vsphere中的vMotion HA 及 DRS

1、DRS英文缩写：DRS英文全称：Design Requirement Specification中文解释：设计需求说明缩写分类：常用词汇、自科总论2、DRS英文缩写：DRS英文全称：Digital Radio System中文解释：数字无线电系统缩写分类：电子电工3、DRS英文缩写：DRS英文全称：Dead Reckoning System中文解释：推测航行系统缩写分类：交通运输4、DRS英文缩写：DRS英文全称：Data Relay Satellite中文解释：数据中继卫星缩写分类：航空航天、电子电工缩写简介：欧空数据中继卫星5、DRS英文缩写：DRS英文全称：Digital Reference Sequence中文解释：数字参考序列缩写分类：电子电工缩写简介：是规定的PCM码字序列。把它加到一个理想的PCM解码器上，能够在特定测试参考频率上产生dBm0正弦参考信号。

drs的意思：分布式资源调度程序，根据对资源池资源负载的动态监控，合理触发均匀分配规则，最终实现资源池中的物理服务器之间重新分布虚拟机的目的 。当虚拟机遇到负载增大时，DRS将通过在资源池中的物理服务器之间重新分布虚拟机来自动为其分配更多资源。维护文档：在DRS配置界面上，你没有一个简单的方式导出规则和配置。这意味着DRS基础架构的关键一块没有任何DRS文档。十有八九你会认为永久删除这些DRS设置是很遥远的，事实上除了删除规则的唯一方法是完全禁用DRS。没有人会这样做，不幸的是，这事经常发生，在两个不同的场合，我见过拥有VMware认证的专业人士在一个群集上禁用了DRS，反而不点击DRS主机监控以及将DRS制为手动模式，他们在集群设置上没有勾选DRS的勾选框，相当于从群集中卸载了DRS功能。不同于其他DRS应用程序，这个没有取消按钮以及你的DRS规则将永久删除——除非你之前把DRS写下来了。创建一个单独DRS虚拟机的，DRS启动优先级和资源池设置DRS规则的电子表格，在这不可思议的事件中可以是一个DRS救星。

drs是荷兰学位的名称。荷兰大学的学制原来规定为5年，但对学生所修课程的时间却没有限制，一般要七至八年，而且只有50%能拿到毕业文凭，也就是说大学的淘汰率是50%。荷兰的大学采用二阶段的教学结构。第一阶段的课程安排为四年，允许最长注册时间为六年，完成学业者获得“Doctorandus”(Drs)的头衔，可与国际上的硕士相对应，并准备攻读博士学位。荷兰大学的学制：本科学制：一般为4年，理科、农业科学专业的院校有的学制为5年。荷兰学位的课程结构越来越向灵活的方向发展。学生既可以选择荷兰传统式的学位，即一次完成硕士学位课程，也可以选择英美两级式的学位，即学士课程+硕士课程。在某些特殊情况下，可以允许学生延长时间。硕士学制：留学360留学专家介绍，顺利完成本科学习以后，可以开始硕士课程。一般以月来计算，学制为10~18个月不等，有些专业根据需要，还可以加长。各校的留学生办公室（International Relations Office）会提供本校详细招生信息。博士学制：申请前提是申请人需获得硕士学位，且具备相应的研究能力。将根据每个申请人具体情况决定录取与否，博士学位一般需要4年时间。荷兰的高校一般在每年的9月前后开学，学年一般从8月底到第二年的6月中旬。只有少数高校可在春季开班，学年则从2月到12月。课程安排：每周授课和课堂作业时间不少于40小时。

drs是减少空气阻力系统的意思。1、drs让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼。对汽车空气阻力影响最大的是汽车的外形设计，车身形状一般是楔形，它既有较低的风阻系数，又有良好的操控性和车内空间，此外，由于门把手、后视镜、挡泥板气阻碍空气的流通，所以跑车车为了减小干扰阻力，采用了隐藏式门把手。2、空气阻力指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。当车速超过110km/h的时候，空气阻力成为车辆需要克服的首要阻力，它的大小不随车速变化而变化，而空气阻力是变量，其与车速成正比，车速越快空气阻力越大。3、风阻系数可以通过风洞测得。空气阻力是因为空气中存在着大量的气体分子。当有物体在空气中运动时，物体会与气体分子发生碰撞，空气阻力就是空气分子与物体撞击产生的反作用力。

DRS（Distributed Resource Scheduler）分布式资源调度程序，根据对资源池资源负载的动态监控，合理触发均匀分配规则，最终实现资源池中的物理服务器之间重新分布虚拟机的目的 。当虚拟机遇到负载增大时，DRS将通过在资源池中的物理服务器之间重新分布虚拟机来自动为其分配更多资源。VMware Infrastructure 3 DRS(Distributed Resource Scheduler) Vmware 分布式资源调度程序（DRS）跨聚合到逻辑资源池中的硬件资源集合来动态地分配和平衡计算容量。Vmware DRS跨资源池不间断地监控利用率，并根据反映了业务需要和不断变化的优先事务的预定义的规则，在多个虚拟机之间智能地分配可用资源。

