puremoment和伊芙丽什么关系

这个是马自达 RX-7的标志，efini属于马自达高端跑车的象征，三角的标志就是表示转子发动机

非也非也！！这是日本马自达早期的一个子品牌的车标志，名字叫——efini。不是丰田，和锐志无关！

非也非也！！这是 日本马自达 早期的一个子品牌的车标志，名字叫——efini 。不是丰田，和锐志无关！

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高桥凉介：MAZDARX-7FC3S。MAZDARX-7FC3S是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）转子引擎（RotaryEngine），虽然它是FR，但因转子引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。高桥启介：MazdaEfiniRX-7Type-R（FD-3S）征战土坂，启介的FD损坏后，ProjectD重新打造启介FD，除了改动RE雨宫外观件、避震外，马力从350匹再升级到450匹。为了应付更大马力需求，原厂的两颗日立HT-12涡轮也换了两颗同为日立生产的20B-REW原配大涡轮，以及定制芭蕉。扩展资料高桥凉介技术：1、刹车漂移：借由煞车控制速度并让后轮抓地力失效，再以反转方向盘控制车身的幅度（即为Understeer）。实为手煞车甩尾的进阶版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。煞车甩尾在车手的世界是基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要适应和经验培养。2、惯性漂移：入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身惯性力和轮胎抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，此技术有个缺陷就是较耗损轮胎。

1、Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 驾驶者：高桥凉介 马自达RX-7的第2代.继承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子旋 , 出厂配制约200匹马力 ，经过改装.最高可达360匹 ；2、 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 驾驶者：高桥启介 搭哉高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎推动，最高马力达350匹, 低重心设计，适合山路的技术战，有着“拐弯机器”的美称 。

楼上是车王？ 佩服佩服我杂又突然觉得楼上好象是从哪直接复制过来的哦

起亚,现代

分类: 娱乐休闲 >> 电影 问题描述: 86，FC，EVOIII和余文乐开的车～ 解析: Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. 赛车资料 车身编号 AE86 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 Toyota Corolla AE85 Levin SR 驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR 阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹. 赛车资料 车身编号 AE85 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 刹车鼓 空车重(kg) 1350 引擎编号 3A-U 引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve 发动机容积(cc) 1597 最大马力 83ps/5,600rpm 最大扭力 12.0kgm/3,600rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 Nissan S13 Silvia 驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia 池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升. 赛车资料 车身编号 S13 车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290 前轴长/后轴长(mm) 1465/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1120 引擎编号 CA18DET 引擎型式 D0HC 16/L4 发动机容积(cc) 1809 最大马力 175ps/6400rpm 最大扭力 23.0kgm/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 195/60 R15 86H Nissan 180 SX 车款:180SX 驾驶者:健二 Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号. 180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因. 赛车资料 车身编号 RPS13 车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290 前轴长/后轴长(mm) 1465/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1220 引擎编号 RPS13 引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO 发动机容积(cc) 1998 最大马力 205ps/6000rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 205/60 R15 89H Nissan Skyline R32 GT-R 驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 赛车资料 车身编号 BNR32 车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340 前轴长/后轴长(mm) 1480/1480 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1480 引擎编号 RB26DETT 引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO 发动机容积(cc) 2568 最大马力 280PS/6800rpm 380PS(改装后) 最大扭力 36.0KGM/4400rpm 驱动型式 4WD 轮胎(前后) 225/50R16 92V Honda Civic EG-6 驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6 无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌. EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 赛车资料 车身编号 EG-6 车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350 前轴长/后轴长(mm) 1475/1465 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1040 引擎编号 B16A 引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC 发动机容积(cc) 1595 最大马力 170PS/7800rpm 最大扭力 16.0KGM/7300rpm 驱动型式 FF 轮胎(前后) 195/55 R15 Nissan SI180 驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180 Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯. 真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍. 赛车资料 车身编号 --- 车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345 前轴长/后轴长(mm) 1480/1475 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1240 引擎编号 SR18DET 引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo 发动机容积(cc) 1998 最大马力 205ps/6,000rpm 最大扭力 28.0kgm/4,800rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 205/60 R15 Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马. 赛车资料 车身编号 FD-3S 车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230 前轴长/后轴长(mm) 1460/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1250 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 255ps/6,500rpm 最大扭力 30.0kgm/5,000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16 Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来. FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50. 凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要. 它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. 赛车资料 车身编号 FD3S 车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270 前轴长/后轴长(mm) 1450/1440 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1200 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 215PS/6500rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16 Nissan S14 Silvia 赛车简介 驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q

MazdaSavannaRX-7(FC-3S)驾驶者：高桥凉介马自达RX-7的第2代.继承RX-7的优良传统它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654x2)旋出厂配制约200匹马力经过改装.最高可达360匹车款：MazdaEfiniRX-7(FD-3S)驾驶者：高桥启介搭哉高效能而轻巧的涡轮增压旋.转引擎(RotaryEngine)推动最高马力达350匹,低重心的设计.前后重量比平均使的十分灵活.适合山路的技术战.有着“拐弯机器”的美称车款：NissanSkylineR32GT-R驾驶者：中里毅有着SKYLINE系列.高贵血统的一族有着"无敌战神"及"公路之王"的美称配备直列6气缸2568cc.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280匹马力.为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESAE-TS四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性,无论直路或弯角,表现同样出色.经过中里的改造.最高马力.可达到380匹.只比F-1小20匹.真是有点恐怖了

mazda第三辆是FD6，默认是红色的mazda第二辆是FD，就是efini RX7 TYPE R， 默认是黄色的车子满3辆之后可以选择删除，然后增加新车辆的。

我没听懂你在说什么

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【以汽车集团为序】BMW(BMW集团)汽车品牌：BMW, Mini, Rolls-Royce机车品牌：BMWDaimlerChrysler(戴姆勒·克莱斯勒集团)汽车品牌：Chrysler, Dodge, Jeep, Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Hyundai(战略伙伴), Mitsubishi(战略伙伴)商用车品牌：Fuso, FreightLiner, Mercedes-Benz, Setra, Sterling, Western Star TrucksFiat(菲亚特集团)汽车品牌：Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati商用车品牌: IvecoFord(福特集团)汽车品牌：Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury, VolvoGeneral Motors(GM，通用汽车集团)汽车品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Subaru, Suzuki, Vauxhall, Alfa Romeo(战略伙伴), Fiat(战略伙伴), Lancia(战略伙伴)PSA（标致/雪铁龙集团）汽车品牌：Citro&eugeot机车品牌：PeugeotRenault-Nissan Alliance(雷诺-日产联盟)汽车品牌：Infiniti, Nissan, Renault, Dacia, Samsung商用车品牌：Renault, SamsungToyota(丰田集团)汽车品牌：Daihatsu, Lexus, Scion, Toyota商用车品牌：HinoVolkswagen AG(大众汽车集团)汽车品牌：Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen【以生产国为序】澳大利亚Holden（霍顿）中国Changhe(昌河)Chery(奇瑞)DongFeng(东风)Geely(吉利)GreatWall(长城)FAW一汽重卡Jinbei(金杯)Haoqing(豪情)Huali(华利)Huapu(华普)King Long (金龙)Red Banner(红旗)Shanghai(上海)Yuejin(跃进)Yunque(云雀)捷克Skoda (斯柯达)Tatra (太脱拉)法国Bugatti布加迪Citro?n(雪铁龙)Peugeot(标致)Renault(雷诺)Venturi德国AlpinaAudi(奥迪)BMW (宝马)BrabusDKWHorchIrmscherMANMaybach (迈巴赫)Mercedes-Benz(奔驰)NSUOpel(欧宝)Porsche(保时捷)RufSetraSmartSteinmetzVolkswagen(大众)印度HindustanMahindraMarutiSanTata伊朗Samand意大利Alfa Romeo(爱快罗密欧)DeTomasoFerrari(法拉利)Fiat(菲亚特)IvecoLamborghiniLancia(兰旗亚)MaseratiPaganiQvaleZagato日本Acura(阿库拉)AutozamDaihatsu(大发)EfiniEunosFusoHino(日野)Honda(本田)Infiniti (无限)Isuzu(五十铃)Lexus(凌志)Mazda(马自达)Mitsubishi(三菱)Mitsuoka(光冈)Nissan(日产)ScionSubaru(斯巴鲁/富士)Suzuki(铃木)TommyKaira(富田)Toyota(丰田)UD Nissan Diesel（日产柴油）Yamaha(山叶)韩国Daewoo(大宇)Hyundai(现代)Kia(起亚)Samsung(三星)Ssangyong(双龙)马来西亚Proton(宝腾/普腾)荷兰DonkervoortDAF(达富)Spyker罗马尼亚ARODacia俄罗斯GAZIzhKamazLadaUAZ西班牙SantanaSeat(喜悦)瑞典Saab(绅宝)ScaniaVolvo(富豪)瑞士Hispano SuizaRinspeed英国AscariAston Martin(阿斯顿马丁)AustinBentley(宾利/本特利)CaterhamDennisGinettaJaguar(美洲虎)JensenLand Rover(路虎)Lotus(莲花)MGMini (迷你)Morgan (摩根)NobelParradineRalliantRolls-Royce(劳斯莱斯)Rover(路华/罗孚)StrathcarronTVR (特威尔)Vauxhall美国Buick(别克)Cadillac(凯迪拉克)Chevrolet(雪佛兰)Chrysler(克莱斯勒)DMCDodge(道奇)EagleFord(福特)FreightLinerGeo(吉优)GMCHummer(悍马)JeepLincoln(林肯)Mercury(水星)Oldsmobile(奥兹莫比尔)Plymouth(顺风)Pontiac(庞蒂克)SaleenSaturn(土星)SterlingThinkVectorWestern Star Trucks

