图纸上的escala是什么意思

豪华型的轿车一直是很多年轻人所向往的目标，并且近些年来各大车企把车型设计得也更加偏向于运动化，让不少人对于他们的向往更近了一步，不过在豪华品牌中一直是处于bba所统领的，2线梯队凯迪拉克，沃尔沃等销量一直不理想，今天呢给大家介绍的这款车型是凯迪拉克Escala，凯迪拉克也曾表示未来的量产版车型可能就是根据其旗舰车进行定做的。不过我们只能看到该车的概念图。今天就让我们一起来通过概念图来对它进行简单的介绍。外观方面他的整体造型格外的未来前卫，整个车身上看起来格外的光滑，没有采用过多的线条勾勒车头，经典的家族式中网进气格栅依旧出现在了概念车上与一大一小的盾牌相呼应，辨识度极高，内部使用风波荡的设计方式，两侧大灯相比以往更加的修长，不过内部搭载的是矩阵式的LED光源。雾灯区域内演示的造型格外的激情，也突出了其运动的定位，车身侧边整体比例均匀，线条修长，采用了轿跑式的溜背式设计，多辐式的轮毂尺寸为21寸，造型精美。车位方面也采用了与前车灯同样的l型设计，这让整车看起来更加立体化。内饰部分整体，还是主打着豪华进行设计的，采用了多种材质进行拼接，并减少了大量的实体按键。中控台为环抱式，在用料上多为软质皮革。使用了白色和棕色双色进行搭配，凸显其奢华感。液晶屏和多媒体显示屏相结合，集成了车内多数的实用性功能，实用性较高，后排也配备了两块液晶电视，提升整体的乘坐舒适度。旋钮式换挡机构更是画龙点睛之笔，给整体内饰的档次又上升了一个层次。动力方面一直是凯迪拉克的特长，该车采用的是4.2l双涡轮增压v8发动机最大功率超过了500马力，与此同时设计师还表示他的油耗将与4缸发动机相媲美。该车长达到了5346mm，轴距为3228mm，整体轴距要比宝马7系还要宽。这也保证了它内部空间的布局。综合各种优势基于一身的凯迪拉克Escala，足以超越奔驰s宝马7系，而在推出了ct6之后，又计划将该概念车进行量产，如果他同时拥有着我们所介绍的基本配置，那么它绝对会在未来市场上成为一匹黑马。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克目前在售的轿车有：凯迪拉克XTS凯迪拉克ATS-L凯迪拉克CT6Plug-in凯迪拉克CT6。以下是关于CT6的相关介绍：1、外观方面：全新一代凯迪拉克CT6已经上市外观方面新车融入凯迪拉克概念车ESCALA设计语言前脸采用了全新的造型设计主要变化在于中网以及雾灯区造型换装了全新的星爆式前格栅两侧依然为泪眼造型的大灯组更加修长依然为泪眼造型下格栅以及雾灯区域有明显的变化头灯下方采用了内陷式造型使得车头更加立体。2、车身尺寸：新车的长宽高分别为5223mmu002F1879mmu002F1492mm轴距为3109mm车身长度略有增加。轮毂也有多种样式可选匹配的轮胎规格分别为235u002F50-R18和245u002F45-R19两种。

凯迪拉克是美国通用性集团旗下一款奢华汽车知名品牌，问世在美国的汽车之地——底特律。做为美系豪华轿车，许多人去挑选凯迪拉克时一定会迟疑，美国车的霸气侧漏和粗矿确实会在凯迪拉克承传出来吗？凯迪拉克是啥级别，可以和奥迪车奔驰宝马对比吗？一般哪些优秀人才去买凯迪拉克呢？对于这种难题，今日大家好好地来了解一下。凯迪拉克做为美国豪华轿车的代表，没有之一，可以说，凯迪拉克的时间就代表了美国豪华轿车的历史时间。它在汽车行业也是造就了无数第一。创新可更换构件，在20世纪初，凯迪拉克就凭着自身高精密打造出的彻底可更换型构件，为之后智能化汽车批量生产确立了基本。第一辆应用全自动电子器件驱动器、整流器和灯光系_的批量生产汽车，替代了那时候费劲而且不稳定的手摇式齿轮打火，这也导致女士能够感受安全驾驶汽车变成了实际。全球第一台V16汽车发动机安装在柴油发动机上，该辆车也变成了凯迪拉克在历史上最具代表性的汽车。相近的也有许多，大家也没有办法一一列举出去。针对凯迪拉克的奢华性，很多人都不清楚。拿美国美国总统的坐驾而言，便是一辆凯迪拉克高档轿车改_而成，不但具备独特的EXO系统软件、优秀的通信设备和性命保持系统软件，并且造型设计炫酷时尚潮流，突显干净利索的风格。自然大家平常看到的凯迪拉克毫无疑问比不上美国美国总统的坐驾，可是奢华程度上也并不差的。车内饰设计方案上，不一样材料的组合使车内饰的触感十分有质感。并且这类配搭不容易认为很不配，总体的风格也是十分新潮奢华。而外观选用的钻石切割设计方案促使凯迪拉克的外观分外醒目。要了解从1999年的Evop概念跑车逐渐，凯迪拉克就持续了钻石切割的核心理念，直至现在的全部车型都能见到这样的设计方案。但是从近期的凯迪拉克Escala定义车里，我们可以见到以后的凯迪拉克将在原先的钻石切割线框的根基上具有了大量的斜面设计方案。凯迪拉克在我国的合资企业汽车企业为上汽通用汽车。现阶段在售车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CT6等车型。凯迪拉克以往一年的全年度销售量为173944辆，在其中最受顾客喜爱的车型为XT5。凯迪拉克XT5选用了全新的设计语言，整车非常好的反映出钻石切割的核心理念，不但外观奢华，车内饰关键点上也令人觉得奢华感无所不在。全系列标准配置2.0T汽车发动机，配对应用8挡手自一体变速器，市场价35.99万-41.99万。凯迪拉克上年销售量是上升的，可是都还没组成对德系豪华车品牌的危害。这儿的原因是什么，实际上非常大程度上是美国车的个人形象难题，比如耗油量大，基本上凯迪拉克每一款车型的用户反馈都是有提及这个问题。想一想，终究凯迪拉克的价位在三十万发展，而真真正正买这种价格的客户，也不是彻底不考虑到耗油量合理性层面。最终总体来说，凯迪拉克的奢华大家都众所周知，仅仅如今跟BBA对比，也有非常大的差别，而这类差别关键聚集在价钱、精准定位、产品系列早已品牌影响力上。假如凯迪拉克能在未来立即调节，坚信能对BBA组成一定威协。百万购车补贴

凯迪拉克Escala概念车。在游戏gta5中，绝品反叛者跑车因外观帅气，动力强劲被众多玩家所喜爱，其原型为凯迪拉克Escala概念车。凯迪拉克Escala是凯迪拉克是2016年圆石滩ConcoursdElegance打造的概念车。最初于2007年构思的三款概念车中的最先发布，而后Ciel和Elmiraj分别于2011年和2013年首次亮相。Escala展示了凯迪拉克未来的设计语言。

凯迪拉克escala。绝品反叛者于2018年由《GTAOL》推出，该游戏故事发生在以美国洛杉矶及其周边地区为原型的虚构城市洛圣都，绝品反叛者原型是凯迪拉克escala。《GTAOL》游戏介绍：这个阳光普照、鳞次栉比的都会中，充斥著自立门户的宗教大师、B咖明星与过气名人等。这些人曾经是西方世界人所艳羡的目标，现在却在这个经济局势不明、廉价有线电视盛行的时期垂死挣扎。

理想之城夏明开的凯迪拉克。在电视剧理想之城里夏明驾驶的凯迪拉克系列车型是XT6凯迪拉克城市越野车。这款车型是凯迪拉克家族里的大型SUV车型，全系配备轻混发动机，智慧型可变缸发动机，使的整个系列车型更加环保节能。优雅内蕴的外观在动静之间，再塑新美式恢弘气度。凯迪拉克XT6特点凯迪拉克XT6融合每个时代的绝妙想法，成就下一个经典。XT6继承家族经典造型，以创新设计续写新美式格调。大繁至简的设计语言，令优雅内蕴与大气外在相映呈现，动静之间，再塑新美式恢弘气度。凯迪拉克XT6沿袭ESCALADE凯雷德经典造型，更将ESCALA概念车的美学语言悉心演绎。大幅优化车身前后比，美感与空间感兼得。星爆式前格栅与ESCALA概念车如出一辙，气场与格调浑然一体。145颗LED灯源，任何角度都入目。MATRIX智能矩阵式LED前大灯与直列式闪电日行灯交相辉映，为大气前脸点睛瞩目特征。直列式飞翼尾灯以更平直的三方向造型，带来全角度的璀璨视效。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。