DRS VMware Infrastructure 3 DRS (Distributed Resource Scheduler) Vmware 分布式资源调度程序（DRS）跨聚合到逻辑资源池中的硬件资源集合来动态地分配和平衡计算容量。Vmware DRS跨资源池不间断地监控利用率，并根据反映了业务需要和不断变化的优先事务的预定义的规则，在多个虚拟机之间智能地分配可用资源。当虚拟机遇到负载增大时，Vmware DRS将通过在资源池中的物理服务器之间重新分布虚拟机来自动为其分配更多资源。 Vmware DRS使IT部门能够： ☆ 使资源优先于最重要的应用程序，以便让资源与业务目标相协调。 ☆ 自动、不间断地优化硬件利用率，以响应不断变化的情况。 ☆ 为业务部门提供专用的（虚拟）基础结构，同时让IT部门能够集中、全面地控制硬件。 ☆ 执行零停机服务器维护。 Vmware DRS跨聚合到逻辑资源池中的硬件资源集合动态地分配和平衡计算容量。Vmware DRS跨资源池不间断地监控利用率，并在多个虚拟机之间智能地分配可用资源。Vmware DRS允许用户确定以下方面的规则和策略：决定虚拟机共享资源的方式与在多个虚拟机之间排定这些资源的优先级的方式。当虚拟机遇到负载增大时，Vmware DRS将首先根据既定的资源分配规则和策略评估其优先级，如果合理，则分配更多资源。资源是通过以下两种方式分配给虚拟机的：将虚拟机迁移到具有更多可用资源的另一台服务器上；或者通过将其他虚拟机迁移到别的服务器上而在此服务器上为该虚拟机营造更大的“空间”。通过Vmware VMtion将虚拟机实时迁移到不同的物理服务器是以对最终用户完全透明的方式完成的。 Vmware DRS可以配置为以自动或手动模式操作。在自动模式下，DRS将确定以尽可能最好的方式在不同的物理服务器之间分配虚拟机，并自动将虚拟机迁移到最合适的物理服务器上。在手动模式下，Vmware DRS将提供一个把虚拟机放到最佳位置的建议，将它提供给系统管理员，由其决定是否进行更改。资源池灵活的分层结构使管理员能够将可用的IT资源与业务部门的需求相协调起来。各业务部门可以收到专用的IT资源，同时仍然能够受益于资源池的高效性。通过强健的访问特权管理，能够将一个业务部门资源池的例行基础结构任务委派给一名业务部门系统管理员。 ☆ 使IT资源与业务优先事务相匹配。 确定规则和策略以决定应如何在虚拟机之间排定资源的优先级. Vmware DRS动态、智能地将IT资源分配给优先级最高的虚拟机，以确保业务与IT之间最好的协调性。 ☆ 保证IT自主性和向业务部门提供的服务级别。 为业务部门提供专用的IT基础结构，同时仍能够通过资源池受益于更高的硬件利用率。 ☆ 大大提高了系统管理员的生产效率。 使单个系统管理员能够监控并有效地管理大型基础结构资源池。 ☆ 自动化硬件维护。 当将一个物理服务器置于维护模式下时，Vmware DRS将自动把所有虚拟机迁移到其他物理服务器上，从而实现零停机的服务器维护。 ☆ 方便地添加和部署新容量。 当向资源池中添加新的物理服务器时，Vmware DRS将在服务器之间重新分配虚拟机后自动利用添加的容量。 ☆ 使用Vmware DRS的资源池。将全异的硬件聚合到统一的逻辑资源池中.使用Vmware DRS,资源池实现里自动、智能的优化，从而确保IT资源分配与业务优先事务相匹配，同时最大限度地提高了硬件利用率。 ☆ 将资源从硬件中提取出来。无须使用提供资源的物理服务器管理资源。 ☆ 灵活的分层结构。分层组织资源池，以使可用的IT资源与业务部门的需求对应起来。Vmware DRS确保实现最高的资源利用率，同时保持业务部门对其基础结构的控制权和自主权。可以根据业务需要或部门变动灵活地添加、删除或重组资源池。 ☆ 在资源池之间进行隔离。在资源池中进行分配更改，而不影响其他不相关的资源池。例如，在专用于某一特定的业务部门的资源池中所做的任何分配更改将不会影响其他资源池。 ☆ 访问控制和委派。在公司中不同的级别上加强资源分配管理，同时消除了瓶颈。可以将针对某个业务部门的虚拟机创建和维护任务委派给一名业务部门系统管理员，从而消除了每一项例行操作都依赖中心IT部门的现象。 ☆ 管理运行分布式应用程序的虚拟机组。对于运行分布式应用程序的整组虚拟机，控制了其聚合式资源分配后，便可优先分布式应用程序的服务级别。 手动和自动模式。Vmware DRS从服务器和虚拟机中收集资源利用率信息，然后生成优化虚拟机分配的建议。可以自动或手动执行这些建议。 ☆ 初始放置。当一个虚拟机刚启动时，Vmware DRS会自动把该虚拟机放置到最合适的物理服务器上，或提出建议。 ☆ 不间断地优化。Vmware DRS根据设定的资源分配规则以及资源利用率情况不间断地优化资源分配。可以通过使用VMtion执行虚拟机的实时迁移，以自动执行资源分配更改。另外，以手动模式操作，Vmware DRS将为系统管理员提供执行建议。 .服务器维护模式。在物理服务器上执行维护，而无需中断虚拟机和最终用户。当一台物理服务器置于维护模式时，Vmware DRS将确定虚拟机可以在其上运行的其他备选服务器。根据自动模式设置，虚拟机可以自动过渡到使用备选服务器，也可以由系统管理员以Vmware DRS建议为指导原则手动执行此过渡。 ☆ 亲合性规则。创建用于管理为物理服务器分配虚拟机的规则。例如，出于性能原因，某些虚拟机可以始终运行在同一台服务器上。另外，指定的虚拟机可以一直运行在不同的服务器上以实现更高的可用性。 ☆ Vmware DRS包括Vmware Infrastructure3 Enterprise中。 ☆ DRS 还可以作为单独授予使用许可的产品随Vmware Infrastructure3 Standard和Vmware Infrastructure3 starter一起购买。 Vmware DRS需要ESX Server、virtuaiCenter Mangerment Server和VMtion。有关产品规格和系统要求的详细信息，请参考位于http://www.vmware.com /support/pubs/vi-pubs.html上的Vmware Infrastructure安装和升级指南中的“系统要求”章节，以及资源管理指南 DSR:Diffuse Reflectance Spectroscopy 散射反射谱

