wtcc

安全配置驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排侧气囊●后排侧气囊－前排头部气囊(气帘)－后排头部气囊(气帘)－膝部气囊－胎压监测装置－零胎压继续行驶－安全带未系提示●ISO FIX儿童座椅接口－LATCH儿童座椅接口●电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统－夜视系统－主动安全－操控配置ABS防抱死刹车●制动力分配●刹车辅助(EBA/BAS等)－牵引力控制系统－车身稳定控制－自动驻车/上坡辅助－陡坡缓降系统－可变悬挂－空气悬挂－主动转向系统－并线提示系统－可变转向比－前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置天窗●全景天窗－运动版套装－铝合金轮圈●电动吸合门－内部配置真皮方向盘●方向盘上下调节●方向盘电动调节－方向盘前后调节●多功能方向盘－方向盘换挡●定速巡航系统－自适应巡航控制－前雷达-后倒车雷达●倒车影像－全景摄像头－自动倒车入位－行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示－座椅配置皮质座椅●运动座椅－座椅高低调节●腰部支撑调节－肩部支撑调节－前排座椅电动调节●第二排座椅移动－第二排座椅靠背调节●后排座椅电动调节－电动座椅记忆－前排座椅加热－后排座椅加热－座椅通风－座椅按摩－后排座椅整体放倒－后排座椅按比例放倒●第三排座椅－前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●电动后备箱－多媒体配置GPS导航系统－网络互动系统－中控台液晶屏－多媒体控制系统－内置硬盘－蓝牙/电话系统－单碟DVD－多碟DVD系统－2-3喇叭扬声器系统－4-5喇叭扬声器系统－6-7喇叭扬声器系统●≥8喇叭扬声器系统－灯光配置氙气大灯－LED大灯－日间行车灯－感应大灯－转向辅助灯－前雾灯●大灯高度可调－大灯清洗装置－车内氛围灯－玻璃/后视镜前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能－防紫外线/隔热玻璃－后视镜电动调节●后视镜加热●后视镜自动防眩目－后视镜电动折叠●后视镜记忆－后风挡遮阳帘－后车窗遮阳帘－遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷－空调/冰箱手动空调●自动空调－后排独立空调－后排出风口●温度分区控制－车内空气净化－车载冰箱－

不用

不是手自一体，是序列式变速箱序列式变速箱(SEQUENTIALManualGearbox)全称序列式手动变速箱也称直齿变速箱。它区别于H-GEAR的只是操作方法，加档和只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而不是自动换档.　　由于普通波箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作，噪音小，但是动力流失过多，只适用于民用车型。因此赛车波箱大都采用了直牙无同步器设计来减少传动系统上的动力流失，增加轮下马力。但是，直牙波箱的缺点在于，对车手的驾驶技术要求高，HEEL-TOE时的补油必须精确到刚好适合下一档的转速，同时H档在操作时又很容易产生“错档”，而以上两个失误出现任何一个，都有可能损坏整个波箱。序列式变速箱的变速原理和直齿变速箱一样，最大分别是序列式变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸)，因此直牙(齿)变速箱和序列式变速箱对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的.最大优点就是，换档快，同时不会有入错档的可能性。同时序列式波箱本身也是直牙的因此有同样少的动力流失。而且还比H-GEAR更容易操作，推拉排挡杆的动作轻盈省力而且行程很短，大大提高换档速度，杜绝错档可能。

为什么要漂移！漂移得时候车是在减速的！

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hpkW～270hpkW之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。 长久以来，FIA（国际汽联）旗下的F1和WRC一直是全球车迷瞩目的两大世界级别汽车赛事，范围涵盖了方程式和拉力赛。无论是赛事组织、车迷人气还是商业运作都堪称赛车运动的颠峰之作。2005年，国际汽联又推出了WTCC世界房车锦标赛，意在将场地赛提升到一个新的高度，在全世界范围内掀起新的关注热点。作为房车赛的发源地，欧洲拥有多项著名的房车赛事，从年初到岁末，几乎每个月都有多场赛事，举办地点更是基本上覆盖了整个欧洲大陆。这样密集的赛事虽然为房车赛打下了坚实的基础，也发展了不计其数的车迷，但欧洲并不代表整个世界，局限在欧洲圈子内只会在未来形成房车赛事进一步发展的桎梏。ETCC变成WTCC，不仅使自身的魅力倍增，也成为世人眼中勇于迈出第一步、旨在将欧洲成熟浓厚的房车赛文化向全世界传播的“文化大使”形象。在赛车赛事日益普及，赛车文化日渐升温的今天，走出欧洲的WTCC必将率先赢得其他地区车迷的人气，抢先占领赛事文化和商业运作的市场先机。