日前，在上班的路上，车机推送了一条让我感触颇深的消息：2023年全国高考报名人数1291万人，比去年增加98万人，创了历史新高。可见这人生“第一大考”的竞争有多激烈。看着窗外的车水马龙，转念一想，其实在这个新时代下汽车市场的竞争更为激烈。随着消费升级，豪华车市场也面临着一场“大考”。 新时代下，国产新势力品牌通过电动智能化改写了主流豪华的规则，所以几乎所有的主流豪华品牌都在寻找新的突破口。最近，百年豪华汽车品牌凯迪拉克放了大招，三车齐发，焕新再出发！ 历史总是惊人的相似，早在20年前，初入中国的凯迪拉克正式确认在上海投产，随后在北京太庙大殿前举行了盛大发布会，也是三车齐发！ 而今，摆在我们眼前的三款新车，实则是承载了凯迪拉克多年以来对豪华车变与不变的深入思考。 在电动化时代 发三款油车 是“偏科”吗？ 电动化时代来势汹汹，但目前来看依然有许多难以解决的技术壁垒。去年乘用车市场零售2054.3万辆，其中燃油车销量1486.9万辆，占比依旧超7成，而在豪华车市场，新能源和燃油的比例为2：8。市场反馈也证明电动车目前并没有完全取代燃油车，尤其在豪华车市，燃油车依然拥有话语权。 在发布会上，凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌所言道：凯迪拉克不会抛弃燃油车用户，“大多数”用户的需求更不应该被忽视，面对电气化背景下豪华燃油车用户既要、又要、还要的想法，凯迪拉克会拿出既能、又能、全能的先锋产品满足市场需求。 正如新时代需要新汽车，新汽车更需要新豪华。 在凯迪拉克眼中，新汽车不应该仅仅局限在动力形式从油转电，更多的是给用户带来新鲜感和智能化的“新豪华”体验 。所以在拥抱电动化新时代的同时，凯迪拉克基于“油电同享”的新理念推出新油车，是适应时代变革之举，是更为健康的全面发展。 用什么样的设计定义新鲜感？ 凯迪拉克在国内燃油车鼎盛时代入局，凭借犀利的钻石切割造型划破了当时汽车设计界的“窗户纸”，后来凯迪拉克每次的设计迭新总能契合不同时代的审美，并一直以极具新鲜感的先锋设计引领潮流，这次的改变也亦是如此。 源自Escala概念车的设计理念形成了全新的家族设计语言。在这三款新车上最为抢眼的当数流光飞翼灯光艺术，其中LED车灯的最小宽度仅有15毫米，突破了光物理局限。直列式LED大灯与竖向LED日行灯的组合采用的是“去大灯化”的设计理念，这种新鲜感的设计很电动化又很科幻，而LED飞翼尾灯则延续了凯迪拉克一直以来的经典设计，并致敬家族“前辈”。 1959 Eldorado Biarritz 百年车企对于新鲜感的拿捏不只于前沿的外观设计。以满配智能旗舰轿车全新CT6为例，它在内饰设计上依然致力于为用户提供新鲜感：全新CT6以全新环抱式游艇内饰设计搭配顶级Fine Nappa 菱纹工艺真皮、上等白栓木和高级拉丝真铝等真材实料，放眼同级车型，真皮、高级实料和真金属装饰这种极为考究的用料早已鲜见。 以往的豪华车用户更重视品牌，对设计不是很在意。新时代的豪华汽车爱好者，选择座驾，不仅要给别人看，还要彰显自己的独特个性。所以，用先锋设计定义新豪华是不可改变的大趋势。 用什么样的理念诠释智能化？ 配置堆砌并不是豪华的本源，华丽的氛围灯更不是豪华的标准，堆料不难，难就难在新时代下，如何让科技智能与细腻的豪华感完美的结合在一起？这就需要新的理念。 现在说科技智能，大部分人都会想到电车，但这次凯迪拉克将艺术与科技高度融合，三款新车均采用焕新环抱式游艇内饰，且均标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，且搭载了8155芯片，这样的配置可以说是直接比肩甚至超越了头部智能电动车的水平。 以全新CT6为例，配备33英寸9K环幕式超视网膜屏+8155芯片的同时还拥有5G无线网络，以此构成了“985”顶级智能智舱。 除了智能座舱，全新CT6搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，能凭借独创的驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术，实现ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助与巡航系统的完美结合，能为用户带来全速域、全场景、更安心的智能辅助驾驶体验。 智能驾驶功能丰富只是一个方面，能不能让用户放心的使用才是决定成败的根本因素，截至2022年底，SUPER CRUISE已累计实现了超过8000万公里的安全行驶纪录，充分体现该系统应用于量产车型上的可靠性、安全性和成熟性。SUPER CRUISE也是唯一具备脱手驾驶条件的辅助系统。当然根据法规，驾驶人依然需要双手驾驶，但具备脱手驾驶的能力也能说明这套系统是足够可靠的，而SUPER CRUISE或许就是豪华品牌里“最强”的驾驶辅助系统。 用什么样的性能诠释新豪华？ 电动化的背景下，用户对于豪华车的平顺性和动力属性要求更高，甚至会用燃油车对标电动车的驾驶体感，为了应对“严苛”的标准，凯迪拉克在全新CT6上拿出了既能又能的“211”超高水准。 全新CT6的四缸2.0T发动机具备可变缸功能，与之匹配的是同级最多挡位的10AT，这套黄金动力组合可以给出极为平顺且绵密的动力体验，而且做到了让行政级的驾乘体验和燃油经济性共存。 除了动力外，行政级轿车的底盘表现也是重中之重，凯迪拉克为全新CT6配备了MRC4.0磁浮悬挂，它可以主动进行每秒1000次的路面扫描并实时调整悬架软硬度，相比上一代MRC来说悬挂阻尼的响应速度更是提升了45%。2.0T+10AT+MRC4.0的1000次主动扫描，以上这些共同组成了 “211”百万级豪华底盘。 结 语： 说到这，凯迪拉克在新时代将如何定义豪华？已经显而易见了。用先锋设计、顶级智能、极致性能来应对汽车行业这百年不遇的大考。在这个大谈新的时代，几乎各行各业都需要创新，关键问题是要站在什么角度上创新。凯迪拉克深耕中国多年，一直善于洞察用户的需求并给予高品质产品，相信这也正是豪华汽车爱好者发自内心喜欢凯迪拉克这个品牌的原因。 如果说20年前是自信满满的首场演出，而今这场三车齐发大秀就是这个百年品牌新的一季，立足当下，未来才会更精彩！【本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在西方国家， 电视“脱口秀” 的影响与威力越来越大， 成为一道独特的文化景观， 一把解读西方社会政治、 经济、文化的钥匙。 其中最典型的就是《奥普拉脱口秀》， 奥普拉以独特的语言风格和不懈的努力影响着世界， 在全球化进程日趋加快的今天， 我国电视谈话节目和主持人的语言特点也在很大程度上受到了奥普拉及其节目的影响。 对于国内观众来说，《实话实说》 和崔永元就是“脱口秀” 的代名词。 其实， 1996 年《实话实说》 的创办就直接参照了《奥普拉脱口秀》。 其主持人崔永元的语言特点也深受奥普拉的影响。 而《实话实说》 开播不久就取得相当高收视率的同时也引得各地方台竞相模仿， 在荧屏上掀起了一股“谈话风”。 本篇将通过对《奥普拉脱口秀》 节目主持人的分析， 简要概括谈话类节目主持人的语言特点。 关键词： 语言特色； 幽默； 亲近； 个性魅力 一、 谈话节目的出现 近十几年， 在我国出现了一种以谈话为主的节目形式, 由主持人、 嘉宾和观众在节目现场围绕公众普遍关注的社会、 政治、 情感、 人生、 经济等各种话题在平等民主气氛中展开的一种电视节目形态。 这种谈话节目一般不事先备稿, 全靠主持人的临场发挥。 于是谈话节目主持人的语言特点就决定了谈话节目的风格特点。 这种谈话栏目， 在西方叫“TALK SHOW”， 因而港台媒体将其翻译为“脱口秀”。 奥普拉的《芝加哥早晨》 于 1984 年开播， 第二年更名为《奥普拉脱口秀》。 《奥普拉脱口秀》 是美国史上收视率最高的谈话节目， 由美国黑人脱口秀女王制作并主持。 《奥普拉脱口 秀》 一般以性、 虐待儿童、 减肥困难、 缺乏自 信等与普通百姓生活息息相关的现实问题， 其中家庭生活也是《奥普拉脱口 秀》 的关注点之一， 常讨论一些关于理财、 安全、 装修之类的话题。 试图通过对一些典型事例的探讨和分析， 然后给人们提供一种指导性的建议。 二、 谈话节目主持人奥普拉的语言特点 所谓“言为心声”， 语言的功能是人们表情达意的主要方式。 语言是魅力， 语言是艺术。 语言包括口头语言、 书面语言和肢体语言， 而电视谈话节目主持人在工作中主要使用口头语言和肢体语言。 语言是人类最重要的交际工具， 是人们进行沟通交流的各种表达符号， 是认知世界的工具， 是文化的载体。 人们的彼此的交往离不开语言。 尽管可以通过文字、 图片、 动作、 表情等传递人们的思想， 但是语言是其中最重要的， 也是最方便的媒介。所以语言是人类最基本、 最普通、 最直接的交流方式。 而电视谈话类节目正是运用这种交流方式， 由主持人和嘉宾面对面的在节目现场围绕公众普遍关注的社会、 政治、 情感、 人生、经济等展开的各种话题。 《奥普拉脱口秀》 由美国黑人脱口秀女王主持， 她以独特的主持风格和不懈的努力影响着世界， 表现出鲜明的个人魅力， 她是“励志姐”， 是大众文化的符号。 在谈话节目中， 主持人起到很大的作用， 也是最关键的。 主持人要负责衔接整个节目， 使之流畅。《奥普拉脱口秀》 的成功在于奥普拉在节目中的语言魅力。 那么在《奥普拉脱口秀》 中奥普拉· 温弗瑞的语言具有怎样的特点呢？ 1、 语言的亲和力 (1) 她很亲和， 就像在和邻居大妈在谈话 谁谁在 xxx 书中说“” 亲和是个体害怕孤独， 希望与他人在一起， 建立协作和友好联系的一种心理倾向。 是人际吸引 的最低层次。（本文由 点梦时刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 亲和能够拉近人与人之间的关系， 从而获取有意义的信息。 在谈话节目中， 主持人的亲和就能够让嘉宾说出更多的消息。 亲和能够减轻心理压力, 分享快乐， 分担痛苦。 奥普拉给人一种亲近的感觉， 主要在于她是个黑人， 再加上她的体型有点胖。 看上去胖胖得有点慈祥。 她笑起来总是大嘴一撵， 她的胖和她的微笑， 让她更具亲和力， 也更容易让观众和嘉宾忽略其他， 只是仔细的亲听她的谈话。 因为没有太多的外在形象的限制， 奥普拉的玩笑常常一语中的， 这个时候她总是扮演一个俗气的村妇角色。 用奥普拉自己的话说——我不像一个主持人， 更想生活中一个号打听的邻居。 奥普拉不能算是美女， 也不是妙龄少女。这使身材臃肿其貌不扬的奥普拉具有现实意义的平民化定位。 在和亲近的邻居大妈谈话的时候， 在这轻松的环境之下。 无论是嘉宾还是主持人，都敢于在屏幕上秀出 自 己的生活、 经历、 想法， 说出自 己的真心话。 2、 语言的幽默化 (1) 她很幽默， 总是让观众和嘉宾捧腹大笑 幽默的语言， 没有直接说出来的， 而是用曲折、 含蓄的方式表达， 使人一想而悟。 从而到达一定的效果。 幽默是一种机智、 谐趣， 它来源于对生活别出心裁的发现， 同时又是一种创造谐趣的艺术， 能给人们带来愉悦的精神享受。 幽默作为一种语言。 它是智慧和灵感的闪光， 是理趣、 智趣、 情趣的结晶； 它不只是一种瞬间摆脱尴尬的场面， 而是具有一种更高层次的语用功能； 它含而不露地引发人们的联想，出神入化地推动对语意的领悟； 它有情的酿造， 也有理的启迪。 在节目现场会由于一些原因， 会影响谈话的氛围。 这时， 幽默就能够缓解矛盾、 减少尴尬、 调节气氛。 许多的谈话节目的主持人也拥有幽默的语言特点， 但是奥普拉独特的幽默技术常常使人捧腹大笑。 奥普拉是美国的开心果， 她的主持让人们觉得生活轻松。 她的“自嘲式幽默”，常常拿自己的肥胖问题开刷。 她经常说“你也想要我的好身材吗？ ” 还说自己是傻瓜， 这些都让人们觉得她没有高高在上， 而是和自己一样的平等。 都在为了一些小事而烦恼。 在平常的节目中， 她也常常“粉红色幽默” 一把。 在采访世界首屈一指的星探西蒙时，一来就问人家“还记得咱们的第一场节目吗？ 当时你说你真的很想亲我， 对吧？ ”。 这些都是她幽默的其中之一。 奥普拉作为一个美国热门节目主持人， 不仅经常使用一些滑稽搞笑的语言， 把嘉宾和观众逗得前俯后仰， 还在欢笑的同时还能从神经的高点剥离出来， 引发一些思考。 比如在对音乐流行天王迈克尔·杰克逊的访谈中。 奥普拉就提出了一些幽默而让人感兴趣的话题。（本文由 点梦时刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 奥普拉： “很多为人母的观众叫我问你， 为什么整天抓裤裆？ ” 迈克尔· 杰克逊大笑； “为什么整天抓裤裆？ ” 奥普拉： “为什么呢？ 大家以为你那儿有事！” 迈克尔· 杰克逊： “我觉得是潜意识作怪， 跳舞的人总要演绎音乐。 有低音提琴， 就变成低音提琴， 有大提琴， 你也就融入其中。 自身的感情受音乐支配。 所以有时候动作就受音乐驱使， 并非预先计划好要抓裤裆， 是没经细想自然流露的。 