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你说的是点火时间的凸轮轴的放置的位置和方向吗？我是修车的，但是没修过你说的型号，像这种老车，应该挺不好搞的

不是我这款车不会倒的吗？

排气阀门电机一般安装在头段、中段消音鼓前面和中段消音鼓后面。一般引擎声爆裂的高性能车都是会把排气阀安装在中段消音鼓后面。由于假如安装在消音鼓前面得话有机废气会从闸阀立即排出来，而影响到摩托车或汽车的低扭驱动力。因而较好的方法是安装在中段消音鼓后面，那样做不但能令排气声更强听，与此同时也预防了驱动力损害。

应该还可以吧！

缺点有2个 一是车太老了 车况普遍不行了二就是这车丑了点车型 1988 FZR250 排量 250.00 ccm (15.26 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 45.00 匹 (32.8 千瓦) @ 14500 RPM 扭力 25.00 Nm (2.5 kgf-m or 18.4 ft.lbs) @ 11500 RPM 缸径 x 冲程 48.0 x 34.5 mm (1.9 x 1.4 英寸) 燃料系统 化油器. MIKUNI BDS26 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 141.0 kg (310.9 镑) 总高度 1,120 mm (44.1 英寸) 总长度 2,010 mm (79.1 英寸) 总宽度 680 mm (26.8 英寸) 车架 Steel 最高时速 180.0 km/h (111.8 mph) 功率/重量比例 0.3191 匹/公斤 型号 Only released in Japan but used bikes were exported to many countries as 磄rey import 压缩比 12.0：1 气门结构 DOHC 传动系统 链传动 前轮胎 100/80-17 52H 后轮胎 120/80-17 61H 前刹车系统 单碟. 4-活塞 calipers 后刹车系统 单碟. 2-活塞 calipers 油箱容量 12.00 升 (3.17 加仑) 坐高 750 mm (29.5 英寸)可调的最低设置 轴距 1,375 mm (54.1 英寸) 前掣动盘直径 320 mm (12.6 英寸) 后掣动盘直径 210 mm (8.3 英寸) 排气系统 4 in to 1 和 EXUP valve 离合器 湿式 片 备用油容量 2.00 升 (0.53 加仑) 前倾角(叉角) 25.5 离地间隙 135 mm (5.3 英寸) 发动机最高转速 17000

看下散热风扇「继电器」是否坏了或直连了！还有看下「温控开关」是否坏了，在不行的话就去找专业查电路的

FZR250的原装化油器油针头是橡胶的,不存在油针座磨损的问题,建议你再清洗一下化油器和检查一下点火系统.

风扇不会转要确定是风扇烧坏了，还电路有问题。冷车难启动可能有以下几种原因：1、摩托车机油粘度过高2、火花塞，点火器问题3、化油器混合比问题4、气门间隙过大建议对化油器进行检查。

安装不到位.化油器里面的油面控制没安装好，看是否是油面过高或油面过低或不供应汽油，吧供应汽油是指化油器内部不供油

绝对是油路的问题！顺着这个思路找吧！

一、故障判断：通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

是两个不同的车型小板骨是250大板骨是400都是很老的车了。

去4S店检查，不要随便估计，有问题一定要解决，否则上路会带来安全隐患！找个时间去检查下，问题接触了，人也就轻松了！你说呢？

你说的是发动机啊？这是雅马哈钢琴吧！不是摩托车！

排气阀门电机一般安装在头段、中段消音鼓前面和中段消音鼓后面。一般引擎声爆裂的高性能车都是会把排气阀安装在中段消音鼓后面。由于假如安装在消音鼓前面得话有机废气会从闸阀立即排出来，而影响到摩托车或汽车的低扭驱动力。因而较好的方法是安装在中段消音鼓后面，那样做不但能令排气声更强听，与此同时也预防了驱动力损害。

这个在这问不出来，到维修部看看，最好是修大排的

把档杆下的那个螺丝用扳手拧下就可以了！一定要把脏的机油放干净再加！

1、配气相位的检查取下气门罩盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”；在飞轮上装一只角度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角。2、配气相位的调修配气相位不准，可在气门标准间隙内适当改变气门间隙以弥补配气相位，使发动机的动力性、经济性得以改善。对于某些发动机仅仅由于气门间隙过大，而造成配气相位减少，若将气门间隙调至标准值，一般就能恢复配气相位。如果因凸轮磨损而造成配气相位角减小，只能用更换配气机构凸轮轴等有关零件解决。