淘宝dsr的意思是卖家服务评级系统。卖家服务评级指标分的影响：该指标分将成为数字娱乐市场乃至淘宝非实物行业的一项重要指标分，基于该分值将对卖家在市场经营产生影响，后续我们将基于该分值出来一系列处置措施包括但不限于：清退市场、搜索权重、保证金提升、延长账期、营销活动报名、直通车等流量购买等等。扩展资料：店铺DSR评分不是一个简单的分值，而是通过宝贝与描述相符、卖家的服务态度、物流服务的质量组合而来，每项店铺评分取连续六个月内所有买家给予评分的算术平均值。（每天计算近6个月之内数据）。一个店铺的起始评分是5.0，DSR评分好的店铺才是处于一个良性发展的阶段，才有好的买家体验。1、描述相符反映的是店铺的产品质量是否过关，主图和详情描述是否和实物相符等等。2、服务态度反映的是团队的综合服务水平，也就是说自己的店铺有没有把店铺的客户服务好，有没有让店铺的客户满意。3、物流服务反映的是物流的整体水平，这包括发货速度、到货时长、客服服务态度、物流人员的服务能力和服务态度等。买家们在下单付款后肯定是希望马上发货，尽快到货，物流有任何问题卖家和快递都可以很专业和快速的解决，而且服务态度还要好。生意参谋的首页也有物流分析版块，需要淘宝卖家重视。参考资料来源：淘宝网-淘宝dsr计算

在淘宝里面，店铺DRS指的是店铺的动态评分。包括宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度、物流公司服务四项。1、评分方法：交易成功后的15天内，买家可本着自愿的原则对卖家进行店铺评分，逾期未打分则视为放弃，系统不会产生默认评分，不会影响卖家的店铺评分。若买家在进行店铺评分时，只对其中1项或几项指标作出评分，就确认提交了，则视为完成店铺评分，无法进行修改和补充评分，剩余未评的指标视作放弃评分，不会默认评分。商城订单买家完成店铺评分后，系统会自动代卖家给买家一个好评。店铺评分生效后，宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度三项指标将分别平均计入卖家的店铺评分中，物流公司服务评分不计入卖家的店铺评分中，但会计入物流平台中。2、计算方法：每个自然月，相同买、卖家之间交易，卖家店铺评分仅计取前三次（计取时间以交易成功时间为准）。店铺评分一旦做出无法修改。3、计算周期：每天计算近6个月之内数据。扩展资料：卖家服务评级指标分的影响：该指标分将成为数字娱乐市场乃至淘宝非实物行业的一项重要指标分，基于该分值将对卖家在市场经营产生影响，后续我们将基于该分值出来一系列处置措施包括但不限于：清退市场、搜索权重、保证金提升、延长账期、营销活动报名、直通车等流量购买等等。淘宝动态评分规则的作用：1、dsr动态评分包括宝贝描述相符DSR、卖家服务态度DSR、发货速度DSR三大因素。从今年开设淘宝规则中修改提升了DSR在搜索排序中的权重。2、淘宝搜索越来越注重商品的质量。淘宝加大DSR的权重，引导卖家向产品的质量和服务倾斜，这样对于提升买家用户的购物体验也是是非常有利的。其实我们的销售过程及售后是否做到了位就直接体现在了DSR评分上，淘宝店铺动态评分的高低是搜索排名的重要依据之一。参考资料来源：淘宝网-dsr评分如何计算？参考资料来源：百度百科-淘宝信用等级

f1赛车drs的使用规则：1、开赛圈数：必须是开赛2圈以后也就是第三圈开始可以用。2、赛道状态：赛道必须是绿旗状态。3、时间差距：两台车的时间差距小于1秒。4、规定的赛段：车辆在许可的DRS赛段当中。5、仅后车使用：仅有后车可以使用DRS。以下关于DRS介绍：1、DRS的定义：DRS是Drag-Reduction-System中文意为减少空气阻力系统。2、 DRS的原理：在赛车进入直道时通过车手按下一个按钮把尾翼的上方的副翼调平减少尾部的下压力进而让赛车减少在高速情况下的下压力让气流畅通的流过赛车尾部从而在速度上更快。

SEW-DR系列变频电机DRS/DRE/DRP系列AC电机新的DR系列AC电机模块系统是在SEW-EURODRIVE原有的电机系列基础上开发的。 2002年，SEW-EURODRIVE成为世界上第一家成功将压铸铜技术应用于大批量工业产品的企业。 模块化的DR系列电机包括3个能效等级的电机（IE1、IE2和IE3），以及完美的制动概念（同一电机可以选择多至3种不同规格的制动器），以及成本优化的内置编码器（与电机风扇集成一体）。DR系列电机符合全球所有标准，并已经满足了IEC电机的最新标准。 DR系列电机拥有独一无二的优势：一个单一系列可以组合出百万种的驱动产品。DRP电机：90及以上规格：0.75至160kW超高效。 用户多为：欧洲、澳大利亚 、新西兰、美国、加拿大等。DRE电机：80及以上规格：0.75至200kW高效。 用户多为：欧洲、澳大利亚 、新西兰、美国、DRS电机：71及以上规格：0.37至200kW 标准效率。用户多为：亚洲、非洲、中南美洲（除巴西）