有时回看片断我也很惊讶。 我会说‘我真的那么做吗？ "” 奥普拉： “是吗？ ” 迈克尔· 杰克逊： “我是节奏的奴隶， 是的， 就是这样。” 虽然提出了一些搞怪的问题， 却让人了解了迈克尔· 杰克逊对音乐的痴迷。 在音乐响起那一刻就完全沉迷在音乐的世界里。 从而创作出自己独特的舞蹈动作。 3、 语言的口语化 (1) 不一样的口语化 在谈话类节目中。 主持人的语言应该是在节目现场产生的鲜活的语言， 而不是书面语言的“有声版”， 它是在日常口语的基础上加以提炼、 加工、 精选而成的。 是净化、 纯化、 升华了的口语， 它自然、 灵活、 通俗、 生动。 口语化对于谈话类节目主持人来说, 口语化不仅仅是一种表达方式的选择, 更重要的是营造了一个自由、 平等、 开放的谈话空间。 奥普拉在主持节目时或多或少有几句话是口语化的, 而奥普拉的口语化的语言极富个人魅力， 简洁明了 ， 通俗易懂。 奥普拉张弛有度的谈话不会让观众感到乏味。 再加上她独具魅力的声音。 更是让人们深深的受她所吸引。 每个人在生活中都有自己的语言习惯， 比如“那么”、“嗯”、“好嘛” 等等。 而在一些谈话节目中， 主持人也或多或少有自己的语言习惯。 比如在主持人的普通话训练中， 一段话里就有很多“嗯”、“那么”， 这样语言的内容再精彩， 也会让人觉得拖沓， 不干净利落。 这样是不会成为一个合格的主持人。节目主持人必须使用规范的、受众普遍能够接受的习惯用语。好的语言习惯不但不会削弱传播效果， 相反还能起到突出个性为节目增色的作用。 而奥普拉善于运用一些口语达到意想不到的效果。 比如她在采访时， 她常会说“太棒了”、“好极了”、“说得好” 来赞美嘉宾。 对于奥普拉而言， 赞美的语言是拉近与嘉宾之间距离的重要渠道。 奥普拉告诉我们： “赞美是人人都需要的必备物品， 就好像每一个人都需要吃饭一样”。（1）（摘自《脱口秀女王奥普拉的说话之道》 P166） 在节目中， 她都时不时的赞美对方几句， 而受赞美的人都会从这些好的言语中获得自信， 以此达到谈话的目的。 在看完由四位技艺纯熟、 年轻貌美、 聪慧灵敏的二十几岁才女所组成的组合 Escala 四重奏的精彩表演时。 就豪不吝啬的给出赞美。（本文由 点梦时刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 奥普拉：“太棒了， 好极了。 Escala 组合。 太棒了， 女士们， 她们有什么特别的？ 首先，她们都很辣。 我的意思是， 对于每一个有女儿拉小提琴的母亲来说， 让她们看这次表演， 她们都会跑去练习的。 是什么？ 就是她们很性感！” （本文由 点梦时刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 我们都知道， 被别人赞美是一件很高兴的事。 而奥普拉的赞美是真诚的， 给于对方真诚的赞美， 使对方受到鼓舞， 这便是赞美的价值所在。 4、 语言的个性化 (1) 她的直白与真诚 直白能够使节目更加具有可看性。不使用让观众难懂的专业术语。直接了当的提出问题。又是在采访迈克尔· 杰克逊的时候， 奥普拉说： “还有一个尴尬的问题， 我姑且问你， 你是否还是处男？ ” 迈克尔· 杰克逊顿时害羞起来。 不好意思的说： “你怎么能问人家这种问题？ ” 奥普拉： “我想知道” 迈克尔· 杰克逊： “我是个绅士。” 奥普拉直接的问了这个问题。 是有够直白的。 清楚明了的问， 借自己的提问让观众更加了解嘉宾。 尽管奥普拉的问题有够直白， 但是在向嘉宾提的每一个问题都是怀着一种尊敬别人的态度。 这便是《奥普拉脱口秀》 成功的重要因素。 奥普拉经常 把自 己的人生经历与观众分享， 还在谈话中设身 处地地体会他人的苦乐， 敞开心扉， 真诚地和观众进行心与心交流。 2003 年， 在《奥普拉脱口秀》 的一期节目中。 她采访了一位在一次严重的车祸中面目全非的女孩。 奥普拉看着以前的照片， 从以前甜美可人的模样就一瞬间变成现在的样子。 奥普拉疼惜的落下眼泪。 她说道： “对于残酷的命运， 你有抱怨过老天的无情吗？ ” 女孩： “不， 这并没有什么用， 重要的是， 我被从死亡线上拽回来了。” 奥普拉给了女孩一个温暖的拥抱。 无人不为之感动。 让很多人感受到了这个女孩拥有面对生活的强大勇气。（本文由 点梦时刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 她还告诉观众自 己吸过毒。 并且不希望人们重蹈覆辙。 这种与他人“ 交换” 秘密的方式让对方感受到了 奥普拉的真诚， 更加愿意将自 己的心里话说出。 (2) 她很个性， 表现出鲜明的个人魅力 奥普拉拥有鲜明的个人魅力， 她乐于分享自己的人生经历， 她悲惨的童年和少年以及富有传奇经历的青年和达到人生顶峰的中年， 都令人们为之感叹。 她的节目往往由于她独特的魅力而让观众觉得欣喜不已。 她的率真、 她的真诚、 她的柔情、 她的坚强让她拥有无穷的魅力。 她的充满坎坷的奋斗史更给生活中遭遇挫折的美国妇女以巨大的信心和希望。 她乐于分享当她面对贫穷、 肥胖、 事业挫折等问题时， 是如何调整自己心态， 使自己变得更加坚强的， 从而引导人们。 她打动观众的能力在于对观众推心置腹、 愿意与之分享一切的真诚。 她也总是想办法抚慰和帮助那些有困难的人， 让他们感觉好受一点， 从心灵出发， 改善自己。 奥普拉之所以被人称为“心灵女王”， 这与她个人魅力也是分不开的， 正是由于她能够正视现实豪不矫揉造作， 因此能够得到人们的认可， 从而打动人心。 比如在针对遭受诱奸、 强奸和性骚扰等问题的节目中， 奥普拉就积极呼唤社会关注弱势儿童命运、 为儿童身心成长建立健康关爱的社会环境。 她那水滴石穿的平凡真实的精神感人至深。（本文由 点梦时刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 5、 肢体语言 (1) 她爱拥抱， 爱用各种动作来传达自己的语言（非语言） 肢体语言又称身体语言， 是指通过身体的各种动作、 举止、 神态代替语言， 借以传达人 物的思想， 是表情达意的一种沟通方式。 肢体语言是通过身体的动作与接触而进行的感情交流。 肢体语言在有声语言产生以后， 它是传递信息， 增加表达效果的一种重要手段。 在谈话节目中， 支持人除了用语言来表述之外， 还可以通过手势、 眼神、 面部表情等无声语言对嘉宾加以暗示， 微笑着点头则表示赞赏、 同意、 肯定以及理解。 拥抱、 亲脸等动作都传递着某种含义的语言。 这种无声语言即是肢体语言， 它有时甚至可以达到无声胜有声的更好效。 美国的一位心理学家指出： 无声的语言所显示的意义要比有声语言多得多， 而且深刻。他还通过实验得出这样的结论： 信息的传递＝7％的文字＋38％的音调＋55％的面部表情及动作。 可见肢体语言是有声语言的重要补充。（2）（摘自《肢体语言的心理秘密》 p2） 奥普拉在访谈节目中， 不仅以她有声语言来征服别人， 更重要的是她表现出的肢体动作所传达的语言让人们更加喜欢她。 奥普拉认为， 通过一个人的肢体语言， 是可以看出他身上所蕴藏的强大信息。 而奥普拉正是擅长使用自己的肢体语言来传达自己的思想。 她在主持时喜欢手舞足蹈。她的表情眉飞色舞， 神采飞扬， 常常用一个会意的微笑， 一个点头的赞许， 一个肯定的手势，一个温暖的拥抱都给嘉宾带来自信， 都敢于在屏幕上秀出自 己的生活、 经历、 想法。 在与嘉宾谈话的过程中， 奥普拉都是用最有亲和力的坐姿， 双膝自 然并拢， 双腿正放或者侧放。 给人一种文雅、 稳重自 然大方的美感。 在听别人谈话时， 奥普拉都会直 视 对 方 的 眼 睛 ，用 肯 定 的 眼 神 给 予 对 方 自 信 。 （ 本 文 由 点 梦 时 刻 www. dreamoment. com 倾情奉献， 更有详情请访问点梦时刻） 奥普拉在每一次嘉宾出现时都会给每一个嘉宾一个拥抱。 拥抱能够消除嘉宾的紧张感。 在一次采访暮光之城的女主角 克里斯汀· 斯图尔特的节目 中 ， 当看到嘉宾表现得有些紧张。 她就说： “ 你紧张吗？ 那我们拥抱一个吧！” 于是给了 克里斯汀· 斯图尔特一个拥抱。 有时奥普拉还会做出 一些出人意料的动作。 比如还是在访谈世界首屈一指的星探西蒙时。 奥普拉： “ 内 衣露出 来了 ， 要掖回去还是让他露出来？ 你要露点内 衣？ ” 西蒙： “ 你定！” 奥普拉： “ 要露！ 就两边都露出 来吧！” 于是边说边动手帮西蒙整理起衣服来。 奥普拉调皮的语言和肢体动作让台下的观众大笑起来。 奥普拉的肢体语言往往能够把整个现场带动起来， 把现场炒热。 她的肢体语言都会起到意想不到的效果。 三、 奥普拉对中国谈话类节目主持人的影响 1、 《实话实说》 灵感来源于《奥普拉脱口秀》 《奥普拉脱口秀》 谈论的主题大多都是普通大众所关注的生活方面。 为了启发嘉宾“实话实说”， 奥普拉经常替别人着想， 常常与对方分享自己的秘密。 相比其他的节目，《奥普拉脱口秀》 更直接、 真诚， 也更具有自己独特的个性， 因此深受人们的欢迎。 《奥普拉脱口秀》 无疑是美国电视节目史上一个不可逾越的里程碑， “奥普拉效应” 已经成为美国大众文化的符号。《奥普拉脱口秀》 深深的影响着中国的谈话节目， 比如《实话实说》。《实话实说》 最初的灵感来源于《奥普拉脱口秀》。 崔永元曾经说： 这个节目的主持 人奥普拉 温芙瑞的主持风格给了我很大的启发。”（4)（摘自《 娱乐无极限——美国电视谈话节目一瞥 》） 奥普拉还曾被《福布斯》 杂志评为“全球最具影响力的文艺名人”（5）（摘自《脱口秀女王奥普拉的说话之道》） p67； 美国《名利场》 杂志更是评价她说：“在大众文化中， 她的影响力， 可能除了教皇以外， 比任何大学教授、 政治家或者宗教领袖都大。” （6)（摘自《脱口秀女王奥普拉的说话之道》 封底） 《实话实说》 深受《奥普拉脱口秀》 的影响， 也催生了国内大批对话访谈类节目。《实话实说》 也同《奥普拉脱口秀》 一样以其平民化的视角、 敢于在节目中说实话深受广大受众喜欢， 并且成为我国电视谈话节目的代表。 《实话实说》 的主持人崔永元是中国谈话节目的一位标志性的人物。 他与奥普拉一样，没有亮丽的外表， 看起来很亲和。 在主持风格上， 崔永元既幽默机智， 又不出格。 既自然真诚， 又能深入浅出和善于引导。 他能够让“实话” 像笑话一样动听。 他能够迅速吸引嘉宾和观众进入状态， 缓解嘉宾情绪， 消除紧张的气氛和挺起观众的兴趣。 2、《实话实说》 影响中国的谈话节目 《实话实说》 一开播， 就引发了中国电视谈话节目的热潮。 近几年, 电视谈话类节目可谓说是已经成为了全球电视节目形态的主流之一。 在我国的电视荧屏上, 谈话类节目几乎占据了各个电视台、 各个电视频道的黄金时段。 如凤凰卫视的《锵锵三人行》、《鲁豫有约》，东方卫视的《东方夜谭》、 安徽卫视的《非常静距离》、 以及港台的《康熙来了》 等等。 而受《实话实说》 的影响， 大多谈话节目主持人的语言都是以倾向语言的口语化、 语言的幽默化、语言的合作化、 语言的针对性、 语言的个性化为特点。 　 四、 结语 《奥普拉脱口秀》 成为英国、 澳大利亚、 中国等许多国家电视业者借鉴和模仿的对象。而奥普拉更是成为美国众所周知的节目主持人。她动人的语言和具有艺术气息的说话之道更是人们争相学习的对象。 《奥普拉脱口秀》 在持续了 1/4个世纪， 在经历过了 无数的辉煌， 播出了 25年之后，终将于2011年9月 9日 将彻底告别荧屏。 之前的每一期节目 中都会邀请一些名 人， 但在最后这一期节目 中， 奥普拉并没有邀请任何嘉宾， 而是她自 己一个人站在台上与所有的观众分享了 她的人生经验。 《奥普拉脱口 秀》之所以停播是因为奥普拉与各电视台的合同于2011年秋到期。 此外，她还面临节目经费减少的问题。 现在的经济也非常不景气， 运营商不再舍得花以前的价钱购买节目了。 另外， 她的节目收视率也有所下降。 不过她也想把更多的精力倾注在自己与探索频道联手打造的新频道 OWN 上， 所以在某种意义上讲， 《奥普拉脱口秀》 并不是停播， 而是用一种新的形式再与大家相见。 所以在最后这一期节目 将近尾声时， 奥普拉噙着眼泪说道： “ 我不会说再见， 我只会说让我们再次相见。” 不得不承认《奥普拉脱口 秀》 是永远不可复制的经典， 在我们心中奥普拉脱口秀永不落幕。 而奥普拉的个人魅力铸就的非凡口 才使她成为美国乃至世界上最具传奇色彩的黑人女子， 从出身 贫寒的丑小鸭变成了 闻名 世界的脱口 秀女王， 成为“ 福克斯21世纪最具影响力的黑人女性”、“ 时代杂志最有影响力的人物”。 奥普拉影响着谈话节目， 也影响着中国的谈话节目。 对于中国的谈话节目而言， 已经在《奥普拉脱口秀》 中学习了不少经验， 从中取长补短。 中国节目主持人也呈现出知识丰富、 风格独特、 经验丰富的趋势。 但是中国的电视业在看见国外电视业优点、 借鉴和模仿的同时， 也要懂得在此基础上吸收、 消化、 创新， 从而使中国的谈话节目拥有自己的独特的色彩。

