差动电容式压力传感器为什么会提高灵敏度

因为一般螺旋副螺距不能太小.要想转一圈而轴向移动距离较小,可以利用两螺旋副的差动来实现

如果要计算一个定轴齿轮系的传动比,那么就要首先确定这个齿轮系总共是经过哪些齿轮的,确定首末两轮,然后看看哪些是惰轮（同时和两个齿轮外啮合）,把惰轮排除掉,最后计算出传动比
2.在计算转向的时候看齿轮系当中多少是外啮合的,然后得出首末两轮之间的转向到底一样还是不一样
其实我觉得平面定轴齿轮系和空间定轴齿轮系一样,无非就是前者的转向是顺时针逆时针表示,后者的话箭头上下表示
齿轮传动比等于齿数的反比.
比如10齿的小齿轮和60的大齿轮啮合,你可以试想一下,齿是一个个啮合的,大齿轮转1圈的时候,转过60个齿,对应的小齿轮需要转过6圈才可以,大齿轮与小齿轮的传动比是1:6的关系.

差动速度 235.9mm/s
如果差动时克服负载2000N 需要压力为2.9MPa

差动连接只能进,不能退啊,这题是不是有问题?

Y38-1滚齿机的定数是6.96301.
差动挂轮传动比
i=（6.96301×sinβ）/（m×K）
=（6.96301×sin15°）/（5×1）
=0.360432（滚刀为单头时）
可以选择挂轮（A/B）×（C/D）：
（25/43）×（62/100）、（20/43）×（62/80）.

差动挂轮=机床系数8.3556346×sin螺旋角÷模数×滚刀头数K

1、母线完全差动保护是将母线上所有的各连接元件的电流互感器按同名相、同极性连接到差动回路,电流互感器的特性与变比均应相同,若变比不能相同时,可采用补偿变流器进行补偿,满足ΣI=0.差动继电器的动作电流按下述条件计算、整定,取其最大值: 1)、躲开外部短路时产生的不平衡电流; 2)、躲开母线连接元件中,最大负荷支路的最大负荷电流,以防止电流二次回路断线时误动. 2、母线不完全差动保护只需将连接于母线的各有电源元件上的电流互感器,接入差动回路,在无电源元件上的电流互感器不接入差动回路.因此在无电源元件上发生故障,它将动作.电流互感器不接入差动回路的无电源元件是电抗器或变压器.

所谓两臂差动工作电桥是指相邻两个桥臂都是工作片,正反受力,或者拉压受力,一个正向变的时候,另一个相反的方向变,这样消除了非线性误差,灵敏度比单臂电桥提高了一倍.且具有温度补偿作用.四壁差动一个意思,相对桥臂受力相同.这样灵敏度提高了4倍,常见的压力传感器里边就是这样贴片的,四壁差动有很好的灵敏度和很好的抗干扰能力.

快进时速度 v= 4q/π(d*d) 快退速度= 4q/π(D*D-d*d)
d=(4×0.025÷5÷3.14)开根号=8cm
快进速度等于快退速度,得出D=1.41d=11cm
快进时 F=pπ(d*d)/4 得
p=20×4×1000/3.14(d*d)=3.98Mpa

一对齿轮的正确啮合条件是,模数、压力角分别相等.如果,压力角为23°、模数相同的一对齿轮,是能够正确啮合的,但是,不能和模数相同、压力角是20°的齿轮啮合的.

差动螺旋传动

最大的好处就是活塞杆伸出时能获得较快的速度,即使泵的流量较小.但这时油缸的出力较小,不适合重载.
油缸设计合理时,不需要调节,就可以使活塞杆伸出和回缩时速度相等

方法不同而已,结果其实是一样的,都能加工.中间轮齿数不重要,只要直径合适就可以.

之前的错了
前者是D 后者是A
1.(q+q')/A1=q'/A2 →q=q' 所以进入大腔的就是q+q'=2q
2.q/A1=q'/A2 →q'=0.5q

这是个“差动放大器,RE是两个三极管共同的e极电阻,深度负反馈,起差动作用；RC是T1集电极电阻,为输出产生工作点；uz为T2提供规定的基极基准电压uz；RZ为uz的限流电阻.
因为T2的基极电压为一个稳定电压uz,T1的基极电压ui也是以这个电压为基准,当ui=uz时（应该作为ui的起始0电位,T1T2两个三极管的集电极电流相同,输出uo在一个电压上,当ui高于uz时,T1基极电流Ib1增加,T1集电极电流Ic=βIb1随之增加,T1的发射极电流Ie1=Ic1+Ib1增加流过电阻Re,这样T1T2的发射极电位Ue会提高,因为T2的基极电压是稳定的uz,T2的发射极电位Ue提高会使T2的集电极电流Ic2降低,Ic2的降低会阻止Ue的增加.同理,如果ui低于uz时,T1基极电流Ib1减小,……,Ic2会增加阻止Ue的降低,这就是一个深度负反馈过程.因为三极管的放大作用,可以使差动放大器的e点电位基本不变,这种互补作用可以弥补三极管因为温度变化或其它原因造成的三极管参数的漂移而引起的输出不稳定变化等问题.
电路可以作为交流信号放大,输出和输入是反相.