DRS的全称是DragReductionSystem，中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。2011年赛季，世界一级方程式锦标赛(F1锦标赛)在尾翼部分新引入了一个用于降低尾部下压力以减小轮胎摩擦等阻力而提升尾速的可调式尾翼(DRS)系统，中文翻译为可调式尾翼。方程式赛车的尾翼形状从前到后大致上是一个先下探后往上拉升的勺形，而且下表面的弧度要比上表面的弧度大，从而在尾翼上下表面产生压力差而获得“气动负升力”，即下压力。此外方程式赛车尾翼的后半部是与水平成70-80度角的翼片，使得气流沿着尾翼的形状高速流动而向上升，这也就是“上洗效应”。扩展资料：DRS原理：DRS的设计理念沿袭了2010赛季由迈凯伦车队引入的F-DUCT。在赛车进入赛道指定的允许使用DRS的区域时（一般是比较长的直道，又称为DRS区），通过车手按下一个按钮，让尾翼的上下方的翼板放平，让气流畅通的流过赛车尾翼上半部以减少“上洗效应”，进而减少尾部的下压力（空气阻力）。让赛车减少在高速情况下的空气下压力，即能够减少赛车轮胎受到的摩擦阻力，从而能够获得更高速度，因此有机会超越前方的车辆。根据国际汽车联盟（FIA）的数据估计，开启DRS会使赛车在原本的速度上增加10-20KM/H（公里每小时）的速度。参考资料来源：百度百科-DRS

一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术。赛车是一项运动，分为场地赛车和非场地赛车两大类，起源距今已有超过100年的历史，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的，后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车。顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车。基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，可以使赛车获得额外的80匹马力。这个系统继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。DRS全称Drag Reduction System中文意思就是减少空气阻力系统俗称可变尾翼，车手可以在座舱里通过按钮控制尾翼的上片的角度变的水平，从而减小下压力，使得赛车在直道上大约获得额外的60匹马力，而在直道上获得更大的速度。赛车在练习赛和排位赛中可以随意使用，但是在正赛中车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，FIA还会规定赛道的区域测量前后车的时间差，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS。出于安全考虑，在任何一阶段的比赛中，只要任何一名车手使用雨胎或者赛会干事认为是雨战时DRS不能使用。

Agilent Deconvolution 报告软件(MSD-DRS) 用于目标化合物分析，它将 Agilent GC/MSD化学工作站结果，NIST自动质谱库AMDIS_32软件，以及NIST2005质谱库检索程序结合在一个易读的报告中。.DRS (Agilent 订货号 G1716AA)用于 pesticide 分析，包括各种格式的567种化合物谱库。也可用于其他工业，如毒物，食品安全，PCB分析，药物测试，香料，司法，挥发物，以及所有使用者所建的谱库中的物质。DRS可用于全扫描及SIM。