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你好，马自达RX-7目前一共推出了3代车型：— — — — — — — — — — —第一代：1978年推出，原名Savanna。第一代的车架代号是SA22C根据动力系统配置和年份的不同，一共分为三个版本，分别是：1978年至1980年的S1（自然进气的转子引擎）；1981年至1983年的S2（1983年的S2开始使用涡轮增压）从S2开始进军北美市场，在VIN码上写的车型代码为FB。1984年至1985年的S3（第一代车型就此停产） — — — — — — — — — — — — — —第二代：1985年9月发售，Savanna RX-7车架号FC（自然进气）、FC3S（涡轮增压）、敞篷版FC3C，这一代 Savanna RX-7 分为前后期两个版本都是使用13B-VDEI引擎，（自然吸气、燃油喷射），前期版本马力输出为146匹。而首次为13B引擎加上的涡轮增压型号，马力185匹。之后诞生的后期版，最主要的改变是引擎输出，自然吸气的13B马力输出 通过增大压缩比（达9.7）而达到160匹，涡轮增压的是9.0的压缩比，进入了200匹马力的行列。— — — — — — — — — — — — — — — — — — 第三代：1991年10月时开始销售，Efini RX-7车架代号FD；FD3S（涡轮增压、性能版），已经Type RZ版 、Type RS版这一代 Efini RX-7 分为三个时期的版本第一时期：1991年至1996年的RX-7全部被称为 Efini RX-7都使用 13B-REW 双转子引擎，自然吸气型号 225匹，而涡轮增压型号255匹。第二时期：1997年至1999年 全面涡轮化，换上了全新的16位ECU等新装备之后，马力达到至265匹（没有生产左驾版本，只供应右舵版本出口）第三时期：诞生于1999年，这个时期 RX-7的市场再次萎缩，仅供应日本国内。这时生产的Type RS型号，换了新的涡轮增压系统，ECU重新写入后，马力达到280匹，原装便拥有了Bilstein 避震套件、十七寸的轮毂和仅为1280公斤的车重，成为了MAZDA性能最高的车型。2000年10月 限量生产的Type RZ型号，换上了全红色RECARO座椅、BBS的轻量化轮毂，重量再减十公斤，1240kg！是所有RX7中最轻的， 也是迄今为止操控性最好的RX7！2001年1月 RX7 又推出一款特殊版本的type R Bathurst，装配可调避震。 BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia， RX7 曾经获得1992 ~ 1994年间的胜利。 2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅， Type B 普通版本 和Type C自动挡版本，都配备BBS 17寸轮毂、红色刹车卡钳。

简单的说,Mazda RX-7第二代叫FC,在日本叫Savanna,而第三代,也就是FD,是RX-7系列的终极系列,也叫Efini。详细介绍：MAZDA RX-7(FC-3S) FC是马自达RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)转子引擎(Rotary Engine),虽然它是FR(前驱),但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50。高桥凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹．但编号还是FD3C,中间没有横杠。另外,fc车型是85-91年的产品,用的是13B-Turbo II引擎,fd车型是92-02年的产品,用的是13B-Rew引擎。MAZDA RX-7 (FD-3S) 用了双Turbo,由日本全权负责设计并出口, 出场马力就有280 ps (276 hp),208 kW的功率, 超级肌肉车,这辆车直到02年RX8出来后就停产了。

驾驶者:藤原拓海车款:(丰田)ToyotaSprinterAE86TruenoGT-Apex驾驶者：高桥启介车款：MazdaEfiniRX-7(FD-3S)驾驶者：高桥凉介车款：(马自达)MazdaSavannaRX-7(FC-3S)驾驶者:中里毅车款:SKYLINEGT-Rtype:BNR32驾驶者：小柏健车款：MR2驾驶者：须藤京一车款：LancerEvolutionIIICE9A驾驶者:池谷浩一郎车款:SilviaS13驾驶者:健二车款180SX驾驶者:武内树车款:AE85Levin驾驶者:庄司慎吾车款:HONDACIVICEG-6驾驶者:中村贤太车款:S14Silvia驾驶者:岩城清次车款:LANCEREVOLUTION4驾驶者:秋山涉车款:AE86Levin

咖啡机可以实现咖啡的自动研磨，自动冲泡等等功能，在现代人的家里屡见不鲜，它操作起来简单，使用起来快捷便利，的确是一款不错的机器。那么，咖啡机什么牌子好？下面就让小编为大家介绍十大咖啡机品牌排行吧！咖啡机什么牌子好咖啡机品牌介绍下面就列出属于中国驰名商标的咖啡机品牌：伊莱克斯，飞利浦，德龙，象印，喜客，亿龙eternal，华裕HUAYU，樱达Efini，意利ILLY，灿坤，博朗，北美，松下，惠家，东菱。咖啡机什么牌子好十大咖啡机品牌排行十大咖啡机品牌排行一飞利浦（英文：PHILIPS）飞利浦PHILIPS，始创于1891年荷兰，中国驰名商标，世界知名品牌，全球100个最具价值品牌，飞利浦电子（中国）投资有限公司。飞利浦，是世界上最大的电子公司之一，1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统。飞利浦现已发展成为一家大型跨国公司，2007年全球员工已达128,100人，在28个国家设有生产基地，在150个国家设有销售机构，拥有8万项专利，实力超群。十大咖啡机品牌排行二德龙（英文：Delonghi）德龙Delonghi，于1902年意大利，享誉全球的跨国集团，中高档生活电器专家，十大电烤箱品牌，意大利德龙集团公司。作为欧洲乃至全球家电行业的领导者，德龙品牌有着100多年生活电器设计、研发、生产和销售经验，带来多元化的产品线：咖啡机系列、加热电器系列、空气调节/处理系列、厨房电器系列、地板护理/衣物熨烫系列。产品全球同步上市，专业可靠，而又独具匠心，尽显意大利优质生活理念。十大咖啡机品牌排行三喜客（英文：Saeco）喜客Saeco，始创于1976年，世界上最著名的咖啡机之一，家用及商用咖啡机领域的领导者，喜客中国有限公司。天辉（香港）国际贸易有限公司创始于1999年，旗下子公司深圳市中意喜客贸易有限公司创始于2006年，是目前国内专业化程度高、口碑好、产品多，集国际知名品牌咖啡机设备、咖啡豆、咖啡器具、咖啡物料、咖啡租凭、咖啡机维修为一体的咖啡综合服务公司。十大咖啡机品牌排行四伊莱克斯（英文：electrolux）伊莱克斯，于1919年瑞典，家庭设备和专业设备的全球领导厂商之一，世界500强企业，伊莱克斯（中国）电器有限公司。伊莱克斯（Electrolux）股份有限公司是世界知名的电器设备制造公司，是世界最大的厨房设备、清洁洗涤设备及户外电器制造商，同时也是世界最大的商用电器生产商。1919年创建于瑞典，由Lux有限公司和Elektromekaniska有限公司合并而成，总部设在斯德哥尔摩。目前在60多个国家生产并在160个国家销售各种电器产品。十大咖啡机品牌排行五灿坤（英文：EUPA）灿坤EUPA，创于1978年台湾，世界知名的产销合一跨国集团，十大电熨斗品牌，上市公司，厦门灿坤实业股份有限公司。灿坤跨国集团成立于1978年，依靠遍布全球的国际化研究发展团队和管理队伍，现已成为世界知名的产销合一的跨国集团，产品行销世界100多个国家和地区。其主力产品电熨斗、煎烤器年产量均列全球第一位，咖啡机年产量位居全球前五大。十大咖啡机品牌排行六博朗（英文：BRAUN）博朗BRAUN，始创于1921年德国，宝洁公司旗下，小家电行业著名品牌，大型跨国集团，欧美高端市场品牌，德国博朗有限公司。1921年MaxBraun创始德国博朗公司，目前德国博朗的产品分为六大类：电动剃须刀，女用剃毛器，美发产品，厨房小家电，蒸汽电熨斗，一秒体温计。德国博朗所追寻的目标一向是明确，简单与平衡的线条。十大咖啡机品牌排行七北美（英文：ACA）ACA北美，于1934年美国，发明全球第一台旋转式烤面包机品牌，世界品牌，全球行业领先品牌，北美电器（珠海）有限公司。1934年，诞生于美国。73年来，一直倾力于“专业智能化家用电器”研发和制造。多年来，“绿色健康、人性品质、智能环保”已使ACA成为领衔全球家电研发与制造之翘楚品牌！2000年，ACA在中国珠海投资建成全球最大的生产基地；2001年，ACA又在珠海建立世界级水准的“全球家电技术研发中心”。十大咖啡机品牌排行八松下（英文：Panasonic）松下Panasonic，于1918年日本，世界500强企业，世界品牌，大型跨国公司，全球最大的电子厂商之一，松下电器（中国）有限公司。Panasonic中文“松下”由日本松下电器产业株式会社自1918年松下幸之助创业；发展品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域而享誉全球；更有松下营销文化的积淀，使得该企业品牌跃入《世界品牌500强》排行榜。十大咖啡机品牌排行九惠家（英文：WELHOME）惠家WELHOME，世界品牌，十大咖啡机品牌，专业销售创新、高品质小家电系列产品至欧美、日本等国家，惠家电器制造有限公司。惠家电器制造有限公司于家电生产已有30年经验，专业销售创新及高品质的小家电系列产品至欧美、日本等国家，同时也在餐饮酒店设备等专业渠道享有盛誉。十大咖啡机品牌排行十东菱（英文：Donlim）东菱Donlim，中国驰名商标，行业领导品牌，高新技术企业，广东省名牌，广东省民营科技企业，广东新宝电器股份有限公司。广东新宝电器股份有限公司（下称新宝公司）是广东东菱凯琴集团有限公司的控股企业，始创于1995年。公司以“DONLIM”为核心自有品牌，专业生产、研发、销售电热水壶、咖啡壶、面包机、烤箱、多士炉、电烫斗及各种食物处理器等小家电及相关产业配套产品。

