科技大会

“人事有代谢，往来成古今”千年以前的唐代诗人孟浩然对过去、现在和未来发出了如此振聋反馈的思考。同样，正在追寻这一问题答案的是长安汽车，“在历史中沉积，向未来处探索”是近期正在加速狂飙长安汽车给全行业留下的印象，这种加速似乎也有迹可循。8月27日长安启源品牌正式发布，新品牌，也是新征程。而在这之后的一周之后也就是9月4日，第三届长安科技生态大会又已经整装待发，集中点是数智跃迁的最新成果，密集程度堪比新车下线。那么在启源品牌已经为长安这个百年品牌的未来开了个好头之后，长安科技生态大会又能带来哪些让人翘首以盼的亮点？“新汽车”的理念是否又能在承载产品上有所落地？其实长安或许已经给出了答案。启源，是本次大会源点长安“新汽车”的概念大概可以追溯到两年前的长安首届科技生态大会上，“智能化技术”的突破以及“软件定义汽车”是“新汽车”基本盘和基准点。两年之后，应运而生的长安启源品牌成为了这一理念的承载者和落地点，也是本次技术生态大会的源点。比如，支撑长安启源数智能力的SDA可量产智能电动超级数字化平台将在本次大会上正式发布，在软件定义汽车的理念下承载“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等“新汽车”理念。其次，启源E0系列首款产品E0-1也会在本次大会上首发亮相，实现SUV和皮卡双形态切换的同时，还有10余类拓展接口，超过1000项原子化服务，以切实产品展现“新汽车”的实力和底气。不光如此，启源发布会现场赫然展示的之前在2022年已露出过的CD701，车头字符写着“EO”，在它身上我们或许洞察到一些新汽车的端倪。它有SUV和皮卡版健硕的体态；低风阻的车顶造型和宽大的线条既能保证流体美感又能带来宽大空间；而车内则是长安一直在探索的移动未来出行落地的载体，车内空间不仅能通过智能拓展成多种场景，如会议、宠物区，还包含智能家居、游戏机、ARVR一切你能想象的消费电子体验。显然，不管是启源品牌还是SDA平台，这种在数智能力上完成极大突破的元素会支撑长安汽车在第三次创业过程中进入全新纪元，汽车产品也能从基本的传统出行工具转变为“智能汽车机器人”。在这一过程中，长安汽车显然会在潜移默化中完成品牌持续向上和跃迁，也能直接进入汽车产业的新时代。剑指150万台，是启源的规划尽管智能化和数字化这种高端技术是启源品牌的绝对支撑，但显然成为小而美的品牌，并不是长安为这个系列绘制的规划。在此前的长安启源品牌发布会上，A、Q、E0三个细分系列已经被定格在蓝图层面之上，在2025年完成10款智能化全新车型的计划也被直接公布，启源的版图，大得着实有些惊人。在这种战略规划之下，目标朝向世界级品牌的长安汽车将2023年的集团销量目标定在了500万台，除去长安系品牌销量之外，启源的销量目标为150万台。这种目标和战略规划的制定，一定程度上是对数智化方向的锚定和对自身技术实力的信心，未来数智化可以成为绝对的销量引擎，消费者在新领域内的需求会成为一台“新汽车”的价值核心。新汽车已来，第三届大会如期而至事到如今，几乎所有活下来的品牌都要在智能和电驱上试试水，但具体精髓，总是掌握在少数人手里，显然，长安是被归类到少数人的一分类中的佼佼者。或许是出身军工行业的背景使然，长安汽车始终有着坚韧的天性，从2017年10月对内发布“创业创新计划”到现在，长安汽车已经完成了对曾经品牌定位的蜕变。推进新能源的“香格里拉”计划，围绕智能化的“北斗天枢”计划以及瞄准全球化的“海纳百川”计划让这个品牌掌握了不少能在未来产品上发光发热的核心技术，也拥有在相关细分领域拥有冠军级的市场地位和技术实力。所以，长安汽车可以完成连续三年半年销量突破百万的记录，1-7月份销量达到142万台，销量一路狂奔。而在技术的加持下，长安汽车自主新能源7月销量达到3.9万台，同比增长98%。而在接下来数智实力加持下，长安或许能接棒比亚迪靠着死磕节能续航维持的引领者地位，未来数字化和智能化，完全可以期待长安。写在最后：“引领汽车文明，造福人类生活”、“打造世界一流汽车品牌”，在长安汽车一步一个脚印的推进下，长安已经完成了华丽转身和销量的上扬。当然在以启源为源点的后续发展历程中，机遇永远隐藏在风险之中，除了坚韧意志之外创新能力相当关键，显然现在长安已经具备了这种能力，未来的长安可以期待。【本文来自易车号作者车味auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

