Titanium Alloy,有什么区别吗?

铜的英文是什么? 铜的英文是Copper Copper (IPA: /u02c8ku0252pu0259/ /u02c8kɑpu0259u0279/) is a chemical element in the periodic table that has the symbol Cu (Latin: cuprum) and atomic number 29. It is a ductile metal with excellent electrical conductivity and finds extensive use as an electrical conductor heat conductor as a building material and as a ponent of various alloys. Copper is an essential trace nutrient to all high plants and animals. In animals including hum it is found primarily in the bloodstream as a co-factor in various enzymes and in copper-based pigments. However in sufficient amounts copper can be poisonous and even fatal to ani *** s. Copper has played a significant part in the history of mankind which has used the easily accessible unpounded metal for nearly 10 000[citation needed] years. Civilizations in places such as Iraq China Egypt Greece and the Sumerian cities all have early evidence of using copper. During the Roman Empire copper was principally mined on Cyprus hence the origin of the name of the metal as Cyprium "metal of Cyprus" later shortened to Cuprum. A number of countries such as Chile and the United States still have sizable reserves of the metal which are extracted through large open pit mines. Nevertheless the price of copper has risen rapidly increasing 500% from a 60-year low in 1999 largely due to increased demand. [citation needed] The Earth has an estimated 61 years of copper reserves remaining.[1] 铜系一种金属元素，符号Cu，原子序数29。符号Cu来自拉丁文Cuprum。铜不论延性、展性、导电能力都非常好，可以用嚟做导电体，建筑材料同唔同种类嘅合金。 It is copper. The chemical symbols is Cu. The atomic number is 29. copper系铜既英文. 化学符号系(Cu). 佢有好多时候都系同非金属离子反应成离子化合物. 佢系阳离子． 常见的铜离子有 copper(I) ion Cu + copper(II) ion Cu 2+ COPPER copper铜 brass红铜 bronze青铜 copper but if u write chemical name it can be cupper 纯铜是 Copper 但日常所见的铜器都是合金 常见的分为黄铜 Brass (Copper+Zinc铜和锌合金) 和青铜 Bronze (Copper+Tin) 例如铜钟是 Brass Bell 不是 copper bell. 2007-11-01 22:39:25 补充： 铜牌是 Bronze Medal 不是 copper medal copper 如果系讲 " 铜牌 " 或者 " 铜奖 " 既话 英文应该系 bronze medal 希望帮到你. 参考: myself Copper 参考: Copper Copper 2007-11-01 22:30:12 补充： copper n.1. 铜[U]2. 铜制品[C]3. 【英】【口】铜币[C]He had only a few coppers with him.他身边只有几枚铜币。4. 红铜色[U]a.1. 铜的;铜制的;红铜色的These kettles are all copper.这些水壶全是铜的。vt.1. 镀铜于2. 覆以铜皮

形状记忆材料。形状记忆合金(shapememoryalloys,SMA)是通过热弹性与马氏体相变及其逆变而具有形状记忆效应(shapememoryeffect,SME)的由两种以上金属元素所构成的材料。形状记忆合金是目前形状记忆材料中形状记忆性能最好的材料。迄今为止，人们发现具有形状记忆效应的合金有50多种。在航空航天领域内的应用有很多成功的范例。人造卫星上庞大的天线可以用记忆合金制作。发射人造卫星之前，将抛物面天线折叠起来装进卫星体内，火箭升空把人造卫星送到预定轨道后，只需加温，折叠的卫星天线因具有“记忆”功能而自然展开，恢复抛物面形状。扩展资料：起源发展：1932年,瑞典人奥兰德在金镉合金中首次观察到"记忆"效应，即合金的形状被改变之后，一旦加热到一定的跃变温度时，它又可以魔术般地变回到原来的形状，人们把具有这种特殊功能的合金称为形状记忆合金。记忆合金的开发迄今不过20余年，但由于其在各领域的特效应用，正广为世人所瞩目，被誉为"神奇的功能材料"。参考资料来源：搜狗百科——记忆合金

金属钛材质，性能非常好，重量轻，比重为钢的一半。强度高，与不锈钢相同。加工难度大。

镁钆基合金

1.Alloys属于一个中途之家的混合物和化合物。 2.On展出商品有吸引力的价格和质量。 3.It使我令人发指。 4.We往往磋磨彼此对我们的研究。 5.Look了，否则你会被运行了！ 6.Above所有，中国对我们所有人的挑战是真实的自己，以建立我们的新社会，而不是不分青红皂白地借用外来形式，但我们自己独特的历史经验和文化特性。 7.A期待的恐慌和恐惧登记在她年轻的脸。 8.He感到羞愧自己被behindin他的工作。 9.A气体分布均匀本身整个containor 。 10.Tell我这样做，等等这样或那样的场合，我将这样做。 11.Dishes的牛肉汤被带到热和热。

If such alloys possess other properties which make them suitable for die casting, they are obvious choices for the process, because their lower melting point will lead to longer die lives than would be obtained with alloys of higher melting points. 如果这些合金具有的其他特质使它们适于印模铸造，很明显它们就是这项流程的最佳选择，因为与高熔点的合金相比，它们的低熔点会延长印模的寿命。However, even if prediction becomes possible, people who live in areas where earthquakes are a common occurrence will still have to do their best to preventdisasters by building structures that areresistant to ground movement and by being personally prepared然而，即便可以进行地震预测，居住在地震带的人们的有效防震措施仍依赖于建筑物的抵抗地面运动的结构和自我准备。Scientists are learning a great deal about how the large plates in the earth"s crustmove, the stresses between plates, how earthquakes work, and the general probability that given place will have an earthquake, although they still cannot predict earthquakes尽管仍无法对地震进行预测，科学家们正大量研究地壳的板块运动方式，板块间压力，地震如何产生，以及特定地域发生地震的可能性。As the science of gene expression grows, we may be able to create genes that can turn themselves off after they have gone through acertain number of cell divisions or after the gene has produced a certain amount of the desiredproduct. 伴随着基因表达研究的深入，我们或许可以合成一种基因，它能够在细胞分裂一定次数后或产生一定量目标产物后自行关闭。

钛合金按组织可分三类.(1钛中加入铝和锡元素.2钛中加入铝铬钼钒等合金元素.3钛中加入铝和钒等元素.)钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外:钛合金的工艺性能差,切削加工困难.在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂.titanium alloys 　　以钛为基加入其他元素组成的合金。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。 　　钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。 　　中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。 　　特点 钛合金与其他金属材料相比,有下列优点:①比强度（抗拉强度／密度）高（见图）,抗拉强度可达100～140kgf/mm2，而密度仅为钢的60％。②中温强度好,使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作。③耐蚀性好,在大气中钛表面立即形成一层均匀致密的氧化膜，有抵抗多种介质侵蚀的能力。通常钛在氧化性和中性介质中具有良好的耐蚀性，在海水、湿氯气和氯化物溶液中的耐蚀性能更为优异。但在还原性介质，如盐酸等溶液中，钛的耐蚀性能较差。④低温性能好,间隙元素极低的钛合金,如TA7,在-253℃下还能保持一定的塑性。⑤弹性模量低,热导率小，无铁磁性。合金元素 钛有两种同质异晶体:882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类:①稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。 　　氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2％和0.04～0.05％以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在 0.015％以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。 　　类别 钛合金根据相的组成可分为三类:α合金,(α+β)合金和β合金,中国分别以TA、TC、TB表示。 　　① α合金含一定量的稳定α相的元素，平衡状态下主要由α相组成。α合金比重小，热强性好、具有良好的焊接性和优异的耐蚀性,缺点是室温强度低,通常用作耐热材料和耐蚀材料。α合金通常又可分为全α合金（TA7）、近α合金 (Ti-8Al-1Mo-1V)和有少量化合物的α合金(Ti-2.5Cu)。 　　② (α+β)合金含一定量的稳定α相和β相的元素，平衡状态下合金的组织为α相和β相。(α＋β)合金有中等强度、并可热处理强化，但焊接性能较差。(α＋β)合金应用广泛,其中Ti-6Al-4V合金的产量在全部钛材中占一半以上。 　　③ β合金含大量稳定β相的元素，可将高温β相全部保留到室温。β合金通常又可分为可热处理β合金（亚稳定β合金和近亚稳定β合金）和热稳定β合金。可热处理β合金在淬火状态下有优异的塑性，并能通过时效处理使抗拉强度达到130～140kgf/mm2。β合金通常作高强度高韧性材料使用。缺点是比重大，成本高，焊接性能差，切削加工困难。 　　钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。热处理 钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。 　　常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和（α＋β）合金退火温度选在（α＋β）─→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α＋β)合金的淬火在(α＋β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α＋β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。此外,为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。

FERRALIUM 255双相不锈钢 军舰用钢种FERRALIUM 255介绍：发展于70年代，是第二代双相不锈钢的代表钢种之一，255合金其中铜CU元素的加入使其对于低PH环境（如酸性油井，污染的海水等），特别在高流速下产生的没磨损腐蚀和空泡腐蚀是有利的。 具有较好的力学与耐蚀的综合性能，它的强度是普通奥氏体不锈钢的2倍，它的耐磨性能也优于奥氏体不锈钢，尤其是具有优良的耐局部腐蚀性能。在海水介质中的均匀腐蚀速率<1mpy，而316，18-8等钢的腐蚀速率是它的6-20倍，并且还产生局部腐蚀。此钢种具有比奥氏体不锈钢更优良的耐局部腐蚀性能，被用于许多重要军舰。同时与其他材料组成电偶对在海水中几乎不遭受侵蚀，可作为海水容器或结构件。FERRALIUM 255对应牌号：FERRALIUM 255、F255、S32550、0Cr25Ni6Mo3CuN、CD4MCuFERRALIUM 255执行标准：棒材ASTM A479、板材ASTM A240、钢管ASTM A789 A790、管件ASTM A815FERRALIUM 255物理特性：密度7.81热膨胀系数（68°至600°F）6.7×10 ^ -6英寸/英寸/°F导热系数（68°F）105 Btu / sqr ft / hr /°F / in电阻率（68°F）473欧姆/英里/英尺动态弹性模量30.5x10 ^ 6 psiFERRALIUM 255特性及应用：具有较好的力学性能及耐蚀性，具有高强度、良好的塑性及加工成形性和很好的耐局部腐蚀性能，特别是有高的疲劳强度和耐磨损腐蚀性，对多种腐蚀介质有很好的耐蚀适应性，耐孔蚀、缝隙腐蚀；耐氯化物应力腐蚀破裂，其焊接性能良好，可用多种焊接方法焊接，可与其他双相不锈钢或异种钢进行焊接。应用十分广泛，特别是在海水环境中，用于舰船的螺旋推进器、轴、方向舵等。在石油、化工、造纸、环保工业中，用于洗涤器、干燥器、搅拌器、离心机、泵、阀、紧固件、烟尘脱硫设备及其他环保身边中耐颗粒和泥浆的磨损腐蚀件、尿素装置的高压截止阀等。FERRALIUM 255焊接性能：FERRALIUM 255可采用GTAW、SMAW和GMAW等方法焊接，也可以与其他双相不锈钢或异种钢，如316、碳钢等进行焊接，焊接工艺与焊接奥氏体不锈钢相似，但是为了提高焊缝金属的耐腐蚀性，一般采用更大一些的线能量，通常焊后不需热处理。当采用SMAW法焊接时，需采用含镍量高于母材的焊芯(Ni约70%)，以提高焊缝的奥氏体数量，使焊缝金属具有与母材相等的塑性。FERRALIUM 255主要规格：无缝管、钢板、圆钢、锻件、法兰、圆环、焊管、钢带、直条、丝材及配套焊材、圆饼、扁钢、六角棒、大小头、弯头、三通、加工件、螺栓螺母、紧固件篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

轻便,坚硬.价格昂贵.

结论在目前工作的预测缩颈韧性金属板在冷成型行动进行了研究。逆方法测定材料应变率参数已建议。该方法是基于知识的实验确定FLD0.Three不同的应变率强化职能已进行评估，其中两个被发现履行的所有要求，可以把这种功能应用现状。一个简单的有限元模型的单位负载细胞，提出了以替代的有限元模拟充分确定应变率参数。材料参数的测定结果表明，以配合的结果以及从全有限元模拟的形成过程。最简单的细胞模型，也显示出能够准确地预测右边的荧光。指数A的收益率是同等条件下都第6和第8 。价值8提供了良好的匹配实验结果，而价值6给太高限制株。这证实了以前的意见，即1 = 8似乎是最好的DP600合金。应变速率参数确定的简单细胞模型，适用于一些全面的有限元模拟冲压成形行动。结果证实，材料参数确定从简单的模式是适用于全面的有限元模拟，以及有限元模型能够准确地预测缩颈。

铅合金 （lead alloys）是以铅为基材加入其他元素组成的合金。铅合金广泛应用于电解锌、电解铜和蓄电池等行业，作为湿法冶金工艺中的应用阳极，具有硬度高、力学性能好、铸造性能优、使用寿命长、生产工艺简单等优点。

高温合金被广泛用于许多高温元件在航空航天，电力，化工过程，以及工业加热 产业。它们既包括precip - itation强化合金（通常是镍基合金依靠Ni3 （铝，钛）粒子 加强）和固溶强化合金。沉淀强化合金具有非常高的优势，在 高温下，通常蠕变脆。例如， Udimet 700合金在843 ？ [ 4 ] ， IN100在732摄氏度[ 16 ] ，和CM 247立法会在870摄氏度[ 17 ]没有经验丰富的蠕变变形和裂纹扩展速率，这些合金可 与光的设计相结合的良好的高温强度和总理氧化行为，固态 解决方案强化合金较少蠕变性比沉淀强化合金。减蠕变和蠕变疲劳 裂纹扩展进行了实验的固溶强化合金比沉淀加强 高温合金。

