DTS音效和Dirac音效有什么区别，那个好一点

dirac音响是一家来于自瑞典的音频技术公司。公司起步于汽车行业，第一个客户是宝马。之后的技术陆续用于其他高端汽车上（如劳斯莱斯、宾利等）。之后Dirac的技术应用于HiFi领域，得到了非常好的口碑。现在，Dirac的音频技术被众多大牌采用，跨HiFi、汽车、移动设备和VR几大领域。Dirac的技术都是针对硬件优化的声音信号预处理技术，音质和保真是Dirac所有的技术根本。2012年Dirac进军手机和移动设备领域，第一个合作的客户是OPPO。至今，国内十多个手机品牌都采用Dirac技术来优化音质和音频体验。全球前五大手机品牌有三家都采用了Dirac的音频技术，如小米、OPPO、华为等。Dirac重点技术介绍Dirac VR，Dirac的VR音频技术采用了业界创新技术，带来以往VR音频技术所难以达到的强烈真实感和沉浸感，将VR音频技术提高到新标准。这项技术也将在CES 2017上首次面世。Dirac Panorama Sound，专门针对多个扬声器的数字优化技术，根本提升扬声器素质优化音质的同时，还创造全景式宽声场（3D立体声）。该技术可用于手机、音箱和Soundbar等使用两个和两个以上扬声器的声音系统。把手机和平板变身为移动版的家庭影院，用手机创造出一对桌面音箱才能达到的3D立体声效果，让用户享受浸入式的聆听体验。

1.Dirac不是一个音响品牌，而是一家利用数字技术改善音箱音效，擅长高性能数字音质优化技术的音响技术公司。狄拉克的创始人用这个名字来纪念英国物理学家帕姆狄拉克。2.Dirunison主动声学处理技术，不同扬声器互不干扰，并能互相帮助提升音质。其他扬声器支持主扬声器，主动改造车内声学特性，使其声学特性更好。智能低音管理提高了低音、清晰度和整体音质，所有座位的音质都是一样的。3.狄拉克维度声场合成技术。虚拟扬声器被放置在车身外部，以改变车内的实际声场，让乘客感觉像在更大的房间里听音乐。根据需求，我们可以创造不同大小和声学特性的空间，可以有效地应对狭窄车厢空间的挑战。4.决定车内音箱效果的因素有很多，导致车内音箱听感差的原因有以下几点：1。汽车的内饰材料使得汽车的吸声效果较差。2.扬声器的固定位置无效。3.车内空间狭小，音乐的空间感和场景感很差。4.乘客座椅不能按照最佳位置来设计。

Dirac不是音响品牌，是瑞典Dirac Research AB公司和瑞典乌普萨拉大学开发出的一种音频保真技术。Dirac HD Sound能通过先进的滤波数字处理技术，对声音系统的瞬态响应和频率响应精细校正，从而提升耳机或扬声器的高保真性能。Dirac HD Sound音频保真技术可应用在任何有振动单元的扩声系统中，无论是电视、监听音箱、音乐基座、平板电脑、手机还是耳机，都可应用。今天，Dirac HD Sound已经在世界范围内被一些公司所使用，如：先锋音响、XTZ（名韵）音响和耳机、Goodmans电视音响基座、奥林巴斯音乐基座，以及瑞典捷狮Jays耳机和NuForce耳机等。可以通过声场合成技术，在车身外部放置虚拟扬声器，改变车内的实际声场，让乘客感觉像在更大的房间里听音乐。Dirac HD Sound有以下特点：1、还原声：提升声音系统素质，减少音染和失真，根本改善音质，而不是对音源修正，添加效果和制造渲染。2、不挑音乐风格：通过提高系统还原音源的能力来改善音质，不对音源做任何处理。因此什么样的音乐风格不重要，不管播放什么样的音乐都能提高音质。3、声音更清澈纯净：改善因频率响应和瞬态响应性能局限造成的浑浊和不透明感。4、空间感知舞台感增强：不是通过添加环绕声音效，而是通过优化系统的瞬态响应性能，还原音源中承载的原始空间和时间信息。5、低音更丰富深沉：不是用以心理声学为基础的音效来增强低音，而是帮助系统更好还原音乐中原本就有的低音，改善低音的紧实度和下潜程度。6、更多珍贵细节得以保留：让声音系统更好地重放音源中就有的细节信息，而不是依靠均衡的增强或衰减。7、久听不觉累：真实自然的音乐，HiFi界认可的中性声音，更接近人类熟悉的自然现场声，可减缓听觉疲劳。

dirac并不是一个音响品牌，它是一家专业的音效公司，它通过数码技术来提升音箱的音效，并在高性能的数码音质上进行优化。汽车音响是提高汽车驾驶娱乐和获取信息的重要途径，已经成为汽车的标准配置，汽车音响系统主要由天线、接收装置、扬声器、放大器四个部分组成。汽车音响多安装在仪表板的上部，应避免太阳光的照射，如果门窗密封条不严应更换，否则扬声器容易锈蚀和损坏，甚至造成短路烧毁主机，音响主机里的电路板和塑料元件不一样，受温度变化的影响程度也不一样，在骄阳似火的天气里，要使用遮阳板抵挡下烈日，避免太阳光的直射。汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，音响无论在音色、操作和防震等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

dirac不是音响品牌，而是一家利用数字技术提高音箱音效，擅长高性能数字音质优化技术的音频科技公司。Dirac是一家瑞典的高端音频技术公司，成立于2001年，主要提供先进的数字信号处理技术和解决方案。该公司的音频技术被广泛应用于汽车音响、移动设备、家庭影院和专业音频等领域。Dirac的音频技术在业界享有很高的声誉。其产品被众多知名品牌采用，包括雷克萨斯，沃尔沃、奥迪、华硕等。Dirac音响是该公司开发的高品质音响品牌以出色的音质和先进的音频技术著称。dirac具有众多特征。如具有良好的兼容性，Dirac可以与多种音响系统和音频设备兼容，包括家庭影院系统、汽车音响系统、智能音箱等。Dirac相关技术Dirac Unison主动式声学处理技术，不同的扬声器不互相干扰，还互相帮助彼此提高音质，以其他扬声器来支持主扬声器，主动改造车内声学特征，使其声学特征更优秀。智能低音管理，使低音、清晰度和整体音质提升，所有座位都是同等音质。Dirac Dimensions声场合成技术，在车身外摆置虚拟扬声器，改变车内的实际声场，让乘客感觉在更大的房间听音乐。可以根据需求，创造出不同大小和不同声学特征的空间，有效应对车厢空间狭小的挑战。以上内容参考百度百科-dirac

