口岸

新鸭绿江大桥口岸商贸物流区小区地址：振兴区丹东市振兴区国门大道 鸭绿江大街。周边直线1KM范围内交通配套资源有（国安路口，上城左岸，口岸大桥，国安路北，鸭绿江大街东，顺天村委会，国门湾家居广场，国强路口）等。直线2KM范围内教育资源有7个（金色摇篮幼儿园，丹东新区中科院幼儿园，集酷国门湾亲子小镇，丹东中山画院，丹东新区鹰桥国际学校，丹东市博阳高级中学，辽宁机电职业技术学院(黄海学院校区)）等。周边2KM医疗资源有2个，其中五一八医院距离小区1492米，浪头顺天社区卫生服务站距离小区1658米，为医疗需求提供保障。新鸭绿江大桥口岸商贸物流区周边商业配套有：（勇芳生鲜卖场，左岸生鲜超市，福万家超市(银河大街)，庆鑫大市场，喜梦宝(银河大街店)，贵缘超市，腾达平价超市(北环路店)，铭霞服装店）等。点击查看更多：新鸭绿江大桥口岸商贸物流区小区详细信息

市政府口岸办公室设2个职能科室： (一)综合科　　负责口岸办公室的政务、事务工作。具体承担会议组织、公文处理、信息、议案、建议、提案、新闻宣传、办公自动化、信访、保密、档案等工作；负责人事、财务和后勤管理工作；负责全市进出口货物情况的统计汇总工作；负责对县市区的业务指导；承担口岸管理体制和口岸查验制度改革的有关工作。 （二）口岸管理科 检查监督国家有关口岸管理的法规、政策在本口岸的执行情况，研究制定全市口岸建设发展规划和口岸管理的办法及实施细则，对全市口岸实施管理；负责协调口岸各部门及单位之间的关系，协助处理口岸工作中出现的问题；组织口岸的集疏运工作，保证口岸畅通；负责社会主义精神文明口岸活动的组织实施工作；负责口岸开放或关闭的审查、报批的具体工作，负责口岸作业区的设置、验收、申报等工作；调查和了解口岸方面的有关工作信息，协调处理我市进出口货物通关过程中遇到的问题。主 要 职 责　　 (一)负责贯彻执行国家有关口岸工作的法律、法规、规章和政策。根据本市实际，制定全市口岸管理办法和实施细则。　　(二)负责检查督促和实施口岸建设、改造及其相应的道路、货站、仓储和联检配套设施的建设工作。　　(三)负责组织口岸的集疏运工作；协调公路、铁路、进出口企业、各类运输代理企业及中介服务组织等口岸单位共同做好口岸物流工作，保证口岸畅通。　　(四)对全市的各类口岸进行归口管理和协调。督促检查口岸各查验单位，按各自的职责和规定，对出入境交通工具、货物进行监督管理及检查、检验、检疫等有关工作。　　(五)负责协调口岸及海关特殊监管区域各部门及单位之间的关系，处理口岸有关单位之间的矛盾，并依法做好仲裁工作。　　(六)负责督促口岸各单位对职工进行涉外政策、纪律和治安的宣传教育，并会同有关部门对口岸重大涉外问题和严重违反纪律的情况进行调查，并提出处理意见。　　(七)按照国家关于口岸开放的政策和规定，负责我市口岸开放或关闭的审查、报批工作，负责我市口岸作业区的设置、验收、申报等工作并负责组织落实有关具体事宜。　　(八)做好口岸经济运行情况的统计分析和预测预报及信息工作；开展调查研究，提出口岸建设规划管理体制和口岸查验制度改革的建议，向上级反映口岸工作中出现的重大问题和矛盾，并提出解决意见。　 （九）根据市人民政府授权，负责组织实施全市打击走私工作。　　(十)负责港澳直通车指标的审查、报批和管理；会同有关单位及时协调处理我市进出口货物通关过程中遇到的问题。　　(十一)具体负责全市口岸服务体系的日常工作。　　(十二)承办市委、市人民政府和上级口岸管理部门交办的其他工作。

我不知道，求解

好。根据查询郑州市物流口岸局官网信息得知，该物流口岸局上班工作轻松，工作环境好，人均综合工资在6000元到8000元。购买五险一金，无加班，双休，节假日有福利。郑州市物流口岸局是郑州市人民政府工作部门之一。

上海口岸沿用近30年的集装箱设备交接单(EquipmentInterchangeReceipt，以下简称“EIR”)1日开始迈入新的时代――全面实行电子化。这不仅标志着纸质交接单据成为历史，也成为上海航运中心建设中里程碑式改变。为落实关于上海自由贸易试验区“最大限度实现覆盖船舶抵离、港口作业、货物通关等口岸作业各环节的全程无纸化”的改革目标，2017年7月，在上海口岸服务办公室牵头组织下，上海国际港务(集团)股份有限公司负责落实EIR电子化公共平台项目的基础设计开发及推进工作。上海口岸沿用近30年的集装箱设备交接单7月1日开始迈入新的时代――全面实行电子化。当前该平台已完成业务标准化、标准接口开发和基础传输平台搭建，实现所有业务实体信息接入和共享的全流程操作，平台涉及业务主要有“空箱调运”、“进口提重还空”及“出口提空送重”等。2018年3月20日，项目的运营主体单位上海上港陆上运输服务有限公司(简称上港陆服)联合美森轮船对EIR平台进行实测，成功完成了首单EIR电子化作业，该平台于5月15日开始正式大规模上线试用。所谓集装箱设备交接单，是指进出港区和场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证。自上世纪90年代初使用以来，EIR在规范集装箱作业方面发挥了重要作用，但随着信息化程度的提高，纸质单证模式已成为提升口岸物流效率和降低成本的阻碍。据介绍，EIR电子化公共平台上线后，将明显压缩口岸作业时间，对提升上海跨境贸易在全球排名有直接的促进作用。以进口为例，目前“货物抵港到企业申请提箱”时间为4.5天，可以压缩半天到1天，另外放箱公司或车队与集卡司机之间可以7×24小时传递电子单证，同时对船公司及放箱代理企业而言，每年直接降低单证印制成本和寄送费用4亿元人民币以上。上海口岸沿用近30年的集装箱设备交接单7月1日开始迈入新的时代――全面实行电子化。　上港集团 摄上海交通运输行业协会集装箱道路运输分会副会长李电红认为，集装箱设备交接单电子化，可弥补上海港先天地域狭窄缺陷，是解决集卡集中进港造成道路拥堵、人车争路矛盾的唯一有效措施，还将有利于物流企业降本增效，节能减排。为确保电子化作业的效率，避免EIR信息传递滞后等情况出现，上港集团为多家船公司、船代提供了数据接口服务，完成了EIR电子化公共平台与各相关方系统之间的对接工作，有效保障了EIR电子数据上传的及时性。

我国一类口岸已达253个记者从刚刚闭幕的中国口岸协会第三次全国会员代表大会上了解到，截至2005年底，全国共有对外开放的一类口岸253个，其中水运口岸133个、铁路口岸17个、公路口岸47个、航空口岸56个。2005年，我国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万标准箱，已连续3年位居世界第一。　　本次大会还确定了我国口岸建设的目标：“实现人便于行，货畅其流，使企业降低通关成本，增强国际竞争能力。”作为桥梁和纽带，中国口岸协会将致力于建立公平的竞争秩序和营造良好的投资环境，关注口岸监管水平及通关效率。中国口岸协会是全国口岸工作单位和口岸工作者共同自愿结成的全国性社会团体，海关总署是中国口岸协会的主管部门。作为一个跨地区、跨部门、跨行业的协会，多年来，协会坚持以服务为宗旨，为推动口岸工作发展、促进对外经济贸易和国际交往发挥了重要作用。　　随着对外经济贸易的快速发展，口岸管理体制改革的深化，“大通关”和电子口岸建设步伐的加快，口岸整体效能显著提高。我国已经构建了以港口、航空口岸为中心，以公路、水路、铁路为网络的立体化的口岸物流基础设施体系，形成了以沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位的立体化口岸开放格局。厦门检验检疫局为台湾水果开辟特别快速通道，提供便捷检验检疫服务，使厦门口岸进口台湾水果持续增长，据该局统计，今年上半年共进口台湾水果19批次235吨，货值24.2万美元，进口量已超过去年全年（33批次、207吨，货值18.2万美元）。图为该局对首次输入厦门的台湾香蕉实施现场查验。

从香港过关后一直往前走2—3分钟到罗湖商业城北面，西北角和东北角中间大门进去有家圆通快递，旁边还有物流区都可以寄快递

有。通过查询百度地图信息显示，罗湖口岸有顺丰快递点，位于深圳市罗湖区南湖街道罗湖桥社区罗湖口岸联检楼，罗湖口岸顺丰快递服务不仅有广泛的覆盖、强大的物流能力和透明公开的价格规划，还重视客户服务。顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。

