apu是什么

APU是加速处理器。APU具有高性能处理器和最新独立显卡的处理性能，支持DX11游戏和最新应用的加速运算。APU大幅提升了电脑运行效率，实现了CPU与GPU真正的融合。APU性能强悍的秘密在于其革新的核心架构，最新的视频解码引擎，超小芯片和超低功耗设计，强悍的显示性能。APU设计综合了CPU和GPU的优势，为软件开发者带来前所未有的灵活性，能够任意采用最适合的方式开发新的应用。APU通过一个高性能总线，在单个硅片上把一个可编程CPU和一个GPU的矢量处理架构连为一体，双方都能直接读取高速内存。APU的亮点APU将图形处理器与应用处理器集成在同一芯片上。APU提升了CPU与GPU间通信效能。APU可以兼顾通用和图形处理等多种类型任务。APU非常适合在笔记本电脑，平板电脑和别的需要性能和能效平衡的设备中使用。APU比专用图形卡更节能。APU的设置更容易。APU的驱动程序更新更少。APU是万能的解决方案，可以像安装任何标准CPU一样安装，并且通常不需要像独立图形卡那样频繁地进行更新。APU可以提高电脑的整体使用性能。APU可以更快和更高效地执行指令和计算。

APU是AMD对自己旗下融合了GPU的CPU的叫法。广义上的APU即是将显示核心（GPU）集成到CPU芯片上，类似于将显示芯片集成到主板（即所谓的集成显卡）。集成了GPU的CPU功耗更低，在低端显示芯片上，性能上也稍比主板集成强一丁点，但在高端显示芯片需要上，其显示性能还未达到能取代独立显卡的地步。如今APU早已经在Intel 和AMD两大CPU巨头下发展得颇有规模，如耳熟能详的I3,I5就是这种类型的处理器，而AMD相应地推出了A系列。x0dx0ax0dx0aAPU定位中低端，分为A10/A8/A6/A4/E五类，对应：x0dx0ax0dx0a至尊核心显卡加速处理器（高性能四核A10）x0dx0a影音娱乐核心显卡加速处理器（中性能四核A8）x0dx0a休闲娱乐核心显卡加速处理器（低性能四核或三核或双核A6）x0dx0a上网高清核心显卡加速处理器（低性能双核A4）x0dx0a节能绿色 核心显卡加速处理器（低功耗双核或单核心E系列）x0dx0a所有APU没有三级缓存，只有二级缓存，不适合搭配独立显卡，但可以和同等级独立显卡交火提升性能。x0dx0a因为APU自身配备一个显卡核心，因此不需要再买显卡。

1、APU=Auxiliary Power Unit，意思是辅助动力装置。它位于飞机尾端，它的核心是一台小型的涡轮发动机，是除飞机主发动机外的一台动力装置，它的作用是向飞机独立的提供电源和压缩空气，也有一些APU可以提供附加推力。2、通俗的讲，飞机在起飞前，APU向飞机提供启动主发动机的电源和气源；在起飞过程中，可以保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能；在飞行过程中，如果遇到主发动机空中停车时，在一定高度下，APU可以在高空启动，为发动机重新启动提供动力；在飞机落地后，APU提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗高噪音的主发动机提前关闭。

APU出现原因： APU不是由于事故出现的，而是为了减少飞机对地面设备的依赖。 因为如果没有APU，飞机在地面上电就必须使用地面电源；飞机在地面启动发动机就需要地面气源车；飞机在地面开空调需要地面气源车或空调车。 而且APU在空中可以提供备用电源或气源。 在一定高度以上只能提供电源。 APU何时出现： APU第一次出现在客机上是波音727。 波音727在1964年2月首次交付使用，是3发飞机，首次采用辅助动力装置APU。 飞机停机坪内可以不用外接机场地勤的发电机启动发动机，亦可为飞机提供所需电源、液压及空调动力。 波音727在没有地面辅助设备以及过去从未起降过喷气式客机的机场起降。 如图波音727 APU出现在军机上，这里有篇文章提到了，英国Mk1（F1）闪电式双马赫数战斗机，1959年11月首飞，在10年后加装了APU。 afwing/intro/lightning/new/3.