科鲁兹2013款1.8LSXAT指导价为15.32万元，科鲁兹2013款1.8LSXWTCC版AT指导价为15.72万元，WTCC版本拥有运动套件，但缺少无钥匙进入系统。其他均为一样，搭载了1.8L自然吸气发动机，与其匹配的6速手自一体变速箱。

明显GT3，GT组别和房车你说哪个快？

这些赛事虽然都是房车赛，但是使用赛车和赛事标准都不一样。无论是发动机转速，马力，扭力，排量，到变速箱规格，尾部扩散器，空气动力学套件，改装程度等等都不同。而且FIA GT还有GT1和GT2两个组别。FIA GT里面有法拉利F430，阿斯顿马丁DBR9，兰博基尼蝙蝠，考维特C6，SALEEN S7，道奇蝰蛇，保时捷911TURBO，宝马M3GTR，奔驰CLK GTR等车型。DTM里面有欧宝雅特，奔驰CLK，奥迪A4WTCC里面有宝马3系，本田HD版雅阁，西亚特，雪弗兰克鲁兹，阿尔法147等车型CTCC分为1.6和2.0组别，1.6组别有骐达，POLO，雅力士，马自达2，海马3，赛拉图2.0组别有马自达3，6，福特福克斯，雅阁，思域等车型它们使用赛车都不一样，改装的也完全不同，赛事级别都不同

大部分是前轮驱动，比如福特福克斯，海马福美来，悦达起亚K2，雪佛兰科鲁兹，大众高尔夫，尚酷…… 不过，象奔驰的《具体型号忘记了》就是后驱的……

你好，配置是不一样的， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！

搜一下：想问建一个汽车赛车场（类似WTCC赛场）大概投资多少钱？多大场地？

就是外观贴了一点贴纸，前脸下边有个很小的示宽灯。性价比不高

科鲁兹没有天窗版，只有一个天地版WTCC属于个限量套件版本，增加了一些WTCC套件，其他方面都一样WTCC就是普通的SE配置 天地版就是普通的SL配置+铝轮圈+天窗 天地=铝轮毂+天窗

北大园丁 993344999

WTCC纪念版的动力和普通版的动力一样，底盘非常扎实，不会让你感觉到飘，转向很精准，这可以说是法系车的精髓，所以小爱能做到这一点，也不是难事。 EPS电动转向助力是第一次出现在雪铁龙的产品上，之前的很多车都是电动液压助力，转向感觉不够细腻，而且比较重。新爱丽舍的电动助力在低速状态下很轻，高速时明显感觉到变重，　　全新爱丽舍配备了1.6升自然吸气发动机，配备五挡手动或四档手自一体变速箱。在公路试驾中，驾驶全新爱丽舍你会感觉操控性非常好，发动机和变速箱的搭配度非常高，在市区拥堵的情况下，开手动档车型，起步非常轻盈，不会很突兀或冲感，在2500-3000转换挡，这个时候发动机释放出的动力非常强劲，作为一款家轿车它所匹配的动力完全足够。详询0358-8334888 地址：离石高速西口往西100米 吕梁顺达东风雪铁龙欢迎您

WTCC世界房车赛。科鲁兹是参赛车 去年的冠军。WTCC版其实就是吸引年轻人的另一种手段 换了赛车蓝白喷漆加大包围等配件价格高了1万。配置无变化。

科鲁兹1.6SEMT/AT，意思是1.6排量，SE是高配的意思(SL是低配，SX是顶配)，MT/AT是手动自动，而1.6SEMT/ATWTCC，前面都是一样的，关键是WTCC，WTCC是世界房车锦标赛，而WTCC的科鲁兹，只是外观件进行小幅度的改装，性能上改装也不是特别明显，发动机不同，调校的扭矩和功率不同，和普通版本相比，没有什么特别明显区别，其他方面都一样，WTCC就是普通的SE配置，天地版就是普通的SL(顶配)配置+铝轮圈+天窗，所以说天地版中的-天地=天窗(天)+铝轮毂(地)。

