码头设计

港口、码头工程设计施工与质量验收最佳技术标准及强制性标准条文港口工程地下连续墙结构设计与施工规程（JTJ303-2003）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）通航建设强制性条文---水运工程部分港口工程结构可靠度设计与抗震港工结构概率极限状态设计港口工程抗震计算与设计措施港口工程施工新技术标准港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）港口工程嵌岩桩的设计与施工规程（JTJ285-2000）港口工程施工质量验收新规范波浪模型试验规程（JTJ/T234-2001）港口工程桩动的力检测规程（JTJ249-2001）港口工程混凝土非破损检测技术规程（JTJ/T272-99）港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）码头，又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能能是天然形成的。

3.1.6在设计海港高桩码头时，应采取措施提高码头的耐久性。3.1.7对堆放散装盐或其他腐蚀性较强的散货码头，应采取措施防止有害物质渗透使钢筋锈蚀。3.2.3高桩码头在下列情况应按承载能力极限状态设计。3.2.4高桩码头在下列情况应按正常使用极限状态设计。3.2.14构件承载能力极限状态作用效应组合所取水位应分别按下列规定采用。3.4.6在软弱地基上建造满堂式高桩码头，当码头后方有大面积回填土、抛填块石或堆货以及码头前沿进行挖泥时，应采取措施减少岸坡土体变形对码头基桩的影响。3.4.9码头岸坡在施工时期和使用时期应按下列规定进行稳定性验算。3.4.9.1施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期按可能出现的各种受荷情况，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性计算。3.4.9.2使用时期应按可能出现的各种受荷情况，与极端低水位组合，进行岸坡稳定性验算。河港码头尚应考虑水位骤降的影响。在可冲刷河段或海岸建造高桩码头时，尚应考虑冲刷对岸坡稳定的影响。4.1.12单向板底层横向分布钢筋应按下列规定确定。4.1.12.1均布荷载作用时，横向分布钢筋不得小于单位宽度上受力钢筋截面面积的15％。4.1.12.2集中荷载作用时，横向分布钢筋应按下列规定确定。4.2.9全部由直桩组成的码头，码头的水平变位应满足使用要求。高桩码头在下列情况应按承载能力极限状态设计：（1）结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾和抗滑移等；（2）构件的受弯、受剪、受冲切、受压、受拉和受扭等；（3）桩和柱的压屈稳定等；（4）桩的承载力。高桩码头在下列情况应按正常使用极限状态设计：（1）混凝土构件的抗裂或限裂；（2）装卸机械有控制变形要求时梁的挠度；（3）柔性靠船桩水平位移；（4）装卸机械作业引起结构振动等。构件承载能力极限状态作用效应组合所取水位应分别按下列规定采用：（1）作用效应持久组合时应采用设计高、低水位，极端高、低水位；（2）作用效应短暂组合时应采用设计高、低水位，或施工时期某一不利水位；（3）偶然组合应采用现行行业标准《水运工程抗震设计规范》规定的相应水位。

港口、码头工程设计施工与质量验收最佳技术标准及强制性标准条文港口工程地下连续墙结构设计与施工规程（JTJ303-2003）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）通航建设强制性条文---水运工程部分港口工程结构可靠度设计与抗震港工结构概率极限状态设计港口工程抗震计算与设计措施港口工程施工新技术标准港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）港口工程嵌岩桩的设计与施工规程（JTJ285-2000）港口工程施工质量验收新规范波浪模型试验规程（JTJ/T234-2001）港口工程桩动的力检测规程（JTJ249-2001）港口工程混凝土非破损检测技术规程（JTJ/T272-99）港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）大直径圆筒码头格形钢板桩码头大直径预应力混凝土管桩码头地下连续墙与斜拉桩板桩码头沉箱码头工程设计计算与实例分析开敞式码头工程施工技术码头建设工程施工新技术标准高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）开敞式码头设计与施工技术规程（JTJ295-2000）码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）

一般应取l.4;对于标准值大于4.OKN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3;楼面活荷载的组合值系数见荷载规范表4.1.1，取值范围在0.7-0.9之间;风

