2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原

orson_fool2022-10-04 11:39:541条回答

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置.其着舰到停止的速度一时间图线如图(b).已知航母始终静止.重力加速度的大小为g,则(  )

A.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
B.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为100m
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g
D.在0.4~2.5s时间内.阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变

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冰凉的蓝 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%
解题思路:通过速度与时间的图象,由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力,同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小.由功率P=FV可确定大小如何变化.

A、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但随拦阻索之间夹角的变化,阻拦索的张力是变化的,故A错误;
B、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为[70×3/2m=105m,故B正确;
C、在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小为a=
△v
△t]=
10−6.5
2.5−0.4m/s2=26.2m/s2>2.5g,故C正确;
D、在0.4s~2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率P=FV,虽然F不变,但V是渐渐变小,所以其变化的,故D错误;
故选:BC.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小;注意阻拦索的张力与张力的合力是不同的.

1年前

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A、邻苯二甲酸二辛酯是由邻苯二甲酸二辛酯分子构成的,不含氧分子,故选项说法错误.
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A.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
B.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力逐渐减小
C.在2.5s~3.0s时间内,飞机所受合外力逐渐增大
D.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/10]
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解题思路:通过速度与时间的图象,由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力,同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小.由功率P=FV可确定大小如何变化.

A、B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但由于阻拦索的夹角减小,故阻拦索的张力是减小的,故A错误,B正确;
C、在2.5s~3.0s时间内,由于加速度逐渐减小,故合力逐渐减小,故C错误;
D、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为:
[70×3/2]m=105m,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/10],故D正确;
故选:BD.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与合力是不同的.

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(1)飞机着舰到停止的总位移;
(2)当阻拦索的夹角为106°时阻拦索的拉力(sin53°=0.8,cos53°=0.6);
(3)阻拦索对飞机做的功.
伊斯特尔1年前1
我李老四 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
解题思路:(1)通过速度与时间的图象,图象的面积等于飞机的位移
(2)由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律和力的合成确定阻拦索的拉力
(3)由动能定理W-fx=0-[1/2]mv
2
0
求阻拦索对飞机做的功.

(1)由v-t图象可知,总位移为:
x=60×0.5+
1
2×60×2.5=105m
(2)设飞机所受阻力为f,由动能定理得:
fx0=[1/2]mv
20
解得:f=4×104N
当有拦索时设飞机加速度大小为a,阻拦索拉力为F,由v-t知加速度a=[△v/△t]=24m/s2
2Fcos53°+f=ma
联立上式并带入数据得:
F=3.67×105N
(3)设阻拦系统对飞机做的功为W,飞机匀减速的位移为x,由动能定理有:
W-fx=0-[1/2]mv
20
代入数据解得:W=-3.3×107J
答:(1)飞机着舰到停止的总位移105m;
(2)当阻拦索的夹角为106°时阻拦索的拉力3.67×105N;
(3)阻拦索对飞机做的功-3.3×107J.

点评:
本题考点: 动能定理的应用;力的合成.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与合力是不同的.

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(1)若飞机在t 1 时刻未钩住阻拦索,仍立即关闭动力系统,仅在阻力f的作用下减速,求飞机继续滑行的距离(假设甲板足够长);
(2)在t 1 至t 2 间的某个时刻,阻拦索夹角α=120°,求此时阻拦索中的弹力T;
(3)飞机钩住阻拦索后在甲板上滑行的距离比无阻拦索时少s=898m,求从t 2 时刻至飞机停止,阻拦索对飞机做的功W。
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laosustan 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
解题思路:

(1)飞机仅在阻力f的作用下做匀减速直线运动,根据动能定理

(2)

解得(2)

(2)根据vt图像可求得飞机加速度大小(2)

飞机受力如图所示。

根据牛顿第二定律(2)

解得(2)

(3)无阻拦索时,飞机需滑行

有阻拦索时,飞机实际滑行距离(1)

由图像面积可知,从t1时刻至t2时刻,飞机的位移为(1)

因此,从t2时刻至飞机停止,飞机的位移为(1)

t2时刻至飞机停止,根据动能定理(3)

解得(2)