伤感的歌 二分五公分二哥我哥我个人过

4008111111顺丰快递,很快的省内12元

好。根据查询郑州市物流口岸局官网得知，待遇好在薪资待遇丰厚，激励机制完善，高薪酬回报和激励计划激励员工发挥更大潜力。提供良好的福利待遇，有医疗保险，关心员工身心健康。

郑州市物流口岸局级别是中级。郑州市物流口岸局是郑州市人民政府工作部门之一，物流口岸局地址位于郑州市金水区纬五路34号。

根据“十一五”规划纲要，到2010年我国国内生产总值将达到26.1万亿元，进出口贸易额达到2.3万亿美元，分别比2005年增长43.4%和61.9%。外向型经济的持续发展，必将推动口岸物流总体规模的扩大，口岸特别是沿海大型港口作为进出口贸易枢纽，对区域经济的带动作用越来越明显，开始成为区域经济发展的“引擎”。 口岸物流涉及运输、仓储配送、流通加工、口岸通关、增值服务等物流过程，是进出口贸易的重要环节。口岸物流的快速发展，可以有效保证进出口贸易“物流、商流、信息流”的有效衔接，增强我国对外经济的竞争力。传统的港口、航空、公路优势与现代物流业相结合，将会出现物流功能依托口岸进行整合的新动向。传统口岸的设施、网络、技术和管理人才的优势，通过现代物流的手段，将中转、集散型口岸向综合服务型口岸转移。一批有现代理念和现代物流设施的物流中心、配送中心或物流专业公司将在口岸地区进一步聚集，并使它们与传统的口岸服务优势互补。从根本上实现由传统口岸物流的“港对港”服务向现代物流要求的“门对门”服务的转变，拓展口岸物流业务，提高口岸物流综合协调能力。物流企业要提升其市场份额和竞争力，必将拓展与其相关企业的战略联盟。口岸物流企业与相关港口、公路、机场的战略联盟关系将得到发展，并加强与其相关的终端物流和干线物流的联系。同时，口岸物流企业通过兼并、并购股权和投资合作等手段，将会做大做强。一批有经济实力、能按照国际惯例运作、网络结构合理的物流企业和物流园区及配送中心，将会在我国口岸地区得到较快发展。 四大业务版块由21家子公司具体运作，母公司专项负责物流体系投资管理、战略规划、项目开发、资产运营。这独特的港口物流运作模式吊足了记者的胃口。大连港集发物流有限责任公司（简称集发物流）就是这样走入记者视线的。据集发物流综合部经理章冬岩介绍，其运作体系的独特性很大因素缘自于其成立背景的独特性。1995年9月，为了对大连港集装箱行业统一管理，集发物流母公司大连港务局（现在的大连港集团）筹备成立了全资子公司大连港集装箱综合发展公司（简称集发公司）。随着大连港集装箱产业的飞速发展，2002 年大连港对集发公司进行改制，大连港集发物流成立，集发物流则承担起口岸集装箱产业发展所必须的综合物流体系建设。通过投资企业董事会和相关规范的管理制度对其所属投资企业的决策和经营进行管理、指导和监督。目前，集发物流已经成功搭建起四个完整的服务体系构架，即：以集装箱场站业务为主体的物流操作服务体系，以代理业务网络与内陆节点、海铁联运业务为主体的内陆联运服务体系，以支线中转业务为主体的支线中转服务体系，以口岸信息平台业务和软件开发业务为主体的资讯服务体系。短短几年时间，集发物流已成为拥有21家投资企业，业务范围涉及海铁联运、支线中转、公路运输、仓储、拆装箱、冷链物流、集装箱检测及修理、保税物流园区开发、船舶代理、货运代理、船舶管理以及EDI处理、电子商务、软件开发等资讯增值服务，覆盖集装箱运输的各个环节，形成产业功能完整、服务网络完备的综合物流服务体系的专业化投资管理公司。 基于港口到客户的物流需求，集发物流以铁路、公路联运的方式为客户提供接续海运的集装箱内陆运输服务。到目前为止，集发物流已经在港区后方投资了6家集装箱场站企业经营集装箱堆场和仓储物流业务，使场站业务处于口岸领先地位。集发物流投资的毅都集发冷库拥有4万吨能力，通过专业化的冷链物流服务运作，已成为东北地区最大的第三方冷藏物流公司。但集发物流对此并不满足，“要想有新的突破，就不能仅仅把服务对象局限于后方堆场，服务于内陆客户，将是集发物流重要的业务组成。”章冬岩说。由于大连港地处东北地区最南端，腹地陆域狭长，导致公路运输成本相对较高，于是，集发物流决定尝试“海铁联运”的业务模式。其实，早在1996年大连港便开始探讨与铁路合作，推动东北班列的开行和内陆站点的建设，这为集发物流开展新的探索打下了坚实的基础。2001 年，集发物流通过投资集益物流并整合系统内的相关资源开始大力经营集装箱海铁联运业务。5 年时间，集发物流已开发了大连至腹地主要城市的7条公共集装箱班列的操作业务，公共班列的承运量保持了稳定的增长，占口岸海铁联运量的比重也不断上升，目前已经成为国内最大的海铁联运港口。为做好服务的延伸，集发物流在沈阳与铁路部门合作成立了沈阳集铁物流，专为宝马等客户开展物流配送服务，同时在哈尔滨、长春、延吉、满洲里等内陆城市建立了内陆节点运输服务体系。但是口岸班列运量的增长也带来了新的问题，特别是铁路运力紧张、集装箱专用车辆紧缺，也影响了班列的正常运营。为解决这一问题，从去年开始，集发物流就与中铁集装箱公司开始研究投资建造集装箱专用平车投入东北班列网络运营。据了解，集装箱专用平车是专门用于集装箱运输的铁路车辆，投入运营后可以形成集装箱班列运输的可靠运力保障，极大地缓解运力紧张的压力。2006年，首批150辆集装箱专用平车投入大连-哈尔滨线路开始运营，实行车辆在班列线路上固定编组，循环拉运；哈尔滨班列在平车投入运营后，班列的运作效率和服务水平将得到大幅提高，班列的运营时间从原来的30多个小时缩短到20几个小时。业内人士指出，随着东北老工业基地振兴政策的深入，东北经济和社会生产得到了快速发展，汽车、化工、钢铁、电子等大型企业对班列运输这种安全系数较高的大批量、大规模运输方式的需求也在急速膨胀，东北海铁联运发展将面临着巨大的市场空间。 2006年11月1日，世界一流物流仓储设施的开发商和服务商美国普洛斯集团与集发物流投资的大连国际物流园发展有限公司举行合资合同签字仪式，共同出资开发经营大连保税物流园区内的部分土地及物流仓储设施。届时，大连国际物流园将被融入普洛斯的全球网络，与更大的国际市场对接。标志着大连国际物流园进入了一个新的发展阶段。该项目的开发和建设，一方面将进一步提升大连市现代物流基础设施的水平，为现代物流产业发展提供了与国际先进水平接轨的操作平台。另一方面通过引进跨国公司的先进规划、开发和运营理念进行集约化开发，能够有效降低物流运作成本，提升大连地区的整体物流运作环境，为国际知名制造企业和物流企业进入东北市场提供了新的切入点，为招商引资提供了新的空间。 港口建设与服务的快速拓展，信息化起着不可低估的作用。对于这一点，集发物流认识得非常清楚。因此，集发物流决定成立大连口岸物流网有限公司，致力于口岸信息化建设，通过投资IT企业不断优化口岸流程，提升口岸环境，并通过大连口岸物流网以EDI（电子数据交换）产品作为业务的起点和基础，逐步开发各类电子商务产品，促进口岸物流的信息互通与操作效率，改变以往口岸各部门、单位之间的信息相互割裂、信息重复录入、错误率高、信息交换不畅等实际缺陷。经过几年的发展建设，目前，大连口岸公共信息平台已经成功搭建包括电子数据交换（EDI）平台和电子商务（EC）平台在内的完整的软硬件综合信息服务平台，先后开发应用56种电子单证报文和多个电子商务应用系统，并提供大量增值信息服务功能，成为联系政府机构、监管部门、码头、港航业界众多商务实体的“口岸公共外网”，有力地促进了口岸物流、港航操作、通关服务等的效率提升与信息共享。同时，大连口岸公共信息平台还得到了大连市政府的支持，并被指定为大连市口岸唯一的公共信息平台。同时作为大连航运交易市场的信息平台运营商，在大连口岸通关实现“一站式”服务和“一网式”交易中发挥着举足轻重的作用。