凯迪拉克ct4和ct5区别是：外观上、内饰上、动力上。1、外观上凯迪拉克ct4运动版车型整体造型激进，前格栅搭配品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分动感。而凯迪拉克CT5的整体外观设计的理念来源于凯迪拉克Escala概念车，全新的CT5整个车身的线条更加圆润自然。ct5是标准的标轴C级车尺寸，长、宽、高分别为4924*1883*1453mm，轴距2947mm。而ct4的车身尺寸长、宽、高为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm。2、内饰上凯迪拉克ct4整体采用了双色的内饰色调搭配，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏，进一步提升该车内饰层次感。凯迪拉克ct5内饰的颜色搭配未来也不局限于黑色，CT5内饰用料是豪华品牌，无论是中控台顶部、车门扶手、中央通道两侧等，都采用了精致的皮革包裹。3、动力上凯迪拉克ct4将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速自动变速箱。而凯迪拉克ct5搭载了2.0T和3.0T的发动机，传动系统将会匹配10AT手自一体变速箱，最大功率高达177kW，峰值扭矩达350N·m，总体来说更为强劲。

5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价35.97万元-46.97万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，全面领先同级车型，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场。细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯，打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，突破光物理局限，在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。此外，全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计，将海上的度假奢适感引至座舱内，通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配上等天然白栓木饰板等精选用料，为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。智慧出行时代，豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱，由9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成，将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战视觉极限的细腻效果。车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用，使车机体验划得更快，指得更准。同时，全新CT6支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，更有海量的语音功能可以实现，让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，全面升级用车体验。不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。除了满级的智能科技，全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置，让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的豪华享受。全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，可实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰，前后排对话不费力，时刻保持先锋豪华用户的优雅。乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。​全新CT6为新时代先锋用户带来智能满配、豪华满配、性能满配的尊崇享受，实现从产品到服务的全面进阶。新车上市后，将和豪华中大型纯电SUV锐歌、全新XT4，全新GT4一起，助力凯迪拉克品牌加速焕新。【本文来自易车号作者梅卿快车道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

类似的组合：Bond、Escala古典辣妹（BOND）是一支另类女子乐队，这支古典弦乐演奏组合（两把小提琴、一把中提琴和一把大提琴） Escala组合由两位小提琴手维多利亚-莱顿(Victoria Lyon)，伊兹-约翰斯顿(Izzy Johnston)，一位中提琴手钱塔尔-莱弗顿(Chantal Leverton)和一位大提琴手塔斯雅-霍吉斯(Tasya Hodges)所组成

随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的凯迪拉克CT6也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。最新消息显示：5月28日凯迪拉克将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和图片，我们为大家提前解读一下！设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了Escala概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此优雅的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与LYRIQ锐歌相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。科技升级：同级最智能的座驾“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。说句实在话：现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。【本文来自易车号作者Top试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

这是所有穹顶之下的背景音乐哦，你看一下

Requiem for a Tower-Escala ——Momo丶L 。。真心希望帮到你。望采纳，谢谢

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凯迪拉克XTS外形上就是一个活脱脱的霸气总裁的形象，非常有股肉感，如果身边再配一个身材火辣的靓妞，我擦，那要是开出去真是相当地拉风呀，回头率不得达到120%呀，我估计火星人都能过来看热闹。夸奖归夸奖，在这里也得吐槽一下它的不足，必竟是没有十全十美的，这车最大不足的地方就是底盘太低了，所以开这车的朋友要注意了，千万要跑平整的康庄大道，不然的话就有的你哭了。

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【车市百晓生】在如今这个时代，新能源浪潮带来的除了动力体系上的变化外，更是将领先旧时代的智能科技带到了汽车领域，并成为了新能源对抗传统燃油车的“利器”。在这样的环境下，即便是很多百年汽车品牌，也只能通过概念车的形式向消费者“演绎”它们的智能化。但如今的汽车市场，燃油车占有率依然高达70%，因此如何解决他们对于新时代智能化的需求，才是一个有责任、有底蕴的汽车品牌，当下应该做的事。所以这款拥有百年品牌精神传承，同时又通过智能科技赋能，全面焕新的凯迪拉克全新CT6，它来了!传承百年对于豪华的诠释作为第一个拥有“造型设计理念”的汽车品牌，凯迪拉克每一代车型的设计，都透露着领先一个时代的“艺术与科技”，这无论从此前的Escala概念车，还是从刚刚上市不久的LYRIQ锐歌上都能深切的体会到，而作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车，即将来临的全新CT6也展现着燃油车独有的先锋感。全新CT6的前脸非常饱满敦实，这也是作为美系品牌凯迪拉克一贯的肌肉车风格，同时极具棱角的型面也代表了其钻石切割的设计理念，庞大的盾型中网依旧是凯迪拉克最具标志性的元素，而不同的是，全新CT6在中网上布局了代表胜利的V标徽，熟悉凯迪拉克的人都知道V在品牌中意义等同于奔驰的AMG以及宝马的M。对于新时代演绎，全新CT6所呈现的是一场流光飞翼的灯光艺术，其直列式LED流光大灯采用行业最新的Slim-line LED灯光科技，与LED飞翼尾灯相呼应，通过流光灯语的方式，营造出一种交互式的未来感官体验，同时为了致敬ESCALA概念车，全新CT6在保持了50：50的完美车身比例的同时，通过先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计与钻石切割线条手法，营造出一种雕塑品般的艺术美感，正是有这样一群犹如打造艺术品般的设计师，才让凯迪拉克始终在汽车设计上，是那个独一无二的存在。重新定义燃油车豪华智能化座舱如果要问100个消费者他们对老款CT6不满意的地方，可能99个人都会说内饰，这也从根本上，掩盖了老款CT6内在的强大产品力，也正是基于此，设计师“痛定思痛”，给全新CT6带来了一套符合时代潮流的环抱式游艇内饰。全新的环抱式游艇内饰最早搭载于凯迪拉克LYRIQ锐歌之上，作为一款行政级别轿车，它在材料应用上非常考究，座椅上的Fine Nappa菱纹工艺真皮，装饰条采用了上等白栓木,配合整体简单干净的布局，呈现出一种符合新时代的感官体验。全新CT6的变速箱档杆采用了怀挡，这也释放出了更多的肘部空间，在杯架盖板一旁的门斯之盾晶钻旋钮，更是充满了珠宝般的视觉效果以及充满磁性的操控手感，配合萦绕全车的26色氛围灯，以及品牌音响所带来的那种沉浸式体验，即便与任何一个豪华品牌比起来都不遑多让。其实从燃油车时代开始，凯迪拉克就以先进的CUE系统，在车联网方面傲视群雄，而如今，面对新势力的挑战，它也自然不慌。一块全系标配的9K环幕式超视网膜曲面屏，直接在清晰度、色彩呈现等方面碾压同级，同时为了保证流畅性，其更是搭载了骁龙8155这枚车载天花板级别的芯片。行驶质感不止于“快”随着时代的演变，全新CT6从里到外都进行了全面焕新和改变，但如果要问哪一点没变，那一定就是它始终如一的那种豪华的驾乘体验。一直以来的豪华后驱平台，50:50的完美车身比例，再加上同级唯一的全铝车身，让它在底子上就比“别人”更胜一筹。动力方面，全新CT6搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，则是上汽通用旗下的一款明星产品，这台基于单缸最优理念研发的发动机，身上有诸多黑科技，至今都在被友商纷纷效仿，变速箱则是一套同级唯一的10AT变速器。如今新势力“豪华品牌”凭借着电驱动的特性，每每发出“碾压燃油车”的言论，但殊不知，对于豪华车而言，动力只是提供出色行驶质感的一环而已，快并不代表一切，只有能将快、稳、静等多元素融为一体才是一台豪华车应该具备的行驶质感。就比如全新CT6除了动力系统外，还拥有迭代到4.0的MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒1000次对于路面的扫描，让它悬挂可以始终维持在最舒适的区间内，也让整车的行驶质感始终如一，要知道无论是10AT还是MRC4.0，都是来自名震赛道的BLACKWING车型的赋能，因此将其称之为百万级底盘也不为过。在主动安全方面，全新CT6将搭载全新一代Super Cruise，这套累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录的驾驶辅助系统，在功能上提供了自动变道、指令变道、BLUELINE车道居中保持，而在驾驶员监测方面更是首创DMS驾驶员监测系统和业内领先的双区电容感应方向盘进行双重监测，当驾驶员开小差时，会通过方向盘发光灯带闪烁和颜色变换来提示你，当驾驶员仍没有接管动作时，专利Haptic震动座椅会再次提醒，如果还没有动作，它则会直接减速靠边并呼叫安吉星客服中心，这种递进式的贴心守护，无疑是对驾驶员和乘客最大的保护。随着时光的流逝，伴随着那个意气风发的CT6逐渐老去，即便拥有无敌的产品力，却总有些英雄气短。但随着全新CT6的到来，重新焕发光彩的颜值与领先这个时代的智能科技，完美地补齐了颜值和科技这两个短板，所以这一次凯迪拉克全新CT6将时隔数年后，再次演绎一次“王者归来”。总结毫无疑问，在当下行政级轿车的全品类竞争中，传统燃油车在智能化方面的劣势，如今很好的被这台凯迪拉克全新CT6所修复，同时它又将科技创新很好的融入了其豪华品质当中，因此如果以新时代行政级轿车的评判标准来看，它无疑是目前这个级别天花板的存在。就在5月28日，凯迪拉克全新CT6将会伴随着凯迪拉克品牌的再次焕新，正式迎来上市，届时，一直以“高价值”姿态示人的它，在价格方面，也一定会给广大消费者一张满意的答卷，我们一起期待吧!【本文来自易车号作者车市百晓生，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮席卷之下，越来越多汽车品牌喊出了“重新定义豪华”的口号，是否意味着传统车企百年体系推倒重来？众所周知，凯迪拉克作为主流豪华品牌中坚定的“创新派”，先锋设计、智能豪华、品质驾控是其三大优势卖点，为新时代先锋用户带来多维度的新美式豪华体验，而这也是其品牌销量常青的重要秘诀。其中CT6作为品牌旗舰轿车，不仅仅是高端科技应用的载体，同时也是高端豪华与价值感最直接的表达，代表着品牌的气质和实力跃然纸上。“艺术与科技”的一体两面如果说文明是人类创造的所有物质成果和精神成果的总和，“艺术与科技”则精准地把握了人类文明进化最重要的主线，汽车工业作为人类工业文明的集大成者，在电动化与智能化叠加的浪潮下，前瞻设计与尖端配备交相辉映，将科技创新与豪华细节完美结合则是对于凯迪拉克全新CT6整车优势卖点最精准的概括。外表永远是俘获人心最直接的方式，如果说“ART & SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克与生俱来的先锋感。艺术和科学的共同基础则是人类的创造力，它们共同的追求目标都是真理的普遍性。先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计，呈现出雕塑品般的艺术美感，让凯迪拉克成为车流中独一无二的闪耀存在。近观凯迪拉克全新CT6，其标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯、LED高位刹车灯，营造出极具未来感的视觉盛宴，如果对比上一代车型，则是更时尚、更先锋、更大胆；通用汽车素来有汽车造型设计的鼻祖之称，致敬经典，一直是凯迪拉克骨子里不变的情怀。凯迪拉克全新CT6不仅在外观上致敬了Escala的风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感，感性的烈焰与理性的光辉碰撞交融，在这台车上玩出了新高度，也显示出设计师对于用户需求敏锐的捕捉。环抱式游艇设计再次致敬经典当下，即便几千元的手机，作为数码科技产品，设计师也是为其倾注了越来越多的艺术气息，更何况是汽车了。每个品牌对于豪华都有自己独到的理解，在凯迪拉克历代的设计师的眼中，考究的材质与先进的科技的应用始终是两大首要法则。除了家族式设计语言的先锋演绎，顶级质感的内饰风格也是凯迪拉克对于新美式豪华的重要诠释。整体来看，凯迪拉克全新CT6以环抱式游艇内饰为主题，也是对于1971年凯迪拉克品牌首次采用弧形环抱式仪表台设计以来的伟大致敬，这种“轮回般”的时尚，并非怀旧与复古，而是一直在推动着凯迪拉克不断追求创新突破的造车美学理念。汽车作为个人生活的“第三空间”，也是最为展现品味与个性的地方，科技创新与豪华品质在凯迪拉克全新CT6的内饰上演绎得淋漓尽致，Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木等精选用料，搭配门斯之盾晶钻旋钮、26色设计师甄选氛围灯等质感氛围及多项科技配置，让驾乘者在忙碌之余，体验直达感官的美好。时下越来越多电动车采用怀挡的设计，然而在凯迪拉克全新CT6的设计师眼中，这并非电车专属，只要是有助于更好的用户体验，所有的付出都是值得，这一设计的改变，不仅将释放更多的肘部空间，适中的阻尼也让每次挂挡充满仪式感。游艇式豪华智舱尽享科技平权红利汽车内饰犹如家庭装修，除了墙面与地板之外，陈设与装备也是体现个人品味与时俱进的重要方面。作为游艇式豪华智舱最重要的载体，智慧大屏当然是整个内饰最重要的担当，凯迪拉克全新CT6以顶级智舱配置，无疑将让驾乘者充分享受科技平权时代下油电同享的红利：全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、车载旗舰级8155芯片，不仅秒杀目前燃油车同级，即便放在电车圈子里，也绝对堪称顶级的装备。8155芯片采用8核+7nm制程处理器，CPU算力能够达到105K DMIPS，GPU算力能够达到1000GFLOPS，NPU算力能够达到8TOPS，运算速度达360万次/秒。不仅将为用户带来生动的智能体验，让车机如手机般流畅；让车机上丰富的应用生态尽情释放，搭配先进的智能语音助手，也为用户的出行旅程增添趣味性和便利性。此外，新车搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，作为业内首个将DMS驾驶员监测系统、厘米级高精度地图科技结合应用的辅助驾驶系统，在开启状态下可轻松实现自动变道、车道居中保持等功能，这也是迄今业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。当然，旗舰级芯片为旗舰级科技保驾护航，也是打造沉浸式科技体验不可或缺的关键因素。截至目前，Super Cruise超级辅助驾驶系统已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录并持续刷新中，如今在旗舰级轿车上全面搭载应用，足以显示传统豪华大厂“王者归来”的底气与实力。写在最后：仅仅是实车的网络曝光，已经让美系车迷们兴奋不已。虽然没有机会亲身试驾体验动态性能，但是2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及每秒1000次路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂等机械三大件的硬核实力的打底，着实让人相信凯迪拉克全新CT6不仅仅是一台仅供陈列的艺术品。汽车作为高科技产品的同时，也开创了独特的艺术设计门类，如果说艺术与科技有何共通之处，其共同灵魂应该都是创新，都追求真善美的普遍真理。作为第一个拥有“造型设计理念”的汽车品牌，一百多年来，凯迪拉克已经留下了无数的经典传世之作。承袭火箭尾翼经典设计哲学，凯迪拉克逐渐演变出标志性的流光飞翼灯光艺术，并对其进行了新时代下的全新演绎。艺术和科学相互作用，便是由工具材料到思想精神，人的创造力，道德勇气和人格力量得到提高，反过来又促进科学和艺术的发展，人类就是在这种反复探索，不断进步的过程中，不断促进人与人，人与自然的和谐与变奏。从内在产品力上来看，凯迪拉克并未像某些豪华品牌在激进的战略转向下，对现有产品实施切割战术，科技平权时代下油电同享的红利释放才刚刚开始，更多惊喜或许还在后面？【本文来自易车号作者车经社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