是放歌曲的，让驾驶者乘坐者听着更加舒服。立体化环绕，有一种沉浸式体验，还可以联网，智能，能够更加方便驾驶员。听着也更加清晰。智能音乐座舱是车载音响的豪华版,隶属于车载音响系统,是一整套系统声学系统,由每一个环节共同决定最终的声音表现,具体包括:音响主机(音源)、功放(信号放大)和扬声器(发声)组成。Dirac Researce为世界领先的音频科技公司，最早源于瑞典乌普萨拉大学，Dirac专精音质优化、声场合成房间声学处理数字技术，应用于移动设备、汽车、家用，商用端音频系统等领域。所有Dirac技术，uec9c管声场合成、音箱耳机优化还ued18房间声学校正，核心都在于音质优化，即通过软件提升硬件性能，这源于Dirac的创始初衷，作为世界ued6a首家也ued18唯——家能对汽车音响uecd2声场进行真正提升的公司，打破了HIFI圈普遍认为的"数字技术只会破uec81音质uec9c会优化音质”的传统观点。Dirac Union主动式声学校正技术ued18Dirac最为先进的一项技术。当uec9c同扬声器一起工作时，会彼此互相干扰。而DiracUnison则让多个扬声器互相补偿，协同优化(co-optimization)频率响应uecd2瞬态响应，提升扬声器性能，抵消扬声器之间的互相干扰，减ued97车厢内的负面音染。优化结果ued18除了提升音响的性能外，还智能管理低音，让低音达到车内音响所能实现的极致。Dirac Unison技术还能像一个橡皮擦一样擦除了车厢的原有声学特征，从而实现在车厢内。

使用的一般是DiracHDSound音响。Dirac与比亚迪共同合作，在设计之初就对比亚迪整个车厢以及由9或12个扬声器构成的声音系统进行测试和建模。瑞典乌普萨拉2018年6月27日──数字音质优化技术世界领导者Dirac Research宣布，与比亚迪达成合作，共同打造比亚迪豪华科技双旗舰SUV——比亚迪的HiFi音响系统。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。 由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。全新一代比亚迪采用Dirac Live空间声场校正技术来优化其音频系统，减少车厢带来的负面音染，让用户在汽车中享受HiFi级别音质。 （图/文/摄： 选车小哥） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

傅立叶变换对有多种定义形式,如果采用下列变换对,即： F(ω)=∫(∞,-∞) f(t)e^(-iωt)dt f(t) = (1/2π) ∫(∞,-∞) F(ω)e^(iωt)dω 令：f(t)=δ(t), 那么：∫(∞,-∞) δ(t)e^(-iωt)dt = 1 而上式的反变换：(1/2π) ∫(∞,-∞)1 e^(iωt)dt = δ(t) //：Dirac δ(t) 函数； 从而得到常数1的傅里叶变换等于：2πδ(t)

DIRAC Delta function. DIRAC(X) is zero for all X, except X == 0 where it is infinite. DIRAC(X) is not a function in the strict sense, but rather a distribution with int(dirac(x-a)*f(x),-inf,inf) = f(a) and diff(heaviside(x),x) = dirac(x).

不管在功能手机时代还是智能手机时代，音乐手机一直被很多的厂家进行定位以吸引一些喜欢听音乐的用户。最近发布的Find5一如既往地沿承了OPPO音乐手机的基因，采用全新Dirac HD?及杜比移动音效3.0技术。Dirac HD、杜比音效···这些字眼经常能被商家用来作为宣传卖点，相信大家对这些个字眼并不陌生，但是你真正了解它们吗？ 先简单说一下杜比音效。杜比定向逻辑环绕声（Dolby Pro LogIC）是美国杜比公司开发的环绕声系统。它是把四声道立体声在录制时通过特定的编码手段合成为两声道，即将原来的左声道（L）、右声道（R）、中置声道（C）、环绕声道（S）的4个信号，经编码后合成为LT、RT复合双声道信号，重放时通过解码器将已编码的双声道复合信号LT和RT还原为编码的左、右、中、环绕四个互不干犹的独立信号，经放大后分别输入左音箱、右音箱、中置音箱和环绕音箱。因为这样的特性，杜比经常被用于电影院和家庭影院，并且它只是对立体声的改善，对音质本身并没有提高。而Dirac HD Sound即Dirac HD就是真正在音源上对音质进行了改善。Dirac HD Sound是瑞典Dirac Research AB公司开发出的一种先进的专利技术，能通过数字处理对扬声系统进行补偿，通过对声音系统的瞬态响应和频幅响应进行校正，可以使耳机或扬声器达到高保真的性能。首先是对声音系统的瞬态响应进行修正：由于扬声器系统本身工作时的非线性特性，会导致瞬态响应发生变化。一套扬声系统的瞬态响应的重要性，是一套系统保真度的一个关键因素之一。下图对比了在Dirac HD Sound处理前后，一个扬声系统在播放一个瞬态响应信号时出现的响应时间和衰减时间内振幅的变化：对比一下测试结果，同样一个瞬态信号，原始的系统从系统开始接收到瞬间信号到播放完成，需要有很长时间单元的振动才能停下来，并且如果再次出现另一个声音信号与前面的瞬态信号相碰撞的话，明明是两个不同时间点的瞬态信号却混在了一起，这导致了声音重放过程中的保真度被破坏。而经过Dirac处理后，信号的回放可以瞬间完成同时单元及时地停止下来。Dirac HD Sound的补偿技术能够很好的实现对上述问题的改善，通过补偿的瞬态响应特性可以使音质得到明显的改善。其实说白了，就是将一些杂质声音去除了，把声音进行了过滤，使声音变干净、变纯了，从而使得音质更好。其次是对声音的频幅响应进行修正：频幅响应关系着各种音乐元素的播放音量配比，同样是系统保真度的一个重要因素。我们常说高音刺耳、低音轰鸣、中音太多，其实就是喇叭的频幅响应不佳，没有精确地还原出原始信号该有的音量。Dirac HD Sound技术采用了独特的混合相位技术，相比传统的均衡处理，更为合理有效地改善了系统的频幅响应，以近乎完美的高精度修正了喇叭的频幅响应特性，我们因此而能够听到声音的原来面貌了。从上面的图示我们可以看出，经过Dirac修正的扬声器频幅响应可以与目标曲线精确吻合，从而准确地还原出原始音乐信号的真实音量。上图的上半部分为优化前的实测扬声器的频幅响应，下半部分为经过Dirac HD Sound技术优化处理后的实测响应情况，黑色的是我们希望达到的目标曲线。OPPO于2012年开始在其系列手机上使用Dirac HD Sound。