已发表的重要的科学研究论文：1. Phase Diagram of RbI-SmI2 Binary System and Structural Investigation of RbSm2I5 and RbSmI3, Xinhua Zhao, Shihua Wang, Shengbang Jiang, Chem. J. Chinese University (English Edition) 4(3) (1988) 62.2. RbI-SmI2二元系相图及RbSm2I5和RbSmI3的结构性质的研究，赵新华，王世华，北京师范大学学报（自然科学版）增刊1，1989，88。3. 三元二价稀土碘化物的一步合成及其性质和结构研究，罗时敏，赵新华，王晓东，王世华，高等学校化学学报，12（7） （1991）861。4. 固体Asm2I5的d-f跃迁荧光和反射光谱，（A: K, Rb, Cs）, 赵新华，孙长英，王世华，发光学报，12 （4） （1991） 339。5. Synthesis of TlSm2I5 by a one-step procedure, Xinhua Zhao, Yinhe Chen, Shihua Wang, J. Alloys and Compounds 181 (1992) 4956. Valence determination of Rare Earth elements in Rare Earth iodides, Shihua Wang, Li Qin, Baopeng Cao, Xiaodong Wang, Xinhua Zhao, J. Alloys and Compounds 181 (1992) 515.7. 电子衍射X射线衍射粉末法相结合测定晶体结构，周善元，王世华，赵新华，理化检验，1（1992）36。8. EuI2的制备，曹保鹏，赵新华，王世华，山东师大学报（自然科学版），7（4）（1992）87。9. The synthesis, Structure, and Characterization of SrMoO2.6N0.4, Guo Liu, Xinhua Zhao, H. A. Eick, J. Alloys and Compounds，187 (1992) 145.10. Fluorescence Spectra of ARE2I5 and AREI3 in the Solid State (A:K, Rb, Cs, Tl) (RE: Sm, Eu), Xinhua Zhao, Shihua Wang, Baopeng Cao, J. Alloys and Compounds，180 (1992) 235.11. The synthesis and Structures of AEuI3 and AEu2I5 (A: K, Rb, Cs),Baopeng Cao, Shihua Wang, xinhua Zhao, J. Alloys and Compounds 181 (1992) 511.12. Stablity, structure and fluorescence spectra of high-pressure-treated Eu2+ iodides, Lintong Wang, Shihua Wang, Xinhua Zhao, Jirong Sun, J. Alloys and compounds, 225(1995) 174.13. Structural Characteristic of AREI3 Compounds, Wang Shi-Hua, Zhao Xin-Hua, Zhou Shan -Yuan, Journal Of Rare Earths, 11(2) (1993) 89.14. 二价稀土三元碘化物AREI3的结构特性,王世华，赵新华，周善元，中国稀土学报, 11 (2) (1993) 109.15. CsSm2I5和CsSmI3的合成和结构, 陈暹重, 王世华, 何关有, 赵新华, 蒋盛邦, 物理化学学报, 9 (5) （1993）687.16. Measurement and calculation of the SmI2-AI (A=Na K Rb Cs) phase diagrams, Qiao Zhiyu, Zhuang Weidong, Wu Shiming, Wang Shihua and Zhao Xinhua, J. Alloys and compounds, 201 (1993) 217-221.17. RbEuI3和CsEuI3的合成及结构与性质的研究，曹保鹏，赵新华，王世华，无机化学学报，9（4）（1993）384。18. EuI2- RbI2二元体系相图，王林同，王世华，赵新华，高等学校化学学报，14（9） （1994） 1263.19. SmI2 – AI (A: Na, K, Rb, Cs) 相图的测定和计算，乔芝郁，庄卫东，武世民，王世华，赵新华，稀有金属，18（1）（1994）1。20. The 15N NMR Knight Shift and electronic structure of SrMoO2.6N0.4 in the Pauli paramagnetic state, Xinhua Zhao, H. A. Eick, J. Solid State Chemistry, 112 (1994) 398.21. AEu2I5 (A = K, Rb, Cs) 的合成及结构与性质的研究, 曹保鹏, 赵新华, 王世华, 无机化学学报，10 (1) (1994) 58.22. The first solid state 171Yb nuclear magnetic resonance spectra, Xi-an Mao, Xinhua Zhao, Chaohui Ye, Shihua Wang, Solid State NMR, 3 (1994) 107.23. Stability, structure and fluorescence spectra of high-pressure-treated Eu2+ iodides, Lintong Wang, Shihua Wang, Xinhua Zhao, Jirong Sun, J. Alloys and compounds, 225 (1995) 174.

Ti-6Al-4V（TC4）属于国标钛合金，执行标准“GB/T 2965-2007”Ti-6Al-4V（TC4）兼有α及β两类钛合金的优点，即塑性好、热强性好（可400℃在长期工作）、抗海水腐蚀能力很强，生产工艺简单，可以焊接、冷热成型，并可通过淬火和时效处理进行强化。主要应用于飞机压气机盘和叶片、舰艇耐压壳体、大尺寸锻件、模锻件等。Ti-6Al-4V（TC4）还具有良好的低温工作性能。在-196℃以下仍然具有良好韧性，用于制造低温高压容器，如火箭及导弹的液氢燃料箱等。Ti-6Al-4V（TC4）化学成分如下图：

介绍 颈缩现象的钣金称为会或多或少地依赖于加载速率。应变率依赖的资料有一个延迟效应的形成。尤其狂烈的现象,而温和的钢种较不明显的高强度钢、铝合金。这种影响是很少考虑板料成形过程的商业模拟。这是由于俩预计期间发生为时过早形成的操作。这导致充分能力的资料就形成能力不是完全开发。 本文方法测定的逆材料的应变速率依赖性。作为一种结果,利用上述方法,正确预测在平面应变颈缩模式总是受到保障。这个方法是在一个DP600钢铁材料,具有中等应变速率的依赖。能够正确地预测在真正的有限元模拟的颈缩冲压成形的成形运作模式,最后是不同。

东北大学冶金最厉害的老师：高波。高波，1976年出生，现为东北大学冶金学院有色金属冶金研究所教授。主要研究方向：1、电子束表面改性。2、热浸镀。3、稀土新材料。4、材料表面处理。作为负责人和先后承担并完成了863、973二级、科技支撑专题项目，中国博士后科学基金、辽宁省优秀人才项目、辽宁省创新团队项目、教育部新教师基金、辽宁省优秀人才项目基金、教育部重点实验室开放课题。沈阳市自然科学基金专利转化项目，作为执行负责人承担自然科学基金面上项目、辽宁省创新团队、百千万人才工程以及多项校企合作项目。科研项目情况：作为负责人和先后承担并完成了863、973二级、科技支撑专题项目，中国博士后科学基金、辽宁省优秀人才项目、辽宁省创新团队项目、教育部新教师基金、辽宁省优秀人才项目基金、教育部重点实验室开放课题。沈阳市自然科学基金专利转化项目，作为执行负责人承担自然科学基金面上项目、辽宁省创新团队、百千万人才工程以及多项校企合作项目。论文及著作情况：在国内外杂志及会议发表文章50多篇，以第一作者或通讯作者在Corrosion Science, Journal of Vacuum Science &Technology A, Journal of Alloys & Compounds, Surface & Coatings Technology, Journal of Nanomaterials等13个国内外SCI刊源杂志发表。收录22篇，SCIE被引用156次，H因子7，单篇最高被引45次，中国期刊网被引用129次，单篇最高被引用41次。

嗯，这个钛合金牌号就是有很多，你可以去宝鸡允信金属看看，那里有相关的资料

钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方晶格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金，(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。α钛合金 代号为TA它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。β钛合金 代号为TB它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强化，室温强度可达1372～1666 MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。α+β钛合金 代号为TC。它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%～100%；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。

Quench hardening is a mechanical process in which steel and cast iron alloys are strengthened and hardened. These metals consist of ferrous metals and alloys. This is done by heating the material to a certain temperature, dependent upon material, and then rapidly cooling the material. This produces a harder material by either surface hardening or through-hardening varying on the rate at which the material is cooled. The material is then often tempered to reduce the brittleness that may increase from the quench hardening process. Items that may be quenched include gears, shafts, and wear blocks.Tempering is a heat treatment technique applied to ferrous alloys, such as steel or cast iron, to achieve greater toughness by decreasing the hardness of the alloy. The reduction in hardness is usually accompanied by an increase in ductility, thereby decreasing the brittleness of the metal. Tempering is usually performed after quenching, which is rapid cooling of the metal to put it in its hardest state. Annealing , a heat treatment that alters the microstructure of a material causing changes in properties such as strength, hardness, and ductilityNormalization is an annealing process in which a metal is cooled in air after heating in order to relieve stress.

钛合金是以钛元素为基础加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α-钛；在882℃以上呈体心立方品格结构，称为β-钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及组分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。相关信息：合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类：稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等；对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。

This is essentially a development of thoria dispersion strengthened nickel alloys . 这本质上是用氧化钍弥散强度化的 镍基合金 。 Dental base metal casting alloys - nickel - based alloys 牙科金属基铸造合金. 镍基合金 Preparation for foil material of new nickel matrix alloy 新型高电阻率 镍基合金 箔材研制 Specification for nickel and nickel - base alloy - clad steel plate 镍及 镍基合金 复合钢板规范 Guide for the joining of wrought nickel - base alloys 锻造 镍基合金 指南 Non - magic and porcelain sealed nickel alloy of permanent expansion 无磁定膨胀瓷封 镍基合金 Study on corrosion resistance of ni base alloy posite coating 镍基合金 复合涂层耐蚀性的研究 Interfacial microstructure of vacuum sintered ni - based coating 真空熔结 镍基合金 的界面组织研究 Dental base metal casting alloys . part 2 : nickel - based alloys 牙科堿金属铸造合金.第2部分: 镍基合金 Nickel - based alloys - determination of resistance to intergranular corrosion 镍基合金 晶间腐蚀试验方法 Nickel - based alloys - determination of resistance to intergranular carrosion 镍基合金 晶间腐蚀试验方法 Nickel - based alloys - determination of resistance to intergranular corrosion 镍基合金 .抗晶间腐蚀性的测定 Nickel - based alloys . determination of resistance to intergranular corrosion 镍基合金 .耐晶间腐蚀性的测定 Electronic structure of dege dislocation in single crystal nickel - base alloy 单晶 镍基合金 体刃位错的电子结构 Study on heat treatment conditions of single crystal nickel - based superalloy 一种单晶 镍基合金 热处理制度的研究 Explosive nickel and nickel - base alloy clad steel plate for pressure vessels 压力容器用镍及 镍基合金 爆炸复合钢板 Passivation of corrosion resisting steels and decontamination of nickel base alloys 耐腐蚀钢的钝化和 镍基合金 的纯化 Nisi5b3 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b40001 nisi5b3 . filler metal for brazing . tape 航空航天系列. 镍基合金 ni - b40001 Nisi4b2 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b40002 nisi4b2 . filler metal for brazing . tape 航空航天系列. 镍基合金 ni - b40002 Nip11 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b13001 - filler metal for brazing - amorphous foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b13001 Nip11 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b13001 - filler metal for brazing - powder or paste 航空航天系列. 镍基合金 ni - b13001 Nip11 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b13001 - filler metal for brazing - amorphous foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b13001 Nip11 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b13001 - filler metal for brazing - power or paste 航空航天系列. 镍基合金 ni - b13001 Nipd34au30 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b15701 nipd34au30 . filler metal for brazing . wire 航空航天系列. 镍基合金 ni - b15701 Nicr7si5b3 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b41203 nicr7si5b3 . filler metal for brazing . tape 航空航天系列. 镍基合金 ni - b41203 Rivets , sopd , universal head , in heat resisting nickel base alloy ni - p11 , inch based series 耐高温 镍基合金 ni - p11通用头实心铆钉.英制系列 Nicr19si10 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b31001 nicr19si10 . filler metal for brazing . tape 航空航天系列. 镍基合金 ni - b31001 Nico20si5b3 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b46001 nico20si5b3 . filler metal for brazing . tape 航空航天系列. 镍基合金 ni - b46001 Nicr13si4b3 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b41204 nicr13si4b3 . filler metal for brazing . tape 航空航天系列. 镍基合金 ni - b41204 Numerical simulation of mold filpng and sopdification of a nickel alloy vane investment casting 镍基合金 精铸叶片充型及凝固过程的数值模拟 Nisi5b3 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b40001 nisi5b3 - filler metal for brazing - amorphous foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b40001 Nisi4b2 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b40002 nisi4b2 - filler metal for brazing - amorphous foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b40002 Nicr15b4 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b21001 nicr15b4 - filler metal for brazing - borided foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b21001 Nisi5b3 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b40001 nisi5b3 - filler metal for brazing - powder or paste 航空航天系列. 镍基合金 ni - b40001 Nipd34au30 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b15701 nipd34au30 . filler metal for brazing . rolled foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b15701 Nicr15b4 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b21001 nicr15b4 - filler metal for brazing - amorphous foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b21001 Nicr15b4 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b21001 nicr15b4 - filler metal for brazing - powder or paste 航空航天系列. 镍基合金 ni - b21001 Nicr7si5b3 . . aerospace series . nickel base alloy ni - b41203 nicr7si5b3 . filler metal for brazing . borided foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b41201 Nicr15b4 . . aerospace series - nickel base alloy ni - b21001 nicr15b4 - filler metal for brazing - amorphous foil 航空航天系列. 镍基合金 ni - b21001 Nisi4b2 - . . aerospace series - nickel base alloy ni - b40002 nisi4b2 - filler metal for brazing - powder or paste 航空航天系列. 镍基合金 ni - b40002

耐高温。银铝合金（silver-aluminium alloys）是指银基添加铝的二元合金。银基添加铝的二元合金。AgAl5合金的熔化温度843～871℃。采用真空中频炉充氩保护熔炼，可加工成丝材或片材。

就叫:PC/ABS alloys 或者叫:PC-ABS BLEND 这是一种以90–60%的PC和10–40%的ABS机械混合而成的一种材料!

