C50混凝土的塌落度是多少？

C50混凝土中C50是指混凝土的强度等级。混凝土的强度等级通常采用C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60。强度等级为C60及其以上的混凝土属高强混凝土。混凝土的强度等级按立方体试件抗压强度标准值划分。立方体试件抗压强度标准值则是指按标准方法制作、养护的边长为150mm的立方体标准试件，在28d龄期用标准试验方法所测得的抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的百分率不得超过5%，亦即保证率为95%。混凝土的强度等级采用混凝土（concrete）的代号C与其立方体试件抗压强度标准值的兆帕数表示，如立方体试件抗压强度标准值为50MPa的混凝土，其强度等级以“C50”表示。扩展资料：影响混凝土抗压强度的主要因素混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。水灰比与混凝土强度成反比，水灰比不变时，用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥质量和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。参考资料来源：百度百科-混凝土强度等级参考资料来源：百度百科-混凝土标号

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c50混凝土强度标准如下：1、在标准条件下，C50混凝土强度标准是抗压强度等于大于50兆帕。2、上述所指的标准条件是用150*150*150mm试模成型的混凝土试件在温度20±2℃，相对湿度大于95%条件下养护28天后，抗压强度达到或超过50MPa。拓展资料（1）混凝土，简称为“砼（tóng）”：是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。（2）水泥、石灰、石膏等无机胶凝材料与水拌和使混凝土拌合物具有可塑性；进而通过化学和物理化学作用凝结硬化而产生强度。一般说来，饮用水都可满足混凝土拌和用水的要求。水中过量的酸、碱、盐和有机物都会对混凝土产生有害的影响。骨料不仅有填充作用，而且对混凝土的容重、强度和变形等性质有重要影响。（资料来源：百度百科：混凝土）

长城c50通过车子尾部的标识来区分版本。长城C50这两个版本的区别，不光是胎压检测和天窗。胎压检测可以通过后期加装，精英版真正多的是，主动安全干预措施，也就是刹车辅助，车身稳定控制等一些配置。如果您要是家庭主要城市用车的话，也还是需要的。长城c50设计特点长城C50采用全新的设计语言，上扬式车身腰线提升了整体流线的视觉效果。中网左侧涡轮增压“T”标识，后视镜上集合了转向灯和迎宾灯，彰显动力属性的同时体现动感时尚的独到品位。采用温馨双色内饰设计，钢琴漆面中控台提升了整车时尚气质。2700mm超长轴距实现乘坐空间的最大化。

长城c50方向盘的按键都需要车辆接通电源后才能操作，具体操作步骤如下：1、踩下长城c50的刹车踏板。2、按下长城c50的一键启动键。3、长城c50的仪表亮起，全车电源接通。4、MODE键是仪表显示功能切换键，按下即可进行切换。5、静音键，按下后多媒体将禁音。6、上三角键，用来切换功能的向上选择。7、下三角键，用来切换功能的向下选择。8、CRUSE键是定速巡航开启键。9、CANCLE键，取消定速巡航键，按下后定速巡航关闭。10、绿色电话键，按下后接通电话。11、红色电话键，按下后挂断电话。12、微调键，用来调节多媒体和电话的外放声音。

C50混凝土普通运用于高速公路桥梁的上部构造中，由于混凝土配合比设计不合理，引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生，同时造成生产成本的增大。在桥梁的上部结构中，如梁板等混凝土的设计强度基本上采用C50混凝土或大于C50的混凝土。所以对C50以上混凝土的原材料的选择、配合比的设计、混凝土的施工是至关重要的。下面就对C50以上混凝土的原材料选择、配合比的设计、混凝土的施工需注意的事项，结合本人多年来对桥梁上预应力C50预制25m、30m组合箱梁、预制45mT型梁、现浇箱梁及悬浇箱梁配合比的设计及原材的选择注意要点作如下简述。集料混凝土中集料体积大约占混凝土体积的3/4，由于所占的体积相当大，所以集料的质量对混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制C50混凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等，必须认真检验，严格选材。这样才能配制出满足技术性能要求的C50混凝土，同时又能降低混凝土的生产成本。一、细集料砂材质的好坏，对C50以上混凝土的拌和物和易性的影响比粗集料要大。优先选取级配良好的江砂或河砂。因为江砂或河砂比较干净，含泥量少，砂中石英颗粒含量较多，级配一般都能符合要求。山砂一般不能使用，山砂中含泥量较大且含有较多的风化软弱颗粒。砂的细度模数宜控制在2.6以上，细度模数小于2.5时，拌制的混凝土拌和物显得太粘稠，施工中难于振捣，且由于砂细，在满足相同和易性要求时，增大水泥用量。这样不但增加了混凝土的成本，而且影响混凝土的技术性能，如混凝土的耐久性、收缩裂缝等。砂也不宜太粗，细度模数在3.3以上时，容易引起新拌混凝土的运输浇筑过程中离析及保水性能差，从而影响混凝土的内在质量及外观质量。C50泵送混凝土细度模数控制在2.6～2.8之间最佳，普通混凝土控制在3.3以下。另外还要注意砂中杂质的含量，比如云母、泥的含量过高，不但影响混凝土拌和物的和易性，而且影响混凝土的强度、耐久性，引起混凝土的收缩裂缝等其他性能。含泥量不超过2%，云母含量小于1%.二、粗集料粗集料的强度、颗粒形状、表面特征、级配、杂质的含量、吸水率对C50混凝土的强度有着重要的影响。配制C50以上混凝土对粗集料的强度的选取是十分重要的，高强度的集料才能配制出高强度的混凝土。应选取质地坚硬、洁净的碎石。其强度可用岩石立方体强度或碎石的压碎指标值来测定，岩石的抗压强度应比配制的混凝土强度高50%.一般用碎石的压碎指标值来间接判定岩石的强度是否满足要求。碎石的压碎指标值水成岩（石灰岩、砂岩等）小于10%、变质岩（片麻岩、石英岩等）或深层火成岩（花岗岩等）小于12%、喷出岩火成岩（玄武岩等）小于13%.粗集料的颗粒形状、表面特征对C50以上混凝土的粘结性能有着较大的影响。应选取近似立方体的碎石，其表面粗糙且多棱角，针片状总含量不超过8%.影响C50以上混凝土的强度重要因素有集料的强度、水泥石、水泥石与集料之间的粘结强度，而混凝土中最薄弱的环节是水泥石和集料界面的粘结。由于粗集料的表面粗糙、粒径适中，这样提高了混凝土的粘结性能，从而提高了混凝土的抗压强度。集料的级配是指各粒径集料相互搭配所占的比例，其检验的方法是筛分。级配是集料的一项重要的技术指标，对混凝土的和易性及强度有着很大的影响。配制C50混凝土最大粒径不超过31.5mm，因为C50混凝土一般水泥用量在440～500kg/m3，水泥浆较富余，由于大粒径集料比同重量的小粒径集料表面积要小，其与砂浆的粘结面积相应要小，其粘结力要低，且混凝土的均质性差，所以大粒径集料不可能配制出高强度混凝土。集料的级配要符合要求且集料的空隙要小，通常采用二种规格的石子进行掺配。如5～31.5mm连续极配采用5～16mm和16～31.5mm二种规格的碎石进行掺配。5～25mm连续级配采用5～16mm和10～25mm二种规格进行掺配。掺配时符合级配要求的范围内，可能有二种或三种掺配方案，选取其中体积密度较大者使用，因体积密度大则空隙率小。如有二种掺配方案分别为30：70和20：80，其掺配结果均符合级配范围要求，测定二者的体积密度，前者大，则应选取掺配比例为30：70的使用。集料中的泥土、石粉的含量要严格控制，其含量大，不但影响混凝土拌和物的和易性，而且降低混凝土的强度，影响混凝土的耐久性，引起混凝土的收缩裂缝等。其含泥量要小于1%.1.2水泥，优先选取旋窑生产其强度等级42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，旋窑生产的水泥质量稳定。水泥的质量越稳定，强度波动越小。对未用过的水泥厂要进行认真调研。