不需要。jbl不需要增强音质，它自身带有超强音质，沉浸式高分辨率音效，16离散高分辨率处理通道，4个用户可配置通道，为杜比Atmos，DTS，x3d，Auro3D沉浸式环绕声应用提供了大量设置选项，Dante网络音频，所有16个处理过的音频通道，加上2区，都可以通过一个标准网络在一根Cat5e，Cat6电缆上路由，Dante易于设置，并与启用Dante的JBL合成放大器兼容，IMAX增强，IMAX增强认证AV接收器，具有DTS:X沉浸式音频解码功能，经过优化，能够正确再现IMAX增强内容中提供的IMAX戏剧混音的全动态范围，网络和蓝牙流媒体，通过以太网或Wi-Fi，Spotify Connect，Chromecast内置，Apple AirPlay ，Roon，Harman LuxuryMusiclife应用程序控制您喜爱的内容，直接从USB闪存驱动器播放或通过蓝牙和APTX HD流媒体播放，平衡卡侬输出，2V rms最大10V rms的无变压器平衡输出确保足够的增益和共模噪声抑制。

在matlab中，dirac(1,t)表示的是δ(t)函数的一阶导。不知道你问的是不是这个

Dirac HD Sound是瑞典Dirac Research AB公司开发出的一种先进的专利技术，能通过数字处理对扬声系统进行补偿，通过对声音系统的瞬态响应和频幅响应进行校正，可以使耳机或扬声器达到高保真的性能，使其音乐舞台感、声音清晰度和语音辨识度得到了具体提升，低音更低沉更结实。

colormap 是一种颜色映射，1-gray是颜色列表，函数的调用形式为：colormap(map)其中map是由m个三原色向量构成，相应的参数还有：hot暖色 cool冷色 jet hsv spring 等等。

音响还可以。这不是声音品牌，而是提高音质的技术。比亚迪是自主品牌，有很多轿车和suv车型。比亚迪的SUV有宋、宋Pro、宋PLUS、唐、元、唐新能源、元新能源等等。宋pro是一款紧凑型suv，长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm。比亚迪pro采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率118kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩245 Nm，最大扭矩转速1600 ~ 4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。比亚迪pro的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

狄拉克（1902—1984）是英国物理学家。1902年8月8日诞生在英格兰布里斯托尔。 狄拉克在职业学校上中学，1918年毕业后考入布里斯托尔大学电机系。1921年大学毕业，获电气工程学士学位。1923年考入剑桥大学圣约翰学院当数学研究生。1925年开始研究由海森伯等人创立的量子力学，1926年发表题为《量子力学》的论文，获剑桥大学物理学博士学位，应邀任圣约翰学院研究员。1929年周游各国，作学术访问，先在美国逗留了五个月，后来和海森伯一起访问日本，再横贯西伯利亚，回到英格兰。1930年选为英国伦敦皇家学会会员。1932到1969年，狄拉克任剑桥大学数学教授。他还担任过美国威斯康星大学、密执安大学、普林斯顿大学、迈阿密大学等有名学府的访问教授。1933年狄拉克和薛定谔一起分享当年度诺贝尔物理学奖金。1971年起任剑桥大学荣誉教授，兼任美国佛罗里达州立大学物理学教授。 1984年10月24日逝世。终年82岁。 二、科学成就 狄拉克对物理学的主要贡献是发展了量子力学，提出了著名的狄拉克方程，并且从理论上预言了正电子的存在。 狄拉克原来从事相对论动力学的研究，自从1925年海森伯访问剑桥大学以后，狄拉克深受影响，把精力转向量子力学的研究。1928年他把相对论引进了量子力学，建立了相对论形式的薛定谔方程，也就是著名的狄拉克方程。这一方程具有两个特点：一是满足相对论的所有要求，适用于运动速度无论多快电子；二是它能自动地导出电子有自旋的结论。这一方程的解很特别，既包括正能态，也包括负能态。狄拉克由此做出了存在正电子的预言，认为正电子是电子的一个镜像，它们具有严格相同的质量，但是电荷符号相反。狄拉克根据这个图象，还预料存在着一个电子和一个正电子互相湮灭放出光子的过程；相反，这个过程的逆过程，就是一个光子湮灭产生出一个电子和一个正电子的过程也是可能存在的。1932年，美国物理学家安德森（1923-）在研究宇宙射线簇射中高能电子径迹的时候，奇怪地发现强磁场中有一半电子向一个方向偏转，另一半向相反方向偏转，经过仔细辨认，这就是狄拉克预言的正电子。后来很快又发现了γ射线产生电子对，正、负电子碰撞“湮灭”成光子等现象，全面印证了狄拉克预言的正确性。狄拉克的工作，开创了反粒子和反物质的理论和实验研究。 狄拉克是量子辐射理论的创始人，曾经和费米各自独立发现了费米-狄拉克统计法。狄拉克还在美国佛罗里达州立大学发表过大量有关宇宙学方面的论文，推动宇宙学研究的发展。特别值得一提的是，狄拉克早在本世纪三十年代，就从理论上提出可能存在磁单极的预言。近年来有关磁单极的理论研究和实验探测取得了迅速发展。1982年国外已有报道，宣称有人发现了磁单极存在的证据。当然，假如真能从实验上证实磁单极存在，一定会引起物理理论的深刻变化。 他的主要著作有《量子力学原理》于1929年出版。

Matlab中dirac(1,t)中的1和t是什么意思？dirac（）是狄拉克三角函数，其使用格式为d = dirac(n,x) 表示狄拉克三角函数在x处的n阶导数。 那么，dirac(1,t)则表示狄拉克三角函数在t处的1阶导数下面是使用dirac狄拉克三角函数几个例子。1、求包含狄拉克三角函数的正弦函数的积分。syms xsyms aint(dirac(x - a)*sin(x), x, -Inf, Inf) %sin(a) 2、使用stem绘制狄拉克三角函数。x = -1:0.1:1;y = dirac(x);idx = y == Inf; % 查找Inf（无穷大）y(idx) = 1; % 将Inf设置为有限值，这里为1stem(x,y)