飞机上的APU是辅助动力装置。APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电或供气来启动主发动机，从而不需依靠地面电源或气源车来启动发动机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。特点：辅助动力装置的核心部分是一个小型的燃气涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气机外装有一个工作压气机，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工作同时还带动一个发电机。可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独的电动起动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。

apuAPU abbr. Auxiliary Power Unit辅助动力装置; Auxiliary Powerapu abbr. auxillary power unit 辅助动力单元; aircraft powerAPUC abbr. Association for Promoting the Unity of ChrisAPUD 胺前体摄取与脱羧

CPU：英文全称为Central Processing Unit，就是我们传统意义中的处理器，这个概念相信大家都不陌生。它是电脑的中央处理器，是一台计算机的运算核心和控制核心。GPU：GPU英文全称Graphic Processing Unit，中文翻译为“图形处理器”，它是显卡内部的核心芯片，所以我们可以直接理解它为显卡。现在AMD和intel的处理器中很多都集成了显卡芯片，所以这些处理器就可以看做是cpu+gpu的组合。APU：通俗的讲，它是把CPU和GPU通过一定的技术，高度融合在一起，协同计算、彼此加速。AMD正是通过这样的技术，把CPU和GPU融合在一起，因此我们把这样的处理器称之为APU。而目前，intel的CPU中只是简单加入了显示芯片的模块，所以严格意义上不能称其为APU，不过去这样理解的话也没什么问题。拓展资料：APU是“Accelerated Processing Units”的简称，中文名字叫加速处理器，是AMD融聚理念的产品，它第一次将处理器和独显核心做在一个晶片上，协同计算、彼此加速，同时具有高性能处理器和最新支持DX11独立显卡的处理性能，大幅提升电脑运行效率，实现了CPU与GPU真正的融合。APU是处理器未来发展的趋势。CPU从存储器或高速缓冲存储器中取出指令，放入指令寄存器，并对指令译码。它把指令分解成一系列的微操作，然后发出各种控制命令，执行微操作系列，从而完成一条指令的执行。指令是计算机规定执行操作的类型和操作数的基本命令。指令是由一个字节或者多个字节组成，其中包括操作码字段、一个或多个有关操作数地址的字段以及一些表征机器状态的状态字以及特征码。有的指令中也直接包含操作数本身。

电力机车apu上是指机车辅助变流装置。apu分动力配电柜箱和照明配电柜箱、计量柜（箱），是配电系统的末级设备，配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。电力机车的作用电力机车APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。

