是多少，因为缺乏合适的测试台。当然，在超跑界中最热衷于刷极速记录的狂热品牌莫过于科尼赛克了，在2017年11月4日科尼赛克Agera RS成功的获得了277.9英里/小时（457.2公里/小时）的速度记录，极速甚至达到了457.9公里/小时，并且按照吉尼斯世界记录的官方要求通过了折返测试，测试的车型也并未经过任何的改装，就是能够合法上路的量产车型。而最新的科尼赛克新车型Jesko的极速版本，预计时速可以超过500公里/小时，他们已经准备刷新正式世界纪录了。但刷新量产车速度记录并不是非常简单的事情，超高的速度不仅需要强大的发动机，还需要稳定的底盘和强大的轮胎，布加迪Chiron在极速测试时采用的米其林特殊轮胎，就经过了飞机轮胎测试台的考验，此外，极高的速度对刹车系统的考验也非常的苛刻，而这些时速能够超过300英里/小时的速度机器，很少能够真正施展自己的实力，大部分极速只能在赛道上直行作出，在开放的公共道路上几乎不可能。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国包括大不列颠(英格兰、威尔士和苏格兰〉和北爱尔兰,是欧洲共同体12个成员国之一。它的全称是大不列颠及北爱尔兰联合王国。 英国是由不列颠群岛中大部分岛屿组成的，其中第一大岛是大不列颠,第二大岛上有北爱尔兰和爱尔兰共和国。苏格兰西部沿海有一个叫做赫布里底的大群岛。苏格兰本土的东北沿海有奥克尼群岛和萨得兰群岛。上述这些群岛都与本土有行政上的关系,但爱尔兰海上的马恩岛以及大不列颠与法国之间的海峡群岛则基本上自治,不是联合王国的组成部分。 英国的面积大约为242500平方公里(93600平方英里),从南部海岸到苏格兰的最北部差不多将近1000公里（约600英里），横向最宽处差不多将近500公里（约300英里）。 "Britain"这个词起源于希腊和拉丁词,而最终可能追溯到凯尔特语。尽管用"史前时期"这一尺度来衡量时,凯尔特人也是稍后才来到不列颠群岛的(在此之前的那些文明就已创造了诸如埃夫伯里巨石建筑遗址和圆形巨石阵这样的著名历史遗迹),但是有关英国历史的文字记载毕竟还是从讲述凯尔特人开始的。"凯尔特"这个词语相当普遍地经常用来区分不列颠群岛的早期居民和后来的盎格鲁-撒克逊人侵者。 罗马人的统治从公元43年起延续了300多年。在罗马人于408年最后撤走之前,该岛开始遭到来自北欧的盎格鲁人、撒克逊人和朱特人的侵扰,经历了一段日趋混乱的时期。"England"这个词正是从"Angles"而来的。在此后的两个世纪中,侵扰逐步变成了定居,并建立了许多小王国。不列颠人在如今的威尔士和康沃尔地区独立生存下去。这些小王国中出现了力量较强称霸全国的王国,先是在北方(诺森布里亚王国),然后在中部（麦西亚王国）,最后在南方(西撒克斯王国)。但是，来自斯堪的纳维亚的北欧海盗接着入侵英国并定居下来，尽管在10世纪时西撒克斯王朝曾击败过入侵的丹麦人并一度称霸英格兰的广大区域。 1066年发生了对英格兰的最后一次成功入侵。诺曼底的威廉公爵在黑斯廷斯战役中击败了英国人,来自法国的诺曼人和其他人来此定居。在随后的3个世纪中,法语成为贵族的语言,法律结构受到了英吉利海峡彼岸所通行的那一套的影响,社会结构在某种程度上也受到了影响。 威尔士虽然常常处于英格兰人的势力范围之内,但一直是凯尔特人的堡垒。然而在1282年卢埃林王子阵亡之后,爱德华一世发动了一场战役并取得胜利,把威尔士置于英格兰的统治之下。