海润游艇码头啊，已在游艇会、房地产、文旅公司、政府等行业得到了广泛使用，并且产品远销海外，拥有良好的信誉，备受广大用户好评。

2010年。根据查询《高桩码头设计与施工规范》得知：高桩码头设计与施工最新规范是于2010年发布的，本规范为强制性行业标准，是根据交通部(1990)交函工字210号文通知。

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JTS 165-6-2008 滚装码头设计规范，交通水运行业标准。已废止，替代标准是：JTS 165-2013 海港总体设计规范。

70年。内河码头顾名思义就是在内河河流当中所建立的码头，该码头在规范规定当中，制定的设计寿命在70年。而相较于码头的100年寿命，寿命还是较短的。

码头设计费属于在建工程中发生的费用，以实际发生额计价，会计分录：　　　借：在建工程--xx工程　　　　贷：银行存款依据：在建工程的主要账务处理第三条，在建工程发生的管理费、征地费、可行性研究费、设计费用、临时设施费、公证费、监理费及应负担的税费等，借记本科目（待摊支出），贷记“银行存款”等科目。工程已竣工交付使用，将在建工程发生的一切费用记入固定资产原值：　　　借：固定资产　　　　贷：在建工程--xx工程

防波堤口门的方向、位置、宽度应充分考虑风向、波浪、潮流、泥沙运动等因素，应使港内有足够的水域、良好的掩护条件、减少泥沙淤积及有利于减轻冰凌的影响，必要时应通过模型试验确定。

在第8步使用胸墙。板桩码头的施工顺序可归纳为：施工准备、测量放线、打导桩、安导架、打板桩、浇注导梁、帽梁混凝土、开挖锚碇槽、浇注胸墙混凝土(安装锚碇板和拉杆)、板桩后回填土、安装附属设备、交工验收。

港口与海岸工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级。 编辑本段一级资质标准 1、企业近5年承担过下列5项中的3项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； （2）5万吨级以上船坞； （3）水深>5米防波堤600米以上； （4）1000米以上围堤护岸工程； （5）单项合同额沿海1亿元或内河5000万元以上的港口与海岸工程。 2、企业经理具有10年以上工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于200人，其中工程技术人员不少于120人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于15人，具有中级职称的人员不少于40人。 企业具有的一级资质项目经理不少于15人。 3、企业注册资本金4000万元以上，企业净资产5000万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入1.5亿元以上。 5、企业具有以下施工机械与质量检测设备： （1）架高50米以上的打桩船或200吨以上的起重船； （2）8立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位仪（GPS）、测深仪（多波束或双频）或全站仪。 编辑本段二级资质标准 1、企业近5年承担过下列5项中的3项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海1万吨或内河3000吨级以上码头； （2）1万吨级以上船坞； （3）水深>3米防波堤300米以上； （4）500米以上围堤护岸工程； （5）单项合同额沿海4000万元或内河2000万元以上的港口与海岸工程。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于150人，其中工程技术人员不少于80人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于20人。 企业具有的二级资质以上项目经理不少于10人。 3、企业注册资本金2000万元以上，企业净资产2500万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入5000万元以上。 5、企业具有以下施工机械与质量检测设备： （1）架高30米以上的打桩船或80吨以上的起重船； （2）4立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位仪（GPS）、测深仪（多波束或双频）或全站仪。 编辑本段三级资质标准 1、企业近5年承担过下列3项中的2项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3000吨级或内河1000吨级以上码头； （2）300米以上围堤护岸； （3）单项合同额500万元以上的港口与海岸工程。 2、企业经理具有5年以上工程管理工作经历或初级以上职称；技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。 企业具有的三级资质以上项目经理不少于5人。 3、企业注册资本金500万元以上，企业净资产600万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入1000万元以上。 5、企业具有以下施工机械与质量检测设备： （1）打桩船或起重船； （2）2立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位仪、测深仪。