狄拉克做出了存在正电子的预言，认为正电子是电子的一个镜像，它们具有严格相同的质量，但是电荷符号相反，正电子就被称为狄拉克（Dirac）电子

　　在不同的情况下，二者可能效果比较高低不同。　　从运算量来讲，Dirac需要的运算量更大，带来的效果更好，而杜比相对则简单许多。但是，Dirac是一种针对硬件的技术，所以如果没有适配针对性的硬件，是很难保证有好的效果的，而杜比则可以自由调节，相对来讲，Dirac局限性更大，杜比自由度更高。从失真量来讲，杜比失真量更大。但听音始终是主观的，至于更喜欢哪个就见仁见智了。　　Dirac HD Sound不是音效，而是一种针对硬件进行优化的音频保真技术；杜比则是音效，或者说，是一种均衡器的调节而已。

硬件故障。解决步骤如下：1、Dirac显示停止运行可能是电源出现了问题，是MIUI主机里面的零件损坏，就会出现导致miui开机没有成功。2、只需要更换一下零件就可以了。

海归学者发起的公益学术平台 分享信息，整合资源 交流学术，偶尔风月 超导和拓扑态是自然界中最迷人的量子现象之一。将这两种态在固体材料中纠缠成拓扑超导态（如Majorana费米子）将产生更奇特的量子现象。具有拓扑保护的无带隙表面/边缘态特征，存在于体材超导带隙中，包含了Majorana费米子。不幸的是，所有目前已知的拓扑超导体转变温度都非常低，限制了Majorana费米子的实验测量。 来自由美国犹他大学和中国量子物质协同创新中心的刘锋教授团队，使用第一性原理计算和模型分析，揭示了这种Dirac节点线态。最重要的是，他们用传统的s波超导带隙实现了拓扑超导相，用MgB 2 薄膜的拓扑边缘模式证明了手征边缘状态。他们的发现为在前所未有的高温下研究拓扑超导相提供了一个令人兴奋的机会，并可能为构建新型量子和自旋电子器件，提供有前途的材料平台。有可能在高温下实现对Majorana费米子的实验测量，将激发未来更广泛的超导材料拓扑相（如蜂窝状层状晶格结构）研究。 该文近期发表于 npj Computational Materials 5 : 57 (2019)，英文标题与摘要如下，点击左下角“ 阅读原文 ”可以自由获取论文PDF。 Topological superconducting phase in high-Tc superconductor MgB 2 with Dirac–nodal-line fermions Kyung-Hwan Jin, Huaqing Huang, Jia-Wei Mei, Zheng Liu, Lih-King Lim & Feng Liu Topological superconductors are an intriguing and elusive quantum phase, characterized by topologically protected gapless surface/edge states residing in a bulk superconducting gap, which hosts Majorana fermions. Unfortunately, all currently known topological superconductors have a very low transition temperature, limiting experimental measurements of Majorana fermions. Here we discover the existence of a topological Dirac–nodal-line state in a well-known conventional high-temperature superconductor, MgB 2 . First-principles calculations show that the Dirac–nodal-line structure exhibits a unique one-dimensional dispersive Dirac–nodal line, protected by both spatial-inversion and time-reversal symmetry, which connects the electron and hole Dirac states. Most importantly, we show that the topological superconducting phase can be realized with a conventional s-wave superconducting gap, evidenced by the topological edge mode of the MgB 2 thin films showing chiral edge states. Our discovery may enable the experimental measurement of Majorana fermions at high temperature. 扩展阅读 npj: 绝缘体研究发现新物相 npj: 2D材料的自旋相干—超长自旋相干时间 npj: 2D材料的极高热导和反常应力效应 npj: 发现系列特殊复合拓扑节点线 npj: 聚合物如何让纳米颗粒变得有序？ 本文系网易新闻·网易号“各有态度”特色内容 媒体转载联系授权请看下方