每当聊起跨界造车这个话题，我相信大家对其并不陌生，在电动车强势崛起的今天，也有着不少“商业巨头”选择强势入局，而创维汽车便是其中之一，作为全球第一家从家电到电动车生态的企业，如今的创维汽车可以说有着强盛的崛起势头。在3月8日，以“科技、品质、健康”为主题的2023年创维汽车春季技术生态大会正式在南京成功举行，这一次创维汽车也为我们展现了在科技创新、匠心制造及汽车健康领域的前瞻思考、技术布局等等。而更有趣的是，在本次的大会上创维汽车也提出了新的口号：让大家活得更久！这又是在玩什么梗呢？以智能健康座舱入局 走不一样的道路对于创维而言，也是有着35年的创业经验，除了在自身擅长的家电领域不断的技术革新以外，在智能汽车领域方面，同样是坚持落实着正向研发。作为创维汽车创始人黄宏生在会上也说道：电动车则可以密闭，不用吸尾气，给更多人带来健康。他希望电动汽车助力人类实现百岁人生，电动汽车得到普及，并且他也许宣称每天中午都会睡在车内，因为在办公室里睡觉，脑子里总是在想工作的事情。为了实现这样的宏愿，目前创维汽车的智能健康座舱正式由原来的1.0时代迭代至2.0，率先将体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统等融入汽车智能化座舱，推动汽车座舱从被动健康向主动健康持续转型。像车内也会配备人体工学太空0中立座椅、超级空气滤净系统（N95空调滤芯、负离子发生器、高温循环杀菌、PM2.5净化），让车内成为众多车主补能的第三空间。这套全新的主动睡眠促进技术，可以改善亚健康状态智能唤醒深度睡眠模式，主动促进进入深度睡眠状态，科学准确测量深度睡眠质量。根据创维汽车软件研发中心负责人、南京酷沃智行科技有限公司CEO刘乾介绍，创维汽车目前落地的是SKYHealth2.0系统，而未来3.0系统上的技术会从消费类级到准医疗级，将医疗方案里面的技术落地到座舱上面，再配合上创维的健康手表以及医疗平台，可以为众多车主提供专业的医疗建议，让“健康”成为创维汽车的核心竞争力之一。海外市场成了创维汽车的闪光点目前创维汽车诞生的时间并不长，而根据相关的数据显示，在刚过去的2022年，创维汽车全年总销量为2.19万辆，其中出口销量就达到了3321辆，这样的成绩对于一个刚创立不久的品牌来说，其表现也是有足够的看头。尤其是海外市场，目前创维汽车也仅有一款ET5在售，但是在以色列、土耳其、阿联酋、德国、俄罗斯、厄瓜多尔等多个地区市场备受消费者喜爱，如今在销量方面可以说一直呈现着强势的爬坡趋势。而在2023年，创维汽车也将会同步调整国内外的产品结构，未来国内将以混动版本为主，而海外则着重于纯电产品，并且全年销售目标为4万辆，其中国内3.2万辆，海外则为8000辆。总结对于创维集团来说，凭借着多年的打拼，如今可以说是享誉海内外，经过35年的创新发展，从无到有、从一到十，机顶盒做到了全球第一，创维电视做到世界前五、分布式光伏跻身第一阵营，可以说是相当厉害。而创维汽车作为目前集团的重点发展项目之一，背靠着集团本身的技术优势，目前可以说是展现出相当不错的活力，而通过这一次的技术大会，我们也可以预见，未来创维汽车的新品更多会集中在智能化技术的迭代升级上，也有理由相信未来创维汽车的产品也将会给我们带来更多的惊喜。【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

是。世界前沿科技大会是由智东西&极果主办，是面向科技创新领域的会议和资源共享平台，围绕VR/AR、人工智能等新技术领域，定期举办全球科技创新者间交流、分享、碰撞、对接的高规格峰会。该大会是正规的大会，GTIC已于2016年4月16日在北京，成功举办以虚拟现实和增强现实为主题的中国(北京)VR/AR产业峰会。

一年一度的长安汽车科技生态大会，总会带给我们一些干货，为汽车行业树立发展方向。今年的2023长安科技生态大会上，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，向世人展示了全新的未来出行生态方式。本次大会带给我们太多未来出行生态的畅想以及价值的思考，不仅有长安汽车对未来新汽车的深度思考，更有长安汽车对以用户为中心的全新生态模式的探索和呈现。活动现场，长安汽车发布了最新的科技成果——长安启源CD701。这是一款集成了最新电动化、智能化技术的智能电动汽车，它的出现，代表了长安汽车在未来的技术方向和战略布局。启源CD701是长安汽车基于SDA架构打造的一款概念车，它展现了长安汽车对未来新汽车的深度思考和探索。这款车拥有自我学习、自我适应的能力，可以根据用户的行为模式和习惯不断优化，实现从SUV到皮卡的形态切换，真正实现了汽车与人的深度融合。外观方面，启源CD701采用了全新的设计语言，整车线条流畅，富有动感。车身尺寸为长4950mm、宽2196mm、高1790mm，轴距为3050mm，提供了宽敞的内部空间。车头部分采用了封闭式设计，凸显其电动车的身份，车身线条流畅，具有强烈的科技感和未来感。内饰方面，启源CD701采用了极简设计风格，整个驾驶舱呈现出一种简洁、大气、科技的氛围。中控台上配备了一个大尺寸的液晶屏幕，可以实现多种功能，如导航、音乐播放等。座椅采用了人体工学设计，为乘客提供舒适的乘坐体验。动力方面，启源CD701采用了最新的电动技术，续航里程可达到600公里以上。同时，它还支持快速充电，可以在30分钟内充满80%的电量。