区别是：1、重量不同：c5重量是12.3千克，c50重量是8千克。2、配置不同：c5有内置的声卡，c50没有。3、材质不同：c5音箱使用材质是塑料，c50使用的是金属。4、调节方式不同：c5的调节方式是旋钮和线控，c50是触控。5、接口不同：c5有usb接口和3.5毫米音频接口，c50只有3.5毫米音频接口。6、尺寸不同：c5有低音响和扬声器组成，而c50只有一个音响，尺寸比c5小。BOSE C50是一款电脑音箱，正式名称是2.1声道多媒体扬声器，这个2.1声道的意思是左、右声道再加上一个低音道。因此Bose C50的箱体一共有三个，其中两个是显得纤瘦的左右声道全频音箱，另外一个则是偏正方体的低音箱。除了三个分体音箱之外，Bose C50的组成部件中还包含一个圆形的操控盘，它也是有银黑色包裹着，中间有一个雕刻的BOSElogo，通过触控logo区域可以来选择音箱的静音或非静音状态，旋转操控盘的侧边还可以进行音量增减。Bose C50是没有开关键的，接通电源后，可以选择静音/非静音键来选择它的工作状态，当超过30分钟没有音源输入的话，Bose C50就会自动进入休眠状态，相当于被动地关了机。

混凝土强度不同，配比不同：c50混凝土 水泥480kg 砂650kg 碎石1154kgc25水下混凝土 水泥383kg 砂789kg 碎石1046kgc25泵送混凝土 水泥370kg 砂719kg 碎石1077kgc25普通混凝土 水泥353kg 砂691kg 碎石1128kgc30混凝土 水泥395kg 砂661kg 碎石1174kgc30泵送混凝土 水泥426kg 砂718kg 碎石1076kgc20混凝土 水泥321kg 砂646kg 碎石1253kgc15混凝土 水泥430kg 砂774kg 碎石1026kgc40混凝土 水泥444kg 砂627kg 碎石1164kg扩展资料:高强度混凝土原材料选择及配合比设计1．水灰比的确定高强混凝土水灰比的计算不能采用普通混凝土的强度的公式，应根据试验资料进行统计，提出混凝土强度和水灰比的关系式，然后用作图法或计算法求出与混凝土配制强度（fcu.0）相对应的水灰比。当采用多个不同的配合比进行混凝土强度试验时，其中一个应为基准配合比，其他配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02～0.03。2．集料用量（1）每立方碎石用量G0 高强混凝土每立方的碎石用量VS 为0.9～0.95m³，则每立方中碎石质量为：G0=VS×碎石松散容重（2）每立方砂用量S0S0=[G0/(1-QS)]QSQS－砂率，应经试验确定，一般控制在28～36%范围内。3．用水量计算高强混凝土配合比时，其用水量可用普通混凝土用水量的基础上用减水率法加以修正。在不掺外加剂的混凝土用水量中扣除按外加剂减水率计算得出的减水量即为掺减水剂时混凝土的用水量。此时注意一定要通过试验确定外加剂的减水率。4．水泥用量生产高强混凝土时，水泥的用量是至关重要的，它直接影响到水泥胶砂与骨料的粘结力。为了增加砂浆中胶质结料的比例，水泥含量要比较高，但要注意的是，水泥用量又不宜过高，否则会引起水化期间放热速度过快或收缩量过大等问题。高强混凝土水泥用量一般不宜超过550kg/m³。5．试拌调整对计算所得的配合比结果要通过试配、试拌来验证。拌制高强混凝土必须使用强制式搅拌机，振捣时要高频加压振捣，保证拌和物的密实。要注意试拌量应不小于拌和机额定量的1/4，混凝土的搅拌方式及外加剂的掺法，宜与实际生产时使用的方法一致。6．配合比的确定当拌和物实测密度与计算值之差的绝对值不超过计算值2%时，可不调整。大于2%时按《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000 规定进行相应的调整。混凝土配合比确定后，应对配合比进行不少于6次的重复试验进行验证，其平均值不应低于配制的强度值，确保其稳定性。参考资料：百度百科——混凝土

