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WillySchultesWillySchultes是一名演员，参与作品有《坏女孩》、《DieVertreibungausdemParadies》等。外文名：WillySchultes职业：演员代表作品：坏女孩合作人物：迈克尔·维赫文

威利斯（WiLLys）MB轻型越野车威利斯MB轻型越野车是一种小型四轮驱动越野车，被认为是第二次世界大战中最成功、最具有标志性的军用汽车。使用了该车“Jeep”的名称，成为吉普车的鼻祖。1940年以前，美军在战场上的机动能力落后于德国。于是，美国陆军向国内各个汽车生产商招标，需要研制出一种载重为0.25吨的轻型通用勤务车辆，最后班塔姆（Bantan）公司的方案中标，并成为美国陆军的标准轻型战场越野车辆。而威利斯公司出于营销需要，宣称自己是Jeep的设计者，导致“威利斯吉普”成为了Jeep的代名词。威利斯吉普的外形低矮，两侧没有门，只有一个圆形弧状的的缺口，这是车身自重得到减轻的重要设计之一。它的车身重量轻，车辆体态轻盈，机动灵活性强。由于采用高底盘设计，因而车辆的越野性能极其优秀，在战场上穿梭犹如一只体型娇小、行动敏捷的小鹿。基本性能气缸数量：4缸输出功率：44千瓦车宽：1 575毫米车重：1020千克驱动方式：4×4驱动排气量：2.199升车长：3 327毫米车高：1 829毫米时速：85千米/小时第二次世界大战中，威利斯吉普的轮痕几乎压遍世界各地，从北极圈内的摩尔曼斯克到赤道的新几内亚岛，从北非的利比亚沙漠到缅甸的热带雨林，从欧洲良好的公路到泥泞崎岖的滇缅公路，为第二次世界大战的胜利做出了巨大的贡献。到第二次世界大战结束时，各种型号的威利斯吉普的产量已经超过了60万辆，成为那个时代美国军队的标志形象。在战后它成功地完成了“军品转民品”的改型，在它的基础上诞生了著名的“Jeep”（吉普）品牌。

易车讯 在本届车展上，Jeep牧马人4xe Willys版本正式亮相并公布售价。作为牧马人4xe的入门版本，新车起售价55590美元，约合人民币38.7万元，将于今年第四季度在海外正式上市。外观方面，新车延续了在售车型的设计，不过格栅以及轮圈等处都采用了熏黑处理，并在车头和车尾配备了蓝色外露式拖车钩。新车在发动机盖上印有“WILLYS”专属拉花，并在尾门上有“电动四轮驱动”贴花，彰显新车身份。尽管是牧马人4xe的入门车型，新车依旧配备了LED大灯、17英寸车轮、LT255/75R17C泥地轮胎以及rock rails侧杠。内饰部分，新车内部配备了9扬声器ALPINE音响系统和全天候脚垫，并可以选装电动开合软顶和8.4英寸车机系统。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机和双电机组成的插电混动系统，系统最大输出功率为381马力，峰值扭矩为637牛·米。其搭载17.3千瓦时电池组，可以实现电动四轮驱动，纯电续航为40公里。另外，新车还针对底盘系统进行了升级，最小离地间隙提高至257毫米，并配备后桥限滑差速器。根据易车App“热度榜”数据，牧马人4xe的日均关注度为7673，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