大家现在用手机用电脑，经常会听到CPU、GPU等名词，但是很多人并不清楚都是什么？都用来干什么？甚至近些年还流行出APU等代名词，具体又有哪些区别？ 01 计算机的大脑CPU CPU的全名是计算机中央处理器（central processing unit），它的功能就像人体的大脑，负责计算机系统的运算和控制。 说的再通俗一点，中央处理器是一块规模庞大的集成电路，它由运算器、控制器、寄存器以及储存单元等组成。 其实将CPU放大数倍，就如同一座城市一般，无数道路、高楼。给人的感觉是将凌乱和整齐结合起来的艺术体，而其中的“楼宇”便是一个个功能各异的晶体管。 早在2000年生产的奔腾4 Willamette，就已经集成了数量将近4200万个微型晶体管，当时的制作工艺还只是180nm。 工艺中的多少nm是指CPU上所形成的互补氧化物金属半导体场效应的晶体管栅极宽度。（说实话我也不太懂，所以就网上查了一下） 以上面的示例图为例，假设图中为一个最小单位的晶体管，红色的部分就是栅极，L的宽度就代表了工艺里的数字，所以工艺中的多少nm并不是晶体管的大小，但是有一说一，就算是180nm的工艺，那也相当于在一根头发横截面上绣花（黄种人的头发粗细为60-90微米）。 而到2013年发布的I7 4960X，制作工艺已经到达22nm，一个CPU中晶体管的数量达到恐怖的18.6亿个。后边的CPU人家英特尔都懒得公布晶体管数量了，因为实在太多。 正是有数以十亿计算的晶体管，才能赋予CPU如此强大的功能，让它能够执行计算机的各种操作指令，运算各种复杂的问题。同时也因为晶体管的数量太大，所以运行时会产生大量的热，这些热量根本无法自行散去，这就诞生了电脑、手机的散热模块。 总之，CPU肩负重任，而且制造异常困难，所以一直被国外卡脖子，不过国家已经有一些企业开始生产CPU，具体还需要时间追赶。 02 游戏 大佬的最爱—GPU GPU是图形处理器（graphics processing unit）的简称，是做所有图像和图形有关的计算的处理器，是显卡的核心部件，说白了，是一种特殊的CPU。 所以其内部也是由无数的晶体管组成，主要将计算机的所有数据信号转变为肉眼可以看懂的图像信号并发送给显示器，让其显示为所看到的画面。 其实最早是没有GPU的，但是随着 游戏 、影视行业的发展，人们对画面的追求越来越高，CPU中的图形处理单元就显得不够用了，高端工程师就将处理画面的单元单独整出来，形成了GPU。 英伟达公司在1999年提出了GPU的概念，发布了Geforce256图形处理芯片，从此开启了英伟达显卡之路。 而AMD是因为收购了当时的另一个图形大佬ATI，双A合璧才开启了显卡之路。 总之，GPU是一个附属型处理器，脱离CPU是不能运行的，其与CPU的不同主要体现在设计目的不同，它们针对的场景不同，CPU需要很强的通用性来处理各种不同的数据类型，同时又要逻辑判断又会引入大量的分支跳转和中断的处理。这些都使得CPU的内部结构异常复杂。而GPU面对的则是类型高度统一的、相互无依赖的大规模数据和不需要被打断的纯净的计算环境。 于是就形成了不同的晶体管架构。 03 新概念—APU APU是由AMD提出的新概念，全名叫作加速处理器（Accelerated Processing Unit），是CPU的升级版，将CPU和GPU组合在同一个晶片上，使其同时达到高性能处理器和强悍独显的处理性能。 其实此概念是在2011年，AMD发布 AMD Fusion技术时提出的。 APU现在主要还是被用在PS4等 游戏 机上，或专业电脑中，其中，PS4的APU性能非常离谱，性能上足可媲美中高端的电脑独显加一个能说的过去的CPU的性能之和。 所以，APU就是CPU+中高端GPU，过程其实相当复杂，但是混合计算还是相当有前景的，或许某一天，CPU和GPU的概念都会成为 历史 ，只需要一颗芯片即可实现高端CPU和高端显卡的双重功能。 现在APU还不成熟，其中最大的问题之一便是散热，大量热量的堆积导致目前APU仅仅实现了1+1 2的尴尬成绩，而且昂贵的价格导致市场其实很一般。 最新的Ryzen APU的区域图 以上就是关于CPU、GPU、APU的一些简单知识，希望可以帮助大家了解其中的一点点，现在我们知道的都是皮毛，真正等中国拥有了自己的CPU和GPU甚至APU之后，我相信它们就会揭开神秘的面纱。

虽然我们大多数人都知道CPU(中央处理器)和GPU(图形处理器)等缩写，但很多人不知道AMD在几年前就在PC字典中加入了一个相对较新的术语APU。简而言之，APU或加速处理单元就是AMD所说的，它将单个CPU和GPU芯片结合在一起。但是，APU不仅仅是把两个独立的电路粘在一块板上，它还有更多的功能。所以，让我们来看看CPU、GPU和APU之间的确切区别，以及在购买下一台笔记本电脑或台式机之前我们需要知道的事情。CPU、GPU和APU的主要区别是什么？广义来说，CPU负责应用处理，而GPU可以处理所有图形密集型工作负载。APU是两者的结合体，理论上意味着它一次应该能做一件事。但是AMD真的会让我们相信这种魔力吗？还是只是营销负责人在现实世界中无法信守承诺？我们将在本文中讨论它，但在进入APU之前，我们首先需要知道为什么需要这样的解决方案。什么是CPU？通常被称为PC的“大脑”，CPU可能是计算机中最重要的组件。它是执行智能设备中所有核心流程的部分，包括所有数字处理、信息分类和问题解决。广义地说，这包括加载操作系统、运行程序和应用程序，以及执行电子表格计算。一些著名的消费类微处理器制造商包括英特尔、AMD、高通、德州仪器等。