威尔士人的民族情绪继续高涨,15世纪初由欧文·格林德领导的起义便说明了这一点。1536年和1542年的联合法令把英格兰与威尔士在行政、政治和法律上统为一体。 当初住在苏格兰的大多是皮克特人。公元6世纪,来自爱尔兰的苏格兰人在如今的阿盖尔地区定居。洛锡安住着英格兰人,而威尔士不列颠人则继续北上来到斯特拉思克莱德。9世纪时,苏格兰各地区联合起来抵御北欧海盗。在整个中世纪,英格兰当时强大的君主国一直威胁着苏格兰的独立。 英格兰与苏格兰最终的联合表明,当时宗教上的差异比之以往的民族仇视更加至关紧要。在英格兰,伊丽莎白一世于1603年由苏格兰詹姆斯六世(英格兰詹姆斯一世)继位。即使如此，英格兰和苏格兰除了在奥利弗·克伦威尔统治时一度被强行联合在一起,在17世纪它们一直是相互独立的。到1707年,由于意识到更紧密的政治和经济联合会带来益处，双方同意建立一个单一的大不列颠议会。苏格兰仍然保留自己的司法制度和宗教社区。但是在乔治一世和乔治二世这两位汉诺威王室新教徒统治期间,英格兰和苏格兰之间的关系紧张起来,詹姆斯二世党人发动过两次叛乱,试图恢复信奉天主教的斯图亚特王室。 爱尔兰在公元前就出现了许多王国,但爱尔兰并没有能免受北欧海盗的侵犯,到公元10世纪时竟成了北欧海盗的一统天下。 1169年英格兰的亨利二世发动对爱尔兰的入侵。英格兰籍教皇阿德里安四世授予亨利二世最高统治者的权力,因为他急于想使爱尔兰教会完全顺从罗马。爱尔兰大部分地区都落到了盎格鲁—诺曼权贵手中，但是在中世纪英格兰几乎没有在此直接行使管辖权。 都铎王朝的几位君主干预爱尔兰的倾向要强烈得多。在伊丽莎白一世统治时期,对爱尔兰造反者发动过一系列战役。"抵抗运动主要集中在北部的乌尔斯特省,1607年由于抵抗运动失败以及领导人出逃,乌尔斯特变成了来自苏格兰和英格兰的移民聚居地区。 由于英国内战(1642~1652),爱尔兰又爆发了多次起义,但都被克伦威尔镇压下去。1688年詹姆斯二世被废黯之后,英格兰与爱尔兰之间的战争更是不断。18世纪大部分都是脆弱的和平时期。18世纪末,英国政府为谋求稳定作出了多方努力。1782年,爱尔兰议会(建立于中世纪)获得立法自主权；在宪法上与大不到颠的唯一纽带是王国政府。然而,该议会仅仅代表少数盎格鲁-爱尔兰特权阶层,天主教徒被排斥在外。1798年发生了一次起义,但没有成功；1801年,爱尔兰与大不列颠联合为一体。 虽然1916年都柏林民族起义者的起义遭到了镇压,但是在第一次世界大战未期,一股称为爱尔兰共和军的游击力量开始对英国当局采取军事行动。1920年通过的爱尔兰政府法案规定要成立两个地方自治议会,一个设在都柏林,另一个设在贝尔法斯特。该法案于1921年在北爱尔兰实施,乌尔斯特省9个郡中有6个接受了它们自己的议会,同时在英国议会中仍享有席位,并服从英国议会的最高管辖权。但是,爱尔兰共和军继续在南部为争取脱离英国当局赢得独立而战斗。1921年6月签订了停战协定之后,根据同年12月缔结的英—爱条约建立于爱尔兰自由邦,1949年该自由邦成为爱尔兰共和国。 海峡群岛和马恩岛虽不属于联合王国,但与联合王国有着特殊的关系。海峡群岛在10世纪和11世纪时曾是诺曼底公国的一部分。马恩岛在1266年以前名义上一直由挪威行使主权,到1765年最终才直接由王国政府管辖。今天,海峡群岛和马恩岛都有各自的立法机构和法律制度,英国政府则负责那里的防卫和国际关系事务