对于驾车通勤的上班族来说,一天有2-3个小时是在路上度过的,对于热爱自驾游的车友来说,一天可能有四五个小时甚至七八个小时在路上。这时,如果能有一座“移动音乐厅”相伴,那就再好不过了。 比亚迪 汉 正是这样一款车型,Dirac高保真声学科技带来的极致聆听体验,优异的NVH性能带来的静谧的车内空间,共同打造沉浸式车载音乐厅,让用户尽享旅途中的“黑胶时刻”。 Dirac高保真声学科技 享受高保真音乐带来的愉悦 诞生于“流行音乐之都”瑞典的Dirac高保真声学科技,是瑞典Dirac Research AB公司开发出的一种先进的音质提升专利技术,应用于多个品牌的超豪华及高端车型,包括 劳斯莱斯 Wraith 魅影 、Ghost 古思特 系列、 宾利 、 宝马7系 列施坦威全球限量版等,被英国《泰晤士报》盛赞为“在车内听过的最美的立体声”,更被用户评价为“仿佛置身于皇家剧院里欣赏一场施坦威的音乐会”。 作为新能源豪华标杆车型,比亚迪汉也搭载全球领先的房间声场校正技术——Dirac Live,其独有的数字音频算法,能够在不升级硬件的情况下,最大限度地提高音质,例如去掉杂音、减少失真、还原低音、展现细腻音色、缓解听觉疲劳等,为用户带来“原汁原味”的清澈原声。 同时,Dirac Research AB公司还参与到比亚迪汉的前期扬声器系统和车内完整音频信号链的测量与评估工作中,为车载扬声器的设置方位和角度提供专业建议。在后期的车内声学设计和定型过程中,Dirac Research AB公司提供车内每个座位64个声学点位的精确测量采样数据,经由资深调音工程师超过300小时的匠心调教与打磨,重塑车内的听音空间和优化车载音响系统,融合东西方音频科技与聆听偏好,带给每个驾乘者彷如置身在舞台前方的黄金听音位体验,让旅途沉浸在“黑胶时刻”带来的愉悦之中。 配备12扬声器的四驱高性能版 旗舰 型和配备11扬声器的超长续航版尊贵型为用户提供高保真听音室Hi-Fi Room、现场音乐会Live Stage两种声场模式,满足用户不同听音需求;配备8扬声器的超长续航版豪华型为用户提供拥有质感低音的动感模式和音乐细节丰富的丽音模式,为用户带来高品质、沉浸式的音乐体验。 拒绝嘈杂和喧闹 享受图书馆级NVH静谧空间 Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),NVH性能是影响汽车豪华品质的三大挑战。想要享受美妙的音乐,更离不开静谧的车内空间。试想,如果车噪大,那么再美妙的音质,传到耳朵里也是打折扣的。 比亚迪认为,做好一辆车的NVH并不是隔音材料的简单堆砌,一个科学合理的前期设计方法十分重要。比亚迪对于汉的NVH目标进行了分解与量化,将整车NVH性能目标分解7大目标,从高到低分别为顾客预期目标、品牌形象目标等,并采用新的开发流程,从下至上反向进行,先确保零件和子系统的达标,不满足NVH要求的零部件将不会被装车,实现从源头上的噪音把控。 由于汉是一款新能源车型,所以,在NVH开发的思路上与燃油车存在较大区别。燃油车的发动机底噪会掩盖掉许多小的噪声。而新能源车由于没有发动机的底噪,很多小的噪音反而会凸显出来。对此,汉的解决方案是将很多子系统的噪音继续优化,比如用IPB智能集成制动系统代替传统真空泵,将噪声源振动降低40 分贝,通过新型空调压缩机,将噪声源振动降低10分贝。 (汉EV在时速120km时驾驶员内耳噪音只有62分贝,达到德系豪华车水平) 到车身部件上,比亚迪汉多措并举消除噪音,例如使用静音胎技术,在轮胎内侧添加吸声材料,降低路噪。新能源车虽然没有发动机的噪音,但是电机的啸叫同样十分扰人。许多主机厂采用包裹的方法降低电机啸叫,但电机只能有60%表面被包裹,效果并不 理想 。汉通过确定主要噪音辐射面(电控上下盖板)、近场置放吸音材料、传递途径的关键点加强声学包等策略,降低电机噪音。 风噪则是在设计之初就综合考虑的,包括造型、声学包、空气动力学、密封等所有细节,在降低风噪的同时,也实现了比亚迪汉0.233Cd的超低风阻。 众多“黑科技”的背后是比亚迪强大技术实力的支撑。NVH实验室是比亚迪三大实验室之一,总面积6000平方米,有37套测验设备、1000个测试通道、10个实验室:包括整车四驱半消声室、整车两驱半消声室、零部件吸隔声实验室、整车异响实验室、动力总成NVH实验室等。众多实验设备的反复验证,使得汉的动态NVH表现能够得到保障。例如,在整车异响实验室中,四立柱台架可以模拟各种不同的路况振动,用来观察全车在不同颠簸路况下的异响情况。 图书馆级的NVH静谧空间,还原剧场氛围的高保真音乐,让比亚迪汉车内的每一位驾乘人员都仿佛置身音乐厅的黄金席位。从中式美学的内饰布局、到Nappa真皮座椅、双层镀银防晒玻璃等豪华配置,再到车内音乐厅级别的“好声音”,比亚迪汉致力于为用户带来全方位的舒适、惬意用车感受,树立新能源轿车豪华标杆。 @2019

狄拉克锥 Conrad表示，这是首次在石墨片样品上清楚量到名为狄拉克锥(Dirac cone)的线性能带结构。由于观察到的Dirac cone无扭曲，他们推论石墨层与层间并无电子耦合，因此电性是独立的。

你的影响上英文什么意思？这个话是比亚迪英文的一个缩写，没有什么具体的含义，就是一个品牌

Dirac HD Sound音效可优化声音系统的瞬态响应和频率响应能力，将性能优化到系统所能允许的物理极限，改善音质。这一专利技术可从根本上提升音质，尽量还原原声，与音效和均衡技术有着根本区别。R3等手机就是采用Dirac HD Sound音效，查看路径：音乐--菜单键--设置--音乐模式。

路过！我的手机里面也有dirac功能，但是没有使用过，只知道是一种音频技术吧，而且有总比没有好嘛！搞不好哪天觉得有使用的必要嘞！O(∩_∩)O

dirac就是数学意义上的delta 函数 也就是f(x)=0 others inf x=0; 你用的是matlab 2009吧 看了下面的解释，相信你会明白 MuPAD Engine Replaces Maple Engine The default Symbolic Math Toolbox engine is now the MuPAD engine. For more information, see the MuPAD in Symbolic Math Toolbox chapter in the Symbolic Math Toolbox User"s Guide. Compatibility Considerations The new engine causes many computed results to differ from those returned by previous versions of Symbolic Math Toolbox software. General Differences. Many computations return in a permuted order (such as a + b instead of b + a). Some computations return in a different, mathematically equivalent form (such as (cos(x))^2 instead of 1 - (sin(x))^2). diff(dirac(t)) returns dirac(t,1) instead of dirac(1,t).

什么是DiracHDSound技术？DiracHDSound技术是一种音频技术，旨在提供更加真实、清晰的音质，使用户能够体验到更加精细的音频表现力。DiracHDSound技术的核心在于声学校准，它能够自动分析并优化音频参数，从而实现更加清晰、平衡、自然的音质。与传统的音频技术相比，DiracHDSound技术能够更好地还原低频、中频和高频的声音，实现更加全面和自然的音质表现。除了声音还原方面的优势外，DiracHDSound技术还能够提供更好的环绕效果和音场定位效果，让用户能够更好地感受到音乐和影片中的空间感和立体感。例如，在视听会议中，DiracHDSound技术能够让用户更好地听到其他与会人员的声音，从而实现更好的交流效果。总的来说，DiracHDSound技术是一种具有广泛应用价值的音频技术，它能够提升用户的听觉体验，并且在各种不同的应用场景中都具有实用价值。未来，我们可以期待DiracHDSound技术会越来越普及，为人们带来更加清晰、真实、全面的音质体验。