汽车机头就是发动机吗？ 现在的这个天都烧发动机了，那以后到了夏天会更严重的 你说的烧机头，其实就是汽车发动机冷却系统中的防冻液温度达到沸点，导致冷却系统中产生大量气泡，冷却系统压力急剧升高，打开了压力盖阀门，所以气液混合的防冻液通过压力盖阀门冒出来了，一般伴随大量的白烟，也就是有人说的发动机开锅了 原因可能有两种： 1.发动机冷却系统本身设计有问题 2.没有按照要求加注发动机防冻液 建议：找4S店 希望对您有用！ 汽车发动机水温高就是发动机温度高吗 发动机水温的原因有两大类: 第一类是散热不好。 第二类是发动机自身发热量过高. 需要具体检查。 海马汽车机头有MAZDA标志是进口发动机吗我是2006年9月买的海马汽车，发动机机方向盘车钥匙都是 海马汽车的历史要追溯到上世纪80年代末，当时刚刚成立不久的海南省 *** 希望在这个新兴的热土上发展自己的汽车工业， *** 将希望寄托在有着汽车零部件生产经验的海南汽车冲压件厂上。1988年，获得 *** 支援的海南汽车冲压件厂从当时动荡的菲律宾低价购入美国褔特汽车与菲律宾前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被整体迁址到海口金盘工业区，海南汽车冲压件厂也由此更名为海南汽车制造厂。1989年10月，建成后的工厂完成了冲压车间四条生产线的装置安装除错，但没有产品可生产的海南汽车制造厂先后开发过煤气灶和农用车车厢等产品。一年之后，焊装、油漆和总装流水线的装置安装除错工作也顺利完成。 上世纪90年代初，经济泡沫的破裂致使日本经济出现大幅度衰退，由于当时的马自达汽车公司长期追求产量、产品技术革新和全球市场的扩张，在持续的钜额投资后，马自达汽车急于寻找和开拓新的利润空间，而海南汽车制造厂虽成功买下工厂，但因得不到美国福特技术支援，以至于没有产品可以生产。正因如此，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司接洽后双方一拍即合，决定在海南合资生产马自达汽车。1990年，海南汽车制造厂第一辆马自达929旅行车试制成功。 1991年，海南汽车制造厂开始以KD散件组装的形式小批量试生产马自达929旅行车（即HMC6470），该车是日本马自达在1980年推出的929 Station Wagon，车身尺寸为长4650mm，宽1715mm，高1445mm，轴距2610mm，车重1205kg。马自达929旅行车采用前置后驱布局，搭载代号MA的2.0升直列四缸汽油发动机及一台2.2升直列四缸柴油发动机，其中2.0升直列四缸汽油发动机最大功率90马力（66kW）/4800rpm，最大扭矩154N·m/2500rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱及3速自动变速箱，最高时速160km/h。1988年，马自达929旅行车在海外正式停产。 海南汽车制造厂组装生产的马自达929旅行车配备手动变速箱，车头进气格栅上有“HIPOCA”的字样，但由于缺乏马自达的技术支援和相关生产经验，海南汽车制造厂组装生产的马自达929旅行车装配工艺与海外车型相差甚远。同年8月，海南汽车冲压件厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，日方共占25%股份，其中马自达汽车提供929 station wagon车型的全套模具。 1992年2月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司合资成立了海南马自达汽车有限公司，与此同时，以马自达929旅行车为原型的HMC6470旅行车正式投放市场。海南汽车制造厂在与马自达合资之初，提出了“国产化”的概念，即采用日方车身总成，底盘及动力则完全采用国产，并未进行科学严谨的国产化工作，使得当时国产化率高达70%以上的HMC6470旅行车投放市场后就出现不同程度的质量问题。此外，海南汽车制造厂曾在1991至1992年为上海大众配套生产206万个冲压件，实现盈利1200万元，缓解了当时的生存危机。 令人意想不到的是，当时的中央 *** 希望海南汽车制造厂与广东三星集团共同成立一家以中方为主体的商用车合资企业，起初外资方选定为美国克莱斯勒公司，之后 *** 又将外资合作物件改为德国宾士汽车公司，宾士提出的条件是海南汽车制造厂不能与日本马自达合资生产汽车。此后，专案谈判持续了长达三年之久，最终宾士决定放弃该合资专案，海南汽车制造厂与日本马自达的合资专案也在这期间被中断。 虽然合资公司没有发展起来，但海南汽车制造厂与日本马自达的合作并没有因此而中断。1993年，海南汽车制造厂采用CKD的形式组装生产以马自达E2000面包车（又名Bongo）为原型的HMC6440的面包车，该车搭载一台代号FE的2.0升直列四缸化油器发动机，最大功率86马力（63kW）/4500rpm，最大扭矩152N·m/2500rpm。进口版马自达E2000面包车曾在当时的国内风靡一时，海南马自达HMC6440与进口马自达E2000的区别在于左侧车窗下方的标识，进口版为E2000，而国产版则是HMC6440。 除了以E2000为原型的HMC6440面包车之外，海南汽车制造厂在1993年同样以CKD的形式组装生产了第一代马自达MPV（日本本土名为Efini MPV），该车是马自达专为北美市场打造的一款家用MPV车型，1990年1月在日本正式投放。海外市场的马自达MPV分为四门和五门两种车型，其中四门版马自达MPV的驾驶员一侧并未配备后门。动力方面，海外市场上的马自达MPV搭载2.6升直列四缸和3.0升V6两款自然吸气发动机，与发动机相匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，除标准的后驱车型外，使用者还可以选装四驱系统。马自达MPV在1995年经过改款之后，1999年正式退出市场。 汽车制造厂生产的第一代MPV名为海南马自达HMC6450，该车搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率157马力（115kW）/5000rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm。值得一提的是，海南汽车制造厂组装生产的这款MPV也是其生产的首款配备自动变速箱的车型，采用怀挡设计的海南马自达HMC6450让当时接触过这款车的人们印象极为深刻，配备4速自动变速箱的海南马自达MPV最高时速177km/h，综合油耗12.1L/100km。海南汽车制造厂组装生产马自达MPV的同时，这款车也以进口的方式在国内进行销售。 马自达于1991年推出的旗舰车型第五代马自达929曾在国内风靡一时，该车以进口的方式被引入国内，其无框车门和修长的整体造型令人过目不忘。然而不为人知的是，海南汽车制造厂曾小批量进口马自达929的散件进行组装生产，与马自达929采用同样方式组装生产的还有同时期的马自达626轿车，但海南马自达626和929的产量极低，加之车身并未贴有海南马自达的标识，使得两车曾以不同渠道被充当进口车进行销售。 1994年，海南汽车制造厂推出以第六代马自达323为原型的海南马自达323（HMC6430），其车身尺寸为长4215mm，宽1675mm，高1375mm，轴距2500mm，整车重量1020kg。搭载1.3升直列四缸化油器发动机，最大功率73马力（54kW）/6000rpm，最大扭矩101N·m/3700rpm。海南马自达323横贯式尾灯令人印象颇为深刻，相比此前的HMC6470旅行车来说，海南马自达323的装配工艺得到大幅提升，由于最初该车进气格栅还悬挂著马自达的“太阳”标识，如果不仔细观察车尾的HMC6430字样，不少人都会认为这是一辆进口马自达小车。 虽然与马自达的合作让海南汽车制造厂在短短几年生产了多款车型，但是由于海南汽车制造厂当时并未取得国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能在海南省内通行，即便当时全国各地仍能见到不少海南汽车制造厂生产的多款车型通过各种渠道合法上路行驶，但这对于海南汽车制造厂来说仍然是杯水车薪。1995年9月，国家开始整顿进口组装车市场，同时巨集观调控奏效，当时的桑塔纳售价从21万元降至13万元左右，其他竞争车型均大幅降价，受生产许可限制的海南汽车制造厂只能眼巴巴地看着国内日益兴盛的汽车市场却无法进行销售，产量始终得不到提高导致产品成本高居不下。 海南汽车制造厂因其产品无法在全国投放，勉强维持到1997年时已濒临破产的边缘，为了取得生产汽车的资格和必要的资金挽救大局，海南省 *** 同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下。1997年11月，一汽集团和海南省 *** 正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，新成立的公司将作为一汽集团在华南地区重要的生产基地。 1998年1月，海南汽车制造厂正式加入一汽集团，一汽海南汽车有限公司挂牌营运。至此，该厂生产的车型终于得以推向全国市场。虽然海南汽车制造厂挂靠一汽集团名下，但并未得到一汽的资金和产品技术方面的支援，仅仅只是取得了轿车生产资格。没有从一汽得到车型的海南汽车只能想方设法降低已有产品的生产成本。1999年3月，海南汽车生产的HMC6470旅行车获准在全国进行销售。两个月后，海南汽车推出换装国产丰田4Y（491）发动机的HMC6470旅行车，其国产化率已达到了85%。同年10月，海南汽车推出名为CA7160的马自达323轿车，该车搭载一台1.6升化油器发动机。 由于此前海南汽车制造厂技术有限，马自达MPV（HMC6450）90%以上的零部件都需要依靠进口，海南汽车在获得轿车生产许可之后便放弃了国产化率极低的马自达MPV，专注投产HMC6470旅行车和马自达323。