三百公里直线距离是三十万米。公里是指一种常用的长度计量单位，是千米的俗称，缩写为km，1公里(千米)=1000米，通常它用于衡量两地之间的距离。是中国对"Km"通俗、广泛应用的叫法。"米"(meter，法mètre)，国际单位制基本长度单位，符号为m，一米等于10分米。 可用来衡量长、宽、高。"米"的定义起源于法国。1米的长度最初定义为通过巴黎的子午线上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一，并与随后确定了国际米原器。随着人们对计量学认识的加深，米的长度的定义几经修改。2019年，国际计量大会(CGPM)对它们定义的文本进行了修订。2019年5月20日起，米的定义更新为:当真空中光速c以m/s为单位表达时选取固定数值299792458来定义米。其中秒是由铯的频率ΔνCs来定义。1公里=1000米 = 0.621 英里= 1，094 码= 3，281 英尺，1 千米(公里)= 1，000 米(公尺)= 100，000 厘米(公分) = 1，000，000毫米(公厘)，1公里（千米）=2里=1000米。

在更新了全部车型的EPA续航里程、加速度和定价之后，特斯拉汽车的性价比再次提升。下面是目前所有在售版本的价格（在美国）、续航里程（EPA）和加速度（0-92公里/小时）这三个基本标准。如下图所示，单次充电里程300英里（483公里）的EPA已经成为起步。事实上，只有入门级的Model 3 Standard Range Plus明显低于300英里，而 Model S可以做到超过400英里（644公里）。要想获得更多的加速性能，客户必须要付出额外的代价。Model Y LR AWD仅比Model 3 LR AWD高出3000美元。如果我们把即将推出的Plaid Model S（计划于2021年底推出，续航里程520+英里/837+公里，加速低于2秒）包括在内，再来看看车型覆盖范围。价格将提升至141190美元（94.5万元人民币），比Model S长续航加长版的基本价格高出一倍，但它将比任何特斯拉有史以来的速度更快，而且续航里程多出三分之一。* 部分数据/车型为估算值，价格为MSRP+DST。** 特斯拉Model 3标准续航版已经不在对比之列，因为连特斯拉都没有在其网站上列出它的名字。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据报道，预测“阿波菲斯”小行星可能撞地球的研究者是俄圣彼得堡国立大学的天体力学教授索科洛夫。根据他的计算，该小行星将于2029年在距离地球约3.8万公里的地方飞过，由于过于接近地球，这颗小行星可能在2036年再次接近地球时进入地球附近的各种“共振轨道”，其中包括进一步接近地球的飞行轨道。此后，该小行星有可能与地球相撞。