(1) (2) (3)

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示
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(1)若飞机在t1时刻未钩住阻拦索,仍立即关闭动力系统,仅在阻力f的作用下减速,求飞机继续滑行的距离x(假设甲板足够长);
(2)在t1~t2间的某个时刻,阻拦索夹角α=120°,求此时阻拦索中的弹力T的大小;
(3)飞机钩住阻拦索并关闭动力系统后,在甲板上滑行的总距离为82m,求从t2时刻至飞机停止,阻拦索对飞机做的功W.
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解题思路:(1)由动能定理可以求出飞机滑行的距离.
(2)根据图象求出加速度,由牛顿第二定律求出弹力.
(3)由图象求出飞机的位移,由动能定理求出阻力做的功.

(1)飞机仅在阻力f的作用下做匀减速直线运动,由动能定理得:
-fx=0-[1/2]mv12

解得:x=980m;
(2)由v-t图象可知,飞机加速度:
a=[△v/△t]=[10−70/2.4−0.4]=-30m/s2
加速度大小为30m/s2
对飞机,由牛顿第二定律得:
2Tcos[α/2]+f=ma
解得:T=5.5×105N;
(3)由图象面积可知,从t1时刻至t2时刻,飞机的位移为s1=80m,
从t2时刻至飞机停止,飞机的位移为s2=2m,
从t2时刻至飞机停止,由动能定理得:
W-fs2=0-[1/2]mv22
解得:W=-9×105J.
答:(1)飞机继续滑行的距离为980m.
(2)此时阻拦索中的弹力为5.5×105N;
(3)阻拦索对飞机做的功为-9×105J.

点评:
本题考点: 动能定理;匀变速直线运动的位移与时间的关系;牛顿第二定律.

考点点评: 本题考查了图象、牛顿第二定律动能定理的应用,在解题时要注意根据图象明确飞机的运动过程,再由动能定理、牛顿第二定律分析答题.

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(1)从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离;
(2)飞机尾钩钩住阻拦索后,仅考虑阻拦索对飞机的作用,在0.4s时阻拦索作用力对飞机做功的功率.
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解题思路:(1)根据飞机做减速运动的位移利用位移公式可求得飞机的匀减速运动的加速度;再由v-t图象中的面积表示位移可求得飞机在甲板上滑行的距离;
(2)图象的斜率表示物体运动的加速度,由牛顿第二定律可求得阻拦索的作用力;由功率公式可求得阻拦索对飞机做功的功率.

(1)无阻拦索时,汽车做匀减速直线运动;
设着舰时飞机的速度为v,无阻拦索时飞机加速度为a1,所以
a1=
v2
2x1=
702
2×1000=2.45m/s2
根据速度时间图象面积表示位移,则从着舰到停止飞机在甲板上滑行的距离
则x2=70×0.4-[1/2]×2.45×0.42+[70−2.45×0.4+10/2]×2.1+[1/2]×10×0.5=113.3m;
(2)0.4s~2.5s时间内飞机的加速度大小
a2=[70−2.45×0.4−10/2.1]m/s2=28.1m/s2
不计其他阻力,在0.4s~2.5s阻拦系统对飞机的作用力为:
F=ma2=1.7×104×28.1N=4.78×105N
0.4s的速度v1=v0-a1t=69m/s;
0.4s时阻拦索系统对飞机做功的功率:
P1=Fv1=4.78×105×69W=3.30×107W;
答:(1)飞机在甲板上滑行的距离为113.3m;(2)0.4s时阻拦索作用力对飞机做功的功率为3.30×107W.

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 本题考查了图象、牛顿第二定律及功率公式;在解题时要注意根据图象明确飞机的运动过程,再由功率公式求解即可.

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(1)舰载机着舰的速度为多大?
(2)舰载机被阻拦索钩住后1.6s的速度约为多大?
(3)舰载机在0.4s到2.5s时间段内的平均加速度为多大?
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解题思路:(1)由图b所示图象可以求出舰载机着舰时的速度;(2)由图b所示图象可以求出舰载机被阻拦索钩住后1.6s的速度;(3)由图b所示图象求出速度,然后由加速度定义式求出加速度.