装卸搬运功能装卸搬运是影响货物流转速度的基本要素，专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，可以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。 从目前我国口岸物流的组织现状分析，港口扮演着重要角色，无论在总量和效率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国贸易发展组织在评价港口在物流发展中的作用时指出，随着国际贸易的发展和贸易方法及运输的现代化，港口由原先海陆交界的转运点发展成为贸易供应中心。在有些港口这种新活动生成的港口收入，占全部收入的1/3以上。实质上第三代港口是以物流中心为载体，集国际商品、资本、技术等于一身的资源配置型港口。许多口岸城市建设了一批以市场信息为基础，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多功能综合物流中心或物流基地，并成为区域性的物流中心城市。如广州港在发展主业的同时，利用港口的优势，兴办了水产品交易市场。青岛港依托煤炭、原油、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培育矿石、原油、煤炭及化肥、粮食等港口现货市场和区域性航运交易所。从国际物流发展趋势看，我国应积极培育具有国际竞争能力的大型枢纽港口，努力发挥其在推动我国现代物流跨越式发展中的重要作用。 为客户提供一流的口岸物流管理服务。要进一步完善口岸物流相关的法律、法规，努力与国际惯例相衔接。要在加强海关进出口监管、提高口岸各项管理职能的同时，强化职能部门的服务意识，尽量简化手续，提高效率，最大限度地方便客户。当前要研究尽早推广口岸电子执法系统，实现企业网上报关，简化进出关手续，缩短通关时间，方便企业合法进出。同时，对于口岸的其他各项管理，应该遵循一个窗口服务的原则，尽量使商检、卫检和动植检在一个窗口内实施检查、检疫。要尽力缩短货物口岸滞港时间，在出口退税、外汇核查、核销等金融管理方面也应尽可能为客户着想，提高企业从事进出口贸易的积极性。要大力发展口岸保税物流，以吸收周边国家和地区的中转物流货源。 建立口岸物流信息网络，加快口岸物流信息化进程。信息技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是现代物流赖以生存的根本技术保障。要尽快建立口岸物流信息网络，包括以物流流转数据处理为主要功能的电子数据交换系统(EDI)；以物流信息系统中信息收集、仓储库存控制为主要功能的条形码系统(BAR-CODING)；以物流流程监控为主要功能的全球卫星定位系统(GPS)。在信息系统建设的基础上，尽快建立一个公正的、高效的口岸物流共同数据(公共信息)交换平台，以实现口岸物流信息资源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服务水平。在口岸物流信息网络建设的同时，充分运用各种物流新技术手段，大力发展EC(电子商务)物流和IT(信息)物流，不断提高口岸物流技术含量。 积极培育国际一流的现代口岸物流服务市场。要引进市场机制，改善经营方式，紧紧围绕用户各种需求，提供优质高效和丰富多样的口岸物流服务，特别是强化口岸物流的货物集散功能，抓好集货、存货和配货，努力培育一个完善的物流服务市场，以满足口岸物流服务的需求。要根据口岸的特点，加速物流产业结构调整，促进口岸物流资源整合，在对口岸物流全行业开展协调和前瞻性的规划工作的基础上，推进行业联盟和企业联合经营，逐步使物流业务向规模化、集约化方向发展，更大程度地发挥口岸物流的潜在综合优势。要根据现代物流发展趋势，大力培育社会化、专业化的第三方物流企业，努力将现代物流同商流、信息流、人才流、资金流紧密结合在一起，形成-个以第三方物流服务为核心的口岸物流综合服务系统。

1、广东省珠海市香洲区琴石路3号。韵达快递超市位于广东省珠海市香洲区琴石路3号，可邮寄快递，收费标准1公斤8元。2、横琴口岸广场附近。有长隆海洋王国-商品快递，中邮速递易，中国邮政速递物流等。

好。1、郑州市物流口岸局待遇好在薪资待遇丰厚，激励机制完善，高薪酬回报和激励计划激励员工发挥更大潜力。2、郑州市物流口岸局提供良好的福利待遇，有医疗保险，关心员工身心健康。

这家快递店可以发德邦物流，也可以走京东货运，你可以去问问做个对比

森鸿物流，德邦物流，顺丰快递

物流口岸局不容易考进去。1、竞争激烈：物流口岸局是一个有公务员制度的政府机构，吸引了大量求职者，因此竞争压力会相对较大，需要具备出色的能力和背景才能突出于众多申请人之上。2、专业技能要求：物流口岸局是一个从事海关、出入境检验检疫等相关工作的机构，要求申请人具备相关领域的专业知识和技能，例如国际贸易、海关监管、物流管理等。物流口岸局是指国家在边境地区设立的专门机构，负责管理和监督物流和贸易活动的进出口程序，该机构通常与海关、出入境检验检疫、边防等相关部门密切合作，共同维护国家的海关监管和安全。

包头市商务局口岸服务中心的工作主要是为了促进口岸贸易的发展和服务，工作涉及口岸通关、物流运输、贸易报关等方面。该服务中心工作认真负责，服务态度热情周到，能够高效处理各种口岸物流问题，提供全方位、一站式服务，得到了行业内外的高度赞扬。同时，他们积极开展口岸贸易交流活动，不断拓展市场，推动贸易发展。总之，该服务中心为口岸贸易提供了可靠的保障和支持，为保持人民币推动外汇市场稳定发挥了积极的作用。

摩托车广东汕尾到内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸物流收费是 580-590元 。。。一辆摩托车加上包装，按100公斤计算（重量不同 可以换算），物流收费592元，用580-590元可以搞定。供参考

所谓进出口口岸是指进口商办理进口报关手续的海关所在地，通俗地说就是进口商在哪里接货并办理海关报关手续的地方——可以是港口，也可是机场，或内陆接货点。

口岸是国家指定的对外来往的门户，是国际货物运输的枢纽。从某种程度上说，它是一种特殊的国际物流节点。许多企业都在口岸设有口岸仓库或物流中心。口岸物流是国际物流的组成部分。随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品，邮件包裹等，可以通过铁路和航空直达一国腹地。因此，在开展国际联运、国际航空邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸的地方，国家也设置了口岸。简单地说，口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。口岸的功能1、口岸是一个国家主权的象征。口岸权包括口岸开放权、口岸关闭权、口岸管理权。其中口岸管理权包括通行许可权、口岸行政权、关税自主权、检查权、检验检疫权等。2、口岸是一国对外开放的门户。对外开放表现在政治、经济、军事、文化、资源保护、制止国际犯罪、维护世界和平等领域的广泛合作和交流，这种国际间的交流和合作通过海岸得以实现。3、口岸是国际货物的枢纽。口岸是国际来往的门户，是对外贸易货物、进出境人员、行李物品、邮件包裹进出的地点。

（1）以实现客户满意为第一目标；（2）以企业整体最优为目的；（3）以信息为中心；（4）重效率更重效果。 以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

物流口岸局是好单位。郑州市物流口岸局是郑州市人民政府工作部门之一。物流口岸局地址位于郑州市金水区纬五路34号。

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流构成：物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。 在化工生产过程中，需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程，并以管道输送，这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。

口岸物流的最大特点是换载、接驳货物。　　口岸物流发展的对策　　提高口岸物流效率是一个系统工程，不仅受到通关效率的影响，还与政策环境、物流设施、市场潜力、技术进步等方面的因素密切相关。中国物流与采购联合会会长陆江认为，当前提高口岸物流效率尤其需要从以下几个方面作出努力。　　1、积极培育具有国际竞争能力的枢纽港口。从目前我国口岸物流的组织现状分析，港口扮演着重要角色，无论在总量和效率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国贸易发展组织在评价港口在物流发展中的作用时指出，随着国际贸易的发展和贸易方法及运输的现代化，港口由原先海陆交界的转运点发展成为贸易供应中心。在有些港口这种新活动生成的港口收入，占全部收入的1/3以上。实质上第三代港口是以物流中心为载体，集国际商品、资本、技术等于一身的资源配置型港口。　　许多口岸城市建设了一批以市场信息为基础，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多功能综合物流中心或物流基地，并成为区域性的物流中心城市。　　如广州港在发展主业的同时，利用港口的优势，兴办了水产品交易市场。青岛港依托煤炭、原油、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培育矿石、原油、煤炭及化肥、粮食等港口现货市场和区域性航运交易所。从国际物流发展趋势看，我国应积极培育具有国际竞争能力的大型枢纽港口，努力发挥其在推动我国现代物流跨越式发展中的重要作用。　　2、改善口岸物流发展环境，为客户提供一流的口岸物流管理服务。要进一步完善口岸物流相关的法律、法规，努力与国际惯例相衔接。要在加强海关进出口监管、提高口岸各项管理职能的同时，强化职能部门的服务意识，尽量简化手续，提高效率，最大限度地方便客户。当前要研究尽早推广口岸电子执法系统，实现企业网上报关，简化进出关手续，缩短通关时间，方便企业合法进出。　　同时，对于口岸的其他各项管理，应该遵循一个窗口服务的原则，尽量使商检、卫检和动植检在一个窗口内实施检查、检疫。要尽力缩短货物口岸滞港时间，在出口退税、外汇核查、核销等金融管理方面也应尽可能为客户着想，提高企业从事进出口贸易的积极性。要大力发展口岸保税物流，以吸收周边国家和地区的中转物流货源。　　3、努力促进口岸物流的资源整合，积极培育国际一流的现代口岸物流服务市场。要引进市场机制，改善经营方式，紧紧围绕用户各种需求，提供优质高效和丰富多样的口岸物流服务，特别是强化口岸物流的货物集散功能，抓好集货、存货和配货，努力培育一个完善的物流服务市场，以满足口岸物流服务的需求。　　要根据口岸的特点，加速物流产业结构调整，促进口岸物流资源整合，在对口岸物流全行业开展协调和前瞻性的规划工作的基础上，推进行业联盟和企业联合经营，逐步使物流业务向规模化、集约化方向发展，更大程度地发挥口岸物流的潜在综合优势。　　要根据现代物流发展趋势，大力培育社会化、专业化的第三方物流企业，努力将现代物流同商流、信息流、人才流、资金流紧密结合在一起，形成-个以第三方物流服务为核心的口岸物流综合服务系统。　　4.引入国外先进的信息流技术，建立口岸物流信息网络，加快口岸物流信息化进程。信息技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是现代物流赖以生存的根本技术保障。要尽快建立口岸物流信息网络，包括以物流流转数据处理为主要功能的电子数据交换系统（EDI）；以物流信息系统中信息收集、仓储库存控制为主要功能的条形码系统（BAR-CODING）；以物流流程监控为主要功能的全球卫星定位系统（GPS）。　　在信息系统建设的基础上，尽快建立一个公正的、高效的口岸物流共同数据（公共信息）交换平台，以实现口岸物流信息资源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服务水平。