APU显卡怎么样？APU主要是针对intel的核显，居高临下的打压intel胶水粘接的处理器，整体性能还不错，相当于入门级别的独立显卡GT220、HD6450等性能。APU的显卡性能如何？最强的APU的显卡性能也只能与500元的中低端显卡比较。其中最大的问题就是显存的带宽和频率。前提条件，APU平台必须用 双通道1866MHz 内存A8*比 9600gt 9500gt 都强很多A6*比 9600gt 9500gt 强一点如果只用1根内存，那么APU的性能则稍微弱一点因为APU的集显没有独立显存，只能通过内存共享显存。这样集显的性能，要取决于内存的性能，也就是内存的频率和带宽。DDR3内存的数据位宽是64bit 显存频率1333MHz。相当于低端显卡的64bit数据位宽 DDR3 650MHz而中高端显卡的显存数据位宽都能达到256bit ，显存频率达到800MHz

APU也可以是飞机上的

APU中文为，辅助动力单元。英文AssistantPowerUnit，主要作用是当飞机在地面上时，在没有外接电源和空调车的情况下，供给飞机内部电力和内部空气循环，并且可以启动主发动机，在主发动机启动后，APU会关闭。在空中飞行时，APU一般是不会使用的，因为飞机的发动机可以提供飞机一切用电和空气循环。当发动机空中全部停车后，APU可以在一定高度下启动，来启动发动机。APU使用的燃油为航空燃油，来自飞机油箱，空客A340的APU一天耗油约为8吨。

显单来说，就是CPU和GPU（显示芯片）集成在一起。APU做到了低功耗高性能。我也想搞台用APU的上网本。等ACER出11.6寸的上网本打算入一个。之用用的是ASPIRE ONE 721的，单核的，日常办公一般游戏都还行。多任务差了点。呵呵。双核的话，相对好一点。APU都可以玩现在的网游戏。 APU分好几种等级。有单核。双核。四核的也有。联想的那个X120E是双核的。

APU 是一种固定在卡车的辅助动力装置，主要为一台发电机，这种发电机提供热/空气或者是一种专门的循环系统。

不是，APU是融合显卡核芯的CPU，

APU即Accelerated Processing Units，也就是加速处理单元。它是AMD新推出的处理器，集成CPU、GPU、北桥控制器一体，APU内的CPU运算速度一般，但是GPU很强悍，最新的A8 3850内置GPU可以和中低端独显一拼了，而且满搜索载功耗不高。简单一点，APU就是cpu和显卡这两块集成到一个地方了，大小和现在的cpu差不多，性能还算强劲，这个可算是一个革命，意义非凡，可能会改变现在电脑硬件和操作系统的转型。不过apu因为接口的原因需要apu类型主板的支持才行，一般的主板不能装的，所以这种主板比处理器还要贵。这也是它的缺点之一。 性价比比较高 又剩个显卡钱

飞机上的APU通常是不具推进力的，而某些船舰也有称为副推进单元（auxiliary propulsion unit）的装置，但这种APU是为了在无法使用主轮机时用做备用轮机推供推进力的。 飞机上的辅助动力系统可用来启动喷射发动机。通常用来当飞机在地面时制造电力来供给液压系统和冷气。辅助动力系统也可在空中提供电力。第一架使用活塞引擎辅助动力系统的飞机是英国超级马林（Supermarine Nighthawk），而第一架使用燃气涡轮引擎辅助动力系统的飞机是波音727，可让它在较小的机场起降。 通常辅助动力系统被安装在机尾的部份，辅助动力系统的排气管可在大多数的机尾上看到。