铍铜合金 COPPER BERYLLIUM ALLOYS 希望帮到你~ 图片参考：.yimg/i/icon/16/4 参考: brushwellman/alloy/products/copper_beryllium/copper_beryllium 铍铜的英文为Copper berylium (CuBe). 这合金只含2-4%的铍金属 但它可令合金的硬度及强度高于纯铜 令它更适合用于模具中. 铍铜合金 copperbottom 参考: dictionary.sina/cgi-bin/main.cgi?type=3&word=refined+copper

ASMESA-182/SA-182M高温用锻制或轧制合金钢公称管道法兰，锻制管配件，阀门和零件ASMESA182F11Class2UNSK11572,Cr-Moalloys,chromiummolybdenumalloys相当于我国15CrMo

钛合金按组织可分三类.(1钛中加入铝和锡元素.2钛中加入铝铬钼钒等合金元素.3钛中加入铝和钒等元素.)钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外:钛合金的工艺性能差,切削加工困难.在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂. titanium alloys 以钛为基加入其他元素组成的合金。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。 钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。

金银铜合金是金含银和铜的三元合金，银和铜的比例影响合金的硬度、强度、时效硬化程度和熔化温度等。有AuAgCu3-l、AuAgCu20-5、AuAgCu20-30、AuAgCu35-5和AuAgCu3-55等合金。用真空中频炉熔炼。低铜合金用热开坯和冷加工工艺成材；高铜合金经软化处理后水淬和冷加工工艺成材。广泛应用于精密仪表中作为电位计绕组、电刷和轻负荷接点材料，真空钎料，弹簧材料，齿科用铸造合金以及饰品等。

Wrought aluminium and aluminium alloys columniform ingots 变形铝及铝合金圆铸锭 Aerospace ; heat treatment of wrought aluminium alloys 航空航天.精制铝合金的热处理 Wrought aluminium and aluminium alloy - designation system 变形铝及铝合金牌号表示方法 Wrought aluminium and aluminium alloy - v corrugated sheet 铝及铝合金压型板 Specification for wrought aluminium for electrical purposes - wire 电工用锻铝规范.线材 Wrought aluminium and aluminium alloy - vcorrugated sheet 铝及铝合金压型板 Wrought aluminium and aluminium alloy - patterned sheet 铝及铝合金花纹板 Wrought aluminium and aluminium alloys - chemical position pmits 变形铝及铝合金化学成分 Temper designation system for wrought aluminium and aluminium alloy 变形铝及铝合金状态代号 Wrought aluminium and aluminium alloy - welded tube 铝及铝合金焊接管 Flux for wrought aluminium and aluminium alloy 变形铝及铝合金用熔剂 Aerospace ; rivets , countersunk 100 , wrought aluminium alloys 航空航天.可锻铝合金100沉头铆钉 Aerospace ; collars , metric series , wrought aluminium alloy 航空航天.米制系列可锻铝合金制铆钉杆套 Wrought aluminium and aluminium alloy tubes - dimensions and deviations 铝及铝合金管材外形尺寸及允许偏差 Aerospace ; wrought aluminium alloy wedge ; technical specifications 航空和航天.锻造铝合金楔形材.技术规范 Wrought aluminium and aluminium alloys - extruded profiles for mercial usage 工业用铝及铝合金热挤压型材 Specification for chromic acid anodizing of aluminium and wrought aluminium alloys 铝合金和锻铝合金铬酸阳极化规范 Wrought aluminium alloy extruded profiles for architecture part 1 : untreated profiles 铝合金建筑型材第1部分：基材 Wrought aluminium and aluminium alloys producps inspection method for sfructure 变形铝及铝合金制品显微组织检验方法 Specification for sulfuric acid anodizing of aluminium and wrought aluminium alloys 铝合金和锻铝合金硫酸阳极化规范 Wrought aluminium and aluminium alloy extruded profiles - tolerances on dimensions and shape 铝及铝合金挤压型材尺寸偏差 Wrought aluminium and aluminium alloys products inspection method for microstructure 变形铝及铝合金制品显微组织检验方法 Wrought aluminium and aluminium alloys products inspection method for macrostructure 变形铝及铝合金制品低倍组织检验方法 Wrought aluminium and aluminium alloys produrts inspection method for macrostructure 变形铝及铝合金制品低倍组织检验方法 Wrought aluminium and aluminium alloy sheets and strips - tolerances on form and dimensions 铝及铝合金板带材的尺寸允许偏差 Aerospace series . chromic acid anodizing of aluminium and wrought aluminium alloys 航空航天系列.铝和锻压铝合金的铬酸阳极化 Wrought aluminium alloy extruded profiles for architecture part 6 : thermal barrier profiles 铝合金建筑型材第6部分：隔热型材 Procedure for inspection , testing and acceptance of wrought aluminium and aluminium alloys 锻铝和铝合金的检验试验和验收程序 Aerospace series . sulphuric acid anodizing of aluminium and wrought aluminium alloys 航空航天系列.铝和锻造铝合金的硫酸阳极化 Aerospace ; samppng of semi - finished products in pght metals ; wrought aluminium alloys 航空航天.轻金属半成品的取样.锻造铝合金 Wrought aluminium alloy extruded profiles for architecture part 4 : powder coating profiles 铝合金建筑型材第4部分：粉末喷涂型材 Wrought aluminium alloy extruded profiles for architecture part 5 : pvdf coating profiles 铝合金建筑型材第5部分：氟碳漆喷涂型材 Specification for wrought aluminium for electrical purposes - strip with drawn or rolled edges 电气用锻铝.带拉拔或轧制边的带材 Wrought aluminium alloy extruded profiles for architecture part 2 : anodized colored profiles 铝合金建筑型材第2部分：阳极氧化著色型材 Specification for wrought aluminium for electrical purposes - sopd conductors for insulated cables 电气用锻铝规范.绝缘电缆用实芯导线 Wrought aluminium alloy extruded profiles for architecture part 3 : electrophoretic coating profiles 铝合金建筑型材第3部分：电泳涂漆型材 Specification for anodic oxidation coatings on wrought aluminium for external architectural apppcations 建筑物外部装饰用锻铝的阳极氧化物覆层规范 Wrought aluminium alloy profiles for architecture with bined coatings of anodic oxide and colorated organic coatings 有色电泳涂漆铝合金建筑型材 Aerospace series ; chromic acid anodizing of aluminium and wrought aluminium alloys ; german version en 2101 : 1991 航空航天.铝和锻铝合金的铬酸阳极氧化 Anodized products of wrought aluminium and wrought aluminium alloys - technical conditions of depvery 精制铝和精制铝合金的阳极氧化产品.交货技术条件 . 10 : 5454 wrought aluminium and aluminium alloys for general engineering purposes supplementary series - 5454 drawn tube 普通工程用锻造铝和铝合金规范 Wrought aluminium and aluminium alloy enclosures for gas - filled high - voltage switchgear and controlgear 高压充气开关设备和控制装置用铝和铝合金煅制外壳 Semiproducts for railway vehicles - bars , profiles and sheet of wrought aluminium alloys - part 1 : selection 铁路车辆用半成品.可锻铝合金棒材型材及薄板.第1部 Aerospace ; wrought aluminium alloys sheet , plate and strip ; technical specification ; inactive for new design 航空航天.锻铝合金薄片板材，中厚板材和带材技术规 Aerospace ; seamless structural tubes in wrought aluminium alloys ; technical specification ; inactive for new design 航空航天.锻铝合金无缝结构管材.技术规范.不适用于新 Semiproducts for rail vehicles - bending radii for sheet and strip material of aluminium and wrought aluminium alloys 铁路车辆半成品.铝和精制铝合金板材和带材的弯曲半径 Specification for wrought aluminium and aluminium alloys for general engineering purposes - rivet , bolt and screw stock 一般工程用可锻铝和铝合金规范.铆钉螺栓和螺钉坯料 Specification for wrought aluminium and aluminium alloy enclosures for gas - filled high - voltage switchgear and controlgear 充气高压开关设备和控制装置用锻铝和铝合金壳体规范 Aerospace ; seamless internal pressure tubes in wrought aluminium alloys ; technical specification ; inactive for new design 航空航天.锻铝合金无缝承内压管材.技术规范.不适用于

意思不一样，三者翻译过来分别是：brass，bronze，copper黄铜，青铜，铜例句：twowidelyusedalloysofcopperarebrassandbronze.黄铜和青铜是两种普遍运用的铜合金。

美国标准ASTM B505，是属于高含铅的锡青铜。主要技术指标：典型化学元素含量： Cu：78.00 - 82.00％ Sn：9.00 - 11.00％ Pb：8.00 - 11.00％ C93700 (SAE 64 )含有较高的锡和铅，适合制作有较高转速度和重负载的滑动轴承。此外，它增强了耐腐蚀和耐氧化性，具有良好的抗摩擦性能，良好的承载能力和优良的加工性。

Cast Alloy Similar Wrought Designation Specification UNS No.C Cr Ni Mo Cu Fe Cb Other Tensile Yield Elong CX2MW Hastelloy C-22 ASTM A494 N26022 0.02 20.0-22.5 BAL 12.5-14.5 - 2.0-6.0 - W-2.5-3.5 80,000 45,000 30.00% CW2M Hastelloy C4C ASTM-A494 N26455 0.02 15.0-17.5 BAL 15.0-17.5 - 2 - - 72,000 40,000 20.00% CW6M Hastelloy C Modified ASTM-A494 N30107 0.07 17.0-20.0 BAL 17.0-20.0 - - - - 72,000 40,000 25.00% CW12MW Hastelloy C ASTM-A494 N30002 0.12 15.5-17.5 BAL 16.0-18.0 - 4.5-7.5 - W-3.75-5.25,V-.20-.40 72 40 4% CW12MW Hastelloy C-276 ASTM-A494 N30002 0.02 15.5-17.5 BAL 16.0-18.0 - 4.5-7.5 - W-3.75-5.25,V-.20-.40 72 40 4% N7M Hastelloy B Modified ASTM-A494 N30007 0.07 1 BAL 30.0-33.0 - 3 - - 76,000 40,000 20.00% N12MV Hastelloy B ASTM-A494 N30012 0.12 1 BAL 26.0-30.0 - 4.0-6.0 - - 76,000 40,000 6.00% 1.254SMO is a registered trademark of Outokumpu. 2.Alloy 20 is a registered trademark of Carpenter Technology Corporation. 3.Hastelloy is a registered trademark of Haynes International. 4.AL6XN is a registered trademark of Allegheny Ludlum Incorporated. 5.Zeron 100 is a registered trademark of Weir International. 6."Similar Wrought Designation".Wrought alloys have chemistries,mechanical properties or corrosion properties that may be different than the cast alloy.Wrought names are given as a reference for commonly accepted equivalent materials. NOTE:Virtually any alloy specification can be handled by our versatile melting equipment.Many unlisted alloys can be cast. Chemistries are maximums unless ranges are given.Quotations gladly furnished on request FYI

Wrought alloys of nickel and iron - chemical position 镍铁精制合金.化学成分 Specification for wrought alloy steel rolls for cold and hot reduction 冷轧和热轧用锻制合金钢辊规范 Testing the resistance of aluminium wrought alloys to stress corrosion cracking 锻铝合金耐应力腐蚀裂缝性能的试验 Standard specification for wrought alloy steel rolls for cold and hot reduction 冷轧和热轧用可锻合金钢轧辊标准规范 Aluminium and aluminium alloys - scrap - scrap consisting of one single wrought alloy 铝和铝合金.废料.单一锻造合金的废料 . titanium and titanium wrought alloys forgings hammer and drop forgings ; technical depvery conditions 钛和可锻钛合金的铸件 Aluminium and aluminium alloys - scrap - scrap consisting of o or more wrought alloys 铝和铝合金.废料.含两种或多种锻造铝合金的废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - part 4 : scrap consisting of one single wrought alloy 铝和铝合金.废料.第4部分:由一种可锻合金组成的废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - part 6 : scrap consisting of o or more wrought alloys 铝和铝合金.废料.第6部分:两种或多种可锻合金组成的废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - scrap consisting of o or more wrought alloys of the same series 铝和铝合金.废料.同一系列两种或多种锻造合金的废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - part 4 : scrap consisting of one single wrought alloy ; german version en 13920 - 4 : 2003 铝和铝合金.废料.第4部分:单一锻造合金废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - part 5 : scrap consisting of o or more wrought alloys of the same series 铝和铝合金.废料.第5部分:同系列两种或多种锻造合金组成的废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - part 6 : scrap consisting of o or more wrought alloys ; german version en 13920 - 6 : 2003 铝和铝合金.废料.第6部分:两种或多种锻造合金废料 Aluminium and aluminium alloys - scrap - part 5 : scrap consisting of o or more wrought alloys of the same series ; german version en 13920 - 5 : 2003 铝和铝合金.废料.第5部分:同批两种或多种锻造合金废

德国料号：1.4724德国钢号：X10CrAl13 /X10CrAlSi13化学成分：C：max. 0,12Si：0,70 - 1,40Mn：max. 1,00P：max. 0,040S：max. 0,030Cr：17,00 - 19,00Al：0,70 - 1,20GB/T 1221-2007 耐热钢棒GB/T 20878-2007 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分GB/T 4238-2007 耐热钢钢板和钢带GB/T 8492-2002 一般用途耐热钢和合金铸件JB/T 6398-2006 大型不锈、耐酸、耐热钢锻件JB/T 6403-1992 大型耐热钢铸件JC/T 880-2001 水泥工业用耐热钢铸件NB/T 47010-2010(JB/T 4728) 承压设备用不锈钢和耐热钢锻件SH 3087-1997 石油化工管式炉耐热钢铸件技术标准 作者：知识科普 https://www.bilibili.com/read/cv13336088 出处：bilibili

硅..........