2000年，海南汽车为马自达323换装1.3升排量的国产丰田8A发动机，新车被命名为HMC7130。然而随着国内消费能力的稳步增长，消费者对汽车品质的要求也越来越高，HMC6470旅行车和马自达323这两款国外淘汰的老旧车型显然已跟不上时代的发展，想要在竞争日趋激烈的国内汽车市场站稳脚跟，海南汽车势必要推出新车型以“讨好”消费者。 既然从一汽得不到新车型和技术支援，海南汽车开始重新寻求与日本马自达的合作。当时的马自达也从经济泡沫中的破裂中逐渐复苏，当看到中国市场的巨大商机后，马自达也迫切需要寻求合作伙伴，海南汽车再次与马自达一拍即合，但由于当年马自达在华投资建厂时“吃过亏”，谨慎的马自达这次采取了技术合作的方式与海南汽车进行合作。2001年5月，马自达旗下紧凑型MPV普力马（Premacy）在一汽海南正式下线，截止2001年年底，海南普力马产销已达一万多台，如此成绩也让马自达感到惊讶。 普力马搭载一台1.8升自然吸气发动机，最大功率122马力（90kW）/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。前麦弗逊、后多连杆独立悬架的应用使普力马在保证舒适性的同时还兼顾了一定的操控性。因当时国内MPV车型相对匮乏，一汽海南马自达生产的普力马一经推出便迅速占领国内紧凑型MPV的霸主地位。 普力马的成功增添了一汽海南马自达引入新车型的信心，2002年7月，海南马自达将诞生于1998年的第八代马自达323引入国产，国产马自达323被命名为福美来，其名称源于海外车型Familia的译音。海南马自达最初并未给福美来搭载海外车型使用的1.6升和2.0升发动机，而是选择与普力马相同的1.8升自然吸气发动机和两款变速箱，如此一来使得福美来的制造成本得以有效控制。福美来推出后迅速得到消费者的认可，此后上市的别克凯越和现代伊兰特与福美来一起被称为中国车市的“新三样”。 为了在车型研发设计上取得新突破，2003年8月，海南汽车在上海成立了海马汽车研发有限公司，该公司位于浦东新区张江高科技产业东区，占地面积12.5万平方米，拥有员工约620人，注册资金2亿元人民币，总投资额5亿元。上海海马汽车研发有限公司承担著海马车型的研发、平台的扩充套件、产品的改型以及关键技术的研究与应用，是海南汽车旗下的专业整车研发机构。该机构通过五年多的不断建设，目前已拥有世界先进水平的整车环境测试系统、转毂试验台、五轴加工中心、柔性焊接线等汽车研发设施，形成了产品预研、概念设计、工程设计、匹配标定、效能开发、设计验证、生产准备、试生产等完整的产品开发流程，并且在造型设计、车身设计、专案管理等方面已具备整车自主开发能力。 2004年，海南马自达推出了五款福美来1.8L新车型，同时又增加了搭载1.6升发动机的福美来。同年2月29日，一汽集团、海南汽车与海南省 *** 达成框架协议，共同组建一汽海马汽车有限公司。新组建的海马汽车注册资本为12亿元，一汽集团和海南汽车分别占49%的股份，海南省 *** 占股2%。新公司整合了海南原有的全部整车生产资源，产品方向除继续巩固与日本马自达的合作之外，还将根据国家产业政策的需要开发自主品牌，促进海南汽车工业在原有基础上实现更大的飞跃。 为了进一步整合成本、质量、物流和管理资源，2004年8月，海马工业园一期落成，园区内拥有八家零部件配套生产厂，主要提供车身冲压件、全车座椅、保险杠、仪表板、前后轴总成、天窗、门饰板和方向盘等零部件。而海马二期工业园总投资达到32亿元人民币，包括18个专案，其中15个为外来独立投资，提供包括汽车钣金件、仪表板、密封件、减振器、排气管、汽车空调、电子转向系统和线束等在内的多种汽车零部件。至此，海马汽车便拥有了发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套企业在内的完整汽车产业链。 普力马和福美来的热销，让海南马自达（海马汽车）在此后的几年里顺理成章的成为当时国内主流汽车生产厂商，也让日本马自达看到了中国汽车市场的巨大潜力，使其有了拓展中国汽车市场更大的野心。俗话说大树底下好乘凉，此时的马自达已不满足仅仅与海南马自达技术合作所带来的利润。此后，马自达陆续将橄榄枝直接抛向了实力更强的一汽集团和长安汽车。2005年3月，一汽集团、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司，此后，马自达6正式在一汽马自达投产。 2005年5月份，总投资12.5亿元人民币、年产发动机15万台的海马汽车发动机专案正式开工建设。2006年3月，海南汽车发动机工厂正式投入使用，工厂占地面积25000平方米，其缸体、缸盖、曲轴、装配热试四条生产线均引进德国HELLER、法国COMAU和德国JUNKER等世界一流公司的生产装置。这些生产线均为柔性生产线，除生产1.8L发动机外，还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。该厂生产的样机于2006年4月一次性点火热试成功，此举标志著海南汽车已经掌握了汽车制造核心的发动机制造技术，成为当时国内为数不多的具有发动机研发、制造与整车生产能力的汽车企业。 3 被马自达抛弃后进入自主时代 被马自达抛弃后正式换标进入自主时代 马自达6被一汽“拿下”之后，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车株式会社在2006年2月合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，福美来的换代车型马自达3也在新公司成立不久后正式投产，海南汽车再次遇到了没有新车型可引入的尴尬境地，与两款新车型擦身而过之后，无奈海南马自达只能以普力马和福美来继续在竞争日趋激烈的国内市场苦苦支撑。正是在这样尴尬的处境下，海南汽车正式从合资转向打造自主品牌的道路，海马汽车正式成立。 2006年8月31日，福美来2代正式上市，首批推出的七款车型全部搭载1.6升ZM II型发动机，售价8.18至10.68万元。在人们看来，这款新车只是在原有海南马自达福美来基础上推出的小改款车型，但就是这样一款在国内车市摸爬滚打多年的车型却引起了人们的关注，原因就在于它并没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”的身份正式转变为自主品牌汽车。福美来2代就是在海马汽车被马自达抛弃的背景下诞生的，好在海马汽车此前在与马自达合作的过程中积累了不少经验，相对同时期其他白手起家的自主品牌来说，这些企业管理和车辆生产的经验无疑是最宝贵的。 海马汽车标志的圆形主体象征著太阳，其中镶嵌著一个抽象的鹰隼，寓意“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车励志奋发向上，矢志腾飞的信念。由于海马汽车之前生产的车型全部来自于马自达，这就使“海马”这个新称呼在概念上容易让人产生混淆。自立门户后，“海马”这个全新的自主品牌逐渐被强化，面对日趋饱和的市场和实力强大的竞争对手，要想使这个年轻的品牌发展壮大，海马汽车自然需要下一番苦功。虽说福美来2代仅仅是海马汽车由合资品牌转向自主品牌的过渡性产品，但屡次受挫的海马汽车想要脱离马自达的设计影响，开发出完全自主的新车型仍然不是件容易事。 海马汽车自主品牌身份确立的同时，其商用车领域的拓展也在有条不紊的进行中。2007年2月，海马投资集团股份有限公司通过资产重组，全资收购位于河南中牟县的郑州轻型汽车制造厂。同年7月，海马集团全资子公司——海马（郑州）汽车有限公司正式成立，海马集团将其持有的郑州轻汽100%股权全部转让给海马郑州公司。同年11月，重庆长鹏汽车内饰件集团在海马零部件工业园开工奠基，这也标志著海马郑州零部件专案建设拉开序幕。此后，海马郑州基地15万辆轿车专案也正式开工建设。 汽车的动力性就是发动机的马力吗 汽车的动力一个是体现在最大马力（可以行使的最高速度），一个是汽车的最大扭矩，提速的效能。 汽车变速箱是发动机吗？ 不是的，汽车变速箱是变速箱，发动机是发动机。发动机把动力传递给变数箱，变数箱在把动力给车子的驱动轮。变数箱实际上只起到一个传递作用。 但是发动机气缸发动机气缸有单缸、三缸、4、6、8、12、24缸等。 ①发动机是货车的心脏，它为车辆供给连绵不断的动力，而变速器的功能却是改变传动比，将适宜的牵引力由传动轴输出到车轮上，使得车辆在各种不同的工况下均达到需求。 ②一般来说，货车的发动机是经过燃油的燃烧来获取动力的，而发动机只有在怠速和最高转速之间时才可以输出动力。 ③从车辆对驱动力的需求上看，单纯依托发动机产生的扭矩并不能达到货车行进中的各个期间对驱动力的需求。比如在起步期间，需求的是较大的扭矩和较低的转速，可是发动机在较低的转速下却无法供给满足的扭矩输出，在高速巡航时，需求的是较高的转速却对扭矩需求较低，而此刻发动机坚持高转速运转无疑会形成燃油的无谓耗费。 ④由于发动机的这种不完美的特性，变速箱便应运而生。变速器在不同的工况下使用不同的速比，这就使得车辆和发动机在各种工况下都可以发挥其最佳的动力效能。 汽车起动机是不是发动机 起动机是启动机,发动机是发动机,两个完全不一样的东西 起动机的作用就是在发动机不转的时候带动发动机转动,使发动机转动后,它的使命就完成了,所以它就是在启动车子的时候用到 说白了,起动机就是一个电动马达 中缸就是发动机吗? 中缸 又称 气缸体，它是引擎的本体。发动机的气缸布置在内，气缸体中有水道、油道、轴座及其附件。 中缸是发动机的一个主要支撑部件，可以把它叫作“气缸体总成”，发动机的绝大部分部件都安装在它身上。 马达就是发动机吗？ 广义的马达指机械动力源，包括发动机、电动机和各种结构的液压马达。 现在通常讲的马达指的是起动机，它通过电磁感应带动起动机转子旋转，驱动小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而著车。 是奇瑞汽车 但是发动机是三菱发动机 1.6的排量 东方之子 A5 汽车的机油是不是就是发动机润滑油？ 聪明，你说的完全正确。