是那个省，主要根据当地砂的情况，石子多用点就行了。

在桥梁的上部结构中，如梁板等商品混凝土的设计强度基本上采用C50商品混凝土或大于C50的商品混凝土。所以对C50以上商品混凝土的原材料的选择、配合比的设计、商品混凝土的施工是至关重要的。下面就对C50以上商品混凝土的原材料选择、配合比的设计、商品混凝土的施工需注意的事项，结合本人多年来对桥梁上预应力C50预制25m、30m组合箱梁、预制45mT型梁、现浇箱梁及悬浇箱梁配合比的设计及原材的选择注意要点作如下简述。x0dx0a1、原材料x0dx0a1.1集料x0dx0a商品混凝土中集料体积大约占商品混凝土体积的3/4，由于所占的体积相当大，所以集料的质量对商品混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制C50商品混凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等，必须认真检验，严格选材。这样才能配制出满足技术性能要求的C50商品混凝土，同时又能降低商品混凝土的生产成本。x0dx0a1.1.1细集料x0dx0a砂材质的好坏，对C50以上商品混凝土的拌和物和易性的影响比粗集料要大。优先选取级配良好的江砂或河砂。因为江砂或河砂比较干净，含泥量少，砂中石英颗粒含量较多，级配一般都能符合要求。山砂一般不能使用，山砂中含泥量较大且含有较多的风化软弱颗粒。砂的细度模数宜控制在2.6以上，细度模数小于2.5时，拌制的商品混凝土拌和物显得太粘稠，施工中难于振捣，且由于砂细，在满足相同和易性要求时，增大水泥用量。这样不但增加了商品混凝土的成本，而且影响商品混凝土的技术性能，如商品混凝土的耐久性、收缩裂缝等。砂也不宜太粗，细度模数在3.3以上时，容易引起新拌商品混凝土的运输浇筑过程中离析及保水性能差，从而影响商品混凝土的内在质量及外观质量。C50泵送商品混凝土细度模数控制在2.6~2.8之间最佳，普通商品混凝土控制在3.3以下。另外还要注意砂中杂质的含量，比如云母、泥的含量过高，不但影响商品混凝土拌和物的和易性，而且影响商品混凝土的强度、耐久性，引起商品混凝土的收缩裂缝等其他性能。含泥量不超过2%,云母含量小于1%。x0dx0a1.1.2粗集料x0dx0a粗集料的强度、颗粒形状、表面特征、级配、杂质的含量、吸水率对C50商品混凝土的强度有着重要的影响。x0dx0a配制C50以上商品混凝土对粗集料的强度的选取是十分重要的，高强度的集料才能配制出高强度的商品混凝土。应选取质地坚硬、洁净的碎石。其强度可用岩石立方体强度或碎石的压碎指标值来测定，岩石的抗压强度应比配制的商品混凝土强度高50%。一般用碎石的压碎指标值来间接判定岩石的强度是否满足要求。碎石的压碎指标值水成岩（石灰岩、砂岩等）小于10%、变质岩（片麻岩、石英岩等）或深层火成岩（花岗岩等）小于12%、喷出岩火成岩（玄武岩等）小于13%。x0dx0a粗集料的颗粒形状、表面特征对C50以上商品混凝土的粘结性能有着较大的影响。应选取近似立方体的碎石，其表面粗糙且多棱角，针片状总含量不超过8%。影响C50以上商品混凝土的强度重要因素有集料的强度、水泥石、水泥石与集料之间的粘结强度，而商品混凝土中最薄弱的环节是水泥石和集料界面的粘结。由于粗集料的表面粗糙、粒径适中，这样提高了商品混凝土的粘结性能，从而提高了商品混凝土的抗压强度。x0dx0a集料的级配是指各粒径集料相互搭配所占的比例，其检验的方法是筛分。级配是集料的一项重要的技术指标，对商品混凝土的和易性及强度有着很大的影响。配制C50商品混凝土最大粒径不超过31.5mm，因为C50商品混凝土一般水泥用量在440~500kg/m3，水泥浆较富余，由于大粒径集料比同重量的小粒径集料表面积要小，其与砂浆的粘结面积相应要小，其粘结力要低，且商品混凝土的均质性差，所以大粒径集料不可能配制出高强度商品混凝土。集料的级配要符合要求且集料的空隙要小，通常采用二种规格的石子进行掺配。如5~31.5mm连续极配采用5~16mm和16~31.5mm二种规格的碎石进行掺配。5~25mm连续级配采用5~16mm和10~25mm二种规格进行掺配。掺配时符合级配要求的范围内，可能有二种或三种掺配方案，选取其中体积密度较大者使用，因体积密度大则空隙率小。如有二种掺配方案分别为30：70和20：80，其掺配结果均符合级配范围要求，测定二者的体积密度，前者大，则应选取掺配比例为30：70的使用。x0dx0a集料中的泥土、石粉的含量要严格控制，其含量大，不但影响商品混凝土拌和物的和易性，而且降低商品混凝土的强度，影响商品混凝土的耐久性，引起商品混凝土的收缩裂缝等。其含泥量要小于1%。x0dx0a1.2水泥x0dx0a优先选取旋窑生产其强度等级42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,旋窑生产的水泥质量稳定。水泥的质量越稳定，强度波动越小。对未用过的水泥厂要进行认真调研。x0dx0a1.3外加剂x0dx0a因C50商品混凝土的水泥用量比较大,水灰比低,强度要求高,商品混凝土拌和物较粘稠,这样给商品混凝土的施工提出了更高的要求,为了满足商品混凝土的性能及施工要求,改善商品混凝土的和易性及提高性能,同时降低水泥用量,减少工程成本,外加剂的选择尤为重要。