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件发展历史钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%～85%。其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。另外，20世纪70年代以来，还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形状记忆合金，并在工程上获得日益广泛的应用。世界上已研制出的钛合金有数百种，最著名的合金有20～30种，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、Ti-6242、Ti-10-5-3、Ti-1023、BT9、BT20、IMI829、IMI834等[2,4]。据相关统计数据，2012年我国化工行业用钛量达2.5万吨，比2011年有所减少。这是自2009年以来，我国化工用钛市场首次出现负增长。近些年来，化工行业一直是钛加工材最大的用户，其用量在钛材总用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高达55%。但随着经济陷入低迷期，化工行业不但新建项目明显减少，同时还将面临产业结构调整，部分产品新建产能受到控制，落后产能也将逐步淘汰的境地。受此影响，其对钛加工材用量的萎缩也变得顺理成章。在此之前，便有业内人士预测化工行业用钛量在2013~2015年间达到峰值。以当前市场表现看来，2012年整体经济的疲软有可能使得化工用钛的衰退期提前。原理钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类：①稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在 0.015%以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。性能钛是一种新型金属，钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关，最纯的碘化钛杂质含量不超过0.1%，但其强度低、塑性高。99.5%工业纯钛的性能为：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔点为1725℃，导热系数λ=15.24W/(m.K)，抗拉强度σb=539MPa，伸长率δ=25%，断面收缩率ψ=25%，弹性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。强度高钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。热强度高使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。抗蚀性好钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。低温性能好钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好，间隙元素极低的钛合金，如TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。化学活性大钛的化学活性大，与大气中O、N、H钛合金制品、CO、CO2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2%时，会在钛合金中形成硬质TiC；温度较高时，与N作用也会形成TiN硬质表层；在600℃以上时，钛吸收氧形成硬度很高的硬化层；氢含量上升，也会形成脆化层。吸收气体而产生的硬脆表层深度可达0.1～0.15 mm，硬化程度为20%～30%。钛的化学亲和性也大，易与摩擦表面产生粘附现象。导热弹性小钛的导热系数λ=15.24W/（m.K）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。钛合金的弹性模量约为钢的1/2，故其刚性差、易变形，不宜制作细长杆和薄壁件，切削时加工表面的回弹量很大，约为不锈钢的2～3倍，造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损。分类STAN钛制品钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方晶格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。α钛合金它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。β钛合金它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强化，室温强度可达1372～1666 MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。α+β钛合金它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%～100%；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。α钛合金代号为TA，β钛合金代号为TB，α+β钛合金代号为TC。钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。热处理 钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。用途钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。热处理常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和（α+β）合金退火温度选在（α+β）─→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α+β)合金的淬火在(α+β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α+β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。总结，钛合金的热处理工艺可以归纳为：（1）消除应力退火：目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。（2）完全退火：目的是为了获得好的韧性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和组织的稳定性。（3）固溶处理和时效：目的是为了提高其强度，α钛合金和稳定的β钛合金不能进行强化热处理，在生产中只进行退火。α+β钛合金和含有少量α相的亚稳β钛合金可以通过固溶处理和时效使合金进一步强化。此外，为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。切削切削特点钛合金的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点：(1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。(2)切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。(3)单位面积上的切削力大：主切削力比切钢时约小20%，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。(4)冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金时的一个很重要特点。(5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重；进给量f<0.1 mm/r时，磨损主要发生在后刀面上；当f>0.2 mm/r时，前刀面将出现磨损；用硬质合金刀具精车和半精车时，后刀面的磨损以VBmax<0.4 mm较合适。在铣削加工中，由于钛合金材料的导热系数低，而且切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削变形区和切削刃附近的较小范围内，加工时切削刃刃口处会产生极高的切削温度，将大大缩短刀具寿命。对于钛合金Ti6Al4V来说，在刀具强度和机床功率允许的条件下，切削温度的高低是影响刀具寿命的关键因素，而并非切削力的大小。刀具材料切削加工钛合金应从降低切削温度和减少粘结两方面出发，选用红硬性好、抗弯强度高、导热性能好、与钛合金亲和性差的刀具材料，YG类硬质合金比较合适。由于高速钢的耐热性差，因此应尽量采用硬质合金制作的刀具。常用的硬质合金刀具材料有YG8、YG3、YG6X、YG6A、813、643、YS2T和YD15等。涂层刀片和YT类硬质合金会与钛合金产生剧烈的亲和作用，加剧刀具的粘结磨损，不宜用来切削钛合金；对于复杂、多刃刀具，可选用高钒高速钢(如W12Cr4V4Mo)、高钴高速钢(如W2Mo9Cr4VCo8)或铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al)等刀具材料，适于制作切削钛合金的钻头、铰刀、立铣刀、拉刀、丝锥等刀具。采用金刚石和立方氮化硼作刀具切削钛合金，可取得显著效果。如用天然金刚石刀具在乳化液冷却的条件下，切削速度可达200 m/min；若不用切削液，在同等磨损量时，允许的切削速度仅为100m/min。注意事项在切削钛合金的过程中，应注意的事项有：(1)由于钛合金的弹性模量小，工件在加工中的夹紧变形和受力变形大，会降低工件的加工精度；工件安装时夹紧力不宜过大，必要时可增加辅助支承。(2)如果使用含氢的切削液，切削过程中在高温下将分解释放出氢气，被钛吸收引起氢脆；也可能引起钛合金高温应力腐蚀开裂。(3)切削液中的氯化物使用时还可能分解或挥发有毒气体，使用时宜采取安全防护措施，否则不应使用；切削后应及时用不含氯的清洗剂彻底清洗零件，清除含氯残留物。(4)禁止使用铅或锌基合金制作的工、夹具与钛合金接触，铜、锡、镉及其合金也同样禁止使用。(5)与钛合金接触的所有工、夹具或其他装置都必须洁净；经清洗过的钛合金零件，要防止油脂或指印污染，否则以后可能造成盐(氯化钠)的应力腐蚀。(6)一般情况下切削加工钛合金时，没有发火危险，只有在微量切削时，切下的细小切屑才有发火燃烧现象。为了避免火灾，除大量浇注切削液之外，还应防止切屑在机床上堆积，刀具用钝后立即进行更换，或降低切削速度，加大进给量以加大切屑厚度。若一旦着火，应采用滑石粉、石灰石粉末、干砂等灭火器材进行扑灭，严禁使用四氯化碳、二氧化碳灭火器，也不能浇水，因为水能加速燃烧，甚至导致氢爆炸。脱氧化及酸洗在热处理中间及热处理之后大多要求进行表面处理，以便去除金属表面氧化皮及各种污染物，减少金属裸餺表面的活性，以及在钛及其合金表卤涂敷保护层及各种功能涂层之前和涂敷过程中也要进行表面处理，涂敷这种涂层的是改善金属表面的性能，例如，防止腐蚀、氧化及磨损等。钛及其合金的酸洗条件决定于氧化层及现存反应层的种类（特征），而这种层的种类又受到高温加热过程及加工过程温度增高（例如，锻造、铸造、焊接等）的影响。在较低的加工温度或者大约在600X：以下的髙温加热温度条件下仅仅生成薄的氧化层，高温条件下对着某种氧化层附近形成一种富氧扩散区,也必须通过酸洗脱除这个富氧扩散层。可以采用各种不同的脱除氧化皮方法：脱除厚氧化层及硬表面层的机械方法，在熔融盐浴中脱除氧化皮以及在酸溶液中进行酸洗脱除氧化皮的方法。在很多种情况下可以采用若干方法相结合的方法，例如，先机械方式脱除氧化皮及接着进行酸洗相结合，或者先盐浴及接着进行酸洗相结合的脱除氧化皮方法^遇到在较高的温度下形成的氧化层及扩散层的情况下要采用特殊的方法但是在高温加热到600X：的情况下形成的氧化层大多通过一般的酸洗就可将其溶解掉。存在的问题钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。 [1] 钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发动机的性能。 钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在汽车工业上的应用，钛合金在节能降耗方面起到了不可估量的作用。钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的最主要原因还是成本过高。无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。是铝板材的6～15倍，钢板材的45～83倍。缺点钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏；结果，使的钛合金的价格变的十分昂贵。因此它们刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。不过由于太空科技的发达、人民生活质量的提升，所以钛合金也渐渐地用来制成民生用品，造福人民的生活，只是这些产品价格仍然偏高，多属于高价位的产品，这是钛合金无法发扬光大的最大的致命伤。新进展各国都在开发低成本和高性能的新型钛合金，努力使钛合金进入具有巨大市场潜力的民用工业领域。国内外钛合金材料的研究新进展主要体现在以下几方面。高温钛合金世界上第一个研制成功的高温钛合金是Ti-6Al-4V，使用温度为300-350℃。随后相继研制出使用温度达400℃的IMI550、BT3-1等合金，以及使用温度为450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。已成功地应用在军用和民用飞机发动机中的新型高温钛合金有.英国的IMI829、IMI834合金；美国的Ti-1100合金；俄罗斯的BT18Y、BT36合金等。表7为部分国家新型高温钛合金的最高使用温度。近几年国外把采用快速凝固/粉末冶金技术、纤维或颗粒增强复合材料研制钛合金作为高温钛合金的发展方向，使钛合金的使用温度可提高到650℃以上[1,27,29,31]。美国麦道公司采用快速凝固/粉末冶金技术成功地研制出一种高纯度、高致密性钛合金，在760℃下其强度相当于室温下使用的钛合金强度。钛铝化合物与一般钛合金相比，钛铝化合物为基钠Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金属间化合物的最大优点是高温性能好（最高使用温度分别为816和982℃）、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和重量轻（密度仅为镍基高温合金的1/2），这些优点使其成为未来航空发动机及飞机结构件最具竞争力的材料。已有两个Ti3Al为基的钛合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在美国开始批量生产。其他发展的Ti3Al为基的钛合金有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl（γ）为基的钛合金受关注的成分范围为Ti-（46-52）Al-（1-10）M（at.%），此处M为v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的至少一种元素。TiAl3为基的钛合金开始引起注意，如Ti-65Al-10Ni合金。医用钛合金钛无毒、质轻、强度高且具有优良的生物相容性，是非常理想的医用金属材料，可用作植入人体的植入物等。在医学领域中广泛使用的仍是Ti-6Al-4v ELI合金。但后者会析出极微量的钒和铝离子，降低了其细胞适应性且有可能对人体造成危害，这一问题早已引起医学界的广泛关注。美国早在20世纪80年代中期便开始研制无铝、无钒、具有生物相容性的钛合金，将其用于矫形术。日本、英国等也在该方面做了大量的研究工作，并取得一些新的进展。例如，日本已开发出一系列具有优良生物相容性的α+β钛合金，包括Ti-15Zr-4Nb_4ta-0.2Pd、Ti-15Zr-4Nb-aTa-0.2Pd-0.20~0.05N、Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd和Ti-15Sn-4nb-2Ta-0.2Pd-0.20，这些合金的腐蚀强度、疲劳强度和抗腐蚀性能均优于Ti-6Al-4v ELI。与α+β钛合金相比，β钛合金具有更高的强度水平，以及更好的切口性能和韧性，更适于作为植入物植入人体。在美国，已有5种β钛合金被推荐至医学领域，即TMZFTM（TI-12Mo-^Zr-2Fe）、Ti-13Nb-13Zr、Timetal 21SRx（TI-15Mo-2.5Nb-0.2Si）、Tiadyne 1610（Ti-16Nb-9.5Hf）和Ti-15Mo。估计在不久的将来，此类具有高强度、低弹性模量以及优异成形性和抗腐蚀性能的庐钛合金很有可能取代医学领域中广泛使用的Ti-6Al-4V ELI合金