2025年。通过查询大同市交通管理局官网发出的古店铁路口岸物流园区项目公告得知，大同市古店铁路口岸物流园区将于2025年竣工。大同市，是中国山西省下辖地级市。位于山西省北部，地处晋、冀、蒙三省交界处。

法律分析：重庆市人民政府口岸和物流办公室是重庆市人民政府直属机构。 重庆市人民政府口岸和物流办公室的成立，有利于形成口岸和物流快速发展、联动发展、协同发展的工作合力，加快推进内陆国际贸易物流枢纽和口岸高地建设。法律依据：《重庆市机构改革方案》二、市政府机构基本情况市政府办公厅和组成部门25个，组成部门有：市发展和改革委员会、市教育委员会、市科学技术局、市经济和信息化委员会、市民族宗教事务委员会、市公安局、市民政局、市司法局、市财政局、市人力资源和社会保障局、市规划和自然资源局、市生态环境局、市住房和城乡建设委员会、市城市管理局、市交通局、市水利局、市农业农村委员会、市商务委员会、市文化和旅游发展委员会、市卫生健康委员会、市退役军人事务局、市应急管理局、市审计局、市政府外事办公室。市政府直属特设机构1个：市国有资产监督管理委员会。市政府直属机构13个：市市场监督管理局、市体育局、市统计局、市扶贫开发办公室、市医疗保障局、市政府研究室、市机关事务管理局、市地方金融监督管理局、市信访办公室、市中新示范项目管理局、市大数据应用发展管理局、市政府口岸和物流办公室、市人民防空办公室。市政府部门管理机构8个：市招商投资促进局、市公共资源交易监督管理局、市能源局、市林业局、市监狱管理局、市教育矫治局、市药品监督管理局、市知识产权局。

口岸物流由于其特殊性，因此具有以下特点： 我国水路、陆路和航空口岸是对外经济和贸易的重要通路，进出口贸易均是在口岸实现的，物流规模相当可观，并且因货物通过口岸的时间、场所相对集中，无论是运输、仓储、通关还是保税、加工，均具有较大规模，这些工作环节都是物流活动的重要组成部分。

口岸物流的最大特点是换载、接驳货物。　　口岸物流发展的对策　　提高口岸物流效率是一个系统工程，不仅受到通关效率的影响，还与政策环境、物流设施、市场潜力、技术进步等方面的因素密切相关。中国物流与采购联合会会长陆江认为，当前提高口岸物流效率尤其需要从以下几个方面作出努力。　　1、积极培育具有国际竞争能力的枢纽港口。从目前我国口岸物流的组织现状分析，港口扮演着重要角色，无论在总量和效率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国贸易发展组织在评价港口在物流发展中的作用时指出，随着国际贸易的发展和贸易方法及运输的现代化，港口由原先海陆交界的转运点发展成为贸易供应中心。在有些港口这种新活动生成的港口收入，占全部收入的1/3以上。实质上第三代港口是以物流中心为载体，集国际商品、资本、技术等于一身的资源配置型港口。　　许多口岸城市建设了一批以市场信息为基础，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多功能综合物流中心或物流基地，并成为区域性的物流中心城市。　　如广州港在发展主业的同时，利用港口的优势，兴办了水产品交易市场。青岛港依托煤炭、原油、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培育矿石、原油、煤炭及化肥、粮食等港口现货市场和区域性航运交易所。从国际物流发展趋势看，我国应积极培育具有国际竞争能力的大型枢纽港口，努力发挥其在推动我国现代物流跨越式发展中的重要作用。　　2、改善口岸物流发展环境，为客户提供一流的口岸物流管理服务。要进一步完善口岸物流相关的法律、法规，努力与国际惯例相衔接。要在加强海关进出口监管、提高口岸各项管理职能的同时，强化职能部门的服务意识，尽量简化手续，提高效率，最大限度地方便客户。当前要研究尽早推广口岸电子执法系统，实现企业网上报关，简化进出关手续，缩短通关时间，方便企业合法进出。　　同时，对于口岸的其他各项管理，应该遵循一个窗口服务的原则，尽量使商检、卫检和动植检在一个窗口内实施检查、检疫。要尽力缩短货物口岸滞港时间，在出口退税、外汇核查、核销等金融管理方面也应尽可能为客户着想，提高企业从事进出口贸易的积极性。要大力发展口岸保税物流，以吸收周边国家和地区的中转物流货源。　　3、努力促进口岸物流的资源整合，积极培育国际一流的现代口岸物流服务市场。要引进市场机制，改善经营方式，紧紧围绕用户各种需求，提供优质高效和丰富多样的口岸物流服务，特别是强化口岸物流的货物集散功能，抓好集货、存货和配货，努力培育一个完善的物流服务市场，以满足口岸物流服务的需求。　　要根据口岸的特点，加速物流产业结构调整，促进口岸物流资源整合，在对口岸物流全行业开展协调和前瞻性的规划工作的基础上，推进行业联盟和企业联合经营，逐步使物流业务向规模化、集约化方向发展，更大程度地发挥口岸物流的潜在综合优势。　　要根据现代物流发展趋势，大力培育社会化、专业化的第三方物流企业，努力将现代物流同商流、信息流、人才流、资金流紧密结合在一起，形成-个以第三方物流服务为核心的口岸物流综合服务系统。　　4.引入国外先进的信息流技术，建立口岸物流信息网络，加快口岸物流信息化进程。信息技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是现代物流赖以生存的根本技术保障。要尽快建立口岸物流信息网络，包括以物流流转数据处理为主要功能的电子数据交换系统（EDI）；以物流信息系统中信息收集、仓储库存控制为主要功能的条形码系统（BAR-CODING）；以物流流程监控为主要功能的全球卫星定位系统（GPS）。

好。口岸与物流办公室待遇还是很好的，每个月的收入也能达到七八千，有购买的，这些都是按规定购买挺好的，工资待遇挺好。

不是。丹东汉高口岸物流有限公司成立于2012年10月18日，注册地位于丹东市临港产业园区金泉路，该公司属于个人投资建设的小微企业，国企是由国家投资建设，因此该公司不属于国企，该公司主要经营广告设计、代理，广告发布，广告制作等。