尽管近年来电动汽车技术取得了巨大的进步，但对于潜在用户来说，续航焦虑仍然是一个问题。例如，交通研究实验室(TRL)去年的一项调查显示，如果电动汽车提供200英里（321公里）的续航里程，只有50%的消费者会考虑将其作为主力车，但如果续航里程增加到300英里（482公里），这个数字就会上升到90%。现代Kona、 捷豹I-Pace、特斯拉Model 3等车型的成功就反映了这一点，它们的续航里程都接近或超过300英里，而且还计划推出几款续航里程更远的电动车。但是，增加锂电池延长续航里程会增加消费者的购买成本，且额外的重量会影响车辆的动态性能，同时降低车辆的效率。最关键的是，增加电池还会增加生产电动车所使用的二氧化碳，反过来又影响了电动车的一个主要环境效益。目前，一些车企已经开始逆转加大电池的趋势。马自达最近推出了首款电动量产车MX-30，该车配备了35.5kWh的电池，据称可提供124英里的续航里程。虽然续航里程小于MX-30的大多数电动SUV竞争对手，但该公司的欧洲研发主管Joachim Kunz表示，它的开发是以 "合适的尺寸 "为目标的。"大电池导致车辆大而重，对于环境和驾驶乐趣这两方面都无正面影响。"Kunz说。马自达提供了车辆在生产和寿命期间所使用的二氧化碳总量，作为衡量标准。"电池生产在材料提取和生产过程中会产生非常高的二氧化碳排放量，"他说。"如果电池的体积更小，在使用过程中，由于重量减轻，能耗也会降低。"马自达通过研究客户的车辆使用情况，在车辆动力性和生产二氧化碳排放量之间进行平衡，确定了MX-30的续航里程。正常的使用情况是客户工作日都是在家充电，对于较长时间的旅行，续航里程又足够到达下一个公共充电站。在英国和其他市场，马自达正在开发MX-30的增程版，采用小型转子发动机，该公司表示，该车将提供与当前汽油车相似的续航里程，但对环境的影响比续航里程相似的电动车会更小。马自达的决定得到了英国政府全国旅行调查数据的支持。它显示，去年汽车平均每次行程为8.4英里，且这一数字自2009年以来就没有变化。同时，RAC基金会的研究发现，英国司机平均每年行驶10377英里，即每天行驶约28英里，电动车主平均行驶9435英里。沃尔沃分拆出来的Polestar正在准备生产版的Precept概念车。Polestar老板Thomas Ingenlath暗示，为了在市场上具有 "竞争力"，该车的续航里程将在300英里左右。但他补充说，该行业 "不应该在这种续航里程的竞赛中，转入不负责任的方向。"他补充道："如果你说要让汽车更高效，我是支持的。但如果只是为了实现最好的续航里程，而打包越来越大的电池，这并不能帮助我们实现可持续发展的汽车。"Ingenlath表示，相反，重点应该放在创建快速充电基础设施上，让汽车更快、更方便地充电。通过公布其汽车的二氧化碳生产影响和增加回收材料的使用等行动，Polestar已经将可持续性作为其市场推广的关键部分。可是，根据毕马威的一项全球汽车高管调查，98%的行业高管将可持续发展视为关键的差异化因素，而消费者的评价比例为83%。调查发现，42%的高管和消费者认为可持续发展将成为产品特征，毕马威建议汽车制造商应该将汽车制造对二氧化碳的影响公布于众。但挑战在于让消费者也一样接受：在考虑购买电动汽车时，可持续性与长距离行驶同样重要。马自达与其他许多汽车制造商一样，并没有完全致力于电动汽车。相反，它正在采取?"多解决方案 "的动力系统策略，这将使它能够根据市场需求和需要改变其产品。该公司的车辆基于一个小平台（用于MX-30 EV、3 hatch和CX-30 SUV）和一个大平台适用于CX-5 SUV等车辆。小平台的设计是为了容纳电动车动力系统，而大平台则可以采用混合动力和插电式混合动力系统进行电动化。马自达欧洲研发主管Joachim Kunz表示："无论如何，驾驶距离较长的客户不会购买电动车：他们会选择混合动力或插电式混合动力。"他还表示，在电动车支持基础设施最少的国家，这类车辆将是关键。马自达还投资了可再生合成燃料的研究，这种燃料可以让内燃机在不排放二氧化碳的情况下运行。Kunz指出，这将使它们与电动车一样清洁，或者更清洁。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国包括大不列颠(英格兰、威尔士和苏格兰〉和北爱尔兰,是欧洲共同体12个成员国之一，它的全称是大不列颠及北爱尔兰联合王国。英国是由不列颠群岛中大部分岛屿组成的，其中第一大岛是大不列颠,第二大岛上有北爱尔兰和爱尔兰共和国，苏格兰西部沿海有一个叫做赫布里底的大群岛，苏格兰本土的东北沿海有奥克尼群岛和萨得兰群岛；上述这些群岛都与本土有行政上的关系，但爱尔兰海上的马恩岛以及大不列颠与法国之间的海峡群岛则基本上自治，不是联合王国的组成部分。英国的面积大约为242500平方公里(93600平方英里)，从南部海岸到苏格兰的最北部差不多将近1000公里（约600英里），横向最宽处差不多将近500公里（约300英里）。"