APU就是CPU+GPU+北桥，A75不带集显不过APU带显卡。基本上APU的核显相当于500价位的显卡

飞机如果在天上，发动机工作本身就可以提供电气，apu无需多余的工作，就是说天上发动机可以有apu的功能，而apu却不能代替发动机，所以apu是关闭状态。地面上，apu打开会有很刺耳的噪音，emb190更为明显，地面人员忍受巨大的噪音工作多么难受。apu本身是有寿命的，长时间工作也会影响其寿命。apu在地面长时间开启也会燃烧大量燃油，特别是飞机定量加好油后因为延误不能按时起飞而长时间开启apu可能会造成飞行期间的油量不够。还有就是烧油污染环境地面用电源车比较环保，这个有点跑偏了。所以无论天上地下都不会让apu长时间开启，apu只能临时扮演小发动机的角色。

APU是飞机的启动供应装置。APU是一台小型发动机，在飞机主发动机启动前做供应设备，为飞机提供气源、电源。客机APU是飞机在接通电气源车前为飞机的空调、照明等设备提供电力。由于这种设备只是在飞机启动是有用，一般在地上有作用，同样，发动机空中停车的时候也是用这个东西重新开车。

核显主要是intel为了强调第二代酷睿i不再采用胶水将两种芯片沾在一起而起的名字，第一代intel酷睿i处理器虽然把集成显卡放在了处理器的封盖下，但其实是分开的两块芯片，第二代酷睿i系列才采用了直接蚀刻的一体芯片，为了证明自己的设计工艺已经达到了AMD的同等水平所以起了个名字叫核显，本质上还是集成显卡。集成显卡，通常是指没有独立的供电和总线，采取共享形式的显卡。APU在结构上和核显没有明显区别，但功能上APU是采取内部混合运算的，APU内的显卡部分从辅助品升级为主运算力，在网页等方面大幅领先关闭APU内核的产品。

AM4接口的APU主要有两大类：1、BristolRidge核心的A12-9800、9800E；A10-9700、9700E；A8-9600；A6-9550、9500、9500E、9400，该系列和老的推土机、压路机、打桩机架构一脉相承，因此性能较差。（该系列处理器默认最高支持DDR4-2400内存）2、ZEN架构的RavenRidge、Picasso核心的锐龙32200GE、2200G、3200G、3200GE；锐龙52400GE、2400G、3400G、3400GE；Athlon240GE、220GE、200GE，该系列得益于全新设计的ZEN架构，性能有了质的提升（最差的Athlon200GE性能都比A12-9800好）。（该系列锐龙处理器默认最该支持DDR4-2933内存，速龙处理器支持DDR4-2666内存）

　　APU(Accelerated Processing Unit)中文名字叫加速处理器，是AMD“融聚未来”理念的产品，它第一次将中央处理器和独显核心做在一个晶片上，它同时具有高性能处理器和最新独立显卡的处理性能，支持DX11游戏和最新应用的“加速运算”，大幅提升了电脑运行效率。　　2011年1月，AMD推出了一款革命性的产品AMD APU，是AMD Fusion 技术的首款产品。

APU是AMD公司特有的产品，是融合了CPU于GPU的加速处理器，现在amd公司提出的3A体系就是APU处理器+ATI显卡（ATI早就被AMD收购了）+AMD的主板。

APU 是 辅助动力装置 的意思；专为 CL-850 飞机设计的型号是 RE220，功率 25-50KW。

APU是 Auxiliary Power Unit，辅助动力装置。是一个小型涡轮这玩意儿一般在启动发动机之前启动 为飞机提供液压动力、电力以及提供压缩空气，用于吹动发动机涡轮叶片 让叶片转起来之后才能启动发动机（涡轮发动机是必须有外部动力带动叶片转动，达到一定转速之后 才能供油、点火启动的。有的飞机是通过JFS，有的通过APU，有的则通过飞机上带的高压气瓶等来提供）当然 APU也可以在空中停车（就是空中发动机熄火）之后 应急开启，用于给整机提供电力、液压动力以及给发动机吹气，重新启动发动机。。。