　　［摘 要］在界定边境口岸物流类别的基础上，从口岸物流的概念出发，分析边境口岸物流的定义与内涵、特征、现状与问题、需求预测、发展模式、影响因素、规划与发展对策、综合评价等方面的研究动态，提出了边境口岸物流研究的四个发展趋势：边境口岸物流与载体城市经济的协调发展、空间再造、区域效应及系统规划。 　　［关键词］边境；口岸物流；陆路边境大通关 　　［中图分类号］F74 ［文献标识码］A ［文章编号］2095-3283(2012)07-0023-03 　　ue003 　　作者简介：张必清（1977-），男，云南宣威人，昆明学院副教授，硕士，研究方向：物流经济、区域经济。ue003 　　基金项目：云南省哲学社会科学研究基地重点课题（JD2011ZD25）。 　　一、边境口岸物流的分类 　　口岸是国家对外经济贸易的门户和窗口，包括供人员、货物和交通工具出入国境的港口、机场、车站和通道等。根据不同的分类标准，将口岸进行分类（见表1）。 　　根据口岸的上述分类，口岸物流概括为三大类：港口物流、航空物流、边境口岸物流。本文研究的是边境口岸物流，包括沿边境线的公路口岸、铁路口岸等陆路口岸物流。根据口岸功能及口岸物流的特点，本文重点研究陆路跨国边境口岸。 　　二、我国边境口岸物流研究主要成果 　　1.口岸物流的概念 　　中国物流与采购联合会前会长陆江指出：口岸物流是指口岸城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对口岸周边物流活动的辐射能力，突出口岸集货、存货、配货特长，以口岸产业为基础，以信息技术为支撑，以优化口岸资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的口岸综合服务体系。但此定义中未突出口岸物流以进出口贸易和转口贸易为支撑的特点，同时也未阐述口岸物流的产生机理。由于口岸的主要组成部分有交通运输、检查检验、供应服务、外贸及口岸综合管理等。口岸物流是一个综合物流网络，是口岸工作的一个重要组成部分，以口岸为中心对周边地区的物流进行辐射，形成一个物流综合体系来进行运输、仓储和装卸等业务。 　　2.边境口岸物流的定义与内涵 　　边境口岸物流具有口岸物流的显著特点，也受边境交通、区位等因素的影响。因此边境口岸物流是指利用边境口岸的地缘区位优势，以境内外各种生产要素和资源相互交换流通为基础，汇集于边境口岸，以边境口岸进出境的货物为服务对象，涵盖存储、运输、流通加工、装卸搬运、保税和通关等多个环节的物流活动。边境口岸物流不仅包括一般的集散、仓储和保税功能，而且还可以为进出口加工、境外营销、境外加工、会议展览等提供相关的物流服务活动（江建能，2007）。而郁竹君（2006）则把边境口岸物流看作一个体系，给出了边境口岸物流体系的概念，认为边境口岸物流体系是以口岸为依托，结合口岸边贸、旅游、加工、生产、保税、金融和保险等行业的发展，提供快速、准时、多样化服务的口岸配送服务体系。并把边境口岸物流体系结构分为四层：物流基本功能层、物流功能载体层、物流企业层和政策管理层。这些定义都从边境口岸的特殊作用出发，认为其具备以边境口岸为依托的各种物流服务功能，但上述定义中，缺少了重要的一种物流服务功能，即信息处理，它是物流服务最重要的功能及服务之一，尤其在口岸物流中，物流信息服务是实现大通关、大物流的关键。 　　3.边境口岸物流的特征 　　很多学者对边境口岸物流的特征进行了表述。江建能（2007）认为边境口岸物流具有五大特征：（1）与其他口岸相比，边境口岸交通条件较差；（2）中外边境口岸彼此相对应，缺一不可；（3）边境口岸物流活动涉及的管理机构较多且其设置位置也相对集中；（4）边境口岸的进出口货物多来源于内陆腹地，更多的是发挥着联系双边通道的作用；（5）通过边境口岸进口的多属于能源、原材料、矿产品等初级产品，出口的多为轻纺、服装和农产品等。 　　王彦庆、江建能（2007）认为中俄边境口岸物流具有五个主要特征：（1）边境口岸物流规模迅速扩大；（2）边境口岸物流基础设施大为改善；（3）边境口岸物流中心（园区）建设加快；（4）边境口岸物流信息化推进速度加快；（5）边境口岸物流一体化步伐加快。 　　冯祥、解琨（2009、2010）认为边境口岸物流具有四大特点：（1）边境口岸物流活动所涉及的管理机构多且相对集中；（2）边境口岸物流活动的集中度很高；（3）边境口岸物流具有很高的国民经济价值；（4）边境口岸物流效率对经济的影响较大。 　　综上所述，笔者认为边境口岸物流是指边境口岸利用其区位优势和先天的地缘条件，以先进的软硬件设施为依托发展起来的综合物流体系。从广义上说是指以边境口岸为中心，在一定的区域环境中，整合边境口岸物流资源，结合边境口岸物流辐射的腹地范围，以区域经济规模和范围为基础，将区域内外的各类货物或商品通过边境口岸从供应地向目的地进行有效的实体流动，并将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基本活动有机集合，根据边境口岸物流基础设施条件，将公路、铁路、水运及管道运输等多种运输方式及物流节点有机衔接，实现在边境口岸的通关、报检，以服务于本区域的经济发展，扩大边境口岸物流活动的规模和范围，提高本区域物流活动的水平和效率，进而提高本区域的综合经济实力。 　　4.边境口岸物流的现状与问题 　　江建能、刘凯、王彦庆（2007）从宏观、中观和微观层面分析了边境口岸物流的主要影响因素，并详细阐述了东北地区边境口岸物流的发展优势及存在的主要问题。 　　王彦庆，江建能（2007）在分析中俄边境口岸物流发展的六个主要特征的基础上，提出了中俄边境口岸物流发展的思路、一体化要求和具体的对策建议。对中俄边境口岸物流发展环境及趋势特征进行分析，其系统地提出了我国对俄边境口岸物流发展的基本构想，采取定量和定性分析相结合的方法，重点研究了我国对俄边境口岸物流发展全局中各边境口岸的层次和定位问题。 　　刘一霖（2008）较为细致地分析了中俄边境物流的现状和发展趋势，提出中俄边境物流及各口岸节点的功能定位。

物流口岸局工作内容是具体如下：1、完成物流和口岸的方针，省和市的有关工作要求，推动国际物流中心建设。2、协调指导全市物流业发展工作。3、拟定规划和年度开放计划。

5个物流公司。通州口岸项目是北京市贯彻落实国务院关于稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险政策的重大项目之一，也是北京市疏解非首都核心功能。通州口岸有5个物流公司。物流公司（Logisticscompanies）是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。其常扮演着供货商与零售业之中的负责集货、理货、库存、配送等的角色。