威利斯（WiLLys）MB轻型越野车威利斯MB轻型越野车是一种小型四轮驱动越野车，被认为是第二次世界大战中最成功、最具有标志性的军用汽车。使用了该车“Jeep”的名称，成为吉普车的鼻祖。1940年以前，美军在战场上的机动能力落后于德国。而威利斯公司出于营销需要，宣称自己是Jeep的设计者，导致“威利斯吉普”成为了Jeep的代名词。威利斯吉普的外形低矮，两侧没有门，只有一个圆形弧状的的缺口，这是车身自重得到减轻的重要设计之一。它的车身重量轻，车辆体态轻盈，机动灵活性强。由于采用高底盘设计，因而车辆的越野性能极其优秀，在战场上穿梭犹如一只体型娇小、行动敏捷的小鹿。基本性能气缸数量：4缸输出功率：44千瓦车宽：1 575毫米车重：1020千克驱动方式：4×4驱动排气量：2.199升车长：3 327毫米车高：1 829毫米时速：85千米/小时第二次世界大战中，威利斯吉普的轮痕几乎压遍世界各地，从北极圈内的摩尔曼斯克到赤道的新几内亚岛，从北非的利比亚沙漠到缅甸的热带雨林，从欧洲良好的公路到泥泞崎岖的滇缅公路，为第二次世界大战的胜利做出了巨大的贡献。到第二次世界大战结束时，各种型号的威利斯吉普的产量已经超过了60万辆，成为那个时代美国军队的标志形象。

现阶段，汽车的应用范围越来越广泛，但是在汽车发展之初，汽车的使用方式由于受限于科学技术，机械技术等各个方面，车辆的使用用途一直都处于不断探索和不断开发的过程，用户和汽车公司都在不断的开发新的功能和新的用途，力求让汽车成为工作，生活必不可分的一部分。威利斯汽车公司就是这么一家不断探索和发展的公司，也正是基于他们的不断的探索和开发，第二次世界大战名震天下的威利斯军用越野车正是出自他们之手。1908年，美国著名的政治活动家、商人约翰·威利斯（John Willys）收购了标准车轮公司的陆上汽车部门，并在1912年将其更名为威利斯-陆上汽车公司（Willys-Overland Motor Company）。从1912年到1918年，威利斯是美国第二大汽车生产商，仅次于福特汽车公司。1913年，威利斯（Willys）获得了制造查尔斯·奈特（Charles Knight）发动机的许可证，该发动机在带有威利斯·骑士（Willys-Knight）铭牌的汽车上使用。在1920年代中期，威利斯还收购了克利夫兰的FB Stearns Company，并假设继续生产Stearns-Knight豪华车。约翰·威利斯（John Willys）在1914年收购了Electric Auto-Lite Company，并于1917年成立了威利斯公司（Willys Corporation）并且控股了该公司。 1916年，它收购了位于多伦多的罗素汽车公司，纽约州布法罗市的柯蒂斯飞机和汽车公司。到1917年，威利斯汽车采用新工艺装备，并在1919年收购了Duesenberg位于新泽西州的伊丽莎白汽车公司厂房。新泽西州的工厂被印第安纳波利斯的一个新的更大的工厂所取代，并整合相邻的工厂成为新的威利六的生产工厂，但是在1920–1921年的经济大萧条时期使威利斯公司遭遇了挫折，投资公司的银行聘请了沃尔特·克莱斯勒来管理威利斯汽车公司。1926年，威利斯·欧弗兰德（Willys–Overland）推出了一系列新的小型车，名为威利斯·欧弗兰德（Whippet）。在1930年代的经济萧条时期，许多威利汽车品牌步履蹒跚。Stearns-Knight在1929年被清算。Whippet的生产在1931年结束，它的设计生产被威利六和八所取代。1932年，沃德·M·加拿大（Ward M. Canaday）担任董事长一职，他计划生产两种新车型：4缸威利77和6缸威利99，但由于该公司再次处于破产边缘，因此只有77投入生产。同时威利斯公司被迫出售其财务状况不佳的加拿大子公司，并开始了大规模的重组。1938年，约瑟夫·弗雷泽（Joseph W. Frazer）从克莱斯勒（Chrysler）加入威利（Willys）担任首席执行官。他认为有必要改进该公司的4缸发动机，以应对吉普车所需要面对的特殊的使用环境。第二次世界大战中，威利斯-奥弗兰德（Willys-Overland）总共制造了653,568辆军用吉普车。一时之间，威利斯越野车成为了越野汽车的一个标杆和领导者。威利斯汽车公司经过不断地努力，“吉普”商标最终于1950年6月13日授予了公司。