mazdaefinirx-7(fd-3s)驾驶者：高桥启介车款：mazdaefinirx-7(fd-3s)赤城redsuns车队第二把交椅高桥启介的爱车,fr(前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(rotaryengine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.赛车资料车身编号fd-3s车长/车宽/车高(mm)4280/1760/1230前轴长/后轴长(mm)1460/1460刹车前碟后鼓空车重(kg)1250引擎编号re13bt引擎型式rotaryintercooler-turbo发动机容积(cc)654x2最大马力255ps/6,500rpm最大扭力30.0kgm/5,000rpm驱动型式fr轮胎(前后)225/50r16

马自达 Efini RX-7，头文字D中高桥启介开的车。

我打死的东方大厦

马自达FDFC

车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 搭载高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动 最高马力达350匹, 低重心的设计.前后重量比平均使的十分灵活.适合山路的技术战. 有着“拐弯机器”的美称 车身编号：FD-3S 车长/车宽/车高(mm)：4280/1760/1230 前轴长/后轴长(mm)：1460/1460 刹车系统：前碟后鼓 空车重(kg)：1250 引擎编号：RE13BT 引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc)：654 X 2 最大马力：255ps/6,500rpm 最大扭力：30.0kgm/5,000rpm 驱动型式：FR 轮胎前/後：225/50 R16

头文字D里面的马自达是什么型号

你好，一般新车只有两把钥匙，一把带遥控，一把手动的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！

　　FD是MAZDA出产的RX-7系列中一款车型　　Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )　　FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转子引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.　　赛车资料　　车身编号 FD-3S　　车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230　　前轴长/后轴长(mm) 1460/1460　　刹车 前碟后鼓　　空车重(kg) 1250　　引擎编号 RE13BT　　引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo　　发动机容积(cc) 654 X 2　　最大马力 255ps/6,500rpm　　最大扭力 30.0kgm/5,000rpm　　驱动型式 FR　　轮胎(前后) 225/50 R16 马自达RX-7　　详细资料：　　1978.3 马自达RX-7 SA22C　　1985.9 RX7(FC3S)问世　　1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,　　因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，　　从而让RX7的重心得到进一步的降低　　1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。　　1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能　　1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅　　1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：　　Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500　　Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000　　轮胎均为：225/50R16　　区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typr RZ是双座版本　　1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。　　1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本　　1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼　　1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.)　　1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。　　1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。)　　1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，　　主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),　　〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！　　RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，　　主要是前Bumper的地方。　　2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，　　专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，　　1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!　　2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。　　BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，　　RX7曾经获得1992-1994的胜利。　　2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，　　Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，　　并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。　　Re雨宫（被公认为最擅长改装RX7的改装厂）　　雨宫老先生的辉煌史代表了转子引擎一生的顶峰　　MAZDA厂家玩转子，最牛B一次也就是90年代初用787B跑赢了LEMANS　　除此之外，转子引擎的荣耀一直都是由雨宫缔造的　　非常敬佩雨宫的执着，RX-7(FD3S)，MAZDA厂家都放弃停产的老车，他还能一直让RX-7活跃在赛场上　　日本场地GT最高级别比赛，从JGTC到SUPER GT，雨宫多年坚持以RX-7参加GT300组别的竞争，一支私人车队，多次用RX-7取得 GT300分站冠军，年度第二也拿过几次。终于在2006赛季，取得GT300组别年度车队&车手双料冠军，一代经典，终在日本本土修成正果　　日本湾岸高速，300km/h+巡航飞车，雨宫也坚持以RX-7去跑　　HOT VERSION山路魔王号评选，不到400ps的雨宫RX-7，接连灭掉两位“魔王号”，AMUSE S2000 R1和MCR GT-R····　　德国人发明了转子引擎，MAZDA发展了转子引擎。但真正让世人相信转子不死，转子无敌的，是雨宫勇美。一家私人改装店，能做到雨宫这份上，绝对够本了。　　其实说起来，这一代RX-7（FD）也是挺有说头的，一部设计制造于15年前的高性能车，用今天的眼光来看也并不落伍。特别是被雨宫修整一番，更显精神。跟不懂车的人说这款车型有15年历史了，估计脑子正常点的都不会相信　　这是RX7的介绍。