哪些手机品牌使用了DiracHDSound技术？手机品牌中有哪些品牌使用了DiracHDSound技术？随着手机市场的不断扩大和竞争的加剧，手机品牌在提高手机功能的同时也开始注重手机音效的提升。其中，DiracHDSound技术是一种非常流行的音效方案。DiracHDSound技术是瑞典Dirac公司研发的优质音效处理技术，可以使手机音效更加清晰和标准化，提升音质和听感。因此，很多手机品牌纷纷采用了DiracHDSound技术来提升自己的音乐体验。在目前的市场上，采用DiracHDSound技术的手机品牌众多。其中，最为著名的包括OnePlus、OPPO、realme、华为、小米等品牌。以下是对这些品牌在音效方面的描述：1.OnePlusOnePlus作为国际知名智能手机品牌，一直被用户称为设计感高、配置好、性价比高的手机品牌之一，而且其音效也非常优秀。OnePlus的近几代手机都使用了DiracHDSound技术，包括OnePlus7、OnePlus8和OnePlus9。通过此项技术，这些手机具有更为清晰的声音和更加强大的播放效果，深受用户的喜爱。2.OPPOOPPO作为国内知名手机品牌之一，其音效方面的表现也非常不错。OPPO旗下的一些手机使用了DiracHDSound技术，例如OPPOReno、OPPOAce2、OPPOFindX等。通过此项技术，这些手机不仅在声音清晰度上表现出众，而且在音乐播放效果上样样具备优势，是音乐爱好者的首选。3.realmerealme作为OPPO旗下的新兴品牌，在其短短的发展历程中也开始注重音效方面的提升。实际上，在其品牌理念中，音效方面是非常重要的一环。realme的手机都采用了DiracHDSound技术，例如realmeX2、realmeXT、realmeX50等。这些手机具有更好的音效和更加优秀的播放表现，是一些追求高品质音乐体验的用户首选。4.华为作为国内知名手机品牌之一，华为在音效方面一向表现十分出色。除了搭载自家技术外，华为的一些手机也采用了DiracHDSound技术，例如华为Mate30、华为P40、华为nova5i等。通过此项技术，华为的手机具有更为清晰、自然和深入的声音效果，非常受用户好评。5.小米小米作为国内知名智能手机品牌，其音效表现在国内市场上独具优势。小米的一些旗舰机型都采用了DiracHDSound技术，例如小米10、小米10Pro、RedmiK30等。通过此项技术，小米的手机可以支持高品质音乐播放和音效处理，强大的音乐性能深受消费者喜爱。以上是在手机市场上，采用了DiracHDSound技术的手机品牌，这些手机具有更高的音效标准和更好的播放效果，可以满足更多用户对于音乐体验的要求。由此同样可以看出，DiracHDSound技术对于手机品牌的纵深合作和音乐市场的拓展都有着非常积极的推动力。

Oppo Find 5应用的Dirac HD Sound不是音效，而是一种音频高保真专利技术，适用于各种声音系统，不只应用于手机，还应用于Hifi音响比如XTZ和Ken Kreisel等。这一技术旨在还原原音。而Hifi界把音效看作味精，是不会使用音效，比如杜比音效的。这一技术需要对整个声音系统进行分析和测试，然后针对具体的硬件给出相应的优化方案。用在手机上是认耳机的，如果你用的是非指定的耳机，音质反而受损。这一点与音效大大不同。另外，这一技术的参照目标是客观真实的声音，因此听觉疲劳减少。而音效，用过的人都知道，很容易听觉疲劳。这一技术是通过信号补偿，提高系统的性能，使系统达到其物理极限，从而从根本上提高音质。这一技术是Dirac Research公司的专利技术，是市场上前所未有的。在刚刚进入中国时，为了沟通方便，用了音效这一词，后来才发现犯了个错误，让用户对这一技术产生很大的误解。Oppo当是就是把它叫做音效的。

【太平洋汽车网】dirac不是音响品牌，而是一家利用数字技术提高音箱音效，擅长高性能数字音质优化技术的音频科技公司。Dirac的创始人是为了纪念英国物理学家PAMDirac，才使用了这个名字。DiracUnison主动式声学处理技术，不同的扬声器不互相干扰，还互相帮助彼此提高音质，以其他扬声器来支持主扬声器，主动改造车内声学特征，使其声学特征更优秀。智能低音管理，使低音、清晰度和整体音质提升，所有座位都是同等音质。DiracDimensions声场合成技术，在车身外摆置虚拟扬声器，改变车内的实际声场，让乘客感觉在更大的房间听音乐。可以根据需求，创造出不同大小和不同声学特征的空间，有效应对车厢空间狭小的挑战。车内音箱效果的决定因素很多，导致车内音箱听感不好的原因有：1、车内饰材质原因，车厢吸音效果差。2、音箱摆放的固定位置效果不好。3、车内空间狭小，音乐的空间感和现场感很差。4、乘客座位不能按照最佳效果的位置设计。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

【太平洋汽车网】dirac不是音响品牌，而是一家利用数字技术提高音箱音效，擅长高性能数字音质优化技术的音频科技公司。Dirac的公司创始人为了纪念英国物理学家PAMDirac，才使用了这个名字。DiracUnison主动式声学处理技术，不同的扬声器不互相干扰，还互相帮助彼此提高音质，以其他扬声器来支持主扬声器，主动改造车内声学特征，使其声学特征更优秀。智能低音管理，使低音、清晰度和整体音质提升，所有座位都是同等音质。DiracDimensions声场合成技术，在车身外摆置虚拟扬声器，改变车内的实际声场，让乘客感觉在更大的房间听音乐。可以根据需求，创造出不同大小和不同声学特征的空间，有效应对车厢空间狭小的挑战。车内音箱效果的决定因素很多，导致车内音箱听感不好的原因有：1、车内饰材质原因，车厢吸音效果差。2、音箱摆放的固定位置效果不好。3、车内空间狭小，音乐的空间感和现场感很差。4、乘客座位不能按照最佳效果的位置设计。