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件发展历史钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%～85%。其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。另外，20世纪70年代以来，还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形状记忆合金，并在工程上获得日益广泛的应用。世界上已研制出的钛合金有数百种，最著名的合金有20～30种，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、Ti-6242、Ti-10-5-3、Ti-1023、BT9、BT20、IMI829、IMI834等[2,4]。据相关统计数据，2012年我国化工行业用钛量达2.5万吨，比2011年有所减少。这是自2009年以来，我国化工用钛市场首次出现负增长。近些年来，化工行业一直是钛加工材最大的用户，其用量在钛材总用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高达55%。但随着经济陷入低迷期，化工行业不但新建项目明显减少，同时还将面临产业结构调整，部分产品新建产能受到控制，落后产能也将逐步淘汰的境地。受此影响，其对钛加工材用量的萎缩也变得顺理成章。在此之前，便有业内人士预测化工行业用钛量在2013~2015年间达到峰值。以当前市场表现看来，2012年整体经济的疲软有可能使得化工用钛的衰退期提前。原理钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类：①稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在 0.015%以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。性能钛是一种新型金属，钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关，最纯的碘化钛杂质含量不超过0.1%，但其强度低、塑性高。99.5%工业纯钛的性能为：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔点为1725℃，导热系数λ=15.24W/(m.K)，抗拉强度σb=539MPa，伸长率δ=25%，断面收缩率ψ=25%，弹性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。强度高钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。热强度高使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。抗蚀性好钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。低温性能好钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好，间隙元素极低的钛合金，如TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。化学活性大钛的化学活性大，与大气中O、N、H钛合金制品、CO、CO2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2%时，会在钛合金中形成硬质TiC；温度较高时，与N作用也会形成TiN硬质表层；在600℃以上时，钛吸收氧形成硬度很高的硬化层；氢含量上升，也会形成脆化层。吸收气体而产生的硬脆表层深度可达0.1～0.15 mm，硬化程度为20%～30%。钛的化学亲和性也大，易与摩擦表面产生粘附现象。导热弹性小钛的导热系数λ=15.24W/（m.K）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。钛合金的弹性模量约为钢的1/2，故其刚性差、易变形，不宜制作细长杆和薄壁件，切削时加工表面的回弹量很大，约为不锈钢的2～3倍，造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损。分类STAN钛制品钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方晶格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。α钛合金它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。β钛合金它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强化，室温强度可达1372～1666 MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。α+β钛合金它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%～100%；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。α钛合金代号为TA，β钛合金代号为TB，α+β钛合金代号为TC。钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。热处理 钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。用途钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。热处理常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和（α+β）合金退火温度选在（α+β）─→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α+β)合金的淬火在(α+β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α+β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。总结，钛合金的热处理工艺可以归纳为：（1）消除应力退火：目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。（2）完全退火：目的是为了获得好的韧性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和组织的稳定性。（3）固溶处理和时效：目的是为了提高其强度，α钛合金和稳定的β钛合金不能进行强化热处理，在生产中只进行退火。α+β钛合金和含有少量α相的亚稳β钛合金可以通过固溶处理和时效使合金进一步强化。此外，为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。切削切削特点钛合金的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点：(1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。(2)切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。(3)单位面积上的切削力大：主切削力比切钢时约小20%，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。(4)冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金时的一个很重要特点。(5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重；进给量f<0.1 mm/r时，磨损主要发生在后刀面上；当f>0.2 mm/r时，前刀面将出现磨损；用硬质合金刀具精车和半精车时，后刀面的磨损以VBmax<0.4 mm较合适。在铣削加工中，由于钛合金材料的导热系数低，而且切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削变形区和切削刃附近的较小范围内，加工时切削刃刃口处会产生极高的切削温度，将大大缩短刀具寿命。对于钛合金Ti6Al4V来说，在刀具强度和机床功率允许的条件下，切削温度的高低是影响刀具寿命的关键因素，而并非切削力的大小。刀具材料切削加工钛合金应从降低切削温度和减少粘结两方面出发，选用红硬性好、抗弯强度高、导热性能好、与钛合金亲和性差的刀具材料，YG类硬质合金比较合适。由于高速钢的耐热性差，因此应尽量采用硬质合金制作的刀具。常用的硬质合金刀具材料有YG8、YG3、YG6X、YG6A、813、643、YS2T和YD15等。涂层刀片和YT类硬质合金会与钛合金产生剧烈的亲和作用，加剧刀具的粘结磨损，不宜用来切削钛合金；对于复杂、多刃刀具，可选用高钒高速钢(如W12Cr4V4Mo)、高钴高速钢(如W2Mo9Cr4VCo8)或铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al)等刀具材料，适于制作切削钛合金的钻头、铰刀、立铣刀、拉刀、丝锥等刀具。采用金刚石和立方氮化硼作刀具切削钛合金，可取得显著效果。如用天然金刚石刀具在乳化液冷却的条件下，切削速度可达200 m/min；若不用切削液，在同等磨损量时，允许的切削速度仅为100m/min。注意事项在切削钛合金的过程中，应注意的事项有：(1)由于钛合金的弹性模量小，工件在加工中的夹紧变形和受力变形大，会降低工件的加工精度；工件安装时夹紧力不宜过大，必要时可增加辅助支承。(2)如果使用含氢的切削液，切削过程中在高温下将分解释放出氢气，被钛吸收引起氢脆；也可能引起钛合金高温应力腐蚀开裂。(3)切削液中的氯化物使用时还可能分解或挥发有毒气体，使用时宜采取安全防护措施，否则不应使用；切削后应及时用不含氯的清洗剂彻底清洗零件，清除含氯残留物。(4)禁止使用铅或锌基合金制作的工、夹具与钛合金接触，铜、锡、镉及其合金也同样禁止使用。(5)与钛合金接触的所有工、夹具或其他装置都必须洁净；经清洗过的钛合金零件，要防止油脂或指印污染，否则以后可能造成盐(氯化钠)的应力腐蚀。(6)一般情况下切削加工钛合金时，没有发火危险，只有在微量切削时，切下的细小切屑才有发火燃烧现象。为了避免火灾，除大量浇注切削液之外，还应防止切屑在机床上堆积，刀具用钝后立即进行更换，或降低切削速度，加大进给量以加大切屑厚度。若一旦着火，应采用滑石粉、石灰石粉末、干砂等灭火器材进行扑灭，严禁使用四氯化碳、二氧化碳灭火器，也不能浇水，因为水能加速燃烧，甚至导致氢爆炸。脱氧化及酸洗在热处理中间及热处理之后大多要求进行表面处理，以便去除金属表面氧化皮及各种污染物，减少金属裸餺表面的活性，以及在钛及其合金表卤涂敷保护层及各种功能涂层之前和涂敷过程中也要进行表面处理，涂敷这种涂层的是改善金属表面的性能，例如，防止腐蚀、氧化及磨损等。钛及其合金的酸洗条件决定于氧化层及现存反应层的种类（特征），而这种层的种类又受到高温加热过程及加工过程温度增高（例如，锻造、铸造、焊接等）的影响。在较低的加工温度或者大约在600X：以下的髙温加热温度条件下仅仅生成薄的氧化层，高温条件下对着某种氧化层附近形成一种富氧扩散区,也必须通过酸洗脱除这个富氧扩散层。可以采用各种不同的脱除氧化皮方法：脱除厚氧化层及硬表面层的机械方法，在熔融盐浴中脱除氧化皮以及在酸溶液中进行酸洗脱除氧化皮的方法。在很多种情况下可以采用若干方法相结合的方法，例如，先机械方式脱除氧化皮及接着进行酸洗相结合，或者先盐浴及接着进行酸洗相结合的脱除氧化皮方法^遇到在较高的温度下形成的氧化层及扩散层的情况下要采用特殊的方法但是在高温加热到600X：的情况下形成的氧化层大多通过一般的酸洗就可将其溶解掉。存在的问题钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。 [1] 钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发动机的性能。 钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在汽车工业上的应用，钛合金在节能降耗方面起到了不可估量的作用。钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的最主要原因还是成本过高。无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。是铝板材的6～15倍，钢板材的45～83倍。缺点钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏；结果，使的钛合金的价格变的十分昂贵。因此它们刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。不过由于太空科技的发达、人民生活质量的提升，所以钛合金也渐渐地用来制成民生用品，造福人民的生活，只是这些产品价格仍然偏高，多属于高价位的产品，这是钛合金无法发扬光大的最大的致命伤。新进展各国都在开发低成本和高性能的新型钛合金，努力使钛合金进入具有巨大市场潜力的民用工业领域。国内外钛合金材料的研究新进展主要体现在以下几方面。高温钛合金世界上第一个研制成功的高温钛合金是Ti-6Al-4V，使用温度为300-350℃。随后相继研制出使用温度达400℃的IMI550、BT3-1等合金，以及使用温度为450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。已成功地应用在军用和民用飞机发动机中的新型高温钛合金有.英国的IMI829、IMI834合金；美国的Ti-1100合金；俄罗斯的BT18Y、BT36合金等。表7为部分国家新型高温钛合金的最高使用温度。近几年国外把采用快速凝固/粉末冶金技术、纤维或颗粒增强复合材料研制钛合金作为高温钛合金的发展方向，使钛合金的使用温度可提高到650℃以上[1,27,29,31]。美国麦道公司采用快速凝固/粉末冶金技术成功地研制出一种高纯度、高致密性钛合金，在760℃下其强度相当于室温下使用的钛合金强度。钛铝化合物与一般钛合金相比，钛铝化合物为基钠Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金属间化合物的最大优点是高温性能好（最高使用温度分别为816和982℃）、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和重量轻（密度仅为镍基高温合金的1/2），这些优点使其成为未来航空发动机及飞机结构件最具竞争力的材料。已有两个Ti3Al为基的钛合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在美国开始批量生产。其他发展的Ti3Al为基的钛合金有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl（γ）为基的钛合金受关注的成分范围为Ti-（46-52）Al-（1-10）M（at.%），此处M为v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的至少一种元素。TiAl3为基的钛合金开始引起注意，如Ti-65Al-10Ni合金。医用钛合金钛无毒、质轻、强度高且具有优良的生物相容性，是非常理想的医用金属材料，可用作植入人体的植入物等。在医学领域中广泛使用的仍是Ti-6Al-4v ELI合金。但后者会析出极微量的钒和铝离子，降低了其细胞适应性且有可能对人体造成危害，这一问题早已引起医学界的广泛关注。美国早在20世纪80年代中期便开始研制无铝、无钒、具有生物相容性的钛合金，将其用于矫形术。日本、英国等也在该方面做了大量的研究工作，并取得一些新的进展。例如，日本已开发出一系列具有优良生物相容性的α+β钛合金，包括Ti-15Zr-4Nb_4ta-0.2Pd、Ti-15Zr-4Nb-aTa-0.2Pd-0.20~0.05N、Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd和Ti-15Sn-4nb-2Ta-0.2Pd-0.20，这些合金的腐蚀强度、疲劳强度和抗腐蚀性能均优于Ti-6Al-4v ELI。与α+β钛合金相比，β钛合金具有更高的强度水平，以及更好的切口性能和韧性，更适于作为植入物植入人体。在美国，已有5种β钛合金被推荐至医学领域，即TMZFTM（TI-12Mo-^Zr-2Fe）、Ti-13Nb-13Zr、Timetal 21SRx（TI-15Mo-2.5Nb-0.2Si）、Tiadyne 1610（Ti-16Nb-9.5Hf）和Ti-15Mo。估计在不久的将来，此类具有高强度、低弹性模量以及优异成形性和抗腐蚀性能的庐钛合金很有可能取代医学领域中广泛使用的Ti-6Al-4V ELI合金

钛合金/ 含义钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得...

助焊剂 [解释]： soft solder; scaling powder; soldering flux，你好，本题已解答,如果满意请点右下角“采纳答案”。

不一定 先要了解用在那里及两种比较方式??合金分成铁合金与非铁合金说明一、铁合金 铁合金（Ferrous alloys）系以铁为主要成分的合金材料，其产量比任何其它金属多，且常作为工程结构用材料。它们能广泛的被使用，可由三个因素来解释：(1)含铁之化合物在地壳内蕴藏丰富；(2)铁和钢合金的提炼、精炼、以及制造技术十分成熟；(3)铁合金之机械性质优异。（一）钢（Steels）钢即是铁－碳合金，除了含有碳元素外，亦可进一步包含微量其它合金元素。较常见钢铁分类系根据碳浓度的高低分别区分为低碳、中碳和高碳型式。平碳钢（plain carbon steel）除了碳和少量锰外只含残留浓度的不纯物。对合金钢（alloy steel）而言，不同功效的合金元素将以不同浓度加入钢中，以改善刚的各项性能。Ⅰ、低碳钢所有钢种中，最大产量系落在低碳这一类的范围内。其含碳量通常少于0.25wt%，因此对于形成麻田散铁的热处理是无反应的，其钢才的强化主要是靠冷加工来完成。其显微结构包括肥粒铁和波来铁。低碳钢的另一群是高强度低合金钢（HSLA）。它们包含其它合金元素诸如铜、钒、钛、铌、钴和硼等元素，添加浓度有通常小于5﹪wt，甚至更低。强化机构是藉高温热加工时产生析出物，因此具有析出硬化及晶粒细化等功效，故其强化比低碳平碳钢强度高。在一般大气中，HSLA钢比平碳钢具有更佳耐蚀性，在结构强度重要的很多应用中，它们已经代替了平碳钢。Ⅱ、中碳钢中碳钢其碳浓度约介于0.25wt﹪至0.60wt%之间，。这些钢材可借着沃斯田铁化，淬火然后回火等热处理改善机械其性质。它们最常以回火状态使用，其显微结构是回火麻田散铁。代表性的钢材为添加铬、镍、钼等元素的合金钢，铬、镍和钼的添加可改善这些合金热处理的能力，使其可获得强度及延展性极佳的组合。这些热处理合金钢比低碳钢强度高，但会牺牲延展性和韧性。此类钢材应用包括铁路车轮、轨道、齿轮、曲柄轴和其它切削零件以及要求高强度、耐磨耗和高韧性的结构零件上。Ⅲ、高碳铁高碳钢通常具有碳含量介于0.6wt﹪至1.4wt%之间的钢材，是碳钢中最硬最强，而延展性最低者，其中工具模具钢为代表。它们几乎总是以硬化和回火状况使用，如此特别是在耐磨耗的工件上使用，通常含有铬、钒、钨和钼合金。这些合金元素易与碳结合形成很硬和耐磨耗碳化物之化合物（如Cr23C6，V4C3 , Mo2C和WC等）。Ⅳ、不锈钢不锈钢（stainless steels）具有良好的抗蚀性（生锈），尤其是在大气中。主要添加的合金元素是铬，其浓度至少需11wt%铬以上，此外借着添加镍、钼或铜可强化抗蚀性。不锈钢依据显微结构主要可分成三类，包括麻田散铁型、肥粒铁和沃斯田铁型。麻田散铁型不锈钢能藉热处理使其内部产生麻田散铁，因此具较高的机械强度。沃斯田铁型和肥粒铁型不锈钢只能借着冷加工来硬化和强化材质，因为它们是无法热处理的。沃斯田铁型不锈铁因为高铬含量和镍的添加，其耐蚀性最好;而其产量也是最大的。（二）铸铁通常铸铁（cast iron）是铁合金的加上高达3.0 wt﹪至4.5wt%之碳，而称之，其与碳钢一般，均可再添加其他合金元素，已进一步强化铸铁的各项机械性能。对大部份铸铁而言，碳系以石墨形式存在。最常见铸铁包括灰铸铁、球墨铸铁、白铸铁和展性铸铁等。Ⅰ、灰铸铁（Gray Iron）灰铸铁（gray cast iron）中碳与硅含量分别介于2.5wt﹪和4.0wt%之间以及1.0wt﹪和3.0wt%之间。对大部份灰铸铁而言，石墨是以片状形式存在于基地内，典型灰铸铁显微组织片状石墨，其破裂表面出现灰色状，因而称之为灰铸铁，其在工业上的用量极大。Ⅱ、延性（或球墨）铸铁在铸造之前加入少量镁和镶，或镁或镶到灰铸铁中会产生不一样显微结构及机械性质。石墨仍然形成，但是以球状颗粒代替原先的片状。此结果的合金称球墨或延性铸铁。此种铸件比灰铸铁更强并且更有延性，其机械性质的比较如表12.5所示。此类材料典型应用包括阀、泵体、曲柄虹、齿轮，以及其它自动如切削零件。Ⅲ、白铸铁和展性铸铁对低硅（含量少于1.0wt%硅）和快冷却速率的铸铁而言，大部份碳是以雪明碳铁代替石墨方式存在，此类合金的破坏表面呈白色外观，因此被称为白铸铁（White cast iron）。将白铸铁于800到900℃（1470到1650℉）之间在中性气体（避免氧化）长时间加热将造成雪明碳铁分解，形成石墨，石墨系以聚集或蔷薇形式存在而被肥粒铁或波来铁基地包围，形成肥粒铁展性铸铁。代表性应用包括联结杆、传动齿轮、阀零件、轮船及其它重机使用上。 最补充非铁合金的数据，详细内容网站内有，因为太多了，所以只选取摘要。二、非铁合金 1.铜及其合金2.铝及其合金3.镁及其合金4.钛及其合金5.耐高温金属6.超合金7.贵重金属