从hai（海）lan（南）到fu（湖）lan（南），一整个周末江湖君都在热浪中穿梭。谁又能想得到，长沙比万宁都要热上几度。虽然长沙给初来乍到的我们带来了40度的体感，但是5月28日，凯迪拉克在长沙为大家带来三款新车的上市，并且送上不至于9K的高清多重惊喜。全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型正式上市，这同时也标志着凯迪拉克开启先锋焕新篇章，在这个燃油车隐秘的时代，凯迪拉克让油、电用户同享新时代智慧出行。对一款车来说，“价格”往往决定了你能享受怎样的豪华。但每款车对于豪华的定义又不一样，121年以来，凯迪拉克以先锋精神穿越豪华百年变革，造就了无数个第一。每一个时代，凯迪拉克都能从设计理念上跳脱出直白的极致奢享，通过对新中产人群的细致洞察，将"新豪华"融入到汽车设计的每一个细节。向经典salute凯迪拉克从1965年推出直列式尾灯向凯迪拉克经典的“尾翼设计”致敬以来，这一经典的尾灯造型设计也成为凯迪拉克的经典符号并传承至今。三款车型在设计上沿袭凯迪拉克百年风范。新车采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯成为凯迪拉克独有的特征之一，为致敬Escala概念车的风格细节，溜背造型配合V型飞翼车尾设计以及钻石切割线条设计语言，都体现了凯迪拉克的经典品牌元素。同时，凯迪拉克为新车全面焕新环抱式游艇内饰，从内饰上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质的丰富质感，到Fine Nappa半苯胺真皮的高级感，原生纹理和极致触感让大师级工艺无处隐藏，以尊贵格调诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。与未来call back迈入智能化新时代，凯迪拉克作为超时空的先锋，总能给大家带来一些意料之外的惊喜。比如说，凯迪拉克为全新CT6、全新GT4、全新XT4启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片，除此之外，还与AKG强强联手，将录音棚级的专业音响搬到了车内，最高配备19个扬声器，并且包括头枕内部。当大家还在纠结是否为了一步4K高清充一个VIP时，凯迪拉克三款新车已经全面落实了9K高清。值得一提的是，9K环幕式超视网膜屏与8155芯片和5G无线网络造就了全新CT6的“985”顶级智舱，打造车圈“高材生”。在传统强项上，凯迪拉克以智能升级性能，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘。值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。凯迪拉克 on the way虽然时代在变化，但是凯迪拉克对于造车豪华的理念与认知从未改变。还记得当初Lyriq仅用七个月时间实现从概念车到量产，其还原度之高令人为之震撼，而如今，三款新车同时上市同步进行油点、电品牌焕新，凯迪拉克一直以来都秉承在动态中传承豪华。最近几年，汽车行业正在经历巨变。凯迪拉克貌似在很长一段时间都保持安静的状态，不鸣则已，一鸣惊人，从锐歌的量产到全新CT6、全新XT4、全新GT4的多重智配加持，凯迪拉克的先锋意识从未消磨，只是蓄力已久，无畏向前，勇立潮头。【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

设置方法如下：1、升级到最新车机系统。2、到应用程序把语音助手安装执行设置唤醒词。XT6沿袭ESCALADE凯雷德经典造型，更将ESCALA概念车的美学语言悉心演绎。大幅优化车身前后比，美感与空间感兼得。星爆式前格栅与ESCALA概念车如出一辙，气场与格调浑然一体。

victory也是two steps from hell的

escalate是增强的意思，escalator是自动扶梯的意思，是不是错了？还是啥

1、凯迪拉克xt6有五种外观颜色：钻白、栗棕、曜黑、黛蓝、晶灰。2、凯迪拉克XT6是新美式大型SUV，全系售价41.97万元-54.97万元。凯迪拉克XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言，提供同级第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局，更搭载Smart Propulsion智驱科技、Bose Performance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等超过35项标准科技配置。

理想之城里面的车是凯迪拉克。拓展：凯迪拉克XT6特点凯迪拉克XT6融合每个时代的绝妙想法，成就下一个经典。XT6继承家族经典造型，以创新设计续写新美式格调。大繁至简的设计语言，令优雅内蕴与大气外在相映呈现，动静之间，再塑新美式恢弘气度。凯迪拉克XT6沿袭ESCALADE凯雷德经典造型，更将ESCALA概念车的美学语言悉心演绎。大幅优化车身前后比，美感与空间感兼得。星爆式前格栅与ESCALA概念车如出一辙，气场与格调浑然一体。145颗LED灯源，任何角度都入目。MATRIX智能矩阵式LED前大灯与直列式闪电日行灯交相辉映，为大气前脸点睛瞩目特征。直列式飞翼尾灯以更平直的三方向造型，带来全角度的璀璨视效。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。

5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价35.97万元-46.97万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。同时，全新CT6重磅推出五大尊崇旗舰礼遇，可享至高价值6万元升舱礼和至高3万元CT6老车主增换礼，以满级的诚意与先锋用户携手并进。即日起，新车已全面到店。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，全新CT6实力彰显焕新的高度。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。先锋设计 引领时代风范“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，全面领先同级车型，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场。细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯，打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，突破光物理局限，在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。此外，全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计，将海上的度假奢适感引至座舱内，通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配上等天然白栓木饰板等精选用料，为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。满级智能 打造车圈“高材生”智慧出行时代，豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱，由9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成，将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战视觉极限的细腻效果。车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用，使车机体验划得更快，指得更准。同时，全新CT6支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，不止秒懂你，更有海量的语音功能可以实现，让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，全面升级用车体验。不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。极致豪华 尽享越级体验除了满级的智能科技，全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置，让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的豪华享受。全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，可实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰，前后排对话不费力，时刻保持先锋豪华用户的优雅。乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。顶级驾控 奢享旗舰品质在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。时代在变，但凯迪拉克标志性的豪华体验从未改变。全新CT6为新时代先锋用户带来智能满配、豪华满配、性能满配的尊崇享受，实现从产品到服务的全面进阶。新车上市后，将和豪华中大型纯电SUV锐歌、全新XT4，全新GT4一起，助力凯迪拉克品牌加速焕新。【本文来自易车号作者车界热评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯迪拉克的7座suv有两款，分别是凯迪拉克XT6和进口凯雷德。凯迪拉克XT6是最新的7座中大型车，进口凯雷德是全尺寸车型，目前只有一款在售。凯迪拉克XT6在外观上，凯迪拉克XT6继承了ESCALA概念车的表面美学设计元素，拥有两种外观风格。车身尺寸5056x1964x1780mm，轴距2863mm，凯迪拉克xt6超过5米的车身大气，侧面腰线力量感十足。内饰沿袭了凯迪拉克XT5相同的风格，座椅按照2+3+2设计，其六座布局满足了不同人群的需求。发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kw，峰值扭矩350Nm。全系传动系统匹配9速手自一体变速箱。这款车的厂家指导价:41.97-549.700。进口凯雷德外观上，新车延续了现款车型，以黑色为主色调。进气格栅，车窗装饰条和其他车身都采用黑色涂装，但这增加了汽车的运动质感。配置方面，新车配备了16扬声器Bose音响，以及其电动尾门和自动泊车辅助系统。动力方面搭载6.2LV8缸自然吸气发动机，最大功率313kw，峰值扭矩621Nm。匹配8速手自一体变速箱。百万购车补贴