智能化方面，启源CD701配备了L4级别的自动驾驶技术，可以实现部分道路的自动驾驶。同时，它还搭载了智能互联功能，可以实现车与车、车与基础设施之间的通信，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。除了新车型的发布，长安汽车还展示了全新的生态模式。长安汽车正与全球合作伙伴共同构建一个开放、共享的生态平台，这个平台将链接汽车、科技、环保等多个领域，实现数据共享、信息交流、创新技术孵化等多元化功能。这个生态平台将推动汽车行业向更智能、更绿色、更互联的方向发展，为用户提供更丰富、更先进的出行体验。在本次大会上，长安汽车还分享了其在自动驾驶、人工智能、物联网等领域的最新研发成果。其中最引人注目的是长安汽车的L4级别自动驾驶技术，该技术已经达到了国际领先水平，将为用户带来更加便捷、安全的出行体验。此外，长安汽车还积极探索绿色出行的新模式。它推出的“共享汽车”项目，旨在通过共享经济的方式，减少资源浪费，提高车辆使用效率，为城市交通问题提供新的解决方案。这种绿色出行的模式，不仅有助于环境保护，也将推动社会向更加可持续的方向发展。总的来说，长安汽车2023年生态科技大会是一次深度对话，一次对未来出行的前瞻性探索。在这次大会上，长安汽车用实际行动展示了其在科技创新和生态建设方面的决心和实力。未来，我们期待长安汽车能继续引领汽车行业的发展，为我们带来更多科技新生、随你而变的未来新汽车。【本文来自易车号作者大car秀，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，在本次大会上，长安汽车以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，正式开启“数智新汽车”时代。本次大会带给我们太多未来出行生态的畅想以及价值的思考，不仅有长安汽车对未来新汽车的深度思考，更有长安汽车对以用户为中心的全新生态模式的探索和呈现。长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者！活动现场，长安汽车发布了最新的科技成果——长安启源CD701。这是一款集成了最新电动化、智能化技术的智能电动汽车，它的出现，代表了长安汽车在未来的技术方向和战略布局。启源CD701是长安汽车基于SDA架构打造的一款概念车，它展现了长安汽车对未来新汽车的深度思考和探索。这款车拥有自我学习、自我适应的能力，可以根据用户的行为模式和习惯不断优化，实现从SUV到皮卡的形态切换，真正实现了汽车与人的深度融合。外观方面，启源CD701采用了全新的设计语言，整车线条流畅，富有动感。车身尺寸为长4950mm、宽2196mm、高1790mm，轴距为3050mm，提供了宽敞的内部空间。车头部分采用了封闭式设计，凸显其电动车的身份，车身线条流畅，具有强烈的科技感和未来感。内饰方面，启源CD701采用了极简设计风格，整个驾驶舱呈现出一种简洁、大气、科技的氛围。中控台上配备了一个大尺寸的液晶屏幕，可以实现多种功能，如导航、音乐播放等。座椅采用了人体工学设计，为乘客提供舒适的乘坐体验。动力方面，启源CD701采用了最新的电动技术，续航里程可达到600公里以上。同时，它还支持快速充电，可以在30分钟内充满80%的电量。智能化方面，启源CD701配备了L4级别的自动驾驶技术，可以实现部分道路的自动驾驶。同时，它还搭载了智能互联功能，可以实现车与车、车与基础设施之间的通信，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。除了新车型的发布，长安汽车还展示了全新的生态模式。长安汽车正与全球合作伙伴共同构建一个开放、共享的生态平台，这个平台将链接汽车、科技、环保等多个领域，实现数据共享、信息交流、创新技术孵化等多元化功能。这个生态平台将推动汽车行业向更智能、更绿色、更互联的方向发展，为用户提供更丰富、更先进的出行体验。在本次大会上，长安汽车还分享了其在自动驾驶、人工智能、物联网等领域的最新研发成果。其中最引人注目的是长安汽车的L4级别自动驾驶技术，该技术已经达到了国际领先水平，将为用户带来更加便捷、安全的出行体验。此外，长安汽车还积极探索绿色出行的新模式。它推出的“共享汽车”项目，旨在通过共享经济的方式，减少资源浪费，提高车辆使用效率，为城市交通问题提供新的解决方案。这种绿色出行的模式，不仅有助于环境保护，也将推动社会向更加可持续的方向发展。总的来说，长安汽车2023年生态科技大会是一次深度对话，一次对未来出行的前瞻性探索。在这次大会上，长安汽车用实际行动展示了其在科技创新和生态建设方面的决心和实力。未来，我们期待长安汽车能继续引领汽车行业的发展，为我们带来更多科技新生、随你而变的未来新汽车。【本文来自易车号作者超级宇论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】