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件发展历史钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%～85%。其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。另外，20世纪70年代以来，还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形状记忆合金，并在工程上获得日益广泛的应用。世界上已研制出的钛合金有数百种，最著名的合金有20～30种，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、Ti-6242、Ti-10-5-3、Ti-1023、BT9、BT20、IMI829、IMI834等[2,4]。据相关统计数据，2012年我国化工行业用钛量达2.5万吨，比2011年有所减少。这是自2009年以来，我国化工用钛市场首次出现负增长。近些年来，化工行业一直是钛加工材最大的用户，其用量在钛材总用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高达55%。但随着经济陷入低迷期，化工行业不但新建项目明显减少，同时还将面临产业结构调整，部分产品新建产能受到控制，落后产能也将逐步淘汰的境地。受此影响，其对钛加工材用量的萎缩也变得顺理成章。在此之前，便有业内人士预测化工行业用钛量在2013~2015年间达到峰值。以当前市场表现看来，2012年整体经济的疲软有可能使得化工用钛的衰退期提前。原理钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类：①稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在 0.015%以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。性能钛是一种新型金属，钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关，最纯的碘化钛杂质含量不超过0.1%，但其强度低、塑性高。99.5%工业纯钛的性能为：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔点为1725℃，导热系数λ=15.24W/(m.K)，抗拉强度σb=539MPa，伸长率δ=25%，断面收缩率ψ=25%，弹性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。强度高钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。热强度高使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。抗蚀性好钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。低温性能好钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好，间隙元素极低的钛合金，如TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。化学活性大钛的化学活性大，与大气中O、N、H钛合金制品、CO、CO2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2%时，会在钛合金中形成硬质TiC；温度较高时，与N作用也会形成TiN硬质表层；在600℃以上时，钛吸收氧形成硬度很高的硬化层；氢含量上升，也会形成脆化层。吸收气体而产生的硬脆表层深度可达0.1～0.15 mm，硬化程度为20%～30%。钛的化学亲和性也大，易与摩擦表面产生粘附现象。导热弹性小钛的导热系数λ=15.24W/（m.K）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。钛合金的弹性模量约为钢的1/2，故其刚性差、易变形，不宜制作细长杆和薄壁件，切削时加工表面的回弹量很大，约为不锈钢的2～3倍，造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损。分类STAN钛制品钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方晶格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。α钛合金它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。β钛合金它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强化，室温强度可达1372～1666 MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。α+β钛合金它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%～100%；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。α钛合金代号为TA，β钛合金代号为TB，α+β钛合金代号为TC。钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。热处理 钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。用途钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。热处理常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和（α+β）合金退火温度选在（α+β）─→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α+β)合金的淬火在(α+β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α+β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。总结，钛合金的热处理工艺可以归纳为：（1）消除应力退火：目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。（2）完全退火：目的是为了获得好的韧性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和组织的稳定性。（3）固溶处理和时效：目的是为了提高其强度，α钛合金和稳定的β钛合金不能进行强化热处理，在生产中只进行退火。α+β钛合金和含有少量α相的亚稳β钛合金可以通过固溶处理和时效使合金进一步强化。此外，为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。切削切削特点钛合金的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点：(1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。(2)切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。(3)单位面积上的切削力大：主切削力比切钢时约小20%，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。(4)冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金时的一个很重要特点。(5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重；进给量f<0.1 mm/r时，磨损主要发生在后刀面上；当f>0.2 mm/r时，前刀面将出现磨损；用硬质合金刀具精车和半精车时，后刀面的磨损以VBmax<0.4 mm较合适。在铣削加工中，由于钛合金材料的导热系数低，而且切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削变形区和切削刃附近的较小范围内，加工时切削刃刃口处会产生极高的切削温度，将大大缩短刀具寿命。对于钛合金Ti6Al4V来说，在刀具强度和机床功率允许的条件下，切削温度的高低是影响刀具寿命的关键因素，而并非切削力的大小。刀具材料切削加工钛合金应从降低切削温度和减少粘结两方面出发，选用红硬性好、抗弯强度高、导热性能好、与钛合金亲和性差的刀具材料，YG类硬质合金比较合适。由于高速钢的耐热性差，因此应尽量采用硬质合金制作的刀具。常用的硬质合金刀具材料有YG8、YG3、YG6X、YG6A、813、643、YS2T和YD15等。涂层刀片和YT类硬质合金会与钛合金产生剧烈的亲和作用，加剧刀具的粘结磨损，不宜用来切削钛合金；对于复杂、多刃刀具，可选用高钒高速钢(如W12Cr4V4Mo)、高钴高速钢(如W2Mo9Cr4VCo8)或铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al)等刀具材料，适于制作切削钛合金的钻头、铰刀、立铣刀、拉刀、丝锥等刀具。采用金刚石和立方氮化硼作刀具切削钛合金，可取得显著效果。如用天然金刚石刀具在乳化液冷却的条件下，切削速度可达200 m/min；若不用切削液，在同等磨损量时，允许的切削速度仅为100m/min。注意事项在切削钛合金的过程中，应注意的事项有：(1)由于钛合金的弹性模量小，工件在加工中的夹紧变形和受力变形大，会降低工件的加工精度；工件安装时夹紧力不宜过大，必要时可增加辅助支承。(2)如果使用含氢的切削液，切削过程中在高温下将分解释放出氢气，被钛吸收引起氢脆；也可能引起钛合金高温应力腐蚀开裂。(3)切削液中的氯化物使用时还可能分解或挥发有毒气体，使用时宜采取安全防护措施，否则不应使用；切削后应及时用不含氯的清洗剂彻底清洗零件，清除含氯残留物。(4)禁止使用铅或锌基合金制作的工、夹具与钛合金接触，铜、锡、镉及其合金也同样禁止使用。(5)与钛合金接触的所有工、夹具或其他装置都必须洁净；经清洗过的钛合金零件，要防止油脂或指印污染，否则以后可能造成盐(氯化钠)的应力腐蚀。(6)一般情况下切削加工钛合金时，没有发火危险，只有在微量切削时，切下的细小切屑才有发火燃烧现象。为了避免火灾，除大量浇注切削液之外，还应防止切屑在机床上堆积，刀具用钝后立即进行更换，或降低切削速度，加大进给量以加大切屑厚度。若一旦着火，应采用滑石粉、石灰石粉末、干砂等灭火器材进行扑灭，严禁使用四氯化碳、二氧化碳灭火器，也不能浇水，因为水能加速燃烧，甚至导致氢爆炸。脱氧化及酸洗在热处理中间及热处理之后大多要求进行表面处理，以便去除金属表面氧化皮及各种污染物，减少金属裸餺表面的活性，以及在钛及其合金表卤涂敷保护层及各种功能涂层之前和涂敷过程中也要进行表面处理，涂敷这种涂层的是改善金属表面的性能，例如，防止腐蚀、氧化及磨损等。钛及其合金的酸洗条件决定于氧化层及现存反应层的种类（特征），而这种层的种类又受到高温加热过程及加工过程温度增高（例如，锻造、铸造、焊接等）的影响。在较低的加工温度或者大约在600X：以下的髙温加热温度条件下仅仅生成薄的氧化层，高温条件下对着某种氧化层附近形成一种富氧扩散区,也必须通过酸洗脱除这个富氧扩散层。可以采用各种不同的脱除氧化皮方法：脱除厚氧化层及硬表面层的机械方法，在熔融盐浴中脱除氧化皮以及在酸溶液中进行酸洗脱除氧化皮的方法。在很多种情况下可以采用若干方法相结合的方法，例如，先机械方式脱除氧化皮及接着进行酸洗相结合，或者先盐浴及接着进行酸洗相结合的脱除氧化皮方法^遇到在较高的温度下形成的氧化层及扩散层的情况下要采用特殊的方法但是在高温加热到600X：的情况下形成的氧化层大多通过一般的酸洗就可将其溶解掉。存在的问题钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。 [1] 钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发动机的性能。 钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在汽车工业上的应用，钛合金在节能降耗方面起到了不可估量的作用。钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的最主要原因还是成本过高。无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。是铝板材的6～15倍，钢板材的45～83倍。缺点钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏；结果，使的钛合金的价格变的十分昂贵。因此它们刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。不过由于太空科技的发达、人民生活质量的提升，所以钛合金也渐渐地用来制成民生用品，造福人民的生活，只是这些产品价格仍然偏高，多属于高价位的产品，这是钛合金无法发扬光大的最大的致命伤。新进展各国都在开发低成本和高性能的新型钛合金，努力使钛合金进入具有巨大市场潜力的民用工业领域。国内外钛合金材料的研究新进展主要体现在以下几方面。高温钛合金世界上第一个研制成功的高温钛合金是Ti-6Al-4V，使用温度为300-350℃。随后相继研制出使用温度达400℃的IMI550、BT3-1等合金，以及使用温度为450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。已成功地应用在军用和民用飞机发动机中的新型高温钛合金有.英国的IMI829、IMI834合金；美国的Ti-1100合金；俄罗斯的BT18Y、BT36合金等。表7为部分国家新型高温钛合金的最高使用温度。近几年国外把采用快速凝固/粉末冶金技术、纤维或颗粒增强复合材料研制钛合金作为高温钛合金的发展方向，使钛合金的使用温度可提高到650℃以上[1,27,29,31]。美国麦道公司采用快速凝固/粉末冶金技术成功地研制出一种高纯度、高致密性钛合金，在760℃下其强度相当于室温下使用的钛合金强度。钛铝化合物与一般钛合金相比，钛铝化合物为基钠Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金属间化合物的最大优点是高温性能好（最高使用温度分别为816和982℃）、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和重量轻（密度仅为镍基高温合金的1/2），这些优点使其成为未来航空发动机及飞机结构件最具竞争力的材料。已有两个Ti3Al为基的钛合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在美国开始批量生产。其他发展的Ti3Al为基的钛合金有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl（γ）为基的钛合金受关注的成分范围为Ti-（46-52）Al-（1-10）M（at.%），此处M为v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的至少一种元素。TiAl3为基的钛合金开始引起注意，如Ti-65Al-10Ni合金。医用钛合金钛无毒、质轻、强度高且具有优良的生物相容性，是非常理想的医用金属材料，可用作植入人体的植入物等。在医学领域中广泛使用的仍是Ti-6Al-4v ELI合金。但后者会析出极微量的钒和铝离子，降低了其细胞适应性且有可能对人体造成危害，这一问题早已引起医学界的广泛关注。美国早在20世纪80年代中期便开始研制无铝、无钒、具有生物相容性的钛合金，将其用于矫形术。日本、英国等也在该方面做了大量的研究工作，并取得一些新的进展。例如，日本已开发出一系列具有优良生物相容性的α+β钛合金，包括Ti-15Zr-4Nb_4ta-0.2Pd、Ti-15Zr-4Nb-aTa-0.2Pd-0.20~0.05N、Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd和Ti-15Sn-4nb-2Ta-0.2Pd-0.20，这些合金的腐蚀强度、疲劳强度和抗腐蚀性能均优于Ti-6Al-4v ELI。与α+β钛合金相比，β钛合金具有更高的强度水平，以及更好的切口性能和韧性，更适于作为植入物植入人体。在美国，已有5种β钛合金被推荐至医学领域，即TMZFTM（TI-12Mo-^Zr-2Fe）、Ti-13Nb-13Zr、Timetal 21SRx（TI-15Mo-2.5Nb-0.2Si）、Tiadyne 1610（Ti-16Nb-9.5Hf）和Ti-15Mo。估计在不久的将来，此类具有高强度、低弹性模量以及优异成形性和抗腐蚀性能的庐钛合金很有可能取代医学领域中广泛使用的Ti-6Al-4V ELI合金

earing什么意思：n. （横帆角上的）耳索；抽穗。例句：The content of teachers" professional ethics involves loving the post and earing for the students;师德建构的内容包括爱岗敬业、关爱学生；QUERY AND RE ESTABLISHMENT OF CALCULATION FORMULA FOR CUPPING EARING RATIO冲杯制耳率计算公式质疑与重建。Once an earing disorder has become firmly established, there is no easy cure.一旦确认有了耳疾，就难以治愈。The corn should be earing up.玉米该抽穗了。Aluminium and aluminium alloys. Test methods. Earing test for sheet and strip.铝及铝合金。试验方法。板材和带材的凸耳试验。In the southern part of the country wheat is earing and rapeseed is in bloom.南国的小麦正在抽穗，油菜正在开花。