使用正确的DRS配置以及规划，DRS可以共同帮助提高虚拟服务器的性能和可用性。　　DRS的分布式资源调度程序和高可用性是DRS虚拟化软件公司的虚拟化管理家族的两大基础。DRS使用vMotion在多个主机之间平衡服务器的性能和可靠性，在ESX/ESXi很多版本中都有DRS功能，也是管理员可以信赖DRS的稳定性产品。然而，这并不意味着所有人都会充分利用这些DRS产品。由于每个DRS产品的规则都有些重叠，所以不是每一个DRS都是唯一的；DRS需要一起工作才能给你真正想要的环境。　　虽然DRS的存在是为了确保负载均衡的平衡来保持性能，但DRS并不考虑每个主机上虚拟机的数量。这意味着你可能有三个DRS主机在线，两个主机没有DRS虚拟机，而其余的一台主机运行30个DRS虚拟机。如果运行30个DRS虚拟机的主机没有性能和资源争用等问题，那么DRS将不会迁移任何虚拟机。理想情况下，如果一个DRS主机出现故障，多分布式平衡的虚拟机横跨三个DRS主机将有助于减少潜在的问题。DRS不会基于虚拟机数量做出调整。当然，如果细心的配置DRS规则，则可以助DRS一臂之力。　　单独DRS虚拟机看起来很容易而且也带有明显的好处。假如你有两个DRS域控或打印服务器，你可能想在DRS主机出现故障的情况下把它们放在分别不同的DRS主机上。随着DRS环境的增长，想要保持事情的DRS简单规则会越加复杂。当你指定让特定的DRS虚拟机分开时，这样做是为了在DRS故障时提供保护。然而，假如你将这些单独的DRS虚拟机放在同一机柜内的主机上，那么你将获得多少DRS保护呢？如果DRS主机有一点小毛病，你可能觉得还可以，但是，如果一机柜的DRS机器都掉电或者网络出现问题，那么你可能就有麻烦了。　　这就是DRS虚拟机硬件作为首选的重要性。这意味着DRS可以驻留在指定带有相关规则的硬件上来单独存放DRS虚拟机，以避免整个DRS机柜出现问题。使用DRS刀片服务器来分离虚拟机可能会带来更大的好处。可以让多个关键的DRS虚拟机在同一个刀箱内的不同的DRS刀片上，只需要对DRS刀片故障提供保护。一个DRS刀箱或DRS机柜出现故障可能会毁灭整个DRS虚拟化环境，因为高密度的DRS虚拟机存放在在每个DRS刀柜里。虽然我们经常围绕DRS整合和性能来设计，但是更重要的是要记住围绕着DRS故障来设计。DRS刀片系统要能够限制在一个DRS机柜中刀片插槽的数量，才能更好的支持所需的DRS规则。　　有时我们可能想让某些DRS虚拟机存放在同一主机上。因为这些DRS虚拟机之间可能需要频繁的通信。例如，一个前端的WEB服务器和一个后端的DRS数据库服务器，由于两者通信频繁最好是将两者放在同一DRS主机上。如果它们在同一个DRS内，那么网络流量只会停留在内部到DRS主机层面。从而不会过分影响物理网络流量。当然，如果你正在考虑可能的DRS规则，将会有一个问题；但是如果DRS都停机真的那么重要吗？如果DRS服务器之间相互依赖，那么有一个DRS启动并运行，另外一个DRS不启动是没有意义的。然而，还有一个问题，在同一DRS主机的两个虚拟机不能按正确顺序启动。可以将DRS虚拟机放在一个vAPP里，你就可以控制DRS虚拟机的启动顺序，以及根据DRS需要添加延时来解决这个问题。　　虽然，对于DRS虚拟机的启动优先级上给予了大量关注，这些DRS虚拟机不会自动重启才是最有效和有用的选项。测试和开发DRS服务器可以在初始启动列表中移除，让更多的生产DRS虚拟机启动。DRS也会给你允许选项“虚拟机违反资源限制”。这意味着如果群集并没有足够的资源来保证DRS虚拟机所需的资源，DRS将不会启动。如果覆盖此设置，那么DRS虚拟机将被启动，但可能由于缺乏资源会出现DRS性能问题。不重启测试和开发DRS虚拟机，将会节省资源，以及覆盖资源受限的设置让DRS运行。DRS可能运行性能会下降，但在某些情况下，DRS要比不能启动要好很多。 　　在DRS配置界面上，你没有一个简单的方式导出规则和配置。这意味着DRS基础架构的关键一块没有任何DRS文档。十有八九你会认为永久删除这些DRS设置是很遥远的，事实上除了删除规则的唯一方法是完全禁用DRS。没有人会这样做，不幸的是，这事经常发生，在两个不同的场合，我见过拥有VMware认证的专业人士在一个群集上禁用了DRS，反而不点击DRS主机监控以及将DRS制为手动模式，他们在集群设置上没有勾选DRS的勾选框，相当于从群集中卸载了DRS功能。当然，这儿会出现一个警告框，但谁会有时间读那些？虽然这样做不会引起来宾和DRS主机重启，会删除你之前的每一个DRS规则，包括DRS资源池。不同于其他DRS应用程序，这个没有取消按钮以及你的DRS规则将永久删除——除非你之前把DRS写下来了。创建一个单独DRS虚拟机的，DRS启动优先级和资源池设置DRS规则的电子表格，在这不可思议的事件中可以是一个DRS救星。

一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术。赛车是一项运动，分为场地赛车和非场地赛车两大类，起源距今已有超过100年的历史，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的，后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车。顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车。基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

SEW-DR系列变频电机DRS/DRE/DRP系列AC电机新的DR系列AC电机模块系统是在SEW-EURODRIVE原有的电机系列基础上开发的。 2002年，SEW-EURODRIVE成为世界上第一家成功将压铸铜技术应用于大批量工业产品的企业。 模块化的DR系列电机包括3个能效等级的电机（IE1、IE2和IE3），以及完美的制动概念（同一电机可以选择多至3种不同规格的制动器），以及成本优化的内置编码器（与电机风扇集成一体）。DR系列电机符合全球所有标准，并已经满足了IEC电机的最新标准。 DR系列电机拥有独一无二的优势：一个单一系列可以组合出百万种的驱动产品。DRP电机：90及以上规格：0.75至160kW超高效。 用户多为：欧洲、澳大利亚 、新西兰、美国、加拿大等。DRE电机：80及以上规格：0.75至200kW高效。 用户多为：欧洲、澳大利亚 、新西兰、美国、DRS电机：71及以上规格：0.37至200kW 标准效率。用户多为：亚洲、非洲、中南美洲（除巴西）

F1中的DRS是英文Drag Reduction System的简称，简单理解就是可调尾翼控制系统世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里 。可调尾翼是世界一级方程式（F1）在2011赛季引入的一项旨在降低阻力提高尾速以增加超车可能的位于赛车尾翼的一项技术部件。

CRS=Creasing Returns to Scale:规模效益不变。IRS=Increasing Returns to Scale:规模效益递增。DRS=Decreasing Returns to Scale:规模效益递减。

中文翻译即为可调式尾翼。中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。drs让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼。对汽车空气阻力影响最大的是汽车的外形设计，车身形状一般是楔形，它既有较低的风阻系数，又有良好的操控性和车内空间。

DRS是可变尾翼，就是瞬间改变尾翼，减少风阻。但是这只能在弯道超车时使用。而且每次使用不能超过一秒钟。KERS才是动力回收系统。，利用每次刹车所产生的能力，保存起来。积蓄额外的80匹马力。并能在六秒内爆发。这一般用在发车和直道的超车。