APU共享显存的，建议32位系统都用4G内存。64位6G或者8G比较好

是否已经被前一篇文章复杂的外频超频法搞晕了头?不用着急，如果您的DIYZK平还处于小白级别，那么不妨使用简单的倍频超频法。无需太多设置，无需计算内存频率，只要几步简单的设置，就可以实现CPU核心与集成GPU核心的“双超”，将3DMark 11总分提升到P1500分以上!既然有倍频超频法，为什么还介绍那复杂的外频超频法?原因很简单，因为现在能通过调节倍频超频的APU只有两款，它们就是由AMD在2011年底发布的K版AP--A8 3870K与A63670K。与之前的APU产品相比，这两款APU在技术架构上并无不同。它们也采用了融合CPU和GPU的32nm架构设计，其CPU部分为四核的K10架构处理器，GPU部分为Radeon HD 6000系列图形核心。在默认技术规格方面，从表1可以看出，它们也没有太多不同。与A8 3850相比，A8 3870K仅是将CPU核心频率提高了100MHz。其他方面则完全相同，都集成拥有400个SP、核心频率为600MHz的Radeon HD6550D GPU。而与A6 3650对比，A6 3670K集成的同样是核心频率为443MHz、320个SP的Radeon HD6530D GPU，唯一的不同仍然是那高出100MHz的CPU核心频率。

汽车制动管路中空气的清洁程度对汽车的安全行驶和制动系统寿命的影响非常大，因此空气质量的好坏已经越来越多的引起汽车制造商的重视，而且越来越多的客户也对此提出了更高的要求。APU就是一种总高度集成的空气处理元件。　　APU是一种多种功能高度集成为一体的空气净化单元，它包括一只带调压阀，安全阀和轮胎充气接头的空气干燥器、一只带有一个或者两个限压阀的多回路保护阀和两只用法与干燥器连为一体的检查阀。

简单一点，APU就是cpu和显卡这两块集成到一个地方了，大小和现在的cpu差不多，性能还算强劲，这个可算是一个革命，意义非凡，可能会改变现在电脑硬件和操作系统的转型。不过apu因为接口的原因需要apu类型主板的支持才行，一般的主板不能装的。

APU中文名字叫加速处理器，是AMD融聚理念的产品，它第一次将处理器和独显核心做在一个晶片上，它同时具有高性能处理器和最新独立显卡的处理性能，支持DX11游戏和最新应用的“加速运算”，大幅提升电脑运行效率，实现了CPU与GPU真正的融合。2011年1月，AMD将推出一款革命性的产品AMD APU，是AMD Fusion 技术的首款产品。另外，APU是辅助动力装置、日本立命馆亚洲太平洋大学、机械装甲步兵和反扒同盟的英文缩写。

A8 5600K相当于i3 2120+HD5570组合性能相当，三者参数如下：1，A8 5600K处理器参数：CPU主频：3.6GHz；动态超频最高频率：3.9GHz；插槽类型：Socket FM2；二级缓存：4MB；核心数量：四核心；热设计功耗(TDP)：100W。2，Intel 酷睿i3 2120处理器参数：CPU主频：3.3GHz；插槽类型：LGA 1155；针脚数目：1155pin；核心数量：双核心；线程数：四线程。3，HD5570显卡参数：显卡芯片：Radeon HD 5570；核心频率：650MHz；显存频率：1600MHz；显存容量：1024MB。扩展资料：CPU和显卡没有必要非说怎么搭配。本身CPU和显卡就是负责不同的工作，CPU主要负责通用计算，显卡负责浮点计算（图形显示主要是浮点计算），近些年逐渐兴起的异构其实大体就是把CPU和GPU不按照职责分配，而是按照擅长的工作分配的结果。一般来说，在游戏里面CPU负责的是游戏调度，而显卡负责渲染。从现在的各种引擎的压力来说，对于渲染的压力都是更大的。所以花相同的钱放在显卡上肯定是比CPU上对于游戏的帮助更大的。CPU不是对显卡一点影响都没有的，不过由于分工不同，它们并不是一个完全串行工作流。所以他不会像“小内存”“慢硬盘”一样对性能会产生严重影响。只要CPU可以满足日常主流需求发挥90%以上性能是没有问题的。