86----93年之间，这么老了还是别买

区别FZR250大小板骨的直接方法是看车架的管径，也就是油箱下方那条从车把贯通到后桥的车架，窄一点的是小板鼓，相反，比较宽的就是大板鼓。这两种车我都骑过。

不饿能通用。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

我骑的就是22期、很适合新手骑、不过22毕竟是91 92年的车子、好车不多、建议发水车、也是很耐骑的车车、网上你要看是不是骗运费的、很便宜的就是歪的、你可以去碣石那边的车、那边是专门走私赛摩、我们成都有专门卖车的车行、

FZR250是电喷燃的，你有多大技术随便换化油器

不可以，需要用专用的。FZR250是上世纪80年代与本田CBR250、铃木GSXR250、川崎ZXR250齐名的四缸跑车“四小天王”之一，代表了那个时代最先进的造车理念和技术层面，是日本摩托车加速腾飞时期的代表作之一。

本田NSR250比较好啊

FZR250的吧!应该还是翻新过的!

先给你打一针，FZR这车十个有九个破车，你得做好心理准备接受你买的是个破车这个可能。FZR的设计转速很高，是一款靠拉高转达到高扭力的车，是现在雅马哈主打YZF系列的父辈车型。常见的破FZR问题一般都出现在化油器上，怎么弄也弄不好，机器状态好的也不多，主要是因为其运动特性，记住，买这种高性能运动车，一定不要买年代太远的，因为这车在每一任车主手里都可能是做为“玩物”来狂奔过的，而国内走私车市的基本行情就是“高转车寿命都短”，因为高速运转会对引擎磨损巨大，而日本车的特性就是引擎部件配合紧密，这样过不了几年车的状态就要大大下降，所以你可能真的买到了一个破车。去清洗并调校化油器试试，有条件的话找专业人士拆机器彻底检查，使用高品质的润滑油，并且拉风门着车，雅马哈的车多数都讲究拉风门着车预热。如果还不行，劝你别费劲了，我们俱乐部已经有三个FZR放在废品库里了。

125CC。FZR250是雅马哈生产史中，与海豚并列的双煞，全世界车友认为YAMAHA质量差就是因为FZR250、FZR400和海豚250的存在。被YZF-R系列所替代。(著名的YZF-R1、R6)燃料系统：化油器，MIKUNI。KEIHIN口径铡刀化油器，又称竞技式化油器，香港、台湾和澳门的很多参加比赛的绵羊用的就是CVK，性能绝对无可挑剔。加速性能大家都有目共睹的，在125CC左右。

挺不错的。2014款雅马哈FZR摩托艇，相比上一代SHO发动机，此款SVHO提升20%功率以及扭矩，等于此款发动机250匹马力，上代210马力，锻造活塞增强30%强度，加大进水栅，加大中冷提升25%冷却效率，增压器增大空气20%，新喷泵轴流升级到160MM，升压压力增大约60%，燃油冷却效率提升110%。

没有通用。“雅马哈fzr250”是80年代末和90年代初的产物，当时的摩托车并不是很普遍，配件也都是专用的，与其他品牌的大致配件都是不一样的，雅马哈的发动机属于专用的，没有通用的。1989年上市的FZR250车诞生以来改动最大的一款，在其他同类车型的挤压下，雅马哈的技术人员可谓绞尽脑汁，力争让这款市场反应不俗的车款脱胎换骨、全面升级。

零几年是那车的出厂时间！其实是来看 这车的开了多少年！重而，判断行驶了多少公里！！和这时期的车出厂的质量！第一次玩车，就玩250CC的！建议还是慢慢来！！怕你把持不住！！

正常驾驶状态下的摩托车，转速都能达到五千转。FZR400前轮是双碟刹的，FZR分为小板鼓89年以前，大板鼓89-90，水晶灯90-94，雅马哈FZR系列的车有个共同的特点：外型拉风，声音好听，保养好点的话可以有很长寿命。

FZR250是雅马哈生产史中，与海豚并列的双煞，全世界车友认为YAMAHA质量差就是因为FZR250、FZR400和海豚250的存在。被YZF-R系列所替代。(著名的YZF-R1、R6)车型：1988 FZR250。排量：250.00 ccm (15.26 立方英寸)。引擎形式：直列四缸。冲程：4。功率：45.00 匹 (32.8 千瓦) @ 14500 RPM。扭力：25.00 Nm (2.5 kgf-m or 18.4 ft.lbs) @ 11500 RPM。缸径：x 冲程 48.0 x 34.5 mm (1.9 x 1.4 英寸)。燃料系统：化油器. MIKUNI BDS26。扩展资料：注意事项：1、骑摩托车的时候一定不能超速，骑摩托车发生交通事故的很多原因就是因为超速，所以说为了用户的安全，千万别超速，要慢行。2、骑摩托车的时候尽可能不要带着别人行驶，更不要一下子带好几个人，这样是非常危险的，一旦发生紧急情况，连反应的时间都没有。3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。