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4.5年60000了想换换，这变速箱哐嘡哐嘡的响，低速升降档会拖档，防冻液八个月漏了一壶，准备修理修理，该换的换换，毛病不少反正能开不想它趴窝4.5年60000了想换换，这变速箱哐嘡哐嘡的响，低速升降档会拖档，防冻液八个月漏了一壶，准备修理修理，该换的换换，毛病不少反正能开不想它趴窝 十二万公里什么都没换过，哈哈哈， 50000公里，年初去保养，4S问我要不要换变速箱油，没换。请问楼主最后换的是变速箱油，还是液压执行器油？ 刚修理店告诉我换变速箱油手工换要4升，机子换要10升。是不是忽悠我的啊 2升，摩特dctf目前一切都好 那就需要五万公里更换一次变速箱液压执行器油 我的就是自动双离合变速箱的菲翔 自动双离合变速箱的菲翔才有这个，手动挡没有 液压执行器油是什么东东 好的，谢谢，这几日去换掉 变速箱油液只推荐原厂的，品质比市面上的都要好，没有十万公里真不用换变速箱油，五万更换一次液压执行器油确实有效，神油不讨论 一块换了用去4s吗？自己换有什么牌子可以推荐一下。老哥你的神油便宜点了没 必须原厂吗？ 换了也一样，建议你更换液压油先 手动和自动挡原则上各用个的，可4S店全部用75W的用到手动挡车上 手动挡不到4万公里保养更换火花塞，原厂齿轮油、刹车油、四滤（京东购买）、广汽菲克原厂油当地修理店花了1150元， 【手册】210页：手动变速箱1.7升、干式双离合变速器1.8升；二者变速箱润滑油一样，原厂都是PETRONASTUTELATRANSMISSIONGEARFORCE（规格：SAE75W-85菲亚特9.55550-MZ6等级）。 变速箱响是正常的，挂档反应慢也是正常的 我的车换了，可是我们的车不一。再说手动挡，和自动挡换变速箱的油量也不一样的 @2019

我的车子三年半了、现在出现个问题车子在1200转到1400转的时候车子抖的厉害是什么原因导致的？？？我的车子三年半了、现在出现个问题车子在1200转到1400转的时候车子抖的厉害是什么原因导致的？？？ 右边发动机机脚胶橡胶老化下沉没有间隙了更换就好 发动机支架坏了，换了马上好。副驾驶位，防冻液水壶下面哪个架子。 阅。。发动机机脚 不知你说的1200转到1400转的时候是时速多少，有可能是车辆共振点的原因。但不排除发动机缺缸或个别缸工作不良，造成发动机运转不平稳出现抖动的情况，建议去检查下 你发动机正常保养没什么问题吧，检查一下火花塞看看，还有就是检查一下发动机机脚。 @2019

如题，发动机抖动，提示信息发动机故障，故障灯亮，之前也有过这种情况，几天不动车，自愈，最近又频繁出现。12款菲翔手动。那位大侠给个建议？如题，发动机抖动，提示信息发动机故障，故障灯亮，之前也有过这种情况，几天不动车，自愈，最近又频繁出现。12款 菲翔 （ 查成交价 | 车型详解 ）手动。那位大侠给个建议？ 看来这个车又出现一个通病了。油品问题，氧传感器故障，或者是点火线圈故障。可以到修理店读取故障码，一般的修理店都可以读取的。我建议使用燃油添加剂，我这辆车之前也经常抖动，去年氧传感器坏了换过一个，现在坚持使用燃油添加剂，不抖了，推荐雪佛龙tcp，红线 是老司机的回复，本人不幸中招，而且是外出开会的高速中途，中低速将就着开到一个县城，排除法检查，确定是二缸压力不足导致低速缺火，无奈这里没有4S，只能冒险开往省城 我之前遇见过一次，开的好好地，突然提醒发动机故障，胆战心惊的开高速回到家里，也忘了咋检测的了就好了 毛病不大，但不可能是缺火。 也有过这方面考虑，是不是油品，国五升级到国六的原因呢？ 自己感觉毛病应该不是很大，另外没有时间去四S店的，时间太紧了。谢谢 可能是发动机缺缸失火引起的抖动，原因很多不好判断，重新启动试试，这个需要到4S读取故障码查找故障原因，如果没有重大异常现象，可以开到4S检查处理，如果有重大异常现象打4S救援吧 发动机故障灯亮的话，这种情况一般来说就是发动机的尾气排放系统出现问题了，也就是说我们当前的燃烧状态是不合格的，所以这种情况我们需要及时使用专用电脑，对我们发动机电控系统做检查调节，根据故障代码进行相应的解决维修。 这样的情况最好是去可以解码的4S或者修理店去通过电脑检查下具体的故障情况，要处理好了在做消码就可以了。如满意请采纳。 @2019

菲亚特Viaggio菲翔 采用CUSW平台（Compact US Wide）打造，这个CUSW平台整合了菲亚特和克莱斯勒各自优势的资源，共同打造的一个全球性的现代平台，可实现前驱及四驱的布置，具有良好的柔性化，能够满足从紧凑级车到中型车的开发需要，阿尔法罗密欧Giulietta、道奇Dart和Viaggio菲翔都是基于这个平台诞生的产品。 Viaggio菲翔全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，有低功率和高功率两种版本可供消费者自行选择。低功率版车型最大功率120hp（88kw）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2000-3000rpm；高功率车型最大功率150hp（110kw）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000-3500rpm。150匹高功率版车辆的动力基本上可以和2.0L自然吸气发动机相媲美，并在最大扭矩上要有明显的优势。 变速器方面，菲翔为不同需求的驾驶者提供了两种选择，5速手动变速器将出现在较低的版本车型中（悦享版、畅享版），而6速干式双离合变速器则是它们最为推崇的选择。它采用两组齿轮并行的技术，使当前齿轮在运转的状态下另一组齿轮就已做好切换准备。这种结构虽然在德系产品中已经很常见，但在菲亚特车型中还是首次搭载。据介绍，菲亚特的这款6速干式双离合变速器可承受350Nm的最大扭矩，这也就意味着在菲亚特未来的中高级车型上都可以采用这款变速器，而不需要再更换其他的变速器产品了。理论上，使用这款变速器和传统的自动变速器相比，可令燃油消耗下降10%，与手动变速器相比，燃油消耗可下降6%。