测量时存在非线性误差是因为电桥测量原理上存在非线性误差,应变片应变效应是非线性的和零点偏移共同造成的.

有两个螺旋副组成的使活动的螺母与螺杆产生差动（即不一致）的螺旋传动称为差动螺旋传动

1.假设泵的输出流量为q,无杆腔的面积为A1,有杆腔的面积为A2,速度v1=v2=v；
2.当泵处于快进行程时有：A1v1=A2v2+q；①
3.当泵处于快退行程是有：A2v2=q；②
4.由①②两式可以得出：A1：A2=2:1,
d1:d2=√2:1(其中d1、d2分别为有杆腔和无杆腔的直径）.

（计算过程中注意单位换算）
（1） 分析：因为是快进,所以油缸的速度应该为两泵给的速度加上油缸泄油补充的速度,油液流量为两泵之和,用公式Q=VA 其中V为缸速
则有 V（m/s） = Q(m3) / A(m2)
= { (16*2*0.001)/0.01 + (16*2*0.001)/0.006 } /60
=0.1422222…保留两位小数得0.14（m/s)
所以快进时缸速V=0.14m/s
(2)压力表读数.
分析：压力表压力=负载压力+损失压力Δp
用公式：Δp系统损失压力=Δp1沿程损失+Δp2局部损失（题目忽略）+Δp3元件损失
则有
Δp=Δp1+Δp3
=λ*（L/D）*(V^2/2)* ρ + 0.25MPa
其中V为管内油液平均流速 D为管内径 L为长度
先求出管内油液平均流速
V (m/s)= 流量（L/min）/ D^2
={16*2*0.001 / (0.018)^2} / 60
=1.65m/s 保留两位小数
接着计算λ 的值,先算出雷诺系数Re=（V*D)/u
u为介质运动粘度系数20×10^-6㎡/s D为管径1.8cm V为管内油液平均流速1.65m/s
代入公式最后得出 Re=1485
然后需查表(请自己查),查雷诺数1485在什么范围内对应的λ的计算公式,查表得出公式：
λ=64/Re
=64/1485
=0.04保留两位小数
最后将所有值代入公式得：
Δp = 0.04*(3 / 0.018)*(1.65^2 / 2)*900 +0.25MPA
=0.2581675Mpa 保留3位小数0.258Mpa
所以压力表读数=1KN/0.006+0.258Mpa
=0.167+0.258
=0.426Mpa(过程均保留3位小数)
（2）此时回路承载压力=8Mpa *100cm2 =8*10^4 N
液控阀额定压力调到小于8Mpa即可
过程中如果算错了请见谅

输出工作压力=10Mpa,转速=1450r/min,排量=200mL/r,容积效率=0.95；乘起来就是泵的输出功率.再除以0.9就是电动机功率,选电机的话再乘个系数.
这么简单,不看书就抄吧
打字不易,

分度的48：22
差动主主被被56 98 38 93

我是做低压的.电流从互感器一次侧的P1流向P2的时候,在二次侧,电流从S1流向S2.S1和P1,S2和P2叫做同名端.交流电的大小和方向是在周期性变化的,但任何时候,同名端的相位都是一样的.

691.变压器差动保护做相量图试验应在变压器载有一定负荷时进行.

通过阀路切换,使有杆腔、无杆腔连通,在油缸伸出时将有杆腔的油引回无杆腔,因为无杆腔供油时有杆腔压力高于无杆腔.可以实现快速伸出动作,反向不动作,应用很广的.

答案是：
单选：1； 1；2
多选：1,2,3,4,5；2,3,4
判断：正确,错误,错误
填空：油液压力,节流

泵流量应该是q=25L/min
非差动快进速度可直接计算q/A=5.3cm/s
差动快进速度（q+q1）/A=8.0cm/s
q1为有杆腔补油流量

D²/d²=2

设f(x)=x^(1/3)
问题就变成求f(1001)
f'(x)=(1/3)x^(-2/3)
f(x)≈f(a)+Df(a)(x-a)
Df(a)为f(x)在a处的Fréchet 导数.
所以取a=1000
f(1001)≈f(1000)+(1/3)1000^(-2/3)(1001-1000)
=10+1/300=10.00333333
真实值为10.00333222
几乎接近.
具体公式可以搜索“线性近似”