选用外加剂因着重从以下几个方面考虑：延缓商品混凝土的初凝时间，提高商品混凝土的早期强度，增加后期强度，减少商品混凝土坍落度的损失，与水泥的相容性，外加剂的稳定性。通常选用高效减水剂、高效缓凝减水剂，高效早强减水剂。如NF、UNF、JC等。x0dx0a高效减水剂同时具有增加商品混凝土强度和流动性。掺高效减水剂的商品混凝土的坍落度损失一般较快，最好施工时采用后掺法，这样可使高效减水剂的减水作用增高，使商品混凝土的流动性增加。在温度低于8~10℃时，高效减水剂虽能增加和易性，但增加强度的作用大大降低。所以高效减水剂宜在春秋季节使用。x0dx0a高效缓凝减水剂有利于控制早期水化，商品混凝土拌和物坍落度损失小。一般来说，掺量大时凝结时间相应增长，但掺量过大时会降低早期强度。根据施工季节来调节掺量。宜在x0dx0a夏季或，结构复杂配筋密集的构件中使用，这样可避免形成冷缝，方便施工的安排。x0dx0a高效早强减水剂一般不用，除非对早期强度有特殊要求。一般在冬季使用，来提高商品混凝土的早期强度，使用时要慎重，因为高效早强减水剂能加快早期强度的发展，但一般会降低商品混凝土的后期强度。在试配时要认真做好验证工作。x0dx0a2、配合比的设计x0dx0a2.1配合比的计算x0dx0a1）试配强度的确定通常C50商品混凝土施工配制强度要求≥60MPa，其计算式如下：x0dx0afcu，0=fcu，k+1.645x0dx0a式中fcu，0——商品混凝土的施工配制强度，MPax0dx0afcu，k——商品混凝土的设计配制强度，MPax0dx0aσ——施工单位的商品混凝土强度标准差，如无近期同一品种商品混凝土的统计资料取6MPax0dx0a2）水灰比的确定C50商品混凝土宜采用以下0.30、0.32、0.34、0.36、0.38五个水灰比进行试拌，来确定最佳水灰比。通常采用0.34作为基准水灰比。x0dx0a3）用水量的确定根据石料的粒径，高效减水剂的减水率及掺量来确定，一般坍落度为75~90mm时，用水量宜控制在145~160Kg/m3，坍落度在170~200mm时，用水量宜控制在160~170Kg/m3。x0dx0a4）砂率坍落度在75~90mm时，宜取0.28—0.33。坍落度在170~200mm时，宜取0.37~0.40。x0dx0a5）砂、石用量按绝对体积法计算。x0dx0a2.2试拌调整x0dx0a使用试拌机前，应用与试配时商品混凝土配合比相同的水灰比及灰砂比进行涮膛，以免正式试拌时水泥砂浆粘附桶壁。试拌量应不小于试拌机额定量的1/4，商品混凝土的搅拌方式及加料，宜与生产时使用的方法相同，特别是外加剂的掺法，是同时掺还是后掺。x0dx0a试拌得出的拌和物坍落度不能满足要求或粘聚性和保水性不好时，应保证水灰比不变的条件下，相应的调整水量和外加剂的掺量或砂率，用水量调整的幅度不能过大，因C50商品混凝土的水灰比低，增加用水量相应水泥用量的增大幅度较大。如通过以上调整，商品混凝土拌和物仍不能满足商品混凝土运输、泵送等施工工艺的要求或商品混凝土的性能要求，则要考虑重新选择水泥或外加剂，或联系减水剂生产厂家调整好减水剂与水泥的适应性。x0dx0a商品混凝土拌和物坍落度的检验，应测定0min、30min、60min、90min的坍落度。因拌出的商品混凝土要经过运输才入模，如果商品混凝土的坍落度损失过大，导致运至现场的商品混凝土无法入模浇注。因此配合比设计时要认真考虑，商品混凝土在运输、泵送等施工工艺过程中的坍落度的损失，确保商品混凝土入模时的坍落度。x0dx0a2.3配合比的确定x0dx0a当拌和物实测密度与计算值之差的绝对值不超过计算值2%时，可不调整。大于2%时按《普通商品混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000规定进行相应的调整。x0dx0aC50商品混凝土配合比确定后，应对配合比进行6~8次的重复试验进行验证，其平均值不应低于配制的强度值，确保其稳定性，因有些因素对普通商品混凝土（C40以下）影响不大，但对C50商品混凝土（C50以上）的影响往往比较显著。x0dx0a2.4C50商品混凝土配合比参考(表1)x0dx0a碎石粒径(mm)水灰比水(Kg/m3)水泥(Kg/m3)黄砂(Kg/m3)石子(Kg/m3)减水剂(Kg/m3)坍落度(mm)强度(MPa)备注x0dx0a5~!60.341654854.122565普通商品混凝土x0dx0a5~160.341755155.150150泵送商品混凝土x0dx0a5~250.341584653.95258562.5普通商品混凝土x0dx0a5~250.341684944.94170泵送商品混凝土x0dx0a5~31.50.3415846557912303.7210060.4普通商品混凝土x0dx0a5~31.50.341684944.693190泵送商品混凝土x0dx0a3、结语x0dx0a配制C50桥梁商品混凝土应选用优质原材料，水泥要求42.5级以上的旋窑水泥；粗集料要求最大粒径31.5mm、堆积密度大、含泥量少、针片状少;细集料要求细度模数2.6以上、含泥量低；外加剂应根据季节要求优选高效减水剂或缓凝高效减水剂，以满足施工需要和强度要求。