(1)由图示图象可知,舰载机着舰的速度为70m/s;
(2)由图象可知,舰载机被阻拦索钩住后1.6s,
即:t=0.4+1.6=2s时的速度为25m/s;
(3)由图图象可知,舰载机在0.4s时的速度v=65m/s,
在2.5s时的速度v′=10m/s,
则在这段时间内的平均加速度:
a=[△v/△t]=[10−65/2.5−0.4]≈-26.19m/s2
答:(1)舰载机着舰的速度为70m/s.
(2)舰载机被阻拦索钩住后1.6s的速度约为25m/s.
(3)舰载机在0.4s到2.5s时间段内的平均加速度为-26.19m/s2

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 本题考查了求速度与加速度问题,由v-t图象可以求出时刻所对应的速度,应用加速度定义式可以求出加速度;要加强读图能力的培养.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止。某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在 时恰好钩住阻拦索中间位置.其着舰到停止的度一时间图线如图(b)所示。假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m。已知航母始终静止.重力加速度的大小为g,则()
A.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
B.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力逐渐减小
C.在2.5s~3.0s时间内,飞机所受合外力逐渐增大
D.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的1/10
没有鱼的天1年前1
tengqm 共回答了21个问题 | 采纳率100%
BD

如图所示为“我国北方及周边地区2012年11月某日某时天气形势示意图”.读图完成9~11题.
如图所示为“我国北方及周边地区2012年11月某日某时天气形势示意图”.读图完成9~11题.
与N地比较,M地(  )
①气压高②气压低③风力大④风力小.
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
流浪风云1年前1
xnxinqiqi 共回答了16个问题 | 采纳率100%
解题思路:该题考查对天气、天气系统的掌握与理解.N附近等压线稀疏,风力小,M附近等压线密集,风力大.N的气压在1030--1040之间,M的气压是1020,所以N比M的气压高.

A、N的气压在1030--1040之间,M的气压是1020,所以N比M的气压高,故不符合题意;
B、N附近等压线稀疏,风力小,M附近等压线密集,风力大.N的气压在1030--1040之间,M的气压是1020,所以N比M的气压高,故正确;
C、N附近等压线稀疏,风力小,M附近等压线密集,风力大.N的气压在1030--1040之间,M的气压是1020,所以N比M的气压高,故不符合题意;
D、N附近等压线稀疏,风力小,M附近等压线密集,风力大,故不符合题意.
故选:B.

点评:
本题考点: 气压系统与天气.

考点点评: 该题考查对天气、天气系统的掌握与理解.根据等压线的疏密判断风力.根据气压数据判断高低压,此题难度不大.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图乙所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1 000m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g.则(  )

A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/10]
B.在0.4-2.5 s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g
D.在0.4-2.5 s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变
y3od9b1年前1
iambingcha 共回答了20个问题 | 采纳率90%
解题思路:通过速度与时间的图象,由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力,同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小.由功率P=FV可确定大小如何变化.

A、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为[70×3/2m=105m,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的
1
10],故A正确;
B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但阻拦索的张力是变化的,故B错误;
C、在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小为a=
△v
△t=
10−65
2.5−0.4m/s2=26.2m/s2>2.5g,故C正确;
D、在0.4s~2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率P=FV,虽然F不变,但V是渐渐变小,所以其变化的,故D错误;
故选:AC

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率;牛顿第二定律.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与张力的合力是不同的.

(2014•西城区一模)2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞
(2014•西城区一模)2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.若航母保持静止,在某次降落中,以飞机着舰为计时起点,飞机的速度随时间变化关系如图2所示.飞机在t1=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,此时速度v1=70m/s;在t2=2.4s时飞机速度v2=10m/s.飞机从t1到t2的运动可看成匀减速直线运动.设飞机受到除阻拦索以外的阻力f大小不变,f=5.0×104N,“歼15”舰载机的质量m=2.0×104kg.
(1)若飞机在t1时刻未钩住阻拦索,仍立即关闭动力系统,仅在阻力f的作用下减速,求飞机继续滑行的距离(假设甲板足够长);
(2)在t1至t2间的某个时刻,阻拦索夹角α=120°,求此时阻拦索中的弹力T;
(3)飞机钩住阻拦索后在甲板上滑行的距离比无阻拦索时少s=898m,求从t2时刻至飞机停止,阻拦索对飞机做的功W.
jaywhj1年前1
yuanhaixia770905 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
解题思路:(1)由动能定理可以求出飞机滑行的距离.
(2)根据图象求出加速度,由牛顿第二定律求出弹力.
(3)由图象求出飞机的位移,由动能定理求出阻力做的功.