Britain"这个词起源于希腊和拉丁词,而最终可能追溯到凯尔特语。尽管用"史前时期"这一尺度来衡量时，凯尔特人也是稍后才来到不列颠群岛的(在此之前的那些文明就已创造了诸如埃夫伯里巨石建筑遗址和圆形巨石阵这样的著名历史遗迹)，但是有关英国历史的文字记载毕竟还是从讲述凯尔特人开始的；"凯尔特"这个词语相当普遍地经常用来区分不列颠群岛的早期居民和后来的盎格鲁-撒克逊人侵者。罗马人的统治从公元43年起延续了300多年。在罗马人于408年最后撤走之前,该岛开始遭到来自北欧的盎格鲁人、撒克逊人和朱特人的侵扰，经历了一段日趋混乱的时期，"England"这个词正是从"Angles"而来的；在此后的两个世纪中,侵扰逐步变成了定居,并建立了许多小王国。不列颠人在如今的威尔士和康沃尔地区独立生存下去，这些小王国中出现了力量较强称霸全国的王国，先是在北方(诺森布里亚王国),然后在中部（麦西亚王国）,最后在南方(西撒克斯王国)；但是，来自斯堪的纳维亚的北欧海盗接着入侵英国并定居下来，尽管在10世纪时西撒克斯王朝曾击败过入侵的丹麦人并一度称霸英格兰的广大区域。1066年发生了对英格兰的最后一次成功入侵，诺曼底的威廉公爵在黑斯廷斯战役中击败了英国人,来自法国的诺曼人和其他人来此定居，在随后的3个世纪中，法语成为贵族的语言，法律结构受到了英吉利海峡彼岸所通行的那一套的影响，社会结构在某种程度上也受到了影响。威尔士虽然常常处于英格兰人的势力范围之内，但一直是凯尔特人的堡垒，然而在1282年卢埃林王子阵亡之后，爱德华一世发动了一场战役并取得胜利,把威尔士置于英格兰的统治之下；威尔士人的民族情绪继续高涨，15世纪初由欧文·格林德领导的起义便说明了这一点；1536年和1542年的联合法令把英格兰与威尔士在行政、政治和法律上统为一体。当初住在苏格兰的大多是皮克特人，公元6世纪，来自爱尔兰的苏格兰人在如今的阿盖尔地区定居；洛锡安住着英格兰人,而威尔士不列颠人则继续北上来到斯特拉思克莱德；9世纪时,苏格兰各地区联合起来抵御北欧海盗，在整个中世纪，英格兰当时强大的君主国一直威胁着苏格兰的独立。英格兰与苏格兰最终的联合表明,当时宗教上的差异比之以往的民族仇视更加至关紧要。在英格兰伊丽莎白一世于1603年由苏格兰詹姆斯六世(英格兰詹姆斯一世)继位；即使如此，英格兰和苏格兰除了在奥利弗·克伦威尔统治时一度被强行联合在一起，在17世纪它们一直是相互独立的；到1707年,由于意识到更紧密的政治和经济联合会带来益处，双方同意建立一个单一的大不列颠议会，苏格兰仍然保留自己的司法制度和宗教社区，但是在乔治一世和乔治二世这两位汉诺威王室新教徒统治期间，英格兰和苏格兰之间的关系紧张起来，詹姆斯二世党人发动过两次叛乱，试图恢复信奉天主教的斯图亚特王室。爱尔兰在公元前就出现了许多王国，但爱尔兰并没有能免受北欧海盗的侵犯，到公元10世纪时竟成了北欧海盗的一统天下，1169年英格兰的亨利二世发动对爱尔兰的入侵；英格兰籍教皇阿德里安四世授予亨利二世最高统治者的权力，因为他急于想使爱尔兰教会完全顺从罗马；爱尔兰大部分地区都落到了盎格鲁—诺曼权贵手中，但是在中世纪英格兰几乎没有在此直接行使管辖权。都铎王朝的几位君主干预爱尔兰的倾向要强烈得多。在伊丽莎白一世统治时期,对爱尔兰造反者发动过一系列战役；抵抗运动主要集中在北部的乌尔斯特省，1607年由于抵抗运动失败以及领导人出逃，乌尔斯特变成了来自苏格兰和英格兰的移民聚居地区。由于英国内战(1642~1652),爱尔兰又爆发了多次起义，但都被克伦威尔镇压下去；1688年詹姆斯二世被废黯之后,英格兰与爱尔兰之间的战争更是不断；18世纪大部分都是脆弱的和平时期，18世纪末，英国政府为谋求稳定作出了多方努力；1782年爱尔兰议会(建立于中世纪)获得立法自主权；在宪法上与大不到颠的唯一纽带是王国政府；然而,该议会仅仅代表少数盎格鲁-爱尔兰特权阶层,天主教徒被排斥在外；1798年发生了一次起义，但没有成功；1801年，爱尔兰与大不列颠联合为一体。虽然1916年都柏林民族起义者的起义遭到了镇压，但是在第一次世界大战未期，一股称为爱尔兰共和军的游击力量开始对英国当局采取军事行动。1920年通过的爱尔兰政府法案规定要成立两个地方自治议会，一个设在都柏林，另一个设在贝尔法斯特；该法案于1921年在北爱尔兰实施,乌尔斯特省9个郡中有6个接受了它们自己的议会,同时在英国议会中仍享有席位,并服从英国议会的最高管辖权；但是爱尔兰共和军继续在南部为争取脱离英国当局赢得独立而战斗；1921年6月签订了停战协定之后,根据同年12月缔结的英—爱条约建立于爱尔兰自由邦，1949年该自由邦成为爱尔兰共和国。海峡群岛和马恩岛虽不属于联合王国,但与联合王国有着特殊的关系。海峡群岛在10世纪和11世纪时曾是诺曼底公国的一部分；马恩岛在1266年以前名义上一直由挪威行使主权，到1765年最终才直接由王国政府管辖；今天,海峡群岛和马恩岛都有各自的立法机构和法律制度，英国政府则负责那里的防卫和国际关系事务。