**是的**，申报口岸义乌物流是保税仓发货。义乌保税物流中心是浙江省继杭州、宁波后的第三个保税物流中心，是义乌市实施国际贸易综合改革三年来又一重大成果。在保税物流中心，所有的物流发货都是保税仓发货。

——大连港集发物流有限责任公司发展纪实 　　四大业务版块由21家子公司具体运作，母公司专项负责物流体系投资管理、战略规划、项目开发、资产运营。这独特的港口物流运作模式吊足了记者的胃口。大连港集发物流有限责任公司（简称集发物流）就是这样走入记者视线的。 　　据集发物流综合部经理章冬岩介绍，其运作体系的独特性很大因素缘自于其成立背景的独特性。1995年9月，为了对大连港集装箱行业统一管理，集发物流母公司大连港务局（现在的大连港集团）筹备成立了全资子公司大连港集装箱综合发展公司（简称集发公司）。随着大连港集装箱产业的飞速发展，2002年大连港对集发公司进行改制，大连港集发物流成立，集发物流则承担起口岸集装箱产业发展所必须的综合物流体系建设。 　　通过投资企业董事会和相关规范的管理制度对其所属投资企业的决策和经营进行管理、指导和监督。目前，集发物流已经成功搭建起四个完整的服务体系构架，即：以集装箱场站业务为主体的物流操作服务体系，以代理业务网络与内陆节点、海铁联运业务为主体的内陆联运服务体系，以支线中转业务为主体的支线中转服务体系，以口岸信息平台业务和软件开发业务为主体的资讯服务体系。短短几年时间，集发物流已成为拥有21家投资企业，业务范围涉及海铁联运、支线中转、公路运输、仓储、拆装箱、冷链物流、集装箱检测及修理、保税物流园区开发、船舶代理、货运代理、船舶管理以及EDI处理、电子商务、软件开发等资讯增值服务，覆盖集装箱运输的各个环节，形成产业功能完整、服务网络完备的综合物流服务体系的专业化投资管理公司。 　　发展多式联运 　　基于港口到客户的物流需求，集发物流以铁路、公路联运的方式为客户提供接续海运的集装箱内陆运输服务。到目前为止，集发物流已经在港区后方投资了6家集装箱场站企业经营集装箱堆场和仓储物流业务，使场站业务处于口岸地位。集发物流投资的毅都集发冷库拥有4万吨能力，通过专业化的冷链物流服务运作，已成为东北地区的第三方冷藏物流公司。但集发物流对此并不满足，“要想有新的突破，就不能仅仅把服务对象局限于后方堆场，服务于内陆客户，将是集发物流重要的业务组成。”章冬岩说。由于大连港地处东北地区最南端，腹地陆域狭长，导致公路运输成本相对较高，于是，集发物流决定尝试“海铁联运”的业务模式。 　　其实，早在1996年大连港便开始探讨与铁路合作，推动东北班列的开行和内陆站点的建设，这为集发物流开展新的探索打下了坚实的基础。2001年，集发物流通过投资集益物流并整合系统内的相关资源开始大力经营集装箱海铁联运业务。5 年时间，集发物流已开发了大连至腹地主要城市的7条公共集装箱班列的操作业务，公共班列的承运量保持了稳定的增长，占口岸海铁联运量的比重也不断上升，目前已经成为国内的海铁联运港口。为做好服务的延伸，集发物流在沈阳与铁路部门合作成立了沈阳集铁物流，专为宝马等客户开展物流配送服务，同时在哈尔滨、长春、延吉、满洲里等内陆城市建立了内陆节点运输服务体系。 　　但是口岸班列运量的增长也带来了新的问题，特别是铁路运力紧张、集装箱专用车辆紧缺，也影响了班列的正常运营。为解决这一问题，从去年开始，集发物流就与中铁集装箱公司开始研究投资建造集装箱专用平车投入东北班列网络运营。据了解，集装箱专用平车是专门用于集装箱运输的铁路车辆，投入运营后可以形成集装箱班列运输的可靠运力保障，极大地缓解运力紧张的压力。 　　2006年，首批150辆集装箱专用平车投入大连-哈尔滨线路开始运营，实行车辆在班列线路上固定编组，循环拉运；哈尔滨班列在平车投入运营后，班列的运作效率和服务水平将得到大幅提高，班列的运营时间从原来的30多个小时缩短到20几个小时。 　　业内人士指出，随着东北老工业基地振兴政策的深入，东北经济和社会生产得到了快速发展，汽车、化工、钢铁、电子等大型企业对班列运输这种安全系数较高的大批量、大规模运输方式的需求也在急速膨胀，东北海铁联运发展将面临着巨大的市场空间。 　　开发支线中转 　　20世纪90年代末期，集发物流开始通过投资经营以大连港为中心的支线中转业务。为了开发客户，集发物流不但投资布点，成立了内支线经营实体，还给进入大连港转货的客户以相当优惠的条件。功夫不负有心人。从2003年开始，集发物流负责支线中转的公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司（DBR）使大连港成为全国仅次于上海的第二大集装箱中转口岸。经过几年的发展，已经形成了以大连港为中心，连接锦州、营口、龙口、烟台、威海、天津、秦皇岛、丹东，辐射整个环渤海地区港口的公共内支线网络。作为北方地区的外贸集装箱公共内支线运输企业，大连集发环渤海集装箱运输有限公司完善的内支线网络，既有效地阻止了北方地区货物向釜山等国外中转港分流，强化了大连港枢纽港的地位，又增强了对干线船的吸引力。 　　为进一步拓展集装箱中转业务，DBR还从集中各港优势，打造通畅服务网络入手，积极开展船舶货代业务，投资成立了集发船舶代理公司、集发国际货运公司及集发船舶管理公司，并于去年3月份相继在秦皇岛、烟台成立了分公司。目前，DBR集装箱航线港已覆盖到天津、威海、锦州、秦皇岛、烟台等环渤海地区各主要港口，并在锦州、龙口、丹东开设了周班航线，在秦皇岛、鲅鱼圈、烟台、威海和大连之间开设了隔天班往返航线，其运力占该区域总运力的80%。DBR已成为国内率先开展内外贸同船业务，并拥有自有船舶、自有航线、能自主开展船舶货代业务、具备较完善货运服务体系的集装箱运输企业之一。 　　投身物流园区 　　今年11月1日，世界一流物流仓储设施的开发商和服务商美国普洛斯集团与集发物流投资的大连国际物流园发展有限公司举行合资合同签字仪式，共同出资开发经营大连保税物流园区内的部分土地及物流仓储设施。届时，大连国际物流园将被融入普洛斯的全球网络，与更大的国际市场对接。标志着大连国际物流园进入了一个新的发展阶段。 　　据了解，早在2003年4月16日，集发物流旗下的大连国际物流园发展有限公司负责经营与开发的大连国际物流园就正式开园。目前，园区可以满足不同客户对高品质的通用物流配套设施的需求。区内现有仓库12万平方米，在建仓库16万平方米，场地20余万平方米，香港东方海外、日本伊藤忠商社、molex、怡亚通等20多家国内外物流企业已先后入驻园区。2004年8月16日，大连国际物流园被国务院批准为“区港联动”试点区域，2004年11月24日通过国务院联合验收组的现场验收，成为继上海之后第二个通过国家验收的区港联动试点；2005年4月7日正式运作货物，从而成为东北地区的保税物流园区。 　　大连国际物流园的卓越表现很快吸引了美国普洛斯集团的注意。经过一年多的商谈，普洛斯公司与大连国际物流园发展有限公司达成了合作共识，双方决定成立合资公司，共同开发经营大连保税物流园区内部分土地及物流仓储设施。2006年11月1日签署的合资合同，是美国普洛斯集团与大连国际物流园公司合资合作的重要内容，总投资约1.6亿美元，将建设并经营具有国际一流标准的现代物流园。 　　该项目的开发和建设，一方面将进一步提升大连市现代物流基础设施的水平，为现代物流产业发展提供了与国际先进水平接轨的操作平台。另一方面通过引进跨国公司的先进规划、开发和运营理念进行集约化开发，能够有效降低物流运作成本，提升大连地区的整体物流运作环境，为国际知名制造企业和物流企业进入东北市场提供了新的切入点，为招商引资提供了新的空间。 　　提升信息服务 　　港口建设与服务的快速拓展，信息化起着不可低估的作用。对于这一点，集发物流认识得非常清楚。因此，集发物流决定成立大连口岸物流网有限公司，致力于口岸信息化建设，通过投资IT企业不断优化口岸流程，提升口岸环境，并通过大连口岸物流网以EDI（电子数据交换）产品作为业务的起点和基础，逐步开发各类电子商务产品，促进口岸物流的信息互通与操作效率，改变以往口岸各部门、单位之间的信息相互割裂、信息重复录入、错误率高、信息交换不畅等实际缺陷。 　　经过几年的发展建设，目前，大连口岸公共信息平台已经成功搭建包括电子数据交换（EDI）平台和电子商务（EC）平台在内的完整的软硬件综合信息服务平台，先后开发应用56种电子单证报文和多个电子商务应用系统，并提供大量增值信息服务功能，成为联系政府机构、监管部门、码头、港航业界众多商务实体的“口岸公共外网”，有力地促进了口岸物流、港航操作、服务等的效率提升与信息共享。同时，大连口岸公共信息平台还得到了大连市政府的支持，并被指定为大连市口岸的公共信息平台。同时作为大连航运交易市场的信息平台运营商，在大连口岸实现“一站式”服务和“一网式”交易中发挥着举足轻重的作用。 　　此外，集发物流通过三个子公司，即：大连口岸物流科技有限公司、大连集发科技有限公司、大连恩博特管理咨询有限公司初步具备了从规划、软件开发、运营支持、系统维护到管理咨询的一体化服务能力。目前已经在码头操作系统开发中处于主导地位，形成了一定的商业产品体系，公司开发的部分产品已经在国内市场上处于地位，为口岸客户提供物流整体解决方案，满足客户的多方需求，使信息服务不断向外延伸。

与物流相关的口岸管理方面的法规主要包括以下几个方面：1. 海关法规：海关法规是口岸管理中最为重要的法规之一。它规定了关于进出口货物的报关、申报、检验检疫、征税等程序和规定。海关法规的遵守对于保障口岸物流的顺畅运作至关重要。2. 港口管理法规：港口管理法规主要针对港口的建设、运营和管理进行规范。它包括了港口布局、码头建设、船舶进出港手续、货物装卸操作、安全管理等方面的规定，确保港口的安全高效运营。3. 运输管理法规：运输管理法规涉及到物流中的运输环节，包括公路运输法规、铁路运输法规、航空运输法规等。这些法规规定了运输工具的运营许可、货物运输协议、安全要求等，确保物流运输的安全和顺畅。4. 货物质量与安全法规：这些法规主要涉及到进口货物的质量和安全要求，例如食品安全法规、药品管理法规、化学品管理法规等。它们规定了进口货物的质量标准、检验检疫要求，确保进口货物符合相关质量和安全标准。5. 环境保护法规：环境保护法规主要关注物流活动对环境的影响和保护。它包括了废物处理、污染排放、能源消耗等方面的规定，确保物流活动在环境方面的合规和可持续发展。以上是与物流相关的口岸管理方面的主要法规。这些法规的遵守和执行，对于确保口岸物流的安全、高效和可持续发展具有重要意义。同时，随着国际贸易的发展和口岸管理的变革，相关的法规也会不断更新和完善，以适应不断变化的物流环境和需求。