Palladio is a position for string orchestra by Karl Jenkins written in 1995. 作曲者 : Karl Jenkins 卡尔.詹金斯 born 17 February 1944 英国 有名的 现代作曲家 . 他好几首作品 闻名全世界 . 我从美国 购买了三片他的 录音 CD 收藏 . 第一有名的作品 " Adiemus" 阿迪马斯 被 美国 泛美航空 作为该公司 广告的配乐 . 其次是 The Armed Man: A Mass for Peace 武装战斗猎人 : 和平弥撒曲 好听无比 . (我超喜爱的作品 真的好听极了 有史诗音乐的风味 . ) Palladio 是 三个乐章 协奏曲的形式 . 而此是 常被演奏 Motifs of the first movement Allegretto 第一乐章的动机 稍快板 . 我记忆中 最早听到此曲 是 在 2008年?? "Britain"s got talent" 英国才艺比赛 而由 英国 女子四人组 "ESCALA" 弦乐四重奏的 表演 (上 *** 搜应该会有 . 搜到了 "Britains Got Talent Final 2008 - Escala" ). 后来 她们发行了 CD 我也收藏了 . 如下 此CD 第二曲 可试听 : amazon/gp/product/B002A5WO8O?gwSec=1&redirect=true&ref_=s9_simh_gw_p340_d0_i1 Karl Jenkins - Concerto grosso for strings "Palladio" 第一乐章 I. Allegretto 稍快板 第二乐章是 II. Largo 最缓板 第三乐章是 III. Vivace 甚快版 三个乐章完整的演奏 *** 也有可选观赏 . 更详细的资料 英文 *** 有载 : en. *** /wiki/Palladio_(Jenkins)

【太平洋汽车网】凯迪拉克xt6有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器DPF（DieselParticulateFilter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。凯迪拉克XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言，提供同级第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局，更搭载SmartPropulsion智驱科技、BosePerformance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等超过35项标准科技配置。1、三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿。2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。二排右侧座椅拥有6档俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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是欧冠的主题曲吧，应该可以搜到，我试过。

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变化，是永恒的主题，对于企业而言唯有不断求变，才可以进步、不被市场抛弃。如今电动化浪潮来袭，一家拥有百年历史的车企也正在努力求变。就在5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，未来将会以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，打造新时代诚意满级的先锋豪华体验。与此同时，旗下的三款车型——全新CT6、全新XT4、全新GT4也同步上市，公布官方指导售价。全新车型GT4在活动现场，我们终于获知最近很多消费者关注的全新GT系列产品里的首款车型——凯迪拉克GT4的售价，官方指导价格为21.97万-30.97万元。凯迪拉克的先锋焕新第一响，是标配的诚意满级。GT4的设计灵感来源于Escala概念车，采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉效果。内饰方面，GT4用上的是与环抱式游艇设计风格，为用户营造出极致惬意的人性化座舱氛围，并配有独家合作的15扬声器AKG音响。车身尺寸方面，GT4的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。GT4一共有两个动力版本，分别为1.5T和2.0T的发动机，均配备48V轻混。2.0T+9AT+48V的动力总成最大马力237匹，最大扭矩输出为350Nm，百公里加速7.8秒，并且拥有四驱系统；1.5T+9AT+48V的动力总成则是两驱，最大马力211匹，最大扭矩为270Nm。中期改款XT4中改的XT4一共推出3款车型，官方指导价格为22.97万-27.57万元。在外观上XT4也相应有变动，同样采用了凯迪拉克最新的家族化设计风格。动力总成部分，就在入门版车型换装了1.5T的发动起，其余版本车型保留了现款2.0T+9AT的组合。迈入智能化新时代，豪华车型不仅要有直抵人心的先锋设计，更要有与时俱进的科技实力。基于对“先锋智能”的深刻理解，凯迪拉克为中改的XT4启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。内饰的变化，在小编看来是XT4非常大、也是十分具有竞争力的进化。全新换代的CT6最后出场的，是大哥CT6，全新CT6的官方指导价格是35.97万-46.97万元。在全新的CT6上，最吸引小编关注的莫过于MRC4.0主动电磁感应悬挂，等有实际试车的时候，再来详细聊聊。CT6内饰的则也借鉴了锐歌的设计风格，质感、用料等维持了凯迪拉克一贯的豪华水准；全新CT6拥有“985+211”的数字组合，9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络构成的“985”顶级智舱，将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级领先的高度，也为数字升级带来了无限可能。不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。当智能与豪华的需求被时代刷新，面对新能源攻势，我们也十分高兴看到，凯迪拉克积蓄百年能量的点燃与释放，对未来又一次勇敢探索；我们也十分希望，在这个澎湃的时代，凯迪拉克将一直勇敢而坚定的全速向前，稳固市场份额。【本文来自易车号作者萧Sir说事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

珊蔻·娜赤娅克的《Lost Rivers》，长达七分多钟，无器乐、无歌词、无旋律，完全是一个女人的嘶吼，一般人是无法坚持听过10秒，恐怖的人声极限，让她火遍全球。

这是没有办法进行对比的，不同的品牌有不同的优点，有不同的侧重点。

更新1: how much for the ICE rail ar? thz 飞机， 2小时到 14500 u20ac Desglose Precio por persona (tasas incluidas)* 1 pasajero 图片参考：edreams.es/images/espanol/amadeus3/ida_blue IDAsábado 21 abril 2007 Amsterdam (Schiphol) 15:30 Viena (Schwechat) Austria 17:20 Hahn Air 图片参考：edreams.es/images/espanol/design/eticket Turista 0 escala 火车最快路线是搭ICE，由阿姆斯特丹到法兰克福再转ICE到维也纳。要11个半小时。 fahrplan.oebb.at/bin/oebb.w02/query.exe/en Station/Stop Date Arr. Dep. Platform Products Comments Amsterdam Centraal 16.04.07 08:04 4 图片参考：fahrplan.oebb.at/img/vs_oebb/ice_pic ICE 105 InterCityExpress ICE International Subject to supplement; Please reserve; BordBistro Frankfurt(M) Flughafen Fernbf 图片参考：fahrplan.oebb.at/img/icon_ps_earlier 11:51 Fern 5 Frankfurt(M) Flughafen Fernbf 图片参考：fahrplan.oebb.at/img/icon_ps_later 12:01 Fern 4 图片参考：fahrplan.oebb.at/img/vs_oebb/ice_pic ICE 29 InterCityExpress Subject to supplement; BordRestaurant Wien Westbahnhof 19:34 7 Duration: 11:30; Days of operation参考: edreams.es/edreams/espanol/amadeus3/FareItineraryView.j;$sessionid$JVRMAI2MACX43QFIS13R3KWAVCLN0IV0?mktportal=EDR_ES&utm_source=english&utm_medium=seo&utm_content=search_flights&_requestid=106694你不如搭飞机去啦. Skyeurope 每天都有飞机由阿姆斯特丹出发去维也纳 起飞及到达时间都不错. 起飞 15:30 抵达 17:20 安顿后还有足够时间吃晚餐 费用为 120.00 euro 左右 虽然比较贵 但可节省不少时间 如果由阿姆斯特丹坐火车去维也纳 需先去法兰克福转车 全程需要约 15 小时...参考: 2.skyeurope/en/

因为车身大小高度都不一样

凯迪拉克xts技术型和精英型区别在于精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。跟它基本一样科技配置方面全系标配的CUECadillacUserExperience系统绝对是XTS一大亮点，该系统使用Linux操作系统，凯迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为ESS增强安全策略的一系列配置。凯迪拉克特点外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强车身长度略有缩短车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。2017款凯迪拉克XTSXTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