WTCC赛车绝对是没有ABS的！国际汽联早就有明文规定，禁止各项赛事的赛车使用电子辅助系统！其中这些赛事包括F1、WRC、DTM和WTCC等比赛的所有参赛车辆。

比如只看发动机参数的话，很多人把尚酷改到300多匹！为了前驱起步不打滑，然后换个前轮245，跑的过330甚至335 但是转向几乎废掉能说废掉转弯性能的尚酷是猛车嘛？现实中很多人都是这么奔着跑直线去的！所以车子不能用发动机去衡量！ 查看原帖>>

　WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。WTCC打出的标语为“Real Cars, Real Racing”，预示着这里的比赛是“真正的比赛”，令全世界的汽车赛迷们为之痴狂。

WTCR简而言之就是在改进WTCC问题之后的世界房车顶级赛事。不过WTCC在2017年之后，由于投入太大，纷纷有厂队退出该项赛事，所以国际汽联FIA决定暂时取消该项赛事，2018赛季取而代之的是WTCR世界房车杯赛，WTCC也相应改名WTCR。也是这一年一个刚刚成立还不到一岁的领克，作为一个新晋品牌，领克代表中国迈入国际顶级赛事的这一举动确实惊到了不少人。参加WTCR比赛的车辆必须是由厂商生产线的量产车型，并且不能随意改装，需要按照赛事的要求进行改装，车重、离地间隙、悬架、动力都有着严格的要求。WTCR的出现是为了降低厂商之间的军备竞赛，保持技术规则的长期稳定性，有效控制车辆研发、制造及运营成本，保证赛车拥有较长的生命周期，通过完善的性能平衡系统，促进比赛的竞争。

在每场比赛前，赛车和车手都要进行称重，连同驾驶员在内的总质量不得低于1140公斤。如果整体质量有出入，将会配以一定重量的压舱物，确保每部赛车和车手的质量相等。参照车手的总积分和每场比赛的表现，比赛配重的计算方法有两种。首先，车手每取得一个积分都会增加1公斤的配重。另外，在每一站比赛中取得好的成绩，在接下来一站比赛的配重也会相应增加。最新的规则是：单场比赛的前六名会依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比赛结束的时候都会根据成绩重新计算下一站比赛的配重。比赛最高配重的上线为70公斤。世界房车锦标赛采用分站赛的形式，每个分站比赛分排位赛和正式比赛两部分，正式比赛分两回合进行，每回合有约50公里的比赛距离。其中头一天的排位赛成绩将决定次日第一回合比赛的发车顺序。而第二回合比赛的发车顺序则取决于第一回合比赛的成绩，其中第一回合的前8名在第二回合的发车顺序将会被颠倒，即按照第一回合的成绩从第一名到第八名的顺序反向安排第二回合比赛的发车顺序。比赛结束后颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。每个回合最后成绩的前8名可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的比赛积分。百万购车补贴

WTCC，世界房车锦标赛的简称，是在欧洲房车锦标赛(ETCC)的基础上发展起来的全新赛事，2005年被国际汽车联合会(FIA)正式命名为世界房车锦标赛。WTCC的比赛是在大批量生产的待售房车的基础上进行的，赛道上飞驰而过的酷炫赛车都是日常驾驶汽车的熟悉身影，所以这场比赛更贴近人民群众，更真实，更贴近车迷的生活。世界房车锦标赛在2009赛季有12场比赛。

长/宽/高(mm)4598*1797*1477轴距(mm)2685前轮距(mm)1544后轮距(mm)1558最小离地间隙(mm)-整备质量(Kg)-车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)60行李箱容积(L)400 发动机型号LDE气缸容积(cc)1598进气方式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比11配气机构DOHC缸径-冲程-最大马力(Ps)117最大功率(kW)86最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(Nm)150最大扭矩转速(rpm)3800发动机特有技术Ecotec DVVT燃油类型汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铁排放标准国IV 动力系统-电池管理系统-电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-电池支持最高续航里程- 变速箱简称5挡手动挡位个数5变速箱类型MT 驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式半独立悬挂助力类型机械液压助力车体结构承载式 前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/60R16后轮胎规格205/60R16备胎非全尺寸

WTCC赛车都采用前驱或后驱而不用四驱，因为同样的动力分给四个轮和分给两个轮当然有区别，经过差速器动力还有损耗，所以不如两驱来的直接有力，WTCC赛车要的就是速度，所以选择两驱,.四驱虽然可以做动力滑胎(也就是漂移)但是会影响速度,FR跟FF呢，就可以比四驱的更效率的过弯.,所以大多都选择FR或者FF。ctcc也是一样的道理，他们只是披着量产的壳而已，配置几乎没有一样是原厂件，限制排量和马力