你想问的是国际口岸和国际物流中心的相同点和不同点是什么吗？国际口岸和国际物流中心的相同点是：1、都是货物的运输和配送服务。2、都需要物流公司和运输工具（如车辆、船舶、飞机等）来实现。3、都需要货物的包装、装卸、仓储等环节。4、都需要遵守相关的法律法规和标准。国际口岸和国际物流中心的不同点是：1、国内物流是在国内境内进行的货物运输和配送，而国际物流则是跨越国境进行的货物运输和配送。2、国际物流需要遵守不同国家的法律法规和标准，而国内物流则只需要遵守国内的法律法规和标准。3、国际物流需要进行海关申报、报关、报检等手续，而国内物流则不需要。4、国际物流的运输时间和成本相对较高，而国内物流的运输时间和成本相对较低。5、国际物流需要考虑货物的跨国运输、货物的保险和风险管理等问题，而国内物流则相对简单。

Luohu Port

同一个商品一般只对应一个编码 箱单发票报关单都按这个做 品名要一致2.两种产品 同一个产品名称 就**** A 和 **** B 分开表示 箱单发票报关单的品名也都这么表示3.报关单与箱单上的品名肯定要一致 否则无法报关4.出口单据上的品名与目的港客人清关用的单据上的品名不用一致 只要目的港清关单据上的品名在当地没有特殊要求就没问题

报关之前需要口岸签约和无纸化报关委托。

你看一下，是不是你系统没装好，你卡插到读卡器时能读取的到数据吗？建议你再重新安装一下我上次也碰到过

在电子口岸办理报关委托业务,原产国/货源地栏里中国的代码是142。电子代理佣金系统利用中国电子口岸的身份识别设备，实现代理申报佣金业务的信息管理和电子签名认证，系统生成的格式代理申报委托书/委托协议资料应与无纸化申报单作为电子附件一并提交海关。报关前生成电子申报委托书/委托协议，填写委托协议相关内容，取得委托协议编号后，即可用于报关。中国电子口岸中国电子口岸是国务院有关部委管理的进出口业务信息流量、资金流量、货物流量等电子基础账户数据，存储在港口公共数据中心，为各行政部门提供跨部门、跨行业的行政执法数据联网核查，为企业和中介服务机构提供在线进出口业务服务的数据交换平台。

办电子口岸卡,以及在税务备案流程是怎样的?电子口岸卡办理流程:1、到所属制卡代理点领取并如实填写《中国电子口岸企业情况登记表》、《中国电子口岸企业IC卡登记表》,企业法人签字并加盖公章;2、在《中国电子口岸企业IC卡登记表》填写企业法人卡持卡人信息及企业操作员卡持卡人信息,申请企业法人卡只需填写"法人卡持卡人基本信息"栏,申请企业操作员卡需填写"操作员卡持卡人基本信息"栏及以下内容;3、由工商、税务、外贸、海关、外汇部门对企业用户进行资格审查,购买IC卡、读卡器、OracleLite软件以及向中国电信申请了17999帐号后,由制卡代理点为企业制作中国电子口岸企业法人卡和操作员卡.电子口岸卡办理需要携带的资料有:1、组织机构代码证原件/复印件;2、工商营业执照原件/复印件;3、国税税务登记证复印件;4、对外贸易经营者备案登记表,中华人民共和国外商投资企业批准证书复印件;5、进出口货物收发货人报关注册登记证明书复印件;6、经办人身份证、法人卡持卡人身份证、操作员卡持卡人身份证(复印件).税务备案在电子税务局备案的流程如下:1、进入电子税务局,点击办理事项,登记,选择"财务会计制度及核算软件备案报告",选择好后,把页面往下拉,点击"办理";2、界面弹出企业的信息,点击"新增",需要注意的是如果第一次备案错误被退回后,新增上面会显示已备案,便实际上是没有备案的,也重新操作;3、点击新新增后,页面弹出会计制度选择,选择企业现在执行的会计制度.需要注意的是,此张表比较长,填完页面可见的之后,还要把页面往下拉继续填完;4、填写好会计制度后,点击"附送资料报送".界面弹出上传页面,点击"选择文件",选择自己扫描或拍照的会计制度电子档,上传成功后,状态下方会显示"成功".服务贸易等项目对外支付税务备案如何办理?境内机构和个人向境外单笔支付等值5万美元以上(不含等值5万美元),属于《国家税务总局国家外汇管理局关于服务贸易等项目对外支付税务备案有关问题的公告》(国家税务总局国家外汇管理局公告2013年第40号)第一条规定情形的外汇资金且不属于第三条规定情形的,均应向所在地主管税务机关进行税务备案.需提交《服务贸易等项目对外支付税务备案表》2份,加盖公章的合同(协议)或相关交易凭证复印件(文本为外文的,同时附送中文译本).或登录深圳市电子税务局,点击首页【证明开具】à-【服务贸易等项目对外支付税务备案】,在对外支付税务备案界面输入必录项申请信息后,点击【下一步】,选择"全流程无纸化",点击【下一步】,上传附报资料,确认无误后,点击【提交】按钮,申请提交完成,系统自动生成备案编号,可在【文书结果查询及领取】打印下载通知书及备案表.

找到安装位置，里边有一个图标，名称是“iKeyunins”之类，是专门的卸载工具。双击运行，再点确定就可以了噢。

少一个水晶报表组件，去下载一个装上去

1。安装好 电子口岸卡的控件安装程序和读卡器的驱动程序。2。上“中国电子口岸”首页网。http://www1.chinaport.gov.cn/pub/index.htm3。先看“中国电子口岸-首页”白框下的提示操作，和周围的一些说明对操作有初步认识。4。 将读卡器连接电脑，并将卡插入读卡器插口。5。在“中国电子口岸-首页”白框内输入IC卡密码。点击蓝色的确认字样！ （初始码为“88888888”或按领卡时提示密码），进入后即可修改密码。引用楼上的回答，回答的很全面。

中国电子口岸卡的办理流程[复制链接]一、新办（一）、新办企业需将下列文件交给我司，由我司经办人员到南京电子口岸数据中心办理数据录入手续。1、《中华人民共和国组织机构代码证》（原件、复印件）2、《企业法人营业执照》或《企业营业执照》正本或副本（原件、复印件）3、《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》（原件、复印件）4、《对外贸易经营者备案登记表》或《外商投资企业批准证书》（复印件）5、《自理报关企业注册登记证》（复印件）6、《中国电子口岸企业情况登记表》（1号表）7、《中国电子口岸企业IC卡登记表》（2号表）（二）、数据中心完成录入工作后打印出《中国电子口岸卡审查登记表》，去省质监局办理相关审核。审核需要以上1和2项的原件。（三）、去当地市工商局和国税局审核签章。国税审核时需要税务登记证原件、复印件。（四）、向数据中心申请制卡并办理交费（五）、去当地外经贸局、外管局及海关办理审核手续（如需要我司可代为全程审核及安装）。（六）、企业网上购买95199接入卡（电子卡，只有用户名和密码），并安装软件后即可登录中国电子口岸网站进行操作。二、增办操作员卡需要的资料1、企业或代理到当地海关备案科领取并如实填写一张海关《工作联系单》，经海关签字或盖章。四、变更其他项目需要的资料

昆明市电子口岸卡有以下办理流程。1、到所属制卡代理点领取并如实填写《中国电子口岸企业情况登记表》、《中国电子口岸企业IC卡登记表》，企业法人签字并加盖公章。2、在《中国电子口岸企业IC卡登记表》填写企业法人卡持卡人信息及企业操作员卡持卡人信息，申请企业法人卡只需填写法人卡持卡人基本信息栏，申请企业操作员卡需填写操作员卡持卡人基本信息栏及以下内容。3、由工商、税务、外贸、海关、外汇部门对企业用户进行资格审查，购买IC卡、读卡器向中国电信申请了17999帐号，由制卡代理点为企业制作中国电子口岸企业法人卡和操作员卡。

你上中国电子口岸网看看，上面都有客服。希望帮助到你。

1. 《企业法人营业执照》或《企业营业执照》副本复印件2. 《中华人民共和国组织机构代码证》副本复印件3. 《国税登记证》或《外商投资企业税务登记证》副本复印件4. 《对外贸易经营者备案登记表》或《外商投资企业批准证书》复印件5. 《自理报关企业注册登记证》复印件6. 《中国电子口岸企业情况登记表》<1号表>（要盖企业公章）7. 《中国电子口岸企业IC卡登记表》<2号表>（要盖企业公章）(如操作员卡要办多张，请按卡数填写<2号表>份数一个人只能办一张操作员卡)。8. 法人卡、操作员卡办理人的身份证复印件9. 以上1、2项还要提供副本原件，以供省技监局审核核对用。

可以。中国电子口岸ic卡不插卡可以密码登陆，证书打印和异常申请不要求必须用卡，可以使用账号密码方式或IC卡登录。中华人民共和国（The People"s Republic of China），简称“中国”，成立于1949年10月1日，位于亚洲东部，太平洋西岸，是工人阶级领导的。