1.矿物油；半合成机油；全合成机油；不考虑用车环境和驾驶习惯，矿物油的换油周期 为5000公里或半年；半合成机油的换油周期为7500公里或七个月；全合成油的换油周期为10000 公里或一年； 推荐使用全合成机油，配合长效机滤，对发动机保护更好，更节省成本。2.机油型号：W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用 的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字代表机油在100℃时的运动 粘度，数值越高说明粘度越高。3.换油周期：如果驾驶环境较好，均速较高，驾驶习惯温柔，那么可以适当延长保养 时间和里程；反之，如果道路拥堵，经常暴力驾驶，那就适当缩小保养时间和里程。4.使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

C50表示标准养护的混凝土28天强度最少达到50兆帕，同时由于使用环境的差异和施工水平的差异，在配制混凝土时会留有一定的强度富裕系数，所以一般混凝土28天标样会大于55兆帕。实际浇筑结构一般不会低于48兆帕。1、在标准条件下，C50混凝土强度标准是抗压强度等于大于50兆帕。2、上述所指的标准条件是用150*150*150mm试模成型的混凝土试件在温度20±2℃，相对湿度大于95%条件下养护28天后，抗压强度达到或超过50MPa。扩展资料：GB50107《混凝土强度检验评定标准》规定：立方体抗压强度标准值系指对按标准方法制作和养护的边长为150mm的立方体试件，在28天龄期，用标准试验方法测得的抗压强度总体分布中的一个值。混凝土强度代表值的确定，应符合下列规定：1、当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均未超过中间值的15%时，取3个试件强度的算数平均值做为每组试件的强度代表值。2、当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差高于中间值的15%时，取中间值作为该组试件的强度代表值。3、当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件的强度不应作为评定的依据。参考资料来源：百度百科-混凝土立方体抗压强度标准值

综述在标准条件下，C50混凝土强度标准是抗压强度等于大于50兆帕。上述所指的标准条件是用150*150*150mm试模成型的混凝土试件在温度20±2℃，相对湿度大于95%条件下养护28天后，抗压强度达到或超过50MPa。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。一般来说，水灰比与混凝土强度成反比，水灰比不变时，用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。所以说，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥质量和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，所以，工程开工时，首先由技术负责人现场确定粗骨料，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石高。

50毫秒前后直达声与混响声的比值。C50：表示50毫秒前后直达声与混响声的比值。高于-5DB为好。C50主要是用来测定语言的清晰度。

C50是跳线帽故障。C50解决方法：出现这故障时换了线路板有一个东西没有装上去，在旧线路板上的一个小叉开关，在线路板中间，注意看看，装上去就可以了。格瑞泰壁挂炉质量还是很有保障的。壁挂炉换热分类：①普通套管式②双热交换器式③法罗力慧流马鞍型通知热交换器。换热原理：套管式换热器即管中管换热器，生活热水套管被嵌套在主热交换器内，生活热水的优先运行靠泵的起停来控制，当生活热水运行时水泵停止工作，通过主换热器内一次高温水加热套管内的生活热水。板换式是通过一个板式热交换器来进加热生活热水，生活热水的优先运行由电动三通阀来完成，当有生活热水需求时，电动三通阀将主换热器内的一次高温水导入板换内加热生活热水。

长城c50通过车子尾部的标识来区分版本。长城C50这两个版本的区别，不光是胎压检测和天窗。胎压检测可以通过后期加装，精英版真正多的是，主动安全干预措施，也就是刹车辅助，车身稳定控制等一些配置。如果您要是家庭主要城市用车的话，也还是需要的。长城c50设计特点长城C50采用全新的设计语言，上扬式车身腰线提升了整体流线的视觉效果。中网左侧涡轮增压“T”标识，后视镜上集合了转向灯和迎宾灯，彰显动力属性的同时体现动感时尚的独到品位。采用温馨双色内饰设计，钢琴漆面中控台提升了整车时尚气质。2700mm超长轴距实现乘坐空间的最大化。

当平均碳化深度值取1.o时，回弹仪的平均回弹值要大于等于45.8.才能判定合格。混凝土的强度等级是指混凝土的抗压强度。 混凝土的强度等级应以混凝土立方体抗压强度标准值划分。采用符号与立方体抗压强度标准值(以N/㎜²或MPa计)表示。混凝土的抗压强度是通过实验得出的，我国采用边长为150mm的立方体作为混凝土抗压强度的标准尺寸试件。用非标准尺寸的试件进行试验，其结果应乘以折算系数，换算成标准立方体强度：200mm*200mm*200mm的试件，折算系数为1.05；100mm*100mm*100mm的试件，折算系数取0.95。　　按照《普通混凝土力学性能试验方法标注》GB/T50081-2002，制作边长为150mm的立方体在标准养护（温度20±2）℃、相对湿度在95%以上）条件下，养护至28d龄期，用标准试验方法测得的极限抗压强度，称为混凝土标准立方体抗压强度，以fcu表示。按照GB50010-2010《混凝土结构设计规范》规定，在立方体极限抗压强度总体分布中，具有95%强度保证率的立方体试件抗压强度，称为混凝土立方体抗压强度标准值（以MPa计），fcu，k表示。　　依照标准实验方法测得的具有95%保证率的抗压强度作为混凝土强度等级。　

确实有一些小问题，1.5T的发动机噪音问题基本解决了，但是国产车都会有这样那样的小毛病。客观的说，这个价位的的合资车没有带T的。动力性就不说了，显然长城胜出的不止一筹。质量：我不对长城的车妄下评语。国外一款发动机研发周期是7-10年，国内的一般为3年左右（比亚迪的GDI发动机更牛B，两年就批产了）。确实是慢工出细活！长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点！车身：腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

150mm

2.35--2.4t左右

长城C50兼用固铂轮胎205/55 R16与佳通轮胎205/55 R16。应该是原版使用佳通轮胎，后来升级版全系采用固铂轮胎，至于孰优孰劣，一般认为固铂好一点，但是只是名声大一点，其实佳通轮胎也不错，现在广泛用在不少厂家的车型上，例如风行景逸就是佳通轮胎，口碑很好。