如果是.drs文件的话，可以尝试使用D5渲染器打开。

Dr.有医生或者博士的意思，通常是在称呼别人时加在姓前面的。Drs.是称呼女的Dr.的方式

CRS=cell specific reference signalDRS=demodulation reference signal

赛道是细分行业或者行业的一个细节分支。这个分支它可能会范围很广，也有可能会非常窄。凡事过犹不及，炒作依然还是那个炒作。万变不离其宗，赛道算是一个近年提出来的投资概念，但它表达的意见是比较过去式，也是比较传统的东西。赛道思想，其实就是投资于整个细分行业，押注更大的目标，提高胜率。在当下，是一种股权投资意识在二级市场的具象化。更是一种中观投资思维，和买行业指数基金差不多。赛道这个词语表达的依然是过去的概念，但却有着这个时代鲜明的印记。赛道是细分行业或者行业的一个细节分支，这个分支它可能会范围很广，也有可能会非常窄。

你好，2011年F1中的“DRS”的英文全称是Drag Reduction System，是今年F1引进的一项新技术，直译应该是减阻系统，中文F1媒体和网站一般译为可调（动）尾翼系统。

分为两种方式设置，一种是蓝牙，另一种是有线。1、用有线连接模式时，PS4手柄背后的指示灯会长亮，电脑在短暂的安装驱动后，就可以在控制面板的游戏控制器中发现手柄了。2、首先同时按住PS4手柄的SHARE键和PS4键，大约5秒钟后，PS4手柄背后的指示灯开始快速闪烁，此时用电脑进行蓝牙设备搜索，就可以看到名为WirelessController的蓝牙设备，进行配对即可。

Drag Reducing System（阻力降低系统）。 说白了就是通过转动尾翼降低其攻角，从而减少下压力和阻力。

DRS 资料反应制度(数据简化系统,双倍右移位)

f1的drs是可调尾翼控制系统，这是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。通过此系统，可在赛道规定的区域内由车手开启此系统来调整尾翼的角度以降低空气阻力。该系统的原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通地流过赛车尾部，从而在速度上更快。

F1赛车DRS使用规则 1、DRS介绍 DRS是“可调节后扰流器系统”的缩写，是一项F1赛车采用的技术，旨在增加赛车的速度和提高超车效率。该系统由国际汽车联合会（FIA）于2011年引入，目的是为了加强比赛的竞争性。DRS系统通过允许赛车手在直道上调整车尾的空气动力学拖力来减少空气阻力，从而提高赛车速度。2、DRS使用规则 使用DRS有严格的规则限制。FIA在赛前对赛道进行检查，以确定DRS区域的位置。通常，在直道上的前一段，技术检阅区之后，会设置一个激活点，赛车手可以在通过该点时打开DRS系统。如果DRS系统被用来赢得比赛，赛手在使用DRS之前必须在前一个圆弧的末尾与临近的赛车保持一个确定的距离。如果违反了这条规则，就会受到严格的处罚。3、DRS的使用限制 DRS系统并不是在比赛的所有时候都可以使用的。使用DRS有两个限制条件，第一个限制条件是DRS使用区域必须被标记出来，如果没有标记，赛车手不能使用DRS，第二个限制条件是赛车手必须在比赛中达到一定的速度门槛，这个门槛是根据赛道的长度和类型以及当前的轮胎类型来计算的。如果赛车手未达到这一速度门槛，DRS系统将被禁止使用。4、DRS的作用 DRS系统的主要作用是增加赛车的速度，减少空气阻力，从而提高超车效率。使用DRS可以让赛车在直道上时速提高约10-15km/h，这使得追踪前方赛车变得更容易。尽管使用DRS可以加快赛车速度，但其缺点是失去了车尾的下压力，这可能会影响车辆的操纵性。因此，DRS系统在弯道中被禁止使用。5、DRS使用的策略 DRS系统使用的策略必须考虑到比赛的情况和比赛阶段。最佳时机是在接近赛车之前打开DRS系统。在赛车手选择使用DRS之前，他们必须考虑车辆的速度和处理能力以及其他因素，例如轮胎状态、路面和天气条件。如果在比赛前期使用DRS，它可能暴露了赛车对手在后方的位置和策略，因此，最好保留DRS在比赛后期的使用。6、DRS的发展 自从DRS系统在F1赛车中使用以来，它已经成为比赛中的重要装备。然而，有些人认为DRS系统不利于比赛的公平性，因为它可以让前面的车辆更容易地被超车。因此，赛车员和车队使用DRS系统的策略已经成为比赛中非常重要的一部分。由于FIA一直在研究新技术，因此DRS系统是否会继续在未来的F1赛车中使用还有待观察。7、DRS的未来 DRS系统虽然有它的限制和缺点，但它依然是F1赛车发展的重要一步。FIA一直致力于研究新技术，这也为DRS系统在未来的F1赛车中发挥更大的作用铺平了道路。DRS系统的发展可能会采用更多的车辆传感器和实时数据分析，从而加强比赛的公平性和改进赛车的操控性。8、DRS的结论 综上所述，DRS是一项非常重要的F1赛车技术，它确实为比赛增加了更多的悬念和色彩。DRS的使用必须在各种条件下进行，使用者必须根据比赛阶段、车辆状态和比赛策略来使用DRS。未来DRS的发展将继续增强比赛的公平性和提高赛车的操纵性。

DRS评分是指店铺的动态评分。含三方面的评分：描述相符、服务态度、发货速度。客户在淘宝店铺购物后并确认收货后需要对店铺做这三方面的评分，满分为五星。淘宝也会把店铺的DRS评分与同行业的相比较。如图所以。