就是主板。

AMD FM1的 APU3000. APU3300 APU3400. APU3650 APU3670. APU3870 AMD FM2 APU5300 APU5400 APU 5600 APU5800 6300 APU6400 APU6500 APU6600 APU6800 APU7650 APU7860

APU=Auxiliary Power Unit，意思是辅助动力装置。它位于飞机尾端，它的核心是一台小型的涡轮发动机，是除飞机主发动机外的一台动力装置，它的作用是向飞机独立的提供电源和压缩空气，也有一些APU可以提供附加推力。通俗的讲，飞机在起飞前，APU向飞机提供启动主发动机的电源和气源；在起飞过程中，可以保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能；在飞行过程中，如果遇到主发动机空中停车时，在一定高度下，APU可以在高空启动，为发动机重新启动提供动力；在飞机落地后，APU提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗高噪音的主发动机提前关闭。扩展资料：既能在地面提供电源和空调，从而提高舒适度，又能在关键时刻提高安全系数就是APU最大作用。在节能减排环保意识不断增强的今天，航空公司不断降低APU的使用频率，利用桥载等地面设备为飞机提供照明与空调使用动力，降低噪音，减少污染，从而降低航空公司的运营成本。参考资料：那些关于飞机屁股APU的秘密_民航新闻_民航资源网

CPU中央处理器（CPU，英语：Central Processing Unit / Processor），是电子计算机的主要设备之一，电脑中的核心配件。其功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。电脑中所有操作都由CPU负责读取指令，对指令译码并执行指令的核心部件。

APU即“加速处理器”，是AMD基于融聚理念，推出的一种全新的处理器类型，它是世界上迄今为止第一款性能卓越、能效显著、均衡的加速处理平台。他革命性地把多核处理器和独显核心真正融合在一颗芯片内，兼具两者的优势，所有的数据一站式处理，能够实现CPU和GPU的协同计算，彼此加速，给用户带来全新的“加速”应用体验，是x86处理器40多年发展史上的一次新突破。通俗点来说APU就是花一样钱买两样！因为普通电脑有两个芯片——CPU和GPU，它们的专长不同，分工也不同，CPU管收发邮件、浏览网页、制作文档等工作，GPU负责处理视频和图像。APU就是把CPU和 GPU的内核完全融为一体并做在一块晶片上，这块单一的芯片就叫APU，它兼具CPU和GPU的功能。

飞机是最安全的。哦！

是AMD“融聚未来”理念的产品，它第一次将中央处理器和独显核心做在一个晶片上，它同时具有高性能处理器和最新独立显卡的处理性能，支持DX11游戏和最新应用的“加速运算”，大幅提升了电脑运行效率。

APU是AMD对自己旗下融合了GPU的CPU的叫法。广义上的APU即是将显示核心（GPU）集成到CPU芯片上，类似于将显示芯片集成到主板（即所谓的集成显卡）。集成了GPU的CPU功耗更低，在低端显示芯片上，性能上也稍比主板集成强一丁点，但在高端显示芯片需要上，其显示性能还未达到能取代独立显卡的地步。如今APU早已经在Intel 和AMD两大CPU巨头下发展得颇有规模，如耳熟能详的I3,I5就是这种类型的处理器，而AMD相应地推出了A系列。x0dx0ax0dx0aAPU定位中低端，分为A10/A8/A6/A4/E五类，对应：x0dx0ax0dx0a至尊核心显卡加速处理器（高性能四核A10）x0dx0a影音娱乐核心显卡加速处理器（中性能四核A8）x0dx0a休闲娱乐核心显卡加速处理器（低性能四核或三核或双核A6）x0dx0a上网高清核心显卡加速处理器（低性能双核A4）x0dx0a节能绿色 核心显卡加速处理器（低功耗双核或单核心E系列）x0dx0a所有APU没有三级缓存，只有二级缓存，不适合搭配独立显卡，但可以和同等级独立显卡交火提升性能。x0dx0a因为APU自身配备一个显卡核心，因此不需要再买显卡。