大于1.15倍设计值。一般通过假定体积法计算混凝土密度即1m3混凝土拌合物各组成材料的质量之和应等于假定表观密度，并与砂率表达式联立求解，就可求得每立方混凝土中粗、细集料的用量，混凝土拌合物假定表观密度一般在2350～2450kg/m3（JGJ 55-2011《普通混凝土配合比设计规程规定》）。高强度混凝土水胶比小，在假定容重2350kg/m3下集浆比。JGJ/T23-2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》上面规定回弹适用于不掺外加剂或仅掺非引气型外加剂的混凝土，而对于表层与内部质量有明显差异或内部存在缺陷的混凝土结构或构件的检测则不适用。扩展资料水平方向检测的话，碳化1.0的混凝土平均值达到45.8以后换算混凝土强度时50.2MPa，碳化2.0的混凝土平均值达到48.4以后换算混凝土强度时50.0MPa，碳化3.0的混凝土平均值达到50.4以后换算混凝土强度时50.3MPa，泵送混凝土再另外增加系数。高标号（大于等于C50）混凝土回弹强度都普遍偏低。能弹到100%就不错了。这时可以用重型回弹仪。回弹的结果比较切合实际。参考资料来源：知网—C50混凝土推定抗压强度的概率统计分析

长城车还可以，接触过不少C50的车主都说还行，新款也上市了可以看看

混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。混凝土强度等级是以立方体抗压强度标准值划分，目前中国普通混凝土强度等级划分为12级：C7.5、10、C20、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等。强度等级：混凝土结构件强度的技术指标。它是指标准试件在压力作用下直到破坏时单位面积上所能承受的最大应力。是用来作为评定混凝土质量的技术指标。

C50混凝土中的C50是混凝土的强度等级。就是混凝土的抗压强度达到50MPa以上。

长城C50新车现在需要7.8-14万：1、长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准；2、作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐；3、长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

只要C的上面是0，不管下面是什么都等于1。分子是从5开始递减的两个数字相乘，即5*4；分母为从1开始递增的两个数字，即1*2；所以结果为5*4÷(1*2)=10;同理：c53=5*4*3÷(1*2*3)=10c54=5*4*3*2÷（1*2*3*4）=5从n个不同元素中，任取m(m≤n,m与n均为自然数,下同）个不同的元素按照一定的顺序排成一列，叫做从n个不同元素中取出m个元素的一个排列；从n个不同元素中取出m(m≤n）个元素的所有排列的个数，叫做从n个不同元素中取出m个元素的排列数。扩展资料：组合的定义：从n个不同元素中，任取m(m≤n）个元素并成一组，叫做从n个不同元素中取出m个元素的一个组合；从n个不同元素中取出m(m≤n）个元素的所有组合的个数，叫做从n个不同元素中取出m个元素的组合数。用符号 C(n,m) 表示。其他排列与组合公式 从n个元素中取出m个元素的循环排列数=A(n,m)/m=n!/m(n-m)!. n个元素被分成k类，每类的个数分别是n1,n2,...nk这n个元素的全排列数为 n!/(n1！×n2！×...×nk!). k类元素，每类的个数无限，从中取出m个元素的组合数为C(m+k-1,m）。参考资料来源：百度百科-排列组合

混凝土强度不同，配比不同：c50混凝土 水泥480kg 砂650kg 碎石1154kgc25水下混凝土 水泥383kg 砂789kg 碎石1046kgc25泵送混凝土 水泥370kg 砂719kg 碎石1077kgc25普通混凝土 水泥353kg 砂691kg 碎石1128kgc30混凝土 水泥395kg 砂661kg 碎石1174kgc30泵送混凝土 水泥426kg 砂718kg 碎石1076kgc20混凝土 水泥321kg 砂646kg 碎石1253kgc15混凝土 水泥430kg 砂774kg 碎石1026kgc40混凝土 水泥444kg 砂627kg 碎石1164kg扩展资料:高强度混凝土原材料选择及配合比设计1．水灰比的确定高强混凝土水灰比的计算不能采用普通混凝土的强度的公式，应根据试验资料进行统计，提出混凝土强度和水灰比的关系式，然后用作图法或计算法求出与混凝土配制强度（fcu.0）相对应的水灰比。当采用多个不同的配合比进行混凝土强度试验时，其中一个应为基准配合比，其他配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02～0.03。2．集料用量（1）每立方碎石用量G0 高强混凝土每立方的碎石用量VS 为0.9～0.95m³，则每立方中碎石质量为：G0=VS×碎石松散容重（2）每立方砂用量S0S0=[G0/(1-QS)]QSQS－砂率，应经试验确定，一般控制在28～36%范围内。3．用水量计算高强混凝土配合比时，其用水量可用普通混凝土用水量的基础上用减水率法加以修正。在不掺外加剂的混凝土用水量中扣除按外加剂减水率计算得出的减水量即为掺减水剂时混凝土的用水量。此时注意一定要通过试验确定外加剂的减水率。4．水泥用量生产高强混凝土时，水泥的用量是至关重要的，它直接影响到水泥胶砂与骨料的粘结力。为了增加砂浆中胶质结料的比例，水泥含量要比较高，但要注意的是，水泥用量又不宜过高，否则会引起水化期间放热速度过快或收缩量过大等问题。高强混凝土水泥用量一般不宜超过550kg/m³。5．试拌调整对计算所得的配合比结果要通过试配、试拌来验证。拌制高强混凝土必须使用强制式搅拌机，振捣时要高频加压振捣，保证拌和物的密实。要注意试拌量应不小于拌和机额定量的1/4，混凝土的搅拌方式及外加剂的掺法，宜与实际生产时使用的方法一致。6．配合比的确定当拌和物实测密度与计算值之差的绝对值不超过计算值2%时，可不调整。大于2%时按《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000 规定进行相应的调整。混凝土配合比确定后，应对配合比进行不少于6次的重复试验进行验证，其平均值不应低于配制的强度值，确保其稳定性。参考资料：百度百科——混凝土