2013款美利达公爵700市场参考价：2798元。如果不急的话，可以等着14款出来，就这段时间应该会推出。【颜色】：珠铁灰/哈朱白、波平灰银/炫平飞银、茉莉白/史坦红、哈平一白/平丽一黑【速别】：27【车架尺寸】：26X15/17/19【车架】：MERIDA专利TFS技术铝合金车架【前叉】：三托XCM-v3可锁死铝合金避震前叉【车匣】:彦豪MINERAL油压碟刹【链条】：KMC，HG50防锈链条【手把】：MERIDA铝合金【副把】：ALLOYSAND-BLACK【竖管】：ALLOYSAND-BLACK【碗组】：VP-A42E【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：WEINMENNHUSKY双层铝合金碟刹车圈【轮胎】：CSTMAVERICK26X1.90高级胎【坐管】：30.8DALLOYSAND-BLACK【脚踏】：VP-988AALLOY【飞轮】：SHIMANOHG31-9速【前后变速器】：SHIMANO前拨ACERAM390，后拨ACERAM390【变速控制杆】：ACERAM390【变速级别】：SHIMANO27速【齿盘曲柄】：三托XCR42-32-22T

钛是同素异构体，熔点为1668℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方晶格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titaniumalloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以ta、tc、tb表示。α钛合金它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。β钛合金它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强化，室温强度可达1372～1666mpa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。α+β钛合金它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%～100%；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。α钛合金代号为ta，β钛合金代号为tb，α+β钛合金代号为tc。钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。热处理钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。

相当于15CrMo

　　镁合金成形技术研究进展　　熊守美1 , 苏仕方2　　(11 清华 - 东洋镁铝合金成形技术研究开发中心 , 清华大学机械工程系 100084 ; 21 中国机械工程学会铸造分会 ,　　辽宁沈阳 110022)　　摘要: 镁合金材料及其成形技术的研究和开发对于扩大镁合金在我国的应用具有十分重要的意义。根据第四届中国　　国际压铸会议论文资料, 综述了国内外镁合金材料及其成形技术的的国内外发展趋势, 包括材料、成形技术及数值模　　拟等, 展望了镁合金的开发与应用前景。　　关键词: 镁合金; 材料; 成形技术; 数值模拟　　中图分类号: TG24912 ; TG14612 2 文献标识码: A 文章编号: 100124977 (2005) 0120020204　　+　　Research Progress on Processing Technology　　of Magnesium Alloys　　XIONG Shou2Mei1 , SU Shi2Fang2　　(11Tsinghua2TOYO R &D Center of Magnesium and Aluminum Alloys Processing Technology , Department　　of Mechanical Engineering , Tsinghua University , Beijing 100084 , China ; 21Foundry Institution of Chinese　　Mechanical Engineering Society , Shenyang 110022 , Liaoning , China)　　Abstract : Research and development of magnesium alloys and their processing technology are of great　　importance in promoting domestic applications of magnesium alloys in China. Based on the conference　　papers of the 4th China International Die casting Congress & Exhibition , this paper reviewed the trend of　　research and development of magnesium alloys and their processing technology at home and abroad , in2　　cluding materials development , processing technology , and numerical simulation technology , etc. At the　　same time , the prospect for magnesium applications was also discussed.　　Keywords : magnesium alloy ; materials ; processing technology ; numerical simulation　　镁合金正被广泛用于汽车、航空、电子以及消费　　原因 , 使它难以作为关键零部件 (如发动机零件) 材　　品工业中的各种结构件。尽管这些应用的增长主要受　　料在汽车等工业中得到更广泛的应用。同时镁合金密　　重量减轻的驱动 , 但是 , 镁合金的其它优点也起着重　　排六方的晶体结构决定了其塑性变形能力较差 , 如何　　要的作用。其一 , 是它们对压铸工艺的独特适应性 ,　　解决这一问题是镁合金应用的关键之一。针对上述问　　可以高速生产近终形零件; 其二 , 优良的模具寿命所　　题 , 研究人员取得了以下进展。　　节约的生产成本 , 可以弥补其原材料价格比铝合金稍　　111 压铸镁合金材料开发　　贵的不足 , 增强与压铸铝合金的竞争力; 此外 , 极好　　针对商用压铸镁合金抗高温蠕变性能较差的现状 , 以　　的可加工性能和减振性能也是镁合金具有的重要性　　AZ 91 合金为基准合金 , 一汽铸造研究所的研究人　　能。中国现在是世界上最大的镁生产及出口国 , 但镁　　员〔1〕进行了抗高温蠕变压铸镁合金的开发。论文讨　　合金在中国工业 , 尤其是汽车工业中的应用仍很有　　论了稀土元素 Ce , Y, Nd 以及 Ca 和 Si 的添加对压　　限。因此 , 深入开展镁合金及其成形技术的研究开　　铸镁合金在常温拉伸性能以及 150 ℃条件下的蠕变行　　发 , 对于扩大镁合金在中国工业中的应用具有十分重　　为 , 显微组织的影响 , 以及对表面处理和腐蚀试验的　　要的意义。　　影响 , 并进行了实际产品的生产。　　在第四届中国国际压铸会议的 50 余篇学术论文　　该文综合考虑合金的化学成分、合金元素的固溶　　中 , 涉及镁合金及其成形技术的相关论文、学术报告　　度、各种金属间化合物 , 在保持 AZ 91 合金基本成分　　有 10 余篇 , 本文将从镁合金材料、成形工艺 , 镁合　　不变的条件下 , 设计了四组试验合金进行考查。采用　　金熔体保护及镁合金成形过程数值模拟等方面总结会　　挤压的方法试制了 30 种成分合金试棒 , 对试棒的常　　议论文所涉及的相关领域的研究进展。　　温力学性能和腐蚀行为进行了测试 , 并初步考查了铸　　造性能和蠕变抗力。通过试验 , 开发的新合金性能接　　1 镁合金材料研究　　近德国大众公司开发的 MRI2153 合金 , 合金工艺性能　　耐热性及疲劳性能是阻碍镁合金广泛应用的主要　　与 AZ 91 合金相当 , 可以采用与 AZ 91 合金相同的生　　收稿日期: 2004211220 收到初稿 , 2004211229 收到修订稿。　　作者简介: 熊守美 (1966 - ) , 男 , 湖北麻城人 , 博士 , 博士生导师 , 主要从事压铸工艺和技术方面的研究。E2mail: smxiong @tsinghua1edu1cn　　铸造　　熊守美等: 镁合金成形技术研究进展　　·21 ·　　产工艺。在采用沈阳应用化学研究所低成本的电解镁　　造四大方面为主。其中压铸仍为最主要的成型工艺 ,　　- 稀土中间合金情况下 , 有效地控制了成本。在蠕变　　我国镁合金压铸件产量由 1995 年的 1 562 t 提高到　　试验中发现 , Mg2Al2Re2Zn 体系中的强化相 Al11Ce3 在　　2002 年的 4 950 t , 7 年里产量增长了 2 倍多 , 平均　　少量 Ca 存在下稳定性可以进一步提高。Nd 和 Y的添　　年增长率达 18 %。利用镁合金压铸件代替传统铸铁、　　加不会使 AZ 91 合金的晶粒度改变 , 但可以产生固溶　　铸钢件 , 甚至代替铝压铸件 , 正成为制造业特别是汽　　强化 , 具有极佳的蠕变性能。　　车制造业的发展趋势〔4〕。　　112 压铸镁合金的低周疲劳行为研究　　211 镁合金压铸　　沈阳工业大学的研究人员〔2〕通过试验发现: 压　　目前 , 镁合金压铸工艺的研究热点主要集中在两　　铸态 AZ 91 疲劳寿命最低; 在高应变幅条件下 , 压铸　　大方面: 镁合金压铸零件的开发设计和镁合金压铸工　　态 AM50 + Nd 疲劳寿命高于镁合金 AZ 91 , 在较低　　艺的完善创新。随着模具设计水平和压铸零件性能的　　应变幅条件下 , 压铸态 AM50 + Nd 的寿命要低于经　　提高 , 镁合金压铸件的应用领域已经从传统的笔记本　　过固溶处理的 AZ 91 的疲劳寿命; 经过固溶处理的　　电脑外壳、手机外壳等表面覆盖件发展到了发动机支　　AZ 91 镁合金的过渡疲劳寿命明显高于压铸态 , 压铸　　架、轮毂、框架件等受力部件以及安全部件。　　态 AM50 + Nd 镁合金的过渡寿命要高于压铸态 AZ　　相应地 , 为了满足不断提升的零件性能要求 , 随　　91。经过固溶处理以后 AZ 91 中的β相消失 , 使材料　　着材料科学和其他科学技术的进步 , 在传统压铸工艺　　的延展性增加 , 循环硬化程度有所降低。　　的基础上衍生出了真空压铸、充氧压铸、超低速压铸　　113 镁合金的铸态组织研究　　等诸多分支技术。其中真空压铸以其极低的铸件含气　　镁铝合金在未经变质处理时 , 铸态下晶粒尺寸可　　量、较好的设备兼容性和优异的铸件性能等优点得到　　达 3 ×10 ～5 ×10 m , 组织很粗大。合金的组织决　　24　　24　　了高度重视和大力发展。众所周知 , 压铸件的气孔问　　定性能 , 性能决定合金的应用 , 以往镁合金的组织控　　题是限制其性能提高的主要瓶颈。真空压铸在传统压　　制主要是为了提高其塑性变形能力。因为镁合金为密　　铸工艺周期上耦合真空系统抽除型腔气体 , 是一种减　　排六方 , 这就决定了其塑性变形能力较差。而实践证　　少压铸件气孔 , 去除铸模内气体和润滑剂蒸汽的有效　　明 , 细小等轴晶可以改善镁合金的塑性变形能力。而　　方法。目前研究的热点是如何在型腔内得到更高的真　　半固态触变成形也要求初始的铸态组织应为细小的等　　空度 , 及相应的模具密封工艺。高真空压力铸造得到　　轴晶组织 , 因此如何控制镁合金的组织是镁合金半固　　的零件不仅可以大大降低微孔和气孔等铸造缺陷 , 还　　态成形的关键之一。　　可以进行热处理和压铸焊接〔5〕。　　常用的镁合金组织控制工艺主要有液态处理法和　　沈阳工业大学的研究人员〔6〕研究了压铸镁合金　　固态处理法两大类。液态处理法由于简单、易于实　　轮毂缺陷的产生原因 , 通过对浇注系统和零件结构的　　现 , 不外加额外设备等 , 在工业应用中具有广阔的空　　改进及压铸工艺参数的调整 , 有效地仿真了缺陷的产　　间。液态处理法包括添加晶粒细化剂法、过热处理　　生 , 明显改善了压铸镁合金轮毂件的质量。　　法、熔体搅拌法两大类。固态处理法包括等静角压　　清华大学的研究人员〔7〕与一汽合作 , 系统地研　　(ECEA) 法、大比率挤压法和铸造粉末法。但对以　　究了各种压铸工艺参数对镁合金压铸件质量的影响规　　上这些方法的机理还不是很清楚或是方法正处于试验　　律 , 成功开发了一汽集团首件镁合金压铸件并投入实　　阶段。对镁合金的组织控制机理缺乏了解 , 产生了一　　际生产。目前 , 正进行镁合金真空压铸及超低速压铸　　些混淆 , 导致工业中对镁合金的组织控制主要依靠经　　的实验研究。　　验的方法〔3〕。到目前为止 , 对镁合金组织控制的研　　212 低压铸造　　究 , 主要集中于外来质点对形核的促进作用、抑制晶　　低压铸造由于其充型过程的平稳性和良好的排气　　粒生长的作用和溶质对形核率的影响。在镁合金熔体　　性能 , 被广泛应用于轮毂等对铸件缺陷较为敏感的零　　中加入少量的孕育剂 (MgCO3、C2Cl6、FeCl3 等) 或　　件制造。而传统低压铸造工艺所采用的压缩空气 , 由　　溶质原子 (Zr、Ca、Sr、RE 等) , 能细化镁合金的铸　　于气体纯度不够及氧的分压过高所造成的氧化和吸气　　造组织并改变沉淀物的形貌 , 提高镁合金的力学性　　等问题会造成铸件的氧化夹杂、微裂纹、缩孔和缩松　　能 , 改善压力加工性能。但是 , 镁合金组织细化的研　　等铸造缺陷 , 限制了低压铸造的推广。采用电磁泵充　　究和应用远不如铝合金的深入 , 值得进一步研究。　　型的低压铸造新工艺技术 , 以电磁泵充型技术为核　　心 , 在加压充型和保压时 , 采用非接触式的电磁力直　　2 镁合金成形技术研究开发　　接作用于液态金属 , 实现了铝液的平稳输送和充型 ,　　当前 , 镁合金的成型工艺仍然以 压 力 铸 造　　并防止由于紊流所造成的二次污染 , 得到了较高的铸　　(HPDC) 、低压铸造 (L PDC) 、挤压铸造和半固态铸　　件质量。同时引入计算机控制系统 , 提高了工艺执行　　Jan. 2005　　·22 ·　　FOUNDRY　　Vol154 No11　　的准确度 , 也使生产效率得到了提升〔8〕。此外 , 由　　体保护原理的基础上 , 讨论了各种混合气体保护的缺　　于电磁泵低压铸造工艺所采用的开环控制方式对控制　　点 , 研究了不同配比、不同的温度和操作条件下　　精度具有较高的要求 , 针对工艺参数的测定和电磁设　　HFC2134a 气体对液态镁合金的保护效果 , 并且研究　　备的开发也展开了一系列研究工作〔9　　- 10〕　　。　　了相关工艺参数和防护工艺。研究结果认为 HFC2　　213 半固态铸造　　134a 气体相对于 SO2 和 SF6 具有更优良的保护特性 ,　　半固态铸造工艺自诞生以来一直受到了广泛的关　　可作为镁合金熔体气体保护的一种优先选择。　　注 , 处于研究的前沿。由于该项技术对设备依赖性较　　4 镁合金压铸过程数值模拟　　大 , 目前研究重点主要集中在设备性能的提升和完善　　上。新开发的第二代触变成形机 , 最高射出速度达到　　在镁合金压铸生产过程中 , 液态或半固态的金属　　5 m/ s , 其螺杆、套筒等关键部件采用新型合金 , 耐　　在高速、高压下充型 , 并在高压下迅速凝固 , 容易产　　高温及热传导性能有所提升 , 锁模机构的刚性和速度　　生气孔等铸造缺陷。由于镁合金压铸充型速度比铝合　　得到加强 , 降低了能耗 , 得到了更高的铸件质量和生　　金更高 , 凝固速度更快 , 因此 , 镁合金压铸对模具的　　产效率〔11〕。与此同时 , 针对触变成形法的研究也促　　流道系统及热平衡设计提出了更高的要求。充分了解　　使了一批新技术的投入使用 , 如热流道系统、长喷嘴　　充填过程的流动和换热规律 , 设计合理的铸件、铸型　　技术、触变成形锻压工艺等。　　结构及浇注系统 , 选择恰当的压铸工艺参数 , 不仅可　　214 挤压铸造　　以降低铸件废品率 , 提高铸件质量和生产效率 , 而且　　挤压铸造在镁铝合金材料领域 , 以其高铸件质　　可以延长模具的使用寿命。数值模拟方法为解决上述　　量、高力学性能和高致密度得到了密切的关注。挤压　　问题提供了有效的手段。通过压铸充型过程流场、温　　铸造可以使任何壁厚的零件进行固溶热处理 , 从而得　　度场的数值模拟 , 能够较准确地表达压铸充型过程的　　到高于常规压铸的力学性能。另一方面 , 挤压铸造可　　流动和传热规律 , 实现理想的型腔充填状态及模具热　　以利用在凝固过程中加压的方法 , 得到优于低压铸造　　平衡状态 , 预测可能产生的卷气、冷隔等缺陷 , 进而　　的铸件致密结构。同时 , 挤压铸造和半固态铸造的密　　优化压铸工艺 , 对实际压铸生产具有重要的指导意　　切联系也使这项技术处于研究的热点。目前挤压铸造　　义。因而 , 计算机模拟仿真技术被广泛用于镁合金压　　面临的主要问题是对技术和过程控制要求过高 , 要求　　铸件的模具设计及工艺分析。　　的投资比较高。目前的研究重点主要集中在挤压顶　　清华大学的研究人员〔4〕长期从事压铸过程模拟　　针、吸热棒的运用 , 挤压位置的选择 , 工艺参数的控　　仿真技术的研究工作 , 并成功将模拟仿真技术用于镁　　制等方面〔12〕。　　合金压铸件的模具设计优化、热平衡分析及模具热应　　挤压铸造既可以采用专用设备进行生产 , 也可以　　力和变形的分析。同时 , 特别对压室中的液态金属流　　在常规压铸机上进行。他解决了传统压铸机不能生产　　动进行了模拟 , 系统地研究了低速压射速度及压室充　　厚大件 , 压铸件普遍存在的缩孔缩松问题 , 可生产各　　满度等参数对压室中的气体卷入 , 并在此基础上提出　　种不同强度和流动性的合金 , 简化了压铸模具设计的　　了低速压射的优化工艺。　　思路 , 降低了简单零件的压铸模具成本 , 使得中小批　　沈阳工业大学的研究人员〔15　　- 16〕　　采用 FLOW3D　　量零件使用压铸工艺生产变成可能。以挤压铸造技术　　对不同镁合金铸件的充型过程及凝固过程进行了模拟　　为基础 , 对常规铸造、低压铸造和传统挤压铸造机进　　分析 , 为镁合金压铸件模具设计及预测缺陷位置提供　　行的改造为挤压铸造技术的推广做出了贡献〔13〕。　　了理论指导 , 有效地提高了镁合金压铸件质量及降低　　模具设计成本。　　3 镁合金熔体保护　　5 结束语　　镁及镁合金的气体保护熔炼技术是目前生产高纯　　度、高品质镁合金的技术关键。20 多年前 , 在熔炼　　随着镁合金压铸件的广泛应用 , 提高其压铸性能　　镁和镁合金时采用 SF6 做保护气体 , 是当时镁工业界　　和抗高温蠕变性能已成为当前重要的研究课题。我国　　最大的进步。因为它消除了以前使用 SO2 和熔剂熔　　的稀土资源丰富 , 稀土镁合金的性能优良 , 开发具有　　炼所产生的大多数问题。但到了 1990 年 , SF6 和类　　中国特色的压铸稀土镁合金 , 提高其抗高温蠕变性　　似物的高温室效应 (是 CO2 的 24 000 倍 , 并能在大　　能 , 具有重要意义。　　气中长期存在 3 200 年) 迫使镁工业用户必须寻找技　　压铸是镁合金最主要的成形工艺 , 为了进一步提　　术上可行 , 经济、环保的替代保护气体。寻找 SF6 的　　高镁合金零件的的质量及扩大镁合金的应用领域 , 应　　替代保护气体是目前镁工业界的一个重要课题。　　积极开展一些新的成形工艺方法 (如真空压铸、超低　　华北工学院的研究人员〔14〕在论述镁合金熔体气　　速压铸、挤压铸造、半固态铸造等成形方法) 的基础　　铸造　　熊守美等: 镁合金成形技术研究进展　　·23 ·　　研究工作。镁合金成形技术对工艺过程提出了更高的　　四届中国国际压铸会议论文集 〔C〕. 北京: 机械工业出版社 ,　　要求 , 采用数值模拟技术可以优化成形工艺 (模具设　　2004. 35 - 39　　〔9〕 许音 , 彭有根 , 杨晶. 直流电磁泵低压铸造系统工艺参数测定　　计) , 控制模具热平衡 , 提高产品质量和降低废品率。　　〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集〔C〕. 北京: 机械工业出　　版社 , 2004. 84 - 88　　参考文献:　　〔10〕 刘云 , 杨晶 , 党惊知. 磁铁结构参数对电磁泵磁场强度的影响　　〔1〕 刘海峰 , 佟国栋 , 侯骏 , 等. 含稀土抗蠕变压铸镁合金的开发　　〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集〔C〕. 北京: 机械工业　　〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集 〔C〕. 北京: 机械工业　　出版社 , 2004. 103 - 108　　出版社 , 2004. 145 - 155　　〔11〕 李博文. 新一代触变成形机特点〔A〕. 第四届中国国际压铸会　　〔2〕 申健 , 洪成森 , 李锋 , 等. AZ91 与 AM50 + Nd 镁合金的低周　　议论文集〔C〕. 北京: 机械工业出版社 , 2004. 40 - 46　　疲劳行为〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集 〔C〕. 北京:　　〔12〕 夏云 , 里奇·杰卡斯 , 马克·亨特. 挤压铸造及其过程和质量控　　机械工业出版社 , 2004. 133 - 138　　制技术〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集〔C〕. 北京: 机　　〔3〕 李元东 , 郝远 , 陈体军 , 等. 镁合金的铸态组织控制工艺与机　　械工业出版社 , 2004. 47 - 54　　理〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集〔C〕. 北京: 机械工　　〔13〕 欧阳明. 从普通压铸、挤压、低压铸造机的改造认识挤压压铸　　业出版社 , 2004. 156 - 161　　技术〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集〔C〕. 北京: 机械　　〔4〕 唐玉林 , 苏仕方 , 徐爽. 从世界压铸工业及市场发展看我国压　　工业出版社 , 2004. 109 - 115　　铸工业〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集. 北京: 机械工　　〔14〕 靳玉春 , 郭琪敏 , 许小忠 , 等. 液态镁合金气体保护方法研究　　业出版社 , 2004 , 1 - 10　　发展趋势〔A〕. 第四届中国国际压铸会议论文集〔C〕. 机械工　　〔5〕 Mamoru Murakami , Hiroyuki Omura. 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层错是晶体面序列上的不规则性。因此，晶体基态结构中的层错与过剩的能量有关，称为层错能(SFE)。 在此，来自美国俄亥俄州立大学的Maryam Ghazisaeidi等研究者，重新讨论了层错能(SFE)的意义和致密合金中晶格位错平衡解离的假设。相关论文以题为“Stacking fault energy in concentrated alloys”发表在Nature Communications上。 论文链接： https://www.nature.com/articles/s41467-021-23860 SFE测量了相对于另一个原子平面的剪切能量成本，因此，直接与晶体对变形的响应有关。根据Frank法则，在晶格位错分解为部分位错以降低弹性能的过程中，会产生层错。因此，层错区域的大小(部分位错之间的距离)，是由部分位错之间的排斥性弹性相互作用和它们之间产生层错的能量之间的平衡所决定的，即SFE。 在面心立方(fcc)晶体中，SFE和位错的解离宽度会影响位错的迁移率、交叉滑移的能力和孪晶的形成，所有这些因素都决定着晶体的力学行为。 通过合金化引入化学变化，进一步影响SFE，进而影响力学响应。在fcc晶体中，层错区域以部分位错为界，由两个具有六方致密排列(hcp)结构的原子平面组成。Suzuki等人研究表明，该区域溶质的平衡浓度可能与平均体积浓度不同。溶质向或从层错区偏析或耗尽，改变了SFE，进而影响位错行为。而这种现象，已在许多合金体系中广泛观察到。 随着合金的成分变得更加复杂，例如，在不锈钢或高温合金中，SFE的合金化效应，在决定相互竞争的变形机制中起着更加突出的作用。例如，钢中马氏体相变和机械孪生等二次变形模式的激活均与SFE直接相关。随着SFE的减小，变形机制由位错滑移向位错滑移和孪晶(孪生诱导塑性效应或TWIP效应)转变为位错滑移，γfcc转变为u03f5hcp马氏体相变(相变诱导塑性效应或TRIP效应)。 高熵合金(HEAs)将成分的复杂性带到一个新的极端。HEAs是等浓度或接近等浓度的多组分合金，其中溶质和溶剂的概念不存在。在这种情况下，SFE很可能受到局部原子构型的影响，因为一些原子键比其他原子键更难打破。Smith等人观察了CoCrNiFeMn中层错宽度沿位错线的局部变化，证明了HEAs中局部效应的重要性。 但在这里，有两个基本问题急需解决：(1)SFE还能被认为是晶体特有的固有属性吗？(2)解离距离和位错迁移率仍然受SFE控制吗? 鉴于此，研究者使用NiCo系统模型进行了计算演示，该模型完全可混溶，可以检测一系列成分和温度。此外，hcp和fcc的有利度以及SFE的符号可以通过改变成分来调整。此外，该体系不容易形成SRO，因此，可以将这种效应从随机合金中仅由成分波动引起的效应中分离出来。 研究表明，SFE在纯金属中具有独特的价值。然而，在超过稀释极限的合金中，SFE值的分布取决于局部原子环境。通常，部分位错之间的平衡距离是由部分位错之间的排斥性弹性相互作用和SFE的唯一值之间的平衡决定的。这种假设被用来从金属和合金中位错分裂距离的实验测量来确定SFE，通常与计算预测相矛盾。研究者在模型NiCo合金中使用原子模拟，研究了在具有正、零和负平均SFE的成分范围内的位错解离过程，令人惊讶的是，在所有情况下，在低温下都能观察到稳定的、有限的分裂距离。然后，研究者计算了去相关应力，并检查了部分位错的力平衡，考虑了对SFE的局部影响，发现即使SFE分布的上界在某些情况下也不能满足力平衡。此外，研究者还证明了在浓固溶体中，位错与局部溶质环境相互作用产生的阻力，成为作用于部分位错的主要力。在这里，研究者证明了高溶质/位错相互作用的存在，而这在SFE的实验测量中是不容易测量且容易忽略的，从而使得SFE的实验值不可靠。（文：水生） 图1 等原子CrCoNi介质熵合金离解位错的表征。 图2 晶格位错离解过程中能量的示意图变化。 图3 NiCo随机合金中边缘位错的解离。 图4 解离过程中作用在肖克利部分位错上的力。 图5 NiCo随机合金有限温度fcc-hcp自由能与局部层错能的比较。 图6 NiCo随机合金中边缘位错的去相关过程。 图7 fcc Co中存在部分位错的Ni溶质相互作用能图。 图8 溶质/位错相互作用的估计。 图9 解离过程中作用在肖克利部分位错上的各种力的图解演示。