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DRS 资料反应制度(数据简化系统,双倍右移位)OFT OFTEN的缩写，经常是这样马？？？

以下是五个重要的Storage DRS设置要点，还有需要注意的一些误区：Storage DRS设置第一要点：首先考虑完全升级到vSphere。如果你决定同时启用vSphere HA和Storage DRS的话，这一点很重要。在混合版本集群中，不应该同时启用HA和Storage DRS，这样做可能会导致主机故障，造成虚拟机虚拟磁盘的中断。请注意：在启用任何新功能之前，要确保升级了每一台集群主机。Storage DRS设置第二要点：确定Storage DRS是否会对I/O负载能力进行负载均衡。Storage DRS可以根据存储消耗量和/或存储利用率来负载均衡虚拟机磁盘文件。在消耗量的情况下，Storage DRS能够确保数据存储之间的有效空间是均衡的。这与利用率情况有所不同，在利用率情况下，虚拟机磁盘文件是基于其活动水平来进行负载平衡的。差异在于存储I/O延迟。在默认情况下，当存储I/O延迟超过15毫秒时，Storage DRS会考虑对负载进行均衡。你可以通过在SDRS运行规则属性(SDRS Runtime Rules)屏幕取消选中复选框“Enable I/O metric for SDRS recommendations”，来决定是否启用第二种情况。Storage DRS设置第三要点: 根据磁盘类型调节I/O延迟阀值。在启用基于磁盘利用率的Storage DRS负载均衡功能后，还有第二个你需要注意的设置。这个设置同样位于SDRS运行规则页面中，在Storage DRS阀值框，你会看到为I/O延迟调节延迟阀值(从5毫秒到100毫秒之间)的滑块。你应该根据你将要创建的集群中使用的磁盘类型来调整这个设置，你可以采用以下建议：SSD磁盘： 10-15毫秒光纤通道和SAS磁盘： 20-40毫秒SATA磁盘: 30-50毫秒这些只是提供了一个范围，你需要在创建一个集群后监测Storage DRS的活动来决定什么设置最适合你的需要。Storage DRS设置第四要点：使用新创建的数据存储而不是升级具有不同块尺寸的VMFS卷。vSphere 4.x 使用的VMFS-3文件系统可以配置成四种不同块大小中的一种，范围从1MB到8MB。vSphere 5的VMFS-5文件系统只使用单个1MB块大小。虽然能够直接将VMFS-3升级到VMFS-5，但这样做并不会将块大小重新配置到vSphere 5的新标准。这可能创建具有不同块大小的不同卷，而这些卷随后可能出现在同一个集群中。Vmware建议出于性能考虑，不要运行具有不同块大小的Storage DRS环境。如果你打算在你升级的环境中使用Storage DRS，考虑使用新创建的数据存储而不是升级已有的存储。Storage DRS设置第五要点： 配置关联规则。关联规则对于经验丰富的DRS管理员而言并不是新概念。关联规则在Storage DRS的作用仍然是相同的，虽然它们应用的地方略有不同。Storage DRS的关联规则提供了一种方法来确定哪个虚拟机磁盘文件因为负载均衡不应该结束于相同的数据存储。此外，还应该考虑虚拟机间和虚拟机内规则，前者涉及虚拟机间的磁盘文件，而后者涉及虚拟机内的磁盘文件。在设置关联规则时必须谨慎小心。保持磁盘分开可以确保数据存储的丢失不会造成关键服务器的丢失。你可能还想保持相同虚拟机的磁盘文件在一起。请注意，关联规则应该遵循商业驱动因素，每个额外的关联规则还会影响Storage DRS的潜在计算以及它在优化你的存储消耗和使用方面的有效性。与之前的DRS相比，Storage DRS是另一个看似简单的vSphere功能，如果没有正确部署的话，Storage可能更多地带来损害而不是帮助。认真配置，并密切注意任何变化对下游的影响。作者简介：Greg Shields

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Distributed Resource Scheduler 分布式资源调度程序data-reduction system 资料简化系统

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DragReductionSystem可调式尾翼x0dx0a原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。x0dx0a其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。一般情况下，可以带来10~15km/h的尾速提升。x0dx0a今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。x0dx0aDRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时，雨天作战时DRS必须被关闭。x0dx0a与KERS相同，DRS需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动DRS的时机。

Drag Reduction System可调式尾翼原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。 　　其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。一般情况下，可以带来10~15km/h的尾速提升。 　　今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。 　　DRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时，雨天作战时DRS必须被关闭。 　　与KERS相同，DRS需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动DRS的时机。