(1)飞机仅在阻力f的作用下做匀减速直线运动,
由动能定理得:-fx=0-[1/2]mv12
解得:x=980m;
(2)由v-t图象可知,飞机加速度:
a=[△v/△t]=[10−70/2.4−0.4]=-30m/s2加速度大小为30m/s2
对飞机,由牛顿第二定律得:2Tcos[α/2]+f=ma,
解得:T=5.5×105N;
(3)无阻拦索时,飞机需滑行x=980m,
有阻拦索时,飞机实际滑行距离:x′=x-s=82m,
由图象面积可知,从t1时刻至t2时刻,飞机的位移为s1=80m,
从t2时刻至飞机停止,飞机的位移为s2=2m,
从t2时刻至飞机停止,由动能定理得:
W-fs2=0-[1/2]mv22
解得:W=-9×105J.
答:(1)飞机继续滑行的距离为980m.
(2)此时阻拦索中的弹力为5.5×105N;
(3)阻拦索对飞机做的功为-9×105J.

点评:
本题考点: 动能定理;匀变速直线运动的位移与时间的关系;牛顿第二定律.

考点点评: 本题考查了图象、牛顿第二定律动能定理的应用,在解题时要注意根据图象明确飞机的运动过程,再由动能定理、牛顿第二定律分析答题.

列方程解应用题.2012年11月北京降下了六十年来最大的一场雪,暴雪导致部分地区供电线路损坏,该地供电局立即组织电工进行
列方程解应用题.
2012年11月北京降下了六十年来最大的一场雪,暴雪导致部分地区供电线路损坏,该地供电局立即组织电工进行抢修.抢修车装载着所需材料先从供电局出发,20分钟后,电工乘吉普车从同一地点出发,结果他们同时到达抢修工地.若抢修车以每小时30千米的速度前进,吉普车的速度是抢修车的速度的1.5倍,求供电局到抢修工地的距离.
lxyalch1年前4
sally_dong 共回答了26个问题 | 采纳率76.9%
解题思路:设供电局到抢修工地的距离为x千米,分别表示出电工所需时间及抢修车所需时间,根据等量关系可得出方程,解出即可.

设供电局到抢修工地的距离为x千米,
由题意得,抢修车的速度为30km/h,吉普车的速度为30×1.5=45km/h,
则[x/30]-[20/60]=[x/45],
解得:x=30.
答:供电局到抢修工地的距离为30千米.

点评:
本题考点: 一元一次方程的应用.

考点点评: 本题考查了一元一次方程的应用,解答本题的关键是仔细审题,表示出电工所需时间及抢修车所需时间,难度一般.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止,某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图(b)所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约1000m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g.则(  )

A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/2]
B.在0.4s-2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过20m/s2
D.在0.4s-2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变
zhuye1321年前1
galeas 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
解题思路:通过速度时间图线的斜率表示加速度判断飞机在整个过程中的运动规律,根据牛顿第二定律得出飞机合力的变化,从而通过夹角的变化得出拉力的变化.根据图线与时间轴围成的面积表示位移得出飞机滑行距离的关系.

A、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为:
s=[70×3/2m=105m,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的
1
10].故A错误.
B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但由于阻拦索的夹角减小,故阻拦索的张力是减小的.故B错误.
C、滑行过程中,在0.4s~2.5s时间内加速度最大,最大加速度为:a=
65−10
2.5−0.4≈26m/s2.故C正确.
D、在0.4s-2.5s时间内,合力的大小不变,速度减小,做功的功率减小.故D错误.
故选:C.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 本题考查速度时间图线,知道斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与合力是不同的.

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