是。全新2022款宝马iX xDrive50是一款全电动豪华中型SUV/跨界车。宝马表示，续航里程约为300英里。充电可以相对快速地完成，动力传动系统产生了可观的516马力。

能拥有一双真正合脚的实战球鞋，是一件既复杂而又因人而异的事情。以篮球运动为例：在一场比赛中，跑动可能会使双脚的尺寸变大将近半号。开始运动时觉得舒适的贴合程度，或许在中场后就会感到压迫。因此，“理想贴合度”的诉求也伴随着诸多不确定性，因为双脚在运动中的不同时间点，有着不一样的需求，无论是受运动时长还是一些特殊动作的影响。 揭秘NIKE ADAPT BB 不断改善球鞋贴合度是Nike创新历史中的重要一环，但不管是Huarache、Flywire 还是Flyknit 等等，Nike创新产品中大概没有哪一项科技在可调式贴合度上足以比拟2016年推出的第一双动态调整鞋带多功能运动鞋Nike HyperAdapt 1.0。 如今，Nike将动态调整科技Nike Adapt搭载到了最新推出的篮球鞋Nike Adapt BB 上。这项科技利用先进的动态调整鞋带系统，将手机应用程式与硬体模组相互结合，把动态调整科技提升到了全新的高度。Nike创新副总裁及创意总监Eric Avar说道：“我们刻意选择了篮球这项运动率先应用Nike Adapt 科技，因为篮球运动员们对球鞋性能有着复杂的需求。一场篮球比赛中，运动员双脚的需求会发生变化，他们有时需要放松双脚促进血液循环，有时则需要重新绑紧鞋带，而这对于提升运动表现来说相当重要。” Nike Adapt BB 及其应用程式在进行同步后将可能实现反复运算升级 - 工作原理 当球员穿上Nike Adapt BB 后，专门打造的感应器会自动感应到双脚所需贴合度，并根据其调节至合适的松紧程度，而其脚下绑线的强度（约等于普通降落伞拉绳的强度），则足以确保双脚在不同移动模式下都能获得足够的包覆性能。 此时，球鞋的“大脑”——FitAdapt 科技将开始发挥它的神奇功效。透过手动点击球鞋下方按钮，或使用智慧手机上的Nike Adapt 应用程式，运动员能够调整鞋子在不同时刻所需的不同贴合度。例如，比赛暂停时球员可以为双脚松绑，并在重新踏上球场之时再次绑紧鞋带。在后续推出的功能中，球员们甚至还可以在热身时设定特定的松紧度。另外，运动员还可以在日后获得更加精准的贴合度以及持续更新的数位化服务体验。 透过球鞋上的按钮或使用手机上的应用程式实现贴合度的锁定 外层鞋面采用的高强度Flyknit，与内靴部分的QuadFit 网面材料提供足够的舒适性与包裹性支撑 中底采用Cushlon 泡棉 测试过程揭秘 与HyperAdapt 1.0 一样，Nike Adapt BB 的诞生同样经历了一系列严格测试，包括冲击测试、极端温度测试，还有数以万计的穿戴周期测试，以及模拟了脚部大量出汗等情况的防水测试。 以下过程展示了Nike Adapt BB 是如何在Nike研究员们的手中，成为了Nike历史上经历测试最多的一双鞋： - 30,000次冲击测试，平均每次承受780磅（约353.8公斤）压力 - 2,900次不间断由紧至松的绑鞋带测试 - 40,000次按键测试 - 5,000次从左至右的抗扭测试 - 140华氏度（约摄氏60度）+85%湿度极端测试 - 3分钟内喷射80加仑（约300公升）水量的防水测试 - 300英里（约482公里）奔跑测试 而终极的考验则需要世界级水准的运动员才得以实现。这也是为什么Nike的设计团队会邀请一群菁英级职业球员，前往位于俄勒冈的Nike总部，为他们安排了一系列训练和5对5全场比赛，对Nike Adapt BB 进行全方位的实战演练。这其中就包括了波士顿塞尔提克队的前锋Jayson Tatum。 Jayson Tatum实著Nike Adapt BB Nike Adapt BB 及其应用程式在进行同步后将可能实现反复运算升级。首次搭载在篮球鞋上用于提升可调性的FitAdapt 科技，接下来将会被运用到Nike其他类别的产品中，满足不同环境下的各种需求。