APU的全称是Auxiliary Power Units，辅助动力装置。 作用是给飞机在地面主发动机关车的时候提供空调引气和电源，提供压缩空气供发动机启动，在飞行过程中如果有发动机停车，也可以用来向飞机提供气源和电源。一般装在飞机的尾部。 APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。 通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机空中停车时， APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。 辅助动力装置的核心部分是一个小型的涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气级外装有一个工作压气级，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工根同时还带动一个发电机，可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独启动电动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。它的燃油来自飞机上总的燃油系统。 APU是动力装置中一个完整的独立系统，但是在控制上它和整架飞机是一体的。它的控制板装在驾驶员上方仪表板上，它的启动程序、操纵、监控及空气输出都由电子控制组件协调，并显示到驾驶舱相关位置，如EICAS的屏幕上。 现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全。APU又是保证飞机停在地面时，客舱舒适的必要条件，这会影响旅客对乘机机型的选择。因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统。

1、APU=Auxiliary Power Unit，意思是辅助动力装置。它位于飞机尾端，它的核心是一台小型的涡轮发动机，是除飞机主发动机外的一台动力装置，它的作用是向飞机独立的提供电源和压缩空气，也有一些APU可以提供附加推力。 2、通俗的讲，飞机在起飞前，APU向飞机提供启动主发动机的电源和气源；在起飞过程中，可以保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能；在飞行过程中，如果遇到主发动机空中停车时，在一定高度下，APU可以在高空启动，为发动机重新启动提供动力；在飞机落地后，APU提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗高噪音的主发动机提前关闭。

APU是“AcceleratedProcessingUnits”的简称，中文名字叫加速处理器，是AMD融聚理念的产品，它第一次将处理器和独显核心做在一个晶片上，协同计算、彼此加速，同时具有高性能处理器和最新支持DX11独立显卡的处理性能，大幅提升电脑运行效率，实现了CPU与GPU真正的融合。APU是处理器未来发展的趋势。CPU是电脑的中央处理器（英文Central Processing Unit，CPU）是一台计算机的运算核心和控制核心。GPU英文全称GraphicProcessingUnit，中文翻译为“图形处理器”。GPU是相对于CPU的一个概念，由于在现代的计算机中（特别是家用系统，游戏的发烧友）图形的处理变得越来越重要，需要一个专门的图形的核心处理器。　GPU是显示卡的“心脏”，也就相当于CPU在电脑中的作用，它决定了该显gpu卡的档次和大部分性能，同时也是2D显示卡和3D显示卡的区别依据。2D显示芯片在处理3D图像和特效时主要依赖CPU的处理能力，称为“软加速”。3D显示芯片是将三维图像和特效处理功能集中在显示芯片内，也即所谓的“硬件加速”功能。显示芯片通常是显示卡上最大的芯片（也是引脚最多的）。现在市场上的显卡大多采用NVIDIA和AMD两家公司的图形处理芯片。

意思是学习机上使用的CPU是8核的，自带核显（APU）是双核的。

汽车制动管路中空气的清洁程度对汽车的安全行驶和制动系统寿命的影响非常大，因此空气质量的好坏已经越来越多的引起汽车制造商的重视，而且越来越多的客户也对此提出了更高的要求。APU就是一种总高度集成的空气处理元件。　　APU是一种多种功能高度集成为一体的空气净化单元，它包括一只带调压阀，安全阀和轮胎充气接头的空气干燥器、一只带有一个或者两个限压阀的多回路保护阀和两只用法与干燥器连为一体的检查阀。

apu是amd cpu的加速处理器，apu集成于cpu。而amd是世界上著名的显卡生产商!它的竞争对手是英伟达。

1.飞机的APU意思是Asist Power Unit(辅助动力装置),他的实质是一台离心涡轮发动机和有关发电机设备.APU的作用是 向飞机独立地提供电力和压缩空气 ，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。 通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机空中停车时， APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。2.对于大型飞机,这种装置安装在尾锥内,安-124有2台APU呢!现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全。APU又是保证飞机停在地面时，客舱舒适的必要条件，这会影响旅客对乘机机型的选择。因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统。在一些歼击机比如苏-27和F/A-18上也有APU!

GPU是显卡芯片 APU是AMD的处理器芯片