这首？（X Files Ost 23）

豪华中大型SUV盘点车型一：凯迪拉克xt6售价：41.97-54.97万元特色：空间宽敞/配置丰富作为一款新美式中大型SUV,凯迪拉克XT6采用与ESCALA概念车一致的星爆式盾型中网，不仅与车标造型同步，更借助主动式格栅系统在不同环境下可自动调整开闭角度，为降低风阻、提升热效率以及冬季保温等做出了科技贡献。竖直布局的LED日间行车灯/转向灯，不仅向家族经典设计致敬，也为前脸带来了特立独行的视觉冲击力。凯迪拉克XT6为了符合更多消费者审美需求，提供了风尚版和运动版两种不同车身外观，主要区别集中在前格栅、门把手装饰、车窗边框、行李架颜色以及轮造型等。其中风尚版的镀铬装饰更为丰富传统的点阵式镀铬中网，延续了品牌大气的外观设计。而运动版造型致敬了V-series高性能车，霸气的外形有着很强的威慑力。（此次拍摄对比的车型为运动版车型）凯迪拉克XT6标配智能矩阵式LED前大灯，造型凌厉且照明效果出色，还提供城市/郊外/高速/弯道会车时的5种智能灯光模式，不仅可以做到礼待路上的人车，更提升夜间行车的安全性。在同级来看无论是奥迪Q7或者沃尔沃XC90，虽然都标配了LED前大灯，但只有顶配车型或者出钱选装才能获得类似的灯光配置。凯迪拉克XT6的车身长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。在庞大的车身指标下，是同级独树一帜的三排2+2+2座椅布局。相较于同级车型强调第一、二排乘坐舒适性的传统做法，凯迪拉克XT6开启了一视同仁的理想空间用车格局。第一排座椅在厚实柔软的包裹之下，还提供了加热及通风功能，严寒酷暑都无所畏惧。手机无线充电装置，作为时下消费者青睐的配置，也极大提升了用车便利性。从第二排开始，凯迪拉克XT6开始完全体现6座布局的优越性。2个独立的座椅布局，充分照顾第二排每位乘客身材、坐姿大范围调整需要，有着媲美MPV车型的乘坐舒适感。凯迪拉克XT6的第二排两个座椅中间预留了中央通道，相比7座车型，无须费时费力的放倒第二排座椅，从狭窄的空间中弯腰驼背“爬”进去，而是从容舒适的进出第三排。表面来看，凯迪拉克XT6的第三排仍然是2个座椅布局，与奥迪O7以及沃尔沃XC90并无实质区别。可一旦亲身体验，才发现别有洞天。尽可能靠后的座椅布局，不仅为乘客预留了充足的头部空间，更重要的是腿部活动范围因为第二排中间通道缘故更为自由惬意。凯迪拉克XT6提供了一个满足日常用车的后备厢空间，大小可以容纳3个20寸的行李箱，借助电动设计，甚至可以一键收折/升起第三排座椅，实现了更为灵活轻松的空间转换。另外，后备厢还具备感应式电动开启功能，进一步提升了用车便利表现。内饰采用大气的对称式设计，中控台、车门内衬都覆盖了大面积皮质甚至鹿皮的高档用料，再加上风尚版的木纹装饰板与运动版的碳纤维装饰板的不同风格搭配，营造了美式豪华格调的同时，也带来了很强的质感。凯迪拉克XT6全系标配BOSE扬声器以及主动降噪技术，整车音响效果不仅媲美家庭剧院，乘坐也更为安静。值得一提的是，Centerpoint 2 虚拟环绕声技术采用先进的多声道数字及信号处理技术能够营造宽广的沉浸式声场。为了进一步提升车内舒适性，凯迪拉克XT6在配备温度分区自动空调以及后排独立调节基础上，还为每位乘客提供了头部空调出风口，加上空气净化、PM2.5过滤和负离子发生器，车内不仅温暖如春更能在都市中呼吸清新空气。科技方面，XT6搭载了凯迪拉克CUE移动互联系统，除了语音控制、手机互联、实时路况导航、呼叫救援、多媒体、在线音乐以及360度全景之外，还提供了OTA在线升级，可以更新版本。像并线辅助、车道偏离预警及保持、主动刹车、自适应巡航这类主动预防措施在凯迪拉克XT6上都属于标配，顶配车型甚至还提供了夜视系统，令夜间驾驶视线大为提升。凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机拥有先进的可变缸技术，可在四缸高性能/四缸经济/两缸超经济模式中根据工况自动转换，实现了更低燃油消耗以及排放污染。另外，其最大功率和峰值扭矩分别达到了177kW和350N·m。与发动机匹配的电子换挡9速手自一体变速箱，提供了宽广的传动比，不仅起步加速快，同时动力输出平顺舒适。为了能让越来越多的年轻消费者体验驾驶乐趣，凯迪拉克XT6在方向盘精准的指向基础上，还配备软硬可调的RTD电子悬架系统，加上悬架关键部件采用铝合金降低簧下质量，无论是驾趣还是日常舒适性，都有充分的保障。购买建议：在凯迪拉克xt6上市以前，以往豪华suv只有5座和7座的区分，座椅数量和布局规则都无法直击消费者的痛点。而凯迪拉克xt6率先打破了豪华中大型suv市场的规则，6座比5座更能搭载，又比7座舒适以及利用率更高，可以覆盖日常用车全场景。另外，与豪华质感相对称的是，凯迪拉克xt6有着品牌最新设计语言，加上低调豪华的内饰，特别是堪称丰富的各类安全以及科技配置，相信将赢得众多消费者的青睐。车型二：奥迪q7售价：68.38-96.28万元特色：注重平衡/动力强劲奥迪O7是国内豪华SUV中的老面孔了，虽然前脸标志性六边形中网设计已经用了多年，不过这一代风格突变，看上去年轻硬朗了不少。此外，前包围的横向格栅条设计，也进一步提升车头视觉宽度。奥迪Q7虽然被业界戏称为“灯厂”，但矩阵式LED前大灯并非轻而易举能得到，除了顶配之外，必须加钱选装才可以拥有。如果不选装，LED远近光前大灯加上自适应远近光功能，也比较够用了。奥迪Q7采用前后三排设计，座椅布局为2+3+2的形式。如果单纯从搭载人数来看，7座的确有一些优势，但从大多数人用车情况而言，第7个座位利用率是很低的。第一排空间舒适性不错，不过座椅仅支持加热，而需要通风和按摩的话，除了顶配都得加钱。在奥迪Q7车型上全系都不提供手机无线充电装置，在便利和科技方面奥迪O7还有提升的空间。第二排座椅虽然是连体设计，但还是做了独立区分，因而能改善乘客的舒适性，只不过和6座设计相比，其舒适性会有所降低。奥迪Q7第二排既然没有预留中间通道，那么放倒第两侧椅背并移动座椅是进入第三排的正确方式，只不过略显麻烦。想要省事一点，加个座椅电动放倒功能是可以的，不过又得增加一笔费用。奥迪Q7第三排为2个座椅，可以容纳两个成年人正常乘坐，不过比较垂直的椅背设计在影响头部空间同时，也容易带来疲惫感。从这一点而言，奥迪Q7的第三排更适合短途搭载。奥迪Q7的行李厢日常用车能够满足，也可以手动折叠放倒第三排椅背进行空间拓展。该车尾门具备电动和位置记忆功能，感应开启只属于顶配车型并且不可以加装。奥迪Q7内饰设计并不复杂，中控台运用了较多的直线条，营造了简明年轻化的用车风格，内饰用料和做工也是德系豪华品牌的传统。奥迪Q7的中控屏采用了升降式设计，尽管功能上比较常规，但这多少增添了一些科技元素。奥迪Q7分别搭载了2.0T涡轮增压和3.0LV6机械增压动力，其中3.0L车型最大功率为245kW峰值扭矩达到440N·m。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒，动力性能还是很强的。不过在售的奥迪O7全系并不支持国6排放，这与凯迪拉克XT6全系支持国6的做法而言，存在环保标准上的差距。即便不是运动SUV，奥迪Q7还是提供了合格的灵活以及稳重的底盘素质。顶配车型甚至还提供了空气悬挂系统，能调节软硬和高低，舒适以及驾控表现会更好，不过非顶配车型则需要付费选装。购买建议：这代的奥迪q7上市以来明显不如前辈火爆，虽然7座车型增加了搭载人数，但并非为每位乘客的舒适性考虑，而是属于将就的使用。尽管奥迪q7的科技以及配置表现不俗，但更多是顶配车型在唱独角戏，而其他车型不得不依靠售价不菲的选装包来增加，这也让中意奥迪q7的消费者多了几分顾虑。另外，奥迪q7的3.0l动力的确很强悍，加速十分快捷，不过国5排放标准已经是昨日黄花，这也影响到奥迪q7的销量。车型三：沃尔沃xc90售价：63.09-84.99万元特色：北欧风格/中规中矩上市以来，沃尔沃XC90经历过中期小改款，外观设计依旧保持了北欧的特色，看上去十分优雅。另外，沃尔沃的车标还有尾灯样式都是比较立体的，这也是大众所熟知的经典的家族式设计。沃尔沃XC90竖直的前格栅搭加上雷神之锤样式的转向灯/日间行车灯，令平实的设计透着个性，内部采用了LED远近光源。沃尔沃XC90长宽高分别为4950/1958/1776mm轴距为2984mm,属于标准的中大型SUV身材。作为7座SUV，沃尔沃XC90依然采用2+3+2的座椅布局方式，大部分车型第一排座椅只提供加热，只有顶配和次顶配才额外增加通风和按摩功能。手机无线充电则是全系没有配备，这一点不如凯迪拉克XT6与时俱进了。第二排座椅头部和腿部空间都还不错，虽然是一体式3个座位，但座椅可以独立调节椅背，进一步增加了乘坐舒适性。常规第二排布局是无法给第三排座椅提供中央通道的，所以两侧放倒座椅的进入方式虽然有些“爬”的姿态，不过也实属无奈。沃尔沃XC90第三排座椅填充和支撑不错，但7座布局的先天不足，让后排头部空间以及椅背角度不够舒适。与奥迪O7一样，沃尔沃XC90的第三排适合短途搭载，而长途时会容易疲劳。沃尔沃XC90的后备厢空间符合日常用车诉求，通过放倒第三排座椅能够对空间进行扩展。全系标配感应电动行李厢开启的做法值得表扬，能带来不少的用车便利性。沃尔沃XC90内饰注重简洁实用，中控台稍稍向驾驶席倾斜的设计，也比较便于操作。用料方面更多使用木纹饰板和镀铬装饰来凸显质感。后排提供了分区自动空调和后排空调出风口，能自主进行调节，并内置了PM2.5过滤装置。沃尔沃XC90分别提供了2.0T涡轮增压和2.0T涡轮增压+机械增压两种不同风格的动力单元，其中2.0T涡轮增压+机械增压发动机，最大功率达235kW，峰值扭矩为400N·m,配合8速手自一体变速箱，动力输出充沛，加速表现不俗。沃尔沃XC90的底盘依然是稳健舒适的类型，只不过悬挂在经过连续减震带或者坑洼时，过滤不是太彻底，稍稍影响舒适性。中高配车型还提供了空气悬挂，能调节高度和软硬，这也提升了整车的性能。总结：买6座还是7座豪华suv，相信通过我们上文的对比介绍，消费者心理基本已经有了准确答案。凯迪拉克xt6不仅以高颜值与豪华内饰吸引了各方的关注，更重要是率先在同级建立起大6座空间新格局，以平等包容的态度尊重每位乘客的空间和舒适感受，这与以往7座车型的将就凑合使用是完全不同的。另外，凯迪拉克xt6在配置上也不惜工本，甚至智能矩阵led大灯、bose音响以及主动降噪还有齐全主动安全科技都列为标配，这也算是开创了豪华suv的先河。与之对比，奥迪q7以及沃尔沃xc90都是7座suv的典型代表，这两车之间的空间以及舒适性差别不大，只不过沃尔沃xc90让利幅度和配置相较于奥迪q7更突出一些，虽然无法与凯迪拉克xt6抗衡，但综合用车以及质感都还不错。

凯迪拉克作为豪华品牌在国内市场赢得了不少消费者信赖，前几年提及它都是因为它是美国豪华汽车品牌。而这几年提及是因为它卓越品质和高颜值的外观。这个品牌是拥有着一百一十多年的汽车企业，正在中国发挥它非凡的实力。今天小编就是大家说一款具有超强颜值的凯迪拉克CT5，看看这款车怎么样？那么这个细分市场，有没有更实惠的选择可以代替全新宝马3系？其实答案还是有的，比如也刚上市不久的凯迪拉克CT5，就是一个代表车型，它同样也采用了前置后驱的运动布局，还有着27.97万的起步价格，要比全新3系更实惠，如果预算有限的话，CT5会是最适合的代替方案。外观造型方面，凯迪拉克CT5依然采用与海外版的设计较为相似。当然也包括最新的家族设计元素。大部分还是采用Escala概念车设计风格。这款车提供两种外观设计风格，分别为：风尚版和运动版。风尚版使用了点阵式进气格栅进行设计，而运动版使用的是蜂窝状中网进行设计。大面积的黑色布局，显得更加稳重。与中网搭配的是獠牙状日间行车灯进行设计，让前脸在视觉上更加激进。CT5的尺寸并不小，具备4924mm的车身长度和2947mm的轴距，要比宝马3系长轴距版更长一些，而长车头和短车尾的设计也非常运动，加上18英寸起步的铝合金多幅轮毂，气势上不输宝马3系。内饰方面也是家族式的设计风格，给人一种美式豪华感，车内可见的大量皮质材料包裹和极简的中控布局更加突出它的高级感，配以悬浮式的中控大屏以及阻尼感十足的按键和电子挡杆的加持使其更有科技感。座椅采用的真皮质材料包裹，并且配备8向电动调节以及座椅通风加热等舒适性功能。配置方面亮点也不少，入门车型便配备了前方碰撞预警、停车辅助、车道偏离、盲区监测等高科技配置。CT5有着10.25英寸的中控触屏，并带有蓝牙电话和语音识别控制功能，当然手机互联映射和车联网功能也同样齐全。另外中高配车型还带有15个扬声器的BOSE音响，音效和宝马3系的哈曼卡顿音响不相上下。电动天窗为分段式结构，能够照顾到前后排乘客，不过只有前半部分能够打开。前排空间只要不是身形特异的人类，都可以满足要求，美国车的中控台都比较宽大，所以左右空间会有略微局促感，不过宽大的中控台单手驾驶时右手搭在上边也很是舒服。中央储物槽开口也很深，放下常用物品没有任何问题。动力方面，凯迪拉克CT5搭载了LSY系列的2.0T发动机，并没有像宝马3系一样采用高低功率调校，而是一视同仁，均可以爆发出241马力的峰值功率和350N·m的峰值扭矩，加上非常先进的10AT手自一体变速箱，可以获得7.3秒的零百加速成绩，而且发动机还具备可变缸技术这一黑科技，使得百公里综合油耗只有10L左右，确实也不算费油。另外，在山路驾驶的时候，悬挂的支撑、底盘调教、原厂配备的PS4S运动胎以及Brembo刹车成为了最完美的组合，行驶起来感觉到十分平顺。总结：凯迪拉克CT5是一款各方面都比较突出的车型。在小编看来，这款车型无论是颜值还是动力都足够彰显出这个品牌所带来的诚意，如果你对颜值有很高的要求那么选择这款CT5一定错不了，并且不足30万左右的价格入手它也是一个非常不错的选择。那么，你觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT5车身是高强度钢 凯迪拉克CT5采用了大溜背造型,特别像是一款Coupe车型,而这个造型设计来自于早先凯迪拉克发布的Escala概念车。

凯迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。凯迪拉克的D级车型我们不熟，但“超D”级别的总统级座驾“陆军一号”可谓是如雷贯耳。老被奔驰S、宝马7系和A8等老对手压着，帕纳梅拉和LS也虎视眈眈，再不推D级车救场那凯迪拉克豪华车的标签可就座不实了。所以，凯迪拉克的大型旗舰CT8，已经蓄势待发。上一次CT8露面是2018年的洛杉矶车展，一来凯迪拉克为了弥补长期以来D级旗舰轿车的车型缺口，二来奥迪A9的概念车叫嚣严重，所以在古代以大型轿车著称的凯迪拉克就借着打压A9的由头，适时推出了全新CT8。全新CT8预计会在2021年内露出真容。外观方面CT8以自家概念车Escala为基础，设计理念简单粗暴，就像将CT6直接拉大拍扁，但是更有帝王之相。车身看上去修长且庞大，车身尺寸达到了5347*1948*1455（mm），轴距3228mm。车侧的线条也是简洁有力，毕竟定位是高端豪华车，气场方面一定要压得住。而无框车门的设计也巧妙地结合了运动感，让豪华不再枯燥。动力方面预计有三款分别为2.0T、3.0T和4.2L V8双涡轮的版本可供选择，但结合目前新能源的现状，不排除有混动或者纯电版本的可能。售价方面预计最低配置的起售价有望低于80万，结合凯迪拉克品牌一贯的优惠风格。很可能CT8上市后会出现“60万出头买D+级车”的局面。再加上超豪华的设计和定位，很可能会把本就混乱的D级车市场搅得更浑。估计那时候只有辉腾复活才能拼一拼了。