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在淘宝里面，店铺DRS指的是店铺的动态评分。包括宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度、物流公司服务四项。1、评分方法：交易成功后的15天内，买家可本着自愿的原则对卖家进行店铺评分，逾期未打分则视为放弃，系统不会产生默认评分，不会影响卖家的店铺评分。若买家在进行店铺评分时，只对其中1项或几项指标作出评分，就确认提交了，则视为完成店铺评分，无法进行修改和补充评分，剩余未评的指标视作放弃评分，不会默认评分。商城订单买家完成店铺评分后，系统会自动代卖家给买家一个好评。店铺评分生效后，宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度三项指标将分别平均计入卖家的店铺评分中，物流公司服务评分不计入卖家的店铺评分中，但会计入物流平台中。2、计算方法：每个自然月，相同买、卖家之间交易，卖家店铺评分仅计取前三次（计取时间以交易成功时间为准）。店铺评分一旦做出无法修改。3、计算周期：每天计算近6个月之内数据。扩展资料：卖家服务评级指标分的影响：该指标分将成为数字娱乐市场乃至淘宝非实物行业的一项重要指标分，基于该分值将对卖家在市场经营产生影响，后续我们将基于该分值出来一系列处置措施包括但不限于：清退市场、搜索权重、保证金提升、延长账期、营销活动报名、直通车等流量购买等等。淘宝动态评分规则的作用：1、dsr动态评分包括宝贝描述相符DSR、卖家服务态度DSR、发货速度DSR三大因素。从今年开设淘宝规则中修改提升了DSR在搜索排序中的权重。2、淘宝搜索越来越注重商品的质量。淘宝加大DSR的权重，引导卖家向产品的质量和服务倾斜，这样对于提升买家用户的购物体验也是是非常有利的。其实我们的销售过程及售后是否做到了位就直接体现在了DSR评分上，淘宝店铺动态评分的高低是搜索排名的重要依据之一。参考资料来源：淘宝网-dsr评分如何计算？参考资料来源：百度百科-淘宝信用等级

f1的drs指的是可调尾翼控制系统，这是国际汽联在2010年为所有车队批准的一项新技术，旨在增加F1的竞技享受。通过这个系统，驾驶员可以打开这个系统，在赛道的指定区域调整尾部的角度，以减少空空气阻力。在规则允许的条件下，驾驶员可以在驾驶舱内调整尾部的角度，从而增加超车的可能性。该系统由电子系统密切监控，驾驶员可以在练习和排位赛中随意使用。但是，在比赛中，只有当车手距离他前面的赛车不到一秒钟，并且在赛道的指定区域内时，才可以使用。如果驾驶员踩下制动踏板，尾部会自动复位。

1、DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。2、KERS是动能回收系统英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，使赛车获得额外的80匹马力，继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。扩展资料赛道优势：F1赛道，不仅是汽车品牌彰显自身技术研发能力的T台，反过来也是验证这些先进技术可能性，反哺量产车生产的试验场：雷诺Energy系列发动机以卓越的操控性能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭载动能回收系统(KERS)的Twizy运动F1概念车，性能可与雷诺公路赛车梅甘娜R.S.相媲美。雷诺高性能部门在16年限量发售发布了Clio RS16，这款昵称为小钢炮的概念车，名字源于16年雷诺F1赛车，也彰显了它的赛车基因，除了采用经典的黄黑配色，还把雾灯设计成黑白棋样式，非常独特。参考资料来源：百度百科-DRS百度百科-KERS

F1的DRS　　世界一级方程式大奖赛2011年新引入的可调式尾翼(DRS) 　　F1引进了一个全新的技术，就是Drag Reduction System(简称：DRS），中文意为减少空气阻力系统。 　　原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的最下方那一块端板调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。 　　其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。 　　今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。 　　DRS大约可以额外增加60匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时，雨天作战时DRS必须被关闭。 　　与KERS相同，DRS需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动DRS的时机。

DRS使用的具体的规则：正赛中后车和前车的时间差为一秒以内时后车可以使用DRS(包括套圈);正赛中只能在赛道的规定的DRS区使用;练习赛和排位赛中可以任意使用DRS(2013赛季开始练习赛和排位赛中只允许在DRS区内使用)。不得使用DRS的情况：1、比赛刚开始：比赛第一两圈不得使用DRS。2、安全车出动和离开：出动安全车和安全车离开后的两圈当然2015赛季引入的虚拟安全车这种情况下也不可以。3、追击的车：被追击的车不得使用DRS进行防守但是如果该车前方一秒以内有其他赛车则可以在比赛允许使用DRS的条件下在DRS区用来进行防守。4、危险的比赛环境：在危险的比赛环境时不能使用比如下雨这一条比较灵活具体看赛会。

在淘宝里面，店铺DRS指的是店铺的动态评分。店铺DRS指标包括宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度、物流公司服务四项。1、评分方法：交易成功后的15天内，买家可本着自愿的原则对卖家进行店铺评分，逾期未打分则视为放弃，系统不会产生默认评分，不会影响卖家的店铺评分。若买家在进行店铺评分时，只对其中1项或几项指标作出评分，就确认提交了，则视为完成店铺评分，无法进行修改和补充评分，剩余未评的指标视作放弃评分，不会默认评分。商城订单买家完成店铺评分后，系统会自动代卖家给买家一个好评。店铺评分生效后，宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度三项指标将分别平均计入卖家的店铺评分中，物流公司服务评分不计入卖家的店铺评分中，但会计入物流平台中。2、计算方法：每个自然月，相同买、卖家之间交易，卖家店铺评分仅计取前三次（计取时间以交易成功时间为准）。 店铺评分一旦做出无法修改。3、计算周期：每天计算近6个月之内数据。

f1赛车drs的使用规则：1、开赛圈数：必须是开赛2圈以后也就是第三圈开始可以用。2、赛道状态：赛道必须是绿旗状态。3、时间差距：两台车的时间差距小于1秒。4、规定的赛段：车辆在许可的DRS赛段当中。5、仅后车使用：仅有后车可以使用DRS。以下关于DRS介绍：1、DRS的定义：DRS是Drag-Reduction-System中文意为减少空气阻力系统。2、DRS的原理：在赛车进入直道时通过车手按下一个按钮把尾翼的上方的副翼调平减少尾部的下压力进而让赛车减少在高速情况下的下压力让气流畅通的流过赛车尾部从而在速度上更快。

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