比地

你说了很多，总体概括就是，你认为能到达地球的外星物种，不一定是大家从前认为的有先进文明的物种，还有可能是“明而不文”的物种。我只能说，是有可能的。不过，我并不赞同。很久以前就有权威科学家想到了这一点，并提出了一个假说：外星人不可能入侵地球。因为拥有入侵倾向的外星文明都会在入侵其他星球前自我毁灭。这个说法也符合逻辑，转而想之，能在本物种内部保证和平的生物，如二战后的人类，它们也必定存在恻隐之心，知道成为种族杀手是一种高级犯罪。这样他们在发现其他外星文明时会首先想到了解、交流、合作、贸易、共赢、互相帮助，也就谈不上入侵了。另外，其实你的想法是近乎谬论的，你把文明的概念想得太狭隘，不管是文而不明还是明而不文，只要二者之一达到某个标准以上，就已经算是文明了。而要想穿越茫茫星海到达地球的，必定是“明”的，而且比人类的“明”不知道明到哪里去了。既然人类都能算文明，那他们就更能称文明了。如果你还想狡辩，认为人类已很“文”了，那我可以告诉你，人类的“文”是很容易超过的，看看人类所做的一切，包括作为种族杀手，包括自相残杀，包括破坏环境，包括过量繁殖……我们再换个角度想，如果你不受那些动漫里的科幻影响，而是从人类目前发现外星文明、与外星文明接触的难度来想，你就会知道，事情远远没有那么简单，不是“明而不文”就有能力侵略外星，而是要文明且大文大明才有那个能力。

遇到问题时，要保持清醒，平静下来好好想想，心态平和，理性去面对事情。

其实主要就是成本的问题，人行地下通道的成本远低于车行地下通道。其他都是次要原因。当人流极为重要的时候（例如步行街），也可能出现车走下面，人走上面（长沙市黄兴路步行街）。地下通道（贯穿一些非面性的交通网道）在交通比较拥堵复杂的交通体系中，会贯穿一些非面性的交通网道，多指地下人行道。行人能大量、快速、安全的通过，解决了大城市内的行人交通拥挤和安全问题，同时起到了美化城市的景观作用。战时可供人员疏散、遮避。主要设立在交通路口和车站附近，当然也有设在风景区附近的。如：汽车站、火车站及交叉路口、风景区和大路的进出口等；由简易的小站台、扶手楼梯、30°的电梯、照明灯、排气口、下水道和很长或短一些的水泥及马赛克路面组成。行人上下使用电梯或扶手楼梯；地下的部分由较厚的混凝土水泥和较粗的钢筋铸就，以确保顶面的承受力。地下道一般分为浅埋和深埋两种。前者一般将区间隧道埋设在街道之下，线路一般沿街而行，较长，通常采用明挖法施工；后者隧道较深一些，不受地面建筑物的影响而在其底下穿过，线路较短，需用盾构法或矿山法施工。

因人而异,呵

你猥琐不

火星的小档案： 平均日距 227,940,000 km (1.52 AU) 直径6,794 km 质量6.4219e23 kg 密度3.94 gm/cm 重力0.38 G 公转686.98 地球天 自转1.026 地球天 火星是太阳系第四个行星，在晴朗的夜空裏，代表战神的火星闪著火色的光芒，吸引著古今千万人的视线。十万年前有一颗来自火星的岩石坠落於地球的极区，冰封。人们在此陨石裏发现了，可能是生命所留下的痕迹化石，这化石是三十亿年前在火星上形成的，科学家正积极的研究，并探测这颗表面充满神密河道及火山的星球，火星上曾经有生命吗？ 生命如何形成 火星即常所说的红色行星，火星是太阳系中第三小的行星直径约为地求的二分之一，体积约为地球的十分之一，表面的重力约地球的三分之一强。火星的大气层比地球稀薄，只有地球大气层的百分之一，主要成分是二氧化碳。同时还有少量的云层和晨雾。因为大气层很薄，在火星上没有温室效应。火星赤道附近温度白天可达到27C，在夜晚可降至零下111C。 火星的北半球有许多由凝固的火山熔岩所形成的大平原，南半球有许多环形山与大的撞击盆地，另外还有几个大的、己熄灭的火山，例如奥林帕斯山，宽600公里，还有许多峡谷和分岔的河床。峡谷是 地壳移动所 造成的而河床一般认为是己乾涸的河流形成的。在火星上高纬度的地方，冬天时由於温度太低，大气中的二氧化碳会冻结，而在五十公里高的地方形成云，到了春天便消失。夏天时由於日照强烈，地面温度很高，地面附近的大气 因受热而产生强劲的上什气流。这个股气流会将地面的灰尘往上卷，在空中吸收阳光的热而进一步提高大气的温度，使上升的速度增快，因此火星上常可看到大规模的暴石砂。 火星上最大的火山---奥林柏斯山，高出地面24公里，几乎是地球上最高山3倍，同时也是太阳系最高的山。