油气化工码头防火设计应遵循国家的有关方针政策，做到安全适用、技术先进、经济合理。油气化工码头应充分利用各方资源共用水陆域消防设施，实现区域联防。油气化工码头防火设计除符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第十条对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。国务院有关行政主管部门依据职责负责强制性国家标准的项目提出、组织起草、征求意见和技术审查。国务院标准化行政主管部门负责强制性国家标准的立项、编号和对外通报。国务院标准化行政主管部门应当对拟制定的强制性国家标准是否符合前款规定进行立项审查，对符合前款规定的予以立项。省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门决定。社会团体、企业事业组织以及公民可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，国务院标准化行政主管部门认为需要立项的，会同国务院有关行政主管部门决定。强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布。法律、行政法规和国务院决定对强制性标准的制定另有规定的，从其规定。第十一条对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。第十二条对没有推荐性国家标准、需要在全国某个行业范围内统一的技术要求，可以制定行业标准。行业标准由国务院有关行政主管部门制定，报国务院标准化行政主管部门备案。第二十五条不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。

　　澳门渔人码头是澳门重要的旅游景点，其本身的设计也令很多游客惊叹，那么澳门渔人码头设计理念是什么呢?这里，我给您介绍下，希望您旅途愉快。 　　渔人码头是中西文化又一个最佳融合，到此游览过的人，无一不对它赞扬备至。同游“渔人码头”。一路走来，仿佛一会儿行进在古罗马的大街上，一会儿穿行在大唐的宫墙外;一会儿陶醉在希腊神话的意境里，一会儿沉浸于一千零一夜的追述中，令人兴奋不已。 　　以融合中西文化、古典与现代、粗犷与细致于一体的“渔人码头”，坐落在澳门外港新填海区海岸，占地10万平方米，其中有4万平方米是填海造地而成。景区内主要分为三个特 *** 域：唐城、东西汇聚和励骏码头。气势巨集大的“唐城”是仿照唐朝建筑风格而建成的中式城楼;“东西汇聚”糅合东方传统概念与西方建筑风格的设计特色，包括40米高的人造火山、瀑布、希腊建筑、比塞塔、古战船、 *** 式儿童游乐区、罗马广场、特色购物商场及会展设施;“励骏码头”以海岸设计为主题，由欧陆及拉丁式建筑群组成，设有各式各样的消闲娱乐设施，包括现代化水上表演场及电子游戏机中心等。还有博物馆、餐厅、音乐广场、印度园林、中国式的四合院和园林和其它游玩场馆，是集娱乐、购物、饮食、酒店、游艇码头及会展设施于一体的大型游乐城。 　　“渔人码头”的概念源自欧美，代表的是一种欧陆怀旧式的休闲，一种港埠特有的市井文化，一种平民化的欢娱，一种带着丝丝回忆的人文风情。在欧美，有许多著名的渔人码头，如美国旧金山的渔人码头、加拿大蒙特利尔的渔人码头、英国利物浦的渔人码头等等。总投资18.5亿元、历时5年多才建成的澳门渔人码头一期工程，完全出自澳门人构思、设计，是巧妙地糅合了浓郁的澳门特色和欧陆风情的产物，是将澳门中西文化合壁的地域特色又一重新完美包装!用王先生的话形容：“这是出自智慧脑袋的独特构想!”据说，被港澳媒体称作 “千呼万唤终于开幕的澳门渔人码头”，只所以迟迟不见完工，主要是设计人员不断地吸取世界上最超前的设计理念，不断地加以修改，精雕细刻造成的。

港口、码头工程设计施工与质量验收最佳技术标准及强制性标准条文港口工程地下连续墙结构设计与施工规程（JTJ303-2003）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）通航建设强制性条文---水运工程部分港口工程结构可靠度设计与抗震港工结构概率极限状态设计港口工程抗震计算与设计措施港口工程施工新技术标准港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）港口工程嵌岩桩的设计与施工规程（JTJ285-2000）港口工程施工质量验收新规范波浪模型试验规程（JTJ/T234-2001）港口工程桩动的力检测规程（JTJ249-2001）港口工程混凝土非破损检测技术规程（JTJ/T272-99）港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）码头，又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能能是天然形成的。