91.44米（yd=91.44米）

时速300英里等于0.134千米每秒，300英里=482.8032千米。

1英里=1 609.344米 150英里＝241.4016公里 300公里=186.4114英里

1英里等于1.61km

300英里

就是每小时跑300小_,也就是300迈_跏怯⑽_iles的音译,是英里的意思。英制单位,主要在英国和美国用。本身是长度单位,1英里约等于1.6公里(国际单位)。

　　长300英里，宽100英里，面积是（30000）平方英里；　　等于77699.6433101平方千米。

1英里=1609米300米=0.1865英里

1英里=1.609344千米 故 30万平方公里 =300000/(1.609344×1.609344)平方英里 =115830.65平方英里 =11.583065万平方英里.

294.5千米每小时

手机上大都有单位换算

你会爱尔兰人骂死的，你说爱尔兰是属于英国的，就跟你说中国是属于日本是一个性质。爱尔兰和英国这是两个不同的国家，这是相邻的两个岛国，英国曾侵略爱尔兰，并占领了爱尔兰，不过后来爱尔兰独立了，但是英国仍然霸占着一部分爱尔兰的领土，也就是现在的北爱尔兰。你所说的属于英国的那部分，是北爱尔兰。

300码就是时速300公里。“码”的英文是YARD，一码等于3英尺，1英里等于1760码，码与公制的换算关系是:1码等于0.9144米。汽车仪表盘上的速度如果是国内的车的话单位基本完全都是指的千米每小时，也就是300千米每小时，不过这个不是极限速度，只是刻度标识，一般高性能车都安装电子限速装置的，常规情况下是达不到300千米每小时的速度的。

　　甲河300+250=550英里。

三百迈的速度是300码,约为480公里每小时！300码,应该是300公里每小时,约等于83米每秒。但是也不是说没有“码”这个单位,不过“码”只有轮船在海上才使用。陆地上是不用这个单位的。三百迈即每小时300km,一小时60分钟,一分钟5km,即5000米

How long will it take to cover a distance of 300 miles if you maintain s rate of 60 miles per hour? 如果你保持每小时60英里s的速率,需要多长时间达到300英里的距离?

300000厘米=3千米。根据长度单位之间的换算关系式，1千米=1000米，1米=10分米，1分米=10厘米，那么300000厘米=30000分米=3000米=3千米。扩展资料：常用单位常用的长度单位有：公里、千米(km)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、微米(μm)、纳米(nm)、皮米(pm)、飞米(fm) 。国际单位制的长度单位“米”（meter，metre）起源于法国。1790年5月由法国科学家组成的特别委员会，建议以通过巴黎的地球子午线全长的四千万分之一作为长度单位——米，1791年获法国国会批准。为了制造出表征米的量值的基准器，在法国天文学家捷梁布尔和密伸的领导下。于1792～1799年，对法国敦克尔克至西班牙的巴塞罗那进行了测量。1799年根据测量结果制成一根3.5毫米×25毫米短形截面的铂杆（platinum metre bar），以此杆两端之间的距离定为1米，并交法国档案局保管，所以也称为“档案米”。这就是最早的米定义 。

日前，埃隆·马斯克（Elon Musk）在海外社交账号上分享了有关特斯拉Model Y的信息。马斯克表示，特斯拉正计划推出一款单电机后轮驱动的Model Y车型，续航将超过500公里。马斯克在推文中透露，特斯拉决定不生产特斯拉Model Y Standard Range（标准续航版），因为马斯克认为如果这样做的话，Model Y的续航可能少于250英里（EPA测试系统），那样是不可接受的。目前，特斯拉Model 3 Standard Range Plus 的平均行驶里程为250英里（402公里），但在刚启动时会更低。特斯拉将提供一种价格较低的单电机后驱版Model Y，但将是Long Range（长续航里程）的版本，并且该公司刚刚降低了Model Y AWD（双电机版） Long Range的价格。根据其他型号的价格差异，预计后驱版Model Y售价会在44990～45000美元（约合人民币31.5万元左右）的价格似乎更合理，特斯拉目前正在测试Model Y后驱版Long Range的续航里程，马斯克表示这将远远超过300英里（482公里）（EPA测试系统）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域