dirac音响是一家来于自瑞典的音频技术公司。公司起步于汽车行业，第一个客户是宝马。之后的技术陆续用于其他高端汽车上（如劳斯莱斯、宾利等）。之后Dirac的技术应用于HiFi领域，得到了非常好的口碑。现在，Dirac的音频技术被众多大牌采用，跨HiFi、汽车、移动设备和VR几大领域。Dirac的技术都是针对硬件优化的声音信号预处理技术，音质和保真是Dirac所有的技术根本。2012年Dirac进军手机和移动设备领域，第一个合作的客户是OPPO。至今，国内十多个手机品牌都采用Dirac技术来优化音质和音频体验。全球前五大手机品牌有三家都采用了Dirac的音频技术，如小米、OPPO、华为等。Dirac重点技术介绍Dirac VR，Dirac的VR音频技术采用了业界创新技术，带来以往VR音频技术所难以达到的强烈真实感和沉浸感，将VR音频技术提高到新标准。这项技术也将在CES 2017上首次面世。Dirac Panorama Sound，专门针对多个扬声器的数字优化技术，根本提升扬声器素质优化音质的同时，还创造全景式宽声场（3D立体声）。该技术可用于手机、音箱和Soundbar等使用两个和两个以上扬声器的声音系统。把手机和平板变身为移动版的家庭影院，用手机创造出一对桌面音箱才能达到的3D立体声效果，让用户享受浸入式的聆听体验。

dirac音响是一家来于自瑞典的音频技术公司。公司起步于汽车行业，第一个客户是宝马。之后的技术陆续用于其他高端汽车上（如劳斯莱斯、宾利等）。之后Dirac的技术应用于HiFi领域，得到了非常好的口碑。现在，Dirac的音频技术被众多大牌采用，跨HiFi、汽车、移动设备和VR几大领域。Dirac的技术都是针对硬件优化的声音信号预处理技术，音质和保真是Dirac所有的技术根本。2012年Dirac进军手机和移动设备领域，第一个合作的客户是OPPO。至今，国内十多个手机品牌都采用Dirac技术来优化音质和音频体验。全球前五大手机品牌有三家都采用了Dirac的音频技术，如小米、OPPO、华为等。Dirac重点技术介绍Dirac VR，Dirac的VR音频技术采用了业界创新技术，带来以往VR音频技术所难以达到的强烈真实感和沉浸感，将VR音频技术提高到新标准。这项技术也将在CES 2017上首次面世。Dirac Panorama Sound，专门针对多个扬声器的数字优化技术，根本提升扬声器素质优化音质的同时，还创造全景式宽声场（3D立体声）。该技术可用于手机、音箱和Soundbar等使用两个和两个以上扬声器的声音系统。把手机和平板变身为移动版的家庭影院，用手机创造出一对桌面音箱才能达到的3D立体声效果，让用户享受浸入式的聆听体验。

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dirac音响是一家来于自瑞典的音频技术公司。公司起步于汽车行业，第一个客户是宝马。之后的技术陆续用于其他高端汽车上（如劳斯莱斯、宾利等）。之后Dirac的技术应用于HiFi领域，得到了非常好的口碑。现在，Dirac的音频技术被众多大牌采用，跨HiFi、汽车、移动设备和VR几大领域。Dirac的技术都是针对硬件优化的声音信号预处理技术，音质和保真是Dirac所有的技术根本。2012年Dirac进军手机和移动设备领域，第一个合作的客户是OPPO。至今，国内十多个手机品牌都采用Dirac技术来优化音质和音频体验。全球前五大手机品牌有三家都采用了Dirac的音频技术，如小米、OPPO、华为等。Dirac重点技术介绍Dirac VR，Dirac的VR音频技术采用了业界创新技术，带来以往VR音频技术所难以达到的强烈真实感和沉浸感，将VR音频技术提高到新标准。这项技术也将在CES 2017上首次面世。Dirac Panorama Sound，专门针对多个扬声器的数字优化技术，根本提升扬声器素质优化音质的同时，还创造全景式宽声场（3D立体声）。该技术可用于手机、音箱和Soundbar等使用两个和两个以上扬声器的声音系统。把手机和平板变身为移动版的家庭影院，用手机创造出一对桌面音箱才能达到的3D立体声效果，让用户享受浸入式的聆听体验。

dirac不是音响品牌，而是一家利用数字技术提高音箱音效，擅长高性能数字音质优化技术的音频科技公司。Dirac的创始人是为了纪念英国物理学家PAMDirac，才使用了这个名字。Dirac Un is on主动式声学处理技术，不同的扬声器不互相干扰，还互相帮助彼此提高音质，以其他扬声器来支持主扬声器，主动改造车内声学特征，使其声学特征更优秀。智能低音管理，使低音、清晰度和整体音质提升，所有座位都是同等音质。 Dirac Dimensions声场合成技术，在车身外摆置虚拟扬声器，改变车内的实际声场，让乘客感觉在更大的房间听音乐。可以根据需求，创造出不同大小和不同声学特征的空间，有效应对车厢空间狭小的挑战。 车内音箱效果的决定因素很多，导致车内音箱听感不好的原因有：1、车内饰材质原因，车厢吸音效果差。2、音箱摆放的固定位置效果不好。3、车内空间狭小，音乐的空间感和现场感很差。4、乘客座位不能按照最佳效果的位置设计。（图/文/摄： 陈敏2） @2019

dirac不是音响品牌，而是一家利用数字技术提高音箱音效，擅长高性能数字音质优化技术的音频科技公司。Dirac的公司创始人为了纪念英国物理学家PAMDirac，才使用了这个名字。Dirac Unison主动式声学处理技术，不同的扬声器不互相干扰，还互相帮助彼此提高音质，以其他扬声器来支持主扬声器，主动改造车内声学特征，使其声学特征更优秀。智能低音管理，使低音、清晰度和整体音质提升，所有座位都是同等音质。 Dirac Dimensions声场合成技术，在车身外摆置虚拟扬声器，改变车内的实际声场，让乘客感觉在更大的房间听音乐。可以根据需求，创造出不同大小和不同声学特征的空间，有效应对车厢空间狭小的挑战。 车内音箱效果的决定因素很多，导致车内音箱听感不好的原因有：1、车内饰材质原因，车厢吸音效果差。2、音箱摆放的固定位置效果不好。3、车内空间狭小，音乐的空间感和现场感很差。4、乘客座位不能按照最佳效果的位置设计。 （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

楼上的回答可以。但是，音效是音效，均衡器是均衡器，虽然杜比听起来很像是均衡器的定点调节一般。另外，我不认为局限性是一个问题，虽然杜比没有针对，谁都能用，但是效果却不够明显。Dirac也是因为是有针对性的，所以才是有效的！此外，Dirac是优化系统的素质，从根本上改善音质。杜比更像是是添加效果，提升听感。两者不是一个回事。