50+1.645*5=49.4Mpa

C50表示标准养护的混凝土28天强度最少达到50兆帕，同时由于使用环境的差异和施工水平的差异，在配置混凝土时会留有一定的强度富裕系数，所以一般混凝土28天标样会大于55兆帕。 混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。混凝土强度等级是以立方体抗压强度标准值划分，中国普通混凝土强度等级划分为14级：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。扩展资料：影响混凝土强度的因素：1、水泥强度和水灰比：水泥强度越高，水灰比越小，配制的混凝土强度越高；反之，混凝土的强度越低。2、骨料的影响：混凝土的强度还与骨料(尤其是粗骨料)的表面状况有关.碎石表面粗糙，粘结力比较大，卵石表面光滑，粘结力比较小.因而在水泥强度等级和水灰比相同的条件下，碎石混凝土的强度往往高于卵石混凝土。3、龄期：龄期是指混凝土在正常养护条件下所经历的时间.在正常养护条件下，混凝土强度将随着龄期的增长而增长.最初7～14d内，强度增长较快，以后逐渐缓慢。

C50混凝土普通运用于高速公路桥梁的上部构造中，由于混凝土配合比设计不合理，引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生，同时造成生产成本的增大。 在桥梁的上部结构中，如梁板等混凝土的设计强度基本上采用C50混凝土或大于C50的混凝土。所以对C50以上混凝土的原材料的选择、配合比的设计、混凝土的施工是至关重要的。下面就对C50以上混凝土的原材料选择、配合比的设计、混凝土的施工需注意的事项，结合本人多年来对桥梁上预应力C50预制25m、30m组合箱梁、预制45mT型梁、现浇箱梁及悬浇箱梁配合比的设计及原材的选择注意要点作如下简述。　　集料混凝土中集料体积大约占混凝土体积的3/4，由于所占的体积相当大，所以集料的质量对混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制C50混凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等，必须认真检验，严格选材。　　这样才能配制出满足技术性能要求的C50混凝土，同时又能降低混凝土的生产成本。　　一、细集料砂材质的好坏，对C50以上混凝土的拌和物和易性的影响比粗集料要大。　　优先选取级配良好的江砂或河砂。因为江砂或河砂比较干净，含泥量少，砂中石英颗粒含量较多，级配一般都能符合要求。山砂一般不能使用，山砂中含泥量较大且含有较多的风化软弱颗粒。　　砂的细度模数宜控制在2.6以上，细度模数小于2.5时，拌制的混凝土拌和物显得太粘稠，施工中难于振捣，且由于砂细，在满足相同和易性要求时，增大水泥用量。　　这样不但增加了混凝土的成本，而且影响混凝土的技术性能，如混凝土的耐久性、收缩裂缝等。砂也不宜太粗，细度模数在3.3以上时，容易引起新拌混凝土的运输浇筑过程中离析及保水性能差，从而影响混凝土的内在质量及外观质量。C50泵送混凝土细度模数控制在2.6～2.8之间最佳，普通混凝土控制在3.3以下。另外还要注意砂中杂质的含量，比如云母、泥的含量过高，不但影响混凝土拌和物的和易性，而且影响混凝土的强度、耐久性，引起混凝土的收缩裂缝等其他性能。　　含泥量不超过2%，云母含量小于1%.　　二、 粗集料粗集料的强度、颗粒形状、表面特征、级配、杂质的含量、吸水率对C50混凝土的强度有着重要的影响。配制C50以上混凝土对粗集料的强度的选取是十分重要的，高强度的集料才能配制出高强度的混凝土。应选取质地坚硬、洁净的碎石。　　其强度可用岩石立方体强度或碎石的压碎指标值来测定，岩石的抗压强度应比配制的混凝土强度高50%.一般用碎石的压碎指标值来间接判定岩石的强度是否满足要求。碎石的压碎指标值水成岩（石灰岩、砂岩等）小于10%、变质岩（片麻岩、石英岩等）或深层火成岩（花岗岩等）小于12%、喷出岩火成岩（玄武岩等）小于13%.粗集料的颗粒形状、表面特征对C50以上混凝土的粘结性能有着较大的影响。应选取近似立方体的碎石，其表面粗糙且多棱角，针片状总含量不超过8%.影响C50以上混凝土的强度重要因素有集料的强度、水泥石、水泥石与集料之间的粘结强度，而混凝土中最薄弱的环节是水泥石和集料界面的粘结。　　由于粗集料的表面粗糙、粒径适中，这样提高了混凝土的粘结性能，从而提高了混凝土的抗压强度。　　集料的级配是指各粒径集料相互搭配所占的比例，其检验的方法是筛分。级配是集料的一项重要的技术指标，对混凝土的和易性及强度有着很大的影响。配制C50混凝土最大粒径不超过31.5mm，因为C50混凝土一般水泥用量在440～500kg/m3，水泥浆较富余，由于大粒径集料比同重量的小粒径集料表面积要小，其与砂浆的粘结面积相应要小，其粘结力要低，且混凝土的均质性差，所以大粒径集料不可能配制出高强度混凝土。集料的级配要符合要求且集料的空隙要小，通常采用二种规格的石子进行掺配。如5～31.5mm连续极配采用5～16mm和16～31.5mm二种规格的碎石进行掺配。　　5～25mm连续级配采用5～16mm和10～25mm二种规格进行掺配。掺配时符合级配要求的范围内，可能有二种或三种掺配方案，选取其中体积密度较大者使用，因体积密度大则空隙率小。　　如有二种掺配方案分别为30：70和20：80，其掺配结果均符合级配范围要求，测定二者的体积密度，前者大，则应选取掺配比例为30：70的使用。集料中的泥土、石粉的含量要严格控制，其含量大，不但影响混凝土拌和物的和易性，而且降低混凝土的强度，影响混凝土的耐久性，引起混凝土的收缩裂缝等。　　其含泥量要小于1%.1.2 水泥，优先选取旋窑生产其强度等级42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，旋窑生产的水泥质量稳定。水泥的质量越稳定，强度波动越小。对未用过的水泥厂要进行认真调研。　　

混凝土开缝是什么原因

2014年。长城C50是长城汽车旗下的紧凑型车 。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。 长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点。