不要排，多踩几脚就可以了。防止双离合半联动和频繁换挡（避免离合器过热）；超低速行车（拥堵、走走停停）用手动模式低档（控制发动机转速；不人为升档不换挡）；脚刹时，点到为止（防止似踩非踩引起半联动）；临时停车时，时间短（15秒左右），D档脚刹（必须踩住）；时间较长（＞15秒），切N档拉手刹、松脚刹；低速加速换挡转速适当高一点儿（2000-2500rpm左右；意图明确），并及时松油降档增加扭矩后再及时给油升档提速；防止换挡逻辑误判和强制升档引起的顿挫、声音和加速延迟现象。菲亚特菲翔，是菲亚特发布的一款新车，据美国《汽车新闻》报道称，菲亚特在2012年北京车展发布一款Viaggio轿车。，菲亚特viaggio定名为“菲翔”。

好像没有

菲亚特Viaggio菲翔采用CUSW平台(CompactUSWide)打造CUSW平台整合菲亚特克莱斯勒各自优势资源共同打造全球性现代平台实现前驱及四驱布置具良柔性化能够满足紧凑级车型车发需要阿尔罗密欧Giulietta、道奇DartViaggio菲翔都基于平台诞产品Viaggio菲翔全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发机低功率高功率两种版本供消费者自行选择低功率版车型功率120hp(88kw)/5000rpm扭矩206Nm/2000-3000rpm;高功率车型功率150hp(110kw)/5500rpm扭矩230Nm/3000-3500rpm150匹高功率版车辆力基本2.0L自吸气发机相媲美并扭矩要明显优势变速器面菲翔同需求驾驶者提供两种选择5速手变速器现较低版本车型(悦享版、畅享版)6速干式双离合变速器则推崇选择采用两组齿轮并行技术使前齿轮运转状态另组齿轮已做切换准备种结构虽德系产品已经见菲亚特车型首搭载据介绍菲亚特款6速干式双离合变速器承受350Nm扭矩意味着菲亚特未高级车型都采用款变速器需要再更换其变速器产品理论使用款变速器传统自变速器相比令燃油消耗降10%与手变速器相比燃油消耗降6%

为了达到菲亚特 viaggio绝对控股，在接下来的三年里面，根据收购协议，菲亚特帮助克莱斯勒更新旗下产品线、拓展海外销售渠道、偿还债务等等。另外还包括让克莱斯勒旗下的道奇品牌利用菲亚特CUSW平台生产一款紧凑型轿车，于是道奇Dart就是在这种背景下诞生了。而CUSW平台其实是由阿尔法·罗密欧旗下最受欢迎的掀背运动轿车Giulietta发展而来。不过即便是惊鸿一瞥，两年前试驾差车的印象一下子全被激活了，那转向、那底盘、那动力，如果这一份意式的率直不只存活在记忆中那该多好啊。菲翔Viaggio的出现或者能打破这一遗憾，作为广汽菲亚特首款引进国产的车型，它定位于11-15万元左右的紧凑型级别，是一款在全球平台上专门为中国市场打造的产品。看到菲翔的实车之后很有惊艳的感觉，或者是因为目前市面上的紧凑型车太过沉闷了，“套娃”之风越演越烈，作为后来者的菲翔反而给我们一丝小清新。总有似曾相识的感觉？不妨细看发动机盖、头灯和中网的造型，的确有点玛莎拉蒂GT的意思。

菲亚特viaggio是属于菲亚特旗下的一款车，中文名叫菲亚特菲翔。这款“菲翔”有双重身份，一是此前发布道奇Dart的换标产品，二是之前广汽菲亚特曝光的代号“C-medium”首款国产车型。广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网。虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系。菲亚特菲翔(viaggio)，其车名在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。除了菲亚特菲翔(Viaggio)这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者。2012年9月13日，广汽菲亚特首款产品Viaggio菲翔成功上市。扩展资料：菲亚特菲翔是目前受到市场广泛眷注的车型之一，因为其凌厉且进取的外观造型，让车主以外观来突显气质的需求得到极大满足。正因如此，菲亚特菲翔如今在名气上获得了不错的成绩。时代在不断发展，车友们对车的需求也是各式各样，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。菲亚特菲翔个性愈加鲜明。构型别致的前大灯有力提高菲亚特菲翔的辨识度，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。外观和标致408相比，有一定差距，但菲亚特菲翔的外观内饰方面做的不错，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去特别新颖，车内的用料在这个价位里十分良心，车门材料做工均有较好的手感，提升菲亚特菲翔在他人眼中的档次。动力方面，新车将搭载1.4L涡轮增压发动机和干式双离合变速器(DDCT)，其中1.4T-Jet的发动机即为现款博悦的动力系统，最大功率为150马力，最大扭矩为230N·m。预计该车将在广汽菲亚特位于长沙经济区的工厂投产，该厂年产量为14万辆，未来还将提升至25万辆。参考资料来源：百度百科-菲亚特菲翔