nness to legalization for undo

ftm是什么意思？简单的说就是跨性别男性，Female-to-Male，指被指派性别为女性、自我认同为男性的跨性别者。全称是FemaletoMale。FTM，也可以书写为F2M，中文通常翻译为“女变男”。是Transsexual（性身相异的人，TS）中的心理认同性别为男，生理性别为女的这一部分人。FactoryTestMode。即工厂测试模式，用于产品出厂前的测试。跨性别通常是指一个人在心理上无法认同自己与生俱来的生理性别，相信自己应该属于另一种性别。这是一种精神医学上的分类定义，通常用来解释与变性或异性装扮癖相关的情况。医学界也经常使用性别焦虑、性别认同障碍或性别认知障碍来解释跨性别者。跨性别这个词是个集合名词，它并不像LGBT中的LGB一样单指性取向，它涉及到各种与性别角色部分或全部逆转有关的个体、行为以及相关群体。不过，对于跨性别这个词的定义问题还有很多争议。跨性别一词最早由德国精神病学家约翰·奥利文（JohnOliven）于1965年提出，之后被跨性别群体传播开来，跨性别与顺性别相对，顺性别指其性别认同与其被指派性别相同的个体。

主唱- 汪东城 吉他- 脩 -陈德修 贝斯- 镫 -邓桦敦 鼓手- 冥 -李明翰 协奏吉他手-介-陈志介 还有个叫萩的吉他手在06年4月因私人理由已退出~ a chord(R Chord) 姓名:谢和弦 绰号:R Chord(阿扣) 埔里小子 户籍地:台湾省 南投县 埔里镇 希望采纳

A代表CHORD的低音于ABm代表CHORD的低音于BA7代表CHORD的低音于AD代表CHORD的低音于D "1234567"是可变的。你可因KEY而变的。 一般来说 C大调E代表3F代表4G代表5A代表6B代表7C代表1D代表2