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SUV车型火爆可不是一年两年的事情了，从最早本田CR-V/丰田RAV4率先品尝了中国市场这块大蛋糕之后，所有品牌便争先恐后的主推自己品牌旗下的SUV车型。一晃十几年过去了，如今中国市场上最流行的便是SUV车型，并且很多品牌甚至推出了7座的SUV车型，有些中型SUV甚至紧凑型SUV都在本身就不大的后备厢里硬塞上两个小板凳，车身尺寸都不大，第三排的实用性可见一斑。 　　前段时间笔者去参加了一次还未上市的凯迪拉克XT6的品鉴会，体验了一下凯迪拉克XT6的6座设计，心中不免感受颇多，6座和7座，看似只差一个座椅，但实际体验却差之千里。 6座布局引潮流 　　不知道大家还记不记得这台凯迪拉克XT6，当时笔者还客串了一下主持人的角色，为大家讲解了关于凯迪拉克XT6的静态体验部分。 　　作为凯迪拉克即将国产的旗舰级SUV车型，凯迪拉克XT6在空间设计部分可谓是费尽心机，在所有车型都主推“5+2”型座椅布局时，XT6成为了同级别率先使用“2+2+2”三排六座布局的车型。 　　第二排座椅为两个独立座椅，我们都知道一般用独立座椅的车型只有两种，一种是类似凯迪拉克凯雷德、林肯领航员那样的全尺寸SUV，另一种便是像埃尔法或者GL8那样的豪华商务MPV车型。而XT6作为这个级别唯一使用第二排独立座椅的车型，可以说XT6此次十分看重第二排的乘坐感受。 　　第二排的独立座椅宽大舒适，真皮材质摸上去柔软细腻，两边还配有简单的扶手，坐在第二排的感觉跟飞机头等舱的感受无异，除了这些，第二排座椅还配备了同级独有的倾斜/俯仰和滑动功能，即便放置儿童座椅，可让乘客轻松步入第三排座椅。 　　除了舒适之外，第二排座椅给我印象最深刻的就是两个座椅中间的宽敞通道，要知道这个体积的竞品车型后排中间座位都是一个很鸡肋的硬邦邦的小板凳，而XT6直接大刀阔斧的将其改成通道，再加上全平的地台设计，可想而知进入第三排有多容易。 　　我们的模特身高一米八五，将第二排座椅拉至最前方，头部空间为四指左右，腿部空间为两拳。我们的体验者在身高方面已经做到了“人上人”，没想到在凯迪拉克XT6中，依旧可以获得一个非常优秀的空间体验。 　　第三排乘员此次得到了充分的重视，第二排座椅靠背设计微微后倾，令三排腿部空间舒展宽裕，大大缓解了长途旅行的劳顿。此外，工程师们特别优化了第三排成员的脚部、膝部以及臀部位置，使得第三排座椅的坐姿更符合人体工程学。 　　我们的模特将第二排座椅拉至一个合理的、能够乘坐舒适的位置之后，坐进了第三排，此时腿部空间也达到了一指左右，头部甚至也可以塞下一根手指头。这样的空间表现看似一般，但实际上像这样身材的乘客，一般是不会坐进第三排的。另外，以这样的身材，不管是同级别竞品的任何一个车型，第三排都是完全坐不下的。由此可见，凯迪拉克XT6的第三排拥有两个真真正正可以让正常身高的人享受长途旅行的座椅，不用再去欺负自己最瘦弱的朋友，也不用委屈自己娇滴滴的女友，只要是坐进这台XT6，都可以完全舒展开来，坐享一路风景与惬意。 　　在三排座椅全部翻起的情况下，凯迪拉克XT6的后备厢容积为257升，在同级别竞品车型中算是中上游水准这样的容积可以轻松并排放入3个20英寸登机箱。完全满足日常对于后备厢容积的需求。 　　放倒第三排座椅时，后备厢容积可以扩展至922升，相信此时是车主最常用的一种座椅布局方式，近千升的容积已经达到了这个级别的中上游水准。 　　XT6的后备厢容积最大可以扩展至2228升，如此惊人的装载能力可以让一般消费者在日常中可以尽情装载一些大体积物品，按照尺寸数据来看，一般的洗衣机、冰箱之类的不在话下。 　　如果说美国车最不缺的配置，那一定就是杯架了，跟随杯架一起的，一般还有车内的小型储物空间。凯迪拉克XT6在车内提供了多大25处的储物空间，除了传统的扶手箱、手套箱之外，还有扶手箱后部、车门板以及挡杆后方等，全车几乎没有闲置的地方，可见凯迪拉克XT6在实用性方面下了很多功夫。 　　有人说，凯迪拉克XT6的6座布局相比较一般的7座SUV少了一个座椅，那会不会在日常使用中造成一定的缺陷呢？在这里可以告诉大家，那要看你们自己怎么想了。 　　在我看来，一台豪华品牌的 汽车 ，无论是轿车还是SUV，一定要做到每一个座椅都舒舒服服的，一般的7座SUV，第二排两个主座椅坐起来宽度较小，包裹性也一般，坐在后面其实是很难感受到豪华二字的，而XT6主推的独立座椅则不然，两个头等舱沙发坐起来非常舒适，并且每个人都有自己的独立空间，毫不干扰，这才是重要人物出行应有的感受。家里有小孩子的话，小孩子也会希望自己有独立的空间。 　　至于消失的中间座椅，请问有多少人喜欢坐后排中间的位置？笔者驾乘过近四百款 汽车 ，没有一台车的后排中间位置是舒服的，在我心中，那个位置早就该去掉，这也是为什么顶级豪华 汽车 都设置后排两个独立座椅的原因。 众多 科技 附身 　　除了拥有一台豪华品牌SUV该有的配置之外，凯迪拉克XT6还采用了很多 科技 方面的配置，比如中网内部配备了主动式进气格栅。 　　在冷车启动时，主动式进气格栅自动关闭，阻止气流进入发动机舱；在高速行驶或气温较低时，主动式进气格栅通过闭合阻止气流降低风阻，让发动机始终处在最佳温度和气流环境中，提升燃油效率，降低油耗。 　　除了进气格栅能够主动的为燃油经济性做贡献之外，凯迪拉克XT6在外观设计上还采用了更多的空气动力学方面的设计，通过更平滑的车辆底部处理、后扰流板和D柱镶板的设计，以及尾灯锐利的垂直边缘，这些都有助于降低行车过程中的气流影响；行李架的交叉导轨也经过了特殊优化，确保不会降低车辆的空气动力学性能或产生额外的风噪。 　　通过工程师的不懈努力，凯迪拉克XT6两驱版本的风阻系数以低至0.363Cd，这样的成绩在一台中大型SUV车型上是难得一见的。 　　除了燃油经济性方面的 科技 配置，此次在凯迪拉克XT6上搭载的LED大灯也是集最新 科技 于一身，设计方面进一步强化了源自ESCALA概念车的横向车灯布局，并且首次加入矩阵式车灯技术，采用3个LED投射系统（1个外侧近光灯，2个内侧远光灯），内置6种照明模式依照环境智能切换，在任何时间任何地点都能为车内驾驶员照亮回家的路。 　　LED日间行车灯在凯迪拉克XT6上也被分饰多角，整合了转向指示的功能，采用了非常先进的光剑技术，可以随时为车辆提供纯净的光源，可以在任何地点和时间为凯迪拉克XT6进一步提高辨识度。 　　当车主携带钥匙距离车辆两米时，车尾的会将迪拉克徽标将被投射至地面，指示感应式后备厢的“脚踢”位置，这时候车主只需简单的踢腿动作，尾门即可开启，再也不用用手去摸索那脏兮兮的后备厢开启按键了。 　　相比较同级别竞争对手，凯迪拉克XT6此次还为消费者配备了lonizer负离子发生器，可以主动吸附类似PM2.5这样的有害颗粒，帮助清洁空气中的花粉、气味以及灰尘等污染物，创造车内良好的空气环境。 　　隔音降噪一直是美系车或者说通用集团旗下车型最擅长的，凯迪拉克作为这个公司最高端的品牌更是将这一方面做到了极致。 　　此次凯迪拉克XT6为了让车内人员享受到音质极佳的音乐，专门定制了一套Bose Performance至臻系列音响系统，全车共14颗扬声器，搭载4项尖端音效 科技 。Bose是笔者最喜欢的音响品牌之一，相比较同级别竞品车型采用的宝华韦健、柏林之声以及B&O音响，Bose在低音方面尤为出色。 　　除了音响系统之外，作为凯迪拉克在国内生产的旗舰级SUV车型，凯迪拉克XT6还全系标配了ANC主动降噪系统，可以通过音响发射反射声波来打造一个静谧的车厢内环境。 　　新一代的ANC系统在抵消噪音方面更加高效，凯迪拉克XT6配备了4个集成在车顶内衬中的麦克风，可以实现降噪的最佳性能，使ANC能够以更高的频率抵消噪音。得益于全新Surround Stage环绕声技术带来的精准声像布局和频率响应，ANC主动降噪技术与Autopilot 2噪音补偿技术两强联合，行驶中主动抵消引擎噪音；车内声音多变时，前后排乘员能互不干扰，享受属于自己的声音空间。 心有猛虎，细嗅蔷薇 凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克之前概念车Escalade的设计理念，星爆式前进气格栅、扁平化矩阵式LED大灯、全新闪电式直 列LED日行灯、前后呼应盾型元素，让XT6成为凯迪拉克SUV家族中最特殊的存在。 　　中网设计根据风尚版和运动版两种不同设计风格也会有两种样式，运动版为源自凯迪拉克运动部门“V”系列的设计，而风尚版则是用了很多镀铬点缀的设计，有种类似于奔驰部分车型中网上那种满天星式的感觉。 　　凯迪拉克XT6首次搭载了智能矩阵式LED大灯，可在转向和与前车会车时进行光源智能分配，提供更安全的行车照明体验，大灯组内含145颗全LED光源，不管是白天还是黑夜都格外耀眼。 　　侧身腰线贯穿前后灯组、并且通过线与面之间的交互让车身侧面既修长又大气。车身尺寸达5,056mm×1,964mm×1,780mm，超越了同级别所有竞争对手。 　　20英寸的镀铬轮毂也是同级别竞争对手中最大号的，也是美系车在外观方面的特色之一。 　　内饰采用了大面积实木装饰，造型豪华且优雅，相比较更低一个级别的XT5来说，XT6的内饰显得更加低调也很更加成熟。 　　根据官方资料显示，凯迪拉克XT6未来将提供4中内饰配色可选，分别为耀黑色、枫糖色、枫褐色以及雅米色，可以满足所有客户对于内饰氛围的需求。 　　方向盘采用了凯迪拉克最新的设计，握感舒适，粗细适中，按键简洁明了，而且皮质摸起来非常细腻。 　　空调可以利用挡杆前方的触控按钮进行控制，熄火状态下为全黑色，看起来十分深邃。点亮后只需手指轻轻触碰即可开启功能。 　　作为物理按键的补充，前排乘员还可通过触摸屏对空调系统进行控制。 　　第二排空调控制装置位于中控台后部，为方便后排乘客进出，系统设计了四个顶部通风口和两个地板通风口。 　　作为一台豪华品牌在国内生产的旗舰级车型，凯迪拉克XT6第一排和第二排座椅均配备三档加热功能，第一排座垫与靠背另有通风功能，不仅冬日驾驶被温暖相拥，连炎炎夏日也能坐享透气畅爽。 编辑结语 　　其实关于6座和7座的对比，我心中一直都是偏向于6座车型的，尤其是像凯迪拉克XT6这种，车内每一个乘客都可坐的舒舒服服的情况下，试问你敢让哪个朋友去坐后排中间那个最硬最颠的座椅？最主要的是虽然只有一座之差，凯迪拉克XT6免去了7座车型两年一检车的麻烦，为车主省下了大把可以去做更重要事情的时间。 　　作为凯迪拉克接下来的销量主力，凯迪拉克XT6在设计、 科技 配置以及舒适性配置上的准备均已充足，现在完全可以预见其上市后的强大竞争力，并且其首创的“2+2+2”座椅布局兴许还会引领这个级别的潮流。 ↓↓↓↓↓↓↓↓

fall 今天不上班的主题曲

主要还是因为凯迪拉克的品牌影响力不行，而且在我国他都已经是出了名的降价王了，谁买了谁贬值，所以说他在一手车市场卖的根本就不好。

一个c级车一个b级车。atsl动力足，xts动力略不如，加上车身重，加速只有8秒。atsl价格便宜很多，xts档次强很多。看你自己选

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