C50混凝土重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量为Ec=3.45× MPa;C40混凝土重力密度γ=25.0kN/ ，弹性模量为Ec=3.25× MPa。

长城c50通过车子尾部的标识来区分版本。长城C50这两个版本的区别，不光是胎压检测和天窗。胎压检测可以通过后期加装，精英版真正多的是，主动安全干预措施，也就是刹车辅助，车身稳定控制等一些配置。如果您要是家庭主要城市用车的话，也还是需要的。长城c50设计特点长城C50采用全新的设计语言，上扬式车身腰线提升了整体流线的视觉效果。中网左侧涡轮增压“T”标识，后视镜上集合了转向灯和迎宾灯，彰显动力属性的同时体现动感时尚的独到品位。采用温馨双色内饰设计，钢琴漆面中控台提升了整车时尚气质。2700mm超长轴距实现乘坐空间的最大化。

砼，混凝土也C50表示标准养护的混凝土28天强度最少达到50兆帕，同时由于使用环境的差异和施工水平的差异，在配置混凝土时会留有一定的强度富裕系数，所以一般混凝土28天标样会大于55兆帕。实际浇筑结构一般不会低于48兆帕.

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【太平洋汽车网】最大区别就是发动机c30是4G15，C50是4G15T发动机；变速箱是手动5速，c30有CVT自动挡，C50目前没有自动挡的；底盘不一样，C30是威驰的底盘，C50是思域的底盘；C50在配置上要高于C30。两款车乍看差别不大，但是从前脸到侧翼再到后部都有自己的特色。长城C30的前脸底部格栅相比来说很有运动感，而长城C50的前脸略显笨重。侧翼上两款车区别不大。后方的设计上，长城C50要比长城C30的设计元素多些，但是元素多，并不代表好看，凹凸有致的尾部设计，给人一种凌乱的感觉，不知道明确的设计语言指向，多种元素的堆叠反而给人一种廉价感。安全配置上，长城C30比长城C50多出刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等功能，而至于倒车影像、定速巡航、上坡辅助这些辅助控制长城C30都具备，令人惊讶的是长城C50竟然在辅助操控配置上空缺。长城C30的内饰上，具备电动天窗和皮质方向盘；而长城C50只有基本的配置。长城C30还具备后视镜加热功能。总体来看长城C50基本上就是一款极简配的汽车款型。在中控上，长城C30具备GPS导航系统、中控台彩色大屏以及车载蓝牙电话，很遗憾，长城C50仅仅具备单碟CD。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

c50 0=1。分析过程如下：只要C的上面是0，不管下面是什么都等于1。所以c50 0=1。排列组合计算方法如下：排列A(n，m)=n×（n-1）。（n-m+1）=n!/（n-m）!(n为下标，m为上标，以下同)组合C(n，m)=P(n，m)/P(m，m) =n!/m!（n-m）!例如：A(4，2)=4!/2!=4*3=12C(4，2)=4!/(2!*2!)=4*3/(2*1)=6

抗压强度达到或大于50MPa。C50混凝土强度标准是指用150*150*150mm试模成型的混凝土试件在温度20±2℃，相对湿度大于95%条件下养护28天抗压强度达到或大于50MPa。C50混凝土普通运用于高速公路桥梁的上部构造中，由于混凝土配合比设计不合理，引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生，同时造成生产成本的增大。在桥梁的上部结构中，如梁板等混凝土的设计强度基本上采用C50混凝土或大于C50的混凝土。所以对C50以上混凝土的原材料的选择、配合比的设计、混凝土的施工是至关重要的。

【太平洋汽车网】最大区别就是发动机c30是4G15，C50是4G15T发动机；变速箱是手动5速，c30有CVT自动挡，C50目前没有自动挡的；底盘不一样，C30是威驰的底盘，C50是思域的底盘；C50在配置上要高于C30。两款车乍看差别不大，但是从前脸到侧翼再到后部都有自己的特色。长城C30的前脸底部格栅相比来说很有运动感，而长城C50的前脸略显笨重。侧翼上两款车区别不大。后方的设计上，长城C50要比长城C30的设计元素多些，但是元素多，并不代表好看，凹凸有致的尾部设计，给人一种凌乱的感觉，不知道明确的设计语言指向，多种元素的堆叠反而给人一种廉价感。安全配置上，长城C30比长城C50多出刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等功能，而至于倒车影像、定速巡航、上坡辅助这些辅助控制长城C30都具备，令人惊讶的是长城C50竟然在辅助操控配置上空缺。长城C30的内饰上，具备电动天窗和皮质方向盘；而长城C50只有基本的配置。长城C30还具备后视镜加热功能。总体来看长城C50基本上就是一款极简配的汽车款型。在中控上，长城C30具备GPS导航系统、中控台彩色大屏以及车载蓝牙电话，很遗憾，长城C50仅仅具备单碟CD。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

等于1。只要C的上面是0，不管下面是什么都等于1。分子是从5开始递减的两个数字相乘，即5*4；分母为从1开始递增的两个数字，即1*2；结果为5*4÷(1*2)=10。

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就是C15到C80.

强度等级的表示方法：用符号“c”和“立方体抗压强度标准值”两项内容表示。“c”是concrete(混凝土)第一个字母，后面的数字是“立方体抗压强度标准值”；例如：c50表示混凝土立方体抗压强度标准值=50mpa.。

C50砼抗压强度标准值是32.4N/mm^2，C50砼的抗压强度设计值是23.1N/mm^2C50砼抗压强度每平方厘米抗压强度不低于50MPA准确的说“C50砼抗压强度不小于50MPa”。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决大修PNF修复剂这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。不大修解决烧机油问题各类车型烧机油汇总及解决方法

5W-30

（100*99*98*??*50）/（50*49*48*??*1）。排列组合是组合学最基本的概念。所谓排列，就是指从给定个数的元素中取出指定个数的元素进行排序。组合则是指从给定个数的元素中仅仅取出指定个数的元素，不考虑排序。