你的电脑是不是有装360安全卫士，这个软件会提示某些网页危险并可疑。你进360安全卫士清理插件设置该网页为受信用的插件就好。

4月1日 09:36 上电子口岸分为宽带卡和拔号卡，宽带卡的话最好单独一根网线，装个拔号软件，按卡上的名称和密码上去就OK。如是用猫拔号上网的计时卡，那就要先装一个猫，建一个拔号程序，按卡上的名称和密码拔号上去，进入电子口岸首页，注意要先把操作员卡先插入，然后输入系统默认“88888888”密码进入操作页面，点上面的计时卡注册，完成后重新进入就可以操作了。

任何时候都可以。打开互联网+海关网页然后登陆，按照提示操作，等信息填完提交后等一个工作日就可。要注意在填写的时候电子口岸法人卡与操作人卡不能是同一个人。

尊敬的电信用户，您好！首先感谢您对中国电信的支持，使用期限：1、中国电子口岸业务卡背面标注的截止日期是按首次使用并完成注册的最后期限。 2、业务卡为不可充值卡，售出后不退换，不挂失。 3、用户使用超过总时长或超过有效期时，此帐号会自动停止服务，用户须重新申请购买17999业务卡方能继续使用。谢谢您对电信产品的关注，祝您生活愉快。 如果以上信息没有解决您的问题，也可登录广东电信手机商城，向您推荐一款中兴电信版本的手机，性价比很高的。nubia 努比亚 Z5S mini 小牛2 单手操控大屏 四核驱动 1300万像素后置摄像头,您可以在广东电信手机商城购买到这款手机，只需1699元，还可以享受其他优惠。希望我的回答对您有所帮助，如有疑问，欢迎继续咨询我们。

电子口岸编码是中国电子口岸企业IC卡的编码。中国电子口岸企业IC卡是指需要使用中国电子口岸系统的企业及其人员，通过备案申请取得的存储有用户信息的CPU智能卡。

电子口岸主页下载中心里有600的驱动下载。读卡器尽量接主机后面的USB口。

我认为应该根据你们企业的实际情况确定，确定近期进出口业务；别等到走货时 手忙脚乱！

电子口岸不太稳定，可以通过平台下载数据备存随时打印导出。网页链接

1、在本地海关办理“中国电子口岸企业入网申请”，2、领取电子口岸共享盾，建行制作的“关银--一key", 3、下载客户端控件并安装，包括两个控件，1）单一窗口标准版应用控件下载：登陆中国国际贸易单一窗口--首页右上方标准版应用--卡介质--客户端控件下载 2）浏览器应用控件下载：登陆中国电子口岸-首页右下方--下载中心--中国电子口岸客户端控件下载 4、利用中国电子口岸法人共享盾登陆中国电子口岸，并更新密码（默认密码88888888） 5、登陆中国国际贸易单一窗口-----标准版应用--货物申报--通关无纸化协议（注意往下拉才能看到），点击“同意”，点击签约，签约后一般工作日不超过1天（节假日期间海关也办公，作者10月4日晚上23:00签约，10月5日早上8:00获得审批）注意网上很多作者提醒登录的网址：cas.chinaport.gov.cn（中国电子口岸执法系统）从2020年9月25日停用，新的网址为：https://e.chinaport.gov.cn; 通关无纸化签约https://www.singlewindow.cn中国国际贸易单一窗口--标准版应用--货物申报--通关无纸化协议

跨境电商需要考虑的问题第一，货物存储。建立与国内保税区的合作，货物放在保税区只收取综合税，且下单后国内发货，速度快提高客户满意度；第二，支付问题。与微信服务商（第三方支付）建立联系，顾客支付直接入微信账户，通过T+1模式进入公司银行账号；第三，海关审核与清关问题。建立海关系统、支付方、订单系统、物流方四方打通的一个流程，线上快速完成接单、审单、推单、海关审核、清关、发货的一个流程。那么是如何实现这个四单对碰的服务呢？首先通过微信小程序、H5等方式形成接收订单整理订单信息的订单系统，确定订单无误提交海关审核，通过审核之后，物流、订单、第三方支付、海关系统自动衔接完成一系列的动作，不需要人工一个个推送核对。这就是通过我们能够实现打通保税仓物流海关第三方支付的一个结果。网页链接

中国电子口岸客户端控件是一款由海关推出的应用，主要用于登录网页电子口岸系统，保证海关从业者账号的安全和过程的流畅运行。

任何时候都可以。打开互联网+海关网页然后登陆，按照提示操作，等信息填完提交后等一个工作日就可。要注意在填写的时候电子口岸法人卡与操作人卡不能是同一个人。

卡号就在电子IC卡的背面，有一个条形码下面数字就是电子口岸IC卡的卡号，你每次登陆电子口岸的时候会弹出还有多少钱上面也有IC卡卡号。企业可携带组织机构代码证原件和复印件、法人卡和操作员卡到海关制卡中心办理数字证书延期。

中国的代码是142

使用记录查询：用户可登陆中国电信数据通信局网站（www.cndata.com)的上网卡自助中心或登陆“中国电子口岸”服务网站（www.chinaport.gov.cn）查询详细使用记录。谢谢您对电信产品的关注，祝您生活愉快。如果以上信息没有解决您的问题，也可登录广东电信手机商城（http://m.gd.189.cn），向在线客服求助，7X24小时在线喔！

中国电子口岸IC卡，一个单位至少有2张这种卡。一张作为管理用的法人卡，另一张就是你说的中国电子口岸操作员卡。法人卡用来给操作员授权和办理延期登记手续等管理功能用的。而具体电子口岸业务，比如核销单单的申领和核销，报关单数据向国税局报送等功能都是用操作员卡操作的。一个公司法人卡只有一张，而操作员卡可以根据业务量和工作需要多办理几张。比如专门用于银行出口收汇核查的操作员卡。

1、打开一个浏览器，输入“中国电子口岸”，单击“百度一下”2、安吉“中国电子口岸”官网3、在打开的中国电子口岸网站后，单击“中国电子口岸执法系统”4、将法人卡或者操作员卡插入读卡器→再把读卡器插入主机USB接口→输入IC卡密码（点击计入后，网页进入登陆界面）5、登陆后，点击进口付汇6、点击结关报关单查询，然后输入报关单号，点击查询按钮，进行查询7、查询到后，选中需要打印的付汇证明联，单击下方的付汇证明联批量打印按钮8、在出现的界面中，单击上方的“打印”按钮，进行打印即可

河北省的找我们慧诚会计，帮您线上解决。

1. 必须使用安装电子口岸的电脑登陆电子口岸 2.连接IC卡，进入进口付汇界面 3.付汇联打印：输入报关单号——查找 3.打印即可，打印出来的界面基本和正式报关单界面一样的，盖章给银行就可以付外汇啦 注意事项： 1. 在IE选项中设置安全级别低级，域数据访问为启用 2. 在电子口岸首页左下角有个下载中心，里面有个一键修复，下载安装（安装后打印的数据才能正常传送到打印机，否则打印出来都是空白或者打印机没有反应） 3. 请参考这个说明 http://wenku.baidu.com/view/06879a597fd5360cba1adb4b.html求采纳

在中国电子口岸打印报关单具体方法如下：进口非加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、进口付汇证明联。进口加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、海关核销联、进口付汇证明联。出口非加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、出口收汇证明联、出口退税证明联。出口加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、海关核销联、出口收汇证明联、出口退税证明联。单独打印一份《进口货物报关单》，不注明用途，交海关审核签章后用于各类特殊需要。单独打印一份《出口货物报关单》，不注

1、首先打开中国电子口岸华进入NC货代管理系统，并输入用户账号。2、其次在大智宝里找到运单导入，将客户信息填入。3、最后点击确定即可使用。

点击中国电子口岸数据中心搜索通关状态查询即可。点击中国电子口岸数据中心搜索通关状态查询即可在中国电子口岸查看已经备案过的口岸。

可能是由于控件未安装、浏览器设置问题、安全软件拦截等原因引起的。解决方法包括：检查控件是否已安装、检查浏览器设置是否正确、关闭安全软件等；如果以上方法无法解决问题，可以联系中国电子口岸客服寻求帮助。中国电子口岸客户端是中国海关推出的一种电子口岸服务，可以实现海关申报、查询、审核等功能。为了使用该客户端，需要在电脑上安装相应的控件。

操作频繁系统的原因。右键点击桌面我的电脑-管理-服务和应用程序-服务，右键点击中国电子口岸安全控件服务选择重新启动，几秒钟后会提示启动成功，插拔读卡器USB接口，重新登陆。中国电子口岸是一个公众数据中心和数据交换平台，依托国家电信公网，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息集中存放在一个集中式的数据库中，随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供应用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、网上支付等实时在线服务。

Mac系统不可以 好像要装插件的 可以考虑安装双系统 用widows系统打开

建设中国电子口岸的意义有：①强化监督管理，实现综合治理；②规范执法行为，促进政务公开；③提高贸易效率，降低贸易成本；④规范进出口贸易秩序；⑤促进中国电子政务发展；⑥促进中国电子商务发展。