【太平洋汽车网】使用的一般是DiracHDSound音响。Dirac与比亚迪共同合作，在设计之初就对比亚迪整个车厢以及由9或12个扬声器构成的声音系统进行测试和建模。瑞典乌普萨拉2018年6月27日──数字音质优化技术世界领导者DiracResearch宣布，与比亚迪达成合作，共同打造比亚迪豪华科技双旗舰SUV——比亚迪的HiFi音响系统。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。全新一代比亚迪采用DiracLive空间声场校正技术来优化其音频系统，减少车厢带来的负面音染，让用户在汽车中享受HiFi级别音质。

比亚迪Dirac是比亚迪汽车和Dirac-Research共同合作打造的音响系统。以下是关于比亚迪Dirac的相关介绍：1、比亚迪Dirac的设计构成：比亚迪Dirac是比亚迪汽车和Dirac-Research共同合作打造的音响系统是采用Dirac-Live?空间声场校正技术此音响系统充分地优化音频系统在车内的视听效果是非常不错这套系统首次应用到的车型是全新一代比亚迪唐。2、比亚迪Dirac的使用：比亚迪Dirac是在比亚迪唐上面有使用比亚迪唐是一款中型SUV车型车辆属于新能源车型。车辆在售有6款都是2021款车型车辆属于一款5门7座的SUV车型此款音响效果是可以在中控中去调节可以达到一个比较好的音效为车主提供一个良好的行驶环境。

dirac音响是一家来于自瑞典的音频技术公司。公司起步于汽车行业，第一个客户是宝马。之后的技术陆续用于其他高端汽车上（如劳斯莱斯、宾利等）。之后Dirac的技术应用于HiFi领域，得到了非常好的口碑。现在，Dirac的音频技术被众多大牌采用，跨HiFi、汽车、移动设备和VR几大领域。Dirac的技术都是针对硬件优化的声音信号预处理技术，音质和保真是Dirac所有的技术根本。2012年Dirac进军手机和移动设备领域，第一个合作的客户是OPPO。至今，国内十多个手机品牌都采用Dirac技术来优化音质和音频体验。全球前五大手机品牌有三家都采用了Dirac的音频技术，如小米、OPPO、华为等。Dirac重点技术介绍Dirac VR，Dirac的VR音频技术采用了业界创新技术，带来以往VR音频技术所难以达到的强烈真实感和沉浸感，将VR音频技术提高到新标准。这项技术也将在CES 2017上首次面世。Dirac Panorama Sound，专门针对多个扬声器的数字优化技术，根本提升扬声器素质优化音质的同时，还创造全景式宽声场（3D立体声）。该技术可用于手机、音箱和Soundbar等使用两个和两个以上扬声器的声音系统。把手机和平板变身为移动版的家庭影院，用手机创造出一对桌面音箱才能达到的3D立体声效果，让用户享受浸入式的聆听体验。

Dirac HD Sound是瑞典Dirac Research AB公司和瑞典乌普萨拉大学研发的一种先进的音质提升专利技术，能通过先进的滤波数字处理技术，对声音系统的瞬态响应和频率响应精细校正，从而提升耳机或扬声器的高保真性能。音乐自喇叭发出声音后各个频率其实并不是同时到达人耳的，这些看似微小差异却可以破坏舞台现场感，影响中高音音质的通透性，从而降低声音系统的保真度——瞬态响应优化一直是困扰声音科技工程师的一大难点。Dirac HD Sound是一项革命性音频处理技术，在于它能对声音系统的瞬态响应真正进行校正。

关于大家想要了解的“比亚迪dirac是什么音响？”相关内容介绍有下面：比亚迪dirac是采用dirac音质提升技术的音响，DiracHDSound不是音效，是瑞典DiracResearchAB公司和瑞典乌普萨拉大学开发出的一种音频保真技术，能通过优化声音系统的性能，提升系统的还原能力，从根本上改善音质。在音质优化上，DiracHDSound有以下特点：1、还原原声：提升声音系统素质，减少音染和失真，根本改善音质，而不是对音源修正，添加效果和制造渲染；2、不挑音乐风格：通过提高系统还原音源的能力来改善音质，不对音源做任何处理；3、声音更清澈纯净：改善因频率响应和瞬态响应性能局限造成的浑浊和不透明感。

用matlab实现函数的拉普拉斯逆变换是 ilaplace（）使用格式: ilaplace(f,x) f——逆变换函数 x——变量实例: syms x u syms a real f = 1/(u^2-a^2) %反拉普拉斯变换 inverse Laplace transform simplify(ilaplace(f,x))

使用的一般是Dirac HD Sound音响。Dirac与 比亚迪 共同合作，在设计之初就对全新一代比亚迪整个车厢以及由9或12个扬声器构成的声音系统进行测试和建模。瑞典乌普萨拉2018年6月27日──数字音质优化技术世界领导者Dirac R es ea rc h宣布，与比亚迪达成合作，共同打造比亚迪豪华科技双 旗舰 SUV——全新一代比亚迪的H iF i音响系统。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产 商 务轿车和家用轿车和电池。 由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进 理念 ，又符合中国文化的审美观念。全新一代比亚迪采用Dirac Live空间声场校正技术来优化其音频系统，减少车厢带来的负面音染，让用户在汽车中享受HiFi级别音质。 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

楼上的回答可以。但是，音效是音效，均衡器是均衡器，虽然杜比听起来很像是均衡器的定点调节一般。另外，我不认为局限性是一个问题，虽然杜比没有针对，谁都能用，但是效果却不够明显。Dirac也是因为是有针对性的，所以才是有效的！此外，Dirac是优化系统的素质，从根本上改善音质。杜比更像是是添加效果，提升听感。两者不是一个回事。

如果你想在Maple中画出Dirac函数的图像，可以按照以下步骤操作：启动Maple软件，进入输入界面。输入以下命令，用于定义Dirac函数：f:=x->piecewise(abs(x)<1,1/2,0);输入以下命令，用于绘制Dirac函数的图像：plot(f(x),x=-2..2);按下回车键，Maple会自动在新窗口中显示Dirac函数的图像。注意：上述步骤仅是画出Dirac函数的图像的一个简单示例。在实际操作中，你可能需要使用更复杂的表达式和更多的操作步骤。建议你熟练掌握Maple的基本操作方法，才能高效地使用这一软件。

在0点的值为无穷大，其余点的值为0。不是普通意义上的函数。