是尼桑的GTR-R32国宝级跑车 但是车子前头太重 很好的车子

GTA5目前已经推出洛圣都改装车夏季更新，DLC中新增的载具爱尼仕ZR350如何改装？下面给大家分享一个GTA5爱尼仕ZR350车辆改装攻略作为GTA前作就存在的老模组，RX-7 FD一直以它优雅的车神和美丽的线条深受玩家喜爱，这次更新中，R星总算是将这辆车重新搬回世界观，熟悉的跳灯，精巧的车辆外观以及大量的可改装细节，相信这辆爱尼仕 ZR350会长期占据传奇车业的销量榜。接下来，就进入爱尼仕 ZR350的还原改装分享!简介车型：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )车主：高桥启介作为高桥凉介的弟弟，除了在颜值方面继承了哥哥高富帅的气质以外，在车技方面也是丝毫不逊色于哥哥，后成为高桥凉介Project.D计划中的双王牌之一(另一个当然就是拓海啦)，是团队的上山王牌，天赋异禀，第一季刚出场时开的就是跳灯版的FD，由于GTA5没有给改灯的模组，所以后期改装的FD也就难以完美还原了。FD除了外观好看，其转子发动机的声音也相当悦耳，这辆车本身也是相当出名，尤其是在速度与激情系列中多次出场，综合来说这辆车那就是“帅的一匹”!原动漫效果图改装还原效果图获取方式传奇车业改装参数为了方便阅读，保留原厂没有更改的参数我就其他里列出，感谢理解。喷漆 经典 竞速黄前保险杠 街头保险杠(原厂和竞速也都行，没有完美还原的，可自定义)引擎 (可自定义)气缸体 原厂气缸体空气滤清器 竞速性能进气口中冷器 无排气管 街头排气管涂装 购物清单(如果弄个帮派徽章Redsun当然更完美，当然也可不添加涂装)尾翼 选配尾翼悬挂系统 竞技悬挂系统车轮 改装车 原装轮毂 改装EG (实在没有太还原的，凑合一下吧)其他 后保险杠、翼子板、引擎盖、百叶窗、后视镜、前铲和侧裙皆保持原厂即可，不宜过多改装。涡轮可添加，但会影响发动机声音。竞速保险杠效果原厂保险杠效果洛圣都展示图

都是马自达的。凉介的FC3S是SAVANNA RX-7 ∞III。启介的FD3D是éfini RX-7 type R。

高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) Mazda 公司生产的两者都是马自达RX-7，不过FD是FC的下一代，你可以看到造型更流线型和圆润。

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http://cache.baidu.com/c?word=%CD%B7%3B%CE%C4%D7%D6%3Bd%3B%D7%CA%C1%CF&url=http%3A//www%2E17emu%2Ecom/bbs/read%2Ephp%3Ftid%3D3128&b=0&a=37&user=baidu都在这里面了

补充 第3部 三菱 gto 泡夏树的那个人 4部 和小混混比赛的evo5 6 没露脸的还有 日产300z r33 三菱日蚀 v64驱的 不是30万的那种 本田nsx 丰田速霸 漫画 37卷后还有 350z rx8

ae86？fr？32？fd？85！是说这些东西吗？

榨汁机什么牌子好，可以看以下几点1安全是第一位的，要看榨汁机的材质是否是食品级的材料，在选购榨汁机一定要询问清楚。2榨汁机的出汁率，在选购时可以通过榨汁后的果渣来看，果渣中含的水分较多的就是出汁率不是那么高的。3选购榨汁机还有一个比较关键的一点就是电机，好的电机不仅会能保证榨汁的电力，在榨汁时也会更静音、更安全。

如果没特殊的要求，普通的几百元就可以了。服务态度决定一切、

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AE86是丰田的

头文字D跑车资料Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. Toyota Corolla AE85 Levin SR驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR 阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹. Nissan S13 Silvia 驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia 池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升. Nissan 180 SX 车款:180SX 驾驶者:健二 Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号.Nissan Skyline R32 GT-R 驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. Honda Civic EG-6驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6 无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. Nissan SI180驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180 Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍. Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马. Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. Nissan S14 Silvia 驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分

简单说就是送豆腐的车。

应该是一回事吗

EVO IV貌似

车款：Toyota Corolla AE85 Levin SR驾驶者：武内树车身编号：AE85长/宽/高/（MM）：4180/1625/1335前轴长/后轴长(mm)：1355/1345刹车系统：鼓式重(kg)：1350引擎编号：3A-U引擎类型：直列式4气缸SOHC8 Valve发动机容积(cc)：1597最大马力：83ps/5,600rpm最大扭力：12.0kgm/3,600rpm驱动型式：FR轮胎.前/後：185/60 R14车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex驾驶者:藤原拓海车身编号：AE86长/宽/高/（MM）：4180/1625/1335前轴长/后轴长(mm）：1355/1345刹车系统：前碟后鼓重(kg)：925引擎编号：4A-GEU/改装后AE101型 4A-GEU引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Valve /改装后直列式4气缸 DOHC20 Valve 发动机容积(cc)：1587最大马力：130ps/6,660rpm/改装后240ps/1,1000rpm 最大扭力：15.2kgm/5,200rpm驱动型式：FR轮胎.前/後：185/60 R14车款：Toyota AE86 Levin Turbo驾驶者：秋山涉车身编号:AE86车长/车宽/车高(mm):4205/1625/1335前轴长/后轴长(mm):1355/1350刹车前: 碟后鼓空车重(kg): 925引擎编号: 4A-GEU引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Valve Turbo 发动机容积(cc)：1587最大马力：130ps/6600rpm/改装后280ps最大扭力：15.2kgm/5200rpm驱动型式：FR轮胎前/後：185/60 R14车款：HONDA CIVIC EG-6驾驶者：庄司慎吾车身编号：EG-6车长/车宽/车高(mm)：4070/1695/1350前轴长/后轴长(mm)：1475/1465刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1040引擎编号：B16A引擎类型：直列式4气缸.DOHC VTEC发动机容积(cc)：1595最大马力：170PS/7800rpm：最大扭力16.0KGM/7300rpm驱动型式：FF轮胎前/後：195/55 R15车款:180SX驾驶者:健二车身编号：180SX车长/车宽/车高(mm)：4540/1690/1290前轴长/后轴长(mm)：1465/1460刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1220引擎编号：RPS13引擎类型：直列式4气缸D0HC/L4 TURBO发动机容积(cc)：1998最大马力：205ps/6000rpm最大扭力：28.0KGM/4000rpm驱动型式：FR轮胎前/後205/60 R15 89H车款：Nissan S13 Silvia驾驶者：池谷浩一郎车身编号：S13车长/车宽/车高(mm)：4470/1690/1290前轴长/后轴长(mm)：1465/1460刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1120引擎编号：CA18DET引擎类型：D0HC 16/L4发动机容积(cc)：1809最大马力175ps/6400rpm 最大扭力：23.0kgm/4000rpm驱动型式：FR轮胎前/後：195/60 R15 86H车款：Lancer Evolution.III驾驶者：须藤京一车身编号：CE9A车长/车宽/车高(mm)：4310/1695/1420前轴长/后轴长(mm)：1465/1470刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1260引擎编号：4G63引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo发动机容积(cc)：1997最大马力：270PS/6250rpm最大扭力：31.5KGM/3000rpm驱动型式：4WD轮胎前/後：205/60R15 91H车款：Mitsubishi Lancer Evo IVEvoIV驾驶者：岩城清次车身编号：CN9A车长/车宽/车高(mm)：4330/1690/1415前轴长/后轴长(mm)：1470/1470刹车系统：前碟后鼓 空车重(kg)：1350引擎编号：4G63 Turbo引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo发动机容积(cc)：1997最大马力：280PS/6500rpm最大扭力：36.0KGM/3000rpm驱动型式：4WD轮胎前/後：205/60R15 91H车款：Nissan Skyline R32 GT-R驾驶者：中里毅车身编号：BNR32车长/车宽/车高(mm)：4545/1755/1340前轴长/后轴长(mm)：1480/1480刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1480引擎编号：RB26DETT引擎类型：直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO发动机容积(cc)：2568最大马力：280PS/6800rpm/改装後380PS最大扭力：36.0KGM/4400rpm驱动型式：4WD轮胎前/225/50R16 92V车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )驾驶者：高桥凉介车身编号：FD3S车长/车宽/车高(mm)：4310/1690/1270前轴长/后轴长(mm)：1450/1440刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1200引擎编号：RE13BT引擎类型：Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc)654 X 2最大马力：215PS/6500rpm最大扭力：28.0KGM/4000rpm驱动型式：FR轮胎前/後：225/50 R16车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )驾驶者：高桥启介车身编号：FD-3S车长/车宽/车高(mm)：4280/1760/1230前轴长/后轴长(mm)：1460/1460刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1250引擎编号：RE13BT引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc)：654 X 2最大马力：255ps/6,500rpm最大扭力：30.0kgm/5,000rpm驱动型式：FR轮胎前/後：225/50 R16车款：Nissan SI180Sil80驾驶者：佐藤真子车身编号：Nissan SI180Sil80车长/车宽/车高(mm)：4270/1720/1345前轴长/后轴长(mm)：1480/1475刹车系统：前碟后鼓空车重(kg)：1240引擎编号：SR18DET引擎类型：直列式4气缸 DOHC Turbo发动机容积(cc)：1998最大马力：205ps/6,000rpm最大扭力：28.0kgm/4,800rpm驱动型式：FR轮胎前/後：205/60 R15车款：Toyota MR2 SW20 GT-SMR2驾驶者：小柏佳车身编号：SW20车长/车宽/车高(mm)：4170/1695/1235 前轴长/后轴长(mm)：1470/1450刹车系统：鼓式机械制动 空车重(kg)：1290引擎编号3S-GE引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo发动机容积(cc)：1998最大马力：180PS/7,000rpm最大扭力：19.5kgm/4,800rpm驱动型式：MR轮胎前/後：195/55 R15(F), 225/50 R15(R)

藤原拓海 Toyota Corolla Trueno GT Apex（AE86）高桥启介 Mazda RX-7（FD3S）高桥凉介 Mazda RX7（FC3S）池谷淳一郎 NISSAN Silvia K"S（PS13）中里毅 Nissan Skyline GT-R BNR32阿树 Toyota Corolla Levin（AE85）庄司慎吾 Honda CIVIC EG6贤太 NISSAN Silvia（S14）岩城清次 Mitsubishi Lancer Evolution IV须藤京一 Mitsubishi Lancer Evolution III小柏健 Toyota MR2 末次彻 Mazda MX5川井淳郎 Nissan Skyline GT-R BNR34二宫大辉 Honda Civic Type R神之手脚两位大叔SUZUKI Cappuccino和Honda S2000

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赛车资料 拓海 丰田花冠apexGT (AE86) 凉介 马自达RX-7∞ III (FC3S) 启介 马自达rx-7FD3S 中里毅 日产SKYLINR BNR32GT-R 庄司慎吾 本田思域EG-6 池谷 日产SIL13 健二 日产SIL13 180SX 真子 日产SI80 岩城清次 三菱蓝瑟EVO4 京一 三菱蓝瑟EVO3 车身编号 AE86 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 Toyota Corolla AE85 Levin SR 驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR 阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹. 赛车资料 车身编号 AE85 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 刹车鼓 空车重(kg) 1350 引擎编号 3A-U 引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve 发动机容积(cc) 1597 最大马力 83ps/5,600rpm 最大扭力 12.0kgm/3,600rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 Nissan S13 Silvia 驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia 池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升. 赛车资料 车身编号 S13 车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290 前轴长/后轴长(mm) 1465/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1120 引擎编号 CA18DET 引擎型式 D0HC 16/L4 发动机容积(cc) 1809 最大马力 175ps/6400rpm 最大扭力 23.0kgm/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 195/60 R15 86H Nissan 180 SX 车款:180SX 驾驶者:健二 Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号. 180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因. 赛车资料 车身编号 RPS13 车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290 前轴长/后轴长(mm) 1465/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1220 引擎编号 RPS13 引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO 发动机容积(cc) 1998 最大马力 205ps/6000rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 205/60 R15 89H Nissan Skyline R32 GT-R 驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 赛车资料 车身编号 BNR32 车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340 前轴长/后轴长(mm) 1480/1480 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1480 引擎编号 RB26DETT 引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO 发动机容积(cc) 2568 最大马力 280PS/6800rpm 380PS(改装后) 最大扭力 36.0KGM/4400rpm 驱动型式 4WD 轮胎(前后) 225/50R16 92V Honda Civic EG-6 驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6 无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌. EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 赛车资料 车身编号 EG-6 车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350 前轴长/后轴长(mm) 1475/1465 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1040 引擎编号 B16A 引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC 发动机容积(cc) 1595 最大马力 170PS/7800rpm 最大扭力 16.0KGM/7300rpm 驱动型式 FF 轮胎(前后) 195/55 R15 Nissan SI180 驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180 Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯. 真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍. 赛车资料 车身编号 --- 车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345 前轴长/后轴长(mm) 1480/1475 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1240 引擎编号 SR18DET 引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo 发动机容积(cc) 1998 最大马力 205ps/6,000rpm 最大扭力 28.0kgm/4,800rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 205/60 R15 Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马. 赛车资料 车身编号 FD-3S 车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230 前轴长/后轴长(mm) 1460/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1250 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 255ps/6,500rpm 最大扭力 30.0kgm/5,000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16 Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来. FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50. 凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要. 它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. 赛车资料 车身编号 FD3S 车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270 前轴长/后轴长(mm) 1450/1440 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1200 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 215PS/6500rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16 Nissan S14 Silvia 赛车简介 驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分.

　　胶合板　　家具常用材料之一，是一种人造板。用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。层数一般为奇数，少数也有偶数。纵横方向的物理、机械性质差异较小。常用的有三合板、五合板等。胶合板能提高木材利用率，是节约木材的一个主要途径。亦可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和包装箱等作用材。　　中华人民共和国国家标准 胶合板 术语定义（Plywood-Clagsification） GB 9846．1－88 本标准参照采用国际标准 ISO2047－1972《胶合板一词汇》。　　1 主题内容与适用范围本标准规定了胶合板主要术语的定义。本标准适用于由GB9846.1分类的各种胶合板。　　2 引用标准 GB 9846.1 胶合板车分类　　3 成分和制备　　3.1 单板veneer山旋切、半圆旋切、刨切或锯制方法生产的薄片状木材。　　3.2松面losse side 在旋切或刨切过程中，单板与刀接触的一面，此面因受反向伸张而常瓶子产生旋切或刨切裂隙。　　3.3层胶合板中的每一层　　3.3.1表层outer ply指胶合板的表层单板。　　3.3.1.1 面板face胶全板外观质量较好的那个表板。　　3.3.1.2 背面back相对于面板的另一侧表板。　　3．3．2 中心层central ply胶合板的中心层，其它各层对称配置在它的两侧。　　3．3．3芯板cross band，lateral ply纹理方向与表板纹理垂直的内层单位。　　3.3.4 长中板centres，longitudinal ply 纹理方向与表板纹理平行的内层单板。　　3．3.5板芯core夹芯胶板或复合胶合板的中心层。通常其厚度大于其它各层。　　3.4 拼接joint同一层中相邻单板条的连接。　　3．4．1 纵拼edge joint两片齐边单板沿纵边拼接，拼缝与单板纹理方向相同。　　3．4．2端拼end joint两片齐边单板沿极端拼接，拼缝与单板纹理方向垂直。　　3．4．3 斜接scarf joint两片单板沿斜面板端或斜面板边拼接。　　3．4.4 指接 finger joint两片单板端部加工成指型榫在平面上互相交错拼接。　　3．5胶粘剂glue，adhesive用于两个表面互相胶合的物质。　　3．5．1胶合bond用胶粘剂粘按。　　3．5．2 胶层glue linc胶合两个相邻表面的胶粘剂薄层。　　4 木纹　　4．1木纹grain木材中国纤维排列方向所形成的纹理。　　4．1．1直纹straight grain木纹通直并平行于或接近平行于单板两个主方向（长向或宽向）中的一个　　4．1．2 斜纹angle grain木纹与单板板边不垂直。　　4．1．3 下规则纹irregular grain木纹因木材异常结构而下直。　　5 各种胶合板　　5．1胶合板plywood一组单板通常按相邻层木纹方向互相垂直组坯胶合而成的板材，通常其表板和内层板对称地配置在中心层或板芯的两侧。　　5．1．1 顺纹胶合板long grained plywood表板木纹平行或接近平行于板子长边的胶合板。　　5.1．2横纹胶合板cross grained plywood表板木纹乎行或接近平行于板子短边的胶合板。　　5．1．3 普通胶合板plywood fOr general use适应广泛用途的胶合板。 5．1．4特种胶合板special plywood能满足专门用途的胶合板。　　5．1．5室外用胶合板eltetior plywood具有耐气候、耐水和耐高湿度的胶台板。　　5．1．5．1 1类波合板type l plywood耐气候胶合板，这类胶合板具有耐久、耐煮沸或蒸汽处理等性能，能在室外使用。　　5．1．6 室内用胶台板interior plywood不具有长期经受水浸或过高温度的胶粘性能的胶合饭。　　5．1．6．1 2类胶台板type 2 plywood耐水的胶合板，这类胶合扳能在冷水中浸渍，或经受短时间热水浸渍，但不耐煮沸。　　5．1．6．2 3类胶合板type 3 plywood耐潮的胶合板，这类胶合板能耐短期冷水浸渍，适于室内使用。　　5．1．6．3 4类胶合板type 4 plywood不耐潮胶合板，这类胶合板在室内常态下使用，具有一定的胶合强度。　　5．1．7结构胶合板structural plywood具有限定力学性能要求的胶合板。　　5．1．8 星形组合胶合板star plywood单板纹理按星形排列组坯制成的胶合板。　　5．2 夹芯胶合板core plywood具有板芯的胶合板。　　5．2．1 细木工板blockboard板芯由木条组成，木条之间可以胶粘，也可不胶粘。　　5．2．2蜂窝板callular board板芯由一种蜂窝结构组成，板芯的两侧通常至少应有两层木纹互为垂直排列的单板。　　5．3 复合胶合板composite plywood板芯（或某些层）由除实体木材或单板之外的材料组成，板芯的两侧通常至少应有两层木纹互为垂直排列的单板。　　5．4 装饰胶合板decorative plywood两张表层单板或其中一张为装饰单板。　　5．5 成型胶合板moulded plywood在压模中加压成型的非平面状胶合板。　　5．6 斜接胶合板scarfed plywood用斜面胶接两张或两张以上的胶合板，以增加其幅面尺寸。　　5．7 指接胶合板finger jointed plywood由两张或两张以上的胶合板，采用板边指型交错结合方法胶拼，以加大幅面尺寸的胶合板。　　5．3 板长length of panel沿表板木纹方向的尺寸。　　5．9 扳宽width of panel垂直于极长的尺寸。　　5.10 板厚ihickness of paneI垂宜于板面的尺寸。　　6 组坯　　6．1 组坯1ay-up板坯中各层单板按木纹方向和厚度的配置。　　6．1．1直交组合cross-banded plies相邻两层单板的木纹垂直配置。　　6．1．2 星状组合star formation相邻两层单相的木纹校星形排列配置。　　6．1．3 平行组合parallel grain plies相邻两层单板的木纹以相同方向配置。　　7 各种缺陷　　7．1 材质缺陷　　7．1.1 节子knots包在木材中的树枝部分。　　7．1．1．1 针节pln knots直径不超过3mm的健全活节。　　7．1．1．2 活节intergrown knots由树木的活技条所形成。节子与周围木材紧密连生或与周围木材连生部分大于其横断面周边长度的3/4，质地坚硬，构造正常。　　7．1．1．3 死节dead knots由树木的枯死枝条所形成，节子四周下与周围木材连生，或连生部分仅为其横断面周边长度的1／4或不到1/4，质地坚硬或松软，有时脱落形成空洞。　　7．1．1．4 半活节partially intergtown knOts节子四周与周围木材连生部分为其横断面周边长度的1/4以上至3/4，质地匡硬。　　7．1，1．5 健全节sound knots没有腐朽的节子。　　7．1．1．6 不健全节unsound knots节子断面上的腐朽部分不超过1／3的节子。　　7．1．1．7 腐朽节rotten knots节子横断面上的腐朽部分超过1／3的节子。　　7．1．1．8 节孔knot koles因节子脱落而造成的孔洞。　　7．1．2 异常结构abnormal structure因不正常的木材构造所形成的缺陷，如皱纹。波状纹。交错纹、螺旋纹等。　　7．1．3 树脂囊resin pocket木材中呈扁豆状的空腔，其中含有或曾含有树脂类物质。　　7．1．4 夹皮inbark bark pocket因树木生长，全部或部分包在木材中的树皮。　　7．1．5 树脂漏（树脂条）resin streak树木局部受伤后，树脂大量聚集并透入其周围的木质而形成，颜色较周围正常木材深。　　7．1．6 虫孔worm hOles． borer holes蛀虫或其幼虫在木材中蛀成的孔和虫道。　　7．1．7 寄生植物痕迹marks of parasitic plants由寄生植物或腐主植物穿入木材而形成的成群小沟道。　　7．1．3 变色discoloration凡木材正常颜色发生改变的称为变色，可分为化学变色和真菌性变色两种。　　7．1．8．1 伪心材false heartwood健全木材中心部分的颜色不同于正常木材，常呈暗褐色或红褐色，通常其密度和硬度也比较大。　　7．1．8．2 化学变色chemical stain木材成分和某些外来物质之间的化学反应所引起的木材变色。　　7．1．8．3 霉层mould木材表面霉菌的菌丝和孢子。　　7．1．8．4 青变blue stain亦称蓝变，边材颜色变灰，略带浅蓝或浅绿色。　　7．1.8.5 健斑pith flecks木材在伐倒之前，因形成层遭到昆虫侵害而形成的伤愈组织。髓斑组织脆弱。　　7.l．8．6 斑条flecks treaks系木腐菌侵入木材初期形成，常可见到褐色。棕褐色或紫红色的色斑。　　7．1.9 腐朽decay rot由于木腐菌的侵入，使细胞壁物质发生分解，导致木材松软，强度和密度下降，木材组织和颜色也常常发生变化。　　7．1．9．1 初腐incipient decay木材受真菌生长的侵蚀使其化学成分发生轻微变化（一般在干燥之前），呈现出硬度的轻微变化和变色，从而导致木材性质的变化。　　7．1．10 排钉孔dog holes原木装运过程中，因卡钩和采运工人的工具等所造成的孔洞。　　7．1．11 裂缝split， end split纤维沿木纹方向分离，通常从一端开始，延仲通过早板的厚度。　　7．1．12 裂隙check表板纤维短的分离，通常不从板边开始，不都是延伸贯穿单板的厚度。　　7．2 加工缺陷　　7．2．1 离缝open Joint同一层内相邻两片单板之间拼接不严密。　　7．2．1．1 芯板离缝core gap胶合板芯板或板芯中的离缝。　　7．2．1．2 长中板离缝centres gap胶合板长中板的离缝。　　7．2．2 叠层overlap同一层单板中相邻两片单板（或一张开裂单板的两部分）互相重叠。　　7．2．3 鼓泡blister由于相邻层单板之间胶合失效造成的局部分离。　　7．2．4 分层delaminatiOn相邻两层单板因缺胶或胶合不良造成的分离。　　7．2．5 凹陷hollow表板上的局部压陷。　　7.2.6 压痕imprint表板上的局部凹痕。　　7．2．7 鼓包bump hump呈现在表板上的局部超厚。　　7．2．8 旋切裂隙lathe check cutting check当表板松面朝外配置时可显现的微小裂隙。　　7．2．9 毛刺沟痕torn grain因纤维撕裂使胶合板表面产生粗糙不平。　　7．2．10 粗糙度roughness胶合板表面的不光滑度。　　7.2．11 砂透sandlng through因表板砂磨过度，局部磨透处露出胶层或下一层单板。　　7．2．12透胶glue penetration胶粘剂渗透出表板使板面受到污染。　　7．2，13 内含胶纸带inclusion of gummed tape胶合板内部含有胶纸带。　　7．2．14 内含金属物metallic inclusions胶合板内部含有如U形钉之类的金属物。　　7．2，15 板边缺损defects at the eddges of the panel因砂磨，锯割或碰撞所造成的边角缺损。　　7.2．16翘曲warPing一般为有规律的变形，波合板的部分或全部表面呈弯曲状。　　8 修补　　8．1 修补过的胶合板repaired plywood缺陷已用填料或单板补片修补的胶合板。　　8．2 填补filling用填料充填孔缝等缺陷。　　8．3 挖补insert用好的各种形状的单板片嵌入事先挖去缺陷的部位。　　8．4 补片patck plug挖补用的几何形单板片。　　8．5 补条shim修补用的窄长形单板片。　　9 表面状况（未饰面的）　　9．1 砂光胶合板sanded plywood板面经砂光机砂光的胶合板。　　9．2 刮光胶台板scraped plywood板面经刮光机刮光的胶合板。　　10 进一步加工　　10.1 用饰面法加工　　10．1．1 预饰面胶合板prefinisked plywood制造者已进行专门表而处理，使用时无需再修饰的胶合板。　　10．1．2贴面胶合板overlaid plywood． faced plywood表面复贴装饰单板、木纹纸、浸渍纸、塑料，树脂胶膜或金属薄片材料的胶合板。　　10．2 处理过的胶合板treated plwood制造过程中或制造后用化学药品处理过的胶合板，用以政变材料的物理特性。　　10. 2．1 防腐胶合板preservative treated plywood为提高极的耐久性，用杀茵剂或杀虫剂处理的胶合板。　　10．2．2 阻燃胶合板flame-retardant p1ywood为阻滞火焰的蔓延，用阻燃剂处理的胶台板。　　10．2．3 树脂处理胶合板resin treated plywood经浸渍或其它方法用树脂进行处理的胶合板。　　10．3 直接印刷胶合板direct print plywood用仿真木纹或其它花纹直接印刷在胶合板表面上。　　10．4 浮雕胶合板embOssed plywood在胶合板的表面上压印花色图案。　　10．5 机械加工　　10．5．1 改形胶合板transfOrmed plywood通过机械精加工或胶接，如切割、仿形锯制、嵌接、钻孔、铣削等加工的胶合板。　　10．5．2曲形胶合板cutved plywood经一次或几次弯曲